起落航线程序

起落航线程序

一、进入跑道阶段：

1、得到塔台指令后，观察五边是否清洁，口令：起飞项目，开着陆灯、频闪灯，混合比全富油，解除停留刹车。

2、沿滑行线进入跑道

3、使飞机正对跑道中心线

4、双脚踩住刹车，设置1800RPM油门烧电嘴，以避免飞

机长时间地面运行所造成的积碳

二、起飞滑跑阶段：

1、得到塔台起飞指令后，双脚柔和松开刹车并将脚从刹

车上自然放下到舵上

2、柔和3-5秒内加油门至全功率

3、目视跑道，两舵放平，保持飞机正对跑道中心线的尽

头，不要踩刹车

4、左手握杆，右手始终放在油门杆上以防止飞机出现不

正常状态能够及时脱离

三、起飞离陆阶段：

1、始终目视跑到正前方，在教员报“40kt”时，回答“检

查”，“50kt”时，回答“收到”(单人程序中由学生自行检查速度)并且稍向后带杆，以消除飞机在起飞阶段所造成的升降舵操纵空余。

2、当教员报“55kt”时(单人程序中由学生自行检查速度)，

柔和一致向后带杆，使飞机自然离陆，同时增加抵右舵量，避免飞机带交叉。

四、初始爬升阶段：

3、目视跑到前方以及天地线，保持飞机一边爬升姿态态

4、待状态稳定后，视线收回舱内检查速度，保持飞机以75kt的速度爬升，保持一边航向，用舵保持飞机不带侧滑。

5、1200ft关滑行灯，着陆灯

五、一边：

1、观察前机，与之相切时进入一转弯

2、如果没有前机，1200ft以上进入一转弯

3、一转弯时，向转弯方向柔和压盘抵舵，保持20°坡度

协调转弯。

六、二边：

1、在接近二边航向时，提前10°进行回盘回舵减小转弯

量

2、待转弯改出后，计时35秒

3、保持二边航向，同时观察二转弯地标

4、飞机改平高度1800ft，先稳杆增速到85kt，再柔

和收油门至1950RPM，打好配平，保持平飞

5、当到达二转弯位置时，柔和一致向转弯方向压盘抵舵，

同时稍带点杆防止掉高度

七、三边：

1、保持稳定状态循环检查，当机头接近三边地标时，反盘反舵改出

2、参考地标以及跑道位置关系，保持三边平飞同时注意

风的修正

3、待飞机状态稳定后，执行“起飞后检查单”

4、切“T字布”计时，口令“襟翼10”然后放10°襟翼，稍补油门100RPM以保持速度，打配平保持平飞

5、在接近三转弯地标时向塔台请求着陆

八、三转弯：

1、当飞机到达三转弯点时，柔和向转弯方向保持20°转

弯

2、当坡度到达20°时，收油门至1550RPM

3、保持高度，减速至75kt

4、使飞机以75kt速度下滑

5、当飞机到达四转弯地标时，柔和反盘反舵改出

6、四边进入高度为1700ft

九、四边：

1、四边进入后，口令“五边项目”开着陆灯、滑行灯

2、放20°襟翼，稳杆保持75kt速度下降

3、执行“五边检查单”

4、观察飞机与跑道的位置关系，判断进入时机

十、四转弯：

1、参考四转弯地标，柔和向转弯方向压盘抵舵，保持

20°坡度转弯，在转弯后半段根据飞机与跑道位置关

系，在不大于30°坡度的情况下修正

2、四转弯进入高度为1550ft

3、四转弯改出高度为1400ft，改出速度为70kt

十一、五边：

1、进入五边，待飞机稳定后，放30°襟翼

2、参考下滑点（跑道头至小白块之间的区域）判断和修

正飞机位置关系

3、活用油门，使五边保持65速度进近

4、当到达短五边，当前油门收100RPM调速至62kt

十二、最后着陆阶段：

1、当飞机距离地面六米时，开始对飞机施加向后带杆力

2、柔和收油门，注意不要太快，保证在2—3米左右时油门收光

3、控制带杆力，使飞机下沉到一米时，保持平飞姿态

4、当飞机距离地面0.25米时，使飞机保持着陆的姿态

5、着陆后绷住杆力，使飞机前轮自然接地

十三、着陆滑跑阶段：

1、飞机着陆后保持飞机滑跑方向不带交叉

2、速度小于40kt，柔和踩刹车，随着速度减小逐渐增加

刹车压力

3、选择脱离跑道

4、待整个机身滑出等待线，停止滑行做着陆后项目并调贫油

5、观察左右滑行道，判断滑出时机