汽车故障诊断与维修题库

汽车故障诊断与维修部分题库

1.怠速控制系统的功用？

答：怠速控制系统是发动机辅助控制系统，其功能是在发动机怠速工况下，根据发动机冷却液温度、空调压缩机是否工作、变速器是否挂入挡位等，通过怠速控制阀对发动机的进气量进行控制，使发动机随时以最佳怠速转速运转。

2.自诊断系统的功用是什么？

答2.：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECK ENGINE ”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

3.电控技术对发动机性能有何影响？

答：（１）提高发动机的动力性；

（２）提高发动机的燃油经济性；

（３）降低排放污染；

（４）改善发动机的加速和减速性能；

（５）改善发动机的起动性能。

4.传感器的功用？

答：采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ＥＣＵ。

5.什么叫开环控制系统？什么叫闭环控制系统？

答：开环控制系统——ECU根据传感器的信号对执行器进行控制，但不去检测控制结果。

闭环控制系统——也叫反馈控制，在开环的基础上，它对控制结果进行检测，并反

馈给ECU。

6.简述氧传感器信号的检测方法？

答：连接好氧传感器线束连接器，使发动机以较高转速运转，直到氧传感器工作温度达到400摄氏度以上时在维持怠速运转。然后反复踩动加速踏板，并测量氧传感器输出的信号电压，加速时应输出高电压信号0.75～0.90V ，减速时应输出低电压信号0.10～0.40V。若不符合上述要求，应更换氧传感器。

7.催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面？

答：（1）装有三元催化转换器的汽车严禁使用含铅汽油。

（2）不要在易燃路面上行使或停车。

（3）在崎岖不平的道路上行使时一定要多加注意。因为催化转换器装在汽车底部、路况不好时很容易造成拖底，损坏催化转换器。

（4）对发动机着车困难的故障一定要及时维修。

（5）在维修中尽量不要拔下高压线的方法试火或断缸试验

8.故障诊断仪的功能有哪些？

答：1.快速、方便地读取或清除故障码。

2.为诊断故障提供依据。

3.便以检查执行元件的工作状况。

4.在车辆运行或路试时检测并记录数据。

5.具有示波器功能、万用表功能和打印功能。

9.发动机综合分析仪对汽油机检测都具有哪些功能？

答：包括点火系参数（如点火提前角、点火波形等）检测、无负荷测功、单缸动力性检测、转速稳定性分析、温度检测、进气管真空度检测、起动系统检测、充电系统检测、数字万用表功能和废气分析（需配备废气分析仪）等功能。

10.简述清除故障码的方法

答：当故障被排除后，应将ECU中存储的故障码清除，方法有两种：一是关闭点火开关，从熔丝盒中拔下EFI熔丝10s以上；二是将蓄电池负极电缆拆开10s以上。

11、汽车故障诊断与排除的一般步骤？

答：识别故障、核实故障、检查机械部分工作、了解系统、系统性检查、核实检

查结果、进行修理、确认修理成功.

12、解码器在故障诊断中，主要功能有哪些？

答：方便而可靠读取故障码、清除故障码、读取数据流、元件动作测试、其他辅助功能:ABS、A/T、A/C、

13、如何检测喷油嘴的好坏?

答：1）喷油器检查

a) 喷油器的电阻检查：2-3欧，13-16欧

b) 仪器检查：元件动作声音

c) 喷油量检查：喷油嘴清洗机；喷油量55-70ml/15s，误差小于10ml

d) 泄漏：3min一滴为正常

e) 喷油器状况

（２）控制信号

a) 用示波器检测喷油信号波形。

b) 用诊断仪读取喷油脉宽

c) 用万用表怠速时约1.67V，急加速可达2—9V

d) 在线束插头上接上发光二极管试灯，起动、运行时观察发光二极管，信号正常时发光二闪烁，如不闪烁说明没有喷油脉冲控制信号。如果没有喷油控制信号，检查ECU

14、氧传感器显示过浓，请分析故障原因。

答：1) 油压过高；

2) 喷油嘴泄漏；

3) 油压调节器故障；

4) 碳罐饱和；

5) 曲轴箱窜气量过大；

6) 点火系统

7) 氧传感器线路故障；

8) 氧传感器损坏。

15，简述利用汽缸压力表检测汽缸压缩压力的检测方法及检测结果分析。

答：检测方法：先将汽缸体上的火花塞卸下（柴油机卸下喷油器），然后将汽缸压力表装入。将点火钥匙打到启动位置使曲轴转3—5转，观察压力表稳定的数值。

检测结果分析：压力过高，大多数是因为积碳的原因，但也有可能是汽缸垫过薄，燃烧室不规则等。压力过低，活塞环与汽缸璧的磨损过大，气门磨损烧蚀，气门弹簧压力不足。

16，简述汽车制动系统的评价指标，检测诊断方法及检测结果分析。

答：评价指标；制动力制动减速度制动稳定性

检测诊断方法：试验台检测法和道路测试

检测结果分析：制动力过大，制动行程过大，制动液压力过大，制动器回位弹簧过软。制动力过小，制动液压力过小，变质，行程过小，回位弹簧过紧。制动稳定性差，主要是左右两轮的制动力差别大。

17，简述汽油喷射式燃油供给系统的检测诊断过程。

答：检测诊断过程：首先，外观检查系统有无泄露情况，连接状况等；然后利用压力表测试系统压力，根据系统压力大小检查系统相关部件的好坏；接着检查喷油器的喷射质量，主要检查喷射量喷射雾化质量喷射压力；最后检查ECU的好坏。

18、汽缸密封性的诊断参数主要有哪些？

答：汽缸压力真空度曲轴箱串气量各缸漏气量

19、发动机常见的异响有哪些？（不低于五种异响）

答：曲轴主轴承响、连杆轴承响、活塞销响、活塞敲缸响、气门响、气缸漏气响、定时齿轮响

20、在进行车轮的平衡时，应同时检查轮胎磨损情况，常见的轮胎磨损状态有几种？

答：中间磨损两边磨损单边磨损

21、汽油机点火系应满足的要求是什么？

答：能产生足以击穿火花塞间隙的电压、电火花应具有足够的能量、点火时间应与发动机的工作情况相适应。

22、发动机润滑系常见故障有哪些？

答：机油压力过低、机油压力过高、机油质量变差。

23、发动机冷却系常见故障有哪些？

答：水温过高、水温过低、漏水。

24、机械式变速器常见故障有哪些？

答：跳挡、乱挡、异响、漏油。

25、驱动桥常见故障有哪些？

答：异响、过热、漏油。

26、车辆排气中的污染物主要是什么？

答：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）、氮氧化合物（NO x）、铅化合物、炭烟。

27、汽车转向系常见的故障有哪些？

答：转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振

28、发动机技术状况变化的主要外观症状有哪些？

答：发动机技术状况变化的主要外观症状有：动力性下降，燃料与润滑油消耗量增加，起动困难，漏水、漏油、漏气、漏电以及运转中有异常响声等。

29、电喷发动机热车起动困难的原因有哪些？

答：热车起动困难的根本原因是混合气过浓。热起动困难的原因有：水温传感器有故障，进气温度传感器有故障，喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器有故障，怠速阀油压过高，点火系有故障等。

30、电控汽油喷射系统常见的传感器和和执行器分别有哪些？

答：传感器包括：节气门位置传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、空气流量传感器、冷却水温度传感器、曲轴位置传感器、爆燃传感器、氧传感器、车速传感器等。执行器包括：燃油泵、喷油器、点火组件、炭罐电磁阀、氧传感器加热线圈、怠速空气控制阀等。

31、三元催化转化器主要转化哪三类物质？

答：HC CO氮氧化合物

32、汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可以测量什么？

答：电容频率占空比转速温度压力脉宽

33、汽车电路部分的故障可分为哪两大类？

答：元器件故障线路故障

34．如何检修水温度传感器?

答：脱开水温传感器插头，打开点火开关，但不要起动发动机。用万用表测量导线一侧THW与E2端的电压，应为5V。若无电压，则应检查ECU连接器端子THW与E2的电压。若无5V电压，应检查发动机ECU的电源电路和搭铁电路，若正常，则更换ECU。拆下水温传感器，将水温传感器置于热水中。用万用表测量不同温度下水温传感器两端子之间的电阻值，其值应符合规定，否则应更换传感器。

35、电控汽油机的燃油供给系统主要由哪些部件组成？

答：油箱、电动燃油泵、过滤器、燃油脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器及供油总管组成。

36、电控汽油机空气供给系统主要由哪些部件组成？

答：空气滤清器、空气流量计、节气门位置传感器、进气歧管，怠速控制装置

37、什么是空气流量计.

答：空气流量计：测量发动机进气量，将吸入的空气量转换成电信号送至ECU，用为决定

喷油量的基本信号之一。

38、什么叫废气再循环？

答: 废气再循环简称为EGR系统，是目前用于降低NOX排放的一种有效措施。它是将一部分排气引入进气管与新混合气混合后进入气缸燃烧，从而实现再循环，并对送入进气系统

的排气进行最佳的控制。

39、燃油压力调节器的作用是什么？

答：10.压力调节器的作用是使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定，即保持喷油压力与喷油环境压力的差值一定。

40.使用跨接线应注意什么？

答：要点：弄清被检元件规定的电压值；禁止将被检件电源端子直接搭铁

41．电磁离合器的检修

答：（1）检查离合器压盘摩擦表面，将其表面的油污和脏物用清洁剂擦洗干净，（2）检查离合器轴承是否损坏，若损坏必须更换相同规格的新轴承

（3）检查离合器电磁线圈有无短路或断路，如有故障则需更换

42．有一台车空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手）。

答：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。

故障实例分析

1、93款三菱轿车，发动机工作不稳定，急加慢加油均加不上，且加油时放炮回火，排气管冒蓝黑烟。请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。

答：发动机工作不稳定：各缸动力不一致，检查汽缸压力。

急加慢加油加不上：加速喷口或主量口堵塞，加速活塞间隙过大，弹簧弹力不足，浮子室油位过低。

加油时放炮回火：混合气浓度过稀，点火正时过早。

排气管冒蓝黑烟：烧机油，活塞环磨损过大，气门油封失效，混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。

2、一辆丰田凌志LS400轿车发动机油耗过大，排气管冒黑烟，低速运转明显抖动。请写出造成上述故障的主要原因及诊断过程。

答：发动机油耗过大：活塞环与汽缸壁磨损过大，机油上串，气门油封失效或气门间隙过大，汽缸垫损坏。

排气管冒黑烟：混合气燃烧不充分，汽缸压力不足。压力调节器损坏，喷油脉冲太宽。

低速运转明显抖动：各汽缸动力不平衡，个别缸火花塞损坏。

3、请画出制动跑偏的诊断流程图。

答：制动跑偏诊断流程：

（1）先检查轮胎压力是否正常（充气）

（2）检查制动力是否正常（不正常检查制动液制动行程制动器回位弹簧）

（3）检查左右轮制动力是否相等（调整）

（4）检查悬架车桥系统

4、一台汽油发动机在工作过程中,有运转不稳定、机体抖动、排气管冒黑烟的故障现象，请按汽油机点火系故障诊断方法分析故障产生原因，并说明此故障诊断方法步骤

答：具体原因如下：

（1）高压分线掉线、受潮漏电或在插孔中未插到底。

（2）火花塞电极间隙过小或过大。

（3）火花塞绝缘体破裂漏电。

（4）火花塞油污或积炭过多。

（5）分电器凸轮制造不准、磨损不均匀或分电器轴弯曲、松旷。

（6）分电器盖上的高压分线插孔漏电、或插孔锈污严重导电不良。

诊断方法步骤如下:

(1)检查高压分线是否脱落和漏电情况；

（2）使汽油机怠速或低速运转，拔下火花塞上的高压分线并使其短路，由此确定某缸是否工作。

（3）将不工作气缸火花塞上的高压线端距火花塞3-4MM，观察火花情况，并检查分电器凸轮磨损均匀情况及火花塞油污、电极间隙、绝缘漏电等。

5、有一台电控汽油喷射发动机，发动机怠速时测燃油系统的压力为150Kpa。压力是否正常？若不正常，试分析其可能的原因。

答：这100Kpa的燃油压力太低，正常应该在250~300Kpa之间，检测方法：

（1）燃油泵的检修：用跨接线SST连接检查连接器的端子FP和+B，将点火开关拧至“ON”位置，但不起动发动机，此时燃油泵运转，检查来自燃油滤清器的进油软管处是否可用手枳感觉到油压，并可听到回油声，或检查脉动衰减器螺钉头应突出。

（2）喷油器的检修：1）用示波器检查喷油器信号波形 2）检查喷油器电阻：脱开喷油器连接器。正常电阻：20℃时 13.4Ω~14.2Ω

6、有一上海别克轿车，行驶过程中，空调出风口的冷风能力逐渐减小到消失，但过6-7分钟后，又恢复正常。

答别克车的空调系统添加的制冷剂为R134a。当系统内混入R12时，将造成系统内制冷能力上升。在此状态下工作一段时间后，过低的温度将提高压力调节阀弹簧的弹性系数，使系统发生故障。

排除方法：排空系统内的制冷剂，更换压力调节阀，填充纯正的R134a制冷剂，故

障排除。

7、