国家体育馆-鸟巢工程项目管理案例

国家体育馆-鸟巢工程项目管理案例
国家体育馆-鸟巢工程项目管理案例

国家体育馆—鸟巢

1、鸟巢的背景资料

“鸟巢”是2008年北京奥运会主体育场。由2001年普利茨克奖获得者赫尔佐格、德梅隆与中国建筑师合作完成的巨型体育场设计,形态如同孕育生命的“巢”,它更像一个摇篮,寄托着人类对未来的希望。设计者们对这个国家体育场没有做任何多余的处理,只是坦率地把结构暴露在外,因而自然形成了建筑的外观。

“鸟巢”以巨大的钢网围合、覆盖着9.1万人的体育场;观光楼梯自然地成为结构的延伸;立柱消失了,均匀受力的网如树枝般没有明确的指向,让人感到每一个座位都是平等的,置身其中如同回到森林;把阳光滤成漫射状的充气膜,使体育场告别了日照阴影;整个地形隆起4米,内部作附属设施,避免了下挖土方所耗的巨大投资。

鸟巢是一个大跨度的曲线结构,有大量的曲线箱形结构,设计和安装均有很大挑战性,在施工过程中处处离不开科技支持。“鸟巢”采用了当今先进的建筑科技,全部工程共有二三十项技术难题,其中,钢结构是世界上独一无二的。“鸟巢”钢结构总重4.2万吨,最大跨度343米,而且结构相当复杂,其三维扭曲像麻花一样的加工,在建造后的沉降、变形、吊装等问题正在逐步解决,相关施工技术难题还被列为科技部重点攻关项目。

2、问题出现

A、“鸟巢”硬伤导致停工专家呼吁办“安全奥运”

被称为“鸟巢”的2008年奥运会主会场———国家体育场停工事件引起了社会各界的广泛关注,尤其对于北京市民来说,能容纳10万观众的“鸟巢”,奥运会后将成为北京市提供市民广泛参与体育活动及享受体育娱乐的大型专业场所,如果其存在安全问题显然不容忽视。

尽管近日众多媒体纷纷“辟谣”,认为“鸟巢”停工并非因为存在安全隐患,而主要是由于造价过高,可能会造成不必要的巨大浪费。最终的结果是北京奥组委决定把可开启的滑动

式屋顶拿掉。

似乎拿掉“鸟巢”的盖子就可以既解决资金浪费又能保证场馆安全问题。但是中国灾害防御协会副秘书长、北京奥运会安全专家金磊在接受本报记者采访时表示,国家体育场的设计在很多细节上确实存在安全问题,现在停工的原因并不能排除此因素。

据金磊介绍,温家宝总理提出奥运建筑应遵守的“八字箴言”的顺序现在已经被调整成“安全、经济、实用、美观”,安全问题成为了首要考虑的重点,北京奥组委就安全问题至少开过三次专家座谈会议,对国家体育场设计方面存在的安全问题也进行了多次审查修改。

金磊告诉记者,按照瑞士设计师的规划,国家体育场总共分为三层,最高层离地面近50米,能容纳3万人,那么中方专家对于“如果发生紧急状况,这3万人如何安全疏散到地面”问题提除了质疑。在原设计中,总共有12条楼梯通向地面,但是每一条楼梯都是直上直下的形状,这样如果发生骚乱,上面的观众一拥而下,很容易发生踩踏事故,存在很大的安全隐患。经过中方专家组的提议,设计师对楼梯进行了2个多月的修改,调整成了若干弯曲状的分段,但是楼梯的实际宽度恐怕还是不能达到2.4米的安全要求。

实际上,国家体育场设计之初对于安全问题也作了考虑,他们甚至还模拟了发生火灾后的人员骚乱的疏散速度等等,但是金磊告诉记者,他们完全没有考虑到灾害状况,模拟的只是正常情况下人员排着队输散状况,这是十分可笑的,如果真的出现火灾或者骚动,现场人员肯定全乱了,怎么可能规规矩矩的按照模拟状况疏散。

金磊最后向记者表示:我们现在呼吁“安全奥运”,但我们关注的不应仅仅只是奥运,还要更多关注后奥运问题。国家体育场作为一个长期使用的项目,以后免不了在此举办大型的球赛、演唱会等等,如果在设计之初不考虑到这些隐患,只是一味的在中国追求造型、追求感觉,忽略了最重要的安全问题,那对于中国老百姓就是一种不负责任。

B、“鸟巢”未通过抗震审查

据审查委员会的戴国营教授介绍,在“戴高乐机场坍塌”事件发生后,北京市曾委托审查

委员会对部分奥运场馆进行“抗震设防”检查。“由于奥运场馆不属于超限高层建筑,不在我们的审查范围内,我们特别请示了建设部,最后获批。”

戴国营告诉记者,获得建设部许可后,他们于今年7月上旬对五棵松文化体育中心、国家游泳馆(“水立方”)和“鸟巢”三大奥运标志工程进行了“抗震设防”审查,其中五棵松文化体育中心、“水立方”都通过了审查,但专家们也提了不少意见,而在对“鸟巢”的审查中,专家们的意见是“问题不少,需要修改方案”。

戴国营透露,待“鸟巢”方案修改后,专家委员会还要对其进行审核认可,“审核评估报告会上报北京市政府”。

3、问题解决方法,进行瘦身大行动

从今年4月份开始,国内舆论开始质疑北京奥运工程建设,在经济上是否合算。而最终捅破这层纸的是今年7月份4名院士呈往高层的意见。他们指出,为追求形式而极大提高工程造价,忽视安全、适用等基本问题,正在逐步成为2008北京奥运会场馆建设中的“硬伤”。

当工程进入实质的施工阶段时,这些问题就表现得越发明显,其中尤以“鸟巢”为甚。它不但用钢指标惊人,建筑的稳定性和安全性也难以保证,实属不必要的巨大浪费和冒险。

院士们的意见很快得到了高层的回复,“节俭办奥运”开始进入决策者的视野。在中共北京市委九届七次全会上,北京市市长王岐山强调,要挖掘存量,尽可能利用现有体育场馆,减少重复建设;新建场馆标准要适度,在满足赛事需要的前提下重新调整项目规划,千方百计降低工程造价;不仅如此,新建、改建场馆还要充分考虑赛后利用。

7月30日,“鸟巢”体育场暂停施工,这个赛时可容纳10万人的巨型体育场,将取消曾被称为世界第一的可开启屋顶。同时,“鸟巢”的框架结构由密集变得相对松散,以及减少近万个观众席,以便08年奥运后将“鸟巢”改造为具纪念意义的宾馆。此外,修改方案亦涉及VIP专用逃生通道以及观众席逃生通道的设计,便于在遭遇突发事件时大大缩短观众逃生

时间等。而“鸟巢”建设方案的优化目前正在进一步调整。

而与“鸟巢”同样需要调整方案的,还有被称为“水立方”的国家游泳馆和五棵松文化体育中心的大屏幕视频墙等工程,北京市发改委官员、北京奥运经济办公室杨兆科表示,奥运场馆调整之后,节省的费用将涉及几十亿元。

调整后的方案可减少用钢量1·2万吨,膜结构减少0·9万平方米。虽然减少了用钢量,框架也变得相对松散,但由于屋盖的取消减轻了支撑结构的压力,所以“鸟巢”本身的牢固性不受影响。原来的设计耗钢量过高,结构调整后,成本降低约4亿元人民币。屋顶开孔面更大,虽然减少了挡雨面积,但草坪能够接受更多自然光。

3、其他问题

A、鸟巢体育场的露水与雷击问题

长期以来,气象预报的降雨量,以及计算水资源的时候,从来不包括露水量。其实,中国古代对露水很有兴趣,汉武帝就曾下令建造二十丈高的铜人,手举承露盘,采集露水。目前我国气象学界也有人在测量露水量,可惜没有引起重视。

不同地方不同季节的露水量均不等,北京地区的夏季露水量,估计每平方米每夜有200克左右(与地表地貌有关,不同的草地也可能有差异,因此降露量的测定有一定的难度)。由于露水在钢结构上更容易凝结,而且凝结后又迅速流下,因此钢结构凝结露水的过程能够反复进行,当然其凝结水量还与风速、空气含水量、温差等因素有关。具体到鸟巢体育场的钢结构来说,它是一种立体结构,每立方米每夜的露水量估计可在1000克左右;按总体积约100万立方米计算,每夜鸟巢体育场的露水量约有1000吨。因此,如果没有相应的排水设施,鸟巢体育场的“鸟巢”下面将总是湿淋淋的。

举一反三,如果我们在百花山、泰山、祈连山上也建造类似鸟巢的结构物(当然要尽可能节约钢材),同样能够获得可观的露水。如果在缺水地区,在水污染地区,家家户户都有一个小的钢材料鸟巢(按每个1立方米的小露水收集器用钢量1公斤计算,鸟巢体育场

的用钢量可制造4200万个),那么全国人就都能喝上清洁的水,这要减少多少疾病啊!

众所周知,任何高大建筑物都需要考虑避雷问题。鸟巢体育场与埃菲尔铁塔不同,后者高320米,用钢材量仅7000吨,而且有制高点。对比之下,鸟巢体育场的钢结构无高点,用钢量是埃菲尔铁塔的6倍,周边又没有高大建筑物,如此巨大的钢铁堆积起来的庞大建筑物,其对雷电会有着更加强烈的吸引力,甚至有可能形成雷击景观。虽然,一般来说,这种落在鸟巢钢架上的雷击对坐在体育场内观众席上的人不大会造成直接的伤害,但是却会让观众产生心理紧张,而且也会干扰体育转播的电视和无线电信号。

有鉴于此,笔者提出补救措施,即在鸟巢体育场的长轴边上建立两个高塔状避雷建筑物,其外观造型一为飞龙,象征飞龙在天,称为龙塔;另一为舞凤,立在梧桐树上,寓意天下和谐,称为凤塔。龙塔和凤塔兼有火炬台的作用,这种双火炬塔形式,在奥运会历史上也是第一次。按照中国传统文化的方位观念,东方青龙,因此龙塔应位于鸟巢体育场的东北;南方朱雀,凤塔应位于鸟巢西南。龙塔与凤塔遥相呼应,凸显龙凤呈祥。龙塔点火后,火从龙口喷出,宛若烛龙为人间送来光明;凤塔点火之后,凤凰在火中闪耀,宛若凤凰浴火重生。

当然,也可以设计四个高塔状避雷建筑物,分别象征青龙、白虎、朱雀、玄武四方神兽(略显重复);高塔避雷建筑物之间有金属网线与鸟巢体育场相连,让鸟巢有些像摇篮状,暗示新世纪孕育着新希望。由于有了龙塔和凤塔,点火仪式也可以独具一格。例如,采用声控开关点火,由在场的男观众齐声高呼“龙飞”,点燃龙塔火炬;由在场的女观众齐声高呼“凤舞”,点燃凤塔火炬。这种由在场观众点燃奥运会体育场火炬的方式,堪称历史性突破,表明体育属于全体人类。

B、鸟巢体育场里还有手机信号吗?

鸟巢体育场的巨量钢铁,会不会造成体育场内手机信号的屏蔽或严重衰减?希望有人去实测一下,测一测鸟巢体育场不同地点的手机信号强弱,从鸟巢内不同地方与场外不同

地方实际用手机通一通电话,在鸟巢内不同位置之间也用手机通通电话,看看灵不灵(最好使用不同品牌的手机,在不同时间段)。如果鸟巢体育场内存在着手机通话困难,这就是一个必须解决的问题了,因为体育场内之间、体育场内外之间存在着通话困难,对于处理突发事件的指挥来说乃是致命的缺陷。

C、奥运鸟巢设计缺陷,晴天无法使用

由于鸟巢的设计缺陷,使用过于复杂的钢结构,而且高度太低。在晴天的时候,钢结构的阴影覆盖在整个足球场上,使得座在远处的观众跟本无法分辨球场上的复杂阴影和运动员。

4、问题分析

A、奥运鸟巢方案选定前未经权威机构进行可行性论证

回过头看,我要是参评专家,当初还是可能会选‘鸟巢’。”黎佗芬认为,不得不承认“鸟巢”的设计寓意原始生命的孵化过程,是既能体现科技、人文、绿色奥运精神,又能与周围自然环境良好地达成协调统一的优秀方案。“鸟巢”之所以在实施中发现问题,应该归结为在选定前,没有权威机构针对可行性和工期、造价的先期审查、论证。黎佗芬表示,按照建设惯例,一般的设计招标项目,尤其是大型项目在入围后选定前就应当邀请权威机构对设计方案的可行性进行论证,但北京奥运会多项工程的设计方案审查偏偏都放在了方案选定之后。

B、决策体制

近来我们对北京奥运场馆建设主体项目“鸟巢”工程暂停施工以及其他奥运工程将要发生的调整投入了很多关注,不单单是因为这件事涉及的国家投资巨额损失问题,更重要的是反思这事件背后反映的关于“决策体制”的敏感话题。其实为距离2008年的北京奥运会时日尚早,这期间有关场馆建设出现合乎情理的调整变动本不足为奇。但是透过媒体对这一事件的报道,我们发现最近这些日子发生的事情确实已经涉及到决策如何完善和改进的

问题了。引起整个奥运场馆建设方案的调整有两方面原因,一是对这些馆场的安全问题存在顾虑,二是花钱太多。如果仅此而已完全可以理解,有学者却一针见血指出,“这不仅是钱问题,也不仅是技术问题,它还是决策本身的问题”。在这里可以提一下北京西客

站的建设。西客站是世界第一大的火车站,耗费30多亿人民币。但是不是这些钱还可以花得更好一点呢?之前相关专家提出花4亿人民币认真改造北京原有的东南西北四个客站,就可以解决问题。这样的建议在建设西客站之初却没有被很好地听取。所以,“鸟巢”要不要改变或者说怎么改变其实并不那么重要,重要的是“鸟巢”的改变机制。现在对于国内的许多城市规划建设项目,都存在一个亡羊补牢的问题,亡羊补牢最终补得牢不牢,还是需要决策过程有公开透明的程序以及问责制、赔偿机制等等来保证的。

工程项目管理资金管理案例分析-(视频)-(13年版)测试题

13、工程项目管理资金管理案例分析(视频)(13年版) 一、单选题 1、供应链融资是指以()商务履约为风险控制基点 A. 特大型核心企业 B. 金融机构 C. 小型施工单位 D. 咨询单位 2、课程中西南分公司伙伴关系建立的第二阶段是() A. 伙伴评价 B. 伙伴选择 C. 伙伴培育 D. 伙伴关系维持与后评估 3、建筑施工企业供应链融资,是以建筑施工总承包企业为核心,由()对核心企业的供应商所进行的融资。 A. 施工总承包单位 B. 银行 C. 施工分包单位 D. 建设单位 4、劳务合同的付款方式是按照每月实际完成工程进度部位并验收合格支付的劳务费为() A. 不低于30% B. 不低于50% C. 不低于60% D. 不低于80% 5、资金管理的基础为() A. 预算管理 B. 概算管理 C. 决算管理 D. 结算管理 6、专业分包合同的付款方式先支付的工程预付款() A. 15%—45% B. 20%—60% C. 30%—80% D. 20%—80% 7、融资产品的资金成本=() A. 手续费+利率+显性资金占用费 B. 手续费+贴现率+隐性资金占用费 C. 手续费+利率+贴现率+显性资金占用费

D. 手续费+利率+贴现率+隐性资金占用费 8、供应链融资体现()的理念。 A. 两位一体 B. 三流一体 C. 四方一体 D. 五方一体 9、供应链融资最重要的三方主体除了核心企业和核心企业的配套企业外还有() A. 咨询单位 B. 政府部门 C. 银行 D. 施工总承包 10、课程中西南分公司建立的融资产品管理体系中,开发的融资产品创效目的:一般要求使用融资产品所创造的收益是使用该融资产品所付出成本的()倍以上。 A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 11、建筑施工企业供应链融资,是以()为核心。 A. 建筑施工物资供应企业 B. 建筑施工分包企业 C. 建筑施工总承包企业 D. 建设单位 二、多选题 1、供应链融资最重要的三方主体为:() A. 核心企业 B. 政府部门 C. 银行 D. 核心企业的配套企业 E. 咨询单位 2、课程中西南分公司供应链融资的应用包括哪三个方面() A. 建立供应链融资体系 B. 操作流程 C. 还款预警机制 D. 银行合作伙伴建立机制 E. 供应商合作伙伴建立机制 3、供应链融资最重要的主体除核心企业外还有:()

工程项目管理案例分析(汇编)

工程项目管理案例分析 澳大利亚悉尼港海底隧道工程 澳大利亚悉尼港海底隧道工程是典型的BOT项目融资模式,首先理解BOT融资模式的意义:BOT项目融资(即Build—Operate—Transfer建设~经营~移交)是项目融资的诸多方式中的一种,在我国又被称作”特许权投融资方式。一般有东道国政府或地方政府通过特许权协议,将项目授予项目发起人为此专设的项目公司(Project company),由项目公司负责基础设施(或基础产业)项目的投融资、建造、经营和维护;在规定的特许期内,项目公司拥有投资建造设施的所有权(但不是完整意义上的所有权),允许向设施的使用者收取适当的费用,并以此回收项目投融资、建造、经营和维护的成本费用,偿还贷款;特许期满后,项目公司将设施无偿移交给东道国政府。 悉尼港海底隧道工程的项目背景 针对悉尼港湾大桥车流量逐年增多并己超过大桥设计能力的现状,澳大利亚新南维尔州政府在1979年就向社会公开发出邀请,就解决悉尼港湾的交通问题请私人企业提出建议,最初提出的建议(主要是修建悉尼港湾第二大桥)由于种种原因均未被政府所接受。1986年,澳大利亚最大的私人建设公司Gransfield和日本的大型建设公司之一Kumagai Gumi Co Ltd(熊谷组)联合向州政府提出了建设海底隧道作为悉尼港湾第二通道的建议。州政府在经全面研究后,认为这个建议是可以接受的,于是摇权这两个公司用自有资金对该项目的筹

资方式,建设和经营隧道进行全面的可行性研究。主要包括:技术可行性研究,环境影响研究,资金筹措方案。其中就资金筹措方面聘请了澳大利亚WESTPAL银行为财务咨询单位,对筹资方式进行了咨询并提出了初步方案。 该项目的可行性研究报告历时18个月投入400万澳元并在1987年被州政府批准,这两家私人公司为保证该项目的实施正式成立悉尼港隧道有限公司与州政府签订了特许权合同。该项目在经济上是可行的,最终要达到以下目标:政府的财政预算内不承担提供资金的义务,隧道收费要保持在最低水平上,政府承受的风险限制在最低限度上,政府能影响项目的设计、建设和经营,以保证项目的财政能力;长期性的解决悉尼港大桥的的交通问题,政府仅承担项目实际收入与设计收入之间的差额风险,保证项目有足够的收入归还贷款。 资金筹措方面 该项目总投资7.56亿澳元。最后确认的资金安排方案是:政府无息贷款2.23亿澳元(占29%);这部分资金来源于隧道建设期间悉尼大桥的纯收入,澳大利亚最大的私人建筑公司GRANSFIELD与日本的大型建设公司熊谷组的共同项目贷款为4000万澳币元(各2000万,共占5%)和共同项目资本金分700万澳币元(各350万,共占1%)、;西太平洋银行和德意志银行认购债券2.66亿澳元(占35%);Cheunug Kong Infrastructure 出资1.1亿(占15%);DB Capital Partners 出资6600万(占9%);Bilfinger Beeger 出资4400万

国际工程管理案例分析

某综合楼工程项目合同价为1750万元,该工程签订的合同为可调值合同。合同报价日期为1999年3月,合同工期为12个月,每季度结算一次。工程开工日期为l999年4月1日。施工单位1999年第四季度完成产值是710万元。工程人工费、材料费构成比例以及相关季度造价指数如下表所示: 在施工过程中,发生如下几项事件: 1.1999年4月,在基础开挖过程中,个别部位实际土质与给定地质资料不符造成施工费用增加 2.5万元,相应工序持续时间增加了4天; 2,1999年5月施工单位为了保证施工质量,扩大基础底面,开挖量增加导致费用增加3.0万元,相应工序持续时间增加了3天; 3.1999年7月份,在主体砌筑工程中,因施工图设计有误,实际工程量增加导致费用增加3.8万元,相应工序持续时间增加了2天; 4.1999年8月份,进入雨季施工,恰逢20年一遇的大雨,造成停工损失2.5万元,工期增加了4天。

以上事件中,除第4项外,其余工序均未发生在关键线路上,并对总工期无影响。针对上述事件,施工单位提出如下索赔要求: (1)增加合同工期13天; (2)增加费用11.8万元。 问题: 1.施工单位对施工过程中发生的以上事件可否索赔?为什么? 2.计算监理工程师1999年第4季度应确定的工程结算款额。 3。如果在工程保修期间发生了由施工单位原因引起的屋顶漏水、墙面剥落等问题,业主在多次催促施工单位修理而施工单位一再拖延的情况下,另请其他施工单位维修,所发生的维修费用该如何处理?标准答案:1.(共12.0分) 事件1费用索赔成立,(1.0分)工期不予延长。(1.0分)因为业主提供的地质资料与实际情况不符是承包商不可预见的。(1.0分)事件2费用索赔不成立,(1.0分)工期索赔不成立,(1.0分)(答索赔不成立也可得分),该工作属于承包商采取的质量保证措施。(1.0分)事件3费用索赔成立,(1.0分)工期予延长,(1.0分)因为设计方案有误。(1. 0分)

工程项目管理案例题答案

项目管理案例题案例1:某城市道路综合改建工程位于城乡结合部,是城市主干道。该项目包含道路、雨水、污水、热力、电力、电信、燃气以及交通设施等配套工程。施工单位为降低成本,在施工现场就地拌制石灰土底基层,沿线居民意见很大。 问题:施工单位现场就地拌制石灰土是否符合环保要求?应该怎样做?我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容是什么? 案例2:某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识,在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生,组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时,对分包单位的主管领导进行书面考核,考核部分内容如下: 问题: 1.在实施项目控制过程中,实行总、分包项目,总包和分包的责任分工是什么? 2、分包方安全生产责任制应包括哪些内容? 3、安全检查的重点是什么? 4、安全检查的目的是什么? 5、安全技术交底包括哪些主要内容? 6、项目安全控制的三个重点是什么?

案例3:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C,D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。 1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司只负责车站结构的施工。 2、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全人员认定触电者死亡,项目经理随后安排善后事宜。 3、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工的环境影响分析了以下方面:(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输(2)施工期间的废气的防治措施(3)施工期间噪音的控制措施。 问题: 1、项目的分包行为是否合理?请说明原因。 2、项目经理部现场处理事故方法是否正确?应该怎样处理?简述安全事故处理的四个程序。 3、项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策。 案例4:A、B两栋相同的住宅项目,总建筑面积86000㎡.施工时分A、B分区,项目经理下分设2名栋号经理,每人负责一个分区,每个分区又安排了一名专职安全员。项目经理认为,由栋号经理负责每个栋号的安全生产,自己就可以不问安全的事了。工程竣工后,项目经理要求质量监督站组织竣工验收。

工程项目管理经典案例分析

背景: 某钢厂改造其烧结车间,由于工期紧,刚确定施工单位的第二天,施工单位还未来得及任命项目经理和组建项目经理部,业主就要求施工单位提供项目管理规划,施工单位在不情愿的情况下提供了一份针对该项目的施工组织设计,其内容深度满足管理规划要求,但业主不接受,一定还要求施工单位提供项目管理规划。 问题: ①项目经理未任命和项目经理部还未建立,就正式发表了施工组织设计,其程序是否正确? ②业主一定要求施工单位提供项目管理规划,其要求是否一定正确? ③项目管理规划是指导项目管理工作的纲领性文件。请简述施工项目管理规划的规划目标及内涵。 ④试说明施工项目管理规划的控制原则。 答:①程序不正确,公司还未任命项目经理,项目经理部还未建立,施工组织设计无人审核和批准,不能发表。 ②施工组织设计可以代替施工项目管理规划,但施工组织设计的内容深度应能满足施工项目管理规划的要求;冶金建设工程中,实际上一直使用施工组织设计代替项目管理规划;施工单位可以向业主说明提供的施工组织设计的内容深度已达到项目管理规划的深度要求,不必再编制项目管理规划。 ③施工项目管理规划的规划目标及内涵有: a.规划目标包括项目的管理目标、质量目标、工期目标、成本目标、安全目标、文明施工及环境保护目标、条件分析及其他内容等; b.内涵包括施工部署、技术组织措施、施工进度计划、施工准备工作计划和资源供应计划和其他文件等。 ④项目管理规划的控制原则为:实现最优化控制;动态控制;主动控制;全过程控制;全要素控制;建立大控制系统的观念;要对规划的实施明确项目经理部各岗位职责、对执行进行检查分析和改进,进一步进行总结。 2、背景: 华北某厂1260m3级高炉扩容改造工程。根据招标文件要求,为了实现快速、高效、优质、低耗地完成扩容改建任务,该扩容改造,应采用高炉整体平移新技术。高炉分两段安装:第一段为移送;第二段为悬吊,高炉本体工程拟定在拼装平台上基本完成,尽量缩短停炉后施工工期,保证业主要求的工期。高炉本体平移作业采用滚动摩擦方式液压缸推送。要求“新、旧高炉中心线重合,标高与原设计标高相符,误差控制在5~8m”。高炉本体移送重量约4500t。推移高度约为36m,推移距离约42m。高炉本体在液压缸推动下,分步向炉基平移。

国际工程的项目管理模式

国际工程的项目管理模式 由于大多数国际工程都具有规模大、工期长、结构复杂等特点,在施工过程中会受到外界各种因素的干扰,包括水文气象、地质条件的变化、规划以及设计的变更、所在国家或地方法律的变化及其他人为因素等,这些因素都会对工程项目的工期造成影响 由于大多数国际工程都具有规模大、工期长、结构复杂等特点,在施工过程中会受到外界各种因素的干扰,包括水文气象、地质条件的变化、规划以及设计的变更、所在国家或地方法律的变化及其他人为因素等,这些因素都会对工程项目的工期造成影响。 由于在工程项目的工期和费用方面都存在着不稳定、变化的因素,超出合同条件规定的事项可能层出不穷,因此绝大部分国际工程的计划工期不能如期实现,工程项目只能是在实际条件下通过对进度计划的更新并根据新的进度计划进行运作。目前,人们利用各种项目管理软件,力图从实用的角度分析在工程项目管理过程中,从进度计划的编制、进度、费用控制、实际进度分析等方面完善项目管理。 但是,任何项目管理都有一定的思想和方法,而采用国家通用的、最

切合业主实际的管理思想和方法的管理软件才是有生命力的。以下是在国际上传统的和近年来发展应用较多的一些项目管理模式。传统的项目管理方式这种项目管理模式在国际上最为通用,世行、亚行贷款项目和采用国际咨询工程师联合会(FIDIC)的合同条件的项目均采用这种模式。这种模式的各方关系如图1所示。 相关图片如下 错误!不能读取或显示文件。 图1 国际上传统的项目管理模式这种方式由业主委托建筑师和咨询工程师进行前期的各项有关工作,待项目评估立项后再进行设计,在设计阶段进行施工招标文件准备,随后通过招标选择承包商。业主和承包商订立工程施工合同,有关工程部位的分包和设备、材料的采购一般都由承包商与分包商和供应商单独订立合同并组织实施。业主单位一般指派业主代表与咨询方和承包商联系,负责有关的项目管理工作,但在国外大部分项目实施阶段有关管理工作均授权建筑师/咨询工程师进行。 建筑师/咨询工程师和承包商没有合同关系,但承担业主委托的管理和

工程项目管理案例分析

工程项目管理题目 学号:2013301500008 学院:计算机学院 姓名:林旭 案例-1 假如你是索赔处理工程师,工期索赔多少月是合理的? 案例分析:该案例中的索赔值计算方法,表面上看是公平的,但在有些情况下不尽合理。因为在计算中没有考虑设计资料对设计工作的实际影响。这里有如下几种情况: 1.如果设计资料未按设计工作进程需要提供,即只有等设计资料齐备后,才能进行设计工 作,则主要结构的设计开始期应为1987年12月。同样,其余结构的设计开始期应为1988年7月底。 2.如果设计资料完全按设计工作进程提供,则开始提供设计资料后,即可开始设计工作, 则主要结构的设计开始期应为1987年9月。 3.其它轻型结构和零星工程的施工很迟,而且它们有独立性,这些设计工作推迟,并不影 响施工进度,所以不应考虑它对总工期的影响。 案例-2 群众为什么对高铁的认同度低? 案例分析:中国高铁的发展技术虽然居于世界前列群众,然而群众对高铁的认同度仍然很低。对此我认为原因有以下几条: 1.安全性:中国高铁技术的成长就如中国高铁达到的速度一样,快的让人甚至反应不及。 质疑的声音,担忧的声音开始出现。中国高铁技术是否成熟,三四百公里的时速是否安全?很多人都想知道,这样的担心是否多余。人们在利用高科技带来的便捷的同时最关心的莫过于自身的安全问题了,高铁这些年之所以一直在降速,原因就是因为外界对于其速度过快的担忧。“7·23甬温线特大事故”造成的大量人员伤亡颇受社会关注,一直以来高铁以其速度快,安全性能较好广受欢迎。但温州高铁事故的发生,把高铁存在的众多缺点给撞了出来,其中速度过快也成为了一个弊端,也让人们对于高铁的认同度降低了许多。 2.价格相对于飞机、火车、汽车来说,高铁的价格偏贵,飞机的价格之所以高是因为他是 一种完全不同的运输方式,价格高一点也容易被人理解,而从根本上来说还是在陆地上跑的高铁人们更多的认为是加速后的火车一样,新鲜感并不如飞机,所以对高价格的容忍度也比较低,这样价格也成为了高铁发展的一个弊端。 3.高铁的线路目前分布还不够广,仅一些一线和沿海发达城市有高铁,大多数地方还没有 构建相应的轨道,不能满足大多数人的需求。另一方面,高铁集中分布在北上广这些其他交通运输方式已经足够发达的地区,也会造成资源的严重浪费,高铁的上座率得不到保障,竞争力也不能显著突出,这种需求的矛盾也是一个有待解决的弊端。 案例-3 铁路客运的垄断和竞争 案例分析:对于垄断和竞争都发生特大交通事故,我认为原因是不同的:

工程项目管理案例分析总汇

工程项目管理案例分析 总汇 Standardization of sany group #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

某年4月A单位拟建办公楼一栋,工程地址位于已建成的X小区附件。A单位就勘察任务与B单位签订了工程合同。合同规定勘察费15万元。定金为合同价的20%。该工程经过勘察、设计等阶段于10月20日开始施工。施工承包商为D建筑公司。 问题: 1、委托方A应预付勘察定金数额是多少? 答:15X20%=3万元 2、该工程签订勘察合同几天后,委托方A单位通过其他渠道获得X小区业主C单位提供的X小区的勘察报告。A单位认为可以借用该勘察报告,A单位即通知B单位不再履行合同。请问在上述事件中,哪些单位的做法是错误的?为什么?A单位是否有权要求返还定金? 答:A单位和C单位的做法都是错误的。A单位不履行勘察合同,属违约行为;C单位应维护他人的勘察成果和设计文件,不得擅自转让给第三方,也不得用于合同以外的项目。而C单位将他人的勘察报告擅自提供给A单位,并用于合同外项目,这种做法是错误的。委托方A单位不履行勘察合同,无权要求返还定金。 3、若A单位和B单位双方都按期履行勘察合同,并按B单位提供的勘察报告进行设计与施工。但在进行基础施工阶段,发现其中有部分地段地质情况与勘察报告不符,出现软弱地基,而在原报告中并未指出。此时B单位应承担什么责任? 答:若勘察合同继续履行,B单位完成勘察任务.对于因勘察质量低劣造成损失的大小,减收或免收勘察费. 4、问题3中,施工单位D由于进行地基处理,施工费用增加20万元,工期延误20天,对于这种情况,D 单位应怎样处理?而A单位应承担哪些责任? 答:D单位应在出现软弱地基后,及时以书面形式通知A单位,同时提出处置方案或请求A单位组织勘察、设计单位共同制定处理方案,并于28天内就延误的工期和因此发生的经济损失,向A单位代表提出索赔意向通知,在随后的28天内提出索赔报告及有关资料。A单位应于28天内答复,逾期不做答复,或要求D单位进一步补充索赔理由和证据,视为默认。由于变更计划,提供的资料不准确而造成施工方的窝工、停工,委托方A单位应按施工方D单位实际消耗的工作量增付费用。因此,A单位应承担地基处理所需的20万元,顺延工期20天。 某单位拟建一职工活动中心综合楼,经当地主管部门批准,自行组织该项目的施工公开招标工作。经研究确定了以下招标程序:(1)成立项目施工招标工作小组;(2)编制招标文件;(3)发布招标邀请书;

国际工程项目风险管理案例分析

项目风险管理是指对项目风险从识别到分析乃至采取应对措施等一系列过程,它包括将积极因素所产生项目风险管理流程的影响最大化和使消极因素产生的影响最小化两方面内容。 国际工程项目风险管理案例分析 在国际工程项目中,风险管理的重点是成本、进度、质量、健康/安全/环境(HSE)和资源供应等风险。 1、成本超支和工期延误风险 对于施工项目,承包商绝对不能低估所需完成的工程量和所需投入的资源(人工、机械设备、材料等)数量,如果低估了工程量和资源数量,以及通货膨胀或变更(不管是否有业主或工程师的变更通知)的影响,成本超支就可能发生。管理成本超支风险主要存在以下几个方面: 人工、机械设备、材料的成本以及日常费用(包括维护与更换成本);相关法律、法规规定的费用;贷款的利息额支付;应上缴的地方和国家税收;变更及索赔;通货膨胀、工资上涨以及重要进口物资的汇率波动;处理建筑垃圾和受污染土地的费用;现金流(资金的减少、如周转不灵,就会影响分包商和供应商的工作状况);不必要的或过高的施工保函或担保;雇佣了不得力的分包商;不充分的现场调查等。 项目没有在合同规定的竣工日期钱完成(考虑协商同意或通知的工期延长)就是工期延误,该风险与施工合同条款密切相关,如果是由于承包商的失误造成的工期延误,承包商就需要支付违约赔偿金或罚金。施工阶段特别是施工前期导致工期延误的主要原因有:合同不公平,合同管理不规范、设计或图纸的错误、变更过多或图纸供应延误、施工现场用地获取延误、施工错误(特别是设计复杂的情况下)、分包商或供应商的过失、恶劣的天气、未预计到的现场地质情况或设施供应情况、施工方法或设备选择错误、争端、材料短缺、人员、机械设备或事故、规划许可或审批延误。 成功案例:某公司实施伊朗某大坝项目我国某公司在承包伊朗某大坝项目时,风险管理比较到位,成功地完成了项目并取得较好的经济和社会效益。下面对该项目从几个主要方面进行分析: ①合同管理:

工程项目管理案例分析(DOC)

目录 摘要................................................ - 2 - 一、PDCA循环......................................... - 3 - (一)PDCA循环原理................................ - 3 - (二)PDCA的步骤.. (4) (三)PDCA的特点 (4) 1. 大环套小环,小环保大环,推动大循环 (4) 2. 不断前进、不断提高.......................... - 4 - 3. 形象化 (5) 二、工程概况 (5) 三、第一轮阶段...................................... - 5 - (一)计划阶段................................... - 5 - (二)实施阶段 (6) 1. 组织与经济措施 (6) 2. 合同与技术措施.............................. - 6 - (三)检查总结阶段 (7) 四、第二轮PDCA 循环 (7) (一)加强技术交底 (7) (二)加强操作监督,确保工序衔接.................. - 7 - 五、结论........................................... - 7 - 参考文献............................................. - 8 -

摘要 工程项目管理是以工程项目目标控制(质量控制、进度控制、投资控制)为核心的管理活动,是国际上通行的工程建设项目组织实施方式。在当前的后金融危机时代,建筑业面临着新的机遇和挑战,进一步深化项目管理以提高项目的投资收益是十分必要的。PDCA 循环法是一套以质量提高为目的的、从制定计划到实现计划的循环过程,是管理活动有效实施的基本方法,适用于各种质量管理工作。把PDCA循环法应用于工程项目管理,对提高项目管理水平,推动项目管理的科学化、规范化将起到积极的作用。 关键词:PDCA循环;应用;措施

国际工程管理案例分析

国际工程管理案例分析某综合楼工程项目合同价为1750万元,该工程签订的合同为可调值合同。合同报价日期为1999年3月,合同工期为12个月,每季度结算一次。工程开工日期为1999年4月1日。施工单位1999年第四季度完成产值是710万元。工程人工费、材料费构成比例以及相关季度造价指数如下表所示: 在施工过程中,发生如下几项事件: 1.1999年4月,在基础开挖过程中,个别部位实际土质与给定地质资料不符造成施工费用增加 2.5万元,相应工序持续时间增加了 4天; 2,1999年5月施工单位为了保证施工质量,扩大基础底面,开挖量增加导致费用增加3.0万元,相应工序持续时间增加了3天;

3.1999年7月份,在主体砌筑工程中,因施工图设计有误,实际工程量增加导致费用增加3.8万元,相应工序持续时间增加了 2 天;

4.1999年8月份,进入雨季施工,恰逢20年一遇的大雨,造成停工损失2.5万元,工期增加了 4天。 以上事件中,除第4项外,其余工序均未发生在关键线路上,并对总工期无影响。针对上述事件,施工单位提出如下索赔要求:(1)增加合同工期13天; (2)增加费用11.8万元。 问题: 1.施工单位对施工过程中发生的以上事件可否索赔?为什么? 2.计算监理工程师1999年第4季度应确定的工程结算款额。 3.如果在工程保修期间发生了由施工单位原因引起的屋顶漏水、墙面剥落等问题,业主在多次催促施工单位修理而施工单位一再拖延 的情况下,另请其他施工单位维修,所发生的维修费用该如何处理?标准答案:1.(共12.0分) 事件1费用索赔成立,(1.0分)工期不予延长。(1.0分)因为业主提供的地质资料与实际情况不符是承包商不可预见的。(1.0分)事件2费用索赔不成立,(1.0分)工期索赔不成立,(1.0分)(答索赔不成立也可得分),该工作属于承包商采取的质量保证措施。(1.0 分)

项目管理案例分析

工程项目管理案例 案例1 (30分) 1.背景 图1A421033-1是某项目的钢筋混泥土工程施工网络计划。其中,工作A、B、D是支模工程;C、E、G是钢筋工程;F、H、I是浇筑混泥土工程。箭线之下是持续时间(周),箭线之上是预算费用,并列入了表1A421033中。计划工期12周。工程进行到第9周时,D 工作完成了2周,E工作完成了1周,F工作已经完成,H工作尚未开始。 2.问题 (1)请绘制本例的实际进度前锋线。 (2)第9周结束时累计完成造价多少?按挣值法计算其进度偏差是多少? (3)如果后续工作按计划进行,试分析上述实际进度情况对计划工期产生了什么影响?(4)重新绘制第9周至完工的时标网络计划。 分析与答案 (1)绘制第9周的实际进度前锋线,根据第9周的进度检查情况,绘制的实际进度前锋线见图1A421033-2,现对绘制情况进行说明如下:(4分) 为绘制实际进度前锋线,首先将图1A421033-1般到了时标表上;确定第9周为检查点;由于D工作只完成了2周,故在该箭线上(共3周)的2/3处(第8周末)打点;由于E工作(2周)完成了1周,故在1/2处打点;由于F工作已经完成,而H工作尚未开始,故在H工作的起点打点;自上而下把检查点和打点连起来,便形成了图1A421033-2的实际进度前锋线。(6分) (2)根据第9周检查结果和表1A421033中所列数字,计算已完成工程预算造价是:A+B+2/3D+1/2E+C+F=12+10+2/3×12+1/2×22+25+9=75万元(4分) 到第9周应完成的预算造价可从图1A421033-2中分析,应完成A、B、D、E、C、F、H,故:A+B+D+E+C+F+H=12+10+12+22+25+9+8=98万元(3分) 根据挣值法计算公式,进度偏差为:SV=BCWP-BCWS=75-98=-23万元,即进度延误23万元。进度绩效指数为:SPI=BCWP/BCWS=75/98=0.765=76.5%,即完成计划的76.5%。(3分)

工程项目管理案例题

案例1:某城市道路综合改建工程位于城乡结合部,是城市主干道。该项目包含道路、雨水、污水、热力、电力、电信、燃气以及交通设施等配套工程。施工单位为降低成本,在施工现场就地拌制石灰土底基层,沿线居民意见很大。 问题:施工单位现场就地拌制石灰土是否符合环保要求?应该怎样做?我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容是什么? 答:不符合环保要求,应集中在搅拌站搅拌,我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容:施工单位应当遵守国家有关环境保护的法律规定,采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固定废弃物以及噪音、振动对环境的污染和危害,并采取有效措施控制施工过程中的扬尘 案例2:某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识,在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生,组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时,对分包单位的主管领导进行书面考核,考核部分内容如下: 问题:1.在实施项目控制过程中,实行总、分包项目,总包和分包的责任分工是什么? 2、分包方安全生产责任制应包括哪些内容? 3、安全检查的重点是什么? 4、安全检查的目的是什么? 5、安全技术交底包括哪些主要内容? 6、项目安全控制的三个重点是什么? 答:1、总包负责安全责任,分包服从总包分工 2、分包方安全生产责任制包括:分包方对本施工现场的安全工作负责,认真履行分包合同规定的安全生产责任制;遵守承包方的有关安全生产制度,服从承包方的安全生产管理,及时向承包方报告伤亡事故并参与调查,处理善后事宜。 3、安全检查的重点是违章指挥和违章作业。 4、安全检查的目的是验证安全计划的实施效果。 5、安全技术交底主要内容包括:本工程项目的施工作业特点和危险点;针对危险点的具体预防措施;应注意的安全事项;相应的安全操作规程和标准;发生事故后应及时采取的避难和急救措施 6、项目安全控制的三个重点是:(1)施工中人的不安全行为(2)物的不安全状态(3)作业环境的不安全因素和管理缺陷 案例3:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C,D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。 1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司只负责车站结构的施工。 2、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全人员认定触电者死亡,项目经理随后安排善后事宜。 3、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工的环境影响分析了以下方面:(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输(2)施工期间的废气的防治措施(3)施工期间噪音的控制措施。 问题:1、项目的分包行为是否合理?请说明原因。 2、项目经理部现场处理事故方法是否正确?应该怎样处理?简述安全事故处理的四个程序。 3、项目的环境影响因素还缺少哪一方面?简述我国环境法的基本政策。 答:1、不合理,结构主体不能分包,像地铁大工程难以自主完成可以分包部分工程,但主体、主要工程不能分包,隧道工程属于主要工程,因此不能进行分包

国际工程项目风险管理案例

国际工程项目风险管理案例 1国际工程项目风险管理案例风险管理问题起源于第一次世界大战后的德国。到20世纪50年代,风险管理已经发展成为一门科学。下面,勤奋边肖为大家整理国际工程项目的风险管理案例及相关技巧。 加强施工进度管理 在项目实施过程中,影响项目进度的主要因素是人、财、物因素。 材料管理。前端项目部、国内物流采购部、外部设计单位、监理单位应保持良好的沟通。在国外,可以聘请专门的物流人员,确保设备材料一到达香港就能及时清关,并能及时用于工程,降低设备材料的储存成本。 设备管理。首先是选择最合理的配置,从而提高设备的效率。国外项目小而散,大型设备可以租赁国外。这样可以减少大型设备的前期投资和运输成本,减少施工过程中设备闲置的问题。 加强质量管理和健康安全环保管理 国际工程承包商应建立完整的质量管理体系,采用EPC模式合同,严格按照合同框架下的施工程序进行操作和施工,将施工质量与效益直接挂钩,有效保证施工质量。 安全文明施工代表了中国企业的形象。项目部要经常加强安全教育,定期清理施工现场。 建立施工项目成本管理体系 国际工程承包商应建立有效的施工项目成本管理体系,利用好施工项

目成本管理信息系统,将工期计划、成本计划和质量指标结合起来,及时跟踪成本计划的执行情况,合理安排资源,采取相应的成本控制措施,确保利润的实现。 加强项目沟通和人力资源管理 海外工程承包商应成立项目领导小组,由海外工程管理部协调,以加强公司内部的沟通。 项目部人员根据工程施工需要进出,实行动态管理。实行一人多岗,一专多能,充分发挥每个人的潜力,实行低底薪加效益工资的分配制度。 2国际工程项目的风险分析 首先,风险陈述中有一种损害的可能性陈述或不确定性陈述,这是美国一位学者提出的对应理论:先分意味着有损害,或者有高的情况就有损害。一个特定的行为能否构成相应的风险,风险的严重程度取决于它是否具有不确定性。法国有关学术界曾提出风险是可能发生损失的概率的观点。一个德国人曾经说过,风险是一种可以影响支付或意见紧急情况的可能性。还包括企业最终目标不能按照预期时间完成的概率。 二、风险成因的组合:首先,美国一位学者曾经对风险的定义如下:所谓风险,是指社会中每个公民都与风险成因相关联的综合因素。这种说法是一种可以将风险与人们最根本的利益直接联系起来,并表达清楚的方式。

工程项目管理案例

《工程项目管理》综合案例 【案例1】某施工单位与建设单位按《建设工程施工合同(示范文本)》签订了固定总价施工承包合同,合同工期390天,合同总价5000万元。合同中约定按建标[2003]206号文综合单价计价程序计价,其中间接费费率20%,规费费率5%,取费基数为人工费合机械费之和。 施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计合施工进度计划(单位:天),如下图。 该工程在施工过程中发生如下事件: (1)因地质勘探报告不祥,出现图纸中未标明的地下障碍物,处理该障碍物导致工作A持续时间延长10天,增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。 (2)基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌,造成工作B持续时间延长15天,增加人工费1万元、材料费1万元、机械费2万元。 (3)因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾,使工作C持续时间延长10天,增加人工费1.5万元、其他损失费5万元。 (4)结构施工阶段因建设单位提出工程变更,导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元,工作E持续时间延长30天。 (5)因施工期间钢材涨价而增加材料费7万元。 针对上述事件,施工单位按程序提出了工期索赔和费用索赔。 问题: (1)根据上图进度计划,确定该工程的关键线路和计算工期,并说明按此计划该工程是否能按合同工期要求完工。 (2)对于施工过程中发生的事件,施工单位是否可以获得工期和费用补偿?分别说明理由。 (3)施工单位可以获得的工期补偿是多少天?说明理由。 (4)施工单位租赁土方施工机械用于工作A、B,日租金未1500元/天,则施工单位可以得到的土方租赁机械的租金补偿费用是多少?为什么? (5)施工单位可以得到的企业管理费是多少? 【案例2】某承包商于某年3月6日与业主签订了一项施工合同,合同规定:(1)业主应于3月14日提交施工场地;(2)开工日期3月16日,竣工日期4月22日,合同日历工期38天;(3)工期每提前1天奖励3000元,每延误1天罚款5000元。承包商按时提交了施工方案和网络进度计划,如下图,并得到了业主代表的批准。 在施工过程中发生了以下事项: (1)因部分原有设施搬迁,导致施工场地的提供时间被延误,业主直至3月17日才提供全部场地,从而影响了A、B两项工作的正常作业,使该两项工作的持续时间延长了2

工程项目管理案例分析

《工程项目管理案例分析(实践)》“案例论文”封面★授权助学院校:山东水利职业学院 备注: 1、★者为必填项(内容为打印版,无需手写); 2、课程论文正文字数在3000字以上 3、正文成绩评定参考标准: ⅹ》90 :按期圆满完成论文报告,能综合运用所学基础理论和专业知识,具有较强的综合分析问题和解决问题的能力,并有一定的独立见解或创新点。立论正确、内容完整,计算与分析论证可靠、严密,结论合理,文字通顺、格式符合规范。说明书、图纸质量高,完成的软、硬件达到甚至优于规定的性能指标且文档齐全、规范。 80《X〈90分:能较圆满完成论文报告,能综合运用所学基础理论和专业知识,具有一定的综合分析问题和解决问题的能力。立论较正确、内容完整,计算与分析论证基本正确,结论合理。文字条理清楚、格式符合规范,说明书、图纸质量较高。完成的软、硬件基本达到规定的性能指标且文档齐全、规范。 70《X〈80分:能完成论文报告,内容基本完整,计算与论证无原则性错误,结论基本合理。说明书、图纸质量一般,完成的软、硬件尚能达到规定的性能指标,文档基本齐全,基本符合规范。 60《X〈70分:基本完成论文报告,质量一般,存在个别非原则性错误。说明书、图纸尚完整,完成的软、硬件性能一般。文档基本齐全,基本符合规范。 X〈60分:未完成论文任务书规定的要求,撰写论文态度不认真,论文有原则性错误。说明书、图纸质量较差,完成的软、硬件性能差。文档不齐全,不符合规范。存在严重抄袭,并且在30%以上。。 4、 C部分为该专业课程进行的教学与学习等过程性部分,占总成绩的30%,评定参考标准(由各授权学校班级讲课老师、辅导员根据实际过程评定):得分区间为30-1,由带班老师根据学生日常出勤及作业给予评分。最高30分,最低1分(已报考但不交作业者,作业分数为1)。 A不迟到、不早退(12分);B预习好、上课认真听讲、提问有创新性思维(8);C平时完成作业情况(4分);D尊师重教情况(3分);E积极参评班干部、为班级同学服务、团结同学、助人为乐(3分);F教材与辅导资料利用情况在30%以上。

工程项目管理案例题答案

工程项目管理案例题答 案 Document number【SA80SAB-SAA9SYT-SAATC-SA6UT-SA18】

项目管理案例题案例1:某城市道路综合改建工程位于城乡结合部,是城市主干道。该项目包含道路、雨水、污水、热力、电力、电信、燃气以及交通设施等配套工程。施工单位为降低成本,在施工现场就地拌制石灰土底基层,沿线居民意见很大。 问题:施工单位现场就地拌制石灰土是否符合环保要求应该怎样做我国《建设工程施工现场管理规定》中防止施工造成环境污染的主要内容是什么 案例2:某项目经理部承接了一项道路、桥梁综合性大型工程,并将其中的部分工程按合同分包给其他单位施工。由于分包单位对安全管理缺乏认识,在施工过程中常出现安全隐患。项目经理部为避免安全事故的发生,组织了分包单位安全生产培训班。在培训班结业时,对分包单位的主管领导进行书面考核,考核部分内容如下: 问题: 1.在实施项目控制过程中,实行总、分包项目,总包和分包的责任分工是什么 2、分包方安全生产责任制应包括哪些内容 3、安全检查的重点是什么 4、安全检查的目的是什么 5、安全技术交底包括哪些主要内容

6、项目安全控制的三个重点是什么 案例3:某城市地铁标段,包括一座车站A和两段区间隧道C,D,车站采用明开法施工,区间隧道采用泥水加压盾构法施工。 1、该工程中标后,为节约工程成本,将区间隧道工程分包给有现成盾构设备的某公司施工,本公司只负责车站结构的施工。 2、在车站施工时,发生一起触电安全事故,伤者脱离电源后,已停止呼吸,现场安全人员认定触电者死亡,项目经理随后安排善后事宜。 3、项目经理部十分重视环境保护,推行绿色施工。在制定环保措施时,从施工的环境影响分析了以下方面:(1)明开基坑的固体废弃物的处理和运输(2)施工期间的废气的防治措施(3)施工期间噪音的控制措施。 问题: 1、项目的分包行为是否合理请说明原因。 2、项目经理部现场处理事故方法是否正确应该怎样处理简述安全事故处理的四个程序。 3、项目的环境影响因素还缺少哪一方面简述我国环境法的基本政策。 案例4:A、B两栋相同的住宅项目,总建筑面积86000㎡.施工时分A、B分区,项目经理下分设2名栋号经理,每人负责一个分区,每个分区又安排了一名专职安全

国际工程承包成功和失败案例及评析.doc

中国某央企集团公司在某中亚国家以交钥匙总承包方式承 建的地铁机电系统项目 一、项目概况 1、项目背景 该项目位于某东亚国家最大山脉南麓的首都,又临浩瀚的沙漠,整座城市的空气难以外流,加之在大约600平方公罩的范围内居住着1000多万人口,拥有近300万辆汽车,城市交通十分拥挤,大量的破旧汽车,廉价的石油制品,造成了城市上空严重污染现象,目前已成为世界上污染最严重的城市之一。修建地下铁路,缓解交通堵塞和空气污染,已成为一项刻不容缓、也是为该市人民造福的重大工程。该地铁项目早在20年前就已成为项目所在国的国家级重点工程,当时该国政府选派了最优秀的技术人员,采用法国人的技术,进行了大量的土建工程建设。随着后来与邻国战争的爆发,经济不断衰退,此工程不得不暂且搁浅,1991 年11月,我国前国家主席对该图进行友好访问,该国前总统表示了希望中国参加该地铁项目建设投标的愿望。在双方国家领导人的亲切关怀下,我国某央企集团公司与项目所在市城乡铁路公司于1995年3月正式签署技术合同,于1996年11月合同生效时牙始实施该地铁项目。该地铁机电系统交钥匙工程是我国建国至今最大的综合性民用机电出口项目之一。地铁1、2号线全长49公里,共43个车站,其中地下线34公罩,地上线15公里,分三期建设。E卜M2段为一期工程,全长9.154公黾:R卜A卜8段为二期工程,全长29.445公里;M1~X2为三期工程,全长10.47公单。 该地铁的全部士建工作包括地下段隧道、车站及铺轨等工作由对方完成。中方提供线路设计、咨询和铺轨指导。中方总承包的地铁机电系统合同包括:1、2号线牵引及动力照明输配电网、五座高压变电站、通信信号及控制系统、车站及隧道通风系统和大修厂五个子系统。合同总金额2.93亿美元,中方负责项目85%的融资,国内14家主要商业银行及一家保险公司为该项目提供了买方信贷,另外一家国有企业代理某市客车厂提供地铁车辆。 参加该地铁项目的中方分包单位包括多家有实力的承包商,200余家主要供货商,85%的产品为中国厂家制造,另有少量部件采购于法国、英国、德国、瑞士、瑞典、西班牙等国家。地铁一期工程(E2-M2段)于1999年12月开始进入系统联合调试,高压送电、牵引网受电、车辆冷滑、热滑等均一次成功,经过阶段性运行,证明系统性能可靠,设备质量良好。 2、项目特点和难点 (1)项目所在国方面 由于中方只是机电系统的总承包商,,而土建部分则是由对方完成,中方只提供线路设计、咨询和铺轨指导。这一项目特征决定了中方的进度完全由对方的进度决定,中方在承包的工程中对于项目的实施是相对被动的,特别是设计方面,由对方提供基础资料,中方进行设计,设计完成后,再交由对方审批,过程相对烦琐。该国政府机关及相关人员的办事效率决定了设计工作的进程。在建设过程中,对方配套资会不足,造成其所负责的土建和铺轨进度缓慢,影响中方的安装进度,同时也造成不能及时支付该国港口、海关费用,造成设备到港后不能及时

工程项目管理案例分析总汇

某年4月A单位拟建办公楼一栋,工程地址位于已建成的X小区附件。A单位就勘察任务与B单位签订了工程合同。合同规定勘察费15万元。定金为合同价的20%。该工程经过勘察、设计等阶段于10月20日开始施工。施工承包商为D建筑公司。 问题: 1、委托方A应预付勘察定金数额是多少? 答:15X20%=3万元 2、该工程签订勘察合同几天后,委托方A单位通过其他渠道获得X小区业主C单位提供的X小区的勘察报 告。A单位认为可以借用该勘察报告,A单位即通知B单位不再履行合同。请问在上述事件中,哪些单位的做法是错误的?为什么?A单位是否有权要求返还定金? 答:A单位和C单位的做法都是错误的。A单位不履行勘察合同,属违约行为;C单位应维护他人的勘察成果和设计文件,不得擅自转让给第三方,也不得用于合同以外的项目。而C单位将他人的勘察报告擅自提供给A单位,并用于合同外项目,这种做法是错误的。委托方A单位不履行勘察合同,无权要求返还定金。 3、若A单位和B单位双方都按期履行勘察合同,并按B单位提供的勘察报告进行设计与施工。但在进行基 础施工阶段,发现其中有部分地段地质情况与勘察报告不符,出现软弱地基,而在原报告中并未指出。此时B单位应承担什么责任? 答:若勘察合同继续履行,B单位完成勘察任务.对于因勘察质量低劣造成损失的大小,减收或免收勘察费. 4、问题3中,施工单位D由于进行地基处理,施工费用增加20万元,工期延误20天,对于这种情况,D 单位应怎样处理?而A单位应承担哪些责任? 答:D单位应在出现软弱地基后,及时以书面形式通知A单位,同时提出处置方案或请求A单位组织勘察、设计单位共同制定处理方案,并于28天内就延误的工期和因此发生的经济损失,向A单位代表提出索赔意向通知,在随后的28天内提出索赔报告及有关资料。A单位应于28天内答复,逾期不做答复,或要求D单位进一步补充索赔理由和证据,视为默认。由于变更计划,提供的资料不准确而造成施工方的窝工、停工,委托方A单位应按施工方D单位实际消耗的工作量增付费用。因此,A单位应承担地基处理所需的20万元,顺延工期20天。 某单位拟建一职工活动中心综合楼,经当地主管部门批准,自行组织该项目的施工公开招标工作。经研究确定了以下招标程序:(1)成立项目施工招标工作小组;(2)编制招标文件;(3)发布招标邀请书; (4)报名投标者的资格预审;(5)向合格的投标者发招标文件及设计图纸、技术资料等;(6)建立评标组织,制订评标、定标办法;(7)公开开标会议,审查投标书;(8)组织评标,决定中标单位;(9)发中标通知书;(10)建设单位与中标单位签订合同。 问题:

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