道路交通安全设施

交通工程及安全设施

1 道路交通标志

1.1 施工前提条件

1、研究标志的设置位置，考虑标志的易识别性。

2、研究道路的几何线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线设施等对标志设置位置的影响。

3、有关技术文件和施工方案编制已完成并经审核批准。

4、施工技术人员与工人已全部到位，并进行技术交底，明确了质量、安全文明、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。

1.2 材料要求

1、标志板材料采用LF2-M铝合金板，铝合金板材的抗拉强度不小于289.2Mpa，屈服点不应小于241.2Mpa，伸长率不应小于4%～10%。板面厚度按照尺寸大小采用2mm或3mm。标志板应安装滑动槽钢以方便与立柱的连接。

2、立柱采用热轧无缝钢管或热轧结构钢，钢管立柱应经过热浸镀锌防腐处理，钢管顶端应加柱帽。钢管立柱、横梁、法兰盘及各种连接件均采用热浸镀锌处理，在预处理完成后，将金属构件浸入450~480℃的锌液中，浸镀数分钟后冷却即可。立柱的镀锌量为550g/㎡，横梁和法兰盘的镀锌量为600g/㎡，紧固件为350g/㎡，镀锌处理后，螺旋螺纹应清理干净并作离心处理。

3、标志板面采用一般二级反光膜；分合流诱导标、线形诱导标应采用一级反光膜；设置于交叉路的标志，应采用三级反光膜，铝合金标志板的背面应保持其原有的颜色。

4、标志采用钢筋混凝土基础，预埋基础结构应经过热浸镀锌处理，镀锌量为350g/㎡。

5、所有立柱和横梁均配有柱帽，使用钢板焊接紧固在立柱上。

6、铝合金板和铝合金结构钢的接触部分应经过抗腐蚀处理。1.3 施工工序

1、测量放样

根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地点等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经伟仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。

2、基坑开挖

根据标记拟开挖的范围，并用水准仪测出标高，根据测出的标高和基础设计标高算出拟开挖基坑的深度。基坑开挖尺寸应稍大于基础的尺寸，但也不宜过大。最后清理基坑，并报监理工程师验收，合格后可进入下一工序。基坑开挖后，基础应压实和整平。对于门式结构，

基础的允许压应力不应小于200kpa，其他结构不应小于150kpa。

3、基础浇筑

交通标志基础现场浇筑，严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）进行施工。

（1）严格按设计要求进行基础钢筋的加工和安装。基础预埋件应预先作热浸镀锌处理，并在混凝土浇筑过程中安装预埋件。

（2）模板安装要稳固，避免在混凝土浇筑中发生跑模现象。

（3）混凝土严格按施工配合比进行配料，搅拌要均匀、充分。

（4）混凝土分两次浇筑。第一次浇筑到锚板以上20cm左右，去掉浮渣，对预埋螺栓进行精确校正后，再浇筑剩余部分混凝土。混凝土振捣要密实，不得有明显的蜂窝和麻面的情况出现。

（5）基础法兰盘安装的水平误差不应大于1%，混凝土浇筑完成后，清理法兰盘表面,不允许有混凝土或其他物体。然后，对基础法兰盘上部螺栓涂上黄油并包裹住，以此保护螺纹免受破坏。

（6）基础混凝土浇筑应在沥青面层施工前完成，以免污染路面；基础混凝土浇筑完成后，采用干净的无纺土工布覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。

（7）拆模回填土，并进行压实处理。

（8）基础施工完成后，应及时对受破坏的路基边坡、防护及排水等设施进行修复。

4、标志板加工

（1）标志板在车间剪裁或切割，以使板边缘整齐、方正，无毛

刺。

（2）标志板面一律做折边处理。

（3）除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接；大型板面的拼接，应采用对接，接缝最大间隙为1mm。所有接缝均用龙骨（与板面同材料）加强。

（4）标志板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接，连接必须牢固。铆钉间距应小于20cm，龙骨宽度应小于50cm。

（5）完工后的标志板面应无裂缝或其他表面缺陷；板边缘整齐、光滑；外边尺寸及偏差必须符合设计要求。

（6）粘贴反光膜前对标志板面进行磨面和清洗处理，清除表面杂质、浮尘。

（7）清洁后的铝合金标志板面放在阳光下晒干。去除板面及拼缝中的潮气。

（8）贴膜前1个月做出标志板面上的图案、字符的平面布设样品并制作标准试样提交监理工程师审批，经同意后再粘贴反光膜。

（9）贴膜车间的温度、湿度的控制都必须符合粘贴3M反光膜的施工要求。按照先下后上、顺序搭接的施工工艺粘贴反光膜（底膜），并确保底膜粘贴牢固，标志板面平整，无气泡、皱痕、污损等。

（10）粘贴底膜的工序结束后，必须经车间检验员检验，合格后方可粘贴字膜。粘贴字膜、图案前必须按照设计要求，在底膜上打格放样，并确认放样正确后，方可采用转移膜粘贴字膜、图案。

（11）反光膜应尽可能减少拼接，必须拼接时，采用搭接接缝，

横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，搭接处要有5 10mm 的重叠部分。距标志板边缘5cm内，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下边缘最小长度为8mm，且紧密粘贴在上、下边缘上。

（12）制作完成后将标志板储存在干净、干燥的室内。

4、交通标志安装

（1）在混凝土基础强度达到90%后，经监理工程师验收合格同意后组织标志安装施工。标志板与立柱通过抱箍及抱箍底衬紧密联结。施工前应将安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，在监理工程师未批准之前，不得进行标志安装施工。施工时需严格按照审批的施工方法进行施工。

（2）标志牌安装采用人工结合吊车及升降车进行，吊装时，设置专职安全管理员，安设吊车时，进行道路封闭，吊车应尽量少占用紧急停车带和行车道，在作业区域内吊车旋转范围与行车道保持足够的距离。

（3）单柱标志施工顺序：

支柱通过法兰盘与基础连接→安装标志板→标志板安装后进行板面平整度调整和安装角度的调整→交工验收

悬臂、门架标志安装顺序:

焊接、检查支撑结构→支柱安装，支柱的法兰盘与底座法兰盘应水平密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜→悬臂横梁装好后，吊装标志板通过抱箍固定在横梁上。门架式标志应先安装支承柱，垂直度和高度调整好后，再吊门架横梁，通过法兰盘与支承柱

连成整体，门架结构安装完毕后再吊装固定标志→自检→交工验收。

（4）安装完成后的标志应与交通流方向几成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面所产生的眩光，标志应向后旋转约50°，以避开车前灯的光束的直射。门架标志的垂直轴应向后倾成角度。对于路侧立柱标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于25cm；对于悬臂标志，标志板的下边缘距路面的净空高度不应小于5.5m。

（5）标志安装完成后，再对所有螺丝及连接部位进行自检，同时对外露的螺栓帽、头、螺丝露头以及垫圈涂以相称的颜色，对金属部件之间的接缝清除干净并涂以底漆，所有接缝均填以监理工程师认可的填料并涂漆。所有标志安装完成后，采用制造厂家建议的方法，对所有标志进行清扫，在清扫过程中，注意安全措施，不得对标志造成损坏和缺陷。

1.4施工质量

1、基本要求

（1）标志制作应符合《道路交通标志和标线》（GB5768—1）和《公路交通标志板技术条件》（JT/T27—5）的规定

（2）交通标志在运输、安装过程中不应损伤标志面及金属构件的镀层。

（3）标志的位置、数量及安装角度应符合设计要求。

（4）大型标志的地基承载力应符合设计要求。大型标志柱、梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔合、夹

渣等缺陷。

（5）标志面应平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为55mm3500mm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上气泡。

（6）反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不应有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝，时应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。

2、检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

1 标志板外形尺寸（mm）

±5.当边长尺寸大

于1.2m时允许偏

差为边长的±

0.5%；三角形内角

应为60°±5°

钢卷尺、万能角卡、

卡尺：检查100% 标志底板厚度（mm）

按照尺寸采用2或

3

2 标志汉字、数字、拉丁字的字

体及尺寸（mm）

英文字体为Arial

高度450

字体与标准字体对

照，字高用钢卷尺：

检查10%

3 标志面反光膜等级及逆反射系

数(cd.1x-12m-2)

反光膜等级符合设

计。逆反射系数值

不低于JT/T 279

《公路交通标志板

技术条件》规定

反光膜等级用目测初

定。便携式测定仪：

检查100%

4 标志板下缘至路面净空高度及

标志板内缘距路边缘距离(mm)

±100，0

直尺、水平尺或经纬

仪：检查100%

5 立柱竖直度(mm/m) ±3 垂线、直尺：检查100%

6 标志金属构件镀层厚度(um) 标志柱、横梁≥78，

紧固件≥50

测厚仪：检查100%

7 标志基础尺寸(mm) -50，+100 钢尺、直尺：检查100%

8 基础混凝土强度在合格标准内基础施工同时做试件每处1组(3件)：检查

100%

3、外观鉴定

（1）标志板安装后应平整，夜间在车灯照射下，标志板底色和字符应清晰明亮，颜色均匀，不应出现明暗不均的现象，不能影响标志的认读。

（2）标志板在粘贴底膜时，横向不宜有拼接，竖向拼接时，上膜须压接下膜，压接宽度不应小于5mm。当采用平接时，其间隙不应超过1mm。距标志板边缘50mm之内，不得有接缝。

（3）标志金属构件镀层应均匀、颜色一致、不允许有流挂、滴瘤或多余结块镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。

2 交通标线、突起路标

2.1施工前提条件

1、审核设计文件，对施工班组进行技术交底。

2、设备进场到位，并调试完毕，随时可以施工。

3、材料进场到位，并经检验合格。

4、交通路标、警告标志等准备到位。

2.2 材料要求

1、车道边缘线、车道分界线、人行横道、出入口标志所采用的白色标线均为No.2热熔型标线涂料，其特性是干燥快、施工快、使用寿命长和连续反射性，标线的厚度为1.8±0.2mm，预混10%的反射性玻璃珠应以0.3-0.5kg/㎡撒布到标线表面。施工前应检查标线涂料和玻璃珠，在符合标准后方可开始大型施工，施工期应避免在雨季进行。

2、V型跨线桥和辅路采用经济普通涂料（常温溶剂高速公路标线涂料）。施工前应检测材料以符合标准要求。

3、收费岛的立面标线是黄黑色相间线，其中黄色用以警示驾驶员，黑色为地面颜色。黑色标线应在室外进行喷涂，黄色标线采用反光膜。在施工中，岛头的水泥混凝土基础和缘石应清理干净，定好位后先刷一层黑色涂料，然后在黄色标线的位置刷一层蓝色底漆，最后再粘上黄色反光膜。为了使涂料、反光膜和粗糙表面更好的粘合，在施工中不建议对缘石和抗腐蚀基础进行磨光处理，粗糙表面会变平

整。

4、突起路标由工程塑料和菱形反光器组成，底部应粗糙以保证于路面紧密粘合。突起路标的外壳塑模应保持完整，表面没有明显的划痕，颜色应一致没有闪光。反光器的特性应一致，完整没有凹陷。

5、减速标线采用热熔型振动反射标线，通过感觉变化使驾驶员主动减速，提高驾驶安全性。

2.3交通标线施工工序

施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→划水线→涂底油→涂敷→撒玻璃珠→修整→开放交通

1、在施划路面标线前，将道路表面的污物、灰尘、松散的颗粒和其它杂物清除干净，使路面干燥，以符合施工要求。

2、根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端，收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处，要精确计算，认真放样。在车道分界线、边缘线中量出，对设定的中心线位置不断地进行校核，达到准确无误。

3、放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线）。

3、以水线为基准，采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。

4、应将热熔型标线涂料（预混10%的玻璃珠）装入热熔釜中均匀加热，搅拌涂料至一定的温度，然后装入划线车中。并待底油干燥后喷涂标线，涂敷的同时要撒布玻璃珠，以0.3%-0.5%kg/m2的用量加

压撒布在所有标线上。涂料加热温度控制在180℃~200℃，振动标线控制在200℃~220℃；涂敷标线时时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；严格按标准线进行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证标线无毛边；所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成，不允许在宽度方向进行拼接；导向箭头采用模板涂划；车行道边缘线施工时每隔10m留4cm间隙，以利于排水。

5、喷涂工作一般在白天进行，路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度低于10℃时，喷涂路面标线工作应暂停施工。

6、喷涂标线时应匀速、连续，确保涂膜厚度均匀、整齐。施工时，标线起终点应粘贴胶带纸。

7、去除溢出和垂落的涂膜，对不符合要求的标线进行修整，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况，收集四处散落的玻璃珠。

2.4突起路标施工工序

施工工艺：封闭交通→清扫路面→测量放样→涂粘结剂→安装突起路标→开放交通

1、粘贴时路面面层应干燥清洁、无杂质；路面潮湿，灰尘过多，风速过大或温度过低时，不得进行粘贴。

2、突起路标粘贴在两侧路缘带上，距离车行道边缘线20mm。隧道路段在中间粘贴突起路标，粘贴突起路标处不得划熔融标线。

3、将环氧树脂等粘接剂均匀涂敷于突起路标的底部，涂敷厚度约为8mm，粘结剂凝固前不得扰动。

4、在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水洗干净待路面清洁干燥后安装突起路标。

5、突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。

2.5施工质量

标线

1、基本要求

（1）路面标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280）的规定。

（2）路面标线喷涂前应仔细清洁路面，表面干燥，无起灰现象。

（3）所有路面标线的设置、颜色、形状，应符合设计和《道路交通标志和标线》（GB5768—1）标准的规定。

2、检查项目

标线检查项目

项次检查项目规定值或允许偏

差

检查方法和

频率

1 标线线段长

度

6000 ±50

钢卷尺；抽检

10%

4000 ±40

3000 ±30

1000~2000 ±20

2 标线宽度

(mm)

400~450 +15，0

钢尺：抽检

10%

150~200 +8，0

100 +5，0

3△标线厚度

(mm)

常温型(0.12~0.2) -0.03，+0.10

湿膜厚度计，

干膜用水平

尺、塞尺或用

卡尺抽检10% 加热型(0.20~0.4) -0.05，+0.15

热熔型(1.0~4.50) -0.10，+0.50

4 标线横向偏位(mm) ±30 钢卷尺：抽检

10%

5 标线纵向间

距(mm)

9000 ±45

钢卷尺：抽检

10%

6000 ±30

4000 ±20

3000 ±15

6 标线剥落面积检查总面积的

0~3%

4倍放大镜：

目测检查

7 反光标线逆反射系数(cd.1x-1.M-2) 白色标线≥150

反光标线逆

反射系

黄色标线≥100

数测量仪：抽

检10%

3、外观鉴定

（1）标线施工污染路面应及时清理。每处污染面积不超过1000mm2。

（2）标线线形应流畅，与道路线形相协调，曲线圆滑，不允许出现折线。

（3）反光标线玻璃珠应撤布均匀，附着牢固，反光均匀。

（4）标线表面不得出现网状裂缝、断裂裂缝及起泡、露黑现象。

突起路标

1、基本要求

（1）突起路标产品应符合《突起路标》（JT/T 390）的规定。

（2）突起路标的布设及其颜色应符合《道路交通标志和标线》（GB5768）的规定或符合设计要求。

（3）突起路标与路面的粘结应牢固、耐久，能经受汽车轮胎的冲击而不会脱落。

（4）突起路标应在路面干燥、清洁，并经测量定位后施工。

2、检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

1 安装角度（°）±5 角尺：抽检10%

2 纵向间距（mm）±50 钢卷尺：抽检10%

3 损坏及脱落个数＜0.5％检查损坏及脱落个数：抽检30%

4 横向偏位（mm）±50 钢卷尺：抽检10%

5 承受压力（kN）＞160 检查测试记录

6 光度性能在规定范围内检查测试报告

3、外观鉴定

（1）突起路标外观应美观，尺寸符合有关规范要求，表面光滑，不得有尖角、毛刺存在，表面无明显的划伤、裂纹。

（2）突起路标纵向安装应成直线，不得出现折线。曲线段的突起路标应与道路曲线相吻合，线形圆滑、顺畅。

（3）突起路标粘结剂不得造成路面污染。

3 护栏

3.1施工前提条件

1 人员准备：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。

2 材料情况：根据工程进度需要，制定合理的材料进场计划。钢护栏产品必须有合格证，经验收合格后方可用于施工。钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。

3 设备情况：根据工程需要组织机械设备到位。

3.2材料要求

1、波形梁板、立柱、横隔梁、端头梁以及连接螺栓所用钢材为普通碳素结构钢（Q235），其技术条件应符合《碳素结构钢技术条件》（GB/T700—98）的规定。

2、拼接波形梁的螺栓应采用高强螺栓，材料可采用No.45号钢，其技术条件应符合《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接》（GB/T3633—95）的规定。

3、全部波形梁板、端头梁、托架、防阻块、立柱以及螺栓等构件外形尺寸及允许偏差，其技术条件及检测方法应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281-1995）。

4、波形梁护栏和活动护栏的所有冷弯型钢部均应采用热浸镀锌处理。镀锌量为600g/㎡。

3.3施工工序

1、波形梁护栏

施工工艺：立柱、波形梁、螺栓制作→运输→测量放样→植桩→防阻块安装→挂板、调整→紧固连接和拼接螺栓

（1）原材料进场按《试验规程》规定频率抽检，合格后方可使用。

（2）运输：立柱、护栏板、螺栓等在工厂内制作完毕后，运至施工现场安装。在运输过程中，应做好成品的保护工作。

（3）根据设计要求及实地情况，放样时以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口和隧道进出口等作为控制点进行测距定位，保证立柱间距，定出立柱准确位置和标准高度，利用调整段调整立柱间距，用石灰标明具体位置，并使立柱与道路线形一致。当土路肩宽度0.75m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.25m；当土路肩宽度0.50m，保证立柱外边缘到路肩的最小距离大于0.14m。立柱放样后应及时调查地下管线、泄水管或结构物情况，并及时调整立柱位置或改变立柱固定方式。

（4）采用液压式打桩机组平行推进施工法，将立柱对准标记打入，打入时随时观测立柱高度、竖直度的变化，发现问题及时修正，严防偏移、跑位和打入过深，使立柱竖直度偏差控制在±5mm/m以内，立柱孔位中心高度偏差控制在±20mm/m以内。打入立柱时，注意顶部无塌边、变形、开裂或镀锌层损坏等现象。同时，要求液压打桩机底部应挂帆布或彩条布，以免漏油污染沥青面层。

（5）埋入式立柱施工时，按照设计要求开挖基坑、加工、安装基础钢筋，然后用混凝土进行立柱埋设浇注，混凝土搅拌应严格按配

合比施工，搅拌要充分，振捣密实。混凝土集中拌合，用混凝土运输车运输至施工现场，完成混凝土浇筑后，洒水养生。待水泥混凝土强度达到70%时，方可进行立柱和波形梁板安装。

（6）预埋基础施工时，预埋套筒底部先涂一层沥青，立柱直接埋设在预埋套筒中，浇注混凝土振捣，顶面再涂一层沥青，注意立柱高度和线形。采用法兰盘基础时，应确保预埋件位置准确，安装立柱时，应把下法兰盘和地脚螺栓、螺母清理干净。

（7）施工中立柱在纵向和横向都应垂直竖立，间距应准确，使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动。用经纬仪、水平仪等检测工具对立柱中距、竖直度、高度线形进行调整、检测，对不符合标准的立柱，用拔桩机拔去，调整立柱间距后重新打入施工。

（8）立柱准确定位后安装防阻块，安装应符合设计要求，且不得有明显变形、扭转、倾斜。

（9）波形梁板安装应顺行车方向拼接，其顶面应与道路竖曲线相协调，连接螺栓及拼接螺栓应待线形平顺后再拧紧，以利于波形梁的调整。同时，要求中央分隔带波形护栏应在中面层施工前完成，以避免施工车辆横穿中央分隔带而污染沥青路面。

（10）波形梁调整时梁板及立柱不得现场焊割或钻孔，也不得通过使防阻块明显变形来调整。

2、混凝土护栏施工

（1）混凝土护栏施工前必须对设计图纸和现场进行认真核对，根据设计文件和规范规定的尺寸、标高组织施工，并对场地、基础进

行必要的平整、夯实。

（2）混凝土护栏模板必须采用高强度的全新钢模板，厚度不小于4mm，钢模板侧面要刨光，接缝平顺、严密、牢固，尺寸符合设计图纸要求；预制护栏模具共备30副，现浇护栏应按图纸分段制模。

（3）在浇注混凝土前，应按设计要求安装好钢筋及预埋件，要求固定紧密，保证浇筑后的钢筋成竖直度，经监理工程师验收合格后，才可准备浇筑混凝土。

（4）混凝土应采用机械集中拌合，严格按照配合比配料并搅拌均匀、充分，且混凝土必须一次性浇筑完成，不得间断，振捣过程及转入下一模施工时应检查模板变形情况，及时加以纠正。

（5）混凝土浇筑完成后，应及时采用土工布覆盖养生。

（6）预制混凝土护栏在脱模、移动、堆放、吊装及现浇混凝土护栏脱模时，其混凝土强度应不得小于设计强度的70%。

（7）混凝土护栏安装或现浇前，应先精确放洋定位并复核标高和平面位置，安装时应从一端逐步向前推进并使中线与道路线形相一致。

（8）在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检验合格的混凝土护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和坐浆，厚度均匀，然后护栏块件渐渐落座，进行纵向企口连接，但不能碰撞相邻砌块；落座时位置正确，砌缝挤紧，宽度不大于10mm ，灰浆饱满，线条顺直。

（9）当在超高地段的中央分隔带的一侧，设有排水沟、集水井

以及纵向或横向排水管或有预埋管线工程等时，护栏施工不应损坏已经完成的上述管线及设施。

（10）现浇护栏要求在沥青面层施工前完成。

3、活动护栏施工

（1）活动护栏施工前应准确放样定位，其基础应在路面铺装前完成，施工中基础预埋件应采取保护措施，以防施工机械压坏或杂物掉入。

（2）活动护栏也可在路面施工完成后采用取芯机钻孔后浇注基础混凝土，钻孔后应及时清洗路面。

（3）活动护栏的安装，应垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。

3.4施工质量

波形梁护栏

1、基本要求

（1）波形梁钢护栏产品应符合《高速公路波形梁钢护栏》（JT/T281）及《公路三波形梁钢护栏》（JT/T457）的规定。

（2）护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。

（3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达不到压实度要求的路段不应进行护栏

立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的埋深及

础处理应符合设计要求。

（4）波形梁护栏的端头处理及与桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。

2、检查项目

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法

1 波形梁板基底金属

厚度（mm）

±0.16 板厚千分尺：抽检5%

2 立柱壁厚（mm） 4.5±0.25 测厚仪，千分尺：抽

检5%

3 镀（涂）层厚度（μ

m）

符合设计测厚仪：抽检5%

4 拼接螺栓（45号钢）

抗拉强度（Mpa）

≥600

抽样做拉力试验：每

批3组

5 立柱埋入深度 1.4m 过程检查，直尺：抽

检10%

6 立柱外边缘距路肩

边线距离（mm）

±20 直尺：抽检10%

7 立柱中距（mm）±50 钢卷尺：抽检10%

8 立柱竖直度（mm/m) ±10 垂线，直尺：抽检10%

9 横梁中心高度（mm）±20 直尺：抽检10%

10 护栏顺直度（mm/m) ±5 拉线，直尺：抽检10%

3、外观鉴定

（1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、露铁、擦痕等缺陷。构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。