大型八字挡土墙施工方案

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工准备 (3)

1、技术准备 (3)

2、现场准备 (3)

四、施工方案 (4)

1、施工工序 (4)

2、基坑开挖 (4)

3、摊铺级配碎石及碾压 (5)

4、支设模板及浇筑混凝土垫层 (5)

5、主体钢筋加工及安装 (6)

6、模板安装 (7)

7、混凝土浇筑 (8)

8、模板拆除 (10)

9、防水层施工 (10)

10、回填 (11)

五、质量保证措施 (11)

六、安全保证措施 (14)

七、环境保证措施 (18)

1、环境保护指导原则 (18)

2、环境保护措施 (19)

大型混凝土八字挡土墙施工方案

一、编制依据

《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011；

《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；

《城市桥梁工程施工质量检验标准》DB11/1072-2014；

本单位拥有机械设备、施工技术、管理水平及以往同类工程施工经验。

二、工程概况

**********************************************规划为城市主干路，设计车速60公里/小时，红线宽40米，道路横断面为四幅路形式，中央隔离带宽2米，两侧机非隔离带各宽11.5米，安排三上三下六条机动车道，最外侧车道为公交车专用道，两侧机非隔离带各1.5米，两侧非机动车道各宽3米，最外侧人行道（含树池）各宽3米。最外侧人行道道路桩号前进方向由南向北，与规划大寨渠相交，相交桩号为4+037.145，采用闭合框架结构通过。

拟建八字挡土墙场地现况为大寨渠河道及堤岸，地下水位约1.4m～1.5m。

构件采用钢筋混凝土现浇结构，设计长度9.5米、22米、9.5米、12米，其中东侧22米长八字墙和西侧12米八字墙隔7米设置一道沉降缝。构件外露面涂刷有机硅烷类防水涂料。

1、技术准备

(1) 测量与放样：由测量工程师负责组织对业主或监理工程师提供的导线点、水准点进行复查，建立相关测量记录。根据基坑底面尺寸及开挖深度、地质水文条件等按1:1坡度确定基坑顶面尺寸并放出边角桩。

(2) 现场技术员认真阅读图纸及规范，对现场施工人员进行技术及安全交底。

(3)试验室对本结构物所用材料各项指标已检测完成。

2、现场准备

(1) 开工前，应做好现场“四通一平”和临建工程建设，根据国家水文气象资料合理安排施工计划。认真实施基坑施工阶段排水等配套工程，以利排除施工现场的地表水和雨水，方便施工。

(2)施工相应人员组织安排均己到位、基坑施工的协调工作己做好;（施工人员配备见附表一）

(3)施工机械配备;（具体设备见附表二）

(4)施工人员配备;（具体配备见附表三）

1、施工工序

施工准备

测量放样

场地平整、基坑开挖

基坑承载力检验

摊铺级配碎石及碾压

基础承载力检验

摊铺整平碾压

支设模板、浇筑混凝土垫层

主体结构钢筋加工及安装

脚手架搭设、安装模板

浇筑混凝土及养生

模板拆除及构件防水回填

2、基坑开挖

基坑施工采用“横挖法”，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，边坡开挖坡度采用1：1，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不超过1.5米。开挖至基底以上30cm范围采用人工开挖。基坑底面四周平整后先开挖20*20cm排水沟，在四角设置80*80cm集水井四个，防止基坑积水。地基承载力不小于80Kpa。

现场基坑开挖断面示意图如下：

3、摊铺级配碎石及碾压

基础填料采用横断面全宽、纵向分层填筑方式，松铺厚度不大于30cm。填料采用振动压路机进行碾压,压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，行驶速度宜先慢后快，最快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，压路机无法碾压的地方应采用打夯机进行夯实。每层填筑自检合格后报监理工程师抽检，分层碾压压实度不小于96%，基础承载力不小于150Kpa。

4、支设模板及浇筑混凝土垫层

垫层为10cm厚C15混凝土，由测量班确定垫层尺寸线后，以0.1*0.1m方木作为模板，方木采用20cm长钢钎两端及中央固定作为支撑，模板高程符合设计要求，线性应平顺。垫层混凝土浇筑应连续进行，一次性浇筑完成，并确保混凝土振捣密实。在混凝土强度达到

1.2MPa并保证其表面及棱角不因拆除模板而损坏时，方可拆除侧面模板。

5、主体钢筋加工及安装

钢筋在钢筋加工场进行钢筋下料及加工成型后运到施工现场。基础钢筋绑扎前，先放出基础及墙身位置线等控制线，在控制线位置设立定位钢筋，在定位钢筋上按设计尺寸依次标出下层钢筋位置（从端部按顺序绑扎），下层钢筋下设置与挡墙同标号混凝土垫块，纵横间距设置不大于1m，然后绑扎上层钢筋。主筋焊接接头在35倍钢筋直径的长度区段内的接头面积不得大于钢筋截面积的50％。钢筋交叉点应用铁丝绑扎结实，要求每个交叉点全部绑扎。搭接焊焊接时要将钢筋端头预弯，使钢筋轴线保持一致，双面焊焊缝长度不小于5d（钢筋直径），单面焊焊缝长度不小于10d（钢筋直径），带肋钢筋焊接时要将纵肋对纵肋安放和焊接。焊接时要及时清渣，焊缝表面平整光滑。钢筋安装质量标准按表5-5-1执行。

表5-5-1

序号检查项目允许偏差检查方法和频率

1 受力钢筋

间距（mm）

两排以上排距±5

尺量：每构件检查3个

断面，用尺量同排

梁板、拱肋±10

基础、锚碇、墩台、柱±20

2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10 尺量：每构件检查5个

间距

3 钢筋骨架尺寸

（mm）

长±10 尺量：每构件检查两段

及中间各1处

宽、高或直径±5

4 弯起钢筋位置（mm）±20 尺量：每骨架抽查30%

5 保护层厚

度（mm）

墩、台、基础±10

尺量：每构件沿模板周

边检查10处

梁、柱、桩±5

板、墙±3

6、模板安装

标段模板面板全部采用竹胶合板。竹胶合板厚度选用12mm，板幅

2440×1220mm。面板拼缝统一均匀，按一定规律布置，面板拼块在加工场统一加工，禁止现场切割拼装。

墙身及基础模板采用φ4.8圆钢管做横向肋，横肋间距间距≤50cm。内外墙身侧模板用φ16拉杆连接，拉杆布置间距50cm×70cm。拉杆用三型卡与横肋钢管连接。整体模板采用φ4.8圆钢管支撑，支撑间距：水平向间距≤70cm，竖直向间距≤50cm。模板支撑钢管支撑在稳固的支撑点上。挡墙两侧外架采用φ48×3.5mm普通脚手管，立杆纵横向间距为：120cm×120cm,水平杆步距为120cm，剪刀撑采用外架采用φ

48×3.5mm普通脚手管。

模板支立前清理干净并涂刷隔离剂，铺设牢固、平整、接缝严密不漏浆，相邻两块模板接缝高低差不大于2mm。模板采用拉杆螺栓固定，两端加垫块，拆模后其垫块用膨胀水泥砂浆堵塞严密。模板支立完成后，在模板底部用水泥砂浆封堵。模板安装质量标准按表5-6-1执行。

表5-6-1

序号检查项目允许偏差（mm）检查方法和频率

1 模板高程

基础±15

尺量：每边不少于2处墩台、墙±10

2 模板尺寸

基础±10

尺量：长宽高各1点板、墙+3、-6

3 轴线偏位

基础15

用经纬仪纵横向各1点墩、台、墙10

4 模板相邻两板表面高低差 2 2m靠尺和塞尺量，每构

件不少于4处

5 模板表面平整度 5

7、混凝土浇筑

挡墙混凝土浇筑分三次进行：第一次浇筑挡墙基础混凝土（包括

基础以上30cm墙身），第二次浇筑基础上第一段墙身混凝土，第三次

浇筑后墙身第二段混凝土。

浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。

混凝土浇筑应分层浇筑，连续进行，如因故必须间断时，其间断

时间应小于前层的初凝时间和能重塑的时间。混凝土振捣若有浮水（清水）析出，应在不扰动已灌筑混凝土的条件下及时排除。不得将水引向模板边缘或从模型缝中放出。混凝土浇筑时要合理安排，工序之间应有足够的配合能力。分层浇筑时，混凝土铺设应尽可能使各层厚度均匀，表面大致水平。混凝土的分层厚度应当在振动棒的合理振捣下使上下层结合成整体，一般分层厚度为30cm～40cm。要保证各层之间在混凝土处于塑性状态下浇筑完毕以免形成冷缝。

混凝土振捣采用插入式振动棒，边振边将振动棒慢慢提起（快插慢提），严禁欠振漏振。每一振点的振捣延续时间为30秒，以混凝土不再沉落，不出现汽泡，表面呈现浮浆为准，振动棒的振动范围要控制在30cm以内。

混凝土浇筑时的自由下落高度超过2m时设串筒（墙身施工设串筒），防止混凝土产生离析，混凝土堆积高度不超过1.0m。

浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有松动、变形、位移时应及时处理。

由于施工顺序产生的施工缝，应将面层松动石子或松散混凝土层凿除，并用水冲洗干净。混凝土浇筑前湿润施工缝，但不得存有积水，并在施工缝处先浇筑一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆，然后再浇筑混凝土浇筑完成后应及时洒水养护。

8、模板拆除

拆除模板的顺序、方法及措施必须按施工说明规定办理，应后装先拆、先装后拆；先拆侧模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆模时不得用撬棒重锤硬撬硬击，拆除模板应按规定及施工顺序清理，运送至指定位置堆放。

拆除后的模板立即组织人员进行清理，涂刷隔离剂并按类别规格编号堆放整齐。

9、防水层施工

挡墙沉降缝内采用沥青麻絮填实或用防水性能好的材料充实。

挡墙外露面防水采用有机硅烷类防水涂料。涂层施工应在混凝土龄期达到28d，且混凝土结构质量验收合格后进行。涂料的品质与涂层性能应符合设计规定，并符合产品相应的国家或行业标准的要求；进场涂料应取样检验，检验合格方可用于施工。涂刷时，混凝土表面应保持干燥，采用洁净水冲洗表面后应自然干燥72h；有雨或有强风或有强烈阳光直射时不得喷涂硅烷。喷涂时混凝土表面气温应在5~45℃之间。

挡墙填土一侧设油毡防水层。高聚物改性沥青防水卷材和胶粘剂的规格、性能、配合比必须按设计和有关标准采用，应有合格的出厂证明；卷材防水层特殊部位的细部作法，必须符合设计要求和施工及验收规范的规定；防水层严禁有破损和渗漏现象。基层应平整，无空

鼓、起砂，阴阳角应呈圆弧形或钝角。改性沥青胶粘剂涂刷应均匀，不得有漏刷、透底和麻点等现象。卷材防水铺附加层的宽度应符合规范要求；分层的接头搭接宽度应符合规范的规定，收头应嵌牢固。卷材粘结应牢固，无空鼓、损伤、滑移翘边、起泡、皱折等缺陷。

10、回填

挡土墙混凝土强度达到设计强度的75％后，回填路基。靠近墙背1.5m范围内用小型振捣器分层捣填密灾，每层厚度不大于20cm，其它范围内用压路机碾压密实。

五、质量保证措施

实行全面质量管理，执行ISO9002质量保证标准。我公司已通过ISO9002质量体系认证和年审，在推行全面质量管理的过程中积累了一定的经验，为实现本工程的质量目标，我们将进一步完善本企业的质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个等级对每个施工环节进行行之有效的全面质量监控。

1、牢固树立质量意识，深刻领会本工程的设计标准和施工工艺的特点，将本工程施工作为施工技术水平迈上新台阶的一个机遇和里程碑。在企业职工中树立“质量是企业生存的关键”的观念，使其认识到质量工作与企业、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工的全过程中，深入到企业的每个人，形成道道工序齐抓共管，上下自律，使

工程质量始终处于受控状态。

2、建立各级技术负责人技术负责制，技术负责人主管施工技术。坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等质量管理制度。严格执行施工前的技术交底制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核。

3、项目部建立严格的质量检查组织机构，全力支持和充分发挥质检机构和人员的作用。

4、测量工程师配备满足本工程需要的工程监测的仪器设备。

5、认真落实各项管理制度，强化监测试验工作管理。加强文件和资料的管理，设专人负责。坚持对检测试验人员定期进行培训教育，提高职业道德和业务技术水平。

6、强化施工管理,确保工程质量

6.1对项目主要管理人员选配水平高,经验丰富，业绩优良的人员担任，各分项工程安排具备专业资格的专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实施持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。

6.2做好施工图纸会审工作，把图纸中存在的问题都汇总出来，再会同设计院和监理单位研究解决，以避免不必要的质量事故发生。

6.3对施工的每道工序必须要有施工技术交底书。对施工草图、钢筋表、铁件加工单等，都必须复核无误后再下发。并注意内业资料的收集整理。（签证、变更、检查记录、各类报表等）。以利于工程竣工后，文整工作的同步结束。

6.4在施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证措施，认真做好施工原始记录和质量评定资料的签认整理，归档工作，完善质量责任追踪档案。

6.5贯彻质量样板制、三检制。坚持砼开盘申请制。

6.6严格质量检查制度,各级质量监察人员,要保证三分之一的时间,深入现场做好检查工作。监测检查工作,以专职为主,群专结合,确保工程质量符合“验标”规定。

6.7各级施工负责人亲自抓施工质量,抓技术交底工作,积极组织职工学习有关质量工作规程，确保工作质量。

6.8在施工中，对每道工序，每个工种，每个操作工人，作到质量工作“三个落实”即：

6.8.1施工前，施工管理人员必须对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员，明确操作要点及质量要求。

6.8.2施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，制订工序流程图，确定关键工序和特殊工序的关键点，进行连续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。

6.8.3每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员的质量意识。

6.9以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。所有厂制材料必须有出厂合格证和必要的检验，否则，不

得在工程中使用。

6.10每批进场水泥、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确生产厂家，材料品种、型号、规格、数量，出厂日期及出厂合格证、检验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用依据。

六、安全保证措施

1、安全制度

项目经理、项目队队长、工班长、操作工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制度。项目经理部设安全质量部配专职安检工程师，项目队设专职安检员，工班设兼职安全员，形成安全生产网络，做到领导到位，工作到位，分工明确，责任到人。

工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习铁道部有关桥涵施工安全规则、规定，并结合本工程的实际情况制定安全措施，进行宣传教育。

坚持每月不少于一次的安全教育，由主管工程师或安检工程师针对本施工项目的特点，并结合有关现行的规范、规则进行安全教育。

对特殊工种，如起重工、电焊工、机动车司机、电工等需经培训考试合格后，持证上岗操作，严禁无证上岗。各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。全体参战人员经过学习、培训后，需进行安全知识考试，经考试合格后，发给合格证，持证上岗。

结合工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，项目经理部每周一次，项目队每天一次，工班每道工序至少检查一次。

建立安全事故报告制度，施工单位发生重伤、死亡、重大死亡事故后，单位负责人用快速方法（包括电话、电报、电传等方法）立即向建设单位及本单位上级有关部门逐级报告，最迟不得超过24小时。

2、安全措施

2.1基坑防护

基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带"病"运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。作业中应坚持由上而下分层开挖，先支护，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或钢板桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。基坑周边严禁超荷载堆土、堆放材料设备，不得搭设临时工棚设施。基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和"一机一闸一漏一箱"要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。

汽车运土，装载机铲土时，应有专人指挥，遵守现场交通标志和指令，严禁在基坑周边行走运载车辆。基坑开挖过程，应按设计要求，及时配合做好锚杆拉固工作。基坑开挖到设计标高后，坑底应及时满封闭，及时进行基础施工，防止基坑暴露时间过长。夜间作业应配有

足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。深基坑内应有通风、防尘、防毒和防火措施。作业人员必须沿引入便道出入基坑。

2.2高空作业

从事高处作业人员应首先体检。严禁高血压、心脏病、贫血、癫痢病等患者以及其它不适于高处作业者从事高处作业。

在高空作业点周围设置安全网，登高作业前，应先检查、维护所用的登高工具和安全用具，如安全帽、安全带、安全网、脚手架等，同时在高空作业点留出一定区域，派专人值班，防止非作业人员或酒后人员入内。

高处作业面上的材料应堆放平稳，工具应随时放入工具袋内，传递物要安全可靠，严禁抛掷。在高度为2米及以上的高处作业时，必须设置牢固完备的安全防护设施。操作人员必须系安全带，穿平底鞋，严禁穿硬底、带钉和易滑的鞋。气候恶劣（六级及其以上强风、大雨、雷电、大雪、浓雾等）及夜间无足够照明时，严禁进行高处和起重作业。高处上下交叉作业时，必须在上下两层中间设密铺棚板或其他隔离设施。

2.3安全用电

现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别

设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。

2.4支架、模板工程安全措施

模板安装应在牢固的脚手架上进行，如中途停歇，应将就位的支架、模板联结稳固，不得架空搁置，以防掉下伤人。拆模时应搭设脚手板，拆模间歇时，应将松开的部件和模板运走。在拆除模板过程中，如发现梁混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经处理后，方可继续拆模。

安装模板操作人员应戴安全帽，高空作业应抬好安全带。支模应按顺序进行，模板及支撑系统在未置定前，严禁利用拉杆上下人，不

准在拆除的模板上进行操作。拆模时，应按顺序逐块拆除避免整体塌落；拆除顶板时，应设临时支撑确保安全作业。拆模以后，在堆放前拔掉朝天铁钉，以策安全。为避免破伤风，工人或管理人员在踏着铁钉后，及时打破伤风针。这也是消除危险源的理念。模板拆除时，应有专人指挥和切实的安全措施并在下面标出工作区，严禁非工作人员进入作业区。工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和从空中滑落。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落，倒塌伤人。遇六级以上大风时，应暂停作业。有雨、雪、露时应先清扫施工现场，待地面稍干不滑时再工作。

七、环境保证措施

1、环境保护指导原则

1.1贯彻环境保护法规

认真贯彻国家、北京市政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

1.2强化环保管理、美化施工场地

由于框架桥开挖土方量较大、土方要按要求弃运走，合理堆放，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。

1.3切实搞好防、排水治理

在涵洞附近施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排

水渠道，并与永久性排水设施相连接，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。防止雨季到来时水流对坡面的冲刷淤积影响排水系统，减少对附近水域的污染。

2、环境保护措施

2.1扬尘控制

框架桥附近施工中随时进行洒水或其他扬尘措施，使不出现明显的降尘。主要道路进行硬化处理在这些场所作业的工作人员，配备必要的劳保防护用品。所有临时设施、场地平整、各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合要求。

2.2生态保护

对涵洞附近原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用可不破坏原有生态的施工方案措施。严格落实其它环保措施，保护涵洞附近水域水质和空气环境。

不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限以外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，事先征得所有者和业主的批示同意。做好树林防火施工，配置灭火器材。

对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，防止造成对动物、植物的损害及对涵洞附近水域的二次污染。

施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，选择合适低洼堆放、填埋，避免流失污染环境及对涵洞附近水域的二次污染。

2.3水土保持

施工期间保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。

施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失及防止对涵洞附近水域的污染。

施工道路顶面表面筑成2%的横坡，以利于排水。

2.4防大气污染

进入涵洞附近现场的机动车辆消音排烟净化系统确保完好。适时进行洒水，特殊范围内的工作人员要戴防尘面罩，控制烟尘与粉尘污染。开槽施工段，用编织布围好，减少扬尘，降低施工现场对景观的破坏。运输车辆配备两边和尾部挡板，对易飞扬的物料用篷布履盖严，且装料适中，不得超限。

工地生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧掩埋处理；工地设置能冲洗的厕所若干处，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。施工人员生活中采用液化石油气，减少燃煤。工地配置洒水车一台，根据气候情况适时洒水，保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。

2.5防噪音污染

施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施，主要抓好几点：机械