看装配图和拆零件图

一、阅读装配图的方法

在设计、制造、装配及维护机器时，都需要能熟练地阅读装配图，是工程技术人员必须具备的能力。现以《安全阀》装配图为例，介绍阅读装配图的一般方法采用步骤。图9-13P200。

1．概括了解

（1）阅读资料

首先阅读装配图中的标题栏，明细表，技术要求及有关资料，从中了解装配体的名称，用途及一般的工作原理和使用方法。因9-13所示的安代阀，从技术要求得知，安全阀是使用介质为没或气体的管道上的阀门，9当通入的流体达到一定的压力时，活门才能打开，是管道上的安全装置；

（2）进行零件分类

按明细表中的序号依次熟悉每种零件的名称，材料数量及备注中的说明，对照视图，初步分析每个零件的形状和作用，将零件进行分类，通常可分成如下几类：（a）标准件——通常在明细表中已经注明标准件的国家标准编号、规定标

2．分析视图

目的是研究装配体的表达方法，了解视图的数目，视图的位置，分析各视图之间的投影关系。

安全阀的（P200）装配图是由两个基本视图及一个局部视图的一局部视图组成。

主视图——为全剖视，将各零件之间的装配关系都已表达表楚，

左视图——表达安全阀的外形，

B向视图——表达两个身子是属于阀体的一部分且表明是对称结构，

C向视图——表达了护帽的外形，

据视图分析——了解安全阀的工作原理如书中（画线处）P201。

3．尺寸分析

装配图是按一定的比例画的，力中只标注几种必要的尺寸这些尺寸表明了装配体结构特征，配合性质形状和大小，是装配图的重要组成部分。尺寸分析是包括分析图上及明细表内注写的全部尺寸及符号，分析尺寸是深入看图的手段如图中P200，图9-13标注的M30×1.5，这个尺寸一则说明上细牙螺纹连接，也表明有螺纹的部位

一定是回转体：φ209

9h H 表明活门座上*20的圆孔在活门上十字形状的导向柱是间隙配合。

4．分析零件的形状

阅读装配图主要是要看懂每一个基本零件的形状，主要方法仍然是适用投影规律进行形体分析和线面分析。

（1）依照投影规律分清每个零件在各个视图中的位置，由平面图形想像空间形状

首先主视图着手，分清各零件在各视图中的轮廓线范围在别视图中可结合各零件剖面的差异，勾画出各零件的基本形状；

（2）逐条分析图中每一条轮廓线（包括不可见轮廓线）

如分析粗贯线的形状，可以判断组成一个零件的基本形体的几何形状和它们之间的相对位置。

（3）想象零件的空间形状，在上述分样的基础上，想像零件的空间形状，以过从平面到空间，再从空间到平面的反复思考，直到将零件的结构形状全部弄清楚。下面以P200，图9-13为例运用上述方法分析零件形状，练习看图P202图9-14。

5．总结归纳

经过对装图的概括了解，视图分析，尺寸分析，零件形状分析之后要进行归纳总结使之对整个装配体有一完整的认识。

（1）全面分析装配体的整体结构形状，技术要求及维护使用要领，进一步领会设计意图及加工和装配的技术条件。

（2）掌握装配体的调整和装顺序画出拆装顺序图表。

（3）想象装配体的整体形状，如P202图9-15。

二、拆画零件图

从装配图中拆画出零件图是在读懂装配图

的基础上进行的，既是产品设计中不可缺少的程序也是检查范围效果的手段。拆画时要注意以下几点。

1．分离零件——按照上述方法读懂装配图后，将要拆画的零件从装配图中分离出来，这是读拆装配图的关键之点，其方法仍然是：（1）按照投影关系找出该零件在有关视图上的轮廓线的范围；

（2）根据同一零件剖面线的一致性及不同零件剖面线的差异将流零件从剖视图上分离出来。

2．重新选择零件的表达方法

零件从装配图上分离出来以后，想象清楚零件是全部结构形状，还需要再考虑零件的表达方案，因为，装配体的表达方案不一定适合其中某个零件的表达，所以在拆画零件图时，零件的主视图的确定，视图极量的质量并不一定标和装配图的表达方案一致。零件的主视图的确定，视图极量的质量，并不一定要求和装配图的表达方案一致，零件的表达方案具体如何选择，参照零件图一章所述详细分析阀体的零件图见书中。

3．重现零件上工艺结构

根据国家标准的有关规定，零件上的一些标准工艺结构在装配图上可以省略，因此在拆画零件图时，应该予以恢复例如：铸造圆角倒角退力槽等。

4．标准完整的尺寸

装配图是按一定比例绘制的，虽然有标准出零件的全部尺寸，提供丁零件的全部尺寸的依据。

（1）配图中已标准的尺寸，与被子拆画零件有关的应照样标注；

（2）有关的配合尺寸应查出偏差数值，标准在零件图上；

（3）零件上标注工艺结构尺寸度标准要素（如键槽、螺纹）等尺寸应从相应标准中查取。

（4）计算不能的尺寸，如齿轮的齿顶圆，分度圆直径，应通过准确的计算证标准。不宜在装配力中直接量取；

（5）装配图中不标准的零件几何形状等尺寸可直接从装配图中量取再按图示比例，换算的标注；

（6）零件图的尺寸标准法，表示粗糙程度的确定及其他技术要求的拟定，参看《零件图》

中的有关部分。

机械制图-如何由装配图拆画零件图文档

机械制图-如何由装配图拆画零件图装配图拆画出零件图是设计过程中的重要环节，是产品设计加工的重要手段。必须在全面看懂装配图的基础上，按照零件图的内容和要求拆画零件图。下面就介绍拆画零件图的一般方法步骤。一、零件的分类处理拆画零件图前，要对装配图所示的机器或部件中的零件进行分类处理，以明确拆画对象。按零件的不同情况可分以下几类： 1、标准件大多数标准件属于外购件，故只需列出汇总表，填写标准人件的规定标记、材料及数量即可，不需拆画其零件图。 2、借用零件是指借用定型产品中的零件，可利用已有的零件图，不必另行拆画其零件图。 3、特殊零件是设计时经过特殊考虑和]计算所确定的重要零件，如汽轮机的叶片、喷嘴等。这类零件应按给出的图样或数据资料拆画零件图。 4、一般零件是拆画的主要对象，应按照在装配图中所表达的形状、大小和有关技术要求来拆画零件图。如图1钻模装配图，共26种零件，除去12捉标准件，其余14种为一般零件，需拆画零件图。此部件中无借用零件和特殊零件。一、看懂装配图分离零件

看懂装配图，弄清机器或部件的工作原理、装配关系、各零件的主要结构形状及功用，在此基础上将所要拆画的零件从装配线图中分离出来。现以图1钻模中的模板6为例，说明分离零件的方法： 1、利用序号指引线看看左视图，从序号6的指引线起端圆点，可代到模板的位置和大致轮廓范围，从而知道它仅次于钻模上方。 2、用投影关系和形体分析法看左视图联系主、俯视图，对投影，用形体分析法可知，模板为前部长方体，后部为圆形体，呈前低年高形状，并可知其上各孔的位置。 3、用剖面线、规定画法和配合代号看左视图联系俯、主视图和剖视图“B—B”可知：（1）模板与衬碱度7、V型压铁5这两个相邻剖面线方向、间隔不同，且接触面画一条线，很容易区分出来。模板衬碱度7注有配合代号，则模板此处庆为一光孔。（2）模板的相邻件螺钉9、斜齿杆10、引导栏13由于受纵向剖切没画剖面线。模板与螺钉9以螺纹连接，可知模板此处为一M6螺纹通孔。（3）模板与伴齿杆10连接处下压斜齿杆轴肩，上有螺母、垫圈紧固。斜齿杆与模板光孔处不接触画两人条线，可知模板此处为直径稍大于杆直径或上部螺纹大径的炮孔。（4）模板与引导柱13上部连接处下压引导柱轴肩，孔轴配合处接触器画一条线，注有配合代号φ ，可知模板此处为一φ15H7光孔。两引导柱孔中心距为52±0.01。

看装配图和拆零件图

看装配图和拆零件图一、阅读装配图的方法在设计、制造、装配及维护机器时，都需要能熟练地阅读装配图，是工程技术人员必须具备的能力。现以《安全阀》装配图为例，介绍阅读装配图的一般方法采用步骤。图9-13P200。 1．概括了解（1）阅读资料首先阅读装配图中的标题栏，明细表，技术要求及有关资料，从中了解装配体的名称，用途及一般的工作原理和使用方法。因9-13所示的安代阀，从技术要求得知，安全阀是使用介质为没或气体的管道上的阀门，9当通入的流体达到一定的压力时，活门才能打开，是管道上的安全装置；（2）进行零件分类按明细表中的序号依次熟悉每种零件的名称，材料数量及备注中的说明，对照视图，初步分析每个零件的形状和作用，将零件进行分类，通常可分成如下几类：（a）标准件——通常在明细表中已经注明标准件的国家标准编号、规定标

记。例如图9-13中件6其标准为：螺母GB6170-86-M16×1。根据规定标记可以直接采购，无需画图。（b）借用件——借用其他定型产品上的非标准零件，也可以直接购买或者借用图纸资料复制，所以这类零件也不必画图。（c）基本件——又称为一般零件或非标准件是为装体专门设计和制造的零件，是阅读装配图的重点研究内容，例如：安全阀的件（治门座）个工（阀体）等。 2．分析视图目的是研究装配体的表达方法，了解视图的数目，视图的位置，分析各视图之间的投影关系。安全阀的（P200）装配图是由两个基本视图及一个局部视图的一局部视图组成。主视图——为全剖视，将各零件之间的装配关系都已表达表楚，左视图——表达安全阀的外形， B向视图——表达两个身子是属于阀体的一部分且表明是对称结构， C向视图——表达了护帽的外形，据视图分析——了解安全阀的工作原理如书中（画线处）P201。

圆锥齿轮圆柱齿轮减速器(内含装配图和零件图)

目录. 第1章选择电动机和计算运动参数 (3) 1.1 电动机的选择 (3) 1.2 计算传动比： (4) 1.3 计算各轴的转速： (4) 1.4 计算各轴的输入功率： (5) 1.5 各轴的输入转矩 (5) 第2章齿轮设计 (5) 2.1 高速锥齿轮传动的设计 (5) 2.2 低速级斜齿轮传动的设计 (13) 第3章设计轴的尺寸并校核。 (19) 3.1 轴材料选择和最小直径估算 (19) 3.2 轴的结构设计 (20) 3.3 轴的校核 (25) 3.3.1 高速轴 (25) 3.3.2 中间轴 (27) 3.3.3 低速轴 (29) 第4章滚动轴承的选择及计算 (33) 4.1.1 输入轴滚动轴承计算 (33) 4.1.2 中间轴滚动轴承计算 (35) 4.1.3 输出轴滚动轴承计算 (36) 第5章键联接的选择及校核计算 (38) 5.1 输入轴键计算 (38) 5.2 中间轴键计算 (38) 5.3 输出轴键计算 (38) 第6章联轴器的选择及校核 (39) 6.1 在轴的计算中已选定联轴器型号。 (39) 6.2 联轴器的校核 (39) 第7章润滑与密封 (39) 第8章设计主要尺寸及数据 (40) 第9章设计小结 (41) 第10章参考文献： (42)

机械设计课程设计任务书设计题目：带式运输机圆锥—圆柱齿轮减速器设计内容：（1）设计说明书（一份）（2）减速器装配图（1张）（3）减速器零件图（不低于3张系统简图：联轴器联轴器输送带减速器电动机滚筒原始数据：运输带拉力 F=2400N ，运输带速度 s m 5.1=∨，滚筒直径 D=315mm,使用年限5年工作条件：连续单向运转，载荷较平稳，两班制。环境最高温度350C ；允许运输带速度误差为±5%，小批量生产。设计步骤：

读装配图及由装配图拆画零件图

在设计、装配、安装、调试和维修机器设备以及进行技术交流时，都需要读装配图，因此我们应该学习和掌握读装配图的一般方法。下面将通过实例，具体说明如何去读一张装配图。一、读装配图的方法和步骤（一）概括了解（1）了解部件的名称、用途，可以通过看标题栏、明细表、产品说明书和其它有关资料获知。（2）了解标准零部件和非标准零、部件的名称和数量，对照零、部件序号，在图上找出它们的位置。（3）对视图进行分析，找出各个视图、剖视图等配置的位置及投影方向，弄清各视图的表达重点。从而对部件的大体轮廓与内容有一个概括了解。

联动夹持杆接头是检验用夹具中的一个通用标准部件，用来连接检测用仪表的表杆，由四种非标准零件和一种标准零件组成。有两个基本视图，主视图采用局部剖，表达各组成零件的连接关系和工作原理；左视图采用A －A 剖视及上部的局部剖视，进一步反映左方和上方两处夹持部位的结构和夹头零件的内、外形状。 1、看标题栏查阅相关资料 2、对零件找位置3、分析视图概括了解拉杆套筒夹头垫圈螺母例1：读联动夹持杆装配图

（二）了解装配关系和工作原理对照视图仔细研究部件的装配关系和工作原理，这是读装配图的一个重要环节。在概括了解的基础上，分析各条装配干线，弄清各零件间相互配合的要求，以及零件间的定位、连接方式、密封等问题。再进一步搞清运动零件和非运动零件的相对运动关系。经过这样的观察分析，就可以对部件的工作原理和装配关系有较深入的了解。

拉杆套筒夹头垫圈螺母装配干线装配关系和工作原理当检验时，在1、2的上下通孔φ12H8和夹头3上部的通孔16H8中分别装入表杆，然后旋紧螺母5，带动拉杆1沿轴向右移动，改变它与套筒2上下通孔的同轴位置，就可夹持拉杆左方通孔内的表杆。与此同时，表杆带动套筒2向右移动，使夹头3的间隙被收紧，夹头上部的表杆因此被夹紧。

减速器装配图、大齿轮零件图和输出轴零件图讲诉

第1章初始参数及其设计要求保证机构件强度前提下，注意外形美观，各部分比例协调。初始参数：功率P=2.8kW，总传动比i=5

第2章电动机 2.1 电动机的选择根据粉碎机的工作条件及生产要求，在电动机能够满足使用要求的前提下，尽可能选用价格较低的电动机，以降低制造成本。由于额定功率相同的电动机，如果转速越低，则尺寸越大，价格越贵。粉碎机所需要的功率为kw =，故 P8.2 选用Y系列（Y100L2-4）型三相笼型异步电动机。 Y系列三相笼型异步电动机是按照国际电工委员会（IEO）标准设计的，具有国际互换性的特点。其中Y系列（Y100L2-4）电动机为全封闭的自扇冷式笼型三相异步电动机，具有防灰尘、铁屑或其它杂务物侵入电动机内部之特点,B 级绝缘,工作环境不超过＋40℃,相对温度不超过95%,海拔高度不超过1000m,额定电压为380V,频率50HZ,适用于无特殊要求的机械上，如农业机械。 Y系列三相笼型异步电动具有效率高、启动转矩大、且提高了防护等级为IP54、提高了绝缘等级、噪音低、结构合理产品先进、应用很广泛。其主要技术参数如下：型号：4 Y L 2 100- 同步转速：min 1500r / 额定功率：kw = P3 满载转速：min 1420r / 堵转转矩/额定转矩：) ? T N /( 2.2m n 最大转矩/额定转矩：) /( T ? N 2.2m n 质量：kg 3.4 极数：4极机座中心高：mm 100 该电动机采用立式安装，机座不带底脚，端盖与凸缘，轴伸向下。

2.2电机机座的选择

第3章传动比及其相关参数计算 3.1 传动比及其相关参数的分配根据设计要求，电动机型号为Y100L2-4，功率P=3kw ，转速n=1420r/min 。输出端转速为n=300r/min 。总传动比： 73.4300 14401 === n n i ；（3-1）分配传动比：取3=D i ；齿轮减速器： 58.13 73 .4=== D L i i i ；（3-2）高速传动比： 5.158.14.14.112=?==L i i ；（3-3）低速传动比： 05.15 .158 .11223=== i i i L 。（3-2） 3.2 运动参数计算 3.2.1 各轴转速电机输出轴： min /1420r n n D == 轴I ： min /33.4733 1420 1r i n n D === （3-4）轴II ：

一级圆柱齿轮减速器装配图的画法(含装配图)

一、仔细分析，对所画对象做到心中有数在画装配图之前，要对现有资料进行整理和分析，进一步搞清装配体的用途、性能、结构特点以及各组成部分的相互位置和装配关系，对其它完整形状做到心中有数。二、确定表达方案根据装配图的视图选择原则，确定表达方案。对该减速器其表达方案可考虑为：主视图应符合其工作位置，重点表达外形，同时对右边螺栓连接及放油螺塞连接采用局部剖视，这样不但表达了这两处的装配连接关系，同时对箱体右边和下边壁厚进行了表达，而且油面高度及大齿轮的浸油情况也一目了然；左边可对销钉连接及油标结构进行局部剖视，表达出这两处的装配连接关系；上边可对透气装置采用局部剖视，表达出各零件的装配连接关系及该结构的工作情况。俯视图采用沿结合剖切的画法，将内部的装配关系以及零件之间的相互位置清晰地表达出来，同时也表达出齿轮的啮合情况、回油槽的形状以及轴承的润滑情况。左视图可采用外形图或局部视图，主要表达外形。可以考虑在其上作局部剖视，表达出安装孔的内部结构，以便于标注安装尺寸。另外，还可用局部视图表达出螺栓台的形状。建议用A1图幅，1：1比例绘制。画装配图时应搞清装配体上各个结构及零件的装配关系，下面介绍该减速器的有关结构： 1、两轴系结构由于采用直齿圆柱齿轮，不受轴向力，因此两轴均由滚动轴承支承。轴向位置由端盖确定，而端盖嵌入箱体上对应槽中，两槽对应轴上装有八个零件，如图2-3所示，其尺寸96等于各零件尺寸之和。为了避免积累误差过大，保证装配要求，轴上各装有一个调整环，装配时修磨该环的厚度g使其总间隙达到要求0.1±0.02。因此，几台减速器之间零件不要互换，测绘过程中各组零件切勿放乱。

蜗杆减速器及其零件图和装配图(完整) - 副本

前言在本学期临近期末的近半个月时间里，学校组织工科学院的学生开展了锻炼学生动手和动脑能力的课程设计。在这段时间里，把学到的理论知识用于实践。课程设计每学期都有，但是这次和我以往做的不一样的地方：单独一个人完成一组设计数据。这就更能让学生的能力得到锻炼。但是在有限的时间里完成对于现阶段的我们来说比较庞大的“工作”来说，虽然能够按时间完成，但是相信设计过程中的不足之处还有多。希望老师能够指正。总的感想与总结有一下几点： 1.通过了3周的课程设计使我从各个方面都受到了机械设计的训练，对机械的有关各个零部件有机的结合在一起得到了深刻的认识。 2.由于在设计方面我们没有经验，理论知识学的不牢固，在设计中难免会出现这样那样的问题，如：在选择计算标准件是可能会出现误差，如果是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够准 3.在设计的过程中，培养了我综合应用机械设计课程及其他课程的理论知识和应用生产实际知识解决工程实际问题的能力，在设计的过程中还培养出了我们的团队精神，大家共同解决了许多个人无法解决的问题，在这些过程中我们深刻地认识到了自己在知识的理解和接受应用方面的不足，在今后的学习过程中我们会更加努力和团结。最后，衷心感谢老师的指导和同学给予的帮助，才能让我的这次设计顺利按时完成。

目录一．传动装置总体设计 (4) 二．电动机的选择 (4) 三．运动参数计算 (6) 四．蜗轮蜗杆的传动设计 (7) 五．蜗杆、蜗轮的基本尺寸设计 (13) 六．蜗轮轴的尺寸设计与校核 (15) 七．减速器箱体的结构设计 (18) 八．减速器其他零件的选择 (21) 九．减速器附件的选择 (23) 十．减速器的润滑 (25)

读装配图和由装配图拆画零件图

读装配图和由装配图拆画零件图一、看装配图的要求 1．掌握机器或部件的性能、规格和工作原理。 2．了解每个零件的作用，相互间的装配关系（相对位置、连接方式等）。3．明白各零件的结构形状。二、看装配图的方法和步骤 1、概括了解（1）从主标题栏了解部件的名称、用途及图样比例（以想象部件的大小）。（2）从明细表及图中编号了解各零件的名称、数量、位置等情况。（3）分析视图，找出各视图的投影方向、相互关系、剖切位置等，并了解它们的表达意图。 2、深入分析（1）借助产品说明书等资料，对照装配图了解和分析部件的工作原理，每个零件的作用和传动路径。（2）从视图了解零件间的装配关系（连接形式、相对位置、配合要求等）、装拆顺序等。（3）根据零件的作用，从相关的视图中（特别从剖面线方向、间隔等）弄清每一条图线的含义、划清零件界限，看懂零件的结构形状。三、由装配图拆画零件图在设计部件时，需要根据装配图拆画零件图，简称拆图。拆图时，应对所拆零件的作用进行分析，然后分离该零件（即把该零件从与其组装的其它零件中分离出来）。具体方法是在各视图的投影轮廓中划出该零件的范围，结合分析，补齐所缺的轮廓线。有时还需要根据零件图视图表达的要求，重新安排视图。选定和画出视图以后，应按零件图的要求，注写尺寸及技术要求。四、读齿轮油泵装配图 1、概括了解

齿轮油泵是机器中用来输送润滑油的一个部件。下图所示的齿轮油泵是由泵体，左、右端盖，运动零件（传动齿轮、齿轮轴等），密封零件以及标准件等所组成。对照零件序号及明细栏可以看出：齿轮油泵共由17种零件装配而成，并采用两个视图表达。全剖视的主视图，反映了组成齿轮油泵各个零件间的装配关系。左视图是采用沿左端盖1与泵体6结合面剖切后移去了垫片5的半剖视图B 一B，它清楚地反映：这个油泵的外部形状，齿轮的啮合情况以及吸、压油的工作原理；再以局部剖视反映吸、压油的情况。齿轮，由泵的外形尺寸是：18、85、95，由此知道这个齿轮油泵的体积不大。 2、了解装配关系及工作原理泵体6是齿轮油泵中的主要零件之一，它的内腔容纳一对吸油和压油的齿轮。将齿轮轴2、传动齿轮轴3装入泵体后，两侧有左端盖、右端盖之支承这一对齿轮轴的旋转运动。由销4将左、右端盖与泵体定位后，再用螺钉15将左、右端盖与泵体连接成整体。为了防止泵体与端盖结合面处以及传动齿轮轴3伸出端漏油，分别用垫片5及密封圈8、轴套9、压紧螺母10密封。齿轮轴2、传动齿轮轴3、传动齿轮11是油泵中的运动零件。当传动齿轮11按逆时针方向（从左视图观察）转动时，通过键14，将扭矩传递给传动齿轮轴3，经过齿轮啮合带动齿轮轴2，从而使后者作顺时针方向转动。如图所示，当一对齿轮在泵体内作啮合传动时，啮合区内右边空间的压力降低而产生局部真空，由池内的油在大气压力作用下进入油泵低压区内的吸油口，随着齿轮的转动，齿槽中的油不断沿箭头方向被带至左边的压油口把油压出，送至机器中需要润滑的部分。 3、对齿轮油泵中一些配合和尺寸的分析根据零件在部件中的作用和要求，应注出相应的公差带代号。例如传动齿轮11要带动传动齿轮轴3一起转动，除了靠键把两者连成一体传递扭矩外，还需定出相应的配合。在图中可以看到，它们之间的配合尺寸是φ14H7／k6。齿轮与端盖在支承处的配合尺寸是φ16H7／h6，轴套与右端盖的配合尺寸是φ20H7 /h6；轮轴的齿顶圆与泵体内腔的配合尺寸是φ34.5H8／f7。尺寸28.76士0.016是一对啮合齿轮的中心距，这个尺寸准确与否将会直接影响齿轮的啮合传动。尺寸65是传动齿轮轴线离泵体安装面的高度尺寸。 28.76士0.016和65分别是设计和安装所要求的尺寸。吸、压油口的尺寸G3/8和两个螺栓16之间的尺寸70。

减速器零件装配全图

一、减速器的工作原理减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是通过机械传动装置来降低电机（马达）转速，而变频器是通过改变交流电频率以达到电机（马达）速度调节的目的。通过变频器降低电机转速时，可以达到节能的目的。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器；按照传动级数不同可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。一级圆柱齿轮减速器是通过装在箱体内的一对啮合齿轮的转动实现减速运动的。动力由电动机通过皮带轮传送到齿轮轴，然后通过两啮合齿轮（小齿轮带动大齿轮）传送到轴，从而实现减速之目的。二、减速器的构造减速器主要由传动零件（齿轮或蜗杆等）、轴、轴承、箱体及其附件所组成。现简要介绍一下减速器的构造。 1．齿轮、轴及轴承组合小齿轮与高速轴制成一体，即采用齿轮轴结构。这种结构用于齿轮直径和轴的直径相差不大的场合。大齿轮装配在低速轴上，利用平键作周向固定。轴上零件利用轴肩、轴套和轴承盖作轴向固定。由于齿轮啮合时有

轴向分力，故两轴均采用一对圆锥滚子轴承支承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用。轴承采用润滑油润滑，为防止齿轮啮合的热油直接进入轴承，在轴承与小齿轮之间，位于轴承座孔的箱体内壁处设有档油环。为防止在轴外伸段与轴承透盖接合处箱内润滑剂漏失以及外界灰尘、异物进入箱内，在轴承透盖中装有密封元件。图中采用接触式唇形密封圈，适用于环境多尘的场合。２．箱体箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁铸造，对于受冲击载荷的重型减速器也可采用铸钢箱体。单件生产的减速器，为了简化工艺，降低成本，可采用钢板焊接箱体。箱体是由灰铸铁铸造的。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成一整体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，而轴承座旁的凸台应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为了保证箱体具有足够的刚度，在轴承座附近加有加强肋。为了保证减速器安置在基座上的稳定性，并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面，图中减速器下箱底座面是采用两块矩形加工基面。３．减速器的附件为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计应给予足够重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、拆装时上下箱体的精确定位、吊运等辅助零部件的合理选择和设计。 1）观察孔及其盖板为了检查传动零件的啮合情况、接触斑点、侧隙，并向箱体内注入润滑油，应在箱体的上部适当位置设置观察孔。观察孔设在上箱顶盖能够直接观察到齿轮啮合部位的地方。平时，观察孔的盖板用螺钉固定在箱盖上。图中检查孔为长方形，其大小应允许将手伸入箱内以便检查齿轮啮合情况。 2）通气器减速器工作时，箱体内温度升高，气体膨胀，压力增大。为使箱内受

由装配图拆画零件图

由装配图拆画零件图在设计过程中，一般是根据装配图画出零件图。拆画零件图是在全面看懂装配图的基础上进行的。由于装配图主要表达部件的工作原理和零件间的装配关系，不一定把每个零件的结构形状完全表达清楚，因此，在拆画零件图时，就需要根据零件的作用要求进行设计，使其符合设计和工艺要求。拆图工作分为两种类型：一种是在装配体测绘过程中进行；另一种是在新产品设计过程中拆图。无论是哪种情况，都要对装配体中的零件类型有所了解。装配图中的零件类型可分为以下几种： 1、标准件标准件一般属于外购件，不画零件图。按明细栏中标准件的规定标记，列出标准件即可。 2、借用零件借用零件是借用定型产品上的零件，这类零件可用定型产品的已有图样，不拆画。 3、重要设计零件重要零件在设计说明书中给出这类零件的图样或重要数据，此类零件应按给出的图样或数据绘图。 4、一般零件这类零件是拆画的主要对象，现以图8.2.1滑动轴承中的轴承盖为例，说明由装配图拆画零件图的方法和步骤。（1）分离零件，构思其形状根据装配图的装配关系，利用投影关系和剖面线的方向、距离来分离零件并分析所拆零件的作用及结构形状。对装配图中未表达完全的结构，要根据零件的作用和装配关系重新设计。根据国家标准的有关规定，零件上的一些标准工艺结构在装配图上可以省略，因此在拆画零件图时，应该予以恢复。如铸造圆角、倒角和退刀槽等，都应在零件图中表达清楚，使零件的结构形状表达得更为完整。（2）确定零件的视图表达方案装配图的表达是从整个装配体的角度来考虑的，因此装配图的方案不一定适合每个零件的表达需要，这样在拆图时，不宜照搬装配图中的方案，而应根据零件的结构形状，进行全面的考虑。有的对原方案只需作适当调整或补充，有的则需重新确定。如轴承盖，其结构具有对称性，在装配图主视图中的位置，既反映其工作位置，又反映其形状特征，所以这一位置仍作为零件图的主视图的位置。而轴承盖的上部螺孔的位置、内部情况和轴承盖前后两端面的凸台未表达清楚，因此主、左视图绘制成半剖视，俯视图不剖。（3）零件尺寸的确定拆图时，零件图的尺寸应从以下几方面考虑： ①装配图上注出的尺寸除某些外形尺寸和装配时需要调整的尺寸外，可以直接移到相关零件图上。凡注有配合代号的尺寸，应根据公差代号在零件图上注出公差带代号或极限偏差数值； ②对一些标准结构如沉孔、螺栓通孔的直径、键槽尺寸、螺纹、倒角等应查阅有关标准。对齿轮应根据模数、齿数通过计算确定其参数和相应尺寸； ③在装配图中未标出的零件各部分尺寸，可以从装配图上直接量取，再按图示比例换算标注；在注写零件图上的尺寸时，对有装配关系的尺寸要注意相互协调，不要互相矛盾。（4）零件的技术要求包括表面粗糙度、形位公差以及热处理和表面处理等技术要求，应根据零件的作用、装配关系和装配图上提出的要求来确定，或参考同类型产品的图样确定。如图8.2.34所示。

如何由装配图拆画零件

如何由装配图拆画零件图装配图拆画出零件图是设计过程中的重要环节，是产品设计加工的重要手段。必须在全面看懂装配图的基础上，按照零件图的内容和要求拆画零件图。下面就介绍拆画零件图的一般方法步骤。一、零件的分类处理6 `1 h- w+ N% t! t. X 拆画零件图前，要对装配图所示的机器或部件中的零件进行分类处理，以明确拆画对象。按零件的不同情况可分以下几类： 1、标准件h3 C+ }5 V3 `7 H x3 A2 b7 T 大多数标准件属于外购件，故只需列出汇总表，填写标准人件的规定标记、材料及数量即可，不需拆画其零件图。7 |4 ~! X2 L9 u& B 2、借用零件是指借用定型产品中的零件，可利用已有的零件图，不必另行拆画其零件图。 3、特殊零件是设计时经过特殊考虑和]计算所确定的重要零件，如汽轮机的叶片、喷嘴等。这类零件应按给出的图样或数据资料拆画零件图。 4、一般零件是拆画的主要对象，应按照在装配图中所表达的形状、大小和有关技术要求来拆画零件图。: [: P) G5 u1 x: u) B* H 如图1钻模装配图，共26种零件，除去12捉标准件，其余14种为一般零件，需拆画零件图。此部件中无借用零件和特殊零件。5 M( R, T5 y# { l3 W5 v 一、看懂装配图分离零件( j; _$ s5 k( e 看懂装配图，弄清机器或部件的工作原理、装配关系、各零件的主要结构形状及功用，在此基础上将所要拆画的零件从装配线图中分离出来。现以图1钻模中的模板6为例，说明分离零件的方法：

1、利用序号指引线看看左视图，从序号6的指引线起端圆点，可代到模板的位置和大致轮廓范围，从而知道它仅次于钻模上方。J! |3 Z8 @( v" j, A' e4 ? 2、用投影关系和形体分析法看左视图联系主、俯视图，对投影，用形体分析法可知，模板为前部长方体，后部为圆形体，呈前低年高形状，并可知其上各孔的位置。1 K2 a2 i K/ c% i6 q! H 3、用剖面线、规定画法和配合代号看左视图联系俯、主视图和剖视图“B—B”可知：( r/ f0 I/ p; x （1）模板与衬碱度7、V型压铁5这两个相邻剖面线方向、间隔不同，且接触面画一条线，很容易区分出来。模板衬碱度7注有配合代号，则模板此处庆为一光孔。A; M; P) Q$ }) O （2）模板的相邻件螺钉9、斜齿杆10、引导栏13由于受纵向剖切没画剖面线。模板与螺钉9以螺纹连接，可知模板此处为一M6螺纹通孔。（3）模板与伴齿杆10连接处下压斜齿杆轴肩，上有螺母、垫圈紧固。斜齿杆与模板光孔处不接触画两人条线，可知模板此处为直径稍大于杆直径或上部螺纹大径的炮孔。9 r) _ |! {- [3 \) F4 y) x （4）模板与引导柱13上部连接处下压引导柱轴肩，孔轴配合处接触器画一条线，注有配合代号φ，可知模板此处为一φ15H7光孔。两引导柱孔中心距为52±0.01。+ Y B. F9 U/ W, Q/ N) Z 4、利用表达上的特点, w) |9 w( n* e% l; Q 看俯视图联系主、左视图阀到A—A和D—D剖切位置，知主视图(剖视图：A—A)和左视图（剖视图D—D）都没有剖到两个螺钉21，故主、左视图中未示出。但从这一表达特点和螺钉连接的特点，可以判定模与V型压铁5的结构，V型压铁上是两个下方不透的螺孔，因两沉头螺钉21均为M6×16，可知螺孔深庆大于16，而模板此处应为两个直径稍大于螺钉M6的通孔。" S' J* B) \( w8 ~7 t 综合上述阅读方法和分析过程，便可完整地想象出模板的轮廓形状和它的7逐步形成孔的结构及其相对而言位置，从而将模板的视图从装配线图中分离出来，如图2所示。同样可将其他零件从装配线图中分离出来。装配图拆画出零件图是设计过程中的重要环节，是产品设计加工的重要手段。必须在全面看懂装配图的基础上，按照零件图的内容和要求拆画零件图。下面就介绍拆画零件图的一般方法步骤。一、零件的分类处理6 `1 h- w+ N% t! t. X 拆画零件图前，要对装配图所示的机器或部件中的零件进行分类处理，以明确拆画对象。按零件的不同情况可分以下几类： 1、标准件h3 C+ }5 V3 `7 H x3 A2 b7 T 大多数标准件属于外购件，故只需列出汇总表，填写标准人件的规定标记、材料及数量即可，不需拆画其零件图。7 |4 ~! X2 L9 u& B 2、借用零件是指借用定型产品中的零件，可利用已有的零件图，不必另行拆画其零件图。3、特殊零件是设计时经过特殊考虑和]计算所确定的重要零件，如汽轮机的叶片、喷嘴等。这类零件应按给出的图样或数据资料拆画零件图。 4、一般零件是拆画的主要对象，应按照在装配图中所表达的形状、大小和有关技术要求来拆