LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策参考文本

LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安全对策参考

文本

In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each

Link To Achieve Risk Control And Planning

某某管理中心

XX年XX月

LNG气化站火灾爆炸危险性分析及安

全对策参考文本

使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。

液化天然气(简称LNG)气化站主要为非管输天然气

（简称NG）的城市城镇居民提供生活用气，也可作为补充

气源或调峰气源，一般包括气站一座、相应的输配管网及

配套的公用工程，运行的介质为LNG。

由于LNG具有易燃易爆、有毒有害危险性，而且罐区

中的冷却、输送等设备的使用、维护具有一定的火灾、爆

炸危险。以下从工程技术措施和安全管理措施两个方面，

对液化天然气气站火灾爆炸危险性和安全对策进行探讨。

一、概述

LNG气化站的工艺流程如图1所示（略）：

LNG由低温槽车运来，在卸车台用槽车自带的增压器增压，在压差的作用下，通过卸车台的管道进入低温储罐储存，储存压力为0.3MPa（g），温度为－145℃。低温储罐内的LNG用自增压器增压到0.5MPa（g），自流进入空温式气化器，在气化器中，LNG与空气换热，发生相变转化为气态并升高温度，夏季可达15℃以上（冬季还必须使用水浴式气化器），直接经过调压器调压至0.2MPa （g）。由于天然气是无味的，为了加强安全性，还必须进行加臭，加臭剂选用四氢噻吩，加臭后进入中压管网，送给各用户。

低温真空绝热储罐的日蒸发率一般为0.3％，这部分气化了的气体（简称BOG）如不排出，会使储罐上部气相空间的压力升高。为保证储罐安全，设降压调节阀，可根据压力自动排出罐顶气体。另外，为回收槽车储罐中的天然气，设置了BOG加热器，用以回收BOG，并入输气管

网。

LNG储罐装有高、低液位报警设施，内罐高压力报警，超压自动排放BOG的调节阀以及安全阀，以保证储罐的安全。在储罐入、出口的LNG管线上设自动切断阀，当有紧急情况发生时会自动关闭阀门，以保证系统的安全。

天然气出站至输气管网的管线上设有自动切断阀，当管网有紧急情况发生时，会自动关闭阀门，以保证系统的安全。

当LNG供应出现情况时，采用备用气源。压缩天然气（简称CNG）用槽车运至气化站，即利用该槽车作为容器，经卸车台经管线输送至CNG调压站，经二级调压至

0.2MPa（g），计量加臭后并入输气管网。

二、LNG气化站火灾爆炸危险条件

从可燃物、助燃物、点火源三个方面来分析LNG气化

站项目的火灾爆炸危险条件。

（1）可燃物。LNG是深冷液体，很容易被周围的空气加热成为NG。当LNG大量泄漏时，来不及与周围空气进行热交换，其蒸气云的密度就会比空气低，会顺着地面流动或向低处蔓延，一旦遇到火源就会燃烧，甚至回燃引起爆炸。

导致LNG泄漏的情况主要有以下三种：

①LNG与某些材料(氟、氯等)接触后会发生剧烈的反应，变脆、易碎、冷收缩，使设备损坏后泄漏导致火灾；

②LNG本身没有太大的腐蚀性，但储罐由于本身所存在的缺陷（应力腐蚀、晶间腐蚀、缝隙腐蚀等），加上积存雨水，储罐金属外壳、管线等与土壤等接触会产生电解，导致大面积点腐蚀，造成LNG泄漏；

③生产或储运装置的设计施工出现问题，不能满足正

常生产要求或不能及时探测到异常情况的发生。

（2）助燃物。主要助燃物为空气。液化设备中低温循环工作液体的温度低于空气液化的温度，其表面上的空气会凝缩形成富氧气氛，形成助燃物。

（3）点火源。在有空气和LNG存在情况下，任何热源均有可能成为引爆物。这些潜在的热源和引爆物主要包括以下几种：①明火及火星；②静电火花；③防雷电设施或接地损坏、失效可能遭受雷击，产生雷电火花；④电气线路或电气设备安装操作不当、保养不善及接地、接零损坏或失效等，有可能造成漏电。

三、LNG气化站火灾爆炸危险性分析

1.物质危险性分析

LNG的主要成分是甲烷，属易燃易爆气体，遇明火、高温极易发生燃烧和爆炸现象。NG与空气混合能形成爆炸性混合物，爆炸下限为3.6～6.5％，上限为13～17％，与

氟、氯等能发生剧烈的化学反应。低温时的LNG蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。常温下，NG密度较空气小，在空气中可迅速扩散。

2.工艺危险性分析

（1）原料和产品为可燃物质，站内大部分区域为爆炸危险2区，运行过程中，LNG储罐等设备损坏将造成NG 泄漏，发生火灾爆炸事故。

（2）高速转动设备（泵等）的使用可能产生火花，形成点火源，有爆炸的可能。

（3）维修人员在维修、检查工作中若不严格按照规定和操作规程执行，易形成火星等点火源。

（4）锅炉的使用可能造成物理爆炸。

（5）原材料及成品运输主要以车辆运输为主，若排气管上没有带上防火帽，则可能形成火花，造成火灾爆炸。在卸车的时候，在卸车软管没有分离的情况下启动车辆，

会拉坏卸车软管，从而导致LNG泄漏形成可燃物。

3.设备危险性分析

（1）电气线路或电气设备安装操作不当、保养不善及接地、接零损坏或失效等，会造成漏电，产生电火花引发爆炸。

（2）高压线断落造成电火花。

（3）防雷电设施或接地损坏、失效，可能遭受雷击，产生火灾、爆炸。

（4）电器设备在潮湿的环境中可引起电化学腐蚀，产生电火花引发爆炸。

四、安全对策

1.工程技术措施

（1）对可燃物的控制措施

①控制LNG泄漏有两种方法：被动防护法和主动防护法。

a.被动防护法

利用高的防火堤控制泄漏和扩散，防火堤内还可用矮墙或斜坡再次划分成小的区域，这些矮墙、斜坡形成的较深的沟槽，有助于减少LNG蒸发的表面积。如果防火堤较矮，就需要增加水幕系统，以减少辐射热对周围储罐及设施的影响。

b.主动防护

高倍数泡沫系统的使用尤为重要，它的使用有如下两种情况：

蒸气驱散：如果泄漏的LNG没有起火燃烧，用高倍数泡沫系统有效地向上驱散泄漏出的气体，降低地面可燃气体浓度，减少起火爆炸的危险性。

灭火控制：如果泄漏的LNG起火燃烧，就应该用高倍数泡沫系统进行灭火，防止演变成更大的灾难，同时还能降低热流对周围建筑的影响。

②防腐措施

a.由于管线铺设在地下，所以管道内外表面的防腐一般使用涂油漆。

b.管道连接点、衬板、垫片处容易产生腐蚀，可采用抗缝隙腐蚀的金属或合金材料，并采用合理的设计方案，如：严密的法兰，适宜的垫片；采用电化学保护，用负电性强的金属做阳极，与易发生缝隙的金属部位构成电化学体系；采用缓蚀剂保护。

c.罐底外壁按常规做外防腐涂层外，应采用牺牲阳极或强制电流阴极保护法，可以用储罐防雷防静电的接地极。

d.罐底内壁防腐一般采用涂层防腐，涂层绝对不能使用导静电防腐涂料。

e.罐壁防腐重点是底部水层高度范围内，应对罐底内壁1m高采用环氧基耐盐水有关专用绝缘涂料，其他部位可采