拉森钢板桩专项方案

拉森钢板桩专项方案
拉森钢板桩专项方案

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第一章工程概况 ...................................... 错误!未定义书签。工程特点 ............................................... 错误!未定义书签。编制依据 ............................................... 错误!未定义书签。编制原则 ............................................... 错误!未定义书签。工期安排 ............................................... 错误!未定义书签。第二章施工准备 ....................................... 错误!未定义书签。技术准备 ............................................... 错误!未定义书签。测量技术准备 ........................................... 错误!未定义书签。劳动力准备 ............................................. 错误!未定义书签。物资准备 ............................................... 错误!未定义书签。设备准备 ............................................... 错误!未定义书签。建立质量检测系统 ....................................... 错误!未定义书签。第三章施工组织管理机构 ............................... 错误!未定义书签。第四章钢板桩施工方案 ................................. 错误!未定义书签。施工便道及平台修筑 ..................................... 错误!未定义书签。钢板桩支护开挖 ......................................... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 ................................... 错误!未定义书签。

钢板桩质量保证措施 ..................................... 错误!未定义书签。工期保证措施 .......................................... 错误!未定义书签。第六章安全保证体系及安全保证措施 ..................... 错误!未定义书签。施工安全目标 ........................................... 错误!未定义书签。安全保证体系 .......................................... 错误!未定义书签。安全生产保证措施 ....................................... 错误!未定义书签。第七章突发事件的应急预案措施 ......................... 错误!未定义书签。应急预案措施 ........................................... 错误!未定义书签。沟槽垮塌应急预案 ....................................... 错误!未定义书签。第八章环境保护及文明施工 .............................. 错误!未定义书签。

第一章工程概况

工程特点

工程所处地多为围湖填垦形成的耕地、菜地、鱼塘;道路左幅污水管网多处于流塑状淤泥层,管道埋深大,不少管段挖深达6m,工程量较大,工期紧。考虑安全施工,为避免对已成型车行道、人行道、绿化带以及沿线建构筑物造成损坏,在沟槽开挖深度大、开挖面受限的区域采用拉森钢板桩进行支护措施。开挖的同时安排机械随挖随转,将弃土转移至基坑边线5m以外且堆土高度不超过,开挖量大时直接装车运至4Km范围内藕塘以减小基坑顶面静载。

根据现场实际情况,拟对K2+600-K2+950,K3+005-K3+245段纵向污水管网沟槽开挖采用9m拉森Ⅲ型钢板桩支护。其余段落管道沟槽开挖采用1:放坡开挖,必要时同样可采取钢板桩支护施工。

钢板桩支护工程量如下表:

其余段落如需钢板桩支护施工,其工程量根据现场实际发生量予以确定。

编制依据

1.排水工程施工设计图;

2.《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008

3.现行的相关施工技术与质量验收规范

4.现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通、电力等资料;

5.我公司ISO9001:2000质量标准中,正在执行的《质量手册》、《程序文件》和相关文件的有效版本;

6.我公司拥有的科技工法、成果、施工机械设备实力,以及长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验。

编制原则

1.确保工期、质量和施工安全,控制工程成本,严格按施工规范和设计要求施工,确保关键目标实现;

2.在保证工期、质量、安全的前提下,使人力、机械、物资等资源得到最佳配置;

3.最大限度地保护好工程所在地的环境、植物资源的前提下,充分利用当地物资资源,降低工程成本;

4.工程质量控制坚持“质量第一,预防为主”的方针,执行项目质量责任制和考核评价办法,进行施工全过程的质量控制。

5.建立安全管理体系和安全生产责任制,制定安全生产措施,搞好施工现场管理。作好内、外部关系的协调,在业主及有关部门的支持与配合下,保证工程目标的顺利实现。

工期安排

钢板桩施工采用支护一段、开挖一段、回填一段,上述两段钢板桩支护段落计划工期40天。

第二章施工准备

工程开工前,根据设计单位提供的图纸资料、沿线地下构筑物和管线资料,地质勘察资料、设计交底、图纸会审和测量交桩,做好现场的技术准备、劳动力准备、物资准备、设备准备等工作,同时做好地下管线的调查及测量点位复测等工作。

技术准备

1. 在接到施工图纸后,认真组织技术人员熟悉图纸,对特殊过程、重点部位制定具体的施工方案,待方案批准后,组织对各工种施工人员进行技术交底。

2. 组织技术及管理人员对施工现场范围内的建筑物、地下管线进行调查,做到心中有数,并针对性地制定保护方案和预防措施。

3. 组织技术及测量人员检查验收控制桩,并做好控制桩保护工作。

4. 配备齐全有效的施工规范、规程、验收标准,划分分部分项工程,编制有见证试验计划,制定技术资料管理目标,建立健全资料管理体系。

5. 及时编制各种材料计划,提供给材料管理部门。

6.施工过程按国家标准《给水排水管道施工及验收规范》GB50268-2008及本地区排水管道技术规程有关规定执行。

测量技术准备

1、测量依据

根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料,设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

2、测量技术保证措施

(1)投入本工程所使用的测量仪器,在使用前必须经过国家法定计量部门的检定,精度要符合规范要求。

(2) 施工中所有的平面控制测量、高程测量做到测回闭合并经换手复测后,再使用其测量成果。

(3) 对易产生位移的控制点多设护桩,使用前逐点进行校核。

(4) 气候季节变化或温差较大时会引起测量误差,要经常对地面控制点进行校核。

劳动力准备

1. 根据劳动力计划和工期安排,选择信誉良好、有较强施工组织能力、肯吃苦的专业施工队伍负责施工作业。

2. 进场前对全体施工人员进行入场教育,对重点工序、新工艺工法进行专业技术培训,召开动员会,做好特殊工种的准备工作。

物资准备

材料进场实行检验制度:原材料取样送检,构配件进行外观检查并查验出场合格证,未经检验或经检验不合格的材料,一律不得在工程中使用。

1. 根据现场平面布置,在开工前做好物资材料堆放的临设搭建工作。

2. 与供货商签订供货协议,明确双方材料供货范围及责任。

3. 开工前落实各项施工用料的计划,按照贯标程序要求选定合格厂家和产品,签订供货合同,并分期分批组织材料进场。

4. 为了减少周转料租赁费用,原则上不准将周转材料堆放在现场,因此对各种材料的入场时间、数量等要提前做好计划,设专人负责,分阶段陆续进场,保证施工正常使用。

设备准备

1. 挖掘机、自卸车、吊车、打拔桩机、钢筋加工设备等提前调试,根据施工进度的要求随时进场。

2. 前期施工的部分机械设备于开工前五日组织进场。进场前做好维修、保养及调试等工作。施工机械随施工进度陆续组织进场。

3.由于地理位置的特殊性,地下渗水量大,施工前后需安排水泵对沟槽实行降水措施;在一般的集水井内设置口径50~200mm水泵即可满足排水要求。所选泵型号需满足扬程等要求;此次施工配备一台QY-7的潜水泵贯穿整个施工期,YT3600DC 汽油发电机供电。

建立质量检测系统

1. 根据施工承包合同的具体要求确定本工程的最终质量等级,制定本工程的质量目标,建立工程质量保证体系和质量管理体系。

2. 项目经理部设专职质检工程师和质量员,在项目总工的领导下开展工作,全权负责施工现场的质控工作。质检员要求持证上岗,并制定岗位责任制。各作业队设专职或兼职质量员,负责作业队内部工序自检工作。

3. 制定工序质量评定标准,并组织质量管理人员进行学习。

4. 认真落实施工试验有见证取样和送检工作。按照相关文件、监督部门的要求编制有见证取样和送检计划。

5. 开工前,向监理工程师提交有见证取样送检项目和数量控制清单及见证取样计划,作为有见证取样送检的控制依据。

6. 作好各种原材料试验、土工试验及砂浆、砼配合比设计。

7. 施工现场执行工序报验制度,各作业队在工序自检合格的基础上,请项目部专职质检员验收,合格后请监理验收;未经验收的不允许进入下道序。

第三章施工组织管理机构

针对本工程特点,项目经理部在组织施工时做到科学合理、文明施工,同时抓人员培训、抓质量、抓计划进度,项目部根据本工程的具体特点,配备质检工程师,排水工程师,计划负责人,试验工程师,财务负责人,在项目经理的统一领导下,科学合理地组织工程施工,同时抓项目部的人员培训、质量、计划进度、劳动力和机械的调配等,开展全面质量管理活动,快速、优质完成本工程的施工。施工管理人员、劳动力和施工机械如下:

施工管理人员表

工程机械设备表

第四章钢板桩施工方案

施工便道及平台修筑

为保证车辆及机械通行,及时转运淤泥,组织人员拆除人行道站石、步砖以及绿化带苗木修筑施工便道及平台,采用外借土对施工便道及平台加以休整,施工平台填土厚度保证在以上,以满足自卸车车辆及机械设备通行不受限制的要求。便道、平台填筑范围及工程量结合现场实际情况予以确定。

钢板桩支护开挖

1.钢板桩选材

根据现场地质及管道埋深情况确定需采用钢板桩支护地段。钢板桩具体使用时

间及数量以现场实际发生量为准。

根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,拟选用9m拉森Ⅲ型钢板桩,拉森Ⅲ型钢板桩宽度适中,抗弯性能好;施工过程中为保障施工安全,要求钢板桩入土深度达桩长0 .5 倍以上,对于管道埋深较大部位可先开挖揭除一层后再进行钢板桩支护开挖。

(1)钢板桩的检验

①外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。

②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t 重的钢板桩应进行两个试件试验。

(2)钢板桩吊运装卸

吊运时,每次起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。

(3)钢板桩堆放

钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦坚固场地上,便于运往打桩施工现场。

堆放时应注意:

①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;

②钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;

③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5 根,各层间要垫枕木,垫木间距一般为3-4 米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2 米。

2.钢板桩施工

钢板桩施工顺序为:修整施工平台—测量放样—打钢板桩—基坑开挖—围檩支撑—地基处理—铺设垫层—管道安装—回填(回填至一定高度拆除支护)—拔钢板桩。

拉森钢板桩施工平断面图大致如下所示:

拉森钢板桩支护平面图

拉森钢板桩大样图

单位:mm

(1)打桩

此次钢板桩施工拟投入1 台打拔桩机。打拔桩机为挖掘机(KATO1250)加振动

锤改装而成,振动锤为日产NPK -HP -7SXB 型,激振力200kN 。打拔桩机使用时间

根据所需钢板桩施工段落由现场实际确定。

①由测量人员定出钢板桩围堰的轴线,可每隔1m 设置导向桩,然后撒石灰作为

导向线,打桩时利用导线控制钢板桩的轴线,施打前一定要熟悉地下管线及构筑物

的情况。

②打桩机吊起钢板桩,人工扶正就位。

③桩逐根连续施打,注意桩顶高程不宜相差太大。

④在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐

方法调正时,拔起重打。一次打入的深度一般为0.5-3.0 米。

(2)开挖及围檩支护

钢板桩打入后由挖机进行沟槽的开挖,开挖弃土由自卸式装载车转运至指定弃

土点以降低沟槽边坡静载,避免对支护结构造成挤压与破坏;开挖过程中若出现异

常情况立即停止开挖,查清原因并采取有效措施后方可继续开挖。

为使钢板桩保持平面形状并连接成一整体,沟槽从原地面开挖1m 后对钢板桩进

行第一道围檩支护,往后下挖过程中每米增设一道,围檩采用H型钢(350×350×12×19),支护采用Ф300×10钢管支撑,3m等间距布置,横撑与钢板桩之间焊接连接。围檩底部与钢板桩之间焊接牛腿,间距布置。

严格控制同层支护顶面高差;沟槽开挖时,应开挖一段,支撑一段。

沟槽开挖以及管道安装的过程中定期对钢板桩顶的位移进行观测,桩顶向基坑内的偏移量稳定在2~10cm 之间,说明土体是稳定的。

(3)地基处理

对一般土质,应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为200mm的中粗砂基础层;当地基土质较差时,经地基换填处理达到设计要求后铺设中粗砂基础层并按规范要求保证其厚度以及密实度。

(4)管道安装及回填

地基处理、标高控制到位后,确保安全的前提下开始管道铺设,考虑到沟槽开挖深度较大,施工过程中采用机械放管,由挖机吊装人工配合下管;吊装下管过程中尽量避免管道的弯曲变形。由于现场地质条件特殊,为减少人员在槽底工作时间,从经济、安全角度考虑管道采用卡箍式接头。

管道安装需注意问题:

①管道在安装过程中,因意外造成的管壁局部损坏,当损坏处直径不大于60mm 或环向裂缝不超过管周长的1/12时,也可以用与管材同样材质的聚乙烯片材进行热熔修补。

②管道损坏面积大于相关规定或管道的管身破坏,应切除全部损坏管段,插人相同长度的短管,再用管道连接方法将插入管段连接起来。

③管道外表面的聚乙烯防腐层损坏,应将损坏周围打磨干净,先将热熔胶涂在钢带表面,再用挤出焊接或用与管材同样材质的聚乙烯片材进行热熔修补。

④管道切断后,在波峰的钢带断口部位,应采用挤出焊接或用与管材同样材质的聚乙烯片材进行防腐处理。

安装管道完毕经监理认证合格后迅速组织人员设备按要求进行管道偎砂回填,

避免因塌方等地质灾害对管道造成冲击,使之破裂、变形、移位;管道偎砂采用中粗砂偎管至管顶50cm,洒水密实,经夯实达到设计要求后经监理工程师认可方可进入下道施工工序。

管道安装完成及时组织回填,回填至围檩支护所在高度以下时组织人员拆除支撑,从远离排水井的位置开始拆除;多层撑的沟槽,按自下而上的顺序,逐层拆除,必须等下层槽拆撑还土完成后,再拆除其上层的支撑;按要求回填完毕后拔除钢板桩。桩经修理后重新利用。回填过程中严格控制回填土质、厚度以及压实度,以保证回填段落的稳定。

回填过程中注意的问题:

①从管底基础至管顶以上范围内严禁采用重型机械进行碾压,采用小型机具分层夯实。

(5)拔桩

支撑拆除后并回填一定高度后,在拔桩不造成管路基扰动的情况下方可拔除钢板桩,钢板桩拔除后应及时回填桩孔,并应采取措施填实。

拔桩时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min~2min,使钢板桩周围的土松动,产生“液化”,减少土对桩的摩阻力,然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况,发现上拔困难或拔不上来时,应停止拔桩,先振动1min~2min 后再往下锤~再往上振拔,如此反复可将桩拔出来。

(6)钢板桩施工中遇到的问题及处理:

由于地质结构复杂,钢板桩打拔施工中常遇到一些难题,常采用如下几点办法解决:

①桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物,导致钢板桩打入深度不够,采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。

②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜,采取以下措施进行纠偏:在发生偏斜位置将钢板桩往上拔~,再往下锤进,如此上下往复振拔数次,可使大的块石被振碎或使其发生位移,让钢板桩的位置得到纠正,减少钢板桩的倾斜度。

③钢板桩沿轴线倾斜度较大时,采用异形桩来纠正,异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩,异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工;倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。

④在基础较软处,有时发生施工不当将邻桩带入现象,采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起,并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。

第五章质量保证措施

质量保证体系见附图1

钢板桩质量保证措施

建立健全质量安全管理网络,分工明确,责任到人,及时发现和清除各种质量安全隐患,防患于未然。

(1)以项目经理为质量第一负责人,任命1 至2 名合适的有资格人员负责质量管理方面的工作,并保持与设计施工等各方面有效协调。

(2)各种原材料,半成品严格按质量要求进行采购。钢板桩送到现场后,应及时检查、分类、编号,钢板桩锁口应以一块长~标准钢板桩进行滑动检查,凡锁口不合应进行修正合格后方能使用。

(3)钢板桩质量要求

a、桩的垂直度控制在1%以内;

b、桩底高程误差控制在10cm 左右;

c、沉桩要连续,不允许出现不连锁现象;

d、桩的平面位移控制在15cm 以内。

工期保证措施

(1)、项目经理部立即开展工作,调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的工程技术、经济、行政等各类专业管理人员和施工队伍上场。

(2)、实行项目法施工管理方式,做到统一组织、统一管理、统一计划协调、统一物资供应、统一资金收付。各施工队伍在项目经理部的统一领导下,互相协作配合共同完成所承担的施工任务。

(3)、发挥整体优势,对施工队伍实行动态管理,合理组合。

(4)、加强现场的思想政治工作,抓住时机,开展以比质量、比安全、比进度、比效益的劳动竞赛,使每一位参加施工的职工都充满责任感、荣誉感和紧迫感,发挥出最大的积极性。

(5)、正确处理好与当地政府及兄弟单位的关系,取得各方面的支持与配合,为施工生产创造一个良好的外部环境。

第六章安全保证体系及安全保证措施

安全保证体系见附图2

施工安全目标

1. 杜绝一切工伤事故;

2. 新职工入场三级安全教育,变换工种岗位教育率达100%;

3. 特种作业人员持合格证件上岗率达100%;

4. 按安全“一标三规范”检查综合评分合格率100%,优良率95%以上。

安全保证体系

公司主管生产副总经理和安全监督部作为公司一级的安全生产管理领导机构,负责制定管理制度和检查监督等工作。

施工现场成立项目部经理为主的安全生产领导小组。项目部经理为该工程项目安全生产第一责任人。

项目部设立专职安全主任和施工安全组,专职安全主任由具备注册安全主任资

格的人员担任,配备专职安全员1人,统一抓各项安全生产管理措施的落实工作。各生产班组建立相应的安全生产管理小组,设立兼职安全员配合专职安全员的工作。安全生产保证措施

1)安全生产控制内容

2)施工安全生产管理措施

1. 建立健全安全管理机构,配备安全管理人员。公司、项目部二级分别设立安全管理委员会、安全领导小组、安全管理小组,设置公司安全监督部、项目施工安全组作为专职管理部门,各级都配备足够的符合要求的安全管理人员。实行专管与群管相结合的管理体系,横向到边,纵向到底,形成管理网络。

2. 建立以安全生产责任制为核心的各项安全管理制度。主要包括各级各类人员的安全生产责任制、安全生产目标管理制度、安全检查制度、安全教育制度、安全技术措施计划制度、安全交底制度、特种作业人员管理制度、安全验收制度、班组安全活动制度、事故报告与调查处理制度、安全奖罚制度等。安全生产责任目标层层分解,落实到人,严格考核,考核结果与经济挂钩。

3. 强化安全教育,加强人员管理。加强现场管理人员的安全意识,使每一个管理人员做到关心安全工作并在实际的管理工作中坚持做到安全第一,认真履行职责。严格执行三级安全教育和安全交底制度,未经教育和交底的人员不准上岗作业。坚

持经常性教育,教育职工由“要我安全”变为“我要安全”。特种作业人员(如电工、焊工、起重工、架子工、场内机动车司机等)必须持有效操作证上岗。严格人员管理,规范用工,严肃查处违章行为,耐心说服教育,杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为,使员工做到不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。

4. 严格监督检查,消除事故隐患。项目部定期检查;项目经理和安全员坚持每日安全巡视。对检查发现的事故隐患,定人、定时间、定措施进行整改,不留事故隐患。脚手架、施工用电、机械设备、防护设施等要经验收合格后才能投入使用。

5. 积极开展班前安全活动,广泛开展安全生产宣传,推广安全生产先进经验,促进施工安全管理,保障施工安全。

3)安全保证措施监控

安全生产小组每星期活动一次,进行安全检查,发现隐患,及时整改,专职安全员和兼职安全员职责要严格管理。

第七章突发事件的应急预案措施

应急预案措施

项目部成立以项目经理为组长,包括副经理和各级管理人员组成的突发事件紧急应对小组。对突发事件及时处理并通报上级及有关部门。

1. 制定本单位生产安全事故应急救援预案,建立应急救援组织,配备必要的应急救援器材、设备,并定期组织演练。

2. 对于灾情、疫情、交通、刑事治安、不可抗力造成的突发事故,根据工程施工的特点、范围,对施工现场易发生重大事故的部位、环节进行监控,制定施工现场生产安全事故应急预案。

3. 由项目部统一组织编制建设工程生产安全事故应急救援预案,配备救援器材、设备,并定期组织演练。

4. 若发生事故,应当按照国家有关伤亡事故报告和调查处理的规定,及时、如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或者其他有关部门报告;

特种设备发生事故的,还应同时向特种设备安全监督管理部门报告。

5. 发生突发事故后,要采取措施防止事故扩大,保护事故现场。需要移动现场物品时,做出标记和书面记录,妥善保管有关证物。

6. 建立按照有关法律、法规规定的工程生产安全事故调查制度,对事故责任单位和责任人进行处罚。

沟槽垮塌应急预案

1. 当施工现场的监控人员发现土方或建筑物有裂纹或发出异常声音时,应立即报告给应急救援领导小组组长,并立即下令停止作业,并组织施工人员快速撤离到安全地点。

2. 当土方或建筑物发生坍塌后,造成人员被埋、被压的情况下,应急救援领导小组全员上岗,除应立即逐级报告给主管部门之外,应保护好现场,在确认不会再次发生同类事故的前提下,立即组织人员进行抢救受伤人员。

3. 当少部分土方坍塌时,现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘,并注意不要伤及被埋人员;当建筑物整体倒塌时,造成特大事故时,由市应急救援领导小组统一领导和指挥,各有关部门协调作战,保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救,现场要有指挥并监护,防止机械伤及被埋或被压人员。

4. 被抢救出来的伤员,要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救,用担架把伤员抬到救护车上,对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液,到医院后组织医务人员全力救治伤员。

5. 当核实所有人员获救后,将受伤人员的位置进行拍照或录像,禁止无关人员进入事故现场,等待事故调查组进行调查处理。

6. 对在土方坍塌和建筑物坍塌死亡的人员,由企业及时善后处理组负责对死亡人员的家属进行安抚,伤残人员安置和财产理赔等善后处理工作。

第八章环境保护及文明施工

环境保护及文明施工体系见附图3、4

1、现场噪声达标符合国家规定的标准

2、现场无扬尘

1)、现场主要道路推平压实;

2)、场地平整要洒水降尘,砂子、碎石成方堆放,各种材料和机具的摆放做到整齐有序。

3)、临时露天存放的水泥、白灰等易产生扬尘的材料应进行覆盖;

3、运输无遗洒

1)、砼罐车每次出场前洗净下料斗;

2)、工程土方外运,土方最高点不得超过车帮上缘50公分,两侧边缘低于车帮上缘10~20公分,装截建筑渣土或其它散装材料不得超过车帮上缘。设洗车场,运输车辆驶出施工现场前必须将车帮和车轮冲洗干净,不得带泥上路。

4、严格控制、最大限度的减少化学危险品、油品的泄漏

1)、严格执行公司《易燃易爆有毒有害物品保管制度》;

2)、在现场设立化学危险品及油品专用仓库或储存室(柜),并设专人管理;

5、有毒有害废弃物实现分类管理提高回收利用率施工现场要增设有毒有害废弃物回收场地与设施,实现分类管理,并做出标识;

6、施工现场夜间无光污染

1)、现场照明灯具配备定向照明灯罩,使用前调整好照射角,不得射入居民家;

2)、电焊施工时,采用严密围档遮住射向居民住宅一侧的弧光;

7、严禁发生重大火灾、爆炸事故

1)、对施工管理人员和操作人员定期进行消防培训,增强消防意识;

2)、施工现场要认真执行集团公司《现场消防管理制度》;

3)、对油漆、易燃材料库房、木工房、油库等重点部位一律配备防爆灯及符合规定数量的消防设施或灭火器材;配电室应配备不导电的二氧化碳及干粉灭火器;

4)、氧气瓶、乙炔瓶的存储使用均应保持规定的安全距离,并远离明火热源;

5)、消防设施、器材要定期检查、维修,确保完好、有效;

拉森钢板桩专项施工方案(专家论证)

第一章工程概况 一、工程简介 白云大道三期一标段污水主干管位于白桃村和永久村顺白云湖而下,布设在道路左侧人行道边。根据11月21日相关部门技术人员讨论的意见,地质较差的粉尘砂段的第一层用常规的机械开挖4米,再采用打拉森钢板桩防护止水的施工方法开挖到设计高程。主干管的中心线根据设计要求作相应调整,调至距道路中心线18.5米位置。作试验段的污水主干管位于道路右侧(二期污水接头至k0+95.5)18.5米位置,长230米,管径为DN1200。经现场开挖探坑查看沟槽地质,一标段污水干管走向范围底部,全被为粉尘砂地质。污水主管道需要打拉森钢板桩约为1550米。 本工程污水管采用HDPE DN1200钢带缠绕管(环刚度不小于10KN/m2)。 接口采热溶连接,碎石基础,管道纵坡均为1‰。 管道埋设深度为8-9m,为本次深沟槽施工范围。 二、水文地质条件 工程所在地区地下水较高。工程所在地地质状况以农田为主,地势较平坦,主干道沿河流水顺河而下。松散地层以砂性粉质土为主。 由以上地质资料表明,本工程大部分地质情况较差,可能有

流砂层存在。 地质较差地段沟槽开挖施工中按规范要求进行放坡施工,污水管埋深较大,将近8-9米,由于现场土质情况太差,第一层开挖放坡系数采用1:1,然后打拉森钢板桩止水防护进行第二层砂性粉质土的开挖,施工中必须满足沟槽安全要求。 三、编制依据 《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97); 《埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程》; 《给水排水标准图纸合定本S2》(国家建筑标准设计); 国家地方、行业的技术法律、法规; 本公司城南污水收集管网及以往类似工程中形成的相应施工方法。 污水主管道施工范围内地质勘测及开挖实验段实际情况。 第二章、施工计划 整个污水管网铺设工程拉森钢板桩施工段(即K0-133.03至K1+380)从13年11月28日开工,争取在一个月内即元旦前完成,采用24小时连轴作业。 第三章施工工艺及总体施工部署 K0-133.03至K0+95.5(试验段)段污水主干管距道路中心线18.5米,铺设在道路的右侧,在K0+95.5位置横穿道路将污水主管道移至道路中心线右侧18.5米位置。然后管道顺道路前进

拉森钢板桩施工安全技术方案

拉森钢板桩施工安全技术方案 1、准备工作及设备检验 1、履带式挖土机(带震动锤机),进场前检查“三证”:合格证、使 用说明书、质量检验合格证。 2、 拉森钢板桩,一般有材质检验和外观检验。①外观检验:包括 表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意:a)对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;b)割孔、断面缺损的应予以补强;c)若钢板桩有严重锈蚀,应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。②材质检验:对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析,构件的拉伸、弯曲试验,锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。 3、 钢板桩吊运及堆放,装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时,每次 起吊的钢板桩根数不宜过多,并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单捆起吊、钢筋捆扎、专人指挥。钢板桩堆放的顺序、位置、方向和平面布置应考虑到以后的施工方 便,并按型号、规格、长度施工部位分别堆放,堆放的高度不宜超过2M。成捆起吊通常采用钢索捆扎,而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放:钢板桩堆放的地点,要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上,并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意:①堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便;②钢板桩要按型号、规 格、长度分别堆放,并在堆放处设置标牌说明;③钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根,各层间要垫枕木,垫木

间距一般为3-4米,且上、下层垫木应在同一垂直线上,堆放的总高度不宜超过2米。 2、钢板桩打设 1、挖机及振锤试运转:开工前检查各设备及连接件正常后,无负 荷试运转检查有无异常。 2、施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况,认真放出准确的 支护桩中线。 3、导架的安装:在钢板桩施工中,为保证沉桩轴线位置的正确和 桩的竖直,控制桩的打入精度,防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力,一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架,亦 称“施工围檩”。导架采用单层双面形式,通常由导梁和围檩桩等组成,围檩桩的间距一般为2.5~3.5米,双面围擦之间的间距不宜过大,一般略比板桩墙厚度大8~15mm。安装导架时应注意以下几点:(1)采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。(2)导梁的高度要适宜,要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。(3)导梁不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。(4)导梁的位置应尽量垂直,并不能与钢板桩碰撞。 4、钢板桩施工,采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发 生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸,打入精度高,易于实现封闭合拢。施工时,将10~20根钢板桩成排插入导架内,使它呈屏风状,然后再施打。1、钢板桩施工的一般要求(1)钢板桩的设置位置要符合设计要求,便于方渠基础施工,即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。(2)基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐,避免不规则的转角,以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。(3)整个基础施工期间,在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施

拉森钢板桩基坑围护支护方案

1、编制依据 1.1、市规划设计研究院《东山路0+201.54小桥》设计图纸与工 程设计资料。 1.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规》GB50202—2002。 1.3、《砼结构工程施工质量验收规》GB50204—2002。 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001。 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、、省、市、行业有关法律、法规、技术规等。 2、工程概况 2.1、拟建东山路0+201.54小桥,位于市晋安区鼓山镇横屿村, 原地面罗零标高6.900m,基坑上部2.00m为放坡,基坑挖深为6.400m。另有一根污水倒虹管从桥的一端通过,槽底标高与桥的基坑标高很接近,施工围护桩时,一起考虑施工。 3、支护结构主要材料的选用 3.1、钢板桩采用FSPIV型拉森钢板桩长15m。 3.2、支撑体系由350×350H型钢组成。 3.3、支护结构选用钢材均采用Q235钢、焊条采用E45型。 3.4、围护桩位布置结合现场情况可做适当的调整。 4、进场主要材料计划

5、进场机械设备计划 6、基坑支护施工步骤

7、现场组织结构 7.1、根据工程特点与施工技术要求,选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员,组成精干、高效的项目部。项目部配项目负责人,施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。 管理人员 8、施工进度安排 8.1、本小桥基坑支护工程施工分东半幅、西半幅进行计划安排,每半幅施工准备3天,打拉森钢板桩8天,钢围檩与钢支撑安装4天,基坑支护工程钢板与钢围檩进行搭接施工,每半幅合计10个工作日。

详细施工进度计划见《基坑支护施工进度计划》横道图。 9、劳动力组织 9.1、根据工程工期要求,合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中,施工人员要根据设计要求与本工程的施工顺序,科学地安排各工种的劳动力人数,做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。 基坑围护施工劳动力组织(一工作班)

拉森Ⅳ型钢板桩施工方法

1、基坑支护结构设计 由于基坑较深,且处于现状道路上,不宜采用自然放坡开挖,基坑必须采取支护措施,先支护、后开挖。工程拟采用拉森Ⅳ型钢板桩作为基坑围护体系,桩长9米,嵌入基坑底土体2m。 基坑内侧由上至下共设置2层围檩及内支撑,围檩采用热轧宽翼缘30H型钢,内支撑与角撑采用Φ273无缝钢管、壁厚10。第一层位置为基坑顶往下2m,第二层距第一层3m。 在基坑顶部适当位置用砌块砌筑围堰,用以拦截地表水,基坑底部沿支护桩侧用砌块砌筑临时排水沟,基坑底部各拐角点设置集水井,用以排除基坑内积水。 2、基坑支护结构的主要技术参数及技术要求 1)钢板桩 (1) 材料要求 钢板桩选用拉森Ⅳ型,截面抵抗矩W=2270cm3;进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正;施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。 (2) 打桩作业要求 宜选择对周围影响较小的振动锤施打;为保证板桩的垂直度及咬口闭合,选用屏风式打入法;为保证转角处咬口的闭合可通过轴线或板桩块数来调整。 (3) 拔桩作业要求 宜选用振动锤进行拔桩;为防止拔桩后地面沉降及对其它构筑

物的影响,应及时回填。 3、支撑体系 1) 材料要求 型钢均采用Q235-B级。 2) 构件的连接 (1)支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处还应加设水平长度为300mm的连接钢板。 (2)构件连接处采用接触边满焊,焊缝高度不小于8mm。 (3)在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板,以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。 3) 为使围檩与板桩之间接触紧密,传力均匀,水平支撑杆件设 置时应在相应部位对围檩施加预加应力。 4) 为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利,基坑开挖至支 撑高度后,应在板桩相应部位设置钢牛腿,围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接。 5) 钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施,质量检验 应符合《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001)的规定。 4、钢板桩支护施工 1)钢板桩支护施工流程 钢板桩的打设虽然在基坑开挖前已完成,但整个板桩支护结构需要等地下结构施工和回填完成后,在许可的条件下将板桩拔除才算完

拉森钢板桩支护方案计算书

桂林市西二环路道路建设工程排水管道 深基坑开挖施工方案计算书 一、工程概况 桂林市西二环路二合同段污水管道工程的起点K12+655,终点K17+748,埋设管道为聚氯乙烯双壁波纹管(Ф500)和钢筋砼管(Ф800),基础采用粗砂垫层,基础至管顶上50cm范围为粗砂回填,其上为级配碎石回填至路床;起点管道底部标高为150.277m,管道平均埋深为5.2米左右,最深为7.8米,地下水位较高,其中有局部里程段3.5m厚土层以下是流沙层,开挖时垮塌较严重,为防止开挖时坍塌事故发生,特制定该方案,施工范围为K12+655~K14+724段左侧污水管。 本段施工段地质为松散耕土、粉质粘土,地下水位高,遇水容易形成流砂。 二、方案计算依据 1、《桂林市西二环路道路建设工程(二期)施工图设计第三册(修改版-B)》(桂林市市政综合设计院)。 2、《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)。 3、《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》(CECS164:2004)。 4、《钢结构施工计算手册》(中国建筑工业出版社)。 5、《简明施工计算手册》(中国建筑工业出版社)。 三、施工方案简述 1、钢板桩支护布置 钢板桩采用拉森ISP-Ⅳ型钢板桩,其长度为12米/根,每个施工段50m需260根钢板桩。根据施工段一般稳定水位154.0m和目前水位情况,取施工水位为154.00m。根据管沟开挖深度(4.7m),钢板桩支护设置1道型钢圈梁和支撑。以K14+100左侧排污管道钢板桩支护为例,桩顶标高为157.83m,桩底标高为148.83m,依次穿越松散耕土→粉质粘土层。 2、钢板桩结构尺寸及截面参数 拉森ISP-Ⅳ型钢板桩计算参数如下表所示:

拉森钢板桩方案

XXXXXXXXXXXXXXXX 拉 森 钢 板 桩 施 工 方 案 (基坑围护) Lason Steel Sheet Pile Construction Method Statement of Roche Canteen Project for Foundation Pit Retaining XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Canteen Project Department of Shanghai Yatai Construction Group 2010年11月

目录Catalog 一、工程概况Project Overview (1) 二、编制依据Complication basis (1) 三、施工组织部署construction organization (2) 四、施工准备construction preparation (5) 五、施工方案construction pregram (6) (一)、施工技术方案construction technologic program (6) (二)、施工测量方案construction measuring program (7) (三)、拉森钢板桩施工方法Lason steel sheet pile construction method statemen (7) 六、技术管理措施technology management measures (9) 七、施工质量管理措施construction quality management measures (12) 八、现场安全文明管理措施Site safety civilized management measures (14)

拉森钢板桩施工方案.

一、工程概况 1.1工程概况 本工程为洪武路污水干管工程中的第一标段,隶属于江心洲污水收集系统,本工程位于洪武路主干道,北起鸡鹅巷,南止于程阁老巷,污水管管600mm~1800mm,主管长约2270米,其中d600球墨铸铁污水管19米,钢筋砼d600为238米,d800钢筋砼污水管长度262米,d1500钢筋砼污水管长度704米,d1800钢筋砼污水管长度766米,污水检查井一共11座,其中需要施工的工作井有4座,接受井2座,检查井3座,共9座。 1.2、编制采用的规范标准

1.3工程环境及地址条件 1.3.1外部环境因素 本施工区域地处城区中心区域,交通要道上,车流量大,施工场地狭窄,地下管线复杂,且地下水位较高,为地表以下1.6米-2.0米左右,路面上空存在路牌、交通灯横杆等设施均对本工程存在不利影响。 1.3.2工程地质条件 第一层:厚度约2.8米 杂填土:灰褐色,松散、稍密状态。填料为碎砖、碎石等,粗颗粒含量一般在15%-25%左右,部分在30%以上,密实度,均匀性较差,道路上表层有厚度为0.1-0.2沥青路,填龄五年以上。 第二层:厚度约:3.9米 粉土:灰黄色,很湿,稍密,夹粉砂,局部夹少量粉质土,切面基本无光泽反应,韧性低; 第三层:厚度约:1.8米 粉土夹粉质粘土:灰色,很湿,稍密,粉质粘土为流塑状态,局部夹粉砂、淤泥质粉砂土; 第四层:厚度约1米 粉砂:灰色,稍中密,夹粉土、细砂,局部夹薄层粉质粘土,含少量云母碎片; 第五层:厚度约:10.5米 粉质粘土,淤泥质粉质粘土:灰色,流塑,局部软塑,切面稍有光泽反应,无摇震反应,干强度、韧性中等。 1.4拉森钢板桩主要的工程量

深基坑拉森钢板桩支护方案

平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程 1#桥、2#桥桥墩承台基坑拉森钢板桩支护施工方案 一、工程概况 经七路1#桥、2#桥位于经七路上,在桩基施工后,经过桩位复测,该两座桥部分桩位偏差不能满足规范要求。2016年4月12日,在平阳县滨海新区建设管理委员会会议室组织召开了“平阳县宋埠围垦区经七路道路路基及桥梁工程“1#桥、2#桥桥梁墩台基础加固设计方案”专家评审会,会议成立了专家组,根据专家意见,设计单位出具了基础加固变更设计方案,主要变更内容如下: 1#桥桥墩加固设计方案中要求:1#墩、2#墩左半幅沿桥梁横向桩基各增加2根Φ 1000钻孔灌注桩、15.4m×3.1m×1.5m的承台各一个,桥墩承台底标高-2.0m;1#墩右半幅沿桥梁横向桩基增加1根Φ 1000钻孔灌注桩、9m×3.1m×1.5m的桥墩承台一个,桥墩承台底标高-2.0m;2#墩右半幅第一根D120桩基础为Ⅳ类桩,设计按废桩处理,在原来桩位处沿桥梁纵向设置一个6m ×2m×1.5m的桥墩承台,桥墩承台下设置2根¢1000的桩基础,其右侧剩余2根偏位桩基础,采用沿桥梁横向设置一个9m×3.1m×1.5m的桥墩承台,桥墩承台下设置1根¢1000的桩基础,增加桩基底标高基本与原桩基底标高同。 2#桥桥墩加固设计方案中要求:在左右幅原桩基础上各增加2根¢1000的桩基础及桥墩承台,增加桥墩承台尺寸为15.4m×3.1m×1.5m,沿桥梁横向布置,增加桩基础底标高基本与原桩基础桩底标高同。桥墩承台底标高-2.5m。 二、编制依据 1.1#桥桥墩桩基础加固施工图、2#桥桥墩桩基础加固施工图 2.城市桥梁工程施工与质量与验收规范(CJJ2-2208) 3.《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012) 三、场地水文地质条件

拉森钢板桩施工工艺

拉森钢板桩支护施工工艺 一、工程概况 本文介绍2130酸洗冷连轧线地下排水管廊拉森桩围护工程,地下管廊单侧长度251.8 ,采用双面拉森桩围护总延长米503.6 ,地下管廊宽度包括结构施工工作面,217轴至226轴6.8 ,226轴至229轴,2A轴至2C轴8.45 ,基坑平均开挖深度包括垫层内±0.00以下-7.4 ,局部廊段最大开挖深度-8.6 ,拟采用长度12 的拉森IV钢板桩实施双面围护,以确保基坑安全开挖,管廊结构顺利施工。 二、地质概况 根据区域地质报告,自上而下土层分布为: ①表层为回填矿渣,并不均分布积存一定量块石,积存一定量的天然降水,该层土层厚度约3~3.5 。 ②次层沉桩段为含少量粉煤灰的软塑状粉质粘土,土层厚度为5~7 。 ③桩端持力层段为粉质粘土。 见下图 三、钢板桩方案 1、钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点,结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑,选用拉森Ⅳ号钢板桩,拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中,抗弯性能好,依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12 长,要求钢板桩入土深度达桩长0 .5倍以上。 2、打桩设备 拟采用Z550型液压振动沉桩机,作为沉设拉森桩主要动力,为确保基坑开挖安全,并采用250*250的H型钢实施围囹加固,必要时可沉设锚桩,对围护实施拉锚加固。投入钢板桩打拔桩机4台用于施工。打拔桩机为挖掘机(日立550)加液压高频振动锤改装而成,为台湾仿荷兰产振动锤,激振力220kN。

见图

四、钢 板桩设计方案 1、计算拉森桩入土深度,根据钢板桩入土的深度,按单锚浅埋板桩计算,假定上端为简支, 下端为自由支承。这种板桩相当于单跨简支梁,作用在桩后为主动土压力,作用在桩前为被动土压力,压力坑底以下的土重度不考虑浮力影响,计算简图如下。

拉森钢板桩支护方案范文

拉森钢板桩支护方 案

雨水箱涵接驳基坑支护方案 一、编制依据 1、《横岗双层车辆段排洪渠框架涵与深惠路雨水箱涵排水系统接驳图(1)~(4)》。 2、《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97)。 3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99)。 4、《建筑软弱地基基础设计规范》(DBJ10-89)。 5、现场实际情况。 二、工程概况 本工程为横岗双层车辆段排洪渠框架涵与深惠路雨水箱涵排水系统的接驳。涵身入口接车辆段框架涵,出口接深惠路雨水箱涵预留排水口;涵身尺寸为长17.88*宽4.8*高3.85m;涵基坑位于松散潮湿的杂填土上,开挖深度为3.85m;地下水位偏高,在基底以上1.30m处。依据实际基坑位置和挖深及基坑支护设计规范要求,结合现场施工情况对本涵基坑施工进行支护。 三、方案编制的原则 1、基坑安全可靠:满足基坑支护结构本身强度,稳定性以及变 形的要求,确保周围环境的安全。 2、支护施工便利、经济合理及保证工期:在安全可靠的前提下, 选择施工工期短、有效的支护方案。

四、支护结构形式确定 1、根据图纸及现场实际开挖情况,整块涵基坑自然地面以下土质总体力学性质差,具有天然含水量及孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低、易扰动变形等特点,开挖时有发生坑边失稳坍塌现象,基坑处地下水位高,原框架涵相对接驳涵基坑也较高。 根据上述情况,在距离涵外边1.30m 处插打拉森钢板桩。同时本单位具有钢板桩深基坑施工方面的相应经验。 2、钢板桩的入土深度及选择板桩截面计算: (1)计算作用于板桩上的土压力强度并绘简图 Ka=tg2(45-ψ/2)= tg2(45-6.9/2)=0.79 Kp=tg2(45+ψ/2)= tg2(45+6.9/2)=1.27 Pb=e Ah=rhKa=16.7×3.85×0.79=50.79KN/m2

拉森钢板桩施工方案

姑苏 69 阁工程 雨 水 泵 站 基 坑 围 护 施 工 方 案 江苏金土木建设集团有限公司2012年4月22日

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备: 四、施工工期及质量目标 五、拉森桩及钢支撑主要施工方法: 六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护 一、编制依据: 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94); 行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99); 国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001); 姑苏69阁雨水泵站施工图纸。 二、工程概况: 本项目雨水泵站为地下构筑物,顶板面标高±0.00m,底板面标高-3.15m,长度尺寸7.95m,宽度尺寸7.5m,底板厚0.7m,垫层厚0.1m,池壁厚0.4m。由于泵站四周紧邻建筑物,在施工前采用拉森钢板桩进行维护,防止周边建筑沉降和位移,施工中要作好沉降和位移观测,当沉降和位移观测值超过报警值时,停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。 本基坑围护采用9米长的S P-Ⅳ#拉森钢板桩进行,为防止外部地下水对施工的影响,本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩,在拉森钢板桩的上部做围懔支撑;靠雨水泵站东侧正好处于道路上,原道路上有一根排水总管要切断,本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(U P V C)临时排水管,跟排水总管接通;因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处,该处有几个连续的雨水排水井,故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除,基础土方开挖后对多余土方进行外运。 三、施工准备: (一)场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点,并投射到墙上,便于施工阶段经常复核,并

拉森钢板桩施工方案(改)

目录 一、编制目的及依据 (1) 1.1 编制依据 (1) 1.2编制目的 (1) 1.3 适用范围 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目总体概况 (1) 2.2 污水改迁概况 (2) 三、钢板桩施工部署 (3) 3.1 钢板桩施工工期 (3) 3.2 生产组织机构 (3) 四、拉森钢板桩施工工艺 (4) 4.1 施工准备 (4) 4.1.1 拉森钢板桩主要参数 (4) 4.1.2 主要施工人员及机具 (5) 4.2 施工工艺流程及操作工艺 (5) 4.3 施工监测 (8) 4.3.1 基坑支护变形观测 (8) 4.3.2 观测方法 (9) 4.4 钢板桩施工主要技术要求 (9) 五、施工保证措施 (10) 5.1 安全保证措施 (10) 5.2 质量保证措施 (10)

南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区拉森钢板桩施工方案 一、编制目的及依据 1.1编制依据 (1)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区实施性施工组织设计; (2)南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区管线改迁方案; (3)《热轧U型钢板桩》GB/T20993-2007; (4)《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016; (5)《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008; (6)现场实地勘察结果。 1.2编制目的 (1)保证钢板桩围护施工过程的生产安全; (2)指导钢板桩围护的正确生产施工; (3)保证基底开挖的防水要求。 (4)因地制宜,科学组织施工,提高生产效率,在保障安全的前提下,加快施工进度,提高围护质量。 1.3 适用范围 本方案适用于南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区污水改迁钢板桩施工。 二、工程概况 2.1 项目总体概况 南昌轨道交通4号线一期工程土建二标三工区包括八月湖路站~丁家洲站区间、丁家洲站、丁家洲站~观洲站区间、观洲站,共2站2区间,4个单位工程。 1

排水管道沟槽拉森钢板桩支护方案(

排水管道沟槽拉森钢板桩支护方案(五工区)

荆州大道改造工程 (K4+180-K4+682) 钢板桩支护施工方案 编制人: 审核人: 审批人:

荆州大道改造工程五工区 编制日期:2018年3月15日 目录 第一章编制依据···························································3。 第一章编制原则···················································3。 第三章工程概况···················································4。 一、工程简介···················································4。 二、工程量概况·················································4。 三、平面布置图·················································5。 第四章拉森钢板桩支护施工·········································6。

一、施工准备···················································6。 二、插打钢板桩、安装内支撑·····················7—11。 三、基坑开挖、钢板桩内支撑·····································11。 四、支护内排水·················································11。 五、变形观测···················································12。 六、管道施工(不作详细论述)·······································12。 七、拔桩··············································12。 八、钢板桩支护合拢措施保证·································13。 十、质量保证措施··························13-15 十一、安全文明保证措施·······················15—16。

拉森钢板桩施工方案

姑苏69 阁工程 雨 水 泵 站 基 坑 围 护 施 工 方 案 XXXXX有限公司XXXX年X月X日

目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备: 四、施工工期及质量目标 五、拉森桩及钢支撑主要施工方法: 六、安全及文明施工保证措施

雨水泵站基坑围护 一、编制依据: 行业标准《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94); 行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99); 国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001); 姑苏69阁雨水泵站施工图纸。 二、工程概况: 本项目雨水泵站为地下构筑物,顶板面标高±0.00m,底板面标高-3.15m,长度尺寸7.95m,宽度尺寸7.5m,底板厚0.7m,垫层厚0.1m,池壁厚0.4m。 由于泵站四周紧邻建筑物,在施工前采用拉森钢板桩进行维护,防止周边建筑沉降和位移,施工中要作好沉降和位移观测,当沉降和位移观测值超过报警值时,停止施工并会同甲方、项目管理单位一起进行技术解决。 本基坑围护采用9米长的SP-Ⅳ#拉森钢板桩进行,为防止外部地下水对施工的影响,本基坑围护采用小齿口的拉森钢板桩,在拉森钢板桩的上部做围懔支撑;靠雨水泵站东侧正好处于道路上,原道路上有一根排水总管要切断,本方案考虑在钢板桩东侧做一条管径D=600(UPVC)临时排水管,跟排水总管接通;因雨水泵站位于原二叶厂废旧排水井处,该处有几个连续的雨水排水井,故在拉森钢板桩施工前先对地下障碍物进行清除,基础土方开挖后对多余土方进行外运。 三、施工准备: (一)场地测量控制网建立 1、现场设置围护轴线控制点,并投射到墙上,便于施工阶段经常复核,

拉森钢板桩基坑围护施工方案

拉森钢板桩基坑围护施工方案

杭州佐帕斯新建成品仓库工程消防水池 及泵房项目 施 工 方 案

第一章工程概况 一、工程概述 本工程为杭州佐帕工业有限公司投资建设的杭州佐帕斯新建成品仓库工程消防水池及泵房项目位于杭州市下沙经济开发区14号大街北侧,0号路西侧杭州佐帕工业有限公司厂区内部。消防水池及泵房总建筑面积约为500㎡,采用筏板基础。 工程±0.000相当于黄海高程 6.200m,原始地面高程约 5.75m(相当于土建标高-0.45m)。消防水池底板底面标高为-5.30m(已包括垫层,下同),集水井底板底面标高为-6.30m,吸水井底板底面标高为-6.80m。基坑实际开挖深度为4.85m~6.35m.基坑周边长约100延长米。 二、编制依据 1.浙江省地矿勘察院提供的本工程的《岩土工程勘察报告》 2.浙江省天正设计工程有限公司提供的《建筑平面图》《底板结构图》等 3.国家标准《建筑基坑支护技术规程》 4.浙江省标准《建筑基坑规程技术规程》 5.国家规范《建筑基坑工程检测技术规范》 6.《建筑施工土石方工程安全技术规范》 7《建筑深基坑工程施工安全技术规范》 8现场实际情况 三、工程地质条件 根据工程的《岩土规程勘察报告》,基坑支护可能影响范围内的场地土层结构自上而下分别如下: ①层杂填土: 杂色,稍湿,呈稍密~中密状态,局部较松散,顶部30cm为混凝土地坪,下部由碎石组成,直径一般在2~5cm之间,个别超过10cm。 本层全场地分布,层厚1.20~1.50m。 ②1层砂质粉土: 灰黄色为主,稍密,湿云母碎屑及少量氧化铁斑点。摇震反应迅速,光泽反应无,干强度低,韧性低。本层全场分布,层厚2.10~2.40m。

拉森钢板桩围护方案

XXXXX工程 化粪池钢板桩围护专项方案 上海建工x x集团有限公司 2013年4月

(审批表粘贴处)施工方案审批表粘贴页

说明 1、项目应严格按照国家和地方现行的法律、法规、规范、标准、规定及上海建工集团股份有限公司和上海建工二建集团有限公司的有关技术管理规定执行。 2、方案中加粗、突显、打着重号的内容,项目部应严格执行,不得改动。 3、方案经审批通过后,项目工程师应按规定进行方案交底,并作好交底记录工作。 4、施工部门应根据施工方案进行细化、深化,并经项目工程师审核后执行。 5、经审批通过的方案发生变更、调整时,应按下列要求执行: 1)方案发生重大变化时(如设计图纸的重大调整、施工边界条件的重大改变、施工工艺的重大变更等),应重新编制施工方案,并上报审批; 2)方案发生局部调整时,项目部可采用施工方案变更单的形式进行方案调整,调整内容未涉及重大危险源时可由工程公司审批,涉及重大危险源时应报二建集团审批。 6、项目部应严格按照二建集团技术管理的相关规定履行“四令”管理。 1)沉桩令:项目部在沉桩资料齐全,并通过监理验收,正式沉桩前由专业施工单位填写,报工程公司、二建集团审批。 2)挖土令:项目部在通过“开挖条件验收”后,正式开挖前由项目部填写,报工程公司、二建集团审批。 3)浇捣令:项目部一次连续浇捣混凝土500m3以内(不含500m3)由项目工程师签发;一次连续浇捣混凝土1200m3以内(不含1200m3)应由工程公司总工程师签发;一次连续浇捣混凝土10000m3以内(不含10000m3)应由二建集团总工程师签发,其中5000m 3以上(含5000m3)报上海建工集团股份有限公司总工程师办公室备案;一次连续浇捣混凝土10000m3以上(含10000m3)应由上海建工集团股份有限公司总工程师签发。 4)吊装令:单个构件起重量10吨以内(不含10吨)由工程公司总工程师签发;单个构件起重量200吨以内(不含200吨)应由二建集团总工程师签发,其中150吨以上(含150吨)应报上海建工集团股份有限公司总工程师办公室备案;单个构件起重量大于等于200吨,或采用新工艺新技术的应由上海建工集团股份有限公司总工程师签发。施工现场的钢平台安装、钢支撑安装、塔吊、人货两用电梯等安装的吊装由项目工程师签发。首次吊装前,吊装令签发人应组织相关人员进行现场检查验收。 7、涉及危险性较大的分部分项工程验收时,项目部应申请升级验收,由工程公司总工程师组织工程公司各相关部门进行验收;涉及新材料、新工艺及特殊复杂的可由工程公司申请由二建集团总工程师组织各相关部门进行验收。

拉森钢板桩围堰施工专项方案详细详解

昆明地铁6号线二期塘子巷车站盘龙江钢板桩围堰 施工专项方案 第一章工程概况 塘子巷车站里程为DK0+0.00~DK0+588全长588米,本工程位于北京路,青年路与拓东路交叉路下,并且穿越盘龙江,盘龙江最大水位达到4.2米,目前盘龙江水位大概为2米左右,此处需钢板桩筑岛围堰施工,距钢板桩围堰2米处为车站围护结构地下连续墙,钢板桩与车站西侧路基挡墙形成封闭的作业区,在钢板桩范围内回填粘土并压实,形成围堰,为导墙和连续墙施工做铺垫。钢板桩围堰按长21.1米,宽按18.3米,高为15米,SP-IV 型号@400钢板桩。盘龙江东侧为导流,宽度为9.3米,待西侧施工完毕后,同样方法再施工东侧。根据现场实测的地面标高为1892.38,盘龙江河底标高为1887.17,地面到河底高差为5.21米,该处地质条件以淤泥质粉质黏土和粉土为主。基坑开挖深度达23.6米。 第二章编制依据及技术指标 1、TB10002.5 J464-2005《铁路桥涵地基和基础设计规范》 2、TZ213-2005《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 第三章施工难点分析 该基坑所处位置地质条件很差,地下水位较高,盘龙江河面标高1889.17,该处河底有大量淤泥,给施工造成很大困难,原有土质以淤泥质粉质黏土和粉土为主,状态以流塑和软塑为主,基本承载力较低,土体内摩擦角平均21°,土容重平均取值为19kN/m3,而且该基坑属于深大基坑,开挖深度达23.6m,产生的土压力和水压力相当大,平面开挖尺寸为19.1×14.3m。 第四章筑岛围堰 基坑施工流程:施工准备→测量定位→插打抗滑钢管→插打钢板桩→钢板桩围堰内回填粘土→导墙施工→地下连续墙施工→筑岛围堰开挖→逐层进

拉森钢板桩深基坑支护施工方案

基坑钢板桩支护方案 第一节工程概况 本工程为XXXXXX,高度3700,顶标高-2.45,地下室顶面覆盖2000高土层,建设方拟在上部做圆形广场及旱地喷泉。 地下室基坑深约5.1米,原采用放坡大开挖方式,基坑面标高约-1.82M,基坑底标高约-6.92M。当开挖至-4.3M左右时,基坑脚部出现流砂涌动,无法正常开挖,经与甲方及监理单位研究,决定采用钢板桩进行支护,以达到止水挡土的目的。 第二节编制依据 一、XXXXXX工程XXXXXX设计图纸; 二、XXXXXX编制的XXXXXX《岩土工程勘察报告》; 三、XXXXXX工程冲孔桩施工记录; 四、同济大学出版社1991年11月第一版《高层建筑施工手册》; 五、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002); 六、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2001); 工程地质条件 根据地形勘察报告及冲孔桩施工记录,该场地范围内地层自上而下分为:杂填土层、淤泥土层、粉细矿层、强(中)风化砂岩层和微风化岩层。 一、杂填土层:层厚约1.0~2.0m; 二、淤泥土层:层厚约0.5~1.5m; 三、粉细矿层:层厚约2.5~7.0m; 四、强(中)风化岩层:层厚约2.0~2.3m;

五、微风化岩层。 第四节钢板桩支护设计思路及要点 根据本工程场地地质情况特点,本工程钢板桩主要作用是为了隔绝-4m~-12m砂层地下水流入基坑,同时支护边坡防止流砂涌动,起到支护边坡的作用。设计要点如下: 一、采用拉森式(U)型钢板桩,桩长7~10m; 二、钢板桩穿过砂层,进入强(中)风化岩面; 三、钢板桩沿基坑四周连续设置成封闭的帷幕周长约110M; 四、为保证基坑安全,钢板桩帷幕上设置一道连续的工字钢或槽钢围檩以加强钢度及整体性; 五、基坑每隔5~6m设一根Φ48管锚,锚杆长度8~12m与其水平成15O 夹角,前端固定于围檩上; 六、管锚必须在钢板桩施打前3天左右完成,以便拉结于围檩前确保有足够的强度。 第五节基坑稳定性换算 1、基本参数: a)支护入土深度h:3.5m;b)基坑深度t:2.6; c)土体平均密度r:16KN/m3;d) 地面荷载q:0;e)钢板桩长度L:6m;f)软土内聚力C:5Kpa;h) 软土内mc 摩擦角0:8o i) 角支撑钢梁Φ>220 板桩抗弯强度(抗森Ⅲ)δ: 2、基本力学数据计算:

拉森钢板桩基坑围护支护技术方案

1、编制依据 1.1、福州市规划设计研究院《东山路0+201.54小桥》设计图纸与工 程设计资料。 1.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002。 1.3、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002。 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001。 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、省、市、行业有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、拟建东山路0+201.54小桥,位于福州市晋安区鼓山镇横屿村, 原地面罗零标高 6.900m,基坑上部 2.00m为放坡,基坑挖深为 6.400m。另有一根污水倒虹管从桥的一端通过,槽底标高与桥的基坑标高很接 近,施工围护桩时,一起考虑施工。 3、支护结构主要材料的选用 3.1、钢板桩采用FSPIV型拉森钢板桩长15m。 3.2、内支撑体系由350×350H型钢组成。 3.3、支护结构选用钢材均采用Q235钢、焊条采用E45型。 3.4、围护桩位布置结合现场情况可做适当的调整。 4、进场主要材料计划 序号材料名称规格单位数量备注 1 拉森钢板桩FSPⅣ型根300 每根长15m 2 H型钢(围檩)350×350 m 120 3 H型钢(支撑)350×350 m 80

5、进场机械设备计划 序号机械名称规格型号台数备注 1 履带吊车QUY35 1 2 振动锤DZ45A 1 3 交流弧焊机Bx3—500—2 1 4 交流弧焊机Bx3—500 1 5 气割设备氧气、乙炔气 1 6 发电机125KW 1 6、基坑支护施工步骤 进场准备测量放样桩位清理 打拉森钢板桩 钢围檩安装钢支撑安装钢围檩间隙处理 基坑土方开挖 监控量测

拉森钢板桩专项方案

目录 第一章工程概况 ...................................... 错误!未定义书签。工程特点 ............................................... 错误!未定义书签。编制依据 ............................................... 错误!未定义书签。编制原则 ............................................... 错误!未定义书签。工期安排 ............................................... 错误!未定义书签。第二章施工准备 ....................................... 错误!未定义书签。技术准备 ............................................... 错误!未定义书签。测量技术准备 ........................................... 错误!未定义书签。劳动力准备 ............................................. 错误!未定义书签。物资准备 ............................................... 错误!未定义书签。设备准备 ............................................... 错误!未定义书签。建立质量检测系统 ....................................... 错误!未定义书签。第三章施工组织管理机构 ............................... 错误!未定义书签。第四章钢板桩施工方案 ................................. 错误!未定义书签。施工便道及平台修筑 ..................................... 错误!未定义书签。钢板桩支护开挖 ......................................... 错误!未定义书签。第五章质量保证措施 ................................... 错误!未定义书签。

拉森钢板桩建筑施工办法

拉森钢板桩建筑施工办 法 集团公司文件内部编码:(TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

浙江新能汽车系统有限公司一期厂区 拉森桩工程 专 项 施 工 方 案 编制人: 校对人: 审批人: 编制日期:2011年5月8日 目录 一、工程概况(2-3) 二、施工前准备(3) 三、拉森桩施工方法(4-6) 四、钢支撑施工方法(6-7) 五、技术质量保证措施(7-9) 六、安全技术(9-11) 七、施工机械(12) 八、人员组织(12)

工程概况: 1、地理位置 场地区域归属长江三角洲太湖湖相堆积平原。地块位于长兴经济技术开发区,地块南临太湖大道、东临汉能厂区、西临金陵高中,周边目前较空旷。场地大部分原为农田、河道和空地,勘探时,场地已用碎石土整平,整平后场地地面标高一般在-0.8米2、工程地质特征 根据长兴建筑勘察设计院有限公司提供的《浙江新能汽车系统有限公司厂区岩土工程勘察报告》及周围工程地质报告,基坑开挖影响范围内的土层分布自上而下依次为:素填土(厚度0.6~2.0米);-1粉质粘土(厚度1.0~3.3米);-2粉质粘土(厚度 2.0~ 3.3米);淤泥(厚度1 4.5~29.4米);④-1粉质粘土(厚度1.2~8.6米) 3、浙江新能汽车系统有限公司厂房内施工承台基坑,分为三个区域,分别为(H)×(4)~(14)轴200米、(E)×(4)~(12)轴166米、(F)×(18)~(25)轴150米,其中166米、150米为基坑开挖深度-4.7米左右,其中200米、基坑开挖深度-6.7米。本工程深基础基底标高均处于淤泥层3.0~5.0米以下。 本工程深基坑支护采用拉森IV12米拉森钢板桩。沉桩采用机械式打拔桩机,钢板桩的结构采用单层结构,单层结构形式由定位桩、导梁及钢板桩组成。锁口形状为套型锁口,钢板桩两侧均为勾状形,防水防流沙性较好。 开挖4.7米的(E)×(4)~(12)轴(F)×(18)~(25)轴两只基坑,钢板桩类型采用拉森IV12米拉森钢板桩。围檩采用400x400x13x21帯肋板H型钢,H型钢沿钢板桩周长方向设置双拼,围檩标高设在钢板桩桩顶下一2.5米(上层),纵桥向设置Ф600cm、t=16mm钢管支撑,每隔6米一拫,围堰设置1道,纵桥向每开挖12米左右把垫层浇好垫层浇紧帖钢板桩,以防土壤窿起。 开挖深度-6.7米的(H)×(4)~(14)轴基坑,钢板桩类型采用拉森IV12米拉森钢板桩,基坑实行二级放坡,坡度不得小于60。自然地平下2米,打桩机械在陂下施工,辅设2米x6米走道板打桩机才能施工,采用50吨履带吊把钢板桩吊下基坑。围檩标高设在钢板桩桩顶以下2.5米(上层),围檩采用400x400x13x21帯肋板H型钢,H型钢沿钢板桩周长方向设置双拼,纵桥向设置Ф600cm、t=16mm钢管支撑,每隔6米一拫,围堰设置1道,纵桥向每开挖10米左右把垫层浇好垫层浇紧帖钢板桩,以防土壤窿起。

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