校企合作典型案例-(路达)

校企合作典型案例2

——厦门兴才学院 & 路达（厦门）工业有限公司

一、合作目的

“校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，使企业和工程技术人员、学校专业教师能进行深入沟通交流，有效发挥校企双方在人才培养方面的优势，形成合力，共同推进学校发展，促进企业生产经营，搭建互利三赢的平台：学校在校企合作上解决了师资不足和设备不足的问题，可利用企业先进的机械设备做为学生的实训设备；企业通过与学校合作解决了困扰企业的重要问题——人力资源不足；而学生通过学校与企业的开发合作的校企课程可见到学校里没见过的先进设备，学到在学校里学不到的知识，提高自身的实践能力和工作能力。我们通过与路达的校企合作使学校、企业和学生三方真正受益。

二、合作过程

从2009年至今，我校的机电一体化专业就与路达（厦门）工业有限公司长期保持友好合作关系，我们先后派出机电专业2007级、2008级和2009级的学生先后5批到路达进行顶岗实习。在前两级的工作基础上，本学期我们与路达（厦门）工业有限公司就深化校企合作培人才进行了多次商讨，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”实现三赢为指导思想，在定期派遣学生到合作企业进行顶岗实习的良好合作基础上进一步深化、拓展有效的校企合作途径与方式，并取得了实质性的进展。

2011年5月，我校召开校企合作委员会首届二次会议，会上本专业与路达（厦门）工业有限公司签订了深化校企合作协议。深化校企合作的核心内容之一是重构2011级机电一体化技术专业人才培养方案，在2011级学生中，组建“机电一体化路达班”，实行订单培养，深化校企合作的创新性做法包括：

⑴共同研讨、修订机电一体化技术专业的人才培养方案，共同制定核心课程体系；

⑵共同开发制定基于工作过程的课程标准，设计来自专业岗位典型工作任务的实训项目；

⑶合作开发课程、编写讲义教材，加强教学资源的建设；

⑷企业承担部分课程的实践教学任务。

在2007级、2008级机电专业与路达公司顶岗实习的良好开展基础上，我们2011年5月份和路达（厦门）工业有限公司合作开发出一门校企合作课程《机电一体化综合实训》，该校企合作课程安排在路达(厦门)工业有限公司校外实训基地的生产一线开设，时间为8+1周，其中在生产性顶岗实习8周时间里的每周四晚上和周六全天，安排企业工程师分8组指导学生开展专业理论学习和技能实训，共（2+5）×8=56个课时，8周训练完毕后择优留下部分学生进行为期一周的集中技能对口培训。每个组在一个部门先实习4周，后四周与其它部门的组轮换岗位实习，每组的企业实习负责人在实习开始就先布置一个专案项目，让学生在这4周内通过实习独立完成项目，企业指导教师对学生完成的专案进行评估打分，每个小组在这两个实习部门的专案成绩总评即为学生在《机电一体化综合实训》这门课程的成绩。这门课的教学采用“一课双师”,由学校专业教师和企业工程师共同组建“双师结构”的教学队伍, 共同承担教学任务，制定教学内容和考核标准、撰写授课教案等相关教学文件；由路达公司的工程师承担课程主讲任务，学校按兼职教师级别和授课时数支付相关技术人员课酬。学校的指导教师在学生进行专业学习时（周四晚理论课、周六全天实践课）要给予专业的指导，在生产一线实习期间协助企业做好安全管理和思想工作。学校教务处督导办、二级学院督导小组、专业教研室负责人、学生管理队伍抽调专人组建质量监控小组定期下企业开展对本课程开设情况的过程监控。

三、合作成果

经过我们这几年的不懈努力，校企合作成果显著。

⑴建立业内咨询小组

小组由企业领导、行业协会、学校领导、就业办公室、专业教师等骨干人员组成。该小组主要工作内容：一是校企双方及时沟通技能人才供求信息；二是协

助我校设置和调整专业课程、制定教学计划、明确教学内容，确保所教、所学、所用三者不仅对接，而且必须体现高技能；三是在企业建立学生校外实习基地；四是合作实施学生的教学实习和毕业前的上岗实习；五是共同促学生高质量就业。

⑵建立了稳固的校外实习实训基地

校外实习实训基地的建设是实现工学结合和学生零距离就业不可或缺的重要环节。机电专业重视“校企合作、工学结合”教学改革，一方面把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切入点，在实验、实训、实习三个关键环节强化教学过程的实践性、开放性和职业性，提高学生的实际动手能力。努力实践高素质技能型专业人才培养目标；另一方面通过调整工作思路，对接校企合作之间的三嬴热点，综合运用学校和企业的教育教学资源，路达(厦门)工业有限公司已成为我校稳固的校外顶岗实习实训基地。

⑶共同制定人才培养方案，共商教学模式

我们与合作企业共同制定基于工作过程的人才培养方案模式，避免人才培养与企业实际工作岗位相脱离。我们以机电设备管理与维护的岗位技能需求为核心进行校企合作研讨，以机电设备机械部件的拆卸、装配、调整为主要教学内容进行论证，“理论教学与实践操作”、“教学过程与生产过程”、“课堂教学与实训场所”、“实训场所与生产车间”四位一体的教学模式确立。

⑷为合作企业输送优秀人才

为合作企业输送优秀的毕业生是我们义不容辞的责任，目前我校已与路达（厦门）工业有限公司签订了“校企合作订单式人才培养协议”通过双向选择，合作企业可优先录用我校的优先毕业生。

⑸企业参与特色课程的建设

校企共建《机电一体化综合实训》特色课程的建设，实现了从实际工作任务到典型工作任务；典型工作任务到行动领域；行动领域到学习领域；学习领域到学习情境的转换。

⑹提高学生思想认识，懂得感恩心理

学生在厂实习期间工作认真踏实，认真学习每一道工序的具体操作要领，学会成品的检测方法，对工厂的管理有更深的体会，明白产品质量是企业的生命线，明白了精确管理、精确计划、务实操作的重要性。艰苦的实习让他们体验到父母工作的辛劳，激发了他们的感恩心理。

⑺提高实践能力，学生得到全面发展

把课堂建立在路达的生产车间，利用其设备先进的优势，将学生分成8个小组，每个小组布置一个专案项目，让学生独立完成，带实习的校内专任教师与路达的企业兼课教师共同指导学生专案的完成，并共同对专案做评估，项目由企业业根据生产需要制定，完成后直接用于生产。具体完成的项目名称有试水机的plc项改造、试水机电路的改装、试水机气密性的检测、自制锁螺丝电气控制设计等，进一步完善了专业实践教学体系，提高了学生的实践能力，使学生得到全面发展。

四、合作项目拓展

继续深入校企合作，在保证原有合作的基础上，开发新的项目。2014年之前我们计划：与路达合编一本《机电一体化综合实训》教材或《综合实训指导书》；专业教师深入企业，加强产学研合作；为企业的储备干部开展提升理论知识的培训服务，为企业的员工提供在职专科学历教育（可把班级办在企业）；为企业员工提供维修电工、钳工等技术专业资格证书的考证工作。

附件1:

深化校企合作协议

甲方名称: 路达(厦门)工业有限公司

乙方名称: 厦门兴才职业技术学院

经甲乙双方友好协商，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”实现双赢为指导思想，一致同意在原有良好合作的基础上进一步深化、拓展有效的校企合作途径与方式，努力建立长期、稳定、务实的合作伙伴关系。甲乙双方协议如下：

一、合作专业：机电一体化技术

二、合作期限：2011年5月1日----2014年5月1日。

三、合作内容：

1、甲方相关岗位的技术人员及主管人员协助乙方共同商讨、制订2011级机电一体化专业的人才培养方案，在此基础上，由乙方在2011级学生中，组建“机电一体化路达班”，实行订单培养；甲方派相关的技术人员作为乙方的兼职教师，和乙方共同承担与甲方的工作岗位紧密相关联的课程教学，乙方按兼职教师级别和授课时数支付甲方相关技术人员课酬；“2011级路达班”的毕业生按双向选择的原则，甲方可优先录用乙方毕业生。

2、结合企业职业岗位的要求，甲乙双方共同开发制定基于工作工程的课程标准，或共同编写实训指导书。

3、乙方安排机电一体化专业学生（以班为单位）到甲方工厂顶岗实习，每学期分二批进行，每批9周。甲方可根据学生在顶岗实习中的表现，每批挑选表现优秀的学生到对口专业岗位上进行为期一周的技能培训；每批学生有8周时间在组车间进行顶岗实习，锻炼职业素质，并熟悉生产运作模式。

4、甲方在综合评价乙方生产性实训基地的基础上，外发订单给乙方的生产性实训基地生产，乙方应按甲方的技术标准和要求按时完成订单任务。

5、乙方可以为甲方的储备干部开展提升理论知识的培训服务，共同制定培训方案，在甲方公司或在乙方校内完成培训任务；乙方可以为甲方的员工在职专科学历教育提供解决方案（可把班级办在甲方）.

四、其它：

本协议未尽事宜，由双方共同协商解决，可根据实际需要作出补充规定，补充规定与本协议具有同等效力。

本协议附件一为《顶岗实习期间双方的权利、义务》。

本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自双方签字盖章后生效。

甲方：签章乙方：签章

代表签字：代表签字：

日期：日期：

附件2：

顶岗实习期间双方的权利、义务

甲方名称: 路达(厦门)工业有限公司

乙方名称: 厦门兴才职业技术学院

1、甲方职责

1.1、甲方为实习学生提供厂服、厂牌并负责日常考勤统计；同时，

甲方在每批实习生到岗前由甲方人力资源部派专员前往乙方对学生进行岗前培训与考核。

1.2、甲方负责提供厂地、生产设备、物料等以便乙方进行生产计划、

组织安排和作业指导，并负责产品检验等工作。

1.3、学生就餐统一到公司食堂就餐，餐费从个人每月的工资卡扣款。

1.4、甲方按计时补贴支付给乙方实习学生：

1.4.1、工作时间：8：00—１２：００；１３：３０—１７：３０（每周

5天8H）；

1.4.2、交通费用：由学校自行安排；

1.4.3、甲方可代为联系周边住房，作为乙方安排学生之参考。

1.4.4、实习补贴：按每周五天八小时，每月补贴1100元，若因生

产需要有安排加班（原则上不安排），加班费按国家规定的费用

给予计算。

1.4.5、支付时间：每月15日；

1.4.6、支付方法：

□甲方统一将学生的实习补贴汇入乙方的银行账户，乙方结合

学生在甲方公司的实习表现以及甲方对学生的最后的考评鉴定

结果，以学生奖学金的形式发放给学生；

□甲方按学生实际工作出勤支付实习补贴，汇入学生的实名银

行帐户。

1.5、甲方负责教导学习相关的生产安全知识，确保实习生按生产操作

说明书、作业指导书进行生产。甲方按企业员工为学生缴交两个月

意外险，乙方按规定为学生缴交团体意外险。双方共同负责学生在

实习期间的安全督导工作。

1.6、实习期满学生毕业后，甲方可根据岗位需求及学生平时表现择优

录用该批次学生于专业对口岗位工作。

1.7、甲方每周应最少安排一天的时间，指派专业技术人员作为乙方兼

职教师，为乙方学生进行对口专业培训，甲方不对乙方学生提供报

酬，乙方对甲方专业培训技术人员提供相应的课时课酬。

2、乙方职责

2.1、乙方应安排专职指导老师与实习生同步跟班，及时掌握实习生的

思想及工作、生活动态，企业按规定给予乙方教师相应的补贴。

2.2、实习期间，乙方学生应服从甲方实习单位管理，严格遵守规章制

度，未经实习单位批准不得擅自离开岗位。不得自行在外住宿。

2.3、乙方学生如出现违纪、违规行为，经校、企教育后仍无法纠正

者,由乙方负责退回学校处理。

2.4、乙方实习生在甲方实习期间应由乙方与学生另签订实习协议，未

成年的需经学生家长同意。

2.5、实习生上岗前由乙方出具本人在校健康证明或县级以上医院体检

合格证明。

2.6、乙方负责实习学生的日常管理、安全、住宿、交通，甲方负责督

导实习学生遵守企业规章制度。

甲方：签章乙方：签章

代表签字：代表签字：

日期：日期：

校企合作典型案例

校企合作，共建校企双赢模式一、校企合作的背景分析 1、国家政策 “校企合作”是指学校与社会上相关企业、事业单位及其他各种工作部门之间的合作关系。它是以市场和社会需求为导向的运行机制，是学校与企业在资源技术、师资培养、岗位培训、学生就业、科研活动等方面进行合作，利用学校与企业不同的资源和环境，以培养适应市场经济发展、满足企业需求的高素质劳动者和技能型人才为目标的一种人才培养模式。在2005年发布的《国务院关于大力发展职业教育的决定》中就指出：“大力推行工学结合、校企合作的培养模式。与企业紧密联系，加强学生的生产实习和社会实践，改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。”在同年召开的全国职业教育会议中则进一步强调了要大力推行工学结合、校企合作等培养人才的职业教育发展之路，依靠行业企业发展职业教育，推动职业院校与企业的密切结合。 2008年教育部《关于进一步深化中等职业教育教学改革的若干意见》明确指出：“改革人才培养模式，大力推行工学结合、校企合作、顶岗实习。进一步完善学生到企业顶岗实习的制度，形成以学校为主体，企业和学校共同教育、管理和训练学生的教学模式。” 2、地方经济多年来，宁国工业主体地位日益突出，工业化程度达88%。一批骨干企业跻身全国同行业前列，橡胶汽车零部件、建筑材料、电容器、耐磨球、林产品加工四大主导行业扬帆奋进，涌现出“鼎湖”牌密封圈、“海螺”牌水泥、“凤形”牌耐磨球、“双津”牌铝塑复合包装材料等一批享誉国内外的名牌产品，其

中，“海螺”、“凤形”、“鼎湖”商标被评为中国驰名商标。地方经济的蓬勃发展无疑会导致企业对技术型人才的需求急剧增加。二、校企合作的目的和意义 1、校企合作的目的校企合作的目的：一是通过校企合作充分利用企业的信息优势、技术优势和设备优势，把企业和学校教育紧密结合起来，让企业在学校的发展规划、专业建设、课程建设、师资建设、实习教学、教学评价、研究开发、招生就业和学生管理等方面发挥积极的作用，为专业课程改革作出应有的贡献。二是通过校企合作使学校培养的人才能适应企业、行业、社会的需要，缩短员工与企业的磨合期，从而降低企业的培训成本和劳动成本，有力地提升企业的竞争力。 2、校企合作的意义 a、从宏观层面来看，开展校企合作顺应了国家社会经济的发展。我国经济发展方式正从粗放型向集约型转变，这一转变的关键是人才的培养，是一批能将科技成果转化为现实生产力的高素质专门人才的培养。职业教育是科学技术与生产力的桥梁，是造就劳动技术大军的重要阵地，也是与生产劳动和社会实践关系最密切的教育。在培养适应社会需要的高素质劳动者和技能型人才过程中，不仅要通过课堂教学，使学生获得朴素的理论知识，更要通过实践活动，强调技能和实际工作能力的培养。校企合作的培养模式体现了学校教育与生产实践相结合，是顺应国家社会经济发展的必然趋势。 b、从中观层面来看，开展校企合作实现了学校与企业的双赢。当前人才市场存在着供求矛盾：企业招聘不到合适的人选；毕业生找不到合适的工作。企业理想的员工是熟悉工作流程，立即上岗，拥有解决生产中实际问题能力，但是对于刚走出学校的学生来说，仅依靠课堂学到的理论知识和生产实习时获得的经验很难完成工作任务。这一矛盾反映了职业教育存在着工

校企合作案例1

广东积极探索“六个共同”模式校企合作发展技工教育近年来，广东省深入贯彻落实党中央、国务院关于发展职业教育、培育高素质产业工人的决策部署，借鉴德国以企业为主导、校企合作培养技能型人才的“双元制”职业教育理念，坚持产教结合、合作培养的思路，探索建立学校和企业共同组建协调指导机构、共同设置专业课程、共同制定招生方案、共同组建教学团队、共同开展教学实训、共同促进学生就业的“六个共同”校企合作模式，加快培育面向市场需求的产业技术工人，为推动广东制造业转型升级、迈向中高端提供有力支撑。2017年，全省培养技能人才38．7万人，技工院校就业率达98％，稳居全国前列。一、共同组建协调指导机构。充分发挥企业既掌握行业先进技能又贴近市场用工需求的突出优势，搭建“百校千企”合作平台，组织100家技工学校与1000多家企业开展对接，学校和企业共同组成协调指导委员会，以联合办学形式，让企业更深层次、更全面地参与技工教育发展。委员会一般由技工学校校领导任组长，企业方人力资源、培训等部门负责人和技工学校系主任、教务处处长、学生处处长任组员。具体运行中，一般先由企业提出人才培养需求，再由学校组织行业调研，校企双方形成共识后，共同邀请有关专家、企业工程师、专业教师等对校企合作项目进行专业评估，力求做到项目与企业需求相协调，技能训练与岗位要求相协调，培养目标与用人标准相协调。委员会还定期举行校企合

作联席会议，检查教学方案实施情况，开展教学质量审议评估，对学校、企业和学生形成三方约束，确保校企合作高水平发展。二、共同设置专业课程。广东省积极推动技工学校建立与产业发展紧密契合的专业体系，大力推进专业设置与产业发展需求相对接，着力培养应用性专业技能人才。一是在专业设置上，建立学校主导、行业指导、企业参与的专业设置动态调整机制，紧扣广东现代产业布局和区域产业发展实际，推进省级示范性品牌专业建设，新开设了新能源汽车、无人机应用技术、工业机器人应用与维护、3D打印、物联网、轨道交通运输与管理等校企合作特色专业，全省开设专业总数超过400个，覆盖行业20多个。同时，遴选出一批校企深度融合、社会认可度高、就业质量好的品牌专业，面向社会发布，引导学生报考。例如，广东省岭南工商第一技师学院顺应广东打造花都汽车产业基地的战略需求，与东风日产、广汽集团等企业合作新建智能化汽车技术、汽车营销等专业，每年培养技能人才600多人。二是在课程设置上，校企联合制定课程标准、教学大纲、教材、教辅材料和实训室建设方案，定期召开研讨会、诊断会、评审会等，不断完善专业课程，实现以工作为导向的教学。例如，东莞市技师学院与东莞庆泰电线电缆有限公司合作开发电线电缆制造技术专业课程，共同剖析岗位所需理论知识和实操技能，提炼出若干个典型工作任务，编制形成完整的教学计划和课程；广东省技师学院因课程设置严格按照企业岗位实际需求定制，学生就业率达100％。三、共同制定招生方案。广东省将“招生即招工”作为校企合

校企合作培养物流管理卓越人才思考

校企合作培养物流管理卓越人才思考校企合作办学模式是一种以培养学生的全面素质、综合能力与就业竞争能力为重点，利用学校与企业两种不同的教育环境和教育资源，培养适合不同用人单位需要的、具有全面素质与创新能力人才的教育模式。校企合作也是“卓越工程师教育计划”的重要举措。XX科技学院和中都物流XX的校企合作办学之路，在培养物流管理卓越人才方面做了一些有益的探索和实践。一、校企合作培养的背景中都物流XX于2008年成立，为北汽集团所属北汽鹏龙和首钢集团所属首钢国际共同投资设立的物流公司，是北汽集团汽车物流的总服务商。注册资金为4.5亿元。公司的主要业务是为现代、奔驰、北汽高端及越野车、北汽新能源、北汽株洲、北汽增城、北汽黄骅、北汽银翔及首钢集团提供整车物流、生产物流、售后物流、钢铁物流、国际业务等物流业务运营及物流管理咨询。随着北汽集团业务的发展，中都物流公司已从单一的整车物流企业逐步发展成为北汽集团所属企业提供全方位物流解决方案的总包服务商。目前，公司下辖一个中外合资公司、三个分公司以及四个子公司，2014年营业额达到30亿元。随着公司的快速发展，需要打造一支强有力的管理团队，因此中都物流公司与高校合作培养人才的愿望非常强烈，希望能在高校选拔一批学生订单式培养成为企业发展所需的中间力量。XX科技学院是一所全日制公办普通本科院校，具有六十多年办学历史，学校2011年9月成为全国“卓越工程师教育培养计划”试点单位，2013年6月当选为副理事长单位，XX科技学院物流管理专业在12年的专业建设和发展中，始终把面向应用作为培养和发展重点，2014年11月，XX科技学院成为了全国应用技术大学（学院）联盟物流管理专业牵头建设单位。为避免人才培养的同质化以及更好服务地方经济发展，XX科技学院将物流管理专业培养方向确立为汽车物流方向。以培养汽车物流卓越人才服务地方经济发展作为专业建设目标。因此，XX科技学院与中都物流公司一拍即合，于2015年1月5日签署了合作办学协议，决定成立“中都物流经理班”，双方共同参与为中都物流订单式培养管理人才，培养目标定位为卓越物流师。二、物流管理卓越人才培养规格卓越物流师是物流师中杰出的应用型人才，其培养规格为人文素质高、管理基础厚、物流能力强、创新精神佳。1.人文素质高主要体现在人格健全，客观的自我认识和积极的

浅谈物流管理专业毕业论文范文

浅谈物流管理专业毕业论文范文我国正处于经济结构的战略调整时期，是促进各个领域走向信息化的重要阶段。随着当前互联网技术的不断深入发展，我国大量的传统工业都受到了一定程度的冲击。传统工业在当前的发展环境下只能通过与互联网技术相结合发展来改变当前的处境。物流公司不断将电子商务与自身业务进行结合，从而建立起适合企业发展的系统，不仅促进了传统业务的转型，增加了业务量，也得到了电子商务的支持，为今后的发展更添了一分机遇。一、传统物流管理模式的不足之处在我国物流发展初期物流行业没有得到充分的重视，并且运行效率低，总体的成本也较高。传统的物流管理模式繁琐，需要雇佣大量的员工进行物流的运输，并且物流管理的控制力差。企业在运输期间要承担较大的风险，并需要大量人力及物力的投资，造成物流的价格过高，市场竞争力较低。并且物流在运输中受到很多方面的限制，秩序较为混乱，信息不能及时传达，并且运输效率低，需要时间长，造成物流运输行业挤压过多，人员的工作安排混乱，整体的物流管理行业得不到预期收益。二、电子商务环境下现代物流的特点 1.信息化信息化是互联网技术发展的主要特点，也促进了物流业内部的信息传递，形成一个信息化的系统。该信息化的发展，促进全国各地的物业点间的联系，也方便了接受各个地区的物流订单，通过互联网技术，顾客也可根据订单号查询物流到达的大致时间及位置，在一定程度上也减少了物流运输速度慢的特点，与传统的物流相比较有了大幅度的好转。

2.网络化在发展过程中，物流与网络紧密结合，传送进行网络化发展，订货及生产也可通过网络化发展，从而形成了上下游关系。物流产业的进一步发展也使网络更加融入人们的生活，促进了网络化的实现。 3.多功能化随着电子商务的不断发展，物流不仅需要仓储及运输还必须开展配送等活动。现代物流不断从各个方面开展多功能化发展，促进了整个行业的全面发展，使得物流业进一步融入人们的生活，从而获得更多的业务量，以及收益。三、电子商务环境下物流管理存在的问题 1.物流企业规模较小我国的物流企业主要是中小型企业，社会化需求不断增多但企业的规模较小，不能很好地满足消费者的需求。并且存在行业垄断的问题，造成市场不够规范，只有发达城市发展较成熟的局面，人力资源投入的也不够充足。我国已存在大量的物流公司，但大多都为中小型规模的公司，存在着一些不足。 2.物流管理专业人才短缺 3.电子商务物流配送体系不健全我国部分企业配送过程中所采用的手段仍较为落后，部分物流未实现完全的网上作业，甚至仍停留在传统阶段的运输方法，以致无法使客户得到准确的物流消息，并且也在一定能够程度上拉低了物流业的总体水平。 4.政府与企业对电子商务物流的重视程度不够四、电子商务环境下物流管理创新的基本途径 1.加强政府引导和行业立法我国的电子商务处于起步阶段，发展不够完善，并且没有形成相应的法规，因此，应在发展过程中加强政府对于物流行业的引导，

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究

物流专业校企合作的博弈分析与模式研究本文将从高校物流专业校企合作现状入手，结合校企结合特征，分析促进物流专业校企合作的思路，重点研究物流专业校企合作的发展对策，希望能为相关人士带来有效参考。一、高校物流专业校企合作现状（一）学校方以安徽财贸职业学院为例，该学院建立于1964年，属于公办全日制普通高等学校，以财经管理类专业为主，经多年发展，取得了众多好评，如：2010年，被评为省级示范性高等职业院校建设单位，2014年，被评为总社示范性高职院校，2015年，被评为安徽省示范性高职院校，2015年，被评为安徽省地方技能型高水平大学立项建设单位。目前，安徽财贸职业学院师资力量雄厚，其中约1/2为高级职称教师，约80%为“双师型”教师，约90%青年教师拥有博士、硕士学位，同时1名专家享受特殊津贴，1名硕士生导师，5名省级教师名师，7个省级教学团队，38名省部级优秀教师。此外，该院校，拥有60多个校内实习实训室及300多个校外实习就业基地（二）企业方以顺丰速运集团为例，它建立于1993年，经书面发展，其业务网点及物流网络遍布全国，此外，为了适应激烈的市场化及国际化竞争环境，逐步拓展了海外业务，时至今日，美国、新马泰、日本、澳大利亚等国均已开通快递服务。据统计，顺丰速运员工约35万、运输车辆约1.7万台，自有全货机33架，营业网点13，000多个。2009年，成立了顺丰合肥呼叫中心，其作为第二个集中式呼叫中心，拥有2000位坐席，在其发展过程中秉承着“诚信、正直、服务、责任、团队”理念，提供了准确、快速、热情与周到的服务，不仅推动了地方经济发展，还承担了相应的社会责任。二、校企合作的特征与其他教学不同，高职物流专业校企合作具有较强的特殊性，掌握校企合作特征，有利于为校企合作提供更多指导和支持。（一）平等、三赢基于物流企业层面来看，参与校企合作当中，物流企业能够吸引专业学生参与企业实习活动，且学生进入企业能够为企业创造更多经济效益，还能够节省更

校企对接深度融合校企合作案例

校企对接深度融合 --------校企合作案例马忠香一、实施背景与企业深度融合建立紧密型校企合作人才培养模式，是职业学校发展的必然与趋势。2013年我校被批准为全国三批改革发展示范校建设单位，学校以此为契机，首先开展了广泛的走访和调研工作。校企合作是职业教育的灵魂，是当前职业教育发展的瓶颈，是今后一个时期职业教育改革发展的重点。职业教育要提升产业支撑能力，要服务区域特色产业的发展。而基于校企合作的产学研训一体化是实现职业教育与区域特色产业有效对接的基本途径。通过校企合作，把职业教育纳入区域经济社会发展和产业发展规划，促进职业教育规模、专业设置与经济社会发展需求相适应。另外，只有瞄准区域经济发展和特色产业的校企合作也才能得到区域政府的大力支持。 “校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，使企业和工程技术人员、学校专业教师能进行深入沟通交流，有效发挥校企双方在人才培养方面的优势，形成合力，共同推进学校发展，促进企业生产经营，搭建互利三赢的平台：学校在校企合作上解决了师资不足和设备不足的问题，可利用企业先进的机械设备做为学生的实训设备；企业通过与学校合作解决了困扰企业的重要问题——人力资源不足；而学生通过学校与企业的开发合作的校企课程可见到学校里没见过的先进设备，学到在学校里学不到的知识，提高自身的实践能力和工作能力。我们通过与路达的校企合作使学校、企业和学生三方真正受益。二、主要目标 “校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，对接职业标准，构建模块化课程体系；对接岗位工作任务，设置学习情境；对接企业文化，培养学生职业素养；对接职场环境，创设实训基

物流专业校企合作实施方案

物流服务与管理专业校企合作实施方案一、企业简介企业介绍企业文化企业发展历程企业的规划（短期、中期规划）二、校企合作意向书 1）引进校方学生为企业人力资源储备引进学历层次（中专、大专等）、物流服务与管理专业、学生阶段（中专学生学习完在校课程进入实习阶段的、大专学生3年级进入实习阶段的、学校推荐就业的）等 2）推荐企业市场研究行业高工（专业人员）担任校方协教，阶段性地与校方一同指导在校学生的素质教学、实践等，对于全面提高在校学生的综合素质至关重要。同时对于企业创建学习型技术骨干队伍、提高自主创新意识和能力、提高企业知名度和美誉度也具有十分积极的作用。 3）注重培养学生沟通技巧、普通话水平、营销策略、声音魅力等素质，为学生走入社会奠定坚实的基础。 4）学生实习结束后，可获得XX市场研究协会有关市场研究《XX证书》。三、校企合作协议书明确甲方（企业）和乙方（学校）双方权利和义务。甲方：必须按照预定数量接收符合其条件的学生实习；提供有安全保障的工作环境；

合理支付学生劳动付出；给学生办理人事意外保险；学生所从事的工作必须符合其年龄阶段并且合法；随时和校方沟通学生实习的情况；有条件的接收校方推荐的学生就业等。乙方：提供给甲方的学生必须是无犯罪行为的，并且符合甲方用人要求的；必须派遣一名老师跟踪学生实习（每天的签到、签退，配合公司处理学生之间的矛盾和相关问题解答等），直到实习结束；配合企业管理学生，并及时与企业沟通实习的其他相关问题等。四、校企合作模式模式一：学校派遣学生入企实习校方每年安排预订数量的（与企业协商，具体根据企业相关业务进展协商）、符合企业用人要求的学生入企实习。模式二：学校推荐优秀毕业生就业每年5—7月份，校方可推荐部分优秀毕业生入企就业。模式三：举办校内“市场研究”实验班 “市场研究”实验班是企业在学校举办的校企合作项目，企业分阶段的选派专业技术人员授课，指导实践教学，并配合学校推荐优秀学生入企就业。模式四：建立学生实习基地学校以本公司作为学生实习基地，与企业共同管理和完善基地的建立，并在对外发布信息时共同使用“山东省潍坊商业学校物流专业教学实践基地”名称，提升双方的公众效应度和美誉度。

校企合作典型案例-(路达).

校企合作典型案例2 ——厦门兴才学院 & 路达（厦门）工业有限公司一、合作目的 “校企合作”模式是一种新的合作方式，职业教育的培养目标和职业导向决定了职业学校必需和企业合作，校企合作是职业教育改革的重要方向，也是大力发展职业教育的必然要求。通过校企合作，使企业和工程技术人员、学校专业教师能进行深入沟通交流，有效发挥校企双方在人才培养方面的优势，形成合力，共同推进学校发展，促进企业生产经营，搭建互利三赢的平台：学校在校企合作上解决了师资不足和设备不足的问题，可利用企业先进的机械设备做为学生的实训设备；企业通过与学校合作解决了困扰企业的重要问题——人力资源不足；而学生通过学校与企业的开发合作的校企课程可见到学校里没见过的先进设备，学到在学校里学不到的知识，提高自身的实践能力和工作能力。我们通过与路达的校企合作使学校、企业和学生三方真正受益。二、合作过程从2009年至今，我校的机电一体化专业就与路达（厦门）工业有限公司长期保持友好合作关系，我们先后派出机电专业2007级、2008级和2009级的学生先后5批到路达进行顶岗实习。在前两级的工作基础上，本学期我们与路达（厦门）工业有限公司就深化校企合作培人才进行了多次商讨，以“合作办学、合作育人、合作就业、合作发展”实现三赢为指导思想，在定期派遣学生到合作企业进行顶岗实习的良好合作基础上进一步深化、拓展有效的校企合作途径与方式，并取得了实质性的进展。 2011年5月，我校召开校企合作委员会首届二次会议，会上本专业与路达（厦门）工业有限公司签订了深化校企合作协议。深化校企合作的核心内容之一是重构2011级机电一体化技术专业人才培养方案，在2011级学生中，组建“机电一体化路达班”，实行订单培养，深化校企合作的创新性做法包括： ⑴共同研讨、修订机电一体化技术专业的人才培养方案，共同制定核心课程

我国高职教育校企合作案例评述以20所职业院校典型案例为例

职教论坛/2013.3摘要：实行“产教结合、校企合作”的办学模式，是职业教育的本质特征和发展规律的基本要求，构建以校企合作为核心的职业教育人才培养模式始终是学校建设与改革的重心。对国内部分职业院校在校企合作方面的做法进行了多角度剖析及总结，在此基础上提出了校企合作中应深入探讨的一些问题，最终得到了几个方面的重要启示。关键词：高职教育；校企合作；运行实施；制度保障作者简介：张俊玲（1979-），女，河北武强人，天津职业大学讲师，博士，研究方向为工程管理、职业教育。课题项目：全国教育科学“十二五”规划2011年度教育部规划课题“高职院校产学合作模式及支持政策研究”（编号：FJB110092），主持人：丁建石；贵州省教育改革与发展重大招标课题“政府主导下，贵州产教结合、校企合作的路径和政策研究”，主持人：章建新。中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1001－7518（2013）03－0021－04 我国高职教育校企合作案例评述 ———以20所职业院校典型案例为例 □张俊玲一、问题的提出长期以来，构建以校企合作为核心的职业教育人才培养模式始终是学校建设与改革的重心。《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010—2020年)》中明确提出要把职业教育放在更加突出的位置，把职业教育纳入经济发展和产业发展规划，并对今后一个时期推进产教结合、校企合作作出了专门规定，明确将“调动行业企业的积极性”作为未来 10年推动我国职业教育改革发展的一项重要任务。构建职业教育校企合作，共同育人的人才培养模式是职业教育的本质要求[1]。在多年的改革实践中，全国很多学校和企业间都开展了不同形式、不同层次的校企合作，同时也树立了一批校企合作的典型。本文将通过对这些典型案例中的做法进行深层次的挖掘和分析，总结和归纳，对存在的共性问题从体制、机制的层面深入探讨其原因，有利于职业教育校企合作的深入开展和制度创新。二、国内典型职业院校校企合作综述（一）校企合作的主要做法 1.打造“企业校区”。这是深圳市宝安职业技术学校在校企合作中采取的主要方式。“企业校区”的主体双方是学校和企业。在“企业校区”合作方式中，首先由学校和企业签订合作协议，企业负责提供场地，学校按照教学要求将其改建为标准课室、实训室、教师办公室和阅览室，并负责购置用于教学的各种设施设备；双方联合成立“企业校区”管理办公室，学校方面负责企业校区的教育教学管理工作，企业负责安排专业技术人员担任实习指导教师，协助学校开展实训教学[2]。类似于“企业校区”的这种做法也是浙江工贸职业技术学院在走校企合作之路上所践行的一种模式。他们通过和温州多家民营企业合作建立教、学、做合一的“工学一体化”教室，把学生的课堂开设在工厂、商店或者公司，而不再是在过去传统的教室里。 2.建立“校中厂、校中部”。“企业校区”的做法是把学校的教学地点设在校外的工厂或者车间，即“走出去”的模式，而与这种做法相类似的另外一种形式则是“请进来”，即吸引企业在学校内建立“校中厂、校中部”来实现校企合作办学。如滨州职业学院机械工程学院在校内与滨威活塞公司联合建设的生产流水线及与山东唐骏欧铃有限公司联合建设的“唐骏欧铃汽修实训室”、昆明冶金高等专科学校与深圳华力特电气股份有限公司联合设立的生产开发基地、与云南天顺集团合作设立的连锁超市，以及贵州交通职业技术学院与贵州省交通规划勘察设计研究院在校内合作建立的第四勘测设计分院、校内的娇苑旅行社、交职院公交汽车发动机 BAIJIA LUNYUAN 百家论苑 21

校企合作典型案例(修改)

突出校农合作特色不断深化校企融合校企合作办公室刘建平贾彦军张成才摘要：校农合作是所有农业职业院校涉农专业建设的灵魂，校企合作是职业教育的核心特征。作为一所有着六十多年建校历史的老牌农业学校，在示范校创建以来，通过“送教下乡”，建立并创新了以“校农合作”为重点的农村职业教育办学模式和人才培养模式。同时，学校以国家示范校的创建为契机，建立了多元化、全方位、深度融合的校企合作模式。一、摆脱困境，顺应经济发展（一）校农合作，摆脱困境的抉择原平农校从2007年大专停止招生以来，中专办学进入了前所未有的困境，如何脱困成为全校师生关注的焦点。2009年，学校确立了“一体两翼、开放办活”的办学理念，率先在省内开展了“送教下乡”教学新模式，紧贴农业、农村、农民的实际需求，校农合作应运而生。（二）校企融合，弥补短板的良策原平农校是一所拥有六十多年办学历史的老牌农业中等学校，悠久的办学历史使学校在蕴积了丰富经验和文化的同时，也积聚了许多与现代职教发展理念不相适应的负面因素。几十年不变的人才培养模式、死板教条的教学模式、过时的评价模式以及相当一部分教师落后的教育教学理念要得到根本性改变，最有效的途径就是“走出去、请进来”，让企业参与教育教学的全过程，实现校企一体办学。（三）产教融合，改革创新的突破口

忻州市在“十二五”期间确立了加快发展“特色高效种植业、规模健康养殖业、优质林果生产业、温室大棚蔬菜业、绿色农产品加工业”五大产业发展的战略目标。近年来，我校积极与相关企业交流合作，努力使五大产业对接学校的种植、养殖、果蔬、农产品加工、农业经济综合管理等专业群，围绕农业专业人才的培养，建立了校企合作人才培养机制，使校企合作成为维系双方的桥梁和纽带，成为学校专业建设的灵魂。（四）改革创新，校企合作的不竭动力几年来，学校坚持校农合作、产学结合，构建了涉农专业“三园制”人才培养模式，确立了以生产过程为导向的课程体系，推广“教、学、做”一体化教学模式；牵头组建了山西省农业职业教育集团，创新了办学模式；率先在全省范围内开展了“送教下乡”，创新了育人模式；建立了教育教学多元评价机制，创新了评价模式。所有这些创新，吸引了众多企业纷纷与学校联姻，校企合作动力强劲。二、破解学校发展难题，实现人才数量和质量的提升（一）增强学校发展动力。学校以“立足忻州、辐射晋北、面向山西、服务三农”为总目标，通过校企合作，构建“三园制”人才培养新模式，建立以“生产过程导向”为主体、“教、学、做”合一的课程新体系，实现教学过程由“教师主体”向“学生主体、教师主导、企业参与”的新转变,建立由社会、企业、家长、学校共同参与、以能力为本位、综合素质提升为核心的“四位一体”多元评价新模式，打造了一支业务精湛、专兼结合、结构合理的“双师型”教学新团队。（二）构建长效发展机制。以专业建设和人才培养为核心，以打造特色校园文化为纽带，以提升学校综合服务能力为目标，开展多元化、全方位、深融合的校企合作，构建合作办学、合作育人、合作就业、合作发展的校企合作新机制。

物流管理专业培养质量分析报告

物流管理专业培养质量分析报告一、人才培养质量分析（一）培养结果评价 2014年是物流管理专业骨干示范性性建设验收后向社会充分展示服务社会、示范同类高职院校物流管理专业的第一年，前三年的建设使我院物流管理专业具有了深厚的底蕴，具有了发挥示范作用的基础，这种示范作用充分体现在人才培养质量上。 1. 专业竞争力指数有所上升 2014年，通过麦可思对我院物流管理专业2013级毕业生调查，就业竞争力排名在整个学院32个专业中居于第14位，反映在各个要素方面，其中，毕业半年后的就业率可达到93%，比上年提高1个百分点，与全国物流管理专业的毕业生就业率基本持平；在月收入方面，2013届毕业生中，有71.1%的人半年后月收入集中在1501‐3000元区间段。其中，在2501‐3000元区间段的比例为20.7%，毕业生平均月收入为2592元，比本校2012届高6.5个百分点，提高比例较大；大部分毕业生认为物流管理专业学生在校培养期间所学的操作技能基本能够满足工作需要，绝大多数毕业生对就业的现状基本满意。 2.学生对知识的总体满意度上升显著根据麦可思调查，物流管理专业2013届毕业生对专业核心知识的满意度为83%，高于2012届毕业生的78%，也高于全国的81%，其中，认为物流管理专业核心知识能够满足工作中“销售与营销”的占77%，认为物流管理专业核心知识能够满足工作后期的“消费者服务与个人服务”的占83%，认为物流管理专业核心知识能够满足工作中“计算机与电子”应用能力水平的占90%。（二）培养过程评价 1.通过专业不同方向的综合培养可以提升创新能力 2013届物流管理毕业在物流管理专业“分方向，订单式、校企互补”的人才培养模式下，专业综合能力具有明显提升。根据麦可思对2013届毕业生的调查，3年在校学习后走上工作岗位，毕业生在包括科学分析、批判性思维、积极学习、

校企合作办学典型案例-长安福特汽车工程应用中心

基于现代学徒制下的校企深度合作案例 ---- 以杭科院-长安福特校企合作为例一、校企合作背景和发展前景 1.现代学徒制的核心概念 “现代学徒制是通过学校、企业的深度合作与教师、师傅的联合传授，对学生以技能培养为主的现代人才培养模式。”就是围绕1个标准签好2份合同，用好3 块资金，解决4个问题，这4个问题都是企业和职业教育要解决的问题：企业招工难的问题；企业用工稳定的问题；劳动者收入的问题；劳动者自我价值实现的问题。 2.汽车行业国内人才需求分析汽车产业是国民经济重要的支柱产业，产业链长、关联度高、就业面广、消费拉动大，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。进入21世纪以来，在国家宏观经济大好形势的带动下，我国汽车工业资本重组力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术、新车型不断推出，市场消费环境得到改善，汽车保有量迅速增长。浙江是经济大省，汽车保有量一直居全国前列。据浙江省车辆管理部门公布，现在浙江省汽车保有量近310万辆，据有关部门预测，以每年23%左右的速度增长，到2010年末，浙江汽车保有量将达到540万辆，到2020年，浙江汽车保有量将高达1280万辆。随着汽车保有量的快速增长，汽车类高素质从业人员不足的矛盾更加突出。据 2012年教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的“紧缺人才报告”称：“汽车业从事技术管理的有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，接受过管理培训的只有9.3%,接受过新技术培训的为11.7%,接受过基础培训的有38.7%;汽车人员高等级技能人才比例偏低，高、初、中的比例分别为26.6%、43.1%、30.4%,而发达国家分别为35% 50% 15%工人文化程度偏低，初中、高中、专科比例分别为38.5%、51.5%、10%而发达国家分别为20% 40% 40%。中国汽车人才研究会提供的数字显示，“十二五”期间我国汽车研发人才缺口30万，维修人才缺口80万，未来5年汽车

物流管理专业校企合作的模式

《商场现代化》2012年11月（上旬刊）总第700 期物流管理专业校企合作的模式研究 ■苑春茹周英山佳木斯技师学院科研项目编号ＪＺ００１０ [摘要]随着信息革命、知识经济时代进程的加快，每个行业都面临着前所未有的竞争压力，要想持续发展，必须增强行业的整体能力，提高行业现有工作人员和未来接班人的的整体素质。本文通过对物流管理专业校企合作模式的研究，针对物流管理专业的校企合作方式进行了合理化的分析和建议，通过学校的实践经验进行总结，研究了有利于行业发展的教育教学模式。 [关键词]校企合作师资培训订单培养实训基地物流是利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。而今物流已经发展为集用户服务、需求预测、定单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息等多个环节的活动。随着我国社会主义市场经济体系建立、世界经济一体化进程的加快和科学技术的飞速发展，物流产业作为国民经济中的一个新兴的产业部门，将成为本世纪重要产业和国民经济新的增长点。目前，从中央到地方以及许多市场意识敏锐的企业，已把物流作为提高市场竞争力和提升企业核心竞争力的重要手段，把现代物流理念、先进的物流技术和现代物流模式引入国家、地方经济建设和企业经营和管理之中。但是我国的物流教育仍十分滞后，造成了现代物流综合性人才、企业尤其是流通企业改造传统物流与加强物流管理、城市规划物流系统运筹、第三方物流企业的运作技术操作等现代物流人才严重匮乏，阻碍了经济的发展和经济效益的提高。为了让物流管理专业的教育模式和学生的知识掌握量适应物流企业发展的需求，必须将物流管理专业的技工教育与企业的运作与发展结合起来，通过与企业全方位的合作，让学生在学习期间就得到实际操作的锻炼，从而培养出知识过硬、技能过硬、素质过硬的物流行业综合型人才。物流管理专业与企业的合作，主要可以从以下几个方面入手：一、按照企业的需求，进行订单式培养当前，技工类教育贴近市场、贴近企业的办学特点日趋明显，技工院校 “订单式”人才培养模式成为校企合作办学的重要方式。针各个专业也在共同探讨“订单式”人才培养模式发展的新方向，争取打破以往校企合作“订单式”人才培养连续性不高，难以形成一种长效机制的窘境。进行订单培养，首先要为学生选择适当的合作企业，进行实地考察，确定企业有实力与学校合作完成订单培养，并明确学生在企业中未来可能接触的岗位，并与企业建立长期合作的机制。确定了合作企业后，不能在专业中广泛进行订单培养，要结合企业需求，在学生中精挑细选，形成“订单实验班”，保证学生的质量和生源，树立专业品牌。同时，校方在学生在校学习期间要根据企业的需求制定合理的人才培养方案，研究人才培养模式发展的新方向，适应企业的需求。同时要根据人才培养方案制定教学计划，在教学计划中采用工学结合的模式，既保证学生可以有充分的时间在校内学习物流的相关专业知识，有保证学生有充足的时间进入到企业进行岗位训练，使学生通过学校和企业两个阶段的学习，掌握应知应会的知识，并更够适应物流全流程中多个岗位的人才需求。要将订单班建设成一个“虚拟企业”，配备具有专业知识的专职班主任，以企业现行的模式进行管理，让企业也参与到班级管理之中。这样的方式不仅可以使学生尽快适应将来的工作环境，还可以加深教师对企业的了解及培养学生对企业的感情。在实验班出现成效后，对成功的经验进行总结，对不足住处进行改进，然后对订单培养的模式进行推广。二、与企业进行相互的人才培养 1.教师深入企业管制锻炼。目前，技工教育类的教师最应提高的便是企业实践的经验，很多教师虽然具备深厚的理论知识基础，但是缺乏企业实际工作经验，而飞速发展的物流行业，知识更新较为迅速，这种知识的更新往往是通过企业的实践产生的，因此为保证学生的知识掌握程度，为保证教师能够准确的给予学生相应的教导，教师一定要具备相关的企业实践经验。学校可适当安排教师到合作企业挂职锻炼，进行企业的实训研究，熟悉企业的工作流程。准确定位人才培养目标和人才需求规格、改进物流管理专业课程体系、改革课程教学内容和教学方法、创新以工作过程为导向的符合职业能力形成规律的教育新模式，明确教育教学改革的方向，实现教师重构课程教学内容能力的新提高。 2.学校对企业员工进行培训。当前，物流企业的员工工作能力和文化层次不均一，很大一部分员工在进入行业以前并不从事本专业的工作，或者并没有接触过本专业的知识，这对于他们工作的专业化程度、熟练度等均有一定影响，因此，可由学校为企业员工进行专业知识的培训。学校要根据公司经营战略，通过对员工的培训，逐步调整员工知识结构，增强服务意识，确保服务质量，提高敬业精神，形成良好的职业道德，从而提高公司管理水平和员工综合素质。三、校企合作建立实习实训基地为了加强学校与用人单位的合作，适应产、学、研合作教育的发展需要，全面提高高职院校教育教学质量，培养适合企业发展所需要的职业技术应用型人才，学校可与合作建立实训基地，从顶岗实习、选择就业、师资培训、资源共享、课程开发等多个方面进行合作。首先学校拥有的软硬件实训设备可与企业的设备实现资源共享，减少双方的投资和资源的浪费，并对学生和企业员工进行更加全面的培养。其次，企业可协助学校完成学生的安全教育及岗前培训；协助制定实习实训计划，为学生提供实习、实训基地，委派专业技术人员指导实习、实训，并对实习提出考核意见，这对于专业的发展和学生的成长都有很大的帮助。综上所述，物流企业的学生教育不能“闭门造车”，加强与企业的合作，更有利于专业的发展和学生个人职业生涯的发展，对于物流管理专业的人才培养具有重要的意义。物流平台 135

高职院校物流管理专业校企合作研究

高职院校物流管理专业校企合作研究进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义，校企合作作为一项对于学校物流管理专业和企业发展都有着促进作用的重要策略，一直是我国积极推行的重要方针，然而在校企合作过程中一直存在着多种多样的问题，为此，结合实际，论述高职院校物流管理专业校企合作中存在的问题并提出优化的策略。标签：高职院校；物流管理；校企合作 doi：10.19311/https://www.360docs.net/doc/5814214796.html,ki.16723198.2017.11.071 0引言物流管理專业是一门服务型的专业，当今的中国社会正在发生着产业的转变，物流管理专业拥有着良好的发展前景，然而现今的中国社会正在高速的发展中，现今的高职院校中的物流管理专业的学生的技术水平，并不符合企业和社会对其的要求，这是因为物流管理专业是一门操作性和实践性很强的专业，高职院校中的纯理论教学并不能使学生在社会上立足，因此国家大力的推动物流管理专业的校企合作，让高职院校的物流管理的学生们能够将所学的理论与实践相互结合，从而提升自己专业水平，使学生能够在毕业之后加快自身进入企业工作的步伐。在进入二十一世纪以来，随着经济的发展，国家对于高职院校的发展的关注日益加强，物流管理专业作为一门理论性和实践性并存的科目，对于学生综合素质全面的发展有着重要的意义。 1高职院校物流管理专业校企合作存在的问题探究高职院校物流管理专业校企合作经过多年的发展，取得了很好的成绩，但也存在一些不足，通过分析和总结，校企合作中存在一些问题。 1.1校企合作理念不同很多的高职院校对于校企合作的实施并没有深刻的认识，只是流于表面，校方只是为了应对评估的要求，没有对企业进行考察对于企业的公司文化毫不了解，就与之签订了合作的合同，而这些合同可以说是“空头支票”没有任何可以参考的意义，也没操作性，校方在选择签订合作合同的时候没有站在学生的立场，完全不注重企业的质量，只注重数量，签订了一大堆的毫无意义的合同，对于学生的物流管理的学习毫无意义。企业在校企合作的方面，没有太多的兴趣，只是单方面的把学校里的学生当成劳动力，没有合作的意识，对于他们来说签订合同不是为了合作，只是为了给企业补充员工，他们需要的是毕业生，而不是实习生，对于学校提出关于学生实

校企合作,成就品牌特色(吴刚)

校企合作，成就品牌特色 -------- 东风汽车公司高级技工学校创新“校企合作”办学模式纪略 “双元制”培训模式是东风汽车公司高级技工学校（技师学院）享誉国内职教领域的响当当的“东风”品牌。近年来，学校在深化“双元制”培训模式上，坚持改革、创新，面向市场和企业一线，积极探索产教结合、校企合作、工学结合的人才培养模式，开展“订单式”服务，强化技能性和实践性教学过程培训，一批批学生也因“作风过硬、技能精湛、实践能力强、敬业精神好”而深受用人单位的欢迎，学生毕业后就业率持续多年始终保持在 98% 以上，形成了以东风汽车公司为中心，向全国各地辐射的就业网络。学校先后被评为首批全国职教师资专业技能培训示范单位、首批全国职教先进单位、中央职业教育实训基地、全国先进办学单位等，2007 年被国家人事部、教育部授予“全国教育系统先进集体”称号，被中国机械工业联合会授予“机械工业高技能人才队伍建设先进集体”称号，被湖北省人民政府授予“高技能人才培养示范基地”称号。 2008 年 3 月，被湖北省劳动和社会保障厅授予“职业培训教学工作先进单位”称号，5月，被国家人力资源和社会保障部授予第一批“国家高技能人才培养示范基地”。成为全国职业教育行业中的翘楚，被人们誉为“学技能、好就业、拿高薪的直通车”。 “企业建在哪里，学校就办在哪里” 近年来，东风汽车公司随着做强做大、国际化合作等战略的实施，对高技能人才的需求，特别是在关键岗位骨干人员，以及能够解决操作和生产现场难题的人员需求迫切。东风汽车公司高级技工学校抓住时机 , 在坚持走开放式的办学的思路指导下，企业发展到哪里，学校就办在哪里，先后在十堰、襄樊、武汉、广州等东风汽车基地，进行以企业为依托的多校区办学新格局，校企结合，培养企业急需人才。在相关分校实行全日制、寄宿制、军事化的封闭管理模式，全程化服务、科学化管理、人性化教育，理论与实践并行，强调技能训练。比如，在广州分校已完成具备可以容纳 1500 名学生学习、生活的校区，上级主管部门对该分校教学体系、教育模式、校园环境等都给予了充分肯定。襄樊、武汉、广州分校的创建，使学校搬到了企业里，为办学为企业生产服务，全面实现校企双方的多层面、多形式合作提供更加有利的条件，为企业培养出了大批合格的初、中级技能型人才以及高级技术应用型、技能操纵型人才和经营管理人才。同时，也增加了东风汽车公司高级技工学校的发展资源，扩大了办学空间，为学校未来的发展创造了新的增长点，使学校获得了快速发展：目前，全日制在校生 9000 人，其中中级工 4800 人，高级工 4200 人，每年为东风公司各专业厂在职员工培训达 5000 人次以上。在专业的覆盖面上，学校也很好地体现了与企业接轨的特点，在原有车工、电工、电控、模具钳工、汽车修理等 10 多个专业的基础上不断加以拓宽，新开辟了工业营销、现代制造技术、数控加工、数控维修、电子商务、模具制造技术、汽车涂装与美容、物流与配送、计量检测与管理等新专业，以新知识、新技术、新工艺和新设备充实教学内容，使办学受到企业欢迎。办学与企业需求“零距离”对接当前，国家教育部把大力推进半工半读的人才培养模式纳入职业教育工作重点加以推进。东风汽车公司高级技工学校也及时出台了半工半读实施方案，使办学与企业需求实现“零距离”对接。比如，学生第一、二学期在学校接受基础理论与基本技能的教育。第三、第四学期除在学校学习专业理论知识外还要在企

物流管理校企合作分析

一、“双证融通，多证并举” “双证融通”就是要通过学历证书与职业资格证书这两类证书内涵的衔接与对应，实现学历教育与职业资格培训的融通。双证融通是学历文凭和职业资格证书制度，是我国目前高等职业教育的一种理想培养模式。这里所说的职业资格证书，有物流师职业资格证书、会计从业资格证书、全国计算机等级证书等等。但是，我国政府、企业、高校在联合实施这种制度时还存在许多问题。二、实施“双证融通，多证并举”存在的问题中共中央《关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》指出：“要制订各种职业的资格标准和录用标准，实行学历文凭和职业资格证书制度”。国务院《关于〈中国教育改革和发展纲要〉的实施意见》也进一步明确，要大力开发各种形式的职业培训。“双证融通”是我国目前高等职业教育的一种理想培养模式，但是政府、企业、学校在实施过程中还存在很多问题。比如：课程开发、课程设置和课程标准与国家职业标准没有完全相符；教师的教学方法过于老套，不适用于基于岗位能力的培养；对于学生以及教师的教学评价标准过于单一；以及校企联合模式下校外实践教学基地的建设，学生去企业实习的问题等等。三、“双证融通，多证并举”实施途径（一）校企联合模式下的“双证融通，多证并举” 学校和企业应该携手联合，让学生在寒暑假期间到企业采用企业的生产组织形式，使学生受到接近实际情境的训练。学校为企业提供技术方面的支持，使企业增强自主创新能力，提高经济效益。企业为学生提供实习的场所和职位，提供住宿。在能力允许的范围内，为学生配备指导“师傅”，在学生的实际操作中，对学生进行理论方面、实际操作方面的指导。但是，在实际操作过程中，要使企业心甘情愿地为学生提供实习机会有一定的困难。这主要是因为企业承担的培养成本不能得到有效补偿。要使企业能得到有效补偿，有三条途径：第一，政府增加对物流专业职业能力培养的重视程度，由政府来承担企业的培养成本；第二，学校为企业提供技术上的服务，使企业增强自主创新能力，提高经济效益；第三，学校自身科学制定课程内容、课程设置、课程评价，加强实际操作能力的培养，加强职业道德教育。（二）校企联合模式下实习指导老师的选择实践指导教师是实施双证融通教育的关键条件，也是目前职业院校师资队伍建设中的薄弱环节。实习指导老师的教学水平、教师职业技能水平在某种程度上决定了这个专业的教学质量。实习指导老师不仅要具备丰富的专业理论知识、教育科学知识，而且还要具备