避免钢筋笼上浮措施
避免钢筋笼上浮措施
避免钢筋笼上浮的措施
为了保证钢筋笼在浇注混凝土的过程中不产生上浮，在钢筋笼吊装到位后，采取以下措施保证钢筋笼的稳定：
⑴为了保证钢筋笼安放位置正确，做到不上浮、不偏位，吊放时要用2根φ 50mm钢管叉住、卡牢；将钢筋笼顶端焊接到钢护筒或做好的工作平台上，确保钢筋笼的位置准确的情况下，将钢筋笼固定，并确保钢护筒的稳定。
⑵在钢护筒的上端用型钢压住护筒，型钢可以与周围的钻孔平台联成一体，形成一个整体以稳定钢筋笼，保证其有一个稳定的体系。
⑶控制混凝土灌注速度及方法：
灌注混凝土时，随时掌握混凝土灌注高程及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼2～3m时，方可将导管提至钢筋笼底端以上。
⑷当混凝土灌注到接近钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：
导管底口处于钢筋笼底口上下3m时，放慢混凝土浇筑速度，减少混凝土面上升的动能作用，以免钢筋笼顶被托而上浮；
当混凝土超过钢筋笼底2m左右时，适当提升导管，减少导管埋置长度，使导管底口处于钢筋笼底口附近，并加快浇注速度，以增加钢筋笼的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力；
尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。感谢您的阅读！
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因以及预防措施(终)
桥梁钻孔灌注桩 钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施 1、编制目的 在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解汾西钢筋 笼上浮的原因，从源头入手，控制预防钢筋笼上浮，以保证钻孔灌注桩质量达到要求。 2、编制依据 2.1《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号 2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424—2010 2.4《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB 10752-2010 2.5《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-2012 2.6《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010 2.7《铁路工程基桩无损检测规程》TB 10218 2.8《铁路混凝土》TB/T 3275-2011 3、钢筋笼上浮的原因 在钻孔灌注桩施工过程中，钢筋笼上浮是钻孔灌注桩常见质量问题之一。但造成钢筋笼上浮的原因有很多。
3.1混凝土灌注速度和间歇时间 在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。当钢筋笼在导口以下有足够埋深后, 应适当加快混凝土灌注速度, 因为如果灌注时间过长, 首批灌注的混凝土流动性降低, 对钢筋笼的摩擦力增加。如果超过混凝土的初凝时间, 混凝土则会逐渐失去塑性, 并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力, 在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低, 粘聚力增加, 对钢筋笼的摩擦力增加, 引起钢筋笼上浮。 3.2钻孔后清孔方面的问题 成孔后为保证混凝土的灌注质量, 必须进行清孔, 以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。如果孔底沉淀层厚度过大, 则钢筋笼不能下达到设计高程。在首批混凝土灌注时, 如果混凝土下灌过快, 导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻, 对钢筋笼产生较大的冲出浮托作用；如果孔内的泥浆稠度较大, 流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大, 极易造成钢筋笼上浮 3.3孔斜原因造成钢筋笼上浮 在成孔过程中，钻机的摆放、地盘的坚实度、钻头连接的松紧度、地层（土层中夹有大孤石等）等原因都可以造成钻孔偏斜。由于钻孔
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施
钻孔灌注桩钢筋笼上浮原因及预防措施 摘要：现代化建设的发展越来越快，同时，钻孔灌注桩在土木工程施工中的应用也越来越广泛，然而,钻孔灌注桩的存在的问题确是不容忽视的。本文针对钻孔灌注桩施工中钢筋笼上浮问题，根据理论与实践经验分析和原因探讨，提出了防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮的预防措施。 关键词：钻孔灌注桩、上浮、预防及处理措施 引言：在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，迄今为止很少有一个工程的全部工程的桩从未发生过钢筋笼上浮事故的。钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。轻微上浮一般不致影响桩的使用价值,但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。灌注中一旦发生钢筋笼上浮,一般是不能纠正的,所以应当了解钢筋笼上浮的原因。多年来，大量的工程实践积累了许防止钻孔灌注桩中钢筋笼上浮方面的经验，所以在施工中尽量减少和避免钢筋笼上浮事故。 一、钢筋笼上浮原因分析 钢筋笼“浮笼”事故在桥梁钻孔桩施工中很常见，特别是钢筋笼长度少于孔深或者是钢筋笼重量较轻时发生频率更高，产生的原因与混凝土的顶推力、泥浆比重、混凝土灌注速度等因素有关，具体表现为以下几个方面： 1、钻孔后清孔方面的问题 成孔后为保证混凝土的灌注质量,必须进行清孔,以降低泥浆稠度和清除孔底沉淀层。如果孔底沉淀层厚度过大,则钢筋笼不能下达到设计高程。在首
批混凝土灌注时,如果混凝土下灌过快,导管内泥浆会冲击孔底使沉渣上翻,对钢筋笼产生较大的冲出浮托作用;如果孔内的泥浆稠度较大,流速较大的泥浆在孔内向上流动时对钢筋笼的摩擦力大,极易造成钢筋笼上浮。 2、混凝土灌注速度和间歇时间 在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度,因为混凝土拌合物具有典型的流变特性,如果灌注速度过快,混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加,同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加,而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深,容易造成钢筋笼上浮。当钢筋笼在导口以下有足够埋深后,应适当加快混凝土灌注速度,因为如果灌注时间过长,首批灌注的混凝土流动性降低,对钢筋笼的摩擦力增加。如果超过混凝土的初凝时间,混凝土则会逐渐失去塑性,并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力,在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低,粘聚力增加,对钢筋笼的摩擦力增加,引起钢筋笼上浮。 3、孔斜原因造成钢筋笼上浮 在成孔过程中，钻机的摆放、地盘的坚实度、钻头连接的松紧度、地层（土层中夹有大孤石等）等原因都可以造成钻孔偏斜。由于钻孔偏斜，钢筋笼下放时，挂蹭支于孔壁，下放不到位。另外，由于钻孔的偏斜，在起拔导管时，导管很容易挂着钢筋笼，使钢筋笼向上产生了位移，造成钢筋笼上浮。 4、灌注过程中导管底口位置不当造成 钢筋笼上浮在灌注混凝土过程中，当混凝土面到达钢筋笼底部附近时，此时导管的埋深控制很关键，其实，也就是导管底口距钢筋笼底部的距离，
桩基施工浮笼原因及处理措施
桩基施工浮笼原因及处理措施 钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。 一、原因分析 1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。
4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。 5、当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。 二、防止钢筋笼浮笼措施 1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。 2、加大吊筋直径及根数，并在井口加配重，并可焊在护筒上。 3、当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的公共埋深，最深不超过6m。当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，这时只要混凝土流动性好，钢筋笼一般不会上浮。 4、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度，严格控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力。 5、调整好混凝土的塌落度。一般浇注水下混凝土塌落度应控制在18～22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以
钢筋笼浮笼原因及处理措施
钢筋笼浮笼原因及处理措施 钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。 一、原因分析 1、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼 5、当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。 二、防止钢筋笼浮笼措施 1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。 2、加大吊筋直径及根数，并在井口加配重，并可焊在护筒上。 3、当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋公共埋深，最深不超过6m。当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，这时只要混凝土流动性好，钢筋笼一般不会上浮。 4、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度，严格控制混凝土灌注速度，以控制混凝土上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力。 5、调整好混凝土的塌落度。一般浇注水下混凝土塌落度应控制在18～22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。 6、灌注混凝土时把泥浆比重控制在1～1.1左右。比重过大，对钢筋笼所产生的浮力增大，而且还会在混凝土面上形成较厚的浮浆，混凝土面上升时，浮浆就裹着钢筋笼向上浮。根据现场的实际情况，采用优质膨润土造浆。 7、由于钢筋笼弯曲或搭接不正对钢筋笼上浮也有一定影响，因此，施工人员应予以严格把关，消除此类影响。 8、可在钢筋笼子上焊接一根钢筋标杆漏出泥浆表面，当发现标杆上浮时，也说明钢筋笼子上浮了，此时要立即采取措施，将上浮的钢筋笼子恢复回原位。
防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施 一、在钻孔灌注桩混凝土灌注施工过程中，钢筋笼上升不可避免，引起钢筋笼子上浮的几种可能原因： （1）钻孔底部泥渣清理不符合要求。当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。 （2）浇注混凝土速度过快。当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。 （3）调整好混凝土的塌落度。一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在18-22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。 （4）灌注混凝土过程中，导管挂住钢筋笼的加强筋上，提拔导管时，将钢筋笼带起。 二、防止钢筋笼上浮的措施 （1）防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）半小时左右，进行一次清孔，这期间泥浆池内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。 （2）在施工半笼的桩基时，当浇筑的混凝土接触到钢筋时，要将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼子底面1-2米
时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的混凝土已经将钢筋笼子裹住，钢筋笼将不会再上浮。另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼顶面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。 （3）控制混凝土的塌落度与连续性浇筑，也是防止钢筋笼子上浮的有效方法之一。由于是商品混凝土，要严格控制混凝土出厂时间过长，（尤其在夏季天热的时候，混凝土在运输途中不能过长），这些都是造成混凝土流动性与和易性丧失的原因等。 （4）在混凝土灌注过程中，勤测导管埋深，勤减管，在拔管时，要避免导管碰触钢筋笼，若碰触钢筋笼，则采用扭转导管的方式，使导管脱离钢筋笼。 三、钢筋笼上浮后可采取的措施 1、根据钢筋笼上浮的高度，结合该桩的空孔深度，若空孔不大，可及时采用吊车臂或者反铲通过钢管等将钢筋笼压入孔内。 2、若钢筋笼上浮的高度比较大，而且该桩的空孔深度比较大，则一般是在混凝土灌注完毕后，由设计人员出具处理意见。 3、对于特别重要的桩（尤其是桥梁桩），混凝土如果没有凝固的话，则采取先将钢筋笼搅出来，再采用旋挖机把混凝土取出，重新下钢筋笼灌注混凝土；如果混凝土已经凝固，常规采用冲击钻机对该桩进行成孔处理，孔深满足要求后重新下钢筋笼灌注混凝土。 湖北新业建筑装饰工程有限公司 武汉琴台国际大厦项目部 2012年10月23日
水下混凝土灌注中钢筋笼上浮原因及预防处理方法
水下混凝土灌注中钢筋笼上浮原因及预防处理方法 摘要:水下混凝土灌注过程中经常发生钢筋笼上浮的现象,这对成桩具有非常大的危害,也是较难处理的事故。通过施工中长期积累的经验进行针对性的分析,并采取相应积极的预防措施。 关键词:水下混凝土;钢筋笼;上浮;原因;预防处理。 随着近几年珠三角经济的高速增长，高层建筑和桥梁也逐渐增多,大直径、超长钻孔灌注桩随之得到广泛应用。灌注桩施工中最后一道,也是最重要一道工序是浇注水下混凝土。常见混凝土灌注方法是导管隔离水下回顶法,若由于操作不当,经常出现钢筋笼上浮现象,致使水下混凝土不能顺利灌注,影响成桩质量,对工程造成严重的安全质量隐患,因此必须从理论中分析其产生的原因并结合工程实践来预防和处理。 1、钢筋笼上浮的原因分析 1.1钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，或者是导管法兰盘容易扣住笼子，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 1.2在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 1.3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 1.4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。 1.5当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。 2、钢筋笼上浮的预防及处理方法 2.1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。 2.2当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的公共埋深，最深
钢筋笼上浮原因和处理办法
非通长配筋钢筋笼上浮的形成原因： 当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。 非通长配筋钢筋笼上浮的防止措施： 1．减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。 2．混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。 3．导管埋深的影响：混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。 4．尽可能减少浇注时间：减少灌注时间，挣取在最短的时间灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。 5．当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料：缓慢放料减少对钢筋笼的冲力，直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。 6．应考虑运输距离、气温影响：在夏季或运输过程中时间较长时，应加混凝土缓凝剂，气温高、运距远，混凝土容易初凝，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮，遇这种情况应经常活动导管，加快灌注。 7．导管的配置要好：导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管，导管口距离钢筋笼底较远，拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上，不可配置成拆除导管后，导管口在钢筋笼底附近。 8．法兰盘导管注意挂笼子：法兰盘导管容易挂住笼子，当导管提升有困难时，应旋转导管，不可硬提。 9．采用在主筋上焊"倒刺"的方法，来防止钢筋笼上浮，效果很好。钢筋笼同一截面焊3～4个"倒刺"，每个笼子设两道即可。 10．加大吊筋直径，并在井口加配重，并可焊在护筒上。 11．当混凝土埋过钢筋笼底端3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。 非通长配筋钢筋笼上浮的处理措施：
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施 陕西省西安市咸宁中路55号邮政710043 尚跃强 摘要：桥梁施工中大量的采用桩基础，在水下混凝土灌注施工中钢筋骨架上浮的屡见不鲜，即常说的的“浮笼”，对于工程质量有很大危害。现在简单介绍一下浇筑桩基混凝土时，能够有效防止钢筋笼上浮的方法。 关键词：浮笼、预防及处理措施 钢筋笼上浮原因分析： 钻孔底部泥渣清理不符合要求：当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块在混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。 浇注混凝土过快，当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮，特别现在很多钻孔灌注桩设计的钢筋笼子都是半笼，（笼子比桩身短几米或十几米）当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果继续快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上泛的混凝土的冲击作用下整体上浮。 混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。 在夏季或运输过程中时间较长时，气温高、运距远，混凝土容易初凝，当混凝土进入钢筋笼时，导管与钢筋笼的公共埋深超过6m，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮。 钢筋笼子上浮预防措施： 防止桩底泥渣、泥块过多的方法是：在钻孔深度达到设计标高时，不要立即停止钻机转动，而是要空转（吊住钻杆，孔深不增加）一段时间，这期间泥浆坑内的泥浆与孔内的泥浆要不间断的循环，并且要注意，泥浆坑内的泥浆不能太稀，密度要不小于1.2，如果孔底有砂还要进行涝砂工作，待泥浆调均匀、泥块搅碎，方可进行下一道工序的施工，即拔钻杆和安装浇注水下混凝土的导管。 混凝土的要求：在夏季或运输过程中时间较长时，气温高、运距远，应加混凝土缓凝剂，调整好混凝土的塌落度，一般水下浇注桩基的混凝土塌落度应控制在18~22cm；浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的
钢筋笼上浮的原因
钢筋笼上浮的原因，处理方法及预防措施 今天在灌注混凝土的过程中出现了钢筋笼上浮的现象。具体的经过如下：首封料下去后，混凝土上升高度为3.3米，导管悬空为40cm，导管埋深为2.9米。在灌注的过程中，罐车油门加到最大，下料的速度较快，翻浆正常，下料时的声音也无异常。首封料灌完后约10分钟，第二车料开始下料，速度还是一如既往的快，就在这时却意外的发现钢筋笼上浮到液面以上，上浮的高度经过计算为（孔深H-h钢筋笼的长度31.5-29.7=1.8）1.8米。此时，便迅速通知后场停止拌料，通知技术负责人调动吊车起吊钢筋笼。在吊车未来之前，我们迅速拔除导管并试图通过三角锥、钻机吊起钢筋笼，防止因时间的延误，混凝土的凝固而造成埋筋。距钢筋笼上浮约30分钟，吊车吊起钢筋笼并安排人用水清洗。 出现钢筋笼上浮的原因很多，除了由于导管提升挂钩等一些显而易见的原因外，主要的原因是由于混凝土表面接近钢筋笼底口，导管底口在钢筋笼底口以下3～2米时，混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，起反冲力（顶托力）大于钢筋笼的自重所引起的。另外一点就是在刚开始时由于混凝土的量过多引起导管埋深过大，这样对钢筋笼的反冲力也越大，从而引起钢筋笼的上浮。 处理方法：如果出现了钢筋笼上浮的现象，首先就应该立即停止灌注混凝土，计算出上浮的高度，当上浮的高度较小时可以通过钻机护筒控制它的上浮，然后提拔导管是导管的埋深控制在1米左右，但是不能提的过多，以防导管进水，接着可以按照正常的速度灌注。不过这些措施需要征求监理的意见，会同设计代表进一步确定钢筋笼上浮后桩基的强度及受力是否符合要求。当上浮的高度过大时，应立即拔除导管，吊起钢筋笼重新清孔。 预防措施：为了防止钢筋笼的上浮，可以采取如下的措施，首先可以在满足设计的条件下适当的减少钢筋笼底部箍筋的间距和数量以减小混凝土对钢筋笼的冲击力，另外应做钢筋笼的定位措施，可以接长四跟主筋，并把他们焊接固定在护筒上阻止它的上浮。 现在担心的问题是，钢筋笼的上浮可能出现的不止一次，今天只不过钢筋笼浮出水面以上看的很明显，有可能其他的桩基也不同程度的出现上浮的现象只不过没有上浮出液面以上而已。所以我们在以后的灌注过程中应该要提高警惕，作好预防措施，减少工程事故的发生。 值得注意的是：钢筋笼上浮一般是在封底时出现的，但也不排除第三车料也会出现这种现象，其根本的原因是导管埋深过，解决的方法是：封底后应及时拆除大料斗和导管杜绝导管埋深过大。
桩基钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施
桩基钢筋笼上浮原因分析及预防控制措施 1、编制目的 在钻孔灌注桩基础施工过程中，灌注混凝土时钢筋笼上浮现象时有发生，少则上浮几厘米至十几厘米，多则上浮几十厘米甚至过米，钢筋笼上浮程度的大小对桩的使用价值影响不同。轻微上浮一般不致影响桩的使用价值, 但钢筋笼上浮过大会影响桩的使用价值。灌注中一旦发生钢筋笼上浮, 一般是不能纠正的, 所以应当了解分析钢筋笼上浮的原因，从源头入手，控制预防钢筋笼上浮，以保证钻孔灌注桩质量达到要求。 2、编制依据 2.1《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50－2011； 2.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－2017； 2.3《公路工程施工安全技术规程》JTG F9-2015； 2.4《两阶段施工图设计》； 2.5本公司建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及拟用于本合同工程施工队伍的施工设备和技术力量等情况。 3、钢筋笼上浮的原因 在钻孔灌注桩施工过程中，钢筋笼上浮是钻孔灌注桩常见质量问题之一。但造成钢筋笼上浮的原因有很多。
3.1混凝土灌注速度和间歇时间控制不当造成钢筋笼上浮 在混凝土灌注初期应尽量放慢灌注速度, 因为混凝土拌合物具有典型的流变特性, 如果灌注速度过快, 混凝土在孔内上升时对钢筋笼产生的摩擦力会大大增加, 同时井孔内泥浆向上流动时对钢筋笼的摩擦力也会大大增加, 而此时钢筋笼在导管底口以下混凝土内还没有足够的埋深, 容易造成钢筋笼上浮。当钢筋笼在导口以下有足够埋深后, 应适当加快混凝土灌注速度, 因为如果灌注时间过长, 首批灌注的混凝土流动性降低, 对钢筋笼的摩擦力增加。如果超过混凝土的初凝时间, 混凝土则会逐渐失去塑性, 并且与钢筋笼之间产生一定的粘结力, 在后续混凝土灌注时,钢筋笼就有可能随这部分混凝土一起上升。如果间歇时间过长,同样会使混凝土流动性降低, 粘聚力增加, 对钢筋笼的摩擦力增加, 引起钢筋笼
灌注桩钢筋笼上浮处理方法及预防措施
浮笼也是施工过程中经常遇到的现象，结合引起浮笼的实际原因,给予不同的处理办法。 a) 钢筋笼太轻,在浇灌混凝土时容易浮起。轻钢筋笼可在导墙上设置锚固点焊接固定。 b) 浇灌混凝土时导管埋置深度过大而使钢筋笼上浮。灌注混凝土时，导管的埋置深度一般控制在2～4 m 较好，小于1 m易产生拔漏事故，大于6 m易发生导管拨不出。 c) 浇灌混凝土速度过快而使钢筋笼上浮。这种情况下要放缓混凝土浇灌速度，甚至停顿浇灌10～15 min ，待钢筋笼稳定后再继续浇灌。 其他的建议： 钢筋笼上浮 钢筋笼的位置高于设计位置的现象。 造成原因：钢筋笼放置初始位置过高，混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大钢筋笼被混凝土拖顶上升；当混凝土灌至钢筋笼下，若此时提升导管，导管底端距离钢筋笼仅有1m左右时，由于浇筑的混凝土自导管流出后冲击力较大，推动了钢筋笼的上浮；由于混凝土灌注过钢筋笼且导管埋深较大时，其上层混凝土因浇注时间较长，已接近初凝，表面形成硬壳，混凝土与钢筋笼有一定的握裹力，如此时导管底端未及时提到钢筋笼底部以上，混凝土在导管流出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上升。 防治措施：钢筋笼初始位置应定位准确，并与孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度，缩短灌注时间，或掺外加剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小，混凝土接近笼时，控制导管埋深在1.5-2.0m。灌注混凝土过程中，应随时掌握混凝土浇注的标高及导管埋深，当混凝土埋过钢筋笼底端2-3m时，应及时将导管提至钢筋笼底端以上。导管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2-4m，不宜大于5m和小于1m，严禁把导管提出混凝土面。当发生钢筋笼上浮时，应立即停止灌注混凝土，并准确计算导管埋深和已浇混凝土面的标高，提升导管后再进行浇注，上浮现象即可消失。 钢筋笼上浮处理方法及预防措施 处理方法： 如果出现了钢筋笼上浮的现象，首先就应该立即停止灌注混凝土，计算出上浮的高度，当上浮的高度较小时可以通过钻机护筒控制它的上浮，然后提拔导管是导管的埋深控制在1米左右，但是不能提的过多，以防导管进水，接着可以按照正常的速度灌注。不过这些措施需要征求监理的意见，会同设计代表进一步确定钢筋笼上浮后桩基的强度及受力是否符合要求。当上浮的高度过大时，应立即拔除导管，吊起钢筋笼重新清孔。 预防措施： 为了防止钢筋笼的上浮，可以采取如下的措施，首先可以在满足设计的条件下适当的减少钢筋笼底部箍筋的间距和数量以减小混凝土对钢筋笼的冲击力，另外应做钢筋笼的定位措施，可以接长四跟主筋，并把他们焊接固定在护筒上阻止它的上浮。最好控制大斗封底，间隔时浇筑不能下料过快，容易产生空气泡，埋深够就换小斗继续浇筑，如一直用大斗浇筑是产生浮笼的主要因素，钢筋笼上浮一般是在封底时出现的。 钢筋笼的上浮可能出现的不止一次，或多或少都有伏笼的情况，所以我们在以后的灌注过程中应该要提高警惕，作好预防措施，减少工程事故的发生。
防止钢筋笼上浮措施
钢筋笼上浮原因及防止措施 一、钢筋笼上浮原因分析 1、操作不当 1）、钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，法兰盘接头的导管在提升时容易与钢筋笼挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 2）、在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 3）、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 2、混凝土品质差 由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。 3、地层条件不利 当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。 二、防止钢筋笼上浮的具体措施 根据混凝土灌注过程中钢筋笼的受力状态和上浮原因的综合分析，结合工程实践，采用下述措施可有效防止钢筋笼上浮。 1、用活动刚性压杆固定钢筋笼。在混凝土灌注过程中，首先将两根钢管对称地下到钢筋笼顶的预留筋中，随同钢筋笼和吊筋一同下入钻孔内。当钢筋笼下放到位时，根据控制标高的要求，另用一根直径较小的钢管穿过压杆上端的调节段，并将其两端在孔口固定。当混凝土灌注使钢筋笼上浮时，钢管就会通过笼顶的“笼头形”距离调节段向钢筋笼提供下压力（人为加压），使钢筋笼处于受力平衡的状态，从而使钢筋
笼无法上浮。 2、混凝土浇注用导管的直径又不能太小，也不能太大。若太小，将无法满足混凝土灌注时初始浇灌量和浇灌速度的要求；若太大，将会使导管外壁与钢筋笼之间的环状间隙太小，极易发生挂笼。此外，应特别注意的是，导管接头应尽量少用甚至不用法兰连接。当现场条件不允许采用其他方式连接而必须要用法兰连接时，须另行安装防挂笼装置。 3、严格控制混凝土质量及灌注规程 1）、混凝土的坍落度、和易性、初凝时间应符合质量控制和灌注时间的要求。 2）、合理控制导管和钢筋笼的共同埋深。当混凝土面接近钢筋笼底部时，应控制导管的提升高度或减少混凝土的出料量；当混凝土面已进入钢筋笼时，应尽量减小导管埋深，边提升导管边灌注混凝土，当混凝土面进入钢筋笼1-2m时，导管埋深应控制在2-3m之间。 3）、合理控制混凝土上返速度。在混凝土灌注过程中，可通过减小漏斗活门的开启度来延长混凝土的灌注时间，也可通过降低漏斗装料量来减小冲压力。 4、泥浆控制措施 1）、在混凝土灌注前，应先通过置换孔内泥浆来进行清孔作业。为了满足泥浆含沙量的要求，需要进行一定时间的泥浆置换，这就要求泥浆池的容积具备一定的规模，以保证能及时供给足够的新鲜泥浆，使孔内残留的岩粉和钻渣能够尽量随泥浆排出孔外，以免在混凝土表面形成“垫层”，从而避免托起钢筋笼上浮。 2）、为了保持孔壁稳定，避免发生掉块或孔壁坍塌等现象，进而避免在混凝土面形成“垫层”，在施工中和混凝土灌注前，应合理控制泥浆的密度、粘度和滤失量。
钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
钻孔灌注桩钢筋笼防止上浮的技术措施 一、钻孔灌注桩混凝土灌注施工过程中，钢筋笼上浮的原因： (1)钻孔底部泥渣清理不符合要求。当钻孔深度达到设计标高后，孔内沉渣过深，桩底的泥块也没有完全搅碎和冲出孔外，就将钻头、钻杆卸掉，安装导管。在浇注桩基水下混凝土时，混凝土将沉渣、泥块一起向上顶起，而泥块再混凝土的冲击作用下将钢筋笼子整体托起，造成钢筋笼子的上浮。 (2)浇注混凝土速度过快。当混凝土面接触到钢筋笼子时，如果快速浇筑混凝土，则钢筋笼子在上升的混凝土的冲击作用下整体上浮。 (3)调整好混凝土的塌落度。一般浇注桩基的混凝土塌落度应控制在 18-22，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好的“泛浆” 。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。 (4)灌注混凝土过程中，导管挂住钢筋笼的加强筋上，提拔导管时，将钢筋笼带起。 (5)混凝土灌注漏斗过高 ,储料斗体积大 ,且卸料口正对导管口 ,促使砼灌注 速度过快 ,在砼面接近钢筋笼底时 , 砼的冲力造成钢筋笼上浮 ; (6)导管底和钢筋笼底距离较近，当导管底在钢筋笼底以下不足 1.5m,或笼以上不足1m时,砼从导管底往上翻时带动钢筋笼上浮； (7)混凝土灌注时间过长 , 或不连续性 , 或砼有离析现象 , 已灌注砼表面形成 硬壳,所灌砼上升时托带钢筋笼上浮； (8)导管内球塞在底口预留净空过大 , 在第一斗砼上升时 , 砼与净空范围内 泥浆及孔底沉碴混合 , 一部分砼夹杂了泥浆、沉碴成为桩尖 , 从而降低了桩尖砼
水下砼灌注桩钢筋笼的准确定位及防止其上浮的措施
水下砼灌注桩钢筋笼的准确定位及防止其上浮的措施 1 保证安装在砼灌注桩中钢筋笼位置的准确的方法1.1 桩基定位要准确和做好保护桩的工作在桩施工前，首先要进行桩基位置的定位，桩位的准确是保证桩基及钢筋笼子位置准确的前提条件，这里就涉及到工程施工中桩基的定位的问题，施工员的工作不仅要把桩基的位置找准，而且还要做好保护桩的工作，以备桩基施工钢筋定位等后期使用。施工现场都要出入一些大型工程车辆，一不注意就将事先布置好的保护桩碾压破坏掉，因此在做保护桩的时候，考虑的是不仅能方便恢复桩位点，而且还要尽量避免做好的保护桩遭到破坏。以上只是最基本的保证桩基位置准确的方法，更重要的是保证钢筋笼在桩基中混凝土位置的准确，下面进行一些简要的介绍。1. 2 护筒的质量、规格要满足施工的要求钻孔使用的护筒要圆而且制作护筒的钢板不能小于8 毫米（冲击钻施工时用的护筒的钢板不能小于12 毫米），护筒的直径应比桩基的直径大约200~300 毫米左右即可（冲击钻施工时护筒的直径要比上述值适当大些），埋设护筒时使其中心与桩位的中心重合，（规范中规定误差不能超过50 毫米，实际操作中要控制在20 毫米内），因为护筒是保证钢筋笼位置准确的第一个屏障，钢筋笼子要通过护筒安装进桩基钻孔内。另外护筒周围的回填土要尽量用不易渗水的粘土或煤矸石粉沫等回填，并要夯打结实。防止钻孔施工时外溢的泥浆渗过护筒周围的回填土，从而使护筒的位置倾斜或者发生位置改变。1. 3 做到钻杆中心和桩位中心重合埋好护筒后开始稳钻机，钻机的基础平
台要平整和结实，稳钻机时最重要的是保证钻杆的中心和桩位的中心要重合，并且要保证钻机的竖直，使钻机的磨盘中心和桩位的中心重合为止（通过吊线坠检查两者误差不宜超过10 毫米）；冲击钻是使其钢丝绳中心和桩位的中心重合，经校和无误后才能制备泥浆准备钻孔。在钻孔的过程，通过保护桩恢复桩位中心，在钻孔时，要经常检查、校和钻杆的中心是否与桩位中心重合。1.4 壁杆与吊线坠相结合的方法来控制钢筋笼子的位置准确性为了保证安装后的钢筋笼能在钻孔灌注桩的中心位置，通常在安装钢筋笼之前，用长6m~8m，直径50~80mm 的钢管在一端焊接上?型的挂钩，制作4～6 个壁杆，均匀挂在护筒的四周后，才能开始安装钢筋笼子。在护筒的周围均匀安装4～6 个壁杆的目的是能使钢筋笼在壁杆的挤靠下，在钻孔内保持垂直，同时也能有效防止钢筋笼嵌入孔壁的泥里，设计上在钢筋笼周围上焊接几个长几十厘米长的]型的钢筋来做混凝土的保护层几乎是没有用的，经过实践检验，壁杆的作用基本上能控制住钢筋笼的位置，使其不会有产生太大的偏差，使钢筋笼子的位置基本上能满足规范规定的要求。精确的控制还要用吊线坠来实现，在安装完钢筋笼后，通过保护桩恢复桩位的中心点，然后抽孔内的泥浆，直到漏出钢筋笼的顶面，在钢筋笼的顶端挂十字线，用线坠来校和钢筋笼上挂的十字线中心与桩位的中心是否重合，否则用大锤、钢管敲打、撬动钢筋笼的吊筋使其中心与桩位的中心重合为止。但当钢筋笼的顶面至泥浆的上面距离较大时，抽泥浆的方法往往容易造成塌方，因此用吊线坠的方法就不再适用。
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施
钻孔灌注桩钢筋笼浮笼处理及加固措施 钻孔灌注桩灌注过程中钢筋笼上浮现象时有发生，轻者上浮几厘米到几十厘米，重者上浮数米，甚至全部浮起，对于工程质量有很大危害。 1、原因分析 1.1钢筋笼的上端吊筋在孔口未固定牢，当提升导管时容易被导管挂住而一同提起，从而导致钢筋笼上浮。 1.2在混凝土灌注过程中，当混凝土面上返到达钢筋笼底端时，由于导管埋深较浅，混凝土灌注量相对过大，导致混凝土上返速度过大，产生很大的上冲力，从而托起导管和钢筋笼上浮。 1.3、当混凝土面和导管底端都进入钢筋笼内之后，如果导管埋深过大，将很容易造成钢筋笼上浮。 1.4、由于初灌混凝土一直处于钻孔内已灌注混凝土的上部，一旦混凝土出现易离析、初凝时间短、坍落度损失大等质量问题，时间稍长就会导致混凝土流动性变差，使上部的初灌混凝土出现凝固的趋势。当流动性差甚至凝结的混凝土面接触钢筋笼底端时，极易托起钢筋笼上浮。 1.5、当地层中存在粉细砂层时，若泥浆密度偏小，塌落的粉细砂则会铺在混凝土面上，从而形成具有一定厚度的垫层，垫住钢筋笼。随着混凝土面的上升，同样会托起钢筋笼一起上浮。 2、预防及处理措施 2.1、在浇筑桩基混凝土时格外注意观察悬吊钢筋笼子的吊筋变化情况，如果看到吊筋有一点儿向上“撺”时，就已经表明钢筋笼子已经上浮了，此时要立即采取措施，放慢混凝土的浇筑速度，反复的用钻机上的卷扬机“慢提快落”导管，即慢慢的将浮出的钢筋笼子带回浇筑的混凝土中。 2.2、当混凝土进入钢筋笼时，要求严格控制导管与钢筋笼的公共埋深，最深不超过 6m。当导管底端提到安全距离以上时要适当控制导管埋深，这时只要混凝土流动性好，钢筋笼一般不会上浮。 2.3、灌注混凝土时随时测量孔内混凝土面高度，严格控制混凝土灌注速度，以控制混凝上返的速度，减小其对钢筋笼的携带能力。 2.4、调整好混凝土的塌落度。一般浇注水下混凝土塌落度应控制在18～22cm，浇筑桩基的混凝土都要求有很好的和易性与流动性，以此来保证混凝土在浇注的过程中能有很好“泛浆”。否则混凝土的和易性和流动性不好，浇筑桩基将是十分困难的，先浇筑的混凝土已经快要凝固成整体，而将钢筋笼子整体托起，从而引起其上浮。 2.5、灌注混凝土时把泥浆比重控制在1.15～1.25之间。比重过大，对钢筋笼所产生的浮力增大，而且还会在混凝土面上形成较厚的浮浆，混凝土面上升时，浮浆就裹着钢筋笼向上浮。根据现场的实际情况，采用优质膨润土造浆。 2.6、由于钢筋笼弯曲或搭接不正对钢筋笼上浮也有一定影响，因此,施工人员应予以严格把关消除此类影响。 2.7、在钢筋笼子上焊接一根钢筋标杆漏出泥浆表面，当发现标杆上浮时，也说明钢筋笼子上浮了，此时要立即采取措施，将上浮的钢筋笼子恢复回原位。
钢筋笼上浮的防止措施
钢筋笼上浮的防止措施 The latest revision on November 22, 2020
当混凝土灌注至钢筋笼底时，由于浇注的混凝土自导管翻出由下而上的压力较大，托动了钢筋笼上浮；或由于混凝土因浇注时间较长，已近初凝，表面形成硬壳，砼与钢筋笼有一定握裹力，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。 非通长配筋钢筋笼上浮的防止措施： 1．减少沉渣厚度：沉渣过厚尤其块状粘土，在和混凝土一起上升的过程中，非常容易使钢筋笼上浮。当钻进到设计孔深时，应冲孔1小时左右，并把钻头上携带的粘土块、孔底残留的粘土块搅碎，清干净。 2．混凝土一定要搅拌好：当混凝土坍落度偏小或和易性差时钢筋笼易上浮，应严格控制混凝土配制、坍落度，坚决禁止使用不合格的混凝土。 3．导管埋深的影响：混凝土灌注快到钢筋笼底部时，尽量减小埋深，减小对导管的冲力（有人认为导管埋深离导管越远对导管的冲力越小，但在实践施工中发现埋深越小笼子越不容易上浮）。 4．尽可能减少浇注时间：减少灌注时间，挣取在最短的时间灌注完混凝土，防止混凝土表面形成硬壳带动钢筋笼上浮。 5．当灌注到钢筋笼底部时，应缓慢放料：缓慢放料减少对钢筋笼的冲力，直到埋住钢筋笼并且导管口也在钢筋笼内时才可加大放料速度。 6．应考虑运输距离、气温影响：在夏季或运输过程中时间较长时，应加混凝土缓凝剂，气温高、运距远，混凝土容易初凝，以至于在灌注时出现混凝土极易抱裹导管，提导管时带动笼子上浮，遇这种情况应经常活动导管，加快灌注。 7．导管的配置要好：导管的配置要使混凝土灌注到钢筋笼底部时不拆导管，导管口距离钢筋笼底较远，拆除导管后导管口进入钢筋笼底部以上，不可配置成拆除导管后，导管口在钢筋笼底附近。
灌注桩钢筋笼上浮问题
很高兴我们岩土版块又开了一个版块.特此跟一贴请专家和大家一起谈论! 一般我们施工的水下灌注桩小口径桩基中,主要是800和600的,钢筋笼重量小于一吨的钢筋笼在混凝土灌注时一不注意就有钢筋笼上浮现象出现,请大家一起分析一下： 1、因起钢筋笼上浮的原因，为何会造成钢筋笼上浮？ 2、正在灌注时发现钢筋笼上浮施工现场该采取如何措施？ 3、钢筋笼上浮后对后期桩基使用有大影响？ 抛块砖 1 上浮原因多数是灌注混凝土的初期。一是导管下不到位，冲击力大。二是导管挂住笼子 2 预防为主，事后补救成本太大。固定笼子在孔壁或者压住钢筋笼子 3 少量上浮应该对使用影响不大。对竖向承载没有影响，对抗震、水平力之类的影响要考虑。 灌注桩钢筋笼上浮的原因很多，归纳起有如下几种:1、混凝土灌注速度太快；2、导管埋设太深；3、混凝土坍落度太小等。 正在灌注混凝土时发现钢筋笼上浮，立即停止灌注，迅速拆卸导管，使导管尽量少埋深，如钢筋笼仍不能达到设计标高，将导管上下小幅度的串动直至钢筋笼达到预定的设计标高为止。钢筋笼上浮后如未及时处理，最终导致桩内钢筋笼长度不能达到设计长度，不能满足设计要求，包括对竖向承载力有影响，对抗震、水平力影响等。 水下混凝土浇注钢筋笼上浮事故的原因是操作不当，如钢筋笼固定不牢、提升导管过猛、导管埋深不当等，以及混凝土品质差，如坍落度、含砂率、粘聚性、初凝时间等不合要求。采用对策是注意保证灌注导管位于钢筋笼中心，控制导管埋深、灌注速度及提升导管的速度，配制品质好的混凝土，以及采用“倒剌”方法和专用吊钩等预防措施。 除以上原因外，有可能与浇注混凝土过慢、混凝土初凝过快以及混凝土浇注期间停顿时间太长等有关，这样会引起混凝土对钢筋的握裹力增大，混凝土表面形成硬壳，混凝土在导管翻出后将以一定的速度向上顶升，同时也带动钢筋笼上移。
防止钻孔灌注桩钢筋笼上浮技术措施
防止工程桩钢筋笼上浮技术措施 工程名称：珠江好世界地下基础工程桩工程 工程地点：长沙市开福区福元路 施工单位：广州市住宅建设发展有限公司 编制单位：珠江好世界项目经理部 编制人： 编制日期： 年月日 审核负责人： 审核日期： 年月日 审批负责人： 审批日期： 年月日 文件编号：
目录 一、工程概况 (3) 二、工程地质条件 (3) 二、编制依据 (3) 三、钢筋笼上浮原因分析 (4) 四、防止钢筋笼上浮的措施. (4) 五、钢筋笼上浮后可采取的措施. (5)
工程概况 拟建场地位于长沙市开福区芙蓉北路与福元西路交汇处。场地北侧紧邻已建珠江花城四期小区，东侧紧邻新欣路及万国城小区，西侧紧邻花城东路及中科院幼儿园，南侧紧邻福元西路。拟建场地现状地坪标高约为25-31m,本工程采用旋挖孔混凝土灌注桩基础，桩径800mm 1000mm 1200mm 1400mm 1600mm 1800mn共6 种，有效桩长约15~20m 桩混凝土强度等级为C35，钢筋强度等级为HRB40级。 二、工程地质条件 根据中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司提供的《长沙珠 江?好世界综合体项目基坑岩土工程详细勘察报告》。拟建场地分布有、人工填土①、粉质黏土②、粉质黏土③、粉质黏土④粗砂、⑤圆砾、⑥粉质黏土、⑦强风化砾岩、⑧中风化砾岩。桩端持力层为中风化岩层，桩全断面进入该岩层深度见设计图：图号G-D-02( 桩表)后附, 要求持力层岩石端阻力特征值Qpk>6.5MPa。 三、编制依据 1、长沙?珠江好世界项目旋挖工程桩项目工程招标文件 2、广州珠江外资建筑设计院有限公司《长沙珠江?好世界综合体项目基础设计图》 2、《混凝土结构设计规范》 (GB50010-2002) 3、《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2002) 4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002)