混凝土连续箱梁一次浇注施工

混凝土连续箱梁一次浇注施工
混凝土连续箱梁一次浇注施工

混凝土连续箱梁一次浇注施工

【摘要】从工程实践出发,为取得内在质量、外观、工期等几个

目标的统一,在分析混凝土连续箱梁两次浇注可能出现问题的基础上,提出了混凝土连续箱梁的一次性浇注工艺,本文介绍一次性浇

注施工工艺的有关控制要点。

【关健词】混凝土连续箱梁、一次性浇注、施工工艺、通病与

防治。

由于连续梁桥具有线形舒展、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、

养护简便等优点,对与跨度变化大、曲线复杂的立交桥(如城市立

交桥或跨河曲线匝道桥)来说,有着其它结构不可替代的优越性,

成为首选的结构型式。

为了保证梁体轻盈、美观、降低建筑高度、有效控制工程造价,梁体断面高度也正在逐渐优化,使已经成熟的桥梁施工工艺产生新

的问题。

京承高速跨潮白河特大桥西引桥上部结构为现浇预应力混凝土

连续箱梁,共6联。箱梁高度为1.8m,为双室结构。箱内最大净高

为1.3m。

该工程工期要求很紧,为加快施工进度,保证梁体美观,减少

混凝土接缝,必须克服传统的二次浇注施工工艺的限制,采用一次

性浇注施工工艺。

1、箱粱施工技术难点分析

矮断面箱梁设计高度一般小于1.8m,箱粱内部净高一般1.2m

左右,对于箱梁的施工,传统工艺采用二次浇注,第一次只浇注梁

底板和部分腹板,有的是将底板和腹板同时浇注,留下顶板和翼缘板,分界线在翼板腋下5cm处。待底板混凝土达到一定强度后,再

浇注剩余部分腹板和顶板混凝土。这样施工的优点是操作人员对底

板混凝土可进行充分振捣,底板质量较好。控制时,可视性好,看

得见,摸得着,并减轻支架荷载,对地基承载能力相对也较低。

缺点是增加了一次施工循环,接茬需进行凿毛、接浆处理,并

在梁体外侧留有明显的施工接缝。这种施工工艺不仅工期长,腹板

筋容易污染,接缝影响美观,而且腹板接缝处容易出现质量隐患。

实验证明,二次施工的试件无论抗压,抗折强度较一次成型的

试件均有不同程度降低。影响混凝土结和面强度的主要原因是结合

面的凿毛质量。如果结合面不凿毛或结合面凿毛质量差时,其抗拉

强度竟然接近于0。有资料表明,闭口杆件的最大容许扭矩与开口

杆件相比,相差近17倍。由此可见,箱梁的纵向水平缝质量对梁体

的抗扭能力有重大影响。

潮白河特大桥西引桥若采用二次浇注,施工接缝长达300m,在

工作实践中对任何时间、任何施工队伍的施工质量都进行精确控制

是不现实的。

该桥4个联在河道内,2个联在岸上,而且有2联跨河坡,高度变化大,支架高度为5~15m。地质条件,河道内为砂砾料,且部分

为超采回填料,河岸上为粉细砂,河坡为杂填土,地基承载均匀性

较差。二次浇注沉降很难控制,有可能造成先浇层腹板和底板的开裂。

端横梁和墩顶横梁是钢筋极密区,同时也是波纹管的交叉区,

对于混凝土凿毛和钢筋除污处理难度极大。

由于施工增加了一个循环和接缝的处理,明显工期延长。

因此,为取得质量、外观、工期几个因素的综合统一,必须克

服箱梁内部空间狭小和一次性浇注混凝土方量大的困难。通过专门

芯模来保证作业箱内的空间和条件,确保混凝土一次浇注的质量。

2、混凝土箱梁一次性浇注的施工要点

2.1芯模的制做

要保证一次性混凝土的底板施工质量,必须加强底板的振捣。

由于单室底板净宽在2.15m~2.9m,底板混凝土不可能象空心板小直

径芯模那样,通过腹板混凝土的振捣就能保证底板混凝土密实。因

此必须采用无底芯模以保证对底板混凝土的直接振捣和尽可能加大

混凝土的施工作业空间,而且芯模顶板要留有人孔,使工人能够进

入箱内。为保证工人在箱内的操作空间以及芯模的拆卸方便,对芯

模必须采取特殊措施。

⑴芯模形状如图1所示:

采用木板和多层板加工,箱内采用木撑,芯模不设底板。这样,工人在浇注时,可站在箱梁底模板上进行操作,箱内净空可近 1.0m,一般身材的工人可以半蹲或趴着施工。

⑵芯模框架采用10cm×10cm方木制作,每个框架设4根支撑,

立杆之间净距保证充足的操作空间;框架方木采用楔形连接形式,

在支点处用木板钉紧,即保证了支撑牢固,又方便了拆卸。

⑶由于木板或多层板刚度较小,框架木支撑每60cm一道,并

且在横撑上钉纵向方木条,使各支撑联成整体,增加安全系数,底

板浇注后,工人可在横撑上趴着施工。

⑷每节芯板长为3m,便于芯模的重复组装、利用,从而尽可能

提高骨架及多层板周转次数和利用率。

⑸木桩架安放在芯模底脚楔形块上,楔形块先垫钢筋马凳,马

凳下垫塑料垫块,这样,芯模的重量全部作用在马凳上,不会对底

板钢筋造成挤压,从而保证底板厚度。

⑹为防止箱内施工人员对底层钢筋间距的影响,按每层钢筋的

位置高度加工∮12螺纹钢筋骨架(见图2)。钢筋骨架间用∮12螺

纹筋按0.3m间距焊接成型。钢筋骨架在箱梁横断面上按间距

1.5~2m布置,在人孔处加密,增加支撑力,以保证箱梁内部施工践

踏不变形。

⑺芯模外側筋上绑塑料垫块,控制保护层厚度。防止因钢筋保

护层厚度不足或裸露腐蚀而产生混凝土裂缝;芯模两側与大箱側板

之间采用钢筋撑杆加塑料垫块固定,确保腹板厚度。

⑻每个芯模的拆除过程从人孔处开始向两边进行,拆除顺序为

1~6,边拆除边外运,完整拆除一个芯模后向里推进,使空间逐渐增加。

采用以上措施可以保证在箱内有适当的操作空间,能够充分振

捣混凝土,保证底板混凝土的浇注施工质量。

2.2梁体混凝土的施工质量

2.2.1混凝土配合比设计

连续箱梁的浇注一般采用混凝土泵车,因此混凝土塌落度必须

满足要求,根据规范中有关规定,潮白河特大桥西引桥在泵送混凝

土配合比中,对碎石级配的空隙率、砂子的细度模数及砂率、粉煤

灰和外加剂(主要是减水缓凝剂)的掺量都做了严格的控制。由于

施工高度较高。控制入仓塌落度为160~180mm。由于粗骨料为碎石,混凝土塌落度过大时,梁体外观颜色较差,且易出现流砂、水纹等

质量通病,因此塌落度不易过大。

由于单联混凝土量大(单联900m3),且地基承载不均匀,又

支架高度差较大,为保证在混凝土初凝前全部浇注完毕,防止因上

述的不利因素导致的可能箱体开裂,在混凝土配比设计中加入缓凝剂,控制混凝土初凝时间为14~16小时。

2.2.2混凝土的现场施工控制

箱梁混凝土总的浇注原则是从低处向高处浇注,再者是尽可能

在混凝土初凝前全部浇注完毕。由于该桥纵坡不是很大,故不考滤

程序浇注。

⑴混凝土的浇注速度

为达到单联结构的整体性和防止浇注上层时破坏下层,保证在

先浇注的一层混凝土初凝前完成,根据:

h≥s/t

式中:h—浇注时混凝土面上升速度的最小允许值

s—搅动深度,以浇注时的规定为准,一般为0.25~0.5m

t—水泥实际初凝时间

确定,综合现场的实际条件,计划浇注18小时。

⑵混凝土纵向入模顺序

从西向东(即从低到高)顺序,分层浇注。

⑶混凝土横向入模顺序。

从两肋对称灌入混凝土,通过振捣使之溢出底三角。施工时注意观察两肋倒角混凝土是否密实。由于底板较宽,需从人孔将泵管深入箱内,补充底板混凝土,并注意底板混凝土与斜角溢出混凝土的结合,在结合区间内保证混凝土骨料含量。

⑷严格控制腹板混凝土的入灰量。

混凝土在腹板振捣过程中,须在箱梁内倒角处进行引流,使混凝土从两腹板向底板中间流动,使倒角处达到密实。由于采用无底芯模施工,如果腹板下料过多,易造成箱内底板混凝土上翻,使底板超厚。

⑸加强底板质量控制

①箱梁底板由于从腹板下料溢出和底板补灰,往往造成结合部混凝土不足和骨料不均,为此,要人为地进行均匀骨料或进行混凝土补充。

②由于箱梁内操作空间狭小,工人施工极不方便,为保证施工质量,振捣设备应完好适用,∮50mm、∮30mm振捣棒和平板振动器均应进行配备。

③振捣时振捣棒不能触碰底板,振捣棒操作人员与振捣棒开关人员应协调,振捣棒离开混凝土后要及时关闭,防止振捣棒触击芯模造成不良影响。

④振捣方向从中间向两侧振捣,防止底板中部砂浆过多而影响局部混凝土强度。

⑤振捣工在振捣前可站在箱梁底模上施工,振捣完毕后应蹲在芯模支撑上进行收面,不许踩踏底板混凝土,箱内振捣人员应与箱外人员及时协调沟通,振捣好腹板底角,不要产生过振和漏振。

⑹控制好工作时间间隔

底板振捣完后,应间隔一定的时间,再上升浇注腹板和顶板,以底板混凝土初凝前为准。实际施工中应根据底板混凝土的情况、天气情况,适当调整间隔时间,使底板混凝土塌落度适当损失(条件允许时,底板混凝土的塌落度可适当减小,以能泵送为原则),减少其流动性,防止底板混凝土受压后上翻。腹板浇注时,振捣棒应插入下层混凝土中充分振捣,使两层混凝土良好结合,不留下施工缝的痕迹。

2.3现场管理要点

2.3.1天窗的设置

作为出入箱内的通道,天窗的大小应方便正常体形人的进出,

形状以方型或椭圆形为宜。考虑到内模拆卸后从天窗运出,天窗的

尺寸长边为1m,短边为0.8m为宜。天窗的尺寸不易过大,以尽量

减少对梁体受力的影响。位置设在梁的1/4跨径处,天窗位置的顶

板钢筋要断开并留足焊接长度。芯模拆除后,天窗即可回补。回补

前应对天窗四周顶板混凝土进行凿毛和顶板钢筋焊接,清除仓内垃圾,并在天窗位置吊好底模板后,即可浇注。

2.3.2箱内人员和设备的配备

箱梁因工作面小,人员配备不宜过多,每箱室内一般有4~5名

工作人员。其中,振捣工一人,负责底板及腹板底角处的振捣,并

及时移动照明灯具;开关振捣棒一人,负责按振捣工的意图及时开关、移动振捣器;底板收浆抹面一人,及时对底板顶面进行处理;

加固芯模及信息传递一人,负责加固芯模并及时沟通箱内外信息;

箱外配备一人,天气炎热时,还应配一定数量的通风降温设备。质

量控制人员应旁站,处理可能发生的其它事宜。

2.3.3工作面管理

箱梁由于底板与顶板浇注有时间间隔,总体形成两个工作面,

底板一般比腹板越前6~10m,施工管理难度较大。施工中应重点控制两工作面的间隔时间,通过下料控制两工作面施工进度,及时沟

通箱内外信息,协调箱内外人员及设备的调配并严密观察箱内支撑

的及梁底支架的情况,做到分工明确,人员各司其职,施工井然有序。

3、质量通病的防治

主要缺陷有乱根子、裂缝、烧底模、漏振等,现从中择出几项,介绍一下如何控制缺陷的方法:

3.1乱根子通常也称“烂脚丫”,一般发生在腹板底角部分。造成

的原因是模板侧模与底板处不密贴,混凝土停滞时间过长,接头处

初凝不能再塑和前引混凝土坡度过陡。

处理办法:严格腹板侧模和大底的密贴,锁固紧固件,并在混

凝土浇注过程中不易使领先混凝土停滞时间过长。间隔停滞时间以

混凝土初凝前为宜,并保持混凝土分层浇注程序。

3.2裂缝箱梁的裂缝一般有后张法梁端锚固处的裂缝、腹板收缩

裂缝、底板裂缝、顶板裂缝等。

3.2.1后张法梁端锚固处的裂缝

通常发生在梁端或预应力筋锚固处,裂缝比较短小。发生在梁

端时多与钢丝束方向一致,在锚固处时与梁纵轴多呈35ο~45ο,运

营初期有所发展,以后会趋于稳定。

产生的主要原因是端部应力集中,锚固区金属结构件密集,混

凝土质量不良所致。

处理方法:锚固区金属结构件要认真安装,保证几何尺寸。在

混凝土浇注过程中要保证该区的骨料含量,不能使砂浆过分集中,

因该处钢筋密集,要采用“插信子”的办法,保证混凝土的振捣密实。

3.2.2腹板的收缩裂缝

大多在脱模后2~3d内发生,裂缝通常从上梁肋到下梁肋.整个

腹板裂通宽度一般在0.2~0.4mm,施加预应力后大多会闭合。

产生的原因是混凝土收缩和温差所致。

处理办法:脱模后及早张拉1/3或1/2,控制裂缝的发生。对于

混凝土的内外温差严格控制,尤其是极低的外界温度时要加设暖棚

保暖。

3.2.3底板裂缝

箱梁底板上发生不规则裂缝,由于梁横向受力性能与横向不变

形截面显得有很大的不同,即由于腹板与底板受力不均匀所致。

处理办法:在支架设计时,要充分考虑腹板和底板的重量分配,加密腹板支架的支撑能力,使支架受力均匀。

3.2.4箱梁弯曲裂缝

箱梁弯曲裂缝由于混凝土抗拉能力不足而导致裂缝的产生。在

分段式箱梁中,一般出现在接缝内或接缝附近,梁底裂缝可达0.1~0.2mm。

处理办法:在支架上现浇混凝土要进行程序控制,避免使支架

产生横向荷载或模板部分受力集中。在支架下沉量最大的地方先浇

注混凝土,使应该下沉的地方及早发生。

3.2.5顶板的裂纹

产生的原因是一般箱梁混凝土标号高,商品混凝土塌落度波动大,往往造成“过振”现象。商品混凝土一般水泥用量大,易使混凝

土硬化中出现较大干缩而形成裂纹。

控制干缩裂纹的措施:

在顶板混凝土收面作业时,从一头开始全断面抹面,并注意排

除泌水。

混凝土在初凝前采用高压喷雾对已收面的混凝土进行湿润,延

缓干缩时间。待混凝土表面有一定强度后(以手指触按混凝土表面不

沾灰浆为标准)立即用透水无纺布进行苫盖,苫盖后随时洒水,保持

混凝土表面的完全湿润,炎热天气更要适当加大喷水。严格控制操

作人员不得进入混凝土表面,避免踩踏出坑。

3.3烧底模

一般发生在箱梁底板上,尤其是腹板底更容易出现。

产生的原因是在混凝土振捣过程中,由于棒与混凝土的摩擦,

使棒头的温度很高,加之现在的箱梁大底模板多采用多层板,为使

混凝土不漏振通常将棒一插到底,导致“烧底模”

处理办法:一般采用两种方法。一是将软轴划上记号,在达到

记号的位置时不再往下插棒。二是给棒头“戴帽子”,即在棒头上紧

固一节橡胶管,使其在振捣时,棒头不直接触底模,避免“烧底模”。

3.4振捣不足或漏振

原因是混凝土的一次浇注厚度过大,或未水平分层,或分层不清,而振捣不足。振捣间距过大,在振捣器振捣不到的地方形成漏振。在预留孔、预埋件及钢筋密集区浇注,振捣方法不当。

预防措施:对于腹板和钢筋,预埋管多的部位,采用∮30、∮

50棒振捣为主,并适当“插信子”,同时在模板上安置1.5千瓦的附

着式振捣器(可吊挂在模板背面的备管上),每次振捣控制在5~10s。还可以配置人工插捣和橡皮锤敲击等辅助手段。

严格掌握插入式振捣器的操作方法:快插、慢插,上下抽动

5~10cm以观察混凝土表面不再下降、不再出现气泡、表面水平、

泛出水泥砂浆为宜。建立岗位责任制,采取定人、定岗、定责任,

现场挂牌监督。

混凝土浇注上料人员服从振捣人员指挥,后台人员服从前台人

员的指挥,下级人员服从上级人员指挥,以防组织混乱,避免浇注

时分层、分条不清,造成漏振。

4、结语

箱梁一次性浇注的关键工艺之一是优化和改进芯模设计,在保

证底板混凝土质量的前提下,使芯模尽可能少占箱内空间,在保证

足够刚度的前提下,便于装拆。

在一次性浇注工艺中,要认真选择混凝土的塌落度和控制好底

板和腹板、顶板混凝土的间隔时间,使底板既不“拥起”,避免“掏灰”,腹板又不出现施工缝痕迹。

严格控制混凝土的浇注质量,控制质量通病的发生。

要以人为本。对箱梁内外的工作配合要求要非常严格。因此,

在提前做好施工布署的情况下,加强现场工作的管理和协调

预应力混凝土连续梁桥

一预应力混凝土连续梁桥 1.力学特点及适用范围 连续梁桥在结构重力和汽车荷载等恒、活载作用下,主梁受弯,跨中截面承受正弯矩,中间支点截面承受负弯矩,通常支点截面负弯矩比跨中截面正弯矩大。作为超静定结构,温度变化、混凝土收缩徐变、基础变位以及预加力等会使桥梁结构产生次内力。 由于预应力结构可以有效地避免混凝土开裂,能充分发挥高强材料的特性,促使结构轻型化,预应力混凝土连续梁桥具有比钢筋混凝土连续梁桥较大的跨越能力,加之它具有变形和缓、伸缩缝少、刚度大、行车平稳、超载能力大、养护简便等优点,所以在近代桥梁建筑中已得到越来越多的应用。 预应力混凝土连续梁桥适宜于修建跨径从30m到100多m的中等跨径和大跨径的桥梁。 2.立面布置 预应力混凝土连续梁桥的立面布置包括体系安排、桥跨布置、梁高选择等问题,可以设计成等跨或不等跨、等截面或变截面的结构形式(图1)。结构形式的选择要考虑结构受力合理性,同时还与施工方法密切相关。 a b a.不等跨不等截面连续梁 b. 等跨等截面连续梁 图1 连续梁立面布置 1.桥跨布置 根据连续梁的受力特点,大、中跨径的连续梁桥一般宜采用不等跨布置,但多于三跨的连续梁桥其中间跨一般采用等跨布置。当采用三跨或多跨的连续梁桥时,为使边跨与中跨的最大正弯矩接近相等,达到经济的目的,边跨取中跨的0.8倍为宜,当综合考虑施工和其他因素时,边跨一般取中跨的0.5~0.8倍。对于预应力混凝土连续梁桥宜取偏小值,以增加边跨刚度,减小活载弯矩的变化幅度,减少预应力筋的数量。若采用过小的边跨,会在边跨支座上产生拉力,需在桥台上设置拉力支座或压重。当受到桥址处地形、河床断面形式、通航(车)净空及地质条件等因素的限制,并且同时总长度受到制约时,可采用多孔小边跨与较大的中间跨相配合,跨径从中间向外递减,以使各跨内力峰值相差不大。 桥跨布置还与施工方法密切相关。长桥、选用顶推法施工或者简支—连续施工的桥梁,多采用等跨布置,这样做结构简单,统一模式。等跨布置的跨径大小

箱梁混凝土浇筑技术交底

②办理模板、钢筋等工序得检查签证手续。 ③检查各种原材料与计量器具否符合要求、就是否完好; ④检查振动设备以及混凝土输送泵系统运转就是否正常。在灌注混凝土之前振捣棒及振捣人员应分段明确、责任到人。各负责段得相关人员应在灌注前将振捣棒得插入部位仔细观察,就是否有影响振捣棒插入得钢筋,X影响振捣棒插入得为普通钢筋时应调整钢筋得位置,以确保振捣棒能顺利插入。(为了保证混凝土密实及振捣棒插入与拔出这种调整就是必须得) ⑤收听天气预报,保证晴天与正温天气施工。混凝土入模温度控制在5?30°C。 (2)浇筑顺序 总体浇注原则按照先底板、再腹板、最后顶板,从主墩开始向两侧对称进行浇筑。 用2台48m得泵车对称布料、连续灌筑,釆用水平分层,纵向分段,横向对称得浇筑方法,底板为一层一次浇筑,腹板根据高度分层浇筑,顶板一次一层浇筑。 步骤1: 使用两台泵车分别从主墩开始向两端对称浇注底板混凝土,使两主墩形成T构,该区域得混凝土应连续,对称得进行。混凝土灌注方式总体采用水平分层得方式灌注。底板中部混凝土不足部分山顶板预留灌筑孔进行灌筑。并同时进行底板混凝土振捣,振捣采用插入式振动棒捣固密实,及时对底板混凝土进行抹平、压实与表面赶光。 灌筑笫一步 混凝土灌注方式总体采用水平分层得方式灌注。灌注厚度30-40cm,坍落度控制在160mm±20mmo下梗肋第一次不饱满第二次补灌则很难填满。因此在灌注第一层混凝土时箱内底板得振捣人员应在布料机下料处将振捣棒沿内模下梗肋处插入振捣棒引流,同时在下梗肋模板上间隔1、5?2、Om开振捣插入孔,振捣棒插入孔内辅助振捣,桥面上得振捣棒应沿内模与钢筋间得间隙插入振捣,为保证下梗肋饱满箱内引流得振捣棒应先于桥面得振捣棒振捣。箱内引流得振捣棒应根据混凝土得工作性能振捣适度,一般以混凝土引出为止,下梗肋得饱满与否完全依赖桥面上得振捣棒。因此桥面上得振捣棒每一插入点得间隔

现浇连续梁施工方案原

现浇连续梁施工方案 根据施工现场的实际情况及设计方案,钢筋混凝土连续梁采用就地搭设满堂支架现浇的方法进行施工。其主要工作内容为:地基处理、支架搭设、模板安装、支座及调平块安装、钢筋制作及绑扎、浇筑混凝土、拆模与养护。 1、地基处理: 将桥宽范围内每侧加宽3.0 米,将原地面表层0.3 米种植土铲除,采用三七灰土0.6 米厚进行换填,顺桥横向设置1%的“人”字型排水坡,基地表面铺设一层防水彩条布,彩条布接缝采用重插搭接或胶带粘接。基础两侧设置排水沟。 2、支架搭设: 支架立杆底采用铁路甲级I类枕木,枕木下用粗砂找平。枕木纵向间距为 0.9 米,横向满铺,纵向长度为桥跨长度,横向宽度为桥宽每侧各加宽1.5 米。支架采用碗扣 式杆件进行搭设。根据检算,其间距在梁跨、横隔梁下分别为 0.9 x 0.9m和0.9 x 0.6m。支架按照桥梁设计尺寸进行搭设,支架搭设完毕后,采用钢管纵、横向进行加固。在支架顶部纵、横向设两层方木,其尺寸为12X 14cm和6X8cm。 3、支架预压: 根据设计要求在安装底模前,对支架、地基进行加载试验,加载值为箱梁自重的95%,加载时间根据观测支架、地基沉落完成情况确定,加载时间一般为24 小时。当地基较松软时,适当延长加载时间,加载时对支架变形进行测量,以确定支架的非弹性变形和弹性变形值,作为支架弹性沉落量的依据,以便逐步减载。 4、模板安装: 现浇梁底模面板采用厚15mm的竹胶板,竹胶板上铺贴地板革。底模下设6 x 8cm的方木,布设间距在梁跨下为0.4m;横隔梁下为0.3m,方木顺桥纵向布设。在底模安装时,沉落量和预留拱度同时调整设置,以确保梁体线形准确。预拱度设置,各孔跨中预拱度为2.0cm。 侧模面板采用厚15mn竹胶板,竹胶板上贴地板革。面板下采用4X4cm方木,按照间距0.45m与面板连接制作成大块模板。侧模加固采用两层钢管和撑杆进行加固。为防止漏浆,侧模安装采用底包梆的形式。 内模分三次安装,分别为肋板、顶板及封闭天窗内模。内模面板采用厚木板配合标3cm

钢筋混凝土箱梁施工工艺

钢筋混凝土箱梁施工工艺 ①基础处理:箱梁施工前,首先将桥跨处场地推平、碾压,压实度达到95%以上,个别软弱地基填以灰或砂砾,分层夯实,确保地基承载能力200KN/平方米。然后根据支架设计间距放出支架基础位置,上铺5厘米细砂,在细砂上沿横桥向铺设钢板桩,钢板桩口朝上,做为支架条形基础。 ②箱梁模板支架采用碗扣式满堂支架,支架在纵向每隔1.2米布设一道,横桥向在底板处间距1.3米,腹板下0.3米,翼缘板处1.5米。支架下部为螺旋调整底杆,顶端为螺旋调整顶托,长度分别为50厘米。碗扣支架搭设后,均有纵横向连杆,保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横梁。 ③箱梁底模采用钢柜架式大型底模,上镶4厘米木板,木板上铺2毫米厚钢板,在支架搭设好后,根据桥轴线对支架进行调整,然后安装箱梁底模,并进行轴线和标高调整,均满足要求后再安装箱梁侧模板,侧模板从梁一端顺序安装,要求接缝严密,相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板,以确保箱梁外观质量,箱梁内模均采用木支架,组合钢模板和木模板拼装。 ④支架、模板预压:用相当于浇筑段箱梁重量的80%对支架模板进行预压,以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。

⑤钢筋由钢筋班下料成型,先绑扎底板钢筋,再绑扎横隔板和腹板钢筋,绑扎定位牢固后,支内腹板模板和堵头模板,经驻地监理工程师中间检查合格后,方可浇筑砼。 ⑥第一次浇注砼至腹板与翼缘板接合处,是指底板、腹板和横隔板的砼,砼在浇注中,采用拌合楼集中拌制、6立方米罐车运输,砼泵车输送入模,插入式振捣器振捣,在浇注腹板时,要掌握好浇注厚度,浇注顺序由一端向另一端斜坡式浇注,振捣时要控制好时间,不要振坏模板。和翼缘板接合处要抹平,使二次浇注接头整齐美观。浇注后应及时养生。 ⑦拆除内腹板模板,安装箱顶板底模,结构体系为钢(木)支撑组合钢模,在顺桥向每箱室零弯距点外顶板上予开一天窗,以便拆除和取出箱体顶板底模。 ⑧绑扎顶板钢筋,设置控制砼面顶面标高点,经驻地监理工程师检查合格后,浇注第二次砼。浇注顶板砼时在顶板钢筋上布设行夯轨道,控制顶板标高,顶板表面一定要进行二次收浆抹面,拉毛,及时养生,防止大面积裂缝。 ⑨在箱梁砼达到80%设计强度以后,拆除内外模板支架体系。最后对于天窗采用吊模板,焊接钢筋网,用砼封死天窗口。

箱梁混凝土浇筑方案及养护专项施工方案

主桥0#、1#块混凝土浇筑及养护 专项施工方案 一、工程概况 益阳市安化县大码头大桥全长911.712m,其中主桥为 (22+56+100+56)m预应力砼连续箱梁,长237.32m;北岸A、B匝道桥均布置为6*16m钢筋砼连续箱梁+8*16m预应力砼连续箱梁,长234.32m;A匝道接线长90.775m,B匝道接线长114.977m。 主桥现浇段0#块、1#块长度为11m,砼方量为273.26立方米,采用C55混凝土,内设有纵、横桥向预应力,采用高强度低松弛预应力钢绞线,预应力管道采用塑料波纹管,采用管道真空压浆。 箱梁浇筑顺序为:先底板、腹板,然后顶板,分层浇筑。采C55砼,坍落度控制在20±2cm,直接通过大功率汽车泵机泵送入模。二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004) 《道路桥梁工程施工手册》 三、材料控制 砼使用的材料:砂、石、水泥、水等的质量要求必须符合《公路桥涵施工技术规范》的有关规定,然后再进行砼的配合比实验。砼的配合比由试验确定并按规定进行预配试验,其强度应符合设计及规范的要求。

四、施工技术方案 4.1施工准备 4.1.1技术准备 浇筑砼前,对0#、1#块段标高中线,采用全站仪定位,横隔板上设标志交点控制校核,并且对支架、模板、钢筋、预埋件和预留孔进行认真检查,模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净,并做好记录,符合设计后报监理工程师检验合格后方可进行砼浇筑。 砼严格按照试验确定报批的配合比,现场准确计量、拌合,认真对原材料含水量进行检测,以满足施工坍落度及和易性要求,现场配备坍落筒一套,砼试模三套。 4.1.2人员及设备及物资准备 具体人员及设备安排情况见下表: 管理人员分为技术员及现场指挥,技术人员负责浇混凝土过程的

连续梁混凝土浇筑方案

京包线集宁至包头段增建第二双线 JBZH-6标 包东专用线特大桥 连续梁砼浇筑施工方案 编制: 复核: 审批: 中铁四局集团集包增建第二双线 工程指挥部 2010年7月15日

(32+48+32)m连续梁砼浇筑方案 一、工程概况 包东专用线特大桥位于包东车站以西300m,中心里程为 DK804+499.17,桥梁全长2009.97m,为跨包环线、铁路专用线、河流及居民区而设。包东专用线特大桥36-39#墩采用32+48+32m的连续梁跨越包环线。新建线与包环线斜交59度。连续梁下部结构为圆端形桥墩、承台及钻孔桩,钻孔桩共计34根,全为摩擦桩,37、38 #墩桩径1.5m,36、39#墩桩径1.25m。其中37#~38#跨上部结构设计采用门式支架,跨越既有线,梁全长48m,计算跨度46m,本箱梁梁采用支架法现浇,支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成;36#~37#、38#~39#跨上部结构设计采用φ529mm螺旋钢管支墩及贝雷梁组合而成,梁全长64m,计算跨度60m,本箱梁梁现浇法,支架主要由螺旋钢管、砂筒、贝雷梁及满堂脚手架等组合而成。 梁支架采用φ529mm及φ426mm螺旋钢管支墩贝雷梁及满堂脚手架组合形式,采用(32+48+32)m三跨一联布置形式。 二、施工安排 混凝土通过自建搅拌站拌制,罐车运送至施工现场,臂架式泵车泵送入模;使用插入式振动棒振捣密实;桥面收面采用铝合金直尺刮平,人工用抹子抹光;采取人工洒水进行混凝土养护措施。 箱梁浇筑按照“对称、平衡、同步进行”的原则进行施工,以免产生超过允许的偏差和变形;结合连续箱梁的线型特点,为了避免混凝

箱梁混凝土浇筑方案1

浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程(金阳大道)第1标段 健康大道跨线桥 箱梁浇筑方案 河南高速发展路桥工程有限公司

页1第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部. 目录 一、编制依据 (3) 二、概况 (3) 三、施工总布置 (3) 3.1、施工水、电、路布置 (3) 3.2、混凝土拌和站 (3) 四、施工方法 (3) 4.1、物资准备 (4) 4.2、浇筑顺序及分层 (4) 4.3、混凝土的运输 (6) 4.4、混凝土振捣 (6) 4.5、混凝土的养护 (6) 五、施工进度计划 (6) 六、劳动力及主要施工设备配置计划 (7) 6.1 、人员配置 (7) 6.2、设备器具配置 (7) 七、质量控制及检验 (8) 7.1 、质量控制要点与具体要求 (8) 7.2 、质量检验控制流程 (8) 八、安全控制 (8) 九、文明施工措施 (8) 十、应急措施 (9) 10.1、系统停电 (9) 10.2、浇筑过程不连续 (9) 10.3、波纹管内进浆 (9) 10.4、翻浆 (9) 页2第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部. 健康大道跨线桥现浇箱梁混凝土浇筑方案 一、编制依据1、浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程(金阳大道)

第1标段招投标文件; 2、施工组织设计文件; 3、《公路桥涵施工技术规范》JTG TF50-2011等相关技术要求; 4、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076-95; 5、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004); 6、《桥梁工程施工质量检验标准》J10386-2004; 7、设计施工图纸。 二、概况 健康大道跨线桥桥左右幅桥宽13米,箱室采用单箱双室斜腹板截面,总共设一联,桥长5*30米,梁高180cm;箱梁悬臂板长2.2m,端部厚18cm,根部厚45cm;箱梁顶、底板厚均为22cm,腹板厚度45-45-45cm;在箱梁支点均设置横梁,箱梁正中间中支点横梁厚1.8米,边支点横梁厚1.5米。箱梁顶面设2%横坡。 施工位置:本次浇灌健康大道立交桥右幅箱梁,主线箱梁分两次浇筑,第一次浇筑箱梁底板、腹板至箱梁悬臂倒角处,第二次浇筑箱梁顶板、翼缘板砼。 立方米。360健康右幅底板混凝土数量:底板840立方米,顶板三、施工总布置 3.1、施工水、电、路布置 施工用水主要从健康大道西侧接自来水至工作面; 施工供电从拌和站布置的一台630KVA的变压器接线至各工作面。 箱梁施工道路通行路线为拌和站--牛轳路--柳冲路--健康大道--工作面 3.2、混凝土拌和站 拌合站生产能力及泵车出方量按50 m3每小时,需要20h左右。砼初凝时间为2.5~3个小时,主要施工设备的备用方案:箱梁施工前,与搅拌站取得联系,如泵车、砼搅拌车发生故障及时增调设备到场。并与四标搅拌站协商,作为备用站备料,施工前需对拌合设备进行全面检修确保施工砼供应。 页3第浏阳蕉溪岭至黄花机场公路浏阳段一期工程第一标段项目部. 四、施工方法 4.1、物资准备 箱梁砼标号为C50,单方混凝土材料用量:水泥(P.O 52.5)463kg,砂717kg ,小石(4.75-19mm)1122kg,水148kg,高性能减水剂(聚羧酸)5.52kg,引气剂0.038kg。 水泥储存罐有2个,每个可装100t,第一施工段另备300t在现场(储存在车内)待用。其余原材料均满足施工要求。

预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计.docx

市政管道工程施工 预应力混凝土连续箱梁桥施工方案设计姓名:李雅倩 学号: 30140141 班级:市政14-1 专业:市政工程技术 学校: 浙江建设职业技术学院 指导老师:刘江

目录 一、工程概况 (3) 1.1. 工程基本概况 (3) 1.2. 工期 (3) 1.3. 建设条件 (3) 1.4. 设计标准 (4) 1.5. 材料规格: (5) 二、编制依据 (5) 三、桥梁主要部位施工工艺、施工方案 (6) 3.1钻孔灌注桩基础施工 (6) 3.2桥面施工 (8) 3.3桥面铺装 (9) 3.4伸缩缝 (9) 3.5防撞护栏 (10) 四、安全文明施工措施 (10) 4.1安全保障措施 (10) 4.2文明施工 (11) 五、桥面系施工 .................................................. 错误!未定义书签。 5.1 桥面铺装 (12) 5.2伸缩缝 (12) 5.3防撞护栏 (12) 七、总结 (10)

一、工程概况 1.1.工程基本概况 (1)工程名称:华硕施工总承包工程 (2)施工单位:华硕建设建筑有限责任公司 (3)设计单位:华硕建设建筑设计有限公司 (4)监理单位:华硕工程监理有限公司 (5)建设单位:华硕建设交通局 1.2.工期 计划开工工期2015年11月11日,完成时间2017年11月11日,总工期24个月。 1.3.建设条件 ⑴自然条件 ①地形、地貌 本标段地区属亚热带季风气候,具有气温温和、雨量充沛、热量丰富、光照充足、夏冬季长、春秋季短、春寒夏热、秋冬干阴和无霜期长等特点。气温的季节性变化显著,最高月平均气温33.0℃,最低月平均气温4℃,历年极端最高气温41.2℃,历年极端最低气温-18.9℃。 ②本地区降水年内分配不均,主要集中在4~6月,该时期降水量约占全年降水量的48%,易产生地区性的洪涝灾害;降水量最少时期是10月~次年1月,4个月的降水量仅占年降水量的16%左右。年平均降水量1347~1440mm。多年平均风速2.0~3.1m/s,年最大风速7.7~20.0m/s。年平均相对湿度:77%~80%。地层岩性、地震 ③区域范围内基岩为泥质粉砂岩,覆盖层从上至下为含碎石浅灰色、褐色砂质淤

连续梁混凝土工程施工技术交底

技术交底内容: 1. 技术交底范围 本技术交底适用于连盐铁路LYZQ-V标跨S329特大桥(40+64+40)m 连续梁混凝土施工。 2. 设计情况 跨S329 特大桥连续梁起讫里程DK201+825.475-DK201+970.875 (117#-120# 墩)。梁体采用C50混凝土;封端采用强度等级为C50的补偿收缩混凝土;挡砟墙混凝土强度等级为C40 ;保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。 3. 开始施工的条件及施工准备工作 (1)混凝土浇筑前,施工作业人员必须要经过项目部组织的安全技术培训。 (2)浇筑混凝土前,应清除模板内的垃圾、木片、刨花、锯屑、泥土、焊渣、钢筋头、焊条头、塑料布、烟蒂等杂物,确保模板内干净,为梁体表面光洁打好基础。 (3)浇筑混凝土前应检查模板,对缝隙应塞严,防止漏浆,旋紧全部全部可调托撑,对钢筋保护层厚度全面检查,杜绝漏筋发生。 (4)混凝土浇筑前,现场领工员要合理安排好泵车安扎场地,振捣棒等要运至施工现场。 (5)混凝土浇筑前,项目技术人员必须测量出混凝土面标高。4. 施工工艺 4.1.浇筑方法

(1)每节段全部砼一次连续浇筑完成,应先浇筑底板,再腹板,最后浇筑顶板 (2 )浇筑从梁的较低端开始,砼可在全段范围水平分层浇筑。 (3)浇筑时砼下落距离不宜超过2m,以免砼离析。禁止管道口直接对准腹板槽倾倒砼,以免砼的冲击导致予埋波纹管道挠曲或移位。 (4)砼浇筑速度,应使最初的浇筑层在浇完全段梁时,仍应具有随桁架沉降而变形的可塑性。 (5)T构两端悬臂段砼浇筑须同时进行,最大不平衡重量不得超过20吨。 42砼坍落度 连续梁混凝土坍落度宜为180~220mm,车到工地后应先检查坍落度,浇筑时当感到砼流动性过大,需要减少坍落度的,应及时和拌合站人员联系进行调整,当感到坍落度偏小,可由拌合站调整。施工中任何人不得向砼中加水,以确保砼的水灰比不变。 43砼的振捣方法 (1)分工明确分区域责任到人,选用有操作经验的技术工人进行振捣作业,开时浇筑前振捣人员应在现场按连续梁部位:顶板、左、右腹板,底板进行明确分工。由工班长负责统一指挥下料、振捣、和封面。 (2 )砼浇筑应分段分层进行,每层浇筑厚度不应大于50cm,但要注意掌握好底板厚度,防止砼堆积,必要时适当拉长浇筑段落长度。 (3)使用插入式振动器,垂直振捣与斜面振捣相结合。振捣时要

现浇预应力砼连续箱梁施工方案

现浇预应力砼连续箱梁施工方案 一、工程概况 XXXXXXX跨越联江路,主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁,斜交正做。引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160,桥长369.24m。设计采用等截面箱梁,梁高2.3m,单箱单室断面,箱底宽6.75m,翼板悬臂长3.5m,总宽13.75m。 二、施工方法 1、施工工艺流程图(见下图) 2、支架搭设及模板的制作、安装 ①、地基的处理 因XXXXXXX位于现状桂和路上,原地面为水泥砼路面,因此基底承载力能满足支架搭设要求。桩基施工时,对原砼路面造成局部破坏,墩柱施工完毕后,采用回填石屑,层层夯实,填至原地面后,垫5mm厚钢板,钢板上铺18#槽钢即可。 ②、支架搭设 预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架,行车道采用Ф52.9钢管立柱,主梁及次梁均采用40#工字钢。支顶上加活动支托,以调节其高度(具体见支架构造图)。 ③、模板 箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板,板底布置两层10×12cm木枋,上层间距30cm,下层木间距60cm。底模施工时应设预拱值。 箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成,箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工,内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用,组合钢模板采用8×10cm木枋,与梁侧模通过Φ16

螺杆穿心对拉。箱室内模板采用钢管固定。顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。为了能拆除箱室内支架及模板,在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口,四周预留钢筋,待拆除箱室

内模后,再将顶板钢筋焊接好,用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。④、支架预压 支架应有足够的强度、刚度和稳定性,并采取措施消除压缩变形,纵、横、斜向构造结合紧密整体性好,能承受施工过程中可能产生的各种荷载。支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压,预压荷载全联一次加载,并观测其变形和沉降,待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载,施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制. 3、钢筋加工与安装 ①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型,用自卸车或人工运到施工现场进行安装。 ②、钢筋直径大于12mm时,连接应采用电弧焊。钢筋直径小于等于12mm时,钢筋连接可采用绑扎。焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d,单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径)。采用的焊条,Ⅰ级钢筋E4302(422),Ⅱ级钢筋E7016(506)。 ③、钢筋安装分两部分进行,首先安装横梁底板、腹板钢筋,待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后,再安装顶板及翼板钢筋。绑扎钢筋时,钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实,必要时亦可采用点焊。除设计有特殊要求外,梁的箍筋应与主筋垂直,箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方,并交错布置。 ④、钢筋和钢束的放样要准确,钢筋之间的焊接要满足规范要求。 ⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准,在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇,第一层为横梁第一排筋,第二层纵向钢筋,在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋,横梁的箍筋应箍在最外面。

箱梁穿底板、腹板混凝土浇筑方法

箱梁穿底板、腹板混凝土浇筑方法 土施工工艺标准(Ⅷ204)的相关规定。 a.混凝土浇筑方法应水平分层纵向压荐赶进,阶梯向前推进,高低不平时应同低向高逐渐推进。 b.混凝土振捣棒应垂直插入,快插慢拔、边提边振,至混凝土不再下沉和出现气泡为宜。 c.浇筑完毕后将混凝土顶面整平,并用木抹子拍实、压平。 ⑵多跨连续箱梁因整联长度过长,需分段张拉,或混凝土浇筑量过大,不能整联一边连续浇筑完成时,可分段浇筑。分段位置如设计无规定宜留在梁跨1/4部位处。 ⑶多跨连续箱梁家整联浇筑,必须分段浇筑时,应自一端跨逐段向另一端跨推进,每段浇筑跨数,可依设计或施工需要而定。 ⑷多跨连续箱梁分段浇筑(含混凝土浇筑、预应力张拉和脱架)不宜由两端开始,到中间跨合拢。如果必须从两端跨开始,在中间跨合拢时,合拢段应用合拢设计,按合拢要求处理。 ⑸简支梁混凝土浇筑应尽量加快浇筑速度,连续一次浇筑完毕,混凝土可从跨中向两端墩台方向浇筑,也可以从一端开始浇筑。 ⑹底板混凝土一般不宜分层连续浇筑,底板混凝土初凝前浇筑腹板混凝土,底板与腹板交界埂斜处混凝土应饱满密实。 ⑺浇筑时底板内多余混凝土应及时清理干净,严格控制底板厚度,底板顶面要拍实、压平。

⑻支点横梁两侧预应力束上弯部位不宜两次成型,应全断面一次浇筑。 ⑼浇筑宜采用插入式振捣器振捣,因锚区钢筋较密,浇筑时应人工配合机械振捣。 ⑽采用后穿束时,混凝土浇筑前宜在波纹客内穿入铅丝棉球做拉通准备,混凝土浇筑时设专人由两端往复拉通,采用先穿束时,混凝土浇筑时可用卷扬机由两端往复拉动预应力筋,防止渗入水泥浆凝块堵孔,直至混凝土初凝后停止。 ⑾混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、波纹管、锚垫板、预埋件等,出现位移、松动时,及时纠正修复。 ⑿除按本册桥梁混凝土施工工艺标准要求制作标准条件养护试块外,还应制作同条件养护试块,以确定张拉时间。 ⒀与顶板接缝宜留在腹板上埂斜腋下50mm处。

连续梁混凝土技术交底

连续梁混凝土施工技术交底 1、施工技术要求 1.1混凝土配置和搅拌、运输 梁体浇筑混凝土由1#搅拌站生产。 1.1.1拌制混凝土 1、混凝土采用强制式搅拌机在1#搅拌站集中生产。 2、混凝土开盘前,试验员对粗、细骨料、拌和料进行严格的含水率测量,准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化,以便及时调整施工配合比,含水量按照每班抽测两次,雨天随时抽测,并按照测定结果及时调整混凝土的施工配合比,将调整后的施工配料单报现场监理工程师签认。 3、在配制混凝土拌合物时,水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差应≤±1%,粗、细骨料的计量误差≤±2%(均以质量计)。每次开盘抽查不应少于一次 4、施工中根据气温、输送距离来考虑坍落度损失。混凝土在拌合过程中,及时进行混凝土有关性能(如坍落度、泌水率、入模温度、含气量)的试验与观察,每50m3混凝土取样检验一次,混凝土搅拌要均匀,颜色要一致。 5、拌制混凝土的进度必须与灌注进度紧密配合,拌制服从灌注。若灌注工序因故暂时停顿,则灌车内的混凝土就不能卸入输送泵中。以避免滞灰而影响灌注质量。

6、经检验不合格的混凝土拌和物不能灌入模型内,混凝土施工配合比要用试验室当天的通知单,混凝土拌制记录要认真填写并注明所用水泥罐号和批号,签字必须齐全。 1.1.2混凝土运输 1、混凝土运输前做好道路的维护工作,在混凝土施工时,停止大型车辆的进场,在主要交叉路口派人员值班,指挥大型车辆绕行或暂停。 2、混凝土运输采用混凝土输送罐车运输。根据现场实际情况,混凝土运距按1000m计算,选用4台8m3混凝土输送罐车,运输能力满足每段混凝土5小时浇筑时间要求。混凝土场内运输线路平稳,保证了混凝土运输过程中保持均匀性,运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆,并具有要求的坍落度和含气量。 1.2混凝土的浇注及振捣 1.2.1浇筑准备 1、混凝土灌注为质量控制点。在灌注前,需将梁顶砼面在各个变坡点标计。标记采用小角钢。应仔细检查模型安装情况,在箱梁模型全部安装完毕,且所有连结螺栓、紧固件螺栓、紧固件、泄水管孔道预留装置等均已安装整修完好,模板上的杂物、积水清除干净,有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下,才可以开始灌注。 2、仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好,连接是否牢固,振捣器支架有无开裂,电路接通并试运转正常。在混凝土浇筑时应设1台备用发电机,防止停电时使用。 3、在灌注前,应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程

砼箱梁施工方案

一、工程概述 锚跨支架现浇主梁包括 A 、 B 两段,主梁梁肋宽均为3m ,高 2.1m ,梁肋间距为 21m ,桥面板厚0.28m ;翼缘板宽4.8m ,桥面板厚度由0.5m 渐变成0.2m ,砼标号为 C50, A 段砼方量为854.52m 3, B 段砼方量为1079.56m 3。A 段长36m ,宽36.6m ,包括6道内横梁,横梁间距为6m , B 段长32.853m ,宽36.6m ,包括8主墩上梁段浇筑实测项目表1-1 道内横梁和1道端横梁, 横梁间距由6m 渐变成5m , 再变成3m , 南端的5道横梁和1道端横梁增设底板, 形成密闭的箱型, 箱内填充铁矿石压重砼, 标号为C20, 比重为35kN/m3,总方量385m 3。主梁端部设置 2.912m 宽的实心段端横梁,端头全: 所示1-1个支座和垫石。如图2幅分别设置 锚跨示意图图1-1 二、施工简述, 分两段进行锚跨主梁采用钢管贝雷及型钢支架, 砼拖泵长距离泵

送工艺施工。 购置布料, 段。砼采用北岸拌合站集中拌和或采用商品砼,高压泵泵送 B A 先段,后三、施工工艺流程采用木抹子抹面。,人工抹平砼表面, 人工机械振捣杆均匀布料, 3-1, 3-2 参见图段主梁施工工艺流程图 A 锚跨现浇3-1图 图3-2锚跨现浇 B 段主梁施工工艺流程图 四、支架的构造设计 锚跨主梁现浇支撑系统采用φ720mm 钢管作为竖向支撑, 钢管支撑在预先施工的扩大基础及2#承台顶面。支撑体系基本分两种,一种是 A 段现浇主梁和 B 段未设置压重砼的现浇主梁,支撑钢管顺桥向设置8排,间距为5m ,横桥向设置与0#、 1#、1′#主梁现浇支架基本一样。不同之处是:梁肋间桥面板下方设置横桥向贝雷片,共3组,间距 2.205m ,居中放置,贝雷片之间增设连接片; 另外一种是压

现浇预应力混凝土连续梁施工技术方案

现浇预应力(钢筋)混凝土连续梁施工技术 支(模)架法、悬臂浇筑法。 —、支(模)架法 (一)支架法现浇预应力混凝土连续梁 (1)支架的地基承载力应符合要求,必要时,应采取加强处理或其他措施。(2)应有简便可行的落架拆模措施。 (3)各种支架和模板安装后,宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹 性变形。 (4)安装支架时,应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形,设置预拱度。 (5)支架底部应有良好的排水措施,不得被水浸泡。 (6)浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀沉降的措施。 (二)移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁 (1)模架长度必须满足施工要求。 (2)模架应利用专用设备组装,在施工时能确保质量和安全。 (3)浇筑分段工作缝,必须设在弯矩零点附近。 (4)箱梁内、外模板在滑动就位时,模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必 须控制在容许范围内。 (5)混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。二、悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整 体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后,挂篮对称向前各移动一节段,进行下一梁段施工,循序渐进,直至悬臂梁段浇筑完成。 (一)挂篮设计与组装 (1)挂篮结构主要设计参数应符合下列规定: 1)挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3~0.5,特殊情况下不得超过0.7。 2)允许最大变形(包括吊带变形的总和)为20mm。 3)施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。

4)自锚固系统的安全系数不得小于2。 5)斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。 (2)挂篮组装后,应全面检查安装质量,并应按设计荷载做载重试验,以消除非弹性变形。 (二)浇筑段落悬浇梁体一般应分 四大部分浇筑: (1)墩顶梁段(0号块)。 (2)墩顶梁段(0号块)两侧对称悬浇梁段。 (3)边孔支架现浇梁段。 (4)主梁跨中合龙段。 (三)悬浇顺序及要求 (1)顺序: 1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结。 2)在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段。 3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段。 4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。 (2)要求: 1)托架、膺架应经过设计,计算其弹性及非弹性变形。 2)在梁段混凝土浇筑前,应对挂篮(托架或膺架)、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全 面检查,经有关方签认后方准浇筑。 3)悬臂浇筑混凝土时,宜从悬臂前端开始,最后与前段混凝土连接。 4)桥墩两侧梁段悬臂施工应对称、平衡,平衡偏差不得大于设计要求。 (四)张拉及合龙 (1)预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中,顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉,设计有要求时按设计要求施做。 (2)预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。 (3)连续梁(T构)的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定: 1)合龙段的长度宜为2m。

箱梁混凝土浇筑技术交底.doc

交底内容: 一、工程概略 济宁市孔孟旅行快线先期建造演示段,即孔孟旅行快线邹城段,阶段坐落原宪站与 孟庙站之间,线路长度为,北起原宪站,南至孟庙站,首要国道 104 、峄山路敷设,该 阶段自北向南别离设置有 7 座车站:原宪站、龙山站、中心站、钢山站、体育公园站、 和平站、孟庙站,均匀站间隔约,该建造阶段内线路悉数选用高架路中敷设办法,车站 均为高架车站。孔孟旅游快线道岔梁位于墩号M1-M3处2*30m连续梁位于直线地段,相邻轨道梁中心距为12800mm。墩号P70-P72 处2*22mm连续箱梁位于直线地段相邻轨道距为5200mm。钢山P70-72 墩上部采用预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁桥长2*22mm,桥宽,选用单箱双室箱梁。原宪到龙山段的 M1-M3,桥宽单箱四室箱梁。依照工期要求结合 本工程结构办法特色,方案投入合座支架施工全桥,选用合座支架分三次浇注完结,支 架在预应力施工完结后一次撤除。 二、施工预备 1、钢筋选用钢筋加工厂会集加工然后运至施工现场进行绑扎成型。 2、现场安置了三个导线点,三个水准点作为操控桥梁平面方位和空间方位的基 准。测设时有必要确保三点联测,数据互相复核,以确保数据的精确。 3、施工现场现已做到路通、电通;通往施工现场的施工便道宽约 4 米,暂时用水 选用运水车运水。 4、各种必备的施工机械、东西、资料备齐,并在运用前试运行,确保了其状况的 杰出,对大型机械进行要点查看。 5、各种原材报监理见证取样并报实验室抽样查看合格后,方可用于施工,制止不 合格资料出场。 三、梁体混凝土的浇筑 1、浇筑前预备作业 在混凝土浇筑前,应对以下几个方面进行查看检验。 (1)支架检验 在浇筑前现场技术员和主管工程师有必要对一切支架的连结点进行仔细查看,不得有

完整word版预应力混凝土现浇箱梁施工方案

录目................................................................................................................. 一、工程概况:1 ......................................................................................... 二、主要施工方案及工程量:1 .................................................................................................... 1 、主要施工方案: 1 .................................................................................................... 2 、主要工程数量: 2 ................................................................................................ 2 、主要施工计划安排 3 ............................................................................. 三、设备、人员配置及施工前期准备2 ........................................................................................................ 2 、组织机构框图 1 ................................................................................................ 3 、主要施工设备配置 2 ................................................................................................ 3 3、劳动力及人员配置........................................................................................................ 4 4、施工前期准备............................................................................. 四、施工工艺、方法及施工控制重点4 ................................................................................................ 4 1、现浇箱梁施工工艺............................................................................................................ 6 2、地基处理:............................................................................................ 6 、支架立杆位置放样:3 .................................................................................................... 6 、满堂支架搭设:4 ............................................................................................................ 6 、支架预压:5: ................................................................................... 7 、支撑系统强度与刚度计算6: ............................................................................................... 、预应力管道安装7.891010 .................................................................................................... 11 11、锚垫板安装:................................................................................................ 11 12、预应力筋穿束:.................................................................................................... 13 13、混凝土浇筑:............................................................................................................ 14 、砼养护:14 ................................................................................................ 14 、预应力筋张拉:15 ........................................................................................................ 18 16、支架拆除:............................................................................................ 18 17、施工中的控制重点................................................................................................... 五、各项施工保证措施19 ...................................................................................................... 19 1、质量保证措施. (20) 2、施工管理保证措施...................................................................................................... 21 、安全保证措施

预应力混凝土连续梁工程施工组织设计方案

预应力混凝土连续梁工程施工组织设计方案

目录 一、工程概况 (1) 1.1水文、地质条件 (1) 1.1.1地形地貌 (1) 1.1.2气象水文 (1) 1.1.3工程地质条件 (2) 1.2结构形式 (3) 1.2.1钻孔桩及下部结构形式 (3) 1.2.2上部结构形式 (4) 二、施工部署 (4) 三、施工方案 (4) 3.1钻孔桩施工(后附施工流程图) (5) 3.1.1钻孔施工准备 (5) 3.1.2钻机工作原理及常见事故的预防、处理 (8) 3.1.3钢筋笼制作、安装 (8) 3.1.4清孔验收 (9) 3.1.5灌注水下砼 (10) 3.2承台(后附施工流程图) (12)

3.2.1基坑开挖 (12) 3.2.2凿除桩头、桩基检测 (13) 3.2.3钢筋绑扎 (13) 3.2.4模板支立 (13) 3.2.5灌注砼 (14) 3.3墩身及托盘(后附施工流程图) (16) 3.3.1钢筋工程 (16) 3.3.2辅助支架 (17) 3.3.3墩柱模板 (17) 3.3.4混凝土浇注 (17) 3.3.5混凝土养生 (17) 3.4连续梁 (17) 3.4.2悬臂段施工 (17) 3.4.3边跨现浇段施工 (17) 3.4.4合拢段施工 (17) 3.5防护棚架方案 (17) 3.5.1设计荷载 (17) 3.5.2总体设计方案 (17)

3.5.3防护目的 (17) 3.5.4细部结构设计 (17) 3.5.5棚架施工时高速公路保通方案及措施 (17) 四、施工进度计划 (18) 五、资源供应计划 (20) 六、施工准备工作计划 (21) 6.1施工技术准备 (21) 6.2施工队伍及施工机具准备 (22) 6.3施工现场准备 (22) 七、施工平面图 (23) 八、技术组织措施计划 (25) 8.1确保工期的具体措施 (25) 8.2、确保质量的具体措施 (28) 8.2.1、确保工程质量的主要措施 (28) 8.2.2质量保证体系 (29) 8.2.3不合格产品的控制 (32) 8.3确保安全的具体措施 (32) 8.4雨季施工措施 (34)

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