立体车库题库

机械式停车设备题库

１.0判断题答案

（√)１．0０１特种设备是指涉及生命安全、危险性较大的锅炉、压力容器(含气瓶）、压力管道、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施。

（×）１.002所有能实现垂直升降或能垂直升降并能水平移动的起重机械属于特种设备。(√)１．00３起重机械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备，其范围规定为额定起重量大于或者等于０．5t的升降机；额定起重量大于或者等于１t,且提升高度大于或者等于２m的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

（×）1．０0４起重机械,是指用于垂直升降或者垂直升降并水平移动重物的机电设备,其范围规定为额定起重量大于或者等于１ｔ的升降机；额定起重量大于或者等于０.5ｔ，且提升高度大于或者等于2ｍ的起重机和承重形式固定的电动葫芦等。

（√)１.０05 空载是指搬运器上无载车板及车辆时的工况。

(×）1.00６空载是指搬运器上无车辆时的工况。

(√）1.007额定载荷是指搬运器上有载车板及可容车型中重量最大的适停车辆的工况。

(×)1.008额定载荷是指搬运器上可容车型中重量最大的适停车辆的工况。

(√)1.009额定速度是指额定载荷状态下，搬运器的最大提升速度。

（×)1．010额定速度是指搬运器的最大提升速度。

(√）1.011载车板是指机械式停车设备存放车辆的装置。

(√)1.０12井道是供搬运器、对重在其中升降运行的空间。

（×)１.013井道是供搬运器在其中升降运行的空间。

（√）1.０１4导轨是为搬运器、对重作升降导向的轨道。

（×）1.015导轨是为搬运器作升降导向的轨道。

（√）1.0１6曳引驱动是靠钢丝绳与曳引机绳轮槽的摩擦力使搬运器及对重升降的驱动方式。（×） 1.０17曳引驱动是靠钢丝绳与曳引机绳轮槽的摩擦力使搬运器升降的驱动方式。（√)１.０18平层是使搬运器在车辆进出口及各层停车位在垂直方向停靠齐平的一种动作。(×)１.019 平层是使搬运器在各层停车位在垂直方向停靠齐平的一种动作。

(√)1.02０机械式停车设备是用来存取储放车辆的机械或机械设备系统。它是一种集机、电、仪一体化的成套设备。

(×)1.0２1机械式停车设备的安装、改造、维修应该由制造单位进行施工。

（√)1．02２机械式停车设备使用单位在本单位应建立机械式停车设备安全技术档案，并向直辖市或设区的市的特种设备安全监督管理部门进行登记

（√)１.023使用单位应当建立健全机械式停车设备安全管理制度和岗位安全责任制度。（√)１.024机械式停车设备的生产单位对其生产的机械式停车设备的安全性能负责。

（×）1.025当车库发生故障或其它意外时，操作人员可根据自己的经验进行检修。

（×）１．0２６机械式停车设备的维修由制造单位或会修理的人员进行。

(×)1．027机械式停车设备的登记标志应由特种设备的管理人员保存好。

(×)1.028机械式停车设备的一些安全附件,使用单位可以根据自己的需要拆装。

（√)1.029机械式停车设备操作人员在作业过程中根据机械式停车设备的安全操作规程进行作业。

（√)１．030机械式停车设备操作人员在作业过程中发现事故隐患或其它不安全因素，应当立即向现场安全管理人员和单位负责人报告。

(√)1.０31未经许可从事机械式停车设备安装、维修作业的,由特种设备安全监督管理部门予以取缔,并没收违法所得,构成犯罪的还要追究负有责任的主管人员和其他直接责任人员的刑事责任。

(×）1.032机械式停车设备投入使用前，可以不经安全技术监督部门检验合格后,可正常投入使用。

（√）1.03３机械式停车设备应当每2年进行一次定期检验。

(×)1.034改造和重大维修后拟投入使用的机械式停车设备,使用单位应当对改造和维修项目以及相关项目进行自主检查。

（√)1.０３5机械式停车设备的操作人员应经过专门培训机构的操作技能培训,取得国家统一

格式的《中华人民共和国特种设备作业人员证》后才能进行机械式停车设备的操作。

(×)1.０３6机械式停车设备的操作人员经过生产厂家的培训后即能进行操作。

(√)1.0３7强制检验是指依据法律、法规的规定,由安全监察机构制定或授权经资格核准的检验检测机构对设备和设施进行的法定检验。

（√)1.03８监督检验是指在特种设备制造、安装、改造、维修过程中，由行政机关授权的法定检验机构进行的、以验证设备安全性能为主的监督性质的检查。

(√）１．039定期检查是指设备投入使用一定的时间后，由行政机关授权的法定检验机构按照安全技术规范要求定期进行的对在用设备安全性能的检验。

(√)1.0４0型式检验是对特种设备的使用性能和安全性能进行试验的验证性检验。

(√）1.041自检是指企业、业主、或用户进行的日常检查。检查项目由企业、业主、或用户自定。

（√)1.0４２安全防护,是指防止操作者在作业时身体某部位误人危险区域或接触有害物质而采取的各种防护措施。

(√)１.043机械产品在预定使用条件下,按使用说明书进行操作并在运输、安装、维修、调试、拆卸和清理时对人身不应产生危害或伤害。

(√）1.044违章指挥,是指管理人员不履行安全职责,违反国家有关安全法规、标准等强令工人进行违章作业的行为。

（×）1.045违章指挥，是指管理人员不履行安全职责，强令工人进行作业的行为。

（√)1．0４６法律责任是指由于违法行为而应承担的法律后果,它与法律制裁相联系。

（√）1.04７劳动保护是指依靠科学技术和组织管理，采取有效的技术措施和管理措施，消除生产劳动过程中危及劳动者人身安全和健康的不良条件和不安全行为,防止伤亡事故和职业病,保障劳动者在生产过程中的安全与健康。

(√）１.048机械式停车设备包括机械式平面停车和立体停车两种。

（√)1.０4９停车位长度不小于汽车全长加２０0ｍm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加５

00mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加5０mｍ，但不小于1600mｍ。

(×)１.０50载车板停车表面端部与出入口地面间水平距离不大于20mm，垂直高度差不大于40ｍｍ。

（√)１.０5１超过适停车辆尺寸时，停车设备的机械系统应不动作或报警。

(×)1.052存放车辆时应收回天线、前进入库。

（√)1.０53安全标志包括禁止标志、警告标志、指令标志和提示标志。

(√)１．０54在机械式停车设备的出入口、操作室和检修场所应设置相应的安全标志。

（√)1.０55载车板应采用非燃烧体材料制造,并具有足够的强度和刚度。

(×）1．056机械式停车设备的制动器应采取常开式制动器。

(√）１．０5７制动器是使运转着的机构降低速度或停止转动的停止运转装置。

(×）１.058制动器是使运转着的机构停止运转装置。

（√）1.059缓冲器是指吸收动能,缓和冲击的装置。

（√)1．060报警装置是指当机械式停车设备继续运转将发生危险时,自动发出警报信号的装置。（√)1.061停车设备运行时,不得有异常响声,设备运行应正常、可靠。

(√）1.0６２机械式停车设备在运行过程中设备发生故障时应自动发出警告信号。

(√)1.063维护保养是设备操作人员职责范围内的一项重要工作。

（×）1．064井道可无固定照明。

（√）1.0６５机械式停车设备主要受力构件的对接焊缝应进行无损探伤。

（√)1．066室内型机械式停车设备的环境工作温度应为－5～+４0oC,室外型机械式停车设备的环境工作温度应为－15~＋40oC，相对湿度应不大于9５%

（√）１．067机械式停车设备出入口应有标明停放车辆大小、重量等的标志牌。

(×）１.０６8当机械式停车设备的受力构件失去整体稳定性时,修复后可继续使用。

(√)1.06９当机械式停车设备的受力构件断面腐蚀达原厚度的10%且不能修复时，应报废。(√)1.0７0在多人同时存取车辆时,应按先后顺序依次进行;前一辆车未存取完成前，不得进行下一辆车的存取操作。

（×）１．0７1机械式停车设备维修时可以利用载车板进行高处维修。

（×)1.０72当室外机械式停车设备遇有中大雨、6级以上大风时，操作人员应当小心进行操作，防止放生事故。

（√)1.073车库内应保持干净整洁，不得存放其它物品，严禁将易燃、易爆等危险物品带进车库。

（√）1．074机械式停车设备应规定定期进行维护和保养;禁止带病运行。

(×)1.０75机房内放置的灭火器可选用一般碳碱泡沫灭火器。

(√)１.０76事故是指造成人员死亡、伤害、职业病、财产损失或其他损失的意外事件。

(√）1.０７7事故隐患泛指生产系统中可导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。

(√）1.0７8危险是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。

(√）1.079警告装置是指设备运转时在人车误入时发出警告,并紧急停止设备运转,保证运转时人车安全的装置。

（√）1.080防超压装置是防止车辆超过设备载重停放时，液压系统压力过高的安全保护装置，或超压时能停止设备运转的装置。

(√）1.081限速装置是采用定量限速装置，防止意外事故发生时载车板超速下滑，保证设备及车辆安全。

(√)1.０82紧急停止装置是在设备操纵盘的显著位置设有的红色急停按钮，可在紧急状态下使用,避免意外发生。

（√）1.０83电力过负荷保护装置是防止机械或停车不当所引起的电流电压超负荷的保护装置，保证设备及车辆安全。

(√）1.0８4运转连锁装置是设备运转过程由机械、电气所组成的互锁装置,防止因运转顺序而引起车板误动作。

（√）1．08５入口光电安全装置是指在入口处装有的红外线安全装置,是防止在车库正常运行中,行人或车辆进入运行区,造成设备损坏或人身事故的装置。

（√）1．086断电制动器是防止设备运转过程中突然断电失控的保护装置，断电时紧急制动。（√）１.０８7车辆定位装置是在上层载车板上加装了车轮卡位板,防止上下运行过程中出现溜车现象。

(√）1．088停电自锁装置是由安全锁、液压阀各系统所组成的机电液互锁。有效防止在运行过程中出现停电而造成车板继续下坠。

(√）1.089车长检知、横移安全装置是由前后红外线开关组成的车长检测装置，防止在车辆横移过程中因车辆前后停放位置错误，造成车辆损坏。

（√）1.0９0上下极限开关是防止载车板在升降过程中,因过高或过低造成设备损坏。

（√）１.091左右极限开关是载车板横移限位装置,防止载车板在左右横移时位置不正确所引起的系统事故。

（√)1.092手动装置是为了便于在故障时取车，特加装的手动装置。

（√）1.0９3手动取车装置是指在机械式停车设备上安装的手动液压取车装置，用于在停电时的手动取车。

（√）１.０94阻车装置是指沿进入汽车的方向,在载车板适当位置上安装的高度为25mm以上的阻止车辆前行的装置。

(√)１.09５防止载车板坠落装置是指当载车板运行到停车位后，防止载车板因故突然落下伤害人车的装置。一般防坠落装置采用挂钩形式。

（√）1.096单位时间内,电场力所作功的大小称为电功率

(√)１.09７线电压是相线与相线之间的电压。

（√）1.０9８相电压是相线与零线之间的电压。

（√）1．0９9为防止触电事故发生而采用的特定电源供电的电压系列。此电压系列有：４2V、36V、２4V、1２V和6V等五种，称为安全电压。

（×)１.１00为防止触电事故发生而采用的特定电源供电的电压系列。此电压系列有:50Ｖ、3６V、24V、12V和6V等五种,称为安全电压。

(×)1.1０1接地电阻不得大于５Ω。

（√)１.102把在故障情况下，可能出现的对地电压的金属部分，同大地紧密地连接起来，称为保护接地。其接地电阻不得大于4Ω。

(×)1.103把在故障情况下,可能出现的对地电压的金属部分,同大地紧密地连接起来，称为保护接地。其接地电阻不得大于10Ω。

(√）1.104把电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来，称为保护接零。

（×）1.105把电气设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来，称为保护接地。

(√）1.106电流流动的方向和大小不随时间而改变的电流称为直流电。

(×)１．1０7线电压是相线与零线之间的电压。

(√）1.108当需要电动机反转时，只需把定子三相电源的任意两相对调即可实现

（√）1.１09一般对低压设备和线路。绝缘电阻应不低于0．5MΩ。

（×)1.１10在直流电路中可以用变压器进行变压。

（×）1.11１可以用紧急断电开关代替任何正常操纵和断电开关。

(√）1.１12满载运行时，电动机端的电压损失不得超过额定电压的１5%。

(×）１.113零线可以代替接地线。

(√)１．１14紧急停止开关应设置在明显位置,发生紧急情况时操作者能及时处理。

（√）1.115当发现机械式停车设备金属部位有麻电现象时,应停用检查。

(√)１.１16钢丝绳在使用过程中,由于受多种原因的作用而逐渐被磨损、被腐蚀，被外部冲击力破坏，加之自然环境下本身的老化,钢丝绳会出现异常状态。这种异常状态的钢丝绳尚未达到报废程度，仍可利用。在使用这种钢丝绳时就要降低其许用拉力,可利用的程度叫合用程度。（√)1.117破断拉力也称拉力极限、试验拉力。钢丝绳受拉后，将被拉断或拉断时的极限拉力称为钢丝绳的破断拉力。破断拉力应等于全部钢丝破断拉力的总和，然而在制作钢丝绳时，每根钢丝不例外的受到绞捻、强度有所降低。因此,在计算钢丝绳的破断拉力时，应给全部钢丝破断拉力的总和，打上一个折减系数。

（√）1.１18钢丝绳长时间在恶劣的工作环境中使用，会出现自然磨损和自身老化；拧扭;受拉、受压变形；断丝，断股，腚芯；腐蚀等。这样的钢丝绳再继续使用时,会造成突发性机械或人身

伤害事故。因此，规定了在哪些情况下,出现哪些现象时，钢丝绳则不能继续使用,这个规定就是钢丝绳的报废标准。报废标准中规定钢丝绳断股、断丝的数量和破断速度,外表形状变化,直径减少，表面磨损与腐蚀程度的报废界限。

（√）１．11９根据适用的场合不同,钢丝绳绳芯分金属芯、有机芯和石棉芯三种。

（√）１.120如果出现整根绳股的断裂,则钢丝绳应报废。

(√）1.121穿过滑轮槽的钢丝绳，其半径应比轮槽根园半径小0．５~1.25毫米。

（×)1.1２２一般钢丝绳的节距,约为钢丝绳直径的1０倍。

（×)1.12３钢丝绳在卷筒上应按顺序排列,固定端稳妥可靠。除固定钢丝绳的圈数外,还应至少保留１圈。

(×)1.１２4钢丝绳打结引起变形,拉直后可以继续使用。

(√）1.125卷筒上钢丝绳尾端的固定装置应有防松或自紧的性能,并不能有缺陷。

(×)1.1２6机械式停车设备应选用点接触钢丝绳。

（×）1.127卷筒磨损达原壁厚的10%时，应报废。

(×）1．1２8卷筒出现裂纹时，应焊补并用砂轮磨光后方可使用。

(√）1.129链条过盈配合处松动应报废。

（√)１.130链条出现裂纹应立即报废。

(√)１.13１滑轮应有防止钢丝绳跳出槽的装置。

(√）1.132滑轮不转动应检查滑轮轴和轴套之间的润滑情况。

(×）1.1３3使用滑轮、既能以较小的力牵动较重的物体，又可以改变用力方向。

（√)1.134在钢轨上运行的车轮或导向轮,轮缘厚度磨损达原厚度的50%时，应报废。

(×)１．１３5高强螺栓是靠本身来传递力的。

（√)1.１36 液压系统中应设过压保护装置，当工作压力达到额定压力的1.２5倍,能自动动作。

2.O选择题答案

(C）２.O0１使用机械式停车设备的主要目的是为了减少因路边停车而引起的交通事

故、、增强汽车的防盗性和防护性、改善了市容环境。

Ａ. 增加就业机会 B. 制造简单Ｃ．节省占地面积,充分利用空间

D. 便于交通部门车辆管理

(C）2.Ｏ02下列哪种设备的安全监察不适用《特种设备安全监察条例》。

Ａ. 电梯 B. 起重机械 C. 铁路机车 D. 机械式停车设备

（Ｂ)2.O03机械式停车设备使用单位应当按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

A．1５天 B. 1个月Ｃ. 2个月 D. 3个月

的 ,方可从事相应的作业或管理工作。

A. 岗位证书

B. 职业资格证书

C. 特种设备作业人员证书

Ｄ. 特种设备作业岗位证书

(Ｄ)２.O05特种设备检验检测机构进行机械式停车设备检验检测,发现严重事故隐患，应当及时告知特种设备单位。

A. 设计

B. 制造

C. 安装

D. 使用

（D）２.O０６以下不属于特种设备的是。

A. 机械式停车设备Ｂ. 氧气瓶 C. 自动扶梯 D. 高压配电柜

（Ｃ）２.O07通过建立机械式停车设备的，可以使机械式停车设备的管理部门和操作人员全面掌握其技术状况,了解和掌握运行规律,防止盲目使用。

A. 使用规程

B. 使用说明 C．档案 D. 技术资料

(B)2.O0８机械式停车设备制造单位应提供有效的、产品出厂合格证、安装使用维护说明书等随机文件；必要时应提供型式试验报告。

A．企业名称 B．资格证明Ｃ. 合格

证 D. 产品型号

（Ｂ)2.Ｏ0９机械式停车设备安装单位应提供施工情况记录和。

Ａ. 企业名称Ｂ. 施工工具Ｃ．合格

证 D. 自检报告

(B)2.Ｏ１0从事故的定义可以知道，意外事件出现后并没有发生人身伤害或财产损失,这种意外事件。

A．不是事故 B. 也是事故 C．仅仅是一件事

件

D. 是可以忽略的事件

(B）2．O１1机械式停车设备改造（大修)单位还应提供改造（大修）部分的清单、主要部

件、改造部分经改造单位批准并签章的图样和计算资料。

Ａ. 企业名称 B. 说明书 C. 合格

证 D. 检验报告

A. 半年

B. 一年Ｃ. 二

年Ｄ. 三年

（A）2.O1３机械式停车设备操作人员安全技术考核以考核为主。

Ａ. 实际操作技能 B. 安全技术理论 C．安全技术方法

D. 安全口试

Ａ. 3个月 B. 1年 C. 6个月 D. 2

年

(D）2.O１5取得《特种设备作业人员操作证》者，每进行1次复审。

A. 4年

B. 1年Ｃ. 6个月 D. ２年（Ａ）2.Ｏ16《特种设备安全监察条例》于实施，它是一部全面规范特种设备的生产(含设计、制造、安装，改造、维修)、使用、检验检测及其安全监察的专门法规。

A. 2003年6月1日 B． 2０03年３月2９日Ｃ. 2003年4月17日Ｄ．2004年3月1９日

（C)2.O17机械式停车设备生产、使用单位应当建立健全机械式停车设备和岗位安全责任制度。

A. 检查制度

B. 管理制度 C．安全管理制度 D. 登记制度

(D)2.O１8机械式停车设备出厂时应有设计文件、产品质量合格证明、安装及使用维修说明

和。

Ａ. 产品介绍 B. 零件目录Ｃ. 交货明细 D. 监督

检验证明

(C）2.O19 未经许可从事机械式停车设备维修工作的，由予以取缔。

Ａ. 工商部门Ｂ. 当地政府 C. 特种设备安全监督管理部门

D．起重机械协会

(Ｂ）２.O２０机械式停车库消防车道的宽度不应小于。

A. ３m B． 4m Ｃ. ５m D. ６m

（Ｃ）２．O２1机械式停车库尽头式消防车道应设回车道或回车场，回车场不宜小

于。

A. 1０ｍ×1０m B． 11m×１１m Ｃ. 12m×１

2m D. 13m ×１3m

(A)２.O2２机械式停车库应设置，达到消防要求。

A. 自动喷水灭火系统

B. 灭火器C．消防中

队 D．消防栓

(B）2．O23机械式停车库内应保持干净整洁,不得存放其它物品,严禁将带进车库。

A. 贵重物品

B. 易燃、易爆等危险物品

C. 宠物

D. 儿童(D）2.O２4机械式停车库应定期进行；禁止带病进行运行。

Ａ．检查Ｂ. 清洁 C．调试Ｄ. 维护和保养

(A）2.O25危险是指可造成的一种现实的或潜在的条件。

Ａ. 事故 B. 风险Ｃ．危

害 D. 安全

（B）2.Ｏ26 在紧急情况时,应以的安全为第一,随后再采取恰当的方法。

A. 停车设备B．存车人 , ; C. 停车设备操作人

Ｄ．停车设备管理人

（B)2.O27 升降横移类机械式停车设备的代号为: 。

A． SHJH Ｂ． SH C. SJH D. SＨH

(Ｃ)2.O28 机械式停车设备按对地面的相对位置分为: 、半地下的、全地下的。A. 独立式的 B. 内置式的 C. 地面上的Ｄ. 外置式的

（Ｂ)2.O２9 机械式停车设备的使用温度范围是。

A. 0℃~+20℃

B. -5℃~＋40℃Ｃ．—１0℃～+30℃

D. 0℃~＋４０℃

(D）2.O3０升降横移类机械停车设备主要由钢结构部分、、传动系统、控制系统、安全防护装置六大部分组成。

A. 电气系统Ｂ．液压系统Ｃ. 升降系统 D．载车板部分(Ｃ)2．Ｏ31 当搬运器沿所停汽车行进方向或以倾斜状态启动时,载车装置面板上应设车

轮装置。

A．固定B．定位 C. 防滑 D. 调整

（Ｄ）2．O32机械式停车设备自动化控制系统主要包含五个子系统：自动收费管理系

统、、远程诊断系统、自动道闸和监控安保系统。

A. 自动报警系统

B. 紧急情况停运系统

C. 存取车信息读取系统

D. 自动存取车系统

(D）２.O33 机械式停车设备载车板应采用制造,具有足够的强度和刚度,且应能防止滴漏

Ａ. 高强度材料Ｂ. 耐腐蚀材料 C. 焊接性能好的材

料Ｄ．非燃烧体材料

（A)2.O3４机械式停车设备载车时搬运器长度方向的挠度不大于。

A. 1/1000mm

B. 1.5/1０0０mm

C. 2/1０00mm

D. 3/１000mｍ（A)２.O3５主要受力构件产生变形,使工作机构不能正常地安全运行时，如不能修复，应报废。

A. 塑性

B. 弹性Ｃ. 拉伸 D. 压缩

（C)2.O36室外作业的机械式停车设备,当风力超过级时,应停止运行。

Ａ. 4 B. 5 C. 6 D． 7

(Ａ）2.Ｏ37露天作业机械式停车设备主要金属结构几年进行一次除锈刷漆。A．一年 B. 一年半 C. 二年 D. 三年（Ｃ)２.O38机械式停车设备常闭制动器的额定制动力矩应不小于倍额定载荷产生的力矩

Ａ. 1.１ B. １．2 C. 1.5 D. 2

（Ｂ）2.Ｏ６0 机械式停车设备的制动器对制动摩擦片的磨损应有能力。Ａ．控制 B. 补偿 C．测试Ｄ. 恢复（B）2.O39机械式停车设备驱动装置必须设有制动器,当电机或控制器不接电时,应能起到制动作用。

A．常开 B. 常闭 C. 带式 D. 盘式

(Ｄ)2．Ｏ40制动器按动力来源分类可分为。

Ａ. 块式、带式、盘式

B．常开式、常闭式

Ｃ．自动式、操纵式

D．手动、脚动、液压、电磁液压

（B)２．Ｏ41制动器磨擦垫片与制动轮的实际接触面积,不应小于理论接触面积的 %。Ａ. 80 B. ７０ C.

60 D．50

（A)2.O４2 当载车板升至定位后,应设置装置。

Ａ. 防坠落 B．限位 C. 定位Ｄ．警示

(D）2．O4３当汽车车长超过适停车长时，机械停车设备或报警。

Ａ．起升至一定高度停止Ｂ．动作特别慢 C. 点

动 D. 不动作

(B）2.O44当机械停车设备升降过程中的定位开关出现故障时,由使设备停止工作。

Ａ. 紧急停止开关 B．限位开关 C. 动力电源 D. 光电开关（B)２.O4５缓冲器的类型包括：和液压作用式。

A. 机械作用式

B. 弹簧作用式Ｃ. 电液作用式Ｄ. 电磁作用式

（D）2.O4６机械式停车设备的液压系统应设装置,当工作压力达到额定压力的1.2５倍时，能自动动作。

A. 漏损保护

B. 失压保护 C．过载保护 D. 过压保护

（A)2.Ｏ47弹簧作用式缓冲器适用于运行设备。

Ａ. 低速 B．中速Ｃ．高

速 D. 中速和高速

(B)2.O４8制动轮有油污时，摩擦系数减小导致制动力矩下降。

A. 转轴B．表面 C. 侧

面 D. 联结处

(Ｂ)2.O49 沿进入汽车的方向,在载车板适当位置上装有高度为以上的阻车装置或其他有效阻车装置。

A． 20mm B. 25m

ｍC．30mm Ｄ. ４0mm

A. 反方向按钮

B. 定位开关Ｃ．紧急停止开关 D. 拉闸断电

(C）２.O5３遥控电路及自动控制电路所控制的任何机构,一旦控制失灵,停车设备

应。

A. 慢慢停止 B．尽量将车停到泊位 C. 立即停止工作 D. 立即修理（Ｂ)2.O54 手动和点动运行方式一般是在时用。

A. 设备出故障存取车

B. 调试、检修

C. 载车板接进泊位Ｄ. 正常操作

（Ｂ）２.O5５下面关于高强螺栓的说法正确的是。

A. 高强螺栓是靠本身传递力的;

B. 高强螺栓是靠很高的螺栓预紧力在连接间产生的摩擦力来传递力；

C. 在安装上与普通螺栓相同;

Ｄ．高强螺栓连接的静强度和疲劳强度比同尺寸的铆接低。

（A）2.O56机械式停车设备滑轮因磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径多少应报

废。

A． 50％ B. 4０% C. 3

０% D. 20%

（C）２．O57当钢丝绳的外部腐蚀出现现象时应报废。

A. 出现小于钢丝总数１0%的断丝

B. 表面干燥

C. 表面有显著的变形、锈蚀、损伤

D. 不超过名义直径的7％的腐蚀量

（Ａ)2.Ｏ58机械式停车设备的起升机构应该采用捻钢丝绳,优先采

用钢丝绳。

Ａ. 交互；线接触Ｂ. 交互;点接触Ｃ．同向;线接触

D. 同向;点接触

（D)2.O5９机械式停车设备在人车共乘的工作条件下，钢丝绳的安全系数

为。

A. 3

B. ５

7 D. 10

(D）2.O60机械式停车库的汽车宜分组停放，每组停车的数量不宜超过辆,组与组之间的防火间距不应小于 m。

A. 100；10

B. 1０0;６ C．5０；1

０ D. 50；６

(D）２.O６1关于三相交流电的说法正确的是。

A．相位相差为２π/3的三个交流电

B. 峰值相等、频率相同的三个交流电

C. 峰值不等的三个交流电

D．峰值相等、频率相同、相位彼此相差为2π/３的三个交流电

(B)2.Ｏ６2关于交流电的说法正确的是。

Ａ. 电流的大小和方向有时会发生变化

Ｂ. 电流的大小和方向都随时间作周期性变化的电流

Ｃ. 电流的大小随时间作周期性变化的电流

Ｄ．电流的方向随时间作周期性变化的电流

(B）2.O6３保护接地的接地电阻不得大于。

A. ２Ω

B. 4Ω C． 1０ΩD． 20Ω

(B)２.O64下面关于变压器的说法正确的是。

A. 变压器能够改变直流电的电压

B. 变压器能够改变交流电的电压

C．变压器是能够产生功率的设备

D．变压器能够改变电压和频率

（B）2.O６5检修人员随身携带的照明装置的电压不得超过 V。

A. ２4V Ｂ． 36Ｖ C. 42V Ｄ. 1２Ｖ

(Ｂ)2.O6６我国规定安全电压为，绝对安全电压为。Ａ．380V 220V B． 36V 12V C. 2２0V ３6

Ｖ

Ｄ. ３80V 36V

（B）２．Ｏ67电气接地保护是指。

A. 电气设备的金属外壳与电源中性线连接

B. 电气设备的金属外壳与大地连接

Ｃ. 电气设备的金属外壳经电源中性线与大地可靠连接

D．电气设备中性线与大地连接

（C)2.Ｏ６8电气设备接零保护是指。

A．电气设备的中性线与金属外壳连接

B．电气设备的外壳通过中性线与大地连接

C. 电气设备的外壳与电源中性线连接

Ｄ. 电气设备金属外壳与电动机中性线可靠连接

（B）2．Ｏ69 直接与电源连接的电动机应进行和缺相保护。

A. 过载保护

B. 短路保护Ｃ．失压保护 D．失磁保护

(Ｂ）2．Ｏ70机械式停车设备必须设欠压保护、、和过压保护。

A．过流保护 B．零电位保护 C. 接地保护Ｄ. 短路保护

3.简答题答案

3.０01 机械式停车方式包括什么?他们的含义分别是什么？

答:机械式停车方式,包括机械式平面停车和机械式立体停车两种。

机械式平面停车主要是为充分利用土地面积而减少车道,采用机械设备将汽车在平面上摆置存放的方式。

机械式立体停车就是用机械设备将汽车存放到立体化的停车位或从停车位取出的方式。

3．002 机械式立体停车具有哪些优点？

答:机械式立体停车具有以下优点:

１. 节省占地面积,充分利用空间。一般来说，机械式立体停车库的占地面积约为平面停车场的１／２~１／25,空间利用率比建筑自走式停车库提高了7５％。

2. 相对造价低。机械式停车设备每个泊位投资约3万～12万元,而建筑自走式停车库每个泊位的造价约为15万元以上。

3. 使用方便，操作简单、可靠、安全，存取车快捷。一般一次存(取）车时间不超过12０ｓ。

4. 减少了因路边停车而引起的交通事故。

5. 增加了汽车的防盗性和防护性。

6. 改善了市容环境。

3.003 机械式立体停车的类别有哪些?

答：机械式立体停车的类别有:升降横移类、垂直循环类、水平循环类、多层循环类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直升降类、简易升降类和汽车升降机类。

３．0０4 型号ＰSＨ１9Z/6Ｋ—□中各字母和数字代表什么？

答：PSH19Z／６K—□：“Ｐ”代表机械式停车设备，“ＳＨ”代表升降横移类,“19”代表存容量为19辆，“Z”代表所存车辆为中型以下轿车，“6K”代表其中最多停放6辆轻型以下客车，“□”为制造厂特定代号。

3.005 型号ＰＣX3２Ｄ—□中各字母和数字代表什么?

答:ＰＣX32D—□:“P”代表机械式停车设备,“ＣX”代表垂直循环类,“32”代表最多可存32辆车，“D”代表可存车辆为大型以下轿车，并表示不能停放客车,“□”为制造厂特定代号。3.006 型号 PXＤl２０D/2０K—□中各字母和数字代表什么？

答：PXＤl20D／２0Ｋ—□：“P”代表机械式停车设备,“XD”代表巷道堆垛类，“120”代表最多可存120辆车,“Ｄ”代表可存车辆为大型以下轿车，“２0K”代表其中最多可存2０辆轻型以下

客车,“□”为制造厂特定代号。

3.007 什么是升降横移类停车设备?

答:升降横移类停车设备是采用以载车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备。

3．０08 升降横移类停车设备的工作原理是什么?

答:升降横移类停车设备的工作原理是每个车位均有载车板,所需存取车辆的载车板通过升、降、横移运动到达地面层,驾驶员进入车库,存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车只

基于某PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书一.实训的主要容根据实际要求，以S7-200型PLC为核心，设计立体车库控制系统。设计控制系统硬件电路，编写软件控制系统程序，目的是掌握PLC控制的基本原理、直流电机、传感器等器件的原理及使用。二.实训报告任务车库模型以205实验室的立体车库模型为准立体停车库实物教学实验装置的主要结构分为控制柜和停车库模型两部分。控制柜部分由按键显示板、信号接口板电气控制板几部分组成停车库模型部分由停车层模型和停车盘模型组成。停车层分为上中下三层上层有四个车位共有四个车盘可停放四辆汽车模型从左到右分别是1号位2号位3号位4号位简记符为3-1、3-2、 3-3、3-4中层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右分别是2-1车盘2-2车盘2-3车盘下层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右分别是1-1车盘1-2车盘1-3车盘。对立体车库的控制可以有两种方法第一种是由现场操作人员通过相应的按钮控制立体车库设备的动作第二种是根据实际的生产工艺要求编制出控制程序按照现场要求来控制立体车库设备的动作。按下存车按钮选择存车位置。如果选择的车位上已有车停放将发出警示信息。该警示信息可以通过控制系统点亮警示灯或发出警示声来实现。如果选择的车位上无车系统将做如下动作如果选择存放1-1号车位汽车进入车库。当检测到光电开关的信号后表明车辆己经进库。如果选择存放1-2号车位载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车进入车库。1-2号车位上移到第二层原位停止。按下取车按钮选择取车位置。如果选择的车位上没有车停放将发出警示信息。如果选择的车位上有车系统将做如下动作如果选择取1-1号车位的车此时车辆可以离开车库。当检测到限位开关的信号后表明车辆已经出库车位1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车位的车载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车出库。车位1-2车辆出库过程完成上移回原位车位1-2车辆出库过程完成。

立体车库PLC控制系统

河南科技学院新科学院2015届本科毕业论文（设计）立体车库PLC控制系统学生姓名：&&& 所在院系：电气工程所学专业：电气工程及其自动化导师姓名： &&& 完成时间：2015年4月19日

立体车库PLC控制系统摘要目前，中国城市的机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出，“停车难”的问题将越演越烈，为满足广大车主的停车需求，立体车库应运而生。全自动立体车库作为智能建筑的一部分以其高效、快速、安全等特点成为解决都市停车难问题最有效的途径，立体车库控制系统是实现车库安全、高效率运行的关键。本文将PLC 控制技术应用于升降横移式立体车库，设计了升降横移式立体车库自动存取车系统，并就其机械结构、工作原理、硬件结构做了研究。本文对升降横移式立体车库的机械机构及其控制策略进行了分析和研究。阐述了升降横移式立体车库自动存取车系统的工作原理控制功能，设计了升降横移式立体车库的自动控制系统，给出了升降横移式立体车库的硬件接线图，并对一些开关元件进行了介绍与选择。介绍了升降横移式立体车库的软件设计思想，并给出了PLC 的硬件配置图、程序流程图和程序。关键词：立体车库，PLC，控制系统

Stereo garage PLC control system Abstract At present, the rapid growth of urban parking contradictory city in China lags behind the vehicle population is very prominent, "parking difficult" issue will be intensified, in order to meet the parking needs of the majority of owners, parking emerged. Automatic parking system as part of its intelligent building efficient, fast, and security features to solve urban parking problem has become the most effective way, parking garage control system is to achieve safe, efficient operation of the key. This article PLC control technology for lifting and transferring parking garage, designed lifting and transferring parking automatic vehicle access system, and its mechanical structure, working principle, hardware structure to do the research. In this paper, lifting and transferring parking mechanical mechanism and control strategy analysis and research. Describes the automatic lifting and transferring parking access works vehicle system and its PC functionality, design the lifting and transferring parking automatic control system, given the lifting and transferring parking hardware wiring diagram, and a number of switching elements are introduced and choice. It describes the lifting and transferring parking software design, and gives PLC hardware configuration diagram, program flow and procedures. Keywords: three-dimensional garage；PLC；Control system

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书 12343-1、3-2、3-3、3-4 分别是2-12-22-3 1-11-21-3车盘。第一种是由现场操作人员通如果选择存放1-1 明车辆己经进库。如果选择存放1-21-11-2下移 1-2号车位上移到第二层原位停止。如果选择取1-1 1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车1-11-21-2车辆 1-2车辆出库过程完成。

摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择四层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的可编程序控制器(PLC)控制，运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用PLC作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库；控制系统；可编程序控制器

(完整版)基于PLC的立体车库控制系统开题报告

毕业设计开题报告课题题目基于PLC的立体车库控制系统设计课题来源生产实践是否实做□ 成果形式毕业设计■ 毕业论文□ 开题报告内容（可另附页）见附页指导教师意见（课题难度是否适中、工作量是否饱满、进度安排是否合理、工作条件是否具备等）课题难度适中，工作量饱满，进度安排合理，具备毕业设计工作条件。指导教师签名：年月日专家组及学院意见（选题是否适宜、各项内容是否达到毕业设计（论文）大纲要求、整改意见等）专家组成员签字：教学院长（签章）：年月日

附页附页一．课题研究的目的及意义随着社会的发展，城市人口日益增多，楼房和车辆也越来越多，特别是随着改革开放以来，国民经济的高速发展为汽车工业的振兴注入了强劲的动力。目前中国家用轿车的保有量为489 万辆到2010年将增加达到1466万辆2倍，到2020年这一数字再增加4倍，达到7200万辆。届时我国大城市的车辆越来越多，而除了新建的高档住宅小区外，大多数普通住宅小区的车库严重配套不足，以至于小区内小轿车到处乱停乱放，马路边、人行道、甚至草坪上都停车。“十五”期间，国家鼓励轿车进入家庭，随着城市居民汽车普及率的大幅提高，在中国城市土地资源越来越紧缺的情况下，城市住宅小区的停车难问题已经日益突出，许多大城市为了解决这个问题，都提出了住宅小区停车位的供应以配建为主，并都制定了新的建筑物配建停车设施标准，如合肥市住宅区配建停车位标准提高到0.5-1.6个不等。但我国大城市普通住宅区以及老城区以前建立的住宅区大部分都没有建停车场(库)，也不会有太大的地方和空间来建大型停车场，也就无法满足住宅小区内广大居民的停车需求。为此停车问题也就逐渐成为大城市一个大难题。城市中有限的地面面积已经无法提供足够的停车车位，于是向空间发展成为解决当前问题的一条重要途径。立体停车库就是在这种背景下发展起来的。研究立体停车库网络智能管理系统不仅能够降低成本，带来经济效益，更能提高效率，方便人们的日常生活。最后，通过毕业设计，在综合利用以前所学知识同时，进一步的学习了专业知识，为参加工作和进一步的深造做准备。二．本课题国内外研究现状早在50多年前，立体停车就在国外有所发展，先后出现了针对家庭使用的双层停车设备，利用住宅空地建起2-4层升降横移停车设备，适合城市中心商住区使用的停车楼和停车塔；利用广场、建筑物下面的空间建设地下车库。自70年代末起，世界经济高速发展，汽车逐渐普及，保有量不断增加，迫使地少人多、车多的国家、地区和一些发达国家积极开展了机械式停车技术的研究开发和制造应用。以日本、美国、德国等为代表的发达国家在停车技术领域的研究处于

基于PLC的立体车库控制系统设计

PLC实训设计任务书一.实训的主要内容根据实际要求，以S7-200型PLC为核心，设计立体车库控制系统。设计控制系统硬件电路，编写软件控制系统程序，目的是掌握PLC控制的基本原理、直流电机、传感器等器件的原理及使用。二.实训报告任务车库模型以205实验室的立体车库模型为准立体停车库实物教学实验装置的主要结构分为控制柜和停车库模型两部分。控制柜部分由按键显示板、信号接口板电气控制板几部分组成停车库模型部分由停车层模型和停车盘模型组成。停车层分为上中下三层上层有四个车位共有四个车盘可停放四辆汽车模型从左到右分别是1号位2号位3号位4号位简记符为3-1、3-2、 3-3、3-4中层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右分别是2-1车盘2-2车盘2-3车盘下层有四个车位共有三个车盘可停放三辆汽车模型从左到右分别是1-1车盘1-2车盘1-3车盘。对立体车库的控制可以有两种方法第一种是由现场操作人员通过相应的按钮控制立体车库设备的动作第二种是根据实际的生产工艺要求编制出控制程序按照现场要求来控制立体车库设备的动作。按下存车按钮选择存车位置。如果选择的车位上已有车停放将发出警示信息。该警示信息可以通过控制系统点亮警示灯或发出警示声来实现。如果选择的车位上无车系统将做如下动作如果选择存放1-1号车位汽车进入车库。当检测到光电开关的信号后表明车辆己经进库。如果选择存放1-2号车位载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车进入车库。1-2号车位上移到第二层原位停止。按下取车按钮选择取车位置。如果选择的车位上没有车停放将发出警示信息。如果选择的车位上有车系统将做如下动作如果选择取1-1号车位的车此时车辆可以离开车库。当检测到限位开关的信号后表明车辆已经出库车位1-1车辆出库过程完成。如果选择取1-2号车位的车载车盘1-1右移载车盘1-2下移到第一层汽车出库。车位1-2车辆出库过程完成上移回原位车位1-2车辆出库过程完成。

智能立体车库系统

智能立体车库系统智能立体车库系统包括管理系统和内部控制系统。一．管理系统包括刷卡系统、车牌识别系统、声光引导系统、计费系统、信息数据管理系统。 1.刷卡系统。刷卡系统是智能立体车库实现无人化的基础，也是车辆信息计算的重要组成部分。智能立体车库实行一车一卡制度，磁卡与车牌绑定。存车时刷卡，车牌识别系统会对车辆牌照进行识别，识别无误后系统进行存车的一系列控制，存车时刷卡也是预防驾驶员没有及时下车被系统带入车库的手段。如果识别不符，拒绝存车。取车时刷卡，系统把对应的车辆调出。这样可以有效杜绝一卡存多车取车时的混乱。磁卡为预存费卡，设最低预存费额，余额不足需充值。可分为金卡（免费）、VIP（折扣）、普通（按时收费）、临时等档次。临时卡是为临时没有注册的用户设立的（收手续费），临时用户存车时需要按取卡按钮，由工作人员手动键盘输入车辆信息进行储存。持卡人磁卡丢失，由工作人员根据持卡人提供的信息将车辆调出。 2.车牌识别系统车牌信息是存取车辆特别是取车时的重要的标志性信息，在车辆存入过程中，车牌信息、磁卡信息全部由系统存入数据库。在内

部控制过程中，不管内部怎么位置调配，最终取车时都是按车牌数据为依据。 3.声光引导系统声光引导系统可以有效的提示驾驶人员，以使车辆停止在安全合适的位置。 4.计费系统由系统根据存车到取车之间的时间进行实时计算，费用在磁卡中扣除。 5.信息数据管理系统信息数据管理系统是很庞大的系统，是智能车库的管理中枢，磁卡信息、车牌信息、指挥信息、费用信息、车位信息、车位调度、车位变换、故障信息等都由信息数据管理系统集中运算并进行相关信息的收发。系统建立有数据库，所有信息及数据都保存在数据库中。系统凭密码登录，分高（总经理）、中（经理）、低（职员）三等级登录模式。每个等级分配不同的操作权限。高等级可以修改中等级和低等级登录密码，中等级可以修改低等级登录密码。二．内部控制系统是智能立体车库的执行控制系统，包括信息采集部分和运动控制部分。 1.信息采集部分信息采集部分包括车位空余检测、车位车辆的到位检测、挪车器车辆到位检测、挪车器到位检测。所有检测结果实时上传信息数

基于PLC立体车库控制系统的设计..

泰山学院本科毕业论文基于PLC立体车库控制系统的设计所在学院机械与工程学院专业名称机械设计制造及其自动化申请学士学位所属学科工学年级 2011级（3+2）学生姓名、学号王永平 2011170231 指导教师姓名、职称陈宏圣副教授完成日期 2013年 5月 30日

摘要立体停车库生产在中国是个新兴行业，立体停车库可缓解城市动、静态交通问题，改善居住环境，有效利用土地价值。本系统采用PLC、计算机结合组态画面监控，按动按钮或控制组态画面即可完成汽车存取过程，操作简单，存取方便。控制电路部分采用交流接触器传统方式，使运行安全可靠。设计采用可分组合，模块式安装，方便灵活，具备维护使用方便，造价低等特点。关键词：自动控制，立体停车场，垂直循环式，PLC

Abstract Parking equipment production in China is an emerging industry, parking can relieve urban dynamic and static traffic problems and improve the living environment and efficient use of land value. The system uses PLC, combining computer configuration screen monitoring, press the button or control the configuration screen to complete the process of car access, simple operation, easy access. Control circuit AC contactor traditional way to make safe and reliable operation. Design uses a combination separable, modular installation, convenient and flexible, with easy maintenance and use, and low cost. Keywords: automatic control, three-dimensional parking, vertical circulation, PLC

立体车库PLC控制毕业设计--PLC在简易立体车库的应用

大专毕业论文（设计）论文题目：PLC在简易立体车库的应用系部：机电工程系专业：机电一体化姓名：班级：学号：

摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市汽车保有量的不断增加，停车难问题己经成为大中型城市的一个普遍现象。机械式立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市静态交通问题的重要途径。本课题以较为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率的双重因素。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择三层三列式车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构和特点，对车库的控制系统也作了简单的说明，依据升降横移式立体车库的运行原理，运用力学理论对升降横移式立体车库的结构进行了全面的力学分析，包括升降横移式立体车库的框架结构的强度、横移传动系统中轴的强度和升降传动系统中轴的强度等。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的PLC控制，运用欧姆龙公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：立体车库，控制系统，可编程序控

自动立体车库PLC控制系统设计论文

摘要立体车库是专门实现各种车辆的自动停放及科学寄存的仓储设施。随着城市里面汽车数量的不断增加，停车困难的问题己经成为大中型城市的普遍现象。自动立体化立体车库可充分利用上地资源，发挥空间优势，最大限度地停放车辆，成为解决城市停车困难问题的重要途径。本课题以最为典型的升降横移式立体车库为研究对象，综合考虑立体车库制造成本和运行效率等因素进行设计。本文在对国内外车库现状及发展趋势做了充分调研的基础上，选择三层十车位式自动立体车库结构为研究模型。升降横移式立体车库就其组成部分而言，可分为三大部分：车库结构部分、传动机构部分和控制系统部分。本文简单介绍了车库的主体结构特点和传动机构部分。在对升降横移式立体车库控制系统的设计中，采用了先进的PLC控制，运用西门子公司的编程软件编制了升降横移式立体车库控制系统的程序，并经调试、运行，证明采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统简单易行。其稳定、可靠、快速、性价比高的特点使得控制系统非常完美。为了使停车设备满足使用要求，根据国家关于机械式停车设备通用安全要求的标准、升降横移式立体车库的实际，在升降横移式立体车库中使用了一些必要的安全技术，这样保证了车辆的绝对安全，使得整个车库可以安全平稳的运行。关键词：自动立体车库；控制系统；可编程序控制器。

Abstract Stereo garage is specifically implement check of vehicles automatic parking and scientific storage facilities. With the increasing of urban car ownership, parking problem has become a common phenomenon of large and medium-sized cities. Mechanical stereo garage can make full use of land resources, give full play to the advantage of the play maximum parking vehicles becoming the important way to slow the problem of urban static traffic. This topic was typical to lift move transversely type parking equipment as the research object, considering the three-dimensional garage dual factors of manufacturing cost and operation efficiency. In the garage at home and abroad present situation and the development trend on the basis of investigation and choose three layers of ten parking type automatic stereoscopic garage structure as the research model. Lifting and moving type stereo garage in terms of their component parts, can be divided into three parts: the garage structural parts, transmission parts and control system. This article simply introduces the main structural characteristics and transmission mechanism parts of the garage. In three-dimensional garage for lifting and moving the design of control system, adopt advanced PLC control, using Siemens programming software of the control system of three-dimensional garage for lifting and moving type, and the debugging and running, prove that using programmable controller (PLC) as control system is simple. Its stable, reliable, rapid, cost-effective features makes the control system very perfect. In order to make the parking equipment meets the requirement, according to the state of mechanical parking equipment general safety standards, lift the lateral movement type parking equipment and actual using some necessary safety technology in the lift move transversely, so that ensures the complete safety of the vehicle, make the whole garage can be safe and smooth operation. Keywords：automatic stereoscopic garage；control system；PLC.

立体车库控制系统

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大连民族学院机电工程学院课程设计报告题目：基于plc的立体车库控制系统设计专业：机械设计制造及其自动化学号：2014022４18 学生姓名: 齐冬宇指导教师：孙禹辉设计完成日期：201７年12月10日

目录１引言............................................................ - 5 - 1．1立体车库的研究背景...................... 错误!未定义书签。 1.2立体车库发展状况......................... 错误!未定义书签。 2多层立体车库组成及功能?错误!未定义书签。２.1停车库模型.............................. 错误!未定义书签。２.２升降横移式立体车库的特点?错误!未定义书签。 2.３升降横移式立体车库的工作原理............ 错误!未定义书签。 8 - 3立体车库电气控制系统设计?- 3.1 ｐlｃ控制系统设计....................... 错误!未定义书签。 3.2 plc控制系统程序设计?错误!未定义书签。 3．3 Ｓ７-3０0PLＣ的特点.................... 错误!未定义书签。３．4车位检测部分?错误!未定义书签。 4结束语?错误!未定义书签。 5参考文献 ......................................... 错误!未定义书签。６附录............................................. 错误!未定义书签。立体车库主电路图 ............................ 错误!未定义书签。 I/O分配地址表:?错误!未定义书签。

立体车库控制系统设计

立体车库控制系统 1、控制对象简介本设计的控制对象是立体车库，如下图升降横移式立体车库结构示意图现代化的立体停车库是一种多层的空间停车库，是解决大都市停车难的问题的有效办法。机械式立体车库的类型很多，根据原里与结构可分为升降横移式、垂直循环式、垂直升降式、平面移动式、水平循环式等类型。其中，升降横移式立体车库占地面积小，本设计以3层7车位升降横移式立体车库为控制对象。升降横移式立体车库的结构与工作原理：升降横移式立体车库通过升降或横移载车板来存取车辆，主要由主框架、载车板、传动系统、控制系统、安全防护措施6部分组成。主框架是立体车库的支撑结构，通常采用钢结构。载车板用来存取车辆，载车板上有横移电机，带动载车板整体做横移运动。载车板的搬运器由四根钢丝绳与框架连接，可以升降。升降横移式立体车库的传动系统分为升降传动系统和横移传动系统，是整个车库的核心部分。

升降横移式立体车库工作原理图

上图所示是3层7车位升降横移式立体停车库的工作原理图。图中的空位是无载车板的空位，为车位升降提供通道。空车位是没有存放车辆的空位。存放在地面层的1、2号车位的车辆可以直接存取，其载车板只做横移运动，不做升降运动；2层的3、4、号车位的载车板既可以做横移运动，也可以做升降运动；顶层的5、6、7号车位的载车板只做升降运动，不做横移运动。升降横移式立体车库一般为2-4层，每个车位单独配有载车板，中间层和地面层没层都有一个空位，顶层没有空位。上层车位如果要到地面层，需要将下层载车板移开，使的上层车位的下方腾出空位，然后进行升降。 2、PLC的输入和输出接口数字量输出地址定义如下表

立体车库控制系统设计

电信学院毕业设计任务书题目立体车库智能系统设计学生姓名刘凤飞班级学号题目类型工程设计指导教师王迎系主任一、毕业设计的技术背景和设计依据：现代化城市发展中，如何合理、有效地解决停车难，是困扰城市发展的一大难题。目前，机械式立体智能停车库是一种多层的空间立体停车库，是解决大都市停车难问题的有效方法之一。机械式立体停车库的类型很多，根据原理与结构的不问可分为升降横移式、垂直循环式、垂直升降式、平面移动式、巷道堆垛式、水平循环式等多种类型。其中，升降横移式立体停车库占地面积小，规模可以根据场地和需求灵活改变。本设计以３层１０车位升降横移式立体停车库为研究对象，利用PLC来实现其控制系统。二、毕业设计的任务 1、熟悉题目要求，查阅相关科技文献 2、方案设计（方案论证与确定、技术经济分析等内容） 3、硬件设计（必要的理论分析、设备及元器件的选型等） 4、软件设计（程序流程图以及相应的程序代码） 5、撰写设计说明书 6、绘制图纸 7、外文科技资料翻译三、毕业设计的主要内容、功能及技术指标 1、毕业设计的主要内容（1）课题研究的意义及目的，国内外研究现状；（2）控制系统组成；（3）控制系统主要功能；（4）系统总体方案设计；（5）控制程序设计。 2、设计实现的主要功能（1）利用可编程序控制器(PLC)对立体车库进行逻辑控制，实现升降横移式立体停车库的控制系统。（2）升降横移式立体停车库为3层，每个车位单独配有载车板。中间层和地面层每层都有一个空位，顶层没有窄位。上层车位如果要到地面层，需要将下层的载车板移开，使得上层车位的下方腾出空位，然后进行升降。（3）安全防护措施是立体车库的安全保障，一般设有紧急停止开关、超限装置、车长检测、阻车装置、防坠装置、警示装置等。四、毕业设计提交的成果 1、设计说明书（不少于80页，约3万字左右）（1）摘要（中英文），目录（2）概述（3）系统总体方案的优选与设计

立体车库控制系统

大连民族学院机电工程学院课程设计报告题目：基于plc的立体车库控制系统设计专业：机械设计制造及其自动化学号：2014022418 学生姓名：齐冬宇指导教师：孙禹辉设计完成日期： 2017年 12月10日

目录 1引言............................................................. - 3 - 1.1立体车库的研究背景......................................... - 3 - 1.2立体车库发展状况........................................... - 3 - 2多层立体车库组成及功能........................................... - 4 - 2.1停车库模型................................................. - 4 - 2.2升降横移式立体车库的特点................................... - 4 - 2.3升降横移式立体车库的工作原理............................... - 5 - 3立体车库电气控制系统设计......................................... - 6 - 3.1 plc控制系统设计........................................... - 6 - 3.2 plc控制系统程序设计....................................... - 7 - 3.3 S7-300PLC的特点........................................... - 8 - 3.4车位检测部分............................................... - 8 - 4结束语........................................................... - 9 - 5参考文献........................................................ - 10 - 6附录............................................................ - 11 - 立体车库主电路图.............................................. - 11 - I/O分配地址表：.............................................. - 13 -

基于PLC的立体车库控制系统开题报告

毕业设计开题报告

自动立体停车库的控制系统设计

第1章绪论 (2) 本课题的研究意义、目的 (2) 自动化立体车库目前发展状况 (2) 本课题的主要问题 (4) 第2章车库自动控制系统总体方案设计 (5) 车库方案确定 (5) 车库整体结构设计 (8) 托盘的初定位和形状设计 (10) 托盘上的信号检测方案 (11) 托盘升降方案确定 (12) 第3章车库控制系统硬件选择 (13) PLC模块选取 (13) 开关的选择 (15) 执行装置 (18) 其他装置选择 (19) 第4章车库电气原理图的绘制 (20) PLC (20) PLC的控制输出 (20) 第5章 PLC的通信及网络 (23) 通信网络的简介 (23) 工业局域网简介 (23) 网络系统设计基本原则 (25) OMRON PLC上位机网络设计 (25) 第6章人机界面分析和设计 (31) PLC 应用系统的人机界面简介 (31) 人机界面设计时应考虑的几个问题 (31)

自动化立体车库触摸屏的组态 (32) 第7章车库控制程序的编制 (34) 最终实现车库自动化的还是PLC中的控制程序。控制程序关系到车库运行的效率，运行时的安全性，控制的方式等等。因此。控制程序的好坏直接关系到整个车库的状态。 (34) 软件设计简介 (34) 车库托盘运动分析 (34) 车库控制程序说明 (35) 车库程序举例详细说明 (36) 结论 (43) 主要参考文献 (44) 附录1 PLC 信号输入图 (45) 附录2 PLC 信号输出图 (46) 附录3 控制电路图 (47) 附录4电机控制图 (48) 第1章绪论本课题的研究意义、目的随着社会发展和人民生活水平的提高，城市中的平面式停车场已经远不能满足越来越多的车辆需要，停车难造成的交通堵塞和废气污染问题日益严重。据有关资料介绍，目前我国停车库面积与道路面积之比不足1:100，而国外是1:10，停车库严重不足；由于城市地价日益昂贵，修建大型露天停车场将越来越困难。从中国重机协会停车设备管理委员会了解到，在日本等车位紧张、地价昂贵的发达国家，立体停车产业已经发展成为年产值数十亿美元的大产业。据专家初步分析，国内市场目前每年需求电梯式自动化立体停车库在80～100 座左右，21 世纪初叶每年需求90～110 座左右，市场的前景相当好。解决城市停车难问题而

机械立体车库管理系统方案设计

6、机械车库管理方案 6.1机械式停车设备安全管理制度车库作业人员守则目的和围 ?目的：为了规车库操作员和维保人员在车库操作时的行为，防止由违章作业而造成人身伤害事故和设备事故，提高其服务水平和服务质量。 ?围：规定了车库作业人员在作业过程中应遵守的职业行为规。车库作业人员守则 ?严格遵守国家有关特种设备的安全规定，服从政府部门的管理。 ?车库作业人员必须经地、市质量技术监督特种设备安全监察部门培训考核合格后，方可上岗。 ?车库作业人员必须严格遵守《机械停车设备安全操作规程》，不违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 ?熟悉自己所使用车库的性能、原理、构造、用途。 ?认真学习业务知识，掌握新技术、新规程，不断提升自己的技术水平。?及时报告车库事故隐患，不使用故障车库，不使用无安全合格证标志或安全标志已过有效期的停车设备，不使用未注册的车库。 ?不擅自离岗，做到文明服务。 ?正确处理车库运行中的突发事件及事故。车库操作人员岗位职责 ?熟悉并执行国家有关车库的政策、法规。 ?严格遵守车库安全操作规程，做到持证操作，定期复审。 2.2.3有高度责任性和职业道德，爱护设备。 ?做到懂性能、懂原理、懂结构、懂用途，会操作，不断提高业务水平和服务质量。 ?协助车库日常检查与维保人员对车库进行检查和维护。 ?发现车库存在事故隐患与事故及时向有关部门人员报告，不开故障车库。?负责作好当班车库运行情况记录和交接班记录。 ?保证车库无垃圾。

6.2机械停车设备安全操作规程目的和围 ?目的：为防止车库作业过程中发生事故，保护停车驾驶员的安全和车辆的安全。 ?围：规定停车设备安全操作的方法，车库操作人员应遵守的操作规，步骤。操作人员安全操作规程基本要求 ?车库操作员必须是身体健康，无妨碍本工种工作疾病的人员。 ?车库操作员必须经地、市质量技术监督安全监察机构的安全技术培训合格后方可上岗。 ?操作人员必须熟悉所操作车库的性能、功能，认真阅读本台车库的使用说明书。 ?操作人员必须操作有安全合格标志的车库。 ?酒后严禁操作。 ?操作时严禁看书、看报、听耳机等。 ?操作前必须确保车库正常，库无人。 ?设备运转时，操作员必须仔细观察当前运转的车位。不得离开紧停按钮或操作箱旁，直至运行结束。 ?如有异常、异响现象，请速按紧停，关断电源，排除故障和问题，确保安全，才可再做运行。 ?设备运行结束后，操作员要离开时，应关闭电源，锁好操作器。 ?操作人员应提示驾驶员车辆后进入库。 ?设备运转时应注意升降是否平稳，上升是否安全到位；横移是否到位；下降的车位，防落钩是否全打开，车盘是否平稳的降下来，车盘着地是否停止。?停在上吊和入地下室车位的车辆时，应注意车辆的后视镜。 ?应随时保证地面无空挡。 ?操作人员应提示随车乘客在车库外上下，取好物品，只容许驾驶员一人进入库。以免损坏车库原件及在狭小库不必要的麻烦。 ?操作员应提示，并制止在库洗车、修车及在车休息的人员。设备在运转时，

立体车库解决方案-.doc

立体车库设计方案一、项目背景随着改革开放的不断深入，中国经济的迅速发展，我国城市居民经济条件的日益改善，私人轿车的数量大大增加，致使在人口集中的城市里，在繁华的街道小车停车位的严重不足，使得停车难问题日趋严重，国内汽车产业的快速发展使城市汽车容量迅速增加，停车位在数量和布局上已不能满足和适应现实的需要，更不适应现代化城市的发展要求。城市住宅区和公共设施建设规模的不断扩大要求建立大量配套停车设施，然而城市用地日趋紧张直接限制了停车设施建设大量占地。已有的住宅区怎样改造补充车位、新开发的项目如何设计并提供车位、公共建筑怎样合理利用现有车位，总之停车已经成为房地产开发项目、政府各部门以及社会各界普遍关注和亟待解决的问题。我国现有的住宅小区停车的主要方式是场地停车，即在小区道路内或空地上划定车位，大多为见缝插针，将绿地或公共道路改成了车位，影响了小区居民的出行和休息。目前我国城市停车的主要类型还是大型公共停车库，规模大，占地面积较大，建设资金大，停放车辆多，主要应用于车辆停放的密集区如商业中心区、大型的车站等，这都需要有较大的建设地面和空间。现在还没有应用于城市住宅小区的立体车库来解决私人汽车的停放问题. 为了解决住宅小区内的停车问题，只能利用小区内较小的面积，建立中小型机械式立体车库，占地面积少，存放的车辆多，而且能使住户存取车辆时，既便捷又安全可靠。垂直循环式机械立体停车库以其土地利用率和空间利用率高，使用操作简单、灵活，安全可靠，适应性强等诸多优点，是解决大城市住宅小区停车问题的主要发展方向。

二、需求分析 1、立体车库分类： 2、（1）升降横移式立体车库（图2-1）图2-1 升降横移式立体车库由停车位与升降装置立体组合而成的停车装置，升降装置可整体横向移动或升降装置的搬运器可横向移动，停车位设置在升降道和移动道的两侧，通过车盘的升降和横移操作实现停车取车;采用模块化设计，车位数从几个到上百个均可，可以在地面及地下停车场使用，也可设计成半地下形式，使用形式灵活，造价较低，因此这类停车库比较普遍。（2）垂直升降式(电梯式)立体车库(图2-2) 车库中间是升降机垂直运送汽车的通道，两侧是沿垂直方向设置的停车车位，类似于电梯的工作原理，把容纳汽车的停车室和升降汽车的升降装置组合起来。存取车时由升降机构带动车和托盘到达指定层面，然后用横移装置通过横向伸缩把车和托盘搁放在指定存车位置上或是相反。通过横移装置将指定存车位上的车辆和托盘送入升降机构，升降机构降到车辆入口处，打开库门，将车开走。