总体技术方案

兴化市大周公路海南至沈伦段建设工程DZLJ-6标段（K21+247.2-K26+201）

施

工

技

术

方

案

兴化市金桥工程有限公司DZLJ-6标项目经理部

二〇〇九年六月

兴化市大周公路海南至沈段建设工程

DZLJ-6标工程施工技术方案

一、施工原则

1、以“精心组织，优质高效、优化配置，科学管理，安全文明，按期完工”为指导思想，以“强化管理，科技兴业，建造满意工程，提供优质服务”为质量方针，以“干一项工程，树一方信誉”为目标。

2、以该项目为控制工程，合理安排工序进度和关键工序的作业循环，提高机械使用率。

4、协调好各方面关系，确保工程顺利进行。

5、坚持文明施工和环境保护，杜绝野蛮施工，尽量减少扰民，避免资源浪费，避免破坏生态环境，按规定保护好水土资源。

6、积极推行“新工艺、新方法、新材料、新设备”和科技创新，争创精品工程。

二、总体实施方案

1、路基工程

⑴、本项目采用沿线集中取土方案，实施时要注意合理、适时组织土源，要在有利季节挖取取土坑土方进行凉晒，达到规定含水量时方可填筑路堤。

⑵、路基工程采用机械施工为主，适当配合人工的施工。路基填土应控制好含水量和密实度，要在最佳含水量的情况下选择适应的压实机具，碾压到规定的压实度；掺拌石灰时，石灰质量和剂量一定要达到设计要求，拌和要均匀，以保证路基的处理效果符合各项规定要求。

2、路基防护工程

⑴、施工前应进行现场核对，如发现设计与实地不符，应及时做补充调查，进行改变设计并保有关部门批准后施工。

⑵、路基防护工程及所用各种材料均应符合部颁有关规范、规定要求。

⑶、当路基土方施工时或完毕后，应及时进行路基防护施工和养护。

⑷、防护工程的砂浆、混凝土应采用机械拌合，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌合，并随拌随用。

3、小桥涵工程

⑴、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工清理配合。

⑵、墩身采用整体定型钢模，一模到顶，并采用喷涂优质高效脱模剂，砼采用自拌砼。

⑶、盖梁采用定型钢模，砼集中拌和，输送管输送，插入式振捣棒振捣，钢筋统一制作，整体吊装，现场调整焊接。

⑷、台背回填采用分层填土，夯实。

三、主要项目施工方法及工艺

1、路基工程

⑴、施工准备

①、技术准备

进场后首先进行图纸会审，组织测量人员进行导线和水准点复测。试验人员对取土坑及时土工标准试验，技术人员作好施工技术交底和开工报告，确保工程全面开工。

②、现场准备

Ⅰ、人工配合机械清除地表内的树木、杂草、垃圾，并按指定地方堆码整齐。

Ⅱ、结合设计做好路堤两侧排水系统，确保排水沟畅通，保证降雨不积水，保持基底干燥。

Ⅲ、做好取土、运土路线的安排布置，取土坑应远离路堤坡脚，保证路堤稳定。

Ⅳ、修筑临时施工便道、便桥及取土区便道。

⑵、施工方案

①、路堤高度H为土路肩外边缘与原地面整平标高（清表前）高差。

②、一般路基填筑

当填高H≤1.53m时，清除地表15CM，向下开挖至路床底30cm后基底翻松掺5％石灰碾压，压实厚度20cm,压实度不小于87％。其上回填30cm3％石灰土，分两层碾压，压实度

不小于90％、93％。路床80cm采用3％石灰土填筑，压实度不小于95％；

当填高H>1.53时，清除地表15CM，向下开挖至路床底30cm后基底翻松掺5％石灰碾压，压实厚度20cm,压实度不小于87％。基底30cm用3%石灰土填筑，分两层压实，压实度≥90%；。路基中部填料掺3%灰处理，分层压实，上路堤（80~150cm）压实度不小于94％，下路堤（150cm以上）压实度不小于92％。路床采用3％石灰土填筑，压实度不小于95％。

③、河塘地段：河塘清淤后，挖成台阶状，台阶宽度大于1m，台阶应有3%内倾坡度，先回填40cm的5%水泥土，其上面回填3%石灰土至原地面，压实度不小于87%，同时还需满足路堤层位相应的压实度要求。对线外河塘需要全填时采用素土回填，回填标高比原地面低0.5m。路基范围内存在的暗塘，应将暗塘开挖同上进行处理。当路基穿过河塘时路基距离河塘边缘小于5m时，就采用土方全部回填，改造为公路绿化用地。

⑶、路基填筑工艺流程

路基填筑的施工，从导线复测至路基竣工验交分五大阶段施工（即准备阶段、初期施工阶段、施工阶段、收尾阶段、竣工阶段），见表1《路基填筑施工工艺框图》。

①布格上土：采用挖掘机挖装，自卸车运至施工路段，由专人指挥卸料。

②整平：路基上土长度30～50m后，用推土机摊铺至25cm左右厚，再用平地机整平。

③填土含水量调整，路基填料含水量的控制是路基质量控制的关键环节，必须确保所有路基填料在碾压前均能接近碾压要求的最佳含水量。

④稳压整形：路基填料在含水量适合碾压含水量范围时，采用自行式压路机，以5～7km/h的速度快速稳压1～2遍，同时采用平地机整形至要求的纵、横坡度。

⑤碾压：采用自行式压路机振压2～3遍，三轮压路机碾压4～6遍。压路机碾压操作严格按规范要求进行。

⑥检测：对碾压结束的施工路段，及时按照相应的检查项目进行自检、抽检、报验。合格后，方可进行下道工序的施工。

⑷、一般路基施工方法及注意事项

①路基填筑前，应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。排除的雨水，

不得流入农田、耕地，亦不得引起水沟淤积和路基冲刷。

②路基在填筑前应对场地耕植土进行清除。

③河塘路基填筑挡水埂，抽水、清淤、纵横向陡岸挖成不小于1米宽台阶。此后，采用碎石土回填。

④路基填筑，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实，分层的最大松铺厚度不超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。

⑤路基填筑采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如果原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后，再填上一层。

⑥若路基填筑分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于3米。

⑦压实度按压实标准执行，为保证压实均匀，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和均匀性。

⑧为保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽30cm填筑，严禁出现贴坡现象。

⑨为了减少路堤路段在构造物两侧产生不均匀沉降而导致路面不平整，对于大型压实机具压不到的地方，必须配以小型压实机具薄层辗压，以保证压实度。

⑩对于原地面坡降大于1：5陡坝、沟及水塘堤坝应将其开挖成大于1.0米的台阶后再填筑路基。

2、路面底基层

⑴、工程概述

本标段路面底基层设计主要采用为石灰土稳定土，石灰剂量为10%。

⑵、材料要求

①、石灰

Ⅰ、采用Ⅲ级以上的消解石灰或生石灰。

Ⅱ、在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。

Ⅲ、石灰应设棚存放，并能防风避雨，在用于工程之前按《公路工程无机结合料稳定

材料试验规程》(JTJ 057-94)进行试验。

②、稳定土

塑性指数为15-20的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土，均适宜于用石灰稳定。

③、水

水应洁净，不含有害物质。来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ 056-84)要求进行试验，未经监理工程师批准的水源不得使用。

⑶、混合料组成的设计

①、混合料的组成设计按《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)有关规定进行。

②、石灰稳定土混合料的组成设计主要包括：用于底基层7天浸水抗压强度标准应符合图纸要求，并考虑气候、水文条件等因素，通过试验选取适宜于稳定的土，确定必须的最佳的石灰剂量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应包括确定掺加料的比例。

③、混合料按设计掺配后，进行重型击实试验，以确定混合料的最大干容重及最佳含水量，用于指导施工。

⑷、主要施工方法及施工程序

①、施工准备

Ⅰ、按设计质量要求购进石灰，对其按规定频率进行质量检测，并出具书面试验结果，完成混合料配合比试验。

Ⅱ、施工放样。对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线，并在边线外侧0.3m处设指示桩，经水准测量在其上标出石灰土的设计标高。

②、底基层摊铺施工

Ⅰ、摊铺素土及石灰。

在准备好的下承层上均匀平整地摊铺一层素土（厚度由试验段确定），然后用6～8t光轮压路机稳压一遍，接着根据每车灰料的摊铺面积，用石灰打出方格网，根据方格网卸下石灰，并用平地机摊铺均匀。经确认石灰的掺入量与其在混合料中的比例相符后，即可进入下道工序。

Ⅱ、拌和整型。

在各层料摊铺好并经检查厚度合格后用稳定土拌和机拌和二遍，拌和时应随时检查和调整拌和和深度，严禁在底部留有“素土”，夹层，也防止过多破坏下承层表面而影响混和料的剂量及底部的压实，同时应及时检查含水量，使含水量略大于最佳含水量1～2%，若含水量不足时应用洒水车均匀洒水补充水份，拌和机应紧跟洒水车拌和，防止水份散失，拌和过程中应辅以人工捡出超尺寸大块颗粒。拌和混和料应色泽一致，没有灰条，灰团和花面，没有集料窝，且水份均匀合适。拌和完后在水准测量的配合下用平地机初步整平，然后用光轮压路机快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整，接着再用平地机仔细整平，并留出设计路拱和纵坡，整型式若发现高程偏低贴补时则应先将其表面5cm的耙松，用新拌的混合料找补平整，整型后混合料的松铺厚度按照松铺系数1.15～1.2控制。

Ⅲ、碾压、养生。

在混和料处于最佳含水量时碾压，若不足可洒水补充。碾压时先用光轮压路机稳压一遍，再用重型压路机振压3-4遍，然后用三轮压路机静压2-3遍。检查其密实度，确定是否需通压，最后用轮胎压路机碾压成型。碾压结束第二天即可开始洒水养生，洒水量以保持面湿润为度，养生期为7天，期间除洒水车外应封闭交通。若下层碾压后能立即施工上层，则不需专门养生期。

Ⅳ、接缝和调头处处理

两工作段搭接部分，采用对接形式，一段拌和后，留未端5m不碾压，第二天施工时，将前一段留下未压部分一起拌和碾压。若第二天不能继续施工的，则在当天最后一端的未端待混合料拌和结束，挖一条与路基宽度一致的槽，槽内放与压实度等厚的方木，方木另一侧用素土回填3m长，然后整型碾压，待继续施工下段时，紧接作业段拌和结束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌和部分应人工进行拌和。拌和机和其它机械应尽量避免在压成型的灰土上调头，否则需在调头区铺盖一层10cm厚的砂砾，以防损坏灰土表面。

石灰土底基层施工工艺框图见表2。

⑸、质量控制措施

①、一般要求

Ⅰ、石灰稳定土应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034—2000) 第3章有关规定。

Ⅱ、石灰稳定土的施工气温应不低于5℃，并在第一次重冰冻到来之前一个月完成。降雨时不应进行石灰稳定土施工。一般情况下安排在非雨季施工。

Ⅲ、石灰稳定土施工的压实厚度，按设计要求不超过200mm。并采用取先轻型后重型压路机碾压。

Ⅳ、在摊铺灰土前应将下承层的表面拉毛，并洒水湿润。

②、现场拌和(路拌)

Ⅰ、所选择拌和设备，要始终处于良好的工作状态，经监理工程师同意，方可进行现场拌和施工。

Ⅱ、现场拌和前应将下承层表面杂物清除干净。所备土应将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，用6～8t两轮压路机碾压1-2遍，使其表面平整。此后将石灰均匀地摊铺在整平的表面上，即可采用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应及时检查含水量，使其等于或略大于最佳值，同时使土和石灰充分拌和均匀，不留“素土”夹层。

③、压实

Ⅰ、路拌整型合格后或摊铺机摊铺混合料后应立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，持续碾压达到规定的压实度。

Ⅱ、一个路段完成之后应按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，应重新进行碾压至合格为止。

Ⅲ、两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。

Ⅳ、施工机械不宜在已压成的底基层“调头”，如必须在其上进行，应采取保护措施。

④、养生

Ⅰ、石灰稳定土层碾压完成后，必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿或时干时湿。

Ⅱ、石灰稳定土养生期应不少于7天。养生方法可采用洒水、覆盖砂或低粘性土，或采用不透水薄膜和沥青膜等。

Ⅲ、养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的石灰稳定土层上，经监理工程师批准通行的车辆，应限制车速不得超过30km/h。

Ⅳ、取样和试验

石灰稳定土应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057—94)标准方法进行混合料的含水量、石灰含量和无侧限抗

压强度试验；在已完成的下承层上按《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059—95)规定进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。所有试验结果，均报监理工程师审批。

⑹、石灰土底基层的质量通病及防治

①、搅拌不均匀、厚度不够

采用旋耕机，配铧犁进行拌和并控制土路床的纵横断高程、平整度、宽度等各项控制指标。

②、掺灰计量标准

按照灰土的密实标准计算出用量并计算出摊灰厚度，随时进行检验。

③、石灰活性氧化物含量低

Ⅰ、要采用不低于III级标准的石灰。

Ⅱ、对新购进的或存放过久的石灰要进行活性氧化物含量试验。

Ⅲ、要尽量缩短石灰的存放时间，一般生产后的石灰不迟于3个月内投入使用。

④、灰土过干或过湿碾压

Ⅰ、石灰土搅拌必须具备洒水设备，如果在取土、运输、翻拌过程中失水，就应在翻拌过程中随搅拌随打水花，直到达到最含水量。同时在碾压成型后，如不摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持经常湿润（因为灰土初期经常保持一定湿度，能加速结硬过程的形成）；灰土强度形成过程中，一系列相互作用都离不开水。

Ⅱ、取来的土料过湿或遇雨后过湿都应进行晾晒，使其达到或接近最佳含水量时再行加灰掺拌。如拌和后的灰土遇雨，也应晾晒，达到最佳含水量时进行碾压。如灰土搁置时间过长，还要经过试验，如果石灰失效，还应再加灰掺拌后碾压。

3、盖板涵施工

⑴、施工方法及施工程序

①、施工准备。在路基表土清理和进行软基处理的同时，及时组织构筑物施工人员和机具进场，安排临时设施的修建，确定材料进场路线，及时进场，按指定位置堆放。

②、定位放线。在构筑物纵向轴线上必须放设三点，确保位置准确并及时将成果报监

理工程师审批。

③、基槽开挖。基槽开挖基本采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，报验后采用人工一次整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增加纵横的排水沟和集水坑，排水沟断面采用30×40cm；集水坑按1m深设置，下铺20cm碎石。

④、基础砼浇筑。基础垫层施工后，根据基础设计几何尺寸进行测量放样，经监理工程师基底检验合格，利用组合钢模立侧模，然后进行砼浇筑。

⑤、台身砼立模。当基础砼强度达到设计强度的30%以，即可进行台身砼立模，采用大钢模施工。

⑥、台身砼浇筑。台身模板验收合格后，即可进行台身砼浇筑。所用砼在施工现场拌制。

⑦、盖板预制与安装。根据现场实际情况，本方案采用集中预制的施工方法，盖板安装拟采用汽车吊安装的施工方法。

⑧、台背回填。当盖板涵洞身及通道台身砼强度达到90%以上设计强度时，方可进行台背回填。回填时按符合设计要求的透水性较好的材料，分层对称回填夯实，每层填筑厚度以不大于15cm为宜，密实度同路基要求相同。

盖板涵施工工艺框图见表3。

⑵、质量控制措施

①、材料控制：钢筋，需检查每批产品质量合格证，并按规范抽样进行力学性能试验，焊接采用对焊接头进行抗拉试验，扎筋进行尺寸、形状、间距、焊接长度验收，对箍筋也不能疏忽，应做到基本无松扣，钢筋表面不应有水泥土、锈皮。

水泥：对免检厂供应的水泥也应抽检，不合格不得使用，砼用砂、碎石应与配合比试验相一致，使用添加剂、砂石材料变更时应通过试验确定。

模板：台身必须采用大钢模施工。

②、盖板涵及八字墙基底开挖按基础尺寸两侧各放宽30cm边坡1：1进行。

③、由于该项目所在地区的地质情况较差，大部分涵洞基底均位于淤泥质粘土层上，需进行涵底地基处理后再做基础底板，施工基础时注意预埋台身、侧墙的钢筋。

④、涵洞应严格按设计放样。当轴线与原沟渠有偏差时，注意洞口与原沟渠的顺接，以保证涵洞功能的正常发挥。

⑤、施工前应做好施工现场排水及原有沟渠的临时贯通等准备工作，涵洞建成后应及时清理洞内杂物，做好与原沟渠的顺接工作，以保证涵洞正常使用。

⑥、浇筑铰缝混凝土前，必须清除结合面上的浮皮，并用水冲洗干净后方可浇筑铰缝内混凝土及水泥砂浆，铰缝混凝土及砂浆必须振捣密实。

⑦、台身浇筑时要求一次成型，浇筑台冒时应注意预埋锚栓钢筋。

⑧、预制边梁时注意预埋栏杆锚固钢筋。

⑨、施工时严格控制各特征点的标高。地质情况与设计有较大变化时，应及时通知业主、监理，以便及时对设计进行适当修改和变更。

盖板涵施工工艺框图见表3。

4、排水、防护工程

⑴、防护及排水设计方案

①、路基排水方案

路基排水边沟采用土质草皮边沟。

②、路基防护方案

当路堤边坡填筑高度H≤3m时，边坡防护主要考虑绿化，采用网布被＋植草防护。

路堤边坡高度H＞3m的路段，边坡采用三维土工网+植草护坡防护。

③、桥头路段防护

桥头锥坡，台后10m范围内采用15cm厚C20水泥砼预制六角块满铺护坡，下设10cm 砂砾垫层，坡脚设C20水泥砼梯形基础。

④、河塘路段防护

小的鱼塘沟河清淤后回填，视为一般路基，不进行特殊防护，较大河塘路段，清淤排水后，在设计水位高度加50cm安全高度的边坡范围内，采用15cm厚C20水泥砼预制六角块满铺防护，下部设C20水泥砼梯型基础。

⑤、小型构造物防护

涵洞口锥坡采用15cm厚C20水泥砼预制六角块防护。

⑵、防护及排水施工技术方案

①、路基排水施工

Ⅰ、路基边沟施工应根据设计口宽和挖深进行开挖。

Ⅱ、边沟设施的位置、断面尺寸及有关要求，应按设计图纸的规定施工，应先做好这类排水设施，其出口应接至桥涵进、出口处。平曲线处边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底衔接，曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生；所有排水沟渠应从下游出口向上游开挖；所有排、截水设施应满足够基稳定，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上，边沟应整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物，边沟水的排放不得对路基产生危害。

②、路基防护施工

I、六角块的预制

1）、主要建筑材料的选择

a.水泥：进场水泥，必须附有生产厂家的出厂日期和水泥品质(包括水泥强度、安定性)试验报告、合格证明文件。水泥等级的选用，应以能使所配的砼强度达到要求，收缩性小、和易性好、节约水泥为原则。进场后一定要抽检。

b.砂：粒径均匀，不含泥块、杂质含泥量不得超过3％的中粗天然砂一般均可使用，但事先要淘洗干净。

c.石子：应选用质地坚硬且有菱角表面粗糙的立方体碎石为宜，粒径符合有关级配要求，压碎值不超过30％。同样使用前应淘洗干净

d.水：凡不含有油类糖类及其他有害物质的可以饮用的清洁天然水均可使用。

2）、砼的配制拌和振捣浇筑

a.砼配合比、水灰比的选择必须由试验室进行试配，选择合理的配合比。

b.砼的拌和必须按试验室提供的配合比使用，搅拌机计量拌和，掺入料的误差粗骨料不得超过2％，其中水泥不得超过1％。

c.拌和场应在每班开工前至少检查一次砂石的实际含水量，而后根据实测含水量来随时调整所掺加的用水。

d.采用钢模进行预制，必须用手提式小平板进行振捣，施工中不得采用手工操作。

e.计量的衡器应随时和定期校正，确保用量准确。

f.拌和机械应按其铭牌规定的转速运行，拌和均匀，其用时可通过实验确定，坍落度不大于3 cm。

g.浇筑按监理工程师同意的施工方案浇筑，特别要注意边角处的振捣密实(可采用插入式振捣器振捣)，不得有窝蜂麻面现象等。

h.可在浇筑好后48小时拆模；但要注意不得损坏块件的边角。

3）、砼试块的留取

在浇筑中按照规范要求，留取试块。

4）、砼的养护

a.砼浇筑完毕后，当硬化到不因洒水而损坏时，就应采取洒水等养护措施，使砼表面经常保持湿润状态，养护用水条件与拌和用水相同。

b.砼表面一般在浇完毕后12~18小时内即可开始养护，但在炎热或干燥气候条件下应提前进行遮盖，避免太阳光爆晒

c.砼养护时间不得小于14天。

Ⅱ、预制块的安装

1)、根据路基填筑施工进度及时进行安装前的准备工作。

a.砂浆必须由试验室进行试配。

b.对施工路段进行施工前的测量放样工作，主要是放出边线。

c.针对施工进度及时调整用量，运输过程中注意轻拿轻放，以防损坏折断。

2)、安装工序

a.在进行沥青砼路面边缘切割作业时，必须和测量放样人员密切配合，、确保切割后的线型顺适，流畅。

b.安装施工应在上一道工序结束后，且监理工程师对材料、施工工艺流程及质量保证体系检验合格后方可进行。施工过程应有监理工程师旁站检测以保证工程质量。底槽处平整密实，7.5#水泥砂浆座底。平石安装稳固牢靠，其背后填土需夯实，相邻块件高差、顺直度等符合有关技术要求。块与块之间的缝隙可用7.5#水泥砂浆同时做好伸缩缝的施工，外表美观，表面清洁平整。

主要分项工程施工工艺框图表1、路基土方填筑施工工艺框图