港珠澳大桥珠海口岸

港珠澳大桥珠海口岸
港珠澳大桥珠海口岸

港珠澳大桥珠海口岸

珠澳通道商业租赁合同

本合同于年月日在珠海签署

甲方(出租方):珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司

法定代表人:蒋伟

住所:珠海市横琴新区宝华路6号105室-31384

乙方(承租方):

法定代表人/负责人:

住所:

鉴于

1、甲方合法享有出租本合同租赁物的权利。

2、乙方为中标方,具有独立法人(企业法人分支机构)或具有民事行为能力的自然人资格,拟租用本合同的租赁物,并已充分了解租赁物的现有状况。

根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国合同法》及有关规定,甲乙双方经平等、友好协商达成如下协议,以兹信守。

第一条租赁物的基本概况

1、租赁物的位置:(位置详见本合同附件《出租店铺的平面位置图》),该租赁物所在的楼层及/或房号为甲方自行编排,如该自行编排的楼层及/或房号与实际楼层及/或房号或经政府部门核准后的最终编号有所不同或差异,乙方不得因此而向甲方提出解除本合同及/或向甲方提出任何索赔要求或任何其它形式的权利主张。

2、租赁物的面积:平方米(套内建筑面积)双方同意以该面积计算租金、物业管理费用,并确认对该面积已经核实,不存在任何异议。

3、租赁物使用及装修情况:毛坯。

4、租赁物的其他情况:无

第二条租赁物的使用、整改及维修

1、本合同项下租赁物仅用作业务(用途)经营品牌限定为“”,未经甲方同意不得随意更改上述用途及经营品牌。

2、乙方应按工商管理部门核发的营业执照登记的经营范围使用租赁物,不得改作它用。所产生的振动、噪音、气味、烟雾或者其他污染,须符合我国及本地相关法律、法规。同时,乙方应当合理、合法使用该商铺,包括该商铺及其附属设施、设备、共有部分,公共设施等。

3、租赁物交付后,经甲方同意乙方可以按实际情况要求对租赁物进行整改及装修,整改装修费用由乙方承担。

乙方的门头招牌装饰须符合甲方统一要求,并向甲方提供门头招牌效果图,经甲方书面同意后,方可安装。

乙方在装修前,应向甲方提交规范的装修施工图,经甲方书面同意后,乙方方可施工。甲方应于收到装修施工图后的 5 个工作日内予以答复。乙方在装修完成后的 5 个工作日内,向甲方提交装修的竣工图作为备案。

4、乙方在装修过程中不得破坏租赁物的主体结构。乙方在装修时如需拆除原始的内墙或增加内墙,须符合有关建筑法规的规定和要求,并承担由此造成的一切责任。合同终止时,乙方必须将租赁物业清理恢复到租赁前的状态(经甲方书面同意的改造除外)移交给甲方(乙方装修部分发生的费用,甲方不予补偿),否则甲方有权使租赁物业清理到租赁前的状态,并有权要求乙方承担相关清理费用。

5、乙方装修前须为乙方聘请的装修人员自行购买人身意外伤害保险,并对乙方装修人员的人身、财产安全承担一切责任。

6、甲方提出进行维修须提前__3___日书面通知乙方,乙方应积极协助配合。乙方向甲方提出维修请求后,甲方应及时提供维修服务,对乙方的装修装饰部分甲方不负有修缮的义务。

7、本合同终止时,租赁物内的可移动物品(指办公用品、桌椅)归乙方所有,乙方可以自行取走。乙方装修的租赁物内不可移动的附着物(包括但不限于天花板、门窗、地板、空调、上下水管、卫生设施、消防设施、照明系统的电线及桥架)不得拆除,无偿归甲方所有。

8、甲方对乙方提交的装修施工图表示同意的,乙方仍需履行因改建、内部装修、用途变更引致的相关连带事项(如消防、环保、卫生等)应及时向有关机构申报审核的义务,审核及验收结果须报甲方备案。

9、乙方不得擅自改建、扩建,否则甲方有权责令乙方自行拆除并恢复原状。拒不拆除的,甲方有权通知政府有关部门予以拆除,由此产生的费用由乙方承担。

10、乙方不可将租赁物分租给第三方。

11、租赁物配套设施(如屋顶、墙壁、楼梯、入口等)的安全检查、日常维护与修缮由乙方自费负责。

12、乙方承租后,需在取得消防部门核发的消防合格证,并经甲方审验,方可进行经营。

第三条租赁期限

租赁期共三年整,,由政府或上级部门通知的港珠澳大桥正式通关之日计起。

装修期为签订合同后、租赁期开始前。乙方可进行商铺装修,并在此期间完成装修及商铺经营筹备。第四条租赁物的租金、履约保证金、其他费用的计算及支付办法

1、租金:

(1)将整体出租,月租金为人民币元,该月租金不含物业管理费,水电费等。

(2)月租金按中标月租金额收取(如有小数点按四舍五入到元),即:

2、租金交纳的起始时间:租金由租赁期开始计收,装修期间不计租金。

3、租金的支付办法:每月缴纳租金一次,乙方必须于每月 10 日前以银行转账或存款的方式一次性把当月租金付入甲方指定的如下银行账户,并注明

“物业租金”。

户名:珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司

账号:44355201040010030 开户行:中国农业银行股份有限公司珠海分行

乙方必须按照约定向甲方交纳租金。如无故拖欠租金,应按日向甲方支付逾期金额的千分之一的违约金。

4、履约保证金的支付办法:本合同签订之日起 10 日内,乙方应当缴纳元整(¥ .00)(2个月租金)作为租赁合同履行的履约保证金,并注明“物业履约保证金”。待合同期满乙方无任何违约的情况下,甲方应在乙方返还租赁物并结清所有费用之日起 10 个工作日内将履约保证金无息的退还给乙方。

户名:珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司

账号:44355201040010030 开户行:中国农业银行股份有限公司珠海分行

5、其他费用的交纳:

(1)物业管理费:物业管理应收的相关管理费用由乙方承担,由乙方向港珠澳大桥珠海口岸物业管理单位交纳,由租赁期开始计收。装修期间不计物业管理费。

(2)水电费:乙方承担,由乙方向港珠澳大桥珠海口岸物业管理单位交纳,包括装修期间及租赁期。

(3)维修费:租赁期间,由乙方承担维修费用并负责施工。

(4)租赁期间,乙方使用租赁物进行商业活动产生的其他各项费用(乙方自己申请安装电话、宽带、有线电视或其他设备的费用等)均由乙方交纳。

第五条甲方的权利和义务

1、甲方的权利

(1)按本合同约定收取租金和履约保证金等。

(2)乙方不按本合同约定交付租金,甲方有权收取违约金。

(3)检查租赁物及配套设施的各项安全。

(4)租赁期满无条件收回该租赁物的使用权。

(5)监督乙方按本合同约定用途使用租赁物。

(6)本合同规定的其他权利。

2、甲方的义务

(1)对乙方所租赁的房屋装修或改造时的方案进行监督和审查并及时提出意见。

(2)本合同规定的其他义务。

第六条乙方的权利和义务

1、乙方的权利

(1)按合同约定用途使用租赁物。

(2)经甲方同意,在不影响租赁物结构安全与美观的情况下,对租赁物进行改善或增设他物。如乙方擅自变动,甲方可以要求恢复原状或者赔偿损失。

(3)在合同有效期内未经乙方同意,甲方单方面提高租金,乙方有权拒绝支付超额租金。

(4)合同中规定的其他权利。

2、乙方的义务

(1)不得从事违法的经营活动,损害公共利益或他人利益。

(2)及时足额支付租金、物业管理及其他应该由乙方承担的费用。

(3)按合同约定用途及租赁物的性质合理使用租赁物。如因乙方使用不当造成租赁物毁损、灭失的,乙方应当承担损害赔偿责任。(4)第三方向乙方就租赁物主张权利的,应及时通知甲方。

(5)不得在租赁房屋内生产、堆放、转运、销售国家与法律规定的易燃、易爆、剧毒等物品。

(6)严格遵守政府与法律所有规定及条例。备好、做好防火、防盗、防毒、环境等设施及设备的正常安全工作,并承担因乙方过失所造成事故的法律后果。

(7)及时缴纳水电费。

(8)承担租期内租赁物的维修、维护的义务。

(9)乙方、乙方雇员以及经乙方允许进入乙方商铺的其他人员,应遵守甲方或物业服务企业制定并不时修改的关于商铺各方面管理的一切规章制度。乙方须承担因前述人员违反管理公约或其他规章制度而给甲方或第三人造成的一切损失。乙方与甲方或物业服务企业签署物业管理服务协议项下乙方所承担的义务和责任也构成本合同项下乙方对甲方的单方承诺,甲方有权直接援引相关约定向乙方主张权利。

(10)本合同规定的其他义务。

第七条合同的变更、解除和终止

1、协商变更:甲乙双方可以以补充合同的形式对本合同所约定的事项进行变更或对未尽事宜重新约定,补充合同不得违反竞价公告和本租赁合同的实质性内容。补充合同为本合同的有效组成部分,与本合同具有同等法律效力。

2、乙方有下列行为之一的,甲方有权解除合同,收回租赁物:

(1)擅自将租赁物整体转租、转借或擅自调换使用的;

(2)利用租赁物进行非法活动,损害公共利益或他人利益的;

(3)对租赁物的实际使用功能与乙方在投标时经营方案中明确的使用功能不一致的;

(4)乙方中标后未取得与经营方案相关的资质的;

(5)将租赁物擅自拆改结构或改变用途的;

(6)乙方故意损坏租赁物,在甲方提出的合理期限内仍未修复的;

(7)如因乙方责任发生火灾,导致租赁物遭受破坏的;

(8)逾期壹个月未交纳租金,并经甲方催告一次后 15 日内仍未交纳的;

(9)逾期一个月未交纳按约定应当由乙方交纳的各项费用,或已经给甲方造成严重损害的;

(10)擅自停业/不营业持续7日以上的;

(11)法律、法规规定的其他情形。

在上述十一种情形下,甲方解除合同的书面通知送达乙方时,本合同得以解除。

3、甲方有以下行为之一的,乙方有权解除合同:

(1)因不可归责于乙方的事由致使租赁物部分或者全部毁损、灭失,致使合同目的不能实现的,乙方可以解除合同。

(2)租赁物危及乙方人员的人身安全或健康的(由具有鉴定资格的第三方鉴定),乙方可以随时解除合同。

在上述两种情形下,乙方解除合同的书面通知送达甲方时,本合同得以解除。

4、合同的终止

(1)本合同出现下列情形之一时即时终止:

①本合同履行期限届满;

②因不可抗力致使不能实现合同目的,合同任一方可提出解除本合同,但须提供有关不可抗力的证明,双方互不承担违约责任;

③甲、乙双方经协商一致解除本合同;

④因一方违约对方通知解除本合同。

(2)本合同的终止不影响甲、乙双方按本合同约定进行结算和请求赔偿的权利。

(3)本合同终止时,乙方应于终止之日起 15 日内将其所有的可移动物品搬离并交还租赁物给甲方,同时结清应由乙方承担的各项费用。交还的租赁物应符合本合同约定的状态。如乙方逾期未搬走,甲方将不退还乙方的租赁履约保证金,并有权封存租赁物及租赁物内所留物品。如乙方交还的租赁物不符合本合同约定的状态,甲方有权从履约保证金中扣除相应的金额以弥补损失。

(4)乙方拒绝交还和腾退租赁物给甲方时,甲方经送达限期腾退的通知后可限水、限电,直至接管租赁物,由此造成的一切后果由乙方自行承担。

(5)乙方应于本合同终止次日起三十日内办理完毕以租赁场所为注册地址的所有执照、批准或许可证的注销或变更地址手续。如有逾期,则每逾期一日乙方应按相当于合同解除或终止前一个月(如该月处于租金优惠期的,则为该租金优惠期后的当个正常租金起始日所在租赁月度)的日租金标准3倍的金额向甲方支付违约金,且甲方仍有权要求乙方赔偿甲方因此而发生的一切损失和费用(包括但不限于甲方就该租赁场所签署的其他租赁合同项下的因无法提供注册地址而承担的违约责任等)。

第八条违约责任

1、任何一方未能履行本合同项下的义务均视为违约,应承担相应的违约责任。如出现重大违约给对方造成严重损失时,违约方应对受损害方给予相应赔偿。

2、因甲方违约致使本合同于期满前解除的,甲方须对乙方做出如下赔偿:

(1)甲方须退还已收的尚未履行期间的租金。

(2)甲方须退还乙方所交履约保证金,并对乙方因此遭受的损失予以赔偿。

3、因乙方的违约致使本合同于期满前解除的,乙方应在 15 日内结算应付租金及相关费用,搬离并交还租赁物,并须对甲方做出如下赔偿:

(1)乙方所交履约保证金不予退回;

(2)乙方须赔偿甲方因此而遭受的损失。

第九条免责条件

1、在租赁期间因不可抗力原因致使本合同不能继续履行或造成的损失,甲、乙双方互不承担责任。但因不可抗力导致不能使用租赁物时,乙方应立即书面通知甲方。

2、在租赁期间,如因执行公、检、法机关的有效法律文书或上级行政指令、政府行为,包括但不限于因城市及口岸建设的需要被拆迁、改造、征地等非甲方自身原因,导致本合同不能得到全部、部分履行或提前终止的,甲方对乙方不承担违约责任,但必须提前通知乙方。

3、因上述原因而终止合同的,租金按照实际使用时间计算,不足整月的按天数计算,多退少补。

4、乙方要服从甲方及口岸各单位的统一管理,当珠海市政府对口岸规划建设或使用功能调整需要收回时,乙方须无条件将商铺归还,且甲方不作任何补偿。

第十条争议的解决方式

本合同项下发生的争议,由双方当事人协商或申请调解;协商或调解解决不成的,按下列第 2 种方式解决(以下两种方式只能选择一种):

1、提请 / _仲裁委员会仲裁。

2、依法向有管辖权的人民法院提起诉讼。

第十一条其他

1、租赁合同终止时,甲方有权收回租赁物或重新制定出租方案。在租赁期满前,甲方有权对外发布招租信息(在租赁期届满前三个月以内,甲方有权带领意向承租方实地查看租赁标的)。

2、甲方自本合同签订并收到乙方交纳的履约保证金之日起5天内将租赁物业交付给乙方。

3、(其他补充事项)

4、本合同一式伍份,由甲、乙双方法定代表人/负责人(或授权代表)签字并加盖公章后生效,合同签署后甲、乙双方各执贰份,珠海市公共资源交易中心备案留存壹份。

甲方:(盖章)联系电话:

法定代表人或授权代表(签字):

乙方(盖章):联系电话:

法定代表人/负责人或授权代表(签字):

年月日

附件

出租店铺的平面位置图

平面示意图

港珠澳大桥资料

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道,施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击八级地震。 基础简介:这座大桥投资达90亿美元,跨度达26英里(约合41公里),是由六个车道组成的桥梁网络,其中包括一段长达4.2英里(约合6.7 公里)的海底隧道。大桥将香港、珠海和澳门三个城 市中心连在一起。香港商人胡应湘曾积极倡导港珠澳 大桥的建设。当港珠澳大桥2016年建成通车时,驾车 从珠三角一端到另一端的时间将从原来的大约四小 时缩短到仅45分钟。 第一种由合和实业主席兼董事总经理胡应湘提出,大桥全长约28公里,由香港赤腊角的北大屿山公路起经大澳,接上一条长1400米、能让大型船舶通过的斜拉桥,再转为较低矮桥身越过珠江出口,然后在接近陆地时做Y形分叉,一条通往珠海,另一条接澳门,投资约150亿元。 第二种方案由三地专家提出,港口与大桥并举,以珠海万山群岛的青洲岛、牛头岛为中心,建立一个可停泊第五、第六代集装箱船和100只散杂货船、油船、年吞吐能力1.5亿吨的国际枢纽深水港———万山港,东连香港大屿山鸡翼角,西连珠海拱北,南连澳门大水塘,全桥长32公里,预计投资约250亿元人民币。这个方案的最诱人之处是,港区造地6.45万亩,按每亩地价40万元计算,可得土地收入260亿元,几乎等于零投资。究竟用哪种方案,目前还在论证阶段。 主要作用

港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里,相当于9座深圳湾公路大桥,成为世界最长的跨海大桥;大桥将建6公里多长的海底隧道,施工难度世界第一;港珠澳大桥建成后,使用寿命长达120年,可以抗击八级地震。 珠港澳大桥四个亮点:[1] 据大桥工程可行性研究报告指出,港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线! 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧,通过填海建造2个人工岛!”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者,据其介绍,人工岛间将通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合,“同时,两者之间的转换,我们还采取点、线、面相结合方式,既是"中转站",又是"艺术品"!”该工作人员颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解,在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”,将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露,该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外,还将充分考虑景观效果,暂推荐采用钻石型索塔,总高170.69米。 3.人工岛设平台观赏海景 此外,珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地,人工岛设计也可望采取

港珠澳大桥最新的观后感5篇

港珠澳大桥最新的观后感5篇 港珠澳大桥最新的观后感大全(1) 为了学习敢于攻坚克难的劳动精神,资阳项目组织全体员工观看了《港珠澳大桥纪录片》,影片讲述的是港珠澳大桥历经六年调研和八年施工的珠港澳大桥全长55公里,造就世界上最长的跨海大桥的艰辛过程。 港珠澳大桥是所有参建工程师历经六年调研和八年施工跨过珠江口伶仃洋海域建造的一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部记录片气势恢宏,将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中,让我油然而生一种敬佩、一种自豪; 影片中最令我感动的,并不是大桥的建成,而是建造过程中的建设者面对挫折的勇气。成功固然令人欣喜,但是遇上失败更能展现出工作人员对大桥所付出的心血。在建E15号沉管时,遇到的海底急流卷起的淤泥填平了历经重重困难构建的沟槽——安装失败,要将沉管重新运回岸边,这件事令很多经过多日劳累的工程师都流下了眼泪。 最后,在克服重重困难终于对接成功后,很多几日不眠不休的工程人员都因为太困了而就地而眠。这令我们很是感动。大桥的工程人员早已把这个项目视为人生最大的事业。有工作人员打

趣的说,大家都有两个恋人,一个是自己的另一半,另一个就是大桥这个项目。结婚生子和建桥都成了他们生命中的一部分。 在影片结尾,体现了伟人邓小平写的诗词:“喜看今日路,胜读百年书”。在这句诗词里,我看到了一波又一波的台风并未击退工程建设者们前进的心;看到了建设期间建设者们为它熬过的一个又一个夜;读到的是为大家舍小家的家国情怀,这是大国的骄傲,是我们民族的自豪,也是作为一名工程建设者的自豪。 港珠澳大桥最新的观后感大全(2) 港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域,是一座连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。整部纪录电影气势恢弘,将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中,让我油然而生一种敬服感,对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩瀚工程深深震撼。 电影中很多镜头对准了这个超级工程审慎缜密的设计验证过程,真实地记录了为确保深海航道畅通和周边国际机场的飞行安全,工程师们运用智慧做出的各种创举,以及对试验数据不厌其烦地搜集和反复推敲。轨道下沉中钢缆牵引的模拟压力试验、高架桥的共振试验以及为了给大桥寿命提供验证数据,工程师们早在20年前就已经准备了氯盐试验,在这些付出和坚持中工程师们所展现出的信仰,更是给我带来视觉的冲击和心灵的感动。

港珠澳大桥你必须知道的10件事

10月23日,港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行,24日正式通车运营! 港珠澳大桥跨越伶仃洋,东接香港,西接广东珠海和澳门,总长约55公里,是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。 正所谓“腾空跃起一巨龙,三地从此无西东”。 毫无疑问,这项“世纪工程”将会在中国桥梁建筑史上写下浓墨重彩的一笔。 港珠澳大桥 英文名:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长:55公里 设计寿命:120年 总投资:1000亿元以上 开工时间:2009年12月15日 通车时间:2018年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目 港珠澳大桥你必须知道的10件事 1、为什么要建港珠澳大桥?有何意义? 港珠澳大桥,首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接,极大地缩短了三地间的距离。 通车后,驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟,这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳的长期繁荣稳定,打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。 特别是在“一国两制”框架下,三地成功创立的完整的大桥工程决策体系,对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。 2、港珠澳大桥有何特别之处? 港珠澳大桥全长55公里,是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。 其中,粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里,由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛,两个人工岛隔海相对,中间海浪翻飞,气势壮阔。 3、为什么要建海底隧道,一桥到底不行吗? 港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前达到10万吨级通航等级,远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁,必然是跨径很大,净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场,航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。

港珠澳大桥简介

港珠澳大桥简介 港珠澳大桥东接香港特别行政区,西接广东省(珠海市)和澳门特别行政区,是国家高速公路网规划中珠江三角洲地区环线的组成部分和跨越伶仃洋海域的关键性工程,将形成连接珠江东西两岸新的公路运输通道。 珠江三角洲地区是我国改革开放的先行地区和重要的经济中心区域,依托毗邻港澳的区位优势,在全国经济社会发展和改革开放大局中具有突出的带动作用和举足轻重的战略地位。珠江三角洲在快速发展的同时,珠江两岸发展的差距也在逐步拉大,珠江西岸经济发展明显滞后于东岸,与香港交通联系不便是影响珠江西岸经济发展的重要因素之一。受珠江阻隔,珠江西岸与香港之间的陆路需绕行虎门大桥,水路交通受天气影响较大且运行时间较长,现有交通基础设施难以满足珠江两岸经济社会发展和交通运输的需要。 香港是全球重要的国际经济、金融、商业、贸易和航运中心,对周边地区既发挥重要的辐射和聚集作用,同时又依托周边地区的丰富资源。改革开放以来,香港与珠江东岸地区经济联系日趋紧密,香港经济保持持续繁荣,珠江东岸地区率先建立起开放型经济体系,成为我国外向度最高的经济区域和对外开放的重要窗口。澳门以旅游和金融保险为支柱产业,澳门和香港之间长期以来形成的产业分工和社

会格局,使得两地的经济社会联系十分紧密。尽快构建港珠澳交通大通道,增强香港及珠江东岸地区经济辐射带动作用,充分挖掘珠江西岸发展潜力,便捷港澳及珠江两岸之间的交通联系,已成为三地共同的愿望。 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段,下同)由粤港澳三地共同建设;海中桥隧工程香港段(起自香港石散石湾,止于粤港分界线,下同)、三地口岸和连接线由三地各自建设。 综上,为完善国家和粤港澳三地的综合运输体系和高速公路网络,密切珠江西岸地区与香港地区的经济社会联系,改善珠江西岸地区的投资环境,加快产业结构调整和布局优化,拓展经济发展空间,提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳地区的持续繁荣和稳定,促进珠江两岸经济社会协调发展,建设港珠澳大桥是必要的,也是十分迫切的。

最新港珠澳大桥读后感

5月17日晚上,我们全体项目员工一起在影院观看了港珠澳大桥记录片。在一个多小时的观看过程中,我深深地被中交建设者们在工程建设中表现出来的聪明和才智所折服,被他们不惧困难,百折不饶的精神而感染。改革开放以来,中国桥梁创造了众多的“世界第一”,这其中有很多是我们中交人的汗水与智慧的结晶。大桥已成为中国的一张新名片,也成了我们中交人引以自豪的强项之一。港珠澳大桥全长55公里,是世界上最大的海上大桥,被英国人称之为世界第七大人工奇迹之一。六百年前,当文天祥一身枷锁,被忽必烈的军队押着从这个地方经过,回中原赴死时,他满腔的爱国情怀中有多少悲愤与痛苦呀?那时的亡国耻辱与现在国人的自豪感是多么让人感慨!物是人非,然而对祖国,对中华民族那份爱的情怀却是一样的。港珠澳大桥带给了我们不仅只是眼前的奇迹,通过完成这样一座大桥。我们中交集团建造跨海大桥的水平和能力得到进一步提升。科技的进步与发展,在将过去很多的不可能变成了可行,同时也会将时空的距离越拉越小。一个个割开血脉和亲情的天堑将不复存在。不久的将来,我们将能看到大湾区经济带将在这里形成,它将成为中国经济发展中的一块热土。我们是一群建设者,更是一群拓荒者,我们创造的不仅是实体的奇迹,更是在修筑起祖国繁荣强大的基石。我们中交人在用自己的那份担当,在用林鸣那样的敬业精神,与亿万中华儿女一起用我们的勤劳与智慧,实现我们中华民族的伟大复兴! 港珠澳大桥》这部影片,将大桥从设计论证到建造施工的过程完整呈现在荧幕中让我油然而生一种敬服,对中国工程师和中国工人这一黄金组合完成如此浩渝工程深深震撼。 港珠澳大桥历经六年调研和八年施工,是世界上最长的跨海大桥,集“桥-岛-隧”于一体,全长55公里。这座世纪大桥的宏伟与壮丽,远远地望去,大桥仿佛像大海上的银线,直接将珠三角地区串在了一起,对于促进港珠澳地区的经济发展具有重要的意义。 贯穿整个电影的,是情感。尽管大桥是现代史上最长海上桥梁,建造过程亦有多项“世界之最”,但闫东导演没有花太多篇幅着墨于大桥的雄壮宏伟。正如影片中,“比海更辽阔的是天空,比天空更宽广的,是人的胸怀”。导演的视线,着眼在每一个大桥建造者的传奇。因此,对比起数据成就,电影演绎的是真实,是有温度的“匠心”。为了这座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大桥,花了六年去筹备,用了八年去建设,四百多名工作人员夜以继日的工作。这么多工程人员的青春,便放在了这大桥建设上。有人从二十多岁干到三十多岁,也有三十多岁,现在已成中年男子。从前的单身汉,转眼成家立业,却不忘了穿着婚服在即将竣工的大桥上走走拍拍,有人携妻带眷到这伶仃洋上的施工地,一家三代共同为大桥奋斗,一座桥,有汗水,也有泪水。无论是总工程师还是一位焊接的小工,为了建好这座桥都热情投入,甚至把它视为人生最重要的事业,亦因此他们都成了“英雄”。通过导演细腻的镜头,留在观众的心中,让大家每当奔驰于港珠澳大桥上,隧道中,都会想起因为他们,才有这外媒口中的“现代七大奇迹”。

港珠澳大桥拱北隧道首创的世界级难度施工工法解析

港珠澳大桥拱北隧道首创的世界级难度施工工法解析 拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键性工程,双向六车道,设计时速 80km/h,为国内第一座采用顶管暗挖法实施的公路隧道。口岸暗挖段采用255米“曲线管幕+水平冻结工法”,是世界首座采用该工法施工的双层公路隧道,其管幕长度和冻结规模均将创造新的纪录。下面这个三维动画,真实再现了这个世界级难度的顶管法施工过程! 拱北隧道是项目的关键性控制工程,堪称“隧道施工技术博物馆”,地下不同种类的岩土达16种之多,地质复杂多变,下穿全国第一大陆路口岸——拱北口岸(日均客流超35万人次、车流超1万车次,口岸内建筑物密集且安全级别高),有专家比喻是在豆腐脑上动手术,技术难度前所未有。更有人比喻港珠澳大桥工程所遇到的技术问题,需要像登陆月球一样注重系统性和科学性。 由于特殊的地理位置和地质环境,拱北隧道口岸段设计为曲线双层隧道,几乎所有传统隧道施工工法均无法采用。项目建设、设计、施工单位经过三年的调查研究和方案比选,最终决定采取业界首创的“曲线管幕+冻结法”施工。即先从口岸两端施工现场开挖工作井,然后通过工作井的顶管机顶入钢管,形成高宽各为24米和21米的管幕群,再通过冷冻法将管幕周围的土层温度降至零摄氏度以下。在确保管幕四周土体地下水封闭的情况下,分层开挖隧道。

在开挖面积达336.8平方米的断面上由36根直径1.62米、长255米的钢管组成的管幕群,是目前国内地质情况最复杂、管幕根数国内最多、世界最长、断面最大的曲线管幕群。工程施工期间,还保证了拱北口岸通关不改道不间断,建筑物“安然无恙”不受影响。拱北隧道管幕施工的顺利完成,为我国的隧道工程施工积累了宝贵的经验,在施工期间,共发表高水平学术论文20余篇,申请专利8项。 【工程概况】 珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,批复概算为91.53亿元,其项目建设管理单位为广东省南粤交通投资建设有限公司(简称“南粤交通”)举办的港珠澳大桥珠海连接线管理中心(简称“管理中心”)。项目起自珠澳口岸人工岛,向西设起点连接匝道、拱北湾大桥连接珠海连接线人工岛;采用隧道方式穿越拱北湾海域并下穿拱北口岸;经茂盛围军事管理区后,设前山河特大桥跨越前山河;经中富工业园上跨南湾大道后,设南湾隧道穿越将军山;后以高架桥形式继续西行至本项目终点洪湾,通过广东省珠江三角洲高速公路网接入国家高速公路网。整个项目全长13.4公里,采用双向六车道高速公路标准,设计速度80公里/小时。

港珠澳大桥特点

港珠澳大桥 超级工程代表了我们这个时代的文明,会被我们的子孙后代所铭记。它们是为打破过去的记录而生的,它们都代表了最高层次的人类智慧和创造力。它们代表着时代的进取精神,不管是在过去、现在还是未来。 港珠澳大桥,一个人类历史上的又一个奇迹。? 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁?,全长接近50公里,主体工程长度约35公里,包含离岸人工岛及海底隧道,将会形成“三小时生活圈”,缩减穿越三地时间。大桥的设计寿命为120年,预计于2016年完工。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。? 港珠澳大桥项目一旦建成及投入使用后将是现代世界最瞩目的宏伟工程,大桥有如下几个亮点:? 1、港珠澳大桥单列5000万元作为景观工程费,珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线,据悉其中转站也是艺术品--大桥工程通过填海建造两个人工岛,人工岛间通过海底隧道予以连接,隧道、桥梁间通过人工岛完美结合;? 2、大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段,主跨采用“双塔双索钢箱梁斜拉桥”、其整体造型及断面形式除能满足抗风、抗震等高要求外,其景观效果也更是一流,斜拉桥索塔造型像钻石,总高170.69米,建成后将成为大桥主桥型最突出养眼外貌;? 3、人工岛将建设成为集交通、管理、服务、救援和观光功能于一体的综合运营中心,岛内的绿化工程及岛上造型美观的建构筑物均能做到相得益彰,和谐之美、且在海景较美的地方打造世界一流观景平台;? 4、由于大桥将穿越中华白海豚保护区,为提高游客对国家珍稀动物的保护意识、以及便于游客的观赏、将设立白海豚观赏景区;? 然而,要建造这样的工程却是困难重重。? 第一个难题就是修建人工岛。恶劣的海上施工条件以及在软弱地层上填海造成的两个人工岛与隧道的复杂过渡段。一种方案是将建岛地点的淤泥挖掉,但要挖去800万的淤泥,却很困难,这些淤泥足以建造3座146m的胡夫金字塔;另一种方案是采用圆钢桶围岛,根据人工岛的面积将需要120个,每个直径为,高度为55m(18层楼高)重量达55吨(一架A380空中客车),但却没有如此大的模具可以建造圆钢桶,于是工程师们想

协调博弈-两岸三地的港珠澳大桥项目咨询评估过程

协调博弈-两岸三地的港珠澳大桥项目咨询评估过程 中国投资杂志社张菁 建设中的港珠澳大桥作为连接香港、珠海和澳门的巨型跨海通道全长约49.5公里,起自香港大屿山,经过约35.6公里的海中桥隧,至珠海/澳门口岸区,通过珠海连接线与京港澳高速公路相连。这座预计2016年完工的世界上最长的跨海大桥,将连起全球最具活力的经济区,使香港、澳门与内地的合作跨入一个崭新时代。 作为与青藏铁路、三峡工程并列的标志性工程,港珠澳大桥备受公众关注不仅仅在于它在促进三地经济发展上的战略意义,或是桥梁建设技术上的难度与创新。“港珠澳大桥更是我国首座涉及‘一国两制’背景下两岸三地的世界级跨海大桥,协调难度前所未有,技术标准、建设方案和规模、环境保护、口岸模式、投资估算及融资方案等成为各方博弈关注的焦点”,港珠澳大桥项目评估负责人、中国国际工程咨询公司交通产业发展部佘湘耘在接受《中国投资》采访时表示。2009年10月国务院批准港珠澳大桥工程可行性研究报告,标志着港珠澳大桥前期重大问题协调工作已顺利完成,项目进入正式实施阶段。而受国家发改委委托,由中咨公司于2009年6月完成的对《港珠澳大桥可行性研究报告》(以下简称《报告》)的咨询评估意见,成为国家审批该项目的有力技术支撑。

一桥跨三地 据记者了解,港珠澳大桥项目包括香港口岸、约6公里的香港段大桥、约29.6公里(其中隧道6.7公里)的大桥主体工程、珠澳口岸以及13.9公里的珠海连接线等5个部分,总投资达到651.6亿元。 “港珠澳大桥项目重大,举世瞩目,也非常有特点,在国内国际罕有先例。从项目本身来说规模宏大,它有桥、有隧、有路、有岛、有口岸,工程艰巨,建设条件复杂;另外项目涉及面广,涉及一国两制下的粤港澳三地,投资巨大,建设和营运管理难度也大”,佘湘耘介绍说,“这不仅仅是一个单方面的技术问题,更需要方方面面的协调和配合”。 针对港珠澳大桥项目的这些特点,评估组先后组织专家约54人次,3次实地考察,分项目工程、系统工程和交通经济3个专题组和综合组开展评估。佘湘耘告诉记者:“综合组的设立是针对两岸三地社会经济环境等不同情况。在工程分几大块的基础上,三地经济参数不同,经济评价也不一样,为此成立了经济组,专门研究一国两制状态下交通量怎么预测、经济评价怎么做、投融资怎么做。另外,我们把大桥项目建设的方方面面看做一个系统工程,必须考虑相互间的协调配合,比如桥隧的连接、隧道与人工岛的衔接;在管理上也需要系统管理,包括一国两制情况下系统考虑怎么施工,运营时口岸间又该如何配合。因此又专门成立了系统工程组”。

港珠澳大桥工程施工的风险识别与控制对策

港珠澳大桥工程施工的风险识别与控制对策 摘要:任何工程建设项目在实施过程中都存在着不同的风险。本文依据港珠澳大桥工程项目的工程特点、工程环境和施工条件,采用故障树的方法对其工程实施过程中可能出现的风险进行风险识别,选用R=P×C定级方法作为风险评价方法,提出了有效地降低工程安全风险,保证港珠澳大桥隧道工程的安全、经济、高效的相关对策。 关键词:港珠澳大桥;风险管理;故障树 1 工程项目概述 港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的特大型桥梁隧道结合工程,全长49.968公里。其主要工程包括:海中桥隧工程(包括海中桥隧主体工程、香港口岸与大桥的连接立交桥;澳门口岸与大桥的连接桥;珠海口岸与大桥的连接桥)、香港口岸人工岛填海及口岸设施、澳门口岸人工岛填海及口岸设施、珠海口岸人工岛填海及口岸设施、珠海侧接线。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 2 港珠澳大桥工程风险识别 风险识别是找出影响预期目标实现的主要风险,在这一阶段主要侧重定性分析。本文运用故障树分析法将影响港珠澳大桥预期目标实现的主要风险罗列出来。 2.1 自然风险 2.1.1 台风风险 台风对大桥整体稳定性的影响是非常巨大的。港珠澳大桥所处的伶仃洋海域是台风多发地,每年南海的台风都要经过这里,而且每年超过6级以上风速的时间接近200天,韧性强的钢梁会在风力的作用下自然摆动,一旦造成频率相同,就会产生共振,后果不堪设想。因此,要想保证整个项目成功实施,在大桥的初步计划中,必须把风作为一个重要因素考虑进去。 2.1.2 氯盐风险 实验表明,钢筋混凝土在氯盐的作用下会发生锈蚀,最后可能导致混凝土开裂甚至于剥落。如何来保证大桥长达120年的使用寿命?工程师们需要克服技术难关,找到一个抵抗氯盐的好办法。 2.1.3 地质风险 复杂的海床结构也对大桥的勘探工作形成了严峻的挑战。港珠澳大桥是有史

港珠澳大桥 我国走向桥梁强国里程碑

港珠澳大桥我国走向桥梁强国里程碑 港珠澳大桥是世界上最长的跨海大桥,是世界公路建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。作为中国从桥梁大国走向桥梁强国的里程碑之作,港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”,打破和创造了多项世界纪录: 1.世界上最长的跨海大桥。港珠澳大桥集桥梁、隧道和人工岛于一体,全长55公里,是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底沉管隧道最长的跨海大桥;设计使用寿命120年,打破了世界上同类型桥梁的“百年惯例”。建成通车后,港珠澳三地车程由原来的三个多小时缩短至半小时。 2.世界上最长的海底沉管隧道。海底隧道全长5664米,由33节钢筋混凝土结构的沉管对接而成。这是迄今世界最长、埋入海底最深、单个沉管体量最大、设计使用寿命最长、综合技术难度最高的沉管隧道;也是中国第一条外海沉管隧道,堪称港珠澳大桥“最难啃的骨头”被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。 3.世界上最大断面的公路隧道。港珠澳大桥珠海连接线的核心控制性工程——拱北隧道是世界上最大断面的公路

隧道;采用双向六车道设计,全长2741米,由海域人工岛明挖段、口岸暗挖段以及陆域明挖段三种不同结构的隧道连接而成。在暗挖段采用国内首创、全球罕见的“曲线管幕+冻结法”施工,攻克了一系列世界级难题,创造了“零误差”的曲线管幕施工纪录。 4.世界上最大的沉管超级工厂。2012年2月,世界最大的现代化沉管预制厂在珠海牛头岛上落成。在这个无水无电的荒岛上,建设者们仅用了14个月,就建起了一座占地56万平方米的超级工厂。每节沉管重8万吨,相当于一艘航空母舰。沉管隧道浮在水中的时候,每一节的排水量约7.5万吨,而辽宁号航母满载时的排水量也只有6.75万吨。 5.世界上最大的八向震锤。为了完成人工岛的建造,港珠澳大桥工程团队启用了世界上最大的八向震锤,这个超级武器能够轻易吊起1600吨的重物。除此之外,施工中承建方还在世界范围内首次使用了深插式钢圆筒快速成岛技术。 6.世界上最大的起重船。为了确保最终接头的成功安装,我国自主建造的世界最大起重船“振华30”前来助阵。最终接头的重量为6000吨,而“振华30”拥有世界第一的单臂架1.2万吨的吊重能力和7000吨360度全回转的吊重能力。 7.世界上最大橡胶隔震支座。针对港珠澳大桥跨度大、地势复杂的特殊工况,建设团队采用了自主研制的长宽各1.77米的世界最大尺寸的高阻尼橡胶隔震支座。

港珠澳大桥材料

5.港珠澳大桥将和内地的交通网络打通。到达珠海后,大桥以隧道从人工岛接入拱北,再由地 下穿拱北后通湾仔。之后再连接到珠海至广州、至粤西的高速公路,从而融入全国的高速公路 网络。 ◎设计寿命120年 ◎抗16级台风 ◎抗8级地震 ◎抵挡30万吨巨轮撞击 ◎规模相当于9座深圳湾公路大桥 ◎长度接近50公里,超越现时世界上最长跨海大桥杭州湾跨海大桥 ◎用钢量相当于建11个“鸟巢” “港珠澳大桥多个动工建设方案已上报中央,其中首要推荐的工程建设方案为 “石湾(北线)-拱北/明珠”桥隧组合方案。”昨日港珠澳大桥有关人员向本报记 者证实,港珠澳大桥工程再往前推进了一步。 何为大桥首要推荐的工程建设方案(以下简称“推荐方案”)?具体怎样又有何作用?港珠澳大桥前期工作协调小组办公室主任朱永泉告诉本报记者,这属于大桥 的前期工作,推荐方案作为工程建设重头戏,批准后才能进行正式的初步设计、 招标、开工等工作。除了证实推荐方案“双塔钢箱梁斜拉桥”等主题工程标志, 朱永泉还表示珠海口岸的桥头建观景台也确有研究“很多东西规划都有考虑,但 管理层面仍需三方协商,以最后的批准方案为准。” 6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场……记者辗转获 悉推荐方案等多方消息,力图揭开港珠澳大桥初次青涩面纱。 本报讯 港珠澳大桥全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。有参与方案的专家指出,大桥连接内地与港澳,三地 技术标准存在差异,为把大桥建设成同时满足三地要求的工程,将采用最高标准 打造“世界级跨海通道、地标式建筑”,譬如设计寿命120年,抗16级台风、8 级地震及30万吨巨轮撞击等要求。珠海、澳门口岸将共建于拱北湾南侧的人工岛“同岛连接互通”连接大桥,填海总面积约216.43公顷。

建工职业规划(职业规划书)(367)

职业规划书 目录 一、职业理想······························ 二、自我认知······························ 三、职业认知······························ 四、职业规划······························ 五、结语································· 一、职业理想 高考之前的学习或许是为了考一个好成绩,当高考结束按照自己的喜好选择了大学学校和专业步入大学后,此时已是为自己而学习之时,大学是踏入社会的前一站,也是最后一站,如果把社会比作大海,那此时好比是驶向大海前的海港,此时不经在思考,我还需要准备些什么以应对未来的航行,能够让我在大海上持续航行,能抗的起风浪任意遨游,而不是随波逐流,更或是沉没。 世纪这是中国崛起的时代。建筑业铺天盖地,城市化进程日新月异。凭着快速、高效、严谨、敬业、创新、拼搏等特点,西气东输、南水北调、三峡工程、港珠澳大桥等大型工程接连不断,乃至于一带一路、中非合作等中国大型基建工程输出国外。中国不断刷新着建筑奇迹与记录,使得中国被世界称作“基建狂魔”。 工欲善其事必先利其器,想要在中国新时代建设浪潮中有一席之地,需要扎实的专业知识。需要绿色环保,节能高效的创新思想与设计。需要一丝不苟、精益求精的人文精神。需要独具匠心、臻于至善的工作本性。 二、自我认知 .职业兴趣测量

按照约翰·霍兰德教授人业互择理论测试我属于,偏向于社会与企业。 .职业能力与能力倾向测量 按照约翰·通过霍兰德职业能力测评系统测评,我属于类型的,系统给出如下几个职业选择:国企技术人员、现场施工管理人员、公务员、办公室职员。观察细节能力与数理能力较突出。 .职业气质测量 按照测评统计我为“多血质”, 积极方面:灵活好动、热情活波、兴趣广泛、善于交际、富有同情心、乐观、适应能力强消极方面:抑制了薄弱,性情浮躁。 性格特征:外倾型 .我的职业锚类型:(安全稳定) 职业锚也显示了我对于财务安全性以及雇佣安全性的重视,安全稳定型职业锚的我在意组织是否能够提供一份永久的职位。 .他人评价:询问学校老师、父母家人、同学朋友等 通过以上人员询问评价描述之后对比自己实际的职业测评,评价内容与测评内容基本相符。 自我认知汇总报告: 建筑工程专业毕业生能够在工程咨询公司、建筑施工企业(乙方)、建筑装潢装饰工程公司、工程建设监理公司、房地产开发企业、设计院、会计审计事务所、政府部门企事业单位基建部门(甲方)等企事业单位,从事工程造价招标代理、建设项目投融资和投资控制、工程造价确定与控制、投标报价决策、合同造价管理、工程预(结)决算、工程成本分析、工程咨询、工程监理以及工程造价管理相关软件的开发应用和技术支持等工作。本专业毕业生主要在施工企业、工程造价咨询组织、招投标咨询组织、甲方、工程监理、工程造价主管部门等相关单位从事建筑工程预结算、工程审计、投标报价等工作。 对比我测评,我发展方向预想为覆盖工程全生命周期的一体化施工全过程管理咨询。二、职业认知

港珠澳大桥有感

港珠澳大桥有感 >之班级:道路姓名:陈鹏飞学号:是一座连接香港,珠海和澳门的巨大桥梁。 它主要包括跨海大桥,海底隧道和人工岛,全长为公里,它将成为世界上最长的跨海大桥。 作为中国建设史上里程最长投资最多施工难度最大的跨海桥梁项目,港珠澳大桥受到海内外广泛关注。 港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区,快速通道的建成对香港澳门珠海三地经济社会一体化意义深远。 主要技术:根据外海厚软基桥隧转换人工岛设计与施工关键技术研究理论研制的砂桩船已在东人工岛区域完成了工艺性试验及典型施工,成功应用于大桥的岛隧工程。 港珠澳大桥技术创新研究阶段性成果丰硕港珠澳大桥海底隧道采用两孔一管廊截面形式,是迄今为止世界上埋深最深规模最大单节管道最长的海底公路沉管;沉管全部采用工厂法流水预制,完成舾装后拖运至施工地点进行安装。 港珠澳大桥上世界埋深最深沉管开始预制。 大桥的主航道位置将采用隧道形式,并将修建两个人工岛提供桥隧转换设施,确保不影响前往广州和深圳港口主行道的通行来往。 特点:海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设,设计行车时速每小时公里。

并设计其使用寿命为年。 而且它的防撞,防台风,防地震能力也很强。 自身感受:对于港珠澳大桥是中国现代化建设的一个重大进步,特别是对于桥梁,隧道,人工岛等基础建设的重大进步,而也作为即将成为中国现代化建设的基础人员的我,应该以其为骄傲,以其为目标,并将建设更加完美的建设来服务人民。 正所谓路桥不分家,学习道路专业的我对此深有感触,我们应该学习其中的技术,并努力超过,创造出更加先进的技术。 第二篇:港珠澳大桥字广东筹建深圳中山跨海大桥与平行建设珠江口东西两岸新通道任重而道远据南方日报报道,珠江口东西两岸正谋划建设新的战略通道。 省发改委透露,作为除虎门大桥之外的珠江口东西岸的陆路连接通道,深圳至中山战略通道已列为开展项目前期工作的重点项目。 据悉,作为联系珠江东西两岸的新的战略通道,深中通道项目早在年就列入《珠三角规划纲要》中的重点项目。 在今年的广东省政府工作报告中,已明确提出做好深圳中山跨珠江口通道的项目前期工作。 专家指出,深中通道将成为打破珠三角区域发展瓶颈的重要交通动脉,有利于推进珠江口东西岸的战略合作,促进珠三角一体化进程实现珠江口东西岸优势互补,形成深港和东莞,经中山江门到粤西的产业辐射黄金走廊。

港珠澳大桥桩基础施工方案

港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 广东省长大公路工程有限公司港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月

港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制:日期 复核:日期 审核:日期 审批:日期

目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (4) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (5) 2钢筋笼制作及安装 (13) 2.1工程概述 (13) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (15) 2.3钢筋笼制作工艺 (15) 2.4钢筋笼安装 (18) 3水下混凝土灌注 (22) 3.1概述 (22) 3.2施工流程图 (22) 3.3砼浇注设备 (23) 3.4砼浇筑前工作 (24) 3.5砼浇筑 (26) 3.6水下砼施工注意事项 (27) 4桩基础施工应急处理措施 (28) 4.1塌孔 (29) 4.2掉钻落物 (29) 4.3扩孔和缩孔 (29) 4.4钻杆折断 (30) 4.5埋钻和卡钻 (30) 4.6砼灌注中塌孔 (30) 4.7导管进水 (30) 4.8卡管 (31) 4.9埋管 (31) 5主要机械设备、材料及人员组织 (31) 6施工进度计划 (33) 7质量保障措施 (35) 8HSE管理体系及保证措施 (38) 8.1HSE管理体系 (38) 8.2职业健康安全保障措施 (39) 8.3环境保护保障措施 (44) 8.4航道安全保证措施 (46)

编制依据 (1)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》(2)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考资料》 (3)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工图设计》(4)《港珠澳大桥主体工程建设项目管理制度》 (5)《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011) (6)施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息 (7)公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验 (8)国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法 (9)我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定

港珠澳大桥珠海口岸

港珠澳大桥珠海口岸 珠澳通道商业租赁合同 本合同于年月日在珠海签署 甲方(出租方):珠海创投港珠澳大桥珠海口岸运营管理有限公司 法定代表人:蒋伟 住所:珠海市横琴新区宝华路6号105室-31384 乙方(承租方): 法定代表人/负责人: 住所: 鉴于 1、甲方合法享有出租本合同租赁物的权利。 2、乙方为中标方,具有独立法人(企业法人分支机构)或具有民事行为能力的自然人资格,拟租用本合同的租赁物,并已充分了解租赁物的现有状况。 根据《中华人民共和国物权法》、《中华人民共和国合同法》及有关规定,甲乙双方经平等、友好协商达成如下协议,以兹信守。 第一条租赁物的基本概况 1、租赁物的位置:(位置详见本合同附件《出租店铺的平面位置图》),该租赁物所在的楼层及/或房号为甲方自行编排,如该自行编排的楼层及/或房号与实际楼层及/或房号或经政府部门核准后的最终编号有所不同或差异,乙方不得因此而向甲方提出解除本合同及/或向甲方提出任何索赔要求或任何其它形式的权利主张。 2、租赁物的面积:平方米(套内建筑面积)双方同意以该面积计算租金、物业管理费用,并确认对该面积已经核实,不存在任何异议。 3、租赁物使用及装修情况:毛坯。

4、租赁物的其他情况:无 第二条租赁物的使用、整改及维修 1、本合同项下租赁物仅用作业务(用途)经营品牌限定为“”,未经甲方同意不得随意更改上述用途及经营品牌。 2、乙方应按工商管理部门核发的营业执照登记的经营范围使用租赁物,不得改作它用。所产生的振动、噪音、气味、烟雾或者其他污染,须符合我国及本地相关法律、法规。同时,乙方应当合理、合法使用该商铺,包括该商铺及其附属设施、设备、共有部分,公共设施等。 3、租赁物交付后,经甲方同意乙方可以按实际情况要求对租赁物进行整改及装修,整改装修费用由乙方承担。 乙方的门头招牌装饰须符合甲方统一要求,并向甲方提供门头招牌效果图,经甲方书面同意后,方可安装。 乙方在装修前,应向甲方提交规范的装修施工图,经甲方书面同意后,乙方方可施工。甲方应于收到装修施工图后的 5 个工作日内予以答复。乙方在装修完成后的 5 个工作日内,向甲方提交装修的竣工图作为备案。 4、乙方在装修过程中不得破坏租赁物的主体结构。乙方在装修时如需拆除原始的内墙或增加内墙,须符合有关建筑法规的规定和要求,并承担由此造成的一切责任。合同终止时,乙方必须将租赁物业清理恢复到租赁前的状态(经甲方书面同意的改造除外)移交给甲方(乙方装修部分发生的费用,甲方不予补偿),否则甲方有权使租赁物业清理到租赁前的状态,并有权要求乙方承担相关清理费用。 5、乙方装修前须为乙方聘请的装修人员自行购买人身意外伤害保险,并对乙方装修人员的人身、财产安全承担一切责任。 6、甲方提出进行维修须提前__3___日书面通知乙方,乙方应积极协助配合。乙方向甲方提出维修请求后,甲方应及时提供维修服务,对乙方的装修装饰部分甲方不负有修缮的义务。 7、本合同终止时,租赁物内的可移动物品(指办公用品、桌椅)归乙方所有,乙方可以自行取走。乙方装修的租赁物内不可移动的附着物(包括但不限于天花板、门窗、地板、空调、上下水管、卫生设施、消防设施、照明系统的电线及桥架)不得拆除,无偿归甲方所有。

港珠澳大桥最全面的介绍

港珠澳大桥最全面的介绍 港珠澳大桥最全面的介绍 历史沿革 港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初,香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善,但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制;同世纪90年代末,受亚洲金融危机影响,香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道,以发挥港澳优势,寻找新的经济增长点。 ●前期规划 1983年,香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥。 1989年,珠海市政府首次公布伶仃洋大桥计划。 1992年,根据中国高速公路网的规划制定,沿海高速公路衔接伶仃洋大桥。

1998年,中国国务院正式批准伶仃洋跨海大桥工程项目。 1999年至20XX年期间,伶仃洋大桥工程项目搁置。 20XX年,伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。 20XX年,港珠澳大桥前期协调小组成立,全面启动大桥各项建设前期工作。 20XX年,港珠澳大桥确定采用Y型线路,大桥连接香港、珠海和澳门三地。 20XX年,港珠澳大桥工程项目完成环评。 20XX年,港珠澳大桥三地落点位置确定,分别为香港大屿山石散石湾、澳门明珠点和珠海拱北。 20XX年,港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审。 20XX年,中国国务院批准建设港珠澳大桥。

●建设历程 20XX年12月15日,港珠澳大桥正式开工建设。 20XX年8月3日,港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程抛石出水。 20XX年5月15日,港珠澳大桥西人工岛首个大型钢圆筒顺利振沉;同年9月22日,港珠澳大桥岛隧工程东人工岛首个钢圆筒成功振沉;同年12月7日,港珠澳大桥人工岛主体结构工程完成。 20XX年12月16日,港珠澳大桥主桥墩开钻。 20XX年5月7日,港珠澳大桥首节沉管在水下对接人工岛端口;同年6月21日,港珠澳大桥首个整体埋置式墩台成功安装;同年12月03日,港珠澳大桥首片组合梁架设成功,桥梁施工由下部结构转向上部结构进行。 20XX年1月19日,港珠澳大桥深海区首跨钢箱梁架设成功;同年8月19日,港珠澳大桥岛隧工程第12节海底隧道沉管安装成功,

港珠澳大桥工程概况和内容

港珠澳大桥工程概况和内容 港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的巨大桥梁,在促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。港珠澳大桥主体建造工程于2009年12月15日开工建设,一期于2015至2016年完成,大桥投资超700亿元,约需6年建成。6648米的“沉管隧道”、460米“双塔钢箱梁斜拉桥”、用钢量相当于11个鸟巢、多项世界难题、珠海口岸桥头建观景台、澳门口岸设万位停车场。港珠澳大桥全长为49.968公里,主体工程“海中桥隧”长达35 .578公里。以总长6648米的“沉管隧道”、主跨460米“双塔钢箱梁斜拉桥”成为大桥全貌最具特色的“标志”。大桥落成后,将会是世界上最长的六线行车沉管隧道,及世界上跨海距离最长的桥隧组合公路。 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。根据达成的共识,海中桥隧主体工程(粤港分界线至珠海和澳门口岸段,下同)由粤港澳三地共同建设;海中桥隧工程香港段 (起自香港石散石湾,止于粤港分界线,下同)、三地口岸和连接线由三地各自建设。 海中桥隧工程采用石散石湾-拱北/明珠的线位方案,路线起自香港石散石湾,接香港口岸,经香港水域,沿23DY锚地北侧向西,穿(跨)越珠江口铜鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道,止于珠海/澳门口岸人工岛,全长约35.6公里,其中香港段长约6公里;粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里。主体工程采用桥隧结合方案,穿越伶仃西航道和铜鼓航道段约6.7公里采用隧道方案,其余路段约22.9公里采用桥梁方案。为实现桥隧转换和设置通风井,主体工程隧道两端各设置一个海中人工岛,东人工岛东边缘距粤港分界线约150米,西人工岛东边缘距伶仃西航道约1800米,两人工岛最近边缘间距约5250米。 海中桥隧主体工程采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度采用100公里/小时,桥梁总宽33.1米,隧道宽度采用2×14.25米、净高采用5.1米。全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,同时应满足香港《Structure Design Manual for Highways and Railways》中规定的活载要求,大桥的设计使用寿命120年。其他技术标准应符合原交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中的规定。通航标准按交通运输部《关于港珠澳大桥通航净空尺度和技术要求的批复》(交水发[2008]97号)执行。 口岸采用“三地三检”模式分别由各方建设、各自独立管辖,香港口岸区设置在香港境内;内地(珠海)口岸和澳门口岸在澳门明珠点附近内地水域填海同岛设置。内地(珠海)口岸和澳门口岸人工岛填海总面积约216.4公顷,分为四个主要区域,包括:港珠澳大桥主体工程管理区、珠海连接线衔接区、珠海口岸管理区以及澳门口岸管理区。 珠海连接线起自珠海口岸人工岛,经湾仔、珠海保税区北,止于珠海洪湾,接拟建的珠江三角洲地区环线高速公路珠海南屏至洪湾段,全长约13.9公里,

港珠澳大桥你必须知道的件事

港珠澳大桥 英文名:Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge 全长:55公里 设计寿命:120年 总投资:1000亿元以上 开工时间:2009年12月15日 通车时间:2018年10月24日 中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目 1、为什么要建港珠澳大桥?有何意义? 港珠澳大桥,首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接,极大地缩短了三地间的距离。 通车后,驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟,这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力,保持港澳的长期繁荣稳定,打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。 特别是在“一国两制”框架下,三地成功创立的完整的大桥工程决策体系,对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。 2、港珠澳大桥有何特别之处? 港珠澳大桥全长55公里,是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。 港珠澳大桥工程包括三项内容:一是海中桥隧主体工程;二是香港、珠海和澳门三地口岸;三是香港、珠海、澳门三地连接线。 其中,粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里,由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成,隧道两端建有东、西两个人工岛,两个人工岛隔海相对,中间海浪翻飞,气势壮阔。 3、为什么要建海底隧道,一桥到底不行吗? 港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道,目前达到10万吨级通航等级,远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁,必然是跨径很大,净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场,航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。 所以,隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换,故在隧道两端修建人工岛。于是,这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。 4、港珠澳大桥的科技含量有多高?

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