机构传动方案设计

机构传动方案设计
机构传动方案设计

机构传动方案设计

设计方案要发散思维,参考资料文献关于机构传动方案设计知道怎么做吗?下面是XX为大家整理了机构传动方案设计,希望能帮到大家!

这种方法是从具有相同运动特性的机构中,按照执行构件所需的运动特性进行搜寻。当有多种机构均可满足所需要求时,则可根据上节所述原则,对初选的机构形式进行分析和比较,从中选择出较优的机构。

常见运动特性及其对应机构

连续转动定传动比匀速平行四杆机构、双万向联轴节机构、齿轮机构、轮系、谐波传动机构、摆线针轮机构、摩擦轮传动机构、挠性传动机构等变传动比匀速轴向滑移圆柱齿轮机构、混合轮系变速机构、摩擦传动机构、行星无级变速机构、挠性无级变速机构等非匀速双曲柄机构、转动导杆机构、单万向连轴节机构、非圆齿轮机构、某些组合机构等往复运动往复移动曲柄滑块机构、移动导杆机构、正弦机构、移动从动件凸轮机构、齿轮齿条机构、楔块机构、螺旋机构、气动、液压机构等往复摆动曲柄摇杆机构、双摇杆机构、摆动导杆机构、曲柄摇块机构、空间连杆机构、摆动从动件凸轮机构、某些组合机构等

间歇运动间歇转动棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构、凸轮式间歇运动机构、某些组合机构等间歇摆动特殊形式的连杆机构、摆动从动件凸轮机构、齿轮-连杆组合机构、利用连杆曲线圆弧段或直线段组成的多杆机构等间歇移动棘齿条机构、摩擦传动机构、从动件作间歇往复运动的凸轮机构、反凸轮机构、气动、液压机构、移动杆有停歇的斜面机构等预定轨迹直线轨迹连杆近似直线机构、八杆精确直线机构、某些组合机构等曲线轨迹利用连杆曲线实现预定轨迹的多杆机构、凸轮-连杆组合机构、行星轮系与连杆组合机构等特殊运动要求换向双向式棘轮机构、定轴轮系等超越齿式棘轮机构、摩擦式棘轮机构等过载保护带传动机构、摩擦传动机构等…………利用这种方法进行机构选型,方便、直观。设计者只需根据给定工艺动作的运动特性,从有关手册中查阅相应的机构即可,故使用普遍。

任何一个复杂的执行机构都可以认为是由一些基本机构组成的,这些基本机构具有下图所示的进行运动变换和传递动力的基本功能。

U=(Ui) i=1,2,…,m 在根据生产工艺和使用要求进行执行机构设计时,可首先认真研究它需实现的总体功能。一般情况下,总体功能可以分解成若干分功能。这样的分解可用下式表达:

即总体功能U是由若干个分功能Ui组成的。而每一个分功能又可以用不同的机构来实现,即

Tj=(ti1,ti2,…,tin) j=1,2,…,n

式中,Tj为能够完成该分功能的机构的集合;Tij为对应于一个能完成分功能Ui的机构;n为能实现该分功能的机构数目。若用Ui定义行,Tj定义列,tij为元素构成矩阵,则可得如下的功能-技术矩阵:

由于能够实现各分功能的机构数目并不相等,因此,通常将能实现某一分功能的最多机构数定为n,少于n的分功能的元素项tij用零表示。

由于总体功能是由若干个分功能组成的,因此,只要在矩阵的每一行任找一个元素,把各行中找出的机构组合起来,就组成一个能实现总体功能的方案。故在确定了各分功能顺序的前提下方案总数为

N=nm

得到各种方案后,先剔除一些明显不成立的、不符合要求的方案,然后按照上节所述的原则,筛选出一些较合理的方案,以供进一步评价。这种方法有利于利用计算机存储、

分析和选择,具有广阔前景。

例1:精锻机主机构的总体功能:当加压执行构件上下运动时,能锻出较高精度的毛坯。根据空间条件,驱动轴必须水平布置,加压执行构件沿铅垂方向移动。试构思该执行机构的若干方案。

解:第一步,首先进行动作功能分解。根据题目要求,该执行机构应具有以下功能:

运动形式变换功能将驱动轴的转动变换为冲头的移动

运动轴线变向功能将水平轴运动变换为铅垂方向运动

运动位移或速度缩小功能减小位移量,以实现增力要求

第二步,构思出完成加压执行机构总体功能的功能-技术矩阵图。

根据以上分析,可构思出如下功能-技术矩阵图:

传动原理推拉传动原理啮合传动原理摩擦传动原理流体传动原理机构功能连杆机构凸轮机构螺旋、斜面机构齿轮机构摩擦轮机构流体机构第三步,将各分功能进行组合,得出可行方案。

矩阵中三个分功能的顺序是任意的,从矩阵中每一行各任选一个机构,就可以组合出一个执行机构的方案,故方案总数为=64=1296种。

实际上,在每种确定的顺序下,我们都会得到63=216

种方案,但这众多的方案中,有些明显不合理,有些不符合设计要求,应予以剔除。剩下的方案也还有优劣之分,需按上节所述原则并结合精锻机的具体情况,选择合适的方案,做进一步评价。

例如,若要机构尽可能简单,则可选择矩阵的第一列和第二列,由于它们都同时兼有这三种基本功能,故只需选择一个机构,就能完成设计要求的三种功能,这是最简单的方案。但是,由于凸轮机构是高副接触,接触点压力过大,故不宜采用;曲柄滑块机构的刚度较差,也不宜用在高精度的精锻机上。因此还要选择其它方案。

机构传动方案设计

机构传动方案设计 设计方案要发散思维,参考资料文献关于机构传动方案设计知道怎么做吗?下面是小编为大家整理了机构传动方案设计,希望能帮到大家! 这种方法是从具有相同运动特性的机构中,按照执行构件所需的运动特性进行搜寻。当有多种机构均可满足所需要求时,则可根据上节所述原则,对初选的机构形式进行分析和比较,从中选择出较优的机构。 常见运动特性及其对应机构 连续转动定传动比匀速平行四杆机构、双万向联轴节机构、齿轮机构、轮系、谐波传动机构、摆线针轮机构、摩擦轮传动机构、挠性传动机构等变传动比匀速轴向滑移圆柱齿轮机构、混合轮系变速机构、摩擦传动机构、行星无级变速机构、挠性无级变速机构等非匀速双曲柄机构、转动导杆机构、单万向连轴节机构、非圆齿轮机构、某些组合机构等往复运动往复移动曲柄滑块机构、移动导杆机构、正弦机构、移动从动件凸轮机构、齿轮齿条机构、楔块机构、螺旋机构、气动、液压机构等往复摆动曲柄摇杆机构、双摇杆机构、摆动导杆机构、曲柄摇块机构、空间连杆机构、摆动从动件凸轮机构、某些组合机构等

间歇运动间歇转动棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构、凸轮式间歇运动机构、某些组合机构等间歇摆动特殊形式的连杆机构、摆动从动件凸轮机构、齿轮-连杆组合机构、利用连杆曲线圆弧段或直线段组成的多杆机构等间歇移动棘齿条机构、摩擦传动机构、从动件作间歇往复运动的凸轮机构、反凸轮机构、气动、液压机构、移动杆有停歇的斜面机构等预定轨迹直线轨迹连杆近似直线机构、八杆精确直线机构、某些组合机构等曲线轨迹利用连杆曲线实现预定轨迹的多杆机构、凸轮-连杆组合机构、行星轮系与连杆组合机构等特殊运动要求换向双向式棘轮机构、定轴轮系等超越齿式棘轮机构、摩擦式棘轮机构等过载保护带传动机构、摩擦传动机构等…………利用这种方法进行机构选型,方便、直观。设计者只需根据给定工艺动作的运动特性,从有关手册中查阅相应的机构即可,故使用普遍。 任何一个复杂的执行机构都可以认为是由一些基本机构组成的,这些基本机构具有下图所示的进行运动变换和传递动力的基本功能。

带式输送机传动装置课程设计

1.传动装置的总体方案设计 1.1 传动装置的运动简图及方案分析 1.1.1 运动简图 输送带工作拉力 kM /F 6.5 输送带工作速度 /v (1 m -?s ) 0.85 滚筒直径 mm /D 350 1.1.2 方案分析 该工作机有轻微振动,由于V 带有缓冲吸振能力,采用V 带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V 带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本。减速器部分两级展开式圆柱齿轮减速,这是两级减速器中应用最广泛的一种。齿轮相对于轴承不对称,要求轴具有较大的刚度。高速级齿轮常布置在远离扭矩输入端的一边,以减小因弯曲变形所引起的载荷沿齿宽分布不均现象。原动机部为Y 系列三相交流异步电动机。 总体来讲,该传动方案满足工作机的性能要求,适应工作条件、工作可靠,此外还结构简单、尺寸紧凑、成本低传动效率高。 1.2电动机的选择 1.2.1 电动机的类型和结构形式 电动机选择Y 系列三相交流异步电动机,电动机的结构形式为封闭式。

1.2.2 确定电动机的转速 由于电动机同步转速愈高,价格愈贵,所以选取的电动机同步转速不会太低。在一般 机械设计中,优先选用同步转速为1500或1000min /r 的电动机。这里选择1500min /r 的电动机。 1.2.3 确定电动机的功率和型号 1.计算工作机所需输入功率 1000 P Fv w = 由原始数据表中的数据得 P W = 1000 FV = KW 3 1000 10 85.05.6?? =5.25kW 2.计算电动机所需的功率)(P d kW η/P d w P = 式中,η为传动装置的总效率 n ηηηη???=21 式子中n ηηη,,21分别为传动装置中每对运动副或传动副的效率。 带传动效率95.01=η 一对轴承效率99.02=η 齿轮传动效率98.03=η 联轴器传动效率99.04=η 滚筒的效率96.05=η 总效率84.096.099.098.099.095.02 3 =????=η kW kW P W 58.684.0525 .5P d == =η 取kW 5.7P d =

机床主传动系统设计

(此文档为word格式,下载后您可任意编辑修改!) 第一章概述 1.1机床主轴箱课程设计的目的 (1)通过机床主传动系统的机械变速机构设计,使学生树立正确的设计思想和掌握机床设计的基本方法; (2)巩固和加深所学理论知识,扩大知识面,并运用所学理论分析和解决设计工作中的具体问题; (2)通过机械制造装备课程设计,使学生在拟订机床主传动机构、机床的构造设计、各种方案的设计、零件的计算、编写技术文件和设计思想的表达等方面,得到综合性的基本训练; (3)熟悉有关标准、手册和参考资料的运用,以培养具有初步的结构分析和结构设计计算的能力。 1.2设计参数 普通车床传动系统设计的设计参数: (a)主轴转速级数Z=12; (b)主轴转速范围r/min; (c)公比φ=1.41; (d)电机功率为7.5KW; (e)电机转速为1440r/min。 第二章参数的拟定 2.1 确定极限转速 由 因为=1.41 ∴得=44.64 取=45 ∴ r/min 取标准转速1440r/min 2.2 主电机选择 已知异步电动机的转速有3000 、1500 、1000、750,已知是4KW,根据《车床设计手册》附录表2选Y132S-4,额定功率5.5,满载转速1440,。

第三章传动设计 3.1 主传动方案拟定 可能的方案有很多,优化的方案也因条件而异。此次设计中,我们采用集中传动型式的主轴变速箱。 3.2 传动结构式、结构网的选择 结构式、结构网对于分析和选择简单的串联式的传动不失为有用的方法,但对于分析复杂的传动并想由此导出实际的方案,就并非十分有效。 3.2.1 确定传动组及各传动组中传动副的数目 级数为Z的传动系统由若干个顺序的传动组组成,各传动组分别有、、……个传动副。即 传动副中由于结构的限制以2或3为合适,即变速级数Z应为2和3的因子:,可以有3种方案: 12=3×2×2;12=2×3×2;12=2×2×3 3.2.2 传动式的拟定 12级转速传动系统的传动组,选择传动组安排方式时,考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能。 主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大,最后一个传动组的传动副常选用2。 综上所述,传动式为12=3×2×2。 3.2.3 结构式的拟定 对于12=2×3×2传动式,有6种结构式和对应的结构网。分别为: 根据主变速传动系统设计的一般原则

v带2级传动设计计算说明书.

目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32

一. 课程设计书 设计课题: 设计一用于带式运输机上的两级展开式圆柱齿轮减速器.运输机连续单向运转,载荷变化不大,空载起动,卷筒效率为0.96(包括其支承轴承效率的损失),减速器小批量生产,使用期限8年(300天/年),两班制工作,运输容许速度误差为5%,车间有三相交流,电压380/220V 表一: 二. 设计要求 1.减速器装配图一张(A1)。 2.CAD绘制轴、齿轮零件图各一张(A3)。 3.设计说明书一份。 三. 设计步骤 1. 传动装置总体设计方案 2. 电动机的选择 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5. 设计V带和带轮 6. 齿轮的设计 7. 滚动轴承和传动轴的设计 8. 键联接设计 9. 箱体结构设计 10. 润滑密封设计 11. 联轴器设计

1.传动装置总体设计方案: 1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀, 初步确定传动系统总体方案如:传动装置总体设计图所示。 选择V 带传动和二级圆柱斜齿轮减速器(展开式)。 传动装置的总效率a η 5423321ηηηηηη=a =0.96×3 98.0×295.0×0.97×0.96=0.759; 1η为V 带的效率,1η为第一对轴承的效率, 3η为第二对轴承的效率,4η为第三对轴承的效率, 5η为每对齿轮啮合传动的效率(齿轮为7级精度,油脂润滑. 因是薄壁防护罩,采用开式效率计算)。

第一章 传动装置的总体设计 樊东

第一章传动装置的总体设计 1.1 总体方案的设计 理由依据:一级圆柱齿轮减速器传动比一般小于5,使用直齿、斜齿或人字齿轮,传递功率可达数万千瓦,效率较高。工艺简单,精度易于保证,一般工厂均能制造,应用广泛。轴线可水平布置、上下布置或铅垂布置。 结果:选择一级圆柱齿轮作减速器。 选择的传动方案图:

1.2选择电动机 1. 选择电动机类型: 3相交流电动机 2. 选择电动机功率 工作机所需的电动机输出功率 η w d P P = 工作机功率 w w Fv P η1000= 所以 w d Fv P ηη1000= 由电动机至工作机之间的总效率(包括工作机效率)为: 654321ηηηηηηηη?????=w 式中: 1η、2η、3η、4η、5η、6η分别为带传动、齿轮传动的轴承、齿轮传动、联轴器、卷筒轴的轴承及卷筒的总效率。 取 1η=0.96、2η=0.99、3η=0.97、4η=0.98、5η=0.99、6η=0.96 w ηη=96.099.098.097.099.096.02?????=0.85 ? w d Fv P ηη1000= =85.010005.11250??kw =2.2kw 3. 确定电动机转速 卷筒轴的工作转速:240 5 .1100060100060???= ?= ππD v n w r/min =119.4r/min 因为带传动的传动比范围:'1i =2~4 , 齿轮传动的传动比范围:' 2i =3~5 , 则总传 动比范围' i =6~20 ? 电动机转速范围:?=?=)20~6('1' w d n i n 119.4r/mi n=(716.4~2388)r/min 符合这一范围的同步转速有750 r /min 、1000 r/min 、1500 r/mi n

机构二级传动设计

项目:二级传动设计系部:机电工程系 班级:11级机电4班学号:20110103159 姓名:黄建军 指导老师:刘光浩

目录 一设计卷扬机传动装置 (3) 二设计传动装置中带传动 (8) 三设计减速箱的齿轮 (10) 四轴的结构设计 (15) 五计算轴承的寿命 (23) 六附图 (24)

机构设计任务2 一、设计卷扬机传动装置。 由已知条件可得: (1)、确定工作机需要的功率Pw和卷扬机的转速Nw P W =F V/1000nw=4.2kw n w =60 1000V/∏D=24.92r/min (2)、初定电动机的类型和转速 初估系统的总效率为0.8≈0.9,需要电动机的功率为 P d =P w /n=4.67≈5025kw 根据P ed ≥P d ,则可以选用的电动机有Y-132M2-6、Y-132S-4、 Y132S1-2,以这三种方案做一个比较表,综合考虑传动装置的传动比、重量、价格三方面的因素,拟选用电动机的型号为: (3)功能分析 总传动比i=n d /n w=38.46 根据总传动比的大小,可采取二级减速传动。每一级传动又有很多种传动方案:

各种传动的方案 从可行方案中初选四个较佳的方案,传动示意图如附件1所示:方案一:A1+B2 方案二:A3+B4 方案三:A4+B5 方案四:A5+B3 由四种传动方案的简图可知,完成同一个任务的机器,改变减速传动装置,其设计方案可有多种形式,若改变机器的工作原理,则设计方案还会更多。 分析上述四种传动方案。 方案四:传动效率高,结构紧凑,使用寿命长。当要求大启动力矩时,制造成本较高。 方案三:能满足传动比要求,但要求大启动力矩时,链传动的抗冲击性能差,噪音大,链磨损快寿命短,不易采用。 方案二:传动效率高,使用寿命长,但要求大启动力矩时,启动冲击大,使用维护较方便。 方案一:采用V带传动与齿轮传动的组合,即可满足传动比要

机械传动系统方案设计

机械传动系统方案设计 一、传动系统的功能 传动系统是连接原动机和执行系统的中间装置。其根本任务是将原动机的运动和动力按执行系统的需要进行转换并传递给执行系统。传动系统的具体功能通常包括以下几个方面: (1)减速或增速; (2)变速; (3)增大转矩; (4)改变运动形式; (5)分配运动和动力; (6)实现某些操纵和控制功能。 二、机械传动的分类和特点 1、机械传动的分类 1) 按传动的工作原理分类 2) 按传动比的可变性分类 机械传动 动 啮合传动 摩擦传动 有中间挠性件 齿轮传动 蜗杆传动 螺旋传动 齿轮系传动 定轴轮系传动 周转轮系传动 链传动 同步带传动 普通带传动 绳传动 摩擦轮传动

2、机械传动的特点 (1) 啮合传动的主要特点 优点:工作可靠、寿命长,传动比准确、传递功率大,效率高(蜗杆传动除外),速度范围广。 缺点:对加工制造安装的精度要求较高。 (2) 摩擦传动的主要特点 优点:工作平稳、噪声低、结构简单、造价低,具有过载保护能力。 缺点:外廓尺寸较大、传动比不准确、传动效率较低、元件寿命较短。 三、机械传动系统的组成及常用部件 1、传动系统的组成 减速或变速装置 起停换向装置 制动装置 安全保护装置 2、常用机械传动部件 1)减速器 减速器是用于减速传动的独立部件,它由刚性箱体、齿轮和蜗杆等传动副及若干附件组成,常用的减速器如图1所示。 2)有级变速装置 ① 交换齿轮变速装置 ② 离合器变速装置 机械传动 定传动比传动 齿轮传动 蜗杆传动 螺旋传动 链传动 带传动 有级变速传动 变传动比传动 无级变速传动 摩擦轮无级变速传动 带式无级变速传动 链式无级变速传动

机械传动装置的总体设计

第2章机械传动装置的总体设计 机械传动装置总体设计的任务是选择电动机、确定总传动比并合理分配各级传动比以及计算传动装置的运动和动力参数,为下一步各级传动零件设计、装配图设计作准备。 设计任务书一般由指导教师拟定,学生应对传动方案进行分析,对方案是否合理提出自己的见解。传动装置的设计对整台机器的性能、尺寸、重量和成本都有很大的影响,因此应当合理地拟定传动方案。 2.1 拟定传动方案 1.传动装置的组成 机器通常由原动机、传动装置和工作装置三部分组成。传动装置位于原动机和工作机之间,用来传递运动和动力,并可用以改变转速、转矩的大小或改变运动形式,以适应工作装置的功能要求。传动装置的传动方案一般用运动简图来表示。 2.合理的传动方案 当采用多级传动时,应合理地选择传动零件和它们之间的传动顺序,扬长避短,力求方案合理。常需要考虑以下几点: 1)带传动平稳性好,能缓冲吸振,但承载能力小,宜布置在高速级; 2)链传动平稳性差,且有冲击、振动,宜布置在低速级; 3)蜗杆传动放在高速级时蜗轮材料应选用锡青铜,否则可选用铝铁青铜; 4)开式齿轮传动的润滑条件差,磨损严重,应布置在低速级; 5)锥齿轮、斜齿轮宜放在高速级。 常见机械传动的主要性能见表2-1。 对初步选定的传动方案,在设计过程中还可能要不断地修改和完善。

表2-1常见机械传动的主要性能

环境适应性 不能接触酸、碱、油类、 爆炸性气体 好一般一般 2.2 减速器的类型、特点及应用 减速器是原动机和工作机之间的独立的封闭传动装置。由于减速器具有结构紧凑、传动效率高、传动准确可靠、使用维护方便等特点,故在各种机械设备中应用甚广。 减速器的种类很多,用以满足各种机械传动的不同要求。其主要类型、特点及应用如表2-2所示。为了便于生产和选用,常用减速器已标准化,由专门工厂成批生产。标准减速器的有关技术资料,可查阅减速器标准或《机械设计手册》。因受某些条件限制选不到合适型号的标准减速器时,则需自行设计和制造。设计时可参考标准减速器的主要参数及有关资料,结合具体要求来确定非标准减速器的主要参数和结构。 表2-2减速器的类型、特点及应用 名称运动简图推荐传动 比范围 特点及应用单级圆 柱齿轮减速器i≤8~10 轮齿可做成直齿、斜齿或人字齿。直齿用于速 度较低(v≤8m/s)或负荷较轻的传动;斜齿或人 字齿用于速度较高或负荷较重的传动。箱体通常 用铸铁做成,有时也采用焊接结构或铸钢件。轴 承通常采用滚动轴承,只在重型或特高速时,才 采用滑动轴承。其他形式的减速器也与此类同 两级圆柱齿展 开 式 i=8~60 两级展开式圆柱齿轮减速器的结构简单,但齿 轮相对轴承的位置不对称,因此轴应具有较大的 刚度。高速级齿轮应布置在远离转矩输入端,这 样,轴在转矩作用下产生的扭转变形,能减弱轴 在弯矩作用下产生的弯曲变形所引起的载荷沿齿 宽分布的不均匀。建议用于载荷比较平稳的场合。 高速级做成斜齿,低速级可做成直齿或斜齿

二级展开式圆柱齿轮传动减速器设计说明书Ⅱ

目录 设计任务书 (5) 一.工作条件 (5) 二.原始数据 (5) 三.设计内容 (5) 四.设计任务 (5) 五.设计进度 (6) 传动方案的拟定及说明 (6) 电动机的选择 (6) 一.电动机类型和结构的选择 (7) 二.电动机容量的选择 (7) 三.电动机转速的选择 (7) 四.电动机型号的选择 (7) 传动装置的运动和动力参数 (8) 一.总传动比 (8) 二.合理分配各级传动比 (8) 三.传动装置的运动和动力参数计算 (8) 传动件的设计计算 (9) 一.高速啮合齿轮的设计 (9) 二.低速啮合齿轮的设计 (14) 三.滚筒速度校核 (19)

轴的设计计算 (19) 一.初步确定轴的最小直径 (19) 二.轴的设计与校核 (20) 滚动轴承的计算 (30) 一.高速轴上轴承(6208)校核 (30) 二.中间轴上轴承(6207)校核 (31) 三.输出轴上轴承(6210)校核 (32) 键联接的选择及校核 (34) 一.键的选择 (34) 二.键的校核 (34) 连轴器的选择 (35) 一.高速轴与电动机之间的联轴器 (35) 二.输出轴与电动机之间的联轴器 (35) 减速器附件的选择 (36) 一.通气孔 (36) 二.油面指示器 (36) 三.起吊装置 (36) 四.油塞 (36) 五.窥视孔及窥视盖 (36) 六.轴承盖 (37) 润滑与密封 (37) 一.齿轮润滑 (37)

二.滚动轴承润滑 (37) 三.密封方法的选择 (37) 设计小结 (37) 参考资料目录 (38)

五.设计进度 1、第一阶段:传动方案的选择、传动件参数计算及校核、绘 制装配草图 2、第二阶段:制装配图; 3、第三阶段:绘制零件图。 传动方案的拟定及说明 一个好的传动方案,除了首先满足机器的功能要求外,还应当工作可靠、结构简单、尺寸紧凑、传动效率高、成本低廉以及维护方便。要完全满足这些要求是很困难的。在拟订传动方案和对多种传动方案进行比较时,应根据机器的具体情况综合考虑,选择能保证主要要求的较合理的传动方案。 根据工作条件和原始数据可选方案二,即展开式二级圆柱齿轮传动。因为此方案工作可靠、传动效率高、维护方便、环境适应行好,但也有一缺点,就是宽度较大。其中选用斜齿圆柱齿轮,因为斜齿圆柱齿轮兼有传动平稳和成本低的特点,同时选用展开式可以有效地减小横向尺寸。 示意图如下: 1—电动机;2—联轴器;3—齿轮减速器;4—联轴器;5—鼓轮;6—带式运输机 实际设计中对此方案略微做改动,即:把齿轮放在靠近电动机端和滚筒端。(其他们的优缺点见小结所述)

无碳小车传动方案课程设计

目录 一任务书 (1) 二方案设计分析 (2) 2.1车架 (3) 2.2原动机构 (4) 2.3传动机构 (4) 2.4转向机构 (4) 2.5行走机构 (6) 2.6微调机构 (7) 三运动参数及构件尺寸计算 (7) 3.1建立数学模型及参数确定 (7) 3.1.1能耗规律模型 (8) 3.1.2运动学分析模型 (9) 3.1.3动力学分析模型 (13) 3.1.4参数确定 (14) 四设计总结 (15) 五参考资料目录 (15)

二设计方案分析 通过对小车的功能分析小车需要完成重力势能的转换、驱动自身行走、自动避开障碍物。为了方便设计这里根据小车所要完成的功能将小车划分为五个部分进行模块化设计(车架、原动机构、传动机构、转向机构、行走机构、微调机构)。为了得到令人满意方案,采用扩展性思维设计每一个模块,寻求多种可行的方案和构思。下面为我们设计图框(图一) 图一

在选择方案时应综合考虑功能、材料、加工、制造成本等各方面因素,同时尽量避免直接决策,减少决策时的主观因素,使得选择的方案能够综合最优。 图二 2.1车架 车架不用承受很大的力,精度要求低。考虑到重量加工成本等,车架采用木材加工制作成三角底板式。可以通过回收废木材获得,已加工。

2.2原动机构 原动机构的作用是将重块的重力势能转化为小车的驱动力。能实现这一功能的方案有多种,就效率和简洁性来看绳轮最优。小车对原动机构还有其它的具体要求。1.驱动力适中,不至于小车拐弯时速度过大倾翻,或重块晃动厉害影响行走。2.到达终点前重块竖直方向的速度要尽可能小,避免对小车过大的冲击。同时使重块的动能尽可能的转化到驱动小车前进上,如果重块竖直方向的速度较大,重块本身还有较多动能未释放,能量利用率不高。3.由于不同的场地对轮子的摩擦摩擦可能不一样,在不同的场地小车是需要的动力也不一样。在调试时也不知道多大的驱动力恰到好处。因此原动机构还需要能根据不同的需要调整其驱动力。4.机构简单,效率高。 基于以上分析我们提出了输出驱动力可调的绳轮式原动机构。我们可以通过改变绳子绕在绳轮上不同位置来改变其输出的动力 2.3传动机构 传动机构的功能是把动力和运动传递到转向机构和驱动轮上。要使小车行驶的更远及按设计的轨道精确地行驶,传动机构必需传递效率高、传动稳定、结构简单重量轻等。 1.不用其它额外的传动装置,直接由动力轴驱动轮子和转向机构,此种方式效率最高、结构最简单。在不考虑其它条件时这是最优的方式。 2.带轮具有结构简单、传动平稳、价格低廉、缓冲吸震等特点但其效率及传动精度并不高。不适合本小车设计。 3.齿轮具有效率高、结构紧凑、工作可靠、传动比稳定但价格较高。因此在第一种方式不能够满足要求的情况下优先考虑使用齿轮传动。 2.4转向机构 转向机构是本小车设计的关键部分,直接决定着小车的功能。转向机构也同样需要尽可能的减少摩擦耗能,结构简单,零部件已获得等基本条件,同时

带式运输机传动装置的设计

机械设计课程设计说明书 设计题目:带式输送机传动系统设计系(院)别:纺织服装学院 专业班级:纺织工程083班 学生姓名:方第超 指导老师:孙桐生老师 完成日期:2010年12月

机械课程设计 目录 一课程设计书 2 二设计要求2三设计步骤2 1. 传动装置总体设计方案 3 2. 电动机的选择 4 3. 确定传动装置的总传动比和分配传动比 5 4. 计算传动装置的运动和动力参数 5 5. 设计V带和带轮 6 6. 齿轮的设计 8 7. 滚动轴承和传动轴的设计 19 8. 键联接设计 26 9. 箱体结构的设计 27 10.润滑密封设计 30 11.联轴器设计 30 四设计小结31 五参考资料32 第一章设计任务书

1、设计的目的 《械设计课程设计》是为机械类专业和近机械类专业的学生在学完机械设计及同类课程以后所设置的实践性教学环节,也是第一次对学生进行全面的,规范的机械设计训练。其主要目的是:(1)培养学生理论联系实际的设计思想,训练学生综合运用机械设计课程和其他选修课程的基础理论并结合实际进行分析和 解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展学生有关机械 设计方面的知识。 (2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械设计,使学生掌握一般机械设计的程序和方法,树立正面的工程大合集 思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力。 (3)课程设计的实践中对学生进行设计基础技能的训练,培养学生查阅和使用标准规范、手册、图册及相关技术资料的能力 以及计算、绘图、数据处理、计算机辅助设计等方面的能力。 2、设计任务 设计一用于带式输送机传动系统中的减速器。要求传动系统中含有单级圆柱齿轮减速器及V带传动。 在课程设计中,一般要求每个学生完成以下内容: 1)减速器装配图一张(A1号图纸) 2)零件工作图2~3张(如齿轮、轴或箱体等 3)设计计算说明书一份(8000字左右) 3、设计内容

传动装置的总体设计

机 械 课 程 课 程 设 计 学校:柳州职业技术学院 系、班:机电工程系2010级数控3班姓名: 时间:2020年9月27日星期日

目录 第一章传动装置的总体设计 (1) 1总体方案的分析 (1) 2选择电动机 (2) 电动机类型选择 (2) 电动机功率型号的确定 (2) 算电动机所需功率 Pd(kw) (2) .确定电动机转速 (3) 3总传动比的计算及传动比的分配 (3) 4计算各轴转速、功率和转矩 (4) 第二章传动零件的设计 (4) 1.设计V带 (4) 2.齿轮设计: (6) 第三章轴系设计 (8) 1.轴的结构、尺寸及强度设计 (8) 输入轴的设计计算: (8) 输出轴的设计计算: (11) 2.键联接的选择及计算 (12) 3、轴承的选择及校核计算 (12) 第四章润滑与密封 (12) 第五章. 设计小结 (13) 第六章参考文献 (13)

第一章 传动装置的总体设计 1总体方案的分析 1.该工作机有轻微振动,由于V 带有缓冲吸振能力,采用V 带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V 带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本,所以可以采用简单的传动结构,由于传动装置的要求不高,所以选择一级圆柱齿轮减速器作为传动装置,原动机采用Y 系列三线交流异步电动机。 2. 1、电动机; 2、三角带传动; 3、减速器; 4、联轴器; 5、传动滚筒; 6、运输平皮带 3.工作条件 连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用期8年,小批量生产,两班制工作,运输带速度允许误差为%5 4、原始数据 1.输送带牵引力 F=1300 N 2.输送带线速度 V=1.60 m/s 3.鼓轮直径 D=260mm

蜗杆减速器的二级传动设计

一.传动方案的拟定 本设计要求设计一台应用于带式输送机上的二级减速器,原动机为三相异步电动机, 工作机为卷筒。输送机多用在室内,选用闭式齿轮传动,对于传动比较大的减速器,利用蜗轮蜗杆的大传动比可以使减速器尺寸结构紧凑,为提高承载能力和传动效率将蜗轮蜗杆传动布置在高速级,低速级用斜齿轮传动,可提高减速器的平稳性。初步估算蜗杆分度圆圆周速度,v 4~5 m/s ,采用蜗杆下置。整体结构如图1所示: 图1 减速器机构简图 二.电动机的选择及传动比确定 1.性能参数及工况 运输机皮带牵引力:F=2287N 运输机皮带作速度:V=0.31m/s 滚筒直径:D=0.41m 使用地点:室内 生产批量:大批 载荷性质:平稳 使用年限:五年一班 2.电动机型号选择 根据室外使用条件,选择Y 系列三相异步电动机。 运输机所需工作功率: ?===22870.31 0.70910001000 w FV P Kw 联轴器效率η1=0.99,轴承效率η2=0.99 ,一对斜齿轮啮合传动效率η3=0.97,蜗轮蜗杆啮合传动效率η4=0.8,卷筒的效率η5=0.96可得减速器总效率为 ηηηηηη==24总123450.7014 电动机所需功率 η===电总0.709 1.01080.7014 w P P KW 卷筒轮转速 ππ???= ==?卷601000 6010000.3114.45/min 360 n V r D 蜗杆—齿轮减速

器总传动比合理范围为: i 总 =60~90 所用电机转速范围 1445609086713005n n i r ==?=)电卷总.(~~.(/min) 选取Y100L-6型号的电机,主要性能参数如表1: 表1 Y100L-6型电机性能参数 总传动比为 94065051445 n i n = ==额总卷.. 齿轮传动比i 2=(0.04~0.07)i 总,所以齿轮传动比范围为 0040076505260245535i =?=齿(.~.)..~. 根据 总齿蜗 =?i i i ,则142925i i i ==蜗 总齿/.~,蜗杆取两头,则传动比在 15~32范围内。可取i 蜗=20, 650520325i i i ===齿总蜗/./. 三.运动和动力参数的计算 设电机轴为0轴,蜗杆为1轴,蜗轮轴为2轴,齿轮轴为3轴,卷筒轴为4轴。 1.各轴转速 n 0=n 1=n m =940 r / min n 2=n m / i 1= 940/20= 47 r / min n 3=n 4=n 2 / i 2= 47/3.25= 14.45r / min 2.各轴输入功率: P 0=1.0108Kw P 1=P 0η1=1.0108×0.99=1.00Kw P 2=P 1η2η4=1.00×0.99×0.80=0.79Kw P 3=P 2η2η3=0.79×0.99×0.97=0.76Kw P 4=P 3η1η2=0.76×0.99×0.99=0.75Kw

机械原理课程设计方案

机械原理课程设计方案 方案1 糕点切片机传动方案设计 1.工作原理及工艺动作过程 糕点先成型(如长方形、圆柱体等)经切片后再烘干。糕点切片机要求实现两个执行动作:糕点的直线间歇移动和切刀的往复运动。通过两者的动作配合进行切片。改变直线间歇移动速度或每次间隔的输送距离,以满足糕点不同切片厚度的需要。 2.原始数据及设计要求 (1) 糕点厚度:10-20mm; (2) 糕点切片长度(即切片的高)范围:5-80mm; (3) 切刀切片时最大作用距离(即切片的宽度方向):300mm; (4) 切刀工作节拍:40次/min; (5) 生产阻力很小:要求选用的机构简单、轻便、运动灵活可靠; (6) 电动机可选用0.55kW(或0.75kW)、1390r/min。 3.设计任务 (1) 根据工艺动作顺序和协调要求拟定运动循环图; (2) 进行间歇运动机构和切口机构的选型,实现上述动作要求; (3) 机械运动方案分析和选择; (4) 根据选定的原动机和执行机构的运动参数拟定机械传动方案; (5) 画出机械运动方案简图(机械运动示意图); (6) 对机械传动系统和执行机构进行尺度设计; (7) 分析比较同组方案,确定本组最佳方案,画出机构运动简图。 方案2 自动打印机传动方案设计

1. 工作原理及工艺动作过程 对于包装好的纸盒上,为了商品某种需要而打印一种记号。它的动作主要有三个:送料到达打印工位;然后打印记号;最后将产品输出。 2.原始数据及设计要求 (1) 纸盒尺寸:长100-150mm、宽70-100mm、高30-50mm; (2) 产品重量:约5-10N; (3) 自动打印机的生产率:80次/min; (4) 要求机构的结构简单紧凑、运动灵活可靠、易于加工制造。3.设计任务 (1) 按工序动作要求拟定运动循环图; (2) 进行送料夹紧机构、打印机构和输出机构的机构选型; (3) 机械运动方案的分析和选择; (4) 按选定的电动机和执行机构的运动参数拟定机械传动方案; (5) 画出机械运动方案简图; (6) 对传动机构和执行机构进行运动尺寸计算; (7) 分析比较同组方案,确定本组最佳方案,画出机构运动简图。 方案3 螺钉头冷镦机传动方案设计 1.工作原理及工艺动作过程 采用冷镦的方法将螺钉头镦出,可以大大减少加工时间和节省材料。冷镦螺钉头主要完成一下动作: (1) 自动间歇送料; (2) 截料并运料; (3) 预镦和终镦; (4) 顶料。

传动装置的总体设计.

学 校:柳州职业技术学院 系、班:机电工程系2010级数控3班 姓 名: 时 间:2018年10月5日星期五 机械课程课程设计

目录 目录 第一章传动装置的总体设计 (1) 1总体方案的分析 (1) 2选择电动机 (2) 2.1电动机类型选择 (2) 2.2电动机功率型号的确定 (2) 2.3算电动机所需功率Pd(kw) (2) 2.4.确定电动机转速 (3) 3总传动比的计算及传动比的分配 (3) 4计算各轴转速、功率和转矩 (4) 第二章传动零件的设计 (4) 1.设计V带 (4) 2.齿轮设计: (6) 第三章轴系设计 (8) 1.轴的结构、尺寸及强度设计. (8) 输入轴的设计计算: (8) 输出轴的设计计算: (11) 2.键联接的选择及计算 (12) 3、轴承的选择及校核计算 (12) 第四章润滑与密封 (12) 第五章. 设计小结 (13) 第六章参考文献 (13)

第一章 传动装置的总体设计 1总体方案的分析 1.该工作机有轻微振动,由于V 带有缓冲吸振能力,采用V 带传动能减小振动带来的影响,并且该工作机属于小功率、载荷变化不大,可以采用V 带这种简单的结构,并且价格便宜,标准化程度高,大幅降低了成本,所以可以采用简单的传动结构,由于传动装置的要求不高,所以选择一级圆柱齿轮减速器作为传动装置,原动机采用Y 系列三线交流异步电动机。 2. 1、电动机; 2、三角带传动; 3、减速器; 4、联轴器; 5、传动滚筒; 6、运输平皮带 3.工作条件 连续单向运转,载荷平稳,空载起动,使用期8年,小批量生产,两班制工作,运输带速度允许误差为%5 4、原始数据 1.输送带牵引力 F=1300 N 2.输送带线速度 V=1.60 m/s 3.鼓轮直径 D=260mm

带式输送机的传动系统设计(减速机设计)报告

《机械设计》课程设 计说明书 课题名称带式输送机的传动系统设计 学院 xxxxxXXXXXXXX 专业机械设计制造及其自动化 作者 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 学号 XXXXXXXXXXXXXXXXXX 指导老师 XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二0一五年十二月二十一

目录 第一章绪论 (1) 第二章减速器结构选择及相关性能参数计算 (2) 第三章V带传动设计 (4) 第四章齿轮的设计计算 (6) 第五章轴的设计计算 (12) 第六章轴承、键和联轴器的选择 (18) 第七章减速器润滑、密封及附件的选择确定以及箱体主要结构尺寸的计算 (20) 第八章设计小结 (24) 参考资料 (24)

第一章绪论 1.1 设计目的 (1)培养我们理论联系实际的设计思想,训练综合运用机械设计课程和其他相关课程的基础理论并结合生产实际进行分析和解决工程实际问题的能力,巩固、深化和扩展了相关机械设计方面的知识。 (2)通过对通用机械零件、常用机械传动或简单机械的设计,使我们掌握了一般机械设计的程序和方法,树立正确的工程设计思想,培养独立、全面、科学的工程设计能力和创新能力。 (3)另外培养了我们查阅和使用标准、规范、手册、图册及相关技术资料的能力以及计算、绘图数据处理等设计方面的能力。 1.2传动方案拟定 1、传动系统的作用及传动方案的特点: 机器一般是由原动机、传动装置和工作装置组成。传动装置是用来传递原动机的运动和动力、变换其运动形式以满足工作装置的需要,是机器的重要组成部分。传动装置是否合理将直接影响机器的工作性能、重量和成本。合理的传动方案除满足工作装置的功能外,还要求结构简单、制造方便、成本低廉、传动效率高和使用维护方便。 本设计中原动机为电动机,工作机为皮带输送机。传动方案采用了两级传动,第一级传动为带传动,第二级传动为单级直齿圆柱齿轮减速器。 带传动承载能力较低,在传递相同转矩时,结构尺寸较其他形式大,但有过载保护的优点,还可缓和冲击和振动,故布置在传动的高速级,以降低传递的转矩,减小带传动的结构尺寸。 齿轮传动的传动效率高,适用的功率和速度范围广,使用寿命较长,是现代机器中应用最为广泛的机构之一。本设计采用的是单级直齿轮传动。 减速器的箱体采用水平剖分式结构,用HT200灰铸铁铸造而成。 2、传动方案的分析与拟定 1、工作条件:使用年限8年,工作为两班工作制,单向运转,不均匀载荷,中等冲击,空载运行。 2、原始数据:滚筒圆周力F=4.5KN; 滚筒直径D=320mm; 3、方案拟定: 采用V带传动与齿轮传动的组 带传动具有良好的缓冲,吸振性能, 适应大起动转矩工况要求,结构简单, 成本低,使用维护方便。 图1 带式输送机传动系统简图 1

绞车传动装置设计二级齿轮减速器及轴设计课程设计

目录 一、传动方案分析 (2) 二、选择电动机 (3) 三、计算总传动比及分配各级的传动比 (5) 四、计算传动装置的运动和动力参数 (5) 五、V带传动设计计算 (7) 六、直齿圆柱齿轮传动设计计算 (10) 七、轴的结构设计计算及校核 (15) 八、滚动轴承的选择及校核计算 (20) 九、联轴器的选择计算 (21) 十、键联接的选择及校核计算 (21) 十一、箱体的设计 (22) 十二、润滑方式 (23) 十三、设计小结 (24) 十四、参考文献 (25) 一、传动方案的设计

机械设计课程设计题目:设计两级圆柱齿轮减速器 减速器工作条件:此减速器用于热处理车间两件清洗传送带的减速,此设备两班制工作,工作期限十年,户内使用。 传送方案如下图所示: 改良方案 在电动机与小带轮间加一个联轴器,由后面的计算得 已知工作条件由数据表6:鼓轮直径: 300mm, 传送带运行速度: 0.7m/s, 传送带从动轴所需扭矩: 900N·m

为了估计传动装置的总传动比范围,以便选择合适的传动机构和拟定传动方案,可先由已知条件计算鼓轮的转速,即: mi n /59.44300 7.0100060100060r D v n w ≈???= ?= ππ 一、 选择电动机 1、电动机类型选择 根据电源及工作机工作条件,选用卧式封闭型Y (IP44)系列三相交流异步电动机。 2、电动机功率的选择 1)、工作机所需功率kw Tn p w w 2.49550 59 .449009550≈?== 2)、电动机输出功率为 d p w d p P η = 传动装置的总效率 联承 齿ηηηηη42V = 式中 联承齿ηηηη\\\V 为从动机至工作机之间的个传动机构和轴承的 效率。查《机械设计课程设计》表2-4得:V 带传动效率ηV =0.95,圆柱齿轮传动效率为η齿 =0.97,滚动轴承效率η承 =0.98,弹性联轴器传动效率η联 =0.99。 则: 816 .099.098.097.095.0424 2≈???==联 承齿ηηηηηV

机械传动装置总体设计方案

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一. 设计任务 题目:设计一个用于带式运输机上的二级圆柱斜齿轮减速器. 给定数据及要求:已知带式运输机驱动卷筒的圆周力(牵引力)F=2500N,带速 v=1.5m/s,卷筒直径D=450mm,三相交流电源,有粉尘,工作寿命15年(设每 年工作300天)两班制,单向运转,载荷平稳,常温连续工作,齿轮精度为7 级。 二.机械传动装置总体设计方案: 一、拟定传动方案 1.减速器类型选择:选用展开式两级圆柱齿轮减速器。 2.特点及应用:结构简单,但齿轮相对于轴承的位置不对称,因此要求轴有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样,轴在转矩作用下产生的扭转变形和轴在弯矩作用下产生的弯曲变形可部分地互相抵消,以减缓沿齿宽载荷分布不均匀的现象。 3.具体传动方案如下: 图示:传动方案为:电动机-皮带轮-高速齿轮-低速齿轮-联轴器-工作机。 辅助件有:观察孔盖,油标和油尺,放油螺塞,通气孔,吊环螺钉,吊耳和吊钩, 定位销,启盖螺钉,轴承套,密封圈等。 二、选择电动机 1.选择电动机的类型 按已知的工作要求和条件,选用Y型(IP44)全封闭笼型三相异步电动机。

2.选择电动机的容量 工作机要求的电动机输出功率为: 其中 且,, 则 由电动机至传送带的传动总功率为: 式中,是带传动的效率,是轴承传动的效率,是齿轮传动的效率,是联轴器传动的效率,是卷筒传递的效率。其大小分别为 则 即 由《机械设计课程设计》附录九选取电动机额定功率p=5.5kw。 3.确定电动机的转速 卷筒轴工作转速为: 由《机械设计课程设计》表3-1推荐的常用传动比范围,初选V带的传动比,单级齿轮传动比,两级齿轮传动比,故电动机转速的可选范围为: 由《机械设计课程设计》附录九可知,符合这一范围的同步转速有:1500r/min、3000r/min。 综合考虑,为使传动装置机构紧凑,选用同步转速1500r/min的电机,型号为Y132S1-4。所选电动机(Y132S1-4)的主要性能和外观尺寸见表如下: 电动机(型号Y132S1-4)的主要外形尺寸和安装尺寸

传动装置总体设计.

传动装置总体设计: 1. 组成:传动装置由电机、减速器、工作机组成。 2. 特点:齿轮相对于轴承不对称分布,故沿轴向载荷分布不均匀,要求轴有较 大的刚度。 3. 确定传动方案:考虑到电机转速高,传动功率大,将V带设置在高速级。其 传动方案如下: 一、电动机的选择 1)选择电动机的类型 按工作要求和工作条件选用Y 系列三相笼型异步电动机,全封闭自扇冷式结构, 电压380V。 2)选择电动机的容量 工作机的有效功率为Pw=F?v=3×0.8=2.4 kW i=0 从电动机到工作机传送带间的总效率为η。 η=η1?η2?η3?η4?η5=0.96^0×0.99^4×0.97^2×0.99^1×0.96^1=0.859 i=1 由《机械设计课程上机与设计》可知: η1:V 带传动效率 0.96 η2:滚动轴承效率 0.99(球轴承) η3:齿轮传动效率 0.97 (7 级精度一般齿轮传动) η4:联轴器传动效率 0.99(弹性联轴器) η5:卷筒传动效率 0.96 所以电动机所需工作功率为: Pd = Pw /η= 2.4/0.859=2.79 kW i=2 式中:Pd——工作机实际所需电动机的输出功率,kW; P w——工作机所需输入功率。kW;

η——电动机至工作机之间传动装置的总功率。 3)确定电动机转速 按推荐的传动比合理范围,V带传动≤(2~4),一级圆柱齿轮传动≤5,两级圆柱齿轮传动为(5~40)。 因为 nw=v ?60/(π?D)=(0.8×60)/(π×250)=61.12 r/min i=3 nd=i?nw=(1~20)?61.12=(61.12~1222.4) r/min i=4 所以电动机转速的可选范围为:(61.12~1222.4) r/min i=5 综合考虑电动机和传动装置的尺寸、质量及价格等因素,为使传动装置结构紧凑,决定选用同步转速为 750 r/min i=6 电动机。根据电动机类型、容量和转速,查表选定以下电动机,其主要性能如表格1。 二、确定传动装置的总传动比和分配传动比 1).总传动比i为 i=nm/nw= 710/61.12=11.62 i=7 2).分配传动比 i=i0?i1?i2=11.62 i=8 考虑润滑条件等因素,初定 i0——为V型带传动比 i1——为第一组齿轮传动比 i2——为第二组齿轮传动比 当为两级传动时: i1=(1.3~1.4) ?i2 取1.4 , i0=3 当为一级传动时: i1=i/i0 i0=3 所以经过计算以后可得: i1=4.03 i=10 i1=1.4?i2=1.4×4.03=2.88 i=11 (1).各轴的转速 电动机轴:nm=710 r/min i=13 Ⅰ轴:nⅠ=710/1=710 r/min i=14 Ⅱ轴:nⅡ=710/4.03=176.18 r/min i=15 Ⅲ轴:nⅢ=176.18/2.88=61.17 r/min i=16 卷筒轴:nw= nⅢ=61.17/1=61.17 r/min i=17 (2). 各轴的输入功率 电动机轴: Pd=3 kW i=19 Ⅰ轴: PⅠ=Pd?η1?η2= 3×0.99×0.96=2.85 kW i=20 Ⅱ轴: PⅡ=PⅠ?η2?η3=2.85×0.99×0.97=2.74 kW i=21

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