[重型汽车市场分析]重型汽车维修

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[重型汽车市场分析]重型汽车维修

摘要:近些年随着我国的经济建设不断的发展,重型汽车产业销售迅猛,发展不断提高。重型汽车在各类工程工作中都起着至关重要的作用,世界发达国家的汽车产业发生了新的变化,汽车配件行业也呈现出组织集团化、技术高新化、供货系统化和经营全球化等新特点。

关键词:重型汽车;市场分析;汽车配件;特点

一、国外市场整体概述

什么是重型汽车呢?我们可以概括下:它指货物最大总质量大于3500Kg的汽车。它是由重型牵引车以及重型挂车组成的汽车列车。并且用于运载尺寸、重量超过公路交通法规规定限界的大型货件。

从以往几年的分析来看,世界上的各大汽车公司都开始改革供应体制,实行全球生产和采购,并且由多个汽车配件厂商采购,转为向比较少的系统供应商采购,或是由单个汽车配件的采购转为规模性采购,也可以把国内采购转为全球采购。这样,整车厂商的采购体制就会发生变革,这是要求汽车的配件厂商要不断地与之相适应,这不仅仅是要求汽车配件的生产实力,更需企业提高产品开发能力以及产品的性能。做到系统的开发和供应上提高,同时,还要求缩短开发的

周期性,这样才会提供优质廉价的产品。这一变革,推进了全世界的汽车配件行业发生并购、重组。

整个汽车厂在日渐趋于系统化和模块化的采购,而供应商之间

的协作也开始紧密,这就使得全球汽车配件供应商的系统开始转变,从而逐渐向宝塔型结构转变,我们可以看到它会由一级厂商对整条供应链起管理作用,这样负责的管理会使供应链的彼此合作更加规范。

我们知道各大汽车配件厂商已经把产业的范围扩展到航天、航空、电子等技术的应用上。尤其是以电子信息技术上的应用,汽车产品起着重要性,它延伸到的方面很广泛,比如:试制、开发设计、生产以及管理等各个方面。那么这就要涉及到汽车配件的安全技术问题、电子技术问题、环保技术等问题了。因为这关系到很多责任的承担。故而我们要增加主车厂对配套企业的质量,以及供货及时性,还有控制成本方面的内容。

而为了降低成本问题,并占领这个庞大的市场,许多汽车配件

的跨国公司纷纷向国际化发展。比如:欧洲汽车配件生产公司,他们为此就向海外进行投资,进行国际化的生产;又或者北美汽车配件厂家,他们也是把投资放到了欧洲,意图占领东欧的市场;再举个例子:日本汽车企业,在最近几年我们发现他们也不断地在全球范围内建立属于自己的分支生产机构。

目前的亚洲市场已经成为各大跨国汽车配件公司的竞争焦点,而中国也变成了其竞争之地。从世界排位来看,前20名的著名汽车配件公司,他们几乎都已在北京和上海设立了办事处,还有投资控股机构。比如说:天合、德尔福、博世公司等。而这些公司已在中国建立了众多的合资企业,大量生产制造多种汽车配件和系统,这就成为目前中国市场实力最强的汽车配件集团。

二、汽车配件行业市场现状分析

中国已经成为全球汽车销量的第一大国,由此国内的一些汽车配件企业也就发展壮大。就现在主车厂的产量近二十年发展很快,以后量的发展如何?汽车的配件行业的市场现状又如何?

自从中国加入WTO之后,经济上和世界接轨,从汽车配件行业的市场上来看,国外的零部件厂商,他们已经可以在中国独资办厂。如在南京的工厂都拥有百分百的股份,这意味着什么问题呢?是的,在中国工厂中,可以拥有绝对的主配权。在中国能迅速站稳脚跟,并利用自己的技术和资金优势在中国迅速壮大是非常不容易的,这发展起来很艰辛。

在中国作为大众、日产、以及通用等企业的主要供货商,过去几年间零部件在中国已出现惊人的发展态势,但是我的感觉是以后产量增加不会太大,以后的发展会是质的提高,相应地就要求配套企业产品的质量更高。

我们如果想提高质量问题,首先要保证它的性能。

我国的配件厂家需要采用令人惊叹的高新技术生产产品,这是为了更有效的保障安全,并降低环境的污染,并提高车的效率。以免车辆在发生事故时,驾驶室不会被压扁,保证驾驶员的生存空间,更有效的保证人们的生命安全。

尤其是在长途行驶的过程中,可以设置更为人性化的配件产品,配置有音响和冷暖空调,还有卫星导航、电视等装备,还可以装有弹性缓冲装置,这样在行驶中,驾驶员就可以利用座椅下方空气弹簧缓冲支承,保证了驾驶员乘坐时候舒适平稳,这大大的方便了驾驶员的基本需求。

如果从可靠性以及耐久性方面来看,它的保修期在实际上都能保证70万至110万公里不会出现大修现象,并且在正常使用情况下都不会发生基本的故障。

我们可以发现国外的零部件巨头,他们将凭借自己的实力,作为多家合资企业的全球原供应商在第一时间占领中国的市场,而且凭借自己的先进技术,以及庞大的资金规模不断吞并,还有淘汰相对较弱的一些国内零部件企业,从而建立起它在中国的垄断地位。

三、市场需求分析

1.重型汽车市场需求的发展

从国家近几年的宏观调控来看,我国的重型汽车市场的经济发展运行情况有着明显的特征,可以看出我国重型汽车的发展面临诸多的因素,具体地说:

投资额度大,国家政策扶持力度不减。大批工程开土动工,投资的增长速度保持着很高的运行速度。从消费方面来看在我国结构的方向引导下,消费发展的速度非常的明显。促进消费发展,从某种角度上来说,这是对于市场有一种促进的作用。

从金融方面来看,我们知道我国是实施放宽松的货币政策,国民的生产总值提高是各个方面共同提高的总值,而汽车产业的发展不仅提高了国民的生活所需,更是在经济上给国家的金融带来了收益。

当然以上所说的都是有利的因素,它也有不利的因素。

投资增速比较放缓,施工的项目,其施工项目计划总投资去反映未来一段时间内投资的发展趋势情况。

从外部看,欧洲债务问题迫使各国开始紧缩开支,很多国家开始消减财政赤字的计划,这就会影响外购的需求,也对我国出口造成一定的影响。

我国的制造厂家采用令人惊叹的高新技术,这是为了更有效的保障安全,并降低环境的污染,并提高车的效率。

从安全性方面上,我们安装了制动防抱死系统,以及电子控制制动系统、翻车警告系统、以及红外线夜视系统。

其目的就是希望车辆在发生事故时,驾驶室不会被压扁,保证驾驶员的生存空间,更有效的保证人们的生命安全。

从舒适性方面来说,现在的商用车是比较乘坐舒适的,它已接近轿车的水平。我们可以发现它的驾驶室空间要比轿车还宽敞许多,还有很多的设施一应俱全。尤其是在长途行驶的过程中,保证了驾驶员乘坐时候舒适平稳,这大大的方便了驾驶员的基本需求。

在环保性方面看,我们利用的是柴油发动机技术,原因是为了实现柴油机降低废气排放的基本保证。再根据新技术的应用,我们可以更好的帮助清洁排气,减少废气的排放。

重组零散资本,我国重型汽车的生产方式主要有两种:一种是重型汽车的制造厂商利用市场的需求进行分析,并生产出基本型的专用车;二是重型专用车的企业通过购买,使整车厂的底盘,还有自己进行加工,或者通过采购上装生产出各类的专用车,这就是所谓的通过强强联合,从而形成大规模的生产方式,这就使企业产销量迅速增长,从而实现企业的规模大的效益,形成一种良性循环。

需求创造市场,随着国内专用车技术水平的不断提高以及经济全球化步伐的不断加快,我国产品与进口品牌产品没有很大的技术差异。在我国建立生产基地,抢占重型专用车竞争的制高点与国产车会师,展开竞争。

2.汽车配件市场需求

我国的汽车产业的高速增长!这样是拉动了国内汽车的需求,同步也对外飞速扩张。我们可以通过数据分析:

汽车维修行业现状分析与发展对策

如有你有帮助,请购买下载,谢谢! 201届本科毕业论文 题目:汽车维修行业现状分析与发展对策所在函授站:广东交通职业技术学院 班级:长沙理工2012交通运输 学号: 姓名: 指导教师: 2014年4月 汽车维修行业现状分析与发展对策 所在函授站:广东交通职业技术学院 班级:长沙理工2012交通运输 学号: 姓名: 指导教师: 完成时间:2014年3月

汽车维修行业现状分析与发展对策 摘要 随着我国汽车行业的迅猛发展,修车技术也有了很大进步,无论是从传统机械到电子产品的发展,无论是在职教模式上的改革还是在汽车维修上的应用,到现代汽车诊断检测设备的使用、互联网维修资料的应用,处处体现现代汽车维修与高端技术接轨。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。尤其在我国汽车工业快速发展、中国加入WTO与世界经济接轨的今天,研究我国汽车服务业发展的新动态和前沿的经营理念,对我国汽车服务业、将汽车服务体系规范化、建立有序的服务网络,确保服务质量,树立汽车服务业经营理念,培养顾客忠诚度具有重要的意义。特别是对于一个汽车服务业中的汽车维修企业,如何适应市场环境的巨大变化,在激烈的市场竞争中求生存、是企业获得长足发展,如何提高企业的核心竞争能力、构筑企业的竞争优势,树立良好的品牌形象已经成为关系到企业生死存亡的重要问题。 关键字:汽车维修行业,现状,发展,问题,策略 目录 第一章汽车维修行业概述.............................. 错误!未定义书签。 1.1汽车维修的概念与分类 .......................... 错误!未定义书签。 1.2汽车维修业相关概念 ............................ 错误!未定义书签。 1.2.1 汽车维修业概念.......................... 错误!未定义书签。 1.2.2 汽车维修企业管理概念及其主要内容........ 错误!未定义书签。 1.3汽车维修行业特性 .............................. 错误!未定义书签。 .............................................. 错误!未定义书签。 .............................................. 错误!未定义书签。第二章汽车维修行业现状国内外对比分析................ 错误!未定义书签。 2.1国外汽车维修业现状与国内汽车维修业现状 ........ 错误!未定义书签。 .............................................. 错误!未定义书签。 .............................................. 错误!未定义书签。 2.2汽车维修行业国内外从业人员素质对比分析; ...... 错误!未定义书签。

中国重汽:关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知

关于中国重型汽车集团有限公司股权无偿划转的通知 致:中国重汽集团济南卡车股份有限公司 中国重型汽车集团有限公司(「本集团」)作为中国重汽集团济南卡车股份有限公司(「你公司」、「中国重汽」)的间接控股股东(本集团直接持有及间接控制中国重汽已发行股本约 64.55%股权),特就本集团股权无偿划转及信息披露等有关事宜(详见下文)通知如下: I. 概述 ( i) 根据 2019 年 9 月 25 日济南市人民政府国有资产监督管理委员会(「济南市国资委」)与山东重工集团有限公司(「山东重工」)间的《中国重型 汽车集团有限公司国有股权无偿划转协议》(「无偿划转协议」),济南 市国资委将向山东重工无偿划转本集团 45%股权,(「本次无偿划转」);(ii) 根据 2019 年 9 月 27 日山东省国有资产投资控股有限公司(「山东国投」)与山东重工间的《国有股权授权行使并一致行动协议(》「股权委托协议」, 与无偿划转协议统称为「该等协议」),山东国投将无偿将附于其本集团 20%股权的除资产收益权外所有股东权利(包括表决权)授权委托予山东 重工(「本次股权委托」); (iii) 于本通知日期,你公司已发行股本约63.78%的持有人中国重汽(香港)有限公司(「重汽(香港)」)为中国重汽(维尔京群岛)有限公司(「中 国重汽(维尔京群岛)」)的子公司,重汽(香港)已发行股本约51% 的持有人中国重汽(维尔京群岛)为本集团全资子公司,且上述持股关系 将不会在该等协议交割后改变; ( i v) 本次无偿划转和本次股权委托后,山东重工将直接持有本集团 45%的股权,并实际控制及支配重汽集团 65%的股权表决权,即山东重工通过重汽集团取得 并控制中国重汽64.55%股份权益,构成对中国重汽的间接收购(「本次收 购」); (v) 本次收购完成后,中国重汽控股股东不变,山东重工通过重汽集团间接持有中国重汽 64.55%股份权益,中国重汽实际控制人由济南市国资委变更为 山东省国资委,最终受益人为山东省政府; (vi) 山东重工已向香港证券及期货事务监察委员会(「香港证监会」)企业融资部执行理事(「执行人员」,或其任何代表)申请一项山东重工并无于 香港《公司收购、合并及股份回购守则》(「收购守则」)第26.1 条项 下发出强制要约责任的决定,且执行人员已作出该决定;

重型汽车市场分析报告

重型汽车市场分析 目录 一、我国汽车工业的概括?3 二、我国中重型载货汽车市场........................................................................................................... 4 1、我国重型汽车市场发展形势分析?4 (1)我国重型车生产状况4?

2、重型车主要厂家的经营情况?5 (1)重汽集团 (5) (2)一汽集团公司 (5) (3)东风集团公司 (5) (4)包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析6? (1)重型汽车市场继续保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场发展状况和竞争格局 (7) (1)载重市场7? (2)牵引汽车销量在快速增长.......................................................................................... 8 (3)重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中 ......................................... 8 5、2003年重型汽车市宏观基本情况10? 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况...................................................................... 11 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市主要厂商情况 (12) 2、主要厂家市场份额?15 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析................................................................................................... 17 (1)解放 ........................................................................................................................... 17 (2)东风17? (3)中国重汽 (18) (4)欧曼18? 5、重型市场细分市场分析 (19) (1)重汽19? (2)川汽19? (3)陕汽 (20) (4)欧曼20? (5)解放................................................................................................................................ 21 四、中重型汽车市场发展趋势......................................................................................................... 21 1、大吨位、高档化是发展方向 (21) 2、市场格局分化,呈发散状21? 3、众企业的产品攻略22?

重型汽车零部件项目投资计划书2020

重型汽车零部件项目投资计划书 投资计划书参考模板,仅供参考

摘要 该重型汽车零部件项目计划总投资14941.75万元,其中:固定资 产投资12167.92万元,占项目总投资的81.44%;流动资金2773.83万元,占项目总投资的18.56%。 达产年营业收入21229.00万元,总成本费用16151.51万元,税 金及附加257.49万元,利润总额5077.49万元,利税总额6035.32万元,税后净利润3808.12万元,达产年纳税总额2227.20万元;达产 年投资利润率33.98%,投资利税率40.39%,投资回报率25.49%,全部投资回收期5.42年,提供就业职位380个。 本文件内容所承托的权益全部为项目承办单位所有,本文件仅提 供给项目承办单位并按项目承办单位的意愿提供给有关审查机构为投 资项目的审批和建设而使用,持有人对文件中的技术信息、商务信息 等应做出保密性承诺,未经项目承办单位书面允诺和许可,不得复制、披露或提供给第三方,对发现非合法持有本文件者,项目承办单位有 权保留追偿的权利。 本重型汽车零部件项目报告所描述的投资预算及财务收益预评估 基于一个动态的环境和对未来预测的不确定性,因此,可能会因时间 或其他因素的变化而导致与未来发生的事实不完全一致。

重型汽车零部件项目投资计划书目录 第一章重型汽车零部件项目绪论 第二章重型汽车零部件项目建设背景及必要性第三章建设规模分析 第四章重型汽车零部件项目选址科学性分析 第五章总图布置 第六章工程设计总体方案 第七章项目风险应对说明 第八章职业安全与劳动卫生 第九章项目实施进度计划 第十章投资估算与经济效益分析

2009中国重型卡车合资发展状况

2009中国重型卡车合资发展状况 A.合资+ 扩张 一、上汽红岩与依维柯(IVECO)成立合资公司 2007年上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目由上汽集团、意大利依维柯公司和重庆重汽集团三方合作。项目总投资30亿元,建设地址在重庆市北部新区,建成后将形成年产4万辆重型汽车的生产能力。上汽依维柯红岩商用车有限公司整车项目将引进依维柯先进的重型汽车技术,建设内容包括驾驶室车间、车架车间、油漆车间等。生产的产品具有高、中、低三个平台,除满足国内需求外,将逐步扩大在国际市场的份额。项目建成后,预计年销售收入将达到105亿元,年利润达6亿元。 新一代红岩重卡——“杰狮”GENLYON于2009年3月12日上市,该款新车是上汽依维柯红岩成立以来全新开发的第一款高品质重卡,由意大利依维柯STRALIS重卡研发团队与中国本土工程师联合,该车注重人本科技与传统文化的兼收并蓄,大部分技术与欧洲同步并进行了国内环境的适应性改进与提升,电子化水平达到国内最高水平。此次红岩杰狮上市,最先推出的车型将是基于物流市场的牵引车,从相对弱势的牵引车市场切入,也从侧面反映出新红岩上攻中高端市场的战略。据悉包括载重车、工程车在内的杰狮全系列车型将于6月以后陆续上市。 据笔者的同事、好友、高级工程师与重卡市场分析专家()刘玮琪先生分析道:红岩杰狮GENLYON是在依维柯STRALIS平台上开发的一款车,市场定位中高端,通过该车的配置可以看出,该车是一款战术车型,与HOWO-A7、解放J6或华菱星凯马相比既没有空气悬挂也没有AMT变速箱或盘式制动器。该车型主要是提高市场占有率为目的,其产品使命与东风天龙相似,是公司绝地反击的武器。 在短短半年多时间内,红岩先后推出了低端产品红岩特霸与中高端产品杰狮GENLYON,相信不久的将来会推出依维柯车型以占领高端市场。经过3年的整合,红岩开始发力,这两款产品的推出,增强了消费者的信心,场占有率方面会有个很大的提高。

非公路自卸车市场现状分析及预测1

非公路自卸车市场现状分析及预测 一、非公路自卸车市场发展现状分析 非公路自卸车主要集中在20-360吨,且有刚性和铰接式自卸车以及机械传动和电驱动之分,这给用户提供了不同的选择,满足了市场需求。根据中国工程机械工业协会工程运输机械分会的统计数据,2010年,内蒙古北方重汽、中环动力、首钢重汽、湘电集团4家主机厂共销售非公路自卸车产品770辆,其中内蒙古北方重汽和中环动力为销售主力,二者销量均在150辆以上。出口方面,内蒙古北方重汽和中环动力共出口196辆,出口增幅达到155%,表现出较好的增长势头,同时也说明海外市场需求正成为企业关注的亮点。 2006-2010年四大主机厂销量走势情况 单位:辆 2006-2010年两大主机厂出口走势情况

单位:辆 1、内蒙古北方重汽(北方股份) 内蒙古北方重型汽车股份有限公司于1988年注册成立,是中国非公路矿用车行业的龙头企业,是中国非公路矿用车的研发中心和生产中心,是中外合资国家级高新技术企业,合作方是中国兵器工业集团公司旗下的内蒙古北方重工业集团有限公司和世界著名工程机械制造商——特雷克斯(TEREX)集团公司。公司拥有矿用自卸车、旋挖钻机、液压缸及备件、液压挖掘机四大产业板块,其中矿用车产品拥有25-100吨机械传动自卸车、120-360吨电动轮自卸车、23-42吨铰接自卸车及变型车二十多个品种,成为当前世界上唯一能够在同一工厂、同一条生产线生产全部矿车系列的工程机械制造商。产品遍布于冶金、煤炭、有色、化工、建材、水电、交通基础设施建设领域的300多个大型矿山和重点水利水电工地,特别是在国家重点建设项目长江三峡、黄河小浪底水电工程、北京奥运会场馆等建设中发挥了巨大作用。 从2007年到2010年,内蒙古北方重汽销售业绩以年均31%的速度快速成长,并且有40%以上的产品出口。2011年,内蒙古北方重汽的订单已经超过现有的生产能力。8月29日,占地24万平方米、年产1000台矿用车(以载重45吨矿车计算)的北方股份矿用汽车工业园生产全面通线投产,NTE260电动轮矿用车下线。该车载重240吨,长宽高分别为13.9米、8米、7.2米,采用康明斯发动机,最大连续缓行功率可达2800kW,主发动机及电驱系统由北方股份及西门子公司联合开发,在美国生产。该车可在海拔2400米的地区保持额定输出功率不变,可在-45℃-50℃的环境下正常运行,并具有自诊断功能。车上配有实时

汽车维修手册大全

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2020年汽车维修行业发展现状与趋势分析

2020年汽车维修行业发展与汽车专业职业教育

内容一我国汽车维修制度的演变二 我国汽车维修行业发展现状三我国汽车维修行业发展趋势四做好汽车专业职业教育

一我国汽车维修制度的演变

汽车维修制度演变 汽车维修是汽车维护和修理的泛称。 汽车维护是为了维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业,主要是对汽车各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件。其目的是为了保持车容整洁,随时发现和消除故障隐患,防止车辆早期损坏,降低车辆的故障率和小修频率。 汽车修理是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。

汽车维修制度演变 汽车维修行业分为一类汽车维修、二类汽车维修和三类汽车维修。现在的标准中一类、二类经营业务范围一致,三类的作业具有一定的深度。 中国汽车维修行业分类分析 分类简介 一类汽车维修从事汽车大修和总成修理,亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项 修理。 二类汽车维修从事汽车一级、二级维护和汽车小修。 三类汽车维修从事汽车发动机、车身、电气系统、自动变速器、车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡及修补、四轮定位检测调节、供油系统维护及油品更换、喷油泵和喷油器维修、散热器(水箱)空调维修、汽车装饰(蓬布、座垫及内装饰)门窗玻璃安装等专项维修作业。

汽车维修制度是指为保证汽车完好技术状态,实施汽车维护修理工作所采取的技术组织措施的规定。体现技术维护和修理的性质和原则。车辆技术维护和修理的性质分为计划预防性和非计划预防性两种。前者规定以预防为主,强制维修,或强制维护视情况修理的原则;后者则规定视 情维护和修理的原则。现代汽车对主要总成和机构设置了有关主要技术状况的监测装置,更由于汽车不解体检测诊断技术的发展,得以实现以诊断为中心的维修制度。

中国重汽集团章丘工业园简介

中国重汽集团章丘工业园简介 中国重型汽车集团有限公司总部坐落于济南市,是国内主要的重型载重汽车生产基地,也是我国重型汽车工业的摇篮,以开发和制造中国第一辆重型汽车(黄河 JN150)、成功引进斯太尔重型汽车生产项目和与沃尔沃合资生产项目、自主研发HOWO产品是目前中国重型汽车产销量最大的企业而闻名,现为山东省国有资产监督管理委员会管理的省属大型企业。 中国重汽集团前身是原济南汽车制造总厂。原济南汽车制造总厂始建于1935年,主要生产汽车零部件。该厂于1956年开始自主研发设计制造汽车,步入汽车制造企业。1960年4月试制出了中国第一辆重型汽车-黄河牌JN150型8吨重型汽车,结束了中国不能生产重型汽车的历史。2001年1月18日,中国重汽集团经过改革重组,对企业进行了再造,重新构架了企业运营机制,焕发了企业活力。 中国重汽集团在产品开发创新上下功夫,2001年开发出飞龙系列,2002年成功开发出了斯太尔王系列、20 03年成功开发出黄河王子系列、2004年成功开发出HOW O-7系列、黄河少帅和斯太尔Ш等系列整车产品,2005年成功开发出HOWO-8系列、斯太尔豪骏系列、金王子系

列、黄河将军系列,在整车开发的同时开发了具有世界水平的单级驱动桥、缓速器及重卡盘式制动器等重要总成,并在特种车、专用车、客车等方面不断实现新的突破,现拥有各类车型1200多个,成为国内驱动形式最全和吨位品种最多的重型汽车生产企业。特别是HOWO-7系列车的开发成功,在国内外重卡行业产生了巨大的影响,被业内人士誉为“重卡领袖”,拉开了与主要竞争对手的距离,巩固了中国重汽集团技术领先优势和市场地位。中国重汽集团已达到三个全国第一:牵引车全国销量第一,300马力以上大功率发动机全国销量第一,装备10升以上发动机的重型汽车全国销量第一。 中国重汽集团充分利用高新技术提升传统产业,实施技术改造项目100多项,总投资超过了40亿元。国家级技术中心提升改造项目全面展开。济南工业园、长清工业园和章丘工业园相继建成,代表国际水平的数控车架生产线、新总装线、HOWO焊装线、油漆线、面漆线等也已投入运行。投资近十亿元、设计与制造能力与国际重型汽车发动机水平接轨的济南动力有限公司于2006年4月成立,成为中国重汽集团发动机的生产基地。 中国重型汽车集团有限公司2009年宣布,公司与德国MAN公司签订的合作项目已获得中国政府批准,正式

国内重型汽车市场分析

重型汽车市场分析

林柯尔集团投资部 钟振发 商业机密,非得同意请勿传阅复制 Confidential Material 2004.6 目录 一、我国汽车工业的概括 (3) 二、我国中重型载货汽车市场 (4) 1、我国重型汽车市场进展形势分析 (4) (1)我国重型车生产状况 (4) 2、重型车要紧厂家的经营情况 (5) (1)重汽集团 (5) (2)一汽集团公司 (5) (3)东风集团公司 (5)

(4)包头北方奔驰 (6) 3、重型汽车市场情况分析 (6) (1)重型汽车市场接着保持快速增长 (6) 4、重型汽车市场进展状况和竞争格局 (7) (1)载重市场 (7) (2)牵引汽车销量在快速增长 (8) (3)重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司 集中 (8) 5、2003年重型汽车市宏观差不多情况 (10) 6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11) 三、2003年市场分析 (12) 1、全国重型载车市要紧厂商情况 (12) 2、要紧厂家市场份额 (15) 3、市场格局 (15) 4、中重型市场细分市场分析 (17) (1)解放 (17) (2)东风 (17) (3)中国重汽 (18) (4)欧曼 (18)

5、重型市场细分市场分析 (19) (1)重汽 (19) (2)川汽 (19) (3)陕汽 (20) (4)欧曼 (20) (5)解放 (21) 四、中重型汽车市场进展趋势 (21) 1、大吨位、高档化是进展方向 (21) 2、市场格局分化,呈发散状 (21) 3、众企业的产品攻略 (22) 五、国外重型汽车的进展趋势 (22) 1、更加安全 (22) 2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (22) 3、更加环保 (23) 4、可靠性和耐久性 (23) 六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (23) 1、快速进展大功率柴油机 (23) 2、大功率、大吨位、高时效 (23) 3、专用运输车 (23)

汽车修理手册及图解

汽车修理手册及图解 中文名称:汽车修理手册及图解 资源类型:ISO 地区:大陆 语言:普通话 简介: 全书以解放CA1091型、东风EQ1090型、北京BJ2020型以及桑塔纳2000型、夏利TJ7100型为代表车型,介绍了其新结构、新技术。共分四篇:汽车发动机的修理、汽车底盘的修理、汽车电气设备的修理、汽车微机控制系统的修理。共28章。 本书内容以汽车的修理调整为主,介绍了汽车零部件的分解、检验、修理和调整等方法,还重点介绍了汽车修理的基本知识和修理工艺过程,汽车总装配、试车及使用等方法。本书全面介绍现代汽车所采用的新设备、新装置和新技术,以图解为主,准确明了,数据可靠,文字简洁,内容实用。适用于汽车修理人员以及驾驶员自学,也可作为汽车维修学习班的培训教材。 目录: 第一篇汽车发动机的修理 第一章汽车的总体结构与修理常识 第二章发动机的拆下与解体

第三章气缸体与曲轴连杆机构 第四章配气机构 第五章冷却系 第六章润滑系 第七章燃料供给系 第八章发动机的装配、磨合与验收 第二篇汽车底盘的修理 第九章离合器 第十章变速器 第十一章万向传动装置 第十二章驱动桥 第十三章车桥 第十四章转向系 第十五章制动系 第十六章行驶系 第十七章车身 第三篇汽车电气设备的修理 第十八章电源系统 第十九章起动系统 第二十章点火系统 第二十一章汽车无触点电子点火系统 第二十二章汽车照明信号系统及电气仪表和线路第二十三章空调系统 第二十四章汽车电路原理图和线路图 第四篇汽车微机控制系统的修理 第二十五章电子控制汽油喷射系统 第二十六章电子控制防抱死制动系统 第二十七章速度自动控制系统 第二十八章防撞安全气囊系统 附录 参考文献

中国汽车维修市场前景调查分析报告

中国汽车维修 市场前景调查分析报告编制机构:千讯(北京)信息咨询有限公司

核心内容提要 市场规模(Market Size) 市场规模(Market Size),即市场容量,本报告里,指的是目标产品或行业的整体规模,通常用产值、产量、消费量、消费额等指标来体现市场规模。千讯咨询对市场规模的研究,不仅要对过去五年的市场规模进行调研摸底,同时还要对未来五年行业市场规模进行预测分析,市场规模大小可能直接决定企业对新产品设计开发的投资规模;此外,市场规模的同比增长速度,能够充分反应行业的成长性,如果一个产品或行业处在高速成长期,是非常值得企业关注和投资的。本报告的第三章对汽车维修行业的市场规模和同比增速有非常详细数据和文字描述。 消费结构 消费结构是指被消费的产品或服务的构成成份,本报告主要从三个角度来研究消费结构,即:产品结构、用户结构、区域结构。1、产品结构,主要研究各类细分产品或服务的消费情况,以及细分产品或服务的规模在整个市场规模中的占比;2、用户结构,主要研究产品或服务都销售给哪些用户群体了,以及各类用户群体的消费规模在整个市场规模中的占比;3、区域结构,主要研究产品或服务都销售到哪些重点地区了,以及某些重点区域市场的消费规模在整个市场规模中的占比。对消费结构的研究,有助于企业更为精准的把握目标客户和细分市场,从而调整产品结构,更好地服务客户和应对市场竞争。 市场份额(Market shares) 市场份额,又称市场占有率,指一个企业的销售量(或销售额)在市场同类产品中所占的比重。市场份额是企业判断自身市场地位的重要指标之一,也是无数大中型企业讨论和制定市场战略的重要依据。对市场份额的研究,又分为总体市场市场份额和目标市场市场份额,本报告以中国市场为研究对象,中国市场即为总体市场,而某些特定的省、市则为目标市场。 市场集中度(Market Concentration Rate) 市场集中度(Market Concentration Rate)是对整个行业的市场结构集中程度的测量指标,是决定市场结构最基本、最重要的因素,集中体现了市场的竞争和垄断程度,经常使用的集中度计量指标有:行业集中率(CRn)、赫尔芬达尔—赫希曼指(Herfindahl-HirschmanIndex,缩写:HHI,以下简称赫希曼指数)、洛仑兹曲线、基尼系数、逆指数和熵指数等,其中集中率(CRn)与赫希曼指数(HHI )两个指标被经常运用在反垄断经济分析之中。本报告对市场集中度的研究采用的计量指标是行业集中率(CRn),CRn指该行业的指定市场内前n 家最大的企业所占市场份额的总和,例如,CR4是指该行业四家最大的企业的市场份额之和。CRn的值越大,表明该行业的垄断程度越高,大多数客户都集中到有数的几家企业去了。

奥迪汽车安全气囊维修手册

第四节 奥迪100轿车汽车安全气囊的构造与维修 汽车上的安全措施可以划分为两大类:一类是汽车的主动安全性;另一类是汽车的被动安全性。 主动安全性就是采取各种措施来避免事故的产生;被动安全性则是在汽车发生事故后,尽量减轻对人的伤害和对财产的损失。 奥迪轿车上的安全气囊系统即为一种具有被动安全措施的系统,它是作为座椅安全带系统以外的一个选装件。 一 安全气囊的构造与工作原理 汽车安全气囊的结构见图3-1,主要由气囊装置、螺旋弹簧、气体发生器、引爆装置、储能装置、电压转换器等元件组成。 气囊紧紧地折叠 后,放置于专用气囊式 转向盘的缓冲垫下面。 汽车在行驶时,任何颠簸都不能引爆气囊系统。只有当汽车以20km/h 以上的车速行驶,而又与前面的障碍物相撞时,气体发生器在30ms 内使气囊完全充满气体,横置于转向盘和驾驶员之间,从而避免或减轻对驾驶人员头部及身体上部的伤害。 汽车撞车时,气囊系统被引爆的有效范围见图3-2。汽车行驶过程中如果正面相撞或以汽车纵向轴线为基准,从气囊转向盘的位置相对于汽车纵向轴线引出两条左右各成30°的直线,在汽车前方±30°的角度范围内撞车,而撞车后,汽车纵向减速度又达到某一值,气囊就会被引爆。 汽车从侧面撞车或绕纵向轴线的侧翻,以及在正常或恶劣地行驶条件下,甚 至是从后面撞车时,气囊系统都不会引爆。 假设汽车以50km/h 的车速行驶,从正面与障碍物相撞,气囊引爆的时序可见图3-3。 这个例子表明从撞车起大约过100ms 之后,对于车内乘员来说,事故危险期就结束了。100ms=1/10s ,也就是一瞬间的事。 在这里,气囊的引爆过程可分为四个阶段: 第一阶段:汽车撞车10ms 之后,见图3-4a 。这时达到气囊系统的引爆极限,引爆器点燃气囊式转向盘里的气体发生器,而驾驶员仍然是直坐着。 图3-3 气囊引爆时序图 图3-4a 撞车10ms 之后 图3-4b 撞车40ms 之后 第二阶段:汽车撞车40ms 之后,见图3-4b 。气囊已经完全胀起,驾驶员身体开始向前移动。因为安全带斜系在驾驶员身上,随着驾驶员的前移,安全带会被拉长,一部分撞车时产生的冲击能量由安全带吸收。 第三阶段:汽车撞车60ms 之后,见图3-4c 。驾驶员的头部及身体上部都压向气囊,气囊后面的排气口允许气体在压力作用下匀速地逸出。 图3-4c 撞车60ms 之后 图3-4d 撞车110ms 之后 第四阶段:汽车撞车110ms 之后,见图3-4d 。驾驶员向后移回到座椅上。大部分气体已从气囊中逸出,前方又恢复了清晰的视野。 气囊在使用过程中只能被引爆一次,引爆后,气囊就不能再用了,所以用后的气囊必须 图3-1 奥迪轿车安全气囊系统 图3-2 撞车时气囊系统的有效范围

汽车维修市场分析

◆汽车行业反垄断调查,明确宣布“破除维修配件渠道 垄断” ◆整车零配件销售渠道的放开,汽车维修暴利或将宣告 结束 ◆315晚会重磅推出4S店维修保养黑幕 ◆大型综合维修厂、路边维修店以低价优势不断抢夺维 修市场份额 局势已然如此,4S店当下唯有不断的完善、创新,方能在维修市场开辟属于自己的一片天地。 储吉BM中心将从以下几个方面为您剖析维修市场并出谋划策。

环境优美 品牌效应4S 店 最初是这样~环境优美 品牌效应 现在是这样!垄断不再 技术垄断 竞争激烈的维修市场,各形态维修产业纷纷前来抢占市场份额,4S 店相比 之下,市场垄断不再、价格高昂、信息不对称等问题日益突出,4S 店可以考虑从以下三方面加强品牌管理: 1、突出4S 店特色,在人性化、专业化方面击败竞争对手; 2、正面面对“黑幕”,举行特色活动向客户阐明维修过程中的收费细节, 让客户提高对4S 店的信任度和好感度。 3、联合厂商,对配件价格予以合理调整,让4S 店维修价格透明化、公开化,提高客户对4S 店价格的可接受度。 品牌管理

员工管理 1、客服人员 客服人员了解客户的车辆行驶状态,清楚客户的保养时间和里程,准确锁定每一位客户。 2、维修技师 保证新进维修技师的能力,适时的开展技术大练兵,切实保证维修队伍的质量。 3、人员流动率 合理控制4S店人员流动率,尤其是减小专业人员流动率,保证4S店整体服务质量。 4、内部管理流程 做好工作梳理,梳理内部管理流程,梳理出不足之处进行快速的整改,便于后期工作开展。 5、KPI管理 做好KPI指标管理,进行整理分析系统数据,找寻客观存在的问题,便于后期提升。

汽车零部件物流市场分析doc资料

汽车零部件物流市场分析 一、国内汽车产业的快速发展带动了国民经济发展,有效推动了汽车物流行业的增长 中国汽车工业经过几十年的发展,已经成为国民经济重要的支柱产业,汽车工业在拉动经济增长、增加就业、增加财税收入等方面发挥着重要作用。 2012年,我国汽车产销双超1900万辆,再度登上全球新车销量第一宝座,每年近2000万辆的市场增量使得汽车产业规模逐年增大。更加利好的是,工信部公布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,在包括400多款候选车型的目录中,中国的自主汽车品牌产品占到绝大多数。释放政府意愿、引导社会价值取向,对于汽车产业来讲,这是一个值得关注的大事件。相信必将推动国产汽车企业的发展,改变当前中国汽车格局,同时这也是汽车物流业的机遇。通常汽车行业数据提取以轿车、轻型客车、中型客车、大型客户、微型货车、中型货车、重型货车为依据。 二、长三角区域汽车工业发展 长三角区域为我国规模最大、国际竞争力最强的经济中心和利用全球化资源,辐射长江流域,布局全国增长的动力引擎。在《长三角区域发展规划2010-2010》中,规划描述到:“积极推进上海、南京及浙江的轿车产业发展,形成区域性轿车生产与研发基地,加快形成以扬州为重点的国内主要客车生产基地,同时围绕汽车工业大力发展汽车零部件生产,形成零部件产业集群”。当前,长三角汽车企业数量超过全国汽车企业总数的三分之一,以上海为龙头的汽车产业,其零部件90%来自于江苏、浙江两地。 ?中国汽车行业50强(华东区域含安徽)

?世界知名汽车零部件生产厂商在华动态

三、汽车零部件行业状态物流模式简述 中国2012年汽车零部件产值达20877亿,过去五年保持了年均22%的增长速度,受汽车整车销量增长放缓的影响,未来5年将保持11%的增长速度,具有较高的吸引力。同时,外资主要汽车零部件企业基本都已经完成在中国的―生产本地化;中国汽车零部件销售主要供给国内整车企业。 当前,中国国内的汽车零部件的生产主要集中在长三角(51%)和珠三角(19%),此外在山东、京津、东北、成渝、湖北也有分布;预计未来成渝地区将崛起为第三个重要的汽车零配件生产基地。上海、广州、重庆、长春、北京、沈阳6个城市是我国主要的汽车生产基地,85%的汽车零部件被最终送往这6个城市进行生产 国内一线整车企业(主要指大型合资OEM),都具有系统内部的第三方物流企业。其中日韩系整车企业的排他性最强,很少采用除系统内3PL外的其他企业。美欧系整车企业主要依靠中方合资伙伴系统内的企业,但具有相对的开放性。二线整车企业(主要指国内独立品牌整车企业)基本都没有系统内的3PL,通过竞标或其他方式公开选择第三方物流伙伴。

汽车零部件销售行业分析(权威版)分析

一、汽车零部件销售行业分析 1.行业分析 汽车后市场目前在成熟的汽车大国如美国、日本等国家在整个汽车产业链上占据举足轻重的地位,据统计,在这些国家或地区,按照收益比例来计算,整车销售利润通常不足20%,而在汽车零配件、维修养护等汽车后市场中产生的利润超过70%。中国已然成为全球第一大汽车市场,据预测,到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。另一方面,据中国汽车工业协会数据表明,目前我国的汽车零部件企业数量已经达到20多万家,从业人员接近千万,2014年汽车零配件市场销售1.68万亿,预计到2015年中国汽车零配件行业规模产值可达到2.5万亿元人民币。但我国汽车零配件总产值与汽车整车制造业工业总产值比值仅为0.7:1,远低于国际标准的1.7:1。 目前,汽车主机厂四十多家,维修商户(包括4s店)48万家,汽车后服务领域大举迈入互联网时代,B2C、B2B、O2O,未来10年还将保持年增长率20-35%!无论从市场前景、规模还是利润来分析,无一不显示汽车零配件行业发展尚存无限发展空间。 2.目前渠道 众所周知,尽管各大汽车厂商在整车销售上争夺的异常激烈,但在汽车零配件供应等后市场服务上,面对巨大的经济利益驱使,各大主机厂在对于汽车配件销售这一块作法很是一致,以汽配分销为例,纯正维修件分销经营是由主机厂来主导的,大多是通过汽车4S店来直接销售给终端客户,从而获取高额的零配件销售利润。可随着汽车保有量的加大、车主对后市场认知度的提高,单靠4S店垄断售后市场已经远远不能满足市场的需求,市场终归是要回到公平、公开竞争的层面。 4S店之外,以汽配城为主要形式的汽车零配件代理分销渠道,是一种非常有效的汽车零配件及用品的销售渠道,据不完全统计,目前国内大约有20多万个汽车配件销售商店在销售各种汽车零配件,而且他们大都集中在各地的汽配城中。但是由于目前汽配市场普遍缺乏行业管理标准,管理制度上存在很大的缺失,政策上也缺乏进行必要的引导,其现状是经销商的数量大,规模小,素质低,产品质量良莠不齐,假冒伪劣配件充斥市场,这样的结果

重型汽车维修手册

重型汽车维修手册 2007-02-15 12:53 重型汽车将会分为公路运输车辆和工程、码头、油田、矿山等工程用车辆。公路运输由于受国家法规的限制,将很快向多轴化、大马力方向发展。如8x4、10x4等车型;而其他工程用车辆车型将会继续得到巩固和发展。随着整个重型汽车市场的发展变化,其主要总成"车桥"也会随之发生变化。在公路运输车辆向大吨位、多轴化、大马力方向发展同时,使得其驱动桥总成也向传动效率高的单级减速方向发展,也会相应带动非驱动桥,如转向前轴和承载轴的增长。而作为双级减速的STR驱动桥将会继续巩固工程车辆的市场。公路运输以10T及以上级单级减速驱动桥、承载轴为主;工程、港口等用车以10T级以上双级减速驱动桥为主. 斯太尔平台中济南重汽、陕西重汽、重庆红岩及福田欧曼作为四强,将控制国内重卡平台30%以上的份额。未来几年斯太尔平台的竞争将更趋激烈化。 动力转向系统 转向机采用整体式液压动力转向系统。装用引进德国ZF公司技术生产的叶片泵和转向机。转向机仅有两种规格,以适应转向扭矩不同的全轮驱动与公路用车对转向的不同需要。 转向助力泵参数 型号转速 (转/分) 流量 (升/分) 排量 (毫升/转) 最大压力(巴) 流量检测叶片宽度(毫米) 重量(公斤) 生产厂家 转速(转/分) 最大压力(巴) 最小流量(升/分) ZF7672 750-3900 6-16 13.5 130 500 50 5.5 16 4.7 ZF7673 500-3500 9-20 16.5 130 500 50 6.6 19.5

4.3 ZF7674 500-3500 12-25 20.5 130 500 50 8.0 23.5 4.4 ZYB-1316 500-3900 16-20 16.5 130 500 50 6.6 秦川机床厂 动力转向系统的检查和调整 转向机的拆装修理必须在规定的清洁条件下,以及必须要有一定修理技能的人员还要依据于一定的工具和设备才能完成。因此一般来说不允许不具备条件的单位进行拆装和修理。但是下面的工作却是用户以及修理部门可以、而且是必须进行的工作。 a、检查油量、加油与放气 在储油罐上安装有油尺,正常情况当柴油机不工作时,要求油量加至油尺的上限刻度为准,当柴油机以中速稳定旋转时,储油罐的油量高于上限刻度1—2厘米为正常。 当动力转向系统缺油时,可直接向储油罐中补充新油至上述标准。 当系统严重缺油或在系统中已存在空气的情况下,补充新油的同时要进行放气。首先用千斤顶将汽车前轴顶起,启动柴油机在低速稳定转速下运转,随着向储油罐逐渐加注新油的同时,慢慢地转动方向盘从一侧极限位置转至另一极限位置反复进行,直至储油罐回油没有空气排出为止,将油补充至上述标准。检查助力系统是否有空气有两个方法:一个是观察在发动机动转过程中,储油罐的回油口所回的助力油是否还有气泡。另一种办法是在发动机停转时,将油加至油尺上刻线位置,然后发动机以中速旋转,观察油罐液面高出上刻线如果大于2厘米,说明系统内还存有空气。助力系统存有空气时,转向阻力系统在工作时还会产生噪音。 b、转向助力油泵的检查

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