二氧化碳压缩机操作程序

重庆卡贝乐化工有限责任公司85万吨/年甲醇项目

二氧化碳压缩机及驱动透平（K19001/KT19001）

操作规程

编制：

审核：

审定：

批准：

20011年11月

目录

一．总则 (3)

1.范围划分 (3)

2.职责： (3)

3.性能参数 (3)

二．工艺流程概述 (4)

三．压缩机组的开车 (4)

1.开车条件确认 (4)

2.建立润滑油和控制油系统 (4)

3.起动盘车 (5)

4.压缩机工艺系统准备 (5)

5.主蒸汽管线的暖管 (5)

6.排汽管线的预热 (6)

7.建立透平的轴封 (6)

8.停止盘车 (6)

9.机组的启动 (6)

10.机组的冷热态启动的划分 (7)

四．机组的正常操作与维护 (8)

1.机组机械状况的监护 (8)

2.机组工艺系统的正常维护 (10)

3.机组油系统的正常维护 (10)

4.机组轴封冷凝系统的正常维护 (11)

5.正常操作 (11)

五．机组正常停车 (11)

1.机组减负荷及停机 (11)

2.机组的停车处理 (12)

六．事故处理 (12)

1.紧急停车处理范围 (12)

2.紧急停车的处理 (12)

七.安全注意事项 (13)

1.总则 (13)

2.压缩机及其驱动透平安全操作注意事项 (13)

八．附录 (14)

1.开车OK表： (14)

2.启动曲线： (17)

一．总则

1.范围划分

包括KT19001及其相关的蒸汽管线和K19001及其工艺管线；所有的辅机系统（油系统、干气密封系统、汽轮机轴封系统等）；E19007、E19008、T19004及二段入口过滤器之间的气体流程部分所属的设备、管线、阀门。

2.职责：

2.1 根据操作规程，操作法，精心操作，维护装置的正常稳定运行

2.2 认真、按时对分管现场进行巡检，发现异常及时汇报、分析、处理，保证事故不扩大2.3 根据部门下发的节能措施，优化系统运行，降低运行成本

2.4 负责产品质量的控制，确保班组产品优等品率完成指标

2.5 认真填写压机交接班记录和岗位报表，做好岗位卫生，做到文明生产

3.性能参数

3.1蒸汽透平KT19001性能参数

类型：背压式透平

型号：SST-150LBL-3R

功率：3321KW

额定转速：11728r/min

最低控制转速：8210r/min

最大控制转速：12314r/min

脱扣转速：13545r/min

第一临界转速：8100r/min

主蒸汽：46750kg/h(最大)，2.86MPa，345℃

透平排汽：0.66MPa，196.8℃

3.2压缩机K19001性能参数

型号：STC-SV(08-8-B)

第一临界转速：4620r/min

工况：设计工况

3.3油系统运行参数

泵出口油压：1.14MPa

透平控制油油压：0.85MPa

透平跳车油油压：0.85MPa

润滑油总管油压：0.25MPa

二．工艺流程概述

0.06MPa,40℃的二氧化碳进入压缩机的一段进行压缩后，0.63MPa,186℃二氧化碳经段间冷却器E19007冷却和分离后，进入脱硫塔T19004脱硫，经二段入口过滤器过滤后，0.573MPa，41℃进入二段继续压缩，2.726MPa,194℃的二氧化碳去工艺系统。

在二氧化碳压缩机的一段和二段出口都有防喘振管线分别经FV19601和FV19602返回一段进口，压缩机出口设有放空阀HV19602.

三．压缩机组的开车

1.开车条件确认

1.1确认二氧化碳供应充足；

1.2确认启动机组所需的蒸汽合格，量足；

1.3确认各冷却器的冷却水已投用；

1.4确认机组使用的各种表计、调节器、开关等仪表装置调校合格并投用；

1.5确认各电气装置完好可用；

1.6确认机组及附属设备的安全阀已调试合格；

1.7机组的调速系统、防喘控制系统静态调试合格；

1.8机组的紧急停车试验合格；

1.9备用油泵的自启动试验合格；

2.建立润滑油和控制油系统

2.1确认主油箱液位正常，在现场液位视镜的75％以上；

2.2油箱的保护氮气投用，油箱保持微正压；

2.3启动油箱电加热器，加热油箱的油温达到30～40℃；

2.4油冷器和油过滤器处于一用一备的状态；

2.5将PCV19681的前后阀、旁路阀全开；

2.6将PCV19682的前后阀打开，旁路阀关闭；

2.7打开控制油总管上稳压器的进油阀及回流阀；

2.8打开PV19621的前后阀，关旁路阀，PIC19621设定10KPaG，投自动，建立隔离气：2.9投用透平油封氮气；

2.10打开油泵P19011A/B泵的进出口阀，灌泵，盘车，排气，确认合格后送电；

2.11启动油泵P19011A（或B），注意泵的启动电流，泵出口压力是否正常，泵体的振动和

噪声情况是否正常；

2.12逐渐关PCV19681的旁路阀至全关，动作要缓慢,勿使油过滤器的压差过高，损坏滤芯；

2.13打开在线的油冷器和油过滤器的排气阀进行排气，合格后关各排气阀；

2.14检查油系统各处的油压是否正常，油系统有无漏点，油过滤器压降是否正常，油温是

否正常，可根据需要调节油冷器的冷却水量；

2.15打开事故润滑油高位槽V2505的充油阀，待液位低报警LIAL19631消失后，关闭该充

油阀；

2.16关闭控制油总管上稳压器的回流阀；

2.17将备用油泵P19011B（或A）的操作开关投自启动。

3.起动盘车

3.1确认汽轮机转子完全处于停止状态。

3.2将盘车装置上的滑板退出使行程开关连锁，确保汽轮机不能起动。

3.3卸去轴盖，在蜗杆轴的末端装棘轮扳手。

3.4推动蜗杆，使蜗杆与蜗轮接触，顺时针转动棘轮扳手，使蜗杆与蜗轮完全啮合。

3.5卸去棘轮扳手，在确认已经啮合后装上轴盖。

3.6向箱体供油口供油。

3.7解除切断盘车电机电源用的行程开关，起动盘车电机，转子就连续转动

4.压缩机工艺系统准备

4.1建立E19007、E19008的循环冷却水；

4.2二段进口过滤器A的前后阀开，B备用；

4.3开K19001的一段进口大阀向K19001缸体充二氧化碳；

4.4由K19001二段出口的放空阀HV19602、缸体导淋、E19007/E19008导淋、二段进口过

滤器A导淋排放，进行连续置换，

4.5取样分析缸体内氧含量小于0.5％；

4.6置换合格后关闭各排放口；

4.7LICA19601、LICA19602设定20%投自动；

5.主蒸汽管线的暖管

5.1确认KT19001的缸体导淋、主蒸汽管线导淋、紧急切断阀阀体导淋、暖管放空阀全开；

5.2微开KT19001主蒸汽大阀的旁路阀，控制阀后压力在0.2～0.3MPa，预热15～30分钟，

直至主蒸汽管线温度达到150℃以上，

5.3逐渐开大主蒸汽大阀的旁路阀，提升暖管压力与温度，控制升温速度为5～10℃/min，

升压速度为0.1～0.15MPa/min，随着蒸汽冷凝液量的减少和暖管、升压的需要，逐渐关小暖管导淋阀和暖管放空阀；

5.4当蒸汽压力升到2.96MPa，温度升到330℃以上后，全开主蒸汽大阀，关暖管旁路阀和

暖管导淋，暖管放空阀维持一定开度。

6.排汽管线的预热

6.1确认出口截止阀关

6.2开排汽管线排水阀

6.3开排汽止回阀排水阀

6.4开排汽压力表根部阀

7.建立透平的轴封

7.1确认透平缸体导淋全开；

7.2投用汽封冷凝器的冷却水，

7.3确认冷凝器导淋U形水封已建立；

7.4投用轴封蒸汽冷却器抽气器，应先开蒸汽阀，后开空气阀；

7.5PG19654的压力小于－2KPaG。

8.停止盘车

8.1停止转动盘车电机；

8.2停止向盘车装置供油；

8.3手动使蜗轮离开啮合；

8.4盖上轴盖，压上切断电机电源的行程开关，使盘车电机不能起动。

9.机组的启动

9.1启动前对机组状态进行再确认：

——所有仪表、联锁、报警装置投用；

——辅助油泵与辅助冷凝液泵投备用状态；

——油系统温度、压力正常，各轴承回油正常，油冷器出口油温在40℃左右；——确认KT19001的主蒸汽截止阀全开；

——二氧化碳已引至K19001，并在HV19602放空；

——现场确认FV19601、FV19602全开；

——透平各缸体导淋全开；

——确认现场及辅操台急停开关复位；

——确认E19007、E19008无积液。

——紧急切断阀手轮全关

9.2开排汽管线截止阀

9.3现场SB2B或辅操台SB2A联锁复位；

9.4在辅操台上按人工确认允许启动SB5；

9.5允许启动灯亮，

9.6将复位按钮拉至正常位置;建立跳车油;

9.7转动脱扣主汽阀上的复位手柄，

9.8核实复位手柄在正常位置上。

9.9通知主控准备开车，手动缓慢开事故阀手轮，机组被冲转，转速控制在500rpm；

9.10对透平低速暖机，全面检查机组的运行情况及各项指标是否正常；

9.11如机组运行正常，手动缓慢开事故阀手轮,机组开始升速并控制在1000rpm, 调速器开

始控制转速，在此转速下暖机，暖机时间（热态5min，暖态10min，冷态15min）；

9.12观察调节阀汽流是否稳定，阀头是否有抽动现象。

9.13如果汽轮机调节阀汽流不稳定，断开调速器接管，汽轮机转速仍由主汽阀控制，使调

节阀全开后，慢慢开启主汽阀，汽轮机按升速曲线升速。当转速升至最小调节转速时，调速器开始控制转速，此时调节汽阀控制转速，允许全部开启脱扣主汽阀。此时在汽轮机缸体和蒸汽管线上的全部排水阀都关上。

9.14如果汽轮机调节阀汽流稳定，慢慢开启主汽阀，直到全部开启，然后汽轮机按升速曲

线升速，当汽轮机的转速升至最小调节转速时，汽轮机缸体和蒸汽管线上的排水阀应全部关闭。

9.15机组正常升速率为5rpm/s，升速到3000rpm暖机5min，全面检查机组的运行情况及各

项指标是否正常；

9.16以50rpm/s通过3000rpm到7100rpm的压缩机临界转速区后，暖机5min；全面检查机

组的运行情况及各项指标是否正常；

9.17在通过压缩机的临界转速（4620rpm）的透平的临界转速（8100rpm）的的过程中，应

严密监视机组振动的变化情况，如出现机组振动值过大的异常情况，应立即降速暖机，待振动正常后，再重新升速，严禁强行升速，如重复以上操作三次，机组振动仍异常，则应停机检查。

9.18当机组转速达到最低工作转速8210rpm时，对机组进行全面检查，全关透平的缸体导

淋和暖管放空，稳定运行（热态5min、暖态10min、冷态15min）后；

9.19根据工艺要求和升压先升速的原则，提升机组转速，慢关FV19601、FV19602及HV19602，

提高机组出口压力满足工艺要求。

10.机组的冷热态启动的划分

10.1下列工况下可按热态启动方式启动机组：

——非机械原因跳车，可立即恢复开车时；

——跳车或停车8小时内，暖管未中断时。

10.2下列工况下可按暖态启动方式启动机组：

——非机械原因跳车，可立即恢复开车时；

——跳车或停车8-24小时内，暖管未中断时。

10.3下列工况下可按冷态启动方式启动机组：

——非机械原因跳车，可立即恢复开车时；

——跳车或停车24小时后。

四．机组的正常操作与维护

1.机组机械状况的监护

1.1振动

汽轮机起动时，发觉振动值高，即停止升速，检查原因。如果引起的原因似乎不是不适当的操作引起时--例如不适当的升温，则停机并按下表所述各项检查。在正常运行中振动水平突然增加，则减小负荷和/或停机。在振幅逐渐增加的情况下，调查现象，改变运行条件进行分析，如机组振动过高，应查找原因，进行相应的处理，见下表；

1.2异常声音

检查应在低速运行条件下仔细地进行，增速后声音是转动声音与进入蒸汽的噪音混合而成，因此这样就很难找到声源，不正常的声音常与振动伴生，因此声音都应检查，找到真正的原因,进行相应的处理，见下表；

1.3轴承温度升高

轴承温度升高是由于轴承金属损坏、润滑油量减少、润滑油压过低、润滑油给油温度高、转子振值高、不正常推力等。如果轴承金属温度突然升高或超过125℃,停机并检查轴承, 进行相应的处理，见下表；

1.4轴承温度波动

在轴承温度波动的情况下，请检查表中的各项。在检查过各项后，温度的波动仍然存在时应停机, 进行相应的处理，见下表；

2.机组工艺系统的正常维护

2.1对机组各段的进出口压力、温度应严密监控，避免机组进入喘振工况，同时严禁机组超

温、超压运行，导致设备损坏或安全阀起跳；

2.2巡检时应注意检查防喘振控制器输出阀位应与现场阀位一致；

2.3注意监视透平主蒸汽的温度和压力是否在正常范围内。

3.机组油系统的正常维护

3.1巡检时应注意主油泵的运行状况和辅油泵的备用情况，对运行泵的振动、噪音、电机电

流、油泵进出口压力、轴承温度应做认真检查；

3.2应注意各润滑油回油视镜的回油状况，检查回油量和回油温度是否正常；

3.3检查各总管、支管的油压、油温是否正常，过滤器的压降是否正常；

3.4检查主油箱、润滑油高位槽的油位是否正常；

3.5检查油系统有无漏点；

3.6定期分析油质。

4.机组轴封冷凝系统的正常维护

4.1检查U形水封导淋有水流出,

4.2检查冷凝器的真空是否正常；

5.正常操作

5.1油泵A/B泵的倒泵

——将备用泵的启动开关打到“STOP”位置，盘备用泵，确认正常；

——确认备用泵的进出口阀全开，启动备用泵，确认备用泵运行正常；

——待备用泵出口油压稳定后，停下主泵。如需检修，则断电后将泵切除。如不需检修，将泵的开关投自动位置。

5.2备用油滤器、油冷器的切换

——将备用设备的排气阀打开；

——打开连通阀，给备用设备充油、排气；

——待备用设备的排油视镜出现稳定的油流时，排气合格；

——维持排气状态10min，给备用设备升温，避免油温变化给机组造成冲击（对于备用的油冷器，可先将冷却水阀关闭）；

——关闭排气阀，给备用设备均压；

——按正确方向扳动切换手柄（对于备用的油冷器，应先将冷却水投用），投用备用设备；——关闭连通阀，打开切除设备的排气阀泄压；

——切出的油滤器应通过底部导淋将油排尽，交付检修更换滤芯；

——如切出的油冷器需检修，应将循环水切除，并排尽，交付检修。

五．机组正常停车

1.机组减负荷及停机

1.1降负荷时，确保与主控联系畅通；

1.2降负荷时，遵循降速先降压的原则，避免机组进入喘振区；

1.3在机组降速时，应注意FIC19601、FIC19602的流量变化趋势，交替打开HV19602、

FV19601、FV19602，直至全开；

1.4将机组转速降至最低控制转速，防喘振阀全开后，准备停机;

1.5逐渐关闭主汽阀（T.T.V）直到将其关严;

1.6为了安全，按紧急脱扣按钮;

2.机组的停车处理

2.1机组转速降至0后，启动盘车;

2.2关闭连接汽轮机进汽管线和排汽管线上的各阀;

2.3打开主汽阀（T.T.V ）上的排水阀。

2.4打开排汽管线排水阀。

2.5全开透平的所有缸体导淋，开暖管放空，暖管导淋；

2.6停止汽封冷凝器的抽气器，关闭汽封蒸汽供汽阀

2.7机组停车后应保持油温在35℃左右，视情况调整油冷器的冷却水；

2.8盘车运行3小时后，在汽缸温度小于150℃后可停盘车；

2.9在油冷器后油温大于35℃，前轴承回油温度小于40℃，且油泵停运后，轴承温升不超

过15℃，先解除辅助油泵的自启动，再停主油泵；

2.10关隔离气阀，停送隔离气；

注意：如机组停机后在短时间内要启动，则不必进行6、7、8、9、10等步骤。六．事故处理

1.紧急停车处理范围

当出现下列情况之一时，应做机组的紧急停车处理：

1.1由于工艺系统或机组本身联锁动作，使机组跳车；

1.2机组转速超过跳车转速，而保安系统不动作时；

1.3机组的轴振动、轴位移突然超过极限值，而保安系统不动作；

1.4机组内发生明显的金属磨擦声；

1.5机组发生严重液击（包括主蒸汽带水、分离器液位高而联锁未动作）；

1.6油系统起火，无法迅速扑灭时；

1.7任一轴承断油，或轴承温度、回油温度急剧上升，超过允许值时；

1.8轴封内发出火花或轴承箱冒烟时；

1.9主油箱的液位掉到低限时；

1.10透平的排汽压力超过极限，无法迅速恢复时；

1.11压缩机的干气密封系统严重失常，导致工艺气外泄时；

1.12压缩机发生严重喘振，无法消除时；

1.13工艺系统发生严重事故，要求机组停车时。

总之，一切危及人身、设备安全，会造成严重伤害或破坏的情况都属于紧急停车范围。2.紧急停车的处理

2.1机组转速降到零后，启动盘车；

2.2将机组与工艺系统隔离;

2.3关闭透平的进出口蒸汽截止阀，

2.4全开透平缸体导淋，微开暖管放空和暖管导淋；

2.5根据实际情况决定是否停油系统。

七.安全注意事项

1.总则

2.1操作人员上岗前必须穿戴工作服，安全帽及其它安全用品；

2.2职工必须经过安全知识和生产技术考试，考试合格后方能上岗；

2.3操作必须做到“三懂”、“四会”：懂原理，懂工艺流程，懂设备，会操作，会维护保养，会排除故障，会处理事故；

2.4严格执行工艺指标，按操作规程认真操作各种设备，严禁超压，超负荷，超温运行，各项指标不能擅自变动；

2.5开车前应进行全面详细检查，在确保安全的前提下开车，严禁盲目或违章作业。

2.6生产中遇到危及人身及毁坏设备等紧急情况时，操作人员可以先停车后报告。

2.7发生意外事故时必须沉着，果断、准确，服从指挥，积极处理，保护好事故现场。事后要做好事故分析，杜绝事故重复发生。

2.8进入现场工作时，必须按公司安全规定执行。

2.9积极参加学习安全知识和安全活动，认真检查事故隐患，牢固树立“安全第一”的思想。

2.10操作人员应严格遵守各项规章制度劳动纪律，必须精心操作，服从指挥，严禁脱岗、睡岗和做与生产无关的事。

2.压缩机及其驱动透平安全操作注意事项

2.11严格执行联锁管理规定；

2.12严禁在运行中对设备进行维护保养；

2.13外露的转动部件均安装有可靠的防护罩壳；

2.14严禁穿高跟鞋钉子鞋、裙子、短裤、化纤服装上塔，冷却塔爬梯及塔平面湿度大，要注意防滑；

2.15需动火时需办理动火证并有专人监护，消防器材齐全（如消防水带（枪）、灭火器、消防砂等）；

2.16机组油系统或仪表着火，严禁用水灭火；

2.17动设备要先盘车，后送电；

2.18启动电机前要严格检查电气绝缘良好；

2.19螺杆泵切除维修时，要先断电，后切除；投用时应先开进出口阀，后送电；

八．附录

1.开车OK表：

K19001开车操作OK票

年月日

K19001原始开车操作OK票

年月日

2.启动曲线：