比亚迪F3R手动变速器设计-开题报告

毕业设计（论文）开题报告

SQ2041型货车变速器设计_开题报告

SQ2041型货车变速器的设计开题报告一、综述 1.研究现状：在过去的五年中，国内重型汽车经历了从强势猛增到平稳增长的过程，为重型汽车变速箱行业提供了良好的发展机遇，业内大多数企业都取得了令人鼓舞的经营业绩，产品销量、利税指标、技术改造投入等成倍增长。尤其是几家规模较大的专业变速箱企业，经过市场竞争的严峻考验，在完成了对引进技术的消化吸收形成自身的核心竞争力之后，恰逢市场需求量大幅度攀升，实现了快速扩产上量，跨越式的发展。但是，随着大吨位、多轴车的热销及解放奥威重卡的上市，重型汽车市场呈现出结构上的重大变化。重型汽车变速箱行业如何适应复杂多变的市场，得以持续发展，则需要重新思考发展战略。目前，国内生产重型货车变速箱的企业主要有一汽、东风和斯太尔三家，但受国家宏观政策影响非常明显，用车环境发生了很大变化。车型上由小吨位向大吨位转变，多轴车上升明显；牵引车、自卸车等车型销量上升迅猛，改变了过去市场的车型结构。与此相应，大扭矩、多档位变速箱占据了市场主导地位。从产品角度上讲，国内目前的重型变速箱产品可分为四大类，根据引进技术的国别和采用的技术标准不同可称之为：北美系、欧洲系、日系及由日系衍生的其他产品。实际产能已超过35万台，基本与国内市场需求量相当。其中以伊顿技术为背景的两大变速箱强势增长，富勒占国内15t以上重型汽车85%的市场，2007年上半年的月产量已超过前几年的年产量，全年的销售收入将超过20亿元；新近挂牌的一汽伊顿，总投资1亿美元，将推出伊顿在全球畅销的和最新研制成功的变速箱，产品5-10个档位、7个系列600多个品种、高低端两个平台，其市场竞争能力将会跃居行业之首。以ZF为技术背景的湛江变速箱，占据高档大型货车市场份额的70%，但由于种种原因，产量有限。

汽车变速箱设计开题报告

淮阴工学院毕业设计(论文)开题报告学生姓名：学号：专业：设计(论文)题目：指导教师: 2014 年12 月17 日

1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述文献综述一、课题的研究背景及意义货车作为一种常用的商用车，已在现代的社会中占有举足轻重的地位。人们的衣食住行的便利，都有货车运输方面的功劳。社会经济的发展，人们生活水平的提高更需要货车的运输，货车已成为一个国家乃至整个世界不可缺少的一样运输工具。中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2007年中国汽车销售879.15万辆，2008年汽车产销量将突破900万，2010年汽车销售规模将达到1263万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2006年我国汽车变速器市场规模达300亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2010年有望达到600亿元。依靠科技进步和自主创新，已形成年产销汽车变速器100万台、齿轮5000万只和汽车锻件10万吨的综合生产能力。汽车变速器产品在4档~16档市场领域实现了全方位覆盖，广泛匹配于输入扭矩300—3000牛米、载重量2吨~60吨之间的重型车、大客车、中轻型卡车、工程用车和低速货车等各种车型，被国内50多家主机厂的上千种车型选为定点配套产品。法士特变速器在国内8吨以上重型汽车配套市场占有率78%，15吨以上配套市场占有率超过90%，重型变速器产销量世界第一。随着我国汽车行业的迅猛发展，人们对汽车的需求也越来越高。人们在购车时大多只注重的是发动机的性能，而且这似乎已成为了衡量汽车品质优劣的一个标准，因为它是动力的缔造者。但是，却不能忽略掌控速度快慢的变速器。变速器作为汽车传动系统的重要组成部分,其技术的发展,是衡量汽车技术水平的一项重要依据。由于变速器在汽车结构中具有着重要的作用，因此变速器结构的改进对汽车行业的发展与进步具有着深远的意义。二、国内外研究现状来自中国汽车工业协会的统计数据显示，在国产自动挡乘用车中，80%左右搭载的是进口自动变速器，而剩下的20%也主要来自外资控股的合资企业，凭借对中国市场的垄断，跨国公司从中国获取了惊人的超额利润，他们的自动变速器产品在中国的售价是其本国售价的三倍，近几年的进口数字显示，每年仅自动变速器的进口额就高达100亿

办公楼毕业设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告

1 选题的背景和意义 1.1 选题的背景建筑业是一个国家的支柱产业。中国的建筑业很大程度的解决了就业问题,同时,建筑业的增长对一个国家的GDP增长起着重要的作用。在经历的2008年的金融危机后,国家于2009年初投入4万亿的固定资产投资,而中国建筑行业占固定资产投资的60%,无疑,4万亿的投资将带动建筑行业的增长,从而希望带动整个中国经济的增长。随着我国基本建设飞速发展及社会主义市场经济体制和法制建设的不断完善，施工组织设计的编制与审核越来越重要。用科学、合理、安全、符合规范要求的施工组织设计指导施工，能够保证施工质量、安全和进度等要求，对于安全生产具有极其重要的作用。施工组织设计包括建设项目施工组织总设计、单位工程施工组织设计和分部分项工程施工专项方案。以施工项目为对象进行编制，是指导建设全过程各项施工活动的重要的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。编制及审核施工组织设计应与《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300．按照《建设工程项目管理规范》GB／巧0326—2006，满足项目管理实施规划对施工组织设计编制内容的要求。 1.2 国内外研究现状及发展趋势符礼明[1]认为筑工程施工组织设计的编制对象是个单项工程，其编制工作通常由施工企业自己独立进行。施工组织设计方案不仅要求具有较高的技术性，还具有一定的综合性，因此要求编制人员熟练掌握建筑工程理论基础的同时，必须具备相关的实践经验。纵观目前的整个建筑工程领域，施工组织设计存在着诸多不足之处。通常依照施工项目规模、设计阶段编制广度、设计方案的具体作用将施工组织设计划分为三种:施工组织总设计，单位工程施工组织设计，分部分项施工组织设计。编制施工组织设计方案时，一定要体现该设计方案对施工的指导作用和控制作用，这是基本要求，更是最高标准，最终实现施工效益和经济效益的“共赢”。海智波[2]认为近年来，新加坡经济发展迅猛，工程项目建设迎来高速增长，为国外建筑承包商带来巨大商机。为保证工程项目建设的合规等，新加坡政府设立了严密的工程项目开工、竣工审批、审查程序，强化工程实施主体的开工管理、竣工管理。在施工过程中，为保障施工安全、环境及质量，新加坡政府建立了配套的监控体系。文雪峰[3]认为在日本，日本大成建设是以一个大型企业为核心，外延连接着若干小型子公司和关联公司的企业集团。工程主要由核心企业的母公司来承包，是纵向联合的企业集团。大成建设集团是日本第二大建筑商，主要以产权控制为基础。在建筑土木施工方面，大成母公司进行工程总承包，其中每年要拿出3％分包给子公司，而

三轴式五挡手动变速器毕业设计(CAD图 )

三轴式五档手动变速器设计摘要本设计的任务是设计一台用于通用五菱之光微型车的三轴式五档手动变速器，该变速器有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。随着科学技术的日益发展，汽车的各项性能也日臻完善。现代汽车已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的交通工具。现代汽车除了装有性能优良的发动机外还应该有性能优异的传动系与之匹配才能将汽车的性能淋漓尽致的发挥出来，因此汽车变速器的设计显得尤为重要。分析了为保证变速器具有良好的工作性能，对变速器应提出的设计要求。详细介绍了变速器机构方案的确定，变速器主要参数的选择，变速器的设计计算，同步器设计计算等在变速器设计过程中的关键步骤。变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，目的是在原地起步，爬坡，转弯，加速等各种行驶工况下，是汽车获得不同的牵引力和速度，用时使发动机在最有利工况范围内工作。变速器设有空档和倒档。需要变速器还有动力输出功能。关键词：变速器；同步器；档数；轴；Three axis manual shift transmission design in five Abstrack This design task is to design a used for general WuLing sunshine in fiveof the three axis subcompact manual shift transmission ，the transmission hastwo outstanding advantages ：one is its direct transmission of high transmissionefficiency ；wear and noise minimal ；Second：in the gear center distanceissmaller still can acquire larger gear transmission . Along with the development of science and technology the car of variousperformance also is being perfected . Hyundai has become the world nationaleconomic and social life of indispensable transport . Modern car with goodperformance engine except outside still should have excellent performancedrivetrain matching car performance will play out so the incisively and vividlyauto transmission design is particularly important. Analyzed in order to ensuretransmission has good work performance ：the transmission should proposedesign requirements. Introduces the transmission mechanism project determinationand transmission main parameters are selected the transmission design calculation the synchronizer design calculation in design process such asa critical step in transmission. Transmission used to change to the drive wheels on the engine torque ancdrotational speed the purpose is back starting climbing turn accelerate etc. Various kinds of driving conditions the automobile get different traction and theengine speed and use it in the most favorable work within the working conditions. Transmission has gap and reversing. Need transmission and power outputfunctions.Keywords: transmission Synchronizer File numbered Axis 目录中文摘要英文摘要主要符号表1 绪论1.1 概述1.2 五档手动变速器的研究意义1.3 国内外相关研究现状1.3.1 手动变速器（MT）1.3.2 自动/手动变速器（AMT）1.3.3 自动变速器（AT）1.3.4 无级变速器（CVT）1.3.5 双离合器变速器（DCT）1.4 本文主要研究工作2 机械式变速器的概述及其方案的确定2.1 变速器的功用和要求2.2 变速器结构方案的确定 2.2.1 变速器传动机构的结构分析与型式选择2.2.2 倒档传动方案2.3 变速器主要零件结构的方案分析2. 3.1 齿轮型式2.3.2 换档结构型式3 变速器主要参数的选择与主要零件的设计3.1 变速器主要参数的选择3.1.1 档数和传动比3.1.2 中心距3.1.3 轴向尺寸3.1.4 齿轮参数3.2 各档传动比及其齿轮齿数的确定3.2.1 确定一档齿轮的齿数3.2.2 确定常啮合齿轮副的齿数3.2.3 确定其他档位的齿数3.2.4 确

行政办公楼设计开题报告

行政办公楼设计开题报告篇一：办公楼毕业设计开题报告湘潭大学毕业设计开题报告题目湖南科技学院行政办公楼设计学生姓名黄海学号XX964321 所在院(系) 兴湘学院专业班级 09级土木工程二班指导教师许福系主任陈俊 XX 年 2 月 26 日篇二：办公楼开题报告毕业设计（开题报告）设计题目：行政办公楼设计院系：土木工程与建筑系专业：土木工程（1）班姓名：陈晨学号：XX4091054指导教师：朱延平日期：成绩：

1、引言毕业设计是一个具有针对性、总结性的教学环节，是对我们学生大学期间所学知识的一项考核，本次毕业设计一个行政办公楼的设计，这次设计，是在实际的基础上而提出来的一个课题，与实际联系紧密，我也通过这次设计，巩固、深化、拓宽所学的基础课程和专业知识，提高自己运用所学知识来解决实际问题的能力本设计结构计算选用一榀框架为计算单元，采用手算的简化计算方法。设计之前认真阅读了设计任务书、办公楼设计规范及相关规范，并运用大学期间所学的理论基础和专业知识进行了本行政办公楼的设计，同时在老师的指导下完成此份设计。通过此次本毕业设计，加深了对新规范、规程、手册等相关内容的理解，巩固了专业知识、提高了综合分析、解决问题的能力，对office、AutoCAD、天正建筑、PKPM等绘图建模软件的使用方法有了进一步的熟悉。最后由衷的感谢毕业设计期间老师的指导和同学的帮助。对本设计有不足或错误的地方，请各位老师指明和指正。 2、设计目的及意义 1. 总结知识：通过毕业设计这一专门环节，促使我们

学生对本科四年所学的专业基础课程、技术基础课程、专业课程以及相关工程技能，进行系统的梳理归纳、总结综合、补缺补漏。 2. 提高工程应用的综合能力、实践能力和创新能力：在老师的指导下，独立系统地完成一项工程设计。通过这个训练，提高学生综合应用所学的能力。培养解决具体的土木工程设计问题，及与之相关的所有问题的能力。熟悉相关设计规范、手册、标准图集及工程实践中常用的方法，增强工程意识。 3. 提高工程综合素质：树立实事求是、准确严谨的科学态度，培养吃苦耐劳，专业尽责的设计素养。培养合理规划、调整设计时间的能力，并通过答辩等环节，训练学生对专业用语的应用能力和对设计内容的表达能力。 3、建筑设计说明、设计理念社会发展越来越迅速，现代办公楼正向综合化、一体化方向发展，尤其是城市中心区的办公楼，仍将向高层和超高层发展，并出现办公单元的布局形式。办公室的装备趋向现代化、自动化、信息化。为满足大量办公人员生活需要，开放型中庭和低层对外服务裙房的布局正被广泛采用。提高室内外环境质量、办公效率和办公室的技术设施水平，满足多种功能需要，也是办公楼建筑探索的课题。办公楼同其他

乘用车变速器设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆B06-2班指导教师姓名职称副教授从事专业车辆工程是否外聘□是■否题目名称乘用车变速器设计一、课题研究现状,选题的目的、依据和意义 1、研究现状中国汽车变速器市场正处于高速发展期。2006年我国乘用车变速器市场整体规模在300亿元人民币左右，其中国产变速器市场规模180亿元人民币，并且五年来以每年25%的速度不断扩大，2009年中国汽车销售1364万辆，同比增长46.15%，2015年汽车销售规模将达到4000万辆。在汽车行业市场规模高速增长的情况下，中国变速器行业面临着重大机遇。2009年中国汽车变速器市场规模达520亿元人民币，并且以每年超过20%的速度增长，预计2015年有望达到1500亿元。随着乘用车销售量的快速增长，乘用车市场规模将越来越大。由于近年来乘用车市场增长迅速，2007年中国乘用车变速器需求量在600万件以上，其中大部分为手动变速器，但是自动变速器的需求比例不断提高。与此同时随着商用车市场快速发展，2007年商用车变速器的市场需求量有200万件，其中轻型货车用变速器占市场主流，然而重型车变速器市场有望成为未来的新亮点。在手动变速器领域，国产品牌已占主导地位。但技术含量更高的自动变速器市场却是进口产品的天下，2007年中国变速器产品(变速器产品进口统计)进口额达到30亿美元。国内变速器企业未来面临严峻挑战 2、目的、依据和意义随着汽车工业的迅猛发展，车型的多样化、个性化已经成为汽车发展的趋势。而变速器设计是汽车设计中重要的环节之一。它是用来改变发动机传到驱动轮上的转矩和转速，因此它的性能影响到汽车的动力性和经济性指标，对轿车而言，其设计意义更为明显。在对汽车性能要求越来越高的今天，车辆的舒适性也是评价汽车的一个重要指标，而变速器的设计如果不合理，将会使汽车的舒适性下降，使汽车的运行噪声增大。通过本题目的设计，学生可综合运用《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计》、《液压传动》等课程的知识，达到综合训练的效果。由于本题目模拟工程一线实际情况， SY-025-BY-3

车辆工程毕业设计83轿车手动变速箱设计

毕业设计说明书题目：桥车手动变速箱设计（5+1）专业：机械设计制造及其自动化学号：姓名：指导教师：完成日期： 2014-05-25

目录摘要第一章绪论 (3) 1.1手动变速器的应用与发展 (3) 1.2变速器作用 (3) 1.3变速器的形式 (4) 1.4手动变速器工作原理 (5) 第二章变速器总体方案设计 (6) 2.1变速器的性能要求 (6) 2.2变速器的结构方案 (6) 2.2.1 齿轮型式 (7) 2.2.2 轴承型式 (7) 2.2.3 换档结构型式 (7) 2.3变速器的传动方案 (8) 第三章变速器齿轮参数的选择与主要零件的选择 (9) 3.1 档位数和传动比 (9) 3.2 中心距 (10) 3.3轴向尺寸 (10) 3.4 齿轮模数 (11) 3.5齿轮参数 (11) 3.6各档传动比及其齿轮齿数的确定 (12) 3.6.1 确定一档齿轮的齿数 (12) 3.6.2确定常啮合齿轮副的齿数 (13) 3.6.3确定其他档位的齿数 (13) 3.6.4确定倒档齿轮的齿数 (14) 3.7齿轮的变位系数的选择 (14) 第四章变速器齿轮的强度计算与材料选择 (15) 4.1变速器齿轮的几何计算 (15) 4.2齿轮的强度计算与校核 (17) 4.2.1.齿轮弯曲应力计算 (17) 4.2.2 轮齿接触应力计算 (19) 4.3变速器齿轮的材料及热处理 (21) 第五章变速器轴的设计与校核 (22) 5.1 变速器轴的结构和尺寸 (22) 5.1.1 轴的结构 (22) 5.1.2 轴的尺寸 (23) 5.2.1输入轴的强度与刚度校核 (24)

办公楼设计开题报告47935

毕业设计（论文）开题报告题目西安建筑设计院办公楼设计专业土木工程专业班级学生指导教师 2017年一、毕业设计(论文)课题来源、类型毕业设计我选到的课题是西安建筑设计院办公楼设计，来源于老师的命题

与工程实际。课题类型属于办公楼设计范畴，要求我在导师的指导下，通过查阅相关国家标准及规范运用所学知识系统独立的完成此设计，解决课题内的问题，熟悉相关标准规范。实践性强、综合性大。二、选题的目的及意义通过此办公楼设计，我会综合性地运用大学四年内所学到的理论去分析问题、解决问题。在设计的过程中，我要将已有知识进行梳理和应用，它既是一次尝试，也是一次锻炼。毕业设计还能让我更好的认识目前房建行业的现状，更好的对自己定位，认知自己。将自己的知识与实践结合，为之后工作中的应用做个好的开头。毕业设计是我们对自己能否把所学的基础理论和专业知识，转化为解决实际问题能力的一次全面检验，是对自己大学学习成果的综合考核，也是引导我走向实际工作岗位的桥梁。毕业设计中我能基本了解、简单掌握从事此类建筑工程工作的一般步骤和基本方法，使自己在习惯、见识和能力等诸多方面都得到些许训练、转化及提高，也为后续的工作学习打下一份良好坚实的基础。因此，搞好毕业设计，对于自己整体素质的提升意义匪浅，对自己综合能力的提高重要非凡。本次我选择办公综合楼作为毕业设计课题，不仅仅是因为办公楼在今后城市发展中具有重要地位，更为重要的是它的人性化让我对这个行业有了较大的兴趣和信心，进一步加大了我投入建筑设计的积极性。同时，毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理和方法，具备一般工业与民用建筑设计的基本能能够根据不同情况，合理的选择结构，构造方案的能力。能熟练的进行结构计算，较好的掌握计算机在建筑和结构设计计算中的应用，学会利用各种设计资料。在规定的时间内完成设计的所有内容，包括建筑部分跟结构部分的设计图与设计计算书。能使自己了解一些必要的规范，熟练应用CAD和PKPM等必要软件。也通过毕业设计的实践,使我能够深刻理解多层框架结构的受力性能、变形特点和设计原则。掌握框架结构体系的布置特点,计算简图的确定方法；掌握风荷载及地震作用的计算方法、框架结构内力与位移计算的实用方法；掌握现浇多层框架结构的抗震概念设计,框架的截面设计原理、抗震构造要求及地基基础的设计方法。熟练阅读工程地质报告,熟悉施工图的内容、工作步骤及表达方法,培养自己综合运用专业知识来分析和解决实际工程问题的能力。三、本课题在国内外的研究状况及发展趋势本课题为办公楼设计，采用钢筋混凝土框架结构。钢筋混凝土框架结构的

汽车变速箱中的减速齿轮的工艺设计与制造-最终版开题报告

丽水职业技术学院毕业论文（设计成果）开题报告专业：数控技术应用班级：数控1315 姓名：祝鹏学号：1303071545 论文（设计）题目：汽车变速箱中的减速齿轮的工艺设计与制造指导教师：_______ 谢志波________ 日期：2016-03-24 _______

丽水职业技术学院教务处制开题报告填写要求 1．开题报告作为毕业论文（设计）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生根据毕业论文（设计）课题研究目的的具体情况，在毕业论文（设计）工作前期内完成，并经指导教师审阅签署意见。 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按统一设计的电子文档标准格式打印，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴； 3．开题报告内填写的内容，必须和学生毕业实习中完成的论文（设计）课题研究情况相一致，若有变更，应当经过所在专业及系主管领导审批后方可重新填写； 4．开题报告内有关“分院”、“专业”等名称的填写，应写中文全称，不能写数字代码。学生的“学号”要写全号，不能只写最后2 位或1 位数字；5．开题报告内“主要参考文献”的填写，应按照国标GB7714 —87《文后参考文献著录规则》的要求书写，不能有随意性；6．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T7408—94 《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“ 2008年4月2日”或“2008-04-02 ”。

毕业论文（设计成果）开题报告 1.毕业论文（设计）的目的：设计主要目的是综合运用所学的理论和生产实际知识制作汽车变速箱里的零件减速齿轮工艺设计与制造的数控加工工艺。学习和掌握减速齿轮加工制造的基本方法和步骤、造型，培养设计能力和分析问题，解决问题的能力。提高在计算、制图、加工、运用设计资料和进行经验估算，考虑技术决策等机械方面的基本技能以及机械CAD技术。考虑分析减速齿轮的加工部位、加工要求、工序的安排、刀具的选择、加工顺序以及主加工参数选择。制定数控加工工艺卡片、刀具卡片，编制数控程序。合理的安排数控加工工艺，可以提高工作效率，节省加工时间，使生产周期大大的缩短。合适的加工工艺能够使企业发挥最大效益的有效途径。 2?:毕业论文（设计）的主要内容（论文基本框架）：论文介绍了汽车变速箱里的零件减速齿轮艺设计与制造的加工制造工艺编制，由于减速齿轮加工精度高。所以加工前首先要对其进行工艺分析，画出减速齿轮的三维视图，拟定加工方案，确定加工毛坯。减速齿轮的加工必须选用专用的夹具，利用UG软件中的装配功能演示齿轮轴与减速齿轮的装夹定位以保证减速齿轮加工精度要求。再绘制减速齿轮零件图，确定加工工序，选择合适的加工设备与加工刀具以及加工工艺卡片的拟定及加工参数设定。最后编制数控程序输入机床加工进行产品检验，验证设计出的夹具是否合理和减速齿轮质量。

毕业设计开题报告__ 某五档手动变速器传动机构逆向测绘与优化分析

福建工程学院毕业设计（论文）开题报告机械与汽车工程学院学院车辆工程专业设计（论文）题目：某五档手动变速器传动机构逆向测绘与优化分析学生姓名学号起迄日期2015年3月~6月设计地点福建工程学院指导教师洪亮 2015年3月05日

毕业设计（论文）开题报告 1.结合毕业设计（论文）课题任务情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写文献综述。 1.1课题研究背景随着人们生活质量的不断提高，人们对汽车综合性能的要求也日益提高，对汽车的舒适性能和动力性能等要求更加高。现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速的变化范围小，而复杂的使用条件则要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，为解决这个矛盾在传动系统中设置了变速器。汽车变速器作为影响汽车性能的关键部件，其齿轮传动系统性能的好坏直接影响到汽车各项性能指标。而作为安装变速器各个部件的基础件，变速器内各齿轮副的强度和刚度对于保证传动系统的正常工作也起着十分重要的作用[3]。本课题以某车五档手动变速器为研究背景，考察对变速器的建模以及分析，一则考察了对三维建模软件的运用情况；二则在性能与噪声方面做出了研究。变速器是车辆的核心部件、是重要的组成部件，它能实现增扭减速，降低发动机转速，增大扭矩；变扭变速，适应汽车在不同的工况下行驶[1]；毕业设计考察对变速器内部齿轮副的建模，要求设计者掌握变速器内部零部件的结构，并且对零部件的细节部位要了解其结构特征，建模时要体现该部位的特征结构。并且要了解各个零部件的主要工作面，熟悉对主要工作面的技术要求，熟悉主要工作面在变速器工作时的工作状态。同时，完成变速器内部的三维建模，符合我们的设计思维习惯，整个设计过程可以完成在三维模型上讨论，直观并且形象[2]。因为我们在进行机械设计时，总是希望零部件能够让我们随心所欲地构建，能够随意拆卸，能够让我们在平面显示器上构造出三维立体的设计模型，而且希望保留每个中间结果，以备反复的设计和优化设计。 1.2变速器的发展现状汽车变速器的主要功用有改变传动比，扩大驱动轮的转速和转矩的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在最有利的工况下工作；二是在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车实现倒退行驶；三是利用空挡中断动力的传递，使得发动机能够更好的启动、怠速，同时方便变速器进行换挡[1]。随着国内汽车技术和制造工艺的不断进步，我国在手动变速器方面已取得了较大进步，但在自动变速器的技术和发展路线上却相对发展缓慢。对于今后变速器技术发展趋势，新能源汽车传动技术以及变速器对于节能减排的作用等，都是国内汽车行业当前热议的话题[6]。

(完整版)手动变速器毕业设计论文

优秀论文审核通过未经允许切勿外传新乡职业技术学院毕业设计（论文）题目桑塔纳2000变速器装配工艺系别汽车技术系学生姓名学号

专业名称汽车制造与装配技术指导教师 2013年12 月 4 日

目录摘要 (2) 一、变速器的发展史及未来的发展方向 (3) 二、国内外研究现状、水平及存在的问题 (4) 三、变速器的分类、组成及功用 (5) （一）、变速器分类 (5) （二）、变速器组成 (6) （三）、变速器功用 (7) 四、桑塔纳2000变速器的工作原理分析 (7) 五、桑塔纳2000变速器的结构 (13) 六、桑塔纳2000变速器参数 (15) 七、桑塔纳2000变速器装配尺寸链 (18) 八、桑塔纳2000变速器的同步器 (21) （一）、同步器的结构 (21) （二）、同步环主要参数的确定 (22) 九、桑塔纳2000变速器装配方案及调试 (24) 结束语 (26) 文献参考 (27) 致谢 (28) 桑塔纳2000变速器装配工艺摘要:本论文以变速器的装配问题为研究对象，论述了手动变速器变速器的发展史及未来的发展方向国内外研究现状、水平及存在的问题、变速器的种类及作用、以及

变速器的装配方法精度等。变速器，转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比，通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，当前手动变速器仍然是现代的主流。关键词：手动变速器装配方法齿轮间的啮合间隙每当人们观看F1大赛，总会被那种极速的感觉所折服。此刻，大家似乎谈论得最多的就是发动机的性能以及车手的驾驶技术。而且，不忘在自己驾车的时候体会一下极速感觉或是在买车的时候关注一下发动机的性能，这似乎成为了横量汽车品质优劣的一个标准。的确，拥有一颗“健康的心”是非常重要的，因为它是动力的缔造者。但是，掌控速度快慢的，却是它身后的变速器.伴随着人们的需求和科技技术的不断提高人们对变速器的要求也越来越高，变速器发展至今其结构越来越紧凑复杂当然为了更好的保证驾车中的舒适性对变速器装配的要求越来越高,因此装配工艺的将决定决定变速器工作状况.使用寿命和经济性,由此可见，对汽车的变速器进行研究具有十分重要的意义。而在未来的课题的学习中，我将重点研究装配手动变速器对变速器的重要性。一、变速器的发展史及未来的发展方向汽车工业的百年历史中，肯定没有任何一个时代的变速器技术能比得上今天那么深入民心和丰富多彩，我们也几乎能断言，在下一个百年，变

某大学办公楼设计(方案A)【开题报告】

毕业论文开题报告土木工程某大学办公楼设计（方案A）一、选题的背景与意义办公建筑作为收集和处理作息的主要场所之一，在城市急剧发展的情况下是不可缺少的建筑体系致之一，大学办公楼在某种方面代表着大学的形象。框架结构是指梁、板、柱的承重体系，结构特点是内部空间大，能为建筑提供灵活的使用空间；结构整体性能好；建筑形体多样性。适用于大房间的教学楼和办公楼等。大学办公楼应充分利用框架结构的优点，灵活布置平面。既可做成较大空间的会议室、办公室和活动中心，又可灵活设置隔墙以形成各种功能的小空间用房。通过毕业设计对大学期间所学的知识做一个系统的总结和应用，通过自己对在熟悉任务书的基础上参观、比较同类建筑，查阅、搜集有关设计资料使我的所学的知识得以综合的应用，提高综合知识的应用能力，对所学过的知识得以系统的深化。并培养我独立解决建筑设计、结构设计的内容和步骤，及掌握建筑施工图结构施工图绘制的方法，为今后工作打下良好的基础。同时毕业设计是我在毕业前半年的最后学习和综合训练的实践性学习环节，是学习深化、拓宽、综合教学的重要过程；是我学习、研究与实践成果的全面总结；是我综合素质与实践能力培养效果的全面检验；是我毕业及学位资格认定的重要依据；也是衡量高等教育质量和办学效益的重要评价内容。所以我们每一个毕业生都应该认真的努力完成自己的毕业设计，使自己成为社会需要的人才。二、研究的基本内容与拟解决的主要问题：基本内容： 1．独立完成某大学办公楼的建筑、结构施工图设计任务； 2．所设计的某大学办公楼工程应该满足作为办公楼建筑物的必要的建筑使用功能要求； 3．所设计的某大学办公楼工程，初步确定层高3.3～3.6m，层数3～5，单层建筑面积约350～600平方米。根据建筑物的规模、结构受力特点及造价经济合理性等综合因素，上部结构采用框架结构；下部结构，以宁波地区地质条件考虑，基础采用桩基础加承台结构； 4．建筑、结构设计施工图应具备一定的深度要求，能指导施工，结构施工图应按平法施工图的作图规则设计； 5．建筑、结构设计施工图统一采用A3纸打印，图纸目录采用A4纸。建筑部分 1．图纸目录； 2．建筑设计总说明；

手动变速器毕业设计说明书

1选题背景 (3) 1.1问题的提出 (3) 1.2文献综述（即研究现状） (4) 1.3设计的技术要求及指标 (5) 2机构选型 (6) 2.1设计方案的提出 (6) 2.2设计方案的确定 (8) 3尺度综合 (10) 3.1机构关键尺寸计算 (10) 4受力分析 (17) 4.1机构动态静力描述 (17) 5机构建模 (18) 5.1机构运动简图及尺寸标注 (18) 5.2机构关键构件建模过程 (19) 5.3机构总体装配过程 (25) 6机构仿真 (28) 6.1机构仿真配置 (28) 6.2机构仿真过程描述 (28) 6.3仿真参数测量及分析 (30) 6.4仿真中存在的不足 (33) 7设计总结 (34) 8收获及体会 (34) 9致谢 (35)

本设计的任务是设计一台用于轿车上的五档手动变速器。合理的设计和布置变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。设计部分叙述了变速器的功用与设计要求，对该变速器进行了方案论证，选用了三轴式变速器。说明了变速器主要参数的确定，齿轮几何参数的计算、列表，齿轮的强度计算。该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。关键词：变速器齿轮轴

1选题背景 1.1 问题的提出从现在市场上不同车型所配置的变速器来看，主要分为：手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、手动/自动变速器（AMT）、无级变速器（CVT）。手动变速器（Manual Transmission）采用齿轮组，每档的齿轮组的齿数是固定的，所以各档的变速比是个定值(也就是所谓的“级” )。比如，一档变速比是3.85,二档是2.55,再到五档的0.75,这些数字再乘上主减速比就是总的传动比，总共只有5个值(即有5级)，所以说它是有级变速器。曾有人断言，繁琐的驾驶操作等缺点，阻碍了汽车高速发展的步伐，手动变速器会在不久“下课”，从事物发展的角度来说，这话确实有道理。但是从目前市场的需求和适用角度来看，笔者认为手动变速器不会过早的离开。首先，从商用车的特性上来说，手动变速器的功用是其他变速器所不能替代的。以卡车为例，卡车用来运输，通常要装载数吨的货品，面对如此高的“压力”，除了发动机需要强劲的动力之外，还需要变速器的全力协助。我们都知道一档有“劲”，这样在起步的时候有足够的牵引力量将车带动。特别是面对爬坡路段，它的特点显露的非常明显。而对于其他新型的变速器，虽然具有操作简便等特性，但这些特点尚不具备。其次，对于老司机和大部分男士司机来说，他们的最爱还是手动变速器。从我国的具体情况来看，手动变速器几乎贯穿了整个中国的汽车发展历史，资历郊深的司机都是“手动”驾车的，他们对手动变速器的认识程度是非常深刻的，如果让他们改变常规的做法，这是不现实的。虽然自动变速器以及无级变速器已非常的普遍，但是大多数年轻的司机还是崇尚手动，尤其是喜欢超车时手动变速带来的那种快感，所以一些中高档的汽车（尤其是轿车）也不敢轻易放弃手动变速器。另外，现在在我国的汽车驾驶学校中，教练车都是手动变速器的，除了经济适用之外，关键是能够让学员打好扎实的基本功以及锻炼驾驶协调性。第三，随着生活水平的不断提高现在轿车已经进入了家庭，对于普通工薪阶级的老百姓来说，经济型轿车最为合适，手动变速器以其自身的性价比配套于经济型轿车厂家，而且经济适用型轿车的销量一直在车市名列前茅。例如，夏利、奇瑞、吉利等国内厂家的经济型轿车都是手动变速的车，它们的各款车型基本上都是5档手动变速。

办公楼设计开题报告

学院毕业设计（论文）开题报告院系专业班级姓名学号题目办公楼设计题目类型设计型一、选题背景及依据（简述国内外研究现状、生产需求状况，说明选题目的、意义，列出主要参考文献。南方某市某公司因事业发展，员工不断增加，原有办公场所已不能满足现有要求，为适应需要，拟新建一栋多层办公楼，总建筑面积控制在3500平方米，上下浮动不超过5%。该项目东临洞庭大道，南接文华路步行街，北面为绿化用地，详见地形图。地势平坦。国内外研究现状建筑设计大师、北京市建筑设计研究院首席总建筑师何如玉在首届全国办公楼峰会上呼吁，现代办公楼应尽快走出建设周期短，设计含量低的现实，起环保功能，通风等相关设施朝绿色方向发展。在美国超过30%的新建、改建的办公楼中受到SBS的威胁，中国的上海、北京的几座办公楼空气品质评价中同样显示这个问题；能源的大量吞噬。现代智能化办公楼存在如下弊端：建立在高技术、高能量消耗的基础上，追求高效率和高产出，高效和便利是显而易见的，但舒适实际上是负效应的；出现SBS（世界卫生组织的研究成果－－病态建筑综合症），其症状是人们在其中办公，容易引起疲劳、头痛、全身不适，持久的不良气味感觉等，甚至感冒。何玉如说，不健康的工作环境、资源、能源的大量消耗，给设计工作者提出了可持续发展的问题，办公楼建筑必须走“绿色之路”。强调绿色办公楼尤其要考虑自然通风因素。而有资料表明，喜爱自然风的凉爽环境比喜爱空调的凉爽环境的人高出20倍。2．生产需求状况

办公楼又称为写字楼，它是专门用来处理业务或提供专业性服务的建筑。在50年代，我国的办公楼多为政府办公楼，即使有少量公司办公楼，也明显带有政府的色彩。在我国实行社会主义计划经济时期，办公楼由政府拨款建造，因此每当经济处于低谷或者通货膨胀时，“楼、堂、馆、所”常遭禁建或停建，所指的楼即指办公楼，在那时，办公楼属非必需的建筑，甚至是铺张浪费的代名词。改革开放后，我国的经济体制从社会主义计划经济向着社会主义市场经济过渡。不少城市的第三产业得到飞速发展，“白领”阶层迅速增长，除了原先在政府和事业单位的职工需要在办公楼上班外，新产生的“白领”职工需要到公司办公楼上班，去处理商务或提供各种专业性服务。从这个意义上说，公司办公楼(写字楼)成了第三产业大军上班必需的“厂房”。从社会发展规律看，第三产业的从业人员和白领阶层会越来越多，现在办公楼观念与以前的办公楼观念有了很大的不同，它们不再是可有可无，可停建或禁建的建筑，而是新兴的第三产业进行“生产”所必需的建筑。诚然，第三产业的从业人员不全都在写字楼上班，如零售业和餐饮服务业等，但是许多第三产业如金融、证券、贸易、房地产及各类专业人士的服务机构如律师事务所、会计师事务所、设计咨询事务所等等都需要在写字楼工作。所以，从这个意义上说，办公写字楼建筑成了城市第三产业发达和不发达的重要标志。判断一个城市的第三产业是不是发达，只要到市中心的商务区数一数有多少栋像样的办公写字楼，了解它们的空置率，就大致能得出结论。反过来也就是说，城市经济发展水平的各个阶段，第三产业的发达与否，决定了对办公楼的需求。此外，一个国家土地的多少，人口密度，社会制度，人民的习俗，甚至国民的平均高矮胖瘦，都会对办公楼面积酌需求总量造成影响。以美国为例，由于它的经济发展水平在世界前列，第三产业高度发展，土地较多，人口密度相对较小，人们对空间的需求习惯上都大，不管是对住宅、商场，甚至汽车内的空间均如此，办公人员人均办公面积约22平方米，所以城市人口的人均办公楼面积比亚洲的一些发达城市要高许多。对我国城市建设更有参考意义的可能是香港。1993年香港的人均国民收入与美国相比约是美国的80%，第三产业很发达，是一座国际性的金融贸易城市，现有近600万人口，拥有约600万平方米的办公楼面积，近5年内每年仍有约30万平方米的新办公楼建筑建成。城市人口人均办公楼面积指标约为l平方米。总之，城市办公楼的供应量应和第三产业的发展相适应，超过了第三产业对办公楼的需求，办公楼的盲目建设或失控会造成空置和资金大量积压：反之，限制办公楼的建设会造成办公楼租金昂贵飞涨，形成“瓶颈”，影响和阻碍该城市的第三产业发展。 3．选题目的及意义通过毕业设计，综合性地运用几年内所学的知识去分析、解决问题，在设计过程中，使自己所学知识得到梳理和运用，它既是一次检阅，又是一次锻炼。这次设计还可以让我更好的认识房屋建筑这个行业的现状，更好的把自己的知识与实践结合起来，把所学的知识到实践中去应用。毕业设计是我们对自己综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，解决实际问题能力的一次全面检验，是对各自学习成果的综合考察；也是引导我们走上实际工作岗位的桥梁。通过毕业设计能基本了解和掌握从事建筑工程工作的一般步骤和基本方法，使自己在知识、能力和素质诸方面得到综合训练、转化和提高，为今后的工作学习打下良好坚实的基础。因此，搞好毕业设计，对于全面提高自己整体素质意义重大。本次选择办公综合楼作为毕业设计题目，不仅是因为办公楼在今后城市发展中的重要地位与意义，更为重要的是办公楼设计的人性化让我对这个行业增加了很大的信心和兴趣，更进一步加大了我投入建筑设计的积极性。同时通过该毕业设计还可以使我进一步熟悉建筑空间环境组合设计和构造设计的基本原理

手动变速器开题报告

东北大学机械工程与自动化学院一、立论依据

1．本课题的目的和意义汽车问世百余年来,特别是从汽车的大批量生产及汽车工业的大发展以来,汽车己为世界经济的发展、为人类进入现代生活,产生了无法估量的巨大影响,为人类社会的进步做出了不可磨灭的巨大贡献,掀起了一场划时代的革命。作为汽车传动系统的重要组成部分，变速器对整车的动力性与经济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有着较为直接的影响。虽然传统手动变速器具有换档冲击大，体积大，操纵麻烦等诸多缺点，但仍以其传动效率高、生产制造工艺成熟以及成本低等特点，广泛应用于现代汽车上。【2】在自动挡汽车越来越普遍的今天，手动变速器依然占有很大的市场份额,它直接影响着汽车的动力性、燃油经济性、传动平稳性和操控稳定性。相比于自动变速器,手动变速器在操作上略显复杂,但能给汽车驾驶者带来更好的操作体验、较高的传动效率和较好的燃油经济性,手动变速器的动力性也强于自动变速器,可使汽车在更短的时间内加速或超车。另外,手动变速器经过这么多年的研究,各方面技术都己经非常成熟,制造及维修成本也更低。手动变速器作为变速器的一大类，它的功用与变速器一样，主要有：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。【1】为保证变速器具有良好的工作性能，变速器的设计一般有以下要求： 1）必须正确选择变速器的档位数和传动比,使之与发动机的参数优化匹配； 2）换挡迅速、省力、方便； 3）工作可靠，工作效率高； 4）工作噪声低，使用寿命长； 5）轮廓尺寸和质量小、制造成本低、拆装方便、维修方便等。【3】本课题目的是对前置后驱微型汽车的手动变速器进行设计，依据广泛的理论依据和参考资料，最后设计出一个适合题目的合理可靠的手动变速器。