汽车构造练习题
《汽车构造》练习题（含答案）
一、填空题
1．发动机各个机构和系统的装配基体是（）。
2．活塞连杆组（）、（）、（）、（）由等组成。
3．活塞环包括（）、（）两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该（）。
5．油环分为（）和组合油环两种，组合油环一般由（）、（）组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向（），外圈切槽向（），不能装反。
7．活塞销通常做成（）圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（）配合。9．连杆由（）、（）和（）三部分组成。连杆（）与活塞销相连。10．曲轴飞轮组主要由（）和（）以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的（）和（）。
12．曲轴按支承型式的不同分为（）和（）；按加工方法的不同分为（）和（）。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（），驱动风扇和水泵的（），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（），以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（）正时和（）正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为（）缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为（）。
二、选择题
1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（）
A．由中央对称地向四周分几次拧紧；B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（）状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可
3．一般柴油机活塞顶部多采用（）。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可
4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（）的椭圆形。A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；
C．A、B均可；D．A、B均不可。5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的（）。
A．左面B．右面C．前面D．后面
6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（）。
A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环
7．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于（）。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 8．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（）。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1
9．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。
A．进气B．压缩C．作功D．排气
10．与发动机发火次序有关的是（）。
A．曲轴旋向B．曲拐的布置C．曲轴的支承形式D．A、B、C
11．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（）。
A．60° B．90° C．120° D．180
三、判断改错题
1．柴油机一般采用干缸套。（）
改正：
2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。（）
改正：
3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。（）改正：4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。（）
改正：
5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。（）
改正：
6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。（）
改正：
7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。（）
改正：
8．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。（）
改正：分几次拧紧
9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。（）
改正：右旋罗纹
10．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。（）
五、问答题
1．气缸体有哪几种结构形式各有何优缺点各应用于哪类发动机
2．发动机的气缸有哪几种排列方式各适用于什么情况
3．发动机机体镶入气缸套的目的是什么气缸套有哪几种形式柴油机采用哪种形式的气缸套为什么4．采用湿缸套时，如何防止漏水
5．气缸盖的作用是什么
6．发动机的气缸盖有哪几种类型它们的优缺点是什么各用于哪一类的发动机
7．燃烧室应满足哪些要求
8．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式各自的特点是什么
9．对活塞的要求是什么它一般是由什么材料制成的
10．活塞是由哪几部分组成的各个部分的作用是什么
11．活塞在工作中易产生哪些变形为什么怎样防止这些变形12．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式结构
13．活塞环包括哪两种它们的作用是什么
14．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害怎样防止泵油15．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果它有何优点装配时应注意什么
16．全浮式活塞销有什么优点为什么要轴向定位
17．为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种
18．曲轴的作用是什么它由哪几部分组成
19．曲轴有哪几种支撑形式它们的优缺点是什么
20．曲轴上的平衡重有什么作用为什么有的曲轴上没有平衡重
21．曲轴的两端是如何实现封油的
22．曲轴为什么要轴向定位怎样定位为什么曲轴只能有一次定位23．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则为什么
24．四冲程六缸机的发火间隔角是多少试画出以1－4－2－6－3－5次序25．曲轴上为什么要安装扭转减振器其工作原理是什么有哪些种类26．飞轮有哪些作用
答案部分
一、填空题参考答案
1.机体组
2.活塞、活塞环、活塞销、连杆
3.气环、油环
4.错开
5.普通油环，刮油片、胀簧
6.上、下
7.中空
8.全浮式
9．大头、杆身、小头，小头
10．曲轴、飞轮
11．气缸数、支承方式
12．全支承、非全支承，整体式、组合式
13．正时齿轮，皮带轮，起动爪
14．配气、点火
15．8
16．5
二、选择题参考答案
三、判断改错题参考答案
1.×
改正：柴油机一般采用湿式缸套
2.×
改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体
3.×
改正：柴油机没有火花塞孔
4.×
改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.×
改正：上小下大锥体
6.×
改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形
7.√
8.×
改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.×
改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋
10.√
四、名词解释题
1．全浮式活塞销
2．曲拐
3．全支承式曲轴
4．扭曲环
四、名词解释题参考答案
1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动
2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐
3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴
4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转
五、问答题参考答案
1．平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差
2．直列、V型、对置、X型、H型、W型
3．目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式4．湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。
5．密封气缸上平面，与活塞顶组成燃烧室，还设有冷却水套，润滑油道，安装零部件。
6．整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。
7．结构紧凑、火焰传播距离短、火花塞安装方便、能够形成一定的气流运动、末端混合气能够适当冷却。
8．楔形、盆形、半球形。
9．有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的。
10．顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用
11．销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。
12．将不承受力的一方去掉一部分，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力的要求，裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙，能避免与曲轴平衡重发生运动干涉。
13．油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室
14．气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。危害：燃烧室积碳，油耗上升。防止：采用扭曲环等。
15．扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，不能装反。由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油
16．优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。17．连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，若做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。所以连杆大头的剖分形式有两种。
18．作用：将活塞上的往复力转换成旋转力，对外输出；组成：曲轴、飞轮、及附件。
19．全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。但加工面多，曲轴和机体长度大。非全支承：与全支承相反。
20．作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩。
21．前端：利用甩油盘和橡胶油封；后端：自紧式橡胶油封。
22．汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。方法：利用止推轴承。只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长。
23．原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生进气干涉；各缸发火的间隔时间应该相同；V型发动机左右两列气缸应交替发火。
24．发火间隔角：720°/6=120°；发火时的工作循环表略。
25．原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率相同或成倍数关系时，发生共振。因此要安装扭转减震器。原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器
26．作用：在做功行程吸收能量，在其余三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。
汽车构造(下册)练习答案
汽车底盘构造习题解答 14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿连接），这是为什么？接合齿圈把由常啮斜齿轮传来的转矩传给接合套，但接合齿圈的
汽车构造试题
一、选择题（均为单选，25×2=50分） 1.在传统意义上，汽车构造一般可分为。 A车身、底盘、发动机、电器及附属设备 B发动机、变速箱、车轮、车身 C动力总成、行驶总成、刹车总成、转向总成 D车身、方向机、刹车系统、行走系统 2.目前轿车车身结构按照承载方式划分，大多采用的型式是。 A非承载式B承载式 C半承载式D独立式 3.车身立柱对轿车结构主要的影响作用是。 A平顺性B韧性 C舒适性D刚性或刚度 4.轿车A柱主要影响驾驶员行驶过程中的。 A舒适性B刹车距离 C换挡平顺性D视线遮挡或盲点 5.发动机系统主要有构成。 A蓄电池、曲轴、活塞系统B曲柄连杆机构、飞轮机构 C曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、润滑系和点火系、起动系 D机体组、缸体组、曲轴飞轮组 6.机体组由组成。 A缸盖、缸体（曲轴箱）、缸盖、（油底壳） B曲轴、活塞、连杆 C火花塞、喷油器、缸盖 D.润滑系、点火系、冷却系 7.活塞的主要功用是。 A承受气体压力，并通过活塞销传给连杆驱使曲轴旋转 B旋转 C往复运动产生电力 D支撑汽缸 8.配气机构由构成。 A气门组与气门传动组构成 B气门弹簧、摇臂 C凸轮轴、挺杆 D皮带、齿轮、气门 9．在顶置凸轮轴配气机构中，同名气门排成两列，需要凸轮轴解决驱动。 A三根 B两根 C一根 D多根 10.发动机供给系由组成 A燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、废气排出装置 B汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管
C空气滤清器、喷油器、排气消音器、油管 D.以上都不是 11.曲轴箱通风的主要原因是：。 A可燃气和废气通过活塞环漏入曲轴箱，使机油性能变坏变稀（水蒸气＋二氧化硫），为延长机油使用寿命，需要曲轴箱通风 B散热 C更好地燃烧混和可燃气体 D增加压缩比 12.E F I在电喷控制中是指 A电控燃油喷射B废气循环 C失效集成维持D以上都不是 13.E C U主要由组成。 A由输入回路、A/D转换器（模／数转换器）、微型计算机（微机）和输出回路 B笔记本电脑和诊断仪 C传感器和执行器件 D燃油泵、油箱、喷油器、火花塞 14.在电喷发动机系统中，汽油机燃油滤清器安装在油路中。 A低压B中压C高压D油箱 15.传动系的功用是。 A汽车发动机所发出的动力经传动系传递到驱动车轮 B连接发动机与变速箱 C与悬挂系统的功用相同 D减少刹车距离 16.当前大部分轿车采用的传动布置型式是：。 A后置后驱—R R：即发动机后置、后轮驱动 B前置前驱—F F：发动机前置、前轮驱动 C前置后驱—F R：即发动机前置、后轮驱动 D4×4驱动型式 17.轿车离合器位于之间。 A变速箱与驱动桥 B车轮与驱动轴 C分动器与差速器 D发动机飞轮与变速器 18.变速器的功用是. A增扭和变速 B改边旋转方向，实现倒车 C中断和接通动力 D以上都是 19.汽车行使系由组成。 A变速箱、同步器、车轮 B车架（车身）、车桥、车轮和悬架 C驱动桥、差速器、弹簧、车轮 D传动轴、刹车器件、驱动车轮 20.在四轮定位中，前轮前束是指,通过实现调校。
汽车构造思考题2014
总论、第一章、第二章、第三章、第八章、第九章思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 安全、节能、环保、（舒适）；底盘、发动机、车身、电器及电子设备 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 曲柄连杆机构：机体组(汽缸盖、汽缸衬垫、汽缸体、油底壳)、活塞连杆组（活塞<活塞顶、活塞头、活塞裙>、活塞销、气环、油环、连杆）、曲轴飞轮组。 配气机构：曲轴、 点火系统 启动系统 冷却系统：小循环<85℃，机体—旁通管—水泵 大循环>105℃，节温器—上水管—散热片—水泵 润滑系统 供给系统 3.底盘由哪几大部分组成？ 行驶系、制动系、转向系、传动系 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 直列式：结构简单、加工容易、成本低；长度和高度大；6缸及以下 V形：减少长度高度；增加宽度、加工复杂；6缸以上、SUV 对置式：减少高度；；某些型号的客车 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 气缸总容积 活塞位于下止点时上部气缸总体积比上燃烧室体积 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 柴油机没有点火系统，压燃； 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？
10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？ 11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？ 12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动机？ 13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？ 14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的作用是什么？ 15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。 16.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组成？ 17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？ 18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？ 19.气门由哪几部分组成？凸轮轴的功用是什么？ 20.发动机为什么要冷却？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果好？ 21.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。 22.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？
(完整版)汽车构造试题与答案
深圳职业技术学院汽车构造试卷 一、填空题 1．摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的____________。 2．在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足_____ 、______及_____等性能要求。 3．摩擦离合器基本上是由_________、__________、__________和_________等四个部分构成的。 4．弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为________和_______；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为___________和___________、_________；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为___________和___________。5．为避免传动系产生共振，缓和冲击，在离合器上装有______________。 1．变速器由_______________和_______________组成。 2．变速器按传动比变化方式可分为_________、________和__________三种。 3. 惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠___________作用实现同步的。 4. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有___________。 5. 当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩_______，此时________必须参加驱动，分担一部分载荷。 6．变速器一轴的前端与离合器的________相连，二轴的后端通过凸缘与___________相连。 7．为减少变速器内摩擦引起的零件磨损和功率损失，需在变速器壳体内注入________，采用__________方式润滑各齿轮副、轴与轴承等零件的工作表面。 8．为防止变速器工作时，由于油温升高、气压增大而造成润滑油渗漏现象，在变速器盖上装有______。 1．万向传动装置一般由__________和________组成，有时还加装上___________。 2．万向传动装置用来传递轴线________且相对位置________的转轴之间的动力。 3．万向传动装置除用于汽车的传动系外，还可用于__________和__________。 4．目前，汽车传动系中广泛应用的是_____________万向节。 5．如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的________必须与第二万向节的_________在同一平面内。6．等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，_____________。 7．传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足___________要求。 8．为了避免运动干涉，传动轴中设有由__________和__________组成的滑动花键联接。 9．单个万向节传动的缺点是具有_________性，从而传动系受到扭转振动，使用寿命降低。 10．双联式万向节用于转向驱动桥时，每根半轴需装___对万向节，但必须在结构上保证双联式万向节中心位于__与__的交点。 1．驱动桥由___、___、____和__等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 2．驱动桥的类型有___________驱动桥和___________驱动桥两种。 3．齿轮啮合的调整是指______ __和_ ______的调整。 4．齿轮啮合的正确印迹应位于____________，并占齿面宽度的____________以上。 5．贯通式主减速器多用于__ _____上。 6．两侧的输出转矩相等的差速器，称为____________。 7．对称式差速器用作________差速器或由平衡悬架联系的两驱动桥之间的_________ 差速器。 8．强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_____，它由________和操纵装置组成。 9．半轴是在__________与___________之间传递动力的实心轴。 10．半轴的支承型式有______________和_____________两种。 1．以车轮直接与地面接触的行驶系，称为_________行驶系，这样的汽车称为________ 汽车。 2．轮式汽车行驶系一般由________、________、________和_________组成。 1．车架是整个汽车的_______，汽车的绝大多数部件和总成都是通过_________来固定其位置的。 2．车架的结构型式首先应满足___________的要求。 3．边梁式车架由两根位于两边的_________和若干根_________组成。 1．车桥通过___________和车架相连，两端安装___________。
汽车构造课后思考题
1.汽车发动机有哪些类型? 1.按活塞运动方式的不同:往复活塞式与转子活塞式 2.按燃料种类：汽油机、柴油机和气体燃料发动机 3.按冷却方式:水冷发动机和空冷发动机 4.按一个循环期间活塞往复运动行程数：四冲程发动机和二冲程发动机 5.按气缸数目：单缸发动机和多缸发动机 6.按气缸排列方式不同：单列式和双列式，双列式分为V型与对置式 2、四冲程发动机的组成、功用？ 组成：气缸、曲柄连杆机构、气缸盖、进、排气门 功用：气缸：内燃机的工作腔 曲柄连杆机构：作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆另一 端与曲轴连接。 气缸盖：密封气缸的顶端 进、排气门：通过，通过其开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排 气门的开闭由凸轮轴控制 3、四冲程汽油机和柴油机在基本工作原理上有何异同? 同： ?同样包括进气、压缩、作功和排气等四个过程； ?在各个活塞行程中，进、排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动。 异： ?在混合气形成方法； ?着火方式 在柴油机进气行程中，被吸入气缸的只是纯净的空气。在压缩行程结束时，通过喷油器将柴油喷入燃烧室。细微的油滴在炽热的空气中迅速蒸发汽化，迅速与空气混合形成可燃混合气。气缸内的温度远高于柴油的自燃点，因此柴油随即自行着火燃烧。发动机部分 1.曲柄连杆机构的功用如何?由哪些主要零件组成? 功用： 将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。 组成：由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 2.曲轴上的平衡重和发动机的平衡机构各起什么作用? 曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及力矩 发动机平衡机构用来平衡旋转惯性力及其力矩、往复惯性力及其力矩。 配气机构 1.试比较凸轮轴下置式、中置式和上置式配气机构的优缺点及其各自的应用范围。 1.凸轮轴下置式配气机构 结构特点：驱动方式： 凸轮轴置于曲轴箱内。由曲轴定时齿轮驱动。 2.凸轮轴中置式配气机构 结构特点：优点： 凸轮轴置于机体上部。减轻了配气机构的往复运动质量；增大了机构的刚度 应用：转速较高的发动机中 3.凸轮上置式配气机构
汽车构造课后答案(全上下册)
汽车构造课后答案（上、下册） 总论 1、汽车成为最受青睐的现代化交通工具原因何在？试与火车、轮船、飞机等对比分析。 答：汽车之所以成为最受青睐的现代化交通工具，皆因它是最适宜的交通工具。有了自己的轿车，可以 不受行驶路线和时刻表的限制，随意在任何时间驾驶到任何地方——亦即轿车能够安全便利的与个人活动 紧密合拍，其结果大大提高了工作效率，加快了生活节奏，而火车、轮船、飞机都做不到这一点;汽车扩大 了人的活动范围，使社会生活变得丰富多彩；还促进了公路建设和运输繁荣，改变了城市布局，有助于各 地区经济文化的交流和偏远落后地区的开发。 2、为什么世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作为国民经济的支柱产业？ 答：一方面汽车备受社会青睐，另一方面汽车工业综合性强和经济效益高，所以汽车工业迅猛发展。而 一辆汽车有上万个零件，涉及到许多工业部门的生产，汽车的销售与营运还涉及金融、商业、运输、旅 游、服务等第三产业。几乎没有哪个国民经济部门完全与汽车无关，汽车工业的发展促进各行各业的兴旺 繁荣，带动整个国民经济的发展。在有些国家，汽车工业产值约占国民经济总产值的8%，占机械工业产 值的30%，其实力足以左右整个国民经济的动向。因此，世界各个发达国家几乎无一例外的把汽车工业作 为国民经济的支柱产业。 3、为什么说汽车是高科技产品？ 答：近20 年来，计算机技术、设计理论等诸方面的成就，不但改变了汽车工业的外貌，而且也使汽车产 品的结构和性能焕然一新。汽车产品的现代化，首先是汽车操纵控制的电子化。一些汽车上的电子设备已 占15%，几乎每一个系统都可采用电子装置改善性能和实现自动化。其次，汽车产品的现代化还表现在汽 车结构的变革上。汽车的发动机、底盘、车身、等方面的技术变革，均使汽车的性能有了很大的提高。最 后，汽车的现代化还体现在汽车整车的轻量化上，这大大促进了材料工业的发展，促使更好的材料的产 生。现代化的汽车产品，出自现代化的设计手段和生产手段。从而促使了并行工程的事实，真正做到技 术数据和信息在网络中准确的传输与管理，也是新技术的运用。 4、为什么我国汽车工业要以发展轿车生产为重点？ 答：这是由我国的实际国情决定的。建国初期，我国只重视中型货车，而对轿车认识不足，导致我国汽 车工业“却重少轻”和“轿车基本空白”的缺陷。极左思潮和“文化大革命”破坏了经济发展，汽车产量 严重滑坡。在改革开放的正确方针指导下，我国汽车工业加快了主导产品更新换代的步伐，注重提高产品 质量和增添新品种，并提出把汽车工业作为支柱产业的方针，这两点恰恰确定了我国汽车工业要以发展轿
汽车构造题库答案
1、汽油机的总体构造一般由机体组、曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、点火系统、冷_ 却系统、润滑系统、起—— 1 —据我国车用汽油国家标准, 汽油按辛烷值分为_90_、93 、97 三个牌号。 2、、现代化油器的基本结构由：带有浮子机构、量孔、浮子室、喷 管_、空气管、节气门组成。 3、、轻柴油按其质量分为优等品、一等品和合格品三个等级，每个等级又按柴油的凝点 分为卫_、_5_、_0_、-10 、-20 、-35 、-50 七种牌号。 4、喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律适时、定量地 向喷油器输送高压燃油。 5、喷油泵的种类很多，在汽车柴油机上得到广泛应用的有直列柱塞式喷油泵、 和转子分配式喷油泵。 6、发动机的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。 7、循环在润滑系统中的机润滑、冷却、清洗、密封、防锈。 发动机的起动方式：人力起动、辅助汽油机起动、—电力起动机起动。 8、曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和 9、曲柄连杆机构所受的力主要有气体作用力，往复惯性力与离心力和摩擦力。 10、按结构型式，气缸体可分为一般式、龙门式和隧道 _ 11、活塞的基本构造可分为顶部、头部和裙部。 12、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮和其他具有不同作用的零件和附件组成。 13、六缸发动机的发火顺序一般为1-5-3-6-2-4 。 14、配气机构应使发动机进气尽可能多_________ 排气充分__________ 以提高发动机功 率_____ 。它由气门组 和气门传动组零件组组成。后者主要包括凸轮轴、定时齿轮_、—挺柱 _、 推杆、摇臂______ 和摇臂车由________ 。 15、配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、链传动式和带传动式 ________ 。 按气门数可分为二气门式、四气门式、五气门式。 16、配气机构凸轮轴的布置方式有凸轮轴下置式、凸轮轴中置式、凸轮轴上置式。_____ 17、进气门的气门间隙一般比排气门的气门间隙大。 18、EFI系统由_燃料系统_、吸气系统和电子控制系统组成。其中电子控制系统又由 传感器—、电控单元和—执行器组成。 19、发动机转速传感器有以下三种类型霍尔式 ________ 、磁电式___________ 禾和电涡流式__________ 。 20、柴油机燃料供给系中，其低压油路是从油箱到回油管，这段油路是由低压燃油管建立的。 21、柴油机燃料供给系中，其高压油路是从____ 高压喷油泵到喷油器，这段 油路是由高压燃油管_________ 建立的。 22、柱塞式喷油泵由泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体四部分组成。 23、柴油机调速器的作用是在柴油机的负荷改变时，自动地改变喷油泵的供油量 来维持柴油机的稳定转速。 24、柴油机调速器按其调节范围分两极式和全程式两种。 下册： 1、离合器的功用是：保证汽车平稳起步、保证传动系统换挡时工作平顺__________ 、___ 限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载 _________ 。 2、离合器的具体结构，首先，应在保证传递发动机最大转矩的前提下，满足两个基本性能 要求：_____________________________________ 、从动部分的转动惯量尽可能小，具有 良好的动平衡____ 。_。 3、十字轴式双向万向节传动的等速条件：1) 第一万向节两轴间的夹角与第二万向节两轴 间的夹角相等；2) 第一万向节从动叉2的平面与第二万向节主动叉3的平面处于同一平
汽车构造下册课后答案
汽车底盘构造课后习题解答14—1、汽车传动系中为什么要装离合器？ （1）保证汽车平稳起步 切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地结合，确保汽车平稳起步。 （2）保证换档时工作平稳 在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击。 （3）防止传动系过载 在工作中受到大的动载荷时，能限制传动系所受的最大转矩，防止传动系各零件因过载而损坏。 14—2、为何离合器从动部分的转动惯量要尽可能小？ 从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在离合器分离时能迅速中断动力传动；另外，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部件的转速就比较容易减小，从而减轻换档时齿轮间的冲击。 14—3、为了使离合器接合柔和，常采用什么措施？ 在操作上要轻放离合器踏板；在结构上通常将从动盘径向切槽分割成扇形，沿周向翘曲成波浪形使其具有轴向弹性，接合柔和。 14—4、膜片弹簧离合器有何优缺点？ 优点：（1）弹簧压紧力在摩擦片允许磨损的范围内基本不变 （2）结构简单，轴向尺寸小，零件数目少 （3）操纵轻便，省力 （4）高速旋转时性能较稳定 （5）压力分布均匀，摩擦片磨损均匀 （6）散热通风好，使用寿命长 （7）平衡性好 （8）有利于批量生产，降低制造成本 缺点：制造工艺及尺寸精度要求严格使生产工艺复杂。 15—1、在普通变速器中，第二轴的前端为什么采用滚针轴承支承？为了润滑滚针轴承，在结构上都采取了哪些措施？ 因为一轴上的常啮合齿轮较小，支承孔较小，只能布置滚针轴承。且二轴上的斜齿轮主要产生轴向力，滚针轴承能承受较大的轴向力，可满足要求。在二轴的齿轮上钻有润滑油孔以润滑滚针轴承。 15—2、在变速器的同步器中，常把接合齿圈与常啮斜齿轮制成两体（二者通过花键齿
汽车构造复习题及答案陈家瑞吉林大学
汽车构造习题集 总论 一、填空题 1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。 2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。 3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。 4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。 5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。 6.按照国标3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。 7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。 8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。 二、解释术语 11092 2.整车装备质量 3.最大装载质量 4.转弯半径 5.平均燃料消耗量 6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义 7.上止点和下止点 三、判断题（正确打√、错误打×） 1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。（） 2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。（） 3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。（） 4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。（） 5.汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽 车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。（） 6.当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。（） 7.汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。（） 8.汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）
汽车构造考试全套试题附加答案
1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架， 所有的总成和零 件都安装在车身 上，作用于车身 的各种力和力矩 均由车身承受。 2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。 3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一 套转向加力装置，而转向加力装置 包括转向油罐、转向油泵、转向控 制阀和转向动力缸。 4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。 5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。 6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。 7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。 8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。 9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状 态，制动缸装在制动钳内侧， 制动时沿主销滑移，从而达到 制动。 10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力 11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。 12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。 13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离 14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。 15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。 16. 主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。 17. 独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 18、转向轮定位：转向轮、转向节和前轴三者之间所具有一定的相对安装位置 19前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。 20、非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。21、离合器踏板自由行程：由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板的行程22、转向加力装置将发动机输出的部分机械能转化为压力能，在驾驶员的控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件。 23、液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程 24、B—d轮胎：B—d胎表示的是低压胎，B 为轮胎的断面宽度；d 为轮辋直径，单位均为英寸，“—”表示低压胎。 25. CVT（Continuously Variable Transmission）是机械式无级变速传动系统—金属带式无级传动系统的简称，由金属带、主、从动工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统等组成。其核心元件金属带由多个金属片和两组金属环组成。 26. 转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。转向盘在空转阶段中的角行程，称为转向盘自由行程。 27、动力转向器：指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装 置。 28、麦弗逊式悬架：烛式悬架：车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。 29、变速器的超速档：变速器超速档的传动比小于1 ，即第二轴转速高于第一轴的转速，而第二轴的转矩小于第一轴输入的转矩。 一、填空：（每小题1分，共20分） 1、离合器的的作用是保证汽车平稳起步；便于换档；防止传动系过载。 2、车桥有整体式；断开式两种。 3、变速器的作用是变速变矩；能使汽车倒向
《汽车构造》思考题
《汽车构造》思考题 总论 1．轿车、客车、货车和越野汽车分别依据什么分类？ 2．汽车是由哪几部分组成的？各部分的作用是什么？ 3.汽车的布置型式有哪几种？各有何特点？分别用于哪种汽车？ 4.可以根据哪些不同的特点来区分高级轿车与中级轿车？ 5．汽车等速行驶时，主要存在哪些阻力？它们各是怎样产生的？ 6．试解释汽车CA7460和BJ20两种型号的含义。 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 1．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？ 2．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？ 3．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩 比为何不一样？ 4．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？ 5. BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为 6。"计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 6．试指出EQ6100-1Q所代表的含义。 7.试述四冲程汽油机的工作过程。 第二章曲柄连杆机构
1．曲柄连杆机构的作用是什么？ 2．气缸体有哪几种结构形式？各有何优缺点？ 3．发动机的气缸有哪几种排列方式？ 4．发动机机体镶气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气 缸套？为什么？ 5．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？ 6．"汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？ 7．活塞是由哪几部分组成的？各个部分的作用是什么？ 8．活塞在工作中易产生哪些变形？怎样防止这些变形？ 9．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？ 10．"扭曲环装人气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？ 11．"全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？ 12．"为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？ 13．"曲轴有哪几种支承形式？它们的优缺点是什么？ 14．"曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一处轴向定位？ 15．"在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？ 16．"四冲程四缸机和六缸机的发火间隔角各是多少？ 17．"曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？ 18．"飞轮有哪些作用？
汽车构造》试题三
?汽车构造》试题三 姓名＿＿＿ 班级＿＿＿ 学号＿＿＿ 分数＿＿＿ 一填空题 1．当4.1≤α或4.1≥α时，虽然点燃，但火焰无法传播导致 发动机运转不稳定 直 至 熄火 。此时值分别称为 火焰传播下限 和 火焰传播上限。 2．α=1.11时 燃油消耗率 最低， 经济性 最好；时发动机 动力性，经济性 最大。 3．按喉管处气体流动方向不同，化油器可分为 上吸式、下吸式 和 平吸式 三种。 4.油箱盖上设置了 双向阀，当重力阀失灵时，油箱盖上的双向阀能保持油箱与 大气相 通 。 5.汽油泵的作用是将汽油从 燃油箱 吸出并送入化油器浮子室 中。 6.汽油喷射是用 喷油器 将 一定数量和压力 的汽油直接喷射到 气缸或 进气支管 中，与进入的空气混合而形成 可燃混合气 。 7．汽油压力调节器作用调节通往 供油总管和 喷油器 的汽油 压力，使 油路中燃油压力 与 进气管压力之差 保持恒定。 8．采用 和 后，应使用 汽油，否则可造 成 很快失去作用。 9．分隔式燃烧室有 涡流室式 和 预燃室 两种，其中 涡流室式 压力升高率 较低发动机较平稳。 二、选择题 1．汽车行驶时，驾驶员猛踩加油踏板，节气门突然打开且开足，此时化油器。 （ D ） A ．主供油装置与加浓装置工作 B.主供油装置与加速装置工作
C．加速装置与加浓装置工作 D.主供油装置，加速装置及加浓装置工作 2．当化油器浮子室内充满燃油，浮子室针阀关闭，此时汽油泵膜片处于。（ A ）A.最低位置 B.中间位置 C.最高位置 D.平衡位置 3．起动工况所需的可燃混合气是（ C ）A.少而浓 B.多而浓 C.极浓 D.较浓 4．发动机排放中与化油器有关的是（ A ）A.CO和HC B.NOx和CO C.铅化合物和HC D.CO和铅化合物 5．我国国家标准中表示汽油的牌号（ B ）A．马达法（MON）辛烷值 B. 研究法（RON）辛烷值 C．道路法辛烷值 D. 抗爆指数 6．汽油的牌号越高，说明燃料的（B ）A.热值越高 B.抗爆性越好 C.辛烷值越低 D.含铅量越高 7．汽油机随着负荷的增大，节气门后（进气管）的真空度。（ B ）A．增大 B.减小 C.不变 D.大于怠速的真空度 8．决定柴油机输油泵输油量的因素是（ A ）A．活塞的有效行程 B.喷油泵的需油量 C．发动机的需油量 D.喷油嘴的喷油压力 9．机械式两速调速器的作用是（ B ）A．限制最高速和最低速 B.限制高速，稳定怠速 C．稳定高速，限制怠速 D.稳定高速和低速 10．两速式调速器能自动调整柴油机供油量的依据是（ A ）A.发动机转速 B.发动机负荷 C.发动机转矩 D.进气管真空度 11．供油提前角是指供油开始至___ 的曲轴转角（ C ）
汽车构造(上册)复习题及参考答案..
第二章发动机工作原理 与总体构造 一、填空题 1．汽车的动力源是发动机。 2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为活塞式往复发动机 和转子发动机两大类。 4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气、压缩、（做功和排气。 5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转一周周，进、排气门各开启一次次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成进气和压缩行程，由上止点向下止点运行时，完成做功和排气行程。 6．发动机的主要性能指标有动力性指标和经济性指标。7．发动机的动力性指标包括有效功率、有效扭矩和升功率等。 8．发动机的经济性指标是指有效燃油消耗率。 二、选择题 1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。 A．180° B．360° C．540° D．720° 3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。 A．越大 B．越小 C．不变D．不一定 4．6135Q柴油机的缸径是（D）。 A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm 三、判断改错题 1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（X ） 改正：汽油机的压缩比过大，容易产生爆燃，则动力性变坏。 2．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（X ） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（X ） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。（X ） 改正：在进气行程中，柴油机吸入的是纯空气。 5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。（X ） 改正：柴油机是压燃使可燃混合气燃烧的。 6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√ ） 改正： 7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。（√ ） 改正： 8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。（√） 改正： 9．发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。（X ） 改正：发动机功率的大小并不代表负荷的大小。
汽车构造试题
一、填空题 发动机工作原理与总体构造： 1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。 2. 根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式内燃机）和（燃气轮机）两大类。 3. 四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。 4. 二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。 曲柄连杆机构： 2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。 配气机构 1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。 2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。柴油机燃料供给系 1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。 10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。 13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。 发动机冷却系统 1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有（风冷）和（水冷）两种。 2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵）。 6．百叶窗是通过改变（流经散热器的空气的流量）来调节发动机的冷却强度。 汽车传动系概述 1.汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。 2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电动式）等四种。 3.机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。 离合器 1.摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。 2.在设计离合器时，除需保证传递发动机最大转矩外，还应满足（分离彻底）、（接合柔和）、（从动部分的转动惯量尽可能小）及（散热良好）等性能要求。 3.摩擦离合器基本上是由（主动部分）、（从动部分）、（压紧机构）和（操纵机构）等四部分构成的。
汽车构造复习题(全部)2008
汽车构造复习思考题 1.汽车技术焏待解决的三大重要课题是什么？汽车通常由哪四大部分组成？ 2.发动机一般由哪几大机构和系统组成？ 3.底盘由哪几大部分组成？ 4.汽车的总体布置形式有哪几种？ 5.画简图说明驱动力的产生（只画驱动轮部分）。汽车的行驶阻力有哪几个？ 6.什么是驱动条件、附着条件？提高汽车驱动力的途径一般有哪些？ 7.什么是工作循环？什么是发动机排量？什么是压缩比？ 8.四冲程发动机为什么要有压缩行程及排气行程？与四冲程汽油机相比，四冲 程柴油机在工作原理上的不同点是什么？ 9.发动机的主要性能指标有哪些？什么是有效转矩、有效功率、燃油消耗率？ 10.什么是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？ 什么是负荷？ 11.曲柄连杆机构的功用是什么？它由那些主要零、部件组成？ 12.气缸体的冷却方式有哪几种？从外观上如何判断区分水冷式及风冷式发动 机？ 13.镶气缸套的目的是什么？多缸发动机的气缸排列形式有哪几种？ 14.活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的目的是什么？ 15.曲轴的功用是什么？试写出四冲直列四缸及六缸发动机的发火顺序。 16.配气机构的功用是什么？什么是充量系数？气门式配气机构由哪两个部分组 成？ 17.什么是气门间隙？为什么要留有气门间隙？ 18.发动机采取什么办法来延长进、排气时间？ 19.气门由哪几部分组成？其头部形状有哪些？凸轮轴的功用是什么？ 20.汽油机供给系的功用是什么？它由哪几部分组成？ 21.什么是简单化油器特性和理想化油器特性？ 22.什么是过量空气系数（表达式）？ 23.应用电控汽油喷射系统有何优缺点？它的系统组成有哪些？ 24.汽油喷射发动机的基本喷油量（或基本喷油时间）是如何确定的？ 25.柴油机的混和气是在哪里形成的？ 26.喷油器的功用是什么？根据喷油嘴结构形式的不同，闭式喷油器可分为哪两 种形式？ 27.喷油泵的功用是什么？A型柱塞式喷油泵由哪几部分组成？A型柱塞式喷油 泵中的两对精密偶件分别是什么？ 28.A型喷油泵供油量调节机构的工作原理是什么？ 29.发动机为什么要冷却（包含其功用）？冷却方式有哪几种？哪一种冷却效果 好？ 30.写出强制循环式水冷系统的冷却水路。 31.润滑系统的功用是什么？润滑方式有哪几种？ 32.润滑系统主要由哪几个零部件组成？各自的作用是什么？ 33.点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？ 34.汽车发动机的点火系统中的两套点火提前调节装置分别是什么？ 35.什么是点火提前角？影响点火提前角的因素有哪些?
汽车构造上册课后习题答案
一、发动机的工作原理和总体构造 1、汽车发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？ 答：汽车发动机通常是由两个机构和五个系统组成的。其中包括：机体组、曲柄连杆机构，配气机构、供给系、点火系、冷却系、润滑系和启动系。通常把机体组列入曲柄连杆机构。 曲柄连杆机构是将活塞的直线往复运动变为曲轴的旋转运动并输出动力的机构。 配气机构是使可燃烧气体及时充入气缸并及时从气缸排出废气。 供给系是把汽油和空气混合成成分合适的可燃混合气供入气缸，以供燃烧，并将燃烧生成的废气排除发动机。点火系是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。 润滑系是将润滑油供给作相对运动的零件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分的冷却摩擦表面。 启动系用以使静止的发动机启动并转入自行运转。 2、柴油机与汽油机在可燃混和气形成方式与点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？ 答：柴油机在进气行程吸入的是纯空气，在压缩行程接近终了时，柴油机油泵将油压提高到10-15MP以上，通过喷油器喷入气缸，在很短的时间内与压缩后的高温空气混合形成可燃混合气。柴油机的点火方式靠压缩空气终了时空气温度升高，大大超过了柴油机的自然温度，使混合气体燃烧。汽油机将空气与燃料先在汽缸外部的化油器中进行混合，形成可燃混和气后吸入汽缸。汽油机的点火方式是装在汽缸盖上的火花塞发出电火花，点燃被压缩的可燃混和气。 汽油机的压缩比是为了使发动机的效率高，而柴油机的压缩比是为了使混合气自燃。 3、四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有和异同？ 答: 四冲程汽油机采用点火式的点火方式所以汽油机上装有分电器，点火线圈与火花塞等点火机构。柴油机采用压燃式的点火方式而汽油机采用化油器而柴油机用喷油泵和喷油器进行喷油。这是它们的根本不同。 4 、C-A488汽油机有4个气缸，汽缸直径87。5mm，活塞冲程92mm，压为缩比8。1，试计算其气缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（容积以L为单位）。 解: 发动机排量: VL=3。14D*D/(4*1000000)*S*i=2。21(L) 气缸工作容积: Va=2。21/4=0。553(L) 燃烧室容积: Y=Va/Vc=8。1 Vc=0。069(L) 二、曲柄连杆机构 1、(1)发动机机体镶入气缸套有何优点? (2)什么是干缸套? (3)什么是湿缸套? (4)采用湿缸套时如何防止漏水。 答: (1)采用镶入缸体内的气缸套，形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体则可采用价格较低的普通铸铁或铝合金等材料制造。 (2)不直接与冷却水接触的气缸套叫作干缸套。 (3)与冷却水直接接触的气缸套叫作湿缸套。 (4)为了防止漏水，可以在缸套凸缘下面装紫铜垫片;还可以在下支承密封带与座孔配合较松处，装入1~3道橡胶密封圈来封水。常见的密封形式有两种，一种是将密封环槽开在缸套上，将具有一定弹性的橡胶密封圈装入环槽内，另一种是安置密封圈的环槽开在气缸体上；此外，缸套装入座孔后，通常缸套顶面略高于气缸体上平面0。05~0。15mm，这样当紧固气缸盖螺栓时，可将气缸盖衬垫压得更紧，以保证气缸的密封性，防止冷却水漏出。 2、曲柄连杆机构的功用和组成是什么？ 答: 曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞顶的力转变为曲轴的转矩，从而工作机械输出机械能。其组成可分为三部分:机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。 3、(1)扭曲环装入气缸体中为什么回产生扭曲? (2)它有何优点? (3)装配时应注意什么？ 答: (1)扭曲环随同活塞装入气缸后，活塞环外侧拉伸应力的合力与内侧压缩应力的合力之间有一力臂，于是产生了扭曲力矩，使环扭曲。 (2)优点: 消除或减少有害的泵油作用；当环扭曲时，环的边缘与环槽的上下端面接触，提高了表面接触应力，防止了活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性;扭曲环还易于磨合，并有向下刮油的作用。