明挖地铁施工测量方案
新建梅州至潮汕铁路站前工程MSSG-4标段一分部第一架子队
施工测量方案
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中铁六局集团有限公司梅汕客专（MSSG—4）标工程指挥部
二零一七年五
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目录
一、工程概况 (2)
1.1.工程概况 (2)
1.2.施工测量内容 (3)
二、施工测量技术规范 (3)
三、施工测量精度技术指标 (4)
3.1.CPI、CPII、施工控制网的复测方法和精度 (4)
3.2.高程控制网的复测方法和精度 (6)
3.3.施工测量精度 (6)
四、测量组织机构 (8)
4.1.执行分级测量复核制度 (9)
4.2.测量仪器设备 (9)
五、施工测量 (10)
5.1.施工测量作业流程 (10)
5.2.施工测量放样准备 (10)
5.3.施工测量放样 (11)
5.4.施工测量复核和资料移交 (12)
5.5.施工测量作业方法 (12)
5.6.路基施工工程测量 (14)
5.7.桥涵施工工程测量 (17)
5.8.隧道施工工程测量 (23)
5.9隧道监控量测 (31)
六、安全保障措施 (31)
一、工程概况
1.1.工程概况
新建梅州至潮汕铁路工程MSSG-4标一分部第一架子队区段起讫里程为DK107+786.88～DK114+776.16，施工线路线全长6.99km。主要施工项目有DK107+786.88~DK107+876区间路基；DK107+876~DK108+551.46浮岗村特大桥；DK108+551.46~DK114+25明、暗挖（DK108+958~DK109+398和DK110+855~DK111+230为暗挖，其余均为明挖）；DK114+250~DK114+776.16区间路基。
施工线路图
1.2.施工测量内容
1)对建设单位交桩控制点CPI点和CPII点平面坐标和高程进行复测；
2)在CPI点和CPII点基础上进行加密点测量；
3)施工拆迁征地边线测量放样、红线内路基地形测量及断面测量；
4)路基边线放样、路肩放样，路基施工过程中的测量放样及测；
5)涵洞和中小桥施工测量放样和复核；
6)桥梁桥墩及基础（承台和桩位）、桥台帽（支座垫石）、中线等的施
工测量放样和复核；
7)隧道的联系测量，包括进洞定向测量、高程传递测量；
8)隧道洞内施工放样:洞内开挖断面、钢支撑定位、衬砌断面；
9)隧道贯通测量；
10)隧道监控量测；
11)其他运营生产设备及建筑物施工过程测量放样测量复核；
12)其他大临工程和过渡性工程等施工测量放样任务；
13)竣工测量的全部任务。
二、施工测量技术规范
1)新建梅州至潮汕铁路机场隧道施工设计图纸
2)《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）
3)《工程测量规范》（GB50026-2007）
4)《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）
5)《铁路工程卫星定位测量规范》（TB10054—2010）
6)《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）
7)《国家三、四等水准测量规范》（GB/T12898-2009）
8)《高速铁路工程施工质量验收标准》
9)《精密工程控制测量交桩复测成果报告》
10)《施工控制网加密测量成果报告》
11)《广铁集团深圳工程建设指挥部隧道工程施工监控量测管理办
法》（2016）41号文件
12)《建筑变形测量规范》JGJ8 -2007
13)《工程测量规范》GB50026-2007
14)《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009
15)《铁路隧道监控量测技术规程》(QCR9218-2015)
16)《国家一、二等水准测量规范》（GB\T12897-2006）
17)《岩土工程勘察规范》GB 50021 2001
18)《工程岩体分级标准》GB 50218-94
三、施工测量精度技术指标
为了确保工程施工测量作业质量和进度要求，做好施工测量过程中放样定位，保证施工测量任务完成。严格按照施工测量技术依据作业，以保障施工测量精度满足《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)及工程设计图纸设计要求。
3.1.CPI、CPII、施工控制网的复测方法和精度
与原测相同，CPI、CPII和施工控制网均采用GPS测量方法施测，GPS 测量的精度及主要技术指标如表1、表2所示。
CPI控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网。
CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并与CPI联测构成附合网。
施工控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并就近联测CPI或者CPII控制点，且联测的CPI或CPII的距离一般不大于2KM。
表1、CPI、CPII控制网GPS测量的精度指标
表2、CPI、CPII控制网GPS测量的主要技术指标
3.2.高程控制网的复测方法和精度
与原测相同，线路水准基点控制网施工复测采用水准测量方法施测，检测相邻线路水准基点间的高差，测量等级为二等水准。
水准测量的精度及限差如表3所示。
表3、水准测量精度（mm）
注：表中K为测段水准路线长度、Ri为检测测段长度，单位为km，小于1km 时按1km计。n为测段水准测量测站数，当山区水准测量每公里测站数n≥25站以上时，采用测站数计算高差测量限差。
3.3.施工测量精度
3.3.1路基施工测量精度
相邻桩位误差限差≤±5cm，路肩宽与设计值限差≥0cm、≤10cm，路肩横坡误差限差≤0.5%，高程限差≤2cm。框构桥、涵洞几何中心与线路中心距离偏差≤2cm，框构桥、涵洞线路中心坐标限差≤2cm。边桩误差偏差≤10cm，档土墙、护坡等工程结构尺寸、基底及顶部高程误差限差≤5cm。侧沟深度和宽度与设计值误差限差≤5cm，路堤护道平台宽与设计值误差限差≤10cm。
3.3.2涵洞、框构桥施工测量精度
框构桥、涵洞几何中心点坐标限差≤2cm，框构桥、涵洞模板尺寸限差≤4cm，高程限差≤3cm。
3.3.3桥梁施工测量精度
桥墩及基础（承台和桩基）、桥台几何中心与线路中心距离偏差≤10mm，
桥墩及基础（承台和桩基）、桥台线路中心坐标限差≤10mm，桥墩各跨的纵向累积误差控制在±10nmm(n为跨数)。承台几何中心点坐标限差≤10mm，承台模板尺寸限差≤40mm，高程限差≤30mm。墩身几何中心坐标限差≤10mm，墩身模板限差≤20mm，高程限差≤30mm，模板在同一高程线上限差≤10mm。桥台几何中心坐标限差≤10mm，桥台帽尺寸≤10mm，坐标限差≤10mm。钻（挖）孔灌注桩埋设护筒桩位中心允许偏差≤50mm。
项目偏差(mm)
墩台纵横向中心距设计中心的距离±20
梁一端两支承垫石顶面高程限差 4
支承垫石顶面高程0—10
3.3.4隧道施工测量精度
隧道测量应严格控制欠挖，岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）欠挖应不大于5cm。
开挖部位围岩级别ⅠⅡ~ⅣⅤ~Ⅵ
平均线形超挖10 15 10
拱部
最大超挖20 25 15
边墙平均线形超挖10 10 10
平均线形超挖10
仰拱、隧底
最大超挖25
洞内导线测量精度要求
测量等级适用长度（km）测角中误差（″）边长相对中误差
二9~20 1.0 1/100000
隧道二等6~9 1.3 1/100000
三3~6 1.8 1/50000
四 1.5~3 2.5 1/50000
一级＜1.5 4.0 1/20000
洞内高程控制测量精度要求
隧道贯通误差规定
四、测量组织机构
根据工程建设需要全部测量工作分三级管理，分部设专职测量主管一名，全面管理分部管段内的测量工作；架子队设测量队长一名，负责架子队管段内的测量管理工作；作业队设测量组长一名，负责作业队管段内的测量管理工作。架子队和作业队的测量工作在分部测量主管的指导下工作。
4.1.执行分级测量复核制度
1）分部成立精测队负责全部工程的控制测量、分阶段性控制和复核检查工作。
2）架子队负责复核、检核和指导作业队测量组完成施工测量任务及监控量测工作，并负责向作业队测量组现场交点、交桩、交测量资料和成果。负责控制护桩的测量。
3）作业队成立测量组，负责本作业区的日常施工测量、施工放样及控制桩点的埋设及防护。
4）控制测量和施工测量的测量精度符合国家或省、部颁发有关《测规》的标准和要求。
5）测量原始记录、资料、计算、图表真实完整，不得涂改，并由专人妥善保管。
6）工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平准确无误；工程完工后，及时与相邻标段进行贯通测量，搭接闭合。并向监理工程师提交铺轨地段的测量竣工资料，供铺轨设计单位使用。
7）认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复核，内业测量成果必须二人独立计算，相互核对才能交付使用，未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。
4.2.测量仪器设备
测量仪器由专人负责并固定司镜人（仪器保管负责人），负责人应妥善保管和使用仪器，建立和维护测量仪器台帐（如下表所示），按期检验，保持仪器良好状态。
主要测量仪器
4.3作业队施工区间划分
第一作业队：DK113+248.268-DK114+250；
第二作业队：DK111+741-DK112+662；
第三作业队：DK110+820-DK111+741；
第四作业队：DK110+030-DK110+820、DK109+420-DK110+030、
DK108+958-DK109+398、DK108+551.46-DK108+958；
第五作业队：DK107+876~DK108+551.46。
五、施工测量
5.1.施工测量作业流程
施工测量作业过程如下图所示。
施工测量作业流程图
5.2.施工测量放样准备
1) 详细查阅建设工程施工设计图纸、了解设计要求与现场施工需要，并根据施工设计图纸尺寸、交桩资料数据以及控制点成果数据，计算施工测量所需要的放样数据。若有施工设计图变更时必须以书面变更通知单为依据进行重新计算施工测量所需要的放样数据。所有放样点数据必须由一人计算、另一人独立校核，确认无误后方可作为现场施工测量放样点数据。
采用软件程序计算放样数据时，认真核对原始数据输入的正确性。
2) 施工测量放样过程起算依据是工程已有的CPI点和CPII点平面与高程控制复测成果资料及加密控制点测量成果数据。
3) 根据不同施工任务和不同路段施工条件及不同的施工工序要求，选择合理的施工测量仪器和放样方法。
4) 选择与放样精度相适应的仪器设备，并进行各项误差的检查与校正。
5) 输入到仪器内存模块中的控制点及样点坐标数据文件，经百分之百的核对无误后，方可使用。
6) 编制放样记录手簿，内容包括：工程部位、放样日期、观测、记录及检查人员姓名、放样所使用控制点名称、坐标和高程、设计图纸编号、放样数据、放样过程的实测资料以及所使用的仪器型号及编号等。
5.3.施工测量放样
1) 施工测量人员根据现场部位的实际情况选择相应设站方法及施工测量放样方法，以满足该施工部位的测量质量要求。
2) 施工测量放样过程中，前站人员设测量组长和质量检查员，后站人员设仪器观测员和记录员。
3) 测量组长负责与作业队协调，组织班组的测量工作。
4) 质量检查员负责本班组的质量检查。
5) 仪器观测员负责仪器设备的操作，根据施工设计图进行测设及测定。
5.4.施工测量复核和资料移交
1) 作业队施工测量放样点数据必须经分部和架子队测量队复核后无误后方可作为现场施工放样数据。
2) 作业队现场放样施工测量放样数据必须经过现场有条件的校核，