空气压缩机课程设计样本
过程流体机械课程设计
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1 课程设计任务........................................................... 错误!未定义书签。
1.已知数据.............................................................. 错误!未定义书签。
2.课程设计任务及要求 ......................................... 错误!未定义书签。
2 热力计算................................................................... 错误!未定义书签。
1.初步确定压力比及各级名义压力 ..................... 错误!未定义书签。
2.初步计算各级排气温度 ..................................... 错误!未定义书签。
3.计算各级排气系数 ............................................. 错误!未定义书签。
4.计算各级凝析系数及抽加气系数 ..................... 错误!未定义书签。
5.初步计算各级气缸行程容积 ............................. 错误!未定义书签。
6.确定活塞杆直径 ................................................. 错误!未定义书签。
7.计算各级气缸直径 ............................................. 错误!未定义书签。
8.实际行程容积及各级名义压力 ......................... 错误!未定义书签。
9.计算缸内实际压力 ............................................. 错误!未定义书签。
10.计算各级实际排气温度 ................................... 错误!未定义书签。
11.缸内最大实际气体力并核算活塞杆直径 ....... 错误!未定义书签。
12.复算排气量........................................................ 错误!未定义书签。
13.计算功率, 选取电机......................................... 错误!未定义书签。
14.热力计算结果数据 ........................................... 错误!未定义书签。
3 动力计算................................................................... 错误!未定义书签。
1.第Ⅰ级缸解析法 ................................................. 错误!未定义书签。
2.第Ⅰ级缸图解法 ................................................. 错误!未定义书签。
3.第Ⅱ级缸解析法 ................................................. 错误!未定义书签。
4.第Ⅱ级缸图解法 ................................................. 错误!未定义书签。
4 零部件设计............................................................... 错误!未定义书签。
1 课程设计任务
1.已知数据
1.1结构型式
3L-10/8空气压缩机的结构型式为二列二级双缸双作用L型压缩机
1.2工艺参数
Ⅰ级名义吸气压力: P1I=0.1MPa( 绝) , 吸气温度T1I=40℃
Ⅱ级名义排气压力: P2II=0.9MPa( 绝) , 吸入温度T2II=50℃
排气量( Ⅰ级吸入状态) :V d =10 m3/min
空气相对湿度: φ=0.8
1.3结构参数
活塞行程: S=2r=200mm
电机转速: n=450r/min
活塞杆直径: d=35mm
气缸直径: Ⅰ级, D I=300mm ; Ⅱ级, D II =180mm ;
相对余隙容积: α1=0.095, αII=0.098;
电动机: JR115-6 型, 75KW;
电动机与压缩机的联接: 三角带传动; 连杆长度: l=400mm;
运动部件质量( kg) : 见表2-1
表2-1 运动部件质量
2.课程设计任务及要求
a. 热力计算: 包括压力比分配, 气缸直径, 排气量, 功率, 各级排气温度, 缸内实际压力等。
b.动力计算: 作运动规律曲线图, 计算气体力, 惯性力, 摩擦力, 活塞力, 切向力, 法向力, 作切向力图, 求飞轮矩, 分析动力平衡性能。
2 热力计算
1.初步确定压力比及各级名义压力
(1)按等压力比分配原则确定各级压力比:
两级压缩总压力比
取
(2)各级名义进、排气压力如下:
P2k=P1kεk , P1(k+1)=P2k
表2-2 各级名义进、排气压力( MPa)
级次名义排气压力P1名义排气压力P2
Ⅰ0.1 0.3
Ⅱ0.3 0.9
2.初步计算各级排气温度
按绝热过程考虑, 各级排气温度可用下式求解:
介质为空气, k=1.4。
计算结果如表2-3所示。计算结果表明排气温度T2<160℃, 在允许使用范围内。
表2-3 各级名义排气温度
级次
名义吸气温度
计算参数名义排气温度℃K εk ε(k-1)/k K ℃Ⅰ40 313 3 1.4 1.321 413 140 Ⅱ50 323 3 1.4 1.321 427 154 3.计算各级排气系数
因为压缩机工作压力不高, 介质为空气, 全部计算可按理想气体处理。
由排气系数的计算公式:
分别求各级的排气系数。
(1)计算容积系数:
活塞式空气压缩机课程设计
4L-208型活塞式空气压缩机的选型及设计 （） 摘要：随着国民经济的快速发展，压缩机已经成为众多部门中的重要通用机械。压缩机是压缩气体提高气体压力并输送气体的机械，它广泛应用于石油化工、纺织、冶炼、仪表控制、医药、食品和冷冻等工业部门。在化工生产中，大中型往复活塞式压缩机及离心式压缩机则成为关键设备。本次设计的压缩机为空气压缩机，其型号为D—42/8。该类设备属于动设备，它为对称平衡式压缩机，其目的是为生产装置和气动控制仪表提供气源，因此本设计对生产有重要的实用价值。活塞式压缩机是空气压缩机中应用最为广泛的一种，它是利用气缸内活塞的往复运动来压缩气体的，通过能量转换使气体提高压力的主要运动部件是在缸中做往复运动的活塞，而活塞的往复运动是靠做旋转运动的曲轴带动连杆等传动部件来实现的。 关键词：活塞式压缩机；结构；设计；强度校核；选型 1.1压缩机的用途 4L—20/8型空气压缩机（其外观图见下页），使用压力0.1~1.6Mpa（绝压）排气量20m3 /min，可用于气动设备及工艺流程，适用于易燃易爆的场合。 该种压缩机可以大幅度提高生产率，工艺流程用压缩机是为了满足分离、合成、反应、输送等过程的需要，因而应用于各有关工业中。因为活塞式压缩机已得到如此广泛的应用的需要，故保证其可靠的运转极为重要。气液分离系统是为了减少或消除压缩气体中的油、水及其它冷凝液。 本机为角度式L型压缩机，其结构较紧凑，气缸配管及检修空间也比较宽阔，基础力好，切向力也较均匀，机器转速较高，整机紧凑，便于管理。 本机分成两列，其中竖直列为第一列，水平列为第二列，两列夹角为90度，共用一个曲拐，曲拐错角为0度。
活塞式离心式螺杆式空气压缩机的区别
三种空气压缩机的区别： 活塞式空压机：活塞式空压机是往复式空压机中的一种，其压缩元件是一个活塞，在气缸内部做往复运动，按活塞同气体接触的方式不同，常有一些几种形式：活塞式空压机-是一种往复式空压机中最常见的，使用最多的一种，其活塞直接接触气体。靠活塞环来密封压缩。由于其压力范围广，能够适应较宽的能量范围，有高速、多缸、能量可调、热效率高、适用于多种工况等优点；其缺点是结构复杂，易损件多，检修周期短，对湿行程敏感，有脉冲振动，运行平稳性差。 ??? 离心式与活塞式相比，有转速高，气量大，机械磨损小，易损件少，维护简单，连续工作时间长，振动小，运行平稳，对基础要求低，在大气量时，单位功率机组的质量轻、体积小，占地面积少，气量可在30%~100%的范围内无级调节，易于多级压缩和节流，可以满足某些化工流程的要求，易于实现自动化，对于大型机，可以采用经济性较高的工业汽轮机直接拖动，这对有废热蒸汽的企业有经济的优势。缺点是：噪声频率较高，冷却水消耗大，操作不当时会产生喘振。 ??? 是一种新的压缩装置，它与往复式相比，优点是机器结构紧凑，体积小，占地面积少，重量轻。热效率高，加工件少，压缩机的零件总数只有活塞式的1/10。机器易损件少，运行安全可靠，操作维护简单。气体没有脉动，运转平稳，机组对基础不高不需要专门基础运行中向转子腔喷油，因此排气温度低。对湿行程不敏感，湿蒸汽或少
量液体进入机内，没有液击危险。可在较高压比下运行。可借助滑阀改变压缩有效行程，可进行10~100%的无级冷量调节。缺点是：需要复杂的油处理设备，要求分离效果很好的油分离器及油冷却器等设备，噪声较大，一般都在85分贝以上，需要隔声措施。? ??? 不管是哪一种空压机存在的优点和缺点都是避免不了的。这种空压机的缺点也是就另一种空压机的优点。每一种空压机都是以另一种空压机的缺点而存在。所以当我们在工业生产中。选一款合适的空压机就有很多用途分析。从而能够选一款合理适用的空压机。 螺杆式空气压缩机的原理： 螺杆式空压机原理 1、吸气过程： 螺杆式的进气侧吸气口，必须设计得使压缩室可以充分吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调节阀的开启、关闭调节，当转子转动时，主副转子的齿沟空间在转至进气端壁开口时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自由空气相通，因在排气时齿沟之空气被全数排出，排气结束时，齿沟乃处于真空状态，当转到进气口时，外界空气即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当空气充满整个齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，在齿沟间的空气即被封闭。 2、封闭及输送过程：
(完整版)往复式压缩机的基础知识
职工技能培训教材 往复式活塞压缩机教案 编写胡方柱 设备动力部 2014年5月8日
往复式压缩机的基础知识 一、活塞式压缩机简介 1、按气缸的布置可将其分为： （1）立式压缩机，气缸均为竖立布置；（2）卧式压缩机，气缸均为横卧布置；（3）角式压缩机，气缸布置为V型、W型、L型、星型等不同角度；（4）对称平衡式压缩机，气缸横卧布置在曲轴两侧，相对两列气缸的曲拐错角为180℃，而且惯性力基本平衡。 2、若按排气压力可分为： （1）低压压缩机，排气压力为0.3~1MPa（表压）；（2）中压压缩机，排气压力为1~10 MPa（表压）；（3）高压压缩机，排气压力为10~100MPa（表压）；（4）超高压压缩机，排气压力＞100 MPa（表压）。 3、若按排气量可分为： （1）微型压缩机，排气量＜0.017m3/s；（2）小型压缩机，排气量为0.017~0.17 m3/s；（3）中型压缩机，排气量为0.17~1.00 m3/s；（4）大型压缩机，排气量＞1.00 m 3/s。 4、若按气缸达到终压所需级数可分为： （1）单级压缩机，气体经一次压缩达到终压；（2）双级压缩机，气体经两级压缩达到终压；（3）多级压缩机，气体经三级以上压缩达到终压。 5、若按活塞在气缸中的作用可分为： （1）单作用压缩机，气缸内仅一端进行压缩循环；（2）双作用压缩机，气缸内两端都进行同一级次的压缩循环；（3）级差式压缩机，气缸内一端或两端进行两个或两个以上不同级次的压缩循环。 6、若按列数的不同可分为： （1）单列压缩机，气缸配置在机身一侧的一条中心线上；（2）双列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧的两条中心线上；（3）多列压缩机，气缸配置在机身一侧或两侧两条以上的中心线上。
往复活塞式压缩机施工方案
往复活塞式压缩机安装施工方案 1、工程概况 工程名称：新疆宜化化工有限公司合成氨尾气综合利用制LNG 工程性质：新建 建设单位：新疆宜化化工有限公司 设计单位: 北京蓝天工程设计有限公司 监理单位: 建设地点: 五彩湾新疆宜化 # 施工单位：河南长兴建设集团有限公司 由我单位负责承建的合成装置综合压缩机厂房内布置了两台压缩机组，其中一台原料气压缩机组和一台氮气压缩机组，均为往复活塞式。 原料气压缩机技术参数
4M32-171/5-17型氮气压缩机技术参数 2、编制说明 压缩机是合成装置的重要设备，属大型机组，结构复杂，要求安装精度高，对施工程序的每一个步骤，都要严格要求把关。为了能使压缩机的安装圆满地完成，编制此施工方案指导施工。 3、编制依据 压缩机有关图纸 GB50231《机械设备安装工程施工验收通用规范》 ^ HGJ206《化工机器安装工程施工验收规范》（中小型活塞式压缩机） 公司HGJ209《中低压化工设备施工及验收规范》 GB50236《现场设备工业管道焊接工程施工及验收规范》 GB50184《工业金属管道工程质量检验评定标准》 HGJ201《化工工程建设起重施工规范》 HG20236《化工设备安装工程质量检验评定标准》 GB50194《建设工程施工现场供用电安全规范》 JGJ59《建筑施工安全检查标准》 - 4、施工准备
技术准备 4.1.1工程施工前，应具备设计和设备的技术文件，包括：现场施工图、设备本体图、设备质量合格证及安装技术文件等。 4.1.2准备有关的施工规范，编制工程施工方案。 4.1.3组织专业技术人员熟悉施工图纸和设备随机附带的配管系统图及技术文件，熟悉压缩机的施工程序。 4.1.4由建设单位组织设计、施工等单位的有关人员进行图纸会审，尽可能将问题发现于施工前。 作业人员 4.2.1主要施工人员：钳工、起重工、电焊工、管工、电工、仪表工等，并根据施工工序，合理调配作业人员。（劳动力计划见附件） ） 4.2.2各专业作业人员，必须经过专业技术培训，并考试合格，持有相关专业证上岗。 4.2.3作业人员必须在从事机组安装前，已接受技术交底，掌握设计、设备图纸及质量要求。 设备、材料的验收和保管 4.3.1设备的验收和保管 4.3.1.1设备开箱验收须建设单位、监理单位、设计单位、生产厂家、施工单位等有关单位共同参加。 4.3.1.2设备开箱前，应检查设备的箱数、箱号以及包装情况，查明设备名称、型号和规格，防止数量不够或开错。 4.3.1.3设备开箱后，安装单位应会同有关部门人员对设备进行清点检查。清点检查的目的是查清设备零部件、附件有无缺陷，并填写“设备开箱检查记录。 4.3.1.4设备的传动件和滑动件，在防锈油没有清除前不要转动和滑动。由于检查而出去的防锈油，在检查后重新涂上。设备清点后，应重新进行保护包装，特别是连接部位和传动部位应有适当的防护措施，防止碰损及锈蚀。 、 4.3.1.5机器和零、部件以及机组配套的电气、仪表等设备及配件，应由相应专
活塞式压缩机工作原理
一、活塞式压缩机的工作原理 当活塞式压缩机的曲轴旋转时，通过连杆的传动，活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构 成的工作容积则会发生周期性变化。活塞式压缩机的活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工作容积逐渐增大， 这时，气体即沿着进气管，推开进气阀而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，进气阀关闭；活塞式压缩机 的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小，气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时，排气阀打开 ，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为止，排气阀关闭。当活塞式压缩机的活塞再次反向运动时，上述过 程重复出现。总之，活塞式压缩机的曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程， 即完成一个工作循环。 二、活塞压缩机的优点 1、活塞压缩机的适用压力范围广，不论流量大小，均能达到所需压力； 2、活塞压缩机的热效率高，单位耗电量少； 3、适应性强，即排气范围较广，且不受压力高低影响，能适应较广阔的压力范围和制冷量要求； 4、活塞压缩机的可维修性强； 5、活塞压缩机对材料要求低，多用普通钢铁材料，加工较容易，造价也较低廉； 6、活塞压缩机技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 7 、活塞压缩机的装置系统比较简单。 三、活塞压缩机的缺点 1、转速不高，机器大而重； 2、结构复杂，易损件多，维修量大； 3、排气不连续，造成气流脉动； 4、运转时有较大的震动。 活塞式压缩机在各种场合，特别是在中小制冷范围内，成为制冷机中应用最广、生产批量最大的一种机型。 活塞式压缩机的分类 双击自动滚屏发布者：admin 发布时间：阅读：399次 1、按所采用的工质分类，一般有氨压缩机和氟利昂压缩机两种。 按压缩级数分类，有单级压缩和两级压缩。单级压缩机是指压缩过程中制冷剂蒸气由低压至 高压只经过一次压缩。而所谓的两级压缩机，压缩过程中制冷剂蒸气由低压至高压要连续经 过两次压缩。 2、按作用方式分类，有单作用压缩机和双作用压缩机。 其制冷剂蒸气仅在活塞的一侧进行压缩，活塞往返一个行程，吸气排气各一次。而双作用压
往复活塞式压缩机设计毕业设计(论文)
1 引言 空气压缩机是指压缩介质为空气的压缩机，主要作用是为生活、生产提供源源不断地、具有一定压力的压缩空气。作为一种工业装备，压缩机广泛应用于石油、化工、天然气管线、冶炼、制冷和矿山通风等诸多重要部门；作为燃气涡轮发动机的基本组成元件，在航空、水、陆交通运输和发电等领域随处可见；作为增压器，已成为当代内燃机不可缺少的组成部件。在诸如大型化肥、大型乙烯等工艺装置中，它所需投资可观，耗能比重大，其性能的高低直接影响装置经济效益，安全运行与整个装置的可靠性紧密相关，因而成为备受关注的心脏设备[1]。 压缩机按工作原理可分为容积式和动力式两大类；按压缩级数分类，可分为单级压缩机、两级压缩机和多级压缩机；按功率大小分类，可分为微小型压缩机、中型压缩机和大型压缩机。按压缩机的结构形式可分为立式、卧式和角度式。而且角度式又可分为L型、V型、W型、扇形和星型等。不同形式的压缩机具有其鲜明的特点，根据其工作原理的不同决定了其不同的适用范围[2]。 空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。起源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分别为低压（0.7MPa~1.0MPa）、中压（1.0MPa~10MPa）、高压（10MPa~100MPa）和超高压（100MPa以上），可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7~1.25MPa[3]。 空气压缩机应用范围极为广泛，且由资料显示国内需求量呈上升趋势，是中小型工业用压缩机一个庞大的族群。中、小型微型工业用往复活塞式压缩机有着相同的传动部件基础上变换压缩级数和气缸直径，迅速派生出多品种变形产品的便利条件。不仅其容积流量、排气压力变化多端，通过适当调整部分零部件材质还可以压缩多种气体，大为扩展服务领域[4]。 活塞式压缩机与其他类型的压缩机相比，特点是 （1）压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力达350MPa，实验室中使用的压力则更高。 （2）效率高。由于工作原理不同，活塞式压缩机比离心式压缩机的效率高很多。而回转式压缩机由于高速气流阻力损失和气体内泄漏等原内，效率亦较低。 （3）适应性强。活塞式压缩机的排气量可在较广泛的范围内进行选择；特则是在较小排气量的情况下，要做成速度型，往往很困难，甚至是不可能的。此外，气体的重度对压缩机性能的影响也不如速度型那样显著，所以同一规格的压缩机，将其用于不同介质时，较易改造[5~7]。 根据机械部JB1407-85《微型往复活塞式空气压缩机基本参数》规定，额定排气压力分为0.25MPa、0.4MPa、0.7MPa、1.0MPa、1.25MPa和1.4MPa几个档
往复式空气压缩机的分类和优缺点
往复式空气压缩机的分类和优缺点 往复式空气压缩机是空压机的主要种类之一，它利用曲轴旋转来带动连杆及活塞进行往复运动，从而产生压缩空气。其实往复式空压机也有许多分类，下面让我们大家一起看看。 空气压缩机 往复式空气压缩机的分类： 按活塞的压缩动作可分为： 1）单作用压缩机：气体只在活塞的一侧进行压缩又称单动压缩机。 2）双作用压缩机：气体在活塞的两侧均能进行压缩又称复动或多动压缩机。 3）多缸单作用压缩机：利用活塞的一面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。 4）多缸双作用压缩机：利用活塞的两面进行压缩，而有多个气缸的压缩机。 按压缩机的排气终压力可分为： 1）低压压缩机：排气终了压力在3 ~10表压。 2）中压压缩机：排气终了压力在10~ 100表压。 3）高压压缩机：排气终了压力在100~ 1000表压。 4）超高压压缩机：排气终了压力在1000表压以上。 按排气量（进口状态）分类： 微型压缩机，排气量<1m3/min 小型压缩机，排气量1~10m3/min 中型压缩机，排气量10~60m3/min 大型压缩机，排气量>
60m3/min 按结构形式分类： 可分为立式、卧式、角度式、对称平衡型和对制式等。一般立式用于中小型；卧式用于小型高压；角度式用于中小型；对称平衡型使用普遍，特别使用于大中型往复式压缩机；对制式主要用于超高压压缩机。 国内往复式压缩机通用结构代号的含义如下：立式一Z。卧式一P，角度式一L、S,星型-T、V、W、X,对称平衡型一H、M、D,对制式-DZ。 往复式空气压缩机优点： （适用压力范围广； （适应性强，即排气范围较广； （可维修性强； （技术上较为成熟，生产使用上积累了丰富的经验； 往复式空气压缩机缺点： （转速不高，机器大而重； （结构复杂，易损件多，维修量大； （排气不连续，造成气流脉动； （运转时有较大的震动；
往复活塞式压缩机结构及力学分析
1往复活塞式压缩机结构及力学分析 1.1往复活塞式压缩机活塞杆与十字头组件 1.1.1活塞杆与十字头组件的组成 1.1.2活塞杆与压缩机装配后的垂直跳动量限制与分析 1.1.3活塞杆结构设计 1.1.4活塞杆与十字头连接方式 1.1.5十字头体、滑履、十字头销 1.2活塞组件 1.2.1活塞结构 1.2.2柱塞结构 1.2.3毂部设计及与活塞杆的连接方式 1.2.4活塞的材料及其质量支承面 1.2.5双作用活塞主要尺寸确定和强度计算 1.2.6活塞组件失效与修理 1.3往复活塞式压缩机活塞杆所受综合活塞力的计算 1.3.1往复压缩机的气体力 1.3.2往复压缩机的惯性力 1.3.3相对运动表面间的摩擦力 1.3.4活塞杆所受综合活塞力
1.4 往复活塞式压缩机活塞杆强度校核 1 往复活塞式压缩机结构及力学分析 1.1 往复活塞式压缩机活塞杆与十字头组件 1.1.1 活塞杆与十字头组件的组成 该组件包括活塞杆、十字头及十字头销三个主要零件，此外还有相应的一些联结零件。它们处于气缸与机身之间，其一端连接活塞，另一端连接连杆，而十字头滑履又支承在机身滑道上，故处于极为重要的部位。在压缩机的运行中，该处极易发生事故，并造成重大的破坏，例如连杆小头衬套烧损、活塞杆断裂等。此外，活塞环、填料非正常失效，往往是活塞杆倾斜引起的。并且，十字头滑履与滑道之间的间隙还是检验其机身与曲轴、连杆等运动部件总体精度的重要指标，新压缩机的十字头滑履与滑道的间隙应控制在()0.8 1.20000~1D δ=，其中D 为十字头直径。 1.1.2 活塞杆与压缩机装配后的垂直跳动量限制与分析 活塞杆在压缩机运行过程中能否平直运动十分重要。API618中，对活塞杆的径向跳动的公差作了规定，即水平径向跳动量为0.064mm ±，其垂直径向跳动为在活塞杆热态预期径向跳动的基础上每1mm 行程不大于0.00015Smm ±（S 为活塞行程）。 另有资料指出：活塞杆水平跳动时，如安装合适则一般无需调整，其跳动量一般不会超过0.08mm 。冷态垂直跳动许用值见表2-1. 表2-1活塞杆冷态垂直跳动量许用值 Table.2-1 The piston rod cold vertical jump allowable value 气缸直径/mm 冷态跳动量/mm 120~200 0.000~0.050 240~290 0.012~0.063 330~380 0.038~0.088 445~520 0.063~0.139 585~675 0.100~0.165 活塞杆倾斜或下沉原因： a) 气缸与活塞之间的间隙及十字头与滑道间隙冷态时不等，故使装配后活塞杆呈倾斜 状态，如图2-1所示。一些压缩机制造者称：新压缩机空负荷运行45min 后停机测 量，活塞杆在一个行程内的跳动量为零。压缩机长期运行后，活塞与气缸的通常均大于十字头与滑道的磨损。在有油润滑时后者润滑丰富，前者则相对较差；在气缸
不同结构型式的往复活塞式压缩机之间的关系
不同结构型式的往复活塞式压缩机之间的关系众所周知，往复活塞式空压机的结构型式是依气缸中心线的分布状况来确定和命名的。 在各种结构类型的空压机中，容积式的往复活塞式历史最为悠久，打从1874年德国KSB 公司所产往复活塞式“风泵”算起也已139年，其技术完善度也最高。 由于往复活塞式空压机自身的固有特质和节能优势，以及现代工艺流程大型单系列装备之需求等现实因素所决定，眼下往复活塞式压缩机仍然在下列领域称雄或独占鳌头：排气压力≥l00MPa的超高压、甚高压领域，功率达15000kW;活塞力达1500kw、功率达15000kW、排气压力≥20MPa范畴;中高压力、中小功率，≤400kW范围;空天、陆海等国防领域，顶级战略兵器装备配套和尖端科研测试。 毋庸讳言的是，在低压1MPa以下的动力用空压机(非微型、家用)范畴，往复活塞式在喷油双螺杆、喷油滑片、喷油单螺杆等的强力挤压下，确已整体退缩，市场占有份额锐减。 但是，在提供无油压缩空气方面，尽管面临无油喷水单螺杆、无油双螺杆的竞争，气缸无油中小型往复活塞式空压机仍拥有突出的性价比优势。特别是2012年度研发成功的二十一世纪国产中小型角度式压缩机系列，其性能更优越、性价比更佳、通用性更强。 自面世以来，往复活塞式压缩机一直与振动、发热、强噪脱不了干系。事实上，人们也往往最为关注往复活塞式压缩机的振动，同时与其结构型式相联系。 往复活塞式压缩机的结构型式，基本为立式、角度式和卧式。气缸中心线水平分布的卧式中，对称平衡型因其相对两列部件相向/反向运动，故而具备优良的惯性力平衡优势。这就自然形成了大中型压缩机领域里，该结构型式居主导地位的客观现实状况。 由经典力学的基本原理所决定，不同结构型式的往复活塞式压缩机，在理论上所能达到的惯性力平衡最佳状态存在差异。此外，其最佳活塞力及功率区间，以及在各级冷却器、缓冲器、分离器与级间管路的布置、占地面积与高度等方面，也各有短长。 基于压缩机专业学科的科学性之定性判断，不同结构型式的往复活塞式空压机，存在着差异之基因，而其各自的优缺点也都是相对而非绝对的。只有在压缩机的客户个性化性能参数等确定之后，方才具备评论其采用何种结构型式比较合适，而此适用性也依然是相对而非绝对的。 为获取往复活塞式压缩机惯性力最佳平衡状态，消减机械振动，人们往往开口即日：采用对称平衡型。其实，这也是一种理念上的误解。随着电脑三维技术之不断进展，对角度式压缩机实施精准之惯性力平衡，彻底消除旋转惯性力及一阶往复惯性力，从而实现橇装压缩
往复活塞式压缩机设计设计
全套设计 1 引言 空气压缩机是指压缩介质为空气的压缩机，主要作用是为生活、生产提供源源不断地、具有一定压力的压缩空气。作为一种工业装备，压缩机广泛应用于石油、化工、天然气管线、冶炼、制冷和矿山通风等诸多重要部门；作为燃气涡轮发动机的基本组成元件，在航空、水、陆交通运输和发电等领域随处可见；作为增压器，已成为当代内燃机不可缺少的组成部件。在诸如大型化肥、大型乙烯等工艺装置中，它所需投资可观，耗能比重大，其性能的高低直接影响装置经济效益，安全运行与整个装置的可靠性紧密相关，因而成为备受关注的心脏设备[1]。 压缩机按工作原理可分为容积式和动力式两大类；按压缩级数分类，可分为单级压缩机、两级压缩机和多级压缩机；按功率大小分类，可分为微小型压缩机、中型压缩机和大型压缩机。按压缩机的结构形式可分为立式、卧式和角度式。而且角度式又可分为L型、V型、W型、扇形和星型等。不同形式的压缩机具有其鲜明的特点，根据其工作原理的不同决定了其不同的适用范围[2]。 空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。起源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20% 左右，因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气 压力分别为低压(0.7MPa~1.0MPa )、中压(1.0MPa~10MPa )、高压(10MPa~100MPa) 和超高压( 100MPa 以上)，可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为 0.7~1.25MPa [3]。 空气压缩机应用范围极为广泛，且由资料显示国内需求量呈上升趋势，是中小型工业用压缩机一个庞大的族群。中、小型微型工业用往复活塞式压缩机有着相同的传动部件基础上变换压缩级数和气缸直径，迅速派生出多品种变形产品的便利条件。不仅其容积流量、排气压力变化多端，通过适当调整部分零部件材质还可以压缩多种气体，大为扩展服务领域[4]。 活塞式压缩机与其他类型的压缩机相比，特点是 （1）压力范围最广。活塞式压缩机从低压到超高压都适用，目前工业上使用的最高工作压力
空气往复压缩机的设计
V－6/10空气往复压缩机设计 摘要：往复式压缩机是工业上使用量大、面广的一种通用机械。V型压缩机是往复活塞式压缩机的一种，属于容积式压缩机，是利用活塞在气缸中运动对气体进行挤压，使气体压力提高。 热力计算、动力计算是压缩机设计计算中基本，又是最重要的一项工作，根据任务书提供的介质、气量、压力等参数要求，经过计算得到压缩机的相关参数，如级数、列数、气缸尺寸、轴功率等，经过动力计算得到活塞式压缩机的受力情况。活塞式压缩机热力计算、动力计算的结果将为各部件图形以及基础设计提供原始数据，其计算结果的精确程度体现了压缩机的设计水平。 研究工作目的是为了使V型压缩机具有更好的机械性能，提高机械效率，减小能耗，延长使用寿命。通过压缩机动力的计算，机组、构件尺寸的不断修改，对以往压缩机出现的常见故障进行了技术改进，比如：排气量不足；气缸、活塞、活塞环磨损严重、超差、使有关间隙增大，泄漏量增大，影响到了排气量；不正常响声等一系列的问题进行改进。最终设计出这一款满足用户要求，体积小、工作效率高、使用寿命长的V-6/10空气往复压缩机。 关键词：活塞式压缩机; 热力计算; 动力计算;气缸；曲轴
The design of V－6/10 air reciprocating compressor Abstract：Reciprocating compressor is a common type machine, used in the industry .V- type of piston compressors is a kind of reciprocating compressor, belong to the compressor , utilize the pistons in the cylinder moving to squeeze on the gas ,squeezed the gas pressure. Thermal calculation and dynamical computation is basic of compressor design’calculation, is also an important woke, according to medium, displacement, pressure of task-book, by calculating getting related parameters of compressors, such as levels, columns, size of cylinder, shaft power, by dynamical computation getting stressed status of a piston type compression, due to reduce the vibration is very important. heat calculation and dynamical computation of the piston type compressor, which is providing design data. The calculations reflect exactly the design level of the compressor. Researching works is in order to the compressor have better mechanical properties, improve the efficiency and reduce energy consumption, prolong the machine the useful life. Through dynamical computation correction the size of crew, members, to improve the technical failure of the compressor, As shooting of low displacement, the cylinder, the piston, piston ring severity serious abrasion, so that increasing the related clearance, leakage rate, influence the displacement. Due to some problem of not normal noise improve. Eventually, work out this paragraph of a V-6 /10 reciprocating air compressor required to satisfy users, small volume, efficiency and long usage life. Keywords:piston compressor; thermal calculation; dynamical computation; cylinder; crankshaft
往复活塞式氢气压缩机试车方案
往复活塞式氢气压缩机 试车方案 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
K-901A往复活塞式氢气压缩机试车方案 单机试车操作步骤 氢压机安装或大修后，初次启动必须认真按如下步骤方式(空转及氮气试运，单机试车操作详细执行装置开工时试车方案). 空转(磨合运转) ⑴氢压机启动前，需进行各方面程序试验。 ⑵拆除各级气缸的吸、排气阀，吹洗气体管路及各级气缸。 ⑶检查各部件是否安装齐全，地脚螺栓是否紧固。 ⑷检查润滑油箱的油量，油的清洁度，水分及因态物。 ⑸电动电机启动按钮，检查油压是否达到，判断油泵有无异常现象。 ⑹开好冷却水系统，检查水温、水压是否符合要求。 ⑺用盘车装置盘车3-5周，检查是否正常，并将该装置确实回位。 ⑻找电工检查电机，送电。 马达给电（或透平启动）启动氢压机进行无负荷运转磨合数小时。 氮气试运转 空转结束后，装配吸排气阀，引氮气进行升压试车。 ⑴执行空转试车步骤⑶、⑷、⑸、⑹、⑺条。 ⑵检查开好气缸排空阀，开好压力表阀。关闭油水分离器放空阀。 ⑶检查出口阀是否已关闭，全开旁路阀。 ⑷全开氢压机入口阀，引氮气置换气缸2-3次关闭排空阀。 ⑸送电、启动电机，运转正常打开出口阀，慢慢关闭旁路阀提升压力，进 行氮气升压试运。 ⑹升压试运过程中，必须注意机器有无异常声音，注意气、水、油的泄漏的情况，记录并注意各级压力，吸排气温度，油压及油温、冷却水温度等以振动情况。 装置开工时压缩机岗位操作 开工前的准备和检查 ⑴按公司下达的本岗位吹扫流程对本岗位的设备及管线进行吹扫。 ⑵联系电工、钳工检查电机、压缩机、保证启用正常。检查水、风、氮 气、仪表风、蒸汽等供应情况。 氮气置换与气密 ⑴根据班长指示倒好氮气置换流程，经循环压缩机入口到出口放空2-3次进行氢气置换。
往复式压缩机常见故障及解决方法..
活塞式压缩机常见故障及解决方法 一、活塞式压缩机曲轴的断裂与磨损： 曲轴是往复活塞式压缩机的重要运动部件，外界输入的转矩要通过曲轴传给连杆、十字头，从而推动活塞做往复运动，曲轴还承受从连杆传来的周期变化的气体力与惯性力等。 由于曲轴是受力部件，因此，它总是会受到一定的磨损，在正常的工况下有一定的磨损规律。曲轴磨损分为稳定磨损和加速磨损两个阶段，一般情况下稳定磨损时间远大于加速磨损时间。 1、造成曲轴颈磨损后失圆及锥形的原因： ⑴连杆大头瓦和曲轴瓦间隙过大；⑵曲轴瓦间隙偏小，或各道曲轴瓦不在一条中心直线上；⑶连杆活塞组或曲轴平衡铁及飞轮不平衡，引起附加惯性力和惯性力矩，使机组振动；⑷润滑油质量差、进水、混入杂质等；⑸曲轴变形；⑹主机基础下沉等。 2、曲轴产生折断或裂纹的原因： ⑴光磨曲轴轴颈时，没有使轴颈与曲轴壁连接处保持一定的圆角（一般要求轴颈内圆角半径r=0、05~0、06D，D为曲轴柄直径），从而引起应力集中；⑵曲轴瓦和连杆瓦间隙过大或瓦的巴氏合金脱落，引起冲击，载荷加大；⑶曲轴长期工作或超温超压使用，产生疲劳损坏； ⑷曲轴轴承间隙小或润滑不良引起轴瓦巴氏合金溶化，使曲轴弯曲变形；⑸机身强度不够、变形、扭曲，基础下沉；⑹曲轴内在质量不良。 3、曲轴的维修：
当压缩机曲轴发生磨损时，就要对曲轴进行修复，轴颈磨损后的修复可采用热喷涂工艺处理。特别是对45#钢的曲轴来说，对热喷涂有良好的适应性，在有润滑的情况下具有较高的抗磨效果。在工艺上还有镀铬、氮化、堆焊等方式处理。 在此介绍强化镀铁修复法：镀前上车床把轴径车圆，将不需要镀铁的部分包扎起来，电镀时采用改变电流参数，使镀件和镀层实现分子对接并产生晶格畸变，从而达到提高镀层强度和硬度的目的，最后通过曲轴磨床获得标准的轴径尺寸。 对于发生轻微磨损的曲轴可以采取简易的修复方法：先用细目锉刀把曲拐处磨出的凸台锉平，然后用砂布反复打磨，直到表面光洁（有条件的可以配加厚瓦）。 二、润滑油对曲轴和十字头销寿命的影响： 主要影响表现在以下两个方面：⑴润滑油管理不善，如油变质、进水、混入杂质、润滑油牌号不符等，直接加剧曲轴的磨损。⑵使用回收油的厂家，由于大多数设备简陋，润滑油的质量得不到保证，对曲轴和十字头销的使用有一定的负面影响。 十字头销分直销和锥销两种，由于锥销和十字头孔接触良好，相互之间无运行，使用效果很好。但是，不管直销还是锥销，当十字头销磨损较严重时，便会使曲轴轴径受到冲击，曲轴会加速磨损。反之，曲轴磨损严重时，也会导致十字头销加速磨损，两者互为因果，恶性偱环。因此，当十字头销磨损严重时，一定要及时更换。 轴瓦间隙过大或过小、接触面积过小、润滑油中断等均会造成烧
往复活塞式氢气压缩机试车方案
K-901A往复活塞式氢气压缩机试车方案 1.0单机试车操作步骤 氢压机安装或大修后，初次启动必须认真按如下步骤方式(空转及氮气试运，单机试车操作详细执行装置开工时试车方案). 1.1空转(磨合运转) ⑴氢压机启动前，需进行各方面程序试验。 ⑵拆除各级气缸的吸、排气阀，吹洗气体管路及各级气缸。 ⑶检查各部件是否安装齐全，地脚螺栓是否紧固。 ⑷检查润滑油箱的油量，油的清洁度，水分及因态物。 ⑸电动电机启动按钮，检查油压是否达到0.2-0.3MPa，判断油泵有无异常现象。 ⑹开好冷却水系统，检查水温、水压是否符合要求。 ⑺用盘车装置盘车3-5周，检查是否正常，并将该装置确实回位。 ⑻找电工检查电机，送电。 马达给电（或透平启动）启动氢压机进行无负荷运转磨合数小时。 1.2氮气试运转 空转结束后，装配吸排气阀，引氮气进行升压试车。 ⑴执行空转试车步骤⑶、⑷、⑸、⑹、⑺条。 ⑵检查开好气缸排空阀，开好压力表阀。关闭油水分离器放空阀。 ⑶检查出口阀是否已关闭，全开旁路阀。 ⑷全开氢压机入口阀，引氮气置换气缸2-3次关闭排空阀。 ⑸送电、启动电机，运转正常打开出口阀，慢慢关闭旁路阀提升压力，进行氮气升压 试运。 ⑹升压试运过程中，必须注意机器有无异常声音，注意气、水、油的泄漏的情况，记录并注意各级压力，吸排气温度，油压及油温、冷却水温度等以振动情况。 2.0装置开工时压缩机岗位操作 2.1开工前的准备和检查 ⑴按公司下达的本岗位吹扫流程对本岗位的设备及管线进行吹扫。 ⑵联系电工、钳工检查电机、压缩机、保证启用正常。检查水、风、氮气、仪表风、 蒸汽等供应情况。 2.2氮气置换与气密 ⑴根据班长指示倒好氮气置换流程，经循环压缩机入口到出口放空2-3次进行氢气置换。 ⑵新氢压缩机由其入口引氮气入机，由出口排空，置换10分钟后关出口升压至1.0MPa