汽车空调系统技术状况检查及维护保养_1000001577451311

2010.No31 2

摘要汽车空调是用来改善汽车舒适型的主要设备，它可以对车内空气的温度、适度进行调节，并能保持车内空气的清洁。本文主要对汽车空调技术状况的检查方法和使用过程中的维护保养进行了介绍和分析。

关键词汽车空调技术状况检查维护保养

汽车空调系统制冷就是通过消耗发动机一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体的过程中，通过吸收来自汽车外部的热量来达到汽车制冷的目的。由于汽车空调系统是在振动、灰尘、发动机烘烤和连续运转的条件下进行工作的，如果空调系统中的任何一个组成部件被损坏或管路泄露等，都会严重影响空调工作性能和制冷效果。

1 汽车空调技术状况检查

1.1 空调制冷组成系统表面温度的检测

1）正常情况下，低压管路应呈低温状态，高压管路应呈高温状态。

2）从压缩机出口→冷凝器→储液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件表明温度在空调系统处于工作状态时，应是先暖后烫，如有特别热的部位，则此部位有故障，说明散热性能较差；反之，如有特别凉的部位，则此部位同样存在有故障，可能有堵塞。储液器进、出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷量不正常。

3）从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处始终不能有霜冻现象。1.2 空调系统制冷剂泄露检查

对空调高低压管路各接头应分别用电子检漏仪进行检查。检查时，应使探针接近检漏点，距离约3mm，探针的移动速度必须低于3cm/s。按照检漏仪的额定灵敏度，若发现有感应现象，即说明这个部位有泄露现象。

1.3 检查制冷剂量的多少

1.3.1 起动发动机，使空调开始工作，当从干燥器检视口处能看到以下几种情况（如图1所示）。其中“（a）”表示制冷剂缺失严重；“（b）”表示制冷剂不足；“（c）”表示制冷剂合适或过多。

1.3.2 具体征兆及处理方法如表1所示。

1.4 检查空调系统高、低侧压力

连接歧管压力计，使高、低亚手动阀处于关闭状态。起动发动机，预热10min左右，打开空调A/C开关，将鼓风机开关置

汽车空调系统技术状况检查及维护保养

斯海林

（.重庆交通大学交通运输学院；重庆400074）

于最大档处，温度档位于最低档，发动机转速处于1500~2000r/min范围。

1）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过低时，说明制冷剂量不足，有可能是系统内某处（如管道接口处）出现泄露。

2）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过高时，可能是制冷剂量过多。当从低压侧放出一部分制冷剂后，再行检测，直到压力表显示到规定压力值时为止，也可检查冷凝器散热片是否堵塞、压缩机皮带松紧度是否正常等。

3）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧压力均过高时，应检查空调系统管路空气是否排除干净，可更换干燥剂或清洁制冷机油，并重新加注制冷剂。

4）当用歧管压力计检测的结果与规定的值相比，压力表的读数在高、低压侧的读数为：低压侧偏高，高压侧偏低，当增大发动机转速，高、低压显示结果变化不大，这种现象一般是由于压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏、活塞及环的磨损等情况，检修并予以排除。

5）如压力表反映的读数为：低压侧出现真空，高压侧压力过低，这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄露，使膨胀阀不能不开，制冷剂在系统内不循环，造成系统不能制冷，此时应更换或拆除膨胀阀。

8）当向系统充注规定量的制冷剂后，应立即使发动机停止运转，同时关闭高、低压力表的手动阀和制冷剂罐上的注入阀，并拆除低压侧维修阀软管，当高压侧压力下降后，方可从高压侧维修阀拆下高压表软管。

2 一般汽车空调维护保养

为了使汽车空调经常处于技术状况完好的状态，延长其使用寿命，对使用中的汽车空调系统的维护保养要注意以下事项：

2.1 压缩机的维护与保养

2.1.1 在停用制冷系统后，每两周起动压缩机工作5~10分钟。有利于防止压缩机轴承油封干枯，提高密封作用；有利于保持压缩机内部运动部件表面的光洁度和精度。

2.1.2 应经常检查压缩机皮带张力，压缩机皮带的张力标准应在376N±50N(约38kg±5kg)范围内。如果皮带张力过大，易加剧压缩机皮带轮轴承的磨损，压缩机噪音大；如皮带张力过小

作者简介：

斯海林（1967—），男，汉族，本科，实验师；重庆交通大学交

通运输学院，主要从事汽车实验教学与研究。

（下转第109页）

与、协调配合，使得运动员的四肢完成了精准到位、衔接流畅的技术动作。核心力量不但对运动员保持稳定的技术动作有直接的作用，对于能量的消耗也有重要的作用。

3.5 预防运动中的损伤

核心力量的提高和核心部位的稳定能确保机体在做动作过程中保持在正常的位置，深层小肌肉群的稳定功能起到关键的保护作用，这大大预防了急性损伤的发生。确保运动员的身体健康，为艰苦的训练和比赛打卜坚实的基础。运动员在进行快速发力动作时，强有力的核心肌群能够确保肢体在动作过程中保持在正常的位置，深层小肌肉群的稳定功能起到关键的保护作用，这预防了急性损伤的发生，如果发力不正确，潜在的运动损伤发生的几率会大大提高，比如像下背痛、腹部扭伤、骨盆倾斜等等，这些损伤会直接影响到训练的效果。而运动损伤通常是困扰运动员提高运动成绩的一大难题。对篮球运动员来讲，经过长期艰苦的大强度、大负荷的刺激后，身体各部位磨损都会很大。肌体会产生不同程度的疲劳状况，特别是肩、膝、踩等关节。在这种情况下如不采取必要的补救措施。就非常容易出现伤病。全面系统的核心力量训练，不但可以有效地预防伤病，降低损伤的严重性，还有助于减少再损伤，加快损伤后的恢复．保证训练计划的顺利实施，以及运动成绩的稳步提高。同时核心力量还有助于运动员在运动过程中把握身体中心，使脚落地瞬间靠着核心力量来调整身体重心的位置，如此一方面可以使自身处在最佳的用力姿势，提高肌肉收缩的力量和速度水平；另一方面还能够减小关节的负荷，达到预防损伤的目的。

4 总结

核心力量训练是一种科学的、严谨的、细腻的、有针对性的训练方法。篮球竞技运动不仅比技术、比战术、比作风，同时也是运动员身体素质的较量，在篮球运动员的身体素质中，优秀的身体素质，不仅可以更好地掌握高难技术和复杂动作，而且也是扩大攻守范围，提高防守质量，为进攻创造条件，占据了比赛的主动权，获得比赛的胜利的先决条件。在中学时期，是人的一生中最重要的长身体时期。因此，教练员应根据青少年生长发育特点，发展他们的身体素质，加强核心力量训练，对他们篮球运动身体素质的提高有着深远的影响。

参考文献

[1]田麦久主编．运动训练学［M]．北京：人民体育出版社，2000

[2]田野主编，运动生理学高级教程[M]．北京：高等教育出版社2003

会造成皮带打滑，空调制冷效果变差。

2.1.3 应经常检查压缩机轴承油封以及进、出管的连接部位是否有泄漏。并按规范加注压缩机专用冷冻机油。

2.2 冷凝器的维护与保养

为保证冷凝器有最大的气流量，应经常清洁冷凝器通道，不要被油污、泥土等堵塞。如有堵塞在清洗时应注意：1）不得使用高压水枪，容易损坏散热翅片，降低散热效果。

2）如果冷凝器和散热器之间的缝隙堵塞严重，往往造成发动机水温过高，同时影响制冷效果，因此应注意两者之间堵塞物的清理。

2.3 蒸发器的维护与保养

1）保持通风口清洁、排水道畅通。

2）鼓风机运转正常。

3）在最大制冷时，检查是否有发动机暖水阀是否泄露。

2.4 储液罐的维护与保养

1）由于储液罐内的干燥剂使用两年左右就会失效，因此，储液罐在正常使用两年后应及时更换。否者干燥包容易爆裂，干燥剂粉末会堵塞管路。

2）每次对空调系统管路进行修理或清洗时，应更换新的储液罐。

3 制冷剂和冷冻机油的相关要求

3.1 制冷剂

在空调制冷系统中，用于转换热量并循环流动的物质，称为制冷剂。目前，使用的制冷剂主要有R12和R134a两种，对其性能的要求有：

1）蒸发温度时，其蒸发压力一般不应低于大气压力。

2）在适当冷凝压力时，温度不能过高。

3）无毒、无刺激性、无腐蚀性。

4）不易燃烧，不易爆炸。

5）有较低的凝固点，能在低温下工作。

3.2 冷冻机油

在汽车空调制冷系统中，为了保证压缩机正常工作，不易磨损，用于随制冷系统循环流动并和制冷剂相溶的油，称为冷冻油。目前汽车空调系统中使用的冷冻油有R12用矿物油、R134a用合成油（RAG、POE）两种，对其性能的要求有：1）要有适当的黏度，受温度的影响要小，而且这种黏度形成的油膜强度要高，能承受较大的轴向负荷，在不同温度下具有良好的润滑性能。

2）要有良好的低温流动性和互溶性。

3）稳定的化学性质，与制冷剂和其他材料不起化学反映。

4）毒性腐蚀要小，闪点要高，这是对安全性一种要求，最好是无毒，不燃烧，对金属橡胶无腐蚀。

5）吸水性要小，如油中水分含量过高，通过节流阀时会因低温而结冰，造成系统因结冰而堵塞的现象。

4 结束语

在对汽车空调系统的技术状况进行检查和日常维护保养过程中，应严格按照操作规程进行，这样有利于延长空调系统的使用寿命，降低能耗，减少环境污染，提高使用效率。

参考文献

[1] 主编，周建平，汽车电气设备构造与维修[ M].人民交通出版社，2005.

[2] 主编，夏均忠，汽车检测、诊断与维护[M].机械工业出版社，2009.

[3] 主编，陈越，汽车故障诊断与检测[M].科学出版社，2009.

（上接第82页）

2010.No3110

汽车空调系统实验报告

汽车空调系统实验报告车辆2 陈树郁 201131150501

一、实验目的 1. 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2. 熟悉空调系统的制冷循环路线； 3. 掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理； 4. 理解压力表的结构原理以及对压力表的操作； 5. 理解制冷剂的作用并能掌握加注方法； 6. 具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。二、空调工作基本原理发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。三、实验设备 1. 曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）；

2. 斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）； 3. 冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。四、实验设备简介 1. 空调压缩机 a) 压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。 b) 压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等； c) 压缩机的工作原理（双作用式）当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。 d) 工作过程前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断

汽车空调系统论文

济南工程职业技术学院毕业论文论文题目汽车空调系统论文姓名学号专业班级指导老师完成时间 2012.05.02

摘要汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。汽车空调的作用已是众所周知。汽车空调装置已不再是豪华奢侈的象征，不仅轿车、客车上采用空调，货车、工程车上也纷纷安装空调装置。人们对空调的需求越来越迫切，对汽车空调质量的要求也越来越高。伴随汽车空调的普及与发展，汽车空调的发展大体上历经了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也历经了由简单到复杂，在由复杂到简单的过程，作为汽车空调系统的电路控制方面也在不断更新改进。关键词:汽车空调，故障诊断，维修，注意事项

目录摘要...................................................................................................I 第1章绪论 (1) 1.1汽车空调发展历史 (1) 1.2近年来汽车空调的前期发展 (1) 第2章汽车空调组成及工作原理 (2) 2.1汽车空调的组成 (2) 2.2汽车空调的工作原理 (2) 2.3汽车空调的作用 (3) 第3章汽车空调故障诊断与排除 (4) 3.1汽车空调常见故障现象及排除方法 (4) 3.2汽车空调检漏的5种方法 (5) 第4章汽车空调实例故障检测维修 (7) 4.193款宝马525I暖风频繁失控 (7) 4.2奥迪1002.2E空调制冷效果差 (7) 4.393款雪佛兰子弹头水温高，风扇运转不正常 (8) 第5章汽车空调的使用及注意事项 (10) 5.1汽车空调的正确使用和维护 (10) 5.1.1使用中应注意的问题 (10) 5.1.2空调的日常维护与保养 (10) 5.2汽车空调的使用知识及注意事项 (11) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)

营运车辆技术状况及安全隐患排查管理规定(标准版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改营运车辆技术状况及安全隐患排查管理规定(标准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

营运车辆技术状况及安全隐患排查管理规定(标准版) 为了加强公司车辆状况的监督管理，使公务车辆随时处于完好的状态，避免机械事故，确保行车安全，特制定本规定。一、公务车辆状况及安全检查由公司分管领导负责牵头，会同部门安全员、具体负责实施。二、公务车辆技术状况及安全检查，统一组织检查、各车驾驶员必须配合。三、统一检查，分底盘、气路、电路检查和车容车貌、车窗及车内设施检查、修理质量抽查三大项。检查周期为每月检查一次。检查时由公司分管领导、部门安全员参加。四、车辆检查的内容 1、制动系统、转向系统、底盘、气路、电路等项目

（1）制动总泵、制动分泵、制动连动装置销子及开口销是否齐全，手刹、断气刹工作是否正常有效。（2）制动总泵、制动分泵及刹车管道是否漏气、漏油，固定是否牢固。（3）方向机自由行程是否符合要求。（4）轮胎螺栓、有无松旷或折断，是否磨损正常。（5）电源线路布置及接头包扎是否规范，固定是否完好，线路是否老化，灯光是否齐全有效，各类仪表是否有效。（6）车容车貌、车窗及车内设施检查。（7）车门缓冲胶条是否完好，车门关闭（含驾驶门）是否正常。（8）车身内外是否整洁，车辆是否有擦刮、掉漆痕迹，后视镜是否齐全。（9）是否有灭火器，放置位置是否恰当，是否有效。（10）修理质量抽查检查时由检查人员按车辆总数3%的比例，查近一个月的修车情况。（11）检查返修率是否规定标准从隐患排查起，检查是否及时

汽车空调实验报告

汽车空调实验报告系别：专业：班级：学号：姓名：华南理工大学广州汽车学院实验一报告专业：学号：姓名：实验日期：指导老师：成绩：一、实验名称：二、实验目的三、实验设备和器材四、实验内容与步骤五、实验结论或总结： 1 实验二报告专业：学号：姓名：实验日期：指导老师：成绩：一、实验名称：二、实验目的三、实验设备和器材四、实验内容与步骤五、实验结论或总结：篇二：汽车空调系统实验报告汽车空调系统实验报告车辆2 陈树郁 201131150501 一、实验目的 1. 学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2. 熟悉空调系统的制冷循环路线； 3. 掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理； 4. 理解压力表的结构原理以及对压力表的操作； 5. 理解制冷剂的作用并能掌握加注方法； 6. 具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。二、空调工作基本原理发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。三、实验设备

1. 曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）； 2. 斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）； 3. 冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。四、实验设备简介 1. 空调压缩机 a) 压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。 b) 压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等； c) 压缩机的工作原理（双作用式）当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。 d) 工作过程前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。 e) 压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。 2. 冷凝器空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强制进行热交换，以达到制冷空气的效果。在制冷时为系统的高压设备（冷暖热泵型在制热状态时为低压设备），装在压缩机排气口和节流装置（毛细管或电子膨胀阀）之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热部分，使其成为干燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进行液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气相同的温度，起到冷却作用目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。 3. 干燥器储液干燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、干燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、干燥和过滤液态制冷剂的作用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易凝结成冰，造成系统堵塞的“冰堵”故障。干燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以干燥器的另一重要作用是过滤。 4. 膨胀阀

汽车空调系统

毕业论文学院名称:烟台职业学院系别：汽车工程系专业：汽车电子技术论题：汽车空调系统姓名：闫茂更班级：08汽车电子学号：2008104003 指导老师：孙春燕

汽车空调系统摘要：其实汽车空调和我们熟悉的家用空调制冷原理是一样的。都是利用R12或是R134a压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。(由于R12对大气臭氧层的破坏，出于环保的要求发达国家从1996年开始改用R134a 做制冷剂汽车空调的构造和家用的分体空调类似) 【关键词】空调系统工作原理特点日常维护汽车空调的组成汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion valve)、贮液干燥器（receiver drier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuum solenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。贮液干燥器——实际上是一个贮存制冷剂及吸收制冷剂水分、杂质的装置。一方面，它相当于汽车的油箱，为泄露制冷剂多出的空间补充制冷剂。另一方面，它又像空气滤清器那样，过滤掉制冷剂中掺杂的杂质。贮液干燥器中还装有一定的硅胶物质，起到吸收水分的作用。

冷凝器和蒸发器——它们虽然叫法不一样，但结构类似。它们都是在一排弯绕的管道上布满散热用的金属薄片，以此实现外界空气与管道内物质的热交换的装置。冷凝器的冷凝指的是其管道内的制冷剂散热从气态凝成液态。其原理与发动机的散热水箱相近（区别只在于水箱的水一直是液态而已），所以它经常被安装在车头，与水箱一起，共同享受来自前方的习习凉风。总之冷凝器是哪里凉快哪里去，以便其散热冷凝。蒸发器与冷凝器正好相反，它是制冷剂由液态变成气态（即蒸发）吸收热量的场所。压缩机——是空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。管道——由于要注入一定压力的制冷剂，所以必须采用金属管道。特别是从压缩机到冷凝器到制冷剂瓶到膨胀阀这段，由于属系统的高压段，所以比其它管道有更高的耐高压要求。压缩机——顾名思义，压缩机就是起压缩的作用，它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。压缩机的分类：活塞式：活塞式压缩机的结构酷似发动机，有曲轴、连杆、活塞、气缸等，但因为它并不产生能量，所以喷油咀、火花塞等就没有了。

汽车空调实训作业方案

汽车空调实训作业方案一、实训目标 1.知识目标（1）通过实训让学生复习汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作的一般知识。（2）掌握汽车空调系统出现的故障进行诊断与排除的一般流程知识。 2.能力目标（1）培养专用检测工具使用能力如：V30汽车故障诊断仪， OTC3514万用表，AC350C加注机，16900制冷剂鉴别仪， RA007PLUS汽车空调诊断仪，（2）培养汽车空调维护作业能力。（3）培养学生查阅维修手册、专业网站等资源解决实际问题能力 3．素质目标（1）培养团队精神和协作精神。（2）提高表达能力，锻炼良好的心理素质（3）培养质量意识、安全意识、环保意识。（4）培养学生的责任感、吃苦耐劳、敬业、科学、严谨的工作态度。二、实训计划 1.实训项目名称：汽车空调。

2.实训课时安排：一周（七天）56学时。 3.考核时间：60min 4.按一个标准工位，一位指导教师，20名学生配置。 5. 2人为一工作组，独立完成作业内容。每组训练加教师点评4 课时。 6.工位配备标准：V30汽车故障诊断仪，OTC3514万用表， AC350C加注机，16900制冷剂鉴别仪，RA007PLUS汽车空调诊断仪，科鲁兹1.6L/AT轿车一辆，工具车一辆，常用工量具等。 7.学生：学习过《汽车电气设备构造与维修》中的汽车空调相关知识，熟悉汽车空调的相关内容。三、实训大纲 1、按照相关技术要求完成汽车空调制冷剂回收、净化、加注操作。包括：基本车况检查（发动机运转前检查；发动机运转后不开空调时的检查；发动机运转后开空调时的检查），制冷剂纯度鉴别，制冷剂泄漏检查、制冷剂回收、净化、抽真空，冷冻机油和制冷剂加注，空调系统性能检验； 2、按照雪佛兰科鲁兹1.6L/AT手动空调轿车维修手册的相关要求，对空调系统出现的故障进行诊断与排除（包括电器和非电器故障），记录相关数据和结果，并填写《空调维修项目作业表》。 3、按照《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774-2010）对指定车辆进行空调系统保养作业，并填写《空调维修项目作业表》；项目作业顺序合理、作业规范、安全，

汽车空调系统常见故障成因及对策

TECHNOLOGY WIND [摘要]汽车作为人们出行的主要交通工具，随着人民对生活水平的提高，对汽车的要求也越来越高，汽车的配套设施也具有了相应的改善和提高。目前，所有的家用汽车都已经相应的配备了空调系统。如果汽车行驶环境恶劣，将会对空调等设备造成严重的影响。就这一问题：汽车空调系统的常见故障，就其成因进行分析，并针对性地提出处理对策。旨在为汽车空调系统质量的提高、交通服务质量的整体提高提供借鉴和参考。 [关键词]汽车空调系统；故障成因；处理对策汽车空调系统常见故障成因及对策屈凤祯（滨州职业学院，山东滨州256600）汽车空调的主要作用就是对汽车车内的空气环境、温度进行有效地调节，使车内空气质量和温度符合不同季节乘客的要求。无论外面天气温差多大，空气质量多不理想，都可以通过汽车空调系统对小范围（车内）的温度、湿度、洁度等进行调整，使其保持在一个衡量，让车内的人感觉到舒适。在我国，由于地域的差异性大，南北温差和季节差异明显，相关研究人员一般认为：北方以空调采暖为主；南方以空调制冷为主。制冷与采暖可以说是目前空调主要使用的工作范围。就目前汽车空调故障进行综合分析，一般可分为：制冷系统故障，暖风系统故障，压缩机故障，空调运作噪音故障等几个主要方面。 1制冷系统 1）空调系统完全不制冷。故障成因：导致空调系统完全不制冷主要有两个方面的原因。一个方面是压缩机出现故障，例如卡死、皮带断裂、电磁离合器线圈短路等；另一方面是制冷系统出现故障，例如制冷管道堵塞、制冷剂漏光、开关损坏、部件损坏等。处理对策：机器运转时间过长，容易产生零件磨损、老化等问题。在做汽车日常检查和检修时应该先检查压缩机驱动皮带是否磨损老化，是否松动。如果有磨损、老化问题，必须通过正确的方法及时维修，以避免出现问题。在检修时可以先用万用表对整个控制电路以及元件进行检测，查看是否有故障；再用歧管压力表对系统压力进行检测，而后根据压力的高低来进行相对应的处理，如果高、低压压力表显示的读数均为零，说明系统管路已经破裂或易熔安全塞（易熔合金）已熔掉，这时候就应该进行及时更换。 2）制冷系统制冷不足。故障成因：压缩机电磁离合器打滑、冷凝器或蒸发器的表面灰尘太多或污物堵塞使气流不畅、蒸发器风扇转速太慢、冷却风扇损坏或接触不良、车外热空气进入车内等均可导致制冷系统制冷不足。处理对策：a.用歧管压力表对系统压力进行检测，当发现出口风不冷，高、低值偏低且玻璃检测窗中冒小气泡的时候，就说明制冷剂不足或者泄露，要及时补充制冷剂或对泄漏口进行及时处理；b.查看是否因系统运转时间长灰尘过多堵塞而导致制冷不足。用歧管压力表对制冷系统进行检查，当发现出口风不冷，低压区测得真空高而高压区测得压力低，贮液干燥罐或膨胀阀前后管路上挂霜或有结冰现象，且经过多次开关机还是都没有改善，说明系统脏堵。出现这种情况，可对膨胀阀用酒精清洗或者对贮液干燥罐进行更换；c.冷凝器周围空气流通不畅，冷却不良，可用歧管压力表进行检查；d.对于压缩机电磁离合器打滑，可通过启动发动机打开空调来检查，如果发现有打滑现象或者有异响，应该拆下电磁离合器并进行分解检查；e.发现外循环风门未关，为了确保车内冷气，避免车外热气进入车内，应及时关门。 2暖风系统 1）供暖效果不足或者不供暖。故障成因：当空调不提供暖气或者暖风效果低时，送风系统、加热器系统以及冷却液管路方面均可能已经出现了故障。处理对策：a.送风系统故障一般指的是：鼓风机、风机继电器、调温器等方面出现的故障或其控制电路故障。这些故障均可采用万用表进行检查，通过检查，查找出其故障部件及故障部件是否需要更换。例如，通过检查，查看鼓风机电阻是否过大或过小，再通过检测出继电器线圈电阻和调温器电阻来确定电阻具体数据，如果电阻为零或无穷大，这些现象都表明需要进行更换故障部件。b.对于加热器漏风故障，可通过更换加热器进行故障排除。当发现加热器芯内部存在空气时，要对其内部空气进行及时排出。如果加热器翅片出现变形，处理时只需要对变形翅片校正或更换即可；如果是加热器管道积垢堵塞故障，应通过除垢处理对管道进行疏通。c.冷却液管路故障排除只需要维修或更换相关部件即可。2）没风。故障成因：车内空调启动后发现压缩机离合器不吸合，散热器风扇也不转，其故障成因可能是风机电路或其控制电路熔丝熔断或开关接触不良、风机电动机绕组短路或断路、风机调速电阻断路、风机继电器故障、风机电路导线连接故障等。处理对策：出现以上情况，可以将开关或者熔丝进行更换，如果故障较为严重，可直接对风机电机进行更换。3）管路泄漏。故障成因：当发现大量露珠出现在低压端管路上或者膨胀阀结霜以及热敏管安装不当。这是由于管道的老化或者接头不牢固，密封性差以及热水开关不能合闭造成的。处理对策：可更换软管、对接头重新接牢、热水开关修理。4）供暖过热。故障成因：调风门调节不当、发动机节温器损坏、风扇调速电阻损坏均导致高压回路比较热、线圈烧毁。处理对策：对调风门重新调整即可；发动机节温器损要及时更换；风扇调速电阻损坏也应及时更换。5）操作不灵敏。故障成因：空调启动时发现空调不受控制，且运转不灵活。处理对策：如发现操作机构卡死、或者风门过紧时应及时调整修理；当发现真空器失灵时，应该先检查真空系统是否出现问题，如无漏气现象，则需要更换真空驱动器。3压缩机故障成因：压缩机不能正常的自动停转，主要是由于低压（或低温）保护开关损坏、高压压力开关损坏、温控器失灵或者电线短路等方面出现了问题。处理对策：由于机器出现的问题不一定能从表现上发现原因因此需要对其进行相应的检测才能找出根源。先对压缩机进气口的吸气压力和排气压力进行检测，查看是否正常，如果不正常，说明开关损坏（低压开关的损坏与否是根据吸气压力是否低于起跳值判断的；高压开关的损坏与否是根据排气压力是否高于起跳值判断的），这时就需要更换压力继电器。然后再检查温控器，可对温控器电源直接切断，看能否继续起跳，不能就要进行更换。最后检查电路是否短路，线路是否损坏。4运行噪声过大故障成因：汽车空调在运转时产生的噪声过大主要是由于部分零部件松动，并碰撞到其他零部件或者缺乏机油润滑导致的。处理对策：当汽车启动空调时，所产生的噪声过大，应立刻停机检查。首先，应检查压缩机的传送带是否松动或是否已经磨损老化，如果是，在有条件的情况下可及时更换；然后仔细查看是否由风扇电机的风叶与其他零部件摩擦碰撞造成的，如果是，要予以修理，调整；最后检查电机轴承是否缺乏机油，有工具的可拆开查看并添加润滑油（脂），否则要对压缩机进行更换。5结语综上所述，汽车空调系统发生的故障在处理检修前，要根据其系统构造、工作原理来找出发生故障的成因所在并针对这些故障点寻找合适的处理办法。因汽车空调主要用于制冷和采暖工作，故其故障主要从制冷系统、暖风系统、压缩机和空调运作噪音方面通过检查、检修，借助一定的检查工具找出故障原因并经过分析成因，采用合适工具进行故障排查以确保汽车空调系统的正常工作，为人们提供舒适、清洁的环境和温度。科技前沿19

车辆技术状况管理制度.

车辆技术状况管理制度第一章总则一、为了加强公司内部运输车辆的技术管理，保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的性能和降低运行成本，特制定本制度。二、车辆技术管理应坚持预防为主和经济相结合的原则，对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测。强制维护，事情修理、合理、适时更新和报废的全过程综合性管理。三、车辆技术管理应依靠科技进步,采取现代管理方法,建立公司内部车辆质量监控体系,提高车辆管理水平和技术水平。四、责任单位应管好，用好，维护好车辆，提高装备素质，确保车辆在使用中的良性循环。并将其作为一项重要的考核内容。五、公司车辆技术管理工作归综合技术部负责管理考核。六、各有车的单位负责本单位的车辆技术管理工作。第二章管理职责一、各单位要认真贯彻执行交通运输部门、公安交通管理部门和上级发布的有关车辆技术管理的各项方针、政策、规章和制度。二、由公司综合技术部负责制定公司车辆技术管理的规章和制度以及技术管理目标和考核指标，并负责组织实施。

三、由分管副经理负责车辆技术管理，运输大队、修理厂应配备专职技术管理人员，分别负责公司各单位车辆各项技术管理工作。四、各单位要健全车辆技术管理各级广为责任制，明确车辆技术管理人员的职责和权限，充分发挥车辆技术管理人员作用，保持队伍相对的稳定。五、运输大队要正确处理运输生产和技术管理的关系，保持运输车辆状况良好。六、公司对年度车辆更新改造资金和大些的费用必须按核定指标专款专用，不得用于其他方面。七、运输大队加强日常车辆专项检查记录的基础资料登录工作。严格按规定里程或时间对车辆进行强行二保和年审保养。做好修理、保养技术资料的存档工作。八、修理厂加强车辆维修出厂检验制度，不符技术要求的车辆不得上路行驶，参与生产运输。九、修理厂、运输大队要积极推广现代化管理方法，应用新技术、新工艺和新材料。十、运输大队要组织职工安全、法制教育和专业技术培训，提高职工素质。十一、运输大队要开展各种群众性的爱车、节油、节胎等专业技术竞赛活动，总结推广先进经验。第三章车辆管理选型及使用前期管理

浅谈车辆技术状况与行车安全

浅谈车辆技术状况与行车安全汽车自诞生以来，在造福人类的同时，也给人类带来了灾害性的损失。据统计资料显示： 100 多年来，全球死于交通事故的人数为2700 多万，每年大约死 50 万人，伤 1000 多万人，直接经济损失达 45 亿多美元。在我国，每年死于车祸的人数在 7 万左右，直接经济损失超过 14 亿元人民币，这个数字还有上升趋势。造成这些事故的原因与车辆技术状况有关的约占 28 ％，故对“ 车辆技术状况与行车安全” 的研究十分必要，刻不容缓。 1 车辆技术状况对行车安全影响的特点车辆是交通过程中的载体。技术状况是驾驶员行车安全的物质基础，直接影响行车的安全性，具体而言，表现在以下几方面。 1.1 可避免性可避免性是车辆技术状况影响行车安全的一个明显的特点。无论道路的技术状况多么好，交通管理手段多么科学，设备多么先进，每年都会发生相当数量的交通事故。即由驾驶员因素，道路环境因素

和车流密度因素等导致的交通事故是不可避免的。至于因车辆的技术状况不良而导致的交通事故是完全可以避免的，关键在于我们是否能随时使车辆处于良好的技术状况，使用是否严格按规程操作。 1.2 恶劣性通过对大量的交通事故分析可知，因车辆的技术状况不良（尤其是底盘部分）而导致的交通事故一般都为恶性事故。常见的有刹车不灵追尾撞人，方向不灵转向不及时撞车等。这类事故的发生一般都在车辆高速运行状态下，由于机件失灵或工作不良，使得驾驶员不能根据自己的意愿控制车辆，或是驾驶员根据经验采取一定的措施控制车辆，但车辆的“ 实际行动” 与驾驶员操行的目的相悖不能达到驾驶员操作的目的而造成的。 1.3 隐蔽性汽车上的所有零件都有一个使用寿命，各零部件的工作性能也有一个由好到坏的转变过程。车辆的技术状况好坏也正是随各零部件的工作性能好坏而变化的。各零部件的工况转变都是量变积累而最终导致质的变化的，其变化的隐蔽性很强。这就导致了车辆的技术状

QCT 658-2000 汽车空调整车降温性能试验方法

QC/T 658-2000（2000-11-06发布，2001-04-01实施）前言本标准是在总结国内汽车空调试验经验的基础上，参照日本等国外先进技术标准制定的。本标准自生效日起，替代QCn 29008.9-1991《汽车产品质量检验空调系统评定方法》。本标准规定了室内环境模拟、室外静态和室外行驶等三种试验方法，适用于测试汽车空调在整车状态和热环境中的降温性能。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：东风汽车工程研究院、中国汽车技术研究中心、上海大众汽车有限公司、神龙汽车有限公司、岳阳恒立冷气设备股份有限公司。本标准主要起草人：郭亮、刘力、周健、方劲、赵国军。中华人民共和国汽车行业标准汽车空调整车降温性能试验方法 QC/T 658-2000 代替QCn 29008.9-1991 1 范围本标准规定了汽车空调在整车状态下与热环境中的降温性能的试验方法。本标准规定了室内环境模拟、室外静态和室外行驶等三种试验方法。这三种方法是各自独立的，允许选择其中一种或一种以上的方法进行试验。 2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB／T 11563-1995 汽车H点确定程序 3 术语 3.1 汽车空调系统由暖气装置、制冷装置、通风装置、空气净化装置和加湿装置中的一个或多个部件以及必要的控制部件等构成，用于调节乘员舱内空气的温度、湿度、洁净度，并使其以一定速度在乘员舱内定向流动和分配，从而给驾驶员和乘客提供舒适的环境及新鲜的空气的系统。

汽车技术状况鉴定

汽车技术状况鉴定前言：在当今生产生活中，汽车占据了不可或缺的地位。汽车在使用过程中，随着行驶里程和使用年限的增加，由于磨损使汽车技术状况不断变坏，汽车实体的有形损耗和无形损耗加剧，因此，催生出二手汽车市场的活跃发展，这也是创造更多经济效益和社会效益所必需的。同时也是维护社会治安安全的必要因素。关键词：静态检查动态检查仪器检查正文：汽车在使用过程中，随着行驶里程的增加，有关零件将分别产生松动、磨损、腐蚀、疲劳、变形、老化等损坏，致使汽车技术状况变坏，使其动力性下降，经济性变差和工作可靠性降低，而且还会相继出现种种外观症状。有些外观症状如车体不周正，车身和驾驶室的覆盖件开裂，油漆剥落和锈蚀等，将影响车容、市容；外观症状如车桥、传动轴、车架和悬架等装置有明显的弯、扭、裂、断等损伤，传动轴联接螺栓松动，转向拉杆球销，的磨损松旷等等，很容易发生安全事故。随着近代科学技术的发展，应用仪器，设备对车辆性能和故障进行定量的、客观的检测和诊断日益增多。但是，车辆的某些故障，特别车辆外部的某些故障，使用任何仪器和设备进行检测都不尽完善。例如车辆外部损伤，漏水，、渗油、漏气，螺栓和铆钉松动、脱落等等，仍须依靠检测人员的技能和经验，用感观以及简单的检测器具进行定性、直观检查。通常，对汽车技术状况的鉴定方法有以下三类： 1、在静态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量具，对汽车的技术状况进行静态检查鉴定。 2、在动态情况下，根据检查人员的经验的技能，辅之以简单的量器具，对汽车的技术状况进行动态检查鉴定。检查过程中，需启动发动机，需对汽车进行路试。 3、使用仪器、设备对车辆的技术性能和故障进行检测和诊断，定量的、客观的鉴定汽车的技术状况。

汽车空调实训总结

汽车空调实训总结汽车空调实训总结一、实验目的 1.学习并理解汽车空调系统的组成及基本工作原理； 2.熟悉空调系统的制冷循环路线； 3.掌握对空调系统的操作以及控制系统的结构原理； 4.理解压力表的结构原理以及对压力表的操作； 5.理解制冷剂的作用并能掌握加注方法； 6.具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。二、空调工作基本原理发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进行热交换（释放热量），热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进行热交换（吸收热量），此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进行封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。三、实验设备 1.曲柄连杆式压缩机（由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成）； 2.斜盘式压缩机（由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成）； 3.冷凝器、干燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、

空调系统示教台。四、实验设备简介 1.空调压缩机 a)压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进行压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进行循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。 b)压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等； c)压缩机的工作原理（双作用式）当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向移动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。 d)工作过程前缸活塞向左移动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片打开,低压蒸气进入气缸开始了吸气过程，一直到活塞向左移动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左移动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片打开，转到排气过程,一直到活塞移动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。 e)压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。

浅析汽车空调系统常见的故障及其维护

目录【内容摘要】 2 【关键词】 2 引言 2 一、汽车空调系统的概述 2 （一）汽车空调系统的发展历史 2 （二）汽车空调系统的组成 4 （三）空调制冷系统的功能6 （四）空调制冷系统的工作原理6 二、汽车空调系统常见故障分析 8 （一）噪音8 （二）制冷不足9 （三）出风方向不对10 (四)异味10 (五)制冷系统不制冷，无冷气10 （六）制冷排放不够 11 (七)压缩机不能正常自动停转 12 三、汽车空调系统的正确使用、维护 13 四、汽车空调系统的发展方向 14 （一）汽车空调部件的发展方向14 （二）空调三大件整体结构的设计趋势15 （三）未来新型动力车型可能使用的空调系统15 参考文献18 致谢19

浅析汽车空调系统常见的故障及维护【内容摘要】随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调成为现代汽车的一向基本配备，也给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。本文介绍了汽车空调系统的发展历史、组成、结构、发展方向、主要工作原理，同时对汽车空调系统常见故障的检修进行了阐述，并深入了探讨。【关键词】汽车空调系统常见的故障维护引言：汽车空调系统的功能是在任何时刻都能对车内空气的温度、湿度、流动速度和洁净度等参数进行控制，为乘员提供舒适的车内环境，并能预防或除去附在风窗玻璃上的雾、霜或冰雪，以确保驾驶员的视野清晰与行车安全。为了保证汽车空调能够良好地运行，充分发挥它应有的功能，除了在正常使用过程中，按使用说明书的要求操作外，加强日常维护也是非常重要的。因为通过日常维护可以发现一些明显的故障隐患，比如机件磨损、接头松动、制冷剂泄漏和异常响声等，针对发现的隐患，及时进行修理和更换，来确保空调系统正常工作运行。本文就汽车空调系统的发展、结构、工作原理进行叙述，对空调系统故障的分析、诊断、排除进行全面阐述，供消费者、汽车维修人员参考。一、汽车空调系统的概述（一）汽车空调系统的发展历史在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，汽车已成为人们的重

车辆检查与隐患排查制度

第二十二章车辆检查与隐患排查制度为加强在用营运车辆的技术状况监管，使车辆随时处于良好技术状态，避免机械事故发生，本着“安全第一，预防为主”方针，根据交通运输部《道路旅客运输企业安全管理规范》，结合企业车辆技术管理的实际情况，制定车辆检查与隐患排查制度。第一节管理部门及职责第一条公司技术处全面负责营运车辆的技术状况监管工作，监督指导车属分公司做好车辆检查与隐患排查。第二条车属分公司技术管理部门具体负责车辆技术状况的监督、检查与指导工作，督促车辆现场管理人员和驾驶员做好车辆检查与隐患排查。第三条车辆现场管理人员应按分片包干原则做好车辆的检查与隐患排查整治。第四条班车和包车的客车安检站点应严格按照客车安全例行检查工作规范做好营运客车的安全例检工作，把好道路运输源头安全关。第五条车辆驾驶员应严格按照日常维护的要求做运行车辆的“行车三检”工作，不得驾驶安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路，发现隐患应及时维修。第二节车辆检查与隐患排查第六条车辆检查按检查部门、范围、频次等的不同划分为车辆日常安全技术检查、驾驶员行车三检、车辆安全例检、专项检查、监督抽查，在车辆检查中应当与隐患排查治理相结合着力消除事故隐患，确保行车安全。第七条车辆日常检查应当在出车前由车辆现场管理人员执行，检查车辆的安全重点部位和安全设施设备，确保车辆和安全设施设备保持处于完好有效状态。第八条驾驶员行车三检：一、车辆上道路行驶前应当对车辆的安全技术性能进行检查，不得驾驶

安全设施不全或机件不符合技术标准要求的车辆上路；二、运输服务途中应当对车辆的动态性能进行观察，发现异常及时停车检查并妥善处置；三、收车后应当及时做好车辆的清洁、润滑和补给，对行车中临时采取的应急故障处理措施进行彻底的维修恢复，确保次日车辆正常运行。第九条车辆安全例检应当在班车或包车承接运输任务前由安检站点的安检员按营运客车安全例行检查工作规范执行，其目的是防止营运客车带病上路运行。第十条专项检查包括综合检查、节假日检查、季节性检查、安全设施设备检查。车属分公司的车辆技术管理人员应每半年组织一次车辆综合检查，重点从车辆技术档案、车辆安全技术检验与维护修理记录、车辆实际安全技术状况、车载安全设施设备状态等方面着力消除事故隐患；车辆现场管理人员应按节假日和季节变换期开展车辆专项检查与隐患排查，以及三个月一次的安全设施设备检查与隐患排查，重点要结合车辆运行的道路和环境要求进行有针对性的隐患排查治理。第十一条车辆专项检查与隐患排查在一个月内出现多次计划安排的应当合并执行，并认真填写检查记录。第十二条监督抽查应当由车属分公司的车辆技术管理人员在不定期的路检路查、站点抽查中执行，重点是抽查车辆运行手续、维护手续以及车辆的状态和功能的有效性，督促车辆现场管理人员切实履行好对车辆的日常监管责任。第三节检查发现问题及隐患的处置第十三条各类检查中发现的问题或隐患，对涉及行车安全的必须立即停运整改，其它问题由驾驶员当日收车后回厂修复整改。第十四条各级车辆检查责任部门和人员应按职责分工履行好车辆检查责任并做好检查记录，对查出的问题或隐患要认真做好记录并按问题整改程序做好追踪落实工作。第十五条车属分公司的车辆技术管理人员应做好各类检查记录的收集、汇总和分析，监督检查发现问题或隐患的整改落实情况。第十六条班车和包车的客车安检站点应认真做好安检记录，发现问题或隐患要

汽车技术状况变化的影响因素

形响汽车技术状况变化的因素很多.主要有:级质t、她料和润滑油品质、气候条件、路面驾驶技术、维修制度 1.载质汽车零部件的强度是依据厂定最大装级质且和拖挂质最设计的。超载使用会造成零部件处于超负荷状态。最大装载质和拖挂质都有厂定与允许之分。合理装载和装级均匀.可以延缓零部件的耗损。各类汽车都根据技术特性使用条件对所用嫌料和润滑油规格提出了严格要求。如不按规定选用姚润料.就会形响正常姗烧和可旅润滑.因此，不仅要正确选用招料和润滑油.还应妥普保管、定期检查.对变质超限的润滑油、润滑脂应及时更换。 2气候条件气沮过高成过低，将形响可招混合气和润滑油的品质.从而影响琴件的磨摄。另外.异常的气候条件会加剧橡胶制品、塑料制品的损坏和老化。高沮条件还会使空气中灰尘增多.容易加剧摩擦机件之间的磨料磨损。 3路面障碍汽车行驶在凹凸不平的路面上时，承受着来自各个方向的外力.尽竹在设计汽车时对道路条件进行了研究，但有时产生的异常负荷是难以解决的.有时会超出汽车的极限负荷，将会导致汽车构件产生突发性的严盆变形或损坏。 4辉胶扶术驾驶技术好坏对汽车的使用寿命有很大形响。掌握正确合理的

操作方法，会使汽车各部件墓本上长期处于较有利的工作状态.从而使汽车各总成能延长使用寿命。若操作方法不当.如不控制汽车行驶速度.变速挡位使用不当.紧急制动.急剧转向等都会使汽车承受超极限负荷。另外，由于进口汽车和国产新型汽车的增加，新结构和新装!不断出现，不恤这些新装!的使用方法，也会导致出现故降.所以，使用折车时，一定要读使用说明书.按规定的方法使用或操作。 5维修制度汽车维修对汽车技术状况变化的影响是起维护或恢复完好技术状况的作用.从而延长汽车的使用寿命。能否达到预期的效果取决于汽车维修制度是否合理与能否保证维修质汽车维修质皿与维修工艺水平、外购配件的质盆、装配与调整工艺、检侧诊断技术水平等有关。近年来先进的检侧技术在汽车维修中的应用.不仅能查找汽车的故障.而且还能进行技术预侧.从而提高了维修质量。本文来自汽车脚垫https://www.360docs.net/doc/5210175135.html,

汽车空调实验指导

《汽车空调》实验指导书编写：叶燕帅广西科技大学汽车与交通学院 2010年．柳州

《汽车空调》实验指导书实验一汽车空调制冷压力检查实验实验一汽车空调制冷系统压力的检查实验一、实验目的掌握汽车空调制冷系统工作原理，熟悉汽车空调制冷系统的高压端压力和低压端压力，学会用压力表测量汽车空调制冷系统的压力。二、实验原理汽车空调试验台用电动机代替发动机带动压缩机和发电机运转，模拟汽车空调的实际工作场景和工作过程。通过在汽车空调试验台进行空调制冷实验，采用压力表连接汽车空调制冷系统的高压端和低压端连接口，测量并观察汽车空调制冷系统的静止压力和工作压力。三、实验性质验证性实验. 四、主要实验仪器设备型号和规格 1．汽车空调试验台电机调速范围: 0~±2000 r/min 发电机测试功率: < 750W

电源: AC 220V (12V蓄电池) 2．制冷液压力测量表、温度计。 3、制冷剂检漏仪。 4、常用拆装工具等。五、实验方法步骤 1．调试汽车空调试验台实验前先观察实验台的组成和原理，了解压缩机工作原理。接通电机电源，打开转速表开关，调节电机转速；按下绿色启动开关，启动空调系统，按下A/C开关开始制冷；通过调节面板上的风速开关调节风速；通过温度调节开关调节温度。

( 图一 ) 图一.缩机结构图 ( 图二 ) ，图二.试验台架上的连接示意图。 2．汽车空调制冷系统压力检查实验关闭空调系统开关，把制冷剂压力测量表的高低压管分别接在压缩机的高压接口（用红管图一中红色端口处）和低压接口处（用绿管图一中黑色端口处），拧紧螺帽。分别打开高低压阀门测量高压管道压力和抵押管道压力；启动空调系统，观察在调节风速和温度时候管道压力的变化情况。

汽车技术状况行驶检查方法

×××公司内部质量标准 Q/WS T01002-2019 汽车技术状况行驶检查方法 2019年12月日发布2019年12月日发布 ×××公司×××工厂质量管理部发布

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目次前言 (4) 1 主题内容与适用范围 (5) 2 引用标准 (5) 3 行驶条件 (5) 4 检查方法 (5) 附录A 汽车技术状况行驶检查记录表 (6)

前言本标准依据GB/T 12677-90汽车技术状况行驶检查方法而起草。本标准由×××公司质量管理部门提出并归口。本标准起草单位：本标准主要起草人：本标准批准人：

汽车技术状况行驶检查方法 1 主题内容与适用范围本标准规定了汽车技术状况行驶检查的行驶条件和检查方法。以确定该车可否进行性能试验。本标准适合于各类汽车。 2 引用标准 GB/T 12534 汽车道路试验方法通则 3 行驶条件 3.1 行驶道路为平坦的平原公路，交通流量小，有里程标志，单程不少于50km。 3.2 风速不大于5m/s。 3.3 其余行驶条件及试验车辆的准备，按GB/T 12534的规定。 4 检查方法 4.1 汽车行驶里程为100km（往、返各50km）。车速为该车设计最高车速的55%～65%，尽量保持匀速行驶，不允许空档滑行。 4.2 行驶中监视汽车各总成的温度（包括发动机水温、机油温度、变速器及驱动桥油温等）是否正常，检查其工作性能及工作状态。对转向、制动等机构的效能应密切注意，如发现异常，应停车检查，找出原因，排除故障后重新进行行驶检查。 4.3 测定行驶检查的平均燃油消耗量（每50km计）和平均技术车速，此项供选作。 4.4 检查结果记入附录A 汽车技术状况行驶检查记录表。