盖板涵首件开工报告(定版)

池州长江公路大桥接线路基工程CZQ-SG-05 盖板涵

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件

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程

开

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报

告

编制：

复核：

审批：

池州长江公路大桥接线路基工程05标

二0一六年五月十四日

池州长江公路大桥接线路基工程

K28+200盖板涵首件施工方案

结合我项目部两阶段施工图及施工现场实际情况，我项目选取K28+200盖板涵作为本合同段涵洞工程的首件工程。

一、工程概况:

本盖板涵中心桩号为K28+200钢筋砼盖板涵，夹角为0°，涵洞总长58m。结构形式为1-3.0×3.5，盖板组成为58×1m，左右幅洞口型式均为八字墙。左幅填土高度为8.91m.，右幅填土高度为9.17m。

二、编制依据

1.池州长江公路大桥接线路基工程两阶段施工图及招标投标文件

2.《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

3.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

三、主要工程量

四、施工前准备

对施工设计图的复核工作已经完成，征地拆迁工作现已结束，现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养满足施工要求。具体准备情况如下：

1、技术准备：

我部进场后，对全线的导线点、水准点及涵洞中心线等进行了全面仔细的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并在此基础上对该涵洞基础平面位置进行了测量放样。复核测量结果已报监理工程师审核、签认（见附表--施工放样报验单及施工测量放线记录表）。2、施工现场准备：

已与地方相关政府部门协商解决了施工过程中可能遇到的各种问题，及妥善处理与周边群众的关系，完成了征地拆迁等工作。

（1）、运输便道：工程物资自省道S321进入新建路基后再根据现场施工需要修筑施工便道运至施工现场。

（2）、施工用水：就近从路线附近沟渠、河流、水塘取用。

（3）、施工用电：从路线旁边的电力管网接入，变压后架设低压电路满足施工需要。施工现场另陪一台150kw发电机。

（4）、施工场地：施工场地已平整完毕。

3、人员配置情况：

为确保首件工程的施工正常有序进行，项目部由项目经理挂帅、总工程师、质检人员参与组成的首件工程施工质量管理小组（详见首件工程施工质量领导小组），领导和组织实施、兑现首件工程质量目标。进场人员

见进场人员一览表。

进场人员一览表

4、材料准备：

砂：使用江西赣江

碎石：使用池州银龙

片石：采用玉舍乡润利石场生产的机制砂及碎石；

水泥：采用江西洋房公司生产的P.O42.5普通硅酸盐水泥；

钢筋：采用江西萍钢生产的国标钢筋。

有关配合比试验、材料的检验工作已经完成，并得到了主管部门的批准，可以施工。涵洞的施工便道已经贯通，可以保证材料的正常运输。5、机械设备准备：

根据现场施工需要调配施工机械进场，并进行设备的安装和调试，满

足工程施工需要（进场机械设备一览表）。

五、施工计划工期

K28+200盖板涵施计划开完工时间为2016年5月15日至2016年6月15日，共计30天。

六、施工工艺流程

1、基坑开挖

基坑开挖施工流程：施工放样—收集原始资料—基坑开挖—基底检查—基础放样—填写资料—报请监理检查验收—下一步工序。

根据测量并经复核认可的开挖边线和开挖坡度，按施工放样的位置进

行机械开挖。开挖前先清除地表杂物，做好地面基坑排水工作。接近基底30cm时，采用人工清挖，挖方堆置于基坑边2m以外的地方，按图纸规定弃于就近的弃土场内。开挖至设计标高后，先约请监理共同检测基底承载力，达到设计要求即可进行下步工序施工，如不满足设计要求，应采用换填碎石，并分层夯实。基底处理后，重新做承载力试验，达到要求后方可进行下步工序施工。基坑

2、基础施工

基坑检查合格后，先在基底铺设砂砾垫层，再在底面上用全站仪放样出涵洞轴线，用墨线弹出立模边线和每个沉降缝位置。模板采用钢模板，模板除锈后进行刷油处理，以利于脱模。模板后加设钢管支撑，支撑应结实牢固，保证浇筑砼时模板不变形不跑模。测量模板顶标高，确定砼顶面位置并在模板做好，明显的标记。砼由搅拌站搅拌，砼运输车运输到施工现场，用振动器振捣砼。基础应与一字墙基础一起浇筑砼，两者之间设置好沉降缝，以沉降缝为界分段浇筑砼。浇筑完成，混凝土基础与台身应覆盖干净土工布，并洒水养生，养生时间一般为7天。

3、涵身施工

涵身施工流程：涵身放线→立模→绑扎钢筋→混凝土浇筑→结构物养生→拆模→下一步工序。

模板安装：本涵模板利用组合大块钢模板。立模时应精确测放出模板的平面位置和标高控制点，并用墨线清晰地标示出来。拼缝处垫塞海绵条或橡胶带。模板采用撑拉结合的方法进行加固，外模用方木、钢管及扣件进行加固，内模采用拉杆拉固、钢管及方木支撑，为了保证混凝土厚度，

用固定尺寸的钢筋在模板内部进行支撑，并确保其稳定性。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行检查。检查无误经监理工程师签认后才能浇筑砼。钢模板在安装前，均涂刷脱模剂，以保证拆模时不损伤结构砼和模板。

砼现浇：砼在拌和站集中拌和，采用罐车运输至现场。浇筑砼前要对支架、模板、钢筋、预埋件等进行全面检查，并将模内杂物和水等清理干净。浇筑期间，安排专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，若出现松动、变形或移位，及时进行处理。现浇时按一定厚度、顺序和方向，自下而上、水平分层浇筑，下层砼初凝前浇筑完成上层砼。砼振捣采用插入式振捣器进行振捣。将振捣器垂直地插入砼内，并插至前一层砼20-30cm，以保证新浇砼与先浇砼良好结合。

模板的拆除：在一般情况下砼浇筑48小时之后，砼强度能达到2.5Mpa 后即可进行拆模。拆模时，先放松拉杆，不得用铁棒硬撬，以防破损模板和结构砼。拆除后应及时清洗修整模板，涂刷以备再次使用。

4、洞口工程施工

施工前先根据施工图纸提供的数据及标准图放线，用钢模板立模，确保接缝平整，紧密不漏浆，以保证翼墙外观。适当提高配合比设计水泥用量并加强砼振捣工作，以保证低标号砼结构外观质量。

5、盖板制作与安装

涵洞盖板施工工序：现浇砼地模→制作、安装钢筋→拼装侧模→配制砼→砼浇筑→盖板养生→拆模→达到强度后运输安装。

盖板为C30砼预制板，预制场地内经压路机碾压，不再发生下沉，并

用C15砼进行地模现浇。侧模采用定型钢模，模板在施工时一定要拼缝严密，不得出现漏浆情况。钢筋在钢筋棚中集中下料，钢筋绑扎在预制台上进行。盖板在砼浇筑时应振捣密实，不得出现蜂窝、麻面、跑模现象。盖板养生采用塑料布覆盖的方法进行，同时应做好地面的排水工作，防止在场地附近积水引起下沉。

预制构件上安装的吊环，采用未经冷拉的Ⅰ级光圆钢筋弯制，或采用捆挷式吊装，不设吊环。

预制盖板的砼强度必须达到设计强度后，方可吊运。盖板堆放时采用两点搁置，钢丝绳吊装。

盖板在安装前应首先对涵台身进行测量，用墨线弹出每块板的存放位置。采用25吨吊车进行吊装，装后相邻两板之间采用高等级（1:2）水泥砂浆填塞密实。盖板与台帽之间用水泥砂浆填充或按图纸要求施工，盖板顶面按图纸要求做防水处理。

6、沉降缝施工

按图纸要求并结合基底地质情况，每隔4-6m设置一道沉降缝，在施工中确保沉降缝从基础至涵台和盖板，形成一致的竖直面。沉降缝宽1-2cm，沉降缝处两相邻墙面应竖直、平整，不得出现锯齿形，缝内用沥青麻絮填塞，添缝料应具有弹性、不透水性、密封性。基础沉降缝填嵌涂沥青木板，；八字翼墙与台墙洞口设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料填塞。

7、台背回填

台背回填在盖板安装完毕且涵台砼强度达到75%以后方可进行。台背回

填宽度为涵台每侧不小于2倍孔径长度，台背填土必须对称、分层夯实,严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm。每层填筑压实厚度不大于15cm。采用振动压路机及小型冲击夯进行压实，经现场试验，压实效果满足规范要求后，按试验压实控制参数进行以后的压实控制。施工时在涵背填筑面上以油漆划出分层线，并自下而上标注填筑层序号，逐层填筑、逐层压实、逐层照相、逐层检验。涵顶填土时，第一层最小摊铺厚度不小于30cm，并防止剧烈冲击。

七、检测项目及频率

每道涵洞为一个分部工程,包含洞身各部分构件和洞口、回填等分项工程。各分项工程完成时质量验收应认真按照下列标准进行：

涵洞总体基本要求：

涵洞施工应严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂缝、漏水现象：若有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。涵洞内不得遗留建筑垃圾等杂物。

涵洞总体实测项目

外观鉴定：

1) 洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。

2) 帽石、一字墙或八字墙等应平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。

3) 涵洞处路面平顺，无跳车现象。

4) 外露混凝土表面平整，色泽一致。

涵洞涵台基本要求：

所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合材料及石料的强度、质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。地基承载力及基础埋置深度须满足设计要求。混凝土不得出现露筋和空洞现象。砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆饱满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。

涵台实测项目

外观鉴定

1) 涵台线条顺直，表面平整。

2) 蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过1cm者必须处理。

3) 砌缝匀称，勾缝平顺，无开裂和脱落现象。

涵洞盖板制作基本要求：

混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，按规定的配合比施工。分块施工时接缝应与沉降缝吻合。板体不得出现露筋和空洞现象。

盖板制作实测项目

外观鉴定

1) 混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

2) 蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度超过lcm者必须处理。

3) 混凝土表面出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。

涵洞盖板安装基本要求：

安装前，盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求，并与沉降缝吻合。

盖板安装实测项目

外观鉴定：板的填缝应平整密实。

八、质量保证措施

1、做好施工前的技术准备工作

⑴、组织技术人员认真进行设计文件审核，领会设计意图，正确指导

施工。

⑵、组织技术人员认真学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及

业主、质检站、监理部门下发的有关质量方面的文件。

⑶、认真复核设计单位提供的导线点及水准点，并将复测结果报监理

工程师审批后，方可使用。对设计院提供的测量标志及自行测定的导线控制桩等要加强保护，避免破坏。

⑷、加强原材料特别是地材的采购和试验检测工作，做好砂浆及混凝

土配合比的选配工作。

⑸、逐级进行书面技术交底。技术交底要详细、准确、可操作性强，

确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点，质量标准和注意事项。

2、施工过程中的质量控制

（1）原材料检验及试验

对采购的工程材料进行验证后方可进场。进场后再按检验和试验规程，对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。

①、水泥、钢材及其他原材料进场时必须有出厂合格证，并做材质试

验，水泥应在有效期内用完；

②、砂、石料先调查料源，取样试验，试验合格并经监理工程师认可

后方可进料；

③、现场设专人收料，不合格的材料拒收。

（2）、建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经检查验收合格不交接，施工记录不全不交接。

（3）严格隐蔽工程签证制度，凡属隐蔽工程项目，首先由班组、队逐级进行自检，自检合格后，会同项目部质量监察工程师和监理工程师复检，复检合格并在验收记录上签认后，方可进入下道工序施工。

（4）坚持“三检”、“三工序制度”，“三检”制度即：自检、互检、交接检。“三工序”制度即：工前有交底，工中有检查、工后有验收。

（5）坚持测量，计算资料换手复核制度。

测量资料必须经换手复核，并交项目总工审核后上报监理工程师批准，说明导线控制网，水准点及有关标志必须定期进行复测，测量仪器要定期进行检定。

（６）坚持现场考勤制度，加强计量控制

工程施工过程中，对关键工序如钢筋焊接等施工必须坚持质检人员现场旁站，对工程质量进行连续监控，并对施工过程中的薄弱环节如砂浆及混凝土原材料计量加强控制，确保混凝土配合比准确。

（７）广泛开展ＱＣ小组和“五小”活动

实行全过程、全方位、全员参加的全面质量管理是工程创优的基础，成立由项目部和施工队共同组成的ＱＣ小组，对工程中一些重点和难点工序实行技术攻关，从而达到保证质量和积累施工经验、降耗增效的目的。

（8）实行奖优罚劣制度

建立健全奖罚制度，对施工中好的单位和个人给予一定的经济奖励，对于施工中存在问题、屡教不改的单位进行处罚，并且要加大力度。

工程质量监控程序

九、安全生产保证措施

（一）、各单位在施工中必须贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，并加强对全体参战职工的安全生产专题教育，对一线职工进行安全操作规程技术培训，使全体职工都能树立“安全责任重于泰山”的思想意识。

（二）、加强安全制度落实。为加强现场安全管理，项目部结合工程实际情况制定各项安全规章制度。安全领导小组要定期

组织检查，各级安全员要经常检查，发现安全隐患及时纠正，真正把事故消灭在萌芽状态，狠抓安全不放松。

（三）、所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好，对特殊工种人员如起重工、电工、焊工等必须经过培训，并经考核合格，持证上岗。

（四）、加强与气象、水文等部门的联系、及时掌握天气预报情况，做好防范工作。

（五）、设置明显的安全警示标志，做好现场防护工作，进行安全技术交底，现场安全员加强巡视。

（六）、施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，定期进行检查和必要的检验，保证其各项性能指标符合要求。

安全保证体系

十、文明施工和环境保护

为加强我合同段施工现场管理，促进安全生产和文明施工，加强环境保护，实现科学、安全和文明的管理目标，项目部成立了环保领导小组。真正做到施工与环保人人有责，分工细致，责任明确，形成有力环保体系。

A、环境保护方面

1、施工前对全体员工进行环境保护法规和环卫管理教育的学习，成立领导小组专人负责环境计划和环卫管理的落实。施工现场划分责任区，

指定负责人，明确责任区的管理责任。

2、开挖的弃土、弃渣运到指定弃土场堆放，弃土场弃土堆放整齐，边坡稳定平整，做好排水设施。

3、运送散料和弃渣的车辆在道路上行驶要求装载适量，严禁沿途漏洒。车辆上路前对轮胎、车厢进行冲洗，以免污染道路。运送易被风吹落的粉状材料（砂等）时，进行必要的覆盖,工地现场设置足够的临时卫生设施，做好施工现场的卫生管理工作，建筑生活垃圾要及时收集、堆放在临时指定地点，及时清理或处理。

4、靠近居民区的工点为了防止噪音，合理安排施工时间，减少对居民的干扰。

5、对施工中可能遇到的各种公共设施，如埋入地下的管线电缆等,制定可靠的防止损坏或移位的实施措施，并向全体施工人员交底。

6、工程施工中如发现文物或其它有价值的物品，应暂缓施工，保护好现场，及时向有关部门报告，按有关规定处理后方可继续施工。

B、防止大气污染方面

1、弃渣必须运至弃土场，严禁随意抛撒。施工垃圾及生活垃圾应及时清运，适量洒水，减少扬尘。

2、水泥等粉细散装材料，尽量采取室内（或封闭）存放或严密遮盖，卸运时要采取有效措施，减少扬尘。

3、施工现场临近道路要经常养护和洒水，防止道路扬尘。

4、必须在现场设置搅拌设备时，应安设除尘装置。

C、防止水污染方面

1、凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入地下污水管线。施工污水严禁流出工地，污染环境。

2、现场存放零星油料的库房，必须进行防渗处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染环境。

3、土石方开挖施工是施工防污染的重点，应采取一切可行措施防止在施工过程中可能对环境造成的污染，保证施工区域附近道路文明、整洁。

4、施工现场内在保持排水管网通畅，防止泥浆、污水、废水外流污染环境或堵塞管道。

5、排水、排污

（1）施工中安设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间不加重施工区段水泛程度。

（2）施工区四周和进场道路两侧设置必要排水设施，施工污水必须进行妥善排放，禁止散排造成环境污染。

（3）施工现场道路始终保持畅通，现场无积水。

（4）施工产生的建筑垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使环境污染减少到最小程度。

D、降低噪音、减少扰民方面

1、施工现场应遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523—90）制定降噪的响应制度和措施。

2、尽量不要在法定节假日和夜间22∶00以后加班加点施工，不要因施工而影响居民正常工作和休息，在制定施工方案和选择施工设备时要充分予以考虑，选用性能优良、噪声小的施工机械。

3、在安排施工方法和进行施工时，尽可能合理分布机械，避免机械过于集中，尽可能远离噪声敏感区，减少噪声对周围环境的影响。

4 、低汽车噪声的方法

汽车喇叭声、发动机辐射的噪声、进气噪声、排气噪声、冷却系统噪声、传动系统噪声、车体震动噪声，汇成严重的交通噪声污染。严重地影响着附近居民的正常生活，防止和减少汽车所产生的噪声污染是搞好施工区域环保工作的一项重要内容。

（1）少鸣或禁鸣喇叭。

（2）驾驶员应注意发动机的维护保养。

（3）排气口可加装性能良好的消声器。

（4）针对不同部位的噪声可选用不同的空气滤清器。

（5）维护交通秩序，避免车辆阻塞。

E、文明施工方面：

具体表现在：施工便道应进行日常养护，保证晴雨通车，经常清扫、洒水、防止尘土飞扬，不得影响当地群众正常生活、生产活动。施工现场作业道路应保持平整、畅通、及时修复并设有明显准确的路标。机具、材料应做到“二整”：机械设备保持状态良好，外观整洁、停置整齐；施工材料堆放有序、存储规整合理，并插置标示牌。工地现场外观应做到“三洁”:施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。场区及施工范围