17年后再看“南海撞机事件”：所有曾经的隐忍都是为了今天的腾飞
17年后再看“南海撞机事件”：所有曾经的隐忍，都是为了
今天的腾飞
“81192”号战机华哥说17年前，他为捍卫国家主权，壮烈牺牲。如今，当我们怀念起那位血性男儿的悲壮：唯有祖国足够强大，才不会再有那样的牺牲。世界华人周刊专栏作者：木青
在拐角，看到一个不同的世界
4月1日，你会想到什么？愚人节，或者是“哥哥”张国荣的忌日？
今天，我们想说的是，17年前，2001年的4月1日。
当天，美国侦察机非法侵入南海。中国海军航空兵飞行员王伟奉命升空拦截，捍卫国家主权。期间，中美飞机发生碰撞，王伟跳伞，最终壮烈牺牲。这也就是自1953年朝鲜战争停战以来，中美军用飞机在非敌对状态下，发生的首次正面冲突：4·1中美南海撞机事件。
而如果我们细细梳理事件的处置，再来看今天中国家门口的平静，才知道期间的不易。
像人一样，国家的成长、强壮，也需要做出隐忍，付出代价，甚至牺牲。
“海空卫士”王伟·01 ·先回到那个让全世界紧张了半年之久的时刻。
2001年的4月1日上午，驻日美军从嘉手纳空军基地派出一架EP-3型军用侦察机，到中国海南岛东南海域上空进行侦察活动。
这个EP-3型军用侦察机，可谓“臭名昭著”，被称为电子战中的“垃圾车”。就像垃圾车走过街道，街道变得干干净净，这EP-3来中国沿海绕一圈，从民用的手机信号，到机密信号，都窃取了。所以，EP-3一来，中国就要派飞机去拦截，把它赶走。
美军EP-3型侦察机
8:45，中国海军航空兵派出王伟和另一名战友，各驾驶一架歼8Ⅱ型战机，对美国侦察机进行空中拦截。王伟驾驶的战机编号是“81192”。他和战友，很快接近美军侦察机。
美军发现我方战机拦截，降低了飞行速度。但歼8Ⅱ型战机本是为高空高速环境而设计的，低速情况下，变得非常不稳定，难以操控。但是王伟为尽快逼迫敌机远离我国海域，他驾驶81192紧贴美军侦察机。
9:07，在海南岛东南104公里处，美机突然违规飞行，向81192转向，并打掉了81192的垂直尾翼。81192开始迅速下坠，冲向海面。
王伟跳伞、失踪……
黄点位置是撞机发生的大体地点
之后，中国出动近10万军民进行搜救，持续约半个月，但
依然没有等来奇迹。
4月24日，王伟被授予“海空卫士”称号和“一级英模”奖章。·02 ·4·1中美南海撞机事件，看似一个突发事件，却有着必然。
每个国家成长的路，都不会只是坦途。站在另一个角度来说，一山难容二虎，领先的大国肯定会提防新兴国家。
中国，很不幸，正是一个新兴国家，中国强大的道路注定是坎坷，因为，要面对的是美国。
将近半个世纪的冷战，美国干死了苏联，成为世界唯一霸主。虽然已经“当之无愧”地坐上头把交椅，但是美国人心里却不踏实，眼睛死死地盯着每一个潜在的竞争对手。
苏联解体：美国成为最大霸主
苏联死了，俄罗斯徒有武力，经济一团糟，最有可能挑战美国的就是中国。中国是最大发展中国，安理会常任理事国，改革开放后经济蓬勃发展。所以，自1980年代末，美国就开始把大棒挥向中国。
1980年代末，美国全面制裁中国，至今还联合欧盟对中国进行武器禁运；1992年，向台湾出口150架先进的F-16战斗机；1995年，允许李登辉访美，发表分裂言论；1996年，“台海危机”期间，美军两个航母战斗群进入台海，企图威慑解放军；1999年，美军为首的北约轰炸了中国驻南联盟大使馆；2001年，小布什上台，将中美关系定位为“战略竞争对手”，
气势咄咄逼人。
“台海危机”期间，美国派出的“独立号”航母
具体到撞机事件。
“台海危机”后，美国空中侦察更加频繁，甚至不时侵犯中国领空。东南沿海，事关台湾，以及日本、韩国等小兄弟，所以，是美军窥探的重点。
没有人愿意坐看对手壮大，美国也一样。·03 ·韩信当年遭受过胯下之辱。
其实，对于新兴国家来说，硬碰硬，看似霸气，却不见得明智。
南海撞机事件，中国保持了极大的克制。
撞机发生后，美军飞机发生破损，未经中方允许，进入中国领空（这是赤裸裸地侵犯主权行为），并降落在海南岛陵水机场。当然，中国立即扣押了美国侦察机和机上24名军人。美军EP-3型侦察机受损后非法降落在海南陵水机场
而且美国恶人先告状：在没有和中方沟通的情况下，率先发布撞机消息。
小布什傲慢地说，他对中国政府的反应感到“不安”，要求在“没有更多干扰因素”的情况下与机组人员见面，并要求中方归还美飞机，对王伟的失踪只字不提。
而中方态度明确：美军停止侦察，就撞机事件道歉（apologize）。
但当时“如日中天”的美国怎肯轻易低下头颅。美国国防部甚至还表示，为了“监控局势的发展”，派3艘驱逐舰前往海南岛附近，并将在南中国海地区停留。
美方连续拒绝中国道歉要求，并威胁切断和中国的永久性正常贸易关系，重启侦察。
小布什上台后对华十分强硬
迫于人和飞机在中国手上，所以，美国国务卿鲍威尔在电视上表示，遗憾（regret）、抱歉（sorry）。
中国选择了更为人性的做法：接到美方书面道歉信后，在4月12日释放了美军侦察机上24名成员。
要到人后，美国迫不及待想要回藏着大量机密的侦察机，甚至想修复后，飞回军事基地，因为这样“省钱、省事、省力”。一架侵犯领空的军机，安然无恙飞回去？
中国决不允许这种损害国家尊严的事情发生。
最终，美方同意拆卸侦察机，并租用俄罗斯安-124运输机，在7月3日运回夏威夷。
美军EP-3型侦察机被俘人员回国
·04 ·从4月1日发生撞机事件，到7月3日美军侦察机运走，全世界神经紧绷了94天。世界军力第一、第三强如果擦枪走火，后果不堪设想。
17年后，客观地说，在这次撞机事件中，中国极为克制、理性。放在一个长时间段来看，处理得也非常成功。
当时的中国首要做的事情，是发展，壮大自己。和“老大”斗，时机还未到。
小布什在退休后的自传中，也只用了1页纸来记录这次撞机事件，可以视为中美力量悬殊的一个缩影。2001年美国GDP 高达10.17万亿美元，而中国不到1.2万亿，不到美国的11.4%，中国和美国还不在一个量级。
被拆解的EP-3侦察机
而当年中国面临着两件大事：申奥、入世。且不说申奥，美国是世贸制度的设计者、世界最大的市场，没有美国点头，中国是不可能加入世贸的。这就像中美建交一样，大哥一点头，小弟们迫不及待、纷纷来和中国建立外交。
撞机事件没有恶化为严重的危机，甚至冲突。事件的解决为中国提供了一个相对和平的外部环境。同年，美国国会通过了给予中国永久最惠国待遇法案。
后来，中国办成了申奥、入世这两件大事：
2001年7月13日，国际奥委会主席萨马兰奇在莫斯科宣布：北京成为2008年奥运会主办城市。
2001年11月10日，世界贸易组织（WTO）第四届部长级会议在卡塔尔首都多哈以全体协商一致的方式，通过了中国加入世贸组织的决定。
办成这两件大事效果是不言而喻的，2008年北京奥运会，向全世界展示了中国。
成功加入世贸，也让中国经济获得了巨大红利，真正融入了全球经济。
2008年北京奥运会开幕式
·05 ·国家发展，关键几步一定不能走错。
2001年“9·11事件”后，美国注意力被反恐吸引。小布什愣头愣脑地开启了“反恐战争”，美国先后陷入阿富汗、叙利亚等战争泥潭。
而这10多年，中国抓住机会，搞发展：
GDP：2001年不足11.1万亿，2017年超过82.7万亿元，增长近6.5倍。排名从世界第6，上升到世界第2。
外汇储备：2001年2121.65亿美元，2017年31399亿美元，增长超过13倍，是美国最大债权国。
进出口：2001年5096.51亿美元，2017年41045.04亿美元，增长近7倍，现在1个半月就相当于2001年全年的总量，现在是全世界最大的商品出口国和第二大进口国。
再看中国的拳头：因为国库的充盈，中国才有了更充足资金投入，支持军力发展。2001年当年中国国防预算仅1442亿元，2018年中国国防经费已经达到1.1万亿。再随便举几个例子：中国首艘航母“辽宁号”在南海开展了为期47天的海上综合演练，这是自冷战结束以来除美国海军外西太平洋地区最大的单国海上兵力集结演练。首艘国产航母在2017
年4月已经下水。
中国首个海外军事基地，在红海要冲吉布投入使用；中国在南海已填海造岛8座，这是中国扼守南海永不沉没的航母。等小布什的继任者，奥巴马，回过神，想着搞“亚太再平衡”，可中国的实力已早非此前。再等到奥巴马的继任者，特朗普，在他第一份国情咨文中，明确把中国定位为对手国家(rival powers)。但今天，中国GDP已是美国的61%。现在连华盛顿的高层决策者也无奈地承认：在亚太地区，实力的天平已经向中国倾斜。据说，美军参联会主席约瑟夫·邓福德曾在内部场合，意味深长反问一位海军高官：“你真的会为了斯卡伯勒浅滩（Scarborough Shoals，即中国黄岩岛）与中国开战吗？”即便他在参议院作证时表示，到2025年中国“或许”将成为美国最大的威胁。但又能如何？这次特朗普信誓旦旦要大打贸易战，还不是要坐下来谈。中国战机飞跃日本海，绕台湾飞行已经常态化……即便有美国的护佑又如何？17年前牺牲、隐忍、克制，中国抓住了最宝贵的发展时机。而美国永远失去了遏制中国的实力和可能。参考资料：吴建民：《2001年中美撞机事件处理内幕》，凤凰网。何亚非：《风云论道：何亚非谈变化中的世界》，社会科学文献出版社，2015年。刘守旭，徐萍：《大国风范中华人民共和国外交历程》，世界知识出版社，2013年。朱锋：《风云2001 新世纪开年国际事件点评》，新华出版社，2002年。
王伟南海和美军撞机事件：内部文件终于曝光-军事-CHN强国网
王伟南海和美军撞机事件：内部文件终于曝光-军事-CHN强 国网 王伟南海和美军撞机事件：内部文件终于曝光 2010-12-18 11:13:33 来源:强国论坛 2001年的中美撞机事件已经过去快9年多了，从目前能够得到的信息看，对于事件的具体情况仍存在着很多争议，而事件的很多细节可能永远都不会公之于众。本文力图通过现有的一些资料来解答事件的一些疑点。两架飞机为什么会相撞？ 在此次事件发生前（包括事件发生后），在南海海域中国战机驱赶美国侦察机的行动都属于“日常行动”，大家都不是第一次打交道，应该说双方都是很熟悉的。我们的飞行员的任务就是与之周旋直到把他们赶走，他们的任务是尽可能接近中国领空从而获得更多情报。 而我方飞行员为达到驱赶对方的目的，经常要与敌机贴的很
近，这从视频上可以看出来，两者的距离近可以说完全超过了国际上通常的安全飞行间距，因此危险性非常大。双方对此都十分清楚，为了以防万一，此前应该是有一个应急处理预案的，一旦发生事故双方该怎么办都应该按规定来。 但事件发生后美国方面并没有按预案的规定办，他们没有与中国方面沟通，而是擅自先自行公布了出来，打了中国一个措手不及（有新加坡《联合早报》报道为证），这让中国高 层非常恼火，因此才指责是美方故意撞机。 从前面的分析我们可以看出，双方的飞行员都是“例 行公务”，都没有故意去撞对方的理由： 美国方面完全没理由故意撞中国战机，撞了中国落后的机型歼8-II他们有什么好处呢？他们就对自己的飞机那么有信心？高空飞行又不是玩碰碰车，连个小鸟撞飞机都可能机毁人亡，更不用说飞机撞飞机了。茫茫大海之上，相撞之后如果飞机损坏严重，后果就是死路一条（后来的结果看他们是宁可降到中国机场也不愿意在海上迫降的），他们没有主观去撞的 动机。 而王伟也不可能为了什么所谓的获得美国的先进技术而故 意去撞，先不说撞机之后的结果难以预料（说不定是美国的侦察机先掉下去了呢，那样的话还能获得什么技术资料）， 假如是事先策划好的，那总不能只有两架飞机去吧，撞了之后就一架能飞了，怎么胁迫对方降到我们的地盘？所以起码
南海公司事件案例分析报告
南海公司事件案例分析报告 班级：10审计8班成员：姚茜何晓玲周丽丽朱悦刘泽 源 南海公司事件是世界经济史和会计审计史上的一个重大历史事件。其产生的原因，众说纷纭。经济学界多归结于狂热与泡沫，会计审计学界则归结于会计舞弊等等。从以史为鉴的角度，有必要对其中的经济现象作一分析。基于此，通过网上查阅资料、整合思考，多角度分析了南海公司事件产生的原因，博览群书，希望为我国企业的发展提供新的思路，避免产生类似问题，保证经济社会的科学有序发展。 一、事件概况： 事件起因源于南海公司（SouthSea Company），南海公司在1711年西班牙王位继承战争仍然进行时创立，它表面上是一间专营英国与南美洲等地贸易的特许公司，但实际上是一所协助政府融资的私人机构，分担政府因战争而欠下的债务。南海公司在夸大业务前景及进行舞弊的情况下被外界看好，到1720年，南海公司更透过贿赂政府，向国会推出以南海股票换取国债的计划，促使南海公司股票大受追捧，股价由原本1720年年初约120英镑急升至同年7月的1,000镑以上，全民疯狂炒股。然而，市场上随即出现不少“泡沫公司”混水摸鱼，试图趁南海股价上升的同时分一杯羹。为规管这些不法公司的出现，国会在6月通过《泡沫法案》，炒股热潮随之减退，并连带触发南海公司股价急挫，至9月暴跌回190镑以下的水平，不少人血本无归，连著名物理学家牛顿爵士也蚀本离场。南海泡沫事件使大众对政
府诚信破产，多名托利党官员因事件下台或问罪；相反，辉格党政治家罗伯特·沃波尔在事件中成功收拾混乱，协助向股民作出赔偿，使经济恢复正常，从而在1721年取得政府实权，并被后世形容为英国历史上的首位首相，此后，辉格党取代托利党，长年主导了英国的政局。至于南海公司并没有因为泡沫而倒闭，但事实上，公司在1750年以后已中止对南美洲进行的贸易业务，它最终维持至1853年才正式结业 二、具体介绍 南海公司成立背景 17世纪末到18世纪初，英国正处于经济发展的兴盛时期。长期的经济繁荣使得私人资本不断集聚，社会储蓄不断膨胀，投机机会却相应不足，大量暂时闲置的资金有待寻找出路，而当时股票的发行量极少，拥有股票还是一种特权。在这种背景下，一家名为“南海”的股份有限公司于1711年宣告成立。 南海公司成立原因 南海公司成立之初，是为了支持英国政府债信的恢复(当时英国为与法国争夺欧洲霸主发行了巨额国债)，认购了总价值近1000万英镑的政府债券。作为回报，英国政府对该公司经营的酒、醋、烟草等商品实行了永久性退税政策，并给予其对南海(即南美洲)的贸易垄断权。当时，人人都知道秘鲁和墨西哥的地下埋藏着巨大的金银矿藏，只要能把英格兰的加工商送上海岸，数以万计的“金砖银块”就会源
2001年4月1日中美南海撞机美ep3c被拆解全过程[组图]
2001年4月1日中美南海撞机美ep3c被拆解全过程[组图] 2001年4月1日 中美南海撞机--美EP-3C被拆解全过程[组图] 2001年4月1日，中国一架执行监视任务的歼8II 与美国海军EP-3C侦察机在南海上空相撞。飞行员王伟失踪，受损的EP-3C迫降海南。事发后经交涉，中方同意美方道歉后释放机组并交回飞机。7月2日，EP-3C由一架安124运回。 撞机事件发生后，美国通过卫星拍摄到的EP3停靠在海南陵水机场停机坪的照片 6月18日，海南陵水机场，工作准备以便卸下拆卸飞机使
用的组件 6月18日，海南陵水机场，清空安-124货舱以便装载被拆卸的EP-3 6月18日，海南陵水机场，EP-3等待排放油料和拆卸 6月18日，海南陵水机场，EP-3在抽取燃料、机油和液压油 6月18日，海南陵水机场，牵引车将EP-3拖至预定工作位置
6月20日，海南陵水机场，安-124打开货舱装卸跳板 6月20日，海南陵水机场，从安-124上卸下拆卸EP-3所用的相关装备 6月20日，海南陵水机场，洛马人员根据“GASFREE 认证”要求，在拆卸机翼前排空EP-3余油 6月20日，海南陵水机场：进行拆卸机尾前的准备工作 6月21日，海南陵水机场，洛马工程师锯木版现场制造包装箱以装载EP-3零件
6月22日，海南陵水机场，将机尾从机体上拆下 6月23日，海南陵水机场，机尾与机体被完全分离 6月23日，海南陵水机场，拆卸下来的机尾被放置一旁等待进一步分解 被拆下机尾的EP-3等待进一步的分解，下面将进行螺旋桨、引擎、机翼等部分的分解 6月23日，海南陵水机场，起重机开始吊卸EP-3螺旋桨
中美军机南海4.1撞机事件九周年
中美军机南海4.1撞机事件九周年部份解密 作者：美华文章发于：https://www.360docs.net/doc/6612412075.html, 中美军机南海4.1撞机事件九周年部份解密 导读： 2001年4月1日，中国海军航空兵歼八型一架与从日本飞至南海上空美军间谍侦察机相撞，中方飞行员王伟殉职；美方撞机受损的飞机强行降落海南陵水机场，机组人员24人安全。一场外交角力开始持续11天。 1，你知道两机相撞错在何方吗？你知道王伟是否有过水上求生训练吗？ 2，你知道中英文“非常遗憾”和“深表歉意”是有重大区别吗？ 3，你知道美国制定若两周不放人就封锁海南岛，派突击队抢人炸机的惊人计划吗？ 4，你知道运送美军回国客机机长在海口误称中国为“中华民国”吗？ 由于本文篇幅有限，只能对相关解密资料作片段引用。对历史真相的了解与记忆，目的不是翻旧账，而是在于终结敏感禁忌，让历史还原，使人汲取教训，避免历史悲剧重演。 正文： 2001年4月1日上午，中国南海舰队航空兵飞行员王伟驾歼八战机执行任务与美军飞机相撞，机坠海人殉职，美间谍侦察机强行降落海南陵水机场。11天之后，2001年4月12日，美国EP-3间谍机24名机组人员安全离开海口机场前往美属关岛再转往夏威夷及本土。美国侦察机后来以拆解方式运送回国。折损王伟和事件的解套方式，一直是很多中国百姓，尤其是军人心中难以抹去的痛和历史伤口，心酸之味，九年不散。
又一个4月1日来临，又一个4月12日来临，街边书店被人为炒“卖”的前外长大作“劲风煦雨”（58.00元一本），再度扯开南海撞机事件这个国人痛疤。这反倒唤起民间对王伟和撞机事件的追忆，难道还要再低估人民现时的智商与判断？当局昔时对事件处置是否得当，见仁见智。黯然销魂的国人对其结果的满意度和不满意度是多少，从未得知。中国有句话，当局者迷，旁观者清。为政者看作是正确的决策，未必为民意或社会所接受。让人很别扭的运作，吾辈实在不能认同。 当事者之一的前外长在书中用30多页篇幅自辩，一个英文单词竟可以作为“护身符”，岂非怪事？令人费解。因为美方向中方的最终表态是“very sorry”，而当时中方单方面译为“深表歉意”。然而，美方立场和英文原版字句显然没有那种意思。最准确的翻译应该是“非常遗憾”的意思。中方原先坚持用的道歉（apologize），美方立场是坚决不使用，一则使用了便会间接承认此种侦察飞行是非法，而且必须停止，以后不能再进行；二则美方在机组人员被扣后，无法真正了解撞机真实原因及在陵水降落之前，是否曾向中方请求许可，事关是否非法入境重大责任。从事后美方机长奥斯本上尉在回到关岛接到拉姆斯菲尔德电话首先被问上述两个问题，可以得到佐证。所谓美方道歉已满足中方要求的说理，实在令人汗颜。过去九年媒体几乎不披露真相，社会大众无从表达意见，还是前外长自己戳破了这道“无知之幕”。 前外长的书用一整页篇幅澄清他为什么认为“very sorry”就等于“apologize”，然而不仅辞不达意，严格地说，于法无据，站不住脚，难以服众，反而加深外间疑虑：是否在双方僵持不下之时，指鹿为马，硬把“非常遗憾”说成“深表歉意”，以便为自己的外交决策找台阶下？不要小看这两个英文字的歧义，那是关键因素。美国官方一直强调美国对中国飞行员丧生表示哀悼，但绝未接受任何责任。否则，美国军机不会在撞机事件后5月7日再度恢复同类侦查飞行，这是前外长书第285页也
南海公司案件启示
南海公司事件启示 1、英国政府方面 ①政府信用的价值作用 从深层次看，南海公司股票价值的每一次升值都伴随着政府信用的支持。南海公司一系列经营活动是以政府信用为依托。 南海泡沫的破灭让神圣的政府信用遭到了彻底的粉碎，英国人没人再敢问及股票，此后整整一百年间，英国再也没有发行过一张股票。 ②政府立法 通过英国“南海公司”破产审计案例可以看出，股份公司的存在需要民间审计及公司立法，民间审计发展对公司立法同样有着客观要求。股份公司的发展对发展资本市场、推动社会经济发展具有重大作用，但若在法律上不加规范、缺乏社会监督则势必引起社会经济秩序混乱。因此政府通过制定法案对股份公司进行社会监督有着重大的意义。 ③政府监管应有“度” 南海泡沫事件发生前，英国政府过度地纵容南海公司，任由南海公司对外吹嘘。而且，当南海公司以300%甚至400%的溢价发行股票时，英国政府并没有根据南海公司的实际盈利能力及时地予以制止，反而都争相购买了南海的股票，以致当南海公司的股票出现在短短十个月时间由暴涨到狂跌的动荡局面时。 南海泡沫事件发生后，英国政府通过了“泡沫法案”，虽在一定程度上遏制了泡沫的再次出现，但却对股份公司实行封杀，严重抑制了股份公司的发展。 2、股份公司应该真实披露财务状况，诚信经营 股份公司作为公众性公司，披露信息是其与公众进行交流的最基本形式。股票价格的形成是建立在真实信息的基础上的。如果股份公司信息披露虚假，故意夸大公司的业绩或者经营状况，就会造成投资者盲目投资，股票价格发生异常波动，以致不能真实反映公司的盈利能力。 3、公众应持有理性的投资态度。 在对巨大财富的憧憬中，公众的理性防线彻底崩溃，完全任由股份公司发布的消息牵引。当公众不再考察股份公司的盈利能力，不再辨别股份公司的经营范围，只为股价的一
中国在南海问题上的的基本立场以及解决南沙争端的政策主张
中国在南海问题上的的基本立场以及解决南沙争端的政策主张20040111 中国政府一贯主张以和平方式谈判解决国际争端。根据这一精神，中国已同一些邻国通过双边协商和谈判，公正、合理、友好地解决了领土边界问题。这一立场同样适用于南沙群岛。中国愿同有关国家根据公认的国际法和现代海洋法，包括1982年《联合国海洋法公约》所确立的基本原则和法律制度，通过和平谈判妥善解决有关南海争议。这已明确写入1997年中国－东盟非正式首脑会晤发表的《联合声明》中。中国政府还提出"搁置争议、共同开发"的主张，愿意在争议解决前，同有关国家暂时搁置争议，开展合作。中国政府不仅是这样主张的，也是这样做的。近些年来，中国与有关国家就南海问题多次进行磋商，交换意见，达成了广泛共识。中菲、中越、中马等国的双边磋商机制正在有效运行，对话取得不同程度的积极进展。在中国－东盟高官磋商、中国－东盟对话会中，双方也就南海问题坦诚交换意见，一致赞同以和平方式和友好协商寻求问题的妥善解决。 中国主张有关各方在南沙问题上采取克制、冷静和建设性的态度。近些年来，越南、菲律宾等出兵强占南海一些无人岛礁，摧毁中国在南沙无人岛礁所设主权标志，抓扣或以武力驱赶我在南海作业的渔民，对此，中方始终坚持通过外交渠道，以和平方式与有关国家商讨解决有关问题。这充分体现了中国维护地区稳定和双边友好关系大局的诚意。
中国高度重视南海国际航道的安全畅通。中国维护南沙群岛的主权和海洋权益并不影响外国船舶和飞机根据国际法所享有的通行自由。事实上，中国过去从未干预过外国船舶和飞机在此地区的通行自由，今后也不会这样做。中国愿同南海沿岸国家一道，共同维护南海地区国际航道安全。 南海问题是中国与有关国家间的问题。中国政府一贯主张通过双边友好协商解决与有关国家之间的分歧。任何外部势力的介入都是不可取的，只能使局势进一步复杂化。中国与有关国家完全有能力、有信心妥善处理彼此的争议。南海地区的和平与安宁可以长期保持。目前，南海地区根本不存在什么危机。渲染南海局势紧张，是与事实相违的。甚至是别有用心的。
2001年南海撞机真相(上)
2001年南海撞机真相（上） “订阅后”回复标题前‘数字’可查看内容 1. 揭秘83年严打起因 2. 曝光林彪真正死因 3. 扒赵本山的皮：看看他的真面目 4. 女公安局长任长霞车祸真相曝光 5. 震惊！中国的最恐 怖的贪官！ 6. 四名中国人北美车祸全部惨死，震惊！ 7. 曝光宋祖英的背后靠山2001年4月1日，美国EP-3侦察机在中国海南岛附近海域上空侦查，中国海军航空兵派出2架歼-8II战斗机进行监视和拦截，其中一架僚机在中国海南岛东南70海里（110公里）的中国专属经济区上空与美军飞机发生碰撞，中国战斗机坠毁，飞行员王伟跳伞下落不明，后被中国确认牺牲。而美国军机则未经允许迫降海南岛陵水机场。首先说一句，我们看问题必须有客观的态度，站在军事历史角度就事论事，不要为所谓爱国心冲昏了头脑。此次撞机 事件后，美国机长、海军上尉沙恩?奥斯本和王伟的长机赵 宇都留下了自己的回忆。我们根据这些回忆，以及基本军事常识来判断判断。 -------EP-3电子情报侦察机相当先进，在撞机之前刚刚进 行过改装。西方认为，缴获这架飞机对解放军有着极大的帮助。西方军事家原话是：哪怕走进飞机看看基本布局，也能帮助他们推进5年以上的技术。
第一，美军飞机为什么来南海？ 这架EP-3电子情报侦察机是来执行搜集情报任务的。这架 飞机相当先进，是1991年刚刚加入美军服役的，可以侦听 中国境内包括手机在内各种无线电通讯。该机具备美国最新科技的声音识别系统，可以准确定位出中国的党政军高层的通话，达到获取情报的目的。比如，利比亚领导人卡扎菲就是美国情报机构重点识别的对象。只要卡扎菲利用利比亚的通信网络进行通话，声音识别系统就会立即提醒工作人员：卡扎菲正在通话，请注意侦听。 EP-3电子情报侦察机是一架很大的飞机，大体和波音737差不多，有24名成员。只是它是螺旋桨飞机，有四个螺旋桨，飞行速度较慢。 为什么要飞到中国专属经济区来？主要是侦听的范围有一 定限制，美方公布的数据是750公里。而领海一般是22公里，这样美国飞机就可以侦测到中国内陆700公里左右的信号。这样一来，沿海的中国省份都在它的侦听中。 需要说明的是，EP-3电子情报侦察机一般是不携带武器的。作为这种笨重的螺旋桨飞机，即便携带武器也没有什么意义，干脆什么都不带。------美军飞机拍摄的王伟座机的截图，可以看到真的非常近。 第二，王伟他们为什么拦截？ 原因很简单，阻拦美军飞机搜集情报。
浅谈中国南海问题论文..
毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论 课 程 设 计 组别:第一大组第一小组 日期：2015年11月28日
目录 摘要 (3) 一、南海问题的由来 (3) 关于中国南海问题的探讨 (3) 关于中国南海问题的探讨 (3) 关于中国南海问题的探讨 (3) 关于中国南海问题的探讨 (3)
关于中国南海问题的探讨 【摘要】当今世界各国经济飞速发展的同时，对资源的需求也日益增加。各国十分重视并不断扩大对海洋的需求和关注，试图凭借海洋资源、空间和权益的占有和利用，来寻求最大发展空间和利益。南海是我国五大海区中最大的海区，拥有丰富自然资源，在近200多年间，不断遭到周边国家甚至一些发达国家的觊觎，企图划分我国南海海域的资源，侵占我们的领海权益。可谓是争端不断。以何种态度，用何种方法处理南海争端，也成为我国近年来的焦点话题。 【关键词】海洋资源；南海动态；领海权益；中方态度 一、南海问题的由来 中国南海问题一直以来都是我国对外关系的热点之一，其最初是因自然资源和领土的争夺而产生的。南海诸岛，特别是南沙群岛由于它们在经济和战略方面的重要性，令周围各国虎视眈眈。 中国南海海域的岛礁共有数十处之多，然而我国目前在南沙仅占有9个岛屿。而其它各国不仅强行占领其余各岛，并在占有的岛礁上建成永久标志性建筑且派兵驻守，吸引外资，肆虐的掠夺南海资源。
自二十世纪六七十年代以来，中国南海地区不断发现了包含原油、天然气、“可燃冰”等在内的众多丰富资源，引起周边各国的觊觎。此后，在二十世纪七十年代末，南海问题日趋紧张。越南、马来西亚、菲律宾等国利用各种非正当军事手段强行占领或企图占领南海部分群岛。1982年通过并生效的《联合国海洋法公约》给了那些非法占据我国南海诸岛的国家又一个取得国际承认的机会。进入二十一世纪以后，这些国家侵略强占中国南海群岛的企图越发明显，军事活动日益频繁，甚至公然宣布对于南海诸群岛的主权，使得南海争端进入白热化。 二、南海问题近况 目前我国南海海域被无理侵占的岛礁有40余处，临近的海域也被其他各国瓜分。菲律宾，马来西亚，越南等国纷纷宣示对南海诸岛的主权。中国海疆频频告急，围绕南海岛屿、领海和专属经济区的明争暗斗，让这一海域的局势变得越来越复杂和诡异。 “2003年11月11日，中国海洋石油总公司与菲律宾在北京签订价值700万美员的共同勘探南海石油协议，双方将组成联合工作委员会，共同勘探开发南海油气资源。”1这预示着“主权归我、搁置争议、共同开发”之路有了一个良好开端，这也是2002年底中国与东盟国家签署了《南海各方行动宣言》后，南海问题的解决朝良好的方向迈出的一大步。 2011年六月菲美举行为期11天的“海上联合战备训练演习”。9月23日，外交部发言人洪磊主持例行记者会回应此事时称：中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，对此我们拥有充分的历史和法理依据，为中国政府一直以
南海中美撞机EP3机长口述(图)
南海中美撞机EP3机长口述(图) 歼八战机逼近莫名其妙 我坐在机舱中，努力想小睡片刻，但就是睡不着。所以我拿起一瓶矿泉水，挤过飞行舱走道，沿路和几位负责密码技术与电子战的组员聊了一会。 这架飞行中的EP-3一切顺利，机舱中各项设备运作正常，约翰．科默福德中尉向我保证，这次任务将像教科书一样标准。我说：「只差还没碰上拦截。」 我走进驾驶舱，帕特里克．霍内克上尉站起来，把右边位置让给我。机械师温迪．威斯特布鲁克也替换下军士长尼古拉斯．麦洛斯。我戴上耳机，检查仪表板。我们正沿着亚洲大陆海岸飞行，以七十海里的时速飞越海南岛东南方。今天是四月一日愚人节，冲绳时间早上九时五十五分，再过十分钟，我们就准备要返航。 我向驾驶舱的右窗扫描，突然间看到两架中国海军歼八战斗机在大约半哩外出现，爬升到我们的高度。人民解放军今天早上还是没有忘记我们。两架战机成纵列队形，但是长机飞行员显然误判了相对速度，一下子超越了我们近四分之一哩。这位飞行员不得不大幅减速，子弹形的机头也高高仰起成攻击角，所幸距离尚远，我们不必担心。若是在军校，这种差劲的驾驶技术一定会被教官当掉。 我再一次提醒组员注意，所有观察员到窗边就定位。目前看来，两架中方战机并
没有靠近的意图。我用自动驾驶，以五度的倾斜角慢慢转离中方战机。我知道中方飞行员一定会像以往一样，继续在一旁监控，直到我们掉头飞回冲绳，他们才飞回海南岛。 这时候，奇怪的事情发生了，左舷观察员报告说：「七点钟方向下方来了两架战 斗机，逐渐逼近」，两架歼八不但没有飞回海南岛，反而变换位置，飞到我们左侧，从后方逼近。 我安抚组员：「他们大概只是想看看我们。然后就会飞回自家基地，因为我们 也要离开了。」这时我们的机身还是在自动驾驶下成轻微的斜角，我看着罗盘仪慢慢转向东北方七十度，那是回基地的方向。敌方战机在一旁环伺，我双手放在操纵杆上，一有需要，随时取回飞机操控权。帕特里克与麦洛斯都来到飞行舱，站在我身后。 左舷观察员持续报告，特别评估员马西雅．索诺恩上尉蹲在约翰．科默福德中尉身旁，从左舷机翼上方的小窗，紧盯着中方战机和飞行员，她说：「他来到三点钟方向，他的战机全副武装，机翼下挂着飞弹，他戴着氧气面罩。」马西雅的声音突然紧张起来：「他靠得好近，五十尺、四十尺。他越来越近，现在离我们的机翼只有十尺。他在打手势，不过我不知道他想干什么。」 我将四根动力杆轻轻向前推，把空速增加到一百九十节。我可不想让别人靠我们的机翼这么近。歼八在海平面上的着陆速率只有一百五十六节，但中方飞行员还能
中美撞机
中美撞机 中美撞机，美机迫降的真相应当是这样的！ 撞击发生后，作为僚机的王伟飞机失控跳伞，作为长机的赵宇做错了一件事。 做错事是，他只看到王伟弃机、开伞，并未具体观察王伟坠海地点及坠海后是否浮起。这实际可以理解，因为他急着做另外的一件事。 他立刻在EP3后面占据攻击位置，并请示指挥所要求击落美机。由于速度快，飞机冲前后再次折返占位，要求攻击。但多次请示攻击均被制止，由于剩油不多只得返航。 美机被歼八2多次咬尾，机组人员已经魂飞魄散。按照受损情况EP3完全可以返回美基地，而且美指挥所多次要求该机返航。但是美机组人员看到歼八多次折返咬尾后，掉头向海南方向飞去，误以为是我机要求美机跟随飞行！这帮后来被封为“美国英雄”的空中流氓为了保命什么都顾不上了，掉头跟随我机向海南飞去。由于速度关系，两机前后落地相差20多分钟。在这一过程中，美机始终压住我机的航迹飞行，生怕越雷池半部而葬身大海。 这样一场我方被动的撞机，由于美机组人员的拙劣的表现而使我方主动。 EP3落地前后，美方机组人员确实毁坏了部分设备，但是砸碎操纵台容易，砸烂后台核心设备难；逻辑删除数据容易，做彻底的物理删除难。美方人员回忆说美机组人员曾拒绝中方人员登机，实际上机场警卫连的战士拿着家伙把飞机一围，美方人员早吓瘫了，用含混不清的中文向我方人员要求得到“战俘”待遇！
但其后处理结果由于受制于加入WTO的谈判，我们反而被动。军方最后一气之下，要求美方把EP3拆解运回，等同于我方将EP3击落，要求美方运回残骸。 可以这样说，在中美撞机这件事上，主动权反复易手。 目击中美撞机事件全过程的我国飞行员赵宇在接受记者采访时说：“造成这次碰撞的直接原因是美机突然大动作向我机转向，造成我机根本无法避让。美机严重违反了飞行规则，应对事件负完全责任。” 赵宇是我跳伞飞行员王伟的战友，4月1日与王伟一同驾机执行任务，目睹了中美撞机事件的全过程，他至今仍然愤恨不已。他说：“美机在我们家门口进行侦察活动并将我们的飞机撞毁，这种野蛮行径令人愤慨。” 回忆当天的情景，赵宇说：“那天少云，能见度大于10公里。我和王伟奉命于8时45分起飞，赴海南岛东南空域执行跟踪监视任务。起飞后约7分钟，我们在左前方20度、距离50公里处发现一架大型飞机。” 这架飞机很快被赵宇和王伟判明为美EP——3型电子侦察机。近年来 ，美机频繁对我国海南岛地区实施抵近空中侦察活动，对我国的安全利益构成严重威胁。 “美机航向为240度，当它发现我机后，航向调整至40度，我机也跟着转向。9时05分，
南海公司破产案例分析报告
南海公司破产案例分析报告 【摘要】南海泡沫事件是英国在1720年春天到秋天之间发生的一次经济泡沫，它与密西西比泡沫事件及郁金香狂热并称欧洲早期的三大经济泡沫。该事件是审计史与会计史上的重大事件。它是在当时的社会历史条件下，由于法制不健全、会计体系不完整、信息不对称等诸多因素造成的一次经济泡沫。其产生的原因，经济学界多归结于狂热与泡沫，会计审计学界则归结于会计舞弊。本文研究表明，南海公司事件的产生有其深刻的经济原因和复杂的社会背景。它是在当时的时代背景下，由不公平的产权制度、不合时情的制度设计、不完善的公司治理、不对称的会计信息和不适应的会计技术等多项因素综合作用而造成的。 【关键词】南海公司注册会计师分析 二、【事件概述】 南海公司是一家成立于1711年的特许贸易公司，1719年该公司拟定了一项计划:以增发股票来帮助政府实现债务转移，获得政府的支持和高额利息，同时赚取巨额股价盈余。由于南海公司对其好处大作宣传，股价迅速上升。1720年1月3日南海公司股价为128英镑/股，5月2日升至335英镑/股，6月24日上升至1050英镑/股，该公司因此获利得到巨额盈余。当人们发现南海公司并无真实资本，便纷纷抛售该公司的股票，南海公司面临破产境地。许多陶醉在发财梦景之中的投资者和债权人损失惨重。1720年8月25日至9月28日的一个月时间里，该公司股票从每股900英镑跌至每股190英镑，最后被迫宣告破产。 在强大的舆论压力下，国会任命了一个由13人组成的特别委员会。秘密查证的结果是:南海公司的会计记录严重失实，明显存在蓄意篡改经营数据的舞弊行为。于是委员会便聘请了精通会计实务的查尔斯?司奈尔先生对南海公司的分公司“索布里奇商社”的会计账簿进行了检查。经审计，司奈尔发现了该公司管理当局存在着会计欺诈行为。 三、注册会计师审计产生的背景及原因 1．英国“南海公司”破产审计案的历史意义及对现代民间审计产生的深远影响。英国“南海公司”破产审计案开创了近代民间审计的历史先河，对世界民间审计的发展具有里程碑的意义和影响。始于18世纪60年代的工业革命推动了英国经
浅谈中国南海争端问题
浅谈中国南海问题 一、南海的历史与现状 南海又称南中国海，是一个半封闭的海域，总面积约350万平方公里，濒临中国大陆和台湾、菲律宾、马来西亚、文莱、印度尼西亚、新加坡、越南、泰国和柬埔寨。南海诸岛分在我国海南岛以南和以东的南中国海上，按其分布形势,分为四大群岛，即东沙群岛、中沙群岛、西沙群岛和南沙群岛。目前西沙群岛归中国大陆管辖，东沙群岛归中国台湾管辖，中沙群岛基本处于海平面以下，最大岛屿黄岩岛由菲律宾控制。 南沙群岛是我国南海四大群岛中分布最广、位置最南的群岛。南北长500多海里，东西宽400多海里，总面积24.47万平方海里，现属海南省辖区。南沙西邻越南东濒菲律宾南临马来西亚、文莱、印度尼西亚，向北是西沙、中沙群岛与海南岛相望，是中国传统海疆的最南端。 从历史上看南海自古就是中国的领土，最早可上溯至秦汉时期就已经发现并命名南海诸岛，汉朝中期中国人已经发现了经南沙群岛到印度洋的航线。此后，历代政府不间断地对南沙群岛行使实际管辖。唐朝时南沙群岛划归琼州府管辖。到清朝时中国人民在南沙海域捕鱼并居住，清政府将南沙群岛划入中国版图。从最早发现到拥有主权，再到开发和利用，中国都远远早于其它国家，对此我们都有充分的历史依据和法理依据。 第二次世界大战期间，日本发动侵华战争，占领了中国大部分地区，其中就包括南沙群岛。1943年的《开罗宣言》和《波茨坦公告》及其它国际文件明确规定把日本窃取的领土归还中国，这自然包括了南沙群岛。在此后的一系列国际会议和国际实践中，以美国为首的发达国家也一直承认中国对南沙群岛的主权。20世纪70年代以前，英、法、美、苏等国出版的《世界地图集》，以及各种文献和权威的百科全书均清楚地将南沙群岛标属于中国。 目前南海诸岛的现状是，被越南强占的岛屿有29个，占据最多；菲律宾有 8个，占据最早；马来西亚占据了5个。还有印度尼西亚和文莱分别抢占了2个和1个。实际上，被中国控制的岛礁只有9个（大陆8个，台湾1个）。现在的南海，一杯掠夺的支离破碎，海域被分割，岛礁被侵占，资源被掠夺的情况非常普遍，中国版图上传统疆界九段线已收到巨大威胁。 二、南海问题的由来 所谓南海问题，即指中国与东南亚地区的越南、菲律宾、马来西亚、文莱等国家围绕南中国海各岛屿和领海、大陆架和专属经济区的主权划分所产生的争议。其实质是东南亚某些国家否认我国在南海U形断续线（9段线）内的主权，从而非法占据并大肆掠夺资源。争议的主要内容有两个：领土主权争议和海洋资源开发权归属。
冷战以来美国对南海政策的演变(1950—2004)
冷战以来美国对南海政策的 演变（1950—2004） 胡素萍 2009年3月8日，南海海域发生中美船舰对峙事件，这是继中美南海撞机事件后发生的又一严重事件。3月10日，菲律宾总统不顾中国的反对，正式签署“领海基线法”，将中国南沙 部分岛礁和黄岩岛划入菲领土。一时间南海波涛再起、暗流汹涌。7月22日美国国务卿希拉 里在泰国代表美国政府签署文件，宣布加入《东南亚友好合作条约》，表示“美国重返东南亚”， 2010年10月奥巴马赴越南参加东亚峰会。在诸多国际因素中，美国是对南海问题影响最大 的区外大国。随着南海争端的持续升级，美国在南海的活动及其对南海的关注也将更为密切， 南海问题的发展与美国的南海政策紧密相关。 一、20世纪50－80年代：两大阵营对抗下的南海局势 第二次世界大战结束以后，国际势力由原来反对世界反法西斯主义的共同目标而形成的同盟国集团分化为东、西方两大阵营，此后，国际关系完全笼罩在冷战之中。美国与苏联在世 界各地、各个领域展开了激烈的争夺。美国在这个阶段的战略目标就是动用一切力量对苏联 和社会主义阵营进行遏制，而东南亚和南海区域成为美国遏制苏联及其盟国的工具。但是，在 将近半个世纪的冷战阶段，美国对南海问题的态度并不完全一致。以中美关系正常化为界 限，可以分为两个时期。 1.军事封锁：中美关系正常化以前美国在南海的行动策略 冷战时期的美国全球战略中，欧洲是其经营的重点。美国的军事力量尤其是海上军事力量在世界首屈一指，其全球战略目标是要巩固和扩大在世界范围内的霸权，在亚洲和太平洋 地区，则是以反对中国为核心。从1950年起，美朝战争一爆发，美国就不仅介入朝鲜半岛，出 兵台湾实施军事占领，还积极介入印度支那，加大对法国的支持力度，积极支持法国在越南镇 压胡志明的革命，形成了从三面军事进逼和军事威胁中国的态势。在印度支那的行动使南海 对美国的重要性上升，因为在印度支那执行任何战略都离不开紧临的南海，因而南海也成为 美国完成其军事战略部署的目标海域。 这一时期，美国对南海的策略，实际上是其推行亚太战略、扼杀新生的社会主义中国，进而实现其在亚太地区霸权主义的重要组成部分。但是美国毕竟与中国南海相距遥远，为了遏 制中国，美国与南海周边国家签署了大量双边和多边的军事同盟，构筑出一道“反共防波堤”。
中美撞机惊人隐情曝光美国付惨重代价
中美撞机惊人隐情曝光美国付惨重代价2015-03-31 09:43:39发帖人：云天孤鹤参与评论（4）人 2001年4月1日，布什总统刚上任，美国海军一架EP-3E电子侦察机，在南海上空与中国海军航空兵一架歼-8II战斗机相撞，美机迫降海南岛，爆发美中关系近年来最大的危机。美军被迫临时销毁电脑，但中国对机上极机密的情报侦察电脑设备，使用“逆向工程”还原，读取资料，重创美国军情，损失至今难估。 美国一直迟到2009年，才下决心对这次中方逆向工程所造成的军事机密损失，采取对应措施，革新海军的情报侦蒐处理设备。但为时晚矣，美国才惊觉美国网路系统之脆弱，军方随即成立网路司令部，重视网战(cyber warfare)。 预定11月1日出版的“纽约客”报导，美国2000年总统大选，因选票争议，无法决定谁是新总统，华府群龙无首。当时美国刚决定减少对前苏联的每日军事侦察飞行架次，军方也不敢断然终结侦察飞行任务。为维持既有编制军力，中国成为新目标，侦察中国军事动向，从每两周一次的飞行架次，增加到每天都飞，其实侦察飞行任务只是纯为应付。 中方飞行员自2000年12月起，对美方侦察机动作越来越挑衅。这些情况虽向华府反映，但华府当时无人有权威回应，结果导致美国无法挽回的灾难性损失。 EP-3E在迫降海南岛前，机员理应依规定销毁机上的电脑等设备。规定要求机员使用消防斧，甚至热咖啡等，销毁机上电脑硬体和软件。但当时处于紧急情况的机员未能及时销毁，EP-3E整机落在中方手中，任由处置。 EP-3E上由美国国家安全局操控的作业系统，可以监测中国的加密雷达，语音和电子通讯等等。中国取得EP-3E机后，使用逆向工程，复制机上电脑，解出3000至5000万行的密码电脑程式，等于取得美国海军情报解码路线图的最高机密。中国知道美国如何探测中国的机密，更反过来侦测美国机密，对美军动向一清二楚。 美国海军起初低估中国对EP-3E所做的逆向工程，一直到2008年年底，才惊觉到损失之惨。在欧巴马当选总统后数周，美国国家安全局发现通常监视的系列中国网站上，同时出现大量包括美国海军未来动向等的机密细节，等于向美国展示中国逆向工程的成果。当时研判，中国此举是为给欧巴马新政府一个下马威。 前中央情报局官员指出，当时美军太平洋总司令基亭，为此紧急召开系列会议，并在2009年初报告欧巴马新政府，指出如果中国已对EP-3E的操作系统进行逆向工程的仿制，海军所有相关电脑系统都必须全部换新。结果海军花费数亿元完成更新。 报导指出，中国甚至侦察到美国就伊朗问题举行秘密会议的内容。 008年欧巴马及共和党总统候选人马侃的竞选团队，都遭到怀疑是中国骇客的攻击。专家认为中国网路技术，足以袭击美国的民用的基础设施和军事设施。 但一位前柯林顿政府官员指出，中国官员告诉他，中国不会用骇客攻击华尔街，“因为现在华尔街基本上是我们的。” EP-3E电子侦察机事件，让美国警觉必须正视及尽速处理网路安全问题。今年5月，美国网路指挥部正式启动。 网路指挥部司令亚历山大(Keith Alexander)中将说，美国军方必须重整网路安全作业。欧巴马将在未来几个月内，决定应该由军方还是民间主导美国的网路安全，以及网路间谍、骇客行动等是否将视为战争行为。 南海撞机事件发生后，根据中美双方达成的解决方案，降落在海南陵水机场的EP-3侦
南海泡沫事件分析
南海事件泡沫分析 年级: 10金4 学号: 20101810426 姓名: 张可 专业: 金融 二零一三年六月 目录 一事件回顾 二事件成因 1.直接原因
2.深层原因 三事件总结与影响 正文 一事件回顾 南海泡沫事件（South Sea Bubble）是英国在1720年春天到秋天之间发生的一次经济泡沫，它与密西西比泡沫事件及郁金香狂热并称为欧洲早期的三大经济泡沫。英国的“南海股市泡沫”几乎是与法国“密西西比泡沫”同一时期发生的一次大型股票投机活动。南海公司的幕后操纵者通过运用阴谋诡计来蓄意骗取广大投资者的巨额财富，吹起了一个硕大无比的股市泡沫，然后再将其吹破，留给英国老百姓的只是一个关于财富的传说。 17世纪末到18世纪初，英国正处于经济发展的兴盛时期。长期的经济繁荣使得私人资本不断集聚，社会储蓄不断膨胀，投机机会却相应不足，大量暂时闲置的资金有待寻找出路，而当时股票的发行量极少，拥有股票还是一种特权。1711年，牛津名人哈利·耶尔创建了一家公司募集资金投资海外。尽管英国的私人资本较多，但当时的英国政府却由于同西班牙、荷兰战争的缘故而负债累累，为了清偿总价近1000万英镑的陆军、海军债券和其他一些上市债券，英国政府与南海公司达成了一种用交易来换取经营权的协议，即由南海公司承担约1000万英镑的政府债务，成为英国政府的最大债权人。 这是一个由商人组成的公司，他们连公司名字都没想好，就把这么多的债务背到了自己身上。于是，这个经过议院批准而成立的公司，新取了南海公司这么一个连他们自己也没听说过的名称。政府保证他们在一定时期内获得6%的利率。为了提供这部分每年相当于60万英镑的利息，作为回报，英国政府对该公司经营的酒、醋、烟草等商品实行永久性退税政策，并赋予其经营中南美洲一带的贸易特权
南海问题概述
南海问题概述 一、南海问题的历史由来 远在秦汉时代，中国已经有了大规模的远洋航海通商和渔业生产活动，南海已成为重要的中国海上航路。从此，中国人民频繁航行于南海之上，穿越南海诸岛，最早发现了这些岛屿礁滩，并予以命名。华南沿海一带从中国秦朝开始已经是中国领土，从中国西汉到唐朝末期现越南中部和北部是中国领土，南海已经是中国领海。中国元朝政府还多次派军到越南北部平叛和越南南部（占城），中国元朝南方海军经常在南中国海巡逻到婆罗洲（加里曼丹岛)。中国明朝海军多次通过南海下西洋，是南海的唯一正统力量，南海的东南亚国家的君主从元朝开始到清朝接受中国中央政府的册封才是合法正统的，南海周边国家从元朝开始到清朝是中国中央政府的藩属国。海南岛在中国西汉开始已经是中国领土，南海诸岛自古以来就是中国的神圣领土。中国人民最早发现这些岛屿礁滩，长期以这些岛屿礁滩为基地进行渔业捕捞生产和居住，世代相继对这些岛屿礁滩进行辛勤的开发和经营，中国政府最早对这些岛屿礁滩实行管辖和行使主权，所谓越南等南海的东南亚国家拥有南海主权得到说法根本就是不合法不合理的。 二、战后南海主权问题 战后相当长时期内，并不存在所谓的南海问题。南海周边的地区也没有任何国家对中国在南沙群岛及其附近海域行使主权提出过异议。越南在1975年以前明确承认中国对南沙群岛的领土主权。菲律宾和马来西亚等国在70年代以前没有任何法律文件或领导人讲话提及本国领土范围包括南沙群岛。美国与西班牙1898年签订的巴黎条约和1900年签订的华盛顿条约曾明确规定了菲律宾的领土范围，但并未包括南沙群岛。1953年菲律宾宪法、1951年菲美军事同盟条约等也对此作了进一步确认，而马来西亚只是到了1978年12月，才在其公布的大陆架地图上将南沙群岛的部分岛礁和海域标在马来西亚境内。南沙群岛一共有五百多座岛屿，我国只占有九个。 三、国际会议对南海问题的决议 不少国家政府和国际会议的决议也承认南沙群岛是中国的领土。例如，1955年在马尼拉召开的国际民航组织太平洋地区航空会议通过的第24号决议，要求中国台湾当局在南沙群岛加强气象观测，会上没有任何一个代表对此提出异议或保留。许多国家出版的地图也都标注南沙群岛属于中国。例如，日本1952年由外务大臣冈崎胜男亲笔推荐的《标准世界地图集》，以及1962年由外务大臣大平正芳推荐出版的《世界新地图集》，1954年德意志联邦共和国出版的《世界大地图集》，1956年英国出版的《企鹅世界地图集》，1956年法国出版的《拉鲁斯世界与政治经济地图集》等都明确标注南沙群岛属于中国。越南1960年、1972年出版的世界地图及1974年出版的教科书都承认南沙群岛是中国领土。二十世纪以来，许多国家权威性百科全书，如1963年美国出版的《威尔德麦克各国百科全书》，1973年的《苏联大百科全书》和1979年日本共同社出版的《世界年鉴》都承认南沙群岛是中国领土。 四、南海争端- 南沙之争
让历史昭示未来_中美关系回顾与展望
第27卷第3期V ol.27,No.3 西安社会科学 Xi .an Social Science 2009年9月 Sep., 2009 收稿日期:2009-04-30 作者简介:王玮(1983-),女,山西长治人,2008级中共党史硕士研究生。高石磊(1982-),男,山西临汾人,2007级马哲硕士研究生,研究方向:经济哲学。 让历史昭示未来 )))中美关系回顾与展望 王 玮 高石磊 (中共重庆市委党校 重庆 400041) 摘 要:中美关系从冷战时代到全球化时代经历了从新中国成立时期的相互隔绝到如今的相互依存和多方位合作。当前国际政治经济形势复杂多变,中美关系处于承前启后的关键时刻,机遇和挑战同时并存。值中美建交30周年之际,回顾中美关系的曲折历程,展望中美关系的未来发展意义重大。 关键词:中美关系;经济关系;安全关系;全球性问题文章编号:978-7-80712-402-3(2009)03-061-03 一、 中美关系回顾中美关系(1949-1969) 1949到1969年,是中美关系最恶化的时期。大环境是第二次世界大战后,美苏两极格局形成,美苏争霸世界和社会主义新中国的成立。新中国成立后,美国将中国纳入/冷战0中的苏联阵营,并以包围圈来/遏制0中国。对于台湾政权则由不支持转为支持。从某种程度上说,当时影响美国对华政策的主要因素是中国倒向苏联的程度,影响中国对美国态度的首要因素则是美国对台湾的政策。 新中国成立后,美国对华政治上孤立,经济上封锁,军事上包围。政治上,美国政府拒不承认新中国,在各种场合对中国奉行不接触、不承认政策;以国会立法形式阻止中国恢复在联合国的代表权,而台湾则长期占据中国在联合国的席位。经济上,美国政府又通过其操纵联合国的权利对中国实行贸易禁运政策,以便对新中国施加经济压力,破环中国经济发展,防止中国迅速崛起为亚洲和世界强国。军事上,美国尤其加紧推行对新中国的战争边缘政策,动辄对新中国进行军事威胁;50年代初发动朝鲜战争,对新中国边境安全直接构成威胁,60年代,对越南进行特种战争,从南方威胁中国。 中美关系(1969-1979) 1969年到1979年,中美关系打破僵局走向正常化,实现了历史性的突破。从美国方面看,就国际形势而言,首先,苏联的实力增长,面临苏联挑战。其次,美国的西欧盟国和日本的实力及独立性增强,同美国越来越相互排斥。再次,中国和其他第三世 界国家不断发展,反对霸权主义的力量强大,特别是越南战争的泥潭使美国陷入空前的困境。就国内而言,首先,美国经济已呈现衰落的征兆。其次,侵越战争的失败,不仅使美国在国际上十分的孤立,也引起了美国国内强烈的反对。从中国方面看,为了在同苏联抗衡中改变弱势的战略地位,遏制苏联的扩张势头,改变外交上的隔绝状态,必须结成新的国际统一战线,大幅度调整外交政策。 1969年尼克松上台后对美国外交进行了战略调整。尼克松政府逐渐认识到,美国应该抓住中国的现实,尽快调整对华政策,即由过去的敌视、孤立中国,改为利用中苏矛盾,缓和中美关系,以便从越南脱身和抗衡苏联。美国这种新的对华政策调整,正是在上述国际大背景下实现的。1971年,中国以/乒乓外交0突破性的将中美关系带入了一个新的阶段。在同一年,基辛格秘密访华。1972年,美国总统尼克松对中国的访问和中美5上海公报6的发表,打破了中美关系的坚冰,开始了中美关系正常化的进程。1974年,尼克松因/水门事件0被迫辞职,美国开始了福特政府时期,这一时期福特总统基本上维持了中美关系的稳定,避免了中美关系的滑坡。1977年卡特入主白宫,1978年卡特政府承诺对台/断交、废约、撤军0,1979年1月1日,中美正式建交,美国承认/中华人民共和国是中国唯一合法的政府0。为了进一步巩固中美关系的成果,增进两国人民和政府间的信任和了解,邓小平于1979年访美,在此后的两年,中美各方面的关系都得到了巨大发展。 # 61#