本田汽车哪款车性价比高

锋范较低的油耗在同级车中有很大的优势，也是很多消费者选择它的主要原因之一;充足的动力以及时尚新颖的外观也让它赢得了很

多消费者的青睐;内饰做工及用料也不错，配置丰富;内部空间紧凑，整体空间处于劣势;操控一般;网友反映其车漆及车皮较薄，底盘不

够扎实，高速容易发飘，安全性能较低;此外，存在异响等小毛病。

最大优点：外观时尚动感，车内储物空间多，指向精准，燃油经济

性好，内饰做工精细。最大缺点：车漆薄;发动机噪音较大;悬挂硬，舒适感差;头部空间局促，易发生异响等问题。

2011款本田CR-Z让我们回忆起本田1983-91年期间生产的另一

款小型车CR-X，那是一款双座轿跑车。与CR-X一样，CR-Z也是一

款为新时代设计的小型，灵巧且环保的轿跑车。轻量化和高燃油经

济性是它的核心特性。这款车的最大功率为122马力，整备质量仅

为2550磅(约合1158公斤)，这就是告诉你，它无论如何也无法追

赶布加迪威龙，只能跟在后面吃土。

本田音赛特风阻系数仅为0.28。毫无疑问，出色的风阻表现也

让这台混合动力轿车在高速情况下的燃油经济性得到进一步的改善。内饰布局类似于飞度，不过从仪表盘到中控台，在细节方面

Insight则有着自己混合动力轿车应有的特殊之处。不到4.3米的

车身长度拥有超过2.5米的轴距，能够十分轻松地拥有宽敞的驾驶

空间。使用的是本田已经发展到第五代的IMA混合动力系统。这套

动力总成搭配1.3升i-VTEC四缸汽油发动机能够输出98马力的综

合最大功率，而发动机单独工作所输出的最大功率则为88马力。

思域具有出色的燃油性和操控性，成为消费者购买的主要原因。除此之外，时尚动感的外观，出色的动力，更为其占有市场提供一

定的保障。然而异响、漏油、共振、胎噪大等一些小问题，引起网

友的不满，亟待解决。最大优点：外观前卫动感，动力充沛，油门

灵敏，指向精准，安全配置丰富，燃油经济性不错。最大缺点：车

漆偏软易出现划痕，新车内饰有异味，隔音效果差，过弯时有侧倾感。

广汽本田凌派是广汽本田的首款紧凑型轿车，与东风本田思域相比，二者定位在同一级别，只是凌派仅提供了一款1.8L，相比思域

缺少了一台2.0L发动机。广汽本田凌派更偏舒适，同时隔音方面也

较思域更加出色，后排空间更是有惊喜，不过本田厂家方面称，凌

派并不会像东风本田的思域那样偏重操控表现。同时由于凌派专门

为中国市场打造，所以它也将无缘海外市场。

东风本田CR-V凭借不错的空间表现，良好的燃油性，时尚漂亮

的外观，在中国市场取得不错的销量，保有量比较高，是款不错的

城市型SUV。不过也存在异响、噪音大、啃胎、遥控钥匙失灵、方

向盘跑偏等一些小问题。最大优点：外观漂亮时尚，做工精细，车

型保有量大，视野不错，储物空间宽敞，燃油经济性好。最大缺点：车漆薄，悬挂偏硬，提车周期比较长，异响、噪音较大，方向盘跑

偏明显。

思铂睿的外形沉稳大气且不失动感，配置丰富实用，做工细致，内部空间表现一般，动力家用足够，操控性能还不错，底盘和悬挂

调校较好，碰撞测试获五星成绩让网友比较满意，不过皮薄、换挡

有顿挫感等问题较多，维修保养费用较高。最大优点：外形大气动感，线条硬朗流畅，配置丰富，做工细致，碰撞测试获五星成绩。

最大缺点：皮薄，隔音一般，换挡有顿挫感，后排空间表现稍差;维

修保养费用较高。

本田雅阁外形大气沉稳，2012款雅阁的外形及车身尺寸基本上

没什么变化，内部空间宽敞，配置有升级，做工细致;动力系统没变，加速性能不错，但起步有点慢，操控性稍差，异响、抖动、刹车软、噪音大等问题频繁，安全性还可以，维修保养方便。最大优点：外

形大气，车身修长，内部空间宽敞舒适，腿部空间充足，配置丰富

实用。最大缺点：操控性能不强，小毛病多，异响、刹车抖动、噪

音大、车漆偏薄等问题遭到网友的抱怨。

奥德赛的外形商务气息浓厚，配置实用，做工细致，内部空间较为宽敞实用;动力充沛，操控灵活，但刹车偏软、A柱挡视线等问题

较多，驾驶需谨慎，C-NCAP碰撞试验获五星成绩让网友比较满意，

配置比老款有所减少让网友抱怨较多。最大优点：空间的宽敞，实

用性强，做工较为细致，C-NCAP碰撞试验获五星。最大缺点：减配

的问题让人不太满意，第三排空间较小，刹车偏软、A柱挡视线等

小毛病较多。

本田歌诗图的外形时尚前卫，车名很有意境，网友评价不错;配

置丰富实用，内饰用料及做工都不错，动力较强劲，操控灵活，安

全配置齐全，不过车型属于小众车，售后不太方便，维修保养费用

稍高，燃油经济性较差。最大优点：外形时尚前卫，车身线条流畅

动感，配置丰富，做工细致，动力表现较好。最大缺点：小众车型，维修保养费用贵，售后不方便，燃油经济性较差，通过性稍差。

Honda从1986年开始研发可双足自律行走的类人型机器人，我

们的目标是要创造出一个可以在人的生活空间里自由移动，具有人

一样的极高移动能力和高智能的类人型机器人，为人们提供服务。

研发的第一步是使机器人具备像人一样的移动能力，即自律行走能力。该机器人能够在房间内的物体间移动并且能够上下台阶。为此，它应当像人一样拥有两条腿，能够行走在不平坦的地面上，并

且可以应用于人们生活的多种场合。这在那个时代被认为是极端困

难的。Honda通过革命性的新技术，开创出了前所未有的新价值。

选择机器人外形尺寸时，考虑了应使其能够在人类生活环境中自由地移动并使其更加便利化。这个尺寸应使机器人能够操作电灯开

关和门把手，并在桌旁和工作台旁进行工作。其眼睛的高度应与坐

在椅子上的成年人眼睛的高度在一个水平面上。120厘米的高度较

易于与其进行信息联络。

2000年11月20日，本田技研工业株式会社(以下简称Honda)发布了可以像人类一样行走的小型类人型机器人“ASIMO”。以在正常

生活空间使用为前提，进一步提高步行的自如性和简化系统。

E0首次运用了双足步行的原理，根据直线的静态步行来移动，

成功使两腿交替行走，但每步移动花费时间为5秒钟，真是名符其

实的龟速。

1991～1993年诞生的E4/5/6，由于加入了平衡控制技术，在步行时主体动作能保持稳定，上楼梯和走斜坡时再也不容易摔倒。

本田是机器人产业中不可缺少的一环。