工程机械涂装质量改善方案

涂装质量改善方案

一、存在问题

1、螺丝孔内残留钢丸未清理彻底，主要遗漏部位如图：

钢

丸

残

留

多

发

点

2、下线处钢丸满地堆积

工件下线时，钢丸随意倾倒在地面引起,主要以护顶架为主。

3、生锈、鼓泡、脱漆，具体原因分析：

（1）焊渣、飞溅清理不彻底，焊渣、飞溅处是漆膜生锈诱发点；

（2）工件挂钩部位，喷涂无法喷到位，漆膜厚度较薄，防锈性能达不到要求；

（3）运输、装配过程中磕碰，存在暗伤隐患，放置长时间后空气中水汽渗透到底材，底材开始生锈，引起脱漆。

序

号

问题图片

1 焊渣飞溅

焊渣飞溅

挂钩部位漏

磕碰暗伤

4、设备维护记录没有按时准确的记录

5、没有配备相应的检验人员和检验设备

二、解决措施：

1、钢丸残留问题

结构件上线前进行全面对保护，经过抛丸后，在清理钢丸时，清理人员完成清理工作后，检验是否有保护工装脱落，如有脱落的及时补上，并记录频繁缺失的部位，了解是因为抛丸导致脱落还是因为工装不配套问题引起，及时进行整改，下线时设立专职人员清理螺栓孔，并安排检验人员检验，务必确保每个螺栓孔漆清理到位。

2、钢丸满地堆积问题

下线处设立钢丸回收装置，将残留钢丸放入箱子中，箱子需要定置，具体规格为：长×宽×高=1.5m×1.5m×0.2m，并附带轮子，可以移动。

3、生锈、鼓泡、脱漆，相应解决措施

（1）需要工艺与检验部门配合评定响应的焊渣残留标准。如图1

（2）挂件处漆膜厚度不足问题

①要求下线后针对挂件处，加强漆膜修补，确保漆膜厚度符合技术要求，现目前每天自行监测漆膜厚度，针对漆膜不均、厚度不足做坚强监测，不足的及时安排返工处理。

②工艺、设备部给与支持，在保证安全及涂装质量的条件下，重新选用挂件平衡点，从源头上解决挂件处漆膜厚度不足的问题。如图2

（3）运输、装配碰伤问题，

在工件运输、装卸、装配过程中，会出现磕碰、撞击，受到污染，使漆膜遭到破坏或玷污。因此有如下建议:

①要求外购件生产厂家设计和采用专用工位器具，对喷漆面加橡胶垫进行保护。

②装配中避免野蛮操作，禁止用硬器敲砸喷漆面。如图3

③吊放中要求轻起轻落，不允许喷漆面相互磕碰。

④切断外部污染源，不允许带有尘土、钢丸、手印、踩踏胶印、油污、积水的工件进入装配车间。

⑤需要踩在工件上时，要求采用保护垫禁止直接踩踏工件表面。

1 主观面

内侧面

4、设备维护、点检记录

（1）如实填写设备维护点检记录，按要求对设备进行点检保修；

（2）整理现有设备问题，统一汇总后上报设备部门，配合设备人员对需维修方面进行维修。

5、设立专职检验人员配备检验仪器。（1）专职自检人员：（2）增加检验设备：粘度杯、光泽仪、测厚仪

装配车间堆

涂装正常堆

挂钩点

6、其他几点建议

（1）大车门架焊缝太深，需要用很多原子灰才能填平，由于原子灰很容易热胀冷缩，因此一段时间后就出现开裂现象，如图1所示，希望能从根源上解决。（2）外协件进厂后，能否要求做底漆附着力测试、测量漆膜厚度。

（3）需要门架外协配合，在门架进厂时能否将外门架在上，内门架在下，便于门架涂装完成后，下线后放置在相应工装上，而不需要再装配时进行翻转，从而较少磕碰。如图2所示。

涂-4杯

光泽仪

测厚仪

翻转外门架门架不在翻转可直接装配

支持点太短需要改门架工装

以上就是关于叉车现场存在问题及相应解决方案,如有不足请批示。