CRH2型动车组车端连接概述

车端连接是指连接两车辆间或连接两车列问的所有机械、空气和电气装置，主要包括车钩、缓冲器、内外风挡和电气连接器等。

14.1.1车端莲接装置作用

传统列车的车端连接装置通常称为牵引缓冲装置，由车钩和缓冲器两部分组成。它具有连接、牵引和缓冲作用，即除了在机械上将彼此独立的车辆连接成车列外，在运行过程中还必须传递牵引力、制动力或冲击力，并缓解及衰减列车运行过程中由于牵引力的变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。高速动车组的车端连接装置除了具有上述机械连接功能外，还必须具有车厢间的密封功能及传递压缩空气、电气信号和控制信号等功能。

14.1.2车端连接系统组成

CRH

2型动车组车端连接装置主要包括：

(1)车钩缓冲装置：密接式车钩及缓冲装置。

(2)风挡：橡胶密封风挡。

(3)空气、电气连接设备，包括：

①控制电路连接；

②主电路及辅助电路连接；

③直流母线连接；

④总风管连接。

CRH

2型动车组的车钩装置包括端部车钩装置和中间车钩装置。由于端部车钩装置和中间车钩装置的运用工况存在例外，因此两种车钩的结构与性能也有一定的区别，即端部采用全自动车钩(自动车钩)，而中间采用半自动车钩。

CRH

2型动车组车钩装置具有如下特点：

(1)动车组两端设全自动车钩；

(2)车辆间由半自动车钩连接；

(3)缓冲器为复式橡胶缓冲器，位于车钩后端，但端部和中间缓冲器的吸振性能例外；

(4)车钩及缓冲器可以在不架起车体的情况下拆装和检修。