公路桥梁用碎石压碎值方法标准(20201126214922)

建筑用碎石与公路桥梁用碎石压碎值方法标准对比

碎石压碎值试验方法比较

碎石或卵石压碎值指标试验

检验名称：碎石或卵石压碎值指标试验. 试验依据：JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》主要仪器：1、压力试验机（荷载300KN）； 2、压碎指标测定仪 3、称－称量5Kg,感量5g； 4、试验筛－筛孔公称直径为10.0mm和20.0mm的方孔筛各一只。注意事项：1、标准试样一律采用公称粒级为10.0~20.0mm的颗粒，并在风干状态下进行试验。 2、对多种岩石组成的卵石，当其公称粒径大于20.0mm颗粒的岩石分与10.0~20.0mm粒级有显著差异时，应将大于 20.0mm的颗粒应经人工破碎后，筛取10.0mm以下及 20.0mm标准粒级另外进行压碎值指标试验 3、将缩分后的样品先筛除试样中的公儿粒径10.0mm以下及20.0mm的颗粒。再用针状和片状规准仪剔除针状和片状颗粒，然后称取每份3Kg的试样3份备用。 4、试验完毕必须清理试验现场。试验步骤：1、置圆筒于底盘上，取试样一份，分二层装入圆筒。每装完一层试样后，在底盘下面垫放一直径为10mm的圆钢筋，将筒按信，左右交替颠击地面各25下。第二层颠实后，试样表面距盘底的高度应控制为100mm左右。 2、整平筒内试样表面，把加压头装好（注意应使加压头保

持平衡），放到试验机上在160~300s内均匀地加荷到200KN，稳定5s,然后卸荷，取出测定筒。倒出筒中的试样并称其质量（m0）,用公称直径为2.50mm的方孔筛筛除被压碎的细粒，称量剩留在筛上的试样质量（m1）。计算方式：碎石的压碎值指标按下式计算；精确至1% δa＝m0－m1/m0×100% 式中 δa－压碎指标值（%）； m0－试样的质量(g)； m1-压碎试验后筛余的试样质量（g）；试验结果：以三次试验结果的算术平均值作为压碎指标测定值。

碎石精加工施工方案

湖南省炎陵至汝城高速公路项目土建工程第二十六合同段 96区未筛分碎石开工报告朝阳建设集团有限公司第二十六合同段项目经理部

2013年7月1日炎陵至汝城高速公路Array工程分项开工申请批复单承包单位：朝阳建设集团有限公司合同号：TJ26 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：

施工技术方案申报批复单承包单位：朝阳建设集团有限公司合同号：TJ26 监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司编号：

注：①施工技术方案中应包括环保方案；

②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。目录 1、工程概况 2、施工人员、机械、测量、检测仪器、设备 3.施工方案及方法 4、质量保证措施 5、安全保护措施 6、文明施工及环保措施

湖南省炎陵至汝城高速公路第26合同段 96区精加工（未筛分混合料）施工方案一、工程概况我标段从K112+600～K117+817.407全长5.217407公里，现路基主体工程基本完工，土石方路基全线基本达到94区顶，构造物基本完工，排水沟、护坡等附属工程已完成过半，为确保工期，目前的中心任务是路基精加工。精加工层所用填料为未筛分混合料，先施工200m长的试验路段，得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。二、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 1、主要施工人员详见表一。表一主要施工人员一览表序号姓名职位职务 1 焦郁靓项目经理全面负责 2 刘应旺生产经理现场施工指挥 3 王勇总工技术 4 宋善举实验室主任实验检测 5 张树浩测量队长测量放样及复核 6 双巨发工程部部长 7 王建国路基施工员 8 梁劝茂平地机 9 何文伟推土机 10 宋航涛压路机 11 阮长青质检部长 2、投入施工的机械设备精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车

碎石或卵石压碎值检验细则

碎石或卵石压碎值检验细则一、依据标准：《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》（JGJ 52－2006）。二、仪器设备：1、压力试验机，荷载300kN； 2、压碎指标值测定仪； 3、秤称量5kg，感量5g； 4、试验筛筛孔公称直径为10.0mm和 20.0mm的方孔筛各一只。三、试样制备：参照《碎石或卵石取样及试样准备方法》，标准试样一律应采用公称粒级为10.0～20.0mm的颗粒，并在风干状态下进行试验。将缩分后的样品先筛除试样中公称粒径10.0mm以下及20.0mm以上的颗粒，再用针状和片状规准仪剔除其针状和片状颗粒，然后称取每3kg的试样3份备用。四、试验步骤： 1、置圆筒于底盘上，取试样一份，分二层装入筒内，每装完一层试样后，在底盘下面垫放一直径为10mm的圆钢

筋，将筒按住，左右交替颠击地面各25下。第二层颠实后，试样表面距盘底的高度应控制在100mm 左右。 2、整平筒内试样表面，把加压头装好（注意应使加压头保持平正），放到试验机上在160－300s 内均匀地加荷到200kN ，稳定5s ，然后卸荷，取出测定筒，倒出筒中试样并称其质量（m 0），用公称直径为2.50mm 的方孔筛筛除被压碎的细粒，称量剩留在筛上的试样质量（m 1）。五、试验结果计算： 1、碎石或卵石的压碎指标值δa 应按下式计算（精确至 0.1％）； δa ＝ ×100（％）（1）式中：m 0――试样的重量（g ）； m 1――压碎试验后筛余的试样重量（g ）。 2、对多种岩石组成的卵石，应对公称粒径20.0mm 以下m 0－m 1 m 0

和20.0mm 以上粒级的标准粒级（10.0～20.0mm ）分别进行检验，则其总的压碎值δa 应按下式计算： δa= ×100（%）（2）式中：a 1 、a 2――试样中20mm 以下和20mm 以上两粒级的颗粒含量百分率； δa 1、δa 2――两粒级以标准粒级试验的分计压碎指标值（％）。以三次试验结果的算术平均值作为压碎指标测定值。 a 1δa 1+a 2δa 2 a 1+a 2

疆阿喀高速公路3标砂石料加工系统规划

新疆阿喀高速公路3标砂石料加工系统规划一、工程概况及砂石骨料需求数量分析新疆G3012阿克苏-喀什高速公路3标跨越喀什地区伽师县、克州地区阿图什市、喀什地区喀什市，途经西克尔镇、柯达良互通立交、红旗农场、阿图什、塔库提、喀什等城镇，全长151.482km。路线基本与G314国道和南疆铁路平行布置，起点桩号K1302+500约对应G314国道K1304+850桩号，终点桩号K1453+982.258对应G314国道K1457+952桩号，工程内容包括路基、路面、桥涵、互通立交和安全设施及预埋管线施工等。合同工期583日历天，计划于2011年4月28日开工，2012年11月30日完工，扣除每年11月～次年2月受冬季风雪、低温及冻土影响不能施工的因素后，实际有效的施工时间只有432日历天(包括次年11月)。根据现场多次考察调研和工程量计算分析，目前初步考虑K1302+500～K1392+760段(伽师总场至格达良收费站段，全长90.26km)由项目部自营，其后的段落(格达良收费站段至喀什市段，全长61.222km)由合作方完成，所以本分析规划资料仅依据项目部拟自营段的砂石料需求总量，拟定料源分布位置、储量等来进行计算分析和规划。项目部自营段计划分为3个工区组织平行施工，3个工区各自承担的施工段落为：三工区--K1302+500～K1332+290，全长29.79km；二工区--K1332+290～K1360+420，全长28.13km；一工区--K1360+420～K1392+760，全长32.34km。经计算，以上3个工区砂石骨料需求总量为2615499m3，其中三工区需850472m

碎石压碎值试验

7.13 碎石或卵石的压碎值指标试验 7. l3. 1本方法适用于测定碎石或卵石抵抗压碎的能力, 以间接地推测其相应的强度。 7. 13. 2压碎值指标试验应采用下列仪器设备: 1. 压力试验机一荷载300kN 2. 压碎值指标测定仪(图7. 1 3.2) 3. 秤一称量5k g,感量5g 4. 试验筛一筛孔公称直径为10.0mm和20.0mm的方孔筛各一只图7·13.2 压碎值指标测定仪 1一圆简 2一底盘 3一加压头 4一手把 5一把手 7. 13. 3试样制备应符合下列规定: 1.标准试样一律采用公称粒级10.0~20.0mm 的颗粒并在风干状态下进行试验。 2.对多种岩石组成的卵石,当其公称粒径大于20.0mm颗粒的岩石矿物成分与10.0~20.0mm 粒级有显著差异时,应将大于20.mm的颗粒应经人工破碎后, 筛取10.0~ 20.0mm 标准粒级另外进行压碎值指标试验。 3. 将缩分后的样品先筛除试样中公称粒径10.0mm以下及20.0mm以上的颗粒,再用针状和片状规准仪剔除针状和片状颗粒,然后称取每份3kg的试样3份备用。 7. 13. 4压碎值指标试验应按下列步骤进行: 1.置圆简于底盘上,取试样一份,分二层装入圆筒。每装完一层试样后,在底盘下面垫放一直径为10mm的圆钢筋,将筒按住,左右交替颠击地面各25下。第二层颠实后,试样表面距盘底的高度应控制为100mm左右。

2.整平筒内试样表面,把加压头装好(注意应使加压头保持平正),放到试验机上在160~300秒内均匀地加荷到200kN, 稳定5秒,然后卸荷,取出测定筒。倒出筒中的试样并称其质量(mo),用公称直径为2.5mm的方孔筛筛除被压碎的细粒,称量剩留在筛上的试样质量(m1)。 7. 13. 5碎石或卵石的压碎值指标δa，应按下式计算(精确至0.1%): δa=(m0-m1)/m0 X100% 式中δa —压碎值指标(%) M0 —试样的质量(g) m1 —压碎试验后筛余的试样质量 (g) 多种岩石组成的卵石, 应对公称粒径20.0mm以下和20.0mm以上的标准粒级 (10.0~20.0mm)分别进行检验,则其总的压碎值指标δa应按下式计算: δa= (a1δa1+a2δa2)/(a1+a2) X100% 式中δa —总的压碎值指标(%) a1,、a2 —公称粒径20.0mm以下和20.0mm以上两粒级的颗粒含量百分率; δa1、δa2 —两粒级以标准粒级试验的分计压碎值指标(%)。以三次试验结果的算术平均值作为压碎指标测定值。根据JGJ52-2006普通混凝土用砂、石质量及检验方法检测标准：卵石：混凝土强度等级压碎值指标（%） C40~C60 〈=12 〈=C35 〈=16 碎石：岩石品种混凝土强度等级压碎值指标（%）沉积岩 C40~C60 〈=10 〈=C35 〈=16 变质岩或深成的火成岩 C40~C60 〈=12 〈=C35 〈=20 喷出的火成岩 C40~C60 〈=13 〈=C35 〈=30

高速公路碎石加工技术要求

高速公路碎石加工技术要求集团标准化小组：[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

高速公路各结构层用碎石加工质量要求为更好的提高xx高速公路路面各结构层施工质量，延长路面使用寿命，受xx高速公路项目办委托，xx对高速公路碎石加工提出如下咨询意见，供项目办参考。 1、设备要求供应xx高速公路各结构层用集料的碎石加工必须具备以下集料生产设备：二级及以上破碎方式的碎石生产线不少于一条（其中至少有一级采用反击破碎方式）、干法除尘设备（油面料生产线）、洗料设备、振动喂料器、三层以上筛网的大面积振动筛，集料生产过程中，以上设备必须运转正常。碎石加工厂必须具备简单的试验检测仪器设备，如全套标准筛（方孔筛）、天平（精确至0.1g）、针片状测定仪（游标卡尺）。 2、质量控制要求 2.1 建立健全质量管理体系集料加工厂工作人员必须牢固树立“质量第一”的思想，时刻牢记为交通建设服务的责任，以主人公的思想积极参与到公路建设之中，从我做起，把好公路建设的质量关。建立与完善各项规章制度，加强生产过程中各环节的质量管理与质量控制，明确岗位职责，建立完整的质量保证体系。加强职工队伍的建设，包括思想教育与工作技能培训，为确保产品质量创造条件。 2.2 加强集料源头的质量控制 ①xx高速公路北延段各结构层用碎石必须采用符合招标文件或施工图技术指标要求的块石加工； ②加强宕口的建设管理工作，对宕口断面上存在的土夹层、裂隙泥土、风化石、表层覆盖土、表面植被等应及时清理并远运，确保块石的洁净、干燥； ③原料块石是整个产品质量的源头，必须从严进行控制，应有专人对原料块石的供应负责把关，杜绝方解石、有水锈块石、风化石、含泥块石和树根杂草等进入碎石生产线； ④必须保证进入破碎机的块石粒度，必须采用振动喂料机对进入破碎机的块石进行最后一次筛选，以筛除原料块石中的碎石和泥块，确保进入破碎机的块石质量。

粗集料压碎值试验

粗集料压碎值试验 1目的与适用范围集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，以评定其在公路工程中的适用性。 2仪具与材料 (1)石料压碎值试验仪：由内径150㎜、两端开口的钢制圆形试筒、压柱和底板组成，其形状和尺寸见图T 0316-1和表T 0316-1。试筒内壁、压柱的底面及底板的上表面等与石料接触的表面都应进行热处理，使表面硬化，达到维氏硬度65。并保持光滑状态。图T0316-1 压碎指标值测定仪 (尺寸单位：㎜) 表T 0316-1试筒、压柱和底板尺寸

部位符号名称尺寸(㎜) 试筒A B C 内径高度壁厚 150±0.3 125～128 ≥12 压柱D E F G 压头直径压杆直径压柱总长压头厚度 149±0.2 100～149 100～110 ≥25 底板H I J 直径厚度(中间部分) 边缘厚度 200～220 6.4±0.2 10±0.2 (2)金属棒：直径10㎜，长450㎜～600㎜，一端加工成半球形。 (3)天平：称量2㎏～3㎏，感量不大于1g。 (4)标准筛：筛孔尺寸13.2㎜、9.5㎜、2.36㎜方孔筛各

一个。 (5)压力机：500kN，应能在1Omin内达到400kN。 (6)金属筒：圆柱形，内径112.0㎜，高179.4㎜，容积1767㎝3。 3试验准备 3.1采用风干石料用13.2㎜和9.5㎜标准筛过筛，取9.5㎜～13.2㎜的试样3组各3000g，供试验用。如过于潮湿需加热烘干时，烘箱温度不得超过100℃，烘干时间不超过4h。试验前，石料应冷却至室温。 3.2每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为100㎜。在金属筒中确定石料数量的方法如下：将试样分3次(每次数量大体相同)均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。称取量筒中试样质量(m0)。以相同质量的试样进行压碎值的平行试验。

石子试验标准操作方法

一．目的检测石子各项指标，指导检测人员按标准操作，确定石子的规格和类别，保证检测结果科学、准确。二．检测参数及执行标准颗粒级配、表观密度、堆积密度、紧密密度、空隙率、含泥量、泥块含量、压碎指标值、针片状颗粒含量等。执行标准：GB50204-2002（2011年版）《混凝土结构工程施工质量验收规范》7.2.5条 GB/T14685-2011《建设用卵石、碎石》。 JGJ52-2006《普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准》三．适用范围适用于建设工程中水泥混凝土及其制品。四．职责检测员必须执行国家标准，按照标准操作，随时作好试验记录，填写检测报告，并对数据负责。五．样本大小及抽样方法在料堆上取样时，应均匀在料堆顶部，中部和底部的五个部位，铲除表面，然后由各部位抽取大致相等的石子15份，组成一组样品。大型运输工具的，以400m3或600t为一验收批，用小型工具运输时，以200m3或300t 为一验收批。不足上述数量以一批论。规格产地相同。取样数量不少于80kg。六．仪器设备 1.鼓风烘箱：温度控制在（105±5）℃；

2.台秤：称量10kg，感量1g； 3. 摇筛机 4. 针状规准仪与片状规准仪； 5. 受压试模 (测定压碎值); 6．WE-300B压力试验机:量程300 kN.,示值相对误差2 %; 7．方孔筛：孔径为75μm-90 mm的筛共14只,并附有筛底和筛盖; 8．垫棒：直径10 mm、长500 mm、直径16 mm、长600 mm，的圆钢； 9．容量筒；10L、20L 10. 广口瓶：1000 mL，磨口，带玻璃片； 11. 温度计、搪瓷盘、毛巾、毛刷、直尺，小铲等。七．环境条件操作室：20 ±5℃。八．检测步骤及数据处理 1. 颗粒级配准备好试验用的工具，检查仪器设各的状态是否正常。根据最大粒径称取规定数量的样品，精确到1g。将试样倒入按孔径大小从上到下组合的套筛，然后用摇筛机筛分10分钟。取下套筛，按筛孔大小顺序再逐个用手筛，筛至每分种通过量小于试样总量%为止。通过颗粒并入下一号筛中，并和下一号筛中的试样一起过筛，这样顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。称出各号筛的筛余量，精确到1g。 a.计算分计算余百分率：各号筛的筛余量与试样总质量之比，计算精确至%。

高速公路施工中碎石自加工施工指南

目录 1范围 (1) 2术语和定义 (1) 3符号和缩略语 (1) 4使用设备及仪器 (1) 5施工准备 (2) 5.1 设备选择 (2) 5.2 场地选择及布置 (2) 5.3 石材准备 (2) 6研发过程 (2) 6.1 破碎方式对比 (2) 6.2 筛分方式优化 (2) 6.3 筛孔直径的选择 (3) 7对比分析 (3) 7.1 破碎方式对比 (3) 7.2 筛分方式 (3) 8污染控制 (4) 8.1 噪音控制 (4) 8.2 扬尘控制 (4) 9总体指南 (4)

高速公路施工中碎石自加工施工指南 1范围本指南适用于高速公路建设过程中，具有一定石方资源的项目采用石料自行加工碎石的项目。 2术语和定义颚式破碎机：俗称颚破，又名老虎口。颚式破碎机的工作部分是两块颚板，一是固定颚板（定颚），垂直（或上端略外倾）固定在机体前壁上，另一是活动颚板（动颚），位置倾斜，与固定颚板形成上大下小的破碎腔（工作腔）。活动颚板对着固定颚板做周期性的往复运动，时而分开，时而靠近。分开时，物料进入破碎腔，成品从下部卸出；靠近时，使装在两块颚板之间的物料受到挤压，弯折和劈裂作用而破碎。反击式破碎机：又叫反击破，是一种利用冲击能来破碎物料的破碎机械。机器工作时，在电动机的带动下，转子高速旋转，物料进入板锤作用区时，与转子上的板锤撞击破碎，后又被抛向反击装置上再次破碎，然后又从反击衬板上弹回到板锤作用区重新破碎，此过程重复进行，物料由大到小进入一、二、三反击腔重复进行破碎，直到物料被破碎至所需粒度，由出料口排出。。圆锥破碎机：一种适用于冶金、建筑、筑路、化学及硅酸盐行业中原料的破碎机械。在圆锥破碎机的工作过程中，电动机通过传动装置带动偏心套旋转，动锥在偏心轴套的迫动下做旋转摆动，动锥靠近静锥的区段即成为破碎腔，物料受到动锥和静锥的多次挤压和撞击而破碎。动锥离开该区段时，该处已破碎至要求粒度的物料在自身重力作用下下落，从锥底排出 3符号和缩略语颚破：颚式破碎机。反击破：反击式破碎机。圆锥破：圆锥破碎机。 4使用设备及仪器设备一览表见表4.1，仪器一览表见表4.2

高速公路配碎石首件施工方案

高速公路路面工程合同级配碎石施工方案编制：审核：审批：有限公司高速公路路面工程合同项目经理部二〇二〇年三月

目录一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、施工组织及进度计划 (1) 1、组织机构 (1) 2、人员投入 (2) 3、机械投入 (2) 4、测量、实验设备 (2) 5、原材料准备 (3) 6、最大干密度、含水量及配合比设计 (3) 四、施工流程 (3) 1、施工工艺 (3) 2、下承层准备 (3) 3、测量放样、立模 (3) 4、拌和 (3) 5、运输 (4) 6、摊铺 (5) 7、压实 (5) 五、质量检验 (6) 六、质量保证措施 (7) 七、安全保证措施 (8) 八、环境保证措施 (9) 九、文明施工措施 (10)

一、工程概况合同起始桩号K113+500，结束桩号K134+000，标段长度20.50km。主线采用高速公路建设标准，双向四车道，设计行车速度100km/h，路基宽度26m，主线及互通匝道挖方段增设20cm厚排水型级配碎石垫层。本标段垫层工程量为195238.9㎡。首件施工桩号：k118+705-k122+000，计划施工时间2020年3月25日。二、编制依据 1、依据本工程招标文件、合同文件及设计文件、设计图纸； 2、依据拟投入本项目工程的施工机械设备、技术力量等施工生产能力； 3、依据本工程现场施工条件及场地周边环境情况； 4、依据我公司的施工质量保证体系及安全保证体系等相关文件要求和经验资料。 5、依据《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017） 6、依据《公路路面基层施工技术细则》（JTG/T F20-2015） 7、依据国家、地方其它现行相关规范、规程、标准。三、施工组织及进度计划 1

碎石加工方案

碎石场建设加工方案第一章总则 1.1目的本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化碎石加工场壹座，对本项目搅拌站需要的各种粒径的碎石进行集中加工、配送，保证混凝土加工与现场施工的正常进行。为规范碎石加工场的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程，特制定本方案。 1.2适用范围本方案适用于中交路桥建设有限公司砂石加工场的规划建设、管理和运营。 1.3编制依据 1、两阶段施工图设计文件； 2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 3、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等； 4、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、硬件设施和交通工具等资源。 1.4基本规定高速公路项目隧道进口设置1处碎石加工场，碎石加工场场地面积为4500平方米、备料区20000平方米。配备专门的技术人员及管理人员，对搅拌站需要的碎石进行集中加工配送。碎石加工场的规模及功能符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分生产区、办公区和生活区。而生产区包括碎石加工设备、临时存料区、集料堆放区、洗车设施、配电房、储水池等。生活区设施分住宿、食堂、厕所、浴室；办公区设值班室、办公室；第二章碎石加工场建设总体方案 2.1场地选址通过对沿线环境条件的调查研究，结合本工程的实际情况，遵循“以人为本、统筹规化、合理布局、因地制宜、节约资源、保护环境、交通便利、安全实用、规范有序、功能完备、方便生活、满足生产”的原则，选取在隧道作为砂石加工场地。此位置场地距离隧道较近，方便利用隧道内洞渣，较适合作为砂石加工场地，且距离该段路堑（原材料供料场）较近，方便运输的同时也节约了成本。选址原则及要求：

(加工承揽合同)湖南省汝城至郴州高速公路某合同段级配碎石精加工施工方案

（加工承揽合同）湖南省汝城至郴州高速公路某合同段级配碎石精加工施工方案

汝郴高速公路承包单位申报表(通用) 承包单位：合同号：15 监理单位：编号：关于第xx合同段精加工施工方案的方案致第x监理处：根据汝郴高速监字（2010）7号“关于加强汝郴高速公路路基精加工施工管理的通知”文件要求，我部组织技术人员对全线填挖方段做了详细调查，发现K68+200-K68+450段有大约3万m3砂砾土适宜做精加工填料，我部本着节约造价及全线填挖段实际情况，制定了详细的精加工施工方案，拟定从K68+200-K70+180段用砂砾土填筑精加工，从K70+180-K75+400及文明互通各匝道段用级配碎石填筑精加工，现将具体实施方案上报贵处，此方案妥否，敬请批示！承包人：年月日附件： 1、级配碎石精加工施工方案； 2、砂砾土精加工施工方案； 3、全线精加工施工壹览表。收到日期：签名：注：本表用于没有专用表格，根据合同规定和监理要求又必须书面向监理工程师提出的申请、报审、报批、请示和方案等情况。

汝郴高速公路施工技术方案申报批复单承包单位：合同号：15 监理单位：编号：致（监理工程师）：xxx先生现报上汝郴高速第xx合同段精加工工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：施工技术、工艺方案说明及图表。承包单位技术负责人：年月日 []审定[]转报[]同意附言： []修改后再报 []不同意专业监理工程师：年月日 []审定[]转报[]同意附言： []修改后再报 []不同意驻地监理工程师：年月日工作站意见：签名：年月日

关于碎石压碎值是否换算的回复

关于碎石压碎值是否换算的回复类别：[工程建设]留言编号:【70205】留言人：秦波2013-06-16 22:19 尊敬的专家：你好！关于JTG+E42-2005《公路工程集料试验规程》中压碎值是否转换的问题，T梁C50配合比压碎值是≤20，在试验中是否换算的问题，在压碎值试验最后部分，只是提出了关于对“2003年颁布的《水泥混凝土路面施工技术规范》中粗集料的压碎指标是以原T0315为基准的，在该规范下次修订以前，可采用本方法T0316试验后，利用图T0316-2的相关关系式y=0.816x-5换算得到”。由于目前施工周边范围内的在不转换的情况下压碎值均在20以上。如果不转换，不能满足规范要求，就不能进行施工。我想请问一下，T梁C50配合比压碎值是否转换？如不能进行换算，有什么办法进行处理？很急！！！！谢谢！答：您好，本栏目工作人员就您的问题向部公路局进行了相关咨询，答复如下：《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中规程T316的条纹说明中给出集料压碎值的转换公式，是因为《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)中对集料压碎值的要求是根据原规程中的T315确定的，在《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中已经取消了T315，为保持规范的连贯性，需要提出过渡期的技术措施。

现行《公路桥梁施工技术规范》(JTG/T F50-2011)于2011年发布，在修订过程中，对集料压碎值的要求是根据按《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中规程T316的试验结果确定的，因此，使用中不应再对集料压碎值进行换算。 [本栏编辑]2013-06-27 10:53

高速公路碎石加工

高速公路沥青砼面层碎石加工质量控制技术改进措施摘要本文结合邵三高速公路南平段实践经验，针对目前福建省高速公路沥青路面碎石加工中存在的集料粒径与级配、颗粒组成的变异性大，粗集料中0.075mm颗粒含量偏高及针片状颗粒含量超标等问题，提出通过从控制振动筛筛孔尺寸保证碎石粒径级配、统一振动筛型号保持颗粒组成的一致性、安装干式（湿式）除尘装置控制0.075mm颗粒含量、选用合理的破碎筛分流程控制针片状含量等具体技术措施，使碎石加工达到《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的要求，为今后高等级公路沥青路面碎石加工提供参考经验。关键词碎石、加工、质量、控制 Quality control measurements of crushed-stones Process in asphalt concrete layer of Shaosan expressway Lin Xiaodong (from Wuyishan Transportation Bureau Wuyishan City 354300) Abstract: This text combines Shaosan to practice experience, aiming at currently province superhighway asphalt road noodles crushed stones in Fukien to process medium gather to anticipate a grain of path and class to go together with existently, the grain constitute of variation big, thick gather to anticipate win the 0.075 mm grain content higher and needle slice the form grain content super mark etc. problem, put forward passing to vibrate the bore size assurance a crushed stones grain path class to go together with, unify vibration model number to keep the consistency that the grain constitutes, install stem type(wet type) from the control in addition to the dust device controls a 0.075 mm grain content and chooses to use reasonable of broken up reposition of redundant personnel distance control needle slice form content etc. concrete technique measure, make the crushed stones process to attain 《the highway asphalt road noodles start construction technical specification 》(JTGF40-2004)of request, process to provide reference experience for the aftertime high grade highway asphalt road noodles crushed stones. Keywords : Crushed stones, process, quality, control 1、高速公路沥青混凝土面层碎石生产状况近年来我省高速公路建设发展非常快，作为高速公路建设的路面基础材料碎石的生产也得到了很大的发展与提高。但从目前已建通车的高速公路路面普遍存在的耐久性（使用寿命）及早期损坏等质量问题，说明面层集料的生产还存在不少问题，主要突出在：一方面材料脏、粉尘多、针片状颗粒含量高、级配不合格等，经常不能达到规范的要求。另一方面，集料多半取自社会料场，国有企业、乡镇企业、个体生产都有，各料场质量、规格参差不齐，使用时离析严重，导致实际级配与配合比设计要求级配有很大的差距，这是造成沥青路面早期损坏的重要原因之一。因此设置专用的工厂化的采石场，改进石料加工方法，供应稳定的优质的矿料已是迫在眉睫的重要问题，也是保证路面质量关键的重要一环[4]。 2、沥青混凝土面层对碎石质量的要求碎石集料分为粗集料、细集料和填料。它是沥青混合料的主体成分，它与沥青结合料一起决定着沥青路面的运营服务性能。所以高速公路路面对碎石的质量要求比较严格。规范对碎石的质量概括起来有两个方面：一是资源特性，它是由石料产地所决定，如密度、压碎值、磨光值、与沥青的粘附性以及存在不良杂质等；二是加工特性，即石料的级配组成、针片状颗粒含量、棱角性、含泥量、砂当量、亚甲蓝值、小于0.075mm 颗粒含量等[1]。在料源确定以后，我们可以通过改进碎石加工方法使石料的加工特性满足规范（表1）的要求，即涵盖了这两个方面。

高速公路用玄武岩碎石生产工艺

高速公路用玄武岩碎石生产工艺 Basalt Aggregate for Expressway Processing Chart 2004年8月29日，经历27个月扩建的“神州第一路”沈大高速路全线通车。在扩建中，采用了多种世界上先进的路面技术，其路面抗震性、抗开裂能力以及车辆行驶的稳定性是普通高速公路的6倍，如沈大高速公路在全国首次全线路面采用SMA路面技术，该技术要求表面层全线采用SMA-16L结构，其中粗集料采用玄武岩，细集料的全部采用机制砂，对集料的级配及粒形均提出了很高的要求。 The whole line of Shenyang to Dalian Expressway has been opened to traffic on August 29, 2004; it is the first and longest expressway which has been extended for 27 months. It adopted many advanced pavement construction techniques in the expansion, the antiknock characteristics, the crack resistance and stability of driving are 6 times than the common expressway, for example, Shenyang to Dalian Expressway which adopts SMA pavement construction techniques for first time in the whole line in our country, the skill demand the superficial layer to adopt SMA-16L, the coarse aggregates adopt the basalt aggregate, the fine aggregates adopt the manufactured sand, the gradation and shape of the aggregates call for great care.

碎石或卵石的压碎指标值试验操作细则

碎石或卵石的压碎指标值试验操作细则 1.0目的为合理使用碎石或卵石、保证混凝土的质量，制定本细则，试验依据JGJ52-2006。 2.0试验设备 a.压力试验机：荷载300kN； b.压碎值指标测定仪； c.秤：称量5kg，感量5g； e.试验筛：筛孔公称直径为10.0mm及20.0mm的方孔筛各一只。 3.0试验步骤 3.1标准试样一律采用公称粒级为10.0～20.0mm的颗粒，并在风干状态下进行试验。 3.2对多种岩石组成的卵石，当其公称粒径大于20.0mm颗粒的岩石矿物成分与10.0～20.0mm粒级有显著差异时，用将大于20.0mm的颗粒应经人工破碎后，筛取10.0～20.0mm标准粒级另外进行压碎值指标试验。 3.3将缩分后的样品先筛除试样中公称粒径10.0mm以下及20.0mm 以上的颗粒，再用针状和片状规准仪剔除其针状和片状颗粒，然后称取3kg 的试样3份备用。 3.4置圆筒于底盘上，取试样一份，分二层装入圆筒。每装完一层试样后，在底盘下面垫一直径为10mm的圆钢筋，将筒按住，左右交替颠击地面各25下。第二层颠实后，试样表面距盘底的高度应控制为100mm左右。

3.5 整平筒内试样表面，把加压头装好(注意应使加压头保持平正)，放到试验机上在160~300s 内均匀地加荷到200kN ，稳定5s ，然后卸荷，取出测定筒。倒出筒中的试样并称其重量（m 0），用公称直径为 2.50mm 的方孔筛筛除被压碎的细粒，称量剩留在筛上的试样重量(m 1)。 4.0结果计算碎石或卵石的压碎值指标δ0，应按下式计算（精确至0.1%）：式中 δ0—压碎值指标（%）； m 0—试样的质量（g ）； m 1—压碎试验后筛余的试样质量（g ）。多种岩石组成的卵石，应对公称粒径20.0mm 以下和20.0mm 以上的标准粒级（10.020.0mm ）分别进行检验，则其总的压碎值指标δ0应按下式计算：式中 δа—总的压碎值指标（%）； а1、а2—公称粒径20.0mm 以下和20.0mm 以上两粒级的颗粒含量百分率； δ а1、δа2—两粒级以标准粒级试验的分计压碎值指标（%）。以三次试验结果的算术平均值作为压碎值指标测定值。 %1000 100?-=m m m δ%1002 12 211?+-=ααδαδαδααa

高速公路石料质量控制

高速公路石料质量控制河南省交通基本建设质量监测监督站李有良我省高速公路和地方公路建设规模居全国首位，发展速度非常快。2005年、2006年高速公路每年通车里程居全国首位，相当于高速公路通车里程中等省份的二十年总和，目前通车里程居全国第一。这是我省公路建设者值得骄傲的事情，然而我省高速公路的建设质量如何哪？我认为建设质量在全国仅居于中游，究其原因除了与我省公路用的材料质量差（主要是原材料），没有有效的质量控制措施、质量控制不到位造成的。要想是我省公路建设质量在上一个新台阶，在全国居于前列，那么加强对建设用材料的控制办法和措施，突出公路建设监督重点就非常必要和必须要采取的措施。我省公路建设用碎石目前的状况。我省公路建设用碎石主要分为混凝土用碎石和路面用碎石，碎石生产地主要分布于我省北部安阳、鹤壁、新乡、焦作、济源，中部郑州、平顶山，西部洛阳、三门峡，南部驻马店、南阳、信阳，其他市用碎石主要由以上产地供应。开封市碎石部分由山东供应、商丘市碎石主要由山东、安徽供应。我省公路建设混凝土和路面基层、底基层、沥青中下面层用碎石全部由以上产地供应。沥青上面层碎石采用玄武岩，玄武岩产地主要分布在鹤壁、洛阳的伊川、渑池，南阳的内乡、桐柏、驻马店的确山。此外湖北、江苏省也向我省供应部分宣武岩。碎石用岩石强度、风化程度、杂质在全省各地碎石加工厂相差较大，部分山石除石灰岩外还夹杂泥岩、砂砾岩等杂质。岩石质量和杂质多少直接影响碎石的整体质量，碎石

加工厂的规模、设备决定了碎石的级配是否符合技术标准。目前我省对高速公路用碎石加工的往往缺乏控制措施造成碎石料源质量较差。碎石从生产地运输到工地通常由当地承担运输，部分运输商在运输的过程中掺加质量比较差的碎石，这样造成碎石来料比较差。碎石到场后又存在堆放、混堆等现象造成混凝土、路面底基层、基层碎石质量和级配较差。总的问题如下：厂家众多、设备落后、不配套、石料质量较差、生产碎石粒径超大、针片状多、粉尘多、生产场材料混乱、施工现场碎石来源乱、碎石堆放不规范、碎石二次污染现象普遍、部分碎石含软石、风化岩较多。我省高速公路建设我省高速公路规划2008年通车5135km，基层、底基层厚度按照54cm，路面中下面层厚度按照15cm，则石子的用量约为2500万立方米，考虑结构等应不少于3500万立方米。路面面层用玄武岩约为205万立方米。碎石需求量非常大，如果考虑我省干线公路建设及改扩建碎石量就更大，加强对碎石生产控制非常迫切和必要。

高速公路碎石加工技术要求修订稿

高速公路碎石加工技术要求内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）

砂石料场建设方案修订稿

砂石料场建设方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

遵义市乐理至冷水坪高速公路项目 (K43+500～K53+ 碎石加工场建设施工方案 (K50+1００) 编制人：____________________ 审核人：____________________ 批准人：____________________ 实施日期：遵义市乐理至冷水坪高速公第四分部

第一章总则--------------------------------------------------------------------------4

附件:遵义南环二标碎石加工厂平面布置

1#碎石加工场建设施工方案第一章总则目的本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化碎石加工场一座，对本项目一号搅拌站需要的各种粒径的碎石进行集中加工、配送，保证混凝土加工与现场施工的正常进行。为规范碎石加工场的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程，特制定本方案。适用范围本方案适用于中建股份有限公司遵义市乐理至冷水坪高速公路项目第四分部碎石加工场的规划建设、管理和运营。编制依据 1、贵州省遵义市乐理至冷水坪高速公路第四合同段两阶段施工图设计文件； 2、《高速公路建设标准化管理指南（工地建设）》相关条款要求； 3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况； 4、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等； 5、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、硬件设施和交通工具等资源。基本规定遵义市乐理至冷水坪高速公路项目K50+060右侧设置1处符合业主和总监办标准化要求的碎石加工场，场地面积为7400m2，采用封闭式管理，配备专门的技术人员及管理人员，对搅拌站需要的碎石进行集中加工配送。碎石加工场的规模及功能符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分生产区、办公区和生活区。而生产区包括碎石加工设备、临时存料区、集料堆放区、洗车设施、配电房、储水池等。生活区设施分住宿、食堂、厕所、浴室、办公区设值班室、办公室。

碎石压碎值试验作业指导书

粗集料压碎值试验（T0316-2005） 1 目的与适用范围集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性质的指标，间接地推测其相应的强度，以评定其在公路工程中的适用性。 2 仪具与材料 2.1 压力试验机:荷载500kN以上，应能在10min内达到400kN。 2.2 压碎指标值测定仪（尺寸见下表） 2.3 标准筛: 筛孔尺寸分别为1 3.2mm、9.5mm、2.36mm。 2.4 天平：称量2kg-3kg，感量不大于1g。 2.5 金属筒：圆柱形，内径112.0mm，高179.4mm，容积1767cm3。 2.6 金属棒：直径10mm，长450mm-600mm，一端加工成半球形。 3 试验准备 3.1 采用风干石料用13.2mm和9.5 mm标准筛过筛，取9.5 mm-13.2 mm的试样3组各3000g，供试验用。如过于潮湿需加热烘干时，烘箱温度不得超过100℃，烘干时间不超过4h，试验前，石料应冷却至室温。 3.2每次试验的石料数量应满足按下述方法夯击后石料在试筒内的深度为100mm。在金属桶中确定石料数量的方法如下：将试样分三次（每次数量大体相同）均匀装入试模中，每次均将试样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。然后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。称取量筒中试样质量（m0）。以相同质量的试样进行压碎值的平行试验。 4 试验步骤 4.1 将试筒安放在底板上。 4.2 将要求质量的试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中，每次均将试

样表面整平，用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次。最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。 4.3 将装有试样的试模放到压力机上。同时加压头放入试筒内石料面上，注意使压头摆平，勿楔挤试模侧壁。 4.4 开动压力机，均匀地施加荷载，在10min左右的时间内达到总荷载400kN，稳压5s，然后卸荷。 4.5 试模从压力机上取下，取出试样。 4.6 用2.36 mm标准筛筛分经压碎的全部试样，可分几次筛分，均需筛到1min内无明显的筛出物为止。 4.7 称取通过2.36 mm筛孔的全部细料质量（m1）。准确至1g。 5 计算碎石压碎值按式(T0316-1)计算，精确至0.1%。 Qa=m1/m0*100 式中:Qa—石料压碎值（%）; m1—试样前试样质量（g）; m0--试验后通过2.36mm筛孔的细料质量（g）。 6报告以3个试样平行试验结果的算术平均值作为压碎值的测定值。 7注意事项 7.1样品处理 1．干燥样品：按要求进行取样→筛分→进行试验→试验结束，剩余样品放样品室集中处理→进行原始记录数据的处理→填写试验使用记录→出据试验报告→完毕2．潮湿样品：按要求进行取样→将试样在空气中风干或在温度为≤100℃的烘箱中烘干（时间≤4h）→筛分→进行试验→试验结束，剩余样品放样品室集中处理→进行