XXX市桥梁养护工作中长期规划方案
XXXX市桥梁养护工作中长期规划方案
桥梁是城市交通的重要组成部分,也是整个城市交通的命脉,桥梁养护管理作为丽水市城市管理的重要组成部分,有着极其重要的意义。中华人民共和国建设部在2004年9月30日发布的《关于加强城市桥梁管理工作的通知》(建质[2004]170号)中明确指出:"各地建设主管部门及市政桥梁管理单位要建立健全检测评估体系,认真做好排查工作和认真做好城市桥梁的养护维修工作,确保城市桥梁工程的使用安全",将桥梁养护管理提高到一个新的高度。
为认真做好XXXX城市桥梁的养护维修工作, 确保管辖桥梁的完好、安全畅通,根据国家行业标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003)、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部令[第118]号)等法律、法规，结合丽水桥梁的实际情况，编制了丽水市市区桥梁养护维修中长期规划。
一、市区桥梁现状
目前市区市政管理处管辖桥梁共计37座，其中大桥3座，小桥34座。结构形式为双索面斜拉桥、预应力空心梁板桥、双曲拱桥、钢筋砼T梁桥、箱梁、预应力砼板组合桥、钢筋砼板桥。根据2012年对37座桥梁定期检测情况，主要存在问题有：1.桥梁面层破损严重；
2.桥梁栏杆扶手破损老化严重；
3.桥头沉陷跳车现象
4.小水门大桥梁板有裂缝露筋。
二、养护工作目标
通过科学规划、合理组织、严谨实施与严格考核等养护工作，保持所管辖区域内城市桥梁及附属设施完好状态，提供安全、舒适、畅通、美观的通行环境。
三、桥梁养护管理具体措施
1.完善全市桥梁养护管理机制,要落实"科学,严格,精细,长效"八字方针:
科学：要有科学的观念,科学的手段,科学的方法，用科学的观念指导城市桥梁管养工作:牢固树立科学发展观,通过健全的桥梁管养机制,健全科学的管养体制;用科学的手段提高城市桥梁检测水平,抓好桥梁信息化建设,积极采用新检测手段和设备,大力提高检测技术水平,;用科学的方法提升城市桥梁管理质量,按照体制改革的要求和市场经济发展的方向,完善全市桥梁设施各项检查,评比,监管制度及程序；严格：严格执行制定的桥梁养护管理体制;坚持制定的桥梁定期检查和检测制度,严格按照制定的相关法律法规进行执法,保证各项制度,规范执行到位,落实到位。
精细：桥梁养护工作要求精中有细,细中有精;增强细心意识,重视细节管理,桥梁检测工作系专业性技术性要求较高的专业,需要管理是细致到位,对破损的桥梁设施及时发现,提出整修和改造方案处理,保持桥梁设施较高的完好率。
长效：坚持各项养护管理制度的建立和完善,建立一整套桥梁管理的长效机制。
2.落实桥梁养护资金投入,努力提高桥梁检测水平
为保证桥梁巡查检测,维修,加固等工作的顺利实施,保证较高的设施完好率和修复率,根据丽水市桥梁设施破损情况及历年检测维修加固经费统计,计划每年增加一定数量的管养经费用于桥梁检测,维修加固,计划每年增加全部检测,维修,加固费用的10%,并设置紧急情况备用金。
3.加强桥梁定期检测
《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部第118号令),《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-2003) 中对城市桥梁的定期检测和无损检测都有相关规定,我市应严格按照规定的期限组织有资质的单位对规定期限需要进行检测的桥梁进行检测,同时依据每年的经常性检查结果及需要紧急处理的桥梁进行无损检测和荷载试验等安排,确定桥梁的实际工作状况。
4.对重点养护桥梁建立长期健康监测评估系统
尽管通过一般性检查,定期检测和特殊检测可以评定桥梁的承载能力和使用状况,但结构定期检测和特殊检测间隔时间较长.桥梁健康监测就是通过对桥梁结构进行无损检测,实时监控桥梁结构的整体行为,对结构的损伤位置和程度进行诊断,对桥梁的服役情况,可靠性,耐久性和承载能力进行职能评估,为桥梁在特殊气候,交通条件下或桥梁运营状况严重异常时触发预警信号,为桥梁的维修,养护与管理决策提供依据和指导。
5.积极采用新材料,新技术,新工艺
引进先进的技术,积极推广新材料,新工艺的使用是保证桥梁养护管
理质量,提高养护管理水平的重要措施。
6.采取有效措施防止盗窃,恶意破坏桥梁设施
桥梁设施的盗窃,恶意破坏不仅管养部门造成经济上的损失,更给桥梁安全运营带来隐患.为有效防止盗窃,恶意破坏桥梁设施,应采取更为积极有效的措施.①可在材料上使用廉价的新型材料制作栏杆的附属设施;②在盗窃现象比较猖獗的区域安装监控装置;③加大桥梁巡查力度。
四、日常巡查与定期检测
1.日常巡查、经常性检查由养护单位根据桥梁所在地理位置指派专人每日巡查，其中紫金大桥、水东大桥、小水门大桥每日巡查两次，其与34座小桥每日巡查一次。养护单位巡查人员对桥面设施、桥台附属构造的状况进行目视检查方法，并做好城市桥梁日常巡查报表，接受市政设施管理处的检查考核；
2.常规定期检测每年一次，对桥梁进行全面的外观检查，评定桥梁使用情况，观测内容主墩沉降、主桥桥面标高、拱桥桥台水平位移等；
3.结构定期检测，在规定的时间间隔进行；I类养护的城市桥梁2年1次，II—V类养护的城市桥梁间隔宜为6—10年，应根据桥龄、交通量、车辆载重、桥梁使用历史及检测技术数据拟定结构定检测方案；
4.特殊检测，当城市桥梁遭遇地震、洪水、台风等自然灾害或车船撞击等人为事故后或当经常检查和定期检查中发现损害严重及程度时进行。
五、桥梁维修规划
根据目前桥梁状况拟定桥梁中长期大、中修、改造方案：
2013年整修方案：根据2012年度桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况，对中山街碧角桥、和平路小桥、中东路奚渡桥列入2013年年维修计划，具体如下：中山街碧角桥：桥面翻修，桥栏杆更换，于2013年6月~8月实施；和平路小桥：伸缩缝拆除重新安装、桥栏杆更换，桥人行道翻新整治；中东路奚渡桥：桥面铺装层重新浇筑。
2014年整修方案：1.完善限制牌的制作；2.寿尔福路小桥、花园路小桥、卢镗街中桥桥栏杆增设；3.紫金大桥立柱、墩台及桥头堡墙面进行清洗粉刷；4.根据2013年桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况及时进行整修。
2015年整修方案：1.丽阳街后庆桥、丽青路农贸市场小桥、解放街小桥等随着投入使用年限增长必定产生部分桥梁桥头跳及人行道板桥台沉陷需整修：2.紫金大桥斜拉索梁端锚固系统检查及维护、增设防撞栏杆、紫金大桥南侧桥下驳坎维修 3.古城路桥待结构检测后在定整修方案；4.根据2014年桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况及时进行整修。
2016年整修方案,1.待丽阳街溪口段改造完成后立即对小水门大桥梁板、桥面进行整修；2. 根据2015年桥梁检测情况和日常桥梁巡查情况及时进行整修。
桥梁养护工作计划
桥梁养护工作计划 篇一：XXX市桥梁养护工作中长期规划方案 XXXX市桥梁养护工作中长期规划方案 桥梁是城市交通的重要组成部分,也是整个城市交通的命脉,桥梁养护管理作为丽水市城市管理的重要组成部分,有着极其重要的意义。中华人民共和国建设部在XX年9月30日发布的《关于加强城市桥梁管理工作的通知》(建质[XX]170号)中明确指出:"各地建设主管部门及市政桥梁管理单位要建立健全检测评估体系,认真做好排查工作和认真做好城市桥梁的养护维修工作,确保城市桥梁工程的使用安全",将桥梁养护管理提高到一个新的高度。 为认真做好XXXX城市桥梁的养护维修工作, 确保管辖桥梁的完好、安全畅通,根据国家行业标准《城市桥梁养护技术规范》(CJJ99-XX)、《城市桥梁检测和养护维修管理办法》(中华人民共和国建设部令[第118]号)等法律、法规，结合丽水桥梁的实际情况，编制了丽水市市区桥梁养护维修中长期规划。 一、市区桥梁现状 目前市区市政管理处管辖桥梁共计37座，其中大桥3座，小桥34座。结构形式为双索面斜拉桥、预应力空心梁板桥、双曲拱桥、钢筋砼T梁桥、箱梁、预应力砼板组合桥、钢筋砼板桥。根据XX年对37座桥梁定期检测情况，主要存
在问题有：1.桥梁面层破损严重； 2.桥梁栏杆扶手破损老化严重； 3.桥头沉陷跳车现象 4.小水门大桥梁板有裂缝露筋。 二、养护工作目标 通过科学规划、合理组织、严谨实施与严格考核等养护工作，保持所管辖区域内城市桥梁及附属设施完好状态，提供安全、舒适、畅通、美观的通行环境。 三、桥梁养护管理具体措施 1.完善全市桥梁养护管理机制,要落实"科学,严格,精细,长效"八字方针: 科学：要有科学的观念,科学的手段,科学的方法，用科学的观念指导城市桥梁管养工作:牢固树立科学发展观,通过健全的桥梁管养机制,健全科学的管养体制;用科学的手段提高城市桥梁检测水平,抓好桥梁信息化建设,积极采用新检测手段和设备,大力提高检测技术水平,;用科学的方法提升城市桥梁管理质量,按照体制改革的要求和市场经济发展的方向,完善全市桥梁设施各项检查,评比,监管制度及程序；严格：严格执行制定的桥梁养护管理体制;坚持制定的桥梁定期检查和检测制度,严格按照制定的相关法律法规进行执法,保证各项制度,规范执行到位,落实到位。 精细：桥梁养护工作要求精中有细,细中有精;增强细心意识,重视细节管理,桥梁检测工作系专业性技术性要求较
高速公路日常养护施工方案
***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查
每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 2）、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 3）、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； 2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； 3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理； 6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；
城市桥梁养护维修实施
1桥面系养护 1.1桥面铺装 1.1.1 一般规定 1 桥面铺装包括沥青混凝土桥面铺装和水泥混凝土桥面铺装两类。 2 桥面发现病害应及时查明原因、判断是否由桥梁结构缺陷而产生，并采取有效措施进行维修，对桥梁结构变形产生的病害应进行专项维修。 3 桥面铺装维修时，应避免损坏防水层。采用铣刨机铣刨时，应严格控制铣刨深度，若铣刨后剩余的沥青混凝土厚度小于单层厚度，宜将沥青混凝土铺装层全厚度清除。 4 维修后的桥面横坡和纵坡，应满足排水要求。 5 桥面铺装增加厚度时应进行荷载验算。 6 架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效；线杆应安全、牢固；井盖应完好。 1.1.2 常见病害及维修对策 1 沥青混凝土桥面病害 沥青混凝土桥面常见病害原因及维修对策见表1.1.2-1。 表1.1.2-1沥青混凝土桥面常见病害原因及维修对策
2 水泥混凝土桥面病害 水泥混凝土桥面常见病害原因及维修对策见表1.1.2-2。 表1.1.2-2水泥混凝土桥面常见病害原因及维修对策
1.1.3 日常维护 1 桥面应保持桥面平整、清洁，排除积水，清除泥土、杂物、冰棱和积雪。 2 沥青混凝土桥面出现裂缝、拥包、车辙、泛油、松散、麻面、坑槽、推移等病害时，应及时处治。当损坏面积较小时，可局部修补；损坏面积较大时，可将整跨铺装层凿除，重新铺装。 3 水泥混凝土桥面出现裂缝、碎裂、坑洞、起皮、脱落、磨损、露骨、磨光、翘曲、空鼓、啃边等病害时，应及时处理。损坏面积较大时，应将原铺装整块或整跨凿除，重新铺装。 1.1.4 养护维修 1 沥青混凝土桥面养护维修 （1）沥青混凝土桥面的养护、病害处理和修补应按《城镇道路养护技术规范》（CJJ 36-2006）要求进行。 （2）沥青混凝土面层修补料（普通或改性热拌沥青混合料、改性乳化沥青等）的材料技术要求，应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）等的相关规定。 （3）桥面修补凿边应整齐、垂直，其边线与路中线宜平行或垂直。 （4）沥青混凝土桥面层维修的灌缝料灌缝工艺、裂缝填缝工艺、坑槽修补工艺、铣刨罩面工艺应按照《北京市城市道路养护作业规程》（2011试行）的相关工艺实施。 （5）检查验收 沥青混凝土桥面维修质量验收应符合表1.1.4-1要求 表1.1.4-1沥青混凝土桥面维修质量验收标准
桥梁混凝土养护方案
目录 1、编制依据 0 2、适用范围 0 3、工程概况 0 4、气象特征 (1) 5、养护要求 (1) 混凝土养护时间要求 (2) 混凝土养护温控要求 (2) 6、混凝土养护方案 (3) 混凝土养护施工工艺流程 (3) 施工准备 (3) 承台混凝土养护 (4) 墩身混凝土养护 (6) 预制箱梁混凝土养护 (8) 技术要求 (9) 7、注意事项 (11) 拆模注意事项 (11) 养护注意事项 (11) 8、成品保护 (13) 9、混凝土养护安全保证措施 (13) 10、混凝土养护质量保证措施 (14) 11、环保措施 (16)
桥梁混凝土养护方案 1、编制依据 ⑴京雄城际铁路六标段实施性施工组织设计； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）； ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）； ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕241 号） ⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010） ⑺铁路混凝土工程施工技术规程（Q/CR9207-2017）； ⑻新建北京至雄安城际铁路六标施工图设计文件； 2、适用范围 适用于中交第二公路工程局有限公司京雄城际铁路六标，桥梁工程混凝土施工养护方法、措施、操作要点和质量标准，提高本标段内桥梁工程混凝土施工质量。 3、工程概况 新建北京至雄安城际铁路六标起讫里程DK83+～DK101+，全长，工程内容为桥梁、路基附属等站前工程（不含DK99+503～DK101+范围架梁工程）、无砟道床铺设、大临（便道、临电线、梁场等）、临时用地、改移道路、改移沟渠、河道防护及地下管线迁改、BIM应用、跨路及跨桥监测、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、声屏障、精测网布设、防护栅栏、综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用。津九联络线、京港台联络线雄安站以北线下工程。
建设部第令城市桥梁检测和养护维修
2004-01-02中华人民共和国建设部 xx建设部令 第118号 《城市桥梁检测和养护维修管理办法》已于2003年7月1日经第11次部常务会议讨论通过，现予发布，自2004年1月1日起施行。 部长汪光焘二○○三年十月十日城市桥梁检测和养护维修管理办法 第一章总则 第一条为了加强城市桥梁的检测和养护维修管理，确保城市桥梁的完好、安全和通畅，充分发挥城市桥梁的功能，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市道路管理条例》等法律法规，制定本办法。 第二条本办法所称城市桥梁，是指城市范围内连接或者跨越城市道路的，供车辆、行人通行的桥梁以及高架道路（包括轻轨高架部分）。 第三条国务院建设行政主管部门负责全国城市桥梁检测和养护维修的管理工作。 省、自治区人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内的城市桥梁检测和养护维修活动的管理工作。 县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门负责本行政区域内城市桥梁检测和养护维修活动的管理工作。 第四条城市桥梁产权人或者委托管理人，负责对其所有的或者受托管理的城市桥梁进行检测和养护维修。第二章养护维修 第六条城市桥梁竣工后，按照国家有关规定进行验收。未经验收或者验收不合格，以及未设置、施划有效交通标志的桥梁，不得交付使用。 第七条城市桥梁质量保修依照《建设工程质量管理条例》的有关规定执行。
第八条政府投资（含贷款）建设的城市桥梁，其养护维修由城市人民政府委托的管理人负责。 由政府投资建设但已经出让经营权的城市桥梁，或者由企业投资建设的城市桥梁，在经营期限内，养护维修由获得经营权的企业负责养护维修。经营期满后，按照设计荷载标准以及相关技术规范，经检测评估确认合格后，方可交还城市人民政府管理。 社会力量投资修建的公益性城市桥梁，其养护维修由城市人民政府委托的管理人负责。 第九条单位自建的用于专业用途的桥梁，由自建单位负责养护维修。 第十条县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当编制城市桥梁养护维修的中长期规划和年度计划，报城市人民政府批准后实施。 城市桥梁产权人或者委托管理人应当编制城市桥梁养护维修的中长期规划和年度计划，报城市人民政府市政工程设施行政主管部门批准后实施。 第十一条城市桥梁的养护维修费用由城市桥梁产权人或者委托管理人依据养护维修年度计划，并参照城市道路养护工程估算定额指标等规定确定。 第十二条城市桥梁产权人或者委托管理人应当按照养护维修年度计划和技术规范对城市桥梁进行养护。城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当按照计划定期对城市桥梁养护情况进行检查。 第十三条城市桥梁产权人或者委托管理人应当按照有关规定，在城市桥梁上 技术特点、结构安全条件等情况，确定城市桥梁的施工控制范围。 在城市桥梁施工控制范围内从事河道疏浚、挖掘、打桩、地下管道顶进、爆破等作业的单位和个人，在取得施工许可证前应当先经城市人民政府市政工程设施行政主管部门同意，并与城市桥梁的产权人签订保护协议，采取保护措施后，方可施工。
完整的高速公路日常养护施工组织设计
G85渝昆高速（内宜）公路沿线零星维修日常养护工程 施工组织设计 第1章编制依据 （1）按照《合同文件内容》。 （2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 （3）我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。 第2章工程说明 2.1 工程概况 2.1.1 工程简介 该工程为G85渝昆高速（内宜）公路。本合同段起讫里程桩号为K167+799～K303+184，为路基、桥涵、隧道工程施工标段，合同段主线全长135.385Km。 2.1.2 主要技术标准 本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100km/h，路基宽度24.5m，其中行车道宽2×7.5m，路缘带宽度0.5m，硬路肩宽度2.75m，土路肩0.75m，中央分隔带宽度1.5m；分离式路面设计宽度2×12.5m；桥面与路基同宽，设计荷载汽-超20、挂-120，设计洪水频率1/100。 2.1.3 工程内容及主要工程量 本合同段主要工程内容为此区间内的路基土石方、桥梁工程、隧道工程、防护工程、排水与涵洞工程等。 主要工程量按实际数量 2.2 自然条件 2.2.1 地形、地貌 本合同段位于四川省内江，自贡，宜宾境内，起于内江收费站(K167+799)，终于宜宾关河大桥(K303+184)。 标段内路基多位于山区，基岩主要为风化页岩层。 2.2.2 气象、水文 标段区域属温带大陆性气候，冬天寒冷潮湿，夏季酷热多雨，春季雨水也多，秋季寒冷，温差差大。年平均气温12.5℃，极端最高气温38℃，极端最低气温6.5℃，特别是阴坡更为明显。年平均降雨量在325.7mm，每年的3~8月为雨季，雨量集中和暴雨频多、量大是本区气候的显著特征。 2.2.3 河流水文 地表水：路线经过地区属沱江，长江，岷江水系。标段内河渠水流多呈季节性。每年雨季河流汛期洪水暴涨，枯水季节，河流迳流变小甚至断流。 地下水：地下水位埋深在13~20m之间，对工程无明显影响。 本标段地表水、地下水对砼不具腐蚀性，施工时不用作地下水对砼腐蚀的防护措施。 2.2.4 不良地质现象 本合同段内主要的不良地质现象为滑坡、崩塌，等。主要灾害地质情况如下： ⑴滑坡：主要集中在山体斜坡上和山脚。以上滑坡都已经解体稳定，为古滑坡，但高速公路修建后，边坡开挖必然破坏天然边坡原有平衡条件，施工时路堑边坡要采取安全坡率，
桥梁下部工程施工方案
主要施工方案 1 施工总体思路 （1）确保工程质量创优和无安全责任事故，确保按项目部规定工期完成XX工程下部结构施工。 （2）高标准控制施工全过程，做到分项工程和单位工程一次验收达标，一次成优。 （3）努力开拓创新，积极稳妥地利用新设备、新材料、新技术和新工艺。 a 采用先进的设备、科学的配置来满足设计、规范及业主要求。 b 采用先进的技术与工艺来保证质量创优。 c 采用先进的组织管理技术，统筹考虑，科学安排，争取提前完工。 d 采用先进的工程质量观念来统一全体参建职工的认识，把高标准、严要求贯彻工程施工的每一个环节。 （4）坚持先试验后实施的原则，全过程监测，信息化控制，一切用数据说话。 （5）严格执行合同条件、设计文件和施工技术规范，认真执行监理工程师的工作指令和指示。 （6）注重环境保护，切实做到文明施工。 2 管理方针及目标 2.1管理方针 科技为先，精心施工，保证质量； 预防污染，杜绝浪费，保护环境； 关爱员工，防范事故，确保安全； 遵规守法，诚实守信，提升绩效。 2.2安全目标
保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。 2.3质量目标 工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，全部分项工程均为优良，打造精品工程。 2.4工期目标 计划开工时间2016年4月15日，计划竣工时间2017年8月30日 2.5文明施工目标 “两型五化”（安全文明型、卫生环保型；硬化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。 2.6环境目标 遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。 4 基础工程施工 4.1承台施工 （1）承台开挖及封底处理 承台施工采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。机械开挖至距离设计标高10至20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。 垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。 （2）钢筋绑扎
建设部令118号城市桥梁检测和养护维修管理办法
中华人民共和国建设部令 第118 号 《城市桥梁检测和养护维修管理办法》已于2003年7月1日经第11次部常务会议讨论通过，现予发布，自2004年1月1日起施行。 部长汪光焘 二○○三年十月十日 城市桥梁检测和养护维修管理办法 第一章总则 第一条为了加强城市桥梁的检测和养护维修管理，确保城市桥梁的完好、安全和通畅，充分发挥城市桥梁的功能，根据《中华人民共和国安全生产法》、《城市道路管理条例》等法律法规，制定本办法。 第二条本办法所称城市桥梁，是指城市范围内连接或者跨越城市道路的，供车辆、行人通行的桥梁以及高架道路(包括轻轨高架部分)。 第三条国务院建设行政主管部门负责全国城市桥梁检测和养护维修的管理工作。 省、自治区人民政府建设行政主管部门负责本行政区域内的城市桥梁检测和养护维修活动的管理工作。
县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门负责本行政区域内城市桥梁检测和养护维修活动的管理工作。 第四条城市桥梁产权人或者委托管理人，负责对其所有的或者受托管理的城市桥梁进行检测和养护维修。 第五条县级以上城市人民政府市政工程设施行政主管部门应当建立 本行政区域内城市桥梁信息管理系统和技术档案。 第二章养护维修 第六条城市桥梁竣工后，按照国家有关规定进行验收。未经验收或者验收不合格，以及未设置、施划有效交通标志的桥梁，不得交付使用。 第七条城市桥梁质量保修依照《建设工程质量管理条例》的有关规定执行。 第八条政府投资(含贷款)建设的城市桥梁，其养护维修由城市人民政府委托的管理人负责。 由政府投资建设但已经出让经营权的城市桥梁，或者由企业投资建设的城市桥梁，在经营期限内，养护维修由获得经营权的企业负责养护维修。经营期满后，按照设计荷载标准以及相关技术规范，经检测评估确认合格后，方可交还城市人民政府管理。 社会力量投资修建的公益性城市桥梁，其养护维修由城市人民政府委托的管理人负责。 第九条单位自建的用于专业用途的桥梁，由自建单位负责养护维修。
公路日常养护绩效考核方案.
公路日常养护绩效考核方案 为建立健全高速公路日常养护考核激励机制，进一步增强“服务人民，奉献社会”的宗旨意识，充分调动广大职工搞好小修保养工作的积极性、主动性和创造性，努力营造“畅、洁、绿、美、新”的道路交通环境，为社会提供文明、优质、方便、高效的服务，坚持“多劳多得，按劳分配”的原则，养护所研究决定对高速公路日常养护工作绩效进行考核，特制定本考核方案： 一、考核机构 养护所为加强对道班日常养护绩效考核工作的组织领导。本着公平、公正、公开的考评原则开展工作，养护所将成立“道班日常养护考核领导组”，对道班的小修保养任务完成情况进行考核评比。考核组织机构为： 组长：纪平 副组长：宋文铎 成员：生产科、综合科 二、考核内容 考核内容主要为养护技术规范规定的公路小修保养的内容，考核办法分为月考与年度考核两部分。 （一）月考核办法 月考核办法分生产任务考核、日常养护、道班内容考核三部分，以百分制计分法考核。 生产任务考核（60分） 每月由生产科根据路基、路面实际情况制定生产计划，按定额安排道班生产任务，实施月初签订生产任务单，月底由养护所考核组组织逐项进行考核验收。
1、按日常养护规范保质、保量完成任务计满分，质量达不到标准，按工程质量合格率进行扣分，99%～100%不扣分，98%～99%扣0.5分，97%～98%扣0.5分依此类推。 2、任务未完成者，按未完成任务占总分的百分率扣分。 （二）公路日常养护（40分） 道班所管辖路段保持路面平展，路容整齐、行车舒畅、排水通畅、构造物桥涵及沿线设施完善。 1、对于出现坑槽松散等病害不及时填补，路容不整齐，碎石、小型塌方、障碍物不及时算帐者，发现一处扣0.1-0.5分。 2、标志牌、里程牌、百米桩、桥栏杆、安全墩、护栏出现歪倒、缺失、损坏等情况不及时维修，发现一处扣1分。 3、雨、雪后及时上路清除积水、积雪，排除路面、边沟积水，发现一处未及时清除扣 0.1-1分。 4、要求出勤率在98%以上，班长有事向生产科负责人请假所长批示，养路工向班长请假由生产科长批示。未按制度办理，发现一项扣1分。出勤率在98%不扣分，95%-97%扣1分，92%-94%扣2分，依次类推。 杜绝出工不出力的现象发生，班长将每月考勤记录上报生产科，不上报扣2分。 1、养护员工上路作业必须穿安全标志服，戴安全帽，发现1人未穿扣1分，不准酒后上路，发现一次扣2分，并扣本人当日工资。 （三）道班内部考核 道班内部考核主要是班长对养路工的考核，以加强道班内部管理。
桥梁大体积混凝土施工方案
温泉养生园入口道路工程支河四桥混凝土专项 施 工 方 案 编制： 复核： 审批： 吴江市联东市政工程有限公司 2013.12.12
地下室工程防渗、防裂技术措施 - 2 - 混凝土施工方案 一、编制依据 1、《温泉养生园桥梁设计图纸》 2、《公路桥涵设计通用规范》； 3、《桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）； 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）； 5、《施工现场临时用电规范》(JGJ46-2005)； 6、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料； 7、我公司现有的施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。 二、工程概况 2.1工程简介 温泉养生园入口道路起于度假区温泉养生园入口，与规划次干路三、230辅道规划道路交叉，讫于230省道，路线全长427.6m。 温泉养生园入口道路共有小乔1座，即CK0+180.000支河四桥，位于度假区养生园入口处，跨越支河四，河床底标高-1.89m(85高程系统），跨径为（3-10）m。 （1）支河四桥（CK0+160.480～CK0+199.520） 支河四桥位于支河四上，钻孔桩38根，共计1074m，其中C30水下混凝土共计616m3；承台共计2个，其中C30混凝土464.6m3；墩身10个，共计C30混凝土41m3，桥台2个，共计C30混凝土517m3，32.6m简支梁3跨，共计C50混凝土224.8m3。 2.2工程地质与水文地质 根据勘探揭示，拟建桥梁场地地勘探深度60.30m以浅由第四纪晚更新世以来冲湖积滨海相碎屑沉积土层组成，按地基土的岩性特征和土的工程性能，可分为14个工程地质层，自上而下分述如下：回填土、层粉质层粘土夹粉土、1粉质粘土夹淤泥质粉质粘土、2层粘土、1层粉质粘土、2层粉质粘土、层粉土夹粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉质粘土、粉质粘土、层粉质粘土、层粘土、层粉土。
城市桥梁安全运行管理
城市桥梁安全运行管理 工作报告 二○一二年六月六日
现代城市桥梁是重要的基础设施，是城市的生命线，是社会经济发展的动脉。随着经济的不断发展，城市桥梁不断增加，斥巨资回购，取消了两桥通行收费,为城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。为了做好的管理维护工作，我局设立桥梁管理处临时机构，并在局属各单位抽调部分人员,负责大桥回购后的日常管理和维护工作。 一、桥梁养护管理依据 1、建设部《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）； 2、建设部《城市桥梁检测和养护维修管理办法》（2004）； 3、建设部《关于加强城市桥梁安全管理的通知》（建城【2011】202号） 二、桥梁养护管理现状 1、日常巡视和检测 目前，我处安排人员对的巡视检查周期为每两天一次，并且每次检查都填报桥梁日常巡查表，并登记备案。日常巡视主要以目测为主，配备照相机等辅助设备。 截止目前，运营情况相对比较好桥面出现部分坑塘，个别伸缩缝损坏。桥梁定期检测正在进行。 2、日常养护维修 桥梁的养护维修工作主要包括：桥面铺装层维修、人行道维修、泄水管的疏通、泄水井的疏通和井盖的维修、伸缩缝及其挡板的维修、伸缩缝的清洗、栏杆的防锈保洁以及突
发情况造成设施损坏维修等。 2.1、上年度养护维修工作情况 2.1.1、在桥梁免费通行前期，制作大量关于桥梁免费通行的标示、标语，对取消两座大桥的收费，保障车辆顺利通行进行宣传。 2.1.2、按市委、市政府要求期限对秦都桥、渭城桥大桥收费亭进行拆除，恢复路面，并对桥面及引道出现的病害进行了全面的维修。 2.1.3、按照建设部《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）强制性规定，建立桥梁长效管理机制。组织人员学习桥梁管理维护方面的政策法规，加大对桥梁的日常巡检，及时掌握桥梁运行情况，积累桥梁管理信息数据，提供维护管理依据。自机构成立以来，分别对桥梁护栏、墩塔、隔离栏等设施进行全面刷漆并做到定期清洗保洁，对照明设施进行保养检修，对引道部分的绿化进行高水平的管理维护；安排对两座桥梁进行定期检测，检查桥梁结构构件常见病害与缺损情况以及日常养护的实施效果，制定年度养护维修计划。 2.1.4、根据建设部《关于加强城市桥梁安全管理的通知》（建城【2011】202号）精神，建立应急处理机制，及时发现桥梁险情，采取应急处理措施，组织实施抢险抢修工作，处理了桥面坑塘贯穿，桥梁伸缩缝断裂等多起桥梁出现的安
S20高速公路养护施工方案
第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点：S20广巴高速全线 合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双 线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩； 2、修补边坡； 3、路肩、边坡日常保洁； 4、路肩培土； 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底，做到 无淤塞、无高草； 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直； 3、整修边坡要符合设计要 求，小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理； 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体 松动、损坏修补； 2、混凝土压顶修理； 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物， 泄水孔疏通； 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁； 2、砌体松动、损坏修补； 3、修理圬工接缝；
4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆； 2、板块局部损坏临时性维修，采 用沥青混合料修补； 3、接缝的正常养护和修补； 4、坑洞的修补； 5、桥头、涵顶跳车的处理； 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍，保持路面整洁、干 净； 2、裂缝填灌，保持路面平 整度； 3、切（凿）除破损部分， 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补； 2、坑槽凿补； 3、裂缝灌缝； 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物； 2、清除路面污渍； 3、排除路面积水； 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物； 2、砌体松动、损坏修补； 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽； 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物，保持缝内整洁，伸缩 自由； 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确，梁体能 自由伸缩； 4、涵洞清淤在任何情况， 水流都能畅顺通过； 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持 结构物的整洁； 2、伸缩缝的维护、清理； 3、浆砌块石锥坡修理； 4、浆砌块石锥坡勾缝； 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷； 7、桥面坑洞修补； 8、局部更换栏杆、扶手等小构件； 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净，修复及时；
桥梁混凝土养护方案(修改版)
目录 １、编制依据............................ 错误!未定义书签。 2、适用范围 ............................ 错误!未定义书签。３、工程概况 ........................... 错误!未定义书签。 4、气象特征?错误!未定义书签。 5、养护要求 ............................ 错误!未定义书签。 5.１混凝土养护时间要求?错误!未定义书签。 5.2混凝土养护温控要求?错误!未定义书签。 ６、混凝土养护方案...................... 错误!未定义书签。 6.1 混凝土养护施工工艺流程................ 错误!未定义书签。 6.２施工准备?错误!未定义书签。 ６．3承台混凝土养护?错误!未定义书签。 6.4 墩身混凝土养护?错误!未定义书签。 6.5预制箱梁混凝土养护?错误!未定义书签。 6.6技术要求?错误!未定义书签。 7、注意事项 ............................ 错误!未定义书签。 7．１拆模注意事项....................... 错误!未定义书签。 ７.２养护注意事项?错误!未定义书签。 ８、成品保护 ........................... 错误!未定义书签。 9、混凝土养护安全保证措施?错误!未定义书签。 10、混凝土养护质量保证措施.............. 错误!未定义书签。１1、环保措施?错误!未定义书签。
桥梁混凝土养护方案 1、编制依据 ⑴京雄城际铁路六标段实施性施工组织设计； ⑵《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10752-2010); ⑶《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-201５）; ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(ＴＢ1０4２4-２０10）; ⑸《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设〔2010〕２4１号) ⑹《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB１0005－2010) ⑺铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR９２07-201７）； ⑻新建北京至雄安城际铁路六标施工图设计文件； 2、适用范围 适用于中交第二公路工程局有限公司京雄城际铁路六标,桥梁工程混凝土施工养护方法、措施、操作要点和质量标准，提高本标段内桥梁工程混凝土施工质量。 3、工程概况 新建北京至雄安城际铁路六标起讫里程ＤK83+２29.８５~DK101＋９４7.75，全长18.57km,工程内容为桥梁、路基附属等站前工程(不含DK99+５０3～DK１０1+94７.７5范围架梁工程）、无砟道床铺设、大临(便道、临电线、梁场等)、临时用地、改移道路、改移沟渠、河道防护及地下管线迁改、ＢIM应用、跨路及跨桥监测、垃圾清运及既有建筑物拆除后影响正式工程的既有基础拆除、声屏障、精测网布设、防护栅栏、综合接地、接触网立柱基础、电缆沟槽、过轨管道等有关接口工程、安全生产费用。津九
完整的高速公路日常养护施工组织设计
延志吴高速公路日常养护工程 施工组织设计 第 1 章编制依据 （ 1）按照《合同文件内容》。 （2）施工合同规定采用的施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程。 （3）我单位具有技术实力以及近年来参加高速公路等类似工程的施工经验。 第 2 章施工总体规划 3.1 安全、质量、环保、工期目标 3.1.1 安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准化工地建设，严格执行交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，施工中严格执行《安全产生法》的有关规定，确保施工安全。杜绝重大责任事故和职工因工重伤或死亡事故。 3.1.2 质量目标 （1）确保工程质量达到交通部、陕西省现行的工程质量验收标准。（2）确保工程一次验收合格率 100%，主要分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》 JTJ071-98 的优良等级，单位工程优良品率 95% 以上，满足业主全线创优规划要求，争创样板工程。确保省部级优质工程。 3.1.3 环保目标 严格按照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保持法》和陕西省环保部门的有关环保要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然环境的破坏，防止水土流失，争创文明施工标准化工地。 3.1.4 工期目标满足业主合同承诺的工期总体要求，同时满足业主对各项工程初步进度设想 的目标要求。 3.2 施工准备情况 3.2.1 内业准备 ⑴认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写审核报告。 ⑵编写各种针对性保证措施及重点工序的作业指导书。⑶进行临时工程设施建设的具体设计。 ⑷根据合同要求，给业主和监理工程师提供有关资料。 3.2.2 外业准备 ⑴现场详细调查和地质勘察。 ⑵根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对线路进行复测，同时 放出线路中线桩和护桩，设置临时水准基点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。 ⑶现场的“三通一平”及临时设施的修建。 ⑷建立工地试验室。 ⑸做好材质检验工作，并填写检验报告，报监理工程师。 3.3.1 施工通讯项目经理部和具备接引条件的施工队安装程控电话，现场调度指挥采用无 线对讲机，各工程队队长和现场主要管理人员配备移动电话，以保证对内和对外联系畅通。 3.3.2 施工场地尽量占应急车道，少占主车道和超车道。 3.4 施工单元划分和施工队伍安排根据本合同段的工程内容、工程数量、工程特
桥梁养护管理的现状及质量控制措施的探讨
桥梁养护管理的现状及质量控制措施的探讨 摘要:施工技术的发展和相关先进设施的支持让我国桥梁质量得到一定的保障，但即使如此，桥梁在服役期由于种种因素也会产生各种质量问题，这些质量问题不仅影响桥梁的使用期限，更增加交通事故发生概率，因此必须进行后期桥梁养护。针对当前我国桥梁养护问题，本文在分析中发现当前我国桥梁在养护中主要存在重视度不足、缺乏制度支持等问题，鉴于此，本文主要采取制定完善的桥梁养护管理制度和规范桥梁养护过程等措施，通过这些措施，详细我国桥梁养护能得到质量和效率保障。 关键词:桥梁养护；管理；现状；措施 中图分类号：U445.1 文献标识码：C 0引言 桥梁工程是我国交通事业的一部分，桥梁工程质量的好坏直接影响我国交通质量好坏，据相关数据统计，近年来我国发生的各类交通安全事故超过30%的事故因桥梁工程质量导致[1]，由此可知，桥梁工程质量和交通事故呈现相关性，保证桥梁工程的质量可以降低我国交通事故发生概率。一般来说，保证桥梁工程质量主要从两个环节入手，第一环节是桥梁施工阶段，在桥梁施工阶段加强对质量管理可以控制桥梁质量[2]。第二环节是桥梁的服役环节，这个环节往往是被忽略的环节，在这个阶段加强对桥梁养护管理，不仅可以保障桥梁的质量，更可以延长桥梁的使用期限。在桥梁的服役环节，若没有加强养护管理，则容易出现各种质量问题，进而影响桥梁的安全使用。当前我国在桥梁管理中存在的最大问题即是在桥梁的服役阶段没有加强养护管理[3]，即使已经对桥梁进行养护管理，由于养护技术的不当，也容易出现各种质量问题。鉴于此，本文从桥梁的养护问题出现，在简单分析当前我国桥梁养护管理现状基础上，提出进一步加强控制桥梁质量的措施。 1我国桥梁养护管理现状 桥梁是交通的组成部分，随着现当代建筑技术的发展和完善，我国建造了不同类型的桥梁，这些桥梁的重要性受到越来越多的社会群众肯定，国家在桥梁建造中加大了管理力度，对于偷工减料等问题，我国制定了相关的法规制度进行制
高温季节混凝土养护措施方案
兵建集团喀和铁路工程S3标 桥涵施工混凝土养护措施方案 一、编制依据 1.喀和铁路工程S3标DK465+500～DK475+500段桥涵施工图纸，有关设计资料。 2.国家、铁道部及有关部门现行技术标准、施工规范及工程质量检验评定标准。 3.《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号；《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号；铁建设[2007]140号文。 二、基本要求 1、在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前应尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。 2、新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。 3、混凝土养护期间，混凝土内部的最高温度不宜高于65℃，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于15℃。混凝土结构或构件在任一养护时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20℃。当周围大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20℃时，混凝土表面必须覆盖保温。 4、混凝土拆模时，芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃。在炎热和大风干燥季节，应采取有效措施防止混凝土在拆模过程中开裂。 5、混凝土浇筑完成后，应采取防护措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受流动水的直接冲刷。新浇钢筋混凝土6周内一般不宜与海水、盐渍土等氯盐环境直接接触。 6、混凝土拆模后，应采取有效保湿措施继续对混凝土进行养护。对于掺有矿物掺和料的混凝土结构，应适当延长养护时间。 表1不同混凝土潮湿养护的最低期限
注：大体积混凝土的养护时间不宜小于28d。 三、养护措施说明 养护主要是起到保湿和保温作用，保温的主要目的是减少混凝土表面的热扩散，降低表面的温差，防止产生表面裂缝；保湿的主要目的是防止混凝土表面出现收缩裂缝。以保证混凝土强度及质量。 混凝土表面用一层毛毡覆盖养护，起到良好的保温效果。坚持在草袋表面洒水保湿，使表面覆盖层始终处于湿润状态。重要外漏部位包裹塑料布(黑色)可以起到保温保湿双重作用,达到很好的养护效果。 四、高温季节混凝土养护措施方法 在高温季节混凝土施工时，为了确保混凝土施工质量，满足以上混凝土施工的基本要求，特制定桥涵混凝土养护措施，请各项目部遵照执行。 (一)桥梁混凝土养护措施方法 1、混凝土浇筑完成后，应立即用毛毡、草垫等保温材料覆盖模板表面，并对模板上撒水进行降温养护； 2、为了避免太阳光直射混凝土仓面，降低仓面温度，减少混凝土表面水分蒸发，夏季浇筑时，必须在混凝土仓面搭设凉棚。 3、混凝土浇筑完成后，应当用黑色塑料布对混凝土外漏面覆盖严密，塑料布内应具有凝结水，并应经常检查； 4、混凝土浇筑完成后12小时内即应覆盖、晒水，直到规定的养护时间，操作时不得使混凝土受到污染和损害。 5、混凝土拆模后，应立即对基础混凝土用毛毡、麻袋等进行覆盖，洒水养生；对混凝土桥台、墩身、箱身等应用塑料布（黑色）进行覆盖、包裹养生，以免表面水份过度散失，塑料布内应具有凝结水，并应经常检查；塑料布外面裹一层毛毡,以起到保护塑料布严密、保持恒温、保湿，提高养护效果的作用。夏季视当地气候条件，适当洒水进行湿养护，一般情况，覆盖养护不少于7d，洒水养护时间不少于14d。参照表1。 6、浇筑过程中，为了达到降温的效果，应在浇筑面周围洒水。 7、未尽事宜，严格执行相关规范。 (二)涵洞混凝土养护措施方法 1、混凝土浇筑完成后，应用毛毡、草垫等保温材料覆盖模板表面，并对模板上撒水进行降温养护； 2、为了避免太阳光直射混凝土仓面，降低仓面温度，减少混凝土表面水分蒸发，夏季浇筑时，必须在混凝土仓面搭设凉棚。 3、混凝土浇筑完成后，应当用黑色塑料布对混凝土外漏面覆盖严密，塑料布内应具有凝结水，并应
高速公路养护施工施工方案设计
湖南省长益高速公路2015年全线绿化日常养护及K36-K76段绿化改善专项工程 施 工 组 织 设 计 部
分 施工组织方案依据 《公路养护操作规程》JTGH30-2004 (1).《绿化设计规程》 DBJ08-15-89 (2).《园林植物栽植技术规程》DBJ08-18-91 (3).《园林植物养护技术规程》0BJ08-19-91 (4).《园林植物养护管理技术规程》（执行）DB33/T1009.6-2001 (5).《公路环境保护设计规范》(JTG B04-2010). (6).《大树移植技术规程》DBJ08-53-96 (7).《草坪建植和草坪养护管理的技术规程》DBJ08-67-97 (8).《园林工程质量检验评定标准》DG/TJ08-701-2000 根据长益高速公路沿线绿化改工程设计图纸及技术规程文件；
1、工程概况 工程名称：长益高速公路沿线绿化改善及绿化日常养护工程工程地点：湖南省长沙市、宁乡县境内 工程范围：长益高速公路K36+600-k76+000段绿化改善，长益高速公路K14+500-K76+000路段绿化日常养护; 质量要求：合格标准。 要求工期:绿化改善专项工程工期2个月,绿化日常养护工期7个月。 2、施工作业方案的原则 2.1必须确保施工质量和安全。工程质量和安全是工程项目的灵魂和核心，是一切行动的中心。只有保证工程质量和安全，才能保证其它工作的圆满完成。 2.2必须满足业主对工期要求。我们制订施工方案，必须与业主对工期的要求结合起来，在保证施工工期的前提下制订施工方案。 2.3必须经济合理，有利于提高经济效益。企业生存的前提，必须有经济效益。只有经济效益提高了，才能保证各项工作及时准确到位，因此我们制订方案的时候，必须考虑经济效益，把经济效益与方案制订紧密结合起来。 2.4根据有关的标准、规范和规定。遵守国家制订的标准、规范、规定就是总结了工程建设的规律为准则。 3、工程管理目标 科学管理，精益求精，广泛采用建设部及相关行业推广的新技术和其它先进的施工工艺，新方法提高工程质量，加快工程进度。
桥梁运营、养护和管理所面临的问题、现状及对策研究
桥梁运营、养护和管理所面临的问题、现状及对策研究 项贻强 陈向阳 翁沙羚 王晖 （浙江大学交通工程研究所 浙江 杭州 310027） 摘要：本文讨论了目前已建道路桥梁运营、养护和管理中所面临的问题、现状，对未来的桥梁运营、养护 和管理的发展及研究提出了新思路，并就有关的关键技术进行了研究和阐述。 关键词：桥梁 运营 养护 管理 健康监测 检测 损伤识别 加固 研究 1. 面临的问题 随着交通运输事业的发展，交通运输量大幅度增长，行车密度及车辆载重越来越大，而现有道路中部分桥梁或由于当初设计标准低，经过一段时间的交通发展，荷载标准或桥上、桥下的净空不能满足新交通的需要，或结构陈旧老化、破损影响到它原有设计能力而危及运行的，严重影响了交通运输的发展。目前公路桥梁运营养护和管理所面临的问题主要有： 1) 交通量越来越大，旧桥的承载能力很多已经不能满足新的荷载等级要求。 2) 桥梁耐久性问题 由于设计考虑欠周，钢筋腐蚀、冻融损坏、碱集料反应和化学物质侵袭、环境影响等，使得结构的承载力会随着时间推移而降低。尤其是，当混凝土保护层剥露、钢筋腐蚀后，其有效截面积会不断减小，就使得结构的承载能力迅速下降，并不可恢复，严重时还会出现钢筋断裂。当结构的剩余承载能力低于作用荷载时，桥梁结构就有可能发生破坏。因此，由钢筋腐蚀病害而引起的桥梁耐久性问题，已成为一个非常突出的灾害性问题。 3) 疲劳问题 桥梁所采用的材料往往含有微小的缺陷,在循环荷载作用下,这些微缺陷(微裂纹和微孔洞)会成核，发展及合并形成损伤,并逐步在材料中形成宏观裂纹。如果宏观裂纹不得到有效控制,极有可能会引起材料、结构的脆性断裂。疲劳损伤是钢桥设计中的核心问题,有不少因疲劳断裂引起桥梁垮塌的案例。早期疲劳损伤往往不易被检测到,但其带来的后果可能是灾难性的。 4) 桥梁的超载 桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段十分突出，有两种情况：其一是早期修建的老桥超龄、超负载运营;另一种情况是违规超载车辆的存在。前者产生的原因主要是设计规范的变化和交通量的增加及重载车辆的发展所致,这种现象是必然的;而后者是由于车辆使用者违反交通运输法规超载营运,这样的违规超载现象在中国公路运输中是很普遍的。超载会使桥梁损伤和裂缝加剧,甚至会出现一些过载引发的结构破坏事故。 5) 偶然事件的发生、撞击 船只和车辆撞击桥梁、火灾等突发事件时有发生，严重的发生车毁、船沉、桥塌的恶性事故，极大威胁着桥梁的正常使用和耐久性。 6) 维修资金紧缺、缺乏有效的监测和管理 限于资金和材料的紧缺，一方面不可能大量地拆除旧桥改建新桥，另一方面，还缺乏一整套有效的桥梁运营监测和管理的系统，帮助管理者维护桥梁。另外，从桥梁的设计到使用，____________________________________________________________________________https://www.360docs.net/doc/6014952878.html,