无梁楼盖车库安全施工保证方案 完成版
红岛经济区河套街道东部安置组团十一期工程（西河套01）住宅部分
无梁楼盖车库安全施工保证方案
批准人：
审核人：
编制人：
青岛建设集团建兴工程有限公司
二〇一九年十一月
目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
三、施工部署 (2)
四、施工准备 (3)
五、施工方法及质量验收标准 (4)
六、节点做法及成品保护措施 (9)
七、环保与安全文明施工措施 (9)
八、车库顶板堆载验算 (10)
九、使用过程安全质量管理 (14)
一、编制依据
1、红岛经济区河套街道东部安置组团十一期工程（西河套01）住宅部分项
目施工图纸
2、红岛经济区河套街道东部安置组团十一期工程（西河套01）住宅部分项
目施工组织设计及设计交底
3、《建筑地基基础工程施工质量验收标准》（GB50202-2018）
4、《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010(2015版)）
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2015）
6、《土工试验方法标准》（GB_T50123-2019）
7、《混凝土结构工程施工质量验规范》（GB50204-2015）
8、《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
9、《建筑施工手册》（第五版）
二、工程概况
2.1、项目概况
工程名称红岛经济区河套街道东部安置组团十一
期工程（西河套01）住宅部分
工程性质住宅
建设规模5栋17层住宅、10栋10层住宅以及部
分物业用房
工程地址
青岛市红岛经济区西河套社区地块
内，汇海路以北、祥和路以西、胶马
路以南、文海路一路以东
建设规模
（造价）
5.54亿总建筑面积152594平米
建设单位青岛红建投资有限公司项目承包范围土方工程、基坑支护及降水工程、主体结构工程、装饰装修工程、防水工程、外墙装饰工程、机电及水暖安装
工程等
设计单位青岛市城市规划设计研究院主要分包工程土方开挖、基坑支护、防水、外墙保
温等
勘察单位青岛市勘察测绘研究院
合同要求质量达到合格工程标准
监理单位青岛市工程建设监理有限责任公司工期/
总承包单位青岛建设集团建兴工程有限公司安全杜绝安全事故发生，确保青岛市安全文明标准化示范工地
2.2地下室结构概括
构件部位混凝土等级结构形式结构尺寸备注基础垫层C20（人防区域防腐蚀）/ 100mm
基础底板C35 主楼筏板车
库防水+独基
筏板：650mm 800mm
防水板:600mm 400mm
墙、柱、顶板C35 暗梁带柱帽顶板：450mm 板跨双向8.1m
2.3地下室顶板设计荷载
消防车活荷载无梁楼盖（板跨≧6mX6m)取20KN/㎡，车道荷载根据板跨以及覆土厚度进行相应调整，消防车满载总重不得大于300KN，车库顶板设计按照最大覆土1.8m,覆土容重19KN/m3，覆土总重不超过34KN/㎡，非消防车道处的车库顶板活荷载5KN/㎡。
2.4、回填土施工概况
本工程回填土完成面最高处标高为8.85m（正负零9.15），填土厚度最厚处1.8m。
车库顶板做法
三、施工部署
3.1回填行车路线策划及限载措施
1）根据施工图纸，回填部分填土最大厚度为1.8m，回填时由现场东西两个大门入口处沿着消防车道向现场内部回填，回填时严格控制施工机械进入地库顶板区域，进入前先行核验车辆总重，安排专人在现场大门处引导土方车辆至地磅处称重，符合重量要求（<30T）的车辆才允许进入车库顶板指定路线。
2）本工程采用自卸式运土车运输回填土，行车及回填路线，本工程所有施工通道在地下室顶板部分均布置于建筑总平面布置图中消防通道位置（详见下图）。回填时严格按行车路线驾驶运土车，车道两侧按要求设置警示隔离带（利用锥形桶和安全警示带连接，形成醒目的车道位置），严禁运土车超出车道范围。同一作业区容许机械总重量30T。挖掘机1台（12T），运土车1台（30T）。运车将土方运至土方预存区，然后由挖掘机和装载机二次转运至指定位置。车道外严禁直接倾倒，必须由装载机转运。
3）根据设计图纸，参照《汽车等效均布荷载的简化计算》，20KN/㎡的消防车道荷载是300KN汽车轮压直接作用于板跨不小于6米*6米顶板上的汽车等效荷载标准值，已计算汽车（设备）动力系数。运土车满载回填土重量约30T，对地下室顶板的荷载作用较小，首先利用挖掘机在行车路线上（包括土方预存区）覆盖回填土，经夯实后方可行驶运输土方，这样将集中荷载及附加的冲击荷载均匀分散在地下室顶板上，利于结构受力，防止出现裂缝等问题。
4）土方回填以消防车道为主线，逐步摊开。采用挖土机和装载机回填土，先按车道向两边扩充、摊平，使之形成水平均摊荷载，再依次往内推进。回填土方严格控制运土车重量，严禁超荷载使用。严禁土方超荷载堆放。普通区域现场堆土高度不得超过1.8m。消防车道区域现场堆土高度不得超过1.7m。回填完毕区域行车荷载不能超过20KN/㎡，车重不超过30T（指消防通道）。
5）车辆限速5KM/H以内,禁止总质量30T及以上车辆（包括水泥罐装车、总质量30T以上大型砂石运输车、砼搅拌车、总质量30T以上砼汽车泵车）驶入地下室顶板上方。其他满足荷载要求车辆，禁止两台车同时驶入。
6）原则上钢筋加工及堆场、砌筑材料堆场、散装水泥罐等布置在地下室顶板之外若地下室顶板上需布置上述材料临时堆场时，项目部先行编制专项顶板回
顶加固方案，待方案经建设/监理单位审核通过后再施工，施工中严格按照加固方案进行加固。
四、 施工准备
4.1、劳动力准备 序号
工种 人数 备注
1
自卸汽车司机 15 具体人数根据施工情况调整 2
推土机司机/铲车 8 3
测量员 4 4 力工 10 4.2、施工机械准备 序号
机械名称 数量 备注
1
自卸汽车 15 具体机具数量根据施工情况调整各类机械设备质量不得大于30T 2
推土机 4 3
水准仪 2 4
蛙式打夯机或柴油打夯机 2 5
铲车 4 6 地磅 1 布置在现场 4.3、材料准备
地下室顶板上土方回填的土料必须符合要求，必须保证填方的强度和稳定性，本工程回填土料全部采用外购回填，并选择不具有膨胀性的粘性土，通过运土车运送到土方回填区域进行土方回填，严禁选用淤泥、膨胀性土及建筑垃圾进行回填，回填土不得含有石块、砖，灰渣及有机质，基层图土符合设计和施工规范要求。要求土方回填的土料必须严格控制含水量，施工前应检验，当水的含水量大于最优含水量时，采用翻松、晾晒、风干法降低含水量，若含水量偏低，可
预先洒水湿润
4.4、作业条件
1）回填前，应清除基底杂物，清除积水，对地下室顶板和地下室外墙防水层、保温层进行检查，办理隐检手续，现浇的混凝土基础外墙、顶梁板应达到设计强度。
2）顶板构造层的刚性砼保护层及后浇带，施工完毕且达到设计强度。
3）施工前应根据场地限制条件、填方土料、密实度要求、施工条件等进行综合考虑，填方土料含水率应控制在8-12%范围内，认真考虑虚铺厚度和压实遍数等参数。重要回填土方工程，其回填土的最大干密度参数应通过试验来确定。（压实系数不小于0.94）
4）施工前，应做好高程的标志，在楼体或地库外墙墙身处弹出回填标高控制线用来控制回填标高。车库回填时制作标高杆，每10米布置一个来控制车库顶板回填土标高。
5）所需要的人员及施工机具已经准备到位；已经向施工工人做好安全技术交底；
6）塔吊洞口、升降机机位处做好挡土墙及防水收头保护措施。
4.5技术准备
1）施工人员进场前应进行专业技术、安全要求、消防要求、环保要求等方面的培训。培训合格后方可进场施工作业。
2）技术、管理人员应认真学习有关规程规范、校核图纸，提前发现和解决图纸中的问题。
3）制定详细的施工方案，以便指导施工，工长做好书面技术交底。
4）做好材质检验，做好各项内业资料的准备工作。
5）车库顶板覆土施工前进行技术交底，做好标高的抄测和分度厚度标定工作，可设在边坡上且每5米设一处。顶板防水板上部覆盖土厚度按照覆土完成面标高计算，每层回填厚度200mm。由于排水板不能在阳光下暴晒，排水板施工完毕后要及时进行覆盖土，并且不能上大型车辆碾压，可以采用在消防车道周边设置土方预存区，在预存区向中心推进施工方法，用人力车或小型翻斗车，运至顶部，并用推土机进行初步整平压实
五、施工方法及质量验收标准
5.1、工艺流程
70mm厚C20细石混凝土保护层（内配? 4@150双向钢筋网片——空铺塑料排水板（凸点向上）——干铺聚酯无纺布滤水层——种植土回填（检验土质→分层铺土→分层碾压夯实→检验密实度）——找平验收
5.2、施工方法
1）本工程排水板选用塑料排水板，排水板要求平均膜厚2mm，凸点高度为20mm。
2）排水板施工前将防水保护层上垃圾清理干净，需要对排水板表观进行检查，要求无严重破损。
3）排水板铺贴应顺坡方向铺设，凸点向上，连接方式为焊接，焊接宽度大于50mm。
4）高出地下车库顶板的建筑物侧墙处，排水板上返150mm。
5）铺设聚酯无纺布时，临主体四周上翻150mm高，注意不要让石子等有可能破坏聚酯无纺布、有可能阻塞排水渠或过滤网的物质进入聚酯无纺布下面。
6）铺设完成后，对所有聚酯无纺布表面进行目测以确定有无损坏的地方，对损坏部位做出标记并进行修补。
7）聚酯无纺布修补时所有漏洞或撕裂部分，均须采用相同材质的聚酯无纺布补丁进行修补，如果裂口的长度超过聚酯无纺布卷材宽度的10%，损坏部位须切开，然后将两部分聚酯无纺布进行搭接。
8）检验土质：检验回填土料的种类、粒径、有无杂物，是否符合规定，以及士料的含水量是否在控制范围内（含水量的检验可根据实践经验以“手抓成团，落地开花”为准）；如含水量偏高，可采用翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施；遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定，本工程按下表控制：9）回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。
10）管道、后浇带两侧压实时注意保护管道的位置和质量不被损坏、砖墙不倒塌和防水保护层不被损坏。
11）回填土应连续进行，尽快完成，在施工的过程中应注意关注天气预报，下雨前应及时夯实已填土层或将表面拍光，形成一定的坡式，以利于排水,，回填土与未填土区域接茬处聚酯无纺布要甩槎并且翻包至回填土侧面上，以防止回填土对未回填区域的污染。
12）进行回填土施工时如发现水电等管道被损坏、外墙的防水保护层破损应及时通知相关人员，安排人及时修理保证施工进度，修理合格后方可施工。
13）回填土时严格控制回填标高，回填至最上层时采用水准仪控制回填标高。
14)填土方向
5.3、质量保证体系与验收标准
5.3.2质量保证体系
合 格
合 格验证
工序交接检循环进入下道工序
质量自检
不合格查原因不合格
专 检改进下达整改书
检查机械情况是否完好不合格因素改进
合 格进行施工作业
下达工序作业指导书及质量标准
执行过程质量监督和技术跟踪指导
检查原材
料质保书
及检验报
告检查技术交底是否落实检查作业环境是否符合质量要求检查作业人员是否掌握工艺标准
5.3.3质量验收标准 1）回填的土料，必须符合要求或施工规范的规定；
2）回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定压实后的干土质量密度，其合格率不应小于90%；不合格的干土质量密度的最低值的差，不应大于0.08g/cm 3且不应集中；
3）回填土工程质量检查标准
填土工程质量检验标准(mm)
项目
序号 检查项目 允许偏差（mm ） 检查方法 主控项目 1
标高 +0，-50 水准仪 2
分层压实系数 设计要求 按规定方法 一般项目 1
回填土料 设计要求 取样检查 2
含水量 设计要求 抽样检查
3 分层厚度及表面平整度20 用靠尺或水准仪
①未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。
②回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑（槽）底有有机杂物或落土清理不干净，以及冬期做散水，施工用水渗入垫层中，受冻膨胀等造成。这些问题均应在施工中认真执行规范的有关的各项规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。
③悬挑构件（车道入口及防爆电波井）下部夯填不实：悬挑构件下部应按标准要求填夯回填土，如果漏夯不实会造成管道下方空虚，造成管道折断而渗漏。
④回填土夯压不密：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯实。
⑤填方应按设计要求预留沉降量，如设计无要求时，可根据工程性质、填方高度、填料种类、密实要求和地基情况等则沉降量一般不超过填方高度的3%。
5.4、取样送检
1）回填土试验项目：干密度和土工击实试验（环刀法取样）。
2）回填土取样数量：根据《建筑工程质量送检手册》规定：回填土按夯实每层20～50m取一组试样。
3）取样须知：
①采取的土样应具有一定的代表性，取样量应能满足试验要求。
②每层应按要求夯实，采用环刀取样时，应注意以下事项：
（1）、现场取样必须是在见证员监督下，由取样员按要求在测定点取样，而取样、见证人员必须通过资格考核。
（2）、取样时应注意免使土受到外力作用，环刀内应充满土样，如果环刀内土样不足，应将同类土样不足。
（3）、尽量使土样受最低程度的扰动，并使土样保持天然含水率。
4）环刀取样的具体操作方法如下：
①、在取土处用平口铲挖一个200mm×200mm的小坑，挖至每层表面以下2／3
深度处；
②、将环刀刀口向下，放上环刀盖，将落锤沿手杆反复自由落入（可用木锤打），打至环刀盖入土约1－2cm，再用平口铲将环刀连同环盖一起取出。
③、轻轻取下环盖，有削土刀修平环刀两端余土（不可用余土补修压平）然后擦净环刀外壁，及时送试验室进行检验。
5）土样的存放及运送
在现场取样后，应及时将土样运到试验室，还应注意保持以下事项：
土样存放：将现场取样的土样立即放入取土盒或塑料袋中密封并在盒、袋内注明工程名称及取土部位及层次，随即送试验室检验；如无密封的土样盒和密封的土样筒时，可将取得的土样用纱布包裹并用蜡密封；密封土样宜放置在室内常温内，使其避免日晒、雨淋及冻融等有害因素的影响。
土样运送：关键问题是使土样运送过程中少受振动。
5.5、季节性施工
1）雨季施工：回填土应在晴天进行，回填时应先排除积水，清除淤泥，严格控制回填土的含水量。必要时可预存一部分干土，使其能达到要求的含水量和密实度。灰土回填时，加紧各工序的衔接，要防止雨淋和雨水冲泡，稍受浸湿的灰土，可在晾干后再补夯，未夯遇雨被冲泡的灰土，必须挖掉重做。雨季施工期内,回填土必须分段或分片进行，运土、铺填、压实必须连续进行，雨前及时压完已铺土层，回填土要严格控制含水率，严禁采用“水夯法”；大雨过后，必须等回填土含水率符合要求，回填部位无积水，方可继续进行。要准备好塑料布，如回填时遇下雨，应停止作业，并及时用塑料布把填土层覆盖好。
六、节点做法及成品保护措施
6.1、节点做法
塔吊洞口、升降机机位处砌筑挡土墙，塔吊处挡土墙可以利用原有墙体，不用重新砌筑。挡土墙砌筑高度为设计要求回填土顶标高，挡土墙（圆形）采用MU7.5非粘土烧结砖M5水泥砂浆砌筑，墙体厚度370mm，砌筑挡墙抹20mm 厚1:2水泥砂浆，砌筑墙砌在车库顶板上，防水采用防水保护层进行防护。阴角处防水卷材增加一道附加层，对下部防水进行防护。升降机门口至挡墙之间处采用钢管搭设马道，上面满铺脚手板，钢管下方采用脚手板垫实，防止破坏防水卷
材。升降机拆除后，将挡墙拆除，修复此处车库顶板上构造层。
挡土墙5m范围内，土方只回填至回填标高即可，土为松散状态不必碾压，在此处拉警戒线，防止机械靠近挡土墙使侧向压力过大，造成挡土墙倾覆。
6.2、成品保护措施
1）夜间施工时应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒入槽内。
2）肥槽内从建筑物伸出的各种管线均应妥善保护，回填土时不得碰坏管线。
七、环保与安全文明施工措施
1、安全施工
（1）运输车在现场卸料时，要服从现场总调度的安排，在指定卸料点倾倒。
（2）回填时所有施工操作人员必须戴好安全帽。
（3）机械操作人员必须按有关机械安全操作规程要求进行操作。
（4）施工机具、车辆及人员，应与电线路保持安全距离。达不到规范规定的最小距离时，必须采用可靠的防护措施。施工机具用电必须满足相关安全操作规程。
（5）施工现场所有设备、设施、安全装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须做到经常性地检查,确保完好和安全使用，设备机械操作人员须持证上岗，电源电箱必须设分级保护，电工操作人员持证上岗。
（6）所有临时用电必须由电工接至作业面，其他人员禁止乱接电线。
（7）随时注意四周土体稳定情况,以免土体坍塌时伤人或损坏设备。
（8）现场设专职安全员,在施工前和施工中做到认真检查,发现问题及时处理,待消除隐患后再作业。
（9）合理调配好劳动力，防止操作人员疲劳作业，严禁酒后操作，以防发生事故。
（10）夜间作业，作业面应有足够的照明；同时，灯光不得照向场外，影响马路交通。
2、文明施工
（1）往现场运输土的所有车辆必须有覆盖设施，不可扬尘，不可遗洒，运土
车离开现场时须冲水清洗干净，不得带土入路。项目部定期对车辆进行检查，发现不合格车辆必须马上纠正，否则停止该车辆运输。
（2）运输回填土的车辆离开现场前必须清理干净，对车轮和车厢附着的土必须用扫帚清扫干净，由项目部专人负责检查后，方可离开现场。
（3）回填土堆放必须由项目部统一规划，不可占用临时道路，影响现场车辆的通行。
（4）对现场及大门以外的道路进行清扫，保持现场环境整洁。
（5）搞好门前卫生“三包”，加大清扫人力，随时检查运土车沿途遗洒情况，随时清理。填土料进场后遇风天进行覆盖，防止风吹扬尘。
（6）施工管理人员必须注意扰民和民扰。
（7）交叉作业必须设置可靠、安全的防护隔离层。
3.安全保证体系
八、车库顶板荷载验算
本地下车库顶板采用无梁楼盖的结构形式。车库地下室墙、柱、楼板的混凝土强度等级为C35。
设计数据如下：
混凝土地下室顶板板厚：450mm
顶板上设计回填土最大厚度为1.8m
非消防车道（车库顶板）活荷载：5kN/m2
消防车道（车库顶板）活荷载：20 kN/m2
8.4.1车库顶板设计承载力计算
1、恒荷载：
①土方自重：19kN/m3*1.8m=34.2kN/㎡
②混凝土自重：24kN/m3*0.45m=10.8 kN/㎡
设计承载恒荷载为：34.2KN/㎡+10.8 KN/㎡=45 KN/㎡
2、活荷载：消防车道：20 kN/m2 非消防车道：5kN/m2
8.4.2车库顶板使用荷载计算（假设车辆总重30T）
①渣土运输车重量：30*1000KG*10N/KG=300*1000N
车轮距：8m（长）*2.4m（宽），顶板受力面积为：（8+1.5）m（长）*（2.4+1.5）m（宽）=37.05㎡，计算宽度见下图所示：
产生的均布荷载：300*1000N/（8+1.5）m *（2.4+1.5）m=8.097KN/㎡
渣土运输车活荷载取值为：8.097KN/㎡
车库顶板回填后使用荷载为：回填土恒荷载： 34.2KN/㎡；活荷载：种植屋面：5 KN/㎡消防车道：20 KN/㎡
本工程按照由恒荷载控制的组合进行计算。
组合荷载1：1.35*45KN/㎡+0.98*8.097KN/㎡=68.69KN/㎡>1.35*34.2KN/㎡+0.98*5KN/㎡=51.07KN/㎡(种植屋面上行驶时).需要做回顶支撑；
组合荷载2：1.35*45 KN/㎡+0.98*8.097KN/㎡=68.69KN/㎡<1.35*34.2 KN/㎡+0.98*20KN/㎡=65.85KN/㎡(车行屋面上行驶时)，不需要做回顶支撑；
所以本工程土方运输车在车库顶板行车路线严格限定在消防车道范围内，非车道车库顶板控制车辆严禁进入。
九、使用过程质量安全管理
1）加强使用环节质量安全管理。在使用过程中产权人、使用人或其委托的物业服务单位切实加强对地下室无梁楼盖使用过程管理，建立健全安全管理制度和责任体系，对已投入使用的地下室无梁楼盖进行认真排查，不得随意增加地下室顶板上部区域的使用荷载，不得随意调整地下室上部区域景观布置、行车线路、停车场布置等，确需调整的必须经原设计单位或有相应资质的设计单位荷载确认后依法调整。
2）加强施工过程中的检查整改，对检查中的发现的关于无梁楼盖存在的问题，由委托的物业服务单位督促整改，对于整改不到位的及时报告相关管理部门进行跟进处理。