部队管理中预防犯罪工作心得体会

部队管理中预防犯罪工作心得体会
部队管理中预防犯罪工作心得体会

多措并举注重引导

在耐心帮教中做好个别人的转化工作

各位领导,大家好。我是安装总队一营三连连长,我所在的连队是一支长期从事国防试验阵地建设任务的过硬连队,连队主要的专业有焊工、钳工和通风工等工种组成,目前连队共有69人,其中干部9人,战士60人,包括士官44人,义务兵16人,连队常年在二十一基地、二十五基地、二十七基地和发射场参与国防工程施工建设。下面我结合连队的实际情况,谈一谈连队个别人的管理问题,有不妥之处还请各位领导批评指正。

预防犯罪工作是连队经常性思想政治工作的重要组成部分,连队干部是连队党支部组织开展经常性思想政治工作的“排头兵”,因此,连长指导员的工作思路和方法是否清晰合理,工作能力是否过硬,对连队全面建设具有很大的影响作用。当前,正值依法治军从严治军活动全面开展的时期,又是部队夏季季节性事故高发的阶段,部队预防犯罪工作任务艰巨,需要我们理清思路,抓住重点,有针对性地做好个别

人的思想转化工作。

一是做好个别人员工作,必须从提高思想认识入手,防止和克服耐心不足、歧视冷漠等问题,以强烈的责任感做好帮教转化工作。在基层连队的日常管理中,出现个别人员、个别问题并不可怕,关键是从连队到班级都要端正对个别人员的根本态度,增强转化的责任感和信心。小同志是我连一名中士,家庭条件较好,是家里的独生子,个性比较强,过年回家探家的过程中,在和自己中学时的同学聊天过程中发现,好几个同学在地方干得很不错,有的开了自己的小公司,买上了汽车,而自己却常年在各个基地施工,感觉落差很大,休假结束回到部队后,工作积极性严重受挫,出现“压床板”、请病假的情况,有时还跟班长顶撞,有一次因私自外出受到连队的警告处分,而后该同志不但没有改过自新,甚至扬言“给我除名吧,我要回家”,因此,被连、营列为个别人员。小的问题发生后,对他是做提前退役处理一推了之,还是立足帮教转化使其改进,当时支部“一班人”思想并不一致,有的认为像小这样的个别人员,思想问题比较严重,个人工作不好做,使其思想完全转变难度有点大,万一出现什么问

题,对连队的整体形象和工作将带来严重的影响,还不如让他提前退役算了。针对这种情况,我们党支部“一班人”及时进行讨论分析,使各级骨干认识到,做好个别人工作,即是我军的优良传统,也是《预防犯罪工作条例》赋予各级的重要职责,必须本着对战士高度负责,对战士家庭高度负责,对军队高度负责的态度,尽心尽力搞好帮教转化。同时让大家认识到,有了个别人员并不代表对单位全面建设的否定,但是如果因为个别人员工作没有做好而出了问题,就会对连队建设“一票否决”。经过一班人统一思想后,连队及时成立了由指导员、连长、排长和两名思想工作骨干组成的帮教小组,专门分析小思想问题形成的原因,制定针对性较强的帮教方案,严格落实帮教措施。

二是个别人员的形成与部队、社会、家庭等方方面面的因素都有关系,要做好个别人员工作,仅靠单方面的力量是不够的,必须调动各方面的积极因素。做好个别人员的工作,不仅要靠干部去做,而且要组织战士思想骨干积极参与,不仅部队要做,也要发动家庭、朋友一起做,努力形成多渠道、多层次、多角度做工作的良好氛围。小自我意识比较强,容

易和其他同志发生口角,很多战士不愿意和他交流,有意无意地孤立他,于是我们连队感到,这对小个人的转化非常不利,于是趁着小外出看病的时间,组织全连召开军人大会,要求大家切实做到“思想上不歧视,感情上不疏远,生活上不冷落,工作上不急躁,转化上不灰心”,齐心协力共同做好小的帮教转化工作,并在全连开展了“伸出友谊手、温暖战友心”的活动,课余时间,班排长主动找他打扑克、下象棋,注重在共同娱乐中互相沟通,工程施工过程中尽量安排一些他比较感兴趣、相对重要的岗位,让他在连队施工任务中体现自己的价值,生活中,大家都尽量主动关心他,在他生日那天,指导员组织全连给他过了一个容丰富,让他感动落泪的生日小晚会,让他充分感受到了连队大家庭的温暖。与此同时,我们还与其家庭和女朋友建立了联系,坚持每周和其家长通一次,如实反馈小的表现,并且通过他女朋友向他压担子、树责任,其女朋友正是对军人的气质的崇拜才喜欢上了他,通过一段时间的开导,小的思想终于有了转变,心中的疑虑也慢慢化解了,逐渐开始和连队的战士们聊天、打成一片,在施工任务的完成方面也非常出色,于是借着这个机

会,我们趁热打铁,只要他有一点成绩,我们都利用每天上班前任务布置、晚点名和军人大会等时机,对其进行表扬,经过近半年的努力,小各方面都取得了较大的进步,性格变得活泼开朗了很多,施工任务更是一次比一次完成的出色,个人能力也得到了很大的提高,在上半年的入党问题上,小还被选举、推荐成为了入党积极分子,对其思想帮教转化工作也取得了初步的成效。

三是每个官兵的成长经历、文化素养、生活环境各不相同,做好个别人员的帮教转化工作,必须在找准根源,对症下药上做文章,做到“一把钥匙开一把锁”。当前,新入伍的战士多是90后,这些同志思想活跃,创造力相对较强,但由于多数在家都是独生子,娇生惯养,自我意识和自尊心都很强,于是在管理当中,我们根据现阶段年轻同志的自尊心较强及心里不成熟的特点,坚持三个方面做工作:一是提高基本觉悟。对小处理后,我们既从法律角度剖析其所犯错误的性质,又从个人成长进步角度剖析逃避训练、私自外出的危害。同时,安排经验丰富的思想骨干定期与其谈心交流,讲做人道理,谈军旅感悟,帮助他进一步端正依法服役态度,

使他逐步认识到了自己的错误,主动在军人大会上作了深刻检查。二是注重思想感化。一次,小高烧不退,指导员亲自将病号饭端到床前,其他干部骨干都去班里看望、安慰他,指导员还从附近的药店买来了药品,给小送了过去,战友情、同志爱使小深受感动,当即流下了激动的泪水,并表示今后自己一定要好好工作,不辜负连队和大家的期望。三是大胆用其所长。我们连队是一个施工连队,长期在偏远山区或者大漠深山从事国防试验阵地建设任务,工作中,我们有意识地多给他安排一些能发挥其特长的工作,多给他提供一些表现证明自己的机会,让其充分认识到自身存在的价值。针对小在我们连有焊工证的特点和优势,我们安排他从事一些相对重要而他又力所能及的施工任务,并且担任了其中一个焊工组的小组长,他所带领的施工小组非常出色地完成了施工任务,焊接点的强度和美观性都达到了要求,使其找到了充分展示自己的“舞台”。

四是个别人员问题一般积聚较久,痼疾较深,必须要有“长期作战”的心里准备,耐心帮教,不解决问题不撒手,真正做到“思想反复一次,工作深入一层”。为做好小的帮教

转化工作,帮教小组先后对其进行过几十次的谈话,终于使他由后进跨入了先进行列。我们重点抓了两个环节:一是出现波动时积极引导。今年四月份,与小同年入伍的一名战友在开玩笑时,无意中说他是连队的个别人员,工作干的再好也没有用。这使小的思想情绪一落千丈,工作积极性明显下降,知道这种情况后,我们对开玩笑的战士进行了严肃的批评,并多次找小谈心,利用科学发展观的理论教育实际,表明连队不会用老眼光看人,会用发展的眼光看待存在的问题,使其打消了思想顾虑。二是遇到困难时主动帮助。小的军事素质相对较差,3000米长跑一直是其弱项,对此我们制定了专门的对策,我、排长和班长轮流陪其长跑,制定专门的训练计划并监督实施,现在他的3000米成绩已经远远超过了标准。小的表现也得到了全连同志的认可。

在处理个别人的问题上,我觉得任何战士都不想成为连队的个别人,每个人都有荣誉感和自尊心,有时可能是一个个微笑,一句句鼓励的话语,一件件关怀的事情,都会打开他们的心扉,在感动与激励中实现转变,改写军旅人生。

大家!

2020安全管理工作的优秀心得体会

近期,通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习,我的心中深受触动,回首20xx年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅,深知“一切为了工程,为了工程的一切”,作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作,结合我个的心得,我总结了八个字“旨在落实,贵在坚持”。 我个人结合企业发展和项目管理说一下心得: 我认为安全责任是第一要务,是第一位的,现实的生产中,几乎所有的安全管理都是强调上级控制,只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守,但是,职工们是否心甘情愿的去执行呢?我想这就要有所转变了,从要我安全,逐步转变为自己的责任和义务,我要去安全,这才是我们在企业生产中所提倡的,为适应这个转变,在我们的管理上就要用约束促进自我约束,实现安全生产的第一准则。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境,这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护,在我们现实的管理中,遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就,而是要靠着长远的发展目光制定计划,并按部就班地进行严格管理,针对安全生产,总结出这样几个观点: 一、责任是第一素质,随着安全管理水平的提高,勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了,在企业中,员工的'勇敢往往会断送了个人和企业的前程,科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏,知道害怕。 员工的素质对于安全的重要性,在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中,多数人文化程度不高,安全思想意识和技术素质偏低,自我保护能力和防护意识差,“明知山有虎,偏向虎山行”,生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈,违章作业,野蛮施工,90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故,反过来,怕死,警惕性就高,事故就一定会少,甚至能够避免事故。在工作中,怕死怕被伤害,会使工人提高警觉,也会提前识别危害,更会主动避险。怕死不仅是怕自己死,当领导还害怕部下死,做工友的还害怕同事死,唯其如此,才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧,才会面对安全责任知道惧怕,处理事故知道害怕,事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的,需要的是科学,需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富,是企业赖以生存和发展的人力资本,更是企业难以用数字衡量的无形资产,面对人为因素占事故原因90%以上的事实,企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人,千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人,把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉,能够降低事故发生率,降低安全生产的管理成本,对企业的未来是一笔效益帐,这是企业录用人员的一个重要出发点。 立足于现有的人员素质、队伍结构,确定培训计划,同时改进岗位设计。比如扩大工作范围,丰富工作内容,合理安排工作任务,消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感,增大安全的系数。 二、安全责任人人都有份,作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能,对自己所做的工作都有种种的责任,那么在工作中安全同样是您的技能和责任,提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。

安全生产工作学习心得体会两篇

安全生产工作学习心得体会两篇 在日常工作中要增强自己的防范意识,提高预防事故的能力,时刻注重安全生产的重要性。以下是职场范文网准备的安全生产学习心得体会,欢迎阅读! 安全生产心得体会一 通过这次学习安全生产和观看安全警示片,让我们更深的了解了安全生产的重要性。让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题,增强自己的防范意识,提高预防事故的能力,时刻注重安全生产的重要性。让我们时刻牢记:安全生产,警钟长鸣! 我们要吸取安全事故的教训,对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来,杜绝安全事故的发生,确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全,每次安全事故的发生都是痛心的教训,我们要重视!重视!再重视! 安全对于每个人来说都不会陌生,而对一个供水企业来说,它包含的意义尤为深刻。我们天天都在生产一线,时时处处谈到的都是安全,它带给了我们企业发展的美好前景,同时又凝聚了太多人的牵挂和责任,每一位员工都能感受到这份责任的重大。通过这次学习和这4年的工作经验,我认为安全生产工作应重点做好以下几点: 一、正确认识当前安全生产形势 从总体形势来看,公司的安全生产状况总体相对比较稳定,但基层的安全生产工作依然严峻,综合管理能力还不能满足生产经营的需要,还达不到安全发展的要求。因此,需要我们基层员工正确认识目前的安全生产形势,扎扎实实地开展安全环保工作,将各项供水工作举措落到实处,务求实效,不断夯实基层员工安全生产管理,全面提高生产现场的事故整体预防能力,为公司实现持续健康发展奠定坚实的基础。 二、提高思想认识 近几年,集团公司、公司对安全工作越来越重视,要求也越来越严,可以说,在当前形势下,安全是政治、是大局、是稳定、是和谐,更是一种不可推卸的责任,因此,作为基层员工要充分认识到这一点,不断提高对安全生产工作的认识,增强抓好安全生产工作的紧迫感和责任意识。深刻理解“安全是否决性指标,经营是必然性指标,节能降耗是约束性指标”,从发展惠及员工、维护员工切身利益的角度出发,切实抓好安全生产工作。 要搞好安全生产工作,思想认识是关键,特别是基层员工的安全生产意识,必须认真贯彻执行国家和地方政府有关安全生产方针、政策、法律法规,以及上级有关安全生产管理制度,把安全生产工作列入施工管理的重要议事日程,及时研究解决或审批有关安全生产中的重大问题,保障安全设施的及时到位,切实解

2020公司车队工作总结

2020公司车队工作总结 切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案等,同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还为完善。 严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。个人发展观心得体会

做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。 虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。 有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。 我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起。特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交

2020设计院工作心得体会

2020设计院工作心得体会 20xx年在设计院工作的这段时间里,努力学习专业知识与相关的经验,多向领导及同事等有经验的人请教,加强对钢结构设计的发展脉络、走向的了解,加强周围环境、同行业发展的了解、学习,在此分享心得体会。下面是小雅WTT为大家收集整理的20xx设计院工作心得体会,欢迎大家阅读。 20xx设计院工作心得体会篇1 一年来,在委、局和办公室领导的关心和支持下,本人以“三个代表”重要思想为指导,强化理论学习,发挥职能作用,较好地完成各项工作任务。下面我就一年的工作简要总结如下: 一、加强学习,不断提高理论素质 按照政治坚强、业务精通的要求,自年初以来,我始终以提高自身素质为目标,坚持把学习放在首位,努力提高业务素质和工作水平。一是加强政治理论学习。一年来,采取集中学习与自学相结合的方式,结合办公室和机关支部的学习计划,认真学习了xx“三个代表”重要思想学习读本、邓小平理论、党的xx届四中、五中全会等内容,深入领会其精神实质,增强政治敏锐性,进一步促进做好本质工作的责任感和紧迫感;二是加强业务理论的学习。把业务理论学习作为搞好本质工作的立足点和突破口,做到在学习中提高,以实际需求增强学习的自觉性。认真本资料权属文秘资源网严禁复制剽窃学习中央纪委、区纪委和地区纪委的

工作报告及相关的业务知识,不断加强业务知识的学习,逐步实现政治坚强、清正廉洁的目标。三是按照建立“学习型机关”的要求,把理论学习作为做好本职工作的根本保证,坚持理论学习制度,做读书笔记,撰写心得体会,不断提高自己处理问题的能力。同时,加强公务员及法律、法规等知识的学习,努力使自己适应新形势的需要,始终保持蓬勃朝气和昂扬锐气。 二、扎实做好本职工作。 认真做好文字工作。根据本人实际情况,积极争取本委局领导的支持,坚持边学边提高,逐步掌握业务知识,不断提高公文写作水平。一年来,根据实际需要起草了XX年党风廉政建设和反腐败工作总结,党风廉政建设和反腐败工作经验交流材料,办公室上半年、全年工作总结等材料,为党风廉政建设和反腐败各项工作方针贯彻落实发挥了一定的作用。 扎实抓好加强信息工作。我始终把信息工作作为一项主要工作任务来抓,采取有效措施,确保信息工作扎实有效。一是认真钻研纪检监察信息业务知识,仔细研究中央纪委和自治区纪委办公厅下发的纪检监察信息及信息需求动态,找不足、找差距,进一步明确纪检监察信息工作的方向,理清信息工作 的思路,及时上报。二是进一步完善了信息报送、采编、反馈等一系列运行机制。及时向各县(市)纪委办公室下发信息需求要点,并针对存在的问题适时提出意见和建议,定期对各县(市)信息报送和采用情况进行通报,正确引导信息动向,使信息工作

2020安全管理工作心得体会

在当前建筑市场蓬勃发展、各项建筑施工安全管理制度不断细化、完善,施工企业不断加强安全管理,施工现场各类安全施工管理手段不段加强的情况下,施工一线作业人员安全施工意识有了很大地提高。 一、应继续努力提高作业人员安全施工素质 我们建筑行业总体来说一线作业人员素质低下,这些人员主要为来自五湖四海的农民工,他们的安全防护意识和专业操作技能较低,由于他们的作业固定性差,经常换工种,换岗位,换专业,所以职业技能培训跟不上。能否由行业专业管理协会组建作业人员库,分专业、分岗位、分等级地将本行政区内的各类专业操作人员及特殊工种作业人员(如:架子工、抹灰工、钢筋工、砼工、电工等等)予以统计和掌握,一方面加强了施工队伍的专业化、技能化,另一方面增强了本行政区域内的专业人员管理,也增大了专业技术操作人员的就业空间,缩短了他们的寻职历程。在本层面达到管理系统化、共享化、岗位规范化,还可以进一步考虑将全省乃至全国的各地专业作业人员库连接起来,达到化的人力共享。 目前行业管理人员普遍偏少,由于国家的大力投资,各地建设量大幅增长,所需的各类专业管理人员越来越缺,项目部的一个专业技术管理人员身兼两职两岗,甚至多职多岗的现象比较常见,根据目前 周围各企业项目部的实际调查,各类专业技术管理人员只占到整个项目部总人数的6。8%—11。8%,专职的项目部安全管理人员更少,且由于专业管理人员平时工作量大、管理面广而无暇顾及专业知识的继续学习和提高,渐渐远离了建设工程新的安全管理的要求。 二、各项安全施工管理制度应具体化,安全施工管理目标应数字化: (一)在一线安全施工管理中,各企业项目部都建立有安全管理制度、安全施工管理岗位责任制,但对现场实际项目工作而言,常常缺乏针对性,特别是针对正在施工的项目工程安全管理制度、岗位责任制的制定,不能依据具体项目工程的实际结构特点、建筑特点、施工场地特点、周围施工环境及施工作业区域特点等等,制定出切实、合理、可行的安全施工管理办法及各类规章制度。 往往施工的各类制度、规章等的制牌上墙,都是一些对现有法律、法规、规章、制度“移植”后的泛泛而谈,毫无实际操作性而言。 (二)在绝大多数项目工程(不论是建筑工程还是市政公用工程)施工过程中,尖钉伤人等一般性安全事故时有发生,而往往绝大多数项目部在安全施工管理制度及安全施工岗位责任制上定出的目标是“无安全事故发生”、“安全事故发生率为零”等等,这样的目标和数字的出现是令人可笑的,固然制定这样的安全施工管理目标和安全事故发生率控制数据的愿望、初衷是好的,但这也会给实际安全管理工作带来片面性、单一性等,导致许多安全施工管理问题处理中挂一漏万,最终造成许多安全施工管理漏洞。 三、安全施工管理应细致化、安全检查纪录和资料应正规化、应加强安全施工作业条件 (一)现在有些项目部的现场安全管理,常常是依现场安全施工制度和安全管理岗位责

安全生产工作心得体会

安全生产工作心得体会 >安全生产工作>心得体会 龚亮 安全生产是一种责任,不仅是对自己负责、对家人负责,更是对员工负责、对企业负责、对社会负责。每一次事故的警笛,都揪人心弦,每一次惨痛的事故,都给亲人心头留下永久的痛,安全生产牵动人心。安全生产,不仅仅关系你自己,更多的是关系到你我他。 抓好民航安全生产工作应做好以下几点: 一、坚持'安全第一,预防为主'的方针 '安全第一、预防为主'是历届民航始终坚持的基本方针;特别是从20世纪90年代开始,更把保证安全提升为'中国民航永恒的主题',把安全工作切实摆在第一优先的位置。历史经验表明,什么时候真正落实了安全第一,什么时候安全形势就好转;什么时候安全第一停留在口头上,甚至受到冲击,什么时候安全形势就恶化。 二、提高安全思想认识 近几年,地服公司对安全工作越来越重视,要求也越来越严,可以说,在当前形势下,安全是政治、是大局、是稳定、是和谐,更是一种不可推卸的责任,增强抓好安全工作

的紧迫感和责任意识。要搞好安全生产工作,思想认识是关键。 三、全面落实安全生产责任制 安全工作是一项系统工程,是全员、全过程、全方位的工作,值>班主任作为现场安全生产第一负责人,要将责任目标和工作压力层层传递下去,直至每一名一线员工,要做到横向到边,纵向到底,促使责任由全员共担。 四、加大执行力度 抓安全生产工作,必须注重执行能力建设,严格按照公司>规章制度和岗位操作规程办事,养成尊重科学规律,反对违章蛮干的好习惯,养成令行禁止、雷厉风行,执行制度一丝不苟、完成工作精益求精的好作风。善于抓细节,及时发现和堵塞安全的漏洞,识别和防范现场存在的各类风险,落实各项消减控制措施,强化危机意识和风险意识,增强员工识险避险和应急处置能力。 总之,安全生产工作只有起点,没有终点。因此,安全生产工作必须全员参与,做到'人人、事事、时时、处处'抓安全生产工作,努力增强全员的安全生产意识,提高全员的安全生产素质,实现'要我安全'到'我要安全,我会安全'的思想转变,从而有力促 进地服公司安全形势持续稳定发展。 '珍爱生命,安全第一'这几个字写起来容易,但是做起

车队工作总结怎么写

车队工作总结怎么写 篇一:车队工作总结范文 车队工作总结范文 车队在公司领导高度重视的情况下,狠抓队伍思想教育,强化爱岗敬业精神,自上而下统一思想,坚决贯彻安全第一,服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求,加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。 一. 安全:车队作为特种运输行业,承担着特殊而艰巨的工作任务。因此,车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式,组织开展安全思想教育,及时学习国家和地方的交通法规条例和临时*交通管制文件,结合公司各项规章制度,对照现实找差距。具体工作实施如下: 1.坚持每周开安全例会,认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育,促进对交通法规的理解,使驾驶员对交通安全警钟长鸣。 2.坚持每周对车辆安全内部自检,并按照公司规定定期检查保养车辆,及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修,确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。 3.坚持冬季车辆安全大检查,全部生产用车均到专修厂进行专业检测,并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。 4.根据车辆使用调配情况,制定了f版交通安全程序及作业文件。 5.根据不同的天气

状况,尤其是雨雪等恶劣天气,采取电话及短信形式追踪,提醒安全驾驶,保证休息,确保安全行车。 6.根据交通法规,集团安委会和公司领导的安全要求,坚决杜绝超速超公里违章行车,疲劳驾驶、酒后驾驶,确保行车安全。 7. 07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司,通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育,通过各种事故案例讲解,举一反三,强化安全思想意识,促进安全行车。 二. 日常管理狠抓驾驶员行政管理,提高安全服务意识是工作重点。 1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责,对于驾驶技术不符合要求,服务被投诉,影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理,确保车队的正常工作的进行。 2.每周例会强调安全的同时,讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下,增强了驾驶员对工作岗位的危机感,确保安全行车完成各项生产任务。 3.加强各种费用的报销管理,各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示,由于以上措施的实施有效降低了各种费用,为公司节省了开支。 4. 对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣,当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。 5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可,车队才进行车辆调配,并按照派车单路线行驶。 6.注意观察驾驶员的精神、身体状况,发现问题及时与

设计部经理年度工作总结

设计部经理年度工作总结 弹指一挥间,加入XX团队、负责设计管理部的管理工作已满一年。一年来,我主要围绕项目总体开发目标,紧抓设计管理过程中计划、组织、监督以及控制等几个关 键点,在领导的支持及同事们的配合下,取得了一定成果。一年来的主要工作总结如下: 一、完成的主要设计成果 XX大厦项目主要设计成果: 1、2月份修改完善规划方案并顺利通过规划部门审批; 2、2月份完成桩基础施工图设计优化工作; 3、3月份完成机电设计顾问、消防、厨房设计顾问单位比选并启动专项设计工作; 4、4月份完成地下车库行车流线及设备用房布置方案优化; 5、4月份完成酒店平面方案调整并取得洲际管理公司确认; 6、4月份完成报规施工图设计并于6月份通过规划部门审批; 7、5月份完成主体初步设计并通过专家评审; 8、6月份完成消防、防雷、人防施工图设计; 9、7月份完成主体招标施工图并配合主体招标工作; 10、8月份完成幕墙设计顾问单位比选并启动幕墙设计工作; 11、8月份完成人防施工图设计优化工作; 12、9月份完成主体施工图(第一版); 13、9月份完成LEED认证咨询顾问单位比选并启动LEED认证顾问工作; 14、9月份完成泛光照明设计顾问单位比选并启动外墙泛光设计工作; 15、11月份完成声学与音像设计顾问单位比选并启动声学音像设计工作; 16、12月完成幕墙方案设计(第一版)。 目前,XX大厦有关前期开发报建的设计工作已全部完成;整体进度正按计划有序 推进。 XXX项目主要设计成果: 1、2月份完成一期二段、三期一段报规施工图设计并通过规划部门审批; 2、3-5月份完成展示中心施工图并配合施工完成; 3、6月份完成项目分区验收调整方案;

安全工作心得体会_安全管理心得体会

安全工作心得体会_安全管理心得体会 安全是一切工作的前提。那么,安全工作心得体会怎么写? 安全工作心得体会篇 1 珍爱生命,安全第一”这几个字写起来容易,但是做起来却很难。 是啊!生命只有一次,生命是世上无可比拟的财富。既然降生为人,有谁不愿笑可常开?有谁不愿幸福快乐?安全就如一根七彩的丝线把我们这一个个美好的愿望连接起来,构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的世界。但是,车祸、触电、溺水等意外事故还是不断的发生。我们虽然不能完全消除事故,但是可以尽量避免事故的发生。 国家的安全是国泰,民众的安全是民安。有了安全,我们才能坐在教室里安静地学习;有了安全,我们的父母才能安心地工作;有了安全,我们的家庭才会幸福、平安;有了安全,我们的国家才会繁荣富强。安全犹如一根根长长的纽带,联系着我们的生死存亡。我们人类为了人民的安居乐业,为了社会的稳定发展制定了一系列的安全制度、法规,但是有些人偏偏不遵守法规,酿成了一起起的悲剧。 记得有一次,我在电视上看到一个案例:两个人一起过马路时,一个人看见红灯停下来了,另一个人却像没有看见似的继续横穿马路。结果被汽车撞倒,当场死亡! 耳闻目睹那一桩桩令人悲痛的残酷事实,我真替他们可惜,这样一条生命,在瞬间就消失,留给亲人的是无尽的痛苦啊!前车之辙后车之鉴,他们用鲜血和生命换来的教训,难道不使我们警惕吗?难道不让我们痛心吗?难道还不能让我们把珍爱生命,注意安全铭刻在心吗?愚者用鲜血。假如我们每个人都能以他们为戒,重视安全,那么我们就能拒事故于千里之外。 人的生命是脆弱的生命如果发生什么意外,会留下永远的伤痕;健全的身体一旦失去,将无法挽回。我们要充分认识到,安全是师生幸福生活的保证,安全不仅关系师生本人,关系学校,关系家庭,安全同时也维系着我们整个社会,整个国家和整个民族。 因此,每一个人都不能也不应该忘记安全与生命是紧紧联系在一起的,关注全就是关注生命,关注安全就是关注我们自己。我们应该好好珍惜我们生命中的每一天,在活动中注意安全,在外出中注意交通安全,让自己平安健康地成长。 人生道路漫漫长,悠悠岁月需平安。为了我们的家庭幸福,为了我们的国家昌盛,更为了使整个世界少一点悲哀,多一份欢笑。让我们时刻记住:珍爱生命,安全第一! 一、落实管理干部责任制。切实树立为官一任,保一方平安的思想。在煤矿行业,不抓安全的干部不能当干部,当了干部也不是好干部。做

安全生产工作心得体会

安全生产工作心得体会 导读:本文是关于安全生产工作心得体会,希望能帮助到您! 安全生产工作心得体会范文1 作业部始终以安全管理工作为重点,设备维护为保障,生产运行顺畅为前提,以安全管理制度的落实和安全制度的创新为切入点的思路,组织开展了一系列的安全活动,制定了一系列的安全防范措施,从基础做起,重视过程管理,制度约束,严管重罚,以确保生产安全,具体做法如下: 1、加强安全意识教育,夯实基础,树立安全为天,生命无价的思想 积极组织开展了“规范管理、强化执行”、“纠违章、压车速、强化执行力”交通安全专项整治、“百日安全生产活动”、“安全生产月”等一系列活动,充分运用宣传挂图、标语,对员工进行安全意识培训,广泛宣传《中央企业安全生产禁令》、集团公司反违章“六条禁令”、集团公司HSE管理九条原则、安全生产目标和指标、相关法律、法规等,针对2个有车单位,坚持每周二对驾驶员及义务安全员进行安全学习,增强了员工安全环保的责任感和使命感,营造了良好的安全文化氛围。 2、完善制度的建设和修订,认真贯彻上级精神,提高执行力。 认真贯彻上级的有关HSE文件精神,层层落实,跟踪督促,在施工作业现场组织员工进行了《中央企业安全生产禁令》的宣贯活动,从禁令产生的背景、目的及重要意义等方面为员工作了详细的解读,让员工深刻领会了禁令的精神,促使员工深刻理解并自觉遵守禁令,切实将禁令的执行落实到各项生产工作中去,实现安全生产,组织学习井下公司“1.23”“1.27”“8.9”三起安全隐患及事故事件,组织全员进行分析,举一反三,充分吸

取教训,增强防范风险的能力,使员工的安全意识从被动向主动转变,一年来作业部未发生一起安全责任事故。 定期召开作业部QHSE委员会会议,共同总结过去的成绩和不足的同时提出了下步的改进措施,针对不同季节特点,气候及道路环境的变化,作出预见性的安全提示及要求,通过会议决策及时修订完善作业部HSE管理制度,增补了《遂宁作业部关于零星车辆的管理规定》,修订了《遂宁作业部GpS监控平台管理运行要求》和《遂宁作业部队车安全行驶管理规定》,提高了执行力。 安全生产工作心得体会范文2 安全生产是企业的永恒的主题,安全文化已成为企业文化的重要组成部分,并起着越来越重要的作用。企业安全文化是企业在安全生产的实践中,以从事安全管理、安全生产、安全宣传教育等形式,逐步形成的为全体员工所认同、共同遵守,带有本企业特点的价值观念、经营作风、管理准则、企业精神、职业观念和安全目标等的总和。推进安全文化建设,促进企业安全生产已成为当前煤炭企业的主要任务。本文就企业安全文化建设的方法和途径谈点粗浅认识。 一、形成全新的安全文化理念 如何形成全新的安全文化理念,使安全文化理念深入人心,应注重以下几个方面:一是要树立以人为本的观念。坚持以人为本,打造安全文化是全面贯彻“安全第 一、预防为主”方针的新举措,是企业保障员工人身安全与健康的的新探索。以人为本的安全生产管理,就是指企业生产的过程中把员工的生命摆在一切工作的首位,贯穿“以人为本”、“珍惜生命”、“保护环境”的理念,真正做到维护员工的利益,以员工是否满意、是否得利、是否安康

公司车辆管理工作总结

公司车辆管理工作总结

篇一:车辆管理工作总结 在2013年一年中,我公司的车辆管理工作在分公司领导正确指导下,在全体驾驶员的共同努力下,通过部门之间的共同协作,我们在车辆管理工作上取得了一定的成绩,车辆安全行车,没有发生过重大的交通事故,安全管理工作都取得了实效,得到了长促的发展,向着既定的目标跟进。现就今年所做的的工作总结如下: 一、加强学习,不断提高驾驶员的思想觉悟 我公司各有车职能部门能认真执行公司的各项规章制度,加强对驾驶员的教育,每月坚持召开一次安全会议,加强驾驶员理论学习,认真学习党的各项路线、方针、政策,完善专兼职驾驶员的自身素质,使驾驶员的思想素质和业务水平不断提高。 二、加强安全教育,做好车辆的管理工作 我公司现有大小各类车辆83部,其中小轿车部,客车1部,小货车1部,越野车部,高空作业车1部,高空带电作业车1部,应急发电车1部,皮卡车部,大部分车辆运行在生产第一线,部分车辆分布在各个供电片区,点多面广,给车辆安全管理工作带来一定的难度。随着企业改革的不断深化,各种不稳定的因素都会对驾驶员的思想情绪产生波动,为了消除各种因素对安全行车的影响,结合我公司的实际情况,我们主要采取以下措施:

1、定期加强对驾驶员进行安全教育,组织驾驶员学习《道路安全法》及本公司的《车辆安全管理制度》,并邀请罗平县交警大队警官到我公司进行交通案例剖析,使驾驶员的交通安全意识得到进一步的提高,增强了驾驶员的安全意识。 2、要求驾驶员疲劳不驾车;酒后不驾车;不开英雄车、不开气。平常对车辆勤检查、勤保养、勤维护,发现问题及时解决,做到车辆不带病上路;驾驶员不带情绪开车,确保行车安全。 3、严格执行车辆派车审批制度和节假日期间车辆”二交一封一定”制度,禁止公车私用:通过公司安装GPS监控系统、车辆调度系统以来,加大车辆使用检查力度,合理安排调度,使公司车辆油费由每月10万余元以上下降到每月8万元左右,减小公司成本开支。 4、明确职责。按照”谁主管,谁负责”的原则:要求各片区、各有车部门的负责人要加强对本部门车辆的安全管理,对所管的车辆安全负主要责任。 5、根据罗平天气预报及曲靖市发布的各种预警,通过多种形式进行温心提示各位驾驶员注意事项,保证了公司生产的顺利进行。 6、按照上级管理部门要求,做好安风体系管理工作:接合公司GPS监控系统,对我县道路进行信息采集,道路分析,并对危险点进行播报,提醒驾驶员提前处理,保证车辆出行

关于对房地产设计管理的认识及工作总结

关于对房地产设计管理的认识及工作总结 房地产的设计管理: 主要职责: 一、协调设计院,对成本、招采、工程、营销、项目、项目发展部上进行技术支持。 二、保证项目的时间节点:各种手续的完成、项目的开工、开盘、各个分包的顺利 进场(需要完成门窗、栏杆、保温、百页等技术资料进行招采)、交房。 三、收集、制定、完善、定期调整公司产品的标准,如新的户型设计方案、新的规划 规划理念;还有根据国家的规范的调整与技术的发展而变化的各种分部工程,如门窗栏杆、玻璃幕墙技术方案;还有根据不同的城市修改以前的标准,如标准在北方制度到了南方就不适用了,如户型大小方案--和人的习惯有关,地方法规的不同,如可踏面得规定,成都地区为可以踏到得面均为可踏面。 对设计院主要内容(项目的控制): 一.在拿到前期要核实规划条件的经济指标,验证其是否正确。 二.拿地后根据营销部门提供的产品研究报告,根据报告编制设计任务书。 进行方案设计。在方案设计阶段,核实经 济技术指标,确保其正确,同时要对要提出优化意见 这个时候确保时间,保证项发完成报规手续。 方案开始时候需要完成的工作: 1.需要地形图纸,及地形场地条件相对标高等 2.必须完成项目的地勘 工作,为了施工图做准备--需要招标采购在方案设计开始前确定地勘单位 地勘需要总平面绝对标高和项目总平面图(带比例) 3.必须完成完成售楼部的装修设计单位的确定--在售楼部做施工图的时候可以做装修方案设计, 在售楼部施工图完成后可以做售楼部的装修施工图设计。 4.最好确定景观设计公司--需要招采在方案开始前确定。可以在进行方案设计的时候咨询景观 公司的意见,以达到更好的设计效果。如果不能在方案完成时候确定景观设计公司,进行售楼部 及整体的景观设计工作。 5.需要营销部门进入参加商铺的划分,以免施工图完成后重新划分,这样很可能造成卫生间等系统的 重新设计。 6.进行电梯厂家的考察比较,在方案结束时完成厂家的招标,以免为施工图设计做准备,不必改井道等 方案完成后需要进行各个部门评审,建筑也要核对其指标。 三。根据公司的积累及营销的意见编制设计任务书。进行建筑工程施工图设计。 施工图开始前需要完成的工作 1.地勘报告的完成 2.售楼部装修设计方案开始进行做

安全管理工作心得体会

安全管理工作心得体会 近期,通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习,我的心中深受触动,回首2019年的工作,有硕果累累的喜悦,有与同事协同攻关的艰辛,也有遇到困难和挫折时惆怅,深知一切为了工程,为了工程的一切,作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作,结合我个的心得,我总结了八个字旨在落实,贵在坚持。 我个人结合企业发展和项目管理说一下心得: 我认为安全责任是第一要务,是第一位的,现实的生产中,几乎所有的安全管理都是强调上级控制,只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守,但是,职工们是否心甘情愿的去执行呢?我想这就要有所转变了,从要我安全,逐步转变为自己的责任和义务,我要去安全,这才是我们在企业生产中所提倡的,为适应这个转变,在我们的管理上就要用约束促进自我约束,实现安全生产的第一准则。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境,这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护,在我们现实的管理中,遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就,而是要靠着长远的发展目光制定计划,并按部就班地进行严格管理,针对安全生产,总结出这样几个观点: 一、责任是第一素质,随着安全管理水平的提高,勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了,在企业中,员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程,科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏,知道

害怕。 员工的素质对于安全的重要性,在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中,多数人文化程度不高,安全思想意识和技术素质偏低,自我保护能力和防护意识差,明知山有虎,偏向虎山行,生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈,违章作业,野蛮施工,90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故,反过来,怕死,警惕性就高,事故就一定会少,甚至能够避免事故。在工作中,怕死怕被伤害,会使工人提高警觉,也会提前识别危害,更会主动避险。怕死不仅是怕自己死,当领导还害怕部下死,做工友的还害怕同事死,唯其如此,才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧,才会面对安全责任知道惧怕,处理事故知道害怕,事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的,需要的是科学,需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富,是企业赖以生存和发展的人力资本,更是企业难以用数字衡量的无形资产,面对人为因素占事故原因90%以上的事实,企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人,千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人,把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉,能够降低事故发生率,降低安全生产的管理成本,对企业的未来是一笔效益帐,这是企业录用人员的一个重要出发点。 立足于现有的人员素质、队伍结构,确定培训计划,同时改进岗位设计。比如扩大工作范围,丰富工作内容,合理安排工作任务,消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感,增大安全的系数。 二、安全责任人人都有份,作为一名企业职工不管在什么工作岗

安全生产心得体会总结

安全生产心得体会总结 2017安全生产心得体会一: 安全无小事,我们要牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,更是要把思想从被动的“要我安全”提高到主动的“我要安全”层面上来。从员工主动的自觉的提高安全意识、规范不安全行为、杜绝各种习惯性违章,消除不安全隐患,努力做好安全生产工作。 对我们来说,应立足于“安全第一,预防为主”的思想,安全是永恒的主题,安全是各项工作的保障,有了安全才能有效益。员工的生命是第一位的,我们只有一次生命,对我们每个人来说生命都是弥足珍贵的。无论在生活中还是在工作中,我们心中必须时刻谨记:生命第一,安全第一。为了确保生命安全,在工作中我们必须认真学习安全管理、安全操作、牢记禁令、杜绝三违、反三违,争取把安全隐患消灭在萌芽状态。生产必须安全,安全促进生产。然而,在我们现实生活中,一些员工在安全问题上,总想体现出自己的“小聪明”,凭经验办事,为自己一次次地违章作业没出问题而庆幸,甚至还有人不惜以自己的亲身体会向别人传授“经验”。这样做,最终为安全埋下了“定时炸弹”,一旦爆炸,后果难以想象,损失无法弥补。建筑业作为安全生产的高危行业,我们作为一名建筑

业工作人员,只有用脚踏实地、求真务实的作风和一步一个脚印的态度扎实工作,才能有效地确保安全生产。安全生产关键在落实,安全生产不是口头上的承诺,也不是书本上的几段大话、空话,而是一种踏实的工作态度,是我们实际工作中的每一个行动、每一句话,是我们为单位、为自己、他人负责的一种永久性地表现。员工的执行力,直接关系着措施的落实、目标的实现。安全生产管理更要讲执行力,对我们来说,安全生产是第一位的、必须常抓不懈。要保证安全生产,必须在管理上下功夫、提高安全保障的“执行力”。因此,要求我们每个人都要从细节做起,重视每个环节链,做到每个环节都执行到位。规章制度不仅要让人看,让人记,更要照着去做,是对职工生命的关怀、更是对家庭幸福的提醒。违章与事故、与生命都是紧密相连的,一个小小的违章,很可能就断送了自己的生命,也就打碎了一个幸福完整的家庭。安全生产工作如履薄冰,来不得半点疏忽和麻痹。关爱生命,就要先从遵章开始,关爱生命,就应认真学习、扎扎实实的落实十大禁令。安全工作是和我们每一位职工的切身利益息息相关的。只有我们的生命有了保证,家庭才能欢乐。珍爱生命、牢记安全,其实就是善待我们自己。安全是一种责任,安全是生命的基石,安全是欢乐的阶梯。让我们肩负起“安全预防“这一神圣使命,“带着安全意识上路,载着幸福

公司小车队的工作总结

公司小车队的工作总结 尊敬的各位领导,各位同事: 大家好,今天是公司年度大会召开的好日子,在此我代表公司小车队全体司机们在这盛大的节日里预祝大会圆满成功,并向各领导和公司同事汇报本人和小车队这一年来的工作情况: 1、首先本人现在现任xxx、汽配城项目的小车队兼人事。 在此简单的介绍一下广西这边共有4个项目部现有公司车辆23辆。不包括外租3辆面包车,公司管理者及各项目部、材料部门的各类小车(小轿车9辆、面包车4辆、皮卡1辆、农用车1辆、五十铃3辆,马担车4辆、洒水车1辆)小车司机11人;大车司机10人。车辆工作内容主要是于服务运送公司办公需要、保障车辆正常使用。在小车的管理过程中,实行一车一油卡的制度、严禁未经允许用现金交易。建立了车辆档案、事故处理档案。每月1号登记行驶里程、加油数量、维修情况、车辆状况、保险、定期提醒司机进行保养。通过gps监控对车辆行驶路线核对,参与交通事故的调查和处理。xx年,小车队会继续完善公司车辆管理制度,并针对酒后驾驶、私自出车现象制定相应处理办法,杜绝了酒后驾驶现象。在安全驾驶方面、今年出现了大、小14宗交通事故,事故主要原因是行车过快、行车大意,导致大多是我方付全责。有个别司机存在不爱护车辆、野蛮驾驶现象,致使车辆故障多,维修费用高,而且还耽误正常工作。进行车辆定点维修,配件经过修理厂报价公司材料员寻价的方式购买,仅保证了维修配件质量、减少了车辆维修费用。在车辆的使用安排上,未经批准

公车私用现象也还存在,交通违章现象也有,交通安全意思较差。这些都是存在的问题。 根据记录统计,公司现在每部小车每月行驶平均3000公里/台车,油费2500元/台车,过路费500元/台车,维修费500元、有些车辆因路图远产生每月费用比较高,公司小车开支每月平均约65000元。这种行车消耗对于公司来说是一笔不少的费用。今后再加强管理,满足于公司各部门、各项目部是需要我们加强自身管理的一门课题。在下一步的工作中,在总结经验的同时,小车队主要做好以下工作: 1、严格执行公司管理制度,加强制度的学习。 2、加强gps的管理,每月公布车辆行驶情况,对不合理的情况,要说明理由,坚决制止公车私用现象。今后要坚决改正,对公车私用严厉处理,及时统计上报。 3、加强车辆状况、保养管理。要定期抽查车辆状况,核算车辆经济合理性,对于耗油大,维修成本高的车辆评估后向上级领导汇报再作相应的处理。要坚持定期保养,严格控制维修成本,防止车辆带病工作。 4、强化司机素质、建立司机档案。事故处理档案。养成出车前、交车后的检查习惯,出去前登记好车辆行驶记录;熟悉周边线路、按公司规定的线路行路;遵守交通规则、提高安全意识、严谨酒后、疲劳驾驶。 5、武警总队、汽配城项目人员包括(保安、杂工、外包班组)全面实行打卡记考勤,当天补考勤,由本人上公司平台证明。

最新设计管理中心工作总结

---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------ 最新设计管理中心工作总结   主要负责公司所有在建项目的设备专业技术管理、支持与把控工作,同时在设计管理中心负责操作项目的绿色设计策略工作中,主要负责其技术路线部分的制定。具体工作主要有中新天津生态城、天津塘沽、杭州城市综合体、北京天竺、北京龙山等项目。为公司绿色战略实施和绿色技术推广应用,奠定良好的操作基础,提供有力的技术支持。其中,天津生态城项目成为华北地区首个,也是目前国内达到标准最高的绿色三星级标杆型项目,并获得业内绿色专家和地产同行的认可与好评,为地产公司绿色社会形象的树立及绿色理念的落实做出重要贡献。 一、积极参与公司倡导的创新研发活动、创立低碳建筑前沿课题 1.积极响应公司组织的创新研发活动,协同参与部门立项的创新研发课题工作并提供专业支持,包括工程常见的户式空调不制冷问题专项研究、设计合同标准化课题中的绿色咨询合同标准化研究,同时还为公司其它部门及项目绿色相关课题提供专业意见与技术支持。 2.在公司领导直接支持下,与国内权威机构合作,创立低碳建筑标准及碳排放核算等低碳建筑相关课题,以期在公司执行国内外绿色建筑标准的基础之上,制定自己的低碳建筑标准,建立碳排放计算方法学,将公司实践绿色建筑所做的碳减排贡献科学量化,并指导新建项 1 / 11

目的设计建造及既有项目的节能改造,提前应对未来可能的国家强制性减排措施压力和即将形成的碳汇交易市场机遇。 二、负责公司在建项目设备专业的技术管理、技术支持和技术把控 1.按照各项目进度,通过各设计阶段设备专业审图、论证技术措施等专业支持手段,有效保证公司所建项目设备专业的设计质量,给予项目有力的技术支持。 2.重点解决各项目遗留及现状难题。如: a.针对天津项目户式空调不制冷现象,勘查现场,找出原因,提出可行解决方案。并协同部门创新研发团队设立专项课题进行研究,以期未来避免类似问题出现。 b.协助相关部门,对公司持有写字楼节能改造及leed认证中出现的重大问题提供专业支持意见。 c.协同相关部门,制定写字楼雨水系统改造实施方案,现场勘查并督导施工单位严格执行,彻底解决遗留多年的雨水倒灌问题。     公司党支部通过一年的努力,广大党员和员工思想观念有了进一步转变,整体素质得到进一步提高,党组织战斗力进一步增强,物质文明、精神文明和政治文明建设都取得了较好成绩。一年来我们主要抓了以下几个方面的工作: 一、加强班子建设,建设坚强领导集体

安全员工作心得体会

... 安全员工作心得体会 假如我是一名安全员,我就要让人人都来重视安全,绝对的遵章守法,不折不扣地遵操作规程之章,守安全生产之法!我清楚地认识到违章就是走向事故,就是伤害自己、伤害他人,甚至走向死亡。认识到违章的重要性,就不会抱有任何饶幸心理。我还深刻地领悟到:或许一次不经意的违章,造成大的伤害或损失,就变成了违法。假如我是一名安全员,我会深刻感受到安全的 重要性。企业成于安全,败于事故。任何一起事故对企业都是一种不可挽回的损失,对家庭、个人更是造成无法弥补的伤痛,所以我必须在这一刻起认真履行职责。我清楚地认识到违章就是走向事故,就是伤害他人,甚至走向死亡。当一天安全监督员,就要让安全思想牢牢扎根在每个人的心中,让大家知道若责任心不到位就会酿成事故,让我们正确认识到安全不是一个人的问题,而是你中有我我中有你,是一个上下关联人人互保环环相扣的链,是一张错综复杂紧密相连的网。我要让人人成为安全员,我会把公司倡导的“责任连带安全互保”体系真正落实。假如我是一名安全员,我决不搞形式上的安全,而是要追求内容上的真实。一线岗位安全隐患和死角多,习惯性违章较普遍,从而制约采油一线的安全生产管理水平。如果只在形式上讲安全,应付检查,那么即使是投入再大付出再多,安全环境也不能得到本质改善,安全管理水平永远不能得到本质提升!只有每个职工在每日的工作中相互监督、相互提醒、相互检查,查找漏洞和薄弱环节,防止不安全的因素存在;杜绝事故隐患,从小事做起,点点滴滴汇集在一起,就能筑起安全大堤。无危则安,无损则全。安全就是人们在生活和生产过程中,生命得到保证,身体免于伤害,财产免于损失。安全生产是我们油田企业管理的重点,是我们发展的根本保证,安全就是效益。假如我是一名安全员,我会把这种观点跟植于每个人(包括我自己)的心中。首先武装好自己,熟知熟会各项操作规程安全制度,认真学习安全有关法律法规;其次,养成良好的安全操作习惯,杜绝习惯违章,敢于同身边的甚至是上级的不安全行为较真儿;第三,勤于检查,及时发现整改事故隐患。履行好安全员职责,做好总结,向上级多提合理化建议;最后,从戴好安全帽,扎好安全带,穿好工作服,开好作业票等这些点点滴滴的小抓起,做起,持之以恒。一线工人是安全生产主力军,没有工人参与监督和管理,安全生产很难搞好。人人当一次安全监督员,并不只要求在当安全员那天才记得安全生产的重要性,才去按章办事,还要求时时刻刻地关注安全,即使并不是安全监督员,也要将“安全生产”铭记心中,如果我们每个人都能真正拥有这样的境界,那么我们的安全生产工作必能做得更好。作为一名安全员,就更应该用一颗赤诚的心,去维护劳动者的安全和健康,用安全的规章制度和周到的服务为人们营造一个良好的生产环境。这样,我们的企业就能长盛不衰,我们个人就能在一个安全和谐的环境中幸福生活。 ...

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