外文翻译
淮阴工学院
毕业设计(论文)外文资料翻译学院：交通工程学院
专业：车辆工程
姓名：卜志全
学号：3122117102
外文出处：
《IEEE Transactions on Power Electronics》, 2006, 21(3):567-577
附件： 1.外文资料翻译译文；2.外文原文。
指导教师评语：
外文资料与毕业设计选题有一定相关度，译文翻译得较通顺、流畅，但专业性略欠缺，个别用词不准。
具备了阅读和翻译一般专业科技文献的能力。
签名：
2016 年03 月16 日附件1：外文资料翻译译文
先进电动，混合动力和燃料电池车辆动力系统的电力电子技
术集约型解决方案
A Emadi，SS Williamson，A Khaligh
摘要：在汽车行业的一个明显趋势：为了满足日益增长的车辆负载的要求，车辆会使用更多的电气系统。因此，在未来的 10～20 年，汽车电力系统必然会明显经历一次显著的变化。目前，在汽车行业中的情况是这样的，对于较高的燃油经济性和更高的电子功率的需求正推动着先进车辆电力系统的电压迈向更高的水平。例如，总的电力需求的预期增长估计是当前值的三到四倍。这意味着，一个典型的先进车辆的未来总电力需求可能达到 10 千瓦之高。为了满足巨大的车辆荷载，采用的方法是把电力电子技术集约型解决方案应用于先进的汽车动力系统。鉴于这一事实，本文旨在介绍先进的电动，混合动力和燃料电池（电动汽车，混合动力电动汽车，燃料电池汽车）车辆电力系统的目前情况，对未来预期的研究和开发工作。本文将首先介绍了推荐的混合动力汽车和燃料电池汽车的动力系统架构，然后将详尽地讨论 DC / DC 和 DC / AC 电力电子变换器在先进的汽车动力系统的具体应用。
关键词：电力推进，电动汽车（EV ），燃料电池汽车（燃料电池汽车），混合动力电动汽车（HEV ），内燃机，电机驱动器，电源转换器，半导体器件
1 引言
等到新一代汽车的商业化来到的时候，先进的电力电子和电机驱动器将已经确立了自己的先进的车辆驱动系统首要组成部分。先进的电力电子变流器和牵引电机驱动器是车辆的能源消耗的主要组成部分。截至目前，汽车市场在混合动力电动汽车（HEV）出现的情况下正在快速的发展。市售的混合动力电动汽车、包括丰田 Prius 、丰田Highlander 混合动力车、丰田凯美瑞混合动力车、雷克萨斯 RX400 h、本田 Insight、本田混合动力思域、本田雅阁混合动力车、以及福特 Escape 混合动力车。在未来的混合动力汽车的背景下，控制混合动力汽车电力系统电能的流动的电力电子转换器和相关联的电动机驱动器，是保证混合动力汽车的更高燃油效率和更低有害污染物排放的关键。众所周知，在过去前半个世纪里，汽车的 6V 电气系统承担着点火，起动，和几个比较有用的照明负载的任务。此后，车辆动力的需求不断增加。为了提高性能和操作效率，性能负载正
在越来越多地被电驱动系统取代，像电动转向，传统上是由机械、气动驱动、液压系统进行操作的。此外，大功率负荷也在不断增加，对电力功率提出了更高的要求。这里必须指出的是汽车负载增加的速率是假定为每年 4％左右。因此，这样的负载需求已导致需要扩大板载车辆功率水平。
考虑到这些方面，几十年前，电压是从早期的 6 V 的水平提高到现今的 12V 的水平，现在有一个不断增长的需求预测到未来，有必要切换到多更高的 42V 电压水平， 300V 或更高，视情况而定。由于所生产的混合动力汽车的高电压水平，所以它必须有 DC / DC 转换器，以供给车上所有的辅助负载。虽然 DC / DC 转换器技术在低成本的低功耗应用上比较成熟，但是对于高功率应用还有许多工作需要去做。要满足所有车辆的电磁干扰（EMI）和电磁兼容性（EMC）以及可靠性和包装规格标准是一个巨大的挑战。此外，电力电子变换器也决定燃料/电力何时如何在混合动力汽车使用。合适的 DC / AC 逆变器消耗的直流功率是来自电池驱动的电气牵引电动机，而车轮消耗的功率也是来自该部分。混合动力电动汽车的 DC / AC逆变器还具有再生制动时给电池充电的功能。在这样的背景下，证明电力电子对 HEV 应用的关键性，本文将回顾电力电子的作用，并比较与混合动力汽车以及电动汽车（EV）和燃料电池汽车（FCV）应用相关的先进动力系统体系结构。重点介绍电力电子集约型的混合动力汽车和燃料电池汽车动力系统的各种设计问以及目前和未来的趋势。
此外，对于推荐的 42V 电网也作重点说明，主要是对其主要功能和要求的说明。还有，本文还将讨论轻度混合动力车辆，其中对汽车电力电子技术的重大机遇进行了概述。最后，驱动的相关电力电子尺寸和成本函数的一些系统级的问题也将得到解决。
2 常规汽车动力系统和更多电动车辆的概念（MEV）
在 20 世纪 50 年代中期，汽车工业决定选择 12V 的电源系统的车辆，因为当时流行的 6V 系统，因为不断增加的车辆负荷需求迅速成为了困扰。在大约相同的能量等级，电池变为 6 对极板，而不是 3 对极板了。由于安装了越来越多的电驱动装置，电气系统的需求已经从 1900 年代初期的 100Wof 升至到 20 世纪 90 年代的大约 1kw。汽车上的传统电气系统基本上可以分为储能，发电，起动和分配的构成要素。传统的 14V 电源系统的配电系统可以满足的车辆负载，
例如，内部/外部照明，电动马达驱动风扇/泵/压缩机及仪器仪表子系统。传统的电源系统装置具有一个单一的 14V 直流电压水平，对于车辆的负载由手动开关和继电器控制。如前面提到的，在现在的汽车中，平均功率需求是约 1kw。根据发电机的输出电流，电池寿命，充电状态以及各种其他次要因素，在 14 V 系统中电压实际上在电池端子是 9V 到 16 V 之间变化。这导致在额定系统电压中高估的负载。除了这些缺点，现在的 14V 系统不能处理介绍的未来汽车的多电力环境中的未来电力负载，因为它将是昂贵和低效的。
在更多的电动汽车（MEVs）中，有扩大电气负载和用更多的电气系统替换机械和液压系统的趋势。这些载荷包括灯光，泵，风扇和电动马达的各种功能。此外，它们还包括一些先进的电动助力车辆负载，如动力转向，空调/压缩机，机电阀门控制，主动悬架/车辆动力学和催化转化器。此外，其他高级车辆荷载包括防抱死刹车，节气门驱动，行车高度调节，以及后轮转向，它们在未来都将用电驱动。根据相关文献，未来大部分的先进的电负载都需要电力电子控制装置。在先进的未来汽车中，电力电子预计将完成三大任务。第一项任务是负载的简单开关，这个在传统的汽车中由机械开关和继电器进行开/关切换。第二个任务是充当一个合适的电动牵引
电机控制器。
最后，电力电子集约的动力系统，不仅可用于改变系统电压水平，而且还可使用DC / DC，DC / AC 以及 AC / DC 转换器将电力从一种形式到另一种形式。如上面所提到的，由于日益增长的电气负载，汽车行业将选择更多的电力系统。由于这个原因， MEVs 需要高度可靠，容错的电力系统，为电气负载从源头上提供高品质的电源。电力分配的电压等级/形式的好与坏是非常重要的。较高的电压将降低线束的重量和体积，还包括其他几个优点。目前，所提出 MEVs 处于过渡阶段，涉及不同系统的电压水平。预计未来 MEV 动力系统将最有可能由混合动力的规定（直流和交流），多电压级配电和智能能源和负荷管理的单一主电压总线（高电压）组成。
3 电动、混合动力和燃料电池汽车先进的驱动传动布置
本节介绍纯电池电动汽车（EV），串/并联/串联--并联/复杂的混合动力汽车，纯燃料电池汽车/混合动力燃料电池汽车驱动系统的各种传动布置。根据本
节所做的综述，随后的部分将专注于这些先进的驱动传动系统布置的电力电子功率集约型系统架构。
3.1电池电动汽车（EV）的驱动传动系统拓扑
纯电力驱动系统用一个全电气系统主要取代内燃机（ICE）和各种传输系统。如众所周知的，可再充电化学电池是电动汽车的传统能量源。但对于该电池的有限寿命，它们往往是太重和昂贵。除了传统的电池像铅酸，镍金属氢化物（Ni-MH），镍镉（Ni-Cd）的，也有先进的技术，如锂聚合物（锂聚合物）和锂离子（Li-离子）电池。尽管这些先进的电池已经获得了便携式电子应用的声望，但他们还没有在电动车使用中获得相同的荣誉。最实用的电动车仍然使用铅酸电池，更尖端的汽车使用 Ni-MH 电池。最近，汽车行业正在削减电动车的生产，并已宣布混合动力电动汽车和燃料电池汽车是先进汽车技术的未来。由于目前该电动汽车的电池模块要生产非常小体积的电池的事实，纯电动汽车成本显著超过内燃机汽车。较高的车辆价格被电池的电气燃油成本是汽油动力汽车约三分之一所部分抵消。此外，纯电动汽车的运动部件比汽油车少，因此，只需要较少的维护。电池电动汽车的未来是在这个时候不太确定，但其发展对推进混合动力车和燃料电池汽车都需要的先进电动驱动传动系统和存储技术做出了重要贡献。如果电池技术出现进一步的突破，那么纯电动汽车仍是清洁交通的未来。
3.2串联式 HEV 驱动传动系统拓扑
串联式混合动力汽车，基本上是一种用车载电池充电器的电动汽车。ICE 通常在最佳效率点运行，以驱动发电机和充电推进。当电池的充电状态（SOC）的状态是在预定的最低限度，在 ICE 开启给电池充电。当电池达到一个理想的最大 SOC 时，ICE 再次关闭。发动机/发电机组维持电池的电量约 65％-75％。必须指出的是，在串联式混合动力汽车中，有在 ICE 和底盘之间没有机械连接。串联混合动力汽车的配置的优点是， ICE 大部分在其速度和扭矩的最佳组合中运行，从而具有低燃料消耗和高效率。然而，在能量的转化过程中有两个能量转换级，ICE 和车轮（ICE/发电机和发电机/电动机）之间。在两级功率转换过程中有一些能量损失。串联式混合动力汽车更适合在城市中行驶。
3.3并联混合动力汽车驱动传动系统拓扑
平行配置的混合动力车辆具有 ICE 和牵引电动机机械地连接到变速器。车
辆可用ICE 单独驱动，也可用电动机驱动，或两者同时驱动，因此，它可以在任何给定时间选择自由组合满足所需扭矩。并联混合动力汽车中，有许多方法来配置 ICE 和牵引电动机的使用。最广泛使用的策略是低速时单独使用电机，因为它在低速时比 ICE 更有效，然后高速时单独使用 ICE。当只有 ICE 在驱动时，牵引电动机可以用作发电机给电池充电。并联式混合动力汽车也可以有无级变速器代替有极变速器（CVT）。利用这种技术，在自由给定和不断变化的转矩需求的情况下，它是可以选择 ICE 的最有效的运行点。因为内在的更有效的燃料使用量，结果是较低的燃料消耗。能量也可由再生制动回收。并联式混合动力汽车配置的优点在于，与串联式混合动力汽车相比它有较少的能量转换阶段，因此，能量也就相对较少的损失。实际上，并联式混合动力汽车驱动传动系统相比其他混合动力汽车的拓扑结构具有相当低的损失，因此，具有相对较高的整体驱动传动效率。
3.4串--并联混合动力汽车驱动传动系统拓扑
串--并联混合动力汽车是在串联和并联混合动力汽车的混合。相比于串联配置，在发电机和电动机之间附加有机械连接，相对于并联式混合，有一个附加发电机。这样的设计，可以结合串联和并联混合动力汽车两者布置的优点。这里必须强调指出的是，在串--并联混合动力汽车也相对更复杂和昂贵。ICE 和牵引电动机有许多可能的组合。两个主要的类别被定义为电动集约和发动机集约。电动集约串--并联混合动力汽车的配置显示电动机在动力方面比内燃机更加活跃，而在发动机集约的情况下，ICE 是更有效。串--并联混合动力系统的两种类型的一个共同可操作特性是，电动机开始起动单独使用时 ICE 关闭。在正常行驶时，在发动机集约的情况下 ICE 单独驱动车辆。另一方面，在电动集约情况下 ICE 和电动机共同驱动车辆。当需要加速时，两个配置都是电力牵引电动机与 ICE 组合提供加速功率。在制动或减速时，牵引电机作为发电机给电池充电，转子静止不动， ICE 可以继续运行，并驱动发电机，如果需要给电池充电。串联式混合动力配置中的另一种形式是一个功率分流 HEV 拓扑。这种拓扑结构包括一个行星齿轮箱，其连接着 ICE，牵引电机和发电机。由这两个行星齿轮小齿轮改变速度，它连接到电动机和发电机，可以控制 ICE 速度。当 ICE 关闭时，车辆被切换成纯电动模式。然而，大多数的运行点，无论是并联式混合动力汽车，或是串
联式的 HEV，能量会以类似的方式流动。并联混合动力模式下，能量从 ICE 经由变速箱到车轮流动，而串联式 HEV 模式中，能量从发电机和电动机流向车轮。这两个能量流之间的比例取决于所整体车速。在大多数工作条件下，这种配置是串联和并联混合动力汽车的组合。另外，在并联模式下对于一些操作条件也可以操作。使用功率分流 HEV 拓扑的其中一个激励因素是对于给定的变速器增加车辆动力性能。这反过来对于轻型混合动力推进系统的应用又确保无级变速器概念的使用，如卡车和小客车。
3.5燃料电池汽车驱动传动系统拓扑
较高的效率和零（或接近零）排放的潜力早已引起关注燃料电池作为未来潜在的汽车发动机。然而，在交通行业来系统化努力实现燃料电池的效率和排放的好处仅在过去10 年实现。目前燃料电池的研究与发展计划的总体目标是建立一个燃料电池发动机，这将使车辆属于传统汽车的范围，而实现环境效益能与电池为动力的电动汽车相媲美。虽然该技术是目前相当昂贵，但是燃料电池由于运动部件少，具有包括高整体效率和安静的操作的优点。基于推进系统的一种典型燃料电池。烃类燃料如汽油，天然气，甲醇或乙醇，用重整器（或燃料处理器）进行第一重整，以获得所需的氢。从重整器里得到的富氢气被供给到燃料电池的阳极。另外，也可以使用加压气缸来存储转化的富氢气体在车上，而不是使用重整器。氧（或空气）被送入到燃料电池的阴极。根据燃料电池堆的结构，以及氢气和氧气的流动，燃料电池堆产生的直流输出电压。燃料电池堆的输出被送到功率调节器（功率电子变换器），以获得所需的输出电压和电流。理想情况下，功率调节器必须具有更高的效率而使损失最小。功率调节的效率通常可以高于90％。
4 混合动力电动汽车的电力电子集约电力系统硬件架构
4.1未来混合动力汽车技术的先进电气特性
正如前面提到的，由于需要较高的效率、安全性要求以及驾驶者的舒适性，在汽车行业有电负载取代多个发动机驱动的机械和液压负载趋势。所有这些新功能都需要电力电子的应用。在大多数的情况下，电力电子技术的成本主导着引入这些功能的争论。在可预期的未来，许多这些功能将只出现在概念车上。其中一些负载包括大功率负载，如最近已收到大量的炒作的信息和娱乐。其他类的特征
是 x 线，其中“x”代表了先进的功能，例如“转向”或“刹车”。另一类先进的电气特性包括转向助力泵，电动主动悬架系统，机电阀门控制，电加热的催化转化器，空调系统和水/油/燃油泵。也有其他负载，如节气门作动，行车高度调节，后轮转向，这是在未来提出的电驱动负载。事实上，这是强制性的，大多数提出的未来电动负载确实需要某种形式的电力电子控制。
4.2使用 ISA 系统的先进的混合动力拓扑
鉴于对 MEVs 的研究和开发工作，必须指出的是在汽车行业的领先突破之一就是引入了集成起动发电机（ISG）系统的轻度混合动力汽车。 ISG 的主要是一个具有转子的电动机，而不是安装在所述 ICE 和变速器之间的曲轴上的飞轮。ISG 提供了电起动和交流发电机的功能。通过使用合适的先进功率电子变换器系统，ISG 补偿驱动传动系统的振动以提供更多的舒适是可能的。电力电子变换器系统根据负载状态和电池充电状态控制ISG 运行状态。改进燃油经济性和降低排放是 ISG 系统的两个黄金优势。使用快速启动/停止，减速时或在车辆完全停止后使 ICE 关闭。 ISG 可以在停止状态（和/或在某一指定速度）重新起动内燃机驱动车辆。ISG 型也可以将通过再生制动产生的能量储存到能量储存装置（电池或超级电容器）。在大坡度爬坡或在加速前进时它也可以用来提供辅助功率。
4.3 42V/12V 双电压车载电气系统
42-V/12-V 双电压架构被普遍推崇为不断增加的车载负载需求的解决方案之一。考虑用于 42-V 系统的操作电压，最大动态过电压限制在 58 伏，包括瞬态电压。在这种情况下，系统的充电电压设置为 42 V。无论何时发动机运转时，车辆的整个电气系统运行在 42V 的标称值。这样的系统的优点包括，高效率和高性能，更便宜的操作程序，由于机械和液压动力集成到电力系统减少了总安装功率，并降低了整体设计的复杂性。从 12V 到一个完全由 42V 为主架构的过渡不可能马上完成。因此，假定一个双电压汽车动力系统将至少存在一段时间。这有实现电力电子集约的双电压供电系统的各种方式。在双电池系统中，所述第一（36 V）的电池用于高功率传输最优化，而第二个（12 V）的电池被用于低功率优化，以支持键断负荷加危险信号灯操作。换句话说，在这种结构中，起始功能将被从所需的“键断”负载的存储功能中隔离。这种结构提供了通过移动到 42 V
这边以改善现有的高功率负载的机会。它也减少了现有的 14 V 的功能，如照明负荷。然而，该系统具有两个电池，与今天的 14V 的电池相比，意味着更多的成本，重量和封装空间。在这个系统中的其它新组件是 42V/14V 的 dc / dc 转换器。电力电子器件的总体成本对于汽车应用仍然被认为是过高的。然而，电力电子转换器能够提供两个储能电池之间的无缝能量传递，帮助改善车辆某些关键功能的可靠性，这就需要一个备用电池。与此相反，单电池的原理是基于以避免额外的电池产生的成本，重量和包装问题的愿望。这个想法是，电源管理系统应该足够聪明，能从消耗的高电压电池去管理键断负载指出车辆不能启动。关键是要在这里指出的是，这种体系结构也采用了 42V 和 14V 的总线之间的双向 DC / DC 转换器。原理图使用一个更复杂的交流发电机，具有两套定子绕组，分别用 42V 和 14V 的总线提供电力。在这种结构中，再次，高功率负载连接到 42V 总线和 14V 总线电源的低功耗电器模块。除了上述的结构中，存在着许多其它的策略和双电压汽车动力系统的变体。汽车行业在这一点上是停滞在选择合适的双电压 MEV 架构。选择一个合适的 MEV 系统研究的主要着力点之一是确定对于潜在的客户哪种选择会有最好的经济价值。另一个主要关注的是引进 42 V 电源系统的物理和实际可行性方面，如电弧故障和随之而来的火灾隐患。这些和其他各种实际问题将在下面部分讨论。1）与 42V 汽车电源系统相关的实际问题：很明显，通过提高目前的 14V 到 42V 的网络，车内重要部件和系统的变化将会是很必要。其中这种变化的一个主要的动机是因为由于在一个 42V 汽车电源系统的环境中较高的载流导线故障的性质和其相应的后果。很明显这种故障的倾向是产生较长的电弧故障，这必须得到解决以保证汽车安全。在高电压系统所有可能会导致较长电弧故障的电线是半切或刮掉。此外，关于车辆电力电子和电机驱动器的观点的各种研究的问题被提出。例如，通过降低轻度 HEV 动力系统的工作电压（从 150 V/300 V 到 42 V），对于功率增大所需提供所需要的电流。因此，这应和整个电力牵引机的绕组进行重组相对应。在汽车行业的42V 架构变得可行前，如传热和保护问题也需要一个详细的调查。另一方面，在 42V 系统的电力电子开关可能需要处理大约 400 至 500 安培/相的 RMS电流。目前，为了切换这样的高调电流，而使用单级开关是非常不经济的，所以提出了并行操作的功率电子开关。最近，与原型 42 V 汽车电源系统配合使用的先进的 MOSFET开关
已经推出。沟道 IGBT 也从提供 42-V 架构的解决方案的观点中取得了显著的进展，其中研究的重点主要是解决可靠性和短路电流能力的问题。
4.4混合动力汽车的电力电子解决方案
电力电子技术是新一代车辆的一项有利的技术，它应该是更清洁，更智能，更精准，更高效，更灵活。在过去的十年中，因为他们的成本问题电力电子设备没有使用。对汽车的电力电子日益增加的兴趣的原因分在随后的章节。
1）新的体系结构：通过增加新的电负载，该系统的成本和复杂性也在增加。这种架构需要新的开关和可靠性功能。电力电子使得集成开关和熔断功能为一体的元件具有较高的可靠性成为可能。落实电力电子系统的不同控制方法的可能性是远离继电器切换的另一个理由。另外，通过实现电力电子器件的集成传感技术，诊断和故障检测变得更容易。此外，未来的汽车技术如电动汽车，混合动力电动汽车，燃料电池汽车等清洁和高效能源汽车的发展，必须实施可以使用电力电子技术的新的体系结构。
2）按要求电源转换：大多数车辆的辅助驱动器是针对最坏的情况设计的。电力电子和电机驱动拓扑结构通过提供可调速驱动器使其更容易取得更高的效率。特别是，最近发动机冷却风扇应用电力电子控制和调速驱动器进行了设计。
3）电压转换需求：车辆不同的组件需要不同级别的电压。双电压的体系结构中不同的电压水平可利用功率电子转换器。感应或同步电机需要高功率推进的交流电压，以及风扇和泵的小型电机的需要低功率的交流电压。将具有不同的电压水平转换直流--交流电压和直流--直流电压而不使用电力电子变换器是不可能的。
4）精确的电子控制：发动机控制，如点火或喷油需要精确定时和执行器的动态控制。喷油器在更精确的打开时间工作在非常高的压力下。引擎开发者正在研究电控可变气门替换凸轮轴的系统，并承诺提高 25％的燃油经济性。不使用电力电子这些控件不可想象。
5）快速，高功率运行：快速和高功率工业运动控制是一项艰巨的艺术，需要的加上现代数字信号处理和电力电子技术的组合。车辆上越来越多的附加功能正在运行，这就需要高功率驱动和动态。电子液压，机电制动器，转向线控驱动器，主动悬架执行器以及新的安全执行机构是附加功能的一部分功能。在这里，
应用现代数字信号处理，动态电机控制的电力电子技术是很有利的技术。
5 燃料电池汽车的电力电子集约电源系统架构
如前所述，燃料电池汽车在排放，燃油经济性和燃料灵活性方面比内燃机汽车更具优点。燃料电池汽车的高压总线通常提供功率给牵引电动机驱动器和其它高功率负载，如空气压缩机和空调。此外，低电压总线（带有 12V 传统车用电池）提供功率给现有汽车的常规负荷。类似的 ICE 车辆， 12V 的电池也能给起动燃料电池发动机系统提供能量。一种合适的双向 DC / DC 转换器就用于这样的情况。这种双向 DC / DC 电力电子变换器在驱动传动系统中是关键的子系统，它管理燃料电池汽车内低电压总线和高电压总线之间的能量流。本节将先处理以功率处理系统为基础的燃料电池、基于汽车和重型卡车/客车的推进系统的燃料电池的基础知识，最后讨论电力电子变换器的作用和与燃料电池汽车电力电子技术相关的一些问题/解决方案。
5.1基于燃料电池的功率处理系统
燃料电池是在阳极和阴极的基础上分别供给氢燃料和空气。在输出端产生低电压直流，由合适的功率电子 DC / DC 或 DC / AC 转换器处理后输出给电动设备。基本上，所述电动设备的输出是用于驱动车辆的车轮的机械输出。从燃料电池参与发电的三个主要步骤。第一步是实现可用氢气的纯度。这是在燃料处理器的帮助下完成的。适宜的烃类燃料被输送到燃料处理器，反过来，在其输出端产生富氢气体。然后该富氢气体供给到燃料电池的阳极。通过燃料电池的直流电压的产生组成功率处理单元的第二阶段。最后，功率输出需要通过适当的功率调节器处理。理想情况下，功率调节器必须具有最小的损耗以获得更高的效率。功率调节的效率通常可以高于 80％。
5.2商业燃料电池汽车的应用
由燃料电池产生的低压直流用 DC / DC 升压转换器进行升压，以在三相 DC / AC 逆变器的输入端获得所需的电压。逆变器的直流变换为三相可变电压/可变频率的电源来改变推进车辆的电动设备的速度和转矩。电动牵引机的输出是用于驱动车辆的车轮的机械输出。这种驱动传动系统布置还包括一个电池组，使其混合布置，因此，有利于再生制动。二次电池在燃料电池的预热时间给 DC / AC 逆变器提供输入直流电压。一旦燃料电池启动提供所需的功率，电池被断开，并且
该系统能够在燃料电池和双电源转换电路下完全运行。电池系统在瞬态条件下也提供电压，由此，实现双重目标。根据反馈的速度和扭矩信号以及驱动器命令，牵引控制器将控制信号发送给燃料电池，DC / DC 变换器和 DC / AC 逆变器。因此，就能对牵引电机的速度和转矩进行控制。燃料电池的输出功率也可以用于供电设备（BOP）负荷的燃料电池系统的平衡，如泵，鼓风机电机，电机驱动器等。这种配置也可用于如公交车类的重型车辆。DC / DC 变换器把燃料电池堆的电压水平提高到主直流总线电压水平。在瞬变状态时，如起动和加速的初始峰值功率由电池组供电。各直流和交流负载的功率是由直流主母线通过适当的 DC / DC 转换器和 DC / AC 逆变器提供。电动机控制器系统对电动机进行控制，电动机则驱动车辆的车轮。
5.3 燃料电池汽车的电力电子：问题与解决方案
设计车用燃料电池功率系统的主要挑战是从燃料电池转换的电能输出成为各种系统尺寸可用功率。此外，主要的目标是通过使用高效的方法来实现燃料电池技术的全部潜力，使燃料电池的输出转换为有用的电能或机械能。另外，在转换过程中必须实现有效成本。车用牵引电动机所需的初级功率需转换为三相可变交流输出。要特别注意的是，燃料电池堆和 DC / AC 逆变器级之间的需要。另一种可能的布置涉及到较高的电流输出逆变器的使用和一个 60 Hz 的输出变压器，当直流母线电压低于所需的逆变器的工作电压，即大约 400 V。通常情况下，对于功率水平高达约 100 千瓦的，从功率转换部件的成本的角度来看 400 V 范围内的直流母线电压有利的。
6 车辆电力电子的目前科研进展及发展趋势
6.1当前车辆电力电子研究发展趋势
正如前面讨论的，伴随着许多不同的已经设计在该系统中工作部件，传统的14V 的车辆的电气系统的复杂性，使得难以自发地改变系统的电压。此外，还有一些特殊的部件，如白炽灯泡和低功率电子模块，它们比较适合在低电压下工作。在整个系统的电压到达更高的 42 V 之前，双电压系统会先出现。在双压系统中，高功率负载由高压母线提高功率和低功率传统负载将同时由现在 14-V 系统提供功率，双电压系统至少是一个过渡期的系统。在今天的市场上，汽车行业中的电气和电子元件的复杂性迅速增长。目前，先进的汽车总成本的约三分之一可能
属于电气和电子系统的发展，而且这一份额在继续稳步增长。同时，对于原型线控系统在不同的时间表和一系列原型阶段，开发了大量不同种类的部件。
6.2 车载电力电子未来的趋势
对于舒适，便利，娱乐，安全，通信和环境问题改善的需要，促使了改善电力系统需要的必要。这是重组车辆整个电力系统的的新动力。汽车动力系统的下述领域将会有更多的机会：完善起动，发电和需求的综合管理，提高系统的完整性，更高的效率，并改善用电环境降低元件成本。这些都是可以实现的多级混合电力电子系统，一个独立的通信总线和一些常规的更换，用电力负荷更换发动机驱动、机械和液压负荷以提高效率和包装的灵活性。尽管如此，人们普遍认为，在将 14 V 系统完全从传统的车辆淘汰前这将是一段很长的时间，因为大多数传统的汽车传统的负载是基于 14 V 的设计标准。
7 结论
为了普遍提高的先进的车辆驱动传动系统的能源利用效率，电控车辆功能的比例正在稳步上升。随此，目前车辆上的半导体的安装数量在不断扩大。另外，先进的电气负载是需要更高电能的。因此，未来的电动汽车，混合动力汽车，燃料电池汽车会对先进的电力电子系统架构的应用发展具有强大需求。正如本文所述，电力电子在寻找先进的混合动力汽车和燃料电池汽车应用的大面积使用。未来的先进应用，如电动助力转向和电动引擎驱动器会引导出现更高功率水平的汽车，最终出现更高的电压系统。从这个角度来看，本文介绍了混合动力/燃料电池汽车动力系统的拓扑结构和提出了双电压汽车电源系统架构（对于 42 V 单电压系统来说，这是在不久的将来是不太可能实现的）。最后，本文介绍了混合动力/燃料电池汽车技术的先进车载电力电子和电机驱动器的不同机遇。在有现行的 12 伏电池的典型的 HEV 动力系统中广泛提出要采用双向 DC / DC转换器。关键要指出的是，一旦如本文所述的相关的实际问题都考虑在内时，42V 的想法可能成为汽车行业的标准设计的。
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[10] G. Maggetto and J. Van Mierlo,―Electric and electric hybrid vehicle technology: a survey,‖in Proc. IEE Sem. Electric, Hybrid, Fuel Cell
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hybrid electric vehicles,‖IEEE Trans. Contr. Syst. Technol., vol. 12,
no. 3, pp. 352–363, May 2004.
市场营销策略外文文献及翻译
市场营销策略外文文献及翻译 Marketing Strategy Market Segmentation and Target Strategy A market consists of people or organizations with wants,money to spend,and the willingness to spend it.However,within most markets the buyer' needs are not identical.Therefore,a single marketing program starts with identifying the differences that exist within a market,a process called market segmentation, and deciding which segments will be pursued ads target markets. Marketing segmentation enables a company to make more efficient use of its marketing resources.Also,it allows a small company to compete effectively by concentrating on one or two segments.The apparent drawback of market segmentation is that it will result in higher production and marketing costs than a one-product,mass-market strategy.However, if the market is correctly segmented,the better fit with customers' needs will actually result in greater efficiency. The three alternative strategies for selecting a target market are market aggregation,single segment,and multiple segment.Market-aggregation strategy involves using one marketing mix to reach a mass,undifferentiated market.With a single-segment strategy, a company still uses only one marketing mix,but it is directed at only one segment of the total market.A multiple-segment strategy entails
施工组织设计外文翻译
摘要： 建筑工程在施工过程中，施工组织方案的优劣不仅直接影响工程的质量，对工期及施工过程中的人员安全也有重要影响。施工组织是项目建设和指导工程施工的重要技术经济文件。能调节施工中人员、机器、原料、环境、工艺、设备、土建、安装、管理、生产等矛盾,要对施工组织设计进行监督和控制,才能科学合理的保证工程项目高质量、低成本、少耗能的完成。 关键词： 项目管理施工组织方案重要性 施工组织设计就是对工程建设项目整个施工过程的构思设想和具体安排，是施工组织管理工作的核心和灵魂。其目的是使工程速度快、质量好、效益高。使整个工程在施工中获得相对的最优效果。 1．编制施工组织设计重要性的原因 建筑工程及其施工具有固定性与流动性、多样性与单件性、形体庞大与施工周期长这三对特点。所以，每一建筑工程的施工都必须进行施工组织设计。这是因为：其它一般工业产品的生产都有着自己固定的、长期适用的工厂。而建筑施工具有流动性的特点，不可能建立这样的工厂，只能是当每一个建筑工程施工时，建立一个相应的、临时性的，如同工厂作用性质的施工现场准备，即工地。施工单件性特点与施工流动性特点，决定了每一建筑工程施工都要选择相应的机具和劳动力组织。选择施工方法、拟定施工技术方案及其劳动力组织和机具配置，统称为施工作业能力配置。施工周期的特点，决定了各种劳动力、机具和众多材料物资技术的供应时间也比较长，这就产生了与施工总进度计划相适应的物资技术的施工组织设计内容。由此可见，施工组织设计在项目管理中是相当重要的。 2．施工组织设计方案的重要性 建筑产品作为一种商品，在项目管理中工程质量在整个施工过程中起着极其重要的作用。工程建设项目的施工组织设计与其工程造价有着密切的关系。施工组织设计基本的内容有：工程概况和施工条件的分析、施工方案、施工工艺、施工进度计划、施工总平面图。还有经济分析和施工准备工作计划。其中,施工方案及施工工艺的确定更为重要,如:施工机械的选择、水平运输方法的选择、土方的施工方法及主体结构的施工方法和施工工艺的选择等等,均直接影响着工程预算价格的变化。在保证工程质量和满足业主使用要求及工期要求的前提下,优化施工方案及施工工艺是控制投资和降低工程项目造价的重要措施和手段。 2.1施工组织方案在很大程度上影响着工程质量，因此合理的施工组织方案不仅是确保工程顺利完成的基础，也是工程安全的依据。施工组织设计是建筑工
零售企业营销策略中英文对照外文翻译文献
零售企业营销策略中英文对照外文翻译文献(文档含英文原文和中文翻译)
译文： 零售企业的营销策略 Philip Kotlor 今天的零售商为了招徕和挽留顾客，急欲寻找新的营销策略。过去，他们挽留顾客的方法是销售特别的或独特的花色品种，提供比竞争对手更多更好的服务提供商店信用卡是顾客能赊购商品。可是，现在这一切都已变得面目全非了。现在，诸如卡尔文·克连，依佐和李维等全国性品牌，不仅在大多数百货公司及其专营店可以看到，并且也可以在大型综合商场和折扣商店可以买到。全国性品牌的生产商为全力扩大销售量，它们将贴有品牌的商品到处销售。结果是零售商店的面貌越来越相似。 在服务项目上的分工差异在逐渐缩小。许多百货公司削减了服务项目，而许多折扣商店却增加了服务项目。顾客变成了精明的采购员，对价格更加敏感。他们看不出有什么道理要为相同的品牌付出更多的钱，特别是当服务的差别不大或微不足道时。由于银行信用卡越来越被所有的商家接受，他们觉得不必从每个商店赊购商品。 百货商店面对着日益增加的价格的折扣店和专业商店的竞争，准备东山再起。历史上居于市中心的许多商店在郊区购物中心开设分店，那里有宽敞的停车场，购买者来自人口增长较快并且有较高收入的地区。其他一些则对其商店形式进行改变，有些则试用邮购盒电话订货的方法。超级市场面对的是超级商店的竞争，它们开始扩大店面，经营大量的品种繁多的商品和提高设备等级，超级市场还增加了它们的促销预算，大量转向私人品牌，从而增加盈利。 现在，我们讨论零售商在目标市场、产品品种和采办、服务以及商店气氛、定价、促销和销售地点等方面的营销策略。 一、目标市场 零售商最重要的决策时确定目标市场。当确定目标市场并且勾勒出轮廓时，零售商才能对产品分配、商店装饰、广告词和广告媒体、价格水平等作出一致的决定。如沃尔玛的目标市场相当明确：
网络营销外文翻译
E---MARKETING (From:E--Marketing by Judy Strauss,Adel El--Ansary,Raymond Frost---3rd ed.1999 by Pearson Education pp .G4-G25.) As the growth of https://www.360docs.net/doc/5915664609.html, shows, some marketing principles never change.Markets always welcome an innovative new product, even in a crowded field of competitors ,as long as it provides customer value.Also,Google`s success shows that customers trust good brands and that well-crafted marketing mix strategies can be effective in helping newcomers enter crowded markets. Nevertheless, organizations are scrambling to determine how they can use information technology profitably and to understand what technology means for their business strategies. Marketers want to know which of their time-ested concepts will be enhanced by the Internet, databases,wireless mobile devices, and other technologies. The rapid growth of the Internet and subsequent bursting of the dot-com bubble has marketers wondering,"What next?" This article attempts to answer these questions through careful and systematic examination of successful e-mar-keting strategies in light of proven traditional marketing practices. （Sales Promotion;E--Marketing；Internet；Strategic Planning ） 1.What is E--Marketing E--Marketing is the application of a broad range of information technologies for: Transforming marketing strategies to create more customer value through more effective segmentation ,and positioning strategies；More efficiently planning and executing the conception, distribution promotion,and pricing of goods,services,and ideas;andCreating exchanges that satisfy individual consumer and organizational customers` objectives. This definition sounds a lot like the definition of traditional marketing. Another way to view it is that e-marketing is the result of information technology applied to traditional marketing. E-marketing affects traditional marketing in two ways. First,it increases efficiency in traditional marketing strategies.The transformation results in new business models that add customer value and/or increase company profitability.
交通灯外文翻译 2
当今时代是一个自动化时代，交通灯控制等很多行业的设备都与计算机密切相关。因此，一个好的交通灯控制系统，将给道路拥挤，违章控制等方面给予技术革新。随着大规模集成电路及计算机技术的迅速发展，以及人工智能在控制技术方面的广泛运用，智能设备有了很大的发展，是现代科技发展的主流方向。本文介绍了一个智能交通的系统的设计。该智能交通灯控制系统可以实现的功能有：对某市区的四个主要交通路口进行控制：个路口有固定的工作周期，并且在道路拥挤时中控制中心能改变其周期：对路口违章的机动车能够即时拍照，并提取车牌号。在世界范围内，一个以微电子技术，计算机和通信技术为先导的，一信息技术和信息产业为中心的信息革命方兴未艾。而计算机技术怎样与实际应用更有效的结合并有效的发挥其作用是科学界最热门的话题，也是当今计算机应用中空前活跃的领域。本文主要从单片机的应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用以控制过往车辆的正常运作。 研究交通的目的是为了优化运输，人流以及货流。由于道路使用者的不断增加，现有资源和基础设施有限，智能交通控制将成为一个非常重要的课题。但是，智能交通控制的应用还存在局限性。例如避免交通拥堵被认为是对环境和经济都有利的，但改善交通流也可能导致需求增加。交通仿真有几个不同的模型。在研究中，我们着重于微观模型，该模型能模仿单独车辆的行为，从而模仿动态的车辆组。 由于低效率的交通控制，汽车在城市交通中都经历过长时间的行进。采用先进的传感器和智能优化算法来优化交通灯控制系统，将会是非常有益的。优化交通灯开关，增加道路容量和流量，可以防止交通堵塞，交通信号灯控制是一个复杂的优化问题和几种智能算法的融合，如模糊逻辑，进化算法，和聚类算法已经在使用，试图解决这一问题，本文提出一种基于多代理聚类算法控制交通信号灯。 在我们的方法中，聚类算法与道路使用者的价值函数是用来确定每个交通灯的最优决策的，这项决定是基于所有道路使用者站在交通路口累积投票，通过估计每辆车的好处(或收益)来确定绿灯时间增益值与总时间是有差异的，它希望在它往返的时候等待，如果灯是红色，或者灯是绿色。等待，直到车辆到达目的地，通过有聚类算法的基础设施，最后经过监测车的监测。 我们对自己的聚类算法模型和其它使用绿灯模拟器的系统做了比较。绿灯模拟器是一个交通模拟器，监控交通流量统计，如平均等待时间，并测试不同的交通灯控制器。结果表明，在拥挤的交通条件下，聚类控制器性能优于其它所有测试的非自适应控制器，我们也测试理论上的平均等待时间，用以选择车辆通过市区的道路，并表明，道路使用者采用合作学习的方法可避免交通瓶颈。 本文安排如下：第2部分叙述如何建立交通模型，预测交通情况和控制交通。第3部分是就相关问题得出结论。第4部分说明了现在正在进一步研究的事实，并介绍了我们的新思想。
土木工程外文文献翻译
专业资料 学院： 专业：土木工程 姓名： 学号： 外文出处：Structural Systems to resist (用外文写) Lateral loads 附件：1.外文资料翻译译文；2.外文原文。
附件1：外文资料翻译译文 抗侧向荷载的结构体系 常用的结构体系 若已测出荷载量达数千万磅重，那么在高层建筑设计中就没有多少可以进行极其复杂的构思余地了。确实，较好的高层建筑普遍具有构思简单、表现明晰的特点。 这并不是说没有进行宏观构思的余地。实际上，正是因为有了这种宏观的构思，新奇的高层建筑体系才得以发展，可能更重要的是：几年以前才出现的一些新概念在今天的技术中已经变得平常了。 如果忽略一些与建筑材料密切相关的概念不谈，高层建筑里最为常用的结构体系便可分为如下几类： 1.抗弯矩框架。 2.支撑框架，包括偏心支撑框架。 3.剪力墙，包括钢板剪力墙。 4.筒中框架。 5.筒中筒结构。 6.核心交互结构。 7. 框格体系或束筒体系。 特别是由于最近趋向于更复杂的建筑形式，同时也需要增加刚度以抵抗几力和地震力，大多数高层建筑都具有由框架、支撑构架、剪力墙和相关体系相结合而构成的体系。而且，就较高的建筑物而言，大多数都是由交互式构件组成三维陈列。 将这些构件结合起来的方法正是高层建筑设计方法的本质。其结合方式需要在考虑环境、功能和费用后再发展，以便提供促使建筑发展达到新高度的有效结构。这并
不是说富于想象力的结构设计就能够创造出伟大建筑。正相反，有许多例优美的建筑仅得到结构工程师适当的支持就被创造出来了，然而，如果没有天赋甚厚的建筑师的创造力的指导，那么，得以发展的就只能是好的结构，并非是伟大的建筑。无论如何，要想创造出高层建筑真正非凡的设计，两者都需要最好的。 虽然在文献中通常可以见到有关这七种体系的全面性讨论，但是在这里还值得进一步讨论。设计方法的本质贯穿于整个讨论。设计方法的本质贯穿于整个讨论中。 抗弯矩框架 抗弯矩框架也许是低，中高度的建筑中常用的体系，它具有线性水平构件和垂直构件在接头处基本刚接之特点。这种框架用作独立的体系，或者和其他体系结合起来使用，以便提供所需要水平荷载抵抗力。对于较高的高层建筑，可能会发现该本系不宜作为独立体系，这是因为在侧向力的作用下难以调动足够的刚度。 我们可以利用STRESS，STRUDL 或者其他大量合适的计算机程序进行结构分析。所谓的门架法分析或悬臂法分析在当今的技术中无一席之地，由于柱梁节点固有柔性，并且由于初步设计应该力求突出体系的弱点，所以在初析中使用框架的中心距尺寸设计是司空惯的。当然，在设计的后期阶段，实际地评价结点的变形很有必要。 支撑框架 支撑框架实际上刚度比抗弯矩框架强，在高层建筑中也得到更广泛的应用。这种体系以其结点处铰接或则接的线性水平构件、垂直构件和斜撑构件而具特色，它通常与其他体系共同用于较高的建筑，并且作为一种独立的体系用在低、中高度的建筑中。
市场营销策略论文中英文资料对照外文翻译
市场营销策略 1 市场细分和目标市场策略 具有需求，具有购买能力并愿意花销的个体或组织构成了市场。然而，在大多数市场中，购买者的需求不一致。因此，对整个市场采用单一的营销计划可能不会成功。一个合理的营销计划应以区分市场中存在的差异为起点，这一过程被称为市场细分，它还包括将何种细分市场作为目标市场。 市场细分使公司能更加有效地利用其营销资源。而且，也使得小公司可以通过集中在一两个细分上场上有效地参与竞争。市场细分的明显缺点是，其导致了比单一产品、单一大市场策略更高的生产和营销成本。但是，如果市场细分得当的话，更加符合消费者的需求，实际上将生产更高的效率。 确定目标市场有三种可供选择的策略，它们是统一市场、单一细分市场和多重细分市场。统一市场策略即采取一种营销组合用到一个整体的、无差异的市场中去。采取单一细分市场策略，公司仍然仅有一种营销组合，但它只用在整个市场的一个细分市场中。多重细分市场策略需要选择两个或更多的细分市场，并且每个细分市场分别采用一种单独的营销组合。 2 产品定位 管理者将注意力集中于一种品牌，并以恰当的方式将其与类似的品牌相区分，但这并不意味着该品牌就一定能够最后赢利。因此，管理者需要进行定位，即塑造与竞争品牌和竞争对手的其他品牌相关的自我品牌形象。 市场营销人员可以从各种定位策略中加以选择。有时，他们决定对某一特定产品采用一种以上的策略。以下是几种主要的定位策略： 2.1与竞争者相关的定位 对一些产品来说，最佳的定位是直接针对竞争对手。该策略特别适用于已经具有固定的差别优势或试图强化这种优势的厂商。为排挤微处理器的竞争对手，Intel公司开展了一项活动使用户确信它的产品优于竞争对手的产品。公司甚至为电脑制造商出钱，让它们在自己的广告中带上“Intel Inside”标志。作为市场领导者，可口可乐公司推出新产品并实施其市场营销策略。同时，它密切注视百事可乐公司，以确保对主要竞争对手的任何一次巧妙、有效的营销举措采取相应的对策。 2.2 与产品类别和属性相关的定位 有时候，公司的定位策略有必要将自己的产品与其类别和属性相联系（或相区别）。一些公司尽力将其产品定位在期望的类别中，如“美国制造”。用一句某顾问的话来说，“当你说‘美国制造’的时候，有一种强烈的感情因素在吸引着你”。因此，一家名为Boston Preparatory的规模不大的运动服制造商正在运用这种定位策略，以期胜过那些并非所有产品都在美国制造的势力强大的竞争对手如Calvin Kiein和Tommy Hilfiger。 2.3 通过价格和质量定位 某些生产者和零售商因其高质量和高价格而闻名。在零售行业，Saks Fifth Avenue和Neiman Marcus公司正是定位于该价格—质量策略的。折扣店Target Kmart则是定位于该策略的反面。我们不是说折扣商店忽视质量，而是说它们更加强调低廉的价格。Penny's公司努力—并且大多获得了成功—通过升级高级服装线和强调设计者的名字将其商店定位于价格—质量策略上。 “品牌”一词是个综合性的概念，它包含其他更狭义的理解。品牌即一个名称和（或）标志，用以识别一个销售者或销售集团的产品，并将之与竞争产品相区别。 品牌名称由能够发音的单词、字母和(或)数字组成。品牌标志是品牌的一部分，它以符号、图案或醒目的颜色、字体的形式出现。品牌标志通过视觉识别，但当人们仅仅读出品牌名称的时候，品牌标志并不能够被表达出来。Crest、Coors、Gillette都是品牌名称。AT&T由醒目的线条构成的地球以及Ralph Lauren's Polo的马和骑手是品牌标志，而Green Giant（罐装冷冻菜蔬产品）和Arm&Hammer（面包苏打）既是品牌名称又是品牌标志。 商标是销售者已经采用并且受到法律保护的品牌。商标不仅包括品牌标志，如许多人所认为的那样，也包括品牌名称。1946年的The Lanham Art法案允许厂商向联邦政府注册商标，以保护它们免受其他厂商的使用或误
市场类中英文对照翻译
原文来源：李海宏《Marketing Customer Satisfaction》[A].2012中国旅游分销高峰论坛.[C].上海 Marketing Customer Satisfaction 顾客满意策略与顾客满意营销 Since the 20th century, since the late eighties, the customer satisfaction strategy is increasingly becoming business has more customers share the overall business competitive advantage means. 自20世纪八十年代末以来,顾客满意战略已日益成为各国企业占有更多的顾客份额,获得竞争优势的整体经营手段。 First, customer satisfaction strategy is to get a modern enterprise customers, "money votes" magic weapon 一、顾客满意策略是现代企业获得顾客“货币选票”的法宝 With the changing times, the great abundance of material wealth of society, customers in the main --- consumer demand across the material has a lack of time, the number of times the pursuit, the pursuit of quality time to the eighties of the 20th century entered the era of the end consumer sentiment. In China, with rapid economic development, we have rapidly beyond the physical absence of the times, the pursuit of the number of times and even the pursuit of quality and age of emotions today gradually into the consumer era. Spending time in the emotion, the company's similar products have already reached the same time, homogeneous, with the energy, the same price, consumers are no longer pursue the quality, functionality and price, but the comfort, convenience, safety, comfort, speed, jump action, environmental protection, clean, happy,
施工组织设计外文翻译
XXXXXXXXX 毕业设计（论文）外文翻译 学生姓名： 院（系）： 专业班级： 指导教师： 完成日期：
施工组织设计的重要性 摘要： 建筑工程在施工过程中，施工组织方案的优劣不仅直接影响工程的质量，对工期及施工过程中的人员安全也有重要影响。施工组织是项目建设和指导工程施工的重要技术经济文件。能调节施工中人员、机器、原料、环境、工艺、设备、土建、安装、管理、生产等矛盾,要对施工组织设计进行监督和控制,才能科学合理的保证工程项目高质量、低成本、少耗能的完成。 关键词： 项目管理施工组织方案重要性 施工组织设计就是对工程建设项目整个施工过程的构思设想和具体安排，是施工组织管理工作的核心和灵魂。其目的是使工程速度快、质量好、效益高。使整个工程在施工中获得相对的最优效果。 1.编制施工组织设计重要性的原因 建筑工程及其施工具有固定性与流动性、多样性与单件性、形体庞大与施工周期长这三对特点。所以，每一建筑工程的施工都必须进行施工组织设计。这是因为：其它一般工业产品的生产都有着自己固定的、长期适用的工厂。而建筑施工具有流动性的特点，不可能建立这样的工厂，只能是当每一个建筑工程施工时，建立一个相应的、临时性的，如同工厂作用性质的施工现场准备，即工地。施工单件性特点与施工流动性特点，决定了每一建筑工程施工都要选择相应的机具和劳动力组织。选择施工方法、拟定施工技术方案及其劳动力组织和机具配置，统称为施工作业能力配置。施工周期的特点，决定了各种劳动力、机具和众多材料物资技术的供应时间也比较长，这就产生了与施工总进度计划相适应的物资技术的施工组织设计内容。由此可见，施工组织设计在项目管理中是相当重要的。 2.施工组织设计方案的重要性 建筑产品作为一种商品，在项目管理中工程质量在整个施工过程中起着极其重要的作用。工程建设项目的施工组织设计与其工程造价有着密切的关系。施工组织设计基本的内容有：工程概况和施工条件的分析、施工方案、施工工艺、施工进度计划、施工总平面图。还有经济分析和施工准备工作计划。其中,施工方案及施工工艺的确定更为重要,如:施工机械的选择、水平运输方法的选择、土方的施工方法及主体结构的施工方法和施工工艺的选择等等,均直接影响着工程预算价格的变化。在保证工程质量和满足业主使用要求及工期要求的前提下,优化施工方案及施工工艺是控制投资和降低工程项目造价的重要措施和手段。 2.1施工组织方案在很大程度上影响着工程质量，因此合理的施工组织方案 不仅是确保工程顺利完成的基础，也是工程安全的依据。施工组织设计是建筑工程设计文件的重要组成部分，是编制工程投资概预算的主要依据和编制招投标文件的
营销-外文翻译
外文翻译 原文 Marketing Material Source：Marketing Management Author：Philip Kotler Marketing Channels To reach a target market, the marketer uses three kinds of marketing channels. Communication channels deliver messages to and receive messages from target buyers. They include newspapers, magazines, radio, television, mail, telephone, billboards, posters, fliers, CDs, audiotapes, and the Internet. Beyond these, communications are conveyed by facial expressions and clothing, the look of retail stores, and many other media. Marketers are increasingly adding dialogue channels (e-mail and toll-free numbers) to counterbalance the more normal monologue channels (such as ads). The marketer uses distribution channels to display or deliver the physical product or service to the buyer or user. There are physical distribution channels and service distribution channels, which include warehouses, transportation vehicles, and various trade channels such as distributors, wholesalers, and retailers. The marketer also uses selling channels to effect transactions with potential buyers. Selling channels include not only the distributors and retailers but also the banks and insurance companies that facilitate transactions. Marketers clearly face a design problem in choosing the best mix of communication, distribution, and selling channels for their offerings. Supply Chain Whereas marketing channels connect the marketer to the target buyers, the supply chain describes a longer channel stretching from raw materials to components to final products that are carried to final buyers. For example, the supply chain for women’s purses starts with hides, tanning operations, cutting operations, manufacturing, and the marketing channels that bring products to customers. This supply chain represents a value delivery system. Each company captures only a certain percentage of the total value generated by the supply chain. When a company acquires competitors or moves upstream or downstream, its aim is
市场定位策略外文翻译
本科毕业设计（论文） ( 2012届) （外文翻译） 题目： 学院:__________ ____________ 专业:_________ 市场营销_____________ 班级:_________ ___________ 姓名:___________ ______________ 学号:________ __________ 指导老师:___________ ___________
原文题目：《市场定位策略》 作者：Powpaka Samart 原文出处:1999,Sasin Journal of Management,5,79-97 市场定位策略 定位的战略性角色 营销策略由两部分组成：目标市场战略和营销组合战略。目标市场战略三个过程组成：市场细分，目标（或目标市场选择），市场定位等。营销组合战略指的是创造一个独特的产品，分销，促销和定价策略（4PS）的过程，旨在满足客户的需求和希望。目标市场战略和营销组合策略有密切的联系，有很强的相互依存关系。目标市场战略是用来制订营销组合策略方针。 市场细分是把一个市场当中具有相似需求和特点、可能会对特定产品和特定的营销程序产生相似回应的人们，分成不同的客户的子集的过程。目标或目标市场的选择是一个或多个，通过评估每个细分市场，寻求利益的相对吸引力，而且该公司业务的相对优势。最后，定位是设计产品和发展战略营销计划，共同在目标市场建立一个持久的竞争优势的过程。 目标市场定位战略的概念是众所周知的，尤其是被大多数消费品营销从业者在制定市场营销组合策略有用作为非理论概念的方式。然而在实践中，营销人员往往绕过正式的定位，直接制定营销组合策略。这可能是由于这样的事实，这些经理们不知道如何获取感知图---表明这是一个客户原始需求的产品的位置。 本文的目的是展示营销从业者能够获得定位和营销组合策略制定的感知图的现实途径。具体来说，感知映射及其关系的定位总是被第一时间注意到。这是通过统计技术的讨论，可以遵循用于创建感知图。最后，通过因子分析定位过程的例子是证明。 目标市场战略 目标市场战略是确定一个（或多个目标市场）的过程和它的（或他们）独特的定位。目标市场策略包括：（1）市场细分，（2）市场选择，（3）市场定位。 市场细分。市场细分是一个分割成几部分或几个同质异构的潜在市场的进程。换句话说，在一个潜在的市场客户可能有不同的偏好。因此，使用产品和产品计划并不是一个有效和高效的办法。为了有效和有效率，管理者需要根据顾客的喜好对潜在顾客进行整合，根据该公司的实力，用独特的服务来满足其中一个或多个组别细分市场。另一种看待市场细分的方式是测试市场是否存在同质偏好或者需求差异性。良好的市场细分结果应具有以下特征的部分：（1）实体性（即：每个细分市场的容量足够大），（2）可盈利/可辨识/可测性（即每个段可在人口或消费心理特征方面的描述）（3）无障碍性（即媒体消费和
工业工程英文文献及外文翻译
附录 附录1：英文文献 Line Balancing in the Real World Abstract:Line Balancing (LB) is a classic, well-researched Operations Research (OR) optimization problem of significant industrial importance. It is one of those problems where domain expertise does not help very much: whatever the number of years spent solving it, one is each time facing an intractable problem with an astronomic number of possible solutions and no real guidance on how to solve it in the best way, unless one postulates that the old way is the best way .Here we explain an apparent paradox: although many algorithms have been proposed in the past, and despite the problem’s practical importance, just one commercially available LB software currently appears to be available for application in industries such as automotive. We speculate that this may be due to a misalignment between the academic LB problem addressed by OR, and the actual problem faced by the industry. Keyword:Line Balancing, Assembly lines, Optimization
外文文献(市场营销策略)
Marketing Strategy Market Segmentation and Target Strategy A market consists of people or organizations with wants,money to spend,and the willingness to spend it.However,within most markets the buyer' needs are not identical.Therefore,a single marketing program starts with identifying the differences that exist within a market,a process called market segmentation, and deciding which segments will be pursued ads target markets. Marketing segmentation enables a company to make more efficient use of its marketing resources.Also,it allows a small company to compete effectively by concentrating on one or two segments.The apparent drawback of market segmentation is that it will result in higher production and marketing costs than a one-product,mass-market strategy.However, if the market is correctly segmented,the better fit with customers' needs will actually result in greater efficiency. The three alternative strategies for selecting a target market are market aggregation,single segment,and multiple segment.Market-aggregation strategy involves using one marketing mix to reach a mass,undifferentiated market.With a single-segment strategy, a company still uses only one marketing mix,but it is directed at only one segment of the total market.A multiple-segment strategy entails selecting two or more segments and developing a separate marketing mix to reach segment. Positioning the Product Management's ability to bring attention to a product and to differentiate it in a favorable way from similar products goes a long way toward determining that product's revenues.Thus management needs to engage in positioning,which means developing the image that a product projects in relation to competitive products and to the firm's other products. Marketing executives can choose from a variety of positioning strategies.Sometimes they decide to use more than one for a particular product.Here are several major positioning strategies:
营销策略外文翻译
附件1：外文资料翻译译文 营销策略 内容提要：为了组织的销售能是成功的，它需要根据一个营销策略计划来帮助保证其努力的目标和宗旨与市场的需要想吻合。营销策略审查市场以确定潜在顾客的需要，竞争者的战略和市场地位，并且尝试制定出一套能使组织在市场上获取或维护竞争优势的相关战略。有一些因素会对营销策略计划的发展造成冲击性的影响，它包括内部因素例如组织的财产、技能和组织文化，外在因素例如各种各样的市场驱动者、市场或产业运作方式、战略窗口和竞争的本质。一个优选的营销策略计划也需具备一套意外情况防备策略以应对市场治理及组织生产能力的不确定性。 关键词：竞争优势竞争策略市场地位市场份额营销销售计划组织文化营销策略 营销策略简述 无论组织的产品或服务多么好，除非它们的价值能被传达给潜在的顾客，否则组织依然无法实现它的使命。这种传达和交流是组织内市场营销功能的职责。根据美国市场协会，营销是“一个组织效能和一套创造过程、交流和传达产品价值给顾客、处理与顾客关系的有益于组织和它的利益共享者的方式”。营销作用包括相辅相成的两方面。营销策略在市场上审查市场来确定潜在顾客和竞争者本质的需要，并且试图开发出在市场上将使组织获取或维护竞争优势的战略。操作的营销被建立在营销策略作用和贯彻各种各样的计划和策略(包括适当的混合营销的发展)吸引顾客和促进顾客忠实的基础之上的。 产品和服务营销的方法 有很多的方式能用来销售你的产品或服务包括做广告，直接响应、推销活动和宣传。然而，除非你能了解顾客、市场和产业的需要并且竞争的优势和劣势，否则这些方法是不太可能成功的。营销策略帮助一个组织尖化它的焦点和在市场顺利地竞争。营销策略与二个组分有关：目标市场和用最佳的方式传达你的产品价值或服务到那个市场。一个可实行的销售方针的发展取决于几个关键维度。首先，与组织之内的所有全球性战略一样，一个成功的销售方针需要由在组织之内的最高管理层