承台模板制作及安装
成雅铁路CYZQ-1标段路基工程承台模板技术交底
单位：中铁二局成雅铁路CYZQ-1标二分部
编制：
审核：
批准：
2015年05月
新建川藏铁路成都至雅安段站前工程CYZQ-1标二分部
技术交底记录表
承台模板制作及安装
1．模板制作
模板采用平面钢模板，模板使用前进行打磨、除锈、刷油，并保证模板的平整度。模板连接采用螺栓连接，拼装时在两块模板之间贴双面胶条，相邻两块钢模板间错台不得大于2mm。模板按承台尺寸拼装成整块后，用10#槽钢单层横向背在模板背面，与模板焊接成整体，横向背肋后设竖向双层10#槽钢，双层槽钢间留2cm拉杆间距，横竖向槽钢焊接牢固。
2．模板安装
承台垫层完成后，测量放线定出承台边线，根据承台边线安装模板，采用绷线法调直，吊垂球法调整其垂直度，先调整模板底部至设计位置，临时加固，再由测量组对模板顶部进行精准平面定位，通过拉杆与钢管支撑调整至设计位置。模板加固支撑采用采用直径16钢筋作为拉杆，最下层利用承台结构钢筋作为辅助拉杆。横向间距按每块模板2根排列，模板中间间距1.0m，模板端头间距0.5m，竖向槽钢按0.4~0.6m布置，拉杆端头用钢垫板、螺栓拉在竖向槽钢上，另一端焊接在承台上下层纵向主筋上。为确保承台模板稳定牢固、尺寸准确，模板加固好后再由测量进行承台顶设计标高复测。
模板加固示意图
Φ
16对拉杆
承台上下层主筋
10055100
5010050100451001005010050100
模板安装允许偏差和检验方法
7 桩承台施工工艺.doc
2-7 桩承台施工工艺标准（207-1996） 1 范围 本工艺标准适用于工业与民用建筑中桩基承台梁。 22施工准备 2.1 材料及主要机具： 2.1.1 水泥：宜用325号～ 425号矿渣硅酸盐水泥或普通硅 酸盐水泥。 2.1.2 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5%。水：应用自来水或不含有害物质的洁净水。 2.1.3 石子：卵石或碎石，粒径5～32mm，含泥量不大于2%。 2.1.4 钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。 2.1.5 垫块：用1﹕3水泥砂浆埋22号大烧丝提前预制成或用塑料卡垫。 2.1.6 火烧丝：规格18～20号铁丝烧成。 2.1.7 外加剂、掺合料，根据施工需要通过试验确定。 2.1.8 主要机具 2.1.8.1 浇筑混凝土：应备有磅秤、混凝土搅拌机、插入式振捣器、平尖头铁锹、胶皮管、手推车、木抹子和铁盘等。 2.1.8.2 绑扎钢筋：应备有钢筋钩子、板手、小撬棍、铡刀（切断火烧丝用）、弯钩机、木折尺以及组合钢模板等。 2.2 作业条件： 2.2.1 桩基施工已全部完成，并按设计要求挖完土，而且办完桩基施工验收记录。 2.2.2 修整桩顶混凝土：桩顶疏松混凝土全部剔完，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，在达到桩强度的50%以上，再将埋入承台梁内的桩顶部分剔毛、冲净。如桩顶高于设计标高时，应预先剔凿，使桩顶伸入承台梁深度完全符合设计要求。 2.2.3 桩顶伸入承台梁中的钢筋应符合设计要求，一般不小于30d，钢筋长度不够时，应予以接长。 2.2.4 对于冻胀土地区，必须按设计要求完成承台梁下防冻胀的处理措施。 2.2.5 应将槽底虚土、杂物等垃圾清除干净。 3 操作工艺 3.1 工艺流程： 3.1.1 钢筋绑扎工艺流程： 核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋管线及铁活绑好砂浆垫块 3.1.2 模板安装工艺流程 确定组装钢模板方案组装钢模板模板预检 3.1.3 混凝土浇筑工艺流程 搅拌混凝土浇筑振捣养护 3.2 钢筋绑扎： 3.2.1 核对钢筋半成品：应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋，对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。 3.2.2 钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 3.2.3 预埋管线及铁活：预留孔洞位置应正确，桩伸入承台梁的钢筋、承台梁上的柱子、板墙插铁，均应按图纸绑好，扎结牢固（应采用十字扣）或焊牢，其标高、位置、搭接锚固长度等尺寸应准确，不得遗漏或位移。 3.2.4 受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开，上铁在跨中，下铁应尽量在支座处；每个搭接接头的长度范围内，搭接钢筋面积不应超过该长度范围内钢筋总面积的1/4。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。 3.2.5 绑砂浆垫块：底部钢筋下的砂浆垫块，一般厚度不小于50mm，间隔1m，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。 3.3 安装模板：
承台模板工程技术交底.doc
新建铁路哈齐客运专线工程 齐泰特大桥 承台模板分项工程技术交底 编制： 审核： 审批： 单位：中铁十三局哈齐客专项目部齐齐哈尔分部一工区 二零一零年七月 承台模板工程技术交底 根据《客运专线铁路桥涵施工技术指南》(TZ213-2005)、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）以及《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号），对承台的模板分项工程进行技术交底如下： 一、工程概括： 本桥共计542个承台，其中桥台为单阶，其他均为双阶承台。 二、质量标准交底： 1、模板的支立、安装符合《铁路混凝土施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。 2、模板安装质量检查内容： ①模板的高程、位置、垂直度及截面尺寸。 ②模板、支架、支撑、支柱等结构的可靠程度。 ③隔离剂涂刷情况 ④模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。当模板有缝隙和
孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。拉模钢筋的螺丝紧牢固，不能过紧或过松。 三、工艺措施交底： 1、模板加固： ①采用组合钢模组拼成大片模板吊车配合安装。组合钢模采用最大规格，组拼成大片模板使用。大块模板肋条在四周设置连接孔。 ②模板高度方向根据承台高度采用两块叠加，不经常拆分部分用Ф16螺栓连接，需要经常拆分部分用U型卡相互连接，模板之间夹5mm厚的海棉条或双面胶带。 横带采用[10槽钢或钢管（Ф50以上），如用钢管，则每道横带设2根合并，用蝶型卡、勾螺栓将背带与模板连接成整体，横带在承台的高度方向布置间距0.6m。竖向背带，安装在横向背带的外面，用不小于10*10的方木，竖向背带中心间距不得大于70cm，外侧用钢管配上顶托或底托顶在承台基坑侧壁方向的受力支撑方木上，，加固并调整模板。 ③模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平 ④模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、方木、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。 ⑤模板底部的缝隙要用砂浆填塞,不得进入到模板内. ⑥模板与混凝土的接触面应平整光滑。模板在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。 作业班长要熟知模板组拼方案。承台模板按放出边线立模。侧面保护层厚度控制办法：在承台钢筋上焊接带钢筋的砼垫块，外露长度与保护层厚度相同，支模时模板顶靠在加焊带钢筋的砼垫块端部。 ⑦外部支顶：根据模板到基坑壁的距离，选择钢管（≥Ф50钢管）长度。与模板、基坑壁接触部位使用可调碗扣式脚手架，可调脚手架与钢管连接（如钢管不能套入可调脚手架直段时，适当增大钢管直径）。长度少量不满足要求时，调整可调脚手架螺旋扣；可调脚手架与基坑壁接触处用方木或厚模板楔实。横向、纵向支顶间距：0.75m～ 0.9m，支顶点必须在横竖背带的交叉处。 ⑧模板底部支撑：在施工垫层时，在承台边线外0.3m处预埋支顶钢筋，规格Ф20
铁路承台施工方案
张山头岙特大桥16#承台施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 1、主要施工机械设备已进场。 2、桥梁施工队人员已进场。 3、材料进场：钢筋已进场，并抽检合格；水泥、砂、石子已进场并抽检合格。 四、施工工艺 承台施工工艺流程图
1、测量定位 为了使承台的位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置线路中心线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中心线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出承台中心的位置。并设置保护桩。 2、基坑开挖 机械开挖人工配合，土层不稳定时，应对基坑边部适当放坡，坡度一般为1：0.75左右，设专人指挥挖掘机司机，以控制开挖深度，机械开挖到设计标高以上15cm，剩余部分人工清理到设计标高，以免破坏基底土的结构。基坑四周一般比承台宽出50cm左右，以作为立、拆模板的工作面。岩石地区采用小爆破，为减少对周围岩体的影响,保证周边岩层的完整性,周边孔采用预裂爆破的方法.承台内岩石采用小直径浅孔微差爆破，严格控制装药量，孔口应加强防护盖，以防止石渣飞出，一孔进行爆破，临近孔的作业人员应撤离到安全地带。主爆区采用微振爆破,采用多钻孔,药量均匀分布的方法,使爆破公害降至最少,并对周边围岩扰动区域减少,以确保施工安全. 3、模板及支撑 承台模板采用组合钢模，为防止浇筑时模板变形，采用内置拉杆（拉杆直径Φ16mm），分层加固，(从摸板底向上依次为80cm).横向间距为1m。外用钢管(?70mm)、方木(10*8cm)加固，用双钢管作横带，
分上下两排，用方木作竖带加固，方木横向间距0.8m。模板顶面用钢管连结,横竖向均为1.0m一道.以增加其模板刚度、强度及稳定性,使其满足施工要求。模板缝采用1cm厚海棉条加塞，防止漏浆。 4、钢筋 墩身钢筋在钢筋厂集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，用搭接焊将主筋与预埋肋墙钢筋焊接，钢筋与模板之间垫放砼块，以保证钢筋满足设计保护层。钢筋工程工程量大、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中加工成半成品，运至工地现场绑扎、焊接。 钢筋施工工艺流程如下： ⑴钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验内容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等，并分批取样，每批重不大于60吨。 ⑵钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋
承台地梁施工工艺流程
承台地梁施工工艺流程 1.施工准备工作 ①桩基施工完毕，检测及验收合格； ②现场道路通畅； ③材料机具及劳动力准备，厂家供应商准备； ④熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。 2.测量控制 ①轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用极坐标法全部予以定位，各控制轴线延长至基坑外，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。 ②基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分，首先根据轴线控制桩投测出建筑物的外墙轴线，然后根据开挖线与外墙轴线的尺寸关系放样出开挖线，并撒白灰线作为坐标。当基坑开挖到接近坑底标高时，用经纬仪根据轴线控制桩投测出基坑边线和集水坑开挖边线，并撒出白灰线指导开挖。 ③基础轴线投测。将基础垫层清扫干净，利用地面上的轴线控制网进行基础部分轴线的投测。将仪器架设在控制桩位上，把控制轴线投测到作业面上，经检查无误，然后以控制线为基准，以设计图纸为依据，放样出其他轴线和柱边线、洞口边线等细部尺寸线。基础放线尺寸允许偏差如下表所示:
④高程控制点的联测。在向场内基坑内引测标高时，首先联测地面标高控制点，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。 3.土方开挖 1）、开挖施工 土方开挖采用机械开挖桩土方，开挖宽度自承台或地梁边留设1米宽作业面，开挖放坡1:1.5，开挖至垫层底标高以上30cm，然后采用人工清理至垫层底标高。 2）、防雨措施 为了保证总工期，考虑土方期间可能遇到降雨，在开挖角点设置集水井，如遇降雨，安排潜水泵将承台水抽至集水井再统一排出场外。 3）、保护措施 1、承台开挖前应根据打桩记录熟悉承台桩的位置及具体标高，挖掘机操作时注意桩的保护。 2、承台周边板下桩桩顶标高与地面标高接近，挖机行走时注意桩的保护。
承台施工方案
目录 第一章工程概述 (1) 1.1工程概况 (1) 1.1.1 工程位置及规模 (1) 1.1.2 结构形式 (2) 1.2 施工环境条件 (3) 1.2 自然地理条件 (3) 第二章编制依据及编制原则 (3) 2.1 编制原则 (3) 2.2 编制依据 (4) 2.3 现行规范、规程和有关技术规定 (4) 第三章承台施工 (5) 3.1 承台施工组织及安排 (5) 3.2 承台施工方法 (5) 3.2.1 施工工艺流程 (5) 3.2.2 主要工序施工方法 (6) 3.2.3 基坑监测 (11) 3.2.4 承台施工质量保证措施 (12) 第四章劳动力和材料投入计划及其保证措施 (14) 4.1劳动力投入计划及保证措施 (14) 4.2主要材料投入保证措施 (15) 4.3资金保证措施 (16) 第五章安全施工保证措施 (18) 5.1 施工安全管理目标 (18) 5.2 安全生产保证体系 (18) 5.3 施工安全管理制度 (19) 5.4 施工用电安全保证措施 (19) 5.5 机械安全保证措施 (20) 5.6 电（气）焊作业安全保证措施 (20) 第六章施工文明及环保措施 (21)
6.1 建立文明施工及环境保护管理制度 (21) 6.2 文明施工及环保措施 (21) 附件永星路跨线桥承台预计施工进度计划
第一章工程概述 1.1工程概况 1.1.1 工程位置及规模 本项目路线总体为东西走向，起点与机场高速北延线花山立交相交，并与正在施工建设的花都大道扩建改造工程对接，之后路线沿花都大道（现状为 S118 线）向东，经花东镇城区，终点为机场第二高速公路花东立交（机场第二高速公路位于机场东环路路中高架），与现状旧路顺接，路线全长约 6.23km。 本施工段的起止里程为：K2+600～K6+415.942全长3815.9m。施工工期：500日历天。项目暂定计划在2017年8月2日动工，具体开工时间以开工报告为准。施工时注意各工程之间的衔接，并合理安排工期，保证工程质量和进度。 本方案为花都大道快速化改造（花山立交-花东立交）永星路跨线桥桩基施工方案。 项目地理位置（粗线位置为本项目）
基础承台模板技术交底
技术交底记录 表 C2-1 交底内容: 一、 施工准备： 1、 制作模板之前必须熟悉图纸。 2、 安装模板前应根据轴线在垫层上弹好承台模板边线、条形基础边框线。 2、 制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3、 模板板缝处须密封，以防漏浆。 4、 模板在安装之前须刷隔离剂。 5、 模板安装前应将基坑清理干净，不得有杂物。 二、 操作工艺 1、 承台模板采用18mm 厚木胶板模板，采用方木支撑加固， 2、 模板支设完毕后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板尺寸位置正确，并采 用线锤逐个吊检模板的垂直度。 三、质量要求 1、 模板安装严格按国家相应的施工规范及施工质量检验及评定标准进行施工和检查 验收，应达到以下质量要求： a ） 模板的拼缝宽度不大于 2.5伽。 b ） 模板表面不得有粘浆，不得漏涂隔离剂。 c ） 标高偏差控制在土 5mm 之间。 d ） 轴线偏差控制在5mm 2、 模板及其支架应具有足够的强度、 刚度和稳定性，不致发生不允许的位移和变形; 其支承部分必须有足够的支承面积。 3、 模板接缝严密，不得漏浆 ，宽度应不大于2mm 4、 模板表面应清理干净，并均匀涂刷脱模剂，不得有漏涂现象。 5、 实测项目： 工程名称 施工单位 泗县大路口乡大季村安 置点一期工程 中煤三建 交底日期 分项工程名称 交底提要 基础承台模板施工工序
模板安装允许偏差及检验方法 四、其他注意事项： 1、现场作业人员必须正确佩戴安全帽。 2、模板、方木等材料吊运时注意周边安全，必须使用对讲机指挥，不得采用人吼方式！ 3、不允许在已绑好的钢筋上堆放材料机具，不准往钢筋绑扎区域乱扔垃圾，违者重罚。 4、施工完的剩余模板、方木等材料及时清理，归类整齐堆放。 5、负责清理承台内的所有垃圾待交付验收合格后。 6、砼浇筑时必须安排专人看模。 7、模板拆除时必须保证砼的成型、棱角完整，不得缺角掉棱。 交底人接受交底人 本表由施工单位填写
桥梁承台施工技术交底
承台施工技术交底 工程名称： 分部工程名称：（地基与基础）承台 一、施工准备 1、劳动组织 （1）劳动力组织方式：采用工程队组织模式。 （2）施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。 2、机械配置 二、技术要求 1、测设基坑的平面位置、垫层顶标高要准确无误。 2、钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求。 3、模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安装必须符合设计和规范要求。 4、承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。 三、主要施工工艺流程 1、施工程序 承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 2、施工程序为：施工准备→测设放线→承台基坑开挖→基坑排水→垫层
→钢筋加工、制作、绑扎安装→模板的安装→混凝土浇筑→养生→检验验收。 四、施工工艺 1、施工放样 根据施工图纸设计要求，用全站仪先对桩基进行点位放样，然后根据基础尺寸及开挖深度用尺量的方法确定基坑开挖长度及宽度，并用白灰撒出边线，注意基坑应在四周各多预留,深基坑留2m，做为排水沟和支立侧模工作面。需要特殊防护的深基坑按照专项方案实施。 2、基坑开挖 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20cm人工清底。同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。 3、桩头凿除 风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。复测桩顶高程，若凿除桩头后桩顶高程不够，应重新支模与承台一同浇注。 4、基底处理 采用基底平铺10cm厚C20混凝土进行抹面找平并作为承台底模，用水准仪控制垫层标高。 5、钢筋的加工焊接及绑扎：采用在钢筋加工场地进行钢筋加工，在施工现场进行焊接和绑扎。混凝土垫层达到一定强度后，精确放出基础边线，进行钢筋绑扎和模板安装。钢筋采用现场加工、绑扎成型。先将墩台主筋与桩基钢筋焊接连接，再绑扎系梁、承台钢筋。 （1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 （2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 （3）钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。 （4）钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，
桥梁-承台施工工艺
承台（底系梁）施工工艺 一、准备工作 1、人员方面 工班进场前应进行相关方面岗前培训，经培训合格后方可上岗，特殊工种需取得相关操作证方可上岗。 2、设备方面
3、原材料及相关试验 钢筋、水泥、砂子、碎石、水、外加剂等必须按规定的频次检验，确定原材料合格后方1 2 （1）测量放样 采用全站仪和水准仪进行平面位置和标高放样。 （2）承台基坑开挖 基坑采用挖掘机分层开挖，自卸汽车运输，并辅以人工配合清除桩周土及边坡修理。挖至距设计标高30cm处采用人工清理，以减少对原状土的扰动。开挖时要注意对桩体的保护，开挖由专人指挥，不得碰撞桩基。 （3）桩头破除 采用环切法进行桩头的破除。
（4）基底处理及垫层施工 ①基坑开挖后清理虚土、积水等。 ②垫层施工前测设承台基底标高，定出垫层面标高，进行垫层混凝土施工。 ③桩身嵌入承台基础内10cm ，整修复位桩身变形钢筋。 （5）绑扎钢筋 ①采用卡尺对钢筋间距进行定位。 ②在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，呈梅花形布置，保证钢筋保护层厚度符合设计要求。 铝合金卡尺 角钢卡尺
③承台顶部钢筋安装就位时，与底部钢筋采用架立筋支垫，支承在下层钢筋上，架立筋应保证位置准确。 （6）模板安装及加固 模板采用大块定型钢模，内拉外撑进行加固。 （7）混凝土浇筑 混凝土拌和站集中拌和，罐车运输，现场使用溜槽下料或泵车浇筑，插入式捣固棒振捣。 （8）养护、拆模及基坑回填 ①混凝土初凝后覆盖洒水养护，且其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板。 ②拆模经检验合格后及时回填基坑。 3、关键环节及控制要点 （1）承台施工前桩基必须检测合格。 （2）桩头破除时确保桩基主筋不受损伤。 （3）墩身钢筋预埋准确。 （4）必须采用专用脱模剂。 （5）承台钢筋保护层符合设计要求。 （6）大体积砼应采取措施降低水化热。 三、控制措施及控制目标 （1）采用环切法进行桩头破除时采取以下措施确保桩基主筋不受损伤。 ①分别在承台底设计标高上各设置一条的切割线，线间做红油漆标记。 ②采用切割机沿两条切割线环向切缝，切割时严禁触碰伤筋。人工凿开缺口，深度至钢筋。 ③风镐剥离缺口以上钢筋保护层。 ④钢筋向外侧微弯，便于施工。 垫块安放示意图
承台模板的施工方案
施工组织设计 编制人：第四小组 编制单位：山河集团第四小组 审核人：第四小组 编制日期：2012-12-11
目录 一．编制依据 (1) 二．工程概况 (1) 1、工程基本情况 (1) 2、施工现场条件 (2) 三．施工操作流程 (2) 1、施工要求 (3) 2、施工准备工作 (4) 四．施工进度计划 (9) 五．施工资源配置 (10) 六．安全措施 (11) 七产品保护 (11) 备注 1. 安全生产目标 (13) 2. 安全生产管理制度 (13) 3.安全生产管理措施 (14) 4. 个人防护措施 (15) 5. 安全用电措施 (16) 6.基坑承台施工安全注意事项（6呢） (16) 7.环境要求 (17) 附图： (19) 1、施工进度计划 (19) 2、泵车线路图 (19)
一．编制依据 1、地基与基础工程施工及验收规范：GBJ50202-2002 2、钢筋混凝土结构工程施工及验收规范：GB50204-2002 3、《建筑工程地基施工处理规程》JGJ-94 4、《建筑桩基技术规范》JGJ94---2008； 5、《建筑地基基础技术规范》DB42/242---2003 6、《钢筋砼结构质量验收规范》GB50204-2010 7、《建筑工程质量验收规范》GB50300-2010 8、《建筑施工手册》（2003第四版）； 二．工程概况 1、工程基本情况 本工程施工现场位于武汉市洪山区，首义路，由小山集团投资兴建。本工程施工现场设计等级为甲级资质，采用C40混凝土浇注承台，承台平面尺寸为2000*2000mm,承台厚度1500mm，承台一次浇筑完成，预计工期10天。，承台为5*10排放（详见附图2）
承台施工方案
郑州市三环线快速化工程北三环BT项目部 承台施工方案 编制单位：郑州市北三环BT项目中国水电路桥集团项目经理部编制日期：二零一二年九月十六日
目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、主要施工方法 (3) 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) (3) 3.2施工准备 (3) 3.4基坑开挖 (4) 3.5桩头处理和承台垫层砼的施工 (5) 3.6模板工程 (5) 3.7钢筋及预埋件安装 (5) 3.8混凝土工程 (6) 3.9基坑回填 (7) 四、技术要求和标准 (7) 五、质量保证措施 (7) 5.3加强技术管理 (8) 5.4.1优化砼配合比 (8) 六、施工安全保护措施 (8) 七、环境保护措施 (9) 7.1噪音、污染控制 (9) 7.2减少粉尘及加强环境卫生措施 (9) 八、主要材料设备配置 (9) 8.1承台施工机械设备配置表 (9) 8.2主要工程数量表 (9) 九、施工人员安排 (10) 十、附图(表) (11) 10.1承台施工进度计划安排 (11)
北三环承台实施性施工组织设计 一、编制依据 1.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路——黄家庵路）《施工设计图第二册桥梁工程》第一分册；第二分册；第十九分册；第二十分册。 1.2《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011，《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)等现行施工技术规范、标准；《北三环快速化工程地质勘查报告》；《城镇桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 1.3本单位现有施工人员、设备等技术储备。 二、工程概况 郑州市三环线快速化工程北三环第一标段一工区二队管辖范围内共有承台6.5m*6.5m*2.2m 36个。混凝土标号为C35混凝土，承台下设15cm厚C15混凝土垫层。 因承台混凝土体积较大，水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，混凝土比较容易产生裂缝，因此施工中尽量缩短混凝土浇注时间及其他有效措施，保证内外温差小于25℃，保证混凝土浇注质量，杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台混凝土浇注一次成型。 三、主要施工方法 3.1承台施工工艺流程框图(见图1) 3.2施工准备 熟悉施工图纸，根据承台的水文、地质等条件，本着安全、高速的原则，因地制宜确立施工方案、作好施工准备。 (1)清除开挖边线悬吊物、平整场地、开挖排水沟排去场地积水。 (2)搭好雨棚、修整场地、合理布置堆料不影响施工。 3.3测量控制 由项目经理部工程队测量专门负责承台的测量放线、水平控制工作。测量队人员名单有：测量队负责人-赵茂磊，队员有：孟鹏飞、侯跃文。 (2)测量控制程序： 1)承台开挖采用挖机配合人工开挖，在承台基底开挖至设计标高前，进行一次测量
基础承台模板技术交底
技术交底记录 表C2-1 编号 工程名称泗县大路口乡大季村安 置点一期工程 交底日期年月日 施工单位中煤三建分项工程名称 交底提要基础承台模板施工工序 交底内容： 一、施工准备： 1、制作模板之前必须熟悉图纸。 2、安装模板前应根据轴线在垫层上弹好承台模板边线、条形基础边框线。 2、制作好的模板必须编码分类堆放整齐。 3、模板板缝处须密封，以防漏浆。 4、模板在安装之前须刷隔离剂。 5、模板安装前应将基坑清理干净，不得有杂物。 二、操作工艺 1、承台模板采用18mm厚木胶板模板，采用方木支撑加固， 2、模板支设完毕后，每块模板逐个用钢尺进行检查，确保模板尺寸位置正确，并采用线锤逐个吊检模板的垂直度。 三、质量要求 1、模板安装严格按国家相应的施工规范及施工质量检验及评定标准进行施工和检查验收，应达到以下质量要求： a)模板的拼缝宽度不大于2.5㎜。 b)模板表面不得有粘浆，不得漏涂隔离剂。 c)标高偏差控制在±5mm之间。 d)轴线偏差控制在5mm。 2、模板及其支架应具有足够的强度、刚度和稳定性, 不致发生不允许的位移和变形；其支承部分必须有足够的支承面积。 3、模板接缝严密，不得漏浆,宽度应不大于2mm。 4、模板表面应清理干净，并均匀涂刷脱模剂，不得有漏涂现象。 5、实测项目：
模板安装允许偏差及检验方法 序号允许偏差项目允许偏差值（mm）检验方法 1 轴线位移 5 尺量检查 2 标高±5 水准仪检查 3 截面尺寸+4，-5 尺量检查 4 垂直度 3 线坠检查 6 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺检查 四、其他注意事项： 1、现场作业人员必须正确佩戴安全帽。 2、模板、方木等材料吊运时注意周边安全，必须使用对讲机指挥，不得采用人吼方式！ 3、不允许在已绑好的钢筋上堆放材料机具，不准往钢筋绑扎区域乱扔垃圾，违者重罚。 4、施工完的剩余模板、方木等材料及时清理，归类整齐堆放。 5、负责清理承台内的所有垃圾待交付验收合格后。 6、砼浇筑时必须安排专人看模。 7、模板拆除时必须保证砼的成型、棱角完整，不得缺角掉棱。 交底人接受交底人 本表由施工单位填写
完整的施工工艺流程
人工挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→沿灰线切出槽边轮廓线→分层开挖→修整槽边→清底 机械挖土工艺流程: 确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底 基土钎探工艺流程： 放钎点线→就位打钎拔钎灌砂记录锤击数检查孔深 人工回填土工艺流程： 基坑（槽)底地坪上清理→检验土质→分层铺土、耙平→夯打密实→检验密实度→修整找平验收 机械回填土工艺流程： 基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收 灰土地基施工工艺流程： 检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收 砂石地基施工工艺流程: 检验砂石质量→拌和砂浆９人工级配→分层铺筑砂石→洒水→夯实或碾压→找平验收 钢筋混凝土预制桩打桩工艺流程: 就桩桩机→起吊预制桩→稳桩→打桩→接桩→送桩→中间检查验收→移桩机至下一个桩位 泥浆护壁回转钻孔灌注桩施工工艺流程：
钻孔机就位→钻孔→注泥浆→下套管→继续钻孔→排渣→清孔→吊放钢筋笼→射水清底→插入混凝土导管→浇筑混凝土→拔出导管→插桩顶钢筋 螺旋钻孔灌注桩施工工艺流程: 钻孔机就位→钻孔→检查质量→孔底清理→孔口盖板→移钻孔机 人工成孔灌注桩施工工艺流程： 放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁混凝土→检查桩位(中心）轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方（修边)→先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋)→浇第二节护壁混凝土→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放混凝土溜筒(导管) →浇筑桩身混凝土(随浇随振)→插桩顶钢筋 桩承台施工工艺流程： 核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋管线及铁活→绑好砂浆垫块 钢筋绑扎工艺流程: 确定组装钢模板方案→组装钢模板→模板预检 混凝土浇筑工艺流程: 搅拌混凝土→浇筑→振捣→养护 设备基础施工工艺流程： 槽底或模板内清工艺流程： 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土找平→混凝土养护 素混凝土基础施工工艺流程: 槽底或模板内清理→混凝土拌制→混凝土浇筑→混凝土振捣→混凝土养护
406框架小桥承台模板施工技术交底
技术交底书 技术交底书表格编号 02 项目名称中铁一局怀邵衡铁路项目经理部一分部共页第页 交底编号桥（框架）-02 工程名称新建铁路怀邵衡线怀化至衡阳段DK159+406框架小桥 设计文件编号怀邵衡施（框架）-142变 交底部位承台模板施工技术交底 交底日期 技术交底内容： 桥梁施工队： 现将承台模板施工技术交底下发你队，严格按照交底要求施工 一、模板加工 1、承台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。 2、能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。 3、保证尺寸的正确，其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要 求。 4、承台模板宜采用大块钢模，吊车配合安装。 5、新制模板在使用前必须打磨光滑，并进行拼装试验。 二、支架和模板加固 1、每次模板立设前应应清除表面水泥浆及混凝土渣，确保模板干 净、平整。 2、模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行。模板必须安置于砼垫层 上，并有足够的支承面积和防、排水措施。采用绷线法调直， 吊垂球法控制其垂直度。通过模板四周抱箍加固，确保模板稳 定牢固、尺寸准确。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得
漏浆。 3、模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝 土前，模型内的积水和杂物应清理干净，钢筋上无油污。 4、预埋件和预留孔洞的留置要准确。 5、施工过程中对模板进行观察和维护，发生异常情况及时进行处 理。 预埋件和预留孔洞的留置允许偏差符合下表的规定 序号名称允许偏差（mm）检验方法 1 预留孔 洞中心位 置 10 尺量 2 尺 寸 +10，0 尺量不少于2处 3 预埋件中心位置 3 尺量 模板安装允许偏差 序号名称 允许偏差 （mm） 检验方法 1 轴线位置 基础15 尺量每边不少于2 处 梁、柱、板、墙、拱 5 2 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺不少 于3处
铁路承台施工方案
山头岙特大桥16#承台施工方案 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 1、主要施工机械设备已进场。 2、桥梁施工队人员已进场。 3、材料进场：钢筋已进场，并抽检合格；水泥、砂、石子已进场并抽检合格。 四、施工工艺 承台施工工艺流程图
1、测量定位 为了使承台的位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置线路中心线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中心线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出承台中心的位置。并设置保护桩。 2、基坑开挖 机械开挖人工配合，土层不稳定时，应对基坑边部适当放坡，坡度一般为1：0.75左右，设专人指挥挖掘机司机，以控制开挖深度，机械开挖到设计标高以上15cm，剩余部分人工清理到设计标高，以免破坏基底土的结构。基坑四周一般比承台宽出50cm左右，以作为立、拆模板的工作面。岩石地区采用小爆破，为减少对周围岩体的影响,保证周边岩层的完整性,周边孔采用预裂爆破的方法.承台岩石采用小直径浅孔微差爆破，严格控制装药量，孔口应加强防护盖，以防止石渣飞出，一孔进行爆破，临近孔的作业人员应撤离到安全地带。主爆区采用微振爆破,采用多钻孔,药量均匀分布的方法,使爆破公害降至最少,并对周边围岩扰动区域减少,以确保施工安全. 3、模板及支撑 承台模板采用组合钢模，为防止浇筑时模板变形，采用置拉杆（拉杆直径Φ16mm），分层加固，(从摸板底向上依次为80cm).横向间距为1m。外用钢管(?70mm)、方木(10*8cm)加固，用双钢管作横带，
分上下两排，用方木作竖带加固，方木横向间距0.8m。模板顶面用钢管连结,横竖向均为1.0m一道.以增加其模板刚度、强度及稳定性,使其满足施工要求。模板缝采用1cm厚海棉条加塞，防止漏浆。 4、钢筋 墩身钢筋在钢筋厂集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，用搭接焊将主筋与预埋肋墙钢筋焊接，钢筋与模板之间垫放砼块，以保证钢筋满足设计保护层。钢筋工程工程量大、成品的形状及尺寸各不相同、焊接及安装质量好坏对构件质量影响较大、完工后难以检查的特点，本工程钢筋全部集中加工成半成品，运至工地现场绑扎、焊接。 钢筋施工工艺流程如下： ⑴钢筋的检查 钢筋进场后必须检查出厂质量证明书，出厂证明书不全或没有证明书的情况下不予使用。在此基础上试验检查人员对钢筋做全面试验检查，试验容包括：拉力试验、冷弯试验和可焊接试验等，并分批取样，每批重不大于60吨。 ⑵钢筋下料焊接 钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工成型，施工前将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋
承台模板施工方案
大连普湾新区十四号路跨海桥工程一标段承台模板专项施工方案 编制： 审核： 中交一航局三公司大连普湾十四号路 跨海桥工程一标段 2011年6月 一、概述
本标段承台均为矩形分离式结构，Z0承台平面尺寸为6.1*30.7m,Z1-Z30承台平面尺寸为11*11m,Z31承台平面尺寸为10.7*14.45m,Z32，Z33承台平面尺寸18.2*14.45m。除引桥桥台Z0承台厚度2.5m，引桥其它Z1～Z30号承台厚度均为4m，引桥主桥交接墩Z31号承台厚度5m，主桥Z32、Z33号承台厚度均为6m，除Z0承台混凝土一次浇筑完成，Z1～Z33号承台按2米一层，分2到3次浇筑完成。 承台施工平台采用陆上回填筑岛推进施工，Z0～Z12采用明挖基坑形式，其它均使用钢板桩止水围堰施工工艺。 二、模板支立 1. 在承台四周搭设双排脚手架，用于加固模板同时作为混凝土浇筑的施工平台。模板支立前，需打磨清理，均匀涂刷脱模剂，模板与封底砼接触部位采用砂浆堵缝。采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。对于变形严重的模板坚决不予使用。 2.承台采用拼装式组合钢模板，单片模板尺寸600*1500mm。采用人工支立，模板间用扣件连接，前后面、侧面模板加固均采用M16对拉螺栓，螺栓间距600*750。利用承台水平向主筋做拉杆的，要求保证拉杆与承台水平向主筋同心。同时焊缝长度要求满足规范要求的160mm（单面搭接焊）。 3. 承台模板底部生根：在模板四角封底混凝土中植入?32钢筋两根，间距1m，然后用槽钢焊接使其与模板底部连接紧密，防止模板底部固定不牢固。 4.为防止混凝土浇筑时模板上浮，每根灌注桩主筋用两根?20钢筋与模板连接，以
房屋建筑施工工艺流程
铁路施工技术》课程设计 ——房屋建筑 学号： 2 10 1869 姓名：马义文 班级： 1 级土木( 2 ) 班 指 导 老师? ?李敬元 日期： 2 13 年6 月 2 6
房屋建筑的施工 摘要 必须满足建筑使用功能要求，房屋的建造地点不同、使用功能不同，往往往往对建筑构造要求也不同。民用建筑讲究使用者的舒适性，工业建筑应当满足生产的需要。应当根据具体情况，综合运用有关技术知识，反复比较，选择合理的房屋构造方案。 必须有利于结构安全。建筑构造设计应该从材料，结构，施工三方面引入先进技术，但是必须注意因地制宜，不能脱离实际。即在构造方案上首先应考虑坚固实用，保证房屋的整体刚度，安全可靠，经久耐用。 必须适应建筑工业化的需要，在满足建筑使用功能，艺术形象的前提下，应尽量采用标准设计和通用配件，使构配件的生产工厂化，节点构造定型化、通用化，为机械化施工创造条件，以适应建筑工业化的需要。 必须讲求建筑经济的综合效益。建筑构造设计处处都应考虑经济合理，在选用材料上应就地取材，注意节约钢材、水泥、木材三大材料。并在保证质量的前提下降低造价。 必须注意美观。建筑的立面和体型是确定建筑形象的决定因素，但细部的构造处理 也对建筑的整体美观有很大影响。 综上所述：应当本着满足功能、技术先进、经济适用、确保安全，美观大方，符合环保要求的原则，对不同的构造方案进行比较和分析，作出最佳选择。 关键词：安全，经济，综合效益，美观，技术先进。
—）施工工艺流程：定位放线f复核（包括轴线，方向）f桩机就位f 打桩f 测桩f 基槽开挖f 锯桩f 浇筑砼垫层f 轴线引设f承台模板及梁底板安装f 钢筋制安f承台模板及基础梁侧板安装 f 基础模板、钢筋验收f 浇筑基础砼f 养护f 基础砖砌筑f 回填土 二）技术要求及验收标准： 1.天然基础基槽（坑）机械开挖应设置标高控制点，预留20 cm?40 cm土体用人工清槽，以免扰动基底土体，且基槽（坑）底必须平整坚实，开挖后应及时浇筑砼垫层。 2.基坑开挖前须对边坡稳定（无支护基坑）、支护型式（有支护基坑）、降水措施、挖土方案、运土路线、土方堆放位置等编制好施工方案，经审查批准后方可开工。 3.天然基础承台必须满足刚性角的要求，否则必须与设计联系进行处理。 深基坑或基础地质情况及周边环境较为复杂的必须严格按照专项施工方案的要求进行施工支护和开挖，承台埋置较深可能对附近已有建筑物及市政设施造成影响的要在施工期间落实相应的监控措施及应急救援措施。 4.桩与承台的连接：桩顶嵌入承台的长度对于桩直径不小于800mm勺不宜小于100mm对于250 目录 1、适用范围............................. 错误！未定义书签。 2、作业准备............................. 错误！未定义书签。 3、工艺流程............................. 错误！未定义书签。 4、作业内容............................. 错误！未定义书签。 5、质量标准............................. 错误！未定义书签。 6、质量控制要点......................... 错误！未定义书签。 7、安全注意事项......................... 错误！未定义书签。 8、文明施工、环保要求................... 错误！未定义书签。 承台模板安装作业指导书 一、适用范围 适用于**铁路承台施工中模板加工、安装、拆模的作业指导。 二、作业准备 2.1.技术准备 2.1.1.承台立模前安排测量人员进行承台放样和标高测量。 2.1.2.模板吊装、运输、打磨工序操作时，必须对操作人员进行操作技能、安全教育培训，培训考核合格后，方可上岗作业。 2.2人员及机械器具配置 2.2.1人员配置: 承台工班立模时最少配置13人,其中工班长1人,技术人员1人,指挥1人,吊车司机1人,模板工8人。 2.2.2机械器具配置: 准备好吊车、铁锤、撬棍、磨光机等机具。 三、工艺流程 模板施工工艺流程图见图3-1。 四、作业内容 4.1.模板及横带、竖带加工制作 模板采用大块钢模板，首先对模板进行编号，用红油漆在外侧做好标记，方便吊装。然后用2m靠尺、卷尺检测模板面的平整度、断面尺寸。标准：长宽不大于1mm,对角线不大于2mm,表面平整度不大于1mm。重复使用的模板还应敲除附着在模板外侧的混凝土和浮浆。横带、竖带是起到支撑、调平模板的作用，是用12#槽钢双排固定起 城际高铁承台施工方法及施工工艺 1.1 陆上承台施工 陆上承台施工工艺流程详见图2-5-20。 图2-5-20 陆上承台施工工艺流程图 1.1.1 基坑开挖 陆上承台施工采用机械放坡开挖，人工配合，并备用大功率水泵在承台开挖时抽水，大块钢模板浇注砼；对于靠近铁路、公路的承台，在基坑开挖时根据情况采用竖井进行基坑防护，保证运营安全。 1.1.2 承台浇筑 人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜砼面，基桩 埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，承台底铺10cm碎石垫层，用砂浆抹面，立模绑扎钢筋。 将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm与主筋底交错位置垫一砼垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的塑料垫块，以保证浇注砼时钢筋保护层厚度。 承台采用组合钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。砼从拌合站由砼运输车运到浇筑现场，泵送入模，插入式振动棒振捣，振捣时，防止触碰模板与钢筋。 砼达到拆模强度后，拆模并洒水养护。经质量验收合格后，即可回填至原地面标高。 1.2 水中承台施工 1.2.1 钢板桩围堰施工 对于浅水区承台，通过筑岛，施工工艺与陆上承台相同。在筑岛过程中，做好防水措施。即挖除河流表层透水层，采用粘土进行围堰筑岛，在围堰外加设一层彩条布进行防水，彩条布延伸至围堰外3m，在彩条布所在区域的河床开挖三道沟槽，将彩条布压入沟槽，上部填土进行压实。深水区承台，采用钢板桩围堰进行施工。作完钢板桩围堰后，施工工艺与陆上承台工艺基本相同，下面就钢板桩围堰进行详细叙述。 钢板桩采用振动打桩机下沉，其原因为：振动打桩施工速度较快；拔桩时，效果更好；相对冲击打桩机施工的噪声小；不易损坏桩顶；操作简单；无柴油或蒸汽锤施工所产生的烟雾。 钢板桩采用德国拉森式（Larssen ）式槽型钢板桩，钢板桩及内支撑尺寸相同，便于周转和重复使用。根据地质情况和水位与承台底的高差计算板桩入土深度，板桩入土深度10～15m 左右，根据板桩入土深度和水深选择钢板桩长度。 利用导向围笼在大于承台各边尺寸1m 处四周插打钢板桩形成钢板桩围堰。为克服水压力，板桩内设2道内支撑，支撑采用2［40组成的栓接菱形框架式结构，如图2-5-21所示。 (1)施工工艺流程 设置导桩框架→插打钢板桩→设置内支撑→吸泥→硬化基底→承台和墩身施工→拔除钢板桩。 平面图立面图钢板桩封底桩基桩基 桩基钢板桩 横撑 桩基 图2-5-21 钢板桩围堰施工结构示意图承台模板安装作业指导书
城际高铁承台施工方法及施工工艺