公交车火灾逃生自救常识

公交车火灾逃生自救常识

火灾逃生自救常识12条一、发现火灾，及时报警，牢记火警电话“119”。报火警时的主要要点：⑴说清着火单位的具体地址;(2)说清是什么东西着火和火势大小，以便调配相应的消防车辆;(3)说清报警人的姓名和使用的电话号码;(4)注意听清消防队的询问，正确简洁地予以回答，待对方明确说明可以挂断电话时，方可挂断电话;(5)报警后要到路口等候消防车，指示消防车去火场的道路。

二、当周围发生火灾时，一定要保持镇定，以免在慌乱中做出错误的判断或采取错误的行动，受到不应有的伤害。

三、受到火势威胁时，要当机立断，披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去;不要往柜子里或床底下钻，也不要躲藏在角落里;更不要贪恋财物，盲目地往火场里跑。

四、当发生火灾的楼层在自己所处的楼层之上时，应迅速向楼下跑，因为火是向上蔓延的。千万不要盲目跳楼，可利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救。

五、燃烧时会散发出大量的烟雾和有毒气体，它们的蔓延速度是人奔跑速度的4-8倍。当烟雾呛人时，要用湿毛巾、浸湿的衣服等捂住口、鼻并屏住呼吸，不要大声呼叫。要尽量使身体贴近地面，靠墙边爬行逃离火场。

六、不论是位于起火房间还是未着火房间，逃到室外后，要

随手关闭通道上的门窗，以减缓烟雾沿人们逃离的通道蔓延。

七、在被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚到墙边，便于消防人员寻找、营救，因为消防人员进入室内都是沿墙壁摸索着行进。此外，滚到墙边也可以防止房屋塌落砸伤自己。

八、当自己所在的地方被大火封闭时，可以暂时退入居室。要关闭所有通向火区的门窗，用浸湿的被褥、衣物等堵塞门窗缝，并泼水降温。同时，要积极向外寻找救援，用打手电筒、挥舞色彩明亮的衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号，以引起救援者的注意，等待救援。

九、一旦被火势困住，要积极采取紧急避难。一些大型综合性多功能建筑物，一般在常用的电梯、楼梯、公共厕所附近以及走廊末端设置避难间。发生家庭火灾时，可根据实际情况，如利用阳台等可燃物少、方便同外界接触的空间，自创避难小空间避难。

十、若被困在二层以下的楼层内，被烟火威胁，时间紧迫无条件采取任何自救办法时，也可以跳楼逃生。在跳楼前，应先向地面抛一些棉被、床垫等柔软物品，然后用手扒住窗台或阳台，身体下垂，自然下滑，使双脚着落在柔软物上。

十一、在商场、宾馆、歌厅等公众场所时要注意观察并记住场所的进出口、太平门、楼道、紧急疏散口的方位及走向;一旦在公共场所遇到火灾，要听从现场工作人员指挥;裹挟在人流中逃生时，可一只手放胸前保护自己，用肩和背承受外部压力，用另一只手拿湿毛巾捂住口鼻，防止吸入有毒气体。

十二、火场不可乘坐普通电梯。因为发生火灾后，往往容易

断电而造成电梯故障，给救援工作增加难度;另，火场上烟气涌入电梯通道极易形成烟囱效应，人在电梯里随时会被浓烟毒气熏呛而窒息。

公交车火灾逃生自救常识确保逃生时“先人后车”

消防部门提醒，如果公交车起火后火势较小，应先选择车载灭火器灭火;如果火势很大，就赶紧逃生。在公交车车门打不开的情况下不要撬车门，这样会耽误很多时间。应赶快打开窗户，或者砸玻璃逃跑，并及时拨打119报警。

公交车起火时，司机应保持清醒的头脑。根据“先人后车”的原则，及时让乘客逃生。司机首先要做的就是安全停车、快速开门、疏散乘客、断电、扑救、报警。如果公交车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。

乘客一定要保持冷静，听从司机的指挥，不要拥挤，寻找最近的出路，比如门、侧窗、天窗等，并以最快速度逃离，也可以利用逃生锤破窗逃生。如果没有找到逃生锤，可以找一些身边的尖锐硬物，比如女士的高跟鞋后跟、男士的腰带扣等，还有逃生时应屏住呼吸或用湿毛巾捂住口鼻。

但是，乘客不要轻易从天窗逃生。在车辆没有侧翻的时候，乘客从车顶上的天窗逃生，不是太明智的选择。一方面需要足够的力气才能攀爬;另一方面火灾烟雾往上升，往上爬反而不利于逃生。但在车辆侧翻的时候，乘客可以选择从天窗逃生，能快速撤离危险之地。

值得一提的是，安全之后尽可能帮助他人。乘客确保自己逃

出车外，并且处境安全之后，可捡起路边的石头，砸碎车窗玻璃，帮助车内的老人、妇女、孩子等逃生。

要知晓公交车上有哪些安全装置

公交车上的安全装置有哪些?有什么作用?知道这些一旦发生火灾可立即实施灭火自救。

自动灭火装置。一般安装在客车、公交车的发动机舱、前门的电器集成处。自动灭火装置能在温度超过170℃等危险情况下，通过高压喷淋方式灭火。

手动灭火装置。主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机位置的不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个位置。

逃生锤和逃生应急开关。一般公交车共安装有两大逃生装置，包括逃生锤和逃生应急开关。逃生锤安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用逃生锤击碎侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备逃生锤，可以使用钳子、扳手等，车窗上侧是敲击的最佳位置。逃生应急开关装在爱心专座上方的风道上，紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。

紧急逃生出口。车厢顶部也有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，也能打开窗口逃生。

选好座位(或者尽量靠近安全座位)

最“不安全”位置

是最后一排，尤其中间的3个座位，因横向的没有扶手，虽然有安全带，但是几乎没有乘客使用它。即便有扶手，也是很短，

一旦急刹车，都极易摔下来。

最安全位置

1. 老、弱、病、残、孕席座位。这些位置不太挤，下车时，可直接向后车门移动。

2. 这些位置被占后，老人最好坐靠窗户旁的座位，非以上最不安全的座位都可以。

次不安全位置公交车中门以后，即两个后轮上面坐的位置，人坐着非常不舒服，感觉像坐地上，起或坐都要费一番周折。

层楼高火灾时往哪里逃总的原则是：如果火源在上层，被困者在下层，肯定要向楼下逃;如果火源在下层，被困者在上层，且火势不大，也应尽可能往下层跑，如果火和烟雾已封锁了向下逃生的全部通道，那只能往楼顶跑。

但是需要注意：

1>无论向下还是向上逃生不能乘坐电梯，要采用楼梯逃生。原因主要有两个，首先发生火灾时电力随时可能中断，有可能被困电梯中;其次电梯井中也会发生“烟囱效应”，导致电梯里有大量有毒有害气体，极易使人中毒窒息。

2>只要有希望就应该往下逃生。因为有毒有害气体密度一般比空气小，容易往上漂浮，往楼顶跑要冒很大的风险;建筑物发生火灾时逃出建筑物是最安全的。