A11碎石土试验段-总结报告

国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目碎石土试验段总结报告（K118+200—K118+400）

龙建路桥股份有限公司

二○一一年五月一日

国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目

承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11

监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号

工程开工申请单(分项工程开工) A—09

国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目

承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11

监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号

施工放样报验单A—04

国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目

承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11

监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号

建筑材料报验单A—05

国道111线嫩江至加格达奇白桦段工程建设项目

承包单位龙建路桥股份有限公司合同号A11

监理单位黑龙江省公路工程监理咨询公司编号

进场设备报验单A—06

K118+200—K118+400试验段总结报告

一、工程概况

龙建路桥股份有限公司承建国道京加公路A11合同段一级新建公路的施工生产任务。标段起讫桩号为K113+700-131+246，长17.546Km。我标段K113+700-K121+300段内填筑材料为碎石土，K121+300-K131+246段内填筑材料为砂砾。

我A11标段在K118+200－K118+400段进行路基填筑碎石土试验段施工。试验段长200米,平均宽度为34.2米。

二、试验段的目的和任务

通过试验段施工进行施工优化组合，机械配置，确定最佳施工方案，合理的技术参数，用以指导大面积的路基施工。具体项目如下：

1、确定合适的填筑材料。

2、确定材料的松铺系数。

3、确定最佳施工方法。

4、确定整平和整形合适的机具和方法。

5、压实设备的选择，压实的顺序速度。

6、确定压实遍数和沉降差。

三、施工组织机构

项目成立了试验段施工领导小组，由项目副经理褚英文任组长，项目总工刘松涛和工程部长苏轶杰任副组长，组员包括工长张立滨，测量员孟凡圣、宋国成，试验室主任郝金霞，试验员赵德顺及民工20人。

四、施工工艺及方法

（一）机械组合

1、300挖掘机2台

2、D16推土机2台

3、GR215平地机1台

4、20t振动式压路机2台

5、22-25t光轮压路机1台，18-21t光轮压路机1台

6、装载机1台

6、25m3翻斗车15台

（二）、施工方法

本试验段采用人工配合机械施工，路基填筑的碎石土用推土机粗平，平地机精平，压路机碾压密实。路基施工时，采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量，卸土采用网格法。

四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。

八流程：测量放样、挖装运输、卸料填筑、推土机粗平、平地机精平、压路机碾压、自检、报检。

1、路堤填筑材料

碎石土材料来源于K114+760-K115+360减方段，碎石土筛分实验已经过项目部试验室和驻地办试验室检测，能够满足填筑要求，满足我项目部施工的需要。

2、路基填筑

路基填筑碎石土前，为了保证碎石土高程的精确性，对试验段K118+200-K118+400段需挂线施工，即每隔10米，每个断面插3根钢筋扦子；填筑前，根据试验数据，初步确定松铺系数，然后挂上白线，按白线填筑，并设专人看护，防止被机械或人员碰断。为了保证碎石土填筑厚度的均匀性，按方格法划好方格后，方可卸料，根据运输车辆的容量计算出卸料的方格尺寸，用石灰标出卸料的位置，每格一车。

2.1摊铺平整

填筑区段完成碎石土填筑后,用推土机和平地机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮表面能基本均匀地接触地面进行碾压,达到碾压效果。

2.2碾压

K118+200-K118+400段先用振动压路机静压一遍，然后弱振一遍，强振三遍，最后光轮压路机压光。碾压应先慢后快，由弱振到强振的原则，最快行驶速度控制在4km/h以内，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头采取1/3错轮碾压，前后相邻两区段间纵向重叠0.8～1.0m。碾压完毕后，现场检测，如不能满足要求，则继续碾压，直到达到要求合格为止，并记下碾压遍数。

2.3沉降差计算

经总监办、驻地办及我标段共同研究决定，我标段碎石土填筑采用沉降差的方法来确定试验段的碾压遍数。

沉降差法：即采用压实设备碾压，测定其每碾压一遍的尺读数，确定各点高差。指挥部规定沉降差在2mm以内为合格。

碾压遍数沉降量统计表

第一组数据

第二组数据

第三组数据

2.4确定松铺系数

在碾压完毕后，测工及时测量碎石土垫层顶面高程，如不能满足设计高程，则采取填料或推出料的方法，反复测试，直到满总设计要求为止。

松铺系数计算表

五、结论

通过试验段施工记录对比分析，确定机械组合为：300挖掘机2台土场挖装碎石土，2台D16推土机，1台GR215平地机，2台20t振动式压路机，1台22t光轮压路机，1台18-21t光轮压路机。推土机按设计松铺厚度控制标高摊铺填料，根据松铺系数（1.16）确定松铺厚度控制在35cm以内，平地机精平2遍，网格按6m*10m撒白灰线。最佳压实组合为：振动式静压第一遍，振动式弱震第二遍，振动式强震第三遍到第五遍，2台光轮压路机各静压一遍。沉降差在2mm范围内。按上述方案组织施工，路基填筑施工质量符合设计和规范要求。

六、质量保证措施

为了确保工程质量，我项目部成立以项目经理为首、项目总工主抓、各职能部门参加的质量管理组织机构。建立质量保证体系，完善质量过程控制，确保优良品率100％。

1、树立百年大计质量第一的思想，贯彻执行ISO9002系列标准，加强对施工过程的控制和记录。

2、加强对施工技术人员的专业培训，健全岗位职责，建立内部质量管理体系，加强质

量管理，制定质量奖惩制度，做好质量通病的预防措施。

3、根据施工要求，选择合适的机械设备，合理调配。健全各种机械管理制度，确保机械设备处于最佳的状态。

4、管理人员和技术人员经常深入施工现场，对现场施工质量进行巡视检查，对施工全过程进行跟踪检查。

七、安全生产保证措施

本着“安全第一、预防为主”的原则，提高安全意识，健全施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规范操作的思想，防患于未然。

（一）建立健全组织机构

建立安全领导小组和精神文明领导小组，由项目经理任组长，项目书记任副组长，主抓本项目安全与精神文明工作，并设专职安全员对各级管理操作人员进行培训。（二）针对本年度项目特点制定详细的安全施工管理措施

1、积极组织项目全体人员参与学习指挥部、总监办、监理办下发的各项安全规定、条例及方案。具体事项以第一时间落实到人。

2、每个施工便道口及安全管理节点根据施工情况安排交通安全疏导员2名手持红绿指挥旗，配合好当地交警部门各项交通封闭、管制等工作，指挥施工车辆及过往社会车辆安全通行。

3、在开设的各施工的便道口设置警示标志牌（如“前方施工、距离1公里，车辆缓行等警告标志）并贴设反光膜，关键路段设限速60km、40km、20km的限速标志、交叉路口的标志等，确保过往车辆看的明晰，以确保行车安全。

4、设置专职施工便道口保洁员，配备清扫工具，及时把施工车辆散落的泥土及石子清理干净，以免影响车辆正常通行。

5、交通疏导员须经过指挥部统一培训，能熟练掌握标准、统一的指挥动作，执行红旗禁行、绿旗通行的规定、穿反光服戴安全帽。各分部、工段、工区一定要选用用责任心强文化素志好的年青人担任。禁止雇用智障、体残、文盲的人担任。

6、禁止随意封闭通行路，一旦遇有施工故障车辆应立即牵离嫩加路，禁止所有工程和施工车辆禁止在路上调头，在路上施工的车辆和机械按规定粘贴反光膜和携带紧急停车三角牌，摆放时停车点以摆放点五十米以上。

7、施工车辆在运输生产过程中禁止超速、超载行驶禁止带故障行驶或拉运材料。

所以机械车辆下坡时禁止空挡滑行按交通法规行驶。

8、所以施工车辆机械和施工机械操作手必须持证操作，禁止违章操作、违章指挥、违反劳动纪律和违反交通法规及其他相关规定。操作的车辆设备必须证照齐全，不准无路权和报废车辆上路从事施工作业运输工作。

9、禁止将泥土、砂石堆放在路上，禁止停放车辆机械设备。施工路段保证清洁无影响车辆通行的障碍物。

10、施工作业人员在路段施工作业时，必须穿反光标志服，禁止骑摩托车、自行车、乘坐畜力车、四轮车，施工机械运输车辆禁止搭挂或站立人员。

11、通勤车、工程管理车禁止超载超速行驶，礼让三先不准抢道抢行。禁止带故障和疲痨驾驶。

12、所有参与施工人员禁止在路两旁休息，禁止随意乱穿公路、嬉戏。

13、所有参与施工人员见有彩旗、标志、标桶歪倒时应即时扶正，发现事故应积极参与抢救，并且将发生事故的地点及相关的情况报告有关部门。

14、项目施工管理人员每天都要对路段施工的人员和操作手召开班前班后会对当天施工作业内容和相关安全注意事项进行安全技术交底记好安全工作日志谁安排施工作业谁管理安全的原则。

15、积极响应业主组织开展的“平安工地”专项活动，全员参与安全管理工作，项目施工管理人员和安全人员应每天多次对所辖作业区域进行安全监督巡视，及时纠正违章行为，杜绝安全事故的发生。

16、确保施工机械安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备操作规程，机械操作人员和机械驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严谨相关人员带病和违章操作。

七、文明施工

为加强施工现场管理与文明施工，提高工程项目综合管理水平，确保工程优质、高效的完成，项目部将在以下方面抓好施工现场管理工作。

（一）人员要求方面

1、项目经理必须在工地并且在施工现场。

2、项目副经理、项目总工必须在作业区段。

3、每个施工作业区段必须配备工长1人，测工1人，质检员1人，民工若干人。

4、项目经理部其他管理人员(如安全员、后勤保障人员、材料员、机务管理人员

等)必须服务于一线施工并且各负其责。

5、指挥卸车人员必须手持小红旗，身着黄马夹、配红袖标，面对倒车镜，动作准确，指挥无误。

6、重要道口必须设专人指挥交通，尤其过铁路道口要昼夜设专人指挥交通，并穿着带有反光标志黄马夹，夜间指挥交通人员要配备手电筒等照明设备。

7、上路民工必须统一穿着醒目黄马夹。

8、进入桥涵作业区人员必须带统一标识的安全帽。

（二）机械要求方面

1、必须保证机械完好率，充分发挥机械效率。如施工机械、运输车辆必须在施工现场维修时，必须在路基边缘进行维修，不影响主线施工。

2、在施工作业区段内必须礼让行车。

3、筑路机械必须按标段标识统一编号，运输车辆、筑路机械在前风档或左车门上要有标识并编号。

4、施工机械运输车辆必须始终保持整洁、运行有序、停放整齐、不占道。

5、必须保证水平运输车辆箱体密封完好，防止关闭不严运输料洒落污染和破坏路面。

八、环境保护

（一）环境保护方针

全面贯彻执行国家“三十二字方针”：全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民。遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，加强对所有施工人员及辅助施工人员的环保教育工作，加强环保意识，保护生态环境。

（二）环境保护措施

1、在工地生活区设置污水处理系统，每一工地生活区备有临时的生活污水汇集设施。防止污水直接排入农田、耕地、灌溉渠、饮用水源、河流、水库、湖泊等。处理后的污水排放去向要经监理工程师批准。

2、将工地生活及生活垃圾运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入河流、湖泊、水塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道和排灌系统。

3、施工中，不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排主河流或其他水体，处理后的废水排放去向需经监理工程师批准。

4、筑路材料、土、石灰等堆放地应尽量远离居民区和河流、水库等水域。必要时遮盖，防止污染空气和水体。

5、水泥采用袋装或罐装运输，石灰应遮盖，并尽量袋装运输。

6、土和砂等材料在运输途中采取措施防止材料沿途措施撒漏，并应遮盖防止扬尘。这些材料的运输车辆禁止在国家重点文物保护单位附近的道路通行，确保重点文物保护区的大气不受污染。

7、施工中摊铺、碾压、堆放、拌合或筛分粉煤灰、石灰等，应适时洒水，并减少粉尘污染，特别在居民区和水源地。

（三）文物保护措施

1、施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，应立即停止作业，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，方可继续施工。

2、在自然保护区修筑公路，应做好防火及安全工作。对自然保护区的珍稀动物和珍贵树木，应予保护，禁止捕猎和采伐。

3、土方工程以及其他需要借土、弃土时，对已有的或规划的文物保护遗址，采取避让的原则进行位置的选择。

（四）施工噪声、振动的控制

1、在村镇、居民区、学校医院等环境敏感点附近施工时，承包人应采取措施或改进施工方法，使施工噪声、振动达到施工场界环境标准，其措施和方法应经监理工程师批准。

2、在离施工场200m内有村镇、居民区和其他环境敏感点时，作业中辐射强噪声和强振动的施工机械，如打桩机、打夯机、破碎机、空压机、风镐、搅拌机、电锯、压路机等在夜间（22:00--6:00）停止施工作业。

九、其他事项

（一）确保农民工工资及权益

1、在使用农民工问题上，项目经理部在开工前要制定出使用农民工的数量计划及从事的具体工作。

2、用工前对农民工进行必要的岗位技能和生产安全培训。

3、积极响应当地政府推行的农民工工资保障制度，与农民工签订规范的劳动合同，明确双方责、权、利，按用工合同及时、足额发放农民工的劳务费，不压低、克扣和拖欠农民工的劳务费。

4、为确保农民工工资按月足额支付，接受社会舆论监督，与农民工责、权、利公开透明。

（二）预防流行性疾病措施

1、建立由项目经理为组长的防疫领导小组，并与当地防疫部门取得联系，听从当地的统一安排部署。

2、对施工驻地及施工区域进行封闭式管理，防止闲杂人员入内。每一个进场职工均做严格体检，体检合格方可进场。

3、对施工驻地、车辆、办公室等经常进行严格的消毒，保持施工驻地清洁卫生，室内通风良好。

4、对职工进行预防流行性疾病的教育，增强职工的预防意识和相关预防知识。

5、积极做好防疫工作。

6、建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极合作，做好各项防范措施的落实工作。

7、设专职的卫生监察员，负责施工现场传染病检查。