高铁乘务安全管理与应急处置期中考试题职高答案
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题（职高版）
答案
出题人：胡旭芬毕枝梅
一．判断题（每题2分，共10小题，合计20分）
1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（对）
2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失（对）
3.与安全有关的风险都称为风险管理（错）
4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置（对）
5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（对）
6.1991年9月7日开始施行《铁路法》（错）
7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（错）
8.救援列车接到出动命令后，必须保证15分钟内触动救援。（错）
9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作（对）
10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则（错）
二．单选题（共10道小题，每小题2分，合计20分）
1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针
A安全第一，预防为主，综合治理B安全第一，预防为主C预防为主，综合治理D，安全第一，服从领导
2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、（）、黄、蓝
A白B蓝C绿D橙
3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（）
A 行车事故B客运事故C自然灾害事故D人为事故
4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。
A安全色B红色C背景色D对比色
5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（）是对比色
A 红和黑
B 黑和白
C 白和蓝
D 蓝和黄
6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分
A 作业环境和自然环境
B 自然环境和社会环境
C 外部大环境和内部小环境
D 社会环境和作业环境
7.自1991年5月1日起开始施行的《铁路法》等基本法，自2005年4月1日起施行的（），都表明了铁路运输部门法规体系的建立和完善。
A 《中华人民共和国刑法》
B 《安全生产法》
C 《铁路运输安全保护条例》
D 《铁路技术管理规程》
8.凡是在车站的站厅内、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件均属于（）
A 自然灾害事故B行车事故C客运事故 D 人为事故
9.交通事故线路开通方法分为两种，分别是原线开通和便线开通，在原线开通中，清楚障碍原线开通的方法是拉翻法和（）
A 移车法
B 吊移法C拉移法D拉复法
10.影响安全的因素有很多，其中设备因素为重要组成部分，以下属于固定设备的是（）
A 机车B车站 C 车辆 D 通信设备
三、多选题（共5道小题，每小题3分，共计15分）
1.城市轨道交通事故分为（）
A人为事故B自然灾害事故C行车事故D客运事故
2.减少设备因素造成不安全的措施一般有以下（）三种
A加强设备维护工作B加强设备安全保障工作C加强作业管理工作D加强设备管理工作
3.救援方法选择是事故救援当中起着十分重要的作用，目前国内外一般采用3种作业方法处理动车组事故，分别是（）
A 吊复法
B 拉复法
C 顶复法
D 移车法
4.事故救援队的基本任务是（）
A担负不需要救援列车出动的一般脱轨事故的起复工作
B紧急抢救事故现场的负伤人员或送至附近医疗单位救治
C保护事故现场和铁路运输物资
D如事故严重需要出动救援列车时，应于救援列车到达前做好各项准备工作，并配合救援列车进行救援作业
5.我国现行的铁路运输法规体系的基本框架是以（）的纵横相结合的系统
A宪法为基础
B铁路运输法律为龙头
C铁路运输行政法规为骨干
D铁路运输行政规章为补充
四、名词解释（共3道小题，每小题4分，共计12分）
1、安全
2、风险控制
3、危险源
五、简答题（共3道小题，合计23分）
1.
2.什么是安全色？（2分）安全色包括哪几种颜色？（4分）
安全色：是用于传递安全信息的颜色，包括红蓝黄绿四种颜色
3.
4.简述高铁乘务安全事故调查分析的“四不放过”原则？（8分）
3铁路运输事故无法避免，若发生事故，应立即启动救援工作，那事故应急救援工作应遵循什么原则？（4分）在处理铁路交通事故过程中又应做到哪5点？（5分）
六、填表题（共10分）
第二学期财务管理期中考试试卷
财务管理 课程号：2130071课序号：01、03、04、07 开课学院：会计学院 一、单项选择题(下列各题，只有一个符合题意的正确答案，请将你选定的答案编号用英文大写字母填入括号内。本类题共10分，每小题1分。不选、错选或多选，本小题不得分。) 1.公司财务管理目标是公司价值最大化，其价值是指全部资产的（） Ａ．账面价值B．账面净值C．市场价值Ｄ．重置价值 2.在追加筹资决策时，决策的依据是（）。 A.个别筹资方式的资本成本 B.综合资本成本 C.边际资本成本 D.资本结构 3.下列指标中，属于短期偿债能力指标的是（）。 A.资产负债率 B.权益乘数 C.利息保障倍数 D.流动比率 4.在计算下列指标时，分子要用到销售收入来计算的是（）。 A.总资产报酬率 B.应收账款周转率 C.存货周转率 D.应付账款周转率 5.已知年金现值、期数和利率，倒求年金的计算属于（）。 A.年偿债基金的计算 B.资本回收额的计算 C.等额基金的计算 D.等额资本的计算 6.某公司债券的票面利率为12%，市场利率为10%，这时债券应（）。 A.等价发行 B.中间价发行 C.溢价发行 D.折价发行 7.在期望值相同的情况下，标准离差率越大的方案，其风险（）。 A.越大 B.越小 C.二者无关 D.无法判断 8.贝塔系数所描述的是（）。 A.系统风险 B.总风险 C.非系统风险 D.公司特有风险 9.在个别资本成本的计算中，不必考虑筹资费用影响的是（）。 A.长期借款成本 B.债券成本 C.留存收益成本 D.普通股成本
10.不存在还本付息风险的长期筹资方式是（）。 A.债券筹资 B.长期借款 C.普通股筹资 D.租赁筹资 二、多项选择题(下列各题，有两个或两个以上符合题意的正确答案，请将你选定的答案编号用英文大写字母分别填入括号内。本类题共10分，每小题2分。不选、错选、少选或多选，本小题不得分。) 1.公司财务管理的内容包括（ ）。 A.长期投资管理 B.长期筹资管理 C.营运资本管理 D.清产核资管理 E.财务清查管理 2.利率一般包括（）。 A.纯利率 B.通货膨胀率 C. 违约风险溢酬 D.到期风险溢酬 E.流动性溢酬 3.在下列关于投资方案风险的论述中正确的有（ ）。 A.预期报酬率的期望值越大，投资风险越大 B.预期报酬率的标准差越大，投资风险越小 C.预期报酬率的标准离差率越大，投资风险越大 D.预期报酬率和期望值之间的离散程度越小，投资风险越小 E.预期报酬率和期望值之间的离散程度越大，投资风险越小 4.在个别资本成本的计算中，需要考虑所得税抵减作用的筹资方式有（）。 A.银行借款 B.长期债券 C.优先股 D.普通股 E.留存收益 5.下列各项中，属于优先股筹资优点的是（）。 A.优先股的发行不会改变普通股股东对公司的控制权 B.股利支付有灵活性 C.它是公司的永久资本，不必考虑偿还本金 D.发行优先股能提高公司的举债能力 E.有抵减所得税的作用 三、判断题判断题(在每小题后面的括号内填入判断结果，你认为正确的用“√”号表示，错误的用“×”号表示。本类题共10分，每小题1分。) 1.短期负债筹资的风险小于长期负债筹资的风险。（） 2.永续年金只有终值，没有现值。（） 3.某企业的流动比率为3.5，则说明该企业的短期偿债能力一定强。（） 4.资产负债率越高，权益乘数越大。（） 5.用股利稳定增长模型计算股票价值的公式是0 0s D P r g = -。（） 6.按风险能否分散分类，风险分为系统风险和不可分散风险。（） 7.投资组合的预期收益率是投资组合中单项资产预期收益率的加权平均数，权数是单项资产在总投资价值中所占的比重。（） 8.边际资本成本就是新增资本的加权平均资本成本。（）
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题答案
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题（职高版） 答案 出题人：胡旭芬毕枝梅 一．判断题（每题2分，共10小题，合计20分） 1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（对） 2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失（对） 3.与安全有关的风险都称为风险管理（错） 4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置（对） 5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（对） 6.1991年9月7日开始施行《铁路法》（错） 7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“122”应急通信人工话务（错） 8.救援列车接到出动命令后，必须保证15分钟内触动救援。（错） 9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作（对） 10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则（错） 二．单选题（共10道小题，每小题2分，合计20分） 1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针 A安全第一，预防为主，综合治理B安全第一，预防为主C预防为主，综合治理D，安全第一，服从领导 2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、（）、黄、蓝 A白B蓝C绿D橙 3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（） A 行车事故B客运事故C自然灾害事故D人为事故 4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A安全色B红色C背景色D对比色 5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（）是对比色 A 红和黑 B 黑和白 C 白和蓝 D 蓝和黄 6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分 A 作业环境和自然环境 B 自然环境和社会环境 C 外部大环境和内部小环境 D 社会环境和作业环境
高铁基本知识
高速铁路基本常识部分 1. 高速铁路列车速度？ 答：国际上目前公认的列车最高运行速度达到200km/h及其以上的铁路称为高速铁路。客运专线列车速度为200～350 km/h。 2. 我国铁路网建设中长期主要目标？ 答：运能紧张的繁忙干线修建四线或多线，实行客货分线运输。在大中城市间发展客运专线，在人口稠密地区发展城际铁路，加快形成覆盖我国主要城市的快速客运网。 扩大西部铁路网规模，完善中东部铁路网结构。加强既有线改造，发展煤炭运输网，集装箱运输网和快捷货运网，建设高起点，高标准，高质量的高原铁路。 3. 高速铁路与常速铁路基础设施最大区别？ 答：最大区别在于线路高平顺度特性方面。线路要平缓，稳固高保持性，路基、桥梁、隧道等要满足高速行车方面主要技术参数与技术规定。满足可靠度与可维修、少维修的条件。 4. 高速铁路主要技术经济优势是什么？
答：速度快，运能大，安全性高、准确性高、能耗少，占地少、工程投资低，污染环境轻，舒适度高、效益好。 5. 高速铁路的环境保护内容有哪些方面？ 答：治理噪声环境，控制振动污染、防止电磁干扰、保护生态环境、处理列车垃圾。 6. 高速铁路建设中保护生态环境意义？ 答：高速铁路建设规模大，占用农村和城市用地多，且需经过繁华的城市区和经济带，对自然生态环境和城市生态环境（如水土流失、植被和农用水利的破坏、城市房屋建筑物拆迁、城市景观、日照、施工的干扰等等）都将造成很大影响。因此，研究和采取保护生态环境的措施，在高速铁路建设中具有重要的意义。 7. 施工对环境影响和防护措施主要有哪些？ 答：铁路施工规模大，周期长，临时工程占用场地多，施工人员和地域集中。基础开挖的弃土易堵塞河道，使水中的泥沙量增加；施工场地生活和生产废水、废渣及垃圾对周边产生污染；施工机械噪声等也对周边环境产生影响；市区高架桥施工使部分道路改移，民用建筑，地下管道拆迁，给城市居民生
增强安全意识 筑牢高速铁路安全堤坝参考文本
增强安全意识筑牢高速铁路安全堤坝参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
增强安全意识筑牢高速铁路安全堤坝 参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 高速铁路是现代铁路发展的方向。我国高速铁路正日 新月异迅猛发展。武广高铁自20xx年12月26日正式运 营，郑西高铁自20xx年1月27日正式运行，京沪高铁预 计于20xx年6月通车，京哈高铁也将预计于20xx年建 成，中国高铁“四纵四横”的规划方案显示了中国高铁未 来高歌猛进发展的大趋势。高速铁路的成功运营，表明了 我国已经成熟掌握高速铁路相关技术。但是作为一项新技 术，特别是作为高速铁路这种交通运输实用高技术，其技 术的稳定性和安全性，仍然还须时间的检验。 高速列车运行速度快，自动化程度高，运行控制系统 复杂，采用了大量新技术，这些高速铁路与普通铁路相比
区别明显的技术特征，告诉我们，其高速铁路的运行管理，相比普通铁路显然有明显不同，其安全管理也应该有针对性的做出调整和改变。 为确保高速铁路安全运行，我们要正确面对高速铁路运行给运输安全带来的新情况、新问题和新考验，采取措施，学习掌握新技术，采取技术先进的安全控制设备，建立针对性强的安全管理机制，完善安全管理基础，增强安全意识，筑牢确保高速铁路安全运行的堤坝。 一、树立忧患意识 我国高铁运行至今，总体安全情况良好，没有出现导致人员伤亡的安全事故，但是运行初期发生了一些导致停运的安全事故。 20xx年2月3日上午11时许，武广高铁G1002次列车行驶至长沙南站发生故障，致使该次列车在长沙南站滞留两个小时。由于临近中午，车上食物售罄，车门无法打
财务管理期中试卷
嘉兴南洋职业技术学院试卷 (2014至2015学年第一学期期中试卷) 课程财务管理班级学号姓名成绩 一、单选题（2*10=20分） 1.根据财务管理理论，企业在生产经营过程中客观存在的资金运动及其所体现的经济利益关系被称为（）。 A.企业财务管理 B.企业财务活动 C.企业财务关系 D.企业财务 2.我国财务管理的最优目标是（）。 A.利润最大化 B.每股收益最大化 C.股东财富最大化 D.企业价值最大化 3.下列项目中的（）称为普通年金。 A.先付年金 B.后付年金 C.延期年金 D.永续年金 4.在期望值相同的情况下，标准离差越大的方案，其风险（）。 A.越大 B.越小 C.两者无关 D.无法判断 5.下列属于商业信用的筹资形式是（） A.预收账款 B.应付工资 C.应交税费 D.其他应付款 6.（）属于企业负债资金的筹集方式。 A.吸收直接投资 B.发行债券 C.发行普通股 D.发行优先股 7.按股东权利义务的差别，股票可分为（）。 A记名股票和无记名股票 B.国家股、法人股、个人股 C.普通股和优先股 D.旧股和新股 8.普通股价格10.5元，筹资费用每股0.5元。第一年支付股利1.50元，股利增长率5%。则该普通股的成本为（）。 A.10.5% B.15% C.19% D.20% 9.息税前利润变动率相当于销售额变动率的倍数，表示的是（）。 A.边际资金成本 B.财务杠杆系数 C.经营杠杆系数 D.复合杠杆系数
10.要使资本结构达到最佳，应使（）达到最低。 A.综合资金成本率 B. 个别资金成本率 C. 债务资金成本率 D. 自有资金成本率 二、多选题（2*10=20分） 1.下列经济活动中，属于企业财务活动的有（）。 A筹集资金活动B投资活动 C资金营运活动D分配活动 2.企业的财务管理环境又称理财环境，其涉及的范围很广，一般包括（）。A经济环境B法律环境 C金融市场环境D自然环境 3.年金按其每次收付发生的时点不同，可分为（） A.普通年金 B.先付年金 C.递延年金 D.永续年金 4.以下哪些属于年金的形式（） A.保险费 B.养老金 C.折旧 D.租金 5.企业的筹资动机主要有（）。 A.新建筹资动机 B.扩张筹资动机 C.调整性筹资动机 D.混合筹资动机 6.决定债券发行价格的因素有（）。 A.债券面额 B.票面利率 C.公司经济效益 D.债券期限 E.市场利率 7.有关债券发行的说法，正确的有（）。 A.当市场利率高于票面利率时，以折价发行债券 B.当市场利率低于票面利率时，以溢价发行债券 C.当市场利率等于票面利率时，以平价发行债券 D.以上说法都正确。 8.以下资本成本中具有节税效应的是（）。 A.长期借款资金成本 B.长期债券资金成本 C.优先股资金成本 D.普通股资金成本 E.留存收益资金成本 9.下列各种项目中，属于资金成本中的筹资费用的有（）。 A.发行股票的发行费 B.向银行支付的利息 C.银行借款手续费 D.向股东支付的股利
高铁乘务安全管理与应急处置课件复习过程
高铁乘务安全管理与应急处置课件 1 总则 l.1 编制目的 为适应高速铁路应急救援的特点，满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需要，进一步增加应对高速铁路发生火灾爆炸的处理能力，实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，有效防范事帮对高速铁路行车安全、运输秩序的影响，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，特制订本预案。 1.2 编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《国家处置铁路交通事故应急预案》、《铁道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故救援规则》等法律法规和相关规定。 1.3 适用范围 本预案适用于哈尔滨铁路局已投入运营的时速200Km/h及以上高速铁路发生火灾爆炸的突发事件的应急处置。 2 处置程序 2.1立即停车。 列车发生火灾、爆炸，列车工作人员无法控制火势，严重威胁行车和旅客人身安全时，要立即用对讲向列车长进行汇报，列车长通知司机、机械师，立即进行停车。①随车机械师得到列车发生火情、火灾的信息后，需立即赶到事发位置；赶到事发位置后，随车机械师要根据现场情况通知司机司机降弓、断电；②司机接到列车长通知后，立即使用常用制动停车。列车停妥后，施加停放制动，断电降弓。立即报告路局调度并申请上下行接触网停电，同时向当地119模拟报警，并通知随车解释做好防护；③隔断门处乘务员进车厢疏散旅客进行口头宣传（做引导手势，告知旅客疏散方向，防止争抢和对流）：“各位旅客请往这边走，不要拥挤，照顾好身边的老人、小孩，有序下车”逐车宣传，重点对领导车厢进行宣传。保洁员、餐车人员负责车上、车下的旅客防护工作；
高速铁路安全常识
高速铁路安全常识 铁路线上的路外安全，与社会公众密切相关。很多事实证明，发生路外伤亡事故，主要原因是行人在铁路线路上行走、坐卧、横过线路、穿越铁路站场、爬车、钻车、跳车，行人、机动车辆抢过铁路道口以及自杀等。铁路有明文规定，铁路桥梁和铁路隧道是禁止一切行人通过的。 在享受高速铁路给我们带来出行更方便、更快捷、更实惠的同时，更要关注高速铁路的安全。因为高速铁路列车速度快，因此我们在铁路周边生活或经过铁路时必须严格遵守相关安全规定，避免给铁路运输和我们自身人身安全带来严重的后果，我们应该做到以下几个严禁： 一、严禁行走、坐卧或在铁路线上跨越 速度快是动车组列车的一大特点，动车组列车运行时，每秒达到70 米。由于惯性作用，刹车之后还要滑行1200 米。而人如果行走在铁路中间的道心上，需要离开道心到道肩这一简单的动作，从反应到完成要2-3 秒的时间；如果横穿、跨越一条单线铁路要3-4 秒的时间，况且现在高速铁路均为双线双向铁路。因此，行走、跨越铁路时即便在200-300 米人的视线范围内发现火车也难于幸免，更不用说有时会听不到火车的声音，铁路弯道、路树遮挡等原因，看不见行驶的火车。另外火车经过时，会掀起8-10 级翰旋大风，行人在铁路边2-3 米的范围内可能被风吹倒吸入车轮。根据已通车的高速铁路有关数据显示，行走、跨越铁路发生人身伤亡事故的概率高达92.3%。在通过铁路道口时，行人和车辆违反有关通行规定，撞、钻、爬、越道口栏杆（栏门），也是发生人身伤亡事故的重要因素。 二、严禁在铁路上置放障碍物 众所周知火车是在两根平行的钢轨上行驶，列车的向心力是保证列车运行的速度和平稳的关键要素之一。
高铁乘务安全管理与应急处置
高铁乘务安全管理与应急处置课件 1 总则 l.1 编制目的 为适应高速铁路应急救援的特点， 满足哈尔滨铁路局高速铁路应急救援需 要，进一步增加应对高速铁路发生火灾爆炸的处理能力，实施规范、科学、准确、迅速的应急处置，有效防范事帮对高速铁路行车安全、运输秩序的影响，最大限度地减少突发事件造成的人员伤亡、财产损失，特制订本预案。 1.2 编制依据 《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《铁路交 通事故应急救援和调查处理条例》、 《国家处置铁路交通事故应急预案》、 《铁 道部关于实施铁路突发公共事件应急预案的决定》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《铁路交通事故救援规则》等法律法规和相 关规定。 1.3 适用范围 本预案适用于哈尔滨铁路局已投入运营的时速 200Km/h 及以上高速铁路发 生火灾爆炸的突发事件的应急处置。 2 处置程序 2.1 立即停车。 列车发生火灾、爆炸，列车工作人员无法控制火势，严重威胁行车和旅客人身安全时，要立即用对讲向列车长进行汇报，列车长通知司机、机械师，立
即进行停车。①随车机械师得到列车发生火情、火灾的信息后，需立即赶到事发位置；赶到事发位置后，随车机械师要根据现场情况通知司机司机降弓、断电；②司机接到列车长通知后，立即使用常用制动停车。列车停妥后，施加停放制动，断电降弓。立即报告路局调度并申请上下行接触网停电，同时向当地 119 模拟报警， 并通知随车解释做好防护； ③隔断门处乘务员进车厢疏散旅客进 行口头宣传（做引导手势，告知旅客疏散方向，防止争抢和对流）：“各位旅客请往这边走，不要拥挤，照顾好身边的老人、小孩，有序下车”逐车宣传，重点对领导车厢进行宣传。保洁员、餐车人员负责车上、车下的旅客防护工作； 2.2 疏散旅客。 列车长通知所有工作人员做好旅客疏散下车准备工作，专门布置两名乘务员和两名餐车人员分别从备品柜中取出应急逃生梯运往远离火源的车厢，疏散起火车厢旅客，确认无人后关闭防火隔断门。列车长将旅客带到安全地点停留、 等待救援，做好安抚工作。乘警负责殿后，保证所有人员安全疏散。旅客下车后，由最后下车的乘务员确认车内旅客全部下车，并向列车长汇报。下车后做 好警戒工作。 2.3 迅速扑救 列车长指挥乘务人员和旅客志愿者快速将本车厢的灭火器材传递到起火车厢，集中车上的消防器材组织对灭火，抢救物资财产。 2.4 报告救援。 列车长、随车机械师、机车乘务员及时用对讲机、手机等通讯工具分别向所在地铁路局调度、动车所调度员、路局客服调度和本段生产调度室报告：报告内容为列车编组、起火车种、车厢号、起火部位、原因、人员伤亡情况、旅 客人数、 去向、 重点旅客、 是否有外宾、 首长乘车 （我是
财务管理期中练习卷(附答案).doc'''''
财务管理期中测试卷及答案 一、计算填空题 1、李林出国6年，请你代付租金，每年末租金10000元。银行存款利率5%。现在他应当为你在银行存入（50757 ）元。 2、A公司购买了一套生产设备，销售商提出的付款方案是：第一年末支付20万元，第二年末支付25万元，第三年末支付30万元，第四年末支付50万元。假定目前银行利率为5%，这套设备价款的现值是（108.772）万元。 3、张华每年年末定期存款20000元，存款年利率为8%，经过3年，该笔存款的终值是（64928 ）元 4、M公司从现在起建立一项基金，计划每年底存入该基金一笔固定金额用于偿还一批5年后到期的债券，到期值为210万元。假设该基金的年收益率为12%，则该公司每年提存的基金金额为（33.06）万元。 5、华泰公司年初存入一笔资金，从第4年年末起，每年取出3万元，至第八年年末取完，年利率为8%，计算最初时一次存入银行的款项为（9.51）万元。 6、某企业要建立一项永久性帮困基金，计划每年拿出20万元帮助失学儿童，年利率为5%，现在应筹集的资金数额为（400）万元。 7、东方公司欲租用一机器设备，租期6年，每年年初需付租金20000元，若市场利率为10%，这笔租金的现值是（95816）元，终值是（169743.20）元。8、南华公司投资A债券，金额100万元，期限5年，票面利率8% 。若该债券每年计息一次，问5年后的本利和是（146.93）万元；若该债券每季度计息一次，5年后的本利和是（148.59）万元。 9、安源公司在第一年初向银行借入300万元购买设备，银行要求从第一年开始，8年内每年年末偿还55万元，则这笔借款的利率是（9.40%）。 10、华仪公司投资一项目，投资额500万元，期限10年，若资金成本率为5%，则每年末至少获取收益（64.75）万元，该项目可行。
《高速铁路乘务安全管理与应急处置》A卷
学年第学期级期末测试卷 (高速铁路客运乘务专业) A卷 《高速铁路乘务安全管理与应急处置》 一、填空题。（一空1分，共15分） 1.根据现代系统安全工程的观点，安全管理是指在社会生产中，通过人、机、物料、环境的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制的状态切实保护劳动者的生命安全和身体健康。 2.依据《中华人民共和国铁路法》，按我国铁路交通事故统计惯例，铁路运输事故应包括路外伤亡事故、铁路旅客伤亡事故和铁路职工责任伤亡事故 3大部分。 3.高速铁路应急管理是指在应对突出事件发生的过程中，为使事件的危害降至最小，且使其决策最终优化，铁路各级单位通过信息采集、信息传输、信息处理、管理与控制决策等现代技术和方法，建立一定的管理体制和机制，采取一系列应对措施，对事件进行合理有效地控制和处理的过程。 4.高速铁路动车组列车上的电器设备主要包括餐车电气设备、电茶炉、电冰箱和微波炉。 5.根据铁路红十字药箱药品的配置情况，可以将药箱分为甲、乙、丙
三类。 二、判断题（一题3分，共15分） 1.有效处置和消化安全风险不是推进铁路安全风险管理的措施。（×） 2.某职工对事故不组织救援，或者迟报、漏报、瞒报、谎报，对其进行口头警告。（×） 3.按突发事件管理过程，高速铁路应急管理可分预防、准备、响应和恢复4个阶段的管理。（√） 4.手动开门程序：用三角钥匙将三角锁向左旋转，拉开即可。（×） 5.非处方药在药品包装盒上有RX标识。（×） 三、选择题（一题4分，共20分） 1.铁道部（2013年拆分成国家铁路局和中国铁路总公司)印发了(高速铁路突发事件应急预案(试行)，并于（ A ）起实施。 A.2012年3月1日 B.2010年3月1日 C.2012年4月1日 D.2011年4月1日 2.下列不是预防和控制突发事件应坚持的原则的是（D） A.依靠科学、加强合作、反应及时、措施果断。 B.领导负责、分级负责、系统负责、岗位负责。 C.防治结合、专群结合、路地联控。 D.以人为本、服从命令、听从指挥、坚守岗位 4.高速铁路应急管理阶段模式不包括（ C ） A.预防 B.准备 C.组织 D.恢复
高速铁路安全常识
高速铁路安全常识 一、高速铁路动车组每小时速度达250公里以上，每秒速度达到79米，运行时形成8-10级斡旋大风，列车紧急刹车后还要滑行三千多米才能停得下来，当行走铁路的人察觉已来不及避让火车，必然造成行人伤亡事故。 铁路天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，行人通过时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物件穿捅安全栅栏网，避免触电。 因高速铁路电力接触网线设置在铁路线路上方，电压高达二万七千伏，在接触网线各导线及其相连接部件2米范围内即为危险区，由于风、雨雪或其他外界条件的变化，都会危及行人安全，尤其行人带着物件(如雨伞、木棒等高长物件)及下大雨，水流成线，就会发生触电伤人。 二、请严守以下法律或规定，以确保安全。 1、严禁破坏、攀爬、钻越栅栏;严禁进入高速铁路防护栅栏网内行走、逗留、玩耍。 2、严禁盗窃损坏电气化高速铁路设施，严禁自行从接触网上接电，或者私拉民用电线横越铁路上空。 3、禁止在高速公路立交桥以及隧道两端的平台上玩耍、逗留，更不准向下倒水和乱扔杂物。 4、未经允许严禁在电气化铁路附近施工，不得在高速铁路两旁的山坡、路堑上放牧或砍树，不得过于靠近接触网灭火，不准高举工ropaganda Department, district authorities and other members of the working committees to coordinate with, and work together. Various units of the Department to draw up a concrete plan, quickly set up the corresponding study
高速铁路安全防护管理办法-交通运输部
高速铁路安全防护管理办法（征求意见稿） 第一章总则 第一条为了加强高速铁路安全防护，防范铁路外部风险，保障高速铁路安全和畅通，维护人民生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国反恐怖主义法》《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国网络安全法》和《铁路安全管理条例》等相关法律、行政法规，制定本办法。 第二条本办法适用于设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 第三条高速铁路安全防护坚持安全第一、预防为主、依法管理、综合治理的方针，坚持技防、物防、人防相结合，构建企业主体、政府监管、社会监督的高速铁路安全防护综合管理格局。 第四条铁路监管部门应当按照法定职责，健全完善高速铁路安全防护标准，对危害高速铁路安全的违法行为加强行政执法，协调相关单位部门及时消除危及高速铁路安全的隐患。 第五条各级交通运输、工信、公安、国土资源、环境保护、住建、水利、安监、能源、地震、气象等部门应当依照法律法规和职责规定，协调和处理保障高速铁路安全的有关事项，做好保障高速铁路安全的相关工作。必要时加强日常检查管理，防范和制止危害高速铁路安全的行为。 第六条铁路监管部门应当督促协调高速铁路沿线地方人民政府构建高速铁路综合治理体系，健全治安防控运行机制，落实高速铁路护路联防责任制。 第七条从事高速铁路运输、建设、设备制造维修等相关企业应当落实安全生产主体责任，执行高速铁路安全防护有关的国家标准、行业标准和技术规范，建立健全高速铁路安全防护相关管理制度，保证高速铁路安全防护所必需的资金投入。 铁路运输企业应当加强对从业人员的教育培训，对高速铁路安全防护情况进行经常性巡查，对发现的安全问题应当立即处理或报告。 第八条有关单位和个人在高速铁路保护范围内施工、建造构筑物、生产经营等应当遵守保证高速铁路安全的法律法规标准，采取措施防止影响高速铁路运输安全。 第九条铁路监管部门应当联合有关地方人民政府及相关部门、铁路运输等相关企业建立安全信息通报和问题督办机制，做到协调配合、齐抓共管、联防联控。 第十条铁路运输企业应当围绕高速铁路安全制定洪水、地震、风雪雷雨、冰冻等灾害和各类突发事件应急预案，并组织演练。应急预案中应当充分发挥沿线地方人民政府及相关部门、铁路监管部门的职能作用。
铁路工务安全的管理制度
铁路工务安全的管理制度 对铁路工务站段内不同等级线路安全管理模式的探讨|2015-10-2317:36 在当前铁路改革过程,铁路系统内部站段的整合使管辖里程增加较大,有很多站段同时管辖着不同等级的多条线路,这对各站段在安全管理上是一个大的考验。一部分工务段由于没有认识到不同等级线路之间的差别,造成了管理上的混乱,从而影响了整个段的凝聚力,致使职工思想涣散,安全压力大增。本文将对整合后工务段的安全管理模式进行探讨。 安全管理要取得成效,其非常重要的一项内容是能够协调好段内各方面的关系,包括安全管理制度、设备条件、激励机制、人员素质等各种软、硬件。这些因素的共同作用,才能促进安全生产向希望的方向发展。 一、目前工务站段安全管理存在的一些问题 在站段整合后,主要存在的问题一是存在只管不理的情况;二是安委会功能被弱化;三是站段安全管理制度不符合管内实际情况;四是合并后的站段没有充分的整合,导致凝聚力大幅下滑;五是经济考核没有活力等等,这些因素的综合作用,产生了一系列的矛盾,从而影响安全生产,使得安全管理有混乱的趋势。
如何解决这些矛盾,从而为安全生产营造一个良好的软硬件环境,我们将从以下几个方面来探讨。 二、对策 所谓管理,就是既要管,就是把企业内部资源很好的管起来,形成一个整体,建立条条框框,使企业内所有的因素都在这些条条框框里运行;同时还要理,就是要理顺各方面的关系,调动员工的积极性,发挥其创造性,增强企业的活力,使企业的车轮在修建好的公路上行驶,而不偏离方向。 (一)加强对安全生产的监督检查 企业的安全生产首先要进行管,就是要建立起符合企业实际的各项规章制度,同时对规章制度的执行进行监督检查,使安全生产在制度上得到保障。其次就是理,这里面就包含了监督检查。监督检查的重点应该放在安全生产的过程上,对生产过程贯彻落实规章的情况、员工遵章守纪的情况进行监督检查。工务段的业务科室、安全部门人员应该是经常深入一线班组,对作业情况、安全管理情况进行调研、检查,发现生产过程的不安全因素,并针对这些因素与车间、班组一起进行分析,找出原因,从而提出切实可行的整改措施,使得安全生产得以不断的改进,安全形势不断的好转。 车间、班组有关安全管理方面的内业资料,是对安全生产过程的记录和反映,但并不能等同安全生产的全过程,因此,只能作为一项辅助的
财务管理期末试题
财务管理期末试题公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-
财务管理学试题 1.下列关于资金时间价值的表述中，正确的是（ D ） A.资金时间价值包括风险价值因素 B.资金时间价值包括通货膨胀因素 C.资金时间价值的实质是放弃流动偏好的价值 D.资金时间价值的实质是社会平均利润率的一部分 2.为减少企业应收账款坏账损失而对客户进行信用调查发生的相关成本是 （ A ） A.管理成本 B.机会成本 C.坏账成本 D.持有成本 3.下列不属于流动资金构成要素内容的是（ C ） A.占用在产成品上的资金 B.占用在原材料上的资金 C.占用在机器设备上的资金 D.占用在办公用品上的资金 4.甲、乙两个项目投资金额、寿命期相同，甲项目的投资回收期小于乙项目，则下列表述正确的是（ D ） A.甲项目寿命期内总营业净现金流量一定小于乙项目 B.甲项目寿命期内总营业净现金流量一定大于乙项目 C.甲项目投资回收期内，其营业净现金流量总额一定小于乙项目 D.甲项目投资回收期内，其营业净现金流量总额一定大于乙项目 5.企业进行长期债券投资的目的主要是（ B ） A.调节现金余额 B.获得稳定的收益 C.获得企业的控制权 D.合理利用暂时闲置资金
6.在上年利润水平的基础上，考虑计划年度影响利润变动的各项因素，确定计划年度 利润的预测方法是（ B ） A.移动平均法 B.因素测算法 C.相关比率法 D.趋势分析法 7.关于边际贡献率与变动成本率之间的关系，下列等式正确的是（ A ） A.边际贡献率+变动成本率=1 B.边际贡献率-变动成本率=1 C.边际贡献率×变动成本率=1 D.边际贡献率÷变动成本率=1 8.下列各项中，属于速动资产的是（ C ） A.原材料 B.机器设备 C.应收账款 D.库存商品 9.企业资金运动所形成的经济关系通常称作（ C ） A ．企业财务环节 B ．企业财务活动 C ．企业财务关系 D ．企业财务管理 10．计算复利终值时一般采用的公式是（ C ） A ．)1(n i PV FV o n ++?= B ．n i PV PV n o ?+?=11 C ．n o n i PV FV )1(+?= D ．n n o i PV PV )1(1+? = 11．根据投资方案未来收益的各种可能结果，用概率为权数计算出来的加权平均数是（ B ） A ．风险收益 B ．预期收益 C ．标准离差 D ．标准离差率
2018年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题(职高)答案
2018 年《高铁乘务安全管理与应急处置》期中考试题（职高版）答案 出题人：胡旭芬毕枝梅 一．判断题（每题 2 分，共 10 小题，合计 20 分） 1.影响安全的因素主要包括人、设备、环境和管理四个方面（ 对）2.生产过程中的安全指不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失 （ 3.与安全有关的风险都称为风险管理（错） 4.铁路安全风险管理的核心是：预防为主，关口前移，过程控制，应急处置 5.横越线路时，必须执行“一站，二看，三通过”的制度（ 对）6.1991 年 9 月 7 日开始施行《铁路法》（错）对） （ 对 ） 7.事故应急救援需要通信保障时，通信部门应当在接到通知后根据需要立即启用“ 122”应急通信人工话务 （错） 8.救援列车接到出动命令后，必须保证15 分钟内触动救援。 9.安全管理工作要做好人与人、人与物、人与环境之间的协调工作（错） （对） 10.安全风险管理评估应坚持“过程考核与结果考核相结合，以结果考核为主”的原则 二．单选题（共10 道小题，每小题 2 分，合计 20 分） 1.根据我国相关法律规定的规定，（）是我国高铁运营安全管理方针 A 安全第一，预防为主，综合治理 B 安全第一，预防为主 C 预防为主，综合治理（错） D，安全第一，服 从领 导 2.城市轨道交通事故预警级别从高到低依次是红、 A 白 B 蓝 C 绿 D 橙（）、黄、蓝 3.在车站、车辆基地内所有与行车、调车作业有关的危机人身和设备安全的事件属于（ A 行车事故 B 客运事故 C 自然灾害事故 D 人为事故 4.安全标志是用来表达特定安全信息的标志，由图形符号、（）、几何边框和或文字构成。 A 安全色 B 红色C背景色D 对比色） 5.在安全管理中，衬托安全色的颜色叫对比色，以下（ A 红和黑 B 黑和白 C 白和蓝 D 蓝和黄）是对比色 6.影响运营安全的环境因素包括（）两个部分 A 作业环境和自然环境 B 自然环境和社会环境C 7.自 1991 年 5 月 1 日起开始施行的《铁路法》等基本法，自外部大环境和内部小环境 D 社会环境和作业环境 2005 年 4 月 1 日起施行的（），都表明了铁路运输 部门法规体系的建立和完善。 A 《中华人民共和国刑法》 B 《安全生产法》 C 《铁路运输安全保护条例》 8.凡是在车站的站厅内、站台上、客运列车车厢内发生的危及乘客人身安全的事件均属于（ A 自然灾害事故 B 行车事故C客运事故 D 人为事故D 《铁路技术管理规程》 ）
云南省高速铁路安全管理规定(2020)(最新)
云南省高速铁路安全管理规定 第一条为了加强高速铁路安全管理,保障高速铁路运输安全和畅通，预防和减少事故发生，保护人身和财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》《铁路安全管理条例》等法律法规，结合本省实际，制定本规定。 第二条本省行政区域内高速铁路的线路安全和运营安全管理及其相关活动适用本规定。 本规定所称高速铁路，是指设计开行时速250公里以上(含预留)，并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路。 本规定所称高速铁路线路，是指铁路钢轨道床和路基，包括线路、桥梁、隧道、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等基础设施。 第三条省人民政府负责高速铁路相关安全工作的领导，协调解决高速铁路安全管理的重大问题，将高速铁路护路联防工作经费列入财政预算予以保障。 高速铁路沿线州(市)、县(市、区)人民政府负责本行政区域内高速铁路线路封闭区域外的高速铁路安全监督管理工作,将其纳入当地安全生产、综合治理和平安建设范围,明确高速铁路安全管理责任,落实护路联防责任制，加强高速铁路安全常识和爱路护路宣传,并给予必要的经费支持。 高速铁路沿线乡(镇)人民政府、街道办事处应当配合有关单位做好高速铁路安全管理工作，落实高速铁路护路联防责任制。 公安、工业和信息化、国土资源、交通运输、林业、水利、住房城乡建设、安全监管、环境保护等部门按照各自职责，做好高速铁路安全管理工作。 第四条铁路运输企业应当履行企业安全生产主体责任，负责高速铁路线路封闭区域内的安全管理工作，主动接受铁路监督管理机构的监督管理。 铁路运输企业应当建立健全安全生产责任制和安全保障资金投入机制。 第五条单位、个人发现损坏或者非法占用高速铁路设施设备、标识标志、高速铁路用地以及其他影响高速铁路安全的行为，应当予以劝告并向当地公安机关、护路联防组织或者铁路运输企业举报，接到举报的单位应当按照职责依法处理。 第六条高速铁路实行全封闭管理。铁路建设单位或者铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定，在高速铁路用地范围内设置封闭设施和禁止进入、高压危险等安全警示标志。
铁路工务线路作业的安全风险识别及风险控制措施
编号：SM-ZD-66110 铁路工务线路作业的安全风险识别及风险控制措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
铁路工务线路作业的安全风险识别 及风险控制措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、风险识别： 1、作业质量没有达到《修规》要求，可能就会影响列车以规定速度安全、平稳和不间断地运行，轻微的缺陷会影响列车的平稳性，严重的就会影响到列车的安全。 2、工务系统有的作业是利用列车间隔进行的，也就是火车是不停的，这势必对作业人员的人身安全造成了很大的威胁，现在客车的速度一般都在100公里以上，车来了，干活的不知道，还在线路上，后果可想而知。无防护上道、晚下道，都会发生这种问题。 3、设备故障，轻的会使列车间断运行，重的会影响列车的安全。我国的铁路是大众化交通工具，繁忙地段每日的通过总重近百万吨，也就是平均每隔3—5分钟就有一列火车通过，对线路的冲击破坏力很大，如果，设备在制造上有轻
财务管理期末试卷及答案卷.doc
一、单项选择题 1、现代财务管理的最优目标是（ D ）。 A.总产值最大化 B.利润最大化 C.每股盈余最大化 D.企业价值最大化 2、在没有通货膨胀时，（ C ）利率可以视为纯粹利率。 A.短期借款 B.金融债券 C.国库券 D.商业汇票贴现 3、财务管理的对象是（ A ）。 A.资金运动 B.财务关系 C.货币资金 D.实物财产 4、代表了投资大众对公司价值的客观评价，反映财务管理目标实现程度的是（ A ）。 A.股票价格 B.利润额 C.产品成本 D.投资收益率 5、构成企业最重要财务关系的主体是（ D ）。 A.股东与经营者 B.股东与债权人 C.企业与社会公众 D.股东、经营者和债权人 6、不同形态的金融性资产的流动性不同，其获利能力也就不同，下面的说法中正确的是（ B ）。 A.流动性越高，其获利能力可能越高 B.流动性越高，其获利能力可能越低 C.流动性越低，其获利能力可能越低 D.金融性资产的获利能力与流动性成正比 7、财务管理最主要的职能，即财务管理的核心是（ B ）。 A.财务预测 B.财务决策 C.财务计划 D.财务控制 8、股东与经营者发生冲突的根本原因在于（ A ）。 A.具体行为目标不一致 B.利益动机不一致 C.掌握的信息不一致 D.在企业中的地位不同 9、决定企业报酬率和风险的首要因素是（ C ）。 A.资本结构 B.股利分配政策 C.投资项目 D.经济环境 10、（ C ）是对投资者不能按时收回本金和利息的一种补偿。 A.通货膨胀附加率 B.变现力附加率 C.违约风险附加率 D.到期风险附加率 11、在财务管理中，那些影响所有公司的因素引起的，不能通过多角化分散的风险被称为（ A ）。 A.市场风险 B.公司特有风险 C.经营风险 D.财务风险 12、某公司的贝他系数为2，无风险利率为6%，市场上所有股票的平均报酬率为10%，则该公司的股票报酬率应为（ A ）。 A.14% B.8% C.26% D.11% 13、已知某证券的贝他系数为1，则表明该证券（B ）。 A.无风险 B. 与金融市场所有证券平均风险一致 C. 风险很低 D. 比金融市场所有证券平均风险高1倍 14、贝他系数是反映个别股票相对于平均风险股票的变动程度的指标，它可以衡量（ A ）。 A.个别股票的市场风险 B.个别股票的公司特有风险 C.个别股票的经营风险 D. 个别股票的财务风险 15、无法在短期内以合理的价格来卖掉资产的风险为（ D ）。 A.再投资风险 B.违约风险 C.利率变动风险 D.变现力风险 16、如果投资组合包括全部的股票，则投资者（ B ）。
期中考试《财务管理》试卷及答案
期中测试分析及改进措施 中等专业学校2014—2015学年第二学期期中考试 13级财会班《财务管理》试卷 一、单项选择题：（共10题,每题2.5分，共25分。） 1、财务管理不同于其他管理，主要表现在它是一种（）。 A、劳动管理 B、价值管理 C、物资管理 D、使用价值管理 2、财务管理的核心职能是（）。 A、财务决策 B、财务预算 C、财务预测 D、财务控制 3、货币时间价值的实质是（）。 A、利息率 B、货币使用后的增值额 C、利润率 D、差额价值 4、企业财务活动具体表现为（）一系列行为。 A、筹集、使用、收回 B、使用、耗费、分配 C、使用、收回、分配 D、筹资、运用、分配 5、资本市场可分为长期借贷市场和（）。 A、短期借贷市场 B、长期证券市场 C、短期债券市场 D、货币市场 6、假定某公司发行面额为100万元的三年期债券，票面利率为10%，发行费用率为5%，发行价格为80万元，公司所得税率为33%，则该债券的成本为（）。 A．7.05% B．5.64% C．8.81% D．10.52% 7、当利息在一年内要复利几次时，给出的年利率称为（）。 A．实际利率 B．名义利率 C．复利终值系数 D．复利现值系数 8、A方案在三年中每年年初付款100元，B方案在三年中每年年末付款100元，若利率为10%，则两者在第三年年末时的终值相差（）。 A．31.3 B．33.1 C．133.1 D．13.31 9、反映企业股东财富最大化目标实现程度的指标是（）。 A．每股市价 B．总资产报酬率 C．每股利润 D．投资报酬率10当市场利率大于票面利率时，债券发行时的价格小于债券的面值，但随着时间的推移，债券价格将相应（）。 A．增加 B．减少 C．不变 D．不确定 二、多项选择题（共10题,每题3.5分，本题型共35分。） 1、以利润最大化作为企业财务管理目标，其缺陷表现在（）。 A、忽略了货币时间价值因素 B、没有考虑风险因素 C、没有考虑所得利润与投入资本的关系 D、容易造成短期行为 E、不重视补充企业的资本公积金 2、以企业价值最大化作为企业财务管理目标，其优点在于（）。 A、考虑了货币时间价值 B、考虑了风险因素 C、使财务管理的目标与财务管理的主体相一致 D、企业价值容易肯定 E、兼顾了股东以外的利益相关者的利益 3、企业可以从两个方面筹资并形成两种性质的资金来源，这种性质的资金分别是（） A、发行债券取得的资金 B、发行股票取得的资金 C、企业所有者权益资金 D、企业的债务资金 E、取得的银行借款 4、股份公司申请股票上市，一般目的是（）。 A．提高公司的社会知名度 B．便于筹措新资金 C．提高股票的变现力 D．便于确定公司价值 5、下列投资项目属于直接投资的项目有（）。 A．购买政府公债 B．开办商店 C．购置设备 D．购买股票 6、以下各项活动属于筹资活动的有( )。 A．确定资金需求规模 B．合理使用筹集资金 C．选择资金取得方式 D．发行公司股票E．确定最佳资本结构 7、有关债券发行说法正确的有（）。 A．当票面利率高于市场利率时，以溢价发行债券 B．当票面利率低于市场利率时，以折发行债券 C．溢价发行时，企业实际负担的利息支出小于按票面利率计算的利息 D．折价发行时，企业实际负担的利息支出小于按票面利率计算的利息 8、法律环境对企业的影响是多方面的，以下选项中，属于法律环境影响范围的有（）。