13-07集装箱封条加贴、更换、追踪程序

货柜验柜程序

货柜验柜程序一目的：为保证成品在运输过程中，防止货柜里面有可疑物料、货柜有损坏现象或所来的货柜与船务公司所提供的货柜不符及对停留在本公司的空/满货柜的安全而制定本程序。二、适用范围：本公司所有出品的成品。三、职责：保证出货物品安全完整的到达目的地。四、培训：所有上货人员需经过培训合格方可上岗。五、程序： 1、所有的货柜到指定装货地点后，负责装货的负责人应第一时间核对运输公司所交来的提货单，核对提货单上的货柜号码、封条号码与实际来的货柜柜身号码、封务号码是否相符。 2、装货前应认真检查货柜的七个检查点（见附页）是否有可疑东西，货柜是否良好，是否有损坏现象，确认所有资料完全相符后并作相关检查记录经主管签名确认才能装上成品。 3、若货柜完好，将柜号、封条号记录在落货单上。如果货柜有被破损或发现提货单打上的资料与实际来的货柜号码不符，应第一时间通知本公司的报关员，由报关员通知船务部经理将情况反映给运输公司，并由运输公司更换完好的货柜为止，直到确认全部安全可以后，再给予装上成品。 4、装完成品后，货仓负责人和货柜司机应同时再次核对封条号码，再把封好的货柜照相留底，方可由负责人开放行条给予放行。 5、针对散装入仓的货车，负责人应检查运输公司密码锁是否完好，装好货后用密码锁锁好车门，由负责人设置密码，并将密码写在纸上装进信封封好后并在封口上盖上公司章，按走货资料检查表进行检查，并将密码封和检查表一并交由司机验收，所设定的密码应连同相关出货日期及出货日期及出货单号做好记录，在检查时如发现问题，必须即时通知运输公司联络调度，如属第二间收货厂家，还须在司机当面验收密码锁和密码封，在确认无损后开拆信封，拿取密码，开锁装货。 6、在货柜车进入本公司起直到装完货柜整个过程中，需有相关人员监视其安全。货仓人员作相关详细的检查记录经主管签名确认放行。 7、若因成品未完成等情况导致无法正常装柜，或是货品装好货柜因货柜车无法开动等状况至使需停留在工厂，相关人员应对货柜车进行24小时严密监控，并多次实地巡查核实其安全，待一切正常后，重新对货柜进行验柜的正常程序。 8、若有发现货品与装柜资料不一致，封条有损坏就出货等不良行为、负责人，报关等相关人员有权及时向海关、客户或其它执法机关报告进行处理。 1、集装箱封条作为重要物件，必须符合一般PAS、ISO、17712标准高度保安技术要求，装柜结束上封条待由工厂报关员、负责人监督处置： A、确保封条状况良好 B、封条用一般手力无法打开 2、装货人员须保持如下记录： A、订箱/仓位编号 B、船公司提单号码 C、船务员应收到负责人呈报货柜资料查看（包含货柜/到达/离开时间）及存档（所有记录需要保存最少6个月）。

货柜检查安全控制程序示范文本

货柜检查安全控制程序示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

货柜检查安全控制程序示范文本使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1. 目的加强对货柜车进出厂的检查工作，确保非法违禁品不能进入工厂或混入货物中。 2. 适用范围适用于货柜车辆进出厂检查。 3. 工作职责保安人员或相关指定代表负责货物装柜安全检查。 4. 工作程序 4.1 所有货柜上落货，必须在厂方特定的上落货区内进行。如厂方未能提供上落货区而须在厂外进行上落货，则厂方须指派最少一名保安人员在场监察过程，以确保没有任何未经准许的人或物进入厂内或混进货柜内。

4.2 当货柜进厂时，保安人员须查核及登记以下资料： 4.2.1 进厂的日期（年月日）、时间及货柜的来源地。 4.2.2 货柜司机的身份证明文件，所属之公司名称和电话号码及车牌编号。 4.2.3 货柜的柜身及封条是否完整无缺及货柜编号是否与提单及送柜纸上的资料相符。 4.3 在上落货时，厂方亦须批派最少一名主管级人员监察整个过程，确保货柜状况良好，没有任何受损及玷污。标准的检查流程包含： ●前门 ●左侧面 ●右侧面 ●货柜地面 ●顶内外面 ●门内外面

集装箱及拖车安全的检查程序

编号：SM-ZD-57198 集装箱及拖车安全的检查程序 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

集装箱及拖车安全的检查程序简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。集装箱及拖车的安全集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候，应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域，在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。集装箱检查在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：前壁

左侧右侧地板顶部内/外门外部/起落架 l拖车检查在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序，包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序：第五轮区域--检查自然隔间/车底护板外部--前面/侧面尾部--保险杠/门前壁左侧右侧地板顶部

7 Point Container Check List

集装箱七点安全检查表 2. Ceiling/Roof 集装箱箱顶内/外侧 3. Left side 左侧箱壁 4. Right side 右侧箱壁 5. Front Wall 集装箱前壁内外侧 6. Floor inside 集装箱内部地板 7. Outside/undercarriage 集装箱外部箱底 Further to the above, please also concern below points: 检查要点： 1. Make sure the container doors are functional and in good condition 集装箱箱门是否完好，是否能正常使用 2. Check for any structural failures inside and outside of the container 集装箱内外部是否有结构性损坏 3. Check for holes by noting any abnormal lights entering the container 集装箱箱体是否有孔、洞，是否有异常光线射入集装箱内 4. Check for any signs of a twisted structural shell 集装箱箱体结构是否有扭曲的痕迹 5. Check for any signs of tampered Container Number markings 集装箱箱号是否被篡改过 6. Check for hidden compartments along the walls inside the container 集装箱内部箱壁上是否有隐匿隔间 Container No.：（箱号）_________________________ Inspector ：（检查人签名）_________________________ Date ：（检查日期）_________________________

2021版反恐安全管理程序

2021版反恐安全管理程序 Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0571

2021版反恐安全管理程序 1.0目的本程序的目的是确保公司在进行成品运输过程中，遵守美国海关的C-TPAT（海关—贸易伙伴反恐）安全指导，以便在美国以外的运输海关给关不会太迟，或由于窃贼或恐怖分子使用以上环节作为运送违禁物品进入美国的运输工具。 2.0范围本措施适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。 3.0参考文件 C-TPAT美国海关—贸易伙伴防止恐怖安全指导。 4.0程序

4.1人力资源安全控制 4.1.1每个新员工必须进行职前培训，内容包括：厂规厂纪、消防卫生知识、重要区域进入、货物的保存。发现异常的人或可疑的。非法的事如何处理方法等。 4.1.2设立员工投诉信箱，鼓励员工如发现以上问题及时举报。 4.1.3对个别从事安全重要岗位（如运输、仓管、搬运、装卸）的员工实施通过公司部门协助核其身份、背景、方要确认其有否犯罪档案，参加不明党派等。 4.2生产工场安全控制 4.2.1生产车间内所领发的物料必须要有收发货单据，任何无单据物料不得在车间内使用，对不明来料及无单据物料的进入必须要做好即时登记，严重的需向厂部汇报及调源。 4.2.2车间内不允许非生产部门人员的进入，外来考察、检查、验货等人员的进入都要有主管级别以上人员陪同下方可进入。 4.2.3要有指定人员从事包装区域内的工作，所有生产出的成品应即时送往成品区如发现成品箱打开应立即通知车间负责人，安排

货柜封条安全控制程序(通用版)

货柜封条安全控制程序(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0174

货柜封条安全控制程序(通用版) 1.目的加强对货柜封条的安全控制，避免运输途中货物的丢失，调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时运到，安全结关。 2.适用范围适用于货柜封条的安全控制。 3.工作职责海关人员或相关指定代表负责货柜封条安全管理。 4.工作程序 4.1所有货车须在指定货,在未得到安全经理许可的情况下,不得在非装卸区域装卸货物. 4.2装货前由落货员检查货柜内壁的编号是否一致.记录下号码于《落货单》.检查货柜外表的号码是否一致.如果不一致,应作退柜处理.如果号码有更改过或重新喷上去的痕迹,应记录在报告上.

4.3落货员应检查货柜是否有损坏,如柜壁有穿孔,则作退柜处理.并检查货柜内是否有异物或异味.如果有,应作清洁处理。 4.4落货员要检查柜门是否可以关严,手把及门扣是否完好。 4.5落货员作清单核准,核对箱唛并开箱检查(至少5箱)箱内货物是否与清单一致。 4.6确认无误后,由指定的装卸员负责装卸.未经许可,不可由他人代替或帮手。 4.7所有货物需在指定保安员人员监控下装车及卸货。在此过程中，必须严格控制，不得有任何非准许人员或物料的接近或进入。 4.8装卸员应小心轻放货物,如有“此方向上”标致的,应按要求方向摆放。 4.9落货员统计所有装箱数.并记录于《落货单》。 4.10装卸完毕，经安全经理或安全代表进一步检查确认后，对货物进行拍照，照片中需明显地看到箱唛跟纸箱日期印，即对运货车进行铅封或贴上封条，对货柜车之集装箱上锁。 4.11集装箱封条由报关员统一保存和控制，所有封条采取流水

集装箱七点检查程序

集装箱完整性检查程序（七点检查）一、目的：为反恐安全管理程序对集装箱要求的七点检查。二、适用范围：适用于美国境外与生产商和仓库人员进行产品的生产、储存或运输。三、定义：前壁 1．确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的。 2．用40…的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39…5“或12.01M,20尺柜的为19…4“或5.89M。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4．用工具敲打它，确认有空的回声。左边 1．查看横粱的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声右边 1．查看横梁的异常修复 2．查看侧壁都可见的内外部的异常修复情况。 3．用工具敲打它，确认有空的回声地板 1．测量底部至顶部的商度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7?10”或者是2.38M. 2．确认底部是平整，所有的高度是一样的。不能有不同的高度。 3．检查异常修复情况。顶部 1．顶部的外形不能是靠内或者靠外。确保是一致的。 2．查看角上挡块的顶部和距顶部距离。例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部齐平。 3．确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4．查看内外顶部内外侧异常修复。门的内外 1．确宝门的锁闭系统的可靠性，安全性。 2．查看柳钉的类型颜色，颜色应该都是一致的且钉子周围没有油污。 3．确保各孔洞处没有固体异物外部/起落架 1．进厂装柜前，.检测柜子的底盘和外观 3．检测底盘时要用一面镜子以确保所有的支撑横梁是可见的没有其它外部的东西固定在起划落架上。 4．在箱子的内部查看外部可见的修复。福建伟特服装有限公司

封条管理规定

封条管理规定一、目的加强公司对货运的安全控制，规范封条的检查及跟踪，确保集装箱货物完全。二、适用范围适用于接收封条的装船部和保管及使用封条的仓库、安全经理、司机及其相关人员。三、工作职责 1、封条的采购员：主要负责封条的采购工作，采购的封条必须符合现有的ISO PAS17712高度安全的封条标准。 2、封条的验货员：主要负责对采购的封条进行是否符合ISO PAS17712高度安全标准的检验。 3、封条的保管员：主要负责对检验过的、符合标准的封条进行保存和管理工作。 4、封条的使用员：主要负责将封条从封条保管员处领出和将封条安装在集装箱或货柜上。 5、封条的记录员：主要负责记录封条的进出库数及领用人和封条号码，并且对使用封条的日期、具体时间、集装箱或货柜号、拖车车牌等一并记录在案。四、封条的监管程序 1、封条的采购员：who 2、封条的验货员：who。

3、封条的保管员：who。 4、封条的使用员：who。 5、封条的记录员：who。如果上述人员发生变化的，相关人员必须向安全主任报备，安全主任向总经理报备，由负责记录封条的人员记录在案。五、封条的使用程序 1、安全主任负责封条的监管工作。 2、封条的号码应准确无误地记录在运输单上。 3、在装货前由封条使用员首先对收到的封条进行检查，核对封条检验报告，必须符合ISO/PAS 17712，如发现任何异常，船务部需要向海关或船运公司汇报，更换新的符合要求的封条。异常包括：损坏、数量不符、遗失等。 4、在装货完毕上好封条确认无误后，集装箱离厂，由船务部进行跟踪，与货运公司保持联系，如中途或到港后发现封条有损坏，要禁止装运出港。将货物拉回公司，需要将集装箱打开，卸下货物，按照装箱单对所有货物进行检查有无可疑物质，重量有无明显变化，包装有没有破损及打开的痕迹，并对集装箱进行重新检查，确认无异常，更换新封条，且需要登记更换前后封条的编号并予以记录。

集装箱安全控制措施

集装箱安全检查与管理程序 1.0目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0适用范围集装箱检查与监督人员 3.0职责-保安组负责货柜车进入时对车箱底盘、货柜底部进行检查-保安组负责记录货柜车出入本厂的具体时间-PMC部指定负责人对货柜车箱进行全面检查 4.0程序 4.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受保安人员的检查，核对集装箱号。4.2货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘、货柜底部进行检查。 4.3空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由PMC指定负责人立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员等其它异常，应立即报告公司安全负责人。 4.4对货柜检查内容如下：4.4.1检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行：4.4.1.1 检查部位：前板、左侧/右侧/底/顶板、箱顶、内/外门、底架外部/下方、隐蔽间隔。 4.4.1.2 检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道； 4.4.1.3检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。 4.4.2结构：检查前后角柱有无裂缝。 4.4.2.1检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件；4.4.2.2进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱/丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行； 4.4.2.3在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等； 4.4.2.4 在下层结构，检查横向构件、外伸支架和附件是否有洞；4.4.2.5在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 4.5货柜车离厂时，保安人员必须再次检查门锁及封条、确认货物清单，如集装箱有任何异常，例如封条号不符或封条号损坏等，应马上报告公司安全负责人，由安全负责人通知PMC部主管联系货运公司，同时安排人员对货物进行复查。 4.6货柜车只允许在装柜时进入厂区，在外部停靠时，必须保持围墙距离3米以外，保安人员应予以提醒并监督。 5.0记录记录名保存部门保存期限《集装箱安全点检表》管理部保安组1年 xx有限公司货物及货柜安全控制程序 1、目的为了保障公司货物及货柜的安全,保证本公司给客户提供的产品与服务是在安全的全过程的控制,得到监视的环境中进行的,促进系统全面的控制货物与服务的安全,特制定本制度. 2、范围适用于本公司所有的产品与物料(原料/半成品/辅料配件/包装材料)及运输工具与设备在装

集装箱安全检查与管理程序GSV SCS SCAN 全套反恐程序文件.

集装箱完整性检查程序 1.0 目的为了加强对本公司货物和货柜的运输安全，符合海关与C-TPAT安全标准要求，防止装运、运输过程中丢失货物或遭受非法入侵，避免恐怖威胁、走私及其他犯罪行为，确保货物准确按时的到达目的地，制订本程序。 2.0 范围集装箱检查与监督人员。 3.0內容： 3.1 所有进入本公司装运货物的集装箱都必须接受安全监管人员的检查，核对集装箱号。 3.2 货柜车进入本公司时，先由保安人员对车辆底盘与货柜底部进行检查。 3.3 空柜集装箱车辆，在进入停放区域后应由安全监管人员立即开柜检查是否为空柜状态，如发现有货物或人员，应立即报告公司安全官员与相关负责人。 3.4 集装箱在装运作业前需要由安全监管人员按要求的7个点开始安全检查。 4.0检查方法： 4.1 检查内容: 安全监管人员检查按要求的7个点进行： 4.1.1 对集装箱的底部（底盘）按进行观察，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.2 对集装箱内外门进行检查，检查门闩、螺钉、门板，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.3 对集装箱左、右侧板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.4 对柜头进行安全检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹。 4.1.5 对集装箱顶板进行检查，是否有改装、非正常维修等异常痕迹，是否符合高度。 4.1.6 对底板进行安全检查，否有改装、非正常维修、倾斜等异常痕迹。 4.1.7 检查过程中使用测量与敲记工具，验证高度与声音异常情况。 4.2 检查处理 4.2.1 如果发现集装箱有异常，检查人员应马上报告公司安全官员与相关负责人，由相关负责人联系货运公司。 4.2.2 集装箱的停放需要在指定区域，并限制非授权人员进入。 4.2.3 保安应对集装箱的拖车在入厂前进行检查，防止非授权人员进入。

七点检查法-集装箱

反恐GSV集装箱七点检查法 ?GSV反恐审核要求工厂对集装箱进行七点检查。七点包括： 1）Front wall （前部） 2）Left side （左边） 3）Right side （右边） 4）Floor （地板） 5）Ceiling/Roof （天花板、顶部） 6）Inside/outside doors （门的内，外侧） 7）Outside/undercarriage （托架的内，里侧）七点检查法 1，目的为了加强集装箱的安全管理，特制订本程序 2.范围适用于本厂集装箱 3.程序前壁 1）确定内部各角挡块可见且无误，前壁是由折皱材料构成的 2）用40’的尺子测量集装箱的内部尺寸，柜前至后门内侧的距离是40尺柜应该是39’5或 12.01M，20尺柜的为19’4或5.89M 3）确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4）用工具敲打它，确认有空的回声。左边 1）查看横梁的异常修复。 2）查看侧壁都可见的内外部的修复情况。 3）用工具敲打它，确定有空的回声。右边 1）查看横梁的异常修复。 2）查看侧壁都可见的内外部的修复情况。 3）用工具敲打它，确定有空的回声。地板 1）测量底部至顶部的高度，40尺柜和20尺柜的高度应该是7’10”或是2.38M 2）确定底部是平整，所有的高度是一样的，不能有不同的高度。 3）检查异常修复情况顶部 1）顶部的外形不能是靠内或者靠外，确保是一致的。 2）查看角上挡块的顶部和距顶距离。例如：正常情况下，那顶部应稍微低一点或者和角部挡块的顶部平齐。 3）确信排气口可以看见，没有被异物堵住。 4）查看内外顶部外侧异常修复。门的内外 1）确保门的锁闭系统的可靠性，安全性。

封条使用管理制度

封条使用管理程序 1.0 目的：本程序明确识别、管理封条，以保证我公司出进货柜的封条清晰、完善，尽可能符合17712。从而对货物加强保护，避免被不法分子利用而制造盗窃或恐怖事件。 2.0 范围：适用于仓库工作人员、司机、保安等凡是接触封条的人员。 3.0 职责： 3.1 仓库发货员：负责封条的检查和登记使用。 3.2 物流：负责协调承运方购买使用符合017712的封条。 4.0 内容： 4.1 只使用能符合及超过17712 标准的高安全系数封条。如封箱人员接收的封条款式未在我厂使用过，不能使用，先更换为许可的封条。将所有封条编号进行登记，列出清单。然后由仓库主管协调国际业务进行新型号的确认。 4.2 封条带到公司后由仓库封箱人员保存在带锁的箱子内。封条只允许被授权封箱人员接触和使用。任何人如拾获封条必及时上交相仓库主管，并汇报调查相关原因。汇报途径参考“异常事件处理程序” 。 4.3 每次出货时由封箱人员凭“七点检查”表，进行核查。将封条编号记录在《出库单》。 4.4 由封箱员将封条封于货柜门锁处后，由仓库主管负责人员核对封条号码、出货单号等内容。 4.4 出货人员拍照、留档并邮寄给客户。 4.6 由于封条属于一次性辅料，如果在封装过程中发生错误使用等情况时，由仓库联名汇报提出更换封条，并在《封条使用记录表>>上记录原有封条损坏信息。汇报途径参考“异常事件处理程序” 。 4.7 如果发现封条在运输过程中损坏或编号与出货单上编号不符，应

迅速报告。汇报途径参考“异常事件处理程序” 。 4.8 如果封条在安装前丢失或损坏，当职仓库人员必须停止使用，并汇报该事件。汇报途径参考“异常事件处理程序” 。 4.9 当已安装好的封条发生破损或丢失等其它异常情况时，需要重新执行装箱、检查、封箱程序。详细按照“异常事件处理程序” 4.10 如果保安/ 司机在检查时发现封条号与《出库单》上编号不符等任何异常，应迅速报告。汇报途径参考“异常事件处理程序” 。 4.11 如来料货柜装有封条时，收货人员需核对封条号码及是否完好后方可收货。 4.12 封条安装指引 4.12.1 将车门管好，使锁具口与门锁口重合 4.12.2 将封条栓从底部穿过锁扣，顶入有唯一编号的封条头内。 4.12.3 用力拉一次封条栓以确保封条锁闭完好 4.12.4 再次核对封条上号码与相关资料号码是否一致（包括货运公司自带封条） 5.0 相关文件：无

反恐封条管理控制程序

封條使用和控制保管程序 1.0目的为预防货物的遗失或者未被授权付运的物品的传入，指引如何保管及使用封条以及如何察觉并汇报不正确的封条或遗失了封条，确保运作过程的安全，符合C-TPAT运作要求。 2.0范围 2.1本程序适用于集装箱整箱装载成品运出密封控制 2.2本程序适用于非工厂整柜装载（货物运往集运人进行集装箱运输）成品运出密封控制 3.0主要职责和权限 3.1船务文员负责封条的使用和保管/监管以及与当地海关的沟通 3.2货仓部负责货物理货和装柜 3.3保安负责装柜过程安全的监控以及与当地公安机关的沟通 3.4品管部负责装柜货物质量监控及拍照 4.0工作程序 4.1集装箱的检查本厂制定完整的空柜检验程序，以确保货柜的完整性,集装箱内不允许装载未经授权的物料,确保使用的集装箱或拖车的结构密实并且状态良好；为了确保货物的完整和安全（空/满）货柜必须上锁和必须有司机在车上驻守监测，以及在装运货物上车前，必须先做检查，然后才能进行货物装卸，以预防未授权的进入\偷窃或者不属于载货清单或者未授权的物品的进入。具体依照<货物装柜安全控制程序>执行. 4.2集装箱的储存和安全控制本厂制定有效的报告和制止未经授权进入的程序文件,防止非授权人员进入集装箱内,确保集装箱储存在安全区域防止未经授权和非法操作,具体依照<出入安全控制程序>执行 4.3本厂指定并授权船务文员负责封条的妥善使用和保管/监控以及与当地海关保持沟通4.4本厂所有运载往美国的集装箱必须有保安功能较好的封条并符合现有的PAS ISO 17712高度安全的封条标准；此协议还需包括所有装运货物的货柜或货车不能停留在非装卸作业区域，车辆驾驶仓和点火的锁匙必须始终安全地保存（司机负责保存），以免非授权人员在任何时间内有机会使用.此两项规定需要介定在所有供应的协议中。

集装箱完整性检查程序

有限公司集装箱完整性检查程序为确保集装箱装货安全，保证客户的利益与货物的安全，特制订如下集装箱完整性检查程序：（一）货物装入车辆/集装箱发往集运人/承运人/货运代理人时，必须由工厂警卫进行监督。保安负责人有责任在装货前检查集装箱，核实其是否安全和已经清空。如发现异常，管理人员必须在发运前进行复查，具体检查程序如下： ?发往集运人处： ?警卫或高级管理人员必须监督成品装入车辆的过程。 ?警卫或高级管理人员可以不参与装货，他/她的唯一职责是监督并指导装货过程。 ?已核准的工厂整柜装载： ?除了上面提及的监督职责，警卫或高级管理人员还须在装箱前检查集装箱是否装有隐蔽间隔，结构是否稳固。检查依据下列准则进行： ?检查部位： -前板 -左侧/右侧 -底板/顶板/箱顶 -内/外门 -底架外部/下方隐蔽间隔：检查有无新刷油漆、焦木或填充剂的味道。检查有无新刷油漆的痕迹、焊接烙印或者箱板质地差异。结构：检查前后角柱有无裂缝。检查箱板是否有打孔、切割、磨损或开裂；是否丢失松脱零件或紧固件进行内部漏光测试：检查有无因门封缺损、孔洞、焊接破损、地板损坏或分离、紧固件松脱或丢失造成的光线渗透。此检查在箱门完全紧闭的情况下从内部进行。在门的末端检查锁条，包括托架、导杆以及凸轮，查看有碍箱门操作或关牢的缺损，例如折曲、弯曲、凹陷等。在下层结构，检查横向构件、外伸叉架和附件是否有洞。在下层结构，检查底板、箱板或板条是否破损、开裂或断开。 ?如果发现集装箱有任何异常，管理人员必须在放行货物前进行复查。 ?如果集装箱没有清空，或者结构不安全，必须要求使用新集装箱，不得使用有问题的集装箱运输 MMG 货物。

运输业务与管理复习题范围及考试题型

运输业务与管理复习题范围及考试题型一、简答题： 1、不合理的运输形式有哪些？怎样实现运输合理化？（运输合理化受哪些因素影响？实现运输合理化可以采取哪些措施？） 2、什么是运输费率？其基本形式有哪些? 3、公路运输零担货源的组织方法有哪些？ 4、公路运输中的特种货物指哪些？大件货物运输的技术条件是什么？ 5、简述光船租船的主要特点。 6、简述海运提单的性质与作用。 7、倒签提单与预借提单有什么不同？已装船提单记载的日期应该是货物装船完毕的日期还是船舶开航的日期，为什么？ 8、铁路货物运输中，承运人不办理哪些货物运输变更？ 9、货物运到期限包括那几个方面？货物实际运到日数的计算是怎样规定的? 10、航空货运单的性质和作用是什么？ 11、简述运单与提单的区别。 12、在航空运输中使用指定商品运价时，所运输的货物满足哪些条件，运输始发站地和运输目的地就可以直接使用指定商品运价？ 13、什么是多式联运，多式联运有哪些优越性？ 14、简述多式联运经营人的责任形式。 15、简述构成共同海损的条件及单独海损与共同海损的区别。 16、简述货物运输合同托运人的义务。 17、影响运输方式选择的因素有哪些？ 18、简述图上作业法和表上作业法的步骤。二、案例分析题案例一：国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。问题: (1)银行是否有权拒付货款? (2)作为卖方，应当如何处理此事？案例二：某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输保险。收货人在目的港拆箱提货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精萘污染。问题:（1）收货人可以向谁索赔?为什么? （2）最终应由谁

封条管理程序

修定记录

1.总则 1.1制定目的本程序明确识别、管理封条，以保证我公司出进货柜的封条清晰、完善，尽可能符合ISO17712。从而对货物加强保护，避免被不法分子利用而制造盗窃或恐怖事件。 1.2适用范围适用于成品仓工作人员、司机、保安等凡是接触封条的人员。 1.3权责单位 1.3.1管理部采购组：负责封条的购买。 1.3.2成品仓库：负责封条的保管和登记发放。 1.3.6保安员：负责检查封条的封锁状况。 1.4名词定义: 2.内容： 2.1由管理定期向有资质的封条生产商购买符合及超过ISO17712标准的高安全系数封条，并提供相关测试报告。如封条款式未在我厂使用过，由报关部人员判断可不可用。 2.2封条购回后应放置成品仓中由指定人员保存,发放,安装。封条只允许被授权人员领取和使用，任何人如拾获封条必及时上交相关人员，并调查相关原因。 2.3每次出货时由成品仓负责人在「出货单」上填写完封条号码后,将当日使用的所有封条号码登记于「封条使用记录表」上。 2.4由指定的封条使用人员将封条封于货柜门锁处后，由保安人员核对封条号码及「出货单」的相关内容。 2.5成品仓出货人员拍照、留档。 2.6由于封条属于一次性配件，如果在封装过程中发生错误使用等情况时，由保安、资材部联名提出更换封条，并在「封条使用记录表」上记录原有封条损坏信息，同时收回已损坏的封条，重新记录新使用的封条号码。 2.7如果封条在安装前丢失或损坏，当值保安要向该部门经理及资材部副理报告，并对此事件进行调查。未经许可,成品仓不能随便更换封条.并在封条登记表中记录丢失或损坏封条的相关信息。 2.8当已安装好的封条发生破损或丢失等其它异常情况时，当值保安要向该部门经理及,资材部副理报告，并对此事件进行调查。保安及出货人员需重新开柜检查货柜及货物的数量及完装安全性，当都符合规定后按2.6执行。 2.9如果保安/司机在检查时发现封条号与「出货单」上编号不符等任何异常，应迅速报告安全主任及成品仓负责人。 2.10如原材料货柜装有封条时，收货人员需核对封条号码及是否完好后方可收货。 2.11封条安装指引（1）将货车门关好，使锁具口与门锁口重合（2）将封条栓从底部穿过锁扣，顶入有唯一编号的封条头内。

集装箱管理程序

集装箱管理程序 1.0目的加强对货物运输的安全控制，避免运输途中货物的丢失、调包，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时，安全结关。 2.0范围适用于警卫员、管理部主管、储运员。 3.0职责与权限 3.1警卫员 3.1.1负责登记、监督车辆进出是否符合手续。 3.1.2协助上级处理各类异常并做好记录。 3.2管理部主管 3.2.1监督部门对车辆的管理。 3.3储运员 3.3.1负责车辆的联络，填写进、出货的相关单据。 3.3.2负责公司对车辆的追踪，汇报，协助处理各类异常。 3.3.3定期向主管反馈货运运作情况。

4.0货物的接收处理 4.1所有送货车辆由大门警卫负责做好车辆的进出登记工作。 4.1.1将外来送货车辆进入货仓落货区时，核查是否有送货单并与货仓收发员核实，落货时要在场注意监控。 4.2货车送来原料进入落货区时，首先要核查封条有否破损落货时须留意原料包装是否正常，当发现异常或物料短缺时应及时向安全经理汇报。 5.0集装箱、货运车辆出货的处理 5.1所有进入公司的装货车辆由大门警卫负责做好车辆的进出登记工作。 5.1.1指挥运输车辆、货柜车按规定位置泊好车位后，指定司机休息处休息，不准司机串车间，由值班保安员负责监控。 5.2货运车辆的检查 5.2.1对车辆进行检查，对集装箱或货车的柜头、左面、右面、顶部、底部、内/外门（柜门须有合法的锁闭装置）和外底盘，确保使用的集装箱或货车的结构密实并且状态良好。 5.2.2装货期间，保安员不得擅自离开岗位，要严格监视进入货柜车箱的一切货物及装货人员。装货完毕后，要监督有关人员拍好照并关好货柜门，检查核对一切手续正常后，方准许离开装货区。 5.2.3对集装箱，在封条封锁完毕后即对运货车进行高清晰度多方位的拍照，照

集装箱及拖车安全的检查程序

集装箱及拖车安全的检查程序集装箱及拖车的安全集装箱及拖车的完整性应得到维护以确保不会混入未经许可的物品和/或人。在装运货物的时候,应该有恰当地贴封条和保持装运集装箱和拖车的完整性的程序。所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车都必须贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。在风险评估有理由要求检查集装箱或拖车是否藏匿有人员或走私货物的地理区域,在制造场所或装运地应该有检查是否存在该等风险的程序。集装箱检查在装运前应该有查验集装箱结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序: 前壁左侧右侧地板顶部内/外门外部/起落架 l拖车检查在装运前应该有查验拖车结构物理完整性的程序,包括门的锁闭系统的可靠性。本计划建议对所有集装箱进行如下七点检查程序:

第五轮区域——检查自然隔间/车底护板外部——前面/侧面尾部——保险杠/门前壁左侧右侧地板顶部内/外门外部/起落架集装箱及拖车的封条集装箱和拖车的封条,包括封条持续的完整性,是一条安全的供应链的重要组成部分,并且是外国制造商忠实执行C-TPAT计划的关键部分。外国制造商必须给所有运往美国的装有货物的集装箱和拖车贴上高度安全封条。所有封条都必须符合或超出现行PASISO17712对高度安全封条的标准。应该制定有书面的程序规定对封条的管理以及如何贴到装有货物的集装箱和拖车上,包括识别和向美国海关和边境保护局或适当的外国主管部门报告受损的封条和/或集装箱/拖车的程序。只有被指定的雇员才能分发表示完整性的封条。集装箱和拖车的存放

仓储、装卸及运输安全管制程序(通用版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改仓储、装卸及运输安全管制程序 (通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

仓储、装卸及运输安全管制程序(通用版) 一、目的：加强对货物存储、装卸和运输的安全控制，避免在存储、装卸和运输途中发生货物的丢失、调包或未准许的进入，或被不法分子，恐怖组织利用制造恐怖事件，确保货物及时、安全结关，满足美国海关C-TPAT防恐要求。二、适用范围：适用于所有从事货物存储，货物运输的生产、仓管人员、跟单员及其他相关工作人员。三、工作职责：安全主管和跟单员负责货物装载过程及外来人员进入仓库的监控。仓管员对货物装载及外来物料的核查和验收，跟单员负责货柜检查、封条管理和使用及监督装柜。四.工作程序：

A.仓库管理: 1.1货物管理 1.1.1所有的仓管员应检查所授权的货物/物料的资料，非授权人员不可查阅该资料；所有仓管员必须接受安全教育,认知危险意识和识别内部阴谋的培训，未授权人员进出仓库必须接受登记。 1.1.2非授权人员不得操作仓管员之电脑； 1.1.3仓库的所有货物/物料分客户摆放并由专人负责； 1.1.4非授权人员不得退/领料； 1.1.5仓管员应不定时对照库存资料，检查职责范围的货物/物料，防止不明物品进入仓库； 2.2来料验收及储存 2.2.1所有来料由仓管员或指定代表人凭申请购买材料计划单与送货单比照货物进行核对,对无货单物料一律拒收。 2.2.2已核实后的外来物料放入独立的验收区域。由IQC对货品质量的检验。 2.2.3来货数量必须符合申请购买材料计划单或来货单数量，货

封条管理规定范本

封条管理规定范本一、目的加强公司对货运的安全控制，规范封条的检查及跟踪，确保集装箱货物完全。二、适用范围适用于接收封条的装船部和保管及使用封条的仓库、安全经理、司机及其相关人员。三、工作职责 1、封条的采购员：主要负责封条的采购工作，采购的封条必须符合现有的ISO PAS17712高度安全的封条标准。 2、封条的验货员：主要负责对采购的封条进行是否符合ISO PAS17712高度安全标准的检验。 3、封条的保管员：主要负责对检验过的、符合标准的封条进行保存和管理工作。 4、封条的使用员：主要负责将封条从封条保管员处领出和将封条安装在集装箱或货柜上。 5、封条的记录员：主要负责记录封条的进出库数及领用人和封

条号码，并且对使用封条的日期、具体时间、集装箱或货柜号、拖车车牌等一并记录在案。四、封条的监管程序 1、封条的采购员：who 2、封条的验货员：who。 3、封条的保管员：who。 4、封条的使用员：who。 5、封条的记录员：who。如果上述人员发生变化的，相关人员必须向安全主任报备，安全主任向总经理报备，由负责记录封条的人员记录在案。五、封条的使用程序 1、安全主任负责封条的监管工作。 2、封条的号码应准确无误地记录在运输单上。 3、在装货前由封条使用员首先对收到的封条进行检查，核对封条检验报告，必须符合ISO/PAS 17712，如发现任何异常，船务部需要向海关或船运公司汇报，更换新的符合要求的封条。异常包括：损坏、数量不符、遗失等。 4、在装货完毕上好封条确认无误后，集装箱离厂，由船务部进行跟踪，与货运公司保持联系，如中途或到港后发现封条有损坏，要禁止装运出港。将货物拉回公司，需要将集装箱打开，卸下货物，按照装箱单对所有货物进行检查有无可疑物质，重量有无明显变化，包装有没有破损及打开的痕迹，并对集装箱进行重

安全文明施工标准化管理办法

安全文明施工标准化管理办法第一章总则第一条为规范公司输变电工程现场安全文明施工管理，全面推行标准化建设，规范安全作业环境，倡导绿色施工，保障施工作业人员的安全健康，依据国家、行业有关安全文明施工、建设与环境保护的法律、法规和《国家电网公司基建安全管理规定》，结合输变电工程建设具体情况，制定本办法。第二条本办法所称的安全文明施工标准化管理，是指通过落实相关各方管理责任、开展全过程管理和进行量化评价考核，实现输变电工程安全制度执行标准化、安全设施标准化、个人防护用品标准化、现场布置标准化、作业行为规范化和环境影响最小化，确保施工安全。第三条公司在加强输变电工程安全文明标准化工作的同时，鼓励技术创新和管理创新，倡导积极采用有利于保障施工安全的技术装备、施工工艺和管理方式。第四条本办法适用于公司各项目建设管理输变电工程的安全文明施工标准化管理工作）。

第二章职责分工第五条管理职责（一）制定安全文明施工标准化管理办法，监督、指导、评价、考核公司系统输变电工程安全文明施工标准化管理工作。（二）组织开展安全文明施工标准化管理工作的检查和经验交流活动。（三）引导各项目开展安全文明施工设标准化施统一配送工作，组织开展安全文明施工标准化设施技术创新、推广应用管理工作，持续提升安全文明施工标准化水平。第六条公司管理职责（一）贯彻落实本办法，监督、检查、评价、考核参建单位工程安全文明施工标准化管理工作。（二）组织开展安全文明施工标准化教育培训和学习交流，组织研发和推广应用新型、适用的安全文明施工设施。（三）监督所属施工单位落实安全文明施工标准化设施统一配送工作。第七条管理职责（一）落实本办法，组织监理、施工项目部管理人员学习有关管理制度，技术标准，检查、评价、考核工程参建单位安全文明施工标准化工作。