上海2030年地铁规划(网络版)

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上海2030年地铁规划(网络版)

上海2030年地铁规划(网络版)

1 免责申明 (1)

2 规划主体思路 (1)

3 第一套方案 (1)

4 第二套方案 (3)

5 近期论证资料 (5)

6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8)

1免责申明

本文档整理取之于网络,还与网络,希望帮助到心之人。

所有内容未经官方证实,权当参考。

2规划主体思路

在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上,延伸11条线,新建8条线(另外3条支线),并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线,以及连通乍浦、南通、常熟等地,并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。

3第一套方案

初步总结了如下图:黑色代表通勤铁路,蓝色代表快线,橘黄色代表新增线路,红色和绿色代表普通线路。

上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点;南北快线南段和18号线呈现平行对交;徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。

总的线网水平:30条线,1643公里;磁悬浮、电气化通勤铁路不算。

设置铁路特等客站:上海站、虹桥站,一等站:上海南站;二等站:上海西站、青浦站、安亭站;

三等站:金山站、浦东站、松江南站、临港站。

设置:杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。

4第二套方案

另外一种方案:

1号线:莘庄-石洞口8A

2号线:旧青浦-诸光路(分段)-浦东站6A/8A

3号线:月浦-上海南站6B

4号线:内环线6B

5号线:莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C

6号线:港城路-济阳路4C

7号线:罗泾-上海新国际博览中心 7B

8号线:市光路-鲁汇7C

9号线:枫泾-松江南站4B(分段)-曹路站 6B

10号线:旧青浦-久富园区(分段)-航中路/虹桥车站-高东6A

11号线:昆山陆家浜/太仓-祝桥6A

12号线:顾路-青浦新城三里河 6A

13号线:昆山锦溪-赵屯(分段)-四灶港6A

14号线:外冈-合庆8A

15号线:上大路-金山卫清路6A

16号线:虹口足球场-祝桥(分段)-临港东站 6A/4C

17号线:闵行西站-高行 6A

18号线:宝安公路-航头 6A

19号线:临港南站-东滩/横沙(分段)-城桥 4C

20号线:虹桥车站-金泽 6A

21号线:快慢线龙阳路-临港站 6A+

22号线:(通勤列车)上海南站-乍浦

23号线:徐行-新浜6A

24号线:外冈-金山车站 6A

25号线:石洞口-空港服务区6A

26号线:赵屯-宝杨路 8A+ (除即墨路-长风商务区外,为快慢线)27号线:老港-芦潮港 4C

28号线:滴水湖环线 4C

29号线:方泰-宣桥8A

滨江轻轨西线:宝杨路-船厂路(分段)-马桥镇4C

东线:船厂路-南桥商务区4C

南站轻轨支线:上海南站-世博大道4C

这种方案否决了铁道部参与上海轨道交通的综合环状通勤体系方案。地铁和轻轨总长度1702公里。

5近期论证资料

A线(R线,快慢线):自城桥新城出发,过长江,经石洞口、朱家桥、安亭高铁站、安亭商务

区、重固高铁站、小昆山、松江新城、颛桥、吴泾高铁站、召稼楼北、坦直、野生动物园、大团、

万祥,到达老港。

B线(R线,快慢线):自赵屯出发,经重固高铁站、凤溪、诸翟、华漕及虞姬墩、长风、曹家渡、新闸路、天津路、即墨路、庆宁寺、东沟、江心沙,到达吴淞宝杨路。

C线(R线,快慢线):自安亭高铁站出发,经赛车场配套区、远香湖、罗店、杨行、殷高西路、临平北路、即墨路、南泉北路、六里、召稼楼、航头、宣桥,到惠南浦东高铁总站。

D线,自青浦新城西大盈港出发,走赵屯南、白鹤镇、北青公路、白马塘、诸民路、九富园区,至友东路与12号线相接。

E线,自徐行、马陆、黄渡、白马塘、方家窑、泗泾、大学城商务区东、华阳桥、亭林、松卫南路、山阳,至金山新城。

F线,自车墩出发,经新桥、九亭东、诸光路、诸翟、纪王、封浜、南翔、广福、宝安公路、杨行,至吴淞宝杨路。

G线,自虹口足球场出发,走松花江路、复兴岛北、高化预定区、森兰绿地、高行、华东路、川沙老镇、南六公路、周祝公路、秀沿路、浦江高科技园区、陈行、车沟桥、银都路,首尾与16号线相连

H线,自17号线共青森林公园站出发,经高化高铁站、航津路、杨高北路、金科路,至上海国际医学园区。

I线:自芦潮港、万祥、老港,折向滴水湖东、南两侧。

J线:滴水湖环线。

滨江轻轨北段:自宝杨路码头、富锦路、北泗塘、复旦新校区、张华浜、虬江码头、复兴岛、定海桥、杨树浦路、提篮桥,折向四川中路、人民路、油车码头、半淞园,至浦江南浦站(船厂路站)东侧;南段:自船厂路站,顺丰溪路西侧至吴泾规划区内部,至东川路南侧穿越黄浦江至闸港、鲁汇、航头;东段,自青村、金汇、闸港、塘口、三林绿地轴线大道、耀华南,至后滩站,折向西越江至龙漕路接入上海南站。

延伸现有规划线路:7号线自罗店延伸至罗泾、浏河;9号线自临空路延伸至曹路高铁站;10号线支线自航中路延伸至方家窑南、重固东;11号线主线南自迪斯尼乐园延伸至六团、江镇、高铁祝桥站,北自嘉定北站延伸至朱家桥、太仓;12号线自金穗路延伸至高东;13号线东自张东路延伸至川沙高铁站,西自华江路延伸至华新、白鹤、赵屯、张浦;14号线自华江路西延伸至昌吉东路、安亭高铁站、外冈,东自金穗路延伸至银行卡产业园、合庆;15号线自紫竹科技园区延伸至金海路、南桥新城、柘林、漕泾、金山新城、金山石化;17号线并入原规划的5号线北段,自贵都路、中春路、马桥旗忠、车墩、华阳桥、松江南站,延伸至石湖荡和新浜;18号线北延伸至顾村公园接入7号线;19号线南延伸,自金穗路顺申江路南下,至瓦屑、坦直、宣桥、头桥、奉城、青村、南桥新城、亭林,至朱泾接入9号线南段;20号线自东方绿舟延伸至金泽;21号线穿越滴水湖延伸1站。

线路图如下:

站点图如下:

6中长期现代服务业集聚地域一览

当中橘色狭长条路为传统的市级中心混合商业商务区;点状橘色区域,为陆家嘴——外滩金融城、东沟商务区、耀华商务区、虹桥枢纽商务区、重固商务区、川沙国门商务区、不夜城交通枢纽商务区等;点状蓝色区域,为市政公用设施集聚区,如人民广场、世博园、复兴岛、赵巷;点状绿色区域,为城市副中心区,如徐家汇、五角场、真如、花木、张江、莘庄、大场、吴泾、赵屯、松江、嘉定、南桥、临港;紫色点状区,为专业服务区,如安亭、杨行、彭浦、紫竹、大学城、浦江、万祥、金山、金桥、东滩、漕河泾、唐镇;黄色点状区域,为枢纽商务区,如上海南站、(惠南)浦东站等。

2012-2020上海轨道交通详细规划

上海市轨交最新规划图 轨道交通2012-2020年详细规划图,部分站点名尚未确定。 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前,上海城市轨道交通已呈现网络化特征,网络效应初步显现。2007年随着―三线两段‖(6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营,1号线向北延伸3个车站,4号线实现环线运营)开通后,上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条,运营线路总长度达到235km,覆盖全市13个行政区域,形成了―一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线‖的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表 序号线路名称线路范围运营线路长度(km) 车站数(座) 1 轨道交通1号线莘庄—富锦路36.9 28 2 轨道交通2号线淞虹路—张江高科24.2 17 3 轨道交通3号线上海南站—江杨北路40.2 28 4 轨道交通4号线环线33.8 17 5 轨道交通5号线莘庄—闵行开发区16. 6 11 6 轨道交通6号线港城路—灵岩南路31.1 27 7 轨道交通8号线市光路—耀华路21.9 21

8 轨道交通9号线松江新城—宜山路30.5 12 合计235 161 (2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月,上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》,至2012年,包括已运营的线路长度,上海将形成轨道交通网络规模约567km,见表2。在上述规划基础上,我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》,并通过了国家环境保护部的审批。 表2 2012年形成的基本网络 线路起讫长度(km) 车站 (座) 1号线莘庄~富锦路37.8 28 2号线徐泾~浦东机场64.0 31 3号线上海南站~江杨北路40.7 29 4号线虹桥路~宝山路22.3 17 5号线莘庄~闵行开发区17.2 11 6号线港城路~济阳路33.1 28 7号线罗店~浦东博览中心45.0 33 8号线市光路~航天公园41.9 32 9号线松江新城~民生路46.3 23 10号线虹桥枢纽~新江湾城36.0 31 11号线北段嘉定~安亭~罗山路66.9 34 11号线南段龙阳路~临港新城59.5 12 12号线七莘路~上川路39.5 31 13号线一期华江路~南京西路16.3 14 合计567 354 (3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年,在原有轨道交通网络规划的基础上,结合―支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络‖等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划,新一轮建设项目在2010-2020年期间共 13项,包括5条延伸线和8条新建线,线路总长合计约310km,车站189座,见表3。至此,2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约 877km,见图1。 表3新一轮近期建设规划建设项目(2010-2020年)

2020-2030上海地铁规划图之令狐文艳创作

上海地铁规划图2020、2030年高清及 12-21号线线路图 令狐文艳 目前上海地铁规划图中在建的还有12、13、14、21号线,将在2013年建成;世博会结束后,年内还将开工15、17、20号线。远期,上海地铁规划图中将达到33条线,1700公里规模,并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 2020年规划图(高清) 2030年规划图(高清) 目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线,将在2013年建成;世博会结束后,年内还将开工15、17、20号线。远期,上海地铁规划将达到33条线,1700公里规模,并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥(社区网论坛商铺)至陆行。 走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁(社

区网论坛商铺)南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥(社区网论坛商铺)路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云(社区网论坛商铺)路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(社区网论坛商铺)(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安(社区网论坛商铺)寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村(小区网论坛)路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新

[论文]2020上海地铁规划线路图

[论文]2020上海地铁规划线路图 2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线,将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020年的地铁远景规划,预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥至陆行。

走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号 线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)

上海2030年地铁规划(网络版)

上海2030年地铁规划(网络版) 1 免责申明 (1) 2 规划主体思路 (1) 3 第一套方案 (1) 4 第二套方案 (3) 5 近期论证资料 (5) 6 中长期现代服务业集聚地域一览 (8) 1免责申明 本文档整理取之于网络,还与网络,希望帮助到心之人。 所有内容未经官方证实,权当参考。 2规划主体思路 在08年1月方案21条线1053公里版本的基础上,延伸11条线,新建8条线(另外3条支线),并建设连通上海南站、龙阳路、浦东机场、虹桥枢纽、青浦枢纽、无锡硕放机场、嘉兴南站、杭州东站、杭州箫山机场的磁悬浮线,以及连通乍浦、南通、常熟等地,并呈现市域环状加上海南-金山支线的通勤铁路网。 3第一套方案 初步总结了如下图:黑色代表通勤铁路,蓝色代表快线,橘黄色代表新增线路,红色和绿色代表普通线路。

上图中2号线西延伸和13号线西延伸都应该下来一点;南北快线南段和18号线呈现平行对交;徐行-金山快线和9号线应该在洞泾车站交汇。 总的线网水平:30条线,1643公里;磁悬浮、电气化通勤铁路不算。 设置铁路特等客站:上海站、虹桥站,一等站:上海南站;二等站:上海西站、青浦站、安亭站; 三等站:金山站、浦东站、松江南站、临港站。

设置:杨行、芦潮港、闵行、外高桥四个主货场。 4第二套方案 另外一种方案: 1号线:莘庄-石洞口8A 2号线:旧青浦-诸光路(分段)-浦东站6A/8A 3号线:月浦-上海南站6B 4号线:内环线6B 5号线:莘庄-闵行开发区/南桥商务区6C 6号线:港城路-济阳路4C 7号线:罗泾-上海新国际博览中心 7B 8号线:市光路-鲁汇7C 9号线:枫泾-松江南站4B(分段)-曹路站 6B 10号线:旧青浦-久富园区(分段)-航中路/虹桥车站-高东6A 11号线:昆山陆家浜/太仓-祝桥6A 12号线:顾路-青浦新城三里河 6A 13号线:昆山锦溪-赵屯(分段)-四灶港6A 14号线:外冈-合庆8A 15号线:上大路-金山卫清路6A 16号线:虹口足球场-祝桥(分段)-临港东站 6A/4C 17号线:闵行西站-高行 6A 18号线:宝安公路-航头 6A 19号线:临港南站-东滩/横沙(分段)-城桥 4C 20号线:虹桥车站-金泽 6A 21号线:快慢线龙阳路-临港站 6A+ 22号线:(通勤列车)上海南站-乍浦 23号线:徐行-新浜6A 24号线:外冈-金山车站 6A 25号线:石洞口-空港服务区6A 26号线:赵屯-宝杨路 8A+ (除即墨路-长风商务区外,为快慢线)27号线:老港-芦潮港 4C 28号线:滴水湖环线 4C

上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析

上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析

上海轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块分析 近十年来,上海的轨道交通建设极大地带动了郊区板块房地产市场的发展和周边配套的成熟。我们通过选取临港新城、嘉定新城、松江新城、罗店以及浦江五个郊区板块开通地铁前后两年的成交数据进行对比发现,地铁在开通前一年之内或者后一年之内对郊区板块的住宅成交量提升显著。根据《上海市轨道交通近期建设规划(2017-2025)》,到2025年上海将拥有轨交线路29条,总长约1050公里,成为中国所有城市中轨道交通里程数最长的城市之一。我们由此统计了预计2017-2025年上海轨道交通建成通车的线路(见下表),并分析每条线路重点利好的郊区板块(首次接通地铁的板块)。由下表可知,2017年底-2025年,轨道交通重点利好的板块有:青浦区沿线板块、曹路板块、南桥新城、华漕北部、吴淞片区、紫竹高新区、上海东站以及崇明等。 上海市轨道交通2017-2025规划重点利好郊区板块一览表紫竹高新区和上海东站因有多条轨道交通接入,再加上板块内有市级甚至国家级大型规划陆续实施与落地,所以从短中期发展前景来看,这两个板块房地产市场发展潜力较大,本文将重点分析。01紫竹高新区未来规划接入该区域的地铁线路 目前仅地铁5号线东川路靠近紫竹板块,距离紫竹高新区直

线距离约3公里,距离较远,对板块带动作用不明显,另有地铁15号线在建和23号线规划中。 15号线:正在修建中,将设永德路站、紫竹高新区站,预计2020年通车。 23号线:正在规划中,预计将设华泾站、吴泾站、紫竹高新区站,预计2025年通车。 紫竹高新区 紫竹高新园区位于闵行滨江东段,享有先天的7公里滨江岸线资源。在上海市“十三五”规划中,紫竹科学园区被定位成南上海的科创走廊。园区在总体规划上借鉴世界先进发展创新创业园区的运行模式,合理分区、积极开放、广纳高素质人才,努力成为世界一流的科学园区。 至2016年末,紫竹高新区入驻外资企业181家,累计吸引投资总额60.87亿美元,合同引进外资31.08亿美元。园区内初步形成了企业孵化器、加速器、产业承载空间等创业生态体系链,已集聚了一批以“零号湾”为首的具有影响力的市级资质孵化加速机构。目前在孵项目总数达225个,在孵企业近200家,整体项目已融资可公开总额超过14600万元,产业类型包括智能硬件、医疗健康、电子信息、环保及新材料、大数据等四新经济产业。 房地产市场分析 吴泾板块紫竹科学园区坐落于吴泾板块内,另外板块内还有

上海地铁4号线工程设计与施工新技术

上海地铁4号线工程设计 与施工新技术 【摘要】地铁4号线工程在上海轨道交通规划网中的地位举足轻重,本文结合该工程的建设情况,简单介绍了方案中线路设计、换乘方式和盾构穿越地下墙时所体现的新思路。详细总结了车站施工和盾构推进过程中为保护周围环境和控制地层移动,所采取的一系列科学合理的新技术和新措施。【关键词】地铁车站“八”字形线路换乘方式玻璃钢纤维(GFRP)冻结法施工盾构上下重叠推进远程监控系统1 前言 根据上海城市2050远景总体规划,最终规划轨道交通线路总长562Km,共21条轨道交通线,其中地铁11铁,轻轨10条。绝大多数成放射状,而明珠线二期(M4)与明珠线一期(M3)西部线路相结成环,是轨道交通系统中唯一的城市环线。它是联系其他线路的纽带,其主要功能是将其他轨道线路联系起来,使整个上海轨道交通网成为一个有机的整体。对于现阶段来说,地铁4号线首先要与已建的1号线、2号线、明珠一期线西部线路接轨,形成“申”字形轨道交通网络的基本骨架。本文将主要介绍地铁4号线工程建设过程中的

设计及施工不同于以往的一些新的技术特点,以供交流。2 地铁4号线工程概况 2.1 线路规模和走向 地铁4号线工程线路全长22.032KM,其中高架线1.25KM,其余均为地下线。共设17座车站,其中地下一层半站2座,地下二层站10座,地下三层站5座,平均间距为1.238KM。设停车场1座。M4工程线路走向为:M3宝山路站——溧阳路——临平路——长阳路——杨树浦路——浦东大道——张杨路——浦电路——蓝村路——浦东南路——南浦大桥——西藏南路——鲁班路——大木桥路——东安路——天钥桥路——上体场路——宜山路——M3虹桥路站。如图1所示。 图1 上海轨道交通地铁4号线工程线路示意图 2.2 建设工期及工程筹划 本工程建设年限为2000年初~2004年底,2004年底建

上海地铁2030官方规划

上海地铁: 上海地铁(Shanghai Metro)是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统,是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统,是国际地铁联盟(CoMET)的成员之一,其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营,使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。 截至2020年8月,上海地铁运营线路共16条,共设车站416座(含磁浮线2座),运营里程共705千米(含磁浮线29千米)。 截至2018年12月,上海地铁在建线路共有4条,分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线,在建里程共163.6千米。根据规划,上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里,其中地铁线1055公里,市域铁路587公里。 截至2019年6月,上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。[8]2019年,上海地铁日均客运量1065.03万人次,总客运量达到38.8亿人次。 建设规划: 预计2020年底,上海地铁10号线二期(新江湾城站至基隆路站)、15号线全线、18号线一期南段(御桥站至航头站)开通试运营。 预计2021年底,上海地铁18号线一期北段(长江南路站至御桥站)、14号线全线开通试运营。 总体规划:

据《上海市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)》,上海地铁将新建上海地铁19号线、上海地铁20号线一期、上海地铁21号线一期、上海地铁23号线一期、上海地铁13号线西延伸线、上海地铁1号线西延伸线及上海地铁机场联络线、上海地铁嘉闵线、上海地铁崇明线等9个项目,总长度286.1千米。到2023年,上海地铁会形成包括23条线路在内,全长1154千米的轨道交通网络(含市域铁路342千米)。 据《新市镇国土空间总体规划(2017—2035年)》上海地铁12号线西延伸工程将有望列入上海市城市轨道交通第三期建设规划修编(2018—2023年)或将纳入2022年启动的第四期建设规。根据选线规划预控方案,12号线西延伸全长15.6公里,设站5座(含现状12号线七莘路站),平均站间距4公里。

上海2020年22条轨交规划图

2020年22条轨交规划图 请登录后查看与下载附件... 轨道交通2010-2020年详细规划图,站点名尚未确定。

【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示,首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。 该院通过公告表示:本次信息公示后,公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成,报送审批前,还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。 同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议,新民网将整理意见并转交上海市 环境科学研究院。 公示全文如下: 规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前,上海城市轨道交通已呈现网络化特征,网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”(6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营,1号线向北延伸3个车站,4号线实现环线运营)开通后,上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条,运营线路总长度达到235km,覆盖全市13个行政区域,形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。

(2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月,上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》,至2012年,包括已运营的线路长度,上海将形成轨道交通网络规模约567km,见表2。在上述规划基础上,我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》, 并通过了国家环境保护部的审批。 (3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年,在原有轨道交通网络规划的基础上,结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划,新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项,包括5条延伸线和8条新建线,线路总

2020上海地铁规划线路图

2020上海地铁规划线路图(含地铁线详解) 除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》 里所说的13条地铁线,将在2020之前建设完毕并且投入使用。上海地铁的14-18号线为2020 年的地铁远景规划,预计在2010-2020年间全部建设完成。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定江桥至陆行。 走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号

线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、真如西村路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。 走向:吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8) 设站:虹口足球场(和3、8号线换乘)、广粤路、上海马戏城(和1号线换乘)、万荣路、沪太路、新村路(和7号线换乘)、上海西站(和11、15号线换乘)、万镇路,淞虹路,龙溪路,合川路,顾戴路,莲花路,银都路,吴泾 上海地铁17号线:即原来的轻轨L3线,起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。 走向:由虹桥交通枢纽出发,经嘉定江桥,南翔,南大路,场中路、万安路、三门路、嫩江路到军工路共青森林公园西南结束。 设站:军工路、嫩江路(和8号线换乘)、民庆路、三门路(和10号线换乘)、同江路(和18号线换乘)、江湾镇(和3号线换乘)、江杨南路、彭浦新村(和1号线换乘)、刘场路、大场东街、场中路大场(和7号线换乘)、南大路,南翔,嘉定江桥,虹桥交通枢纽。 上海地铁18号线(L5):即原来的轻轨L5线,起讫点为共康新村-南汇航头。

到2020年,上海规划建造地铁线18条

到2020年,上海规划建造地铁线18条。 在2010年世博会之前将建成规模约400公里的运营网络。2012年之前,12号线、13号线也将建成通车,全市轨道交通运营总里程将达到510公里左右。据统计,地铁网络中除浦东新区外,拥有线路数、车站数最多的区域将是徐汇区。 2010年,建成的线路是:1(北延伸到泰和路),2(虹桥临空园区-浦东机场),3(北延伸到铁力路),4,5,6(港城路到主题公园),7(祁连山路外环路到新国际博览中心),8(新江湾城到三林镇和上南路外环线),9(松江新城到杨高路内环线),10(西郊公园到军工路新江湾城)11(嘉定-石龙路)12(漕河泾到高桥)13(金沙江路外环线-汉中路) 其中,1,2,5,9,10,11,13号线还有2010年以后的延伸规划。 上海地铁1号线:莘庄至富锦路。 远期规划向南延伸至金山新城,北延伸至崇明。 途经站点:莘庄(南起讫站)(换乘5号线)-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站(换乘3号线)-漕宝路-上海体育馆(换乘4号线)-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场(换乘2号线)-新闸路-汉中路-上海火车站(转乘3、4号线)-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村-宝安公路-友谊西路-富锦路(北起讫站) 上海地铁2号线:淞虹路至张江高科。 2号线将西延伸至虹桥机场,东至浦东国际机场。2010年前不延伸到虹桥机场,只到临空园区。 途经站点:淞虹路(西起讫站)-北新泾-威宁路-娄山关路-中山公园(换乘3、4号线)-江苏路-静安寺-南京西路-人民广场(换乘1号线)-南京东路-

上海地铁2030官方规划

大家都知道自从新中国成立以来我国的各大城市都是在积极的建设发展之中,城市的综合实力已经有着显著的提升了,城市在有了一定的经济实力作为发展的基础之后,对于市内的市容市貌的建设也就更加的重视了,因为这是关乎到城市的形象问题的,一座城市拥有一个良好的形象对于城市的经济发展也是有着很大的帮助的,比如说拥有一个良好形象的城市在招商引资或者人才吸引方面都占据着很大的优势的。 那么城市的形象如何提升呢?我国很多的城市都是采用修建高楼大厦,完善交通状况来实现提升城市的形象,很多经济实力比较强大的城市都已经在修建地铁了,地铁大家都比较的熟悉了,它的运行速度非常的快,而且还不堵车,票价也比较的合理,所以深受人们的喜爱,很多城市都想着去修建地铁,但是并不是每一座城市都有着实力去修建的,可以修建地铁的城市在经济实力预计人口数量上都是比较的突出。 我国的上海市肯定是有实力去修建地铁的了,而且上海的地铁网现在已经是非常的完善了,上海目前已经拥有世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统,上海的第一条地铁在1993年的时候建成的,如今上海已经运行的地铁线有着16条之多,还有很多条地铁线在建,除了这个之外,上海市城市轨道交通第三期建设规划已经出来了,并且得到了国家的同意,今天就为大家介绍一条上海规划将要建设的一条地铁线。 它就是上海地铁20号线,上海地铁20号线现在还是处于规划

状态,规划将分为2期来修建,上海地铁20号线原称为L3线,它是一条北部的切向线,这条地铁线一期大体上的规划已经完成了,路线起于普陀区的金昌路站且与11换乘,途径普陀、宝山、静安以及杨浦等区,一期终点站止于杨浦区共青森林公园站,二期的走向如今还不是非常的确定。 上海地铁20号线的修建将完善上海市的北部地区东西向交通,支撑重点地区开发建设,带动沿线区域发展,汇集并转换沿线相交轨道路线客流,更加进一步的完善上海的地铁网,上海轨道交通20号线预计将会在2030年左右开通。 上海又在规划修建新地铁,目前规划共设16站,将于2030年左右开通,上海地铁20号线,大家是不是非常的期待呢?

轨交S1、S2线规划公示 苏州-上海无缝对接(图)

轨交S1、S2线规划公示苏州-上海无缝对接(图) 关闭2013年11月22日06:55 来源:苏州新闻网 S1、S2走向公布,贯穿苏州大市并与上海形成无缝对接。 苏州新闻网讯(记者蒋心怡)近日,苏州工业园区总体规划(2012-2030)》公示稿发布,明确了贯穿苏州大市并与上海形成无缝对接的S1、S2线路走向。轨道交通S1线横贯苏州东西,主要走向在昆山。S2先经过园区,走中新大道往胜浦方向,链接昆山南部。S1、S2均可与苏州市内轨道交通线路换乘。 S1线为苏州市域东西走廊联系线路,快速沟通苏州高新区、苏州主城、苏州工业园区、昆山、太仓及太仓港城。线路西起高新区建林路,经马涧路、湘江路、华山路、西园路、留园路、桃花坞大街、西北街、东北街至外城河向东南折向三星路,继续向东沿现代大道东西贯穿苏州工业园区,跨京沪高速公路后折向北沿新城路跨沪宁通道经沪宁城际阳澄湖站,向东沿马鞍山路、昆太路至太仓,经上海路、康福路、飞沪路、神寺路、长江大道至太仓港城。线路长95.1公里,设站27座,平均站间距3.66公里。同时考虑预留向西延伸至东渚、镇湖。该线在苏州城区范围规划与苏州城市轨道交通3号、4号、2号、7号、5号、8号以及1号线形成换乘。 S2线为沪宁通道南侧轨道交通加密战略,强化沪宁通道南侧东西向联系。线路北起沪宁城际苏州工业园站,沿沪宁城际与G312之间通道向东,而后在吴巷附近向南转入南施街,而后于苏胜路口向东经苏胜路、元丰路、振新路、白灵路、绿地大道、逢明路至花桥。线路

长42公里,设站14座,平均站间距3.23公里。该线在工业园区规划与苏州城市轨道交通6号、3号、1号和8号线形成换乘。

上海地铁2030官方规划

上海地铁2030官方规划 《上海市城市总体规划(2017-2035年)》正式公布了,其中受人关注的是对未来城市交通建设的规划。未来,上海将形成城际线、市区线、局域线“三个1000公里”的轨道交通网络。 根据规划,到2020年底,上海市轨交运营规模将超过830公里。 ▲最新规划图▼

上海市轨道交通,近期建设规划(2017—2025)项目实施后,车站总数将达到600余座!上海地铁线路将增加到24条线路!届时上海地铁运营规模将超1000公里!之前的环评公示上看,上海地铁还将新增,19号、20号、21号、23号、崇明岛线、嘉闵线、机场联络线等!

规划中的线路, 地铁19号线▼ 轨道交通19号线起自闵行梅陇,终至宝山杨行。主要沿济明路、浦东南路、江杨南路走行。全长约40km,设站30余座。 地铁20号线▼ 轨道交通20号线一期起自上海西站,终至共青森林公园。主要沿交通路、场中路、嫩江路走行。全长约20km,设站10余座。 地铁21号线▼

轨道交通21号线一期起自国际旅游度假区,终至浦东新区高行。上海装修网了解到,该线路主要沿哥白尼路、广兰路、杨高北路、东靖路走行。全长约28km,设站10余座。 地铁22号线▼ 纵贯浦西中外环间的22号线路,可以直接对接20、18号线,串起机场拓展区、静安大宁、普陀桃浦、中环、长宁临空、闵行金虹桥等区域。 地铁23号线▼

轨道交通23号线一期起自闵行开发区,终至徐家汇。线路主要沿东川路、龙吴路走行。全长约29km,设站20余座。 地铁24号线▼ 为贯穿中心城的南北走向线路,主要沿何杨铁路支线、杨树浦路、北洋泾路、锦绣路、陈行公路走行,经杨浦区、浦东新区。 25号线是本次规划中新增的。

上海2030市区规划图

上海2030市区规划图(张江将建城市副中心) 上海市域2030年远期的整体布局。一个主城区:北侧以富锦路(绕城高速北段)、翔浏公路、蕰藻浜为界,西侧以嘉金高速、吴淞江、绕城高速西段、规划沪湖客运专线、嘉金高速为界,南侧以黄浦江、大治河为界,东侧以申江南路、迎宾大道、三甲港至狮子林段长江口岸线为界,面积约1620平方公里左右; 主城区在外环线以内的660平方公里,可以分为浦西苏州河北、浦西苏州河南、浦东三片; 浦东外环线以外,主要是川沙老城区和曹路、合庆、唐镇新城区及外高桥港区,以及康桥园区及航新、浦江、周浦新城区; 浦西外环线以外,分为虹桥商务区、宝山-江翔地区,闵行及九新车地区。 主城区范围的划定,主要是覆盖了东西向和南北向两条发展轴线的主体部分,加上江湾五角场、大场、张江科学城、召稼楼、莘庄七宝、真如桃浦地区等六个城市副中心所涵盖的直接影响区。同时,根据不与省市边界过度接触和与北京对齐的惯例,不把白鹤地区与川沙以南地区、浦东机场周边划入主城区。 三个辅助城区(即内部不能实现自体循环,主要是与主城区采取生态屏障隔离开的、采取组团化城市向乡村形态过渡区域):青浦辅城区,北起吴淞江,东至绕城高速西段,南起沪湖客运专线及练塘、金泽地区上海湖区规划线南侧,西至省市边界,面积约250平方公里; 空港辅城区,西起申江南路、东至大海、北至迎宾大道、南至大治河,面积大于300 平方公里(涨滩因素); 宝山北部辅城区,即翔浏公路以东、长江口以西、省市边界以南、绕城高速北段以北的三个镇和宝钢地区,面积约150平方公里。

三个支撑性的重点新城:南汇、松江、嘉定。 南汇新城除了东海湖工程区域向东不断拓展以外,向西拓展到海港综合开发区西侧的洪庙附近,向北包括大团地区,拓展到大治河一线,远期约450平方公里以上; 嘉定新城向西、向北与昆山太仓两地连为一体,面积在280平方公里; 松江新城向南拓展到黄浦江,西南的新浜和石湖荡地区与上海湖区联动发展,面积在300平方公里左右。 五个次要新城:南桥新城北起黄浦江(西渡),南起平庄公路,西至浦卫公路,东至浦星公路,按照150平方公里规划; 金枫新城以南绕城高速为轴线,自亭林、朱泾至枫泾,另外包括一个吕巷机场辅助区,规划为商贸、航空服务综合区,总体按照150平方公里规划; 杭州湾新城东起海湾森林公园,经过星火、海湾、漕泾、金山卫地区,规划向海湾围垦,形成产业、教育、休闲居住为一体的180平方公里带状城市; 东滩-长横新城按照组团布局,规划为高尚居住、产业服务、论坛娱乐为主的区域,面积在120平方公里,不追求自体循环;城桥新城按照50平方公里,规划为崇明全岛的服务城市和启崇海地区中心城市。 上海第十二个五年计划 市中心区旧改动迁安置分配方向 黄浦区安置到铁路浦东客站(惠南)、航头(下盐路)、孙桥环东 静安区安置到华新、鲁汇、南桥、青浦新城大盈港及朱家角东三里河 普陀区安置到云翔(马陆南翔之间)、白银路(嘉定城西)、徐行、安亭汽车城地铁站 闸北区安置到罗店西、月浦马泾桥(月罗公路)、罗泾大川沙河

上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)

上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年) 环境影响评价公示 发布单位:上海市环境科学研究院 发布日期:2009年4月2日 一、规划背景及概况 (1) 上海城市轨道交通网络运营现状 目前,上海城市轨道交通已呈现网络化特征,网络效应初步显现。2007年随着“三线两段”(6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营,1号线向北延伸3个车站,4号线实现环线运营)开通后,上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条,运营线路总长度达到235km,覆盖全市13个行政区域,形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。 建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。 表1 上海轨道交通现状运营线路一览表 (2) 2005年编制的近期建设规划 2005年4月,上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》,至2012年,包括已运营的线路长度,上海将形成轨道交通网络规模约567km,见表2。 在上述规划基础上,我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》,并通过了国家环境保护部的审批。 表2 2012年形成的基本网络

(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成 今年,在原有轨道交通网络规划的基础上,结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。上海申通地铁集团有限公司又一次组织编制了近期建设规划,新一轮建设项目在2010-2020年期间共13项,包括5条延伸线和8条新建线,线路总长合计约310km,车站189座,见表3。至此,2020年上海城市轨道交通网络总规模将达到约877km,见图1。 表3 新一轮近期建设规划建设项目(2010-2020年)

上海城市轨道交通线网规划的问题及对策_顾保南

上海城市轨道交通线网规划的问题及对策 顾保南郭长弓 (同济大学城市轨道与铁道工程系,201804,上海M第一作者,教授) 摘要随着上海市人口规模的增长及轨道交通线网规划理论研究的深入,上海市轨道交通线网规划的一些问题逐渐显现,因而有必要对现有的上海市轨道交通线网规划进行调整。通过类比、经济分析等方法,提出了上海轨道交通线网规划中存在的4个主要问题:1中心区及核心区的线网密度和车站密度偏低;o市郊放射线数量不足;?市域快线在中心城未实现快速功能;?市域快线在新城内的通过能力未发挥应有的作用。详细论述了解决以上问题的重要性,并提出了初步的应对措施。 关键词上海;城市轨道交通;市域轨道交通;线网规划;车站分布 中图分类号U231 O n Shangh ai Urban Ra il T ransit Network Plann i ng G u Baonan,G uo Chang gong Abstrac t W ith the populati on g row t h and t he dev elop m ent o f ra il transit li ne net w o rk p l ann i ng t heory,s om e prob l em s on ra il tran sit p lann i ng i n Shangha i hav e g radua ll y em erged,so it is necessary t o m ake bett e r ad j ust m ent o f t he ex isti ng rail transit net w o rk p l ann i ng.T hro ugh ana l o gy and eco nom i c analy sis,t h is paper ha s pre s ented4m a i n iss ues i n Shangha i ra il transit ne-t w o rk p l ann i ng:low density o f ro ut e net w o rk and stati o ns in t he centra l and co re a reas;i nsuffic i ent rad i oac ti ve routes from urban centre t o t he suburbs;low er functions o f rap i d trunk li ne s in ur-ban center and the capac it y w aste i n sate llite t ow ns.T his paper d iscusses i n deta il th e i m po rtance o f t hese issues and o ffers sev- e ra l pre li m ina ry response s. K ey word s Shangha;i urban ra il transi;t rapid c ity rail tran-si;t net w o rk plan;d istri buti on o f stati on s F i r st-au thor.s address D epa rt m ent o f R a il w ay Eng i nee ri ng, T ong jiU nive rsit y,201804,Shang ha,i C hina 目前实施的上海市轨道交通线网规划是依据5上海市城市总体规划(1999)2020)6(1999)编制的[1-2]。相应的城市总体规划主要指标是:全市2020年规划常住人口为1600万,其中中心城区人口约850万。然而,2009年上海市实际常住人口已达1921万,其总量超出了2020年的规划人口规模;仅增加的321万常住人口,就会使城市出行需求总量增长800万人次/日以上。在城市道路交通趋于饱和的情况下,出行需求的大部分将分担至轨道交通系统。因此,近期有必要对上海市城市轨道交通线网规划进行全面的修编。 笔者认为,在下一轮上海轨道交通线网修编中,需要重点关注中心区线网密度、郊区放射线、中心城内市域快线、新城内市域线车站分布等方面。本文将针对上述问题进行分析,并提出相应对策。 1中心区及核心区的线网密度 现行的上海轨道交通线网规划有14条线经过中心区,其中有13条线路将在2012年建成通车。为揭示该规划线网中存在的问题,本文选取轨道交通发展更为成熟的日本东京市作为比较对象,进行研究。 1.1上海与东京的可比性分析 东京区部(23区)、东京都(23区+26市)、东京都市圈(半径60km范围)的面积分别为622 km2、1406k m2、约10000km2;2006年,其对应的人口为857万(白天1129万)、1260万、2800万[6]。 上海中心城区的面积为667k m2,近年来常住人口为1000万~1100万人,远期控制在850万~ 900万人;上海市域面积为6340k m2。至2009年底,上海市常住人口已达到1921万,且保持年均30万人的增长趋势,预计远期(2030年)人口将超过2300万;上海都市圈(半径60~70k m)包括太仓、昆山、嘉善3县市,面积约10000km2,远期规划可达2600万~2800万人。 由此可见,未来的上海在人口规模与分布上与东京有很好的可比性。 1.2上海与东京的中心区线网密度比较 上海中心区为道路内环线以内区域,面积约 #4 #

2020-2030上海地铁规划图

上海地铁规划图2020、2030年高清及12-21号线线路图 目前中在建的还有12、13、14、21号线,将在2013年建成;世博会结束后,年内还将开工15、17、20号线。远期,中将达到33条线,1700公里规模,并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 2020年规划图(高清) 2030年规划图(高清) 目前上海地铁在建的还有12、13、14、21号线,将在2013年建成;世博会结束后,年内还将开工15、17、20号线。远期,上海地铁规划将达到33条线,1700公里规模,并与贯通全市各要点的高速城际铁路统一票务、有效换乘。 上海地铁14号线:即原来的M6线,起讫点为嘉定( )至陆行。 走向:嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、( )南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、( )路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束 设站:陆行、金港路、金沪路、( )路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、( )(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、( )寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4,11号线换乘)、( )路、真光新村,丰庄,嘉定江桥 上海地铁15号线:即原来的轻轨L1线,起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。 走向:锦秋路,南大路,西站,沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路,银都路,到闵行紫竹圆区结束。 设站:闵行紫竹圆区、银都路,莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站(和1、3号线换乘)、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路(和12号线换乘)、宜山路虹梅路(和9号线换乘)、虹许路(和10号线换乘)、虹古路、北新泾(和2号线换乘)、金沙江路(和13号线换乘)、武宁路、铜川路(和14号线换乘)、上海西站(和11、16号线换乘),南大路,锦秋路 上海地铁16号线:即原来的轻轨L2线,起讫点为吴泾-虹口公园。

上海地铁2030官方规划

规划: 规划,意思就是个人或组织制定的比较全面长远的发展计划,是对未来整体性、长期性、基本性问题的思考和考量,设计未来整套行动的方案。 规划是融合多要素、多人士看法的某一特定领域的发展愿景。提及规划,部分政府部门的工作同志及学者都会视其为城乡建设规划,把规划与建设紧密联系在一起。其实,这是对规划概念以偏概全的理解。 上海地铁: 上海地铁是指服务于中国上海市和上海大都市圈的城市轨道交通系统,是世界范围内线路总长度最长的城市轨道交通系统,是国际地铁联盟的成员之一,其第一条线路上海地铁1号线于1993年5月28日正式运营,使上海成为中国内地第三个开通运营地铁的城市。 截至2018年12月,上海地铁运营线路共16条,共设车站415座(含磁浮线2座),运营里程共705千米(含磁浮线29千米)。 截至2018年12月,上海地铁在建线路共有4条,分别为10号线二期工程、14号线、15号线和18号线,在建里程共163.6千米。根据规划,上海市城市轨道交通2030年线网总长度约1642公里,其中地铁线1055公里,市域铁路587公里。 截至2019年6月,上海地铁最高日客运量为2019年3月8日的1329.4万人次。2019年,上海地铁日均客运量1065.03万人次,总客运量达到38.8亿人次。

上海地铁20号线是一条北部的切向线,为北上的线路带来了分流以及换乘,路线起于普陀区的金昌路站且与11换乘,途经普陀、宝山、静安以及杨浦等区,一期终点站止于杨浦区共青森林公园站,共设16站,10余站换乘站。 该线对改善本市北部地区东西向交通,支撑重点地区开发建设,加强城市北部中外环线之间的轨道服务,带动沿线区域发展,汇集并转换沿线相交轨道路线客流,对均衡网路客流有著较强的作用。 2018年12月19日,国家发改委批复同意上海市城市轨道交通第三期建设规划,建设19号线、20号线一期、21号线一期等9个项目,规划期为2018~2023年。

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