明挖隧道防水施工方案

明挖隧道防水施工方案-CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

隧道防水施工方案

1编制说明、依据及原则

编制说明

在认真研究施工图纸的基础上，根据双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写成了本工程的施工组织设计文件。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等，有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理，能达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。

编制依据

（1）双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。

（2）施工合同合同及补充协议中的通用条款、专用条款、技术规范。

（3）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。

（4）现行有效的国家隧道工程设计、施工规范和规程等；

（5）施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。

编制原则

(1) 确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。

(2) 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。

(3) 以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。

(4) 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。

(5) 以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。

(6) 采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。

2 工程概况

工程概述

D1K178+570～+870隧道主体结构衬砌采用直墙平底拱形明洞衬砌，全隧道衬砌拱部、边墙及底板采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8。全隧采用全包防水，衬砌外缘均铺设自粘式防水板，拱部采用单面自粘式防水板，边墙及底板采用双面自粘式防水板，拱部防水板外铺2cm厚聚合物(丙烯酸酯共聚乳液)防水砂浆保护层。

衬砌防水断面如图1：

图1 隧道防水断面图

全隧环向施工缝、诱导缝设遇水膨胀橡胶止水条+中埋式橡胶止水条+可维护注浆管的防水措施；纵向施工缝设遇水膨胀橡胶止水条+中埋式镀锌钢板止水带+可维护注浆管的防水措施。环向数量按12m一道计列，纵向数量按4道计列。

施工缝防水及诱导缝防水如图2：

图2 施工缝防水结构图

工程数量

本段隧道全包裹防水，其工程数量如表1：

2.3.1 地质

本段隧道位于成都平原区，地形平坦开阔。上覆第四系全新统人工填筑(Q4ml)之卵石土及建筑垃圾，厚0～3米；上更新统冰水-流水堆积层(Q3fgl＋al)4～7米粉质黏土，

0～3米粉砂，15～25米卵石土。下伏白垩系上统灌口组(K2g)泥岩，弱风化，岩体较完整。测段未见构造形迹，地震动峰值加速度为0.10g，地震动反应谱特征周期为。

2.3.2 水文

地表水为沟水，地下水主要为砂卵石土中孔隙潜水，泥岩中含少量基岩裂隙水，地下水位埋深2～4米，水质对混凝土无侵蚀性。隧址区无不良地址，特殊岩石为膨胀岩、石膏，位于隧底10米以下。隧道洞身围岩为砂卵石土、粉质黏土。隧道总涌水量约73×104m3/d。

3 施工组织管理机构

施工组织管理机构

管理目标

3.2.1工期目标

预计开始施工时间为2009年1月28日，完成时间为2009年3月5日。

⑴关键工期目标

保证业主要求的3月15日完工。

⑵工期保证措施

1)保证进度的技术措施

工程开工前，编制严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工。编制计划时充分考虑施工现场可能对工期造成延误的各种因素，确定进度作业指标时留有余地，一旦发生延误以便采取补救措施。

根据总网络计划编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后应及时分析查找原因，做到“以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。

严格执行工地计划会制度，每天由项目经理部组织召开进度计划会，落实每天的计划完成情况及下达第二天的工作计划。

根据总体目标和施工进度、施工难度、环境等特点，充分利用类似工程的施工经验，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。

加强监测和信息化施工，防止因质量和安全事故而延误工期。

2)保证进度的资源措施

按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货；对需自备的材料和自制的工具，应提前准备和加工。各种材料应有足够的库存量，并考虑一定的富余存量，严格保证工程所需物资的供应。

按施工组织设计计算的工程量配足人力资源。在施工过程中应根据各工序的变化不断补充和调整劳动资源分配，做到优化组合，均衡生产，避免出现窝工现象。

机械设备的配备、维修、保养及管理。保证机械设备的完好率和提高机械设备的使用效率，对整个工期的顺利实现尤为重要。为实现这一目标特制定以下措施：

明挖隧道防水施工方案

隧道防水施工方案 1编制说明、依据及原则 1.1编制说明在认真研究施工图纸的基础上，根据双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写成了本工程的施工组织设计文件。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等，有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理，能达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。 1.2 编制依据（1）双流机场隧道D1K178+570～D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。（2）施工合同合同及补充协议中的通用条款、专用条款、技术规范。（3）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。（4）现行有效的国家隧道工程设计、施工规范和规程等；（5）施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。 1.3 编制原则 (1) 确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。 (2) 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 (3) 以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。 (4) 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。 (5) 以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。 (6) 采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。 2 工程概况 2.1 工程概述

高铁隧道防水堵漏施工方案

高铁隧道防水堵漏整治施工方案一、工程概况隧道工程出现渗漏水现象，主要表现为二衬及抑拱负压力渗漏水。根据现场勘查，为自然因素及施工操作因素而形成的渗漏，以施工缝和线形、麻面、孔眼、蜂窝等渗漏为主。这种病害一定程度上影响了铁路的运行，故须及时给予整治，为彻底解决这一渗漏隐患，我公司根据现场情况结合多年专业施工实践经验，决定采用双堵抗渗法来处理渗漏水这一有效措施彻底解决这一难题，现特备以下方案供初选，谨请贵单位领导及专家审定。（所谓双堵抗渗法：对于结构蜂窝等混凝土松散的地方采用开槽手动注浆施工，对于线缝型渗漏采用电动不开槽注浆施工。）二、材料选择在整治时，首先要考虑到堵漏防水材料对混凝土原有的结构是否有负面影响，以及对环境保护等要求，我单位决定采用对原有结构没有负作用，符合相关要求的以下几种化学材料。 A、开槽堵漏材料选择 1、acrYlamide材料该材料是一种白色晶体化学物质，在引发剂作用下极易

进行连续聚合反应，形成具有弹性不溶于水的高分子硬性凝胶体，将漏水缝灌压填满阻止水的通行。 2、亚甲基双材料：该材料是一种白色粉末状交联剂，跟AM材料结合后形成凝胶体，它是一种良好的吸水剂和保水剂在建筑灌浆作业中用作堵水剂。 3、过硫酸铵材料：该材料是一种白色晶体状材料，与主剂等其他材料结合起到引发和氧化作用，同时可以控制凝胶体形成速度。 4、三乙醇胺材料：该材料是一种无色至微黄色粘稠澄清液体，与主剂等其他材料结合起到促进和还原作用，使其形成的凝胶体有一定的粘性。 5、SC-FB-299防水抗渗剂该材料是一种高效建筑防水涂料，是当今所有防水材料的更新产品，适用于混凝土的防水抗渗、堵漏、密实等，提高混凝土的自身防水和抗渗性能，是铁路、公路隧道的首选材料。 6、acrYlamide组合浆液的组成与配制

防水工程专项施工方案_整体_修改

目录第一章工程概况 (1) 1.1 项目信息 (1) 第二章编制依据 (1) 第三章防水工程概况 (2) 3.1 地下室防水 (2) 3.2 水池防水 (2) 3.3 本工程地下室防水做法 (3) 3.4 屋面防水 (7) 3.5 厨房、卫生间、阳台、露台、花池防水： (8) 3.6 外墙防水 (8) 3.7 各类防水材料性能指标 (9) 第四章施工条件 (11) 第五章施工准备 (11) 5.1 技术及人员准备 (11) 5.2 材料准备 (12) 第六章防水施工 (12) 6.1 地下室底板防水施工工艺及质量控制 (12) 6.2 多水房间（厨房、卫生间、阳台）防水层施工 (16) 6.3 屋面防水施工 (17) 6.4 外墙防水施工 (19) 第七章施工进度计划 (20) 第八章防水工程施工安全技术要求 (20) 第九章质量检查 (20) 第十章成品保护措施 (21)

第一章工程概况 1.1项目信息一、工程名称：恩施恒大御澜庭一期1#-11#楼、商业S1#-S4#、大门、地下室一。二、工程地点：湖北省恩施市舞阳街道办事处金子坝村（金山大道南）三、一期建筑各栋情况见下表：四、结构形式：框剪结构；层数：地下一层、地上最高25层。第二章编制依据 1.恩施恒大御澜庭一期1#-11#楼、商业S1-S4、大门、地下室一施工图纸。 2.《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）。 3.《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）。 4.《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008) 5.《屋面工程技术规范》（GB50345-2012) 6.《种植屋面工程技术规程》(JGJ155-2013) 7.《倒置式屋面工程技术规程》JGJ230-2010 8.《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2012)

电缆隧道施工方案

泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工组织设计施工单位：中国2七冶建设有限责任公司编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

目录第一章编制依据第二章工程概况第三章施工准备及施工工艺流程第四章工程进度计划与措施第五章基坑开挖第六章模板工程第七章钢筋工程第八章砼工程第九章预埋件的施工第十章资源配备计划第十一章质量管理体系与措施第十二章安全保护管理及治安管理与措施第十三章环境保护管理体系与措施

第一章编制依据 1、编制指导思想根据本工程的实际情况和施工图纸、要求，我们将以“为建设单位提供最优质的服务”为基本指导思想，投入我公司最精良的骨干施工队伍，以最优良的工作质量保证建造，令建设单位满意的合格工程为目标，创造绿色的施工环境，以严格的成本管理，最适宜本工程的新技术、新工艺提高质量，以最大限度降低工料消耗水平，保证建设单位的每一份投入都能获得满意的回报。本施工组织设计是我公司在认真阅读有关文件，熟悉图纸，了解设计意图和对现场考察的基础上编制的，我们将依据本施工组织设计确定的原则，遵循我公司的技术管理规定和质量体系文件，为工程提供完整的技术性文件，用以指导施工，确保优质、高速、安全地完成本工程的建设，给建设单位递交一个满意的工程。 2、编制依据本施工方案依据国家现行规范标准，并结合我单位企业标准和成功的管理经验，及业主提供的泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸编制而成，主要依据有：（1）泸州市茜草片区工矿棚户区改造项目配套道路电缆隧道工程施工图纸。（2）国家有关标准、施工规范。（3）行业及地方有关标准规范、规程。（4）企业标准及相关管理制度。（5）其它有关手册及参考文件资料。

防水工程专项施工方案40605

防水工程施工方案一、编制依据本防水工程所参照的图集和规范：《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011 《地下室防水施工技术规范》GB 50108-2008 《屋面工程质量验收规范》GB50207-2012 本工程施工图纸二、工程概况 2.1地下室防水工程地下工程迎水面主体结构采用防水混凝土，根据地下室使用功能，地下室防水等级为二级，顶板的防水等级为一级，商业屋面防水等级二级并应符合其相应的防水标准。根据勘测单位提供的《融汇城项目工程勘察报告》，勘察期间勘探深度未见地下水。地下室用途包括储藏室、进排风机房、电表间、电气室等。地下房间防水等级均为一级，±0.00以下主体结构防水做法采用钢筋混凝土自防水和卷材防水相结合的防水设计。除图中另有注明外，雨水管直径均为DN100，当雨水管露于墙面时将雨水管表面刷与外墙面同色的油漆。本工程中防水材料采用SBS时，单道卷材厚度不小于4mm,胎体选用聚酯胎。选用高分子卷材防水时，厚度不小于15mm.防水设计应符合《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008)、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2011、《住宅室内防水工程技术规程》（JGJ298—2013）的要求。所有设备管道穿墙时，应仔细对照各专业图纸留洞，考虑变形余量，并按专业要求做好防水处理，不允许剔凿、后补留洞。各类排水沟、采暖地沟等管沟防水做法详见相应节点详图 2.2 屋面防水工程本工程屋面防水等级按Ⅰ级设计，采用三道防水设防，具体详建筑做法说明；屋面排水采

用有组织的外排水形式。三、施工部署 3.1地下室防水工程防水设防体系 3.2 屋面防水工程防水层施工时应选择晴朗天气施工。四、施工准备 4.1 施工技术准备 ⑴组织有关人员学习防水工程施工规范和施工工艺，熟悉施工图纸。 ⑵针对工程特点，编写技术交底，提出材料计划。 ⑶熟悉质量标准。 4.2 施工物资机具准备所有进场物资必须有合格的材质证明、出厂合格证和试验报告。做好进场检验工作，及时取样复试，不合格的材料禁止使用。施工机具一览表

明挖法综合管廊施工方案

明挖法综合管廊施工方案 1施工方案 1.1施工顺序测量放线T土石方开挖T垫层施工T底板防水T底板施工T侧墙、顶板施工f防雷接地工程f防水工程f管廊内装饰工程f 土石方回填 1.2施工测量 1.2.1控制点复测平面控制网测设接收到设计单位移交的平面控制网点及成果后，进行施工控制网复测和加密的准备工作。平面控制网的复测及施工控制网的布设联合进行。平面控制网布设原则： (1)平面控制遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。 (2)平面控制网的坐标系统与工程设计所采用的坐标系统相一致。根据现场实际情况布设控制点，前视后视距离保证一致。 (3)施工控制网根据工程规模及建筑物施工放样的要求确定。 (4)在通视条件良好、安全、易保护的地方选点。 (5)对控制点进行保护，并用红油漆作好标记。 1.2.2水准导线测量高程控制网的布设原则 (1)为保证主路线及其他建筑物施工的竖向精度要求，在施工区域内建立高程控制网，以此作为保证施工竖向精度的首要条件，水准控制点与平面控制点点位一致。 (2)依据现场设计单位给定的水准点布设施工高程控制网。 (3)根据设计单位给定的水准点，在现场适当部位引测加密水准点，形成一条附合水准路线。在整个施工区域建立高程控制网，作为道路及建筑物高程控制的依据。测设一条附合水准路线，联测场区高程竖向控制点。 1.3施工降排水

根据实际情况，基坑首先考虑挖集水坑降水，在基底两侧采用人工开挖排水沟，排水沟尺寸为30cm K 30cm,排水沟采用3cm厚砂浆抹面，距离坡顶线1 米处挖截水沟，截水沟尺寸为50x 50cm截水沟采用3cm厚砂浆抹面，若局部地下水丰富，可米取井点降水，米取的相关措施、产生的工程量由现场签证确认。排水沟布置示意图如下：根据现场实际情况，若地下水位高于沟槽基础底面可采用管井降水，双排线状布置，在距离基坑边缘约2.0m处布置井点吸水管位置，井点布置间距为20m，井深 10m，现场管井布置数量根据降水的效果增加或减少，降水深度距沟槽底面1m。管井采用岩心钻机成孔，井径50cm，滤水管内径大于35cm，井管内径大于水泵外径5cm,每口深井内配置1台深井泵。根据现场实际情况确定工程量。在基础结构施工完成以后，经监理工程师批准后进行停抽封井。为了保证封堵安全，在拆封前先用砂砾回填，上部0.5m填粘土夯实。管井降水示意图

隧道施工流程及方案

隧道施工流程及方案 3.1、总体施工思路 3.1.1、掘进方式：本身隧道拟从隧道出口向进口方向单面掘进。 3.1.2、施工安排：施工顺序安排主要考虑本合同段所处地理位置、工期要求等因素，合理安排各分项、分部及单位工程施工，尽量安排轮流作业，优化资源配置，保证质量、安全与工期目标，获得最大的经济效益和社会效益。 3.2、隧道施工顺序土方开挖初期支护隧道防水二次衬砌隧道排水隧道路面隧道装饰 3.3、隧道施工方案、方法隧道起点桩号为K11+200，终点桩号K12+910，全长1710m，线位走向北西，均位于直线上，隧道纵坡为人字坡：进口段为+2.8%，其余为-1.0%的下坡。隧道遵循“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，采用复合式衬砌结构，锚、网、喷砼作为初期支护手段，在洞口段及隧道各级围岩参数详见：隧道各级围岩衬砌长度表隧道名称线位衬砌级别长度（m）合计（m）明洞S4 S3 炉山隧道隧道长度10 155 **** **** 3.3.1、隧道施工方法隧道拟采取弱爆破、短进尺、少扰动、勤量测、勤支护、早成环的方式进行施工，并应根据监控量测结果及时调整开挖方法和适当调整设计参数。 3.3.2、隧道施工前准备隧道属全线控制工程，施工准备应本着“高速、高效、充分”的原则进行，抓紧组织施工人员进驻，机械设备进场，对设备进行安装调试。完成施工图审查复核，编制实施性施工组织设计，进行技术交底。完成线路控制桩交接及复测。

对施工人员进行教育和培训。进行风土民情教育，遵纪守法教育，尊重业主和监理工程师。对施工图、施组和规范进行学习考核。 3.3.3、洞口工程 3.3.4洞口土石方开挖隧道采用台阶式及端墙式洞门，施工前应做好洞口仰坡防护措施。隧道洞口土方用挖掘机挖装，采用自上而下分层分台阶进行开挖，台阶高度2－4m，台阶成型后，在其上搭建施钻平台进行超前支护施工。遇孤石难以人工开挖时采用预裂爆破成块状，再由挖掘机装碴，自卸汽车运渣。严禁掏底取土或使用大爆破，施工应尽量减小对原地层的扰动。洞口开挖工序流程如下: 边坡及仰坡放样→砌筑截水沟、排水沟→边坡仰坡清表→开挖最高级边坡、仰坡→检查坡度及稳定情况→搭设简易钻孔工作架、安装卷扬机→钻孔→安装系统锚杆→挂设钢筋网→喷射砼→开挖下一级边坡、仰坡（进入下一个循环）→测量放样定出洞的轮廓→钻孔→安装系统锚杆及锁口锚杆→喷射砼→锚喷支护成品验收→准备进洞。开挖过程中注意事项：（1）隧址附近降雨较多，在土方开挖前要做好洞口排水系统；（2）按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；（3）清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，不留后患；（4）洞口施工避开降雨期和融雪期；（5）不得采用深眼大爆破开挖边仰坡；（6）开挖中随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度，保证边仰坡稳定和施工安全；（9）开挖中对地层动态进行监控量测，检查各种处理措施的可靠性。 3.3.5、洞口边仰坡施工 1）、洞外截水沟洞外截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑，设置于边仰坡坡顶外5m处，开挖前按设计图纸进行测量放线，使截水沟位置精确合理；开挖采用人工开挖，由中间向

防水工程专项施工方案

施工技术方案一、工程概况 1、本项目位于鄂尔多斯市东胜铁西二期开发区、东临西贸路，南临鄂托克西街，约1.38公顷。本项目拟建建筑面积约3.5万平方米。由三个分叉组成，第一个分叉为三层阅览室；第二个分叉为五层阅览室；第三个分叉为二层地区展厅；第一个与第二个分叉由四层图书馆大厅连为一体；第二个与第三个分叉由二层报告厅连为一体。建筑最高五层，最低两层。总高度24米。南北向约220米，东向约150米。功能分为两部分，其中图书馆建筑面积约为2.8万平方米，鄂尔多斯规划展览馆建筑面积约为0.7平方米。 2、建筑结构的安全等级及设计使用年限建筑结构的安全等级：二级地基基础设计等级：乙级设计基准期：50年使用设计年限：50年抗震设防类别：丙类建筑物耐火等级：2级地下室防水等级：二级环境类别：露天或与土壤接触的环境：二b类其余：一类二、编制依据 1、国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 2、国家标准《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 3、国家标准《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002） 4、工程设计文件、施工图纸；

5、工程设计变更文件； 6、本工程特点，施工现场条件等； 7、招标文件其他要求的技术。三、施工准备 3.1、材料设计工程防水材料根据设计要求采用-25℃，3mm+4mmSBS聚酯胎防水卷材，热熔施工（其性能应具有较高的抗拉强度和延伸性，良好的耐高温性能和优良的抗腐蚀性，与基面应形成良好的粘结力），占粘350号石油沥青油毡一层，其保护防水卷材作用，保护层为50厚C20细石砼。 3.2、材料准备卷材选用北京东方红牌3mm+4mmSBS聚酯胎沥青防水卷材，型号规格SBSSIDYDE4，进场时附带有该批产品出厂检验报告及合格证，准用证等。使用前在现场监理工程师见证下做好进场的检验工作，合格后方可使用。在施工中必要时，做好抽样送检。保护层采用50厚C20细石砼，采用商砼，进场时附带原材料检验报告及合格证，以及商砼资质，试验材料。具体施工验收程序见下图：

地铁隧道施工方法全解

地铁隧道施工方法全解明挖法在地面条件允许的情况下，地铁区间隧道采用明挖法。明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长、噪声等会对环境产生影响。盖挖法 01 顺作法盖挖顺作法是在地表作业完成挡土结构后，以纵、横梁和路面板置于挡土结构上维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上，施工主体结构和防水措施，回填土并恢复管线路或埋设新的管线路。最后拆除挡上结构外露部分并恢复道路。 02 逆作法盖挖逆作法是先在地表面向下做基坑的维护结构和中间桩柱，和顺作法一样，基坑维护结构多采用地下连续墙或帷幕桩，中间支撑多用主体结构本身的中间立柱。随后开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板。待回填土后将道路复原，恢复交通。之后的工作都是在顶板覆盖下进行，自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板。盾构法盾构法施工是以盾构施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推进的活动钢筒结构。钢筒的前端设置支撑和开挖土体的装置，中段安装顶进所需的千斤顶，尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装或现浇一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。盾构按断面形状不同可分为圆形、拱形、矩形、马蹄形4种。盾构法的主要优点是除竖井施工外，施工作业均在地下进行，既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；土方量少；盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行，易于管理；施工不受风雨等气候条件的影响。浅埋暗挖法浅埋暗挖法即松散地层的新奥法施工，新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土作为主要支护手段，对围岩进行加固，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。浅埋暗挖法是针对埋置深度较浅、松散不稳定的上层和软弱破碎岩层施工而提出

城市地铁隧道常用施工方法概述

城市地铁隧道常用施工方法概述目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法、盾构法等。主要阐述了修建地铁车站施工方法的原理、施工流程、优缺点，为我国各大城市修建地铁车站时选择合理的施工方法提供有益的参考。伴随着我国社会主义经济建设的迅猛发展与综合国力的增强，城市的规模也不断的增大，城市人口流量还在增加、再加上机动车辆呈现逐年上涨的趋势，交通状况不断恶化。为了改善交通环境，采取了各种措施，其中兴建地下铁道得到了普遍的认可，如最近几年在北京、广州、深圳等城市便兴建了大量的地下铁道。由于在城市中修建地下铁道，其施工方法受到地面建筑物、道路、城市交通、水文地质、环境保护、施工机具以及资金条件等因素的影响较大，因此各自所采用的施工方法也不尽相同。下面将就城市地下铁道施工方法分别加以介绍。施工方法的选择应根据工程的性质、规模、地质和水文条件、以及地面和地下障碍物、施丁设备、环保和工期要求等因素，经全面的技术经济比较后确定。 1明挖法明挖法是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地

方通常采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主要技术难点在于对基坑周围原状十的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被作为首选方案。但其缺点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。明挖法施工程序一般可以分为4大步:维护结构施工→内部土方开挖→工程结构施工→管线恢复及覆土，如图1。上海地铁M8线黄兴路地铁车站位于上海市控江路、靖宇路交叉口东侧的控江路中心线下。该车站为地下2层岛式车站，长166.6m，标准段宽17.2m，南、北端头井宽21.4m。标准段为单柱双跨钢筋混凝土结构，端头井部分为双柱双跨结构，共有2个风井及3个出人口。车站主体采用地下连续墙作为基坑的维护结构，地下连续墙在标准段深26.8m.墙体厚0.6m。车站出人口、风井采用SMW桩作为基坑的维护结构。2盖挖法盖挖法是由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工.主体结构可以顺作，也可以逆作。在城市繁忙地带修建地铁车站时，往往占用道路，影响交通当地铁车站设在主干道上，而交通不能中断，且需要确保一定交通流量要求时，可选用盖挖法。 2.1盖挖顺作法

隧道防水处治与运用

隧道防水处治与运用发表时间：2018-09-20T13:46:54.173Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第12期作者：旃智顺 [导读] 鼎湖山2#隧道全长985米，为整体式明挖隧道，进口为U型槽段与鼎湖山1#隧道相接，设置抗拔桩及填充层压重。广东省长大公路工程有限公司摘要：随着高速公路，铁路及其他交通方式的飞速发展，各种型式隧道越来越多。隧道施工过程中由于渗水加大施工难度，施工质量无法保证；运营过程中隧道渗水对行车存在安全隐患，同时降低结构寿命，所以防水问题成为施工需要考虑关键因素，本文着重介绍鼎湖山2#隧道防水施工及漏水处理措施，为以后隧道施工及运营防水处治提供借鉴。关键词：隧道防水处治止水桩抗渗砼 1工程、水文概况鼎湖山2#隧道全长985米，为整体式明挖隧道，进口为U型槽段与鼎湖山1#隧道相接，设置抗拔桩及填充层压重，共3节长85m；出口为明挖暗埋矩形结构，共27节。隧道参数如下表：隧址区位于鼎湖山脚下，地下水大体走向为从北向南横穿隧道，分布于地表覆盖层，赋存于地表第四系冲积卵石层、砂土层、及残积层的碎石土层中，具有一定的承压性，含水层分布较连续，厚度变化大，级配差、渗透性较好，富水条件较好。该类型地下水对隧道施工有一定影响。隧道区水质较好，对混凝土微腐蚀性较小，但长期渗水会对隧道外观造成一定影响。 2防水施工根据以堵为主，先堵后排，堵排相结合的理念进行隧道防水施工，贯穿整个施工期防水处治包括地基高压旋喷防水帷幕止水，结构外包防水，结构防水及结构内侧防水。在施工中严控各道防水施工工序，保证结构耐久性及隧道运营安全。图1 隧道结构防水布置第一道防水即隧道的地基防水处治在隧道基坑开挖前后进行，包括基坑开挖前砖砌基坑顶截水沟及高压旋喷止水桩施工，基坑开挖后修筑基底排水沟及集水井。截水沟距基坑边坡线不小于1m，沟顶略低于地面，沟壁及沟底用2㎝1：3水泥砂浆抹面，防止漏水。坑底排水沟避开结构墙身位置，安照基坑底横坡设置于低侧，双坡基坑设置两条排水沟，根据基坑横纵坡在每节段最低位置外侧设置集水井，排水沟在基坑开挖后立即砌筑，基底平整严禁侵水，集水井内积水用水泵抽至坑顶排水沟内。垫层施工前，在基底铺设一层石粉透水层，隧址区内地下水通过透水层排至排水沟，结构底板、保护层及垫层施工前用碎石填满排水沟，将排水沟变为渗沟，地下水通过渗沟进入集水井。底板施工完成且达到一定强度后可以选择封堵或者保留渗沟，进行下一节段施工，一般情况下地基为透水层或者抗浮要求较高的U型段保留渗沟，在适当位置将地下水引至成型隧道内；地下渗水较小，隧道上方填土高度较大的节段，可以封堵集水井及渗沟，封闭地下水。高压旋喷止水桩在支护桩施工完成后进行，止水桩布置如图1，施工工艺如下：图2 止水桩施工工艺流程图高压旋喷止水桩桩长不小于支护桩桩桩长，且穿过透水层，伸入不透水层至少1米，先施工桩间止水桩，再施工桩外止水桩，止水桩按基坑开挖计划顺序与支护桩同序进行，相邻止水桩旋喷在上一根桩初凝之前完成，透水层及基坑高度范围内止水桩增加旋喷遍数，根据基坑开挖后止水效果适当增减复喷遍数进行调整，鼎湖山2#隧道桩间止水桩基坑范围内高度复喷3遍，基底以下透水层复喷2遍，不透水层复喷1遍，桩外止水桩基坑高度范围内复喷2 遍，基坑以下位置复喷一遍。旋喷时缓慢提钻，提钻速度20㎝min，旋喷压力≥25MPa，水泥浆水灰比控制在1.5～1.55间，止水桩施工完成后3～5d才能进行深层基坑开挖，以保证止水帷幕有足够强度抵抗水压。砼结构外包防水采用HDPE复合防水卷材，底板外包防水铺设防水卷材前清理垫层砼上的泥土及水迹，铺设前拆除卷材底面薄膜，铺

隧道二衬及防水施工方案

目录第一章编制依据.............................................................................................- 3 - 1.1编制依据 ............................................................................................- 3 - 1.2编制原则 ............................................................................................- 4 - 第二章工程概况.............................................................................................- 6 - 2.1工程简况 ............................................................................................- 6 - 2.2施工平面布置 ....................................................................................- 9 - 第三章施工安排.......................................................................................... - 10 - 3.1项目管理目标 ................................................................................. - 10 - 3.2总体施工安排 ................................................................................. - 10 - 3.3施工重难点应对措施 ..................................................................... - 10 - 第四章施工进度计划.................................................................................. - 12 - 第五章施工准备及资源配置计划.............................................................. - 14 - 5.1主要资源配置计划........................................................................... - 14 - 5.2施工准备 ......................................................................................... - 18 - 第六章施工方法及工艺要求...................................................................... - 20 - 6.1结构物防排水 ................................................................................. - 20 - 6.2防水层施工 ..................................................................................... - 23 - 6.3钢筋施工 ......................................................................................... - 30 - 6.4混凝土施工 ..................................................................................... - 33 - 6.5注浆回填 ......................................................................................... - 44 - 6.6隧道施工缝及沉降缝 ..................................................................... - 46 -

防水工程专项施工方案[详细]

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工部署 (3) 四、施工准备 (3) 五、施工方法及工序 (4) 六、质量要求及通病防治 (12) 七、成品保护措施 (13) 八、安全注意事项 (14) 九、文明施工保证措施 (14)

防水工程施工方案一、编制依据本防水工程所参照的图集和规范: 《地下防水工程质量验收规范》GB502020 2020 《地下工程防水技术规范》GB 50108-2020 《屋面工程技术规范》GB 50345-2020 《05系列工程建设标准设计图集》05YJ5 《厨房、厕浴间防·水工程技术规程》DBJ01-105-2020 《屋面工程质量验收规范》GB5020202020 《地下防水构造》10J301 二、工程概况 2.1地下室防水工程地下工程迎水面主体结构采用防水混凝土,根据地下室使用功能,地下室配电间、变电所防水等级为一级,其余为二级,并应符合其相应的防水标准。地下室底板的防水做法:采用P8级抗渗混凝土底板外加两道3㎜厚SBS防水卷材。地下室侧墙的防水做法:采用P8级抗渗混凝土墙外加两道3㎜厚SBS防水卷材,防水卷材外侧设2020:3水泥砂浆保护层。地下室顶板防水做法:采用P8级抗渗混凝土墙外加两道3㎜厚SBS防水卷材及干铺350号石油沥青油毡一层保护层,油毡上部设70厚C2020混凝土保护层 2.2卫生间、水箱间防水工程卫生间设1.5厚聚氨酯防水涂料,面撒黄砂,四周沿墙上翻350高,外加15厚1:2水泥砂浆随坡向找平,表面拉毛。水箱间设1.5厚聚氨酯防水涂料,面撒黄砂,四周沿墙上翻350高,外加2020:2水泥砂浆随坡向找平,表面抹光。 2.3 屋面防水工程屋面防水等级为二级,防水层合理使用年限15年,有保温、上人架空隔热屋面选用:05YJ1 屋9A(B1-60-F1),有保温、上人屋面选用:05YJ1 屋6A(B1-60-F1)道设防,无保温、不上人屋面选用:05YJ1 屋2(B1-60-F1),不上人、无保温屋面雨篷:采用2020最薄处)1:2水泥砂浆(内掺5%防水剂)抹面并向外找1%坡。

隧道明挖施工方案(完整已排版)

高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：

高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据 1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。 2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。 3）设计图纸。 4）铁建设[2010]120号文。 5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。 6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。三、明挖段主要施工内容 3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影

响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。 3.2 面临问题 1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。图2-1 原有道路及隧道走线情况 2）该处为较开阔的溶蚀洼地，中部呈现一被粘土覆盖的较大的溶蚀漏斗，地表径流范围约0.371km 2，由此证明，该片洼地存在被水淹没的可能性，根据广南地区气象资料，雨季时本地区气候多变，雨量集中，特别是向下开挖深13m 左右，施工中一旦遇暴雨袭击，将发生雨水倒灌，中断正常施工。 3）在DK418+365里程线路右侧有一处民房，房屋结构为土坯，抗震能此处最小埋深0.7m 。线路中线此处埋深 3.5m 。

明挖隧道防水施工方案

隧道防水施工方案 1 编制说明、依据及原则 1.1 编制说明在认真研究施工图纸的基础上，根据双流机场隧道D1K178+570?D1K178+870段下穿滑行跑道工程的特点，结合我公司施工实力和完成类似工程的施工经验，以及技术、机具设备配套能力等方面因素，按照业主及规范要求，编写成了本工程的施工组织设计文件。合理提出施工组织计划和稳妥的施工方案及相应的管理、保证体系，最大限度地运用新技术、新工艺、新设备等，有针对性地制订了项目施工方案、施工方法和组织管理，能达到确保工期和安全、保证工程质量的目的。 1.2 编制依据 (1)双流机场隧道D1K178+57?D1K178+870段下穿滑行跑道段设计图。 (2)施工合同合同及补充协议中的通用条款、专用条款、技术规范。 (3)我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工工艺。 (4)现行有效的国家隧道工程设计、施工规范和规程等； ( 5)施工现场实际情况、现场勘察资料及业主相关要求。 1.3 编制原则 (1) 确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。根据工程地质、水文地质、地下管线、周边环境及工期要求等条件选择具有实用性的施工方案和机具设备。 (2) 以确保工期并适当提前为原则，安排施工进度计划。 (3) 以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用先进、合理的施工方案。 (4) 以确保安全生产、文明施工为原则制定各项措施，严格执行操作规程。 (5) 以有利于生产、方便生活为目标布置施工总平面图。 (6) 采用先进的量测仪器和软件进行信息化施工和管理，以优化施工工艺、提高效率为原则，降低施工成本。 2 工程概况 2.1 工程概述

隧道防水板土工布施工技术交底

隧道防水板土工布施工技术交底 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】

XX工程技术交底日期：

单位工程名称交底部位一、内容及说明本交底适用于XX隧道防水板、土工布施工。二、设计参数 1、隧道衬砌背后铺设土工布缓冲层和防水板，防水板规格尺寸：厚度为 1.5mm、宽度为4m、长度32m。土工布重量不小于400g/m2。防水板和土工布分离设置。防水板搭接长度大于15cm，土工布搭接大于5cm。无纺布采用热熔垫片固定，固定间距：拱部0.5m、边墙0.9m，呈梅花型排列，并左右上下成行固定。暗钉圈固定缓冲层示意图拱部暗钉圈示意图边墙暗钉圈示意图三、施工方法及工艺流程 1、施工准备：检查防水板的质量有无破损、撕裂、油污等。铺设台车行走轨道；施工时采用两个作业台架，一个用于基面处理，一个用于挂防水板。由测量班对隧道净空检查，对个别欠挖部位进行处理。 2、防水板铺设前应先对隧道初期支护喷混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，确保喷射混凝土填平，确保喷混凝土表面平整，无尖锐角。钢筋网等凸出部分，先切断后用锤铆平抹砂浆素灰（如下图）。对有突出的管道，先切割后用锤铆平，抹砂浆（如下图）。锚杆有凸出部位时，螺头顶预留5mm切断后，用塑料帽处理（如下图）。 3、缓冲层铺设，用作业台车将单幅无纺布固定到预定位置，由拱部向两侧边墙铺设。用专业射钉将热熔垫片和土工布平顺地固定在喷射混凝土上，固定点间距：拱部0.6m、边墙0.9m。呈梅花形排列，基面凸凹较大处应增加固定点，使缓冲层与基面密贴。缓冲层搭接宽度不小于5cm，铺设的缓冲层应平顺，无隆起，无皱褶。 4、防水板铺设：

地下室防水施工专项施工方案

地下室防水工程施工专项方案第一章工程概况 1.1 基本概况宁波渔轮厂地块项目位于宁波市江东区，惊驾路以北，滨江大道以东，江东北路以西。工程总建筑面积139091m2，分1#、2#和3#三部分，地下均为2层。1#楼为超高层办公楼，框-筒结构，地上共38层，结构总高度约174m，建筑面积74905 m2；2#和3#为商业裙房，框架结构，地上3~4层，建筑面积25805 m2。地下室总面积约38039m2, 其中地下二层18321m2，地下一层18058m2，地下室夹层1660m2。基础型式为钻孔灌注桩基础。地下室防水等级为一级。与水土直接接触的地下室底板（室外地面下顶板）、外墙、汽车（自行车）坡道底板（室外地面下顶板）、外墙，水池、水箱等有防水要求的混凝土结构构件均需采用密实防水混凝土浇筑，地下一层楼面以下抗渗等级为P8，地下一层楼面以上抗渗等级为P6。 1.2 水文地质概况场地地下水有松散堆积层孔隙潜水和松散堆积层孔隙承压水两类。松散堆积层孔隙潜水含水层组由全新统海积淤泥质粘性土、粘性土组成，含水性差，渗透性弱。潜水水位主要受大气降水影响，其水位年变幅可达1.0m以上。勘察期间，实测地下水位埋深为0.1~2.0m左右，相当于黄海高程1.58~2.41m之间。第二章编制依据 1、宁波渔轮厂工程地下室施工图及其总说明 2、《宁波渔轮厂地块岩土工程勘察报告（详勘）》 3、地下工程防水技术规范GB50108-2008

4、地下防水工程施工质量验收规范GB50208-2002 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 6、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002 7、建筑施工手册（第四版）第三章地下室防水施工技术方案 3.1 概述地下室防水工程执行《地下工程防水技术规范》GB50108和地方有关规程和规定。本工程地下室结构防水以结构自防水为主，结合外防水与附加防水。在施工过程中，应对防水混凝土、外防水层、施工缝和变形缝及特殊部位如预留洞、转角、坑槽、后浇带等部位防水进行精心施工，确保地下室结构防水施工质量。防水施工严格按照《地下防水工程质量验收规范》进行。地下室底板及外墙采用抗渗等级P6自防水混凝土，混凝土强度等级C35，结构表面应平整光洁。外墙四周剪力墙施工时上翻900㎜高，四周在剪力墙中间焊好钢板止水带，并且模板挂板支模螺杆均采用止水螺杆。 3.2 防水混凝土施工地下室底板混凝土设计为C35自防水混凝土。防水混凝土水泥用量控制在300Kg/m3以下，以减少混凝土的水化热。采用低水化热的水泥，混凝土初凝时间控制不小于4.5h。同时，合理安排浇筑时间和混凝土输送车数量，保证浇筑的连续性，以防止冷缝出现。采取阶梯状分层滚动式的浇筑方法。混凝土浇灌后覆盖塑料薄膜，定时淋水，保持混凝土湿润，养护时间不少于14d。

隧道施工方案(新)

1.5施工队伍部署及任务划分 1.5.3隧道工程本标段的隧道工程安排了7个施工队伍施工，任务划分遵照设计意图，充分利用隧道弃碴进行路基填筑。隧道施工一队依次驻扎于灵川隧道出口、四分山隧道出口，配备100人，负责两座隧道的施工。隧道施工二队驻扎于何寨隧道进口，配备120人，负责该座隧道的施工。隧道施工三队驻扎于天马山隧道进口，配备150人，负责该座隧道进口的施工。隧道施工四队驻扎于天马山隧道出口，配备150人，负责该座隧道出口的施工。隧道施工五队依次驻扎于花园山隧道出口、驿板隧道进口配备120人，负责该两座隧道的施工。隧道施工六队驻扎于尾岭隧道进口，配备150人，负责该座隧道进口的施工。隧道施工七队驻扎于尾岭隧道出口，配备150人，负责该座隧道出口的施工。 1.7.1施工总体方案隧道施工设置7个施工队，何寨隧道进口、天马山隧道的进、出口、花园山隧道出口、驿板隧道进口、尾岭隧道进、出口各安排一个施工队。花园山隧道出口、驿板隧道进口施工由一个施工队完成；灵川隧道出口、四分山隧道出口施工由一个施工队完成。开工后，天马山隧道的进、出口、花园山隧道出口、尾岭隧道进、出口、灵川隧道出口、何寨隧道进口同时展开平行作业施工。四分山隧道出口待灵川隧道施工完成后展开施工，驿板隧道进口待花园山隧道施工完成后展开施工。 2.3施工进度安排 2.3.3隧道工程进度安排隧道施工分为7个作业面展开，计划开工日期为2006年6月1日，完工日期为2008年5月2日，施工工期23个月。接触网预埋件、电缆槽、通风及照明等附属设施与隧道同步施工。各个施工段的时间安排如下：天马山隧道：2006-06-1至2008-05-12；尾岭隧道：2006-07-03至2007-07-17；何寨隧道：2006-06-1至2007-04-14；灵川隧道：2006-06-1至2006-10-26；四分山隧道：2006-10-27至2007-08-26；花园山隧道：2006-6-1至2007-05-26；驿板隧道：2007-05-27至2007-12-12。四分山隧道工期安排：总长：440m 明挖：37m 30d (包括洞口处理) 暗挖： Ⅳ级围岩地段195m 掘进70m/月84d 衬砌106 m/月