道路运输企业转型解决方案(通用版本)

道路运输企业转型解决方案

随着高铁动车网络不断完善，运行时速不断提速，更加安全，快捷，舒适的运输方式已经成为民众出行的首选，这势必对传统运输企业造成巨大的冲击，广西驰程汽车运输有限责任公司多年以来是广西道路运输明星企业，经历了高速发展阶段，在百色各市（区）县建设了较大规模的客运站，取较好的经济效益，年盈利达到8000万元，2015年底，百色开通到南宁的高铁，随之而来的是沿途县的班线客运纷纷萎缩，原来盈利大户的直达快班实载率由原来的60%下降到20%，企业在亏损边缘徘徊。据数据统计，在全国，有动车开通的线路，部分直达快班或减少班次或停运。

据统计： 2016年12月的油价，广西92号汽油5.97元/升，0号柴油5.56元/升，2018年10月，92号汽油8.00元/升，0号柴油7.57元/升，短短不到两年时间分别上涨了34.00%和36.15%，现在还在加速上涨趋势中。在客源不断减少的情况下，成本不断增加，道路运输压力会不断加大，直至出现亏损，难以为继。

道路运输企业要走出困境，必须进行转型，这里仅就降成本和增加收入提出解决方案。

2017年9月，国家工信部启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，新能源汽车取代燃油汽车必将成为趋势，在这大趋势中，我们道路运输企业在里面应该充当什么角色？

在面对环境的剧烈变化，要么主动寻求改变，要么被动接受改变。在

这样的时代，只有主动求变、以攻为守，才是企业持盈保泰、永续发展的最强战略！我们认为，在这次大变革中，传统的道路运输企业要选择好自己的定位：由传统的交通从业者向交通综合服务商转变。我们可以分六步走，最终成为面对整个民生市场的交通综合服务商。既然新能源电动汽车是未来的发展趋势，可以说给我们提供一个良好的机遇，送给我一个巨大的市场。

第一部分：在机遇中求发展

一、逐步改造短途班线，由燃油车向新能源电动汽车发展，主动接受改变。国家政策扶持：国家和自治区人民政府出台了相关文件（见附件一、二、三）。

二、降低运营成本，电价上涨速度大大低于油价。（见附件五：8米纯电动公交车综合成本分析表）以八米电动汽车取代燃油车为例，每年能节省运营成本7.73万元。我们企业有运营车辆台，转型后，每年降低的油耗成本，必定是以千万元计数。另外维护费用也大大低于燃油汽车。电车没有内燃机那么多的零部件，维护起来费用要比同类汽车至少便宜三分之一。

三、在各市（区）县建立充电站。班线改造中，乡镇同时建立充电桩。既能正常运营，又能提前布局，占领市场。也能使我们相对闲置的乡镇站运用起来，在充电汽车遍布的乡镇，未来乡镇站也将成为热点，将带动相关产业的发展。我们多个乡镇站真正运用起来，也是一块不小的收入。

四、各充电站在设计建设时，适当预留当电动汽车井喷发展时，能及时增加充电桩服务，我们在对内服务的同时，积极面向整个区域的电动车服务。有充电桩之后，民众购买新能源电动车的充电难问题，就能得到解决，有效促进电动车发展。充电汽车的增长，增加了我们的收入。我们能享受良性循环发展下的收入，可以预见，这块是逐步

增长的。

五、企业能有效增加收入。企营车能降低运营成本的同时，责任车每日的运营，都要进行充电，这部分收入也是大头，我们取代了中石油（化）加油站的职能，赚了他们日常赚的钱。这其中也包括在营的出租车，转换为电车后，大大降低了运营成本，同时我们每天还能增加充电电价收入。

六、延伸服务产业。例如：充分利用我们的优势，建立充电服务站，未来车辆不断增加，停车位成为稀缺资源，为新能源车辆提供包括，停车、充电、清洁、保险、新能源汽车的配套设备（更换蓄电池，车饰等）等一些列服务。吸引当地网约车进站，掌握资源，以出租模式，适当参与网约车经营。

一旦转型成功，市（县）区内的电动车皆是我们的服务对象，就连未来乡镇的电动车充电，也是我们的，现阶段，其他供应商很难在乡镇设点。可以预见，在未来充电汽车井喷式发展中，我们早布局，早准备，一定能取得很大的收益。

第二部分：战略合作伙伴

怎么在这发展趋势中，如何更好的降低风险的，站稳脚跟。引入战略合作伙伴，专业的事交给专业人士去做，是优选之策。

云鸟（上海）能源科技有限公司是由一支在电力系统自动化、信息化领域具有多年研发、生产、实施以及运维的团队，先后研发出具有完全自主知识产权的电动自行车、电动汽车充电管理平台与充电装置，取得10余项发明专利，多项软件著作权，并且通过了ISO90001认证。充电设备取得权威机构的MA、AL、ILAC-MRA、CNAS等多项国际认证。云鸟能源智能充电系统通过整合云计算、物联网以及移动互联网等技术。在传统充电桩基础上，实现扫码充电、智能止充、移动支付等功能的智能充电桩，装置采用精确计量方式，以实际充电量作

为收费依据，解决了市面上按充电时间计费的不合理现象，做到随时充电、按需止充。

充电桩采用工业级设计，具备完善的防雷、防水、过流以及漏电保护功能，每一台充电桩都具备充满自停、过载断电的防护功能，并为每一个用户提供全程充电过程监控功能，方便用户进行充电性能辅助分析，及早发现电动车安全隐患。

云鸟的运营模式是由云鸟公司先行投入资金和技术，进行充电站（桩）的建设、运营，然后在日常运营中逐渐收回投资成本，运营利润，双方分成。这就降低了我们进行全司投入新能源改造的资金压力。

一、有完善的运营管理平台：充电桩运营管理平台主要包括服务点实时监控和充电运营管理两大部分，其中实时监控平台负责充电设施、车辆等设备的运行监控，特别是对充电过程进行实时的安全管控，确保充电桩的运行安全。充电运营管理主要负责用户的充电服务和运行数据的统计分析，提供安全、便捷、智慧的充电服务。

二、产品技术概述：（见附件六：云鸟充电站及充电桩介绍）一是功能强大；二是支付便捷；三是远程操控、智能止充；云平台主动防护。

三、产品质量：通过了ISO90001认证。充电设备取得权威机构的MA、AL、ILAC-MRA、CNAS等多项国际认证。

一些汽车销售商在购车送充电桩不适合真正成为面对市场的充电设备。原因如下：

一、没有一个完善的管理平台，我们需要花大力气再建一个平台，才能真正成为面对市场运营的充电站。如果还是人工操作，增大经营成本，并且不利于监督，资金安全成为大问题。

二、车企赠送的桩质量一般，运输企业需要自行管理增加了管理成本，充电桩需要升级时，无法自行升级，需要投资一定费用升级设备。

三、云鸟（上海）能源科技有限公司是专业进行充电站建设的团队，有强大的技术实力，有专业的运维团队，能及时解决充电桩出现的问题，保证充电站的正常营业。

第三部分：续航里程和电池的保障

我们运输企业除了成本还需要关心的问题就是车辆的续航里程和电池的寿命问题。

以安凯客车为例，日运行200公里的车辆就有几款可以选择：

1、车型一：HFF6800G03EV75，宁德时代124.8度电（公交路况下续航里程：250公里/不开空调、210公里/开空调），车型一实际运营里程大于200公里、白天不需要补电。

由于白天不需要补电、出于充电桩成本考虑、建议采用60KW充电桩充电、晚上车辆收班后进行充电。

建议充电桩（双枪）和车辆比例：1:2

2、车型二：HFF6800G03EV76 /宁德时代 93.7度电（公交路况下续航里程：190公里/不开空调、160公里/开空调）

车型二白天补半小时电即可满足每天200公里运营里程，建议选用60KW或120KW充电桩。

60KW充电桩（双枪）和车辆比例：1:2； 120KW充电桩（双枪）和车辆比例：1:4 。

电池一般是厂家保八年，所以电池质量问题我们不用担心。至于由于电池长期使用，降低续航里程，可以在运营间隔时间和班次上进行调整。

第四部分：运营的测算

运营测算：广西驰程汽车运输有限责任公司平果汽车总站（见附件七）

现有运营车辆：222 ，适合燃改电车辆107辆，改造后共能节约成本619.26万元/年，其中企营车384.64万元/年，责任车234.62万元/年。责任车充电盈利 62.6万元/年

未来社会电动车盈利：平果县有35000辆车，其中电动车有131辆，电动车增长速度是集合倍数增长。随着车辆逐步由燃油变为电动汽车，充电站年盈利能达到300万元/年。