沥青路面的施工工艺

沥青路面的施工工艺
沥青路面的施工工艺

便可行的解决途径,应引起有关管理部门和行业协会的重视。

 (2) 在高等级路面施工项目中,由于施工机械品种及数量较多,各种机械的运行状态具有一定的随机性,施工机械的优化配置及机器状态的动态调节可为挖掘机器潜能提供技术手段。

 (3) 利用网络、通信、GPS定位等技术,实现施工机群的智能调度和施工环节的全过程监控与管理,使沥青路面施工进入全新的数字化作业模式,将对我国公路建设和提高工程机械技术水平产生深远的影响。

沥青路面施工方案

一.编制依据

1.1

1.2国标图集《J007-1~2》、《88J1-1》。

1.5《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ 032)及其他相关法规、规范、标准。

1.6对现场的实地考察情况。

二.施工说明

沥青混凝土路面为道路工程中的一个分项工程。

三.施工准备

3.1 机具设备

1.主要机械设备

(1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。

(2)压实机械:6~14t双轮钢筒振动压路机,16~20t轮胎式压路机,1~2t手扶式小型振动压路机。

(3)其他机械:铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。

2.施工及检测工具

(1)施工工具:平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。 (2)检测工具:3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。

3.2 作业条件

1.沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。

2.沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。

3沥青混凝土中、表面层施工前,应对下面层和桥面混凝土铺装进行质

量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。

4.沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。

5.施工前对各种施工机具做全面检查,经调试证明处于性能良好状态,机械数量足够,施工能力配套,重要机械宜有备用设备。

四. 施工工艺

4.1 操作工艺

1.测量放线

参照“公路与城市道路工程施工测量”测放。

2.沥青混凝土混合料的运输

(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查,确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。

(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输,车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结,车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比例可为1:3)。

(3)从拌合机向运料车装料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。

(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应,施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。

(5)沥青混凝土混合料在运送过程中,应用篷布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染。

(6)运料车卸料时,设专人进行运料车辆的指挥,在运料车距摊铺机料斗200mm~300mm处停车挂空挡,由摊铺机推动前进,严禁冲撞摊铺机。

(7)现场设专人进行收料,并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上,应予以废弃。

3.摊铺

(1)铺筑沥青混合料前,应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求,或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时,不得铺筑沥青混凝土面层。

(2)沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺,固定板摊铺机组装宽度不宜大于l0m,伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m,相邻两幅的宽度应重叠50mm~l00mm左右。两台摊铺机宜相距l0m~30m。在加宽段摊铺时,应另配备液压伸缩摊铺机,与主机前后错开l0m左右呈梯队平行作业,以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直,在摊铺前设置摊铺机行走标志线。

(3)摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫木,调整好摊铺机,并对烫平板进行充分加热,为保证烫平板不变形,应采用多次加热,温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2~4m/min,并始终保持匀速前进,不得忽快忽慢,无特殊情况不得中途停顿。

(4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制,基准线可采用钢丝绳或基准梁,高程控制桩间直线段宜为l0m,曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时,应注意张紧度,200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置,摊铺过程中和摊铺结束后,设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫,及时对滑靴进行清理润滑,保证其表面洁净无粘着物。

(5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转,使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度,使全断面不发生离析现象。

(6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度,发现问题及时调整解决,并做好记录。

(7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测,对比时相关系数下值不得小于0.98。

(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺,但对于边角等机械摊铺不到的部位,必须采用人工摊铺时,则必须配备足够的人力,尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时,将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点,并在地面上铺垫钢板,由人工进行扣锨摊铺,用耙子进行找平2~3次,但不应反复刮平,以免造成混合料离析。在施工过程中,应对铁锨、耙子等施工工具进行加热,再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁),找平后及时进行碾压。

4.碾压

(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。

1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行,采用6~14t振动压路机进行静压1~2遍。初压温度不宜低于120℃,碾压速度为1.5~2km/h,碾压重叠宽度宜为200mm~300mm,并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。

2)复压应紧接在初压后进行,宜采用6~14t高频、低振幅振动压路机振压1~2遍,然后采用16~26t轮胎压路机碾压2~4遍,直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃,速度控制在4~5km/h。

3)终压紧接在复压后进行,采用6~14t的振动压路机进行静压2~3遍,至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃,碾压速度为3~4km/h。

(2)碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定,压路机每完成一遍重叠碾压,就应向摊铺机靠近一些,在每次压实时,压路机与摊铺机间距应大致相等,压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压,相邻碾压带应重叠1/3轮宽,最后碾压中心线部分,压完全幅为一遍。

(3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水,以避免粘轮现象发生,但应控制好洒水量。

(4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车,振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。

(5)设专人检测碾压密度和温度,避免沥青混合料过压。

(6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。

5.接缝处理

(1)横向接缝

1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝,用3m靠尺检测平整度,用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,使下次连接成直角连接。

2)将接缝清理干净后,涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm~l0mm,摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。

3)碾压时在已成型路幅上横向行走,碾压新层l00mm~150mm,然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm~200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压,充分将接缝压实紧密。

(2)纵向接缝

对已施工的车道,当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时,应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐,缝边要垂直,线型成直线,涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。

3.3 季节性施工

1.沥青面层不得在雨天施工,当施工中遇雨时,应停止施工,雨期施工时必须切实做好路面排水。

2.冬期环境温度低于10℃时,风力大于4~5级不宜进行沥青混凝土路

面施工。

五. 质量标准

5.1 基本要求

1.沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。

2.严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度,沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产,每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。

3.拌和后的沥青混合料均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块现象。

4.基层必须碾压密实,表面干燥、清洁、无浮土,其平整度和路拱度符合要求。

5.摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度,避免离析,注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度。

5.2 外观鉴定

1.表面应平整密实,不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。

半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷,但应及时进行灌缝处理。 2.搭接处应紧密、平顺,烫缝不应枯焦。

 3.面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺,不得有积水或漏水现象。

六.成品保护

5.1 设专人维护压实成型的沥青混凝土路面,必要时设置围挡,完全冷却后(一般不少于24h)才能开放交通。

5.2 施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护,路边缘应采用小型机械压实。

5.3 施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。

5.4 当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备,以免发生沥青混凝土路面面层变形。

5.5 严防设备漏油污染路面。

七.应注意的质量问题

7.1 沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷

厚度不准、平整度差(小波浪、台阶)、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下几点:

1.波浪型基层的摊铺,应对有大波浪的基层,在其凹陷处预先铺一层混合料,并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时,应采用自动调平装置。

2.为了保持恒定的摊铺厚度,除了用厚度调节器进行调整外,应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。

3.严格控制沥青混合料的质量,以消除裂纹、拉沟等铺层质量缺陷现象,提高沥青混凝土路面的承载力。

4.应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压(一般为0.5~0. 55MPa),防止因轮胎气压超限,摊铺机打滑;或因气压过低,机体随受料重量变化而上下变动,造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲,而使铺层面形成搓板。

7.2 压实

压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序,路面质量最终要通过碾压来体现,应结合工程实际,考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素,合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。

7.3 控制碾压温度

为提高压实质量,应控制碾压温度(一般为110℃~120℃之间),确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。

八.环境、职业健康安全管理措施

8.1 环境管理措施

1.严格执行作业时间,尽量避免噪声扰民,控制强噪声机械在夜间作业。

2.对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣,不得随意扔弃,应集中外运到规定地点进行处理。

3.喷洒粘油时,对路缘石进行防护以免污染周围环境及其他工序。 4.清扫路面基层时,应先洒水润湿,防止扬尘。

8.2 职业健康安全管理措施

1.所有机械操作手都必须持证上岗,严禁酒后操作设备。

2.做好施工机械设备日常维修保养,保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。

3.现场施工人员必须配备相应的劳动保护用品。

4.从事沥青混合料的操作人员应定期进行体检,对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。对核子密度仪的试验人员也应定期进行身体检查。

5.施工现场设专人指挥运输车辆。运输车辆进入现场应注意控制车速,安全行驶。

快速路网中立交工程沥青路面施工工艺探讨

快速路网中立交工程沥青路面施工工艺探讨 发表时间:2012-12-18T10:29:20.750Z 来源:《建筑学研究前沿》2012年8月Under供稿作者:梁珂[导读] 在桥面施工时需要对碾压机械速度、振动频率、振幅特别关注。 南通市建筑工程质量检测中心梁珂摘要:由于立交匝道多,路面宽度不一,还有超高、跨线桥等的存在,使得立交范围内沥青路面施工与普通路段有很大差异。结合南通市外环北路及通宁大道快速化改造立交工程沥青路面施工,对接缝处理、桥面压实、桥下段施工等沥青路面施工工艺问题进行了探讨,提出相应解决方法和施工建议。关键词:立交工程,沥青路面施工,接缝处理Fast network of asphalt pavement construction technology interchange project are discussed Nantong construction engineering quality test center LiangKe Pick to: because the overpass ramp, road width, and high, such as the existence, making the overpass range asphalt pavement construction and ordinary sections have very big difference. In the outer ring road and with the better avenue interchange reconstruction fund engineering construction of asphalt pavement, the joint treatment, compaction, bridge deck for construction of asphalt pavement construction process problems is discussed, and put forward the corresponding solution and construction Suggestions. Keywords: overpass project, asphalt pavement construction, juncture processing 1 前言 随着南通市经济的发展,城市的边缘外延,建立起快速路网体系成为一个迫切的需要。快速路和城市立交桥大规模的建设和高速发展,立交范围内沥青路面施工问题日益受到人们的关注。在施工中常出现诸如接缝的处理,碾压机具振动以及匝道超高等问题,其中尤以接缝问题的处理最为引人关注。 在立交范围内由于加减速车道等的存在,造成路面接缝较多。如果接缝处理不当,路面就会发生下洼和凸起,甚至产生裂纹和松散。其次,立交范围内匝道桥较多,在桥面上施工,为防止大型机械施工损坏桥梁结构,应对碾压机具尤其是振动压路机的振幅以及频率加以控制。 2 工程概况 本工程为外环北路及通宁大道快速化改造工程的A标段,外环北路起于南憩亭大桥(里程桩号K0+000),终于长华路路口(里程桩号K2+350),全长2.35Km,道路规划标准横断面宽53m。立交工程内被交道包含濠西路及通宁大道部分路段,通宁大道本标段设计里程为TK0+040-TK1+108.15,路线总长1068m。机动车道路面结构采用4cmSMA-13上面层、5cmAC-16C中面层、7cmAC-20C下面层,非机动车道路面结构采用4cmAC-13C上面层、8cmAC-20C下面层,高架桥机动车道路面结构采用4cmSMA-13上面层、5cmAC-16C下面层。 3 施工基本工艺 在正式施工前,试铺试验段,根据试验段结果确定有关施工工艺参数。下面以高架桥机动车道上面层为例,介绍有关施工基本工艺。 3.1 铺筑松铺系数确定 根据中桩放样结果,在开始施工前每10米一个断面设置醒目、准确的标志,确保能够快速、准确的恢复测量点。首先,测量上面层的高程;其次,紧跟摊铺机测量摊铺后未碾压的沥青上面层的高程;最后,测量压实后的沥青上面层的高程。测量点的定位用钢卷尺拉在两边的标志上,找出测量点的具体位置,从而达到定点测量的目的。 试验段路面选在主线直线段,长度不小于250m。共测量12个点位,松铺系数设置1.2;实测平均松铺系数为1.2,全部点的平均松铺系数为1.2。试验室对试验段进行取芯,试铺段共取芯6个,第一种碾压组合K0+745-K0+865取3个,厚度最小值为3.7厘米,平均值为4.0厘米, K0+865-K0+985取3个,厚度最小值为3.9厘米,平均值为4.0厘米。根据试验室取芯的厚度结果来看,试铺厚度代表值达到了上面层的厚度要求,施工过程比较顺利,最后按照试铺结果确定松铺系数为1.2。 大面积施工时,采用在摊铺机上安装自动找平平衡梁控制厚度和平整度。上面层施工时每5m设一钢丝架,基准线钢丝拉力大于800N;如采用两台摊铺机同时作业时,靠中央分隔带侧的摊铺机在前,左侧架设钢丝,摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡,后面摊铺机右侧架设钢丝,左侧在摊铺好的面层上走“雪橇”。两台摊铺机摊铺层的纵向接缝,采用斜接缝,避免出现缝痕,两台摊铺机距离不超过15m。 在试铺时控制压实后厚度为4cm,每个施工段落开始摊铺位置,按照设定的松铺系数调整平衡梁的设置,试铺段结果表明,这种方法是适用的,在以后大面积施工时用挂钢丝引导线控制摊铺厚度。 3.2 混合料的摊铺方法和适用机具 试铺时采用一台ABG7620摊铺机进行摊铺,从摊铺结果来看,能保证均匀摊铺,未出现明显的粗集料离析现象。在匝道上采用一台摊铺机单独作业,在主线上采用两台摊铺机进行平行作业。 根据拌和机拌和速度及运输能力(正常生产时拌和楼设计生产能力240t/h),考虑运输车倒换导致的摊铺间隔性,正常摊铺速度按照1.5~2m/min控制,两台摊铺机相互呼应,尽量缩短摊铺机之间的距离,间距保持在15m左右。根据试铺段的组织情况,确定在正常施工一台拌和机拌和时按照平均摊铺速度2.0m/min控制,拌和楼生产能力和摊铺机摊铺能力基本匹配。经试铺确定实际摊铺速度为1.8m/min。 3.3 压实机具和碾压工艺 根据压实作业需要采用了三种压路机:双钢轮压路机、胶轮压路机、小型振动压路机。 在试铺时最终确定了以下碾压组合,碾压方案组合及压实效果如下:初压:双钢轮压路机前静后振四遍;复压:两台轮胎式压路机胶轮碾压六遍;终压:小型振动压路机静压两遍。检测压实度情况如下:试验室标准密度压实度:最小值98.1%、最大值98.6%、平均值98..4%。压实结果符合规定要求。 以上是上面层的摊铺方法,中面层和下面层摊铺方法与上面层摊铺方法大体相同。在立交范围内沥青路面施工基本工艺及流程同其它沥青路面施工方法大致相同,但是在接缝处理、桥面碾压以及匝道段等方面存在一定的差异。 4 接缝的处理

彩色沥青混凝土施工方案

彩色沥青混凝土施工方案 1、原材料 热拌彩色沥青混凝土是指采用浅色沥青胶结料、颜料以及集料经过加热拌和而得到的非黑色沥青混凝土,彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。 a、脱色沥青 沥青质量的好坏直接影响混合料质量,按照设计要求本工程计划采用脱色沥青,其技术指标应满足设计文件及相关规范要求。 b、粗集料 粗集料应选用表面清洁、粗糙而富有棱角、质地坚硬、颗粒近似立方体的轧制碎石,其颜色应与路面颜色相近,其技术指标应满足设计文件及相关规范要求。 c、细集料 细集料应采用与路面色彩相近的石料轧制而成的机制砂或石屑,其技术指标应满足设计文件及相关规范要求。 d、填料 填料采用石灰石等碱性岩石磨细的矿粉,外观应呈白色。矿粉必须存放于室内干燥地方,在使用时必须保证干燥,不结团。其技术指标应满足设计文件及相关规范要求。 e、颜料 颜料具有感旋光性,不褪色、不溶于水,但可溶于油,还应具有良好的耐热性,计划选用氧化铁红系列无机颜料,掺入量为矿料总量的2%-3%,其技术指标应满足设计文件及相关规范要求。 2、配合比 彩色沥青路面所有的级配和工艺和黑色沥青路面施工方法大致相同,主要满足各种荷载与气候条件要求,通过马歇尔试验,分目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段进行试配。 马歇尔试验方法进行彩色沥青混凝土配合比设计,彩色沥青混凝土技术应符合设计及相关规范要求,并具有良好的施工性能。颜料可替代矿粉作为填料使用。颜料的用量可根据实际工程需要调整,用量为彩色沥青混合料重量的2%~4%。

3、拌和与施工工艺 混合料拌和彩色沥青混合料与普通沥青混合料拌和基本相似,但应着重注意以下事项: 拌和前,应将搅拌站的拌和缸和沥青输送管道、运输车、施工机械设备等清洗干净。 原材料性能应稳定、使生产目标配合比能最大限度地接近设计配合比; 由于色粉比重大,在混合料中具有着色、分散、吸附、稳定、增粘的作用,添加时需考虑其对环境的影响,生产前应根据目标配合比计算出每盘混合料色粉用量,用聚乙稀塑料袋装好,拌和中由人工辅助加入。 拌和温度应控制在160% ~170%,拌和时间比普通沥青混合料多10 s,出料应及时检查粒料和颜色是否均匀。 4、混合料摊铺 彩色沥青混合料与普通沥青混合料摊铺各道工艺基本相同。 为提高界面粘结力和减少雨水渗到路面结构,摊铺前基层应清扫干净,喷洒乳化沥青,其用量为0.3~0.5 kg/m ; 开始摊铺时,根据工期安排,考虑到混合料的生产、运输、摊铺和碾压能力,将摊铺机的工作速度严格控制在2.0~2.5 m/min,确保摊铺连续;并做到全幅摊铺不间断一次性成型,以保持色泽一致,粒料均匀、美观。 5、混合料压实成型 碾压组合方式彩色沥青混合料的压实同样分初压、复压、终压三个阶段进行;初压温度应控制在130℃~145℃,终压温度不低于70℃;同时,碾压过程中应按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。经试验段摊铺后,确定以下的碾压组合方式。 a、初压 采用重型压路机将路面静压一遍后,再带轻振进行碾压一遍初压即告结束。 b、复压 采用由小型压路机来完成,小型压路机对靠近路缘石处的沥青路面和喇叭口处进行有针对性的碾压,碾压的遍数视现场而定,直至压实为止。 c、终压

沥青路面施工工艺流程(20200509231237)

(五)沥青面层的铺筑 1、材料要求 ○1沥青:各项指标应符合重交通道路石油沥技术要求。 ○2矿料:应进行视密度、含水量、筛分、浸水性等指标测定。 ○3力学性能:测定压碎值、磨耗率、磨光值、软石含量等性能测定。 ○4集料技术要求与规格:测定视密度、坚固性、砂当量等技术指标。 2、主要的机械设备 ○1间歇式沥青拌和楼3台;(其中120T/h二台、140-160T/h一台);○2摊铺机3台(其中LTU-120一台,ABG423二台); ○3压路机YZ-12型4台; ○4ZL50装载机6台; 3、沥青混合料配合比设计 ○1目标配合比设计: a依据工程实际使用材料计算各种用量; b依据筛分确定集料比例; c进行马歇尔试验确定沥青的最佳用量; d检验高温抗车辙性能;

○2生产配合比设计 a从各热料仓取样筛分; b调整料仓进料比例; c依据目标配合比设计沥青用量,最佳沥青用量为±0.3%; d进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量。 ○3生产配合比验证阶段 拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段,并取样进行马歇尔试验,同时从路上钻取芯样观察空隙率大小,由此确定生产用的标准配合比。 4、拌和、铺筑试验路段 ○1试料:不断地对拌和出来的沥青混合料进行检验和调整,使拌和机生产出来的混合料组成符合设计要求; ○2铺筑试验段:选择长度200米,与主路线相同或相近的路段进行铺筑。 ○3检验施工组织、施工工艺、机械设备的配套、组合是否合适;确定摊铺的松铺系数,最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数、碾压速度、压路机的组(配)合以及人员的组织问题; ○4进行总结,对存在的问题制定改进措施,并向指挥部、总监办提交试验路段的总结报告,经批准后方可进行开工。

高海拔-高寒地区沥青路面施工质量控制要点

高海拔\高寒地区沥青路面施工质量控制要点 摘要:热拌沥青路面对气温、材料等要求较高,在高海拔、高寒地区施工沥青混合料施工难度大,本文依托省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程总结在高海拔、高寒地区施工沥青路面的质量控制要点,供相关项目参考。 Hot mix asphalt road surface temperature, material requirements higher, at higher elevations, alpine region asphalt mixture construction difficult, this paper relies on highway 217, 216 lines of Litang County to the Daocheng Aden highway reconstruction project in high altitude, alpine region asphalt pavement construction quality control points, for the relevant project reference. 关键词:高海拔、高寒、沥青路面施工工艺、质量控制。 一、项目概况 省道217、216线理塘县城至稻城亚丁公路改建工程项目北接川藏公路南线G318,南至稻城县香格里拉镇。是出川通往滇西北的交通要道,也是四川甘孜州主要干线公路之一。 该项目全长224.668Km,全线分为四个路面标,我项目部承担第四合同段,全长46.075Km(K178+000-K224+140) 二、项目存在的困难 1、气候和高原 项目所在地甘孜州地处我国最高第一级阶梯向第二级阶梯云贵高原和四川过渡地带,属于青藏高原的一部分。地面平均海拔3500米以上。 项目所在地属于大陆性季风高原型气候,气候变化主要受海拔高度的制约,海拔每升高100米,气温则下降0.6℃.主要特点是气温低,冬季长,无霜期短,降水较少,旱雨季分明,光照强度大。项目所在海拔年平均气温在3-11℃,20年极端最低温度为-27.6℃. 2、人员和机械 高原对人会造成一定的诸如头疼、无力、食欲不振等影响外,对各种路用机械造成不利影响,随着海拔升高大气压下降,空气密度减少,会使得机械作业效率下降,影响工作质量和效率。 3、高速公路的标准进行质量控制 虽然该项目设计为二级公路,但设计技术指标按照高速公路标准进行质量控

沥青路面零星修补工程施工方案

沥青路面零星修补******工程施工组织方案工程概况和平面布 置第一节 、工程概况一目前现状,现车辆通行量大,施工重载车辆较多,沥青道路出现不同程度的病害,严重影响行车的安全,同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重,为防止病害进一步扩大,现仅对部分损害严重的地方进行修补,面积初步确定有一千平米左右。在进行老路面处理时,我公司将对施工路段采取封道施工,在保证工程顺利开展的同时,将派专人进行交通安全的现场管理工作,设置足够数量的、明显的交通警示标志,避? 免造成交通事故。、施工安全目标 2.全过程坚持贯彻“安全第一、预防为主”的安全方针,安全管理“以人为本”,实现案次。0施工重大事故、环保目标 3重视环境、保护环境,确保施工过程中不破坏环境并加强防尘减霾措施工作。、施工管理目标 4坚持项目法管理,精心组织、科学管理、精心施工、力创双优,实现“管理上水平,质量上台阶”的目标。二、施工平面布置根据该工程特点,为了能按期、保质、保量完成工程任务,我单位通过现场踏勘及沿线调查研究,并结合我单位已完成的类似工程的经验,经过全面、认真分析,拟将本工程划为二个施工队进行施工,编制了本工程施工总平面布置图。、临时工程1根据本合同段工程量分布、工程特点、任务划分,现场调查,本着满足施工,节约投资的原则,确定临时工程的设置。、场内交通 2场内交通运输可利用已有施工道路至各作业面,合理安排施工作业面次序,确保能顺畅、高效施工。、施工用电3施工场地附近无公用电力设施,施工时用电采用发电机搭接。进度计划第二节. 为了确保如期完成施工任务,并力争提前完工,必须做到合理安排各施工工序之间的衔接,做到安排紧凑、有序、合理,应该有足够的劳动力和施工机械设备,并及时保证材料供应。一、施工进度计划月1 年7 至日开工, 201 2年6 工本程拟于201 1 月5 5 日完成。预计施工工期需要30日历天。为了确保如期完成施工任务,必须做到各施工工序之间的衔接紧凑、有序、合理,应该有足够的劳动力和施工机械设备,并需及时保证材料的供应。二、进度计划的安排原则(1)在认真分析各施工项目的部位、施工顺序、施工特点和施工强度的基础上,严格按招标文件要求的工期进行施工进度的计划安排在满足工程质量要求的条件下尽量争取提前完成。(2)强化管理,合理划分各施工作业段,做到各施工作业平行、有序,段内按结构要求流水作业,确保关键线路的施工,并协调好各分部工程进度减少干扰,使整个工程施工协调有序进行。(3)优化施工方案,合理配置机械设备和劳动力,从技术和设备人员及材料供应提供可靠的保证,使工程的质量、进度、安全同量满足要求,力求做到均衡生产,以保证资源的合理利用。施工工艺和技术措施第三节

彩色沥青混凝土路面的施工工艺

彩色沥青混凝土路面的施工工艺 一、热拌彩色沥青混凝土的拌制 1、热拌彩色沥青混凝土的拌制方法与技术要求与普通沥青混凝土基本相同。 2、在生产彩色沥青混凝土之前,应将拌缸清洗干净,胶结料输送管线应另行设置,以防止原有黑色沥青污染。 3、为了不影响COLOURKS SS明色沥青的使用品质,在施工拌和之前,当储藏天数小于7天时储存温度应控制在140-150℃,当储藏天数大于7天时储存温度应控制在100-120℃或者常温,把胶结料冷却硬化到常温,用燃烧器再加热时,为了防止胶结料局部受热,到储藏胶结料的一半溶解之前,请采用间隔时间方式进行加热。(例如:2小时升温,1小时灭火)。 4、彩色沥青胶结料的施工温度宜通过在 135℃及 175℃条件下测定粘度-温度曲线确定。缺乏粘温曲线数据时,可参照以下范围选择:COLOURKS SS-Ⅰ彩色沥青胶结料加热温度 150~160℃,石料加热温度 170~180℃,拌和温度160~175℃,出料温度 155~165℃,摊铺温度不低于145℃,初压温度135~150℃,碾压终了温度不低于85℃。COLOURKSSS-II彩色沥青胶结料加热温度 160~170℃,石料加热温度 175~185℃,拌和温度170~180℃,出料温度 165~175℃,摊铺温度不低于155℃,初压温度155~165℃,碾压终了温度不低于90℃。 5、为使颜料分布均匀,应合理确定拌和时间。拌和时间一般要比普通沥青混凝土增加10~15s。 6、严格控制拌和温度和拌和时间。每盘料拌和温度差异小于5℃,拌和时间差异小于3s。 二、热拌彩色沥青混凝土的运输 1、宜采用大吨位运料车,同时注意保温,运至施工现场的温度降低不超过 10℃。 2、车辆事先应擦洗干净,避免原料黑色沥青混合料的污染。不能喷涂乳化沥青隔离油,而应采用菜仔油、豆油等食用油或由彩色沥青结合料配制而成的乳化沥青、稀释沥青。 三、热拌彩色沥青混凝土路面的摊铺 热拌彩色沥青混凝土路面摊铺应满足普通沥青路面施工技术规范外,应满足以下要求: 1、在摊铺之前应将摊铺机清理干净,防止原有黑色沥青的污染。 2、彩色铺面的下承面应清洁平整,摊铺彩色沥青混凝土前洒布浅色胶结料配制的稀释油作为粘层油。 3、在摊铺过程中如有严重污染、离析、色彩差异较大的混合料,应清除。 4、彩色沥青混凝土的摊铺温度 140~150℃,初压温度 135~145℃,终压温度不小于80℃。 5、采用 10~12 T 光轮压路机压实,碾压前将压路机光轮擦洗干净。 四、开放交通 1、热拌彩色沥青混凝土路面应待摊铺层完全自然冷却,混凝土表面温度低于 50℃后方可开放交通。需要提早开放交通时,可洒水冷却降低混凝土温度。 2、施工后通车前注意防止泥土、杂物等污染。如有发生,应立即清除。施工后宜封闭交通 2~6h,禁止一切车辆和行人通行。

改性沥青混凝土路面施工工艺控制

改性沥青混凝土路面施工工艺控制 发表时间:2017-03-29T16:23:45.503Z 来源:《北方建筑》2016年12月第36期作者:李春妹 [导读] 现阶段,在我国完成建设的高等公路中超过90%运用的是沥青路面。在很多发达地区中的普通道路中也开始运用沥青路面,而且范围在逐渐扩大。 大庆建筑安装集团有限责任公司 摘要:改性沥青材料是基质沥青和一种或者几种改性剂互相融合而制成的一种混合物。近年来,建筑建设行业中开始广泛运用改性沥青混凝土路面。其施工技术与常规沥青有相同的方面,但是也具备一定的特殊性。在施工控制方面,改性沥青混凝土路面工程中需要明确有效的施工计划。本文详细介绍了改性沥青混凝土路面施工工艺控制措施,仅供参考。 关键词:改性沥青;混凝土;路面;施工技术;控制 现阶段,在我国完成建设的高等公路中超过90%运用的是沥青路面。在很多发达地区中的普通道路中也开始运用沥青路面,而且范围在逐渐扩大。部分地区基本达到了公路全部黑色化的程度。这在一定程度上反映了沥青路面的优势。但是也出现了一些问题,完成的部分沥青路面出现了很大破坏现象,在应用的几年时间内,出现了各种各样的破坏情况,直接影响到了交通安全。尽管也存在一些其他因素,但是其关键因素仍在于沥青路面工程控制问题。本文只要分析了改性沥青混凝土路面施工工艺控制,具体内容如下。 1、原材料方面 ⑴改性沥青材料 对于在施工现场处理的改性沥青,加工的温度应该保持在180℃以内,一般都应该在165℃与170℃之间;应该以此抽样检验成品的改性沥青材料,有效的控制三个指标,必须符合相关规定与标准,如果不符合标准,不应该投入使用;沥青生产商应该确保改性沥青材料的质量,尤其是加入改性剂后,应该具备一定的均匀性。这样可以保证沥青混凝土材料的稳定性。这是因为改性剂的稳定性、粘稠度都会在很大程度上影响油石比例;在施工的过程中,所用的改性沥青混凝土材料应该与相关的配比相对应,运用相同厂家提供的改性沥青,不应该随便使用其他厂家提供的材料,确保改性沥青材料的质量。 ⑵细集料 在沥青混凝土路面的施工过程中,施工人员应该采用干燥、不含杂质的,适宜的颗粒级配;不应该采用风化石、含泥较多的石料处理的细集料;在使用细集料的过程中,应该做好防雨工作,建立完善的排水系统,确保材料的干燥性,防止对生产工作造成影响。 ⑶粗集料 在选择粗集料的过程中,应该采用针片形状、外表粗糙、干燥、含泥量等都符合标准的材料;级配、各项参数也应该符合相关规定,并且按照一定的标准调配石料;在堆放粗集料的过程中,应该防止出现离析的现象。 ⑷矿粉 施工人员应该利用砂浆岩力的强基性严实或者石灰岩等呈碱性的石料,通过磨细的方式获取一定量的矿粉。应该彻底清除原石料力的泥土等杂质;应该保持矿粉的干燥与清洁,含水量与亲水系数应该在1%以下,塑性指数也应该在4%以下,级配应该符合相关规定。应该根据材料的类型,分类存放材料,应该设置隔墙,避免出现混料的现象。上述这些材料都应该使用有效的方法,确保材料的稳定性。这里提到的稳定性指的是,材料的质量需要符合标准,材料的各项标准都应该保持稳定与一致,确保施工时配比的有效性,便于调节拌合环节,以此确保沥青混凝土路面的稳定性。 2、半成品方面 ⑴配合比 在选择配合比的过程中,主要目标在于按照原材料的种类来明确冷料仓的比例,明确适宜的沥青用量;在选择生产配比的过程中,主要目标在于明确二次筛选出来的热料仓的比例,根据设立的目标比例来适当的调整,避免在投入的生产的过程中出现等料溢料的情况。然后,明确需要使用的适宜的沥青量;在选择检验生产配比的过程中,主要目标在于利用试拌、试铺的方式,验证配比的可操作性,保证不等料、不溢料。实际生产的级配与生产配比设计的级配基本相符,沥青用量准确。施工和易性好、不易离析、易压实、不推移、光泽度良好。否则,应该查找原因及时调整,必要时重新设计生产配比。 ⑵)混合料的拌制 严格控制改性沥青和集料的加热温度。改性沥青的加热温度为165℃~170℃,集料的加热温度为190℃~220℃。确保成品改性混合料在170℃~180℃之间,超过195℃应作废弃处理。因沥青已高温老化、无粘性、发脆、开裂且不易压实,如果铺筑在路面上势必造成内部松散、集浆、沉降等形成局部早期破坏;严格控制配料准确,拌和计量系统应定期标定和自校。操作手应随时观察配料系统是否稳定正常,保持上料速度稳定、不断料,设置好冲量误差,保持计量准确,否则应及时查找原因和及时调整。 ⑶运输 应根据运输的距离确定足够的运输车辆,保证运输连续;接料时车辆应前后移动以减少因放料而产生的离析;应采取覆盖等保温措施,减缓混合料的降温;应在每车改性沥青混凝土出厂和到场时检测温度,出厂温度最低不得低于160℃、最高不得高于195℃,确保满足摊铺要求。 3、成品方面 此阶段是最终路面质量形成的阶段,是最为关键的一步。相关的公路沥青路面施工规范规定,高速公路铺筑双车道沥青路面的压路机数量不宜少于5台,施工气温低、风大、碾压层薄时,压路机的数量应适当增加。碾压步骤及要求如下。 ⑴初压:主要目的是保证压实度,宜采用2台同吨位同型号的双钢轮压路机 ,先静压紧跟至摊铺机后,后退时可开振动,2台应保持纵向平行作业,以防止交叉影响。紧跟摊铺机要点是紧跟、慢压、高频、低幅。压路机应匀速、直线方向、不得随意停车、掉头、转向、移轮应在已复压的路面进行。碾压长度应小于60m,并应尽量缩短,保证在摊铺温度时得到充分的压实,提高碾压效果。两端的折返位置应随摊铺机前进而前进,横向不得在相同的断面上,以免影响平整度。相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压轮宽度。慢压要做到压路机速度适中,钢轮碾压遍数应以达到室内马氏压实度98%的遍数为宜。注重高温时的碾压是提高压实度的重要保证。 ⑵复压:主要目的是使表面嵌挤密实、不渗水、增加表面层压实度,防止水损害及提高路面抗氧化性,从而增强路面的耐久能力。胶轮应以钢轮相同的方式与前面的钢轮协调作业,注意消除自身的轮迹。否则终压时钢轮很难消除。防止粘轮,应及时擦隔离剂。

沥青路面施工技术要点

沥青路面施工技术要点 为确保中心城区市政道路建设项目如期完工,保证沥青路面施工质量,根据国家规范、规程提出如下要求: 一、开工条件及注意事项 1、对沥青路面所有原材料进行送样送检,将所有材料的品种(品牌)、数量、产地报监理单位、建设单位,提供产品合格证及试验合格报告。 2、应由具备试验资质的单位根据现场所有材料进行配合比试验,报监理审批。 3、配合比确定后,施工过程中不得随意更改,由建设单位、监理单位指派专人对拌合楼进行值守,并锁定油石比及出料温度,严格控制施工质量。 4、马歇尔试验等由市质安监站检测。 二、执行标准、规范 1、JTG F40-2004 《公路沥青路面施工技术规范》 2、JTG D50-2006 《公路沥青路面设计规范》 3、CJJ 1-2008 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 4、GB50092-96 《沥青路面施工及验收规范》 5、JTG 052-2000 《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》 三、施工前的材料与设备检查 1、施工前必须检查各种材料的来源与质量。对购进的沥青、集料等重要材料,供货单位必须提交最新检测的正式试验报告。从国外进口的材料应提供该批材料的船运单。对首次使用的集料,应检查生产单位的生产条件、加工机械、覆盖层的清理情况。所有材料都应按规定取样检测。经质量认可后方可订货。

2、各种材料都必须在施工前以“批”为单位进行检查,不符合规范技术要求的材料不得进场。对各种矿料就是以同一料源、同一次购入并运至生产现场的相同规格材料为一“批”;对沥青就是指从同一来源、同一次购入且储入同一沥青罐的同一规格的沥青为一“批”。材料试样的取样数量与频度按现行试验规程的规定进行。 3、工程开始前,必须对材料的存放场地、防雨与排水措施进行确认,不符合规范要求时材料不得进场。进场的各种材料的来源、品种、质量应与提供的样品一致。不符要求的材料严禁使用。 4、使用成品改性沥青的工程,应要求供应商提供所使用的改性剂型号、基质沥青的质量检测报告。使用现场改性沥青的工程,应对试生产的改性沥青进行检测。质量不合格的不可使用。 5、施工前应对沥青拌与楼、摊铺机、压路机等各种施工机械与设备进行调试,对机械设备的配套情况、技术性能、传感器计量精度等进行认真检查、标定,并得到监理的认可。 6、正式开工前,各种原材料的试验结果,及据此进行的目标配合比设计与生产配合比设计结果,应在施工前一周内向业主及监理提出正式报告,待取得正式认可后,方可使用。 7、施工前应对原水泥路面进行技术处理,符合设计及规范要求,对原有胀缝、缩缝、裂缝等各类接缝应清理干净,按设计要求重新灌缝处理。应按设计要求采取防反射裂缝措施。 四、施工准备阶段质量控制 (一)原材料的质量控制 在施工准备阶段首先控制原材料的质量,原材料的质量就是沥青混凝土路面质量好坏的重要因素,不合格的原材料严禁进入施工现场。 1、沥青就是最关键的原材料,对进场沥青,应严格检查装运数量、装运日期、出厂化验单,并按照规范规定的标准与频率抽样检测。不同来源、不同规格的沥青要分开存放,不得混杂。

路面修复施工方案

路面修复施工方案

沥青路面维修专项方案编制: 审核: 审批: 2017年5月5日

序号仪器设备名称数量 1 挖掘机(破碎锤) 1 3 2 40T沥青混凝土热料 运输车 3 铣刨机 1 4 双轮钢筒式压路机 2 5 沥青混凝土摊铺机 1 1 6 1~2t手扶式小型振动 压路机。 7 乳化沥青洒布车 1 8 3m靠尺 2 9 测温枪 1 10 5m卷尺 3 五、施工工艺及流程 5.1工艺流程:剔除面层—清理(包含受损基层)—管道井及路牙石修整—铺设水泥稳定粒料—喷洒乳化沥青结合油—70mm厚中粒式改性沥青混凝土—快裂乳化沥青粘层—40mm厚细粒式改性沥青混凝土面层 5.2首先采用铣刨机剔除路面面层的上面层(厚度40mm),铣刨后,底面凡已松动的原沥青粒块应予挖除,底面如为光滑的表面则应

予凿毛,局部低洼出用沥青混合料填平,夯实。铣刨时,应边铣刨边清扫路渣,便于铣刨机行走、找平。铣刨后,横向边口往往不整齐,可用切割机沿边线切割后,人工凿齐。扫除松动集料、尘土和积水,晾干。剔除完成后路面将清理干净。 5.3由监理、甲方代表、施工单位等各方确定路面修补位置,技术人员要把修补位置用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证5cm左右。切边的主要目的是保证坑槽壁垂直、槽边整齐。然后用挖掘机(破碎锤)将旧沥青路面挖除(挖至素土层),然后人工配合将坑槽内残留杂物清扫干净,分层铺设水泥稳定粒料并压实。 5.4管道井下沉处需将其四周的路面的面层及基层进行挖除后,如管道井有破损,需事先将管道井修复完成。同时将破损的路缘石(包括长度小于600mm)及井盖进行更换,曲线部位更换带弧度的路缘石。 5.5由于基层或土基变形,应先清除基层或土基的变形部分,采用水泥稳定粒料填补并使用1~2t手扶式小型振动压路机压实。 5.6喷洒乳化沥青用沥青撒布车将乳化沥青喷洒于整个摊铺面和槽壁接口上, 沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青。 5.7破损处底层沥青混凝土采用70mm厚中粒式改性沥青混凝土(AC-20),由于修补用量较少,用量现场测量确定用量,以免造成浪费。

彩色沥青路面施工工艺研究

第六章彩色路面施工工艺研究 §6-1 彩色沥青路面施工工艺研究 彩色沥青混合料的生产工艺与一般沥青混合料的生产工艺基本相同,不同之处是各工艺路线上所加入的材料发生了变化,填料中掺入颜料,骨料变为彩色碎石,结合料变为浅色结合料。 6.1.1 施工前准备 1.原材料准备 根据建设单位意见,采购原材料,并进行配合比设计。 2.调试施工设备,使之处于完好状态。 3.拌合、运料、摊铺、碾压机械的清洗。 在用沥青混合料搅拌站拌合彩色沥青混合料时,需要用柴油彻底清洗沥青供给泵,沥青计量泵到沥青进入搅拌器之间的管道,对于搅拌器可以先用干燥石料拌合,然后用柴油加干料搅拌,直至清洗干净;对于运料的车辆也要对其车厢内能够接触到彩色沥青混合料的所有部位进行彻底清洗;摊铺机可采用热干集料加柴油反复摊铺的方法进行清洗,直至热骨料无黑色痕迹为止;压路机应采用柴油清洗,并在厚纸或麻袋上反复行走,直至没有黑色压痕为止。 6.1.2 施工环节控制 1.彩色混合料的拌合 彩色混合料的生产,首先应确定配合比例,设定拌和温度和拌和时间。由于彩色结合料是通过化工原理合成的粘结剂,它具有类似沥青的流变特性,但是该种结合料的加热温度一般要低于普通沥青10℃左右。矿料加热温度150℃左右,拌和温度一般比普通沥青混合料低10℃左右,可在120-140℃完成,拌和时先将浅色混合料拌好后,再加入颜料,为使色彩均匀拌和时间可适当延长。 2.彩色混合料的摊铺 调整好熨平板宽度及横坡传感器;加热熨平板到130℃左右,摊铺机行驶速

度按2~6m/min控制,并尽量保证施工连续性;边角缺陷处用人工修补。 3.彩色混合料的碾压 碾压同样分初压、复压和终压三个阶段进行,与一般沥青路面施工相同。图6-1-2为彩色沥青路面的施工图。 图6-1-1 彩色沥青路面施工图 6.1.3 彩色混合料摊铺新工艺 为了适应彩色沥青路面的施工,在日本出现了新型的复式沥青摊铺机,它可以同时进行上下层沥青混合料的摊铺,以及不同车道上进行不同沥青混合料摊铺,这对于改善彩色路面铺筑具有重大意义]11[。 1.复式沥青摊铺机的原理 复式沥青摊铺机是一种可以同时摊铺两种不同种类沥青混合料的摊铺设备,见下图6-1-2。 图6-1-2 复式沥青摊铺机 用复式沥青摊铺机摊铺时的原理如下:

彩色沥青路面施工工艺

彩色沥青混凝土路面施工工艺控制 彩色沥青路面在国外已较多地应用到城市道路中,起到美化城市和诱导交通的作用,但在我国道路上应用尚少。彩色沥青混凝土是由脱色沥青、有色石料、色料和添加剂等材料组成。 1 原材料备料 (1)脱色沥青沥青质量的好坏直接影响混合料质量,根据当地气温、工程成本以及国产脱色沥青性能等多方面考虑,并经综合分析比较,选用软化点较高,同时各项指标均达到A H-50要求的脱色沥青。 (2)粗集料选用紫红色的砂岩,经反击破碎成5~10 mm的碎石。该集料属中性岩石,质地坚硬,针片状含量低、与沥青粘结力较好(为4级),表面粗糙耐磨(洛杉矶的磨耗值为16.6%),且颜色和拟配置的颜色相近。 (3)细集料选用红色花岗岩破碎成0—5 mm的石屑代替砂,该岩石质地坚硬,级配符合要求。 (4)色料应具有感旋光性,不褪色、不溶于水,但可溶于油,还应具有良好的耐热性。通过试验。选用拜耳铁红色4 100,确定掺入量为矿料总量的3.5%。

(5)填充料为了增强沥青与矿料的粘附性,提高沥青混合料抗水损害能力,选用普通硅酸盐水泥(425R)代替矿粉。 (6)添加剂为了提高沥青与本地酸性石料粘附性和增强抗水损害能力,延长路面使用年限,经试验确定掺入法国CECABASE-280型抗剥落剂,其掺入量为沥青用量的2.5‰。 2 配合比设计 由于目前没有彩色沥青混合料的级配标准和技术规范,本配合比参照GB50092.96(沥青路面施工及验收规范》中的AC.10 I级配标准及热拌沥青混合料马歇尔试验的技术指标中的城市快速路、主干路的技术指标要求进行设计,其各种材料的技术指标见表1。 (1)集料级配根据以上材料,经反复调整,得出设计值和各矿料的比例,详见表2。

沥青砼质量控制要点

沥青砼施工质量控制要点 1 原材料的质量控制 沥青混合料所采用的运到现场的每批沥青都应附有制造商(或生产厂家)的证明和出厂试验报告,并说明装运数量、装运日期、定货数量等。分批进场以及不同生产厂家、不同标号的沥青要分开存放,不得混杂,并应有防水措施。沥青的各项技术指标经取样试验应符合《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的规定。 1)粗集料。各种集料应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性。根据相关规定进行检验,不同规格的粗集料必须分开存放,并设立明显的标志牌。 2)细集料。细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质,并有适当的级配。 3)填料。填料采用石灰岩中的强基性岩石经磨制而成,不含泥土杂质和团粉,要干燥、洁净,其质量要求符合规范各项要求,在雨季施工时要注意保护,以免吸水后填料结团成块。面层所用集料设置防雨顶棚,采取防雨措施。 2 基层表面的清理与检查 2.1 清扫 施工前用扫帚、风力灭火器等工具清扫路面基层表面,要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质,清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm.对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 2.2 沥青下承层的质量检验

按《公路工程质量检验评定标准》对下承层的外观与内在质量进行全面检查。 1)若基层局部松散,凹凸不平可凿除后用素混凝土填平; 2)若路面基层纵断面高程超过设计标准,应进行纵断面高程调整; 3)若横坡超过设计要求,应按0.1%渐变设过渡段调整。 3 试验段施工 为了确定路面松铺系数、压实遍数与压实度的关系、路面现场钻芯取样所测密度之间的关系、拌合时间及最佳的人员和机械组合等,须铺筑必要的试验路段加以标定。 1)试验段须取得的技术资料:进行生产配合比验证,确定标准生产配合比; 2)沥青混合料摊铺机技术资料:压实度与碾压遍数的关系曲线,用以确定合理的碾压组合和合适的碾压遍数。核密仪测压实度与现场钻芯取样测密度之间的对应关系,为下一步大面积施工由核密仪配合钻芯取样按规范进行检测;检测松铺和压实厚度等外形尺寸,外形质量指标值。最佳的人员和机械组合。 4 施工阶段的质量控制 4.1 沥青混合料拌制 1)拌合温度。拌和时沥青的温度在160℃~170℃左右,由于常温的矿粉是与矿料同时加入的,为保证矿料的拌合温度,矿料的进料温度控制在175℃~190℃,混合料出厂温度以155℃~170℃为宜。 2)拌合料不得使用回收粉尘,粉尘必须排放出去。用于生产沥青混凝土的矿粉必须存放于拌合机石粉罐中,保持干燥,呈自由流动状态。

沥青路面维修方案(完整版)

第一章沥青路面维修方案 第1节道路养护工程流程 道路巡视————路况资料汇总、评定————制定维护方案————组织现场维护————道路清扫、开放交通 第2节沥青路面维修 对于面积较大的龟裂、裂缝、分布密集的坑槽等处治工作可采用冷铣刨-热摊铺的方法加以修复。具体步骤如下: 1、路面病害调查及处治方案确定施工之前要对路面病害段、桩号、路面标高、宽度、病害范围、转弯半径、超高超宽、纵坡横坡、路面结构、沥青混凝土级配、原材料产地和型号规格等作全面的了解和详细的记录,并严格按照这些数据指导施工。 2、路面勘测对路面病害段落进行测量,通过测点高程的比较来确定补修的面积、铣刨的面积和铣刨深度。路面修补范围的四边要平行或垂直行车方向,同时要尽可能把纵缝留在标线处或路边。 3、路面铣刨作业路面铣刨。作业包括切边、铣刨、铣刨废料运输、刨边角、清扫余渣、铣刨面复查等工序。在确定修补面积后,技术人员要把铣刨面积用粉笔画出来,然后用切割机将修补面积边线切出来,切缝深度一般要保证4cm左右。切边的主要目的是保证坑槽槽壁垂直、槽边整齐。切边完成后,依据工程技术人员提供的铣刨面积和铣刨深度沿行车方向逐刀地进行铣刨,一般来说铣刨的深度为3~4cm,但如果坑槽中有松散物或藏水,则应加大刨镜深度,直至彻底露出坚实底层为止。对于未铣刨但需加铺的路面,铣刨机要在来回行驶过程中将其拉毛,拉毛痕迹深度为3~5mm。铣刨机铣刨时,产生的废料通过传输皮带装上运输车辆,运到固定点进行存放,以备再生利用。铣刨完成后,还需用综合养护车(液压铺或人工)将铣刨机人(提)刀的斜边与切割机切缝间的少部分残留路面清除掉,然后人工将坑槽内残留杂物清扫干净。最后要对铣刨面进行检查和测量,查看锐刨面是否平整,松散物是否都铣刨掉,槽壁是否整齐垂直,测量铣刨深度是否合适,记录铣刨后各测点的高程,检查是否合格。

改性沥青混凝土路面施工技术探讨

改性沥青混凝土路面施工技术探讨 李海涛 (湖北三峡职业技术学院,湖北宜昌443000) y£I鸯要】为了提高沥青谡凝王路面的使用l哇.f g,应致力予研究采用趣&沥青_殁改性沥青I甍金稍激术。通过选用聚台嘞等改性刺对重交通道:j路沥青进行政眭,并对相关工程实践进行指导,才能达§q标准化、规摸{匕生产,充分发挥其在公路建设中的作用。6:,陕键词】改性沥青;路面施工;施工工艺,,√; 改性沥青路面固然有其优越性,但它对施工工艺也有特殊的要求,工技术规莎中的规定执行。 施工组织不当,也达不到预期的目的。在试验路段的铺筑过程中,需要压实程序可采用钢轮静压—钢轮振动——双钢轮扫压的过程,碾根据改性沥青的特点和可能参与施工的机械,确定最符合实际的压实机压时必须遵循“紧跟、慢压、高频、底幅”的原则;钢轮紧跟摊铺机后械组合、压实遍数及压实过程的温度控制。进行静压,驱动轮向前错轮1/3,但重叠宽度不应少于20c m,并碾压1改性沥青混凝±路面主要施工技术两遍,采用3.5km/h速度碾压:钢轮振动碾压在钢轮静压碾压之后进L1旄工前期准备工作行,采用前进时稳压,返回时微振的碾压方法进行碾压,错轮I/3左施工前应准备好需用的改性沥青混合科生产、运输、摊铺、压实右,不应该超过20c m;在钢轮振动碾压完成之后,再用双钢轮压路机等设备,尤其是沥青拌和楼设备的安装调试,各种设备要进行必要的校进行振动碾压,控制终压温度为120±5℃;压路机碾压不到的地方均验工作,计量设备要进行标定。试验设各更要调试标定好,以便及时准采用人工夯实。 确趟揪试验数据,指导生产施工。1.5耧缝施.工处理 拌和站应配置705研发电机一台,防止电源不稳定而影响路面施施工当天完工后于端部用6m直尺,选取-'-7整度合格部位进行打工,以免造成不必要的损失,对各类施工、技术、试验人员进行岗位培线:沿线用切割机垂直切缝,并将端部清除干净;第二天施工前以热改训并持证匕岗,分工明确,责巨到人,做好施工前的各种报验工作,及性沥青混合料堆垄、涅边;清除温边混台料,摊铺机熨平板放于己铺混时与监理工程师沟通,获得各种必要的施工批复。合抖上起步摊铺;摊铺机铺完离开后,进行人工整平;压路机垂直于路改性沥青路面施工工艺,相对普通沥青路面而言,改性沥青路面线方向进行碾压,应在路面纵向边处放置支承木板,其长度应足够压路固然有其优越性,但它对施工工艺也有特殊的要求,施工组织不当,也机驶离碾压区。并在每次错轮1O cm左右,先由已铺面t逐渐至新铺面达不到预期的目的。在试验路段的铺筑过程中,我们根据改性沥青的特上,最后进行纵向碾压;碾压—遍后,用6m直尺检查,人工修补后碾点和可能参与施工的机械,确定了最符合实际的压实蝴合、压实遍压至密实。 数及压实过程的温度控制。2改性沥青混凝土施工质量控制 12踟睦沥青浸凝士运输1)施工准备前期工作应重视各结构屡的配合比设计工作,应将集改性沥青混合料需要采用自卸车辆运输,车辆的数量与摊铺机的料岩性检验、加工工艺流程与生产i干向l、产品规格、料场布置等列出集数量、摊铺能力、运输距离必须相适应,才能在摊铺机前应形成—个不料加工计划书并抄送业主—份,注意集料加工的质量稳定性,每批次进间断的供料车流。旋工使用15t红岩自卸车运输混合料,运输时以油水场集料均应检验其技术规格,并报监理备案。2)改性沥青的供应装置混合液均匀喷;西,以防治混合j}斗附着在车厢底部。运}茸车装混合料料时应该严格保证,为了尽量减少改性沥青沉淀现象,在改性沥青贮料罐和通过前后移动运料车消除粗细料的离析现氛一车科至!j>应分三次装载。抽提罐之间应配备双向循环管,以方便施工过程中断时,改性沥青回抽1.3改性沥青混凝±摊铺贮料罐,应配备足够的改陛沥青搅拌泵,以及时更换贮料罐中磨损的改在摊铺作业中,摊铺机的选型、调整和合理操作是确保施工质量性沥青泵。3)严格控制改性沥青混合料的施工工艺,包括摊铺和碾压的关键。对摊铺机的调整分两方面:结构参数调整,如摊铺宽度、拱的技术人员和机械设备的配备,以及初压、复压和终压等碾压全过程的度、工作角等,应按使用说明书的规定和设计要求进行;运行参数的调工艺及施工衔接,按照改性改性沥青混合料的施工工艺要求进行施工,整,如工作速度、振动频率、振动幅值等,应针对实际情况进行。确保具有足够的技术力量和施工紧凑性。4)施工中随时检测压实度、熨平板稳定可靠地工作,必须有一个准确的基准。摊铺机在正常厚度j}Ⅱ_路面平整度,要有专人负责此项工作,发现问题及时处理,当第工作和匀速运行时,整个力系处于平衡状态,熨平板的变化主要受找平—层沥青混凝土摊铺完后,应使用八轮平整度测量仪进行检测。一般平基准的控制。为了保证铺筑路面的平整度,基准线的铺设必须十分精整度标准差控制在20m m以内,最大不超过25m m。对个别点或接缝心,其长度以100。150m为宜,过长会使拉紧度难以保证。拉线应采处的拥包、波浪应采用磨光机进行处理。5)在进行碾压之前,应测定用钢丝绳,拉紧力不,j、于1kN,在两段基准线衔接处应有打n以上的重混合科温度是否在160—17a℃之间,研究表明,碾压初温每提高台段,待找平传感器滞立重合殴后才能拆除旧线。在摊铺直线段时,铁1a qC,碾压效率提高16%;但温度太高会引起路面推移、拥包等缺陷,立杆的间隔距离为10m,但相邻3个立杆的挂线高度差不得超过影响路面平整度。 15cm,若超过该值铁立杆应加密,在弯道摊铺时可适当放宽。3结语 1.4改.1生沥青混凝士焉压有相关试验资料表明:改性沥青高、低温性日苣考B比较理想、储i目释器影响沥青混合料压实最直接的原因是沥青混合料的离析性,沥青定性好、不发生离析现象,改性沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性混合料_的离析包括集料离析和温度离析。因此只有掌握沥青混合料温度均能满足高速公路的使用要求,改性沥青混合料各个环节的施工工艺,下降的规律,确定其有效压实时间,才能保证沥青混凝土路面压实度和对高等级公路的沥青路面使用改性沥害混合科具有一定的撸导{乍用。 使用性能的要求。 。,警博碧冀堂繁孳譬隳宽曼璺氅竺:.甓望,,/‘掺敬献】‘,‘,…7,;‘。7一‘√∥一i∥∥碑“‘∥j4。’“嘞与混合料类型,混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合i磊主要兰编.改性沥青及改健沥青混会辩路用性能.人民交通出版独,,:确定压路机量、质量、类型以及压路胡的组合、编队等。在初压和复2001. 压的i嘏i中,宜采用同类压路机,并列成梯队形式进行压实,不运直采.【2】姚利鼯改性沥青混凝墙面施工工艺控制.山西交通翎支。蜥...?用首尾相接的纵向排列,压路机的碾压速度可按《公路改性沥青路面施 1122—010年4—R(上)

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