切削油配方和性能对比

切削油配方和性能对比
切削油配方和性能对比

切削油配方和性能对比

自2007年,中国精密机床的生产量就已经达到世界第一位,同时大量引进国外先进加工备,使得现在金属加工水平无论在质量还是数量方面都达到了前所未有的水平。设备、技术不断提高,新材料不断应用,如果切削油不提高、不发展,势必会落后于金属加工工艺的发展,必然会导致产生许多新的问题,以不锈钢切削工艺为例:

一.目前市场中低端普遍采用的油品配方主要添加剂为:

T405A或黑琉+T301(氯化石蜡)+**40(硫化烯烃)+菜籽油

优点:各种原材料便于采购,除去硫化烯烃成本略高,其他几种添加剂价格都较低;

缺点:1.油品极压性低,造成刀具磨损快,工件光洁度达不到要求;

2.腐蚀性高,造成设备、工件发黄生锈,对环境、员工也极为不利;

3.设备容易起“黄袍”

二.市场高端油品配方的主要添加剂为:

硫化猪油(浅色)+T301(氯化石蜡)+**40(硫化烯烃)

优点:去除了不饱和酸的植物脂肪,避免“黄袍”现象的出现。

缺点:1. 腐蚀性高,造成设备、工件发黄生锈,对环境、操作人员也极为不利

2. 油品极压性仍然得不到提高,造成刀具磨损快,工件光洁度低

各种添加剂的作用如下:

1:黑色硫化猪油或菜籽油+硫化棉籽油:在切削加工起始阶段靠植物脂肪的油膜起到一定的抗磨作用。

2:氯化石蜡301:工作温度区间为50℃——350℃,所以,在切削加工的中期阶段,氯化石蜡占主导地位。当切削工艺压力、温度上升到一定高度后,棉籽油的抗磨性失去效果,氯化石蜡极压性开始生成。

3:硫化烯烃**40: 活性硫含量高、铜腐蚀性高,烯烃在油中是游离状态的,极性低、吸附性差、几乎没有抗磨性,硫化添加剂极压性的高低取决于三方面:极性高低、硫的结合方式及硫含量高低;如果单纯凭借硫含量高低就判定极压性的高与低,就太片面了。硫化烯烃在切削油中最主要的作用是预防切削瘤的形成,防止产生烧结现象。切削加工中最容易出现问题的阶段就是在两款添加剂相互衔接、过渡的时候,在加工后期,由于硫化烯烃**40的极压性没有及时跟上,所以造成工件光洁度低、刀具磨损快,严重时还会产生烧结现象。

上述切削油配方的不足及改善对策:

1:切削加工初期需要的脂肪抗磨性棉籽油不能满足,天然不饱和脂肪酸的使用,会加快油品酸败的程度、也是黄袍产生的根本原因

---建议:更换抗磨性、抗氧性很好的硫化脂肪添加剂。

2:氯化石蜡在起极压作用的同时并释放大量的活性氯,会严重刺激皮肤、腐蚀设备。

---建议:T301不更换,添加氯俘获剂—环氧大豆油,在保证氯化石蜡极压作用的同时,抑制其腐蚀性

3:硫化烯烃**40在加工中、后期的极压性没有跟上,导致烧结产生。

---建议:将硫化烯烃**40更换为极压性高、硫释放快的硫化脂肪酸酯

我们通过分析四球机600N—7845N这十个图的数据得到以下线性图:

针对以上优缺点、结合各种添加剂的工作特性,根据大量的一线经验及四球数据,亿达石化推荐配方主剂为:

硫化脂肪酸酯(YD-3015)+硫化猪油(YD-1810C、YD-1811)+氯化石蜡(T301)+环氧大豆油+精制猪油

说明:1.在不增加成本的情况下,达到了良好的加工效果;

2.腐蚀性低,对设备、工件、环境、人员无损害。

以下数据是市场中主流不锈钢切削油的配方和亿达石化常用不锈钢切削油的配方对比:

A:黑硫 8%+T301 20%+植物油 5%+进口硫化烯烃(**40)2%+T106A 0.5%+150SN 余量

膜的过程阶段,由于旧的物理润滑油膜随压力、温度的增高而失去效应,新的化学极压油膜正处于形成过程中,由于极压剂里的化学物质正在发生剧烈反应,导致润滑不稳定,摩擦力才会出现不正常的波动,这是整个润滑过程中润滑效果最薄弱的阶段,此阶段的磨斑大小及形态,直接决定了加工效果和效率,所以金属加工中出现的问题绝大多数会发生在这个新旧油膜更替的阶段,这个阶段是无法避免的,但波动的剧烈程度是可以通过选用极压抗磨添加剂改善的,波动越平稳,时间越短暂,它的使用效果就越好。

通过以上四球数据可以看出,选用同样基础油、同样的实验方法,在不增加成本的情况下,配方B的极压抗磨性远优于配方A,加工效率必然要高,且通过对主剂添加量的调整,仍然有很大的提升空间;配方A即使再增加主剂的添加量,也没有太大的提升空间,所以,硫化添加剂在选用之前,应该运用“线性理论”进行必要的四球测试。

亿达渤润建议不锈钢切削加工油配方,反映到图中应该是这样的:

硫化猪油 + 氯化石蜡 + 硫化脂肪酸酯

此配方体系在国内各大油品调和厂及终端用户处均得到良好的回馈;鉴于金属加工工艺的特殊要求和成本控制,可以对主剂进行适当的增减;尚有很大的提升空间。

---沧州市亿达渤润石化有限公司

切削液皂化油乳化液MSDS

化学品安全技术说明书(MSDS) 第一部分:化学品名称 化学品中文名称:切削液化学品英文名称: 中文名称2:皂化油;乳化液英文名称2: 技术说明书编码: CAS No.: 分子式:分子量: 第二部分:成分/组成信息 有害物成分含量 CAS No. 无无无 第三部分:危险性概述 危险性类别:侵入途径: 健康危害: 长期接触对眼、鼻、皮肤等方面有刺激性之影响,不属于急性毒性物质之范围内。 环境影响:有造成环境污染及破坏生态环境之虑,不可随意排放。

物理性及化学性危害:为水溶性产品,本身不燃,但需防止泄漏,避免直接接触身体各部位。 主要症状:对眼、鼻、皮肤等方面有刺激性之影响;或有头晕、不舒服之感。 第四部分:急救措施 吸入:移走污染源,将患者送至通风良好较阴凉处休息,以毛布保暖,或送医检查诊断。 皮肤接触:以清水及肥皂洗净;若刺激感持续,需反复冲洗,严重者,立即就医。 眼睛接触:以清水冲洗,若刺激感持续,需反复冲洗,严重者立即送医检查诊断。 食入:催吐并立即送医检查诊断。 最重要症状及危害效应:身体有极度不适,需尽速至医院作检查诊断。 对急救人员之防护:一般防护设备及化学安全护目镜或防护面罩。 对医师之指示:患者之状况以及告之暴露途径,时间及地点。 第五部分:消防措施 适用灭火剂:一般火灾预防方法(CO2、泡沫、粉末等灭火器)、化学干粉、水雾。 灭火时可能遭遇之特殊危害:为水溶性化学产品,需注意对环境生态之污染。特殊灭火程序:于上风处灭火,阻隔火源扩散,以水灭火为佳。 消防人员之特殊防护设备:一般消防人员之防护装备及耐化学品之防护衣、防护手套。 第六部分:泄漏应急处理 应急处理:迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用砂土或其它

水泥厂润滑油管理及用油注意事项浅谈

水泥厂润滑油管理及用油注意事项浅谈 润滑油被喻为机器的血液,机器的生命就在润滑油里。没有润滑,就没有机械工业。润滑油(脂)的作用具有:降低摩擦,减小磨损,导热冷却,净化摩擦面,防锈,传递动力,抗氧化,密封,分压,减振等功能。 据国内外资料统计显示40~60%的设备故障是由于润滑不良引起;液压设备则高达80%以上的故障是由于液压油引起的。其主要原因是润滑油在使用过程中污染和油品选用不当造成的。 润滑油是由基础油加添加剂构成的,基础油可以是矿物油,也可以是合成油。矿物基础油是直接由石油提炼精制而成,合成基础油则是人工用化学方法合成的有机物,它具备许多矿物油不能达到优异性能,可用于极高温、极低温、重载、高速等恶劣环境下。 ※对于润滑油的管理,浅述以下几个方面的内容: 第一、正确合理的选油,对减少摩擦、延长设备的使用寿命具有重大意义;不同的油,其性能千差万别。如何正确的选油: ①、设备的使用工况,如负荷、运转速度、运转状态(如振动、冲击和是否连续性)、工 作温度、周围环境、配合间隙、表面精度、润滑部位以及润滑方式等因素。 ②、参考设备制造厂商说明书的推荐。 ③、润滑油制造厂商的说明或推荐。 第二、润滑油品之间的代用,对设备的润滑也很重要;原则上一般不允许代用,更不准随意替代,在特殊情况下若要代用,其原则为: ①、代用油的理化指标必须能满足原来的工况。 ②、尽量用同一类油品,添加剂相近的油代。 ③、一般使用粘度相同或高一级的油品代。 ④、尽量用高一档次的油品代替使用。 第三、油品的混用: 一般情况不允许混油使用,在不得以条件下混用,需注意以下几点: ①、同一种油不同牌号,调正粘度后可以混用。 ②、不同种类的油品,二种均无添加剂或只有一种有添加剂,可混。

汽轮机油使用问题和解决办法

汽轮机油使用问题和解决办法 1、不同种类的汽轮机油能否混用? 不同种类的汽轮机油不能混用,如符合L-TSA汽轮机油和L-TCD汽轮机油均不能混用。 2、如均是防锈汽轮机油(L-TSA)但牌号不同能否混用? 一般说来不同牌号的油非不得已不能混用,因为不同牌号的汽轮机油的粘度不同,而粘度与汽轮机转速之间有严格的规定,如必须混合时,应先按实际混合比做混合油样的粘度,如粘度符合要求后,才考虑进行混油的其他试验,如进行油泥析出试 验等。 3、如何对运行中汽轮机油质量下降并接近运行中油的质量标准(GB/T 7596-87)下限值的汽轮机油进行补加油? 当发生此种情况时,若补加同一牌号的新油或接近新油标准的使用过的油时,必须预先进行混合油样的油泥试验,无沉淀物产生方可混合使用。若补加不同牌号油时,则需对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目试验,视其能否符合GB7596-87质量标准。如添加T746防锈剂时,应增加液相锈蚀的检验。均合格后方可使用。 4、如何对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合使用? 对进口油或来源不明的油与不同牌号运行油混合时,应先进行混合试验。 该试验方法系预先进行混油前及混合油样的老化试验,当证实混合油质不低于运行中油时,方可混合使用。若两种油都属于新油,其混合油质量应不低于最差的一种新油,并对油品进行外观、运动粘度、闪点、机械杂质、酸值和破乳化度等项目检验。视其能否符合GB7596-87中质量标准。如添加T746防锈剂时,应增加相锈蚀检验。经上述检验均合格后方可使用。 5、如何对运行中L-TSA汽轮机油采取防劣措施? 为延长油的使用寿命,可对油品采用以下防劣措施。 1)添加T501抗氧剂。对新油、再生油中T501抗氧剂含量应不低于0.3%-0.5%,运行中汽轮机油应不低于0.15%。当油中T501含量小于0.15%时,应进行补加抗氧剂,补加时油的PH值不应小于5.0。

汽轮机润滑油清洁度及注意事项参考资料

汽轮机润滑油清洁度及注意事项 1 新油 油应是质量最好和均质的炼矿物油。它不可含有砂砾、无机酸、碱皂液、沥青、柏油脂和树脂状杂质,或其它会影响或对所接触金属有害的任何杂质。 新油油质标准参表1,推荐的润滑油牌号为32#(优级品)。 表1:物理和化学特性 L-TSA汽轮机油根据 GB11121-95 用途用于电力、工业船舶及其他工业汽轮机组、水汽轮机的润滑和密封 牌号按40℃运动粘度中心值分为32、46、68和100四个牌号 技术要求清洁度:NAS 7级 质量等级优级品一级品 粘度等级(按GB3141)32 46 68 100 32 46 68 100 运动粘度(40℃)mm2 /s 28.8~ 35.2 41.4~ 50.6 61.2~ 74.8 90.0 ~110 28.8~ 35.2 41.4~ 50.6 61.2~ 74.8 90.0~ 110 粘度指数≥90 倾点,℃≤-7 闪点(开口),℃≥180 195 180 195 密度(20℃),kg/m3报告 酸值,mgKOH/g ≤—— 中和值,mgKOH/g 报告机械杂质无水分无 破乳化值, (40-37-3)mL 54℃,min ≤15 30 ——15 30 —— 82℃,min ——30 ——30 起泡性试验,mL/mL 24℃450/0 93℃100/0 后24℃450/0 氧化安定性总氧化产物,% 报告 沉定物,% 报告 氧化后酸值达 2.0mgKOH/g时,h ≥ 3000 2000 1500 液相锈蚀试验(合成海水)无锈 铜片试验(100℃,3h),级 ≤1 空气释放值(50℃),min 5 6 8 10 5 6 8 10 2 运行期间的油 润滑油的正确保养对于避免轴承、轴颈和泵的过度磨损来说是很重要的。必须作定期分析以确定油特性是否改变,如果确有改变,应查明原因,并立即采取

油站说明书

供油装置使用说明书 杭州汽轮机股份有限公司 辅机分公司 2002年6月

目录 一、供油装置的简介 1、性能简介 (3) 2、接口尺寸表 (3) 3、安装基础图…………………………………………………….4 4、外型图 (4) 5、主要组成部套(设备)说明 5.1油箱 (7) 5.2油箱排风机 (9) 5.3主辅油泵 (9) 5.4事故油泵 (9) 5.5仪表架 (10) 5.6调节油滤油器 (10) 5.7润滑油滤油器 (12) 5.8双联板式冷油器 (13) 5.9蓄能器 (14) 5.10排汽阻油器 (14) 5.11温控阀 (15) 5.12三通切换装置 (15) 二、供油装置的运行 1、供油装置的安装 (16) 2、供油装置运行前的检

验 (16) 3、供油装置的运行 (16) 4、供油装置的检修 (17)

一、供油装置的简介 1、性能简介: 1.1供油装置为集中油站,两个供油装置为对称布置。 1.2供油装置的型号为:YG-0630—05和YG—0630—06。 1.3供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。 1.4本供油装置的没汁和制造,按照标准: ZBK54036—89 《工业汽轮机润滑和调节供油系统技术条件》。 带单独的溢流底盘,仪表架(带接线盒)。 1.5本供油装置的使用环境为: 电气防爆等级为: dIIBT4 1.6正常工况下的供油参数如下: 1.6.1供给汽轮机和给水泵的润滑油,经过节流阀、冷油器和润滑油 滤油器。供油参数如下: 油量为: 26m3/h,油的过滤精度为: 25μm, 油压为: 0.25MPa, 油温为: 45”—:℃ 1.6.2供给汽轮机的调节油,不经过冷油器,经过节流阀、调节油滤 油器。供油参数如下: 油量为: 1m3/h,油的过滤精度为: 25μm, 油压为: 0.9MPa, 油温为: 43~60℃ 1.6.3供给汽轮机的盘车油,不经过节流阀、冷油器和滤油器,直接 取自主油泵出来的油,并且要求二台油泵同时运行。供 油参数如下: 油量为: 75m3/h, 油压为: 0.6MPa, 油温为: 43~60℃ 1.7事故状态下润滑油供油说明 在事故状态下,供给润滑系统的油,不经过节流阀、冷油器和润 滑油滤油器,直接由事故油泵从油箱中打出。供油参数如下: 油量为: 18m3/h, 油压为; 0.3MPa, 油温为: 43~60℃ 2、接口尺寸表 序号接口名称管口规格数量 1润滑油出口DN80 PN2.5 JB/T82.11 2调节油出口DN50 PN2.5 JB/T82.11 3油箱回油口DN200 PN2.5 JB/T82.11 4油箱排风机出口DN80 PNO.6 JB/T811 5盘车油出口DN80 PN2.5 JB/T82.11 6过滤机进口DN50 PN2.5 JB/T82.11

润滑剂的作用机理与使用时的注意事项

中国塑料网润滑剂的作用机理与使用时的注意事项 来源:塑料论坛(https://www.360docs.net/doc/4c4213609.html,) 润滑剂的作用机理 润滑剂之所以能起润滑作用,是因为它的加入,降低丫塑料熔体的摩擦,这种摩擦又分内摩擦和外摩擦两类。由此相应有内润滑剂和外润滑剂。 1) 外润滑剂的作用主要是改善聚合物熔料与设备的热金属表面的摩擦状况,使塑件容易脱模,它与聚合物的相容性较差,容易从熔料中往外迁移,在成型过程中能在熔料与模具间形成一层很薄的隔离膜,使塑料不粘住模具表面。 2) 内润滑剂与聚合物有良好的相容性,它在聚合物内部起着降低聚合物分子间内聚力的作用,从而改善塑料熔料的内摩擦生热和熔体的流动性。内润滑剂和聚合物长链分子间的结合是不强的,它们可能产生类似于滚动轴承的作用,因此其自身能在熔体流动方向上排列,从而互相滑动,使得内摩擦力降低,这就是内润滑的机理。 使用注意事项 润滑剂的品种相当多,常用的外润滑剂有石蜡、硬脂酸及其盐类;内润滑剂有相对低分子量的PE、PTFE、PP等。这些低分子量的聚合物不但是优良内润滑剂,而且也是很好的外润滑剂。有时候,一种润滑剂的效果往往不理想,需要几种润滑剂配合使用,由此而产生了复合润滑剂,可以起到多方面的作用。效果更好。润滑剂的用量一般为0.5%-1%。 在选用润滑剂时,要遵循下列几条原则: 1) 如果聚合物的流动性已可满足成型工艺的需要,则主要考虑外润滑剂是否满足工艺要求,是否便于脱模,以保证内外平衡。 2) 外润滑是否理想,应看它能在成型时,在塑料表面能否形成完整的液体薄膜.因此,外润滑剂的熔点应与成型温度相接近,但要注意有10—30℃的差异,这样才能形成完整薄膜。 3) 与聚合物的相容性大小适中,内外润滑作用平衡,不喷霜,不易结垢。 4) 润滑剂的耐热性和化学稳定性优良,在加工中不分解,不挥发、不腐蚀设备,不污染制品、没有毒性。 参考:https://www.360docs.net/doc/4c4213609.html,/thread-60824-1-3.html 中国塑料网:https://www.360docs.net/doc/4c4213609.html,/

液压油站使用说明书.

GYZ2-25型液压变加载油泵站 使用和维护说明书 2010年6月 北 京 电 力 设 备 总 厂 BEIJING POWER EQUIPMENT GROUP

目录 1. 概述 (2) 2. 主要元件说明 (2) 3. 系统操作步骤 (7) 系统的调试 (7) 系统的运行 (9) 检修后的操作步骤 (9) 主要元件的工作状态 (9) 4. 系统的使用与维护 (10) 系统的安装 (10) 油液的加注 (10) 系统的循环 (10) 系统的维护 (10) 附注1管路的冲洗 (12)

1.概述 磨煤机加载系统是磨煤机的重要组成部分,由高压油泵站、油管路、液动换向阀、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下:为磨辊施加合适的碾磨压力,加载压力由电磁溢流阀控制;同步升起和落下磨辊。磨辊所需的碾磨压力是由液压系统提供的,加压系统包括三个油缸及蓄能器,蓄能器内有橡胶气囊,内充氮气,蓄能器的充油侧直接与油缸的活塞杆侧连接,三个油缸连接在公共供油管路上。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上,加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上,三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上,连接管道采用0Cr18Ni9冷拨无缝钢管,,管路连接用焊接式管接头。油箱容积680L,第一次加油量约600L。采用L-HM46抗磨液压油,油液从空气滤清器加入,并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后,高压油系统必须打油循环,当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时,高压油系统方可投入运行。参见磨煤机高压油系统液压原理图(04MG00.21.00)。 2.高压油系统元件说明 2.1序号1和2,油泵组 油泵组由马达,齿轮泵,联轴器和支架组成,齿轮泵型号PFG-327/D/RO,电机型号Y2-160L-8-HT。齿轮泵轴通过联轴器与电机联接,保证了齿轮泵与电机间的同轴度。该泵为定量外啮合齿轮泵,压力等级21.0MPa,功率7.5kW,电压380V/50Hz,转速720r/min,最大流量15L/min,泵最大工作压力15Mpa,压力表11.1测点显示该压力。旋转方向从泵轴端看为逆时针方向。油泵组安装在油箱上盖上,为加载系统提供动力油源。 2.2序号3、4和32.1高压滤油器组 高压滤油器组由两个滤油器、两个单向阀和一个三通球阀组成,滤油器型号FMM0502BACA06NP03/N7-HT,单向阀型号ADR-15-HT,三通球阀型号KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。这三种元件均为管式连接,接口尺寸G1/2〃。滤油器压力等级28MPa,公称流量55L/min,过滤精度6μm。高压滤油器组系一种在用滤器与备用滤器可切换使用的滤油器。通过切换三通球阀使系统在不停机的

TL系列汽轮机油(透平油)专用滤油机说明书

●润滑系统油液的高效优质净化 ●液压系统油液的现场高效净化 ●各种机械油的高效优质净化 ●其它润滑冷却油的高效优质净化 TL系列汽轮机油(透平油)专用滤油机 使用说明书 重庆万美机电有限公司

重庆万美滤油机研究所研制 (使用本机前请先详阅此说明书) 前言 感谢您使用万美牌滤油机。您能成为我们的用户,接受我们的服务,是我们莫大的荣幸。为了使您尽快熟练地正确操作、使用万美牌滤油机,达到理想的滤油效果,我们随机配备了内容详细的使用说明书。另外还有随机零配件,内容视具体机型而定。 在第一次安装和使用之前,请务必仔细阅读随机配送的所有资料,这会有助于您更好地使用万美滤油机。如因您未按照所配资料的要求而操作,由此引起的任何损失,万美有限公司将不承担责任。如您对本说明书未提出书面异议,则表明您默示同意本说明书的全部内容。 为了满足用户所提出的特殊要求或万美在技术上的不断创新,我们会对滤油机做一些改进,这样可能产生设备实物与设备使用说明书在某些细节上不一致的情况。对这种情况,我们会加装一些说明资料来弥补这些不一致。 万美和万美标徽已经在中华人民共和国商标局注册。 本说明书中的信息如有变动,恕不另行通知。 版权所有,翻版必究。未经重庆万美机电有限公司书面许可,不准以任何方式对本说明书进行复制。 在编写本说明书时难免会有错误和疏漏之处,请多加包涵并热切欢迎您的指正。 如果您在使用万美牌滤油机的过程中遇到什么困难和发现什么问题,请打我们的服务热线。服务热线为:023——68929189。谢谢您的合作。

公司简介 重庆万美机电有限公司是专业从事滤油净化设备开发制造的高新技术企业,已获得多项专利、专有证书和荣誉证书,在业内率先通过I S O9001国际质量保证体系认证。 万美公司汇聚了一大批科技人才和专业生产技术人员,公司成员70%具备大专以上学历,由分离工程专家及油品分析工程师领导组成的滤油技术研发中心,长期致力于滤油净化技术的研究与开拓,根据各种油液的性质和用途,针对性地研制出28大系列200多个品种的滤油设备,满足了各个行业对各种油品的过滤净化需要。其中,T L 系列汽轮机油(透平油)专用滤油机、D Y J系列多功能润滑油净油机、Z L系列高效真空滤油机、Z L A系列高效双级真空滤油机、J Z L系列绝縁油再生专用真空滤油机、Z L Q系列全自动高效真空滤油机,Z L Z系列智能检测型高效真空滤油机、J F S系列聚结分离式净油机、D J L系列多级精密过滤机、G L系列轻便型滤油加油机、B Z系列变压器油运行再生装置、L F固定式有载开关在线滤油机等,已广泛应用于电力、石化、油田、冶金、矿山、交通运输、机械制造等领域,为用户实现安全生产、节能降耗、减少环境污染发挥了极其重要的作用。 万美牌滤油机以其过滤精度高、保护功能完备、运行稳定可靠、节能降耗显著、检测维修方便和良好的性价比等优点,得到用户广泛赞誉。“万美滤油机——中国滤油净化技术专家”的形象正迅速被市场所认同。 万美公司凭借着雄厚的科技开发实力、先进的生产设备、完善的检测手段和快捷优质的售后服务,已成为品质

汽车润滑油的正确使用方法

汽车润滑油的正确使用方法 今天给大家介绍一下正确使用润滑油的几点注意事项,汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障,下面常见有四点: 注意一:润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。 注意二:什么时候润滑油变黑了,就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。 注意三:润滑油经常添不用换 经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。

注意四:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

磨煤机液压油站说明书

磨煤机变加载系统说明书 一、工作原理 磨煤机液压变加载系统是磨煤机的重要组成部分,由高压油泵站、油管路、加载油缸、蓄能器等部件组成。其功能如下:液压系统为磨辊提供随负荷而变化的碾磨压力,其大小由比例溢流阀根据负荷变化的指令信号来控制液压系统的压力来实现。高压油泵站安装在靠近磨煤机的基础上,加载油缸和蓄能器安装在磨煤机上,三个带蓄能器的油缸由高压油泵站提供动力。高压油泵站用管道连接到加载油缸上,连接管道采用1Cr18Ni9Ti无缝钢管。油箱容积800L,第一次加油量约700L。采用L-HM46抗磨液压油,油液从空气滤清器加入,并需经过过滤精度≤10μm的过滤机过滤。在高压油系统设备和管路全部安装完后,高压油系统必须打油循环,当高压油系统油液清洁度达到NAS1638标准八级时,高压油系统方可投入运行。详细情况见磨煤机液压变加载系统原理图(09MG00.21)。 在原始状态:手动换向阀6在中位!油泵2从油箱中吸油,油液经滤油器3,单向阀4.1,手动换向阀6,冷油器16,最后回到油箱。此时,系统处于自循环滤油状态。 系统发出变加载运行指令信号,磨煤机变加载运行时:手动换向阀6在左位,电磁换向阀13在左位!油泵2从油箱中吸油,油液经滤油器3,单向阀4.1,手动换向阀6,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。旁路经电磁换向阀13,比例溢流阀15,冷油器16,最后回到油箱。加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时,系统处于变加载运行状态。系统总压力由溢流阀5.1调整(18Mpa),压力变送器9显示该压力;加载压力由比例溢流阀15调整,压力表11.2显示该压力,加载压力与指令信号成正比例关系,即加载压力随给煤量的变化而改变,这是磨煤机的正常工作状态。指令信号为4-20mA的电流信号,4mA对应的加载压力为最低加载压力5Mpa;20mA 对应的加载压力初次整定为14Mpa,以后根据运行时的煤质变化在14--17Mpa范围内整定。 在比例溢流阀15发生故障,变加载功能无法实现的情况下,系统发出定加载运行指令信号,磨煤机定加载运行时:手动换向阀6在左位,电磁换向阀13在右位!油泵2从油箱中吸油,油液经滤油器3,单向阀4.1,手动换向阀6,主油路进入加载油缸有杆腔为磨辊施加碾磨压力。电磁换向阀13将旁路与比例溢流阀15切断,因此,比例溢流阀15不起作用。系统经溢流阀7.2泄油到冷油器16,最后回到油箱。加载油缸无杆腔经截止阀20直接与油箱相通。此时,定加载压力由溢流阀7.2调整(14Mpa),压力表11.3显示该压力,加载压力恒定,系统处于定加载运行状态。加载压力与指令信号无关,即加载压力不随给煤量的变化而改变,而是一个定值,这是在比例溢流阀15发生故障的情况下的一种备用工作状态。定加载时的磨煤量约为最大出力的80%左右。 该磨煤机在正常启动和运行情况下不需升降磨辊。当检修或其他特殊情况下需要升降磨辊时,

切削油配方

超精用切削油 1、油酸1~2 2、5号高速机油、灯用机油(1:1)98~99 车钻 1、石油磺酸钡2~5 2、机油95~98 乳化液 1、2、3、 4 切削油4% 磺化切削油2.5~3.5% 聚乙醇4.4% 69-1 2-3% 无水碳酸钠0.3% 无水碳酸钠0.25~0.35% 三乙醇胺8.9% 三乙醇胺0.1~0.2% 亚钠0.3% 亚纳0.25~0.35% 亚纳31.1% 水余量 水余量水余量水余量水余量 5、 6 7 691 3% 乳一1 2-3% 防锈乳化油2~6% 碳酸钠0.3% 三乙醇胺0.7% 水余量 亚纳0.3% 水余量 水余量 乳化油配制 氯化石蜡20 先将油溶性缓蚀剂溶于油中,若难溶(如石油磺酸钡)二烷基硫代硫酸锌 1 加温搅拌 五号高速机油79 环烷酸铅 6 用皂类作乳化剂时 氯化石蜡10 皂化反应条件(T、t)是关键 7号机油10 油酸于三乙醇胺要在60-70C°不断搅拌半小时皂化 石油磺酸钡0.5 才较完全 20号机油余量

氧化石油脂钡皂 4 乳化油配乳化液时最好将水软化(加入碳酸钠0.2-0.3%) 烷基硫代磷酸锌 4 尤其是油酸钠皂或钾皂、松香钠皂时 石油磺酸钙 4 PH值=8-9 低用Na2Co3 高用油酸 石油磺酸钡 4 高速机油余量 亚硒酸结晶体H2SeO3 7.5 硫酸铜CuSo4.5H2O 8.5 +加热溶解 硝酸1.42比重10 水74 乳化液=乳化油+水 乳化油=矿物油+植物油+乳化剂+防锈剂+稳定剂+防霉剂+抗泡剂+助溶剂 油性添加剂:动植物油脂肪酸及其皂脂肪醇及多元醇脂类、酮类及胺类化合物 挤压添加剂;硫化油氯化石蜡、氯化脂肪酸或脂类 防锈添加剂; 水性:亚钠、磷酸三钠、磷酸氢二钠、水玻璃、苯甲酸钠、三乙醇胺、单乙、苯乙、苯骈三氮唑油性:石油磺酸钡、石油磺酸钠、石油磺酸钙、环烷酸锌、羊毛脂及其皂 F 防霉剂:苯酚、五氯酚 抗泡剂:二甲基硅油 助溶剂:乙醇、正丁醇 乳化剂: 阳离子:石油磺酸钡、油酸钠皂、松香酸钠皂、磺化蓖麻油、油酸三乙醇胺 非离子:乙醇、正丁醇 69-1 防锈乳化油乳-1 石油磺酸钠10 环烷酸锌11.5 磺化油10 石油磺酸钡11.5 三乙醇胺10 磺化油12.7 油酸 2.4 三乙醇胺油酸皂10:7 3.5-5 KaOH 0.6 10号机油余量 水 3 2-3%水玻璃 5号机油余量

汽轮机使用说明书

N30-3.43/435型汽轮机使用说明书 1、用途及应用范围 N30-3.43/435型汽轮机系单缸、中温中压、冲动、凝汽式汽轮机。额定功率30MW,与汽轮发电机配套,装于热电站中,可作为电网频率为50HZ地区城市照明和工业动力用电。 其特点是结构简单紧凑、操作方便、安全可靠。汽轮机不能用以拖动变速旋转机械。 2、主要技术数据 2.1 额定功率:30MW 2.1 最大功率:33MW 2.3 转速:3000r/min 2.4 转向:从机头看为顺时针方向 2.5 转子临界转速:1622.97r/min 2.6 蒸汽参数: 压力: 3.43MPa 温度:435℃ 冷却水温:27℃(最高33℃) 排汽压力(额定工况):0.0086MPa 2.7 回热抽汽:4级(分别在3、6、8、11级后) 2.8给水加热:2GJ+1CY+1DJ 2.9 工况: 工 况 项 目进汽量抽汽量排汽量冷却水温电功率汽耗Go Gc Ge Ne t/h t/h t/h ℃kW Kg/kw·h 额定工况131.0 0.0 102.77 27 30007.1 4.366 夏季凝汽工况135.5 0.0 107.98 33 30029.4 4.512 最大凝汽工况145.0 0.0 114.14 27 33055.7 4.387 最大供热工况143.5 20.0 93.51 27 30049.2 4.776 70%额定负荷工况93.0 0.0 73.93 27 21013.9 4.426 50%额定负荷工况69.5 0.0 56.47 27 15009.0 4.631 高加切除工况122.0 0.0 107.8 27 30032.7 4.062 2.10 各段汽封漏汽流量 前汽封后汽封

润滑油安全使用说明书

润滑油安全使用说明书 第一部分:化学品名称 中文名称:润滑油;机油 第二部分:理化性质 油状液体, 淡黄色至褐色, 无气味或略带异味。用于机械的摩擦部分, 起润滑、冷却和密封作用。本品可燃,具刺激性。 第三部分:健康危害 健康危害:急性吸入,可出现乏力、头晕、头痛、恶心,严重者可引起油脂性肺炎。慢接触者,暴露部位可发生油性痤疮和接触性皮炎。可引起神经衰弱综合征,呼吸道和眼刺激症状及慢性油脂性肺炎。有资料报道,接触石油润滑油类的工人,有致癌的病例报告。 急性毒性:本身无毒,空气中浓度高时有窒息危险。窒息症状表现为:最初出现呼吸加快注意力减退,肌肉运动失调,继而恶心、困倦、失去知觉直至窒息死亡。第四部分:应急处理 灭火方法:灭火剂:雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。 皮肤接触:脱去污染的衣着,用大量流动清水冲洗。就医。 眼睛接触:提起眼睑,用流动清水或生理盐水冲洗。就医。 吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。 食入:饮足量温水,催吐。就医。 泄露:迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿防毒服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用砂土或其它不燃材料吸附或吸收。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。 第五部分:操作处置与储存 操作注意事项:密闭操作,注意通风。操作人员必须经过专门培训,严格遵守操作规程。必须穿戴劳动防护用品。远离火种、热源,工作场所严禁吸烟。避免与氧化剂接触。搬运时要轻装轻卸,防止包装及容器损坏。 储存注意事项:储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放,切忌混储。配备相应品种和数量的消防器材。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

液压动力站使用说明书

XXX液压动力站使用说明书

1. 范围 本说明书适用于xxxxxxxxxx有限公司XXX液压动力站使用说明(以下简称泵站); 本操作说明书规定了泵站的使用方法,常规保养和常见故障的处理方法。 2. 泵站简介 本泵站主要用于XXXXXXXXXX。 2.1 泵站组成 本泵站主要由电动机、油泵、油箱、底盘、过滤器、散热器等传动附件和液压附件组成。 2.2 主要工作参数 2.2.1 主泵:A11VO95LRDS/10R-NSD12N00(95ml/r) 最大工作压力: 120 bar 数量: 1 台 循环泵: CB-B25(17ml/r) 数量: 1 台 2.2.2 电动机 主电动机型号:1TL0001-2AB4 3-3JA5-Z 输出功率: 30 KW 转速: 1470 rpm 数量: 1 台 循环泵电机型号:1TL0001-0DB3 2-1FA4-Z 输出功率: 0.75 KW

转速: 1470 rpm 数量: 1 台 2.2.3 电加热器 型号: 220V/50HZ 2KW 功率: 2KW 数量: 2 台 2.2.4 供电要求 电动机为:三相 AC380V, 50Hz 电加热器: 单相 AC220V, 50Hz 2.2.5 油箱容积 有效容积为350L,最大容积为430L。 2.2.6 液压工作液 40#抗磨液压油 2.3外形及安装说明 泵站最大外形尺寸1400*1400*1160(长*宽*高),泵站底座配有4处压板,可用地脚螺栓配压板固定。 3.使用条件说明 3.1液位:工作时液位应保持在油箱高度的80%左右。油箱上设有液 位计,当液位低时,应及时加油。 3.2油温:油温控制在 20-80 ℃之间。当温度低于20 ℃时,加热器自动启动,当加热器高于80 ℃时,散热系统运行。 3.3压力:主泵自带压力切断功能,当系统压力过高时,泵的压力

给水泵汽轮机油系统说明书-

G4-0.7/307.6 给水泵汽轮机油系统说明书

目录 目录 (2) 1 引言 (3) 2 供油装置的简介 (3) 3 供油装置的运行 (5) 4 板式冷油器 (7) 5 双联滤油器 (10) 6 蓄能器 (14) 7 三通阀装置 (14) 8 排烟风机 (15) 9 油泵 (16) 10 温控阀 (16) 11 自立式减压阀 (17)

1 引言 本说明书为 330MW 50%BFPT汽轮机供油系统的安装、调试以及日后的使用维护和检修提供必要的依据。本说明书分别列出了集装油箱、板式冷油器、双联滤油器、排烟风机及蓄能器等的主要技术规范,并对其工作原理、功能、调整与试验、系统各部套的主要安装数据等进行介绍;并简单介绍了汽轮机供油系统。在使用说明书时,还需要随时参考本机组的其他有关文件和图纸,特别是与润滑油系统、调节系统有关的系统总图及相关部套图纸。 2 供油装置的简介 1.性能简介: a.供油装置为集中油站,代号为:G008.73.01-1。 b.供油装置供汽轮机润滑油、调节油和盘车油。 c.正常工况下的供油参数如下: ●供给汽轮机、给水泵和盘车装置的润滑油经过冷油器、滤油器和自立式减压阀;供 油参数如下: 油量为: 18m3/h 油的过滤精度为:25μm 油压为: 0.2~0.22MPa 油温:43~48℃ ●供给汽轮机的调节油,经过控制油双联滤油器;供油参数如下: 油量为: 8m3/h 油的过滤精度为:10μm 油压为: 1.4MPa 油温:43~60℃ d.事故状态下润滑油说明 在事故状态下,供给润滑油系统的油,不经过冷油器、双联滤油器和自立式减压阀,直接由事故油泵从油箱中打出;供油参数如下: 油量为: 17m3/h 油的过滤精度为:25μm 油压为: 0.17MPa 油温:43~60℃ 2.外形简图:

使用发动机润滑油使用注意事项

据资料统计,车辆因润滑不良造成的故障占总故障数的41%。因此,要充分发挥高质量润滑油的作用,保证发动机可靠润滑,降低磨损,减少故障,延长车辆使用寿命,必须从发动机润滑油的选择、使用、管理上加以重视。 1.正确选择润滑油种类和质量等级 发动机润滑油分汽油机润滑油和柴油机润滑油两种。汽油机润滑油和柴油机润滑油使用性能的侧重点润滑及添加剂配方不同,应区别使用,只有标明为通用油(如SE/CC、SF/CD等)时,方可在标明的级别范围内通用,某些新产品对通用范围另有说明,可按其推荐说明使用,如SG级汽油机润滑油可代替SF/CD、SE/CC通用润滑油使用。 在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。我国内燃机润滑油的最新质量分类标准GB/17631.3-95中,汽油机润滑油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH6级,原1989年分类甲的QB(相当于SB级)级废除,柴油机润滑油分为CC、CD、CE、CF-44级,原1989年标准中CA级废除。汽油机润滑油的选用可视发动机结构特点与生产年份选用,后生产的车为满足环保要求,一般在进、排气系统中设有一些附加装置,使润滑油的工作条件变得更加恶化,必须选用质量等级较高的润滑油。如装有PCV阀(曲轴箱正压通风装置)的汽油机要求选用SD级汽油机润滑油,如CA1091车装有废气再循环装置的发动机要求选用SE级汽油机润滑油。例如,80年代生产的轿车及492Q改进型发动机、装有催化转换器的汽油机要求递到有SF级汽油机润滑油;1989年后进口轿车和中外合资生产的改进型轿车(采用燃油电喷装置)则要求用SG、SH级润滑油;不带附加装置的发动机可选用SC级润滑油,如EQ1090、BJ130等车型。 柴油机润滑油可按柴油机强化程度进行选择,强化系数(50的柴油车,如黄河JN1171、跃进NJ1061等应使用CC级润滑油;强化系数)50的柴油车,如斯太尔重型车、EQ1141G和依维柯等车均要求用CD 级润滑油;强化系数)50的高速公路行驶的重负荷载货车使用CF-4柴油机润滑油。 2.合理选择润滑油粘度 润滑油粘度是润滑油十分重要的性质,合理选择润滑油粘度是对发动机实施正确润滑的关键。粘度过大时流动性不好,发动机起动后摩擦面长时间得不到充分润滑,起动磨损加剧,同时润滑油对摩擦面的冷却、清洗作用也变差:粘度过小则会影响润滑油膜的形成,承载能力减弱,且对发动机气缸的密封、保护不利,因此对润滑油粘度级别的选择应高度重视。由于润滑油的牌号是根据粘度来划分的,因此应正确选择润滑油牌号,选择依据是当地环境气温。具体可参照表 1进行选择。 表 1 常用润滑油粘度牌号与使用环境温度的关系 粘度牌号 使用环境度T/℃ 40 0-40 30 -5-30 15W/40 -2O-40 10W/30

磨煤机液压油站使用说明书

意大利Atos/Scoda公司为 北京电力设备厂制造 目录 液压系统元件清单 (1) 油缸组件元件清单 (4) 总装图 (5) 主要调节元件及电磁阀 (8) 液压系统原理图 (9) 电气接线图 (10) 变加载系统说明书 (11) 装配、调试和维护指南 (23) 元件技术资料 (27)

液压系统元件清单 用户:北京电力设备总厂设计号:XINYANG- ZGM -113G-25MG40.11.14 原理图号:7A0102 日期:2007/09/24 序号数量型号元件 1 1 7A0836-01 油箱(920升) 2 1 6A0826-02 油箱盖 3 1 6A0811-03 液压系统上盖 4 1 6A0811-04 人孔盖 5 1 6A0811-05 前面板 6 1 6A0827-06 顶板 7 1 6A0827-07 侧板 8 1 06C401 联接板 10 1 Y-LVT-127 液位计 11 1 Y-FAC-90C 加油口油塞 12 1 Y-SAC-050/003 空气滤清器 13 1 Y-EH-1/650-IP56 加热器 14 1 Y-AQO-25 球阀 15 1 X-RE-301 10 冷却器 16 1 Y-WSV-12/220AC 10 电磁水阀 Y-9-TR6-B-4-B-C-A-I-J-2-000X00300x 17 2 温度开关 x 18 1 Y-9-3051TG4A2B21AQ4M5 压力变送器 20 2 Y-FPF-102/10/E 10 回油过滤器

21 1 Y-AQOT-20 球阀 30 1 Y-MELF-7.5KW-4P-B5/132-IP56 电动机 31 1 Y-LMC6G2 壳罩 32 1 Y-GA-122 联轴器 33 1 PFG-214/RO 齿轮泵 34 1 Y-9-OQT-15 球阀 35 2 Y-FMP-065/1/B/10/VE 高压滤油器 36 2 ADR-15 30 单向阀 37 1 Y-STDFL-R02-GDID-1-0800 软管 40 1 Y-MELF-1, 1KW-4P-B5/90-IP56 电动机 41 1 Y-LMC2G1 壳罩 42 1 Y-GA-41 联轴器 43 1 PFG-128 齿轮泵 44 1 ADR-10 30 单向阀 45 1 6A0501-M5/250 油路块 46 2 DHI-0714/WP-X 230/50/60AC 23 电磁换向阀 47 1 Y-STDFL-R01-ICIC-1-0790 软管 50 1 6A0502-01 油路块 51 1 HR-011 10 单向阀 52 1 HMP-011/350 20 溢流阀 53 3 HMP-014/350 20 溢流阀 54 3 DHI-0751/2/WP-X 230/50/60AC 24 电磁换向阀

汽轮机润滑油系统说明

1.1概述 配本机组的润滑油系统与给水泵汽轮机的润滑油系统分开,主要供给氢密封油系统的两路密封油源(适用于氢冷发电机);供给机械超速遮断装置动作的工作介质和供给汽轮机轴承、发电机轴承、推力轴承和盘车装置的润滑油。该系统设有可靠的主供油设备及辅助供油设备,在盘车、起动、停机、正常运行和事故工况下,满足汽轮机发电机组的所有用油量。润滑油系统是一个封闭的系统,油贮存在油箱内,由主轴驱动的主油泵或由马达驱动的辅助油泵将润滑油供给到各个使用点,当机组在额定或接近额定转速运行时,由装在前轴承座的主油泵和装在油箱内的注油器联合运行,满足机组用油。在机组启动或停机运行时,则由辅助油泵提供机组所有用油。 系统的主要功能是给汽轮发电机主轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑油,为密封氢气的密封油系统供油(适用于氢冷发电机),以及为操纵机械超速脱扣装置供油作为工质。它主要由润滑油箱、主油泵、注油器、辅助油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶轴油系统、净油系统(根据用户的要求,也可用户自备)、危急遮断功能、液位开关等以及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 1.2主要设备及功能 1.2.1油 润滑系统中使用的油必须是高质量、均质的防锈精炼矿物油,并且必须添加防腐蚀和防氧化的成份。此外,它不得含有任何影响润滑性能或与之接触的油和金属有害的物质。 为了保持润滑油的完好,也即保持润滑系统部件和被润滑的汽轮机部 件的完好,润滑油的特性需要作一些特殊考虑。最基本的是: 油的清洁度,物理和化学特性、恰当的贮存和管理,以及恰当的加油方法。应该有一个全面的计划来确保油和系统的正确保养,避免一切有害的杂质。这是使部件寿命达到最长和保证不发生故障的基本要求。有害杂质会导致轴承密封和其它重要部件的损坏。如果油箱中油温低于10℃,油不能在系统中

正确认识润滑油的五大方法

正确认识润滑油的五大方法 大家都知道,润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外,还能节省汽油开销。汽车润滑油在维修保养时使用的频率也非常高。所以,今天就带大家来正确认识润滑油。 润滑油并不是越多越好,润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好,如果过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。 1、油量多少为妙 润滑油并不是越多越好,润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好,如果过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。 2、油变黑怎么办 有不少车友认为润滑油变黑了就变质了,必须更换,这种理解并不全面。其实润滑油长时间工作后容易氧化变黑,以致破坏润滑性能,但是稠化油加入了洁净分散剂使机件上的沉积物分散于油中容易使油变黑,但这时的油品并未完全变质。 3、润滑油不可混合使用 润滑油添加剂差别很大,不同性能的润滑油混合在一起可能发生化学反应,不但对发动机带来损害,对自身安全也造成威胁。 4、润滑油需要定期换 润滑油工作时间长了会失去润滑性能,有些车友只添不换,这种做法是错误的。只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,但无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。 5、润滑油不是越黏越好 润滑油不是黏度越高油的品质就越好,黏度太高会增加发动机运动阻力,导致发动机功率损耗,同时黏度过大会降低散热性。 注意事项 如何避免买到假润滑油,选择正确的润滑油?总结出四点:即望、闻、问、切。 望,观察产品包装。 闻,时刻提醒自己,便宜没好货。

磨煤机液压油站使用说明书

意大利Atos/Scoda公司为北京电力设备厂制造

目录 液压系统元件清单 (1) 油缸组件元件清单 (4) 总装图 (5) 主要调节元件及电磁阀 (8) 液压系统原理图 (9) 电气接线图 (10) 变加载系统说明书 (11) 装配、调试和维护指南 (23) 元件技术资料 (27)

液压系统元件清单 用户:北京电力设备总厂设计号:XINYANG- ZGM -113G-25MG40.11.14 原理图号:7A0102 日期:2007/09/24 序号数量型号元件 1 1 7A0836-01 油箱(920升) 2 1 6A0826-02 油箱盖 3 1 6A0811-03 液压系统上盖 4 1 6A0811-04 人孔盖 5 1 6A0811-05 前面板 6 1 6A0827-06 顶板 7 1 6A0827-07 侧板 8 1 06C401 联接板 10 1 Y-LVT-127 液位计 11 1 Y-FAC-90C 加油口油塞 12 1 Y-SAC-050/003 空气滤清器 13 1 Y-EH-1/650-IP56 加热器 14 1 Y-AQO-25 球阀 15 1 X-RE-301 10 冷却器 16 1 Y-WSV-12/220AC 10 电磁水阀 17 2 Y-9-TR6-B-4-B-C-A-I-J-2-000X00300xx 温度开关 18 1 Y-9-3051TG4A2B21AQ4M5 压力变送器 20 2 Y-FPF-102/10/E 10 回油过滤器

21 1 Y-AQOT-20 球阀 30 1 Y-MELF-7.5KW-4P-B5/132-IP56 电动机 31 1 Y-LMC6G2 壳罩 32 1 Y-GA-122 联轴器 33 1 PFG-214/RO 齿轮泵 34 1 Y-9-OQT-15 球阀 35 2 Y-FMP-065/1/B/10/VE 高压滤油器 36 2 ADR-15 30 单向阀 37 1 Y-STDFL-R02-GDID-1-0800 软管 40 1 Y-MELF-1, 1KW-4P-B5/90-IP56 电动机 41 1 Y-LMC2G1 壳罩 42 1 Y-GA-41 联轴器 43 1 PFG-128 齿轮泵 44 1 ADR-10 30 单向阀 45 1 6A0501-M5/250 油路块 46 2 DHI-0714/WP-X 230/50/60AC 23 电磁换向阀 47 1 Y-STDFL-R01-ICIC-1-0790 软管 50 1 6A0502-01 油路块 51 1 HR-011 10 单向阀 52 1 HMP-011/350 20 溢流阀 53 3 HMP-014/350 20 溢流阀 54 3 DHI-0751/2/WP-X 230/50/60AC 24 电磁换向阀

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