2020版岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准

2020版岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准
2020版岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准

( 岗位职责 )

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2020版岗位标准之铁路工务线

路工岗位作业标准

Regular daily safety management training, and establish a system to control and improve the

company's sudden accidents.

2020版岗位标准之铁路工务线路工岗位作

业标准

一、岗位职责:

1、自觉遵章守纪,服从领导,听从指挥,按要求完成线路维修任务。

2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。

3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。

4、爱护工具、备品备件,杜绝损失浪费。

5、监督职业健康安全状况,主动提出职业健康安全方面的意建议。

6、积极参加职业健康安全活动,接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识,不断提高安全意识和能力。

7、认真执行联保互保制,做好交、接班检查和班中检查。

8、制止他人违章作业,拒绝违章指挥,并越级报告。

9、当人身受到威胁时,及时采取正当的紧急避险措施。

10、发现危机行车安全的处所,要积极采取措施,保证行车安全。

11、完成上级交给的临时任务。

二、接班

1、杜绝班前饮酒,严禁酒后上岗。

2、提前15分钟到岗穿好工作服,做好班前准备工作。

3、职工清扫室内外卫生,做好班前准备。

4、职工禁止带病上道,有事提前请假。

5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项,如有疑问立即提出。

三、线路维修:

1.线路综合维修基本内容:

(1)根据线路状态适当起道,木枕地段全面捣固,混凝土枕地段,撤除调高垫板,全面捣固或重点捣固,混凝土宽枕地段垫碴与

垫板相结合;

(2)改道,拨道,调整线路、道岔各部尺寸,全面拨正曲线;

(3)清筛道床和边坡土基,处理道床翻浆冒泥,补充道碴和整理道床;

(4)更换、方正和修理轨枕;

(5)调整轨缝,整修、更换和补充防爬设备,整治线路爬行,锁定线路、道岔.

(6)矫直钢轨硬弯,焊补、打磨钢轨,综合整治接头病害;

(7)整修、更换和补充连接零件,并有计划地涂油;

(8)整修路肩,疏通排水设备,清除道床杂草和路肩杂草;

(9)整修道口及其排水设备,修理、补充和刷新标志,收集旧料;

(10)其他预防和整治病害工作。

2.线路、道岔经常保养基本内容:

(1)根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态,成段地整修线路;

(2)处理道床翻浆冒泥,均匀道碴和整理道床;

(3)更换和修理轨枕;

(4)调整轨缝,锁定线路;

(5)更换伤损钢轨,焊补、打磨钢轨和整治接头病害;

(6)有计划地成段整修扣件,进行扣件和接头螺栓涂油;

(7)整治防沙防雪设备和整治冻害;

(8)整修道口,疏通排水设备,清除杂草和路肩大草;

(9)季节性工作,周期短于综合维修的单项工作和其他工作;

3.临时补修:

临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理,以保证行车平稳和安全。做到消灭临时补修容许偏差管理值处所的时间不过夜。

4.线路、道岔临时补修的主要内容:

(1)整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。

(2)更换重伤钢轨和达到更换标准的伤损夹板,更换折断接头螺栓和护轨螺栓。

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准

编号:SM-ZD-45855 岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制:____________________ 审核:____________________ 批准:____________________ 本文档下载后可任意修改

岗位标准之铁路工务线路工岗位作 业标准 简介:该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定,达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针,从而协调行动,增强主动性,减少盲目性,使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改,使用时请详细阅读内容。 一、岗位职责: 1、自觉遵章守纪,服从领导,听从指挥,按要求完成线路维修任务。 2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。 3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。 4、爱护工具、备品备件,杜绝损失浪费。 5、监督职业健康安全状况,主动提出职业健康安全方面的意建议。 6、积极参加职业健康安全活动,接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识,不断提高安全意识和能力。 7、认真执行联保互保制,做好交、接班检查和班中检查。 8、制止他人违章作业,拒绝违章指挥,并越级报告。

9、当人身受到威胁时,及时采取正当的紧急避险措施。 10、发现危机行车安全的处所,要积极采取措施,保证行车安全。 11、完成上级交给的临时任务。 二、接班 1、杜绝班前饮酒,严禁酒后上岗。 2、提前15分钟到岗穿好工作服,做好班前准备工作。 3、职工清扫室内外卫生,做好班前准备。 4、职工禁止带病上道,有事提前请假。 5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项,如有疑问立即提出。 三、线路维修: 1.线路综合维修基本内容: (1)根据线路状态适当起道,木枕地段全面捣固,混凝土枕地段,撤除调高垫板,全面捣固或重点捣固,混凝土宽枕地段垫碴与垫板相结合; (2)改道,拨道,调整线路、道岔各部尺寸,全面拨正曲线;

铁路工程架子队标准化管理(范本)

铁路工程标准化管理范本—架子队管理篇 目录 第一章总则---------------------------------------3 第二章架子队组成及人员配备情况-----------------------3 第三章劳动力资源管理------------------------------4 第四章架子队成本管理-------------------------------6 第五章架子队技术管理办法-----------------------------10 第六章物资设备管理---------------------------------31 第七章架子队安全、质量、环保管理------------------------38 第八章架子队培训办法------------------------------65 第九章对架子队考核办法-----------------------------66 第十章其他---------------------------------------69

架子队管理办法及实施细则 第一章总则 第一条编制目的 为贯彻执行铁道部、建总、集团公司、公司及指挥部文件精神要求,充分发挥公司劳动力资源,实现施工现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作,确保包西铁路工程建设质量、安全、工期等目标的顺利实现,根据本工程实际情况,采用“架子队”的施工管理模式,项目部决定成立两个综合架子队———第一作业队和第二作业队(以下简称作业队)。为了规范项目部架子队模式的运行,特制定本细则。 第二条编制依据 1、中铁建《关于积极倡导架子队管理模式的指导意见》; 2、集团公司《关于架子队建设的指导意见》; 3、公司《架子队建设实施细则》; 4、局指挥部《项目经理部推行架子队管理模式实施办法》; 5、项目部《架子队组建方案》。 第三条适用范围 本办法适用于中铁二十一局包西铁路通道陕西段工程指挥部第一项目部管段内两个综合架子队的管理工作。 第二章架子队组成及人员配备情况 第四条架子队组成及人员配备情况 根据集团公司有关文件精神,结合我项目部实际情况,为保证我项

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准参考文本

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标 准参考文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 一、岗位职责: 1、自觉遵章守纪,服从领导,听从指挥,按要求完成 线路维修任务。 2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。 3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规 定。 4、爱护工具、备品备件,杜绝损失浪费。 5、监督职业健康安全状况,主动提出职业健康安全方 面的意建议。 6、积极参加职业健康安全活动,接受安全教育和培 训。掌握本职工作所需的安全生产知识,不断提高安全意

识和能力。 7、认真执行联保互保制,做好交、接班检查和班中检查。 8、制止他人违章作业,拒绝违章指挥,并越级报告。 9、当人身受到威胁时,及时采取正当的紧急避险措施。 10、发现危机行车安全的处所,要积极采取措施,保证行车安全。 11、完成上级交给的临时任务。 二、接班 1、杜绝班前饮酒,严禁酒后上岗。 2、提前15分钟到岗穿好工作服,做好班前准备工作。 3、职工清扫室内外卫生,做好班前准备。 4、职工禁止带病上道,有事提前请假。

铁路车号员交接班与安全作业

铁路车号员交接班与安全作业 交接班工作,是两个班作业的交替环节。正确地做好交接班工作,对于接班人员准确地掌握车流、现车车数、当时作业的进行情况、有关注意事项及安全作业起着重要的作用。 一、交接班 车号员交接班工作的原则:做到交接清楚,避免错误,明确责任,为一个班的工作打下良好的基础。车号员的交接班制度,因各站的条件不同而不完全相同。一般是:.1.接班前的工作 (1)了解站内现在车情况和前一班的作业情况,应编、应解、应取、应送的车辆是否已经作业完毕。 (2)掌握本班的列车到发计划,如车次、时分、编组内容等。 2.参加班前点名会 在点名会上听取值班站长传达本班计划与完成任务中的重点要求,如排空、快速中转、车流接续、军运及其他重要编车、安全作业等项内容,做到了解情况、心中有数。 3.抄股道现在车 按分工抄写各股道现在车的车种、车号,特殊车辆的自重、换长,车辆的运送条件及关门车等情况。 4.交接班内容

交班车号员与接班车号员应面对面交接清楚下述内容: (1)抄写的各股道现在车与票据、空车记录条及TMIS系统内容相符; (2)待发、待解列车编组顺序表和运输票据; (3)急运货物、危险货物等重点车辆停留地点及指定挂运车次; (4)尚未到达列车的预确报; (5)固定备品、电报、命令及其他有关事项。 二、安全作业 车号员经常在到发场、调车场等作业区进行技术作业、抄写现车、交接票据或联系工作,经常出人机车车辆活动频繁的线路,因此,作业安全十分重要。作业中要重点注重以下几个方面的问题: 1.车号员必须熟悉工作场所、工作地点的各种设备情况及各种信号的显示,掌握必要的接发车与调车作业的知识。在工作中,不错入线路,不误认信号,不做危及行车安全及人身安全的事。 2.在抄写、检查或核对车辆时,应注意线路间的设备及障碍物,防止撞伤、拌倒;顺着线路走时,不得走道心或枕木头;不脚踏钢轨,道岔拉杆及尖轨;随时注意信号导线、导管、警冲标及排水沟等,防止跌倒。雨、雪、风、霜、雾天作业时,更要特别注意人身安全。

铁路工务线路工技能鉴定题库(综合题)

铁路工务线路工技能鉴定题库(综合题) 五、综合题(每题10分,共31题) 1.试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。 (1)大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法,以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。 ○1静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时,工务段与机械化线路维修段共同随机检查,发现失格处所,立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准;2处及以上达不到保养标准或无法返工的(每处长度不超过 5m,超过5m按2处计),判该千米线路失格,并于当日填写验收记录(验收项目不含轨距)。 ○2动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内,路局轨检车进行动态检查评定(不计轨距扣分)。 ○3静态与动态检查合格,大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效,线路维修质量评为优良;大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路,维修质量评为合格;由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路,维修质量评为失格。 (2)大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。 2.已知一组12号道岔,尖轨长度l0=7700mm,尖轨跟距

u=144mm,尖轨后直线段长度h=0,导曲线终端直线段长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。 解:由公式Ai=u×(l0+h)/l0可知起点支距=144×(7700+0)/7700=144mm 由公式yn=S-K/N可知终点支距=1435-2486/12=1228mm 道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。 3.一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少? 解:○1两股钢轨长度差△l=SL/R=1500×30/300=150mm ○2内股钢轨长度=L-△1/2=30-0.15/2=29.925m ○3外股钢轨长度=L+△1/2=30+0.15/2=30.075m 4.已知某曲线半径320m,曲线长200m,缓和曲线长70m,实测正矢21点,实测正矢合计2013mm,实测正矢倒累计合计为22046mm,试计算出曲线中点位置及圆曲线长。 解:○1求曲线中点位置:曲线中点位置=实测正矢倒累计合计/实测正矢合计 =22046/2013=10.95由计算得知,曲线中点在测点10和11之间,它距测点10为9.5m,距测点11为0.5m。 ○2求圆曲线平均正矢:圆曲线平均正矢=50000/半径=50000/320=156.25mm ○3求曲线长:曲线长=(实量正矢合计/圆曲线平均正

铁路车号员普通记录的编制

铁路车号员普通记录的编制 普通记录,一般是为了在铁路内部之间分清责任时编制。如车票不符、铅封破损及其他情况均须编制普通记录。普通记录按年度自行编号,编制时每份一式两页,一页交有关单位,一页存查。 一、普通记录的编制 在日常工作中遇下列情况之一时,须在当时按批(车)编制普通记录: 1.发生按《管规》规定需要编制的情况时; 2.事故涉及车辆技术状态时; 3.货车发生换装整理时; 4.托运人组织装车,收货人组织卸车,货车施封良好,篷布苫盖和敞车、平车、砂石车货物装载外观无异状,收货人提出货物有损失,要求车站证明交接现状时; 5.集装箱运输的货物,箱体完整,施封良好,货物发生损坏时(到站认为承运人有责任的,应编制货运记录); 6.依据其他有关规定,需要证明时。 二、编制普通记录应符合的要求 普通记录是为了划分责任而编制,是处理问题的依据,因此,在编制时必须严肃认真,详细记载有关事项,并应符合下列要求:

1.货车封印失效、丢失、封印站名或号码无法辨认时,应记明失效、丢失和无法辨认的具体情况。 2.封印的站名或号码与票据、封套或补封记录记载不符时,应记明封印实际的站名或号码。 3.运单与货票记载不符,而运单记载与货物相符时,应记明“货物与运单记载相符但货票××内容与运单记载不符”。 4.施封的货车未在票据或封套上记明施封号码时,应记明“现车施封,运输票据或封套上未记明施封号码”字样。 5.车辆技术状态不良时,应记明车辆、车型、车号和车辆不良的具体情况,段、厂修单位名称及年月。 6.发现货车两侧或一侧上部施封时,应记明下部门扣是否损坏。 复习题 1.在什么情况下需编制普通记录? 2.编制普通记录应符合哪些要求?

铁路职业技能鉴定车号员初级实作试题

铁路职业技能鉴定车号员初级实作试题 一、判断营业站所属局 表1 车站所属局别 车站石河子云台山侯马北六里坪黄岛港新沂马仲河杏林卧龙寺罗平所属局 车站北营南阳西东孚湛江双桥石嘴山福泉留庄嘉峪关襄樊北所属局 车站碾庄浑水塘漯河漳州呼兰轮台塘口郭塘巨野金州所属局 车站乌海安阳西金昌祥云丹阳铜川九江北隆昌大朗陶家寨所属局 车站西丽江岸西防城港淄博黄陵三眼桥大红门嘉祥长治江高镇所属局 车站鹰潭南大窑湾肇东杨浦西宁陈官营嶪西榆林惠农茄子溪所属局 车站永川雅克拉龙江石龙大湾镇北海贵港黄渡济宁梨树湾 所属局 车站三民村李珍吉山塘沽五棵树何家湾兖州对青山二连陶赖昭 所属局 二、非号码制统计货车停留时间 某车站采用非号码制统计货车停留时间。该站18:00结存中转车100车,货物作业车20车;22:00前该站完成装卸次数10次;18:01—22:00该站列车到发情况如下表所示: 到达出发车次时间 中转车货物作业车中转车货物作业车21101 18:40 42 8 11701 19:01 48 2 21103 20:05 50 0 11703 21:15 40 10 21105 21:50 40 10

三、 1.乙站在路网上的位置示意图如下: 2.列车运行图规定:甲—乙区段列车牵引定数为5000t ,计长70.0:乙—丙区段列车牵引定数为3500t ,计长52.0。 3.由甲站始发开往丙站的某直通列车,自列车机后开始车辆部分信息如下: 顺号 车种 车号 载重 记事 1 N17A 5064927 60 JV 跨装 2 NX17 5264553 50 JV 跨装 3 NX17A 5315935 60 JV 跨装 4 NX17A 5278067 60 JV 跨装 5 GN70 6700389 70 6 G1 7 6094637 57 7 G17 6102139 57 8 G17 6090940 57 9 C64 4964702 61 10 C64 4877049 61 11 C70 1680871 70 12 C62A 4501415 60 J 13 C63 4325469 55 14 G17 6xxxxxx 57 15 GQ70 6 xxxxxx 70 16 GN70 6 xxxxxx 57 17 P70 3 xxxxxx 70 F J 18 P62N 3 xxxxxx 60 F △R JM 19 P63 3 xxxxxx 61 F 20 P64 3 xxxxxx 59 F 21 P62 3 xxxxxx 60 22 C62B 4 xxxxxx 60 23 C62B 4 xxxxxx 59 24 C64 4 xxxxxx 61 25 C64 4 xxxxxx 61 26 C64 4 xxxxxx 61 27 C70N 1 xxxxxx 70 28 C70 1 xxxxxx 70 29 C70 1 xxxxxx 70 30 P64GK 3 xxxxxx 59 F 31 P64A 3 xxxxxx 59 F 甲 丙 乙

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准(2021年)

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准(2021年) Investigate environmental equipment, eliminate major safety hazards, and implement handover responsibilities, organization, systems, and preventive measures. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0062

岗位标准之铁路工务线路工岗位作业标准 (2021年) 一、岗位职责: 1、自觉遵章守纪,服从领导,听从指挥,按要求完成线路维修任务。 2、正确使用和维护设备、工器具及个人防护用品。 3、熟知并认真执行职业健康安全管理体系文件的规定。 4、爱护工具、备品备件,杜绝损失浪费。 5、监督职业健康安全状况,主动提出职业健康安全方面的意建议。 6、积极参加职业健康安全活动,接受安全教育和培训。掌握本职工作所需的安全生产知识,不断提高安全意识和能力。 7、认真执行联保互保制,做好交、接班检查和班中检查。

8、制止他人违章作业,拒绝违章指挥,并越级报告。 9、当人身受到威胁时,及时采取正当的紧急避险措施。 10、发现危机行车安全的处所,要积极采取措施,保证行车安全。 11、完成上级交给的临时任务。 二、接班 1、杜绝班前饮酒,严禁酒后上岗。 2、提前15分钟到岗穿好工作服,做好班前准备工作。 3、职工清扫室内外卫生,做好班前准备。 4、职工禁止带病上道,有事提前请假。 5、认真听取班、组长分配任务及安全注意事项,如有疑问立即提出。 三、线路维修: 1.线路综合维修基本内容: (1)根据线路状态适当起道,木枕地段全面捣固,混凝土枕地段,撤除调高垫板,全面捣固或重点捣固,混凝土宽枕地段垫碴与

铁路建设项目标准化管理工作

铁路建设项目标准化管理 工作流程 (施工单位) 1.组织领导 1.1领导组织机构 公司成立标准化管理领导组织,项目部设立推进标准化管理实施机构,项目部主要领导亲自上手,总工具体负责,对工程施工实施标准化管理。 1.2制订实施方案 由总工具体负责,根据工程特点制订标准化管理工作目标、作业程序、作业标准,建设标准化项目部、标准化作业队和标准化工地,确保全方位、全过程、全员参与标准化管理。 1.3严格检查考核 依据有关规定、项目情况和自身特点,细化量化内部工作目标及考核制度,定期组织检查考核,按照考核结果实施奖惩。 2.管理制度标准化 2.1完善规章制度

制订施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度,制订切实可行的考核标准,编制施工作业指导书、施工作业要点卡片等作业标准,并根据现场实际,不断完善和更新。 2.2制订工作程序 严格遵守铁路建设项目施工管理规定及施工技术标准,细化各项工作流程,规范施工作业程序,严格过程检查、控制。 2.3公开相关制度 将管理制度分类成册,发放到各项目分部及管理人员,方便使用。 2.4学习规章制度 组织学习管理制度,对下属各单位、全体干部学习情况进行检查、考核。 2.5执行规章制度 把规章制度切实作为管理的标准和依据,注重对下属各单位、全体干部执行制度情况的检查、考核。 3.人员配备标准化 3.1组建管理机构 按照投标承诺并根据工程类型、规模、特点和施工难易程度等,依照精干高效原则和扁平化管理要求设置项目部,按照架子队模式组建作业队。

3.2配齐配强人员 按照投标承诺上场主要管理人员及其他管理、技术与施工人员,经批准变更的上场人员应确保其能力和资格条件不低投标承诺和现场管理需要。 3.3明确职责分工 落实工作分工,明确各岗位人员岗位职责、工作内容和工作重点。 4.现场管理标准化 4.1文明工地建设 依据铁道部规范、标准和投标承诺,按照以人为本、因地制宜、节约用地、满足施工需要,做好施工现场布置工作;做好现场安全防护设施、警示标志的设置和安全防护用品的配备,确保现场作业安全、用电安全、危险爆破品使用安全,加强日常检查、考核,实现文明施工。 4.2施工组织设计管理 以指导性施组为主线,结合项目特点,由总工组织编制实施性施组,确定项目管理各项工作的思路、方法和措施,明确项目管理内容和要求,对施组实施情况进行检查,及时优化调整,实施动态管理。 4.3作业指导书管理 针对现场实际,吸收其他项目先进现场管理经验、成熟施工

铁路线路工心得体会

铁路线路工心得体会 各位领导,各位同事 大家好,我是xxx,是刚入路的新职工,现分配在xx车队xxx次列车上,很高兴团委能 给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会,以及对铁路的重新认识。刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活,但当我们踏上各自的工作 岗位时,这种慵懒散漫是那么地行不通,然而,我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工 的入路培训,这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为 一个社会人。在培训中,我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等,了解了铁路的组成、 发展历史、经营理念、未来发展方向等内容,对即将从事的行业有了初步的认识。在整个培训中各个岗位的领导以现身说法,将自己的成功与不足,将自己怎样对待挫折

和挑战的经验拿来与我们共勉,他们教我们怎样在挫折中寻找斗志,怎样使自己充满自信。 他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免,重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴 望的,要勇于向困难、向自己挑战,要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。 他们那份对工作的那份热情和执着让我为之折服和感叹,但是更让我感动的是走进xx机关 时,段内各位领导热情的接待,团委的细心关怀让我感觉很温暖,内心对于前途的迷茫和对 未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见,我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此 折服,那么我还有什么理由对未来担忧呢?从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。乘车员和

售票员一样都是铁路的窗口,代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、 以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种 人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的 一个微笑,一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作,我的 心得如下:第一:对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”,要处处为乘客着想,特别是对于病人、 老人、小孩更应予以特殊照顾;认真对待每一个细节,密切关注乘客的每一点需求,耐心回 答乘客所提出的每一个问题,但是不知道的不可乱说;对于无理取闹的旅客,我们可以采取

铁路车号员职业技术鉴定

双鸭山站运转车间统计执法大检查 自查自纠工作汇报 根据哈铁计网电(2016)第497号电报《关于开展全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比活动的通知》和《关于展开统计执法大检查的通知》要求,本车间立即按电报内容,落实局、段、站的通知精神,全面动员,组织相关人员学习宣传《统计法》、《统计法实施细节》、《统计规则》、《铁路行业统计管理规定》和上级文件精神。围绕本次《关于开展全局统计质量大检查及客货统计质量验收评比活动的通知》的工作重点,对本车间2016年一季度所有统计基础工作的人员设备、统计工作各项制度、统计规则、统计原始记录和统计报表数据质量进行了一次全面的检查,重点检查了:“检修车指标”、“货车办理辆数”、“专业运输公司租用车数”、“装卸车数及使用去向”、“货车一次作业和中专时间”、“列车编组顺序表(及通知单)到发”、“双鸭山站综合技术统计图表”和“清算运统一”,“联合运输车辆公里、中转车辆公里”、“客站报-8”、“客站报-12”、“客站报-22”等。 本着“自查从宽,被查从严”的原则,自查面达

100%,对重点检查内容汇报如下: 检查“货车办理辆数统计表(运报11)”“专业运输公司租用车数(运报3)”“装卸车数及使用去向(运报3)”“货车一次作业时间和中专时间(运报4)”“客站报-22”图表和上报未发现问题。 存在问题: 一、检查“检修车指标” 1、登记簿未依据“检修车辆竣工验收移交登记”未及时从“检修车登记簿”传出。 2、“检修车回送单”(车统36)未依据“列车编组顺序表顺序表”列车出发时分,及时在“检修车登记簿”中转出。 二、检查“列车编组顺序表运统一” 1、到达“列车编组顺序表运统一”,收货人及卸线栏未填记收货人单位名称。 2、到达“列车编组顺序表运统一”,记事栏填记不标准。 3、到达“列车编组顺序表运统一”,货物名称填记混乱。

标准化作业实施方案

标准化作业实施方案 ***铁路客运专线有限责任公司: 根据***公司下发的《***铁路客运专线建设标准化管理系列资料》,以及相关会议精神,为全面落实“六位一体”管理要求,把***铁路客专工程建成精品工程、安全工程。根据我标段的实际情况,为积极推进标准化管理,提高工程质量,确保安全生产。现将其我标段的标准化管理实施方案汇报如下: 一、总体要求 认真学习和贯彻落实***公司会议精神,高度重视和强力推进标准化管理,以标准化管理为载体,保安全、保质量、保工期、保投资。坚持“领导重视、统一标准、全员参加、闭环管理、过程控制、持之以恒、突出重点、明确责任、取得实效”。 1、领导重视。在集团指挥部标准化管理领导小组的领导下,指挥长牵头推进,分管生产的副指挥长主抓,工程部主管,各部门参加。各部门正职为本部门的第一负责人,并设标准化管理员一名,负责制定本部门标准化管理的推进计划、落实措施、检查和验收。以集团指的标准化管理带动和推进各项目部的标准化管理,为各项目部开展标准化管理提供指导和服务。各项目部相应成立以项目经理为第一责任人的标准化管理工作推进领导小组,在集团指挥部的统一部署下完善相关的标准化作业管理工作。 2、统一标准。根据铁道部现行的建设管理章程、规范性文件和项

目管理规定的要求,结合本标段实际情况,各部门按职责制定完善管理职能和目标,便于使全体参建人员掌握执行,做到实施有规范、操作有程序、过程有控制、结果有考核的标准化作业管理文件,使工作做到“制度化、规范化、程序化”。 3、全员参与。集团指挥部各部门、各项目部要组织所有参建人员认真学习铁道部、***公司的有关文件精神,真正了解标准化作业目的和要求,统一思想认识,统一目标任务,把“要我做”变为“我要做”,赢得工作的主动性,使标准化管理抓出实效。 4、闭环管理:制定的标准化作业管理文件,目标明确,操作性强,内容详实,有步骤,有措施,有检查,有落实,有考核,有奖惩,做到“谁分管、谁负责”。 5、细化规定:各部门按照“六位一体”的管理要求,结合本部门职责分工,将质量、安全、工期、投资、环境保护和技术创新分解细化,并建立和补充完善相应的管理体系、标准。采取日常检查、月度平推、季度考评、年度验收的办法,对各种技术环节、施工要素、关键工序、结合部实行不间断检查、指导和整改。 6、持之以恒。标准化作业涵盖了工程项目的始终,包括准备过程、实施过程、控制过程等活动的全部,这些特点决定了它不是一项短期行为,而是一项长期持久的工作,要贯穿本标段工程的全过程。 7、突出重点。在规章制度制定上,理顺标准,制定完善相关管理规定、工作责任、技术措施。在现场管理方面,以文明工地、标准作业、施工工艺、“架子队”建设、劳务用工、机具设备配置、现场检查

铁路车站行车作业人员安全标准解析

铁路车站行车作业人员安全标准-含解读 铁路车站行车作业人员安全标准 中华人民共和国铁道部标准 TB1699-85 1985-12-27-发布1986-07-01实施 本标准规定了铁路车站行车作业人身安全标准,适用于铁道部所属各铁路局地车站和项目局临管铁路地车站. 1行车作业人身安全通用标准 1.1班前禁止饮酒,班中按规定着装,佩带防护用品. 各种酒类中分别含3%-65%地乙醇.较大量地乙醇可使人手脚震颤,行动笨拙,反应迟钝,自言自语,步履蹒跚.而紧张繁忙地行车工作,要求当班人员头脑清醒,因此车站行车人员一定要严格执行《技规》第390条规定:“铁路行车有关人员,接班前须充分休息,严禁饮酒,如有违反,应立即停止其工作”.关于“按规定着装及佩带防护用品”,因应全路范围,尚未规定着装防护用品标准,目前暂按各局规定执行. 1.2顺线路走时,应走两线路中间,并注意邻线地机车、车辆和货物装载状态.严禁在道心、枕木头行走,不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等. 站内线路地线间距最小距离是4600毫M<换装线除外).扣除机车车辆限界,包括列车标志3600毫M,剩1000毫M.作业人员只能在这1000毫M宽地空间顺线路行走,否则会被机车车辆刮碰.同时还应注意相邻两线地机车、车辆和货物装载状态,防止装载货物突出,车辆“涨帮”,或其它突出物碰伤. 在道心、枕木头上行走时,因轨枕和道碴不平,要经常低头看脚下,很少看前方和留意后方,特别是后方溜放或推送车组,声音很小,道心和枕木头均在机车、车辆限界之内,能够直接被刮撞. 钢轨面、道岔连接杆、尖轨等,踏上时都不能保证人体重心稳定,静止时易于滑倒或崴脚,在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住. 1.3横越线路时,应一站、二看、三通过,注意左右机车、车辆地动态及脚下有无障碍物. “一站”,一定要站住,并要站在不侵入机车、车辆限界地安全处.“二看”,要左看,右看,下看.看左右有无机车、车辆驶来,看脚下有无绊脚地障碍物,包括地沟等.看清后,再准备横越,即三通过.作业不紧张时容易做到,作业紧张时,容易被忽略.特别是边作业边行走时<如冬季扫雪,清扫道岔等),更要严格执行. 1.4横越停有机车、车辆地线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过. 严禁在运行地机车、车辆前面抢越. 横越停有机车、车辆地线路时,首先要确认该机车、车辆暂不移动.所谓暂不移动就是要确认在人横越线路这一段时间内,机车、车辆暂无移动可能.诸如机车启动前鸣笛,推送车辆试拉等动态.在“较远处通过”,究竟多远为好,有地局规定20M,有地10M、有地5M,均无确切地根据.定得远了,影响作业效率,甚至难于执行而流于形式.定得过近,又难以保证安全.通过计算来看,如果机车、车辆以5公里/小时,即1.4M/秒移动,人通过5500毫M线间距离地路程,也按5公里/小时地速度横越,需4秒.这就需距机车、车辆5.6M以上,再考虑到安全距离和意外影响,则距离还要远些.再者,人员素质、地形地物情况,气候条件等均影响横越线路和速度,所以不宜作划一规定,只是在执行中掌握好一定要预留一段安全距离,方可横越. “抢越”是很危险地,如前款所述.横越时必须确认机车、车辆暂不移动.“抢越”是在运行状态中地机车、车辆前抢先越过.这里既不可能看清地面情况,如冰雪、障碍物等,也容易因

铁路车号员发现问题的处理

铁路车号员发现问题的处理 (一)有票无车的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在到达列车中发现,接车车号员应在货运单据头部注明到达日期、车次并向运转车长索要记录,无运转车长时在规定时间内向有关站发出电报。 (二)有车无票的处理方法 1.到达列车中发现,接车车号员在“运统1”上注明“无票”字样。有运转车长值乘的列车向运转车长索取记录,无运转车长值乘的列车在规定时间内向有关站发出电报。 2.无票车辆,确认到站后编制记录挂入列车内继续运送到到达站。 3.在装车站不接收。 (三)票据丢失或不全的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在中途站由交方编制记录。 (四)车号、到站与现车不符的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在中途站由交方编制记录。 3.有涂改时,应加盖带有所属单位经办人名章,编制记录后继续运行。

(五)篷布记载与现车张数不符的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在中途站由交方编制记录,并向上一检查站拍发电报,是否补苫由发站确定。 (六)施封锁丢失或失效的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在其他站(包括局间分界站)由交方编制记录并补封,是否清点由交方确定并负责费用。 (七)封印号不清与记载不一致的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在局间分界站,由交方编制记录后接收;无法辨认时,由交方出具现状记录;发生涂改时,应加盖经办人名章并编制记录。 (八)应施封的车辆而未施封的处理方法 1.在装车站不接收。 2.在其他站由交方编制记录并补施施封锁,不能补封时,以交方责任进行换装。 (九)施封货车上门扣未拧固的处理方法 1.在装车站由车站拧固后交接。 2.在其他站确认施封有效,由车站按规定使用铁线拧固后继续运行。 (十)棚车施封后车辆损坏的处理方法

铁路工程施工标准化管理

本页为作品封面,下载后可以自由编辑删除,欢迎下载! 精品文档 1 【精品word文档、可以自由编辑!】 标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求,2009年是“标准化管理推进年”,公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广,参照集团公司标准化管理的成功经验,结合机场建设的实际情况,制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则,形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高

项目的管理水平,增强项目的创效能力,提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理,将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来,促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进,确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括:工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头,其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小,测量和试验划入工程部。部长职责: 本工程的工程管理、协调和调度;组织图纸会审,编制施工组 织设计和重大方案的编制,重难工艺的技术交底;检查工程质 量和施工安全,下达施工进度计划和进度计划的管理;配合总 工程师搞变更设计、签证,编制竣工文件和施工总结,参加竣 工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训,组织开展技术创新规则。其他 人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相当 重要的一块,占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿,请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿,请工程部 完善。

车号员(长)

车号员(长) 1 何谓车站?答:车站是设有配线的分界点。并办理列车接发、会让和客货运业务。 2 车站的等级是如何划分的?答:车站按其所担负的客货运量和行车工作量的大小及其在国家政治、经济上的地位分为:特、一、二、三、四、五等站。 3 货车转入备用时不得早于什么时间?答:(1)车站收到调度命令时分; (2)作业车卸车完了的时分; (3)到达空车为列车到达技检完了时分; 4 铁路线路分为哪几类?答:铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 5 何谓到发线?答:到发线是指车站线路中能办理列车到达和出发使用的线路。 6 何谓线路有效长?答:线路(股道)有效长是股道全长范围内可以停留机车、车辆而不妨碍邻线行车的一段长度。 7 股道容车数计算中,每辆车换算长度以什么标准计算?答:股道容车数的计算方法为:以换算长度11m或14.3m为一辆进行计算。 8 铁路车辆按用途分为哪几类?答:铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车、除雪车等)。 9 何谓自重?答:自重是指机车、车辆在没有装载货物或旅客时本身的重量、自重以吨为单位。 10 何谓换算长度?答:换算长度简称为换长。是车辆的实际长度,即两端车钩钩舌内侧连结面之间的距离与标准长度11m的比值。 11 何谓列车牵引定数?答:列车牵引定数是列车运行图规定的某一区段固定机车类型及列车种类的列车牵引重量。

12 何谓车辆特殊标记?答:车辆特殊标记是指用于表示车辆的特殊结构和用途的标记,称为特殊标记。 13 装车数统计范围?答:凡在铁路营业线、临时营业线上的货运营业站承运并填制货票、以运用车运送货物的装车,均统计为装车数。 14 何谓列车?答:列车是指编成的车列,挂有机车及规定的列车标志。 15 何谓超重列车?答:凡列车重量超过运行图规定的本区段牵引重量及允许的尾数波动重量,称为超重列车。 16 何谓欠重列车?答:凡列车重量不足运行图规定的本区段牵引重量81t及以上,又欠换长1.3辆及以上,连续运行距离超过机车乘务规定区段二分之一的货物列车称为欠重列车。 17 何谓超长列车?答:凡列车长度超过运行图规定的区段换长时称为超长列车。 18 车站应根据什么编组列车?答:编组列车时,车站应按《货物列车编组计划》规定的列车种类、车次、编组内容编组。 19 何谓列车编组计划?答:列车编组计划是全路的车流组织计划,列车中车组的编挂须根据铁道部、铁路局列车编组计划进行。 20 何谓特定径路?答:当车流最短径路受到某些条件限制,由列车编组计划规定的车流需经由其它径路绕行时,该径路即为车流特定径路。 21 何谓“关门车”?答:“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门,只能使主管通风而制动机不起作用的车辆叫作“关门车”。 22 “关门车”编入列车时,在编挂位置上有何规定?答:关门车不得挂于机车后部三辆车之内;在列车中连续连挂不得超过二辆;列车最后一辆不得为关门车;列车最后第二、三辆不得连续关门。 23 何谓军运列车?答:在铁路上为输送部队和军用物资或为其它军事目的而开行的列车,叫做军用列车。

铁路工务基层班组线路班长考核办法

铁路工务基层班组线路班长考核办法 https://www.360docs.net/doc/567121420.html, https://www.360docs.net/doc/567121420.html, https://www.360docs.net/doc/567121420.html, 为了提高车间作业管理工作,提高车间设备质量及班长作业技能,特定制办法如下: 一、各工区班长每月按作业地点10处进行验收考核(每周检查2处)。 (1)检查内容:作业质量、作业安全、记名修、回检制度。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强 (2)维修地段每月检查不许超过2处。 二、作业后,超过维修标准每处扣3分,超过经保每处扣2分。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强 三、作业中未记名修(用油漆,油漆色与月度设备检查色相同。油漆由防护员带领并带回)每次扣2分。 四、作业中未回检,每次扣3分。 五、班长工作日志,必须按规定填写。填写内容:作业地点、作业内容、作业人员、作业上下班时间。(驻站防护、工地防护),回检各种数据,未按规定填写一次扣3分,回检数据与派工单不符一次扣5分。 六、班长作业日志弄虚作假者,一次扣5分,5次免班长津贴。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

七、各工区班长必须对维修工作分月保修,按单、双月分别完成工区维修工作(金山店除外),如段、局维修验收优良的工区,班长奖200元。 八、车间验收人员对各工区班长作业检查弄虚作假着,一次扣200元。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强 九、车间检查各工区班长作业后,必须处书面报告工区。月底如车间考核与工区记录不相符时,工区有权向车间提出异议。车间将组织复验。 十、当月未交考核表者扣奖150元 十一、一年内班长在车间月度考核在年终排名车间第一名者、段先进生产者车间奖1000元。一年内班长在车间月度考核年终考核末名者,车间扣500元。 精品文章源自:https://www.360docs.net/doc/567121420.html,

《铁路行车组织》

1.在列车运行图上,蓝单线加蓝圈表示B A.行包专列 B.五定”班列. C.冷藏列车 D.路用列车 2.在接发列车工作中,任何情况下都不能指派他 人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是B A.办理闭塞 B.布置进路 C.开放信号 D.交接凭证 3.在单线或双线区段,以列车到达通过前方邻接 车站时起,至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间,称为D A.会车间隔时间 B.不同时到达间隔时间 C.连发间隔时间 D.不同时通过间隔时间 4.有人把信息化的特点归纳为“四化”。即A A.电子化、智能化、全球化、个性化 B.智能化、电子化、全球化、综合化 C.电子化、渗透化、个性化、智能化 D.智能化、社会化、全球化、个性化 5.下列哪些是信息的基本属性B A.等级性、可压缩性、不可分享性 B.事实性、传输性、转换性 C.约束性、传输性、等级性 D.扩散性、增殖性、不可转换性 6."下列命题中,不正确的是C A.在单线运行图上,对向列车的交会必须在 车站进行 B.在单线运行图上,同向列车的越行必须在 车站进行 C.在双线运行图上,对向列车的交会必须在 车站进行 D.在双线运行图上,同向列车的越行必须在 车站进行 7.系统设计的最终结果是A A.可行性分析报告 B.系统设计报告 C.系统功能结构图 D.系统实施方案 8.系统集成按具体程度进行分类,可将其分为A A.概念集成、逻辑集成、物理集成 B.信息集成、技术集成、共享集成 C.形象集成、共享集成、连通集成 D.概念集成、技术集成、共享集成 9.根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间 运行时分称为A A.纯运行时分 B.纯通过时分 C.起车附加时分 D.停车附加时分 10.到达解体列车技术作业过程包括若干项目,其 中占用时间最长的作业一般是A A.车辆技术检修 B.货运检查及整理 C.车号员核对现车 D.准备解体 11.程序调试一般主要有以下3个方面的调试C A.可靠性调试、运行时间、存储空间调试、 操作简便性调试 B.正确性调试、存储空间的调试、操作简便 性的调试 C.正确性调试、运行时间和存储空间的调试、 操作简便性调试 D.执行效率调试、运行时间调试、使用简便 性的调试 12.车站调度员编制阶段计划和进行调度指挥的工 具是A A.车站技术作业图表 B.列车编组顺序表 C.调车作业通知单 D.车流汇总表 13.车站班计划中的列车出发计划主要是确定出发 列车的D A.重量和长度 B.到站和时刻 C.车辆排列顺序 D.编组内容和车流来源 14.编组站的主要工作是D A.客运作业 B.货运作业 C.办理货物列车的中转技术作业 D.办理货物列车的解体、编组作业 15.SSA&D方法的主要特点是C A.自顶向下、模块化、结构化、文档化、开 铁路行车组织

铁路工程施工标准化管理

【最新资料Word版可自由编辑!!】 工程标准化管理

一、标准化管理实施细则 根据集团公司和分公司要求,2009年是“标准化管理推进年”,公司要求把《工程项目管理制度汇编》在所有项目部推广,参照集团公司标准化管理的成功经验,结合机场建设的实际情况,制定张家界荷花机场东平行滑行道扩建工程项目部标准化管理实施细则,形成横向到边、纵向到底的制度体系和标准体系。标准化管理可以大大提高项目的管理水平,增强项目的创效能力,提高员工的综合素质。通过扎实深入推进标准化管理,将集团公司的项目管理套路和管理方式真正转移到标准化、制度化、规范化、程序化的轨道上来,促进项目管理不断由经验管理向科学管理迈进,确保规模化生产有序进行。 项目标准化管理包括:工程组织、工程进度、工程安全、工程质量、工程测量、工程试验、技术创新、物资管理、设备管理、外部劳务管理等十个方面。实施细则的编制由项目总工程师牵头,其他部门配合。 二、工程管理部 1、我们项目比较小,测量和试验划入工程部。部长职责: 本工程的工程管理、协调和调度; 组织图纸会审,编制施工组织设计和重大方案的编制,重难 工艺的技术交底; 检查工程质量和施工安全,下达施工进度计划和进度计划的 管理;

配合总工程师搞变更设计、签证,编制竣工文件和施工总结,参加竣工验交和配合结算。 负责本部门人员的管理、培训,组织开展技术创新规则。 其他人员的职责见项目管理计划。 2、建立工程管理的各种台帐。工程管理这一块是标准化管理相 当重要的一块,占有很大分量。 工程项目管理计划。此办法我已编制粗稿,请工程部完善。 重难工艺作业指导书。此作业指导书我已完成粗稿,请工程 部完善。 编制年度施工进度计划和月进度计划,编制周进度进化,以 及里程碑目标。 制定现场管理制度,技术交底制度,现场签证制度。技术交 底包括技术交底和安全交底,交底内容力求简单、可操作, 每个工点都要交底,几行字都可,如在站坪加宽处设置盲沟,可给施工队做盲沟技术交底和安全交底,一叶纸。交底内容:盲沟位置、盲沟尺寸、盲沟坡度、开挖方式(机械开挖还是 人工开挖)、是砂卵石盲沟还是PVC盲沟、材料是用汽车直 接运至沟边还是人工挑运等。安全交底:不允许进入警戒线 以外,不允许擅自进入跑道,不允许在飞行区内吸烟,工具、衣服等物品不允许放置在飞行区内而离开等等。即简单又有 可操作性。 施工日志。

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