钢筋砼拱涵施工方案

钢筋砼拱通道施工方案

一、编制依据

1. 《公路工程技术标准》（JTG-2003）。

2.《公路桥涵通用设计规范》（JTG D60-2004）。

3.《公路桥涵施工技术规范》（JTJ--T F50-2011）。

4.与本工程有关的国家规范及交通部颁发的规范等。

5.我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备，技术能力，以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。

6.业主、总监办及驻地办各种相关文件精神。

二、工程概况：

本项目部承建的昌栗高速公路C5标段起讫桩号为K157+000～K165+000，全长8km，全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，共设大桥248m/1座,为里山高架桥，共8跨；中桥86m/1座，为安山中桥，共4跨；分离立交164m/2座，为书堂分离桥及桐树湾分离桥，均为3跨，钢筋砼盖板通道12座，共米，钢筋砼拱通道3座，共231米；盖板涵10座，共米，φ圆管涵6道，共米；钢波纹管涵2道，共米。

K159+047拱通 1-4*3与线路交角90度，涵长82m。基础采用整体式C25砼基础，台身为C20砼，护拱为C30砼，拱圈为C30砼，结构形式及主要工程数量见下表：

三、施工准备：

1）、现场准备

施工前，现场必须做到三通（路通、水通、电通）一平（清除施工现场的障碍物），查清地下管线和架空电线的具体位置，并作出明显标记。

检查和复核测量基准点，增设控制点和水准点，建立控制网、测量放样须经监理复核同意后方可施工。

2）、人员准备

本工程投入项目部管理人员6人，一个涵洞施工班组25人，后续施工根据工程进度及时补充技术及劳务人员。具体施工人员组织见下表。

项目部管理人员组成表

施工班组人员组成表

3 Array）、物

资准

备情

况

圆管

涵基

础砼

采用

本项

目部

自建

拌合

站，

本项

目砼全部为集中拌合，砼拌合站紧靠主线K163+200，搅拌站紧靠县道544，拌合站占地面积10840m2，拌合站内安装两台90型拌合机，配备砼搅拌运输车6台，装载机2台；拌合站内设站长一名，拌合机操作手2名，负责拌合机的使用、保养、维修工作，材料员1名，试验员1名，满足本段工程的施工需要。拌合机与地磅均已经过质量检验部门检验，检验合格后，进行了砼的试拌工作，混凝土的坍落度、和易性等性能均符合要求，试拌过程中，监理工程师全程见证。现在拌合站已通过建设单位与监理的验收，已经具备拌制砼的条件。

4）、用电情况

现场施工用电，现场准备一台30KW发电机发电，以满足现场施工用电需要。

5）、机械设备准备情况

现场施工设备，现场准备插入式振动棒4台、蛙式打夯机1台、大宇225挖机1台、20T吊车一台，钢筋调直机1台，钢筋弯曲机2台，电焊机4台，套丝机1台以满足施工需要。

6）、测试仪器准备

现场测试仪器，现场准备拓普康Set1x全站仪1台，DZ2水准仪一台、50m钢卷尺1把、N10轻型触探仪1台。

四、施工计划

钢筋砼拱通道施工计划2014年2月10日开始，4月10日结束，工期60天。

五、主要工序施工工艺

1、基坑开挖

1）、基坑应满足施工要求，当基坑为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水需要和基础模板设计所需基坑大小而定。基底应比基础的平面尺寸增宽～。基坑坑壁坡度应按地质条

件、基坑深度、施工方法等情况确定。

2）、施工前通过全站仪精确测定基础的轴线、边线位置及基底高程应检查无误后方可施工。施工中准备分段浇筑平行作业的方法，基坑顶面设置截水沟等防止地面水流入基坑的措施。地质较稳定的涵洞基坑开挖采用放坡明挖施工，以机械为主，人工为辅；基坑边坡不稳定并有地下水影响或放坡开挖场地受限制时可根据具体情况对坑壁进行支护开挖。有水的基坑在开挖过程中不应中途停止抽水，抽水能力应为渗水量的～2倍。基坑排水时要采用以胶管或水槽远引措施防止水流渗回基坑。

3）、为了不破坏基坑底土质和避免超挖，对土质基坑，当机械挖到距基底20cm时，采用人工清底到设计标高。开挖基坑的同时注意，安全标志及标牌的到位，基坑开挖线外1米用进警示线围防，以防有人或动物不慎从边坡落入基坑受伤，并清除边坑周围的松土、浮石等，避免施工中砸伤人。挖基弃方应运输至指定地点处理，不得堆放在基坑周边，避免造成基坑塌方。

4）、基坑开挖至设计基底标高后，考虑用挤密软土层灌压水泥石灰砂桩的方法加固涵底基层；方法如下：现场用挖掘机将Ф300mm封端钢管压入软土层，形成一孔洞。再由挖掘机将钢管拔出，人工将干拌的二灰混合料（水泥、石灰、砂、碎石=10：5：40：45）灌入孔内木棍捣实至设计基底标高。桩的直径Ф300mm，中心间距为，梅花型布置，单根桩长。

5）、基坑开挖完成后应及时通知监理工程师检验、及早封闭，不允许将已开挖至设计标高的基坑长期暴露。

2、砼基础

1）、钢筋加工及安装所用钢材应有出厂质量证书及试验报检单，每捆（盘）均应设标

示牌，进场钢材应按批号和直径分批验收，并按规定抽样试验，合格后方可入库。不同批号、规格的钢筋应立标示牌分别堆放，场地四周要有排水措施，以避免钢筋的锈蚀和污染。钢筋在下料前，应对施工图中的各种规格的钢筋长度和数量进行认真核对，对钢筋进行调直、除锈等处理。钢筋在下料切断前，应遵循长短搭配。

2）、统筹配料和减少损耗的原则进行配料计算，并预先确定各种形状钢筋下料长度调整值。在成批进行钢筋弯曲操作前，应做各种类型弯曲钢筋段的样板，试弯一根后检查其弯曲形状、尺寸是否与设计要求相符合，经过调整后作为标准件进行批量制作。

3）、基础钢筋先在钢筋加工房下料制作，然后人工运制现场。钢筋的成型严格按照规范执行。为了保证混凝土保护层的厚度满足设计要求，应在钢筋与模板间设置砂浆垫块。垫块应错开设置，不应贯通截面全长。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋接头采用套丝连接时，套丝应满足规范要求。

4）、基础模板采用×大钢模板架模，模板使用前用磨光机将模板表面锈蚀清除干净。为使混凝土表面光洁，棱角整齐，在混凝土浇筑前表面应涂刷脱模剂。模板加强使用肋木支撑，竖向中至中距，横向上下各一根，中间按间距加密。斜撑用木料以30～60°的斜角支撑，并用φ12钢筋对拉。

5）、砼浇筑

①基础砼浇筑前，应根据驻地办试验室批准的配合比和集料含水量设计施工配合比。集料采用称重法，严禁使用体积比，施工中不得随意增减。拌和时严格控制搅拌时间，从而保证混合料的均匀性。施工过程中随时检查和校正混凝土的和易性，严格控制水灰比，不得擅自增减含水量。

②混凝土采用砼运输车运输，运输道路应平顺，防止混凝土产生离析、泌水和灰浆流失现象。在混凝土运输过程中造成离析或拌合时间不够的混凝土熟料不允许入模，应重新拌制后才能使用。混凝土倾泄高度大于2m时应采用溜管、溜槽或串筒输送。摊铺时应注意分散倾倒时滚落于一处的骨料，靠模板边侧不允许有集中大颗粒骨料。

③基础混凝土应以沉降缝（每3～5米设置一道沉降缝）为准间隔浇注，保证安放沉降缝材料沥青麻絮时，混凝土有足够的强度。混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显着气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

④为了保证每台基础之间的紧密连结，在下层基顶振捣时，以20cm左右间距，预埋联接钢筋。上层基础浇筑前，应将下层顶面浮浆清除冲洗干净，再行顺序浇筑。

⑤混泥土抗压强度达到前，不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。混凝土养生采用自然养护方法，一般情况下，普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护期不小于7天，每天洒水养生确保达到设计强度。

3、砼墙身

对于墙身，采用大型钢模板进行支护，在支模板和浇筑砼的过程中，随时检查各部分尺寸及脚手架的稳定性，以保证砼浇筑不变形。混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显着气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

墙身施工时设置与基础对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。墙身质量按下表项目检测：

4、拱圈

1）、钢筋加工与安装

为加强拱脚与涵台的固结性，涵台施工时在顶部预埋φ20II级钢筋。对于拱圈钢筋，集中加工制作，人工绑扎，钢筋绑扎完毕经监理工程师检查确认后方可浇筑砼。

2）、拱圈钢筋砼

拱圈模板采用钢模，并采用钢管扣件满躺脚手架支撑。搭设脚手架前应先夯实基底并

采取措施使基底有足够的承载力，脚手架基础必须采用15cm厚C20混凝土进行硬化，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。支撑钢管在横向、纵向和竖直方向按每90cm一道布置，为保证支撑架整体稳定性，纵横方向连接剪刀撑。支架底部与支撑面设楔形木。支架顶部横向布置I12工字钢，工字钢顶部与拱圈底模之间用角钢调整角度，并且工字钢、角钢和拱圈底模之间必须连接牢固。在计算荷载作用下，对模板、拱架结构受力程序分析验算起强度刚度稳定性，验算拱架底部地基承载力，同时做好地基排水。

采用钢制拱架时，应选用标准化、系列化、通用化的钢构件制作拼装，拱圈模板应合理科学的进行支撑，强度符合设计要求，要有足够的承载力，支架的基础必须采用15cm厚C20混凝土进行硬化，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。在拱圈施工时不得产生沉降，拱架要支撑牢固、拆卸方便。纵向连接应稳定、拱架外弧应平顺。支架应在纵桥向和横桥向均应加强水平、斜向连接，增强整体稳定性。拱架安装完毕后应对其平面位置、顶部标高、节点及纵横向的稳定性进行检查，不符合要求时及时纠正。浇筑砼前钢模拱圈应刷脱模剂，接头处采用胶带密封以防止振捣时漏浆出现蜂窝现象。在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，应随时测量并记录拱架和支架的变形和沉降量。

由于拱圈及拱架弹性下沉与非弹性下沉等因素影响，拱圈应考虑预拱度的设定，拱顶预拱度以计算为准，其余各点按二次抛物线分配，严格控制各部分标高。支架搭设完成后，根据测量放线安装底模，做好底模沉降观测，然后采用等同于主拱圈重量的砂包均匀加载预压，并观测沉降量，以验证底模预拱度设置是否正确，保证拱圈浇筑完成后顶部标高符合设计要求，从而保证了模板、支撑架在浇筑过程中的强度、刚度及稳定性。

拱座与拱圈的钢筋一同绑扎、安装，混凝土一起浇筑，先浇拱座后浇拱圈，按拱圈全宽从两端拱脚向拱顶对称浇筑，并在拱脚混凝土初凝前全部完成。如预计不能在限定时间

内完成，则应在拱脚预留一个隔缝并最后浇筑隔缝混凝土。

拱圈支撑架应待砼强度达到设计强度的85%以上方可拆除。拆卸拱架应从跨中开始，逐步向两边拆除。拆除拱圈模板应清理干净，放在平坦地方，木质模板应放在阴凉地方并压一定重量的物体，防止暴晒变形。

钢筋砼拱圈必须严格按照钢筋混凝土施工规范进行施工和养护。在支模和砼浇筑时，随时检查拱轴线及拱顶标高，如发生下降现象应立即停止浇筑待拱架加固稳定后方可继续浇筑。施工时设置与墙身对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。

实测项目见下表：

3）、拱通道外观鉴定：

○1、混凝土蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的%，深度超过10mm者必须处理；砼表

面出现非受力裂缝不允许超过设计规定，设计无规定时不能超过，否则必须处理。

○2、线形圆顺，表面平整；

○3、砌缝匀称，勾逢平顺，无开裂和脱落现象。

5、护拱、侧墙

本段钢筋砼拱通道护拱采用C30砼，严格安规范施工。施工时设置与墙身对应的沉降缝，缝内用沥青麻絮填塞密实。

侧墙为帽石基座，采用与墙身同标号的C25混凝土浇筑，施工时严格按照规范支模、浇筑、振捣，保证混凝土质量和外观。

6、洞内路面施工

洞内混凝土路面采用人工摊铺，振动棒振捣，最后用抿子抹平，路面平整度应达到规范要求。

7、八字墙

根据设计图纸，本段内钢筋砼拱通道进出口形式多为八字墙。八字墙混凝土浇筑厚度均为30cm，从端部顺次逐层浇筑，采用插入振捣。振捣时震动棒垂直地插入混凝土中至前一层5～10cm,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，振动棒离模板5～10cm，并尽量保持垂直和等间距。混凝土振捣至混凝土不再沉降、无显着气泡上升、表面出现薄层水泥浆为止，不得漏振或过振。

砼八字墙墙身现场检验按下表项目检测：

8、砼养护

以上工序砼浇筑完毕后，应及时覆盖土工布和洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7天。当气温低于5摄氏度时，采取地膜覆盖保温养护措施，以免受冻。砼养护未达到一定强度不得使其承受行人、运输工具、模板、脚手架等荷载。

9、台背回填

回填工作必须在隐蔽工程验收合格后，且砼强度达设计强度后，方可进行回填。在回填前对地基进行处理，彻底清除台背回填区建筑垃圾，检查基础回填质量，如存在问题，应进行处理。台背回填必须与路基填筑同时进行，若其两侧路堤已施工，则需在填方体上沿垂直线路方向挖台阶后再进行施工，确保台背回填压实度达到96%以上，同时加强对台背回填压实度的抽检。台背回填必须压路机分层碾压，对称的进行施工，机械不能达到的位置应配合人工或小型机械进行夯实，回填土应严格控制含水量，分层松铺厚度填土不得超过15cm。台背回填应选用合格材料进行填筑。回填表面要做适当处理，使之排水顺畅、不得积水。对路基填筑同时的台背回填，地面以下的基坑回填宽度应大于以上，也应挖台阶错台施工，严格分层填筑，在台背回填过程中应防止水的浸害。填土长度每侧不应小于2倍孔径长度，填料最大粒径不得超过5cm。大型机械行使及作业时应与涵洞外边缘保持不小于1m的距离。到涵顶填土50cm内时采用轻型静载压路机压实，以达到规定压实度标准。

10、完工修补

拉杆孔修补混凝土采用同级的水泥砂浆和其他胶凝材料，向洞内挤压填塞，初凝后进行打磨，干缩引起的缝隙反复补抹，修补后的色调应与周围均匀一致。

六、确保工程质量的措施

1、严把主要材料的采购、进场、使用、检验关。

进入工地的主要材料必须满足规范设计要求。砂、石等地料严格按设计指定料源采购或开采并进行严格筛选，严把进货质量。所有材料必须经试验确认合格后才能使用。

2、专职试验员每天对砂浆进行抽样检查，如不满足设计指标，立即终止现场施工，直到纠正满足规范和设计要求后再进行施工。

3、对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗，保证人员素质，满足工程创优需要。

4、完善质量管理责任制，制定工作岗位责任制，并在施工中严格执行。专业队长和施工人员对所施工的分部分项工程质量负责，各供应部门（包括材料设备、劳动力）对所供应的物资设备和人员的质量、素质负责，参与施工的管理人员都明确具体的质量责任，形成严密的质量管理体系，力争工程质量达到规划质量目标。

5、在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理、归档工作，完善质量责任初步归档工作档案。

6、严格质量检查制度，质量检查人员，以专职为主，群专结合，确保工程质量符合“验标”规定。

7、砼浇筑过程中试验人员全程监控，并随机对砼的质量进行抽样检查，并严格按施工配合比进行配料。

七、安全保证体系及其措施

1、安全目标：始终贯彻“安全第一，预防为主”为指导方针，以“以严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产责任制，强基达标，强化管理，使安全生产始终处于有序可控状态。

2、安全组织机构：设专职安全员，并在各工班设兼职安全员。

3、安全管理制度

1）、根据国家关于安全施工的要求和规定，结合工程特点，在施工中制定各工班部安全奖惩制度、安全教育培训制度、安全技术措施交底制度、安全监督检查制度，并在施工过程中严格遵照执行。

2）、各工班的工作人员坚持“上班必须安全”的原则，认真执行“安全第一，预防为主”的方针。对上岗人员进行岗前安全教育，技术交底做到安全第一深入人心。

3）、组织开展定期安全教育和安全活动。做到“警钟长鸣，长抓不懈”。

4）、职工必须服从统一调度和指挥，个人不得擅离职守，严禁违章操作。

5）、在涵洞边树立醒目的安全警示标志。

4、安全保证体系

1）、建立、健全本工程项目有力的安全保证体系，建立安全生产责制，严格控制施工过程中的安全事故，认真搞好安全标准工地建设。

2）、建立安全生产责任制，健全安全生产领导小组和安全保证体系，做好监督施工过程中的安全工作，执行安全生产责任制，搞好安全标准工地建设。

3）、引入激励和竞争机制，明确分工，责任到人，齐抓共管，抓安全制度落实。

4）、用电必须专人持证上岗，做到一机、一人、一箱、一闸，严禁私拉乱接违规用电。

5）、基坑作好防积水工作，在涵洞基坑左侧开出排水沟，将积水引入路基外的排水沟中，使基坑处于干燥状态。

5、施工人员人身安全保证措施

1）、施工前对员工进行技术交底和安全教育培训。如开展安全文艺、安全漫画、安全文学的手段进行寓教于乐的安全建设使安全教育起到好的效果。

2）、指定严格的规章制度，严格按规程办事，避免参建人员在工作时间外发生安全事故，确保人身安全。

3）、对每位员工都要进行岗前安全检查，所有施工现场人员必须戴好安全帽。

4）、严禁酒后作业，严格遵守各项安全制度，杜绝违章作业。

5）、登高作业应一律穿球鞋，不得穿高跟鞋及拖鞋，系好安全带，特别是在支摸板的工程中。下雨天要有防滑措施，上下分层作业时，要拿好放稳工具，做到错位施工，工作时协调配合，防止意外坠落伤人。

6、机械设备使用安全保证措施

1）、制定各种机械的安全操作规程和细则，严格实施，安全员要检查落实情况，建立奖惩制度并兑现。

2）、对经常使用的机械设备和电动工具，要加强日常保养工作，保持绝缘良好，运转正常，杜绝意外伤害事故的发生。

3）、施工作业前，机械操作人员首先听取施工技术人员现场交底和执行有关安全注意事项，并对机械作详细的检查，严禁机械带病作业、超负荷作业，不得随意扩大机械使用范围；夜间施工，应有足够的照明设施，工作视线不清时，不得作业。

八、涵洞施工环保、水保

1、成立文明施工领导小组，对施工人员进行文明施工教育。

2、严格按环保、水保相关文件精神并结合施工现场情况进行施工平面布置，合理使用场地。搞好环境卫生、环境保护工作。

3、施工现场采取规范化管理，在现场醒目处设置施工标牌。各种设备，材料按计划进场后，按施工平面图进行布置分类堆放，设置标牌。

4、进场后与当地居民管理单位取得联系，在公安和环保部门指导下，明确各方权利和义务，尊重乡风民俗，建立和谐的群众关系，营造和睦、团结的工地生活气氛，减少治安事件发生。

5、清洁人员负责生产区、生活区的清洁卫生工作。生活、生产的垃圾及时运出场外；场内道路专人适量洒水，减少扬尘，保持良好的工地环境。生活区的职工宿舍、食堂等场所要经常打扫，定期消毒，栽花种草，美化生活环境。

6、遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规，防止施工中燃料、油、沥青、化学物质、污水、废料和垃圾等有害物质对河流、池塘的污染。防止扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，并且采取科学和规范化的施工方法，把施工对环境的影响减少到最低程度。

九、不利季节施工措施

1、冬期施工措施

⑴冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度，集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前，应先采用热水或蒸汽冲洗拌和机拌盘或鼓筒。加料顺序应先为集料、水，稍加搅拌后再加入水泥，且搅拌时间应比常温时延长50%。

⑵钢筋焊接时环境温度应不低于-20℃，且应采取防雪、挡风等措施，减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。

⑶混凝土出机温度不宜低于10℃，其运输设备应有保温措施，且应最大限度地缩短运输时间，入模温度应不低于5℃。

⑷混凝土运输车辆要有保温措施，尽量缩短砼的运输时间。

⑸混凝土浇筑应选择天气晴好的日子，并保证降温前完成，同时应进行保温养护，在混凝土强度达到设计要求前不得受冻。

2、雨期施工措施

⑴雨期施工应提早安排，尽量安排在降雨来临前完成，基坑周边有防水设施，防止周边水流入基坑内。

⑵应对钢筋等加强覆盖，防止锈蚀。进行钢筋绑扎时，应设临时防雨棚，防止钢筋被雨水侵蚀。

⑶应特别注意做好供电线路保护，现场机电设备的电闸箱应采取遮盖、防潮措施，电线做到绝缘良好，防止漏触电事故发生。

⑷增加砂、石料含水量检测频率，及时调整混凝土配合比，保证混凝土拌和质量。

3、热期施工措施

⑴热期混凝土施工时，应对拌和用水采取降温处理措施，以控制混凝土灌注温度在30℃以下，并应考虑高温对混凝土塌落度损失的影响。混凝土不得在运输过程中加水搅拌。

⑵混凝土运输车应有搅拌装置，且罐体应有防晒措施。混凝土在运输过程中应慢速不间断地搅拌，并最大限度缩短运输时间。

⑶如条件具备，应遮盖防晒，降低模板和钢筋温度；亦可在模板和钢筋上洒水降温，但在浇筑混凝土时模板内不能有积水或附着水。

⑷模板应在一天内温度较低时候拆除，拆模后混凝土表面应保湿养护不少于7天。