吉林大学《交通工程学》习题库 交院的孩子有福啦~

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《交通工程学》试题库

一.问答题

1.驾驶员的交通特性主要表现在哪些方面?它与交通安全有何关系?

2.疲劳驾驶的影响因素有哪些?它与肇事的关系是什么?

3.什么是城市道路的交通特性?

4.什么是道路的平面线性?其构成要素是什么?如何保证?

5.交通量和流率是如何定义的?二者有何区别?

6.描述信号交叉口的参数——饱和流率和损失时间是如何定义的?

7.时间平均速度和区间平均速度是怎样定义的?二者有何区别?相互关系如何?

8.交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些?各有什么特点?分别适用哪些情况?

9.叙述车辆跟驰模型。

10.叙述交通波理论的基本内容。

11.叙述道路通行能力的定义、作用与交通量的差别和内在关系。

12.什么是道路服务水平?划分依据是什么?

13.叙述提高道路通行能力的主要措施。

14.平面交叉口是否采用信号灯控制主要应考虑哪些因素?

15.在交叉口信号配时中,为什么要设置黄灯和全红时间?一个两相位的交叉口,其信号周期长度的计算包括几个黄灯(或全红)时间?

16.什么是交通规划?其目的是什么?

17.交通规划包括哪些内容?

18.简述增长系数法、重力模型法的区别。各有什么优缺点?

19.在交通事故原因分析中要考虑哪些因素?这些因素具体表现在哪些方面?

20.衡量交通事故的指标有哪些?各有什么优缺点?

21.常用的事故多发地点评定方法有哪些?

22.叙述城市公共交通的含义和结构?

23.如何计算公共交通客运能力?

24.叙述轻轨交通的优点。

25.叙述道路交通环境的含义。

26.叙述道路交通噪声的危害及控制办法。

27.什么是智能运输系统?

28.什么是运行延误?

29.道路交通事故的主要表现有哪些?

30.什么是交通流理论?研究交通流理论常用方法有哪些?

二.计算题

1.一交叉口,设置了专供左转的信号相,经过研究指出:来车符合二项分布,每一周期内平均到达20辆车,有25%的车辆左转且无右转,求:

(1)到达三辆车中有一辆左转的概率;

(2)某周期不使用左转信号相的概率。

2.车流在一条6车道的公路上畅通行驶,其速度为V=80公里/小时,路上有座4车道的桥,每车道的通行能力为1940辆/小时,高峰时车流量为4200辆/小时(单向)。

在过渡段的车速降至22公里/小时,这样持续了1.69小时,然后车流量减到1956辆/小时(单向)。试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。

3. 有一公路与铁路的交叉口,火车通过时,栅栏关闭时间h t r 1.0=。已知公路上车辆

以均一的到达率h /900辆=λ到达交叉口,而栅栏开启后排队的车辆以均一的离去率h /1200辆=μ离开交叉口,试计算由于关闭栅栏而引起的:单个车辆的最长延误时间m t ;最大排队车辆数Q ;排队疏散时间0t ;排队持续时间j t ;受限车辆总数n ;平均排队车辆数q ;单个车辆的平均延误时间d ;车时总延误D 。

4. 有两条双车道道路正交的平面交叉口,其交通信号机采用三相固定周期,周期时间

长60秒,其中黄灯时间为s 32?,红、绿灯信号时间相等,各交叉口引道的车辆右转率为20%,左转率为10%,大车通行数量:小车通行数量=2:8,无公共汽车停靠站,过街行人不多,其影响可忽略不计。求交叉口的设计通行能力。

5. 某市区一平面交叉口为主次干路相交,并均为双车道进口,主干路两个方向的高峰

小时交通辆分别为732辆/小时及650辆/小时,次干路两个方向高峰小时交通流量分别为180辆/小时及160辆/小时,在交叉口平均每年发生碰撞交通事故6起,问宜采用哪种控制?

6. 规划一条高速公路,其远景设计年限平均日交通量h veh AADT /4500=,大型车

占交通量的30%,方向系数6.0=D k ,设计小时交通量系数12.0=k ,应规划成几条车道的高速公路?

交通工程学期末试题及总结

《交通工程学》期末试题 专业:道桥99级学号:姓名:得分: 一、填空题 1.《交通工程学》被称为“五E”科学,“五E”指__工程_______、____执法_______、__教育__________、__环境_________、_能源____________。 2.《交通工程学》的诞生,一般认为以___交通工程师协会____________的成立为标志。 3.交通规划中的“四阶段”模型的四个阶段是交通发生、交通分布、交通方式划分和 交通分配。 4.反映道路服务水平的最重要指标是____服务交通量________。 二、选择题 1.某双向双车道公路,2001年12月19日星期三测得日交通量为14770辆/日,十二月份月变系数为,星期三的日变系数为,设计小时系数为,方向不均匀系数为,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路需修成双向_______。 a.二车道 b. 四车道 c.六车道 d.八车道 2.时间平均车速与空间平均车速间正确的是________。 a.二者相同 b.前者大于或等于后者 c. 前者小于或等于后者 3.在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通产生量和吸引量将有大量的变化,此 外,若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展,在这种情况下,采用何种交通分布方法较为合适________。 a.重力模型模型c.平均增长率模型模型 4.道路基本通行能力(N 基),可能通行能力(N可),和实用通行能力(N实)的关系为: 基>N可>N实基>N实>N可可>N基>N实可>N实>N基 5.道路交通流中车头时距可用_______来描述。 a.二项分布 b.负二项分布 c.泊松分布 d.负指数分布 三、简答题 1.简述O-D调查的主要内容及主要调查方法与步骤。 2.何谓交通密度如何得出有哪些调查方法 3.什么是行驶车速与行程车速二者有何区别各有哪些调查方法 4.简述交通需求管理的目的、内容。 5.简述离散型车流分布模型的类型、适用条件和适用情况。 四、计算题 1.设车流的速度与密度的关系为V= ,如限制车流的实际流量不大于最大流量的倍,求速度的最低值和密度的最高值。(假定车流密度<最佳密度) 2.在一条车流中有30%的车辆以60公里/小时的稳定速度行驶,有30%的车辆以80公里/小时行驶,其余40%则以100公里/小时行驶,一观测车以70公里/小时的稳定 车速随车流行驶5公里时,有17辆车净超越观测车(超越观测车数减去被观测车 超越数)。在观测车以同样速度逆车流行驶5公里时,迎面相遇的有303辆车,试 问:a.车流的平均车速和流量是多少b.试求有多少以100公里/小时行驶的车超越 观测车c.用上述观测法得到的是时间平均车速还是空间平均车速 3.某信号交叉口,其色灯周期为60秒,每周期内可通过3辆左转车辆,若左转弯车流量为200辆/小时,问是否会出现延误若有延误,这种延误占周期中的百分比是 多少(假定车流到达符合泊松分布) 4.车流在一条单向双车道公路上畅通行驶,速度为100Km/h。由于突发交通事故,交

交通工程学习题

一.单项选择题 1.交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于()A.1921年年年 D. 1981年 2.世界上最先创办交通工程(道路交通)专业的学校是()A.哈佛大学 B.京都大学 C.牛津大学 D. 同济大学3._________时间是驾驶员控制汽车行驶性能最重要的因素()A.知觉 B.判断 C.知觉—反应 D. 感应 4.各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是()A.听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 5.各种感应器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是()A.听觉 B.触觉 C.视觉 D. 嗅觉 6.利用中央分隔带把车行道一分为二,分向行驶。这种道路称为()A.一块板 B. 二块板 C. 三块板 D. 四块板 7.AADT指() A.平均日交通量 B. 平均工作日交通量 C.年平均日交通量 D. 年平均工作日交通量 8.在交通管理上用做路段的最高限制车速是() A.15%位车速 B. 50%位车速 C. 第30位小时车速 D. 85%位车速 9.由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为()A.运行延误 B. 停车延误 C. 固定延误 D. 干扰延误10.某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,该道路的方向不均匀系数Kd应为() A.40% B.60%C.50% D.% 11.某双向两车道乡间公路,2002年3月20日测得三月份星期一平均日交通量为15800辆/日,月变系数为,星期一的日变系数为,第30位小时系数为%,方向不均匀系数为,单车道通行能力取800辆/小时,则该公路需________ A.不需扩建B.至少修建4车道 C.至少修建3车道D.至少修建5车道 12.下列通行能力中,何者不受道路及交通条件影响( ) A.基本通行能力B.可能通行能力 C.实用通行能力D.设计通行能力 13.服务水平用服务等级来表示。美国将服务水平分为六级,其中“稳定车流”指道路服务水平为()。

(完整版)《交通工程学》填空题库及答案

《交通工程学》填空题库及答案(每10道一组,10组共100小题,) 81.排队系统的三个组成部分是___________、___________和___________。 82.观测交通流流量为0时,此时可能对应的交通密度为______或___________。 83.某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/h和600辆/h,那么该道路的方向不均匀系数为______。 84.驾驶员的视觉特性可从____、____、____来考察。 85.排队系统的状态是指________;当___时系统是稳定的。 86.在等时线图中,相邻等时线相隔较近则说明交通____。 87.根据误差理论,测定值与真值两者之间存在误差。它包括__误差和__误差;___误差是不可避免的。 88.交通工程学是一门研究___、___、___、___及其相互关系的科学。 89.道路线形是指道路在___________、___________、___________、三方面的几何形状。 90.驾驶员的___________和反映特性是驾驶员的主要心理特性。 答案: 81.输入过程、排队规则、服务方式 82.0、阻塞密度 83.0.6 84.视力、视野、色感 85.排队系统的顾客数、λ﹤μ86. 拥挤 87.系统、偶然、系统。88.人、车、路、环境。 89.平、纵、横90.反应特性

91.设计车速是指道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的___________、用作道路线形几何设计的标准。 92.动视力是指汽车运动过程中驾驶员的视力,它随___________的增大而降低。 93.城市近期交通规划,规划年限一般在___________内。 94.城市交通战略规划的年限一般为___________年。 95.驾驶员的反映特性是指其对___________敏感程度。 96.交通流的三大基本参数是___________、___________、___________。 97.交通三大基本调查是___________、___________、___________。 98.阻塞密度是指车流密集到___________时的密度。 99.OD调查即___________至出行终点的调查。 100.月变系数定义为___________除以___________。 答案: 91.最大安全车速92.车速 93.五年94.20-30年 95.环境刺激96.交通量、车速、密度 97.交通量、车速、OD 98.无法移动(车速=0) 99.出行起点100.年平均日交通量,月平均日交通量

吉大《管理学原理》

管理学原理 一、单选题 1.分统计分析表明,关键的事总是少数,一般的事常是多数,这意味着控制工作最应重视()”)(2“ ?突出重点,强调例外 A. ?灵活、及时和适度 B. ?客观、精确和具体 C. ?协调计划和组织工作。 D.答案A 2.分决策按重要性分为()。)(2 ?长期决策和短期决策 A. ?集体决策和个人决策 B. ?确定型、风险型和不确定型决策 C. ?战略、战术和业务决策 D.答案D 3.以人与自然的和谐统一为核心,强调人、社会和环境关系的整体协调与和谐发展。这是管理的(。)”“ ?人本原理 A. ?系统原理 B. ?效益原理 C. ?可持续发展原理 D.答案D 4.分()不属于有机式组织设计选择。)(2 ?简单结构 A. ?矩阵型结构 B. ?企业集团 C. ?事业部型结构 D.答案D 5.分以下不属于环境创新范畴的是)(2)(

?通过企业的公关活动,影响社区政府政策的制定 A. ?通过企业的技术创新,影响社会技术进步的方向 B. ?通过组织创新,提高管理劳动的效率 C. ?通过市场创新去引导消费,创造需求 D.答案C 6.分外部一般环境对组织的影响是(。))(2 ?短期的 A. ?直接的 B. ?间接的 C. ?有利的 D.答案C 7.分俗话说饥寒起盗心,但古人云廉者不受嗟来之食,志士不饮盗泉之水根据管理学的有关原理”)““”(2),你认为以下哪一 项对这一俗语、格言所做的解释比较恰当?( ?此俗语体现了马斯洛的需求层次理论,而格言与马斯洛的需求层次理论相悖 A. ?此俗语、格言均符合马斯洛的需求层次理论,只不过需求层次不同 B. ?俗语符合马斯洛的需求层次理论,而格言符合赫兹伯格的双因素理论 C. ?俗语符合期望理论,格言符合需求层次理论 D.答案B 8.分一般说来,非正式组织最不可能满足下列哪种需要?())(2 ?生理需要 A. ?归属的需要 B. ?自尊的需要 C. ?自我实现的需要 D.答案A 9.分)(最适用于过程不可观察,而结果可观察的控制方式是:)(2 ?前馈控制 A. ?同步控制 B. ?反馈控制 C. ?前三种都可以 D.答案C 10.分《一般管理与工业管理》是()的代表作。)(2

吉林大学2017-2018(1)概率统计C试卷答案

吉林大学2017~2018学年第一学期 《概率论与数理统计C 》试卷答案 2018年1月15日 一.填空题 (每小题3分,满分18分,将答案填在题中横线上) 1. 设事件 与事件 相互独立,且 , ,则 = 3/7 . 2. 设随机变量 的概率分布为 若随机变量 ,则 0.3 . 3.已知随机变量 ,且 与 相互独立, ,则 . 4.设随机变量 在区间 内服从均匀分布,在条件 下,随机变量 在区间 内服从均匀分布,则 和 的联合概率密度为 , , , 其他, . 5. 设 是相互独立同分布的随机变量, , , ,则由切比雪夫不等式可知 1/4 , 其中8 1 18i i X X ==∑. 6. 设总体 ,一组样本值为 ,则参数 的置信水平为0.95的置信区间为 (-0.98,0.98) . (96.10.025=u )

二.选择题(每小题3分,满分18分.每小题只有一个选项符合题 目要求,将正确选项前的字母填在题中括号内) 1. 设 为任意两个事件,且 ,则下列结论中正确的是( B ). (A) (B) (C) (D) 2.若要 成为随机变量 的概率密度,则 的可能取值区间是( A ). (A) 0,2π?????? (B) ,2ππ?????? (C) []0,π (D) 37,24ππ?????? 3.设 是二维随机变量,与 不等价的是 ( D ). (A) (B) (C) (D) X 和Y 相互独立 4.设随机变量 和 都服从标准正态分布 ,则下列结论中正确的是( C ). (A) 服从正态分布 (B) 服从 分布 (C) 和 都服从 分布 (D) 服从 分布 5.设总体 的均值为 ,方差为 , 是来自总体 的样本,则下列 的无偏估计量中最有效的是( D ). (A) 12341111 6633X X X X +++ (B) 123111 333X X X ++ (C) 12343411 5555X X X X +-- (D) 12341111 4444 X X X X +++ 6.设总体 , 是来自总体 的样本,若 未知,检验假设 为 ,则应取检验统计量为( B ). (A) (B) (C) (D) ( )2 21 1 μσn i i X =-∑

(完整版)交通工程学试题样卷及答案-同济大学

同济大学交通工程学教案考试试题样卷及答案 一、选择与问答题,共7题(60%) 1)判断(对下面各题的正误作出判断,正确的用“O”表示,错误的用“X”表示)(10%) 交通工程即是与交通运输有关的工程。() 当城市交通出现阻塞时首先应扩建交通设施。() 交通流流量、速度、密度基本关系模型中的速度为地点速度。() 若道路某处的流量小于通行能力,则其交通状态是通畅的。() ⑤城市里主干道密度越大,则城市道路交通越趋通畅。() 2)何为交通规划?交通设施的建设规模是如何确定的?(10%) 3)何谓交通期望线?交通需求预测的“四步骤”模型是何含义?每个步骤的主要作用是什么?(10%) 4)城市道路可分为哪几个等级(不少于4类)?它们各自的主要功能是什么?它们应该的密度顺序如何?(10%) 5)试解释行程时间、空间平均车速及饱和度之概念,并说明饱和度出现大于1的情况。(10%) 6)何为设计小时交通量?确定的理由是什么?(5%) 7)高速道路常采取车速限制措施,试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。(5%) 二、计算与论述题,共3题(40%) 1)设车流的速度与密度的关系为V=88-1.6K,如果要限制车流的实际流量不大于最大流量的0.8倍,试求此条件下速度的最低值和密度的最高值(假定车流的密度{最佳密度Km)(15%) 2)在某一路段上车流以驶入率Q(辆/小时)均匀地驶入信号灯控制交叉口的进口道,在不排队等待情况下,仍以同样流率均匀地驶出停车线。而排过队的那部分车辆将以饱和流量S (辆/小时,S>Q)}均匀地驶出停车线。设信号周期为C秒,其中红灯时间为R秒,黄灯时间为Y秒。试求绿灯信号结束时无车排队的条件,并在此条件下求:(15%) (1)一个周期内的最大排队车辆数及其出现的时刻; (2)每辆车的平均排队时间。 3) 试述交通分配的Wordrop均衡原理,并给出其数学描述。(10%) 试卷答案 一、选择与问答题,共7题(60%) 1)判断错错错错错 2)交通规划是根据城市规划的基本成果,基于现状的交通特征、交通设施和交通系统的条件,以及公交优先、改善交通的新理念,面向未来(近、中、远期),分析预测交通需求,确定交通系统的结构,交通设施结构和交通设施规模,编制交通系统和交通设施投资与建设

概率作业B解答

普通高等教育“十一五”国家级规划教材 随机数学 (B) 标准化作业简答 吉林大学公共数学中心 2013.2

第一次作业 一、填空题 1.解:应填 29 . 分析:样本空间含基本事件总数2 10C ,事件所含基本事件数为10个,即(1,2),(2,3)…, (9,10),(10,1)共10个,故所求概率为 210102 9 C =. 2.应填0.6. 分析: ()()()1()1()()()P AB P A B P A B P A B P A P B P AB ==+=-+=--+, 故()1()0.6.P B P A =-= 3.应填1 3. 4. 应填172 5. 5.应填 23. 6 . 二、选择题 1.(D ).2.(C ).3.(B ).4.(C ).5.(C ).6.(A ). 三、计算题 1.将n 只球随机地放入N ()n N ≤个盒子中,设每个盒子都可以容纳n 只球,求:(1)每个盒子最多有一只球的概率1p ;(2)恰有()m m n ≤只球放入某一个指定的盒子中的概率2p ;(3)n 只球全部都放入某一个盒子中的概率3p . 解:此题为古典概型,由公式直接计算概率. (1)1n N n P p N =. (2)2(1)m n m N n C N p N --=. (3)31 1 n n N p N N -= = .

2.三个人独立地去破译一份密码,已知每个人能译出的概率分别为111 ,,534,问三人 中至少有一人能将此密码译出的概率是多少? 解:设i A 表示事件“第i 个人译出密码”,1,2,3.i =B 表示事件“至少有一人译出密码”. 则1231234233 ()1()1()()()15345 P B P A A A P A P A P A =-=-=- =. 3.随机地向半圆)0(202>-<

《交通工程学》选择题库及答案

《交通工程学》选择题xx答案 ( 共100小题) 一、选择题 1在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的,请将其选出并将“答题卷”上的相应字母涂黑。错涂、多涂或未涂均无分。 2.以下哪种概率分布不属于连续型分布()。 A.负指数分布 B.二项分布 C.威布尔分布 D.爱尔朗分布 2.小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是()。 A.小于25m B.小于50m C.大于25m D.在25-50m之间 3.()在城市道路与交通工程中是一项极其重要的控制性指标,常用作道路交通设施规划、设计、管理等的依据。 A.MADT B.AADT C.WADT D.30HV 4.在公路养护中推行的“公路标准化、美化”作业工程,用汉语拼音缩写为()。 A.LBM B.LUBM C.GZM D.GBM 5.某双向道路,两个方向的交通量分别为400辆/小时和600辆/小时,那么该道路的方向不均匀系数为()。 A.0.4 B.0.6 C.0.5 D.0.67 6.要提高运输效率归根结底是要提高车辆的()。 A.地点车速 B.行程车速 C.行驶车速 D.设计车速 7.衡量声音强度相对大小的指标是()。

A.声压 B.响度 C.声压级 D.响度级 8.停车场的出入口设置时,当停车车位数大于500个时,应设置的出口数为()。 A.2个 B.1-2个 C.3个 D.3-4个 9.用以反映交通事故发展变化过程和趋势的统计方法,称为()。A.静态法 B.动态法 C.相对值法 D.平均值法 10.在道路结构物景观设计工作中,使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于()设计。 A.平面造型 B.立面造型 C.横断面造型 D.整体造型 答案: 1.B 2.A 3.B 4.D 5.B 6.B 7.C 8.D 9.B 10.C 11.设车流的“速度-密度”关系为,则该车流的最大流量为()。 A.1210辆/h B.968辆/h C.1320辆/h D.1000辆/h 12.美国道路服务水平分为()级,我国道路服务水平一般分为()级,以下正确的说法是()。 13.在标准的M/M/1排队系统中,队长n、排队长q与非零平均排队长度qw之间的关系,以下说法正确的是()。 A.n>q>qw B.qw>n>q C.qw>q>n D.q>n>qw 14.下列形状中,用作警告标志图形的是()。 A.圆形 B.四边形 C.八角形 D.顶角朝上的三角形 15.关于交通量在路段上的方向分布系数取值范围,下述说法正确的是()。 A.0-1 B.0-0.5 C.0.5-1 D.1-2

交通工程学试题及答案

交通工程学试题及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

《交通工程学》复习材料 一、填空题 1、人们通常称交通工程学科为“五E”学科,“五E”指的是:工程(Engineering)、法 规(Enforcement)、教育(Education)、能源(Energy)、环境 (Environment)。 2、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。 3、根据美国的研究,第30位最高小时交通量为设计小时交通量。 4、在该路段行驶的所有车辆中,有15%的车辆行驶速度高于此值,有85%的车辆行 驶速度在此速度以下,此速度称为 85%位车速,交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。 5、OD调查,是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。 6、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数分布服务、 N个服务台的排队系统。 7、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平,混合交通双车道公路采用三级服务水平。 8、交通标志分为主标志和辅助标志两大类。 二、名词解释 1、交通量; 答案:交通量是指在单位时间段内,通过道路某一地点、某一横断面或某一车道的交通实体数。 2、高峰小时系数;

答案:高峰小时系数就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。 3、设计车速; 答案:设计车速是指在道路交通与气候条件良好的情况下仅受道路物理条件限制时所能保持的最大安全车速,用作道路线形几何设计标准。 4、服务水平; 答案:服务水平是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准,是道路使用者在服务程度或服务质量方面得到 的实际效果。 三、简答题 1、交通工程学科的特点有哪些? 答案:交通工程学科的特点有: (1)系统性; (2)综合性: (3)交叉性; (4)社会性; (5)超前性; (6)动态性。 2、通行能力和交通量有何区别? 答案:通行能力和交通量的区别:

交通工程学题库15版(名词解释)

1、路网密度:区域内道路总长度与该区域面积之比。 2、高峰小时交通量:一天内交通量呈显高峰的那个小时称为“高峰小时”。高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量;高峰小时交通量通常是指单向的,应上下行分别统计。 3、高峰小时流量比:高峰小时交通量占该天全天交通之比(以%表示)。 4、高峰小时系数:高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时后的交通量之比。 5、流率:把在不足1小时时段内通过道路(或某条车道)指定点或断面的车辆数等效转换后得到的单位小时的车辆数。 6、AADT:年平均日交通量。一年中在指定点的平均每日交通量。(按意思表达即可) 7、DDHV:设计小时交通量。在道路规划设计时选择的小时交通量(按意思表达即可) 8、停车视距:当驾驶员突然发现前方道路上有障碍不能绕过,而能安全地停止在障碍物前所需的距离。9、会车视距:指两辆对向行驶的汽车,能在同一车道上及时制动而不发生碰撞所需的最小距离。 10、超车视距:在双车道公路上,为了超越前车需要借用对向车道而不至于与对向行驶的车辆相碰所需的最小距离。(按意思表达即可) 11、自由流速度(畅行速度):一辆车在无其它车辆干扰下通过某一区断的最高速度。 12、临界速度:当流量增大到接近或达到道路通行能力时的速度。 13、阻塞密度:当密度持续增加使流量趋近于零时的密度或停车排队的密度。 14、临界密度:当流量增大到接近或达到道路通行能力时的密度。 15、饱和流率:在现行道路和交通条件下,指定的进口道或车道组在一个绿灯小时时间内,车辆能够最大通过交叉口的车辆数。 16、起动损失时间:当信号灯变为绿灯,车辆由静止状态开始运动时,前几辆车的车头时距总是大于饱和车头时距,从而使这几辆车通过停车线的时间大于正常车辆所需的时间,大于部分时间称为起动损失时间。或实际绿灯开始与有效绿灯开始(第一辆车通过停车线)之间的时间间隔称为起动损失时间。(按意思表达即可) 17、清尾损失时间:从一个方向最后一辆车进入交叉口的时刻与另一个方向变为绿灯的时刻之间的时间差。(按意思表达即可) 18、延误:车辆在行驶中由于道路环境、交通管理以及其它车辆干扰等因素的影响而造成损失的时间;或:是实际旅行时间与驾驶员期望的旅行时间之差,由于交通干扰以及交通管理与控制措施等因素引起的运行时间损失,以s或者min计。(按意思表达即可) 19、M/M/1系统的服务强度:指M/M/1系统的平均到达率λ与平均服务率ρ的比值。它是判别系统是否稳定的主要指标之一。 20、临界间隙:交叉口的主车流中允许次要车流中某一等待车辆穿越主车流的最小间隙。 21、跟随间隙:交叉口次要车流中车辆之间的车头时距。 22、道路通行能力:在一定时段和道路、交通、管制条件下,人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。 23、基本通行能力:公路组成部分在理想的道路、交通、控制和环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道的均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过标准车辆的最大辆数。 24、可能通行能力:已知公路的一组成部分在实际或预测的道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,不论服务水平如何,1h所能通过的车辆(在混合交通公路上为标准汽车)的最大辆数。 25、设计通行能力:设计中的公路的一部分在预测道路、交通、控制及环境条件下,该组成部分一条车道或一车行道对上述诸条件有代表性的均匀段上或一横断面上,在所选用的设计服务水平下,1h所能通过的车

吉林大学《管理学原理》作业

管理学原理 一、单选题 1.(3分)决策树法属于()方法。答案C ? A. 集体决策 ? B. 确定型决策 ? C. 风险型决策 ? D. 不确定型决策 2.(3分)环境发生变化后,组织决策者不得不想办法适应其变化,这种适应环境的方式是()。答案B ? A. 负面适应 ? B. 被动适应 ? C. 主动适应 ? D. 创新适应 3.(3分)经济环境包括()。答案B ? A. 科技发展水平 ? B. 社会经济结构 ? C. 法律 ? D. 科技体制 4.(3分)决定一个组织的性质,决定此组织区别于彼组织的标志是()。答案B ? A. 战略 ? B. 使命 ? C. 规划

? D. 政策 5.(3分)在现代管理中,()是管理的主体。答案A ? A. 人 ? B. 财 ? C. 物 ? D. 信息 6.(3分)比较管理学最早产生于20世纪50年代末,是伴随()的发展于经济国际化的趋势而不断发展起来的。答案A ? A. 跨国公司 ? B. 股份有限公司 ? C. 有限责任公司 ? D. 独资公司 7.(3分)著名的“解冻——变革——冻结——解冻……”的三阶段理论是()提出的。答案C ? A. 罗宾斯 ? B. 孔茨 ? C. 卢因 ? D. 库兹 8.(3分)对于外部有众多机会,内部有强大优势的组织,易采用()。答案A ? A. 发展型战略 ? B. 采取措施扭转内部劣势 ? C. 采用多角化战略寻找新的机会

? D. 设法避开威胁,消除内部劣势9.(3分)矩阵组织的主要缺点是()答案B ? A. 分权不充分 ? B. 多头领导 ? C. 对项目经理要求高 ? D. 组织稳定性差 10.(3分)管理过程学派初期的代表人物是()。答案A ? A. 法约尔 ? B. 孔茨 ? C. 德鲁克 ? D. 西蒙 11.(3分)决策按环境因素的可控程度分为()。答案C ? A. 长期决策和短期决策 ? B. 集体决策和个人决策 ? C. 确定型、风险型和不确定型决策 ? D. 初始决策和追踪决策 12.(3分)()是一种最普遍的部门化的方法。答案A ? A. 职能部门化 ? B. 区域部门化 ? C. 产品部门化

吉林大学2015概率论与数理统计大作业完整版

吉林大学网络教育 大作业 1.仪器中有三个元件,它们损坏的概率都是0.2,并且损坏与否相互独立.当一个元件损坏时, 仪器发生故障的概率为0.25,当两个元件损坏时,仪器发生故障的概率为0.6,当三个元件损坏时,仪器发生故障的概率为0.95, 当三个元件都不损坏时,仪器不发生故障.求:(1)仪器发生故障的概率;(2)仪器发生故障时恰有二个元件损坏的概率. (1)解:设A 表示事件“仪器发生故障”,i=1,2,3 P(A)= )/()(3 1 B B i i i A P P ∑=, P(B1)=3*0.2*0.80.2=0.384,P(B2)=3*0.22*0.8=0.096,P(B3)=0.23=0.008 所以P(A)=0.384*0.25+0.096*0.6+0.008*0.95+0.1612 (2) P(B 2/A)= ) ()(2A P A p B =0.96*0.6/0.1612=0.3573 2.设连续型随机变量X 的分布函数为 0, ,()arcsin ,,(0)1, ,x a x F x A B a x a a a x a ≤-??? =+-<<>?? ≥?? 求:(1)常数A 、B .(2)随机变量X 落在,22a a ?? - ??? 内的概率.(3)X 的概率密度函数. 解:(1)F (a+0)=A-2πB=0,F (a-0) =A+2πB=1 所以A=0.5 B=π 1 (2)P{-2a

交通工程学习题库1

《交通工程学》试题库 一.问答题 1. 驾驶员的交通特性主要表现在哪些方面它与交通安全有何关系 2. 疲劳驾驶的影响因素有哪些它与肇事的关系是什么 3. 什么是城市道路的交通特性 4. 什么是道路的平面线性其构成要素是什么如何保证 5. 交通量和流率是如何定义的二者有何区别 6. 描述信号交叉口的参数——饱和流率和损失时间是如何定义的 7. 时间平均速度和区间平均速度是怎样定义的二者有何区别相互关系如何 8. 交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些各有什么特点分别适用哪些情况 9. 叙述车辆跟驰模型。 10. 叙述交通波理论的基本内容。 11. 叙述道路通行能力的定义、作用与交通量的差别和内在关系。 12. 什么是道路服务水平划分依据是什么 13. 叙述提高道路通行能力的主要措施。 14. 平面交叉口是否采用信号灯控制主要应考虑哪些因素 15. 在交叉口信号配时中,为什么要设置黄灯和全红时间一个两相位的交叉口,其信号 周期长度的计算包括几个黄灯(或全红)时间 16. 什么是交通规划其目的是什么 17. 交通规划包括哪些内容 18. 简述增长系数法、重力模型法的区别。各有什么优缺点 19. 在交通事故原因分析中要考虑哪些因素这些因素具体表现在哪些方面 20. 衡量交通事故的指标有哪些各有什么优缺点 21. 常用的事故多发地点评定方法有哪些 22. 叙述城市公共交通的含义和结构 23. 如何计算公共交通客运能力 24. 叙述轻轨交通的优点。 25. 叙述道路交通环境的含义。 26. 叙述道路交通噪声的危害及控制办法。 27. 什么是智能运输系统 28. 什么是运行延误 29. 道路交通事故的主要表现有哪些 30. 什么是交通流理论研究交通流理论常用方法有哪些 二.计算题 1. 一交叉口,设置了专供左转的信号相,经过研究指出:来车符合二项分布,每一周期内平均到达20辆车,有25%的车辆左转且无右转,求: (1) 到达三辆车中有一辆左转的概率; (2) 某周期不使用左转信号相的概率。 2. 车流在一条6车道的公路上畅通行驶,其速度为V=80公里/小时,路上有座4车道的桥,每车道的通行能力为1940辆/小时,高峰时车流量为4200辆/小时(单向)。在过渡段的车速降至22公里/小时,这样持续了小时,然后车流量减到1956辆/小时(单向)。试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。 3. 有一公路与铁路的交叉口,火车通过时,栅栏关闭时间h t r 1.0 。已知公路上车辆

交通工程学题库11版

1、已知行人横穿某单行道路所需的时间为9秒以上,该道路上的机动车交通量为410辆/小时,且车辆到达服从泊松分布,试问:①从理论上说,行人能横穿该道路吗为什么②如果可以横穿,则一小时内行人可以穿越的间隔数有多少(提示:e=,保留4位有效数字)。 解:①从理论上说,行人不能横穿该道路。因为该道路上的机动车交通量为:Q=410Veh/h ,则该车流的平均车头时距=== -410 36003600Q h t Veh ,而行人横穿道路所需的时间t 为9s 以上。由于-t h ()9s 的数量,即可得到行人可以穿越的间隔数。按均匀到达计算,1h 内的车头时距有410个(3600/),则只要计算出车头时距t h >9s 的概率,就可以1h 内行人可以穿越的间隔数。 负指数分布的概率公式为:3600/)(Qt t e t h P ->=,其中t=9s 。 车头时距t h >9s 的概率为:025.136009410718.2718.2)9(-÷?-=>=t h P = 1h 内的车头时距t h >9s 的数量为:3588.0410?=147个 答:1h 内行人可以穿越的间隔数为147个。 2、某信号控制交叉口周期长度为90秒,已知该交叉口的某进口道的有效绿灯时间为45秒,进口道内的排队车辆以1200辆/小时的饱和流量通过交叉口,其上游车辆的到达率为400辆/小时,且服从泊松分布,试求:1)一个周期内到达车辆不超过10辆的概率;2)周期到达车辆不会两次停车的概率。 解:题意分析:已知周期时长C 0=90 S ,有效绿灯时间G e =45 S ,进口道饱和流量S =1200 Veh/h 。上游车辆的到达服从泊松分布,其平均到达率=400辆/小时。 由于在信号控制交叉口,车辆只能在绿灯时间内才能通过。所以,在一个周期内能够通过交叉口的最大车辆数为:Q 周期=G e ×S =45×1200/3600=15辆。如果某个周期内到达的车辆数N 小于15辆,则在该周期不会出现两次停车。所以只要计算出到达的车辆数N 小于10和15辆的概率就可以得到所求的两个答案。 在泊松分布中,一个周期内平均到达的车辆数为:10903600 400=?=?=t m λ 辆

吉林大学概率论与数理统计

1. 将n 只球随机地放入N ()n N ≤个盒子中,设每个盒子都可以容纳n 只球,求:(1)每个盒子最多有一只球的概率1p ;(2)恰有()m m n ≤只球放入某一个指定的盒子中的概率 2p ; (3)n 只球全部都放入某一个盒子中的概率3p .(10分) 解:由公式直接计算概率. (1)1n N n P p N =. (2)2(1)m n m N n C N p N --=. (3)311n n N p N N -= =. 2.已知随机变量X 的概率密度为(10分) ,0<1,()0,ax b x f x +=??? ?求(1)常数,a b 的值;(2)1142P X ??<≤????;(3)()E X . 解:(1)由1011()d ()d 2 f x x ax b x a b +∞-∞==+=+??, 再由112513 1{}()d ,8282 P X ax b x a b =>=+=+? 解得11,2 a b ==. (2)1214 1117{}()d .42232P X x x <≤=+=? (3)()E X =∫(-∞,+∞)f(x)xdx=a/3+b/2=7/12 3. 设随机事件A 、B 满足11(),()(),42P A P B A P A B ===令1,0A X A ?=?? 发生,,不发生, 1,0B Y B ?=?? 发生,,不发生,求(1)(,)X Y 的概率分布;(2)Z X Y =+的概率分布. (20分) 解:(1)111(),()()4312P A P B A P AB ==?=,11()()26 P A B P B =?= {}20,0()1()()()3 P X Y P AB P A P B P AB ====--+=, {}10,1()()()12 P X Y P AB P B P AB ====-=,

交通工程学考研试题

交通工程学考研试题 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

历年攻读硕士学位研究生入学考试试题 试题编号:51 试题名称:交通工程学基础 1992年: 一.在一条长度为24公里的干道起点断面上,于6分钟内观测到汽车100辆通过,设车流是均匀连续的且车速V=20公里/小时,试求流量(q)、时距 (h t)、空距(h d)、密度(K)以有第一辆汽车通过此干道所需时间(t)[以分钟或小 时计均可]。(15分) 二.某路段10年的统计,平均每年有2起交通事故,问此路段明年发生事故5起的概率是多少又某交叉口骑自行车的人,有1/4不遵守红灯停车的规定,问5人中有2人不遵守交通规定的概率是多少(15分) 三.某交叉口信号周期为40秒,每一个周期可通过左转车2辆,如左转车流量为220辆/小时,是否会出现延误(受阻),如有延误,试计算占周期长的百分率,无延误则说明原因(设车流到达符合泊松分布)。(20分) 四.试说明区间平均车速、时间平均车速,行驶车速、设计车速的定义及区间平均车速与时间平均车速的关系。(15分) 五.简述交通事故的定义与主要指标并就其是否合理予以简评。(15分) 六.简述城市交通规划的类型、内容、程序与主要作用。(20分) 1993年: 一.何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引道延误影响延误的因素是什么 二.简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。 三.我国的自行车交通存在的主要问题是什么可采用哪些方法解决这些问题所采用的方法各有何特点

四.某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的,其到达率为2000辆/小时,每辆车交费所需时间符合平均时间为6秒的指数分布。在采用多路排队多通道服务情况下,请用具体计算指标比较说明在应该收费站设2个、4个及6个收费口的效果。 五.已知某十字交叉口,其东西干道一个方向有3条车道分别供左转专用、直行和直右混行;南北干道一个方向有2条车道,分别供直左混行和直右混行。车种比例,大车:小车=2:8,车头时距为秒。信号灯周期为125秒; 绿灯时间,东西向为70秒,南北向为50秒。路口折减系数取。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通量的15%和10%;南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为134辆/小时;直右车道上允许的右转交通量为185辆/小时。请按停车线法计算应该交叉口的设计通行能力。 1994年: 一.简述交通工程学研究的主要内容。 二.何谓“交通量“、”年平均日交通量“、”平均日交通量“、”高峰小时交通量“、”第30小时交通量“请扼要阐明交通量的分布特性。 三.某停车场,到达车辆数是50辆/小时,停车场的服务能力为80辆/小时,其单一的出入道能容纳5辆车,问此出入道是否合适 四.若在5公里长的公路上随机40分布辆汽车,求任意500米路段上有5辆以上的概率。 五.何谓高速公路合流部分、分流部分的通行能力应如何计算 1995年: 一.试述交通量的空间分布和时间分布特性。

数字信号处理 期末考试 模拟题(含答案)吉林大学

一、已知一个因果稳定线性移不变系统的差分方程: (1)求出该系统的系统函数,并画出零极点图 (2)求出系统的单位冲激响应 (3)求出系统频率响应的幅度和相位表达式 (4)当系统的输入为:时,求出系统的输出y(n). 二、已知一理想滤波器 (1)求它的傅里叶反变换 (2)验证 (3)将用长度为N的矩形型长序列(N为奇 数),若有 成立,试问系统 与 三、已知一模拟滤波器的传递函数为 (1)用冲激响应不变法将其转换成数字滤波器的系统函数,设。 (2)画出该系统的直接Ⅱ型结构图。 (3)用数学表达式来解释为什么这种数字滤波器设计方法可能产生混叠问题。 四、用矩形窗设计一个线性相位数字微分器 (1)求表达式; (2)评价为奇、偶数时的性能。 五、已知一线性移不变因果系统的系统函数 其中,是实数

(1)当系统输入是功率谱为的白噪声过程时,当系统输出的功率 谱。 (2)当已知平稳随机过程和白噪声过程的互相关序列 时,求x(n)的自相关的数学表达式。问a的绝对值能 大于1吗?为什么? (3)当已知平稳随机过程是一个均值为零,方差为的白噪声随机序列, 将它作用于一个冲激响应为的线性移不变因果系统的输入端,得到 一新的随机序列y(n),求:①的均值;②求与的互相关 序列在m=0时的值;③如果该冲击响应为 ,求其互功率谱的幅频特性。④求输出序列的方差。 【提示】:①卷积公式②时间序列 的傅里叶变换为。 六、定义一个由广义平稳随机过程的N个相互独立的实取样数据构成的自 相关序列的估计为 其中a和b是整数。 (1)用数学分析的方法讨论当时,上述估计式是的什么估计; 当b=0,a=m时,他又是的什么估计。 (2)若该随机过程的均值为零,试求其对应的周期图 的数学期望的数学表达式。

吉大《管理学原理》考试题

管理学原理 一、单选题 1.根据计划的明确性,可以把计划分类为() A. 长期计划和短期计划 B. 战略性计划和战术性计划 C. 具体性计划和指导性计划 D. 程序性计划和非程序性计划 答案 C 2.控制过程的起点是() A. 进行预测 B. 科学决策 C. 分析判断 D. 确定标准 答案 D 3.下面不属于集体决策缺点的是() A. 花费较多的时间 B. 产生群体思维 C. 产生备选方案较少 D. 责任不明 答案 C 4.菲德勒是()的代表人物。

A. 管理过程学派 B. 社会系统学派 C. 经验主义学派 D. 权变理论学派 答案 D 5.以下关于组织变革带给员工压力的说法中,错误的是()。 A. 压力本质上并不是不好的东西,有压力也未必就是件坏事。 B. 压力的根源在于与组织有关的因素及员工自己生活中衍生的因素。 C. 最好的管理者能够通过自身努力根除变革给下属带来的压力。 D. 降低压力水平的努力需要始于员工的甄选。 答案 C 6.从生产过程的角度来分析,技术创新不涉及() A. 材料创新 B. 组织创新 C. 工艺创新 D. 手段创新 答案 B 7.尽管“参与管理”的口号已经提了很久,但员工的参与意识却未见提高。以下是为了促使人人参与公司管理,技术部经理的一些想法。其中不合理的是哪一条() A. 在召集本部门人员开会之前,要求所有的人预先对讨论的问题进行研究 B. 开会前,自己先形成一种方案,在开会时提出来获取支持

C. 开会时指定一个人将会上提出的各种解决办法记录下来,在参加者之间传阅 D. 会议中讨论时,经理不应急于发表自己的看法 答案 B 8.根据每个人的能力大小安排合适的岗位。这就是人员配备的()原则。 A. 因人设职 B. 因材适用 C. 提高效率 D. 因事用人 答案 B 9.当组织处于生命周期的形成阶段时,宜采用的计划类型是()。 A. 具体性计划 B. 指导性计划 C. 综合计划 D. 专业计划 答案 B 10.许多从小到大发展起来的企业,在其发展的初期通常采用的是直线制形式的组织结构,这种结构所具有的最大优点是:( ) A. 能够充分发挥专家的作用,提高企业的经营效益 B. 加强了横向联系,能够提高专业人才与专用设备的利用率 C. 每个下级能够得到多个上级的工作指导,管理工作深入细致 D. 命令统一,指挥灵活,决策迅速,管理效率较高 答案 B

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