航空航天产业专题

理论·政策·产业

航空航天产业专题

陕西日报/2013 年/9 月/10 日/第 012 版

编者按多年来，陕西一直将航空航天产业作为优势特色产业优先发展，陕西现已成为全国航空航天资源最雄厚、产业最聚集、专业最领先、门类最齐全的省份之一。当前，陕西航空产业正处在突破发展的关键时期，国家加快发展航空航天工业，使我省航空航天产业发展面临着新的市场机遇、政策机遇和产业机遇。为此，我省必须牢牢抓住国家加快发展航空航天工业的战略机遇，进一步集中力量，加强统筹协调，突出发展重点，强化政策措施，全力做大做强我省航空航天产业，努力推进我省航空产业的快速发展和陕西产业结构的优化升级。本次周末讲座，我们邀请到中国航天科技集团公司总工程师庄国京和中国工程院院士、中航工业集团公司副总设计师唐长红，为我们讲解国际、国内以及陕西航空航天产业发展的背景、现实，并对未来做出了展望。

赵正永:航空航天产业是高端制造业和国家战略性产业，是一个国家综合国力和核心竞争力的重要体现。多年来中央在陕航空、航天企业为国家国防

建设作出了突出贡献，取得的成就极大地振奋了国人精神。同时，积极投身地方经济建设，加快军民融合步伐，为促进地方经济社会发展作出了积极贡献。进一步做大做强航空航天产业，对我省增强综合实力、加快转型升级、实现科学发展意义重大。希望能进一步创新机制，加大航空航天领域的资源整合利用，推动军工经济与地方经济优势互补，共同发展，力争我省航空航天产业在“十二五”期间实现跨越式发展。

娄勤俭:航空航天产业是国家战略性新兴产业，也是我省特色的优势产业之一，进一步做大做强航空航天产业，对促进我省产业结构转型升级、加快“拐弯超车”、实现“三个陕西”意义重大。我们要紧紧抓住我国航空航天产业跨越发展的难得机遇，继续大力支持航空航天产业发展，尽快整合各种优势资源，抓好航空航天产业园区配套设施建设，创造良好投资环境，全力将航空航天产业打造成我省新的支柱产业。

专家讲义摘编

航空技术发展

一、百年飞翔旅，技术创新路

飞机诞生不久，空中作战便成为战争的重要领域。空中力量在多次局部战争中广泛应用，促使了

航空技术和航空武器装备的迅猛发展。航空科学技术的一系列重要突破，像喷气推进技术、大型飞机结构技术、气动设计技术、航行保障技术等更加成熟，使得远程、大众化和廉价的航空运输成为可能。干线飞机、支线飞机、通用飞机不断推出，民航业繁荣发展，全球化成为了现实。

二、创新同跨越，蓝天大旗展

当今，一个国家航空技术先进程度，成为衡量一个国家和地区科技能力和工业能力的重要标志，源于航空工业有很强的技术牵引性和产业链效应。它不仅能促进发动机、机载设备等相关航空产品的发展，还带动机械制造、冶金、化工、材料、自动控制、电子信息、计算机、仪表等上游产业的技术进步，以及信息技术、新材料、新能源等新兴技术和产业的发展。

因此，我们要充分发挥“航空标准”的引领和驱动作用，推进航空技术在工业和科技领域的转化、溢出和扩散，实现国防科技工业的军民融合发展。

三、环球八万里，东方正春晓

航空工业宏观规划国家国防实力、提高技术竞争力，代表了国家意志，是国家、地缘政治力量和军事经济实力发展的体现。

中国航空工业经过 60 余年的发展，现在已具备比较完整的型号谱系、配套的研制生产体系、飞机设计和系统配套能力，名列 2012 财富世界 500 强第 250 位。

作为中国航空的支柱，陕西省先后成功地研制了运 7 系列、运 8 系列、轰 6 系列、飞豹系列、空警系列、无人机系列、小鹰 500 和大型运输机，为中国国防作出重大贡献。31 家在陕航空企事业单位收入占据陕西省国防工业总收入近 70%，近年来更以 20%的速度递增，2012 年总收入达到500 多亿元。

陕西航空城阎良，作为国家重要的战略基地，具有大纵深内地优势布局。从 20 世纪 50 年代开始逐步发展，受到邓小平、李先念、江泽民、李鹏、胡锦涛、温家宝等历代中央领导亲临视察。它是中国民机自主研发理念的发源地，是各型中国民机总体方案的引领者和中国民机的人才基地。而位于阎良的中航工业第一飞机设计研究院(一飞院)是我国目前唯一集歼击轰炸机、轰炸机、民用飞机、运输机和特种飞机设计研究于一体的国家级大中型军民用飞机设计研究院。先后成功研制了具有里程碑意义的多个型号:我国第一代支线客机——运七飞机、第一代歼击轰炸机——“中国飞豹”、第一

架轻型公务机——小鹰 500 飞机、第一架空中预警机——空警一号……在全国所有以航空为主导产业的城市中，阎良具备的产业聚集优势是其他城市不具备的，是唯一一个具备建成“中国西雅图”条件和优势的城市。

四、大飞机，大发展

大型飞机作为国家重大科技专项，是国家安全和经济建设不可缺少的关键基础装备。在大型运输机研制过程中，我们创新拼搏、无私奉献，用 5 年时间完成了国际上 8 年才能完成的研制任务。2013 年 1 月 26 日，承载着十三亿国人期望的大型运输机首飞圆满成功，令国人振奋，世界瞩目!

通过大飞机工程，我们能形成以高新技术产业为先导、基础产业和制造业为支撑、服务业全面发展的产业格局:推动建设精细、精益的工业基础，促进机械制造等传统行业升级；推动高技术集中开发和应用技术组织的群体能力提升；推动工业技术向规范化、细致化、信息化方向发展；推动民族工业的自主创新能力建设，提高民族工业的核心竞争力。由大飞机项目所推动的工业技术能力的跃升，足以使中国在世界经济中的地位发生结构性变化，也将为保证中国的政治独立和国家主权提供强大的手段。

五、蓝天畅想，人才为本

空天一体，临近空间，信息网络，高超声速等成为目前军用飞机的发展趋势。民用飞机技术发展趋势为提高飞行安全、增升减阻，提高乘坐品质，同时进一步降低燃油消耗与废气排放，降低噪音，降低成本和结构减重。为此，我们要求在新型气动布局、轻质结构技术、下一代发动机技术、先进空气动力学技术、制造工艺等方面采取一系列的技术创新。

飞机研制涵盖了总体、结构、强度、航电等多个专业，要求人才队伍专业包含了机械加工、化工、冶金、材料、控制、电子信息、能源、计算机、仪表、通信等多个专业。发展航空必须以人才为本，只有牢固建立起人才资源的核心竞争力，才能够真正实现与航空强国的同台竞技。

航天技术发展

一冲国航天技术发展现状

载人航天工程。目前我国载人航天工程进行了十次飞行，其中有五次载人，按照“三步走”进行实施。第一步是载人航天飞船的在轨飞行，第二步是宇航员出舱、载人飞船与天宫一号对接，第三步是将建造一个空间站，开展大规模空间科学研究和应用。月球探测工程。月球探测工程从2004 年开

始，也是按照“三步走”的方式进行，第一步“绕”，2007 年发射环月球飞行探测器，实现绕月探测；第二步“落”，2013 年探测器在月面软着陆，实现月球车月面巡视勘察；第三步“回”，计划 2017 年月球采样，自动采样后返回地球。北斗导航工程。北斗卫星导航系统是中国独立发展、自主运行的全球卫星导航系统，是国家正在建设的重要空间信息基础设施。按照“先区域、后全球”的总体思路，制定了“三步走”发展战略。第一步是北斗试验系统区域有源导航，第二步是北斗区域系统区域无源导航，第三步是北斗导航系统全球无源导航。

运载火箭:我国独立自主研制了 12 种不同型号的“长征”系列运载火箭，具备了发射各种轨道卫星的能力。据统计共进行了 180 次发射，将九艘飞船和一百多颗卫星送入了地球轨道。

应用卫星:经过近六十年的发展，应用卫星已经形成了通信广播、气象、海洋、资源、环境领域、科学实验等多个系列并已形成业务应用型的体系。通信广播卫星，通信卫星是用于中继无线通信的人造卫星。我国主要发展地球同步轨道的通信卫星，目前在轨卫星有十一颗。气象卫星，是用于地球气象观测的人造卫星，它能够接收和测量地球及其大气层的可见光、红外和微波辐射；并将这些信息传

送给地面进行分析。中国是世界上具备有极轨和同步轨道气象卫星的三个国家之一，世界气象卫星组织已经把中国气象卫星作为全球气象预报的主要来源和裱据。海洋卫星，是专门用于观测和研究海洋的人造卫星。我国成功发射了海洋水色卫星和海洋动力卫星。环境与灾害监测卫星，能够对灾害、生态破坏、环境污染进行大范围、全天候、全天时的动态监测。

二、航天技术对经济社会发展的影响

按照世界航天基金会公布的数据，2012 年全球航天产业收入达到 3043.1 亿美元，比 2011 年增长了 6.7%，从 2005 年到 2012 年，全球航天产业收入增长了 68%。世界各国都把航天产业作为新的增长点，一个对未来发展很重要的增长点，那么航天的影响在哪儿呢?简要地说，有三个影响。直接影响，航天产业提供直接产品与服务；间接影响，航天产业所需的原材料零部件的购买以及在生产原材料和零部件过程中的投入；延伸影响，是由直接影响和间接影响导致连续增加的各项支出。

航天是国家战略性新兴产业。在金融危机的背景下，党和国家把握世界新科技革命和产业革命的历史机遇，为破解资源环境瓶颈制约和改善民生、推进产业结构升级、转变经济增长方式、提升未来

国际竞争力、实现经济社会可持续发展，从国家整体战略布局出发做出了发展战略性新兴产业的重大决策。2010 年 10 月国务院常务会议通过的《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中，将卫星应用产业作为高端装备制造领域的重要组成部分，2012 年 7 月国务院出台了《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，明确了卫星及应用产业发展目标，部署了重大行动，制定了配套政策。

三、陕西航天技术的发展

陕西在中国航天的定位:陕西省是中国航天技术发展的基础保障和动力支撑单位；包括四个基地，即是中国航天动力技术发展和研制基地，是中国航天微波载荷技术发展和研制基地，是中国航天微电子产业化基地，是中国航天新材料、高端设备制造产业化基地。

陕西航天产业现状:陕西拥有门类齐全的航天产业基础，主要从事航天固体、液体发动机研制，星载电子设备、卫星地面跟踪遥测设备、航天计算机、集成电路、工业自动化控制及成套设备的研发生产，并拥有卫星地面测控系统。

陕西航天产业发展方向:在陕企业主要有航天四院、航天六院以及航天五院、航天九院的部分企业。航天四院以固体动力为核心技术为支撑，培育

和发展探空火箭、减灾防灾火箭、精细化工产品、复合材料等；航天六院以常规液体发动机、新一代低温液氧煤油发动机等为发展重点；航天五院以空间飞行器有效载荷和天基信息系统的研发、集成为主；航天九院微电子技术研究所重点发展微电子设计、制造、封装和测试，特种计算机，集成电路设计、制造、封装等。

典型案例

新舟 600 新型涡桨支线飞机项目

新舟600飞机是中国航空工业公司西安飞机工业(集团)有限责任公司在新舟60飞机基础上研制开发的改进型飞机。在综合航电系统、结构设计和客舱内环境、舒适程度、系统的维护性和可靠性等方面进行了革新，达到了国际同类先进飞机的性能水平，适合距离在 800 公里以下的中短途支线运输。

按照“生产一代、研制一代、预研一代”的发展思路，西飞公司 2005 年开始研发新舟 600飞机，2007 年 1 月首架新舟 600 开始制造，2008 年 6 月 29 日，首架新舟 600 下线，2008 年 10月在阎良机场首飞，转入适航验证试飞阶段。拥有完全自主知识产权的新舟 600 飞机，在试飞验证阶段创造了多个第一，填补了多项国内空白，完成

了国内首次进行的湿跑道试飞验证等多项试验。

目前，西飞公司已经逐步形成新舟 60,新舟600,新舟 700 飞机系列化发展的格局。新舟系列飞机在全球已获逾 200 架订单。

省委常委、常务副省长江泽林

人类自古就有飞天梦。航空航天技术的发展和应用充分体现了人类对认识自然、改造自然、扩大活动范围梦想的追求与实践。航空航天产业是国家战略性新兴产业和优先发展的高技术产业，是科技水平、国防实力、工业水平和综合国力的集中体现和重要标志。航空航天产业的发展，不仅对科技进步和先进制造业具有引领带动作用，同时对产业结构调整、转变发展方式和经济可持续发展产生强大推力。

一、航空航天的基本概念

(一)航空器与航天器

航空与航天虽一字之差，却属两大技术门类。航空是指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天是指飞行器在地球大气层外宇宙空间的航行活动；航空技术主要研制军用飞机、民用飞机及吸气发动机，航天技术主要研制无人航天器、载人航天器、运载火箭和导弹武器。航空器和航天器是航空航天技术成果的集中体现，也是认识航空航天科技最直

观的载体。从航空器与航天器在飞行环境、飞行原理、飞行速度、工作时限、升降方式等方面的重大区别，可以看出两大技术领域的显著差异。

(二)航空航天的主要门类

航空器中最具代表性的就是飞机，根据不同用途可分为军用飞机、民用飞机和研究机三大类18 种机型。

者的主要区别就是载人航天器具有生命保障系统。

(三)主要学科、关键技术及研制过程

航空航天技术体系庞大而复杂，是知识与技术

高度密集的产业。飞行器的研制与生产涉及空气动力学、工程力学、结构力学、天体物理学、空间科学、机械设计、电子学、材料学、自动控制等多个学科，具有整体性、综合性、定量化、最优化等系统工程的各种特性。进入 20 世纪 90年代后，微电子、仿真、人机工效学、计算机集成制造、信息网络化等技术也很快被航空产业广泛采用。未来飞行器先进技术的前沿发展方向重点在隐身技术、推力矢量技术、激光通信和无人机技术等。研制一种新型飞机一般需要 10-15 年，经历预先研究→方案论证→飞机详细设计→试验和试制→设计定型→生产定型和批量生产→改进和改型的过程。

二、航空航天产业的发展

(一)技术经济分析

航空航天产业是在航空航天技术为主的多种科学、多种专业有机综合起来的综合技术经济体系，作为当今最为高端的科技密集型产业之一，航空航天产业具有投入高、周期长的特点，但与之相伴随的是高附加值。根据日本通产省分析，按产品单位重量创造的价值计量，如果船舶为 1，则小汽车为 9，彩电为 50，电子计算机为 300，喷气客机为 800，航空发动机则高达 1400。而且航空航天产业聚集带动效应强，以目前国际水平，一架大

型民机一般由 300 万到 500 万个零件组成，需要全球范围内数千家配套供应商参与生产研制。据统计，一个飞机项目可以直接带动 1000多家大型企业和 10000 多家中小型企业，并能辐射带动第三产业的发展。因此，世界各强国都竞相把航空航天产业作为战略性产业予以重点发展。

(二)国际经验

目前，国际航空航天产业发展呈现出美国、俄罗斯、巴西和欧洲四强争雄的局面，纵观其发展历程，无一例外地选择了军民结合、项目牵引、集群发展的产业振兴之路。首先，航空航天产业是国家国防力量的象征，而其产业特有的良好的通用性是产业壮大的基础。如军机与民机在关键技术、生产、试验等方面的通用性约为 70%，大型军用运输机和大型客机的通用性比例更高，典型的案例是美国、俄罗斯，都是通过军机技术研制出了民机；而飞机发动机是飞机最关键、技术含量最高、军民两用特征最明显的部件，经过简单的二次开发就可应用于船舶、汽车等领域，宝马公司创建之初；主要生产航空发动机，现已成为世界上顶尖的汽车制造商。其二，项目带动。在航空航天领域，正是一个个重大工程与项目的实施才促使产业不断升级换代，推动全球航空航天产业发展到今天的水平。美国的阿

波罗登月计划、欧洲的伽利略定位系统、火星探测使欧美始终引领着全球航天业的发展；空客 A300 系列的研制成功造就了空中客车公司在全球航空界独领风骚；我国歼十飞机的研制生产也一举奠定了成飞公司行业领先的地位。第三，集群发展。航空航天项目投资大、周期长、风险高、技术密集，因而依托产业基础雄厚、人才资源密集的地区集中发展成为航空航天强国不约而同的选择。如全球现役的波音民用飞机 14000 多架，占全球机队总量的 75%，在波音公司未开展国际化战略之前，其设计生产几乎全部集中在西雅图周边。

(三)陕西优势

多年来，我省高度重视航空航天产业，并将其作为优势特色产业优先发展，现已成为全国航空航天资源最雄厚、产业最聚集、专业最领先、门类最齐全的省份之一。2012 年，全省航空航天产业产值占全国 17.62%，位列第一，超出第二位天津市5.8 个百分点。航空产业方面，经过近六十年的建设和发展，陕西航空产业已形成集大中型飞机研究、设计、试验、生产、产品支援、综合保障及教学培训为一体，较为完善的航空科研生产体系，产业规模大、门类齐全，综合实力居全国前列。在陕航空企事业单位不仅研制了众多型号系列的军用

飞机，同时研制了新舟 60、600系列、小鹰-500 系列的民用飞机，还承担着 C919 大型客机和 ARJ21 支线飞机的研制配套任务，在制冷设备、新型纺织机械、石化装备、汽车及零部件、工业燃机等专业设备制造类的民用产业领域成绩斐然。航天产业方面，陕西是我国航天固体、液体发动机科研生产基地，被誉为我国“航天动力之乡”，在运载动力、卫星有效载荷、测控导航、微电子等航天主导产业领域居国内领先地位，在国家载人航天与探月工程中，我省多家企事业单位圆满完成了承担的各项研制生产任务。

近年来，在陕航天企事业单位发挥在卫星应用、新材料、新能源以及航天特种技术应用领域优势，研制开发了大型生物化工设备、远程输油泵、集成电路、碳碳复合材料等民用产品，民用航天产业已成为我省具有较强市场竞争力的优势产业。

(四)发展趋势

随着全球各国航空运输和空间开发需求不断增长，促使航空航天产业仍处于高速发展时期。

就国际民用飞机市场预测，未来 20 年，全球需要干支线飞机约 38000 架，价值约 46000 亿美元，其中我国需要干支线飞机约 5000 架，价值约6000 亿美元，各类通用飞机的国际市场需求至少

为10 万架，价值超 6000 亿美元，中国将成为美国以外全球最大的飞机市场。加之当前国家正在大力实施大型飞机项目等国家重大科技专项，中国航空航天事业已跨入新的发展时期。但与此同时，国内航空航天产业竞争也日益激烈，据不完全统计，全国共有 20 余个城市和地区正在建设和规划建设航空航天产业园，各地纷纷将航空航天产业作为促进产业升级、调整产业结构的重要抓手给予重点支持和投入，近年来国内其他省份航空航天产业增量迅速壮大，我省必须采取有效措施巩固优势地位，推动航空航天产业实现新突破。

三、政策建议

1、完善政策体系。积极建议国家在发展航空航天产业方面加强顶层设计，尽快制定战略目标和产业规划，优化产业布局，集中优势资源打造相对完整的产业体系，深入推进军品采办制度、低空空域开放、民用飞机适航认证、民营企业参与军工科研生产等领域的改革，推进军队、政府、军工企事业单位及高校的深度合作，施行必要适度的财政支持，形成促进航空航天产业快速发展的政策体系。

2、创新体制机制。完善我省与国家发改委、工信部、民航总局、中航工业、中国商飞、航天科技集团、航天科工集团等国家部委和企业集团的合

作共建机制，定期召开联席会议，研究解决产业发展重大问题，建立多种类、多层次的合作形式，不断完善融合发展机制。

3、聚焦重大项目。深入研究纳入国家航空、航天工业发展规划中的重大项目，紧紧抓住大飞机、新舟 700 涡桨支线飞机、新一代运载动力、北斗导航系统等项目研制和产业化的契机，将航空航天产业重点项目优先纳入省级重点项目，深入实施“项目带动”战略。强化要素保障，在土地供应、资金支持、人才引进、融资服务等方面，优先保障航空、航天重大产业化项目需求，同时要进一步提升政府服务，保证航空航天重大型号工程“绿色通道”畅通，对航空航天重大民品产业化项目要按照重点项目流程图，实行联审联批工作机制，并实行重点项目联合检查制度。

4、加强基地建设。加快建设西安国家航空高技术产业基地和西安国家民用航天产业基地，抓好基地基础设施建设，不断完善产业配套环境，打造我国航空航天产业发展高地。积极跟进省内航空航天企业重组进程，利用其重组搬迁契机，优化配置生产要素，强化产业聚集发展。进一步加大重大项目招商引资力度，面向国内外引进一批重大科研及产业化项目向航空航天基地聚集，形成龙头带动优

势，积极推动基地园区与国内外大企业大集团的合作，真正实现基地园区集群化、规模化快速发展。省政府副秘书长张光进

航空与航天是人类认识和改造自然进程中最具影响力的科学技术领域。人类在征服大自然的漫长岁月中，很早就有“飞天”的尝试，自从 20 世纪初第一架带动力的、可操作的飞机完成短暂飞行之后，人类在大气层中飞行的古老梦想才真正得以实现。随着科技的发展，人类的活动范围有了质的飞跃，到上世纪 50 年代中期，第一颗人造地球卫星发射成功，开创了人类航天新纪元。

航空产业是研制、生产和修理航空器的工业，通常包括航空飞行器、动力装置、机载设备、机载武器等多种产品制造和修理行业以及独立的或隶属于企业的研究设计单位、试验基地和管理机构等。航天产业是研制与生产航天器、航天运载器、导弹武器系统及其所载设备和地面保障设备的工业，也是人类面向太空发展的新兴工业，随着航天技术的发展，航天产业将进入大规模开发和利用太空的新阶段。航空航天领域集中了当今世界科学技术的最新成果，包括地球科学、空间科学、信息科学、能源技术、生物技术、新材料与新工艺、电子及自动控制等科技的发展，其应用也逐步扩展到大