桥梁拆除方案

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桥梁拆除方案(总17页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

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京顺路孙河跨河桥拆除工程

施工方案

北京市机械施工有限公司

二〇〇九年十月

目录

第一章工程概况 (2)

一、编制依据 (2)

二、编制说明 (2)

三、工程概况 (2)

四、工程要求 (3)

五、工程特点说明 (3)

第二章施工前的准备工作 (3)

一、施工准备工作 (3)

第三章施工方案 (4)

一、施工顺序 (4)

二、施工方法 (4)

第四章施工进度计划 (6)

一、施工进度: (6)

二、工期保证措施: (7)

第五章机械与人员配备 (8)

一、主要施工机械及人员配备 (8)

二、工地管理及主要管理人员及职责: (8)

第六章质量标准、质保体系及工程目标 (11)

一、质量标准: (11)

二、质量目标: (11)

三、工程质量保证措施 (11)

四、其它要求 (11)

第七章消防、保卫及其他要求措施 (11)

第八章安全目标、保证体系及措施 (12)

一、安全组织机构图: (12)

二、安全目标: (12)

三、保证体系及措施 (12)

四、生产安全事故应急救援预案 (13)

第九章文明施工、环保施工方案 (16)

一、防尘及扬尘控制措施 (16)

二、防震减少噪音措施 (16)

三、现场环保工作领导小组职责及分工: (16)

第十章施工中应急准备及响应预案 (17)

一、目的 (17)

二、应急准备和预案措施 (17)

第十一章文明施工措施 (17)

第一章工程概况

一、编制依据

工程测量规范(GB50026-93)

土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)

《中华人民共和国建筑法》

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

《建设工程施工现场管理规定》1991年第15号

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34号

《北京市外地来京人员务工管理规定》1995年第14号

《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85

《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知,94京建施字第225号

《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91京建施字第126号

《GB/T19001-2000质量管理体系》

《GB/T24001-1996环境管理体系》

《GB/T28001-2001职工建康、安全管理体系》

本公司承接同类拆除工程经验

二、编制说明

工程名称:京顺路孙河跨河桥拆除工程

工程性质:构筑物(桥梁)拆除

工程地点:拟拆除的跨河桥位于朝阳区京顺路上,是北京通往顺义区、怀柔区、平谷区、密云区的主要道路。

工程目标:确保安全、文明、环保施工,符合北京市安全文明工地要求。按期完成本拆除工程。

三、工程概况

1、拆除范围:

全桥T型砼梁的拆除、路面拆除、桥面之上步行道拆除、栏杆拆除、局部桥桩拆除。

2、拟拆除建筑物结构形式:

2.1 全桥长210米,宽约30.0米,桥面距河床高8.2米。桥面两侧的护身栏杆为混凝

土浇注;

2.2 桥面两侧的步行道为预制混凝土块,工程量约126M3;

2.3 桥面铺装层为沥青铺装层,工程量为536M3;

2.4 全桥共10跨、每跨16道T型砼梁,共160根钢筋混凝土T型承重梁。单根T型

梁重量约29.90吨,混凝土工程量为11.5M3,每根T型梁中部有2个翼板板,梁与梁之间由端板、翼板内筋相焊接,起到横向拉接作用。

全桥T型梁工程量为1840M3。

3、质量要求:

全桥T型梁拆除应确保盖梁及桥墩的结构不受损伤。

4、施工现场条件:

4.1 全桥10跨中北侧部分的6跨横跨温榆河,由于温榆河并未干枯,且河水深度不小

于2米,考虑在施工时在温榆河中进行围堰施工,只留中间一跨位置保证水流畅通。

4.2 全桥的T型梁拆除时,其第1至6跨桥面距原始地面标高差最大于8米,普通机

械难以达到其拆除高度。周边现场较小,加之现场西邻地铁15号线的施工,不具备

现场破碎的条件,我公司决定采取吊拆的施工工艺。

4.3 为了方便车辆的通行,此次施工先拆除大桥西侧7根梁,保留东侧半边桥以供往

来车辆行驶,待西侧半边桥拆除完毕后,断路将整个桥梁拆除。

四、工程要求

(1)所有全桥T型梁,均要求安全进行拆除施工。南部低垮

(2)施工现场周围必须设置围挡,并设标识牌。

(3)全桥T型梁拆除应确保盖梁及桥墩的结构不受损伤。

(4)拆除施工时要有防震、防尘措施、降噪措施。

(5)拆除施工前,桥下温榆河应做围堰施工。

五、工程特点说明

施工现场要统一管理、统一施工。

在施工现场进行封闭管理、封闭施工,拆除施工人员不交叉,不乱串。作好施工现场的治安、防火、防盗等各项工作。

本工程的特点为:确保安全、文明施工、环保施工、工期短。

第二章施工前的准备工作

一、施工准备工作

1、对拆除范围内的各种管道、线路的进行挪移工作,并摸清地下障碍物情况,以保证施工安全。各种管道、线路的挪移工作应全部在拆除施工范围外切断或关闭,拆除施工工作面内不能存在尚未切断、封闭的管道、线路。

2、协调施工现场的各方关系,及时处理有关断路、修便道、当地政府协调等问题。

3分析桥梁的施工接通临时。

4、项目部编制施工组织设计、制定技术措施;作好生产、技术、生活准备工作,申报“安全施工许可证”;

5、编制拆除环保方案及安全施工方案。按照有关规定作好拆除工地防止扬尘污染工作。拆除工地应有围挡,拆除作业时必须作到边拆除边洒水。桥梁渣土要求及时清运,不能及时清运的应采取防止扬尘的措施,严格控制扬尘污染;

6、拆除施工时必须编排值班表、值日表,制定第一时间安全保护及医疗救护等措施并采取其他相应的安全保障措施,防止出现人员伤亡情况;

7、依据相关文件到相关部门办理有关施工手续;8

9、甲方在施工前在孙河桥下做围堰施工,考虑到温榆河内水流仍然流动,故拟定将大桥北侧第三跨不做围堰,以保证河水流通。要求围堰延桥方向宽度不应小于12m,围堰平面应压实、保证围堰的平整度,以确保吊车作业时的施工安全。

第三章施工方案

一、施工顺序

1、原则:“先上后下,先里后外,先非承重后承重结构”的拆除方法。

2、安全施工,尽职尽责,勿忘安全。

3、统一管理,计划施工,责任落实到人,渣土外运。

二、施工方法

1、开工前,对拆除桥梁周边必要的位置搭设1.8米高的硬性围挡,要求牢固、美观,将拆除区域与非拆除区域分隔开来,划清施工界线。拆除施工前首先进行断路及修整临时通行施工便道。

2、拆除顺序:

先用小型液压锤将西侧道路(第1至7根梁)通长与整个桥断开→进行西侧第1至7根梁(第8至16根梁处保留,保证车辆行驶)桥面拆除→T梁分离→中跨(第3、4跨)T梁吊拆→第2、5跨T梁吊拆→第1、6跨T梁吊拆→第7跨至第10跨T梁吊拆→T型梁外运→8至16根梁拆除(方法同上)→消纳场所T型梁破碎→渣土外运

3、具体拆除机械介绍:

3.1 液压锤:液压锤具有拆除与破碎的功能,是拆除8.0米以下建筑的理想机械。液压锤的工作原理是将液压能转化为机械能。

3.2 按照事先制订的拆除顺序进行拆除施工。

4、建筑物的主要拆除施工方法:

4.1 东西侧桥体分离:

首先利用小型液压锤(PC55或PC60)在桥上将西侧第7根与第8跟梁之间的桥面、翼板进行破碎,将桥东侧与西侧通长断开,以免西侧施工对东侧桥造成影响。

4.2 桥面拆除:

利用小型液压锤和挖掘机将跨河桥的行人步道及路面进行破碎,将外挂版暴露,此后利用挖掘机将外挂版、砼护栏、行人步道拆除,全部渣土挖甩至桥头外运出场。

4.3 T梁翼板分离:

根据多年跨河桥的拆除施工经验,T梁分离最快的方法为液压锤破碎,且造价小。利用2台小型液压锤,分别向后退拆T梁翼板,在拆除中横向破碎的同时向后退拆,将14根(第3、4跨,拟定第3跨为未做围堰处)T梁彻底分离,边跨T梁端头与中跨T梁端头之间的连接钢筋应彻底暴露,但不可用气割切断、待吊拆时再进行切断连系,以确保T梁的稳定性。

4.4 中部第3、4跨T梁吊拆:

第3、4跨14根T梁采用2台160T轮胎吊车实施拆除,其中一台吊车站西侧桥下围堰上对第3跨T梁准备吊拆,另一台吊车则站在西侧桥下围堰上对第4跨T梁准备吊拆。(吊车站在围堰上的工作面不应小于12米宽,吊车前后支撑处平铺钢板,以确保施工安全)此后吊车开始吊拆中跨T梁,此时T梁重约24吨,首先拆除边梁,然后向内拆除剩余的12根T梁

在吊车稳住T梁后,人工用气割切断所有与这根T梁的连接钢筋,吊车稳稳地将边梁吊起拆除,然后向两侧转臂,将T梁放至加长托车之上,外运出场。其它各根T梁拆除相同,直至将第3、4跨14根T梁全部拆除。

4.5 其余各跨拆除:

待吊拆完中间的第3、4跨的T梁后,然后一台吊车站在西侧桥下围堰上对第2跨T梁进行吊拆,另一吊车站在西侧桥下围堰上对第5跨T梁进行吊拆;拆除完这两跨后,一台吊车站在桥北侧对第1跨T梁吊拆,另一台吊车在第7跨桥下地面上对第6跨T梁进行吊拆,等这两跨后吊拆完成后,吊车站在桥下地面上从第7跨到第10跨进行退拆,顺序为吊车站在下一跨桥下地面上对上一跨T梁吊拆,吊拆时注意吊车前后支撑处要平铺钢板,各跨拆除工艺相同,直至将全桥T型梁全部拆除。渣土运输随着拆除进度进行外弃。

4.6 T梁破碎:

待托车将T梁外出场后,使用70T吊车将其吊卸到地面,液压锤对T梁进行破碎。

4.7 东侧道路拆除:

东侧道路待西侧道路拆除后进行施工,施工工艺同西侧道路。

4.8 渣土的清运;

4.8.1 施工现场设立垃圾、渣土存放场地,集中渣土,并由专人负责管理,配置洒水设备,定时洒水清扫。在渣土运输前2小时,同样向渣土浇水,以减少粉尘。

4.8.2 所有参与渣土清运的车辆都必须办理渣土消纳证,道路行驶通行证等必须手续,车辆要按规定全部改装成封闭型运输车。

5部位6桥梁构液压剪和液压锤78拆除围挡,工程完工

先在馆内搭设满堂红脚手架,并在上面满铺脚手板,同时脚手板上铺胶质板或苫布进行封闭,以防拆除屋面板时,渣土坠落破坏医疗楼地面及设施,满堂红脚手架上距屋架下弦

50cm。然后医疗楼四周搭设双排外脚手架,高度超过女儿墙1.5m。上部满铺脚手板,然后进行屋面板拆除,拆除时先组织人工将楼板上的女儿墙、防水、保温层及找平层清理干净,剔除板缝和板间的混凝土,用气割割断预制板端头的焊接钢筋,拆除的渣土从北面和东侧溜渣槽溜下清运,屋面清理干净以后,从西向东顺序,使用40t吊车采取四点起吊,将楼板吊

(楼板拆除吊运顺序图)

(2)9.55m牛腿柱以上墙体、梁拆除:人工使用空压机从上向下拆除墙体及圈梁,拆除时注意相临建筑物的保护,低垮屋面上铺设脚手板做防护,将钢屋架的上下弦暴露出来,渣土从溜渣槽运下。拆除到预留标高。

(3)屋架拆除:拆除钢屋架时,提前将钢屋架之间的连接构件及各种管道拆除;屋架下面的防护网切除,留下少量连接构件保持结构稳定;由于医疗楼北面无法立吊车,故只有采用壹台60吨的吊车站在南侧,将钢屋架梁吊牢,然后使人工使用气割将屋架基座及预留连接构件割开,最后吊下,由西向东逐一将钢屋架拆除吊下,最后两跨钢屋架应采取必要的安全稳定措施,可以对最东面的一跨进行加固,其东山墙在屋架拆除完工后,在行拆除破碎,在南侧集中堆放,以备外运。

(4)牛腿柱、墙拆除:待屋架全部拆除完后,开始拆除柱子和墙体,人工使用大锤将预留标高以上柱子的上部分柱子的主筋及箍筋暴露,然后使用气割割断,余下混凝土人工使用

小型工具进行拆除剔断。渣土顺溜渣槽溜下,吊车配合集中将柱子吊下破碎,拆除时不能破坏预留柱子的结构。

5、对甲方有特殊要求的拆除施工,我方将与甲方共同协商解决,确定单独施工方案,以

确保工程顺利进行。

6、拆除建筑物时,一定要注意对周围建筑物的保护,外墙一定不能向外侧倒塌。确保安全拆除至9.55m牛腿柱以上。拆除施工时要进行洒水降尘。

7、随着拆除进度,组织车辆将渣土和回收材料分批进行外运。

第四章施工进度计划

一、施工进度:

施工进度:自具备拆除施工条件后6日历天。

1、做好施工前动员工作,做好机修和后勤工作。

2、在保证施工安全的前提下,配足人力和物力,全面铺开,充分利用现场工作面宽阔及时间长的特点。

3、合理安排进度计划,做好工序搭接,实行多机多工种平行作业,充分利用时间和

空间。

4、工期保证体系

二、工期保证措施:

本工程计划有效工期为625日历天,各分项工程同时流水进行,为确保施工工期的实现,特制定如下措施:

(1)编制切实可的施工准备计划,科学、合理安排组织施工工序,对准备工作建立严格的责任制和检查制度,做到有计划、有分工、有布置、有检查、各分部分项工程必须按计划完成;

(2)公司全力保证优先安排人力、物力,确保施工进度需求,使之能按计划完成;

(3)严格各工序工程质量的监控,确保各工序一次成活,避免返工,用高质量保证施工进度;

(4)推动全面计划管理,采用网络计划跟踪技术和动态管理的方法,坚持日计、周计平衡,定期召开生产计划调度会,以保证施工计划的实施;

(5)精心组织、指挥得力,加强施工现场的控制与协调工作,超前预测,并及时解决好施工过程中可能发生劳动力、机具、设备、工序交接、材料和资金等方面的矛盾,使施工过程紧张有序、有条不紊地均衡生产;

(6)根据总施工进度计划的要求,制定详细的天计划、周计划。加强计划的科学性、严肃性,在编制天、周计划时要考虑各种不利因素的影响,以保证计划的有效性、可行性,一旦发现天计划与总进度计划相比有滞后现象时,要及时调整,采取相应的补救措施,制定可行的计划,以保证总的进度计划实现。

(7)为保证计划目标的实现,各部门必须密切配合,协调一致,材料、设备的供应,劳动力的调配,专业队伍的配合等;

(8)项目部施工班组必须严格按施工程序,施工规范的要求组织施工,各工序必须执行三工序制度防止出现不合格工序造成返工现象,各阶段施工过程中,合理划分施工流水段,形成流水施工,确保工程施工的连续性;

(9)为保证本工程连续施工,法定节假日、秋收等均不放假休息,保证工期内每天不虚度,严格执行考勤制度。

二、工地管理及主要管理人员及职责: (1) 施工组织机构

为了保证京顺路孙河跨河桥拆除工程的工期、质量、环保、安全、服务实现承诺的目标,保证施工过程中的组织协调,我公司将选调组织管理能力强、技术业务精、敬业心责任感强的人员组成项目经理部,负责项目组织、机械配备、人力资源、材料资金、技术保障的总体协调。全面负责工程项目的工期、质量、安全、环保和服务。 (2) 项目部组织机构框图

(3)管理人员名单

(4)岗位职责。

项目经理职责:

1、负责组建项目经理部,并与工程部签订目标责任书;

2、负责工程的施工准备工作;

3、负责工程的施工过程管理(包括场容布置;标示管理和工期进度、技术质量、安全生产、成本控制;技术变更;工程洽商);

4、工程资料和记录汇总,做好工程验收工作;

5、负责工程的考核、回访和兑现。

现场经理职责:

1、施工现场管理;

2、工程的施工管理。

技术负责人职责:

1、配合项目经理工作,全面负责技术管理;

2、有关技术资料的管理。

专业工程师职责:

在项目经理的指导下:

1、共同完成工程的责任目标;

2、对工程分部分项进行管理和控制;

3、对工程质量、环境进行管理、检查和监督;

4、负责生产班组、外施队的生产进度和安全工作控制;

5、对生产班组、外施队进行安全技术交底。

安全负责人职责:

1、负责施工现场安全检查与管理;

2、负责安全措施的落实和执行;

3、组织安全学习和安全教育;

4、对外施队进行相应资料的检查和各种证件复印件的存放;

5、参与安全事故的处理和上报工作。

消防、保卫、环境管理员职责:

1、负责现场保卫工作;

2、监督、实施现场消防设施的执行情况;

3、负责环境因素分析;

4、参与制订环境保护措施;

5、监督、检查环境目标的实现;

6、征求顾客对环境的满意程度。

第六章质量标准、质保体系及工程目标

一、质量标准:

(质量保证体系)所有待拆构件,均要求拆除至

9.55m甲方的要求。渣土外弃,拆除后场地达到土建后续施工技术要求干净、整洁。

二、质量目标:

合同履约率100%,工程一次验收合格率100%,工程质量合格,顾客满意,无投诉。

三、工程质量保证措施

1、施工过程严格执行过程控制程序,确保施工质量。

2、现场成立质量监控小组,严格按照国家有关规范、规程要求施工,实行全面质量管理。

3、施工前由施工、技术负责人进行详细的技术交底。

四、其它要求

1、施工中工长要坚持记施工日记,并要求做到各种施工资料齐全、准备完整。如出现不可预测的问题时,要及时与有关方面办理洽商,以双方签字为准。

2、施工中各工序、工种,都要严格遵循本工序、工种的技术质量安全等操作规程。

第七章消防、保卫及其他要求措施

1、各种废旧材料,下料后要分类堆放整齐、备运,严格消防制度,做到拆除现场道路通畅,留好消防通道。

2、消防要求

①完善消防组织,指定专人负责,配合义务消防员。

②健全消防制度,落实防火岗位责任制。

③施工现场要留消防通道,设立标志牌。施工现场禁止吸烟

④严格用火制度,现场用明火必须申请并填写动火证。

3、现场配备专职保卫人员。

4、施工现场建立巡逻护场制度,护场守卫人员要佩戴值勤标志。

5、加强对外施队的管理,掌握人员底数,签订治安消防协议。

6、氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米,两瓶同明火作业距离不小于10米。

第八章安全目标、保证体系及措施

一、安全组织机构图:

1

2

3

4、要加强对民工的管理和安全教育,民工要有“三证”,做到合法用工,上岗前要进行施工安全交底和安全教育。

5、要遵守本地区、本工地有关安全、场容、消防、环卫、市容管理等有关规定。

6、拆除工程前,与城区各主管部门办理通行证及保持联络等手续。

7、气割时要设看火员,用电要有专人指挥,设专职电工,使用气割要符合工种要求。

四、生产安全事故应急救援预案

(包括安全应急措施、防止人员死伤措施及现场医护组织措施)

1、根据《安全生产法》的规定,为了保护企业从业人员在生产经营活动中的健康和安全,保证企业在出现生产安全事故时,能够及时进行应急救援,最大限度地降低生产安全事故给企业和个人所造成的损失,特制定本预案。

5、拆除工程意外伤害事故发生后应急救援措施(1)现场医护人员及兼职救援人员立即赶到现场,控制事态,疏导人员。 (2)清理事故现场闲杂人员,清理救援车辆行走路线,保证救援路线畅通无阻。 (3)疏散撤离位于危险地段的施工机械和人员。

(4)遇有人员伤亡时,火速进行紧急救助,应急救援组织人员分别组成若干小组,轮流进行不间断清理坍塌物,并调集挖土机、吊车及车辆,配合救援人员进行抢救。 (5)如有人员伤亡,要及时拨打120或999报警。

(6)根据伤势情况决定急救措施,分别采用人工呼吸、心脏按摩、止血、包扎、骨折临时固定等。

(7)采用背、抱、扶及担架搬运等方法,将伤者送上救急车。

(8)根据情况需要随时征调一切车辆进行救援,在最短的时间内将伤员送到最佳医院救治。

(9)设置警戒线,保护现场,调集抢险机械和抢险人员到现场,排除险情,采取相应措施,防止发生二次伤害。

(10)找现场当事人及相关人员,了解事故及伤员情况。

(11)向甲方、有关部门及公司主管领导和安全管理部报告。

6、建筑物意外倒塌发生事故后应急救援措施

(1)现场医护人员及兼职救援人员立即赶到现场,控制事态,疏导人员。

(2)清理事故现场闲杂人员,对现场进行封闭,清理救援车辆行走路线,保证救援路线畅通无阻。

(3)疏散撤离位于危险地段的施工机械和人员。

(4)遇有人员伤亡时,火速进行紧急救助,应急救援组织人员分别组成若干小组,轮流进行不间断清理坍塌物,并调集挖土机、吊车及车辆,配合救援人员进行抢救。

(5)如有人员伤亡,要及时拨打120或999报警。

(6)根据伤势情况决定急救措施,分别采用人工呼吸、心脏按摩、止血、包扎、骨折临时固定等。

(7)采用背、抱、扶及担架搬运等方法,将伤者送上救急车。

(8)根据情况需要随时征调一切车辆进行救援,在最短的时间内将伤员送到望京医院救治。

(9)设置警戒线,保护现场,调集抢险机械和抢险人员到现场,排除险情,采取相应措施,防止发生二次伤害。

(10)找现场当事人及相关人员,了解事故及伤员情况。

(11)向甲方、有关部门及公司主管领导和安全管理部报告。

第九章文明施工、环保施工方案

为了贯彻ISO14000环境管理体系,根据北京市政府37号令及环保局、建委及有关文件的规定,根据环境因素分析和环保措施研究,特指定本工程环保方案。

环境目标:控制施工扬尘,施工现场噪声符合当地要求,建筑垃圾、渣土及时清运,固体废弃物分类处理,严格管理易燃、易爆品,杜绝重大火灾事故。

工地施工影响环境因素有:扬尘、遗洒、噪声、拆除渣土。

一、防尘及扬尘控制措施

1、工地设专人负责扬尘的管理工作。

2、拆除现场设置1.8米高的硬性围挡。

3、遵守市政府关于工地防止扬尘污染的有关规定。

4、拆除完后的渣土及时清运出施工现场,做到在拆除施工完成后3日内清运完毕。

5、运输渣土的车辆采用密闭装置,出现场时,清扫车轮,做到驶出现场不带泥、沿途不遗撒、尘土不飞扬。

6、施工现场的渣土有专人负责管理,配置洒水车设备,做到随拆随洒水,防止扬尘污染。遇有4级以上大风天气,停止作业,并做好遮掩工作,最大限度地减少扬尘。

7、施工现场内的施工道路保持硬化处理。

8、拆除过程中应尽量减少噪音及扬尘,做到文明施工。拆除施工过程中,配专职人员向拆除部位先浇水,在装渣运输前2小时,同样向渣土浇水,以减少粉尘。

9、所有运输车辆采用封闭装置,必须有准运证,办好渣土消纳手续。

10、扬尘控制在作业区15-20米范围内,及时洒水并加班延长洒水时间。

11、防止设备及油料污染,废油料采用定点回收的办法。

二、防震减少噪音措施

1、采用低噪音的机械设备。

2、拆除施工时,一定控制机械噪声及人工作业的噪声,尽可能降低噪声。

三、现场环保工作领导小组职责及分工:

本工程环保责任人为项目经理。

组长:项目经理负责工地全面环保工作

副组长:环境管理员日常管理、统计、督查工作要落实到人;检查制度化,定期

全面检查和日常抽查相结合;宣传拆迁工地环保法规和要求组员:工长负责拆除施工中的环保工作;落实现场环保措施的执行情

况;确保各项防尘措施落实到位。

配备施工环保用两台洒水车、工人若干名。

第十章施工中应急准备及响应预案

一、目的

为了在紧急情况(事故)发生时能得到及时处理,保证人员和物品安全,保护环境,将其损失降到最低限度。

二、应急准备和预案措施

1、项目部建立防火组织和义务消防队,设专兼职防火管理员,由项目经理负责检查应急组织的能力,进行消防学习和模拟技巧学习。

2、项目部建立机械抢修队,一旦发生紧急情况(事故),负责使用机械进行抢险救援工作。

3、施工过程中加强检查,消灭违章作业。

4、特殊部位应标识清楚,重点保护,发现问题及时处理。

5、施工中发生断水、电、通讯电缆时

5.1、项目经理应立即停止施工,组织人员保护现场,报告有关部门进行抢修。

5.2、未经主管部门同意,不得擅自开工。

5.3、设立明显标志,如遇危险,组织疏散人员

6、发生四级以上大风时,立即停止拆除作业,对现场渣土做好遮盖工作,加大现场洒水力度,做好现场围挡封闭工作。

第十一章文明施工措施

1、建立平面管理及文明施工责任制,划分责任区,加强对职工的精神文明教育,遵守国法院规,不打架、不酗酒、文明待人、文明施工,以展现我公司职工的良好素质与服务水平;

2、做好与当地政府、公安、环保部门及邻近单位的沟通联系,不扰民、不污染环境、不破坏绿化,遵守市建委各项制度、法规,共建首都精神文明;施工机械放置合理、有序,施工区同生活区须隔离,划分责任区,分片包干到人,及时清理现场内的杂物,不得乱堆乱放,不得随地便溺,不断提高自身素质及企业素质,争创首都文明企业;

3、坚持文明施工,提高施工现场标准化、规范化、科学化管理水平,出入口设专门保安人员,闲人不准随意入内;

4、安全标志、防火标志和安全牌要明显醒目,建筑施工“三宝”使用要认真,检查要严格,施工现场按规定设置消防器材、易燃、易爆、剧毒品有专人专库保管;

5、每天拆除施工完工,要作到活完脚下清,施工现场和工作面干净、整洁,不留下不稳定的结构。

桥梁拆除安全方案

亚行贷款天长市S312桥梁拆除工程 专项安全方案 亚行贷款天长市G312工程项目部 二零一一年十一月十八日 桥梁拆除专项安全方案

第一章编制说明 一、本段桥梁拆除安全方案编制依据 1、施工招标文件及承包合同书; 2 、原桥梁平面、结构图(无竣工图纸); 3 、公路桥涵施工技术规范; 4、公路桥涵设计技术规范; 5、公路 二、编制说明: 1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 、本方案通过后由亚行贷款天长市G312工程合同段安徽开源路桥项目经理部负责实施。 第二章桥梁老桥概况 一、老桥概况: 怀远县鲍集北青沟桥位于G206设计中心桩号K835+380.700处,离怀远县鲍集北三公里处。老桥为1-27.8m的双曲拱桥,桥面结构层为24cm混凝土面板铺装层,桥面宽约13m,护栏采用混凝土防撞护栏,设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。该桥下部结构圬工砌石桥台,上部为钢筋砼拱肋,横桥10榀,间距120cm,拱圈顶部距水面最高约600cm,桥下水深约为150cm,无通航,水流缓慢,预估

六、七月份雨季到来时水流量将有所加大。 二、北青沟桥老桥现状: 经现场调查,北青沟桥老桥拱肋完整,未发现裂缝;拱肋间的横隔板及拱肋连接完整,局部发现细微裂缝;拱肋上的立柱及拱肋连接部位部分表层砼风化剥落,连接部分钢筋外露。 北青沟桥在上次维修中在左幅新建了同桥型的宽5.5m的拱桥,结合原先的7.5m的右幅老桥,形成了现在的13m拼凑式桥型,在此次的施工中,我部将采用“半幅施工、半幅通行”及先拆除右幅拱桥,待施工完成后开放交通再拆除左幅拱桥的施工的方法组织施工,施工中对左幅通车的半幅采取相应加固措施,同时对交通进行管制。 第三章施工准备 一、老桥平面图、结构图的绘制 项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场勘测,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并及现场堪测的老桥一一核对,桥梁平面位置及老桥相符。在每孔中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点,以便在桥梁拆除过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的分析讨论及技术准备 根据老桥结构及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工

桥梁模板安装及拆除方案

柳州市柳东新区仁和路工程 桥梁模板安装及拆除方案 广西壮族自治区冶金建设公司 2017年 6 月 16日

柳州市柳东新区仁和路 (K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程 桥梁模板安装及拆除方案编制: 审核: 审批: 编制单位:广西壮族自治区冶金建设公司 编制日期: 监理单位意见: 总监审批: 监理单位(章): 建设单位意见: 建设单位审批:

建设单位(章)

目录 一、工程概况及编制依据·······················- 4 - 二、模板及支架施工·························- 6 - 三、脚手架体系施工·························- 8 - 四、施工组织及安全控制·······················- 10 - 五、模板加工安装质量标准 (12) 六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)

一、工程概况及编制依据 1.1地理位置 本项目位于柳州市,属岩溶残丘地貌,波状起伏,北高南低。气候属亚热带气候,雨量充沛,温暖潮湿。年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。本项目距柳江和洛清江4-5公里,不受洪水直接影响。地表排水不畅时,会发生 内涝。 本项目沿线水资源丰富,水质良好,可满足工程用水和生活用水。沿线电力网密布,可保证施工用电和生活用电。本项目区域内交通发达,可满足工程需要。 1.2桥梁工程主要技术标准 (1)汽车荷载:城-A级; (2)人群荷载:3.5kPa; (3)抗震设防烈度:VI度(地震动峰值加速度等于0.15g); (4)环境类别:I类; (5)结构重要性系数:1.0; (6)设计基准期:100年; (7)设计洪水位: (8)通航要求:不通航。 1.3编制依据 (1)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) (2)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004) (3)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007) (4)《公路桥涵设计手册》(上下册) (5)《钢结构设计规范》GB500717-2003

标旧桥拆除专项施工方案

标旧桥拆除专项施工方 案 公司内部档案编码:[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]

旧桥拆除施工方案 一、编制依据 1、施工投标文件 2、《中华人民共和国安全生产法》 3、《建设工程安全生产管理条例》 4、《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 5、山东省淮河流域重点平原洼地南四湖片(菏泽-巨野)治理工程巨野1标段施工图纸 二、工程概况 本工程位于菏泽市巨野县内,主要建设项目内容为河槽清淤、堤防修筑、桥梁、涵洞改建、扬水站等,具体项目工程施工包括:清淤,复堤,改建涵洞3座,泵站1座,改建桥梁3座。 本次治理范围桩号为0+000-16+140,治理长度为 km,治理后将达到5年一遇除涝,20年一遇防倒漾标准。 改建涵洞3座分别为:高楼北涵洞,黄王庄涵洞,刘楼涵洞;改建谢集泵站;改建桥梁3座,分别为:城角刘桥,南高楼桥,冯楼桥。拆除旧桥3座。三、旧桥拆除施工计划 结合老桥结构特点,我项目部拟采用机凿法施工。机凿法施工必须满足以下几个条件:①桥下容许塌落,老桥下河道无通航需求,且目前水位比较低,无重大洪水隐患;②塌落引起的震动不致对周边环境造成安全级严重噪音影响;③桥梁跨径及肋断面较小,破碎锤可以轻易凿断肋。施工步骤如下:交通封闭 -平衡拆除栏杆和桥面结构 -用破碎锤依次凿断腹和角-继续清理桥台基础。依次达到坍入桥下的目的。整个坍塌过程比较平稳,没有对周边造成任何影响。最后,利用

履带挖掘机在两端道路上对塌落下来的残骸进行清除,用挖掘机或装载机将破碎出的混凝土和砌体装车运至指定的弃土场。 (二)拆桥工期 每个拆桥总工期为4个工作日,桥梁拆除2天,运输2天时间。 四、旧桥拆除前施工准备 (一)旧桥勘察 项目部组织相关人员及有关专家对大桥现状进行勘察,深入了解旧桥的基本概况及结构形式,并对旧桥现状进行评估分析。 (二)道路交通管制及导行 为确保安全,我部在旧桥拆除施工阶段,分别修筑临时道路,共过往行人及车辆,上口宽度为6米,坡度为1:3。在临时道路路口分别设置限行标志及交通导行标牌。 (2)在旧东侧上游用围挡对施工区域进行全封闭围挡,设立警示牌、反光标志。 (3)在旧桥东西两侧各设置一名专职交通引导员对进入施工区域的车辆进行交通引导。 (三)河道封闭 在大桥拆除施工前,项目部与有关部门进行协调。排干河道内明水,对捕鱼者等的一切活动进行疏导、劝退,在距大桥50m拉起警示带,悬挂警示标志。(四)拟投入的机械设备

桥梁拆除方案新.doc

京顺路孙河跨河桥拆除工 程施工方案 北京市机械施工有限公司 二〇〇九年十月 目录 第一章工程概况 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (2) 三、工程概况 (2) 四、工程要求 (3) 五、工程特点说明 (3) 第二章施工前的准备工作 (3) 一、施工准备工作 (3) 第三章施工方案 (4) 一、施工顺序 (4) 二、施工方法 (4)

第四章施工进度计划 (6) 一、施工进度: (6) 二、工期保证措施: (7) 第五章机械与人员配备 (8) 一、主要施工机械及人员配备 (8) 二、工地管理及主要管理人员及职责: (8) 第六章质量标准、质保体系及工程目标 (11) 一、质量标准: . (11) 二、质量目标:. (11) 三、工程质量保证措施. (11) 四、其它要求 (11) 第七章消防、保卫及其他要求措施. (11) 第八章安全目标、保证体系及措施 (12) 一、安全组织机构图:. (12)

二、安全目标: . (12) 三、保证体系及措施. (12) 四、生产安全事故应急救援预案. (13) 第九章文明施工、环保施工方案 (16) 一、防尘及扬尘控制措施. (16) 二、防震减少噪音措施. (16) 三、现场环保工作领导小组职责及分工:. (16) 第十章施工中应急准备及响应预案 (17) 一、目的 (17) 二、应急准备和预案措施. (17) 第十一章文明施工措施 (17) 第一章工程概况 一、编制依据 工程测量规范 (GB50026-93) 土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)

《中华人民共和国建筑法》 《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91 《建设工程施工现场管理规定》 1991 年第 15 号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34 号 《北京市外地来京人员务工管理规定》1995 年第 14 号 《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知,94 京建施字第 225 号 《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91 京建施字第 126 号 《GB/T19001-2000 质量管理体系》 《GB/T24001-1996 环境管理体系》 《GB/T28001-2001 职工建康、安全管理体系》 本公司承接同类拆除工程经验

桥梁拆除施工方案

银昆高速银川河东国际机场段改线工程废弃桥梁拆除施工方案 银昆高速银川河东国际机场段改线工程

目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (2) 三、工期计划 (2) 四、老桥拆除施工方案 (2) 1、交通管制及疏导及相关设施保护 (2) 2、老桥拆除施工方案 (2) 2.1.老桥拆除施工作业顺序 (3) 2.2.老桥拆除作业平台修筑 (3) 2.3.老桥防抛网拆除 (3) 2.4桥面及防撞墙凿除 (3) 2.5.梁板凿断下落、破碎 (3) 2.6.桥台、桥墩拆除 (4) 2.7.破碎后的混凝土清运 (4) 3、现场协调及组织安排 (4) 4、老桥拆除机械配置 (4) 五、老桥拆除施工安全保证措施 (4) 1、成立安全领导小组 (4) 2、安全施工围护方案 (5) 3、施工安全组织措施 (5) 3.1.施工机械 (5) 3.2.施工人员 (5) 3.3.施工安全注意事项 (5) 六、各类突发事件应急预案 (6) 1、组织机构 (6) 2、突发性事件应急预案 (8) 3、物体打击应急救援预案 (8) 4、高处坠落事故应急救援预案 (9)

5、火灾和爆炸事故的应急救援预案 (10) 七、环境保护措施 (11)

银昆高速银川河东国际机场段改线工程 废弃桥梁拆除施工方案 一、工程概况 本项目共需拆除废弃桥梁13座,其中混凝土空心板桥9座,现浇连续梁桥2座,现浇简支梁天桥1座以及连续梁渡槽1座。详情见下表 全线拆除废弃桥梁工程数量表 1

二、编制依据 1、现场踏勘调查资料。 2、已批准的施工组织设计。 3、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F9—2015)。 4、《公路养护安全作业规程》(JTG H30--2015) 三、工期计划 计划工期10天,于2017年9月26日开始拆除,10月5日完成。 四、老桥拆除施工方案 1、交通管制及疏导及相关设施保护 对老桥两端进行封闭。在老桥两侧改路出入口处由项目部派专人负责对过往车辆的疏导,并完成相应交通标志及设施的设置。同时我项目部分别在改路的两端设置交通爆闪警示灯,改路两侧全部布设防撞桶并在防撞桶上粘贴交通标志和反光条,以对进入施工区域内的车辆进行交通引导及警示。 对老桥两端设置醒目的禁止行人进入施工区域的标志、标牌。在进入天桥引线道路的出入口,设立道路封闭警示标志标牌,避免村民进入施工现场。 桥下给水管线采用填土保护,我项目部计划安排技术人员现场协调并在管线填土保护工作完毕后进行桥梁拆除。 2、老桥拆除施工方案 老桥拆除的总体方案为:用机械破碎锤将老桥每一片空心板分别凿断下落于老桥下的施工平台上。用机械破碎机将已断落至原桥下施工作业平台上的空心板梁就地破碎,用挖掘机或装载机将破碎后的混 2

旧桥拆除安全专项施工方案

旧桥拆除安全专项施工方案 一、工程概况1、于沟西桥(K165+588.7)设计拆除老桥,新建4*13M预应力砼空心板桥,90°,桥面宽度为净15+2*0.5M,灌注桩基础,柱式墩台;双山中桥(K162+637.3)为5*13M钢筋砼空心板桥,110°,上流庄桥(K171+144.2) 为7*13M钢筋砼空心板桥,90°;本次设计拆除老桥上部结构,更换13M预应力砼空心板新板,重做铺装、护栏、伸缩缝、支座垫石等。本方案适用于以上于沟西中桥的全桥拆除及双山中桥和上流庄桥的桥板拆除工程。2、老桥拆除工程特点(1)本工程有一座老桥整体拆除及两座桥梁的桥板拆除,拆除过程中如何组织好施工顺序是本施工方案必须详细周密考虑的核心问题,也是老桥能否按期完成拆除的关键问题所在。(2)拆桥期间桥下水道必须维持正常行洪,在施工过程中要尽量减少对桥下水路的影响。(3)由于这几座桥均处于路线中段,两岸居民往来频繁,拆桥前要首先修好便道或确定绕行路线,并在两端设置完善的施工标志,保证过往车辆安全通行。二、施工组织机构及资源配置1、施工拆除项目组织机构设置根据工程特点、施工内容、工期要求,本着强化现场施工管理,确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的,组建以施工负责人为首的拆除施工队,组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素,实行动态管理、随时调剂。2、施工组织机构技术负责人: ***施工负责人:***专职安全员:***技术工:6人壮工:50人3、施工准备工作(1)技术准

备技术准备分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。本工程内业技术准备工作主要包括:a、认真阅读原桥设计图纸,学习施工规范;b、编写实施性施工方案;c、备齐必要的参考资料;d、对施工人员进行上岗前的技术和安全培训。外业技术准备工作主要包括;a、现场详细调查与地质、水文踏勘;b、确定有关保证河道畅通的施工方案;c、调查现场有关地下电缆、房屋、树木等情况,做好施工前期准备工作。(2)临时设施布置施工现场总体规划布置原则:布置合理,节省投资,减少用地,因地制宜,就地取材,方便施工,尽量利用原有设施。(3)施工用电尽量利用周围电网接入。 三、主要施工方案及施工组织安排1、主要拆除方法:为确保桥梁拆除过程中的安全,拆除时不能按常规实施控爆拆除,故确定采用综合拆除法,即利用机械、人工相结合施工技术,由上至下对桥进行解体拆除。2、拆除总体作业顺序(1)、护栏拆除:对桥面上的附属工程项目,主要以人工使用风镐配合小型混凝土破碎机由中间向两端依次将老桥护栏拆除并清运出场。(2)、桥面铺装及填料拆除:这部分拆除以小型机械为主,人工风镐配合将绞缝混凝土钢筋凿除、切断,将废渣运至指定区域。(3)、桥板拆除:待桥面铺装拆除完毕后,即可拆除桥板。利用机械将桥板破碎,将碎料及时挖运出现场。施工时注意在各区段同时对称作业,确保老桥各部分受力均匀。(4)、下部结构拆除:由于河中水位较浅,墩台的拆除可直接使用破碎机进入河道中墩台处实施凿除作业,碎渣再用挖掘机、自卸车清除出河道,破碎时由

桥梁工程-桥梁拆除施工方案

G50嘉松公路收费站综合改建大修工程 桥梁拆除 施工专项方案 编制: 审核: 上海公路桥梁(集团)有限公司

G50嘉松公路收费站综合改建大修工程项目经理部 2013年10月2日 目录 1 编制说明 (1) 1.1项目概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (1) 2 工程概况 (2) 2.1设计概况 (3) 2.2施工条件与环境分析 (5) 3 施工部署 (5) 3.1总体施工程序 (5) 3.2交通组织 (6) 3.3员工通道 (10) 4 施工方法 (11)

4.1老桥防撞墙拆除及翼缘板凿除 (11) 4.2桥面系拆除 (11) 4.3板梁拆除 (12) 4.4盖梁、桥台挡块拆除 (13) 4.5伸缩缝拆除 (13) 5 劳动力组织 (14) 6 材料设备等供应计划 (14) 7 进度计划及保证措施 (14) 7.1进度计划 (14) 7.2进度保证措施 (15) 8 技术质量管理体系及措施 (16) 9 安全、文明施工及环境保证措施 (17) 9.1安全生产措施 (17) 9.2文明施工措施 (18) 9.3空气污染控制 (18)

1 编制说明 1.1 项目概况 G50嘉松公路收费站是G50沪渝高速公路上海境内的一个出入口,地处区域为青浦区赵巷镇,赵巷商业商务区范围内,区域内东西向主要干道有G50高速公路、沪青平公路(G318),南北向主要干道为嘉松公路。 本次大修工程计划对整个G50嘉松公路收费站(K0+000)~(K0+245)进行改建,以缓解G50嘉松公路收费口拥堵,改善G50赵巷节点交通运行状况。 本工程主要工作内容包括包含道路、桥梁改建、收费广场新建及改建、绿化、交通标志标线、监控、收费、通讯系统、照明、供配电等附属工程内容。 1.2 编制范围 本方案针对老崧塘桥的拆除工艺编制,工作内容包括防撞墙拆除、桥面系拆除、伸缩缝拆除、板梁拆除、桥墩及桥台的部分拆除,老板梁的吊装详见《板梁吊装施工安全专项方案》。 1.3 编制依据 (1)G50嘉松公路收费站综合改建大修工程勘察设计施工总承

旧桥拆除施工方案要点

旧桥拆除施工方案要点 xx〔2016〕7号签发人:xx 关于上报桥梁拆除专项施工方案的报告 xx二路驻地监理处: 我部溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案已制定完成~现报予贵处~请予审批。 附件:溢洪河桥、六干排桥拆除专项施工方案 2016年5月10日 东二路北外环路口至北二路路口段改建工程项目经理部 2016年5月10日印发 xx4份 1 旧桥拆除施工方案 一、工程概况: 在本次拆除工程中拆除2座桥梁,分别是K5+804.0溢洪河桥和K8+048.8六干排桥。溢洪河桥为3孔10米,桥梁全长30米,桥宽为16.3米,上部结构为10m钢筋混凝土空心板,下部结构采用柱式墩台、桩基础。六干排桥为5孔8米,桥梁全长40米,桥宽为14.5米,上部结构为8m钢筋混凝土空心板,下部结构采用柱式墩台、桩基础;桥面铺装为钢筋混凝土,桥面附属构造物包括防撞护栏等。施工时我单位选择长年从事建筑物拆除施工的专业施工队伍,通过对旧桥现场考查,制订安全合理施工方案。计划工期:2016年5月14日-2016年5月22日。 二、施工前期准备

现况2座旧桥均位于改建的东二路上,桥梁拆除的初步顺序为:溢洪河旧桥——六干排旧桥,根据现场实际情况可调整机械设备。拆除施工时将桥两端施工现场用围挡彻底封闭,外围所有通行路口均采用彩钢板围挡封闭,安排专人进行看护,并设置醒目禁行标志,禁止车辆及行人通行,严禁非施工人员进入施工现场;拆除施工前熟悉周围现场、探明地下各种管线和构筑物,避免在拆除施工中破坏地下不明管线或其它构筑物。 施工顺序:交通便桥预留在桥梁东侧,综合考虑首先对旧桥西半幅拆除,此次拆除宽度约10米(旧桥总宽16米),东半幅部分6米采用搭设架杆做安全防护,桥梁南北通长40米(桥长32米),扶手上贴反光条,并设置安全网,临时保证非机动车辆及行人通行。预拆除的部分,桥头两侧采用围挡封堵。待东侧交通便桥完成后,桥梁全面封堵,对桥梁整体拆除。 1、成立施工安全管理领导小组,安全责任落实到人; 组长:xx 副组长:xx 小组成员:xx、xx乃文、xx、xx 2、为确保施工的顺利进行、认真做好技术准备工作,熟悉施工现场,组织施工人员进行安全教育和施工技术交底; 3、根据现场实际勘查情况及要求,准备施工机械设备、材料,明确施工需要的场地和机械设备及被拆除物的倒运地点; 4、建立健全施工现场的各项管理规章制度和安全技术措施。 2 三、施工方法及顺序 结合现场实际情况,板桥拆除拟采用人工配合机械的方法施工(施工用机械附后)。经分析其结构,按拆除顺序如下方案:

老桥拆除施工方案

G104滁州至汊河段改建一级公路工程三期 老 桥 拆 除 施 工 方 案 编制_____ 审核_____ 合肥公路桥梁有限责任公司滁州至汊 河段改建工程G104三期五标段项目部 日期:

第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书; 2公路桥涵施工技术规范; 3 公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 本方案通过后由合肥公路桥梁有限责任公司滁州至 汊河段改建工程G104三期五标项目经理部负责实施。 第二章西阳桥、二道河桥老桥概况 一、老桥概况: 西阳桥位于G104国道K4+665段,全长86m,桥型为四孔20mT梁的西阳桥,桥面纵坡0.2%,桥面行车道宽14m,人行道宽2*0.5m,桥面总宽15m,设计荷载等级为公路—Ⅱ级;地震烈度:桥位区地震动峰加速值为0.05g;护栏:防撞护栏。二道河桥位于G104国道K6+793段,全长54m,桥型为双孔24m空腹圬工拱的二道河桥,桥面纵坡为0.2%,桥面行车道宽14m,人行道宽2*0.5m,桥面总宽15m,设计荷载等级为公路—Ⅱ级;地震烈度:桥位区地震动峰加速值为0.05g;护栏:防撞护栏,左幅挑梁自来水管道通过。因工程建设需要,需将老桥拆除。

二、西阳桥、二道河桥老桥现状: 经现场调查,老桥存在以下几个问题: 1 沿线桥梁建设年代久远,混凝土碳化侵蚀严重,部分梁板混凝土脱落,钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定,基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远,结构耐久性存在差异。 2 原有桥梁设计荷载(公路二级)等级较低,满足不了此次设计荷载等级要求。 3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝,导致梁端处前面铺装出现横向裂缝;桥面排水基本瘫痪,排水不畅。 4 二道河桥桥台出现鼔凸现象,重要部件主拱圈存在较大错台。 5 梁端头渗水严重,跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重;原有拱桥拱脚开裂,且渗水严重,存在安全隐患。 6 西阳桥右幅最外侧T梁的肋板砼老化剥落严重,影响桥梁安全,且桥台和桥墩右幅的帽梁砼老化剥落露筋严重。 三、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 四、施工前期准备

桥梁拆除方案

桥梁拆除方案 Last revision date: 13 December 2020.

K1491+963.03水洞沟主线桥旧桥拆除方案一、工程概况 本桥位于灵武市临河镇,原为跨越倒坡子沟而设。倒坡子沟内无常年地表水流,仅在暴雨时形成临时性流水。桥位位置地形略有起伏,属微丘区。地表附有物以稀疏的低矮灌木和杂草为主。 原有桥跨径布置3×16m的预应力混凝土空心板桥,下部结构桥墩采用实体砌体结构,扩大基础,桥台采用重力式U台,扩大基础。本次改扩建方案为拆除上下结构重建,规划的滨河新区环路将从本桥下穿过,新桥跨径根据被交路横断面,布置为4×20m,上部结构采用预应力混凝土后张法空心板,先简支后桥面连续,下部结构桥墩采用混凝土柱式墩、桩基础,桥台采用钢筋混凝土柱式台,桩基础。 二、工程特点 改建建工程,在根本上不同于新建项目。一方面因为施工期间的现有交通不能封闭,还要维持现有道路的车辆通行能力;另一方面既有的地下设施不可能一次性全部迁移,特别是埋设的目前尚未查明的地下管线更是凭添了拆桥施工中的巨大困难,这就要求在拆桥施工过程中采取保护措施,大大地增加了拆桥施工难度,对施工

队伍的要求更高。整个拆桥施工过程中,无法避免地承受天气的影响。且工期较紧,如何采取措施,保工期是必须认真落实的问题。 三、机构组织 高效运作、管理有力的组织机构,是实现我们目标的根本保证。为了充分调动参与管理与施工者的积极性,减少中间的管理环节,提高管理的效率,增强参与者的责任风险意识,加大管理力度,本拆桥工程按“工程项目管理”组织施工,实行项目经理负责制,对本拆桥工程的人、财、物等施工资源实行动态管理。 随着社会的发展,建筑业的竞争是越来越激烈,市场的管理也走向严格化、科学化、规范化迈进,所以要求施工企业必须提高自身素质,加强管理、科学施工。采取一切有力措施确保施工安全、工程工期,提高自身的竞争力,创造良好的经济效益和社会效益。项目部在进行任务分工时,认真考虑工程要求、施工难度,选择一支曾参加过以往多项工程拆桥施工,并完成任务较好的队伍承担此项拆桥施工任务。 四、工作准备 4.1、施工准备 ①踏勘现场,了解建筑物或工程设施拆迁情况,对与工程相冲突的情况应及时报告建设单位,确定方案。

桥梁拆除施工方案

桥梁拆除施工方案 Last revised by LE LE in 2021

一、本方案编制依椐: 1、立交桥现场资料条件; 2、周边交通环境条件和人文环境条件; 3、脚手架施工技术规程; 4、根据本公司管理及技术人员多次拆除长跨箱体桥梁、预应力钢筋混凝土立交桥、构筑物经验,借鉴国内外先进的拆除典例,通过实例教学,我公司机械操作人员及管理人员对钢筋混凝土立交桥拆除具有丰富的理论及实践经验,机械设备完全满足该立交桥拆除要求; 二、拆除方案的主导构思: 1、拆除工程施工应严格按照施工组织设计和安全技术措施计划进行。确需变更施工组织设计的,应报请原审批部门同意,并办理变更手续。 2、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌严格按照拆除顺序操作,拆除工程作业一般应自上而下按顺序进行,不得立体交叉拆除作业;脚手架应与桥梁整体拆除进度相配合。 3、拆除构件或结构时,应防止相邻部分发生坍塌;进行局部拆除时,对保留部分应先采取相应的加固措施。造成相邻管线、设备、市政设施等损坏的,应负责修复赔偿,采取有效措施防止拆除桥梁自然坍塌。 4、本工程全部采取机械拆除,作业人员不得站在脚手架或其它稳固的结构部位上操作。 5、通过有关部门协助,应查清可能破坏范围是否有管道中介质的种类、化学性质,采取中和、清洗等相应的措施,清除管道内介质。 6、遇有风力在六级以上、大雾天、雷暴雨等恶劣气候影响施工安全时,禁止进行露天拆除作业。 7、机械作业法拆除施工时,必须遵守国家有关安全技术和机械设备管理的规定。 8、在拆除工程作业中,如发现立交桥周边地下情况不明的电缆、管道等,应停止施工,并采取必要的应急措施,保护好现场,按国家和政府

桥梁拆除概况

桥梁拆除方案编制 第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据 1 施工招标文件及承包合同书; 2 原**桥竣工图; 3 拆桥方案论证会的专家意见; 4 公路桥涵施工技术规范; 5 公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1 本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 2 本方案通过后由x公路养护改善工程x标项目经理部负责实施。 第二章***桥老桥概况 一、老桥概况: **桥位于**桥街道,跨***河,全长126m,桥型为5-23.6m连拱肋拱桥,桥面纵坡0.6%,桥面行车道宽9.0m,人行道宽2*1.75m,桥面总宽12.5m,两侧挑梁有煤气、自来水管道通过,人行道下有光缆、电缆、电讯光缆通过。设计荷载等级为汽车-15级、挂车-80级。因工程建设需要,需将老桥拆除。 该桥下部结构为钢筋砼灌注桩基础,在桩顶(距河床2.5m)设一厚70cm、宽130c m、长1400cm的横向系梁,桩上接Φ1.0m钢筋砼柱,高度约4.1m,柱顶设厚170c m、宽160cm、长1400cm的钢筋砼盖梁。上部为钢筋砼拱肋,横桥向6榀,间距244 cm,拱上立柱最高约310cm,立柱上设盖梁,其上安装6.5cm厚预制微弯板,砼现浇基层最厚处约40cm,沥青砂面层10cm。 二、拱桥设计参数: 五孔净跨22.2米等截面肋拱桥,f/l=1/6,m=1.347。 三、**桥老桥现状:

经现场调查,**桥老桥拱肋完整,未发现裂缝;拱肋间的横隔板与拱肋连接完整,未发现裂缝;拱肋上的立柱与拱肋连接部位部分表层砼风化剥落,连接钢板外露。 第三章施工准备 一、竣工图纸审阅 项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与老桥竣工图一一核对,桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点,以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的讨论及技术准备 根据老桥竣工图及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议,并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。 采取少支架法三阶段拆除,支架搭设后,第一阶段人工配合小型机具拆除拱上结构;第二阶段用浮吊拆除拱肋;第三阶段钢板桩围堰拆除盖梁及水下部分。 四、临时设施建设 施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕;施工及生活用水、电,临时堆放废渣的场地已落实;浮吊、风镐等机具设备已落实;施工人员已落实,可随时到位。 第四章拆桥技术方案 一、拆除原则: 该桥临近居民区,桥址处水下运输、陆上交通繁忙,老桥拆除难度高,风险大,施工安全要求高。为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案。总体原则为:安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。 二、施工技术方案: 首先在第二、四孔四分之一和跨中拱肋处各搭设三排钢管桩支架,并在三排钢管桩之间设横向联系使之成为整体,以增加钢管桩的稳定性,变五孔连拱为独立单拱,以解决拆桥时由于连拱推力带来的不利影响。钢管桩直径为500mm,壁厚10mm,钢管桩采用震动锤打入,打入河床深度根据持力层深度确定为17米,采取事先在桥面上相应位置开天窗,汽车吊配合浮吊将钢管桩边接长,边打入到设计深度然后在钢管桩上,拱肋上下位置焊槽钢将拱肋夹住,限制拱肋位移的施工方法。

老桥拆除专项施工方案

巴城益伸路改造工程 老 桥 拆 除 专 项 施 工 方 案 昆山华一市政工程有限公司2010年6月20日

老桥拆除施工方案 一、编制依据 本拆除施工方案主要是根据以下文件进行编制: 1、巴城益伸路改造工程招投标文件; 2、设计文件(设计图纸、说明、设计要求),经建设单位和设计单位批准的工程记录、设计交底会议纪要; 3、施工合同及施工技术图纸; 4、巴城益伸路改造工程已审批的施工组织设计; 5、现场实地调查收集的有关信息资料。 二、工程概况 本工程为昆山市巴城镇石牌工业区益伸路改造工程,位于昆山市巴城镇升光路西侧,工程起点为已建相石路,桩号K0+035.028,终点至兆良路交叉口,桩号K1+1595.000,道路呈南北走向,路线全长1539米,与相石路、中华路、坤龙路交叉。工程施工内容主要有道路工程、雨水管道工程、桥梁工程等。根据设计图纸要求,新建桥梁工程下部结构采用原有桥台,在老桥桥台基础上凿除台帽新建,上部结构采用1-5m混凝土板梁,5m板梁采用普通混凝土实心梁,梁高30cm。 本桥梁重建工程,需拆除原址上的老桥上部结构,凿除下部结构的台帽,再在原老桥桥台基础上新建。根据现场实际情况、施工工艺的要求,以及施工组织设计,做好施工导行等。老桥拆除工作主要包括:桥面破碎、大梁拆除、桥台拆除以及台背后土方外运等。 三、施工准备

⒈人员准备 根据拆除老桥需要,本次拟投入技工5名(混凝土破碎机操作员2名,挖掘机操作员1名,机电工1名,焊接切割工2名),辅工8名,工程师2名,专职安全员1名,用于桥梁工程项目施工。 ⒉机械设备 本工程拟投入以下设备进行施工:混凝土破碎机1台,1M3反铲挖掘机1台,5T自卸卡车4辆,切割设备1套。 3、技术准备 (1)老桥结构情况调查 经实地看察,原桥为5米单跨简支梁桥,桥台为重力式浆砌块石桥台,高度4.5米左右,大底板基础,下无桩基础。桥面分一块,桥面为混凝土路面。 (2)过桥管线情况调查 老桥地处巴城镇石牌工业区内,交通便利,过桥管线不多,经调查,目前掌握的管线情况主要如下: 1)自来水公司的供水管(直径40cm),附着在东侧栏杆外侧老桥边梁的外边,在老桥东侧桥栏杆外侧通过。 2)西侧桥栏杆外侧边梁上有一镀锌铁皮包裹的管线,具体用途未知。 3)雨水管。在南桥台东侧有一根DN600的砼雨水管,现已拆除新建。 四、施工时间

桥梁拆除施工方案88160

目录 一、主要施工工艺 (2) 1、桥面铺装破除 (3) 2、梁部拆除 (3) 3、梁部破碎 (3) 二、施工技术方案 (4) 1、施工准备 (4) 2、上部结构物拆除 (5) 3、下部结构拆除 (8) 4、关键部位注意事项 (9)

非机动车道桥梁拆除技术方案 一、主要施工工艺 施工准备 断路封桥断航封河桥铺装破除 桥铺装破除湿接缝破除 梁体起吊起吊设备进场 运梁设施搭建 运送梁体至破碎点 梁体破碎及外运 破碎场地平整 安全防护 护栏及人行道拆除

1、桥面铺装破除 根据本工程的特点,我项目经理部决定采用小型破碎机的方式进进桥面铺装的凿除,遇有钢筋时采用氧割进行割除后继续进行。铺装凿除后的建筑垃圾采用汽车运至指定位置。 2、梁部拆除 桥面铺装拆除完成后,对湿接缝进行凿除,板梁部分的铰结部全部凿除使每块板梁完全分离,T梁部分对于横隔板部分完全凿除,对于翼缘板处的连接钢筋大部分进行凿除,留有个别钢筋暂不拆除,吊装时再拆除以防T梁倾斜倒塌,发生安全问题。 梁板起吊先拆中跨后拆边跨 3、梁部破碎 按照合同要求梁体破损必须在30cm以下,并确保砼和钢筋分离。按此要求我项目部准备在固定的场地内对梁体进破碎,破碎

采用破坏机进行破碎,或者采用重锤进行夯碎。 二、施工技术方案 本工程梁部主要为预应力空心板梁及预应力T型梁,拆桥过程中梁板拆除必须详细周密考虑的核心问题,也是本桥能否安全、文明、按期完成拆除的关键问题所在。拆桥期间应对航道及原有道路的断航封路,根据该桥的结构形式及现场情况,我们制定的具体施工方案如下: 1、施工准备 1)对施工区域内的相关情况的调查与处置根据实测资料,本桥位处的实际水深约1.2~3.5米,为了安全起见项目部已与相关部门进行了沟通,在施工的期间内可以断航断路,防止破碎梁板时掉落杂物造成安全隐患,同时为了满足航道通航需要,我部后期将桥位范围内河道进行全断面疏浚,疏浚的标准恢复到船只通航标准要求。 2)、对施工人员的安全培训。在拆桥前项目部应组织所有参加拆桥施工的施工人员进行针对本工程施工作来特点专门进行一次培训,内容为针对本工程特点的安全操作规程和施工要点。 3)、相关生产要素的组织,用于本工程的所有机械设备、人员均已组织完毕,方案得到批准后即可迅速进场。 4)、梁板拆除顺序按先跨中后依次向两侧岸边进行拆除,待上

老桥拆除安全专项施工方案(1)

施工方案报审表 填报说明:本表一式三份,项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。

萧县西出口市政道路工程 旧桥拆除 安全专项方案 永泰建筑萧县西出口市政道路工程项目部二○一七年五月二十日

旧桥拆除专项安全施工方案 一、工程概况 新岱河桥、老岱河桥上部结构为3×11米普通钢筋混凝土预制板,桥梁全长41米;下部结构:桥台采用重力式台下接U型扩大基础,桥墩采用重力式桥墩下接扩大基础。桥面宽度:29米,桥梁斜角0°。根据对老桥检测老桥上部结构评定为五类,下部结构及桥面系为二类,综合评定为三类桥。因工程建设需要,需将老桥拆除。 二、老桥现状: 经现场调查,老桥存在以下几个问题: 1 沿线桥梁建设年代久远,混凝土碳化侵蚀严重,部分梁板混凝土脱落,钢筋保护层、混凝土强度等均无法确定,基础工程地质情况不清楚。且老桥及加宽后桥梁建设年代相差较远,结构耐久性存在差异。 2 原有桥梁设计荷载(公路二级)等级较低,满足不了此次设计荷载等级要求。 3 此次调查范围内大多数桥梁未设置伸缩缝,导致梁端处前面铺装出现横向裂缝;桥面排水基本瘫痪,排水不畅。 4桥台出现鼔凸现象,重要部件主拱圈存在较大错台。 5 梁端头渗水严重,跨中部分混凝土开裂、缺损和露筋且锈蚀比较严重;原有拱桥拱脚开裂,且渗水严重,存在安全隐患。

三、编制依据 (1)国务院《建设工程安全管理条例》; (2)交通部2007年第1号令《公路水运工程安全生产监督管理办法》;(3)建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》; (4)《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95; (5)本工程招投标文件、安全合同及业主下发的有关文件; (6)老桥竣工图纸 四、安全生产目标 始终坚持“安全第一,预防为主”的方针和“安全为了生产,生产必须安全”的原则。做到思想保证、组织保证、技术保证,确保文明施工,安全生产,本工程的安全生产目标为:不出安全事故。 达到建设部颁发的安全检查标准,杜绝重大伤亡事故,一般事故、轻伤频率控制在2‰以内。 机电设备、电器设备、小型机具检查率达100%。 特种作业人员持证上岗率达100% 五、主要施工方案及施工组织安排 (一)、施工拆除项目组织机构设置 根据工程特点、施工内容、工期要求,本着强化现场施工管理,确保拆除工作高效、快速、安全完成的目的,组建以施工负责人为首的拆除施工队,组织、指挥、协调各工种作业的各项事宜。施工队将根据工期安排、实时进度、周边环境变化等因素,实行动态管理、随

桥梁拆除方案新整理

京顺路孙河跨河桥拆除工程 施工方案 北京市机械施工有限公司 二〇〇九年十月 目录 第一章工程概况 (2) 一、编制依据 (2) 二、编制说明 (2) 三、工程概况 (2) 四、工程要求 (3) 五、工程特点说明 (3) 第二章施工前的准备工作 (3) 一、施工准备工作 (3) 第三章施工方案 (4) 一、施工顺序 (4) 二、施工方法 (4)

第四章施工进度计划 (6) 一、施工进度: (6) 二、工期保证措施: (7) 第五章机械与人员配备 (8) 一、主要施工机械及人员配备 (8) 二、工地管理及主要管理人员及职责: (8) 第六章质量标准、质保体系及工程目标 (11) 一、质量标准: (11) 二、质量目标: (11) 三、工程质量保证措施 (11) 四、其它要求 (11) 第七章消防、保卫及其他要求措施 (11) 第八章安全目标、保证体系及措施 (12) 一、安全组织机构图: (12)

二、安全目标: (12) 三、保证体系及措施 (12) 四、生产安全事故应急救援预案 (13) 第九章文明施工、环保施工方案 (16) 一、防尘及扬尘控制措施 (16) 二、防震减少噪音措施 (16) 三、现场环保工作领导小组职责及分工: (16) 第十章施工中应急准备及响应预案 (17) 一、目的 (17) 二、应急准备和预案措施 (17) 第十一章文明施工措施 (17) 第一章工程概况 一、编制依据 工程测量规范(GB50026-93) 土方与爆破工程施工及验收规范(GBJ201-83)

《中华人民共和国建筑法》 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 《建设工程施工现场管理规定》1991年第15号 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》建标[2001]34号 《北京市外地来京人员务工管理规定》1995年第14号 《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5306-85 《北京市建筑施工企业安全生产责任制》的通知,94京建施字第225号 《北京市建设工程施工现场环境保护工作基本要求》91京建施字第126号 《GB/T19001-2000质量管理体系》 《GB/T24001-1996环境管理体系》 《GB/T28001-2001职工建康、安全管理体系》 本公司承接同类拆除工程经验

桥梁拆除专项方案(精编文档).doc

【最新整理,下载后即可编辑】 施工组织设计(方案)报审表 A2 表 工程名称:肥东县马厂-龙城道路改建工程编号:

(K2+800撮八干渠小桥) 拆 除 专 项 方 案 安徽省鸿石建设工程有限公司 二零一二年四月十二日 K2+800撮八干渠小桥拆除专项方案 第一章编制说明 一、本桥拆除方案编制依据

1、施工招标文件及承包合同书; 2 、公路桥涵施工技术规范; 3、公路桥涵设计技术规范; 二、编制说明: 1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过,经监理工程师和业主组织专家审查通过后,方能予以实施; 第二章K2+800撮八干渠老桥概况 一、K2+800撮八干渠老桥概况: K2+800撮八干渠老桥布置为1-8m,桥梁全长16米,桥梁全宽7.4米。上部结构石拱,下部结构为重力式桥台。 二、K2+800撮八干渠老桥现状: 经现场调查,老拱桥主体结构技术状况一般,过水断面不能满足流量要求。本桥处理方案:拆除重建成1-13米的预应力混凝土T梁桥。 第三章施工准备 一、老桥平面图、结构图的绘制 项目部组织拆桥有关人员进行老桥现场勘测,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。 二、测量定线 项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与现场堪测的老桥一一核对,桥梁平面位置与老桥相符。在每孔中点、拱脚、1/4拱肋、拱顶布置7个观测点,以便在桥梁拆除过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。 三、施工方案的分析讨论及技术准备 根据老桥结构及现场情况,我项目部组织召开由公司、项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议,并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。

旧桥拆除施工方案

旧桥拆除施工方案 一、旧桥拆除概况 拆除的范围: 拆除的内容: 二、旧桥拆除施工方案及方法 旧桥拆除采用机械破碎拆除施工方案,拆除顺序:自上而下,即桥面系——桥梁上部——桥梁下部结构,施工流程: 旧桥封闭防护 施工准备 机械设备人员 进场 安全防护工 程施工 铣刨原桥面 沥青混凝土 拆除桥面防护 栏、隔离墙等附属 物 凿除桥面防撞护栏 凿除桥面剩 余工程 凿除原桥面铺 装至梁体表面 拆除主梁并 运至弃渣场 运至弃渣场破 碎 拆除盖梁及 支座 运至弃渣场破 碎 拆除墩、台 身 运至弃渣场破 碎

旧桥拆除施工流程图 1、施工准备 施工前根据现场地形情况封闭防护,设警戒线,禁止车辆、行人通过。封闭的范围要有足够空间保证保证机械设备和运输车辆正常开展工作需要。同时根据本项目的工程需要及时组织机械设备和人员进场。 开工前对参加施工的全体人员进行安全、技术以及施工方案的交底工作,做到所有施工人员心中有数,按统一目标安排施工进度。 2、拆除安全防护 因本项目边通航边施工,来往行人及车辆较多,故施工过程中的安全防护工作至关重要。为确保本项目施工过程中不收外界行人及车辆的干扰,同时确保安全,在该项目拆除前需加强防护,做到安全封闭施工。具体方案如下: ⑴所拆除桥两侧搭设施工防护脚手架,脚手架采用双排施工脚手架,长度超过所拆除部位,高度超过桥面两侧外挂护栏,脚手架外侧满挂安全网防护网,以确保碎石不外溅至马路上,确保施工安全。 ⑵跨线行车的地段侧用六四军用梁搭设临时支墩结构,临时支墩结构上架设I25型钢,型钢上铺设方木,并在方木上铺设竹胶板,防止拆除上部结构时掉落碎块造成安全事故,同时在行车路前方安装交通限行标志,防止车辆行驶对防护架造成安全隐患。 3、铣刨原桥面沥青混凝土 当以上安全防护工作完成后,就可以进行原桥拆除工作了。首先拆除旧桥上防撞护栏扶手、防护网等。然后用铣刨机凿除后桥面沥青砼。 4、凿除桥面系工程 ⑴用挖掘机安装破碎锤破除桥面铺装层及伸缩缝装置。在凿除时尽量不要过度加大机械振动力,防止造成梁体破坏断裂,发生安全事故; ⑵用挖掘机安装震动锤在桥上凿除桥面防撞护栏及边梁悬臂板,施工时设专职安全员现场值班,防止防撞护栏破碎后落至桥下伤人;用风镐凿除梁体顶部接缝处砼,并用氧焊切除梁体之间联接的钢筋。 5、拆除桥梁 桥面系工程拆除结束后,在盖梁下搭设脚手架。用风镐凿除盖梁两侧抗震挡块,然后在距离梁端1米处用风镐凿小箱梁吊孔,保证钢丝绳能够从梁体之间空隙穿过。然后通过桥下吊车,将梁体提起并安装在移梁车上,将梁体运至弃渣场。 注意事项: 1)、吊车吊装梁体的吊点应尽量靠近梁体两端支座位置,防止梁体吊点不均匀而扯断造成事故。同时,钢丝绳包裹梁体下脚处应采取必要的包箍防范措施,防止梁体割断钢丝绳; 2)、起吊过程中,专职安全员应全过程旁站指挥吊装,确保安全。

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