承德市长途客车站时刻表-东站
承德市长途客车站时刻表---东站
长途汽车客运站调研报告
3.1建筑实例调研 3.1.1宏基客运站 宏基客运站地处中山路和紫阳路的交汇处（如图2），有着22年的建筑历史。顺着中山路向北，依次是武昌火车站、公交站、地铁站和宏基客运站，均处于中山路的东侧，中间是各种商业店铺。 图2 宏基卫星图 图3 中山路与紫阳东路交接口图4 人行天桥武昌火车站是武汉三大铁路运输点之一，在这样一个繁忙且不宽裕的地方，异常复杂的交通使其承担着巨大的交通压力。加上附近的公交站、客运站、地铁站和复杂的人流，尤其是节假日，使得这一带又挤又乱。宏基客运站主要人流来自于天桥，天桥是方便于来自火车站、公交站、地铁站的人所设置。（图3、4） 宏基客运站总占地面积不大，在这样的情况下交通状况显得尤为紧张。为缓解繁忙的交通状况，宏基客运站采用了双层交通系统（图5），这也是它的成功之处。一层主要是售票、餐饮和长程车的候车室及发车位；二层是短程车的候车室和发车位，由一个弧形的桥通往出站口。这样把发车频率较高的短途车和频率较低的长途车分开开来，交通流线比较流畅。长
途车的入站、检修、停放、出站、加油流线也很清晰。宏基客运站的客车进站口设置在次干道紫阳东路上，出站口则位于住干道中山路上，从而尽可能的避免了主干道交通瘫痪情况。 图5 双层停车场 图6 客车进站口图7 客车出站口 图8 站前广场图9 门厅入口由于基地较小的限制（图6、7），该客运站也存在不少的问题。站前广场比较小（图8、9），距离路边大约有十多米，除去两边的绿化，空间更显得局促，使得站外步行经过、购票、
乘车的人和各种闲杂人员非常混乱。节假日的时候，在站外还设临时购票点，那时场景更是无法想象。所以站前广场存在着很大的问题。（图10） 图10 站前广场 车站的入口做了一具有提示入口作用的框架，不仅没把进出站的人流单独分开，反而使进出车站的人必须要通过一个狭小的走廊，并且走廊由一排栏杆把进出车站的人流分开，这使原本拥挤的入口更显得狭长。使得在节假日等客流高峰期进出车站异常拥挤，亟待改善。从宏基车站的一层平面图（图11）中可以看出，一楼候车厅和售票厅相通，但在使用中却用栅栏将两者隔开。 图11 一层平面 不难发现，安检放在入站口，如果乘客直接从售票口进入则可以逃过安检，这自然会出现安全隐患和混乱。所以安检口的位置应该设置的严谨一些，使其既能满足候车厅对乘客安全的要求，又能妥善处理好候车厅和售票厅的关系，楼层的层高感觉较矮，有受到压抑的感觉。除此，在细节上宏基客运站做的也不够好，比如厕所的设计。厕所位于车站一侧一直由风扇抽风，并且直接与候车厅相连，由于管理不善，使得臭味直接飘散出来。（图12）
慈溪城乡公交车时刻表路线汇总
慈溪城乡公交车时刻表、路线汇总（最新） 1、201路：慈溪东站至龙山公交中心站，投入40辆双开门公交车，途经线路：慈溪东站始发（初定4: 30-5 : 50在城区长途汽车站门口侯车亭始发，途经慈甬路），经东三环路、329国道至龙山公交中心站。 2_201-1路：慈溪东站至龙山公交中心站（大站线），投入16-20辆双开门公交车，途经线路：慈溪东站始发，经东三环路、329国道至龙山公交中心站。 3、202路：慈溪东站至观海卫公交中心站，投入车辆为每日下午201路回场车（夜间停放在观海卫公交中 心站），途经线路：慈溪东站始发，经东三环路、329国道至观海卫公交中心站。 4、262路：龙山公交中心站至观海卫公交中心站，投入车辆为每日下午201路回场车（夜间停放在观海卫 公交中心站），途经线路：龙山公交中心站始发，经329国道至观海卫公交中心站。 5、801路（夜间公交）：周巷汽车站至龙山公交中心站，投入20辆双开门公交车，投入车辆从201路和219路当日回场车中调派。 线路走向：周巷汽车站始发，经329国道、慈百路、慈甬路、329国道至龙山公交中心站。初定周巷汽车 站发班时间为18: 00-20 : 00,龙山公交中心站发班时间为18：00-21 : 00。 如有举报意见，请以书面形式在8月11日前反馈我所运管股，举报意见请署名并附联系方法（举报单位请加盖单位公章，个人举报请签名），我所负责为举报单位和举报人保密。此外，单车承包经营者如有意见，需通过车辆所属经营公司反馈。 为加快推进城乡公交一体化发展，更好的满足城乡居民出行需求，2013年8月11日起，新辟378路（公交慈溪龙山站一宁波汽车北站）公交线路及378-1路（公交慈溪龙山站一宁波汽车北站）大站快线。 同时为减少公交线路复线，同步对370路实行优化调整。具体方案如下： 一、新辟378路公交慈溪龙山站至宁波汽车北站公交线路 （一）线路走向：329国道、环城北路、人民路、车站路（进）、桃渡路（进出）、大庆南路（出）、新马路（岀）。 （二）沿途停靠站点：大岙、袁家、觉渡、庙戴村、清水湖、骆驼农场、骆驼镇、荣骆路、骆驼工业区、镇海公交、团桥、鑫海公司（刘杜站）、洪家、畈里塘、工一路、兆龙路口、怡江新村、孔浦中学、红梅新村、仓储路、江北交警大队、日湖婚庆广场（光明眼病医院）、白沙路、宁大附属医院。注：宁波汽车北站下客点设置在车站路上，上客点在宁波汽车北站内。 （三）高峰间隔：5-7分钟。 （四）线路首末班： 公交慈溪龙山站——宁波汽车北站6:0021:00 宁波汽车北站——公交慈溪龙山站6:0020:00 宁波汽车北站——公交骆驼中心站20:1222:00 （五）核定票价：分段计费，汽车北站-公交慈溪龙山站：汽车北站-日湖婚庆广场上车的每票叁元，江北交警大队（含）后上车的每票贰元；公交慈溪龙山站-汽车北站：公交慈溪龙山站-大岙上车的每票叁元，袁家（含）后上车的每票贰元。市民卡不通用。 （六）夜间378路由龙山缩线至公交骆驼中心站，骆驼工业区停靠站点后双向停靠骆驼小学、金华村, 全线票价2元二、新辟378-1 路公交慈溪龙山站至宁波汽车北站快速大站公交线路
长途汽车站调研报告
长途汽车站调研报告 长途汽车站 调研报告 班级:建筑10-1 学号:10126108 姓名:齐晓云 日期:2013/3/11 这学期第一个设计是黄岛长途汽车站建筑设计，为了能更好的了解这种具有较大空间和复杂流线的交通建筑并学习和初步掌握交通建筑设计的基本原则、方法和步骤我们以小组的形式进行了调研。 经过查资料发现交通建筑在城市建设中有重要作用。交通建筑不仅与城市化有很密切的关系而且还在城市景观上有特殊的地位，建成后将成为城市标志性建筑，还会影响城市格局加速城市化进程。长途汽车站就是典型的交通建筑，因此学会如何合理规划站前广场以及车站的各种人流车流是汽车站建筑设计的关键。在设计流线时，应避免人流、车流和货流交叉混乱，力求做到流线短捷、顺畅，保证旅客能迅速、方便、安全疏散。除此之外，长途汽车站的建筑形式也很重要，包括建筑本身功能空间的设计及造型的设计，交通建筑是城市的门户，在某种程度上反映地方和时代的精神文明，所以要求汽车站建筑要与周围城市环境、传统和文化相融合，简洁大方，造型新颖，并且室内空间要趋于灵活、开敞，商业功能复合化，做到功能与造型一体化具有一定的特色。 根据这些设计时需考虑的问题我们进行了调研，主要调研了黄岛长途汽车站和青岛四方长途汽车站，以下也将从这些方面着手进行调研分析。 , 黄岛长途汽车站
一( 简介 黄岛长途汽 车站于一九九九 年按照一级站标 准设计建设，总 投资2800万元， 总占地60亩，建 筑面积9151平方 米。车站于2002 年建成投入使用，站内候车室面积2823平方米，售票厅550平方米，停车场13000平方米，站前广场6500平方米，共有发车位25个，设计规模为日发班次500个，年发送旅客550万人次。目前共有进站线路班
长途汽车客运站设计设计说明
长途汽车客运站设计设计说明 第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》 JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图 三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同时用整片玻璃幕墙将主体虚化，转角处用弧形与城市绿地相呼应，以体现建筑与周围环境的协调统一。 2.功能分区设计 该方案为大空间网架结构以候车大厅为中心，局部办公部分为二层，办公部分别位于主体东侧，南侧为售票厅为中心分别设置便民服务厅、小买等。两个功能中心之间自然围合一个外部渗透到建筑内的和谐广场，体现“以人为本”的设计理念。 3.建筑造型 客车站作为一个现代化的交通基础设施建筑，应具有强烈的时代感和现代性，应以美观大方、通透明晰、轻盈飘溢的特性展现在人们的面前，尤其应突出其交通特性和标志性，本方案在立面上采用高大的立柱支撑弧线形网架屋面，以明晰的立面划分出建筑的功能布置，采用通透的玻璃幕墙将建筑功能特性展现给每一位旅客，也使建筑与城市绿化用地协调统一。连续的屋面形式给人以飘溢轻盈的感觉，同时也体现出强烈的现代感。。 4.建筑节能设计 在设计中，充分考虑工大处于的江南地区，考虑到地形的景观面的影响，通过构架及开窗形式来起到遮阳措施，使中庭及所有功能房间均能自然采光通风，以达到节能、经济的目的，使用后通风采光条件俱佳。 五、消防系统 1．本工程属一类一级防火工程。整个场地有三个车辆出入口，车辆已按规范要求设计为分组停放，并按规定距离设置室外消火栓，建筑物间距亦满足消防要求，建筑物消防均按规范要求布置登高面。
汽车客运站场管理规定3篇
汽车客运站场管理规定3篇 客车站内停靠车辆制度 一、在站内停靠的车辆，必须按照运营部门所规定交纳费用，不得少交和不交。 二、进入本站的车辆，必须服从车站管理人员和值班人员的统一调度和指挥，车辆停放要整齐、有序、牢靠，不得乱停、乱放。 三、车辆进站后，不得将车内垃圾，废弃物倾倒在站内、停车场上，应将垃圾送往垃圾箱。 四、乘载旅客的车辆，必须保证车辆的技术指标合格，确保旅客的生命财产安全。 五、客运车辆不得擅自提高客运价格，其客票价由我站根据交管运输部门有关规定的客票价拟定。 六、客车的驾驶员、售票员及相应的乘务员对旅客服务应热情周到，不拒载、不错载、不施暴。 客运车辆行业规范服务达标标准进站上下，旅客至上;整洁有序，正班正点;安全营运，及时送达。 客运站行业规范服务达标标准：热情大方，整洁有序;设施完好，收费合理;管理严格，发送正点。 (一)安全例会制度 一、车站安全领导小组每年度召 开12-14次安全专题会议。每月召开一次由安全领导小组成员和车站各班组组长、安全专职人员参加的安全例会。 二、遇紧急情况应临时召开安全专题会议。 三、安全例会的主要内容：
3、研究和处理安全工作中的一些重大问题。 5、安全工作例会必须建立会议纪录。 **汽车站 (二)站内安全管理制度 1、加强站内现场管理，配备专职现场安全管理员，对站内所有车辆进行统一指挥。 2、统一划分停车区域，严禁车辆乱放乱摆，统一售票，定时发车的长途客班，车辆按指定库位进库，短途流水发班的车辆，按线路划分停车、上客区域。 4、加强“三禁品”的查堵力度，严禁“三禁品”进站上车。 5、严禁始发站超载，凭票乘车，如驾驶员要求多装，站务员有权制止。 6、加强门卫管理，严禁车站内的车库、车坪、站门口摆设摊点和围车叫卖。 7、创造良好候车环境，保持站内清洁卫生。 **汽车站 (三)三禁品检查管理制度 2、查验“三品”工作要定岗、定人、定点和流动检查相结合，春运时必须人人开包检查。“三品”检查工作必须实行责任签章制度，站内由车站主管安全的领导负责把关，谁签章，谁负责，站外路途由司乘人员负责。 移交司法机关予以处理。 **汽车站 安全生产管理责任追究制度
东阳汽车时刻表(东西南北四个站)
东阳市汽车东站时刻表 宁波:7:00 8:00 12:50 14:40 江口蛟塘: 6:10-16:10 新昌: 慈溪:7:30 8:20 12:25 后山店 周巷 上虞南上湖 嵊州:6:00—15:50 流水发车甘霖塘溪 大王庙 长乐南江:6:10-16:50 余姚:7:15 11:35 镇海:6:50 14:25 湖溪:6:15-17:30 骆驼 观城林头 樟树 温岭: 7:50 13:45 歌山 泽国 路桥岭干顾 黄岩 临海山店 椒江:7:00 14:45 仙居:7:20 扬岩:7:50 12:25 16:30 官路 丁埠头楼塘:7:10 10:15 15:50 东南湖:9:15 13:20 16:50 墨林: 6:30 13:30 石门:7:30 11:50 17:30 温州:8:20 15:30 青田千祥:6:10-17:40 丽水: 7:50 12:55 缙云金村 永康: 6:10-17:00 流水发车武义: 7:05-17:25 东湖 世雅 古山大盘 桥下 四路口 防军 尖山: 6:00-16:40 流水发车岭口高塘 三单 青石渡三湖口 岭干 宅口九峰:8:10 12:00 16:20 桑梓 佐村下甘棠 尚湖:6:20 9:20 11:40 13:50 雅庄上村 大文下:8:00 11:15 15:50 方塘凌头:7:10-16:10
西营 白午畈中信堂:6:40-16:40 前山头:9:25 13:10 15:40 溪南官桥:7:05-17:10 上林口九和: 6:50 10:30 13:00 南马:6:25-17:30 冷水: 9:10-15:30 流水发车新渥马塘 岭脚 民主:8:35-16:50 三联: 16:30 马宅 下洋 黑坞 窈川: 8:40 14:50 双溪口 史姆 新城: 9:05 14:30 东门 磐安: 5:50-17:30 徐宅 雅坑 八达:6:45 10:20 12:40 15:30 横锦下街头 郭宅: 6:30-17:00 汽车东站电话: 里坞 龙山凤86636346 后岑山 屋基: 9:35 13:00 16:55 茜畴 郭上坞 东阳市汽车南站时刻表 黄田畈：6∶15---17∶30 流水发车 南岸：6∶40—17∶00 流水发车 石鼓岭下：5∶20—17∶20 流水发车 大联：6∶00—17∶40 流水发车 大阳（经南马）：6∶55—17∶10 流水发车 西张（经南马）：7∶30—16∶40 流水发车 金华：8∶10 13∶30 汽车南站电话：86679633
长途汽车客运站设计设计说明
长途汽车客运站设计设 计说明第一章建筑设计说明 一、概述 随着我国国民经济的发展，某市公路交通客运量成倍增长，原有客运站的规模及运送旅客的能力已不能满足要求。现拟在该市中心边缘接近火车站附近选址，新建一座长途汽车客运站，总用地面积约23585平方米，主体二层。 基地位于城市干道与环城公路交叉口，西去火车站为1km，地势平坦；规模为年平均日旅客发送量为3000人次，日发车量80辆，停车场驻车40辆，该站的规模按三级客运站的要求进行设计。科学、合理地组织客流、车流和货流的进出站路线，确保旅客安全、快捷、方便地乘车。 二、设计依据 1．《汽车客运站建筑设计规范》 JGJ60—99 2．《民用建筑设计通则》（GB50352—2005） 3．《建筑设计防火规范》（GB50016—2006） 4．《城市公共交通站、场、厂设计规范》 CJJ15-87 5．《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 6．《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97 7．《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 8．任务书提供的设计地形图三、总平面设计 在该建筑平面设计中，充分考虑了建筑与周边的环境协调，使建筑与周边环境结合默契，形成优美的生态景观。 结合市政绿化用地设置站前广场，站前广场为2400平方米，成为防止旅客进出车站人流过大，对城市交通造成阻碍的缓冲带。硬质广场为旅客进入主站房的主要集散广场，休闲广场为旅客及市民提供一个休闲娱乐的场地。 在交通组织设计上进出口道路分别设在主站房西侧，使进出车辆互不干扰，车辆在车站内的行驶线形更加合理，更为流畅。室外停、发车场用地设置北面，洗车台、安检台及检修车间按流程进行线型布置，设在停车场东侧。 基地内建筑可四面环行，符合总平面的消防要求。 四、建筑设计 建筑形体上突出简洁明快，富有时代气息的现代风格，立面，空间张驰有度。 1.平面设计 结合现有场地条件及相临道路环境，将主体置于场地前区，同时退出充足的场地以结合城市绿地设计。单体在沿主干道方向衍生将建筑主体融合于整体场地环境中，同
长途汽车客运站调研报告书
长途汽车客运站调研报告
一、郑州长途客运中心站（南区） （一) 区位与选址 郑州长途汽车中心站分南区和北区，南区在火车站对面，北区在火车站向北200米的二马路上。位于火车站对面的郑州长途汽车中心站是一级客运汽车站，中心站班次多，车型全，日发班次2100班，节假日客流高峰期，日发班次达2400 班，日均客流量达3.6 万人次，客流高峰期达7万余人次。
前广场的车和人 （二）总平面布局分析 中心站由于离火车站很近,功能上承担了铁路客运和公路客运之间的转换，但位于市中心，客车出城很是不方便。 汽车站的南、北、西个有一条路，分别设人出站口，汽车进出站口，使人车互不交叉，流线清晰，人的进站口与火车站广场相结合。
站前广场的人和车 （三）内部功能布局： 分区明确，使用方便流线简洁，避免旅客车辆及行 包流线的交叉 分区内容除站前广场外，主要还有客运，站场和生 产辅助三个大部门。
（四）内部人流分析： 如左图总平面中红色箭头所示：客运这一 部分其内部流线较为复杂，但是在总关系 上是基本封闭的。各个功能用房不能相互 串流并且即使是到站的旅客也应该有组织 地按照最简洁的路线离开站房，站台。
（五）内部车流分析 如平面图中黄色箭头所示车辆从北侧进站 口驶入，依次经过安全通道后分流驶入发 车位。待发区的车辆从东侧驶出。 与客人流线不交叉。 （五）站台及有效发车位 车站采用一字式站台平面形式，候车厅、站台、调度车道处于平行状态； 特点是构造简易、功能通顺，缺点是当有效发车位较多，平面较长 （七）售票厅 售票厅设计的是否合理直接关系到旅客对其客运站的印象。此客运站按长途短 途分为两个售票厅，并且设置了相互联系又独立的停车发车场地。 此售票厅分为一个袋形的排队区和一个供穿行通道区域；其中保留一些比较完
宁波汽车南站时刻表查询(最新)
宁波汽车南站时刻表查询（最新） 宁波到东岙的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 216 06 宁波南--东 岙 东岙 直达东 岙 9:28 空大二31.50 21606 宁波南-- 东岙 东岙 途经 白桥 9:28 空大二25.50 宁波到梁弄的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 262 62 宁波南--梁 弄 梁弄 直达梁 弄 13:50 空中一17.00 车次线路终点站发车时间车型票价 26262 宁波南-- 梁弄 梁弄 途经 上庄 13:50 空中一12.50 宁波到长街的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 220 84 宁波南--长 街 长街 直达长 街 10:10 空中一33.00 220 92 宁波南--长 街 长街 直达长 街 11:35 空中一33.00 220 84 宁波南--长 街 长街途经白桥10:10 空中一22.50 220 92 宁波南--长 街 长街途经白桥11:35 空中一22.50 宁波到大里的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 220 82 宁波南--大 里 大里 直达大 里 11:00 空中一21.50 220 90 宁波南--大 里 大里 直达大 里 15:50 空中一21.50 宁波到鹤浦的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 239 46 宁波南--鹤 浦 鹤浦 直达鹤 浦 6:00 高大一53.00 220 68 宁波南--鹤 浦 鹤浦 直达鹤 浦 11:30 高大一53.00
车次线路终点站发车时间车型票价 206 54 宁波南--临平 直 临平 直达临 平 10:06 空中二60.00 252 18 宁波南--临平 直 临平 直达临 平 16:05 空中二60.00 宁波到北京的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 259 00 宁波南--北京 高 北京 直达北 京 11:55 高卧三480.00 宁波到岱山的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 220 26 宁波南--岱 山 岱山 直达岱 山 9:20 高大一65.00 220 20 宁波南--岱 山 岱山 直达岱 山 13:45 高大一65.00 宁波到西周的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 220 66 宁波南--西 周 西周 直达西 周 15:10 空中二30.00 宁波到西坞的汽车时刻表 车次线路终点站发车时间车型票价 237 02 宁波南--西 坞 西坞 直达西 坞 8:05 空大二9.50 237 04 宁波南--西 坞 西坞 直达西 坞 9:30 空大二9.50 237 06 宁波南--西 坞 西坞 直达西 坞 11:10 空大二9.50 237 08 宁波南--西 坞 西坞 直达西 坞 14:35 空大二9.50 237 10 宁波南--西 坞 西坞 直达西 坞 16:00 空大二9.50 237 26 宁波南--西 坞 西坞 直达西 坞 17:00 空大二9.50
创建公路客运站场经营新体制
创建公路客运站场经营新体制 市交通集团 一、实施背景及主要内容 长途汽车客运站场是为长途出行旅客提供出行服务，为道路客运企业提供组织客源和进出站服务的公共交通基础设施。长期以来，我国道路运输一直实行“站运一体”的经营管理模式，站场属于运输企业所有，是企业内部单位，统一核算，这种模式存在着明显的弊端：一是不利于“公平、公开、公正”市场环境的形成。站运合一的客运企业通过车站排班、结算等手段最大限度地保护本企业的利益，或多或少影响其他经营者的利益。二是不利于形成统一的客运市场，已经成为地方保护主义进行地方保护的载体。三是不利于加强行业管理。站运合一的体制涉及到所属企业的许多利益，使行业管理部门的一些政策、制度、措施和班线计划等难以彻底落实。四是不利于规范经营行为。受现行体制和运行机制的影响，车站与进站经营的客运企业难以成为平等的经营伙伴，一定程度上损害了客运企业的利益。 为了向全社会的客运企业平等地提供进出站各项服务，使长途客运站场成为资源共享的平台，交通部在道路运输十一五发展规划纲要中确立了“站运分离”的原则，《浙江省道路运输管理条例》也鼓励站场所有权和经营权分离，就是将站场管理从专业运输企业中分离出来，成为具
有独立法人资格、面向社会公众提供运输站场相关业务的经济实体，实现自主经营、自负盈亏、独立核算和自我发展；站方与运方都是平等的相互独立的经济法人，双方通过签订协议，明确相互的责任、权利和义务，站方为运方提供组织客源、售票、发车等一系列站场服务，运方向站方交纳国家规定的运输代理费或服务费。但据了解，浙江省目前普遍没有真正采用企业化独立运作的站场公司。 到2009年为止，杭州市区范围内有东、南、西、北四个长途客运站场，属于当时交通部门投资的公用型道路站场，在2001年5月前都属于国有杭州长运集团公司所有，而杭州长运集团公司同时还承担大量客运业务，只是在其内部实行了客运站场和客运车队的独立核算和管理。2001年5月杭州长运集团公司改制后，四个长途客运站场作为改制资产与客运车队一起由改制后的杭州长运运输集团有限公司（以下简称长运公司）所有。 根据杭州客运站场的现状，在杭州市范围内组建独立经营的站场公司，是实现“站运分离”，营造公平竞争市场环境的需要。为此，我集团公司从2005年开始，就着手调研、探索构建杭州市区客运站场新平台的设想。 二、目标实施情况 要想将四个长途客运站场经营业务从长运公司中剥离出来独立运营，势必牵涉到长运公司客运业务的运行和效益。因此，要构建客运站场新平台，必须得到长运公司的积极支持。我集团公司经过与长运公司
益阳汽车东站班次时间表
益阳汽车东站班次时间表 线路时 间 车 型 到站 0001宁波15:30大型 高一 级 义乌(200)220诸暨(400)240绍兴 (700)280上虞(750)280余姚(850)280 滋溪(900)280宁波(1020)280 0002玉环12:00大型 高一 级卧 铺车 衢州(104)200金华(207)218永康 (312)218仙居(486)218温州(716)300 临海(956)228黄岩(976)238路桥 (1016)238温岭(1056)248玉环 (1096)248 0003银湖13:20大型 高一 级卧 铺车 广州(927)150东莞(988)160长安 (1031)160深圳(1058)160宝安 (1060)160银湖(1070)160 0004梅州11:00大型 高一 级卧 铺车 杨村(1060)180河源(1100)200灯塔 (1150)200龙川(1160)210华城 (1200)220兴宁(1210)230梅州 (1260)240 0005南昌09:00小型 中级 永安(128)46浏阳(171)47萍乡(181)64 宜春(191)75万载(201)78上高(259)92 高安(315)104南昌(371)118 0006温州13:00大型 普通 卧铺 宜春(297)62万载(318)78.50南昌
车 (472)380鹰潭(690)260上饶(767)260 衢州(897)200金华(1000)228永康 (1047)238丽水(1119)238青田 (1195)238温州(1271)238 0007敖江14:00大型 普通 卧铺 车 鹰潭(690)147.50上饶(767)171衢州 (897)187.50金华(1000)208永康 (1047)220.50丽水(1119)233青田 (1195)200温州(1253)220瑞安 (1292)230龙港(1363)280敖江 (1434)280 0008珠海09:00大型 高一 级卧 铺车 衡阳(280)36耒阳(348)45郴州(430)56 宜章(481)63老坪(509)66星子(587)76 连县(603)78阳山(684)89清远(723)94 广州(917)180顺德(1005)200中山 (1037)200珠海(1069)200 0008珠海18:00大型 高一 级卧 铺车 衡阳(280)36耒阳(348)45郴州(430)56 宜章(481)63老坪(509)66星子(587)76 连县(603)78阳山(684)89清远(723)94 广州(917)180顺德(1005)200中山 (1037)200珠海(1069)200 0010宝安15:00大型 高一 衡阳(280)36耒阳(348)45郴州(430)56
长途汽车客运站设计
河海大学文天学院交通港站课程设计 题目: XH市长途汽车客运站设计 姓名: 杨咏麟 学院: 河海大学文天学院 专业: 交通工程 班级: （1）班 学号: 100740135 2013 年12 月2 7 日
XH市长途汽车客运站设计任务书 一、概述 XH市地处苏北里下河腹部地区，东依串场河与东台、大丰相连；西与高邮、宝应相接；南与姜堰市(泰县)、江都为邻；北至兴盐界河与盐城相望。总面积2393.5平方公里。XH城区至淮阴、盐城、扬州、泰州的距离分别90公里、60公里、72公里、51公里。处于四个城市的中腹。宁盐高速公路基本开通，对外交通十分便利。 XH在地貌上属河湖冲积平原，境内河流纵横交错，密如蛛网，且地势低洼，有釜底之称、是三分水面七分陆地的水网之乡，XH市的水运四通八达，交通运输在上世纪九十年代前基本以水运为主。随着改革开放的逐步深入及市场经济的不断发展，公路桥梁的大规模建设，使这种水运客运交通结构已被速度快、机动性好的公路客运完全替代。公路运输业有了突飞猛进的发展，具体表现在： 1、农村商品生产的发展，市场经济日益活跃，目前乡乡开通公路，各种车辆成倍增长。公路运输量大幅度的增加。 2、经济结构的调整，城镇企业飞速发展，与省内各市及与皖、浙、鲁、沪的交往联系更加密切。对外公路已从以往只有一条扬州——盐城（经高邮、XH）的二级公路，现在已改建为的一级公路，并同时建成了XH——泰州一级公路、宁——盐高速公路。通过连接段，可方便地到达XH西侧的京——沪高速公路。 3、人民群众的物质文化生活水平不断提高，旅游事业将有了很大的发展，水乡古城的XH的旅游资源已吸引了大量的中外游客，旅客运输已向快速、舒适、方便，及时的方向发展。 基于以上的情况，近年来，XH市已实行了乡乡通公路、通班车的目标。由于长短途客运量的大幅增加，XH市加强了这方面的运输管理，把短途客运从长途客运站中分离出来，相应地成立了短途和长路汽车客运中心。1994年兴建了农公站（公路短途运输站），改善了市域短途客运的条件。 XH汽车客运站属于XH市顺达长途汽车客运中心，该站建于1973年，总占地面积15809平方米，其中候车厅面积485平方米、售票厅I75平方米、停车场4000平方米。现有开往
宁波旅游攻略
1：宁波北仑凤凰山主题乐园 南站789到主题乐园下车。 北仑城区北仑影剧院搭乘716路公交车，到主题乐园站下车。 704，706，68路沿途增设主题乐园站。 自驾车同三高速北仑出口，右转泰山路后直行，到长江路左转。 开放时间：9：00—17：00 票价：120（全园一票通玩）。 2.慈溪达蓬山80天环游世界主题乐园（门市价100元） 宁波出发坐车：【汽车北站】—（中巴车/11元）—【三北镇（达蓬山）】—（三轮或公交）—【乐园门口】 优惠 1----10人85元每人 10----30人80元每人 30人以上75元每人； 宁波慈溪达蓬山主题乐园套票110元（门市价130元）； 3宁波博物馆（免费） 开放时间暂定为每日9：00-17：00，其中每周一（国家法定节假日外）全天闭馆整休. 市区公交633.363、623、526、635、636、650、205路到鄞州区政府（四明路口）下车即可。 4：招宝山 公交南站541，宁波第三医院341路。 自驾车从市区出发转入镇海区按公路指示牌走县道即到景区。 票价30元 5：东钱湖旅游风景区 市区汽车东站901路公交。 全天开放（景区内景点另外收费）。 湖心景区 门票价格：30元/人； 交通：901路(湖心景区方向)直达终点站下 福泉山景区 门票价格：25元/人；来回车票价格：15元/人。 岳鄂王庙 门票价格：10元/位，可乘901路（湖心景区方向）、906路至岳王庙站点下即可 沙孟海书学院（周尧昆虫博物馆）
陶公岛风景区 门票价格：10元/位，乘901路（湖心景区方向）至国七寺下即可。 票价8元 6：五龙潭风景区 位于宁波市鄞州区龙观乡 交通：汽车南站有到五龙潭的中巴。 票价：龙潭飞瀑40元，青云梯30元，联票60元。 开放时间：夏季7：30--16：30 冬季：8：00—16：00 7：溪口雪窦山 交通：汽车南站中巴车5分一班。 自驾车从市区出发上高速公路--宁波奉化，按公路指示牌走县道即到溪口。 票价：统票门票价格130元/人。（包括蒋氏故居景区，蒋母陵园景区，雪山景区和徐凫岩景区）。 景区票价格：1：蒋氏故居门票价格：70元 2：蒋母陵园门票价格：30元 3：雪山景区门票价格：55元 4：徐凫岩景区门票价格：15元 开放时间：8：00—17：00 8：奉化滕头村 交通：南站乘到奉化的中巴车途径滕头村时下车。 自驾车：宁波出发转入奉化，按公路指示牌走县道即可至滕头村。 票价：40元。 9：它山堰 交通：汽车南站乘坐中巴到鄞江镇。 10：宁海前童古镇 交通：宁波汽车南站直达宁海，到宁海西站转乘到前童即可。 票价：40元。 11：天河生态风景区 交通：宁波汽车南站直达宁海客运中心（23元），到宁海西站转乘至白溪（8元）。 票价：大松溪峡谷65元（包括门票与船票），双峰森林公园60元（包括门票与船票）。 开放时间：8：00—17：00 12：宁海南溪温泉 交通：宁波汽车南站乘往宁海的长途班车，在梅林下车后转往南溪林场的中巴车前往。 票价：120元（含温泉浴池）
宁波汽车南站时刻表
发车站终点发车时 间 车型票价备注线路 宁波汽车南站杭州 中 05:50 高大二58.00 车次；23101；宁波南--杭州中；直达杭州中 宁波- 杭州中 宁波 汽车南站上海06:00 高大三98.00 车次；23078；宁波南--上海(南)；直达上海 宁波- 上海 宁波 汽车南站鹤浦06:00 高大一53.00 车次；23946；宁波南--鹤浦；直达鹤浦 宁波- 鹤浦 宁波 汽车南站慈溪06:00 高中一22.00 车次；28101；宁波南--慈溪快；直达慈溪 宁波- 慈溪 宁波汽车南站沈家 门 06:00 高大二47.00 车次；29001；宁波南--沈家门快；直达沈家 门 宁波- 沈家门 宁波汽车南站杭州 南 06:00 高大二58.00 车次；27101；宁波南--杭州南；直达杭州南 宁波- 杭州南 宁波汽车南站杭州 中 06:10 高大二58.00 车次；24101；宁波南--杭州中；直达杭州中 宁波- 杭州中 宁波 汽车南站宁海06:15 空中二28.00 车次；25501；宁波南--宁海快；直达宁海 宁波- 宁海 宁波汽车南站杭州 南 06:20 高大二58.00 车次；23102；宁波南--杭州南；直达杭州南 宁波- 杭州南 宁波 汽车南站宁海06:25 空中二28.00 车次；25502；宁波南--宁海快；直达宁海 宁波- 宁海 宁波 汽车南站余姚06:25 高大一21.00 车次；26101；宁波南--余姚快；直达余姚 宁波- 余姚
发车站终点发车时 间 车型票价备注线路 宁波 汽车南站上海06:25 高大三98.00 车次；27002；宁波南--上海(南)；直达上海 宁波- 上海 宁波 汽车南站慈溪06:30 高中一22.00 车次；28102；宁波南--慈溪快；直达慈溪 宁波- 慈溪 宁波汽车南站杭州 中 06:30 高大二58.00 车次；24102；宁波南--杭州中；直达杭州中 宁波- 杭州中 宁波汽车南站绍兴 中 06:35 高大二45.00 车次；25102；宁波南--绍兴(西)；直达绍兴 中 宁波- 绍兴中 宁波汽车南站沈家 门 06:35 高大二47.00 车次；29003；宁波南--沈家门快；直达沈家 门 宁波- 沈家门 宁波 汽车南站宁海06:35 空中二28.00 车次；25503；宁波南--宁海快；直达宁海 宁波- 宁海 宁波 汽车南站余姚06:40 高大一21.00 车次；26102；宁波南--余姚快；直达余姚 宁波- 余姚 宁波 汽车南站萧山06:40 高大一54.00 车次；25196；宁波南--萧山高；直达萧山 宁波- 萧山 宁波汽车南站杭州 南 06:40 高大二58.00 车次；24103；宁波南--杭州南；直达杭州南 宁波- 杭州南 宁波 汽车南站石浦06:45 高大一46.00 车次；23904；宁波南--石浦；直达石浦 宁波- 石浦 宁波 汽车南站象山06:50 空中二38.00 车次；25301；宁波南--象山快；直达象山 宁波- 象山
长途汽车客运站调研报告
长途汽车客运站调研报 告 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
长途汽车客运站调研报告 一、郑州长途客运中心站（南区） （一) 区位与选址 郑州长途汽车中心站分南区和北区，南区在火车站对面，北区在火车站向北200米的二马路上。位于火车站对面的郑州长途汽车中心站是一级客运汽车站，中心站班次多，车型全，日发班次2100班，节假日客流高峰期，日发班次达2400 班，日均客流量达 万人次，客流高峰期达7万余人次。 前广场的车和人 （二）总平面布局分析 站前广场的人和车 （三）内部功能布局： 四面围合形成中心站的个个出入口 （四）内部人流分析： （五）内部车流分析 （五）站台及有效发车位 车站采用一字式站台平面形式，候车厅、站台、调度车道处于平行状态；特点是构造简易、功能通顺，缺点是当有效发车位较多，平面较长 中心站由于离火车站很近,功能上承担了铁路客运和公路客运汽车站的南、北、西个有一条路，分别设人出站口，汽车进出站口，使人车互不交叉，流 汽车中心站前广场和火车站前广场互为一体，便于人们换 乘，出租车位于广场南北两 侧，都呈U 型分布。 广场上有地下停车场入口，用 分区明确，使用方便流线简洁，避免旅客车辆及行包流线的交叉 分区内容除站前广场外，主要还有客运，站场和生产辅助三个大部门。 如左图总平面中红色箭头所示：客运这一部分其内部流线较为复杂，但是在总关系上是基本封闭的。各个功能用房不能相互串流并且即使是到站的旅客也应该有组织 地按照最简洁的路线离开站房，站台。 如平面图中黄色箭头所示车辆从北侧进站 口驶入，依次经过安全通道后分流驶入发 车位。待发区的车辆从东侧驶出。
宁波公交车线路大全
宁波公交车线路大全0点 宁波公交车路线停靠站营业时段价格适用IC卡备注： 1路南站、望湖市场、兴宁桥、广发银行（濠河）、江厦公园、宁波新外滩、第三医院、白沙路、火车北站、大庆北路、大通桥、孔浦、半路凉亭、怡江新村、路林市场。凷 [冬][夏] 路林—南站(5:00-20:30) 南站—路林(5:10-21:00) 1元A、B、C、D 2路日高塘新村、新芝路↓、第二医院↑、西河街、西门口、鼓楼、解放路、东门口、江厦桥东、东胜路、城市元年、柴家漕、塑料厂、农药厂、江南村、车管所、中兴北路、桑家、陆家村、科技园区管委会（老庙）、明晨紫月、华丰庄园、宁波颐乐园.颐至高方向，凨分设科技园区管委会、老庙。凔 [冬] 高塘-颐乐园(5:40-18:10) 颐乐园-高塘(5:50-18:10) [夏] 高塘-颐乐园(5:20-18:30) 颐乐园-高塘(5:50-18:30) 1元A、B、C、D 2路夜高塘新村、新芝路↓、第二医院↑、西河街、西门口、鼓楼、解放路、东门口、江厦桥东、箕漕街、张斌桥、二号桥市场、巡特警支队、体育馆、锦苑小区、车管所、中兴北路、桑家、陆家村、科技园区管委会（老庙）、明晨紫月、华丰庄园、宁波颐乐园。刡颐至高方向，刪分设科技园区管委会、老庙。凟 [冬] 高塘-颐乐园(18:15-22:00) 颐乐园-高塘(18:15-21:10) [夏] 高塘-颐乐园(18:40-22:30) 颐乐园-高塘(18:40-21:40) 1元A、B、C、D 3路松下站、松下村、王家弄、福明路、市公管处、宁波大厦、中兴公园、甬港新村、银殿宾馆（舟孟北路）、七塔寺、灵桥东、灵桥西、开明街、解放南路、鼓楼、孝闻街、广仁街、中医院、传染病医院、育才家园、宁波电大、宁波教育学院、姚江公园、姚江。凰 [冬] 松下-姚江(5:35-18:35) 姚江-松下(6:00-19:15) [夏] 松下-姚江(5:35-18:35) 姚江-松下(5:40-19:15) 1元A、B、C、D 4路和义路、中山广场↓、解放路↓、东门口、宁波新外滩、第三医院、白沙路、大庆北路、倪家堰、压赛堰、压赛李家、梅林、华伦公司、乐滋滋泥螺、庄桥、变压器厂、永发公司、庄桥火车站、东邵、永久昌棋站、庄桥上邵。几说明：↓表示下行单向站；
天津长途汽车站列表
天津长途汽车站列表 天津客运河北站地址：河北区建昌道39号 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间蓟县06;30——19;00 宝坻120 2．5 遵化07:00、12:30、13:30、14:30 宝坻170 4．5 东陵11:30 宝坻、蓟县162 5 东施古14:00 东塔110 2．5 出头岭12:40—15:70 宝坻、蓟县150 4．5 天津客运西站时刻表地址：红桥区西青道2号咨询电话：27320688 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间安新06:00 霸州、白沟151 4 邯郸06:20 霸州、南宫478 12 衡水06:40、09:00 霸州、任丘284 7 文安06:40、12:00 静海92 3 高碑店07:00、10:30、14:00 霸州、新城133 5 建国07:00 沧州300 8 涿州07:00、12:30 霸州144 5 定兴07:20、12:30 霸州、白沟160 5 高速直达124 3 北京07:40、09:30、11:00、 13:30 芦台120 3 唐山08:00、09:00、13:30、 15:00 满城07:40 霸州、保定186 6 保定06:00—18:30 霸州、徐水172 4．5 天津市西站高速始发客车时刻表地址：河北区普济河道 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间东营06:00、09:30、13:30 庆云327 6 济南08:00 359 6 太原10:00、11:30 北京、石家庄671 7．5 360 5．5 石家庄07:00—18:00半小时 一班 天津市长途汽车公司 终点站发车时间主要途经站全程公里数全程时间石家庄07:30—11:30 保定360 4—5 北京07:00—14:30 124 2．5
宁波市储能式现代电车充电设施建设项目汽车东站顶管专项工程施工设计方案
宁波市储能式现代电车充电设施建设项目汽车东站顶管专项施工方案 一、工程概况 由我单位承建的宁波市储能式现代电车充电设施建设项目Ⅰ（330、306路公交线路改建工程），施工段处于江东区汽车东站、兰亭路，经过本单位现场实地勘测放样，特编制本施工方案。 二、顶管主要工程量 新建4孔?150MPP顶管210米。 三、编制依据 1、施工工期： 2、质量等级要求：国家和行业的相关标准规范验收合格。 3、安全等级要求：合格。 四、人员安排及岗位职责 五、编制原则 1、在充分理解招标文件的基础上，采用科学、先进合理。经济、可行的施工方案。 2、在施工组织中体现环保意识、保护环境，并有较周密的环保措施。 3、施工工艺与施工规范、设计要求及招标文件要求相符，并力求达到完善。 4、施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。 5、采用先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。 6、针对本工程的地质情况和气候特征，有目的地优选施工方案。
六、路径走向示意图： 原有井 新建顶管 原有井 新建顶管 新建井 七、施工前条件准备 1、技术资料 （1）（设计部门）：工程施工图；施工图交底纪要、技术交底纪要。 （2）制造厂提供的产品使用说明书、原材料及设备检测检验报告。 2、物资供应 所有设备、装置性材料、施工辅助材料由公司统一供应。 3、施工图审图 在开工前由项目负责人组织各有关施工人员进行读图、审图，明确施工组织设计及图
纸要求。施工图纸如有变更及时交底。 4、材料到货检验 对采购方送至施工现场的设备应进行及时检验，并对重大设备，由施工单位组织相关方人员参加，进行设备开箱检查，并对所检验设备的状况及检验结果用文字记录备案。 对一般性设备由施工单位和供货方检验，由施工负责人填写检验记录备案。 5、竣工资料的整理移交 施工记录报告整理装订。 出厂资料、备品备件整理造册。 竣工图纸修订整理。 各类技术文件整理装订。 八、施工目标 l、工程质量目标: 2、工期目标： 3、安全目标：确保人员无重大伤亡事故,争创安全文明工地。 九、施工部署 （1）、工程一旦确定,立即进入施工现场,进行临时用房的搭建,场地清除及施工便道平整等前期工作，并将管理人员和部分劳动力按需要分批进场。 （2）、施工用各种机电设备,按需用顺序分批调度进场。 （3）、办妥各项有关施工证件手续,按规定制度和当地规定条例办证、做好所有准备开工，按规范施工。 （4）、工程所需材料经建设单位审批后,立即办妥材料进场手续,对于甲供材料按工程进度提早报规格数量,严格按照施工进度计划执行,所有材料按施工场地布置图指定地点堆放或进仓入库。 （5）、按照施工图纸,根据图纸座标位置将本工程施工号段定位放样，并做好控制轴线标高工作。