1.2.4 船舶柴油机润滑系统

1.2.4 船舶柴油机润滑系统
1.2.4 船舶柴油机润滑系统

1.2.4 船舶柴油机润滑系统

1. Lubrication for the main reduction gears used with diesel engines is usually supplied by ____.

A.oil from the main engine sump

B.an independent(独立的)lube oil system

C.the stem beating head tank

D.the stern bearing(艉轴承)sump tank

注在内燃机船上,减速齿轮箱的滑油系统与主机的滑油系统是相互独立的,以避免发动机产生的污染物损害减速齿轮。B

By which of the following types of lubricating oil systems are lubricating oil systems for diesel engine journal bearing usually lubricating ?

A.Splash

B. Gravity

C. Pressure

D. Bypass

注在滑油系统中柴油机曲轴轴颈轴承(主轴承)为压力润滑。C

* 3. Mechanical lubricators for diesel engine cylinders are usually small reciprocating pumps which are ____.

A.operated manually once an hour

B.operated until the engine has started

C.placed into operation only at maximum load

D.adjustable to meet lubrication requirements

注柴油机气缸注油器一般都是小型的往复式泵,该泵能调节以满足不同的润滑要求。D

4. The lube oil cooler is located after the lube oil filter in order for ____.

A.the filter to operate more efficiently

B.the lube oil cooler to be bypassed

C.positive lube oil pump suction to be assured

D.galvanic action(电流作用)in the cooler to be

注滑油冷却器位于油滤器之后,主要是为了使滤器运行效率更高(温度较高时易过滤净化)。A

5.Why do we use cylinder oil?

A.To neutralize the sulphur and get a lubricating oil film between piston rings and liner

B.To get a lubricating oil film between piston rings and liner

C.To neutralize the sulphur in the fuel

D.To avoid blow-by

注汽缸油是用来中和酸和在活塞环和气缸之间形成油膜润滑A

6. In a pressure type lubricating system,the lube oil service pump normally takes suction from the sump tank and discharge directly to the ______.

A.lube oil cooler

B.main thrust bearing

C.gravity feed tank

D.lube oil heater

注在压力润滑系统中,日用滑油泵通常从滑油储存柜吸进并且直接供给滑油冷却器。A

7.The common method of applying oil to the cylinder walls is by means of small pump assembled in units,known as _______.

A.mechanical lubricator

B.forced feed system

C.lubrication function

D.bearing lubrication

注通过小的泵把滑油提供给气缸壁的方式叫机械润滑。A

8.Each of the engine cylinders is lubricated from a lubricator,driven by _____.

A.a separated motor

B.the engine’s piston

C.the engine’s camshaft

D.a turbine

注驱动每个气缸滑油注射器的是凸轮轴C

9.The lube oil in the bearings is drawn from a ____,usually located in the bedplate

A.tank

B.sump

C.vessel

D.bottle

注轴承的润滑油从油底壳吸入,油底壳一般位于机座内,B

10.The oil is drawn from a drain tank through ____,one of a pair of pumps, into one of fine filters.

A.a strain tank

B.a head tank

C.a service tank

D.a strainer

注滑油从泄油柜吸入,前后经过一个粗滤器、一台油泵、一个细滤器等。D 11.The cross-head pin bearings are white metal lined shells lubricated by means of ____.

A.low pressure pumps

B.centrifugal pumps

C.high pressure pumps

D.mechanical compressors

注十字头销轴承有白合金衬里,并通过高压油泵来润滑。C

12.The lubricating system for the cylinder walls is different from the bearings in that the oil for former one is supplied in ____ while that for latter one is ____.

A.sufficient quantity; measured

B.measured quantity; sufficient

C.excessive quantity; sufficient

D.the less quantity the better; the more the better

注气缸润滑系统与轴承润滑系统不同之处在于,前者提供滑油是经过计量的,而后者提供无限量的滑油(后者属于消耗型)。B

13. In some designs the cylinder oil is timed so that the oil injects only on the ____.

A.piston crown(活塞头)

B.piston groove

C.piston skirt

D.piston ring belt

注在一些设计中,气缸油的注入是定时的,以便气缸油仅仅喷射在活塞环带区域。D

14. Large marine diesel engines of crosshead construction generally have two systems of lubrication:a total loss system feeding the ____ and a recirculation system lubricating the running gear and cooling the piston.

A.cylinder liners and piston rings

B.main bearings

C.crankpin beatings

D.turboblower

注十字头结构的大型船用柴油机一般有两套润滑系统:供应缸套和活塞环的全消耗系统;润滑轴承和冷却活塞的循环系统。A

* 15.In an engine with a pot-shaped piston, some lubricating oil from the main bearing will pass along a ____ in the crankshaft to the bottom end bearing and then up a connection rod to the gudgeon pin.

A.telescopic pipes

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,rge bore

C.drilled passage

D.tied rod

注对于筒状活塞的发动机,来白主轴承的一些滑油沿着曲轴内部的油道到下端轴承,然后沿连杆到达活塞销。C

16.A lubricant often has to perform many duties in any situation,in addition to its fundamental job of ____.

A.resisting oxidization

B.reducing friction

C.promoting moving speed

D.developing inertia

注润滑剂除了其基本功用是减少摩擦之外,还有其他许多作用。B

17.There should be a lubricating oil ____ between the main bearings and the crankshaft.

A.film

B.cap

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,cquer(漆)

D.shell

注主轴承和曲轴之间应该有润滑油膜。A

18.In a diesel engine lube oil system, which of the following parts should be

lubricated first?

A.Camshaft bearings.

B.Main bearings.

C.Piston crowns.

D.Cylinder walls.

注柴油机部件中,主轴承应首先被润滑。B

19.What is the main task of the lubrication oil in the engine?

A.To lubricate and cool the engine

B.To lubricate engine

C.To transfer heat out of the engine

D.To keep the crankcase clear and free of deposit

注滑油在主机中的作用是润滑和冷却主机。A

20.The cylinder oil is supposed to be _______.

A.alkaline

B. acidic

C. Neutral

D.any one of the other alternatives

注汽缸油呈碱性。A

21.Generally the function of lubrication is to form of a film of lubricant between any two surfaces that have relative ____,so that surfaces don’t get touch with each other.

A.gravity

B.motion

C.ratio

D.density

注一般地说,润滑的功能是在具有相对运动的两个表面之间形成油膜,以免表面之间直接接触。B

* 22.The lubricating oil is pumped from the drain tank, very often with ____ in the suction line.

A.a filter

B.a strainer

C.a magnetic filter(磁性过滤器)

D.a fine strainer

注润滑油从泄油柜被泵送吸入管路经常安装磁性滤器,用来去除金属颗粒C

23.In a diesel engine, the function of lubrication oil is to provide _____.

A.a film between the shafts and bearings

B.cooling of the pistons and bearings

C.for removal of dirt or metal particles resulting from wear

D.Any one of the other alternatives

注在柴油机中滑油的作用是提供:在曲轴和主轴承之间形成油膜,冷却活塞和轴承,带走细屑。D

24.An excessive pressure drop a across a lube oil strainer could indicate _____.

A.that the strainer needs clearing

B.that the relief valve is stuck open

C.that the strainer is OK

D.Any one of the other alternatives

注滑油过滤器的两端有大的压降,这时滤器应该被清洗。A

25.A dirty diesel engine oil filter element can best be detected by ____.

A.visual inspection of the elements

B.the pressure drop across the filter

C.high lube oil sump temperature

D.decrease in oil viscosity from the filter 注柴油机滑油滤器芯件脏污可以通过滤器前后的压力降(压差)来判断。B 26.In the two stroke diesel engine, it is designed so that the oil impingement is timed to proceed only on the piston ring belt during ____.

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,pression stroke

B.suction stroke

C.expansion stroke

D.exhaust stroke 注二冲程柴油机,设计成定时注入滑油,以便油只在压缩冲程射到活塞环带上。

A

27.The piston crown employs the usual jet-shaker ____ principle with an arrangement of cooling bores in the crown so that the surface temperatures of the crown are moderate with a very even distribution.

A.water cooling

B.oil cooling

C.air cooling

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,bined cooling

注按照在活塞顶冷却孔腔设计的油冷原理,活塞顶采用射油振荡器,以使活塞顶的表面温度均匀适中。B

* 28.In engines with ____ system, the lubricating oil can be added to the engine through the filling hole in the crankcase cover, by using a hand oil can, or through the separator pipe.

A.lubricating oil

B.dry sump

C.circulated tank

D.wet sump

注带有滑油系统的柴油机可用手提油壶或分油机管道,把滑油通过曲轴箱盖上的加注孔加到发动机里。D

29.The cylinder oil is pumped into the cylinder (via non-return valves) when the piston rings pass the lubricating orifices, during ____.

A.the upward stroke

B.the downward stroke

C.the power stroke

D.the suction stroke

注在上冲程期间当活塞环经过润滑油孔时,气缸油泵入气缸(经止回阀)。A

30.The following options are all the functions of lubricating oil except ____.

A.removing heat and deposits

B.neutralizing acidic products

C.lubricating

D.improving combustion efficiency

注除了提高燃油效率外,下列全是润滑油的功能。D

31.____ diesel engines generally have two systems of lubrication:a total loss system feeding ____ and a circulating system lubricating the running gear and cooling the pistons.

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,rge cross head type; cross heads

B.High speed; the cylinders

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,rge cross head type; the cylinders

D.Four-stroke; pistons and cylinders 注大型十字头柴油机一般有两套润滑系统:润滑气缸的是完全消耗型润滑系统和润滑运动装置和冷却活塞的循环系统。C

32.In some diesel engine designs, the injection of cylinder oil is timed to impinge when the piston ____ and only impinge on ____.

A.is coming upward; cylinder ring belt

B.is going downward; piston ring belt

C.is coming upward; piston ring belt

D.is going downward; cylinder ring belt

注在某些柴油机设计中,当活塞上行时气缸注油器定时向气缸中注入气缸油,且只注射到活塞环带上。C

https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,rge crosshead type engine generally has two lubrication systems,a function performed only by cylinder oil system is ____.

A.lubricating

B.cooling

C.sealing

D.cleaning

注大型十字头柴油机通常有两套润滑系统气缸油的一个功能是起密封作用C https://www.360docs.net/doc/5817824658.html,rge crosshead type engine generally has two lubrication systems,a function performed only by crankcase oil system is ____.

A.lubricating

B.cooling

C.cleaning

D.neutralizing

注大型十字头柴油机通常有两套润滑系统曲轴箱油的功能是起冷却作用。B 35.In an oil cooler circulated by sea water, the oil is at a larger pressure the result being that any leak in the cooler will mean a loss of ____.

A.oil

B.sea water

C.refrigerant

D.fresh water

注在海水循环的油冷器中,油压比水压高,结果是油冷器发生泄漏时,只损失了滑油。A

36.In large marine diesel engines cylinder oils usually contain additives formulated to impart the ____ to clean the rings and grooves.

A.inefficiency

B.oiliness(润滑性)

C.detergency(去垢性)

D.purity

注大型船用柴油机的气缸油通常含有添加剂,其中清洁剂用来清洁活塞环和环槽。C

37.Oi1 is supplied to the cylinder wall and ____ by means of mechanical lubricators

A.the cylinder cover

B.the piston rings

C.the piston crown

D.the piston skirt 注润滑油通过机械式的注油器供应到气缸壁和活塞环。B

38.The ____ of the lubricant should be sufficient to hold the film together, but it

should allow the lubricant to flow easily.

A.specific gravity

B.viscosity

C.acid value

D.calorific value

注润滑剂的黏度应足够高以维持油膜但也不能过高要保证它能自由流动。B

39.The crank chamber oil_____.

A.can be recovered

B.is only supplied to cylinder

C.only feeds the main bearing

D.is a kind of detergent

注曲柄箱油是可回收的A

40.The film of oil between the rings and the liner is not only essential for the lubrication but also plays an important part in achieving ____.

A.an oil seal

B.removing heat

C.a gas seal

D.cooling the piston

注活塞环和缸套之间的油膜不仅对润滑很重要,而且在实现气封方面起到很重要的作用。C

41.The main function of the lubrication system is to enable ____ of a film of oil between the moving parts.

A.The information

B.The formation

C.The scatter(分散)

D.The friction 注滑油系统的主要功能是在运动部件之间形成油膜。B

42.Which of the following will be the function of lubricating oil used in marine engines?

A.To remove heat from oil cooled pistons.

B.To wash away wear detritus.

C.To neutralize acidic products.

D.All of the above.

注船用柴油机的滑油起多方面的作用,如带走热量、清除磨屑、中和酸性物等。D

43.The lube oil to lubricate the surfaces of the cylinder liners is spread over by the ____.

A.sliding(滑动的)piston rings

B.engine's camshaft

C.small pumps

D.forced feed system

注润滑缸套表面的滑油是由滑动的活塞环来布油的。A

44.Which of the following methods is normally used to lubricate bearings in a small high,speed diesel engine?

A.Splash lubrication.

B.Pressure lubrication.

C.Sight feed lubricators(可视注油器)

D.Mechanical lubricators.

注小型高速柴油机的轴承往往采用压力润滑。B

45.Two important considerations for the proper lubrication of a diesel engine include, the delivery of the oil in sufficient amount, and the ____.

A.cetane number

B.pour point

C.viscosity temperature

D.quality of the oil

注柴油机润滑泊应满足两个基本要求,即足够的数量和好的质量。D

46.The lube oil pump used ina diesel engine is a ____.

A.volute pump

B.centrifugal pump

C.diaphragm pump

D.gear pump

注柴油机中的滑油泵一般采用齿轮泵,或浸没式离心泵。D

47.With respect to the flow of lubricating oil through a diesel engine, the lube oil coolers are located after filters in order to ____.

A.allow filtration(过滤)of less viscous oil(黏性油)

B.decrease the pressure drop across the filter

C.improve overall(全部的)filtration

D.All of the above.

注滑油冷却器位于油滤器之后,主要是为了使滤器运行效率更高(温度较高时易过滤净化)。D

48.Passages are drilled in the crankshafts of diesel engines to provide lubricating oil to the ____.

A.main bearings

B.connecting rod bearings

C.piston pin bushings

D.All of the above.

注柴油机曲轴内的油槽用来向主轴承、连杆轴承和活塞销套管等提供滑油。D 49.Lubricating systems for diesel engines are usually designed to initially provide lube oil to the ____ engine.

A.camshaft bearings

B.main bearings

C.piston crowns

D.cylinder walls

注柴油机润滑系统首先应能向主轴承提供滑油。B

50.On a medium-speed main propulsion diesel engine, the crank-pin or crank journal

bearings receive lubricating oil from ____.

A.a spindle(锭子或主轴)lubricator

B.an oiljet(喷射器)

C.internal splashing

D.drilled passages in the crankshaft

注中速主推进柴油机,曲柄销轴承是由曲轴内钻孔的油槽供油的。D 51.Cylinder lubrication oil for low speed main propulsion diesel engines is admitted to each cylinder during ____.

A.the power stroke

B.the compression stroke

C.low load operation only

D.periods of standby

注低速主推进柴油机,气缸油是在压缩冲程期间进入的。B

52. For diesel engine piston cooling, lubricating oil can be supplied to the pistons by a(an) ____.

A.oil spray

B.oil bath

C.oil control rings

D.drilled passage through the camshaft

注对于柴油机活塞冷却,滑油可通过飞溅式供应到活塞。A

53.A magnetic strainer is used in the diesel engine reduction gear oil system to remove small particles of ____?

A.water

B.babbitt(巴比合金)

C.iron or steel

D.acids

注柴油机减速齿轮箱油系统中,磁性滤器用来去除铁屑等。C

54.In a bypass type lubrication system for a diesel engine, the dirty oil line to the centrifuge should be taken from the ____.

A.lube oil pump suction Iine

B.lube oil pump discharge line

C.bottom of the lube oil sump

D.outlet from the lube oil heater

注在柴油机旁通式润滑系统中,通向分油机的脏油管路应来自油底壳的底部。C

55. A diesel engine piston ring face is in direct contact with the ____.

A.top of the ring groove

B.cylinder liner oil film

C.bottom of the ring groove

D.back of the ring groove

注柴油机活塞环的表面直接与缸套的油膜接触。B

56.Dirt should not b8 allowed to contaminate a grease lubricant because the ____.

A.dirt will cause corrosion of bearing

B.bearings will leak oil excessively

C.dirt is very abrasive(研磨的)when mixed with grease

D.grease will become inflammable

注污物与油脂混合后,会产生很大的磨损作用,因此应防止油脂被污物污染。C

57.Which of the processes listed consumes the greatest amount of power while producing the greatest amount of heat?

A.Overcoming sliding friction(滑动摩擦).

B.Overcoming rolling friction.

C.Overcoming fluid friction.

D.Overcoming oil wedge(楔入) friction.

注克服滑动摩擦需要消耗最大的功,同时产生最多的热量。A

58. The function of lubricating oil is to ____.

A.reduce friction between moving surfaces

B.provide even distribution of bearing wear

C.reduce the accumulation of harmful detergents

D.maintain a constant oil temperature output at each bearing

注滑油的作用是减少运动部件之间的摩擦。A

59. A ____ sometimes called filters,is a device designed to prevent the passage of unwanted solids into the system.

A.steam trap

B.check valve

C.separator

D.strainer

注“stainer”和“filter”都是滤器,但严格地说,前者是粗滤器,后者是细滤器,它们都能阻止外界颗粒物进入到系统。D

60.Two main lubricating oil pumps are usual and are obligatory in ____.

A.container ships

B.bulk carriers

C.passenger ships

D.barges

注船上通常有两台主润滑油泵,但在客轮上是强制性的。C

61.The cylinder oil will have to neutralize the acidic products of combustion and have good ____ properties to keep the metal surfaces clean.

A.detergent

B.de-oiling

C.defrosting

D.demulsifying

注具有清洁作用的添加剂用来保持金属表面清洁。A

62. As for turbine oil, contact with water in the form of steam will be inevitable so

good ____ properties will be essential.

A.defrosting

B.de-oiling

C.demulsifying

D.dehumidifying

注对于透平油,因为要与水蒸气接触,因此必须具有良好的抗乳化性能。C

63.The amount of fluid friction or internal friction inherent in a mineral lubricating oil is reflected as a measure of its ____.

A.specific gravity(比重)

B.viscosity

C.TBNnumber

D.hydrolytic(水解的)st ability

注润滑油中的内阻力大小是用黏度来表示的。B

64.Start the turning gear, and with some one hand-operating the cylinder lubricators at regular intervals, and with the indicator cocks ____,and with the control gear in the ____ position, give the engine at least one complete turn.

A.open; “stop”

B.closed; “stop”

C. open; “start”

D.closed; “start”

注启动盘车机,定期手摇气缸油注油器,打开示功阀,控制机构在停车位置,对主机盘车至少一圈。A

65.The lubrication to the cylinders affected by the fire must be ____ to prevent seizure and all scavenge drains must be ____ to prevent the discharge of sparks and burning oil from the drains into the engine room

A.decreased; opened

B.decreased; shut

C.increased; opened

D.increased; shut

注为了防止咬缸,发生扫气着火的气缸应该加大气缸油量,并且为防止火星和燃烧的油从放残口进入机舱,所有扫气放残口须关闭。D

66.One characteristic of a lubricating oil adversely affecting the result of centrifuging is ____.

A.high TBN value

B.low oil floc point

C.low oil demulsibility

D.low oil neutralization number

注滑油比较低的抗乳化性对其分离是不利的。C

67.Which of the following characteristic of lube训helps to reduce the amount of deposits in the piston ring belt during the combustion process in a diesel engine?

A.Low viscosity index.

B.Low carbon forming tendencies.

C.High film strength.

D.High non-corrosive qualities

注滑油的低结炭性能有助于减少柴油机在燃烧过程中活塞环带沉积物的形成。B

68.Most large, low-speed, main propulsion diesel engines use duplex lube oil strainer to ____.

A.decrease the time required between cleanings

B.removes all large and small foreign objects

C.ensure a positive flow of oil at all times

D.ensure that all lube oil has been treated twice

注多数大型低速主机使用双联滑油滤器,这样可以使滑油在任何时候都正常工作。C

69.Which of the following statements concerning the lubrication of diesel propulsion engines used in vessels over 300 gross tons is most accurate?

A.Lubrication systems using engine driven lube oil pumps do not require any additional independent arrangement when such arrangements have been proven reliable.

B. The use of engine driven pre-lube pumps is permitted on vessels with propulsion systems developing less than 500 shaft horsepower.

C. When forced lubrication is used for propulsion engines, one independently driven stand-by pumps is to be provided in addition to the necessary pumps for normal operation.

D.Lubrication systems where two oil coolers are fitted require a minimum of two temperature control devices which may be actuated by similar sensors.

注对于300总吨以上的主机润滑,如果采用的是强制润滑,除了正常工作所需泵外,应该备有一台独立驱动的滑油泵。C

70.The pressure differential across a diesel engine lube oil system dupIBx filter should be checked to ____.

A.determine the need for filter cleaning

B.measure any change in oil viscosity

C.prevent damage to the filter

D.determine the need for batch filtration

注柴油机滑油系统滤器前后压差决定滤器是否需要清洗。A

71. The most crucial time for any bearing with regards to lubrication is ____.

A.during low loads

B.after proper oil viscosity is reached

C.during starting

D.after cleaning filters

注主轴承润滑的最关键时刻是机器刚启动时。C

72. Main propulsion engine lube oil sumps should be constructed ____.

A.so as to never be integrallube

B.with a sloped bottom

C.only of nonferrous,noncorrosive metals

D.with drain/return lines terminating just above or at the designed normallevel

注主机滑油泵底部应具有一定的倾斜。D

73. The construction of the main propulsion engine lube oil sump should ____.

A.have no platingjoints of 90

B.retain the lube oil as long as possible before it recirculates through the system

C.provided drain/return lines that are no greater than 24 inches from the pump suction

D.be provided with only a perfectly horizontalbottom

注主机油底壳的结构应使滑油在油底壳的时间尽可能长,然后再在系统里重新循环。B

74.Diesel engine automated control systems may utilize sensing devices of dual function with sensing ranges providing both alarm and engine shut down capability. Which of the key points would only require an alarm sensor?

A.Lube oil pressure and temperature.

B.jacket water pressure and temperature.

C.Engine over-speed.

D.Lube oil sump level.

注柴油机自动控制系统可以采用双作用传感设备,即报警和停车,油底壳只需要一个报警传感器。D

75.Which of the listed cylinder liner surface conditions indicates proper lubrication?

A.Dull black appearance

B.Bright appearance.

C.Thin layer of lacquer.

D.Thick oily film.

注气缸套表面光亮表明润滑良好。B

76.To function properly, oil control rings used on a diesel engine piston must distribute sufficient oil to all parts of the cylinder wall and must also ____.

A.prevent any lubricant from reaching

B.prevent excessive lubrication from reaching the combustion space

C.Provide metal-to-metal contact to seal the cylinder against blow-by

D.assure a positive means of scraping carbon accumulation from the cylinder

注柴油机活塞上的油环工作正常时,应该向缸壁各处充分布油,防止过多滑油进入燃烧室。B

77.How often should the lubricating oil of a diesel engine be changed?

A.After every trip.

B.Every 4000 hours.

C.According to manufacturer's instructions.

D.Every time they are shutdown

注柴油机滑油的换油周期应根据厂家说明书而定。C

78.The ability, of lubricating oils to resist viscosity changes during temperature changes is indicated by the ____.

A.american petroleum

B.institute number viscosity index number

C.seconds saybolt furol number

D.seconds saybolt universal number

注黏度指数表明,温度变化会影响滑油黏度的变化。B

79.Lubricating oil used in a diesel engine serves to ____.

A.reduce the wear of bearing surfaces

B.coolthe bearing surfaces

C.assist in sealing bearing surfaces

D.All of the above.

注柴油机滑油的作用是减摩、冷却、密封等。D

80.One of function of diesel engine lubricating oil is to ____.

A.induce carbon formation on cylinder walls

B.improve fuel penetration in the combustion space

C.form a friction reducing film between mating surfaces

D.lubricate the fuel injection

注柴油机滑油作用之一是在配合表面之间形成减小摩擦的油膜。C

81.A large, low-speed, crosshead, main propulsion diesel engine using residual fuel oils must have a cylinder oil having a ____.

A.low TBN value

B.high alkaline reserve

C.low flash point

D.high pour point

注大型低速十字头式主机烧重油时,应该使用碱值较高的气缸油。B

82.A lube oil filter can be used to remove most contaminants from lube oil. A

contaminant which will remain in the lube oil after filtering is ____.

A.abrasive

B.fuel oil

C.sediment(沉淀物)

D.impurities

注滑油滤器能去除滑油中绝大多数污染物。滑油经过净化后仍残留的污染物是燃油。B

83.Proper lubrication of the main bearing is more easily obtained in a single acting four-stroke/cycle diesel engine than in a single acting two-stroke/cycle diesel engine because ____.

A.bearing pressure in a four-stroke/cycle acting single diesel engine is continually reversed

B.bearing pressure in a two-stroke/cycle single acting diesel engine is continually reversed

C.the maximum bearing pressure is higher in a single acting two-stroke/cycle diesel engine

D.two-stoke/cycle diesel engines require more complicated lubrication piping

注四冲程柴油机与二冲程柴油机相比较,主轴承的润滑更容易一些,因为前者轴承压力是连续翻转(交替)的。A

84.In order to keep excess oil from the intake ports in two-stroke/cycle diesel engines,____.

A.wide compression rmgs are used

B.oil rings are located above the piston

C.chromium plating is used on all piston rings

D.oil rings are located near the bottom of the piston skirt

注二冲程柴油机为了防止滑油进入进气口,活塞裙下部应安装油环。D

85.The main reason for the use of cylinder oil is to____.

A.lubricate the piston rings and liner

B.Cool the piston and liner

C.Improve combustion efficiency

D.Protect the jacket

注汽缸油使用用来润滑活塞环和缸套的。A

86.On most modem diesel engines, the main and connecting rod bearings receive their lubricating oil by ____.

A.banjo feed(放射管润滑)

B.splash feed(飞溅润滑)

C.gravity feed(重力润滑)

D.pressure feed(压力润滑)

87.Main engines as well as auxiliary engines operating on heavy fuel should have continuous ____ on the lubricating oil, either according to the bypass or batch principles.

A.filtering

B.centrifuging

C.depositing

D.operating

注主机还有辅机在用重油运行时,按照旁通循环或分批处理原则,应对滑油不断地离心分离。

88.For a main diesel engine the lube oil in the bearings is drawn from ____,usually located in the bedplate.

A.a gravity tank(重力柜)

B.a sump

C.a vessel

D.a bottle

注对于主机,主轴承的滑油(机油、曲柄箱油)从油底壳吸入,油底壳往往位于机座底下。B

89.Lubricating oil is supplied to the crank-pin bearings in a marine diesel engine by ____.

A.intemal crankshaft passages

B.immersion(沉浸)in oil

C.splash lubrication

D.inject,ion lubrication

注在船用柴油机中,一般通过曲轴内部的油槽向曲柄销轴承供油。A

90.The main element of the cylinder wear is of a______.

A.friction nature

B.Corrosive nature

C.Melt nature

D.Neutralizing nature

注气缸磨损的主要因素是自然腐蚀 B

船舶柴油机的润滑及管理办法

船舶轮机 船舶柴油机的润滑及管理办法 宁宝东 关键词 润滑油;管理 摘要 本文从柴油机的润滑系统的管理操作中,正确无误地选用油品和油质是提高柴油机效率~减少故障~ 延长柴油机的寿命的重要因素O 中图分类号 664.21 文献标识码 A 文章编号 1001 9855(2001D 05 0046 02 Marine diesel engine lubricating and lubrication management Ning Baodong Keywords ,lubricating oil ;management Abstract ,In the marine diesel engine lubrication operation and management ,correct selection of lubricating oil type and brand is essential to the improving of engine operation efficiency ,reducing of malfunction and extending engine life . 柴油机的润滑系统及机油的质量对柴油机效率的发挥~减少故障~延长工作寿命都有极大的关系O 在实际的使用管理中,往往把一切故障归为机械问题,而掩盖了滑油的作用O 据有关部门统计,在各类故障中由润滑问题而引起的比例是比较大的O 现在针对船用柴油机滑油系统的特点,提出保证滑油质量的措施,以确保柴油机能安全可靠地工作O 在所有船用的机型中,润滑系统有湿式曲轴箱式和干式曲轴箱式两大类,其系统的组成各有特点,在使用中要针对特点,分别加强管理O 湿式曲轴箱式润滑系统,这类柴油机的全部循环机油量都存储在曲轴箱中,当柴油机工作时,通过滑油泵将曲轴箱中的滑油抽吸至柴油机各个润滑部位进行润滑,润滑后的滑油又泄回到曲轴箱中,该类型润滑系统大多用于中小型柴油机,其特点是在保证润滑的前提下简化设备~降低故障率和提高柴油机的经济性O 干式曲轴箱式润滑系统,这类柴油机的润滑系统中,除曲轴箱外,还设有一个循环滑油柜,润滑后的滑油经曲轴箱进入循环滑油柜,循环柜起储存循环滑油量的作用O 当柴油机工作时,通过滑油泵将循环柜中的滑油抽到柴油机各润滑部位O 根据柴油机循环油柜的位置可分为低位和高位两种形式O 采用低位循环柜的滑油从曲轴箱靠重力流入循环柜O 而 采用高位循环柜形式的,就需要一只滑油泵将曲轴箱中的滑油抽吸到高位循环柜中去,此油泵称为抽出泵或一级油泵;除一级油泵外,另有一只油泵担负着将滑油从高位油柜中抽出送到柴油机的各个润滑部位的任务,称为压送泵或二级泵O 其特点,可保证当船舶大幅度纵倾颠簸时,不受油面的波动而影响柴油机的正常润滑,满足柴油机在大风浪中航行的要求;可减少曲轴箱内高温气体对滑油的影响,以防止滑油氧化变质,延长滑油的使用期限;使曲轴箱的容积缩小,还可使柴油机的结构高度降低,增大机舱有效空间O 在润滑管理中,如何正确选用油品是首位的,如选用错误,则其它的管理再正确也是没有用的O 不同类型的柴油机,其结构特点和转速是不同的,其各个摩擦表面油膜形成的难易程度也是不一样的O 一般高速柴油机较低速柴油机形成速度要快,故应使用粘度较低的滑油;还要考虑机器情况,如新机各方面的配合间隙小,可选用粘度较低的滑油,而旧机有一定程度的磨损,配合间隙较大,这就需要粘度高些的滑油以保证密封性O 滑油粘度的合理选择主要依据与滑油使用温度~环境温度~使用季节等因素有关,同时应遵从机器厂家的推荐O 因为设备厂家推荐的滑油型号和品牌都是经过化验研究得出的结论O 如康明斯K 系列发动机推荐使用15W CF 4质量等级的滑油O 6 42001年10月第5期船 舶SHIP S BOA Oc 收稿日期 2001-06-13 作者简介 宁宝东(1972.5-D ,男,汉族,黑龙江人,助理工程师,从事船舶轮机管理工作O

船舶柴油机复习资料

1.柴油机特性曲线:用曲线形式表现的柴油机性能指标和工作参数随运转工况变化的规律。2.扫气过量空气系数:每一循环中通过扫气口的全部扫气量与进气状态下充满气缸工作容积的理论容气量之比 3.封缸运行:航行时船舶柴油机的一个或一个以上的气缸发生了一时无法排除的故障,所采取的停止有故障气缸运转的措施。 4.12小时功率:柴油机允许连续运行12小时的最大有效功率。 5.有效燃油消耗率:每一千瓦有效功率每小时所消耗的燃油数量。 6.示功图:是气缸内工质压力随气缸容积或曲轴转角变化的图形。 7.燃烧过量空气系数:对于1kg燃料,实际供给的空气量与理论空气需要量之比。 8.敲缸:柴油机在运行中产生有规律性的不正常异音或敲击声的现象。 9.1小时功率:柴油机允许连续运行1小时的最大有效功率。(是超负荷功率,为持续功率的110%。) 10.平均有效压力:柴油机单位气缸工作容积每循环所作的有效功。 11.热机:把热能转换成机械能的动力机械。 12.内燃机:两次能量转化(即第一次燃料的化学能转化成热能,第二次热能转化成机械能)过程在同一机械设备的内部完成的热机。 13.外燃机: 14.柴油机:以柴油或劣质燃料油为燃料,压缩发火的往复式内燃机。 15.上止点:活塞在气缸中运动的最上端位置,也是活塞离曲轴中心线最远的位置。下止点 16.行程:活塞从上止点移动到丅止点间的位移,等于曲轴曲柄半径R的两倍。 17.气缸工作容积:活塞在气缸中从上止点移动到丅止点时扫过的容积。 18.压缩比:气缸总容积与压缩室容积之比值,也称几何压缩比。 19.气阀定时:进排气阀在上.丅止点前启闭的时刻称为气阀定时,通常气阀定时用距相应止点的曲轴转角表示。 20.气阀重叠角:同一气缸在上止点前后进气阀与排气阀同时开启的曲轴转角。(进排气阀相通,依靠废气流动惯性,利用新鲜空气将燃烧室内废气扫出气缸) 21.扫气:二冲程柴油机进气和排气几乎重叠在丅止点前后120-150曲轴转角内同时进行,用新气驱赶废气的过程。 22.直流扫气:气流在缸内的流动方向是自下而上的直线运动。(空气从气缸下部扫气口,沿气缸中心线上行驱赶废气从气缸盖排气阀排出气缸) 23.弯流扫气:扫气空气由下而上,然后由上而下清扫废气。 24.横流扫气:进排气口位于气缸中心线两侧,空气从进气口一侧沿气缸中心线向上,然后再燃烧室部位回转到排气口的另一侧,再沿中心线向下,把废气从排气口清扫出气缸。 25.回流扫气:进排气口在气缸下部同一侧,排气口在进气口上方,进气流沿活塞顶面向对侧的缸壁流动并沿缸壁向上流动,到气缸盖转向下流动,把废气从排气口中清扫出气缸。 26.增压:提高气缸进气压力的方法,使进入气缸的空气密度增加,从而增加喷入气缸的燃油量,提高柴油机平均有效压力和功率。 27.指示指标:以气缸内工作循环示功图为基础确定的一些列指标。只考虑缸内燃烧不完全及传热等方面的热损失,不考虑各运动副件存在的摩擦损失,评定缸内工作循环的完善程度。 28.有效指标:以柴油机输出轴得到的有效功为基础,考虑热损失,也考虑机械损失,是评定柴油机工作性能的最终指标。 29.平均指示压力:一个工作循环中每单位气缸工作容积的指示功。 30.指示功率:柴油机气缸内的工质在单位时间所做的指示功。 31.有效功率:从柴油机曲轴飞轮端传出的功率。

船用柴油机冷却水系统处理

船用柴油机冷却水系统处理 摘要船用柴油机是船舶心脏,在航行过程中有着举足轻重的作用,为使柴油机在合适的温度下能够安全有效的工作,对于冷却水系统就显得尤为重要,本文结合日常工作实际,对船用柴油机冷却水系统在检修、清洗及防腐步骤进行论述,使从事柴油机工作人员在进行柴油机的日常维护有所启迪。 关键词船用柴油机;冷却水系统;检查 0引言 柴油机冷却系统的主要功能是用来控制发动机的工作温度和驱散多余的热能(含润滑系统的散热)。系统好坏对发动机的工作和使用寿命有着直接的关系。因此,日常检查和清洗及防腐就显得尤为重要。在船舶柴油机使用过程中,由于缺乏对冷却系统的科学认识,不能正确检查和对冷却水及时去做防腐,甚至误认为冷却水温越低越好,影响了冷却系统的正常功能,造成了柴油机运行不稳定,使其使用寿命大大降低。 1冷却水系统 1.1冷却水系统的防腐保护 柴油机冷却水必须仔细处理,保存和检测,以避免腐蚀或形成沉淀,从而使热传热效率降低。因此很有必要对冷却水进行处理。应按如下步骤进行处理:1)清洗冷却水系统;2)注满带防腐剂的无离子水或蒸馏水(来自淡水发生器的水);3)对冷却水系统和冷却水状况进行定期检查。遵守这些预防规定,确保系统排泄良好,就会使由冷却水引起的故障降至最低。 1.2冷却水系统的清洁处理 1)在防腐处理之前,必须除去系统中的石灰沉淀层,铁锈和油泥,以改善热传导和确保防腐剂对表面进行保护的均匀性; 2)清洁处理应包括除油泥,酸洗除锈和清除水垢; 3)水乳化清洁剂和弱碱性清洁剂一样可以用于除油污过程; 4)不得使用含有易燃物的预混合清洁剂。用酸除锈时,推荐采用以氨基硫酸,柠檬酸,酒石酸为基础的专门产品,这些酸通常固态易溶于水且不会散发出有毒的蒸汽; 5)清洁剂不应直接混合,而应溶于水后再加入到冷却水系统中; 6)清洗时一般不必拆卸柴油机零件,水在柴油机中循环才能达到最佳的效果; 7)清洁可使不良配合的结合处或有缺陷的垫片部位渗漏更明显,因此在净化过程中应进行检查。在清洁后的24小时要检查滑油系统的含酸量。 1.3未净化的水 1)建议使用无离子水或蒸馏水(如由淡水发生器产生水)作为冷却水。由于硬度较低,这种水还具有相当的腐蚀性,应不断加入防腐剂; 2)如果没有无离子水或蒸馏水,特殊情况下可使用饮用水。但是水的总硬度不得超过9°DH。要检查水中的氯化物,氯,硫酸盐,硅酸盐的含量。它们不能超过下列值:氯化物:50ppm(50mg/L);氯:10ppm(10mg/L);硫酸盐:100ppm (100mg/L);硅酸盐:150ppm(150mg/L); 3)水中不得含有硫化物和氨。绝对不能使用雨水,因为雨水可能已被严重污染。应该注意的事,对水的软化处理不会降低硫酸盐和硅酸盐的含量。

船舶柴油机考试题2

2004 ——2005 学年第二学期考学生姓名班级学号 课程名称船舶柴油机(二)第 1 页共5页共76 题 题目 得分 阅卷人 总分 一.单项选择题(每小题1分, 共70分) 1.不同牌号的重油混舱时产生大量油泥沉淀物的原因是: A.燃油中不同烃的化学反应 B.燃油中添加剂的化学反应 C.燃油的不相容性 D.燃油中机械杂质凝聚产物 2.柴油机润滑系统中,滑油冷却器进出口温度差一般在: A. 8~10℃ B. 10~12℃ C. 10~15℃ D.10~20℃ 3.船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力在数值上应保证: A. 各轴承连接续油 B. 抬起轴颈 C. 各轴承形成全油膜 D.保护轴颈表面 4.柴油机冷却系统的冷却水,合理的流动路线和调节方法应该是: A. 冷却水自下而上流动,调节进口阀开度大小控制温度 B.冷却水自下而上流动,调节出口阀开度大小控制温度 C.冷却水自上而下流动,调节出口阀开度大小控制温度 D. 冷却水自上而下流动,调节进口阀开度大小控制温度 5.分油机油水分界面向转轴侧移动时,会引起: A. 净化效果变差 B. 水中带油现象 C. 水封不易建立 D. 排渣口跑油 6.分油机停止分油工作后,应置于“空位“的目的是: A. 防止高置水箱的水流失 B. 放去管系中的残油 C. 防止净油倒流 D. A+B+C 7.自动排渣型分油机,其控制阀从停止工况至分油工况的操作顺序为:(1.补偿 2.密封 3.空位 4.开启) A. 3-4-1 B. 3-2-1 C. 2-1-3 D. 3-1-2 8.可能造成分油机跑油的原因是: A. 进油阀开得过猛 B. 油加热温度过高 C. 重力环口径过小 D. 油的粘度过低 9.分油机最佳分离量的确定,应根据____ 。 A. 分离温度 B. 含杂量 C. 分油机类型 D. A+C 10.下列关于冷却水系统管理中,哪一项说法是错误的? A. 淡水压力应高于海水压力 B.闭式淡水冷却系统中应设置膨胀水箱 C.进港用低位海水阀 D.定期清洗海底阀的海水滤器 11.船用大型低速柴油机的气缸注油器在结构原理上的特点一般为: A. 注油量可调,注油正时可调 B.注油量可调,注油正时不可调 C.注油量,注油正时均不可调 D.注油量可调,注油正时随机 12.自动排渣分油机控制阀在“密封“位置时: A. 工作水经外接管进入滑动阀下方 B.水封水经外接管进入活动底盘下方 C.工作水经内接管进入活动底盘下方 D.工作水经外接管进入活动底盘下方 13.为了保证柴油机经济而可靠地工作,其冷却水出口温度在数值上应:A. 接近允许下限值 B. 取允许限中值 C. 接近允许上限值 D. 按工况不同而异 14.现代大型船用柴油机采用的加压式燃油系统其主要目的是: A. 防止燃油汽化 B. 加速燃油循环 C. 冷却喷油泵柱塞偶件 D. 备用燃油系统 15.燃油系统中滤器堵塞的现象为: A.滤器前燃油压力急剧升高 B. 滤器前后燃油压力差增大 C. 滤器后燃油压力急剧升高 D. 滤器前后压力差变小 16.根据柴油机油品使用要求,燃油与滑油的粘温特性好表示: A.燃油粘度随温度变化大,滑油粘度随温度变化小 B.燃油粘度随温度变化大,滑油粘度随温度变化大 C.燃油粘度随温度变化小,滑油粘度随温度变化小 D.燃油粘度随温度变化小,滑油粘度随温度变化大 注:必须用电脑打印试卷题目,不准用手抄写。 试

船舶发动机冷却系统

第六章冷却系统 第一节冷却系统的功用、组成和布置 一、冷却系统的功用 柴油机工作时的燃气温度高达1800℃左右,使与燃气直接接触的气缸盖、气缸套、活塞、气阀、喷油器等部件严重受热。严重的受热会造成: ①材料的机械性能下降,产生较大的热应力与变形,导致上述部件产生疲劳裂纹或塑性变形; ②破坏运动部件之间的正常间隙,引起过度磨损,甚至发生相互咬死或损坏事故; ③燃烧室周围部件温度过高,使进气温度升高,密度降低,从而减少进气量;增压 后的空气温度也会升高,并影响进气量; ④润滑油的温度也逐渐升高,粘度下降,不利于摩擦表面油膜的形成,甚至失去润 滑作用。 综上所述,为了保证柴油机可靠工作必须对柴油机受热机件,滑油及增压后的空气等进行冷却。 然而从能量利用观点来看,柴油机的冷却是一种能量损失,过分冷却将导致燃油滞燃期延长,产生爆燃和燃烧不完全,增加加散热损失;机件内外温度差过大,以致热应力超过材料本身的强度而产生裂纹,润滑油粘度变大而增加摩擦功的消耗;在燃用含硫量较高的重油时,将产生低温腐蚀,使缸套严重腐蚀等。 因此,在管理中应既不使柴油机因缺乏冷却而导致机件过热,也不使柴油机因过分冷却而造成不良后果,应有所兼顾。冷却系统的主要任务应是保证柴油机在最适宜的温度状态下工作,达到既能避免零件的损坏和减小其磨损,又能充分发出它的有效功率。近代,从尽量减少冷却损失以充分利用燃烧能量出发,国内、外正在进行绝热发动机的研究,相应发展了一批耐高温的受热部件材料,如陶瓷材料等。 目前,柴油机的冷却方式分为强制液体冷却和风冷两种,绝大多数柴油机使用前者。 而液体冷却的介质通常有淡水、海水、滑油等三种。 淡水的水质稳定,传热效果好并可采用水处理解决其腐蚀和结垢的缺陷,因而它是目前使用最广泛的一种理想冷却介质; 海水的水源充裕但水质难以控制且其腐蚀和结垢问题比较突出,为减少腐蚀和结垢应限制海水的出口温度不应超过55℃; 滑油的比热小,传热效果较差,在高温状态易在冷却腔内产生结焦,但它不存在因漏泄而污染曲轴箱油的危险,因而适于作为活塞的冷却介质。 二、冷却系统的组成和布置 柴油机冷却系统一般是用海水强制冷却淡水和其它载热流体(如滑油、增压空气等)。在系统布置上,海水系统属开式循环,淡水及滑油等属于闭式循环,两者组成的冷却系统称“闭式冷却系统”。 (一)开式循环冷却系统

船舶柴油机

船舶柴油机 第一章 柴油机基本工作原理 第一节 柴油机概述 1.柴油机的优点: ①热效率最高可达到55% ②功率范围广,从0.6kw至47000kw ③机动性好,起动方便,加速性能好,便于使用和管理 2.柴油机的缺点: ①存在振动和噪音 ②工作环境恶劣,高温,高压 第二节 柴油机的基本结构和几何术语 一、柴油机的基本结构 1.固定部件 主要包括机座、机体、气缸盖、气缸套和主轴承等。 2.运动部件 主要包括活塞组件、连杆组件和曲轴飞轮组件等。 3.主要系统 主要有配气系统、燃油系统、冷却系统、润滑系统以及起动、换向和调速等系统。 二、常用几何术语 ⑴上止点:活塞在气缸中运动的最上端位置,即离曲轴中心线最远的位置。 ⑵下止点:活塞在气缸中运动的最下端位置,即离曲轴中心线最近的位置。 ⑶曲柄半径R:曲轴回转中心线到曲柄销中心线的距离。 ⑷冲程S:活塞在上、下止点之间移动的距离。冲程又称行程,它等于曲轴曲柄半径R的两倍,即S=2R。 ⑸缸径D:气缸套的内径。 ⑹压缩室容积:活塞位于上止点时,活塞顶与气缸盖底面之间的气缸容积,又称燃烧室容积。 ⑺气缸工作容积:活塞从上止点移动到下止点所扫过的气缸容积。 ⑻气缸总容积:活塞位于下止点时,活塞顶以上的全部气缸容积,是压缩室容积与气缸工作容积之和。 ⑼压缩比ε:气缸总容积与压缩室容积的比值亦称几何压缩比。 第三节 柴油机的工作原理 一、四冲程柴油机工作原理

⒈四冲程柴油机工作原理 第一冲程——进气冲程 这一冲程的任务是使气缸内充满新鲜空气。活塞由上止点下行,进气阀已打开,由于气缸容积不断增大,缸内压力下降,依靠气缸内外的气压差作用,新鲜空气通过进气阀被吸入气缸。由于受流阻等影响,在进气过程的大部分时间里,气缸内压力低于大气压力,到下止点时,缸内气压的为0.08~0.95Mpa,温度约为30~70℃。为了使柴油机作功更完善,必须在进气过程尽可能多吸入新鲜空气。进气阀开启始点至上上点的曲柄转角叫做进气提前角。下止点到进气阀关闭位置的曲柄转角叫做进气延迟角。 第二冲程——压缩冲程 这一冲程的任务是压缩第一冲程吸入的空气,提高空气的温度与压力,为柴油机燃烧及膨胀作功创造条件。活塞从下止点向上运动,自进气阀关闭开始压缩,一直到活塞到达上止点为止。活塞上行,气缸容积减少,缸内气体压力和温度随之升高,到达压缩终点时,压力增高到 3~6MPa,温度升至 600~700℃(柴油的自燃温度为270℃左右)。 第三冲程——燃烧和膨胀冲程 这一冲程的任务是完成两次能量转换。在活塞到达上止点前,燃油经喷油器以雾状喷入气缸的高温高压空气中,并与其混合,在上止点附近自燃,由于燃油强烈燃烧,使气缸内气体温度迅速上升到1400~1800℃或更高些,压力增加至5~8MPa,甚至15MPa以上。燃烧产生的最高压力称最高爆发压力,用p z表示,最高温度t z表示。高温高压燃气膨胀推动活塞下行作功。在上止点后的某一时刻燃烧基本结束,燃气继续膨胀,到排气阀下止点前开启时膨胀过程结束。 第四冲程——排气冲程 这一冲程的任务是将作功后的废气排出气缸外,为下一循环新鲜空气的进入提供条件。这一阶段,要求废气排得越干净越好,所以与进气阀启闭一样,排气阀也是提前开启,延迟关闭。排气阀开启时,活塞尚在下行,废气靠气缸内外压力差进行自由排气。从排气阀开启到下止点的曲柄转角叫做排气提前角。当活塞从下止点上行时,废气被活塞推出气缸,此时排气过程是在略高于大气压力(约1.05~1.1大气压),且在压力基本不变的情况下进行的。排气阀一直延迟到活塞到达上止点之后才关闭,这样可利用气流的惯性作用,继续排出一些废气。上止点到排气阀关闭位置的曲柄转角叫做排气延迟角。 总结:四冲程柴油机每完成一个工作循环,曲轴要转两转,每个

柴油机润滑油

前言:本文是中国润滑经济网编辑,通过这些年从业的经验,以及网上百度百科,百度知道等多个相关知道平台,问答平台整理总汇而成,都是润滑油相关的常见问题,对于刚从业的人员可以做到基础知识普及的作用。基本覆盖了网上目前关于汽车养护的专业术语和常见问题,由于内容比较多有数百个,就每个部分开个来一个文档。 具体内容分别如下: 发动机润滑油 废润滑油再生 阿特拉斯润滑油 长城工业润滑油 润滑油过滤设备 出光润滑油 路路达润滑油 航空润滑油 柴油机润滑油 中石化润滑油 电机润滑油 BP润滑油 润滑油 以上文章在百度文库都有,可以直接搜索,更多详细内容可以到中国润滑经济网,同时也欢迎网友来中国润滑经济网给我们提问,我们会尽力解答实际问题。 柴油机润滑油 分类: 国产柴油机油按粘度分为HC-8、HC-11和HC-14号三种牌号 进口增压柴油机应使用CD-30机油;一般车辆冬季使用SG10W-30机油,夏季使用SG-30机油。以下介绍各个级别的柴油机,主要是cc,cd,ce,cf4个级别润滑油的详细参数。 CC 级柴油机油 本产品采用深度精制的基础油,加入清净分散、抗氧、抗腐蚀、粘度指数改进剂、抗磨及消泡等多种添加剂调制而成。

●良好的清净分散性,保持发动机清洁。 ●防止发动机腐蚀及锈蚀效果好。 ●良好的润滑性及抗磨性,能较好地延长发动机的寿命。 ●通过L-38和Caterpillar 1H2发动机试验. 适用于要求使用API CC级柴油机油的各种进口及国产汽车的发动机润滑,如:解放、东风、五十铃、日野、日产、三菱等汽车。 ●本产品不应与其它机油混用,使用前应将其它机油放掉,清洗发动机后再加入本产 品。 ●储存及运输过程中避免混进水及杂质。 CD 级柴油机油 本产品采用深度精制的基础油,加入清净分散剂、抗氧、抗腐蚀、粘度指数改进剂、抗磨及消泡等多种添加剂调制而成。

第一章_船舶动力装置系统_第一节_燃油系统

第一章船舶动力装置系统 现代船舶动力装置,按推进装置的形式,可分为5大类: (1)·柴油机推进动力装置;(2)·汽油机推进动力装置;(3)·燃气轮机推进动力装置;(4)·核动力推进动力装置;(5)·联合动力推进装置。 现代民用船舶中,所采用的动力装置系统绝大多数是柴油机动力装置,因此,本书主要介绍以柴油机为动力装置的船舶,图1-1为船舶柴油机动力装置系统燃油供应系统原理图。 图1-1 柴油机动力装置系统燃油供应系统原理图 柴油机燃油系统包括三大功能系统,分别是输送、日用和净化。 1)油输送系统 燃油输送系统是为了实现船上各燃油舱柜间驳运及注入排出而设计的,所以,系统应包括燃油舱柜、输送泵、通岸接头和相应的管子和阀件。通过管路的正确连接和阀件的正确设置,实现规格书所要求的注入、调拨和溢流等功能。 设计前,要认真阅读规格书和规范的有关章节,落实本系统所涉及的舱柜和设备所要求的输送功能。 设计时,应注意如下几个方面: a.规格书无特殊要求,注入管应直接注入至各储油舱,再通过输送泵送至各日用柜和沉淀柜,各种油类的注入总管应设有安全阀,泄油至溢流舱,泄油管配液流视察器; b.所有用泵注入的燃油舱柜都要有不小于注入管直径的溢流管,溢流至相应的溢流舱或储油舱,具体规定见各船级社规范,溢流管要配液流视察器; c.从日用柜至沉淀柜的溢流,在日用柜哪的管子上都要开透气孔以防止虹吸作用,两柜的连接管处要有液流视察器。 d.装在日用柜和沉淀壁上低于液面的阀,有的船级社规范对其材料有具体的规定,选阀时应予以注意。 e.一般情况下输送系统的介质,温度和压力都是较低的,所以系统的管材选用III级管即可。

柴油机冷却水系统处理

柴油机冷却水系统处理 【摘要】柴油机是柴油车的心脏,在车辆行驶过程中有相当重要的作用,为使柴油机在合适的温度下能够安全有效的工作,对于冷却水系统就显得格外重要。本文对柴油机冷却水在检修、清洗及防腐步骤进行论述。 【关键词】柴油机冷却水系统清洗防腐 柴油机冷却系统的主要功能是用来控制发动机的工作、温度和驱散多余的热能(含润滑系统的散热),系统的好坏对发动机的工作和使用寿命有直接关系,因此,日常检查和清洗及防腐就显得尤为重要。 1 冷却水系统的防腐保护 冷却水必须仔细处理、保存和检测,以避免腐蚀或形成沉淀,从而使热传导效率降低。因此要进行对冷却水处理。 1.1 处理步骤 (1)清理冷却水系统。(2)注满带防腐剂的无离子水或蒸馏水。(3)对冷却水系统和状况进行定期检查。遵守以上规定,会使冷却水引起的故障降至最低。 1.2 冷却水系统的清洁处理 (1)在防腐处理前,必须除去系统中的石灰沉淀层、铁锈和油泥,以改善热传导和确保防腐剂对表面进行保护的均匀性。(2)清洁处理应包括油泥酸洗除锈和清洗水垢。(3)水乳清洁剂和弱碱性清洁剂一样可以用于除油污过程。(4)不得使用含有易燃物的预混合清洁剂,通常采用氨基酸、柠檬酸、酒石酸为主,这些易溶于水,不会散发有害蒸汽,清洁剂不直接使用,要溶于水后再加入系统中。(5)清洗时不必拆卸发动机零件,水在发动机循环才能达到最佳效果。(6)清洁可使不良配合的结合处或有缺陷的垫片部位渗漏更明显,因此在净化过程中应进行检查,在清洁后的24小时要检查润滑系统的含酸量(机油)。 2 未净化的水 (1)建议使用无离子水或蒸馏水作为冷却水,由于硬度较低,这种冷却水还具有相当的腐蚀性p (1)加满清洁的自来水,原有的水可以放掉,将水加热到60℃在发动机中连续循环,按规定剂量加入除油化学剂在规定周期循环清洁化学制剂。(2)冷却水系统必须在无压力状态下检查并排除任何泄露,放掉系统中的水再加满清洁的自来水,将水循环两小时后放掉。 4.2 酸洗除锈

船用柴油机

上海国际海事信息与文献网发布时间:2007-03-20 浏览:3123 【摘要】从船用柴油机的市场、产品、技术等方面介绍了柴油机的现状及发展动向。论述当前国外气缸直径160 mm以上,单机功率大于1000 kW的大功率低速、中速、高速柴油机的总体技术水平、技术发展概况,特别是在提高可靠性、改善其低工况特性、降低其排放和智能柴油机等方面进行阐述,并预测今后的发展趋势。 0 引言 柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低、使用维修方便而优于蒸汽机、燃气轮机等,在民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了主导地位。船用柴油机的整体结构及其零部件结构不断改进,特别是电子技术、自动控制技术在柴油机上的应用,使其各项技术指标不断创新,市场上已有一批性能好、油耗低、功率范围大、废气排放符合法定标准、可靠性高的产品。 柴油机相对汽油机的最大优点在于高压缩比。这使最大功率、热效率提高,油耗降低;发动机坚固、耐用,寿命变长。但柴油机缺点在于比功率低于汽油机,对空气利用率低,摩擦损失大。 1 低速柴油机 低速柴油机由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优点,已成为大型油船、大型干散货船、大型集装箱船的主要动力。最新型低速柴油机在许多方面趋于一致。即结构方面,采用非冷却式喷油器、可变喷油定时油泵、长尺寸连杆、液压驱动式排气门、单气门直流扫气、定压增压、高效涡轮增压器;性能方面,平均有效压力不断提高,增加活塞平均速度,改进零部件结构,增加强度,保持原有的低燃油消耗水平,使单缸功率不断增大,使用寿命延长。电子液压控制系统取代传统的机械式的凸轮驱动机构,简化柴油机设计,降低成本,优化运行控制。近年来,其爆发压力从8 MPa上升到16 MPa,燃油消耗率从208g/(kw·h)降至155g/(kw·h)左右。 目前世界船用低速柴油机市场仍被MAN B&W、Wartsila-New Sulzer和日本三菱重工三大公司垄断,以生产总功率来说,分别约占57%、33%和10%。 MAN B&W公司通过提高气缸平均有效压力和活塞平均速度来提高单缸功率。为使MC系列柴油机的NOx排放量降低,采用提高压缩比和可导致平稳燃烧的喷射系统等措施。 为了在减少NOx排放时不影响燃油消耗率,在设计时应考虑采用增加喷射压力、压缩比、燃烧压力、增压器效率等措施。MAN B&W 6L60MC型柴油机是世界上第一台正式投入使用的“智能化”主机,其燃油喷射和排气阀控制均通过电子计算机完成,达到了低油耗、NOx低排放的目标。 Wartsila-New Sulzer公司通过重组后,在开发、设计和制造能力方面骤然大增。RTA系列低速柴油机为该公司20世纪80年代开发,至今近20年来该公司通过提高平均有效压力、增加活塞平均速度,探索达到更大功率的可能性。 通过增大行程/缸径比,探索提高推进效率的方法;通过提高最大燃烧压力和可变燃油正

柴油机冷却水系统

30. 冷却水系统 说明 冷却水系统…………………………………………………………第30-191页 工作卡 30 101-01冷却水恒温阀…………………………………………第30-193页 30 102-02冷却水泵的检修和更换………………………………第30-195页 备件图页 高温冷却水泵,顺时针方向……………………………………….图页号1 3010 高温冷却水泵,逆时针方向……………………………………….图页号1 3010 低温循环系统的冷却水恒温阀 手动越控………………………………………………………图页号1 3012 高温循环系统的冷却水恒温阀 手动越控………………………………………………………图页号1 3012 高温冷却水管……………………………………………………..图页号1 3016 发布号TOC_1 30 第30-189页

第30-190页 发布号TOC_1 30

冷却水系统 本柴油机只设计为淡水冷却,因此冷却水系统必须是中央/闭式冷却系统。 本柴油机设计几乎是无管子的,即水在前端 箱和气缸组件内部的水腔、水道中流动。所有大的管接头均设在前端箱中。在柴油机后端,供应齿轮箱滑油冷却器的淡水应由船厂连接上。 发布号1 30 A1-01 第30-191页

本柴油机的高、低温冷却水系统配有机带Array 高、低温淡水泵。为加强备用泵的自动启动功能,系统内设置了双作用式止回阀。 淡水泵安装在柴油机前端箱中,由曲轴通过齿轮系驱动。 泵的轴承由柴油机的滑油系统供油自动进行润滑。 控制高、低温冷却水系统的恒温元件也置于前端箱中。 增压空气冷却器分为二级,第一级由高温冷却水系统进行冷却,从增压器出来的高温空气传给冷却水的热量有可能较多地回收。第二级由低温冷却水系统进行冷却,使进入柴油机的空气温度得到进一步的降低。 在北极高寒地区航行时,直接从甲板进入的空气温度低,可采用一种调节系统来控制空气冷却器的第二级冷却水流量,以提高低负 荷下的增压空气温度。

船舶柴油机冷却水温度控制技术参考资料

目前,船舶主机缸套冷却水温度的自动控制大多使用的是模拟式调节仪表,由电子器件的逻辑运算输出控制信号来驱动继电器,从而对电动机进行转向控制,实现对温度的控制。从整体上看主要存在以下两个明显的缺点:一是采用的元器件比较落后,导致电路较为复杂,使用的逻辑元器件也较多,增加了备件管理和维护工作的难度;二是由于系统整体比较复杂和模拟仪表的实现功能的限制,这些温度控制器都采用了较简单的控制规律,不能提供很好的控制性能。综合这些不利因素,此类控制系统已经无法满足日益提高的控制性能需求,必须采用新的控制方式。 1.1 直接作用式控制方式 在20世纪50年代末期,船舶柴油机冷却水温度控制是采用直接作用方式。这是一种早期的反馈式控制方式。其特点是,不需要外加能源,而是根据在冷却水管路中的测量元件内充注的工作介质的压力随温度成比例变化而产生的力来驱动三通调节阀,进而改变流经淡水冷却器的淡水流量和旁通淡水流量,从而实现温度调节。 这种控制方式的缺点是显而易见的,测量元件内充注的工作介质对密封性要求很高,如果测量元件内充注的工作介质泄漏,那么其本身的压力就不能随温度成比例进行变化,因而使得温度控制失去作用。同时,其控制精度不高,冷却水温度变化较大,对船舶柴油机的稳定运行也会不利。 整个船舶主机冷却水温度控制系统主要是由单片机测控平台、温度传感器组、执行机构,以及控制软件等部分组成的。 其中,温度采集模块是由分布在柴油机冷却水系统各部分的温度传感器组成的,采用了具有良好性能的感温元件,用来测量冷却水的温度;单片机测控平台内置单片微处理器,由温度采集接口电路、键盘与显示电路、以及执行机构接口电路所组成,可以对柴油机冷却水的温度进行监控,对执行机构发出控制指令,实现温度的检测与控制[3]。 2.2 系统各组成部分功能说明 下面分别对单片机测控平台、温度传感器组、执行机构和控制软件等部分进行详细的说明: 1)单片机测控平台 单片机测控平台是整个温度控制系统的重要组成部分,它要获取温度传感器组的测量数据,并且与温度设定值进行比较,同时输出控制信号到执行机构,实现温度的检测与控制。 系统控制过程是,当测量温度比设定温度高时,单片机断续输出控制信号,经过光电隔离和驱动放大后,输出给增大输出继电器,继电器控制三相伺服交流电动机断续运转,使得连接在电机上的三通调节阀转动,减少不经冷却器的旁通水量,增加经冷却器的淡水量;若是测量温度比设定温度低时,单片机断续输出控制信号,经过光电隔离和驱动放大后,输出给减小输出继电器,继电器控制三相伺服交流电动机断续运转,使得连接在电机上的三通调节阀转动,增加不经冷却器的旁通水量,减少经冷却器的淡水量。经过此自动控制过程,使主机缸套冷却水温度稳定在设定数值,或是设定数值附近,从而达到自动控制温度的目的。 2)温度传感器组 本系统采用了具有良好性能的铂热电阻pt100,用来测量冷却水的温度。同时,为了保证测量的准确性,采用了多点测量的方法,即在主机缸套冷却水的进口和出口,及缸套壁处都安装了温度传感器,分别测量这几点的温度,然后单片机控制多路开关,分别采集这几点的温度数值。在某一时刻,单片机采集的是某个点的温度实际数值,然后与该点的设定数值相比较,再输出控制信号。 3)执行机构 执行机构是指进行温度调节的机械装置,即控制继电器、三相伺服交流电动机和三通调节阀。由于水是一种大惯性的传热介质,当控制系统对水温进行调节时,由于冷却水的热容量大,温度响应速度很慢,水温并不是立即调整到指定数值,而是一个缓慢、渐进的变化过程,因此,就需要执行机构进行断续地控制,以一定量的延迟时间来确定水温的变化。 本测控系统采用了AT89C51作为微处理器,采用铂电阻(pt100)作为温度传感器,与运算放大器相结合构成精密测温电路,采用了ADC0809芯片作为精密测温电路与单片机的转换通道。接触式编码器用来指示柴油机油门的位置。键盘矩阵采用2行3列非编码方式,显示部分为3位LED数码管显示。系统输出环节通过单

1.2.4 船舶柴油机润滑系统

1.2.4 船舶柴油机润滑系统 1. Lubrication for the main reduction gears used with diesel engines is usually supplied by ____. A.oil from the main engine sump B.an independent(独立的)lube oil system C.the stem beating head tank D.the stern bearing(艉轴承)sump tank 注在内燃机船上,减速齿轮箱的滑油系统与主机的滑油系统是相互独立的,以避免发动机产生的污染物损害减速齿轮。B By which of the following types of lubricating oil systems are lubricating oil systems for diesel engine journal bearing usually lubricating ? A.Splash B. Gravity C. Pressure D. Bypass 注在滑油系统中柴油机曲轴轴颈轴承(主轴承)为压力润滑。C * 3. Mechanical lubricators for diesel engine cylinders are usually small reciprocating pumps which are ____. A.operated manually once an hour B.operated until the engine has started C.placed into operation only at maximum load D.adjustable to meet lubrication requirements 注柴油机气缸注油器一般都是小型的往复式泵,该泵能调节以满足不同的润滑要求。D 4. The lube oil cooler is located after the lube oil filter in order for ____. A.the filter to operate more efficiently B.the lube oil cooler to be bypassed C.positive lube oil pump suction to be assured D.galvanic action(电流作用)in the cooler to be 注滑油冷却器位于油滤器之后,主要是为了使滤器运行效率更高(温度较高时易过滤净化)。A 5.Why do we use cylinder oil? A.To neutralize the sulphur and get a lubricating oil film between piston rings and liner B.To get a lubricating oil film between piston rings and liner C.To neutralize the sulphur in the fuel D.To avoid blow-by 注汽缸油是用来中和酸和在活塞环和气缸之间形成油膜润滑A

船用柴油机主要系统介绍-燃油,滑油,冷却

第五章柴油机系统 第一节燃油系统 一、作用和组成 燃油系统是柴油机重要的动力系统之一,其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由五个基本环节组成:加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给。 燃油的加装是通过船上甲板两舷装设的燃油注入法兰接头进行的。这样,从两舷均可将轻、重燃油直接注入油舱。注入管应有防止超压设施。如安全阀作为防止超压设备,则该阀的溢油应排至溢油舱或其他安全处所。注入接头必须高出甲板平面,并加盖板密封,以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。燃油的测量可以通过各燃油舱柜的测量孔进行,若燃油舱柜装有测深仪表的话,也可以通过测深仪表,然后对照舱容表进行。 加装的燃油贮存在燃油舱柜中。对于重油舱,一般还装设加热盘管,以加热重油,保持其流动性,便于驳油。 燃油系统中还装设有调驳阀箱和驳运泵,用于各油舱柜间驳油。 从油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化系统净化。燃油净化系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离。图5-1示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。 图5-1 重质燃油净化系统 1-调驳阀箱;2-沉淀油柜燃油进口;3-高位报警;3-低位报警;4-温度传感器;5-沉淀油柜;6、16-水位传感器;7-供油泵; 8-滤器;9-气动恒压阀;9’-流量调节器;10-温度控制器;11、12-分油机;13-连接管;14-日用柜溢油管;15-日用油柜从图可以看出,通过调驳阀箱1,燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5,每次补油量限制在液位传感器3与3之间,自动调节蒸汽流量的加温系统加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜提供给供油泵7的油温变化幅度很小。供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’,以确保平稳地向分油机输送燃油,有利于提高净化质量。燃油进入分油机前,通过分油机加热器加温,加热温度由温度控制器10控制,使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。系统设有既能与主分油机串联也能并联的备用分油机,还设有备用供油泵,提高了系统的可靠性。分油机所分的净油进入日用油柜15,日用油柜设溢流管。在船舶正常航行的情况下,分油机的分油量将比柴油机的消耗量大一些,故在吸入口接近日用油柜低部设有溢流管,可使日用油柜低部温度较低、杂质和水含量较多的燃油引回沉淀柜,既实现循环分离提高分离效果,又使分油机起停次数减少,延长分油机使用寿命。沉淀柜和日用柜都设有水位传感器6、16,以提醒及时放残。 燃油经净化后,便可通过燃油供给系统送给船舶柴油机。近年来由于高粘度劣质燃油的

船舶柴油机的基本知识讲解

课题一船舶柴油机的基本知识 目的要求: 1.了解船舶柴油机的基本概念及优缺点。 2.掌握柴油机基本结构和主要系统。 3.掌握柴油机主要结构参数。 4.掌握四、二冲程柴油机的工作原理。 5.比较四、二冲程柴油机工作原理与结构上的差别。 6.了解船舶柴油机的基本分类和型号。 重点难点: 1.柴油机与汽油机的区别。 2.进排气重叠角、定时图。 教学时数:4学时 教学方法:多媒体讲授 课外思考题: 1.柴油机与汽油机有哪些区别? 2.柴油机主要结构组成和作用。 3.压缩比ε意义及对柴油机工作性能有什么影响? 4.四冲程柴油机各工作过程特征及特点。 5.二、四冲程换气在工作上原理及结构上有什么差别? 6.四冲程柴油机进、排气为什么都要提前和滞后?气阀重叠角有何作用?

课题一船舶柴油机的基本知识 第一节柴油机的概述及发展趋势 一、柴油机的概述 1.热机 热机是指把热能转换成机械能的动力机械。蒸汽机、蒸汽轮机以及柴油机、汽油机等是热机中较典型的机型。 蒸汽机与蒸汽轮机同属外燃机。在该类机械中,燃烧(燃料的化学能转变成热能)发生在汽缸外部(锅炉),热能转变成机械能发生在汽缸内部。此种机械由于热能需经某中间工质(水蒸气)传递,必然存在热损失,所以它的热效率不高,况且整个动力装置十分笨重。在能源问题十分突出的当前,它无法与内燃机竞争,因而已经在船舶动力装置中消失。 2.内燃机 汽油机、柴油机以及燃气轮机同属内燃机。虽然它们的机械运动形式(往复、回转)不同,但具有相同的工作特点──都是燃料在发动机的气缸内燃烧并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气在气缸中膨胀作功。从能量转换观点,此类机械能量损失小,具有较高的热效率。另外,在尺寸和重量等方面也具有明显优势,因而在与外燃机竞争中已经取得明显的领先地位。 在内燃机中根据所用燃料不同,可大致分为汽油机、煤气机、柴油机和燃气轮机。它们都具有内燃机的共同特点,但又都具有各自的工作特点。由于这些各自不同的特点使它们在工作原理、工作经济性以及使用范围上均存在一定差异。如汽油机使用挥发性好的汽油做燃料,采用外部混合法(汽油与空气在气缸外部进气管中的汽化器进行混合)形成可燃混合气。缸内燃烧为电点火式(电火花塞点火)。这种工作特点使汽油机不能采用高压缩比,因而限制了汽油机的经济性不能大幅度提高,而且也不允许作为船用发动机使用(汽油的火灾危险性大)。但它广泛应用于运输车辆。 3.柴油机 柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。它使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油做燃料。采用内部混合法(燃油与空气的混合发生在气缸内部)形成可燃混合气;缸内燃烧采用压缩式(靠缸内空气压缩形成的高温自行发火)。这种工作特点使柴油机在热机领域内具有最高的热效率(已达到55%左右),而且允许作为船用发动机使用。因而,柴油机在工程界应用十分广泛。尤其在船用发动机中,柴油机已经取得了绝对领先地位。 根据英国劳氏船级社统计,1985年全世界制造的船舶中(2000t以上)以柴油机作为推进装置者占99.89%,而到1987年100%为柴油机船。船用主机经济性、可靠性、寿命是第一位,尺寸、重量是第二位,低速机适用作船用主机,大功率四冲程中速机适用作滚装船和集装箱船,中、高速机适用作发电机组。柴油机通常具有以下突出优点: (1)经济性好。有效热效率可达50%以上,可使用廉价的重油,燃油费用低。 (2)功率范围宽广,单机功率从0.6kW~45600kW,适用的领域广。

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