发动机构造期末试题及答案

汽车发动机构造与维修试题

汽车维修班

班别_______ 学号___ _ 姓名___ ___ _ 成绩__________

一、填空题（每小题1分，共36分）

1、发动机水冷却系统由（）装置、冷却强度调节装置和（）装置三部分组成。冷却、水温显示。

2、发动机水冷却系统中的冷却强度调节装置由（）、（）、（）等组成。节温器、风扇离合器、百叶窗

3、发动机冷却液的循环分为（）循环、（）循环和（）循环。大、小、混合

4、散热器的维修主要内容包括（）、（）和（）。清堵、焊漏、整形

5、发动机的润滑方式有（）润滑、（）润滑和（）润滑等三种。压力、飞溅、定期

6、发动机用机油滤清器有（）、（）和（）等三种。集滤器、粗滤器、细滤器

7、发动机润滑系的供给装置由（）、（）、（）、（）和油道等组成。机油泵、油底壳、限压阀、油管

8、现代化油器的基本装置包括（）装置、（）装置、（）装置、（）装置和（）装置。主供油、怠速、加速、加浓、起动

9、电控燃油喷射系统中的电子控制系统由（）、（）和（）三部分组成。电子控制单元、信号输入装置、执行器

11、目前，汽车上采用的降低排放污染的装置主要有（）、（）、（）、（）以及二次空气喷射装置等。三元催化转换装置、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置、曲轴箱强制通风装置

12、汽油机排放的主要有害成分包括（）、（）以及（）三种。C0、HC、N0x

二、判断题（每小题1分，共22分）

1、发动机过热会使充气效率降低。（）对

2、发动机过热会使金属材料的机械性能降低，造成零件变形或损坏。（）对

3、点火时间过晚会造成发动机过冷。（）错

4、采用膨胀水箱使冷却系中的水汽分离，使压力处于不稳定状态。（）错

5、冷却液流经散热器的循环流动称为小循环。（）错

6、风扇在工作时，风是向散热器方向吹的，以利于散热。（）错

7、曲轴主轴承和连杆轴承采用压力润滑的方式。（）对

8、发动机用机油泵只能通过凸轮轴上的斜齿轮驱动。（）错

9、曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大会造成机油压力高。（）错

10、增大点火提前角会防止汽油机出现爆震燃烧。（）错

11、在发动机的各种工况中，全负荷工况要求的混合气最浓。（）错

12、化油器的喉管应尽量做大，只有这样才便于燃油的雾化、蒸发。（）错

13、空气滤清器滤芯不清洁，易造成混合气过浓。（）对

14、压力传感器、起动信号、怠速控制阀都执行发动机控制系统的输出指令。（）错

15、氧传感器的作用是为了减少废气中的氧含量。（）错

16、电磁脉冲式曲轴位置传感器不需ECU供给5V的工作电源，只要转动传感器就能产生信号。（）对

17、喷油提前角越早，柴油燃烧时间越早，燃烧越充分。（）错

最少。（）错

18、怠速时，CO排放量最多，NO

19、三元催化转化器的功用是减少C0、HC、N0X的排放量。（）对

20、空燃比反馈控制的前提是氧传感器产生正常信号。（）对

21、发动机大修后其最大功率应不低于原厂规定的85％。（）错

22、发动机大修后，在正常工作温度下，应在5s内一次起动成功。（）对

三、单选题（每小题1分，共22分）

1、发动机过热会使发动机早燃和爆燃的倾向( )。D

A、消失

B、减小

C、一定

D、增大

2、点火时间过晚会造成发动机( )。B

A、温度不变

B、过热

C、过冷

D、温度一定

3、若散热器中的水垢过多会造成发动机( )。B

A、温度不变

B、过热

C、过冷

D、温度一定

4、发动机水冷却系中的风扇离合器属于( )装置。B

A、冷却

B、冷却强度调节

C、水温显示

D、水温确定

5、若拆掉节温器，冷却液会( )。C

A、只有大循环

B、只有小循环

C、大小循环同时进行

D、不进行循环

6、若散热器盖上的蒸汽阀弹簧过软，会造成( )。B

A、冷却液不易沸腾

B、散热器内气压过低

C、散热器内气压过高

D、散热器芯管容易被压坏

7、机油粗滤器上装有旁通阀，当滤芯堵塞时，旁通阀打开使机油( )。C

A、不经过滤芯，直接流回油底壳

B、直接流入细滤器

C、直接进入主油道

D、流回机油泵

8、转子式机油泵工作时( )。B

A、外转子的转速高于内转子的转速

B、外转子的转速低于内转子的转速

C、外转子的转速等于内转子的转速

D、内、外转子的转速不确定

9、发动机润滑系中，润滑油的主要流向是( )。 C

A、集滤器→机油泵→粗滤器→细滤器→主油道→油底壳

B、集滤器→机油泵→细滤器→主油道→油底壳

C、集滤器→机油泵→粗滤器→主油道→油底壳

D、集滤器→粗滤器→机油泵→主油道→油底壳

10、爆震燃烧会( )。D

A、减小气缸的磨损

B、降低发动机的燃油消耗

C、降低发动机的工作温度

D、降低发动机的输出功率

11、过量空气系数等于( )时，发动机发出的功率最大。C

A、1

B、0

C、0.85～0.95

D、1.05～1.15

12、化油器真空加浓装置起作用的时刻( )。D

A、只与节气门的开度有关

B、只与发动机的转速有关

C、只与发动机的负荷有关

D、与发动机的转速和负荷都有关

13、化油器浮子室油平面过低，将会造成( )。B

A、混合气过浓

B、混合气过稀

C、C0排放严重

D、燃油经济性下降

14、汽车采用电子燃油喷射系统的目的是( )。A

A、降低汽车排污量

B、提高燃油的雾化质量

C、准确确定点火时间

D、准确控制喷油时间

15、间接测量方式测量进气量的是( )。C

A、翼板式流量计

B、热膜式流量计

C、真空压力传感器

D、卡门旋涡式流量计

16、采用分组喷射的四缸发动机，应该分为同组的气缸是( )。A

A、相邻工作的两缸

B、相邻的两缸

C、同时到达上止点的两缸

D、任意两缸

17、输油泵的供油压力一般为( )，所以它属于低压油路的零件。A

A、0．15～0．3 MPa

B、100～150 KPa

C、1～1．5 MPa

D、15～30 kPa

18、柴油机起动困难，但采用( )能顺利起动的，一定是低压油路故障。A

A、每次泵几十下输油泵的手油泵后

B、用汽车拖发动机时

C、多次预热或用热水加温发动机后

D、换新的蓄电池后

19、在( )时废气再循环控制系统不工作。B

A、行驶

B、怠速

C、高转速

D、热车

20、某缸断火时易引起( )排放增加。B

A、NO

B、HC

C、CO

D、CO2

21、检查活塞偏缸时，活塞在上、下止点各偏于一个方向，其原因是( )。C

A、连杆弯曲

B、连杆扭曲

C、气缸轴线垂直度误差过大

D、曲轴轴向定位装置不良

22、紧固气缸盖时，应该( )。A

A、从中间向两端按规定力矩分2～3次紧固

B、从两端向中间按规定力矩分2～3次紧固

C、从中间向两端1次紧固到规定力矩

D、以任意方向和顺序按规定力矩分2～3次紧固

四、应用题(每小题5分，共20分)

1、叙述造成冷却水温过高的原因。

冷却液不足、风扇皮带打滑、节温器有故障(主阀门打不开)、水泵损坏、散热器水垢过多或堵塞、百叶窗打不开、混合气过稀、点火时间过晚等。

2、叙述转子式机油泵的工作原理。

转子式机油泵的工作原理：机油泵工作时，内转子带动外转子朝同一方向转动。内、外转子间的接触点将外转予的内腔分成四个工作腔，当某一工作腔转过进油口时，容积增大，产生真空，机油经进油口被吸入工作腔内。当该工作腔转过出油口时，容积减小，油压升高，机消经出油口被压出。

3、冷车起动为什么要求极浓的混合气成分?

冷车起动工况，由于起动转速极低，空气流速慢，汽油雾化不良，且由于机件温度低，汽化条件和着火条件都很差，所以必须供给极浓的混合气，a=0.2～0.6。使汽油中的轻质馏分首先蒸发，以满足冷车起动的需要。

4、发动机电子控制单元的功能有哪些?

发动机电子控制单元主要有以下功能：

1）燃油喷射控制功能

2）点火控制功能

3）怠速控制功能

4）排放控制功能

5）故障自诊断功能

6）备用功能

图解常见汽车发动机结构图

发动机作为汽车的动力源泉，就像人的心脏一样。不过不同人的心脏大小和构造差别不大，但是不同汽车的发动机的内部结构就有着千差万别，那不同的发动机的构造都有哪些不同？下面我们一起了解一下。 ●汽车动力的来源汽车的动力源泉就是发动机，而发动机的动力则来源于气缸内部。发动机气缸就是一个把燃料的内能转化为动能的场所，可以简单理解为，燃料在汽缸内燃烧，产生巨大压力推动活塞上下运动，通过连杆把力传给曲轴，最终转化为旋转运动，再通过变速器和传动轴，把动力传递到驱动车轮上，从而推动汽车前进。 ●气缸数不能过多

一般的汽车都是以四缸和六缸发动机居多，既然发动机的动力主要是来源于气缸，那是不是气缸越多就越好呢?其实不然，随着汽缸数的增加，发动机的零部件也相应的增加，发动机的结构会更为复杂，这也降低发动机的可靠性，另外也会提高发动机制造成本和后期的维护费用。所以，汽车发动机的汽缸数都是根据发动机的用途和性能要求进行综合权衡后做出的选择。像V12型发动机、W12型发动机和W16型发动机只运用于少数的高性能汽车上。 ●V型发动机结构其实V型发动机，简单理解就是将相邻气缸以一定的角度组合在一起，从侧面看像V字型，就是V型发动机。V型发动机相对于直列发动机而言，它的高度和长度有所减少，这样可以使得发动机盖更低一些，满足空气动力学的要求。而V型发动机的气缸是成一个角度对向布置的，可以抵消一部分的震动，但是不

好的是必须要使用两个气缸盖，结构相对复杂。虽然发动机的高度减低了，但是它的宽度也相应增加，这样对于固定空间的发动机舱，安装其他装置就不容易了。 ●W型发动机结构将V型发动机两侧的气缸再进行小角度的错开，就是W型发动机了。W型发动机相对于V型发动机，优点是曲轴可更短一些，重量也可轻化些，但是宽度也相应增大，发动机舱也会被塞得更满。缺点是W型发动机结构上被分割成两个部分，结构更为复杂，在运作时会产生很大的震动，所以只有在少数的车上应用。 ●水平对置发动机结构

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版

汽车发动机构造与维修试卷及答案修订版 IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

< >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”< >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。< >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。

发动机构造与维修试题一及答案

发动机构造与维修试题一及答案一、名词解释。（本题总计15分，每小题3分） 1．上止点 2．压缩比 3．汽车维修的技术标准 4．起环的第二次密封 5．气门间隙二、填空题。（本题总计30分，每空1分） 1．汽车包括底盘、、和四部分。 2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4．磨损包括、、、。 5．活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6．为防止活塞变形，在上面刻槽、槽。 7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。8．摩擦包括、、、四种。 9．下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。

三、判断题。（本题总计8分，每小题1分） 1．发动机都有五大系统组成。（） 2．安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（）4．汽油机的工作容积等于排量。（） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（）6．正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（） 7．一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（） 8．配气机构分为两大组件。（）四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。 A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。 A．节省材料B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．曲轴上的平衡重一般设在（）。 A．曲轴前端B．曲轴后端 C．曲柄上 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。

汽车发动机构造与维修期末考试试卷

《汽车发动机构造与维修》试卷班级：学号：姓名：__________成绩：________ 一、选择题（每空3分，共36分） 1、四冲程发动机的四个行程顺序是（） A. 进气压缩做功排气 B. 排气进气压缩做功 C．做功排气进气压缩 D. 压缩做功排气进气 2、柴油机一般没有哪个系统（） A、燃料供给系 B、点火系 C、启动系 D、润滑系 · 3、曲柄连杆机构由（）三部分组成。 A.活塞、连杆、曲轴飞轮组 B.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 C.曲柄机构、连杆机构、曲轴飞轮机构 D.机体组、曲柄机构、连杆机构 4、发动机的配气机构由（）组成。 A、气门组和气门传动组 B、气门组和机体组 C、气门传动组和活塞连杆组 D、机体组和活塞连杆组 5、下列哪项不是增加气缸进气量的方法（） A、进气门提前开启 B、排气门延迟关闭 C、增加进气门数量 D、增大进气门面积 6、四行程柴油发动机在进气行程时，进入气缸的是（） ~ A.氧气 B.纯空气 C.可燃混合气 D.纯燃料

7、四行程发动机经过一个工作循环曲轴旋转（）。 A.一周 B.两周 C.三周 D.一周半 8、下列哪项不是活塞环“三隙”的内容（） A、端隙 B、侧隙 C、背隙 D、间隙 9、燃烧室由（）共同组成。 A.汽缸盖汽缸壁活塞顶部 B.汽缸盖活塞顶部进气总管 C.汽缸壁活塞顶部进气总管 D.汽缸盖汽缸壁进气总管 10、下面哪项不属于气门传动组（） A、凸轮轴 B、挺柱 C、摇臂 D、气门导管 @ 11、直列四缸四行程发动机气缸的可能点火顺序是（） A、1-3-4-2 B、1-2-3-4 C、1-4-3-2 D、1-3-2-4 12、为了适应气缸的工作条件，提高气缸表面的耐磨性，可在气缸内加入（） A.冷却水套 B.汽缸套 C.衬垫 D.轴瓦二．判断题（每空3分，共24分） 1、若一汽油机型号编制为EQ6100，则可以看出该发动机为四行程六缸发动机。（） 2、柴油机没有化油器但有火花塞。( ) 3、连杆的作用是将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动（） 4、当六缸当发动机的2缸和5缸同时处于上止点时，若2缸即将点火做功，则5缸也必将点火做功。（） 5、在进行活塞的选配时，同一发动机必须选用同一厂牌的活塞( ) )

汽车构造原理图解

汽车构造（发动机，底盘，车身，电气设备） 1. 发动机：发动机2大机构5大系：曲柄连杆机构；配气机构；燃料供给系；冷却系；润滑系；点火系；起动系。 2. 底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3. 车身：车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。轿车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。 4. 电气设备：电气设备由电源和用电设备两大部分组成。电源包括蓄电池和发电机；用电设备包括发动机的起动系、汽油机的点火系和其它用电装置。性能参数 1. 整车装备质量（kg）：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、随车工具、备胎等所有装置的质量。 2. 最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。 3. 最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。 4. 最大轴载质量（kg）：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。 5. 车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。 6. 车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。 7. 车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。 8. 轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。 9. 轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。 10. 前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。 11. 后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。 12. 最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。 13. 接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。 14. 离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。 15. 转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。 16. 最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。 17. 最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。 18. 平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。 19. 车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m 代表驱动轮数。

汽车发动机构造与维修总复习题与答案

汽车发动机构造与维修总复习一、填空题 1、汽车的动力源＿发动机＿。 2、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。 3、车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为___活塞式往复发动机___ 和__转子发动机____两大类。 4、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即__进气 _____ 、___压缩____ 、___作功___ 、和____排气__。 5、汽油发动机一般由__曲柄连杆机构__、配气机构_、燃料供给系统_ 、_润滑系统_、_冷却系统_、__点火系统__和__起动系____组成。 6、曲柄连杆机构由__机体组__、__活塞连杆组__和_曲轴飞轮组___等三部分构成。 7、发动机各个机构和系统的装配基体是___机体组___。 8、活塞连杆组由__活塞___、__活塞环__ 、__活塞销___、和___连杆___等组成。 9、活塞环包括__气环__和__油环___两种。 10、在安装气环时，各个气环的切口应该__错位___。 11、油环分为_普通油环__和组合油环两种，组合油环一般由___刮片___和___衬簧__ 组成。 12、在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向__上____，

外圈切槽向___下__ ，不能装反。 13、活塞销通常做成___空心____圆柱体。 14、活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用___全浮式____。 15、连杆由__小头___、__杆身____和__大头___三部分组成。连杆__小头_与活塞销相连。 16、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查___点火____正时和___配气___正时的依据。 17、V8发动机的气缸数为 ___8____缸；V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为___5___。 18、气门式配气机构由__气门组___ 和___气门传动组______组成。 19、四冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转__2___周，各缸的进、排气门各开启___1____ 次,此时凸轮轴旋转___1___周。 20、气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的___锁片____或___锁销____ 固定的。 21、由曲轴到凸轮轴的传动方式有下置式、上置式和中置式等三种。 22、气门由__头部___和 ___杆身____两部分组成。 23、根据凸轮轴___旋向_____和同名凸轮的 ____夹角____可判定发动机的点火次序。 24、电控燃油喷射系统是由三个子系统组成：空气供给系统、燃

《汽车发动机构造与维修》试卷(第1～10单元)(B)

浙江交通职业技术学院《汽车发动机构造与维修》试卷（第1～10单元）(B) 班级姓名学号一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 气缸工作容积 2. 柴油机部分速度特性 3. 平均机械损失压力 4. 充气效率 5. 平均有效压力二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方式测量发动机吸人的，再根据及该工况下所需的确定，具有一定压力的燃油经喷入内，并与高速流动的空气形成。 2. 供油不均匀度为，额定时应；怠速时应。 3. 用来评价发动机换气过程的完善程度。其值大，发动机的_________ 越大。 4. 柴油机的固定，维持一定的，测定性能指标随变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。与最低耗油率点所对应的提前角为。 5. 卡诺循环对提高热机的从理论上指明了正确的方向。 6. 气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是产生的。 7. 供油提前角的测定方法有和法两种。 8. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的，有何及情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行，最后作出。 9. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并，以防止，影响输油泵工作。 10. 柴油的是以十六烷值为评价指标，其数值越，其性能越好。

三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. 节气门开度的大小就代表了发动机负荷的大小（） 2. 缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。( ) 3. 采用减小负荷和提早点火时刻都可以降低爆燃倾向。( ) 4. 着火延迟期长，则压力升高率过高，故柴油机工作粗暴。( ) 5. 喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（） 6. 喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（） 7. 蜡式节温器失效后无法修复，应按照其安全寿命定期更换。（） 8. 混合气过稀不会导致发动机过热。( ) 9. 在发动机正常工作时，将其熄火后，却听到机油细滤器处发出“嗡嗡”声，则机油细滤器有了故障。( ) 10. 柴油的十六烷值决定着火延迟期的长短，影响着柴油机的燃烧。( ) 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. 柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（） A、转速越高，喷油量越多 B、转速越高，喷油量越少 B、与转速无关D、以上都不对 2. 腊式节温器中的蜡泄漏时，会使（）Ａ、水流只能进行大循环Ｂ、水流只能进行小循环Ｃ、大、小循环都不能进行Ｄ、大、小循环都能进行 3. 气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。 A．早开早闭B．早开晚闭 C．晚开早闭D．晚开晚闭 4. 桑塔纳ＪＶ发动机所用的化油器为（）Ａ、单腔双重喉管化油器Ｂ、双腔分动、双重喉管化油器Ｃ、双腔并动、双重喉管化油器Ｄ、双腔分动三重喉管化油器 5. 正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（）。 A.经常处于关闭状态 B.热机时开，冷机时关 C.经常处于溢流状态 D.热机时关，冷机时开 6. 柴油机多采用下面哪种方法熄火？（） A、关闭点火开关 B、松开油门踏板 7. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（） A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩 B、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩 C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩 8. 柴油机安装调速器是为了（） A、维持柴油机转速稳定 B、维持供油量不变

汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷班级: 姓名: 一、填空题（每空1分，共30分） 1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式。 2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空气供给系电控系统 _ _。 3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____ 推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等。 4、曲柄连杆机构由______机体组____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成。 5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积 ____与______燃烧室容积____之和，压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比。 6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____ 1-2-4-3 ____。 7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气 ______、___ ____、__ __ ___和__ _____。 8、活塞环分为__气环、油环、气环 _____ ___和__________两种。其中___ ______用来密封气缸。 9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____。 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____。二、单项选择题（每题2分，共20分） 1．四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（ C ） A．四周 B．三周 C．两周 D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（ C ） A．纯空气 B．氧气 C．可燃混合气 D．纯燃料 3.氧传感器安装在（ B ） A．进气支管 B．排气管 C．进气总管 D．发动机的机体 4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门（ D ），排气门（）。 A．开启关闭 B．开启开启 C．关闭开启 D．关闭关闭 5.活塞的最大磨损部位一般是（ A ） A．头部 B．裙部 C．顶部 D．环槽 6.使用（ D ）可以减少泵油作用 A．矩形环 B．锥形环 C．梯形环 D．扭曲环 7.（D）的功用是计量进入发动机的空气流量，并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU。 A.进气温度传感器 B.进气支管压力传感器 C.节气门位置传感器 D.空气流量计 8.下列不是发动机冷却液使用性能的是（D ） A.不产生水垢 B.易生锈 C.防开锅 D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式（D ） A．单列式 B．V形式 C．对置式 D．龙门式 10.气缸磨损量的测量用（ C ）进行 A. 厚薄规 B. 内径千分尺 C. 内径量缸表 D. 游标卡尺三、判断题（每题1分，共15分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（N ） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（ Y ） 3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2。（Y ）一二三四五总分阅卷人分数阅卷人分数阅卷人分数

汽车发动机构造与维修期末考试试题及答案C

学院XX）开卷汽车发动机构造与维修试卷C卷（、1答题时要求写在答题纸上，未答题或答在答题纸外的不给分；注意： 100分；2、考试时间为90分钟，满分 3、考试结束后，将本试卷和答题纸一并交回。一、填空题（10×2＝20分） 1、汽车一般由、、电气设备和车身组成。 2、按所用燃料不同，汽车发动机分为和两种类型。 3、曲柄连杆机构的零件分为、活塞连杆组和三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式由、和带传动三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系采用了和两种润滑方式。 9、电喷燃油系统一般由、、控制系统和点火系统四大部分成。 10．两极式节气门位置传感器的作用是向ECU提供和信号。二、单项选择题（10×3＝30分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 1 / 5 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.l:2 C.l:l D.4:1 6、当采用双气门弹簧时，两气门弹簧的旋向( )。 A.相同 B.相反 C.无所谓 D.不一定 7、下列各零件不属于气门组的是( )。 A.气门弹簧 B.气门 C.气门弹簧座 D.凸轮轴 8、下述各零件不属于气门传动组的是( )。 A.气门弹簧 B.挺柱 C.摇臂轴 D.凸轮轴 9、使冷却水在散热器和水套之间进行循环水的水泵旋转部件叫做( ) 。水封风扇C.壳体 D.A.叶轮 B. ）10. 带有两速调速器的柴油机，在中等转速工作时（ A、调速器的怠速弹簧被压缩，高速弹簧不被压缩、调速器的高速弹簧被压缩，低速弹簧不被压缩B 调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩C、 D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩分）×5＝20三、名词解释（41E65F 1、

汽车发动机构造与维修试卷及答案 ()

汽车发动机构造与维修期末试卷班级姓名学号成绩一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。 < >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。三、选择题（2'×10=20'）

汽车发动机构造与维修期末试题库及标准答案

填空题 1．汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆＿机构、_起动_系、_点火_系、_润滑_系、_冷却＿系和_燃料供给_系组成。 2.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是_1—2—4—3__或_1—3—4—2_； 3.气门弹簧座一般是通过＿＿锁__销___或_锁片___固定在气门杆尾端的。 4.按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃_ 5.柴油机主要由_曲柄连杆_机构、＿配气_机构、_燃料供给_系、_润滑＿系、＿起动＿系和 _冷却_系组成。 6．六缸四冲程发动机作功顺序一般是_１－5-3-６-２-4__或_1-４-2-6-３-5。 7．发动机曲轴磨损的检验，主要测量其_圆度＿和_圆柱度_＿。 8.顶置式气门配气机构的气门传动组由_凸轮轴＿、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管_、_推杆_、_摇臂总成_等组成。９．曲柄连杆机构的主要零件可分为_机体组＿、_活塞连杆组＿和＿曲轴飞轮组_三个组。１0.机体组包括_气缸体＿、＿曲轴箱_、＿气缸盖＿、_气缸套＿等。 11、汽油机常见的燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。１2、活塞环的开口安装时应错开角度。 1３、活塞销与活塞销座孔及连杆小头的连接方式有全浮式和半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用的定位方法有定位辰定位槽定位销等。１５、气缸磨损程度的技术状况是发动机是否需进行总成修理的决定性标志。 16、活塞的最大磨损部位是群补。 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。１8、曲轴的裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间的过渡圆角处及油孔处。选择题 1．四冲程柴油发动机在进行进气行程时，进入气缸的是（A)。Ａ、纯空气; B、氧气; Ｃ、可燃混合气；Ｄ、纯燃料２．扭曲环所以会扭曲是因为 ( Ｂ )。 A、加工成扭曲； B、环断面不对称; Ｃ、气体压力的作用；D、惯性力的作用力 3.为保证发动机正常工作，混合气浓度应控制在( C）范围。Ａ.a＝1．05~1．１5 B.a=0.８５~０．95 C．a=0．8８～1.11 4.对负荷大，相对运动速度高（如，主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)的零件，采用（A _)润滑。 A.压力 B．飞溅C．压力和飞溅Ｄ.润滑脂５.进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开，排气门关；Ｂ、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（A）的现象。

汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)

4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。二、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)

汽车发动机构造与维修试卷

《汽车发动机构造与维修》试卷 (A卷) （时间：90分钟；满分：100分）题号一二三四总分得分所有答案填写在第四页答题卡上边，以答题卡上边的答案计算成绩 1、判断（每题一分，共十分） 1、发动机大修时，活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新。（） 2、实践证明，多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重，测量时应重点测量。（） 3、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀，在周围方向是比较均匀的。（） 4、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧，并要遵守一定的顺序，拆卸时先拆四周的，装配时先紧中间的。（） 5、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环。（） 6、在气门完全关闭时，摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙，在使用过程不会发生变化。（） 7、锥形环和扭曲环在安装时，没有方向性，可任意安装。（） 8、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°，而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°。（） 9、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃(发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟)，因此汽油机的耗油量比柴油机高。（） 10、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定。（）二、填空（每空二分，共四十分） 1 汽车发动机电子控制汽油喷射系统，有三个子系统组成：、、等 2、活塞环有“三隙”：边、和。 3、我国目前汽油机机油分为、、、、五个质量等级。 4、、润滑油的作用有、、、、、、等 5。冷却系小循环水流路线：水泵 → → →水泵。三、选择（每题二分，共三十分）

汽车发动机构造及原理

第1篇汽车发动机构造与原理第1章发动机基本结构与工作原理内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。内燃机特点：单机功率范围大（0.6-16860kW）、热效率高（汽油机略高于0.3，柴油机达0.4左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。 1.1 四冲程发动机基本结构及工作原理 1.1.1 四冲程汽油机基本结构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构（图1-2） 2.四冲程汽油机基本工作原理（图1-2）表1-1 四冲程汽油机工作过程图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门

3.工作过程分析（1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。（2）冲程与活塞行程：冲程：指发动机的类型；行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离；气缸工作容积V s：一个活塞在一个行程中所扫过的容积。式中V s——工作容积（m3）； D——气缸直径（mm）； S——活塞行程（mm）。发动机的排量V st：一台发动机所有气缸工作容积之和。式中V st——发动机的排量（L）； i——气缸数。（3）压缩行程的作用一是提高进入气缸内混合气的压力和温度（压缩终了的气缸内气体压力可达0.6~1.2MPa，温度达600K~700K），为混合气迅速着火燃烧创造条件；二是可以有效提高发动机的燃烧热效率η。由热力学第一定律当混合气被压缩程度提高时，发动机混合气燃烧所达到的最高温度（T1）升高，而排气的温度（T2）降低，导致热效率提高。 1860年，法国人Lenoir（勒努瓦）研制成功的世界第一台内燃机，没有压缩行程，热效率仅4.5%；1876年，德国人奥托（Otto）制造出第一台四冲程内燃机，采用压缩行程，虽然压缩比只有2.5，但热效率却提高到12%，有力地证明了科学是第一生产力这个真理。压缩比ε：气缸内气体被压缩的程度。式中V a——气缸总容积（活塞处于下止点时，活塞顶部以上的气缸容积）；

汽车发动机构造及原理与维修课程标准(doc 43页)

汽车发动机构造及原理与维修课程标准一、基本信息课程编码编制人制订日期修订人修订日期审核组长审核日期 15 苏明睿2006-2-8 吕生凤2012-5-8 梁成泽2012-6-8 课程类型开课学期总学时学分适合专业专业必修课第一270 16 汽车维修（中级）前导课程后续课程二、课程性质和任务：（一）课程性质本课程是汽车维修专业的专业课。主要内容包括发动机总体构造，发动机检测与维修基础知识，活塞连杆组，曲轴飞轮组，曲柄连杆机构的故障诊断与排除，配气机构的故障诊断与排除，汽油机燃油喷射装置，柴油机燃油供给系统，进排气系统，新型柴油机，润滑系，冷却系，发动机总成装配及竣工验收，发动机的检测与诊断等。（二）课程任务本课程的任务是使学生获得中级汽车维修工应具备的专业理论知识和技能。三、课程目标（一）知识目标（1）了解汽车发动机各系统的部件及作用。（2）熟悉汽车发动机各系统的主要部件构造及工作原理。（3）基本掌握汽车发动机各系统的主要部件的拆装、调试和修理技能。（4）基本掌握汽车发动机各系统故障排除的工艺过程及操作技能。（二）能力目标学习汽车发动机的构造、工作原理及维护与修理的有关理论知识。使学生掌握发动机的维护与修理的技能，重点掌握：曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系统、润滑系、冷却系、传统点火系统、起动系统等的构造和检修。（三）素养目标培养学生专业科学的工作习惯和职业素质，积累丰富制作经验，积累汽车发动机维修功底，使他们在汽车行业中做合格的人才。

四、课程内容、目标及课时安排序号项目名称工作任务知识目标能力目标课时 1 发动机概论汽车发动机的分类1.掌握汽车发动机的分类掌握汽车发动机总体构造与主要功能、熟悉发动机的工作原理 12 汽车发动机总体构造 1．掌握发动机总体构造与主要功能汽油机四冲程发动机的工作原理 1．熟悉发动机的工作原理 2 曲柄连杆机构汽缸体的组成结构与检测 1.了解机体组的基本组成 2.掌握机体组拆装和检测掌握曲柄连杆机构结构与原理、诊断与排除常见故障 24 活塞连杆组的组成与拆装和检修 1．掌握活塞连杆组的构造 2．学会活塞连杆组拆装和检修 3 配气机构气门组的结构、原理与检测 1.掌握气门组的结构 2.熟悉气门组的工作原理 3.学会气门组拆装和检测掌握配气机构与原理、诊断与排除常见故障。 24 气门传动组的结构、原理与检测 1.掌握气门传动组的结构 2.熟悉气门传动组的工作原理。 3.学会气门传动组拆装检测 4 燃料供给系统燃料供给系统的组成和工作原理。 1.掌握燃料供给系统的组成。 2.熟悉燃料供给系统各元件的安装位置。 3.学会燃料供给系统工作原理。掌握燃料供给系统结构与原理、诊断与排除常见故障 18 燃料供给系统系统拆装和检测 4.熟悉燃料供给系统系统拆装。 2．学会燃料供给系统系统检测。 5 润滑系润滑系组成和检测。 1．掌握润滑系组成和工作原理 2．学会润滑系主要部件的检测掌握润滑系组成和主要部件的检测。 12 6 冷却系冷却系组成和检测。 1．掌握冷却系组成和工作原理 2．学会冷却系主要部件的检测掌握冷却系组成和主要部件的检测。 12 7 传统点火系统传统点火系统的结构、原理与检测 1.掌握传统点火系统的结构 2.熟悉传统点火系统的工作原理 3.学会检测传统点火系统的主要元件掌握传统点火系统结构与原理、诊断与排除常见故障 18 8 起动系统起动系统的结构、工作原理与检测 1.掌握起动系统的结构、工作原理 2.学会检测起动系统的检测掌握起动系统的结构、工作原理与检测 18

《汽车发动机构造与维修》综合试题答案

《汽车发动机构造与维修》试题库答案一．名词解释 1. 发动机有效功率与指示功率之比。 2. 按规定的技术要求确定汽车总成、零件技术状况所实施的检查。 3. 在矩形环的内圆上边缘或外圆下边缘切去一部分。 4. 制造厂产品图纸技术条件中所规定的配合副盈隙的极限规定。 5. 汽车维修时零件可继续使用的极限。 6. 零件表面经过修理，形成符合技术文件规定的大于或小于原设计基本尺寸的新基本尺寸。 7. 按预先规定的计划执行的维修作业的内容和时机。 8. 进排气门同时开启的现象。 9. 发动机冷态装配时，在气门与传动机构中，留有适当的间隙，以补偿气门受热后的膨胀量，这一预留间隙称为气门间隙。 10. 将不装环的活塞连杆组件装在曲轴上，检查活塞在上、下止点和行程中部三个位置，活塞头部前后方与缸壁的间隙差超过规定时。 11. 用曲轴转角表示的进排气门实际的开启与关闭的时刻与开启持续时间。 12. 发动机曲轴对外输出的功率。 13. 每循环实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜充量的比值。 14. 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 15. 发动机工作时，由功率输出轴输出的转矩。 16. 在火花点火式发动机中，凡是不依靠电火花点火，而是由于炽热表面点燃混合气而引起的不正常燃烧现象。 17. 以工质在气缸内对活塞做功为基础的指标。 18. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。 19. 所有气缸的喷油器同时开启同时关闭，发动机ECU用一个喷油指令控制所有喷油器同时动作。 20. 指将汽油直接喷入气缸。 21. 以脉动的方式，在一段时间内将汽油喷入进气管。 22. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。 23. 指在进气总管中的节流阀体内设置一只或两只喷油器，对各缸实行集中喷射。 24. 汽油被连续不断地喷入进气歧管。 25. 喷油泵出油阀开启的瞬时所对应的曲拐位置至上止点间的曲轴转角。 26. 根据修理技术条件，按零件技术状况将零件分类为可用、可修和不可修的检验。 27. 所有气缸的喷油器分成几组交替喷油，发动机ECU分路控制每组喷油器，同一组中的喷油器同时喷油。 28. 气缸的总容积与燃烧室容积之比。 29. 活塞上止点到下止点所扫过的容积。二．填空题。 1. 平均指示压力有效功率 2. 缩短延长 t1＜t2t1＞t2 3. 结构紧凑有一定的涡流运动 4. 着火延迟期急燃期缓燃期补燃

汽车发动机构造与原理

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第1篇汽车发动机构造与原理第1章发动机基本结构与工作原理发动机：将其它形式的能量转化为机械能的机器。内燃机：将燃料在气缸内部燃烧产生的热能直接转化为机械能的动力机械。有活塞式和旋转式两大类。本书所提汽车发动机，如无特殊说明，都是指往复活塞式内燃机。内燃机特点：单机功率范围大（）、热效率高（汽油机略高于，柴油机达左右）、体积小、质量轻、操作简单，便于移动和起动性能好等优点。被广泛应用于汽车、火车、工程机械、拖拉机、发电机、船舶、坦克、排灌机械和众多其它机械的动力。四冲程发动机基本结构及工作原理内容提要 1.四冲程汽油机基本结构与工作原理 2.四冲程柴油机基本结构与工作原理 3.二冲程汽油机基本结构与工作原理 4.发动机的分类 5.发动机的主要性能指标图1-2 四冲程汽油机基本结构简图 1-气缸 2-活塞 3-连杆 4-曲轴 5-气缸盖 6-进气门 7-进气道 8-电控喷油器 9-火花塞 10-排气门

四冲程汽油机基本结构及工作原理 1.四冲程汽油机基本结构（图1-2） 2.四冲程汽油机基本工作原理（图1-2）表1-1 四冲程汽油机工作过程 3.工作过程分析（1）四冲程发动机：活塞在上、下止点间往复移动四个行程（相当于曲轴旋转了两周），完成进气、压缩、作功、排气一个工作循环的发动机就称为四冲程发动机。四个行程中，只有一个行程作功，造成曲轴转速不均匀，工作振动大。所以在曲轴后端安装了一个质量较大的飞轮，作功时飞轮吸收储存能量，其余三个行程则依靠飞轮惯性维持转动。（2）冲程与活塞行程：冲程：指发动机的类型；行程S：指活塞在上、下两个止点之间距离；

汽车发动机构造和维修考试试题库(含答案解析)

汽车发动机构造与维修考试题库（含答案）一、名词解释(每题3分）第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。 3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。 4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。二、判断题（每题1分）第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)